交通工程范例

摘要：為確保城市經濟健康發展，使廣大市民正常生產、生活得到更大保障，應不斷完善道路交通系統，這在很大程度上也提升道路交通工程的地位。文章結合具體工程案例，簡單分析道路交通的主要構成與作用，總結道路交通設計時遵照的原則，探究工程設計實踐中的技術應用要點，主要包括設計交通設施、科學選擇與設計橫斷面、設計生活性道路及交叉口等，指出道路交通工程的創新方向。

關鍵詞：道路交通分析；交通工程；工程設計；技術要點

我國城市在不斷發展過程中，大城市及特大城市的建設數目顯著增加，道路交通設計情況直接關系著城市發展速度和效果，交通設施也能展現一個城市的形象，給城市外來群體的第一直觀印象?？v觀我國發展現狀，不難發現道路交通工程問題基本上出現在經濟發達的一線城市內，比如交通擁堵點，沒有從長遠發展角度出發設計與建設城市道路，只是為解除城市眼前的交通問題，不利于城市及交通事業的長久發展。故而，科學設計道路交通工程具有很大的現實意義。

1工程概況

以國內某區域城市道路工程為實例進行分析，整個工程線路經過商業繁華地段，商場、醫院、公交樞紐集中于此路段，交通高峰時擁堵、人車搶道、停車困難隨時發生，交通管理、疏通問題突出，周邊綠化景觀問題也日漸突出。該工程隸屬于城市主干路的范疇，在設計道路交通環節中，將機動車車速設計為40km/h，道路路基的寬度為32m。該工程參建人員應綜合多方面分析交通工程實際情況，而后再開展工程設計活動，這是提升工程施工方案實用性、科學性的有效方法之一。

2道路交通分析

從宏觀上，可以將道路交通工程內的道路細分成快速路、支路、主干路、次干路4種類型。其中，快速路是建立機動車輛與交通服務兩者關聯性的道路，其能夠解決交通工程實際需求的層次，快速路是城市快速交通道路建成的重要基礎，能夠為廣大人民出行創造諸多便利條件[1]。城市的主要交通道路是快速路的主體，其為現代城市交通事業發展提供精準、優質、有效的服務，通過強化和交通系統內各部門的聯系，能及時疏導城市道路上機動車流量，實質上就是城市交通發生擁堵狀況時，快速路能夠對其進行有效疏導，精準連接不同交通道路，使城市道路銜接成一體，明顯拓展了城市對外交通運輸范疇，可以將其看成是道路交通工程內的重要構成。主干路通常是指城市對外開展交通運輸活動和城市組團聯系的干路，即明確要求行駛在該線路上的車輛一定要維持正常速度，其通常布置6條車道，配合應用拓寬交叉口的方法，增強過往車輛的通行力度，整體提升它們的實際通行能力。國內很多主干路的沿線上會建設一些建筑，為來往人們駐足停歇、餐飲及住宿等服務。次干路有交通性、生活性次干路之分，在現代城市內支路通常是一些道路，多數支路沿線會建設住宅與公共建筑，并且也會存在著一些和生活服務相關的實用功能，其有助減輕交通運輸壓力。支路上也準許建設一些商業建筑、公共建筑、住宅等，相關部門也可以在支路上建設公交專線、自行車公用道路。道路交通工程設計實踐中，有關部門應通過多種渠道全面了解城市道路的真實情況，采集、歸納有效的信息資料，科學分析道路的真實狀況，了解實際施工中需要注意的事項，而后立足于實際開展設計工作，確保設計產品能更好地滿足現代城市交通工程持續發展的需求。

摘要：公安院校交通管理工程專業基于公安特點，需要培養具有綜合決策性創新能力的交通管理卓越警務人才，這就對實踐教學提出了高要求。本文構建情景模擬化下的交通工程類實踐課程設計，為學生提供多種交通環境下交通管理與控制措施的虛擬應用、交通狀態評估與應用效果評價，提升學生對交通管控的綜合決策性創新能力的培養。

關鍵詞：模擬情景化；公安院校；交通管理工程；實踐教學

一專業特點

公安院校交通管理工程專業目標培養高素質的、具有綜合決策創新能力的交通管理卓越警務人才，這就對本科四年的理論知識及實踐教學的傳授提出了較高要求。交通管理工程是一門綜合性、系統性、社會性及動態性較強的專業，涉及交通管理及交通工程兩個方面，是一個多目標、多約束、開放性的大系統[1]。而交通管理工程就是利用工程、教育、執法等手段，正確處理道路中的人、車、路、環境之間的關系，使交通盡可能安全、暢通、和諧發展。因此，交通管理工程專業是一個集自然科學與社會科學為一體，兼顧“硬”科學與“軟”科學的綜合性、實踐性很強的專業[2]。因此，對于實踐課程設計的教學需進行探索與改革，為學生提供多種交通環境下的交通管理與控制措施的虛擬應用、交通狀態評估與應用效果評價，提升學生的綜合性決策創新能力的培養變得尤為關鍵。

二課程設計改革目標及內容

為了立足于培養綜合決策性創新人才，從整體的高度促進學生理論知識的系統化和條理化，努力使學生能夠融會貫通地運用各門專業課知識，制定最有效的區域交通管控措施，并能夠運用交通仿真軟件對模擬情景化的管控措施進行有效的評價。實踐教學的具體改革內容主要從以下幾個方面來展開：

（一）增設交通工程類綜合實驗課程設計

［摘要］為了促進交通工程課程建設，探索面向智能網聯交通系統的交通工程專業課程教材改革，從智能網聯交通智能化導論、智能網聯交通管理與控制、智能網聯交通系統控制原理三個方面，論述課程教材改革的必要性，并提出課程教材改革的具體內容和要求。交通工程課程教材改革適應智能網聯背景的發展要求，對培養實踐創新人才具有現實意義。

［關鍵詞］課程改革；交通工程；智能網聯交通系統

交通工程專業是交通運輸工程學科下的本科專業。我國高校開設的交通工程專業本科課程主要包括交通工程學、交通管理與控制、道路交通安全、交通規劃原理、智能交通系統、交通心理學等課程[1，2]?，F有這些課程能夠較好地服務于交通工程本科生教學，并取得了顯著的教學成績。交通工程是一門具有多學科交叉特點的專業[3]?？v觀交通工程發展歷程，交通工程經歷了從馬車時代到汽車時代的變革，并且在智能交通背景下，順應智能交通的發展需求，進一步強化了交通工程專業發展，由此產生交通工程2.0時代。智能交通技術的進一步發展以及自動駕駛技術的出現，為推動交通工程向智能網聯交通系統的發展起到了鋪墊作用，智能網聯背景為交通工程專業建設提供了發展機遇，同時也對交通工程專業課程教材體系的建設提出了新要求。因此，現階段面向智能網聯交通系統的交通工程課程教材改革顯得十分必要。雖然學者們對新工科背景下的交通工程專業體系考核[4]、工程教育認證背景下的交通工程專業建設方案[5]，以及智能交通背景下的交通工程實踐教學課程建設[6]等進行了探索研究，但是針對智能網聯交通系統的交通工程專業課程教材的革新研究尚不夠充分。鑒于此，本文針對智能網聯交通系統對交通工程專業課程建設的要求，從課程教材的編寫革新方面進行探索研究，旨在為智能網聯背景下交通工程專業課程改革提供參考。

一、智能網聯交通智能化導論

智能網聯交通系統離不開智能化技術的支持，因此，適用于交通工程領域的智能化技術內容應當成為改革后的課程內容。對于本科生而言，專業知識水平還有限，難以完全掌握專業的智能化技術，因此，針對交通工程本科生，在智能網聯交通背景下，首先應當編寫和開設智能網聯交通智能化導論課程，讓本科生對智能網聯背景下的交通工程專業有較清晰的認識，同時有利于培養學生對智能網聯交通的興趣，提高學生的學習主動性與積極性。智能網聯交通智能化導論課程教材應當體現三個部分的內容。第一部分內容應主要包括傳統交通工程發展趨勢、智能化技術是未來發展的必由之路、智能化技術建設交通工程的必要性與可實施性等；第二部分內容應主要包括智能化技術的相關原理、智能化技術提高交通工程運營質量的潛在作用；第三部分內容應主要包括智能化技術在交通工程的案例分析以及全書總結。智能網聯交通智能化導論課程教材不僅針對交通工程專業本科生開設，而且還可以嘗試對自動化、計算機等專業的本科生開設，使得自動化與計算機相關專業學生了解交通工程專業特色，這樣可吸收一部分具有交叉學科背景的學生進行交通工程的相關研究和實踐，加強專業之間的交流，能夠進一步促進教學質量的提高。

二、智能網聯交通管理與控制

在傳統交通工程專業的課程教材中，針對本科生開設了交通管理與控制課程，主要講述高速公路交通管理方式與控制方法以及城市道路交叉口信號控制方法，為傳統交通工程專業建設提供了有效支撐。在智能網聯背景下，傳統的人工駕駛車流將逐步演變為由智能網聯車輛與傳統人工駕駛車輛構成的混合交通流，且最終變為全部智能網聯車輛交通流，因此，智能網聯背景下的交通管理與控制模式將發生質的改變，有必要面向智能網聯環境編寫智能網聯交通管理與控制課程教材。智能網聯交通管理與控制課程教材應當突出兩方面內容。第一，教材應著重體現智能網聯車輛與傳統人工駕駛車輛在交通管理模式與控制方法上的區別，這種區別有利于交通管理與控制的簡便性，還對交通管理與控制提出了更加嚴格的要求等，都要詳細表述；第二，教材應著重體現由智能網聯車輛與傳統人工駕駛車輛構成的混合交通流的管理與控制方法，特別是不同交通設施、不同智能網聯車輛比例等情形下的交通渠化設計、交通誘導控制等。交通工程是一個多學科交叉的專業，而智能網聯交通管理與控制課程教材更體現了多樣化與交叉性的學科特點，因此，該課程教材不僅可以為交通工程專業開設，同樣可為大類管理學本科生開設，一方面有利于學科的交叉互動交流，另一方面有利于吸收先進管理學理論方法，為后續進一步擴展該課程內容打下良好基礎。

摘要：作為城市道路交通工程中重要內容的標志標線，其不僅能夠對車輛規范行駛提供引導作用，同時也能使得城市交通壓力得以有效緩解?；诖耍闹蟹治隽嗽O置交通工程標志標線的基本原則，并重點介紹了交通工程標志標線的施工技術。

關鍵詞：交通工程；標志標線；設計；施工

0引言

在道路設施中，一個重要組成部分就是交通工程標志標線，其具備的顯著優勢可以從以下方面進行分析，即對車輛規范行駛提供引導、為車輛和行人在交通過程參與的安全性提供保障、促使交通事故發生率有效降低、保障道路交通實效性不斷提升。與以往工程實踐經驗進行結合，可以了解到的是交通標志標線設計與道路行車秩序及行車安全具有密切關系，因交通標志標線種類的不同、在設計過程中就需要考慮到實際情況，基于與道路施工狀況以及行車行人數量等相結合，進而合理設計交通工程標志標線，值得注意得是，在交通工程標志標線設計過程中、需要針對城市道路中的繁華路段以及交叉路等方面加以重點關注，借此有序疏導道路交通車流量以及人流量，保障道路交通安全性。

1設置交通工程標志標線的基本原則

本工程名為晉江市2017年道路交通標線工程，工程內容主要覆蓋了晉江市轄區道路交通標線施工，施工類型有熱熔標線（線型：人行橫道線、停止線、分道線、邊緣線、箭頭、導流、文字等不同樣式標線）、振蕩標線、高壓水射流清除舊標線、機械清除舊標線，工程造價為825.97萬元，工程數量及分布主要是：熱熔型普通標線100000m2，熱熔型彩色標線50000m2，熱熔型振蕩標線10000m2，高壓水流射流清除舊標線10000m2，機械清除舊標線80000m2，為保障晉江市2017年道路交通標線工程得以順利建成，必然需要充分考慮交通工程標志標線的設計與施工。

1.1合理設計。在晉江市2017年道路交通標線工程具體開展時，針對交通工程標志標線的設計需要對相應基本原則進行嚴格遵循，如此才能為晉江市2017年道路交通標線工程項目順利開展奠定良好基礎。合理設計主要是說在設計交通工程標志標線的過程中，需要對我國現行道路交通工程建設中的一些規定、施工規范等做到嚴格遵循，在此基礎上基于交通工程所處路段內一些參數和資料信息（道路寬度以及車流量、人流量等）加以參考，確保交通工程中標志標線規劃設計的合理性、科學性逐漸提升，如此才能保障晉江市2017年道路交通標線工程項目得以有序開展。

摘要：

很多交通工程施工往往要穿山越嶺，施工場地復雜，施工難度加大。近年來，交通事故頻發，給人們生命財產安全帶來極大威脅，也造成巨大經濟損失。因此，強化交通工程施工安全管理成為社會熱點話題。分析當前交通工程施工安全管理過程中存在的問題，探究問題原因，提出強化交通工程施工安全管理的對策。

關鍵詞：

交通工程；施工安全管理；強化手段

0引言

在當前時代的飛速發展過程中，交通工程的建設往往起到了不可或缺的重要作用。然而，在交通工程為經濟發展提供強力的推動作用的同時，在其施工建設過程中，仍然存在著諸多的安全管理問題，不僅為施工單位和施工人員帶來了安全上的威脅，同樣也阻礙了我國交通工程的發展。除此之外，由于極易受到諸多外界因素的干擾，交通工程施工中還存在著很多安全隱患，為交通工程按時保質地完成造成了極大的困難。

1交通工程施工安全管理中現存的問題

摘要：

目前我國交通工程不僅具有較長的施工期而且各個工程也比較復雜非常容易收到各種環境干擾因素的影響，因此在我們的施工中必須高度重視和加強施工現場管理，才能有效確保工程質量。本文以交通工程施工現場管理為研究對象，對交通工程的涵義、工程管理的特點、存在的問題及其應對措施進行分析論述，希望能夠提供一些有價值的參考。

關鍵詞：

交通工程；施工現場管理；措施

一、交通工程施工現場管理出現的問題

1.人員的安全意識薄弱。我們只有確保交通工程施工現場管理人員和施工人員擁有較高的安全意識，才能有效確保工程施工的安全順利進行。然而在我們具體的交通工程施工現場，相關管理人員對安全問題不夠重視，缺乏有效的現場安全管理工作，一些施工人員在具體的施工操作過程中并沒有嚴格按照相關的規章制度進行，往往存有僥幸心理，出現偷工減料等不合理現象，對施工安全沒有加以重視，從而產生了許多后續的的安全隱患，最終致使交通事故的頻繁發生。2.缺乏完善的施工管理監督體系。我們要想實現交通施工工程的順利進行，就必須要建立和完善工程施工管理監督體系。施工過程中出現的各種安全事故大多是因施工現場管理不合理、缺乏有效的監督而產生的。在具體的施工過程中，管理人員沒有事先制定科學的管理計劃，致使人員和相關物資在各個施工現場無法進行有效地協調和調配，嚴重阻礙了工程的正常進行，致使施工期延長。有關人員在對現場進行監督檢查的時候，監督人員對一些違規、違章操作發現不及時，也沒有及時加以解決，從而埋下了一些安全隱患。3.材料管理出現的問題。在我們的施工材料管理過程中，時常會出現材料的質量不合格等問題。如果施工材料的質量不達標肯定會促使工程項目的不合格，從而使工程返工、維修，耽誤了施工進度。此外，我們還需對施工材料進行科學管理，如有的材料不能被雨水淋到，一旦管理不善，就會致使材料變質無法被繼續使用。

二、優化交通工程施工現場管理的措施

摘要：信息化建設任務長期以來被全球各國、各行業所關注，尤其是在計算機網絡化愈加完善的當今。該文以交通運輸項目工程建設前期工作動態管理信息系統為例，文中基于Web設計，設計并開發了一套交通工程前期工作管理應用系統。該系統整合了項目前期工作的全部過程，包含立項、工可、設計、施工、安全共5個模塊。經測試，該系統運行良好，較好地完成了設計目標，不僅可以優化項目周期管理，細化流程節點控制，而且可以完善文檔管理，滿足移動辦公的需求。

關鍵詞：交通運輸；前期工作；信息管理系統

1背景與意義

“十四五”是加快建設交通強國的第一個五年規劃期，也是推動交通強國建設行穩致遠的重要戰略機遇期。深入推進交通運輸行業與新一代信息技術深度融合，促進行業數字化、網絡化、智能化轉型升級，引領交通運輸高質量發展，對于加快建設交通強省，構建交通運輸新發展格局，促進數字經濟發展具有重大意義。同時，如今公路水運建設在前期工作推進中剛性約束持續增大，特別是在土地審批、環境保護、地材供應等方面較為突出。目前傳統的依靠人工管理、紙質文件傳遞的工作方式，不僅與國家數字化、信息化發展總體要求不符，同時也制約著項目推進進度。通過信息化、數字化方式開展交通運輸項目前期管理工作，實現對工程建設前期項目審批工作進行全流程監督，可以提高各項目參與單位之間的信息共享效率，減少各單位組織機構重復核查采集信息的時間、人力和管理成本的投入，推動“綠色交通、數字交通”發展。主要實現以下兩點目標：(1)實現交通運輸建設項目電子化數據收集處理。實現項目前期工作盡職履責情況的電子化監察，管理部門對責任單位的監督檢查及數據資料實時跟蹤；基于匯集的生產數據，實現安全生產信息共享和科學性計劃決策，從而提高重點項目工作的推進進度。(2)實現交通運輸建設項目數字化監督管理。實現來自交通運輸建設管理部門、工程質量監督管理部門、造價管理等部門的建設項目前期工作基本信息資源的匯聚，構建集項目審批和項目督查為一體的建設項目管理體系，提高公路水路建設市場的監管水平。

2設計方案

交通工程前期工作管理應用系統主要功能分為兩部分，一部分是系統管理功能，包括：用戶及權限管理、資料查詢、待辦提醒、短信郵件提醒；另一部分是業務功能。包括：流程管理（申報、審核、立項、檢查、評審、結項）、項目資料歸檔、項目統計分析、項目考核管理、通知公告等[1]。2.1系統功能需求(1)交通工程前期工作管理系統。實現交通運輸前期參與單位管理、前期文件管理、數據集成和前期工作推動流程記錄等業務應用信息化支撐。(2)建設應用支撐平臺。建設應用支撐平臺，包括B/S客戶端和手機移動端在內的項目綜合看板、項目流程管理、項目入庫管理、項目執行管理、項目資料歸檔、項目統計分析、項目考核管理等[2]。(3)建設軟硬件支撐平臺。依托云平臺基礎設施資源，配置滿足本系統運行要求的計算、存儲、備份、網絡、安全等資源及應用支撐軟件等服務[3]。2.2系統性能需求系統應當在100人同時在線，正常隨機使用業務系統執行各種操作30分鐘的情況下，滿足相關性能指標。

3核心業務分析

摘要：本文主要對前期設計項目施工過程中遇到的典型案例進行歸納總結，對設計出現的問題進行原因分析、從解決措施及今后展望進行論證，避免新的道路設計中再出現上述問題，對提升設計人員的綜合水平及保障道路交通安全有重要的指導意義。

關鍵詞：道路設計；交通安全設計；典型案例；解決措施

1前言

隨著城市化基礎設施的建設及城市小汽車保有量的迅速增長，道路安全已引起各行各業的高度重視，因此相關部門在道路前期設計工作中做好各項審查工作，尤其交通安全從設計、招標及施工入手，把控各個環節，爭取在道路通車之后營造一個良好舒適的出行環境。但具體項目設計過程中，由于部分交通設計人員經驗欠缺，往往僅站在理論角度，未對現場施工環境仔細排查，導致后期出現多個變更，甚至因為一些不合理的細節設計引發交通事故。本次主要基于幾個典型設計案例，從案例的發生原因、解決措施及今后展望三個方面分別進行闡述，避免今后其他設計項目再出現共性的問題，對道路設計人員綜合水平有重要的提升，另外對保障道路使用者的安全也有重要意義。

2典型案例剖析

2.1高架、互通立交橋對信號監控桿件遮擋

典型案例：合肥市G206南崗至上派段改建工程。問題描述：合肥G206（南崗-上派段）交通工程設計圖紙中，原湯口路與方興大道交口東進口對應的車行燈被西至北左轉匝道擋死，東進口停車線后的排隊車輛幾乎看不到車行燈顏色。很容易與其他方向車輛發生碰撞，導致交通事故。原因分析：設計過程中僅考慮到左轉匝道的存在，但是沒計算左轉匝道橋距離地面高度對停車線后車輛視線的影響，因此車行燈立柱還是采用常規高度6.8米凈空?？紤]不全面、不細致導致信號燈桿件安裝之后，東進口停車線后大部分車輛看不到出口位置車行燈盤顏色。整改措施：①通過設計變更把上述車行燈盤分別附著在左轉匝道橋上，并調整安裝角度保證東進口停車線后的車輛能夠看到信號燈顏色。②今后在設計中，遇到互通立交、上跨橋等復雜交口時，在監控設施及標志牌布置過程中，應站在空間角度去思考，并結合橋梁凈空、監控和標志牌凈空、交口范圍大小、停車線與桿件距離等因素去測算會不會形成遮擋；另外在道路主體工程快完工時，結合施工圖紙去現場實地勘察，測算下高架橋或互通區域的監控桿件和標志牌在安裝后會不會被橋梁或匝道遮擋。