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物流公司工作總結范文1
6月份工作總結
1、全面深入開展“創爭”活動
1.1“創爭”活動在宣傳發動的基礎上全面展開。公司科隊領導全部參加了集團“創爭”培訓,帶頭提高“創爭”認識,掌握“創爭”知識,明確“創爭”要求。各單位和班組層層推進,人人參與,上下互動,全面展開。各單位設立了宣傳櫥窗、墻報等學習宣傳陣地,營造了濃厚的學習氛圍,建立了完整的資料檔案。職工人人“創爭”制定愿景、讀書計劃、練“絕活”項目等,“創爭”活動正在扎扎實實地全面開展。同時,組織農民承包工積極參加“創爭”活動。辦公室舉辦了專題培訓班,對基層“創爭”進行了集中指導;分頭深入基層,加強具體導,切實抓出了成效。
1.2準備參加集團職代會。要按照集團要求,充分做好將于7月初召開的集團九屆xx次職代會的各項準備工作。
1.3抓好“創城”工作。深入開展環境衛生整治,全面提升港容港貌精細化管理水平,為“創城”工作做出貢獻。
2、確保平安穩定
2.1深入開展“安全生產月”活動。貫徹“安全第一,預防為主”的方針,落實“遵章守法,關愛生命”的活動主題,著重抓好了以下工作:一是營造了濃厚氛圍。在主干道和主要場所張掛了標語,舉辦了板報展覽,開展了征文比賽、知識答卷等活動。二是處理好生產與安全的關系。堅持把安全生產放在首位,堅持生產必須安全,不安全不生產。三是處理好嚴管厚愛的關系。特別是領導干部帶著感情抓安全,負起責任抓安全,嚴抓嚴管嚴處。四是狠抓落實。切實解決好抓教育不用心、抓措施無實招、抓問題不敢碰硬的問題,開展了安全法規、裝卸規程、和重點部位及安全知識大教育、大培訓、大檢查、大落實、大整治。五是突出重點。重點抓好了危險品庫、倉庫、高大機械等重點部位和新增貨種及玻璃、鋼管、鑄鐵件及廢紙拆提等特殊作業的安全防范管理,建立和完善單項裝卸工藝和作業規程,加強手持電動工具的用前檢查和陰雨天氣電氣焊作業安全防范,強化現場作業管理,狠反“三違”,抓好人機配合、人員站位等重點問題。特別是抓好防雨、防風、防雷電工作,確保安全。
2.2生產組織持續改進。
公司經理親自到調度室“蹲點”,全面調查情況,查找問題,解決問題,指導工作,通過深入分析生產作業的運行規律,科學安排機械、人力,使生產的組織指揮工作在短期內大為改觀,各個環節運行順暢,完全依靠自己的機械創造了高產,大幅增加了對外創收。
2.3持續抓好“五個文明”管理。著重抓好倉庫管理、廢紙拆箱、中控場地、港站、廁所等特殊作業和重點區域的“五個文明”管理,達到“四標六清”要求。各單位抓好屬地日常動態管理,持之以恒,始終保持良好的庫場環境,時刻處于應檢狀態。
2.4強化治安防范。抓好重點人員的調處防范工作,及時化解矛盾。對拾荒、賣飯等外來人員及時阻攔,杜絕進入公司區域。
3、勝利實現半年“雙過半”
3.1市場開發抓好重點。面對海關監管模式轉變、膠濟鐵路改造帶來的影響,加大市場開發力度。重點發展了進口拆提、危險品貨源、鐵路整車貨源等業務,成效顯著。
與海關合作的“港海公司”加緊完成了籌備工作,將在近期內開業。關于保稅庫、與天津振華公司的合作等項目正在抓緊洽談。
3.2進口拆提再創新高。倉儲中心加大自攬貨源力度,重點提高拆提操作量,預計完成操作箱量3600teu,比上月增長5%以上;其中進口拆提完成700teu以上,比上月增長10%,均創新高。紙漿貨種成為大宗貨源,增長幅度最大,創造了班拆箱88teu、裝車20teu,共108teu的班產紀錄。危險品預計完成2400treu,增長5%。
3.3場站業務穩中有升。應對海關監管模式轉變,加強市場開發力度,千方百計擴大內裝業務,遏制箱量下滑,比上月略有增長。
3.4港站業務繼續增長。港站抓好大列、整車、大宗貨源三項重點,大列裝卸箱量比上月增長13%,整車接卸增長11.5%。果汁、鋁錠等大宗貨種繼續保持增長趨勢。
3.5查驗服務再創新高。海關查驗箱量達到2700自然箱的歷史最好水平,比上月增長8%;完成收入增長5.2%。
3.6貨柜維修。貨柜維修中心以質取勝,處理好合作關系,神州修箱市場份額保持在70%以上。
3.7積極推進配套經營。神州場站增加了資班輪箱源,確保箱量5200teu以上。內支線保持扭虧為盈。
4、深化管理挖潛
4.1繼續深入開展“金點子”活動。公司實行《“金點子”管理實施辦法》后,職工獻“金點子”的積極性空前高漲,動腦筋想辦法,共提出“金點子”40 項,有較高價值的21項,創造效益可達29.9萬元。管理挖潛活動呈現出新的深度和力度。
4.2加強機械管理。機械隊進一步加大機械管理的力度和深度,繼續開展國產化替代,完成了正面吊液壓系統技術改造和重箱叉啟動機國產化替代,節省資金22.14萬元。重點解決了機械漏油問題,公司機械狀況有了新的改善。
4.3加強工屬具和備品管理。建立了公司工具庫,對工屬具實行規范管理,提高了工屬具的完好率和使用效能。
5、為職工多辦實事
5.1發放好了慶“六一”兒童慰問物品,體現對港口職工后代的親情關愛。
5.2摸清職工住房情況,配合集團做好新建住房的出租工作。
5.3籌備好職工健康查體,組織了職工休養工作。
七月份工作安排
1、深入推進“創爭”活動。在六月份的基礎上,抓好讀書學習、苦練絕活、培養品牌等工作,重點抓好場站新信息系統的應用、完善和操作技能的提高,籌備擴大升級工作,將活動繼續推向深入。
2、確保安全質量。要鞏固和發展“安全生產月”的成果,堅持抓安全質量不放松,嚴防回潮,持之以恒。突出危險品庫和重點作業的安全防范,不斷完善制度,深化管理,特別是針對多雨、高溫季節的特點,抓好噴淋棚、倉庫的管理和防高溫貨種的安全防范,杜絕安全質量事故。
3、生產經營乘勢大上。
在實現“雙過半”的基礎上,加快生產經營發展,乘勝奪取七月紅,為實現全年滿堂紅奠定更加堅實的基礎。
3.1強化生產組織,各單位要及時向調度室匯總當班各項作業計劃,對特殊情況要予以說明;調度室要全面掌握當班作業計劃,并根據動態變化及時調整作業,使生產組織既全面合理,又突出重點。要采取有力措施,確保信息傳遞無誤,保證集港順暢。神州場站要顧全大局,維護公司利益,積極做好生產經營的協作。機械隊要加強作業機械動態管理,掌握現場機械的運行情況,提高作業效率并增加對外創收。
各單位要充分重視和做好對外協調工作,為公司發展創造良好的內外環境。
3.2加強生產經營。
3.2.1抓住機遇加快發展進口拆提。利用“三廢”西移的機遇,發揮庫場優勢,力爭拆提量達到1000teu,創造更多的作業紀錄,強力發展經濟增長點。
3.2.2提高場站操作箱量。提高對海關監管模式轉變的應對能力,加強市場開發力度,在擴大市場,增加內裝,開發新業務上下功夫,盡快提高操作箱量。
3.2.3鞏固和發展港站業務。抓好大列、整車、大宗貨源三項重點,大列裝卸抓好增箱量、增效率、增效益;整車接卸抓好發展大貨種、增加新貨種,擴大內陸市場,繼續保持增長趨勢。
3.2.4擴大貨柜維修市場。貨柜維修中心要保證修箱質量,做好與船公司的協作,擴大神州修箱市場。
3.2.5增加查驗箱量。以啟動“港海公司”為契機,再創查驗箱量的歷史新高。
3.2.6與海關合作的“港海公司”要開業營運,開好頭,多創效益。加緊保稅庫及與天津振華公司合作等項目的工作進度,爭取取得新的進展。
4、深化管理挖潛。
4.1在經營管理上加大成本與利潤的考核力度,進行科學的績效評價。加強材料、燃料管理,實行領用、余料復核制度和作業量與消耗量的綜合考核,節省生產成本。
4.2繼續開展技術攻關和國產化替代活動,強化機械的管用養修,提高機械性能,降低故障率,節約費用。
4.3持續開展“金點子”活動。各單位要廣泛發動,獻計獻策,提高“金點子”質量,增加實際效益,把增產節支活動推向深入。
5、為職工辦好實事
5.1抓好防暑降溫工作。要全面檢查和修復辦公用房的空調,并根據天氣變化,采取降溫措施。機關干部要組織送清涼活動,確保職工作業身體安全。
物流公司工作總結范文2
(一)強化形象,提高自身素質。
為做好本職工作,我堅持嚴格要求,注重以身作則,以誠待人,一是愛崗敬業講奉獻。我們箱管工作的最大地規律就是“無規律”,因此,我們正確認識自身的工作和價值,正確處理苦與樂,得與失、個人利益和集體利益的關系,堅持甘于奉獻、誠實敬業,二是錘煉業務講提高。經過半年的學習和鍛煉,我們在工作上取得一定的進步,利用辦公室學習資料傳閱的同時,細心學習他人長處,改掉自己不足,并虛心向領導、同事請教,在不斷學習和探索中使自身工作質量有所提高。
(二)嚴于律已,不斷加強作風建設。
半年來我對自身嚴格要求,始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則,始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中,以制度、紀律規范自己的一切言行,嚴格遵守公司的各項規章制度,尊重領導,團結同志,謙虛謹慎,主動接受來自各方面的意見,不斷改進工作方法;堅持做到不利于公司形象的事不做,不利于公司形象的話不說,積極維護公司的良好形象。
(三)強化職能,做好服務工作。
工作中,我們注重把握根本,努力提高服務水平。箱管人手少,工作量大,這就需要我們團結協作。在這半年里,不管遇到什么樣的困難,我們都積極配合做好工作,我們的心都能往一處想,勁都往一處使,不會計較干得多,干得少,只希望把工作圓滿完成。
工作中的不足與今后的努力方向
半年來的工作雖然取得了一定的成績,但也存在一些不足,主要是思想解放程度還不夠,學習、服務上還不夠,和有經驗的同事比較還有一定差距,在今后工作中,我一定認真總結經驗,克服不足,努力把工作做得更好。
(一)發揚吃苦耐勞精神。
面對箱管事務雜、任務重的工作性質,不怕吃苦,主動找事干,做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”,積極適應各種艱苦環境,在繁重的工作中磨練意志,增長才干。
(二)發揚孜孜不倦的進取精神。
物流公司工作總結范文3
姓名: 總部/大區:
中心/公司: 物流公司
部門: 倉管理部
崗位: 運營經理
職級:
總體要求:2019年工作總結,切忌簡單拼湊或者以流水賬的形式羅列全年工作,必須以數據為基礎,聚焦全年工作核心指標,針對工作中的問題、與計劃目標偏差較大的工作進行總結分析。2020年工作計劃,要基于工作總結中的不足和問題,圍繞2020年核心工作方向和思路進行系統性的梳理,明確提升、改進措施以及計劃目標的保障方案。
正文:
第一部分:2019年度工作總結
一、 年度重點工作、核心績效指標的羅列
(一)重點工作:
1、門店倉基礎工作;
2、微倉系統切換上工作;
3、門店倉庫存梳理、作業流程梳理以及作業規范培訓;
4、門店倉人員梳理優化;
5、每季度最美門店倉評比;
6、門店倉新開店,重裝店籌建工作;家樂福商超門店籌建工作;
7、門店耗材、設備盤點;
8、門店標準倉建設
(二)核心績效指標
1、門店倉尋源發貨及時率;
2、門店倉調撥收貨及時率;
3、門店倉調撥發貨及時率;
4、盤點完成率;
5、庫存差異率。
(二)2019年核心績效
2019年1-10月績效指標完成情況
指標
發貨及時率(100%)
入庫及時率(100%)
調撥發貨及時(100%)
盤點完成率(100%)
庫存差異率(0.03%
月份
及時單數
總單數
及時率
及時單數
總單數
及時率
及時單數
總單數
及時率
計劃盤點
實際盤點
完成率
差異庫存
總庫存
差異率
一月
361
361
100%
4264
4265
99.98%
1417
1417
100%
35
35
100%
38487
0.00%
二月
335
335
100%
3001
3003
99.93%
1604
1604
100%
35
35
100%
32221
0.00%
三月
225
225
100%
3706
3712
99.84%
1475
1475
100%
35
35
100%
28631
0.00%
四月
131
131
100%
4026
4026
100%
1250
1250
100%
36
36
100%
29380
0.00%
五月
137
137
100%
3878
3878
100%
1830
1830
100%
36
36
100%
28764
0.00%
六月
264
265
99.62%
3380
3383
99.91%
1315
1315
100%
36
36
100%
27855
0.00%
七月
110
110
100%
4034
4035
99.98%
1331
1331
100%
34
34
100%
25089
0.00%
八月
172
172
100%
3573
3573
100%
1016
1016
100%
34
34
100%
23780
0.00%
九月
141
141
100%
3419
3419
100%
1011
1011
100%
35
35
100%
21845
0.00%
十月
143
143
100%
3272
3273
99.97%
1538
1535
100%
35
35
100%
21645
0.00%
合計
2019
2020
99.95%
36553
36567
99.96%
13787
13787
100%
351
351
100%
277697
0.00%
以上截取2019年1-10月大區門店倉核心績效指標完成情況;
2019年1-10月片區管理作業情況匯總
指標
發貨及時率(100%)
入庫及時率(100)
調撥發貨及時率(100%)
盤點完成率(100%)
庫存差異率(0.03%)
月份
片
及
總
率
單數
數
及時率
及時單數
總單數
及時率
計劃盤點
實際盤點
完成率
差異庫存
總庫存
差異率
一月
246
246
100%
1961
1992
99.95%
638
638
100%
465
465
100%
16029
0.00%
91
91
100%
1584
1584
100%
548
548
100%
434
434
100%
16298
0.00%
24
24
100%
719
719
100%
232
232
100%
186
186
100%
6160
0.00%
二月
188
188
100%
1291
1292
99.92%
712
712
100%
420
420
100%
13386
0.00%
107
107
100%
1127
1127
100%
669
669
100%
392
392
100%
13765
0.00%
40
40
100%
583
584
99.83%
223
223
100%
168
168
100%
5069
0.00%
三月
157
157
100%
1765
1771
99.66%
648
648
100%
465
465
100%
11887
0.00%
31
31
100%
1316
1316
100%
611
611
100%
434
434
100%
12093
0.00%
37
37
100%
625
625
100%
216
216
100%
186
186
100%
4651
0.00%
四月
93
93
100%
1583
1583
100%
482
482
100%
450
450
100%
11799
0.00%
20
20
100%
1748
1748
100%
540
540
100%
450
450
100%
13061
0.00%
18
18
100%
695
695
100%
228
228
100%
180
180
100%
4520
0.00%
五月
92
92
100%
1575
1575
100%
667
667
100%
465
465
100%
11958
0.00%
34
34
100%
1636
1636
100%
733
733
100%
465
465
100%
12780
0.00%
11
11
100%
667
667
100%
430
430
100%
186
186
100%
4027
0.00%
六月
172
173
99.42%
1325
1328
99.77%
594
594
100%
450
450
100%
11706
0.00%
75
75
100%
1391
1391
100%
539
539
100%
450
450
100%
12562
0.00%
17
17
100%
664
664
100%
182
182
100%
180
180
100%
3587
0.00%
七月
59
59
100%
2009
2010
99.95%
636
636
100%
558
558
100%
12246
0.00%
51
51
100%
2025
225
100%
695
695
100%
496
496
100%
12843
0.00%
八月
104
104
100%
1720
1720
100%
540
540
100%
558
558
100%
11645
0.00%
68
68
100%
1853
1853
100%
476
476
100%
496
496
100%
12135
0.00%
九月
70
70
100%
1672
1672
100%
466
466
100%
570
570
100%
11069
0.00%
71
71
100%
1747
1747
100%
545
545
100%
480
480
100%
10776
0.00%
59
59
100%
1557
1558
99.94%
618
618
100%
496
496
100%
9024
0.00%
79
79
100%
1654
1654
100%
904
904
100%
589
589
100%
1261
0.00%
合計1-10月
1240
1240
100%
16458
16471
99.92%
6001
6001
100%
4929
4929
100%
120749
0.00%
627
627
100%
16081
16081
100%
6259
6259
100%
4724
4724
100%
128934
0.00%
147
147
100%
3953
3954
100%
1511
1511
100%
1086
1086
100%
28014
0.00%
總計
1867
1868
99.95%
32539
32552
99.96%
12260
12260
100%
10739
10739
100%
277697
0.00%
以上截取2019年1-10月大區門店倉片區管理核心績效指標完成情況;
二、年度重點工作、核心績效指標完成情況總結與存在問題分析
(一)重點工作任務完成情況總結與存在問題分析
1、門店倉基礎工作方面,主要對門店倉基礎硬件設施、報警設備,消防施,安全作業規范、人員管理這幾方面來開展;定期對耗材、辦公設備進行盤點,對辦公設備異常情況,及時跟進處理,關心員工異動情況,多了解員工動向,特殊情況及時與相關部門溝通。
2、微倉切換工作:
(1)年初與片區主管,對微倉作業各場景,各模塊,進行了PPT課件制作 ,并與3月,組織大區內所有倉管員,集中回大區進行微倉切換前培訓;并進行了考核,大區7281柳北店在18年11月升級集合店時,已切換成微倉系統,利用這一優勢,對兩批參加培訓的倉管員,都進行了實操作業,讓每一個倉管員都能實際進行系統的操作;
(2)上線前,對大區整體未清未達數據進行清理,對所有數據進行保存,以便在系統切換上線后,進行相關數據比對工作;對所有門店的倉位進行設置并系統導入,逐個門店進行庫區規劃調整;
(3)2019年6月初大區門店,整體已完成系統的切換工作,由于大規模的培訓,耗費人力、物力,時間成本、并且較果并不一定理想,結合大區所有門店倉的實際情況,視頻的培訓;通過作業中產生的問題,做為案例,進行分析,讓每位員,發現問題產生的原因,容易出錯的環節,并進行有針對性的培訓,并由此發現,員在掌握作業規范方面還是存在不同程度的問題;
(4)微倉切換后,商品主數據一直存在問題,8月進門店倉主數據進行收集,共收集2657個S數,上報總部;
(5)7月組織了電器入駐小店平臺B2C發貨、新門店間調撥作業的培訓;
3、大區的半數門店,均為開業時間多年的老店,門店倉在庫的商品,在多次調整后,仍存
在較多老、舊、不合作供應商下的長期滯銷商品,占用門店倉面積,減低了門店倉使用周轉率;結合總部、大區采銷的相關政策,資源,在2019年進行以下門店倉的庫存商品梳理處理;
(1)針對黑電滯銷下市DVD等120多臺商品,進行報損處理;
(2)對7281柳北店過期紙品進行報損處理;
(3)對9164配件商品在2016-2017年間采銷已報損,但物流系統未同步的部分商品,進行物流系統調賬;
(4)配合總部稽查部門,對前期沖銷不同步的蘋果手機,進行調賬;在11月已完成;
4、目前大區有傳統門店36家,其中專職倉管員14個,兼職倉管員55人,兼職人員較多
并且人員流動性大,尤其調撥入庫操作突顯,一直處于時好時壞的狀態,針對這種情況,采取線下一對一培訓,豆芽群定時通報未完成作業情況,要求操作入站后截圖反饋等方式,來進行提升;
三、年度內部管理工作總結與存在問題分析(注:部門副職此項可以省略)
1、 針對現在兩名片區主管工作特點,個人能力特點,在作業數據管理方面,其中一名片區主管李艷,業務能力較弱,整體數據在2019年一直處于時好進壞的狀態,整體大區數據因此無明顯提升;
2、 對新升職片區主管寧慧,有針對的進行培養,在歷史財務處理、異常業務處理,人員梳理,方面進行帶教,提升年青管理干部的綜合業務能力;
3、 結合微倉系統上線,因系統原因,啟用線下盤點,針對此情況大區內部為控制資產風險,做到賬實相符,保證不影響倉庫日常收發貨倉位準確性以及暫存倉位庫存清理率,梳理并驗證出一套有效、快速的線下動碰盤點流程。8月16日正式下發各門店倉推行。動碰盤點工作推行以來,大大提高了門店倉暫存庫存清理率與倉位準確性。
第二部分:2020年度工作計劃
一、2020年工作總體思路及目標
1、標準倉建設推廣二次整改:依托門店重裝時,進行貨架倉位、地堆倉位的調整,進一步提升作業效率;
2、滯銷機庫存清理:清理老、舊、不合作供應商的商品,釋放庫存面積,用于存放暢銷商品以及新業務拓展時使用;
3、門店倉作業安全規范培訓:結合作業規范、集團、物流總部案件發文,定期培訓,加強門店倉安全規范,杜絕違規;
4、重點績效指標:
(1)門店倉發貨及時率:目標全年100%
(2)店倉調撥收貨及時率:目標全年100%
(3)店倉調撥發貨及時率:目標全年100%
(4)盤點完成率:目標全年100%
(5)庫存差異率:目標0.00%無差異。
二、圍繞各具體業務單元的發展目標,重點梳理實現的策略、方法和具體的措施。
1、微倉系統已切換半年,期間優化更新多次,2020年重點對微倉APP操作,開展作業流程、作業規范的梳理、培訓,有針對性的對作業中容易出問題,以實際作業不規范產生的問題為例,進行案例講解、要點分析,;
2、門店倉標準倉推廣工作,雖然在2019年已告一段落,但結合半年來日常作業中存在的問題,2020年逐店進行二次整改,對物資配置、庫內布局、倉位配置標準、貨架、地堆倉位進行調整;
3、對與兼職倉管員較多,人員變動頻繁的情況,結合總部新規范、新流程的開展,并結合大區門店倉日常檢查中存在的問題,開展APP盤點操作規范、未清未達清理、調撥入庫規范、調撥發貨規范、在庫商品管理等,每月開展一次豆芽直播培訓;
(1)結合專職、兼職倉管員人員構成的的特點,分別就專職倉管多數為較年長在門店倉崗位上,雖然工作經驗豐富,但在應對倉庫管理異常問題的處理應對方面,存在有對應的處理措施、方案,存在惰性,思維方式老舊,做出不同的培訓方案;
(2)兼職倉管員多數年齡較小,學習能力強,接受力快,但更換頻繁,對倉庫管理經驗基本為無,需在倉庫管理方面,加強培訓與指導。
(3)合理調配專職、兼職倉管員,以老倉管員,日常對數據、倉位管管理、倉位準確性、單據規范,進行抽查,以此促進各門店倉之間、專職、兼倉管員相互學習,取長補短,從而達到整體部門穩定、有效的發展。
4、對目前微倉各模塊、各菜單操作使用規范,進行梳理,形成文字,下發各門店倉管員學習;
5、隨著公司的發展,安全規范越來越重要,結合門店倉作業規范,集團、物流總部,大區發文、案例,定期培訓;對新兼職的倉管員,做陽光公約的宣講,并簽訂陽光公約;大區36家門店,散落各地,結合現狀,通過日常作業流水,分析異常,有針對性的加強檢查、抽查;及時發現問題,杜絕違規違紀的發生;
6、對目前片區主管的工作,進行梳理,形成規范,做到按日、按周、按月工作有計劃,工作有總結、工作有結果;定期,按周、按月組織部門會議,總結近期工作,梳理重點項目進展情況,并對現有片區主管進行一對一培訓;了解日常工作的難點,提升績效的技巧;
7、大區內多數門店,均存在長期滯銷、不合作供應商的庫在商品;重點進行清理;釋放庫存面積:
(1)匯總2016-2017年度,已在R3中采銷提交過報損的明細,提交微倉報損流程;
(2)貨主為R26**下庫存梳理的持續梳理;
(3)廚衛滯銷商品的梳理
(4)整體不合作供應商、長期不動商品進行梳理;
8、標準倉建設初步完成后,在2019年下半年增加專職門店倉管員對大區門店倉位準確率互查,取得一定的效果,2020年持續進行抽查,互查,形成專職門店對兼職門店日常抽查,并對抽查中產生的問題,進行一對一講解,借此整體提升倉管員對倉位管理的意識。
9、耗材的管理管控:門店倉散落在各門店,日常作業需要用到的物資種類較多,在保證作業完成的前提下,對各門店倉耗材結合2019年的作業量,進行耗材使用的倒是管控;
三、內部管理工作(注:部門副職此項可以省略)
重點圍繞如何進一步加強績效、計劃的管理;如何加強年輕干部的培養任用;如何在日常工作中進一步加強數據科技的應用能力,提升創新能力與意識;如何加強體系風險和基礎管理等方面。
1、 針對現在片區主管,在2019年度,整體工作表現,績效達成情況,對片區主管工作,進行梳理,及專項工作提升計劃,一對一的對業務能力較弱的片區主管,進行作業流程、作業規范、人員管理的培訓;
2、 對新開店、重裝門店籌建工作涉及門店倉部分的項目、內容,進行梳理,明確時間節點,明確相關籌建內容;
3、 強化基礎管理,從最基礎的作業流程到資產安全,對倉管員進行強化培訓,定期檢查,抽查;在公司重點活動前后,關注出入庫量變化,拉取異常入庫、出庫商品,杜絕違規的發生;
4、 加強對片區主管寧慧的進一步培養,尤其是業務方面,對老、舊庫存,不同步庫存,異常庫存的處理能力。
署名
日期2019.11.29
評估意見:
評定等級:(優良中差)
物流公司工作總結范文4
一、采購物流
采購物流是采購員與供應商達成定單后,關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍,負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后,倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中,只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力,只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,我司在以后仍可以延續這種方式。
采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量,膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內,獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外,其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉,如不行就更換包裝返還客戶,依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度,所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,統一采購,降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期,降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫,所需部門開“領料單”領用,拒絕不經品管、倉庫直接使用,導致的損失應有當事人負相應的責任。
二、生產物流
生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。
由于我司生產產品的特殊性,生產中所接觸的物料一般都較為沉重,往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行,且每天發生較為頻繁,極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用,所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材,最好能對所有的員工進行正規培訓,確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材,要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持,有利于提高員工的生產積極性,提高生產效率。
在物品用量方面生產部已加強管理,所需物品均開“領料單”領用,控制在生產過程中“多”的浪費,并把生產用品和半成品放置在合理區域,降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓,降低生產過程的不良浪費和特用現象,嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性,加強品質管理,提高生產績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理,降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前,所用的承運公司存在以下問題:
1、帳務塊
物流公司每月對帳時間在月底,有的沒有對帳單;有的發票與托運單一起拿過來,導致多開,只能做個記錄;有的發票開不出來,或每月的發票金額開不夠;有的結款帳期不定:一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走,月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難,因為只有張婷婷那邊的手工記帳,有的登記,有的干脆不記。
2、貨物承運方面
由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地,業務員就草率地跟承運公司叫嚷,導致自己最后禮虧,錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,導致磨損,客戶不能接收,要求退/換貨??蛻粢笸?換貨的線材,不加以保護包裝,直發物流,導致再次破損,線材磨損更嚴重,損失更大。有轉發物流的貨物,駕駛員按照經驗發承運公司。
3、車輛的調度
銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家,有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,明知明天中午進倉不晚,偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次,駕駛員氣的無話可言。
經過三個月的物流整頓,加強承運公司的管理,已提高了整體管理水平?,F實如下:
1、帳務方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,每家承運公司都有自己的帳務報表,便于查詢與做帳。當天的物流托運單,當天做帳,有誤差當時就發現、解決,不留后患到明天?,F在物流公司在每月二十五號結帳,他們拿著對帳單過來對帳,有問題當時解決,沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來,三十號為“結款日”,帳期為九十天(順豐和轉發物流除外)。
2、車輛的調度
現在公司車輛有我來調度,誰想用車,經過確認,填寫《派車單》繳到我處,指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員,之后轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去,下班之后去“輔照”,不耽誤第二天的工作安排??纯?ldquo;出車看板”,就知道駕駛員去什么地方,更有利于車輛的合理調度。 共2頁,當前第1頁1
物流公司這塊正在整頓,按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司,相對符合我司承運標準的物流公司,簽定“承運協議”來實行“區域制”(見附件)。 銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運,經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨,能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定,運輸破損承運公司應做出相應的賠償,他們在承運中也加強安全防護,大大地降低了轉運中的破損。如有磨損,客戶也會配合著我們取證,依裁定物流公司的相應賠償。
由于處在“經濟危機”的浪潮上,公司在降低各方面的成本支出,物流承運價格的降低協調,符合我司接受范圍的,繼續合作,否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用,讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善,從此提高我司物流服務平臺。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態,公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先,關于供應商的回收物應加強管理,如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放,占用我司有限使用場地,使生產現場更加緊湊,給工作現場帶來不安全因素,存在隱患。我司應與供應商友好協商,把要回收的物品來一趟帶走一次,降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續,進行有效分解。
其次,公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情,隨心所欲的管理模式,想怎么放就怎么放,哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,那邊放;生產廢料只顧的堆,從不管怎么放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置,導致廢舊品混亂。一旦發生火災,人員逃生幾率很小,造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,首先要完善公司廢舊品管理文件,規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,有帳可查。再次進行合理的區域劃分,給予定位管理,集中放置。最后加強安全管理,提高員工安全意識,禁止明火作業。下班后關閉電源,以防短路發生火災。
物流公司工作總結范文5
工作總結是對工作的檢查與分析,也會為了以后工作不在出現相同的問題,避免錯誤的發生。那么你們知道關于物流公司員工年終工作總結范文內容還有哪些呢?下面是小編為大家準備物流公司員工年終工作總結范文,歡迎參閱。
物流公司員工年終工作總結范文
回首去年一年我的工作,有與同事協同攻關的艱辛,也有遇到困難和挫折時惆悵,當然也會有碩果累累的喜悅??梢哉f,新年是一個公司推進行業改革、拓展市場、持續發展的關鍵年。現就本年度重要工作情況總結如下,希望能給日后的工作帶來幫助:
一、樹立全局觀念,做好本職工作
不管從事什么工作,樹立安全服務意識是首要的問題,現場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是,“樹立企業形象,使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度化。”限度的客戶的利益,是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作,同時也是對公司的宣傳。
二、善于溝通交流,強于協助協調
現場服務人員不僅要有較強的專業技術知識,還應該具備良好的溝通交流能力,所以這個時候就需要我們和客戶進行交流,規范操作,從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通,做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
三、精于專業技能,勤于現場觀察
隨著物流行業的不斷發展,競爭不斷強化,如何做好客戶服務,也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務人員,要在現場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的業務水平。每次優秀的服務,代表了客戶對本公司產品進一步的信任。
四、實際操作熟練
在過去的工作中得到了一些體會,在工作中心態很重要,工作要有激情,保持陽光的微笑,可以拉近人與人之間的距離,便于與客戶的溝通。尤其是對服務的工作,積極的思想和平和的心態才能促進工作進步和工作的順利,在服務工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。
在一年里,我自覺加強學習,虛心求教釋惑,不斷理清工作思路,總結工作方法,一方面,干中學、學中干,不斷掌握方法積累經驗。總結下來:在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題,也學習到了許多新知識、新經驗,使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中,我時刻要求自己從實際出發,堅持高標準、嚴要求,力求做到業務素質和道德素質雙提高。
物流公司員工年終工作總結范文
20_年已經過去,回首一年來的工作,感慨頗深,時光如梭,不知不覺中來公司工作已一年有余了。在我看來,這是短暫而又漫長的一年。短暫的是我還沒來得及掌握更多的工作技巧與專業知識,時光就已流逝;漫長的是要成為一名優秀的客服人員,今后的路還很漫長。
很多人不了解客服工作,認為它很簡單、單調、甚至無聊,不過是接下電話、做下記錄、沒事時上上網罷了;其實不然,要做一名合格、稱職的客服人員,需具備相當的專業知識,掌握一定的工作技巧,并要有高度的自覺性和工作責任心,否則工作上就會出現許多失誤、失職??头藛T不僅要接待顧客的各類物流進展、咨詢、投訴和建議,更要及時地對各部門的工作進行跟進,對顧客進行回訪。為提高工作效率,還要負責各項資料的統計、存檔,使各種信息儲存更完整,查找更方便,保持原始資料的完整性,同時使各項工作均按標準進行。
下面是我2020年一年來的主要工作總結:
1、按照要求,對顧客的檔案資料進行歸檔管理,發生更改及時做好跟蹤并更新。
2、對顧客的咨詢及時進行回復,并記錄在物流信息登記表上。
3、對于顧客反映的問題進行分類,聯系快遞師傅,進行跟蹤及反饋。
5、接受各方面信息,在做好記錄的同時通知相關部門和人員進行處理,并對此過程進行跟蹤,完成后進行回訪。
6、資料錄入和文檔編排工作。對公司的快遞發出情況認真做好錄入及編排打印,根據各部門的工作需要,制作表格文檔,草擬報表等。
7、新舊表單的更換及投入使用。
8、完成上級領導交辦的其它工作任務。
在完成上述工作的過程中,我學到了很多,也成長了不少。工作中的磨礪塑造了我的性格,提升了自身的心理素質??头ぷ骺偨Y與計劃。對于我這個剛剛步入社會,工作經驗還不夠豐富的人而言,工作中難免會遇到各種各樣的阻礙和困難,幸運的是在公司領導和同事們的大力幫助下,讓我在遇到困難時敢于能夠去面對,敢于接受挑戰,性格也逐步沉淀下來。在我深刻體會到職業精神和微笑服務的真正含義。所謂職業精神就是當你在工作崗位時,無論你之前有多辛苦,都應把工作做到位,盡到自己的工作職責。所謂微笑服務就是當你面對客戶時,無論你高興與否,煩惱與否,都應以工作為重,急客戶所急,始終保持微笑,因為我代表的不單是我個人的形象,更是公司的形象。
物流公司員工年終工作總結范文
一、主要工作總結:
1.明確目標, 理清思路 ,干好本職。
作為一個倉庫管理員的工作可以用收、管、發三個字來概括。這三個字看似簡單,但是要真正做到位,做齊全.做完善。就需每個倉管員在工作當中一定要保持清晰的頭腦,認真,仔細的核實每張單據上的內容,以及根據單據準確核對,做到單據與實物一一對應。為此楊主管為了提高我們倉管的工作技能水平,每天對我們進行倉庫技能培訓.為了我們能更快,更好的做好本區域的工作,每次都是親自帶領以身作則,現場指導,隨時讓我們對所有實物進行整理清點,所有物資按要求分區放置,歸類擺放 ,尤其注重發貨過程中的相關問題,為了讓我們能快速準確無誤的找到實物,以此來提高我的工作效率。使所有物資都做到有帳可查,有據可依。隨時要求我們進行安全庫存盤查,為了做到時刻對貨物心中有數,我們要隨時回答任何一種鋼材型號的件數,以及支數,并指定在哪里存放。隨時做好庫存的盤點工作,準確無誤的把數據記在腦海里以方便工作。
2、遵循原則,堅持先裝后卸,先進先出原則。
這兩原則始終貫徹在我們每天的工作流程中,也是我們每個人必須遵循的原則。當然為了工作需要有時也可以靈活應運,對與貨場的貨物我們都是把先進來的貨物最先發完,在對新貨物按新舊程度分先后發貨。
3、恪盡職守,堅持高標準,提高服務質量。
裝卸貨時,我們必須核對各鋼廠的單據,并核實單據上每項內容與所發實物一一對應,公司公章與經辦人簽字等手續齊全方可進行下一步奏的工作。再裝卸貨前,必須對貨物所放地點、型號、數量明確。以便派吊車時有明確目標,裝卸貨時才會井然有序,也要明確告知客戶要裝卸貨物的具體情況,以便客戶心中有數。裝卸貨完畢,檢查單據上的裝卸手續是否齊全,若各項蓋章簽字手續齊全方可交與客戶安全離開。做到讓客戶高興而來,滿意而歸。
二 、經驗教訓:
1.要對每天的工作進行歸納總結。
這一點很重要,記得剛來的時候我很迷茫,對每天的工作感覺很混亂,于是主管建議我每天寫日記,把每天的工作流程和不足做個總結,這方法真的幫了我很多忙,是我在以后的工作中受益匪淺。
在繁忙的工作中,不僅要有忘我精神,還要回過頭隨時做好歸納總結。對已做過的工作進行回顧,精心核對每一個細節,對工作經驗進行總結分析,歸納出怎樣才能有效利用時間,提高效率,使工作程序化、系統化,條理化,流水化。從而使百尺竿頭,更進一步,達到新層次,進入新境界,開創新篇章。以便在以后的工作中有利于加快自己前行的腳步。
2.學會多聽,多問、多學、多想、多溝通,學會換位思考。
我們每個人都處在一個社會的大家庭里,要想時刻過的開心快樂,就必須建立好一個良好和諧的人際關系。這也是我們做好每項工作的一個關鍵環節。遇事不公可以換位思考一下,以便達到相互理解融洽相處,最終達到心靈與效益的共贏。
3.加強安全意識,并隨時保持庫房衛生清潔,給自己創造一個良好的工作環境。
庫管工作,首先要做好庫房貨物的存儲和安全工作,要詳細的記錄貨物的進出以及庫存情況,注意貨物銷售的大致走向。確保庫存貨物的安全性存放。隨時做好人身與財產安全的檢查工作,確保在安全的環境中工作,在工作中注意安全,安全不保何談效益。
4.工作中還有很多缺陷,性格優柔寡斷,缺乏果斷性,不夠細心,缺乏警惕性。
由于粗心犯了很多失誤,比如開門不拿鑰匙,鎖門不關窗。自己拿不中的事情沒能及時向領導請教,失誤層出。專業知識欠缺,綜合能力不強。今后我將竭力學習并改正,努力打造完美的自己。
三、明年主要工作計劃:
1、今后我將繼續落實貫徹公司的各項管理制度,并繼續腳踏實地、勤勤懇懇、認認真真、努力完成各項工作。自覺主動地做好每一項工作,正視自己的工作,勇于擔當,無論工作是繁忙還是清閑,都要適時提醒自己不忘本職工作的職責。.平時團結同事,維護公司利益。每天都保持一種朝氣蓬勃的精神面貌面對工作。
物流公司工作總結范文6
述職報告最初曾用"總結"或"匯報"的形式出現,經過一段時間的使用,并隨著干部體制改革的不斷深入和完善,逐步形成了獨具特色的體式,述職報告最終形成了一種新的應用文體。下面就讓小編帶你去看看快遞員年度工作述職報告范文5篇,希望能幫助到大家!
快遞員述職報告1自20____年春節入職,先后在郵件開拆崗位實習,通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員,并逐步成為一名縣市封發人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵,以及同事們的關懷就是最大的快樂,在以往的工作中有很多的不足:
一:服從。認認真真完成領導交給的每一項任務,這是一個企事業單位員工必須具備的,此項我還有所不足之處,有待改正、進步。需要從一個封發人員向一個好的速遞業務員轉變,把每一天的工作任務當作自己進步的階石,領導的安排就是沖鋒號,第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環境地點,有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由,在未來的工作中也會更加的服從調動。
二:工作中的不足。
1、個人修養、基本素質需要進一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足,需要在學習中成長。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽,需要進一步改善。
4、工作細心方面還有待進一步提高,充分認識“處處留心皆學問”的道理。
5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。
三:團隊。三個臭皮匠賽過一個諸葛亮,在現任班組長的帶領下,全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執行的良好氛圍,我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉,先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業務水平和專業知識短期內得到迅速提高,對業務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵,深信EMS全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發展。
四:業務。
要善于總結,要善于在成功提高業務水平的實踐中積累經驗;善于在失敗中吸取教訓,努力使之轉化為自己的業務水平。
要勤學習、勤動腦、勤動手,加緊業務水平提高的效率,更快的了解基本業務。
五:時間觀念。
在很多情況下容易出現遲到的現象,雖然大部分情況下,是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解,企業管理的完善程度取決于制度,俗話說“沒有規矩不成方圓”,必須在制度約束的同時,進行自我約束,自我提醒,爭取把握住工作、生活的平衡點。
述職人:
20____年____月____日
快遞員述職報告2作為一名班組管理人員,我清楚地認識到肩上的重任,為保證班組各項工作的順利開展和通信生產的正常運作而不斷努力著?;仡欉@些年的工作,主要有以下幾方面:
在思想上我絲毫不放松,堅持學習黨的十六大精神和有中國特設社會主義理論,極力擁護上級制定的改革政策和措施并積極貫徹執行。配合班組開展優質服務活動,加強自己的思想教育,樹立“用戶第一”的思想觀念,在日常工作中保障用戶的利益,不計較個人得失。發揮自己班組管理人員的模范帶頭作用,集體的事搶著做,帶動其他職工爭做崗位能手。
在行動上我努力做好本職工作,嚴格遵守崗位責任制,積極參加各種形式的業務培訓,努力提高自己的業務素質和水平。在公司領導和組長、同事的幫助中,我在自己的工作崗位上勤勤懇懇,用自己的努力去做好每一項工作。我在日常的工作中,做到多看、多聽、多做。多看看班組長及管理人員對工作的處理和對班組的管理。多聽聽同事在生產中對各種問題的意見。多做做班組的日常工作,鍛煉自己的各種能力,以期待自己在工作中有更出色的成績。
年底報刊收訂活動中我積極配合班組進行報刊攬收,組織職工進行設攤和上門收訂,在任務重、時間緊的情況下,為班組完成收訂任務、完成流轉額盡了自己的一份力。
在日常工作中我積極學習《郵政通信服務規范》,落實規范化服務標準,進一步拓寬自身的服務視野,積極提倡“想用戶所想”的思想觀點,要求自己從用戶的角度來發現我們自身工作的不足并及時整改,為用戶提供更優質的服務。對于用戶的查詢投訴,我認真落實受理、處理工作,及時回復用戶,堅決把用戶的查詢、投訴處理到底,并落實好回訪工作,努力提高郵政投遞服務的質量和信譽。
在今后的工作中,我將針對不足采用行之有效的方法來改善,不斷的完善自己,決心在新的一年中,繼續努力,繼續發奮,做一個合格的郵政人。
快遞員述職報告3尊敬的各位領導:
您們好!
我叫侯__,現擔任北京__物流公司統計一職,主要負責運費核對,低溫貨單的回收以及噸位的核對,下面我向領導匯報我在20____年度的工作情況,以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的述職報告分為兩個部分:
第一部分:20____年的工作總結
一、工作情況:
(1)運費結算情況:
20____年北京雙匯物流公司承運唐山產品共結運費2990.83萬元,其中運輸生鮮運費共1772.22萬元,低溫運費567.58萬元,凍品運費219.01萬元,短盤運費12.31萬元,生鮮原料運費314.33萬元,凍品原料運費105.37萬元。
20____年與20____年相對比,20____年整體比20____年增長448.4萬元,總體增長比為17.64%,其中生鮮運費增長33.32%,低溫運費增長23.00%,凍品運費減少31.78%,短盤運費降低22.38%,生鮮原料運費降低9.98%,凍品原料運費增長60.69%。低溫由于11月、12月份長距離運輸比較多,像發包頭的低溫,轉總部的低溫,這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。
(2)工作中存在的問題:
1、由于運費是事前核對,公司的車只能在出車前登記噸位,沒有留下回單,有時工廠里面開的是手工單子,在ERP系統里面查不出來,對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子,這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。
2、由于新卸貨地點的增加,公司和工廠沒有共同的里程,這樣就造成我們的里程對不上,不能做到日清日結。
二、自身的不足及改進方法:
通過近半年的工作學習,雖說有了一定的進步,但也存在一些不足之處,主要體現在自身學習不夠,對ERP系統操作不熟悉,考慮問題不夠周密,工作經驗不足。在以后的工作中,本人將加大學習的步伐,彌補自身的不足。
(1)加強自身學習虛心向同事請教,不斷提高自己的工作效率
(2)提高自身業務水平熟悉各崗位的工作流程,提高自己發現問題、分析問題、解決問題的能力
第二部分:20____年的工作思路
根據集團公司20____年信息化規劃及物流信息化推進進度,為了盡快實現全集團物流運輸業務的信息化,涉及要車、派車的ERP系統在20____年已開始正式運行,ERP的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便,提高各方面工作效率。
一、20____年的工作計劃:
(1)、做好各類報表,做到報表數據準確、真實、完整。
(2)、提高自身素質,加強自身能力的提高。
(3)、認真學習ERP系統,熟悉ERP系統的各種業務流程。
二、對企業文化的理解
在雙匯“誠實守信、德行天下”的企業文化的熏陶下,培養了我愛崗敬業、認真負責的工作態度和勇于挑戰困難的毅力和信心,作為統計數據人員必須要有很強的責任心和處理數據的能力,能熟練掌握本崗位相關的操作流程,并能對報表的真實性負責。在平時的工作中讓我始終保持認真負責、誠實守信的工作作風,更深刻的領悟到雙匯企業文化的重要性。
以上是我的述職報告,請各位領導進行監督。
謝謝大家!
述職人:______
20____年____月____日
快遞員述職報告4一年的時間很快過去了,在一年里,我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作,在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務,我作為物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽備械椒淺9餿佟?/p>20____年初公司制定了新的員工考核制度,對完成年終計劃有很大的作用,考核制度直接和工資掛鉤是體現的公司發展的硬道理,但是事物不是一成不變的,20____年公司也有新的變化,懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度,在實踐中讓公司更好的發展。能獎罰分明,不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資,挫傷員工工作的積極性,而當月目標完成員工沒有獎勵。應該有獎有罰。因為總的目標已經圓滿完成。
20____年自身存在不足,工作中不夠沉穩,不夠老練,經驗不足,對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位,感覺有點欠缺,在新的一年工作中加強自己的服務意識,提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。
一、20____年工作計劃
1.認真貫徹公司的規章制度
2.加強和現場還有其他部門的溝通
3、工作之余多學習其他部門的業務
4、自學把自己的學歷提高一個水平
5、學習會計知識
二、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇,一些傳統的節日能多發點津貼,旅游地方能更遠點。
2、公司應該有獎有罰,不能只罰不獎。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資,相差不要太大。
4、公司能多提供機會幫我們培訓,切實提高我們自身業務水平。
述職人:
20____年____月____日
快遞員述職報告5俗話說:要致富先修路。只有運輸搞好了,才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流專員一職,確保公司運輸問題,從我接觸這份工作開始,就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作,需要認真,踏實,細致,耐心做事,還要學會與人溝通,協調。一年下來,我認真做了以下工作總結。
一、合理整合公司內部出貨計劃,選擇適合的運輸方式。
作為一個物流專員,不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮,實現降低運輸成本,提高企業運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地,不同客人貨量不一樣,選擇的運輸方式和物流公司不一樣,運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員,首先應該整合公司內部出貨計劃,把握運輸的大方向,制定運輸發貨計劃,根據業務要求,確定好運輸方式(比如空運,快遞,整車運輸,拼車,零擔,船運等)再找專線或者有區域優勢的物流公司報價。
目前,國內的物流公司還不是很成熟,許多價格都是沒有一個具體規范的,所以貨比三家是需要的,認真詳細詢問各家物流公司的價格,服務,處理問題等資料,并寫進運輸合同。
二、選擇物流公司
首先還是應該看重物流公司的資質,避免運輸上出現問題,反饋和投訴處理很慢,如果出現理賠沒辦法理賠等情況,然后才是考慮運輸價格問題。通常說來,專線物流公司要比非專線的有優勢,但是也不是很確定,要具體分析,有的雖然不常走的轉線,但與他們配合的其他物流公司有走,其實可以幫到物流專員找到價格更好的物流公司。因為關系介紹,因為長期合作等原因,會使得這方面更有優勢。
確定好物流公司和運輸各事項,最好能簽訂合同,以便雙方共同遵守。
三、督促車間按時交貨
只有車間能按時交貨,運輸時間才能按約定的進行,因此作為物流專員,不管是與跟單人員還是車間負責人,都必須確認準確的發貨時間。如生產有異常,及時與物流公司和客人做好協調工作。
四、跟蹤到貨信息
貨物順利裝車,不代表能夠順利送到客戶手中,因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方,預計什么時間能到,可提前告知客人和業務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨,物流專員可提前跟客人說明,并告知預計到貨時間,也上報公司相關人員,避免大家不必要的緊張和擔心。
五、處理到貨問題
貨到了以后,請客人點清數量再簽字。切不可不點數就簽字,如果有出現少貨丟貨,及時與司機確認,并通知物流公司負責人處理,雙方當場確認如何解決問題。如果合同有規定賠償事宜則按合同辦理,如沒有,用行業規則來處理,再沒有,雙方共同協商。
以上幾點是作為一個物流專員應該做的基本工作,也是本人一年來作為物流專員的總結,但實際操作中,物流專員是公司內部和客人的連接紐帶,物流專員需要與公司財務,業務,生產,倉儲等部門配合,也需要與客人溝通到位,才能實現按時按需運輸。