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汽車市場營銷方案范文1
關鍵詞：汽車；營銷；企業
一、我國汽車市場營銷意義及現狀
1.汽車市場營銷的意義
汽車營銷是通過市場實際調查，分析汽車產業動態，并以此作汽車銷售市場競爭研究，為企業發展提供輔的作用。汽車市場營銷主要有兩個目的，一是尋找大多消費者的需求，而是更好的滿足市場整體發展。汽車的市場營銷不局限于汽車的銷售和銷售活動，汽車的銷售活動只能算作是汽車市場營銷的手段之一，但不是主要的部分，現代的汽車營銷模式中應該對汽車銷售市場做具體研究，并根據汽車銷售市場近幾年的發展情況對未來幾年做出預測。對于汽車銷售企業而言，汽車的新車型開發、新車型的定價以及汽車廣告宣傳、營銷團隊的推銷，售后服務部門的售后服務等都應劃分在汽車的營銷活動中。隨著我國社會主義市場經濟的發展，我國的消費結構發生了巨大的改變，汽車消費不再成為特殊消費，在這種情況下，汽車企業的產業結構、產品結構以及汽車的營銷體制都隨之而變化。就目前的情況來看，汽車的市場營銷是實現汽車流通的現代化手段，提升汽車生產企業的核心競爭力，并能通過現代化的方式同國際接軌，走上國際市場，由此看來，汽車的市場營銷是實現我國汽車行業了類經濟發展的必然選擇。
2.我國汽車產業市場營銷現狀
我國的汽車產業在銷售量上一直呈現上升趨勢，根據有效統計顯示，我國2014年汽車生產量達到1401.22萬輛，同比增長12.36%，汽車銷售量達到1394.76萬輛，同比增長11.81%。而截止到2015年末，我國汽車總量以達到1.3億，以這個龐大的數字為基礎，我國汽車市場將會有更大的發展規模和發展空間。據預測，在今后幾年時間里，我國的汽車在售后服務中所投入的比重將逐漸增大，而售后市場的規模也以20%左右的速度逐漸遞增。在我國如今的社會體制下，中國的經濟增長步伐十分穩健，普通居民對汽車的需求一直處于自然增高的狀態，而正是因為如此，我國汽車銷售行業中競爭將變得越來越激烈。根據預測，我國的汽車市場銷售復合年均增長率將會達到10%，隨著舊汽車使用年限的增加，汽車老齡化現象使得汽車的售后服務市場有了巨大的發展空間。如今我國正加大三四線城市的建設工作，在未來的幾年中，我國三四線城市將成為汽車購買和銷售的主要戰略市場。就目前情況來看，我國的銷售市場已經轉化到買方市場，因此，汽車作為一種對于普通民眾來說大型的消費，營銷方式上應該有更多的變化形式。
二、目前我國汽車市場營銷主要存在的問題
汽車作為大型消費在人們的日常生活中算作是重大的消費，同時，汽車對大多數人而言并不是必不可少的生活用品，因此，汽車的營銷手段對汽車的銷售情況而言十分重要。盡管我國目前對購車者和銷售商雙方都提供了政策上的支持，但在汽車實際營銷過程中還是有很多方面的因素制約著汽車行業的發展，其中主要有以下幾個問題：
1.4S店的售后服務成本過高
汽車行業的發展使4S店已經隨處可見，在4S店中，顧客可以享受到汽車購買、維護以及其他售后服務，按照顧客至上的理念來講，這樣的經營方式有助于更多消費者前來購買汽車，對于一些大品牌汽車而言，這種營銷方式十分受用。但由于我國的汽車保險等問題使得一些4S店在進行售后服務時需要投入大量的資金，一旦在某個月出現了銷售額下滑的情況，很多4S店都處于入不敷出的狀態，由此可見，我國的汽車市場營銷從4S店這個源頭開始就已經出現了問題。
2.汽車市場營銷方式落后
如今的汽車市場營銷無非是兩種方式：做廣告和打價格戰，而這兩種營銷模式可以說幾乎不算作市場營銷的最佳手段。有的企業將廣告打到各大電臺，在固定時間滾動播放，但這種方式并不具備針對性，許多沒有購買能力的人看到也無濟于事。有的企業則在車展上下功夫，也凸顯企業的整體實力，但由于近幾年車展的額外支出大大增加，許多企業即使在車展上花了大價錢，卻也沒有收到更好的成效。另外，還有些企業以價格戰作為營銷的基本手段，但價格戰只是逞一時之快，價格戰再激烈也是有一定限度的，如果汽車經銷商僅以成本價銷售，那么我國汽車行業前景更加堪憂。由此可見，我國的汽車營銷模式仍然處于初級階段。
3.汽車經銷商存在信譽危機
根據近幾年的調查報告顯示，隨著我國汽車銷售量的增長我，我國有關汽車的消費者投訴也明顯增多，其中包括汽車的質量問題以及汽車的售后服務問題等。汽車經銷商缺乏自律性已經屢見不鮮，在多數經銷商的眼里，汽車只要能銷售即可，并無相應責任心。同時，汽車銷售行業雖然也有法律規定存在，但汽車銷售行業依舊缺乏統一的標準約束不法商家的不法行為。隨著網絡的發展，消費者有更多與其他有意購車者進行交流的機會，當一個品牌的汽車銷售點存在了信任危機，那么整個品牌的車以及其他銷售點都會受到波及。盡管所有的汽車銷售網點都會盡力規避這樣的事情發生，但如何解決已出現的問題卻極少有經銷商會思考。
4.營銷隊伍素質普遍不高
我國的汽車產業營銷仍處于初級階段，和發達國家相比，我國的汽車銷售市場長期以來都由賣方占據，這種情況使得大多數汽車經銷人員整體素質并不高，在這種情況下，近些年我國的汽車銷售市場逐漸轉變為以買方為主，在購買汽車時，買方的理性消費讓汽車銷售人員必須具備汽車的專業素養，他們應該懂得如何向顧客講解汽車，又如何將汽車推銷給消費者。如果一個營銷團隊整體素質無法提高，那么消費者就無法享受到優質服務，消費者少了和銷售商溝通的橋梁，汽車的市場營銷自然也就無法進行。
三、我國汽車市場營銷發展策略
1.加強4S店與保險單位的聯系
在我國汽車剛剛走入市場時，我國的汽車定價均以國內銷售商為準，因此汽車銷售存在暴利現象，而隨著我國加入了各經濟組織后，我國雖然依舊保留著4S店的經營模式，但我國已基本結束了汽車的暴利銷售現象，汽車的價格已經逐漸和國際接軌，汽車逐漸趨向于大眾化。而針對我國4S店在售后方面投入過高的情況，我國應該加強保險體系和4S店之間的聯系，提升索賠力度，取消汽車當年多次車損不給汽車上保險的制度，并對汽車保險年限加以限制，同時，消費者在為愛車上保險時，可以適當增加保險額度，以此保證汽車在受損后既能讓消費者少花錢，又能讓4S店不至于因為汽車售后問題而加重其自身負擔。
2.建立中低檔汽車銷售賣場
我國的汽車營銷問題長期以來一直困擾著各大汽車經銷商，國內外知名的汽車企業在營銷時可以以新款車型為營銷重點，而中低檔車由于品牌不夠響亮，能夠在消費者群體中產生的影響力有限，因此，我國中低檔汽車的營銷模式應該做出改變。在長時間的汽車營銷過程中我們可以發展，4S店在經營高檔到奢侈汽車品牌時往往有更好的效果，而中低檔汽車應該改變以往經營模式，從分散變集中，或許會給汽車營銷帶來新突破。為了讓汽車能夠在更好的氛圍營銷，一些名氣不是很大的汽車品牌企業應該適當做出聯合營銷的姿態。例如，改變車展的宣傳模式，而設立汽車綜合大賣場，讓有意向購買中低檔車的消費者們能夠一次性了解更多的車型款式，并在此做出比較。
3.加強汽車企業品牌營銷
品牌是一個汽車企業的靈魂，一個企業的產品可以隨時更新換代，但品牌卻是在更新換代中無法替換的。在近些年，我國許多國產汽車企業被收購，在收購后冠以其他更加知名的汽車品牌，而原生產廠家所生產的汽車因為這個品牌而實現價值的增長，可見品牌對產品最終價值具有重要的意義。因此，要想實現汽車行業的發展，品牌營銷是必經之路。汽車品牌的建立關系到汽車的市場定位，也是汽車的質量、核心技術以及口碑的綜合體現，汽車品牌的樹立顯示了企業的經營發展理念，通過企業對品牌的宣傳，消費者能更好的和企業建立起溝通的橋梁，從而讓品牌對消費者的吸引力大大提升。
4.通過良好售后建立良好公共關系
由于我國的汽車營銷模式逐漸從賣方市場轉向買方市場，我國許多汽車經銷商感受到了前所未有的危機，同時，我國信息獲取途徑越來越豐富，消費者在購買汽車之前不僅僅會親自跑到各大4S店向店員了解汽車的情況，同時，當消費者購買了汽車之后可能會遇到許多問題，隨著使用時間的延長，消費者不得不依賴汽車購買單位的售后服務。良好的售后服務能夠讓汽車品牌取得消費者的信任，解決汽車經銷商與消費者之間的信任危機。可以說，良好的售后服務是消費者物質上和精神上的雙重保障，讓消費者能放心大膽的消費。汽車經銷商對于自己經營品牌的科學定位還能夠引起更多消費者的關注，增加汽車銷售的社會利益，贏得更加寬廣的汽車銷售發展空間。
5.提升汽車營銷人員整體素質
如今，我國進行汽車銷售的人員都在逐漸專業化，從一來是非專業人員的錄用，到現在錄用銷售人員時在相關專業上加了限制，我國在汽車專業人員的招收上邁出了一大步。但各大4S店的銷售人員不應僅擁有汽車的專業知識，銷售知識和營銷手段以及和消費者的交流技巧也應是銷售人員所具備的。因此，企業應該加強專業人員的培訓，使他們變成多方面具有不同優勢的人才，不同銷售人員之間能夠相得益彰，在消費者購買汽車時，汽車銷售單位能夠有一支素質過硬的營銷隊伍，從消費者的接待到為消費者提供合適的車型，再到說服消費者購買汽車，最后到汽車的售后服務保障工作，只有整個營銷系統員工都具備這樣的素質，才能共同實現汽車企業的發展。隨著科技的發展，汽車市場營銷的策略也不僅僅局限于以上幾種，汽車銷售企業可以有很多營銷方式的選擇余地。當互聯網走入每個人的生活后，互聯網也可以成為消費者未來了解汽車和購買汽車主要方式?；ヂ摼W最大的特點就是信息傳播快速，且信息獲取便利，與此同時，當消費者決定購買汽車時，若通過網絡渠道，則有更多資金上的保障，為消費者提供了多重的消費安全保護。因此，如果汽車銷售企業能夠合理的利用互聯網，那么汽車銷售市場將打開新的局面。
四、結語
我國汽車銷售一直呈上升趨勢，但從增長趨勢上看，我國汽車銷售量的增長在逐漸減緩。我國汽車產業的合理營銷也是我國經濟發展的一部分，良好的汽車營銷方案能夠改變我國汽車銷售的困頓局面，因此，我們要改變原有的汽車市場營銷策略，更換原有的汽車市場經營模式，提升汽車營銷團隊的整體素質，保證汽車企業在社會上的良好關系和良好影響力，尋找我國現如今汽車營銷存在的問題并加以改正，同時吸取之前的失敗經驗，加以總結，并向發達國家成功的銷售案例學習，使我國的汽車營銷事業有重大的突破。
參考文獻：
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汽車市場營銷方案范文2
關鍵詞：汽車市場；自主品牌；品牌營銷；營銷策略
在最近幾年來，伴隨著我國經濟水平增長速度的不斷加快，人們的基本生活需求得到極大滿足的同時，開始去不斷的追求更高質量的生活。為此，國內的汽車市場在最近幾年來出現了井噴式發展的景象，越來越多的外國車企選擇進軍中國市場，并且迅速在市場中占據了一席之地。在合資品牌與自主品牌的相互較量中，國內的汽車市場將出現翻天覆地的變化，為了能夠在行業中發展的更加順利，我國的汽車自主品牌也要去積極的尋找同合資品牌之間的差距，不斷的提高自身的核心競爭力。
一、汽車自主品牌與合資品牌的差異性
對于絕大多數的消費者來說，在購車之前，會專門針對汽車市場中的自主品牌、合資品牌以及進口品牌來進行比對分析。其中，自主品牌所指的即為由本國自主研發、設計、組裝以及生產的汽車，比較具有代表性的品牌有長城、吉利、比亞迪等等；合資品牌是來自于其他國家的汽車品牌，通常都有著較長時間的發展歷史。自從2015年開始，我國部分合資品牌汽車的個別零部件是由國內的工廠所代工的，但而核心部件卻均來源于進口渠道。由于部分發達國家的汽車制造技術比較先進，因此所生產出來的汽車質量也相對較高，而合資品牌的出現則采用了進口品牌國內組裝的經營模式，價值在進口品牌與自主品牌之間。
二、我國汽車市場自主品牌的營銷問題
如今，我國汽車市場中的自主品牌在營銷策略的制定上已經取得了較大的進步，但從消費者的反饋情況來看，仍然存在著很多亟待解決的問題。為了便于理解，筆者以奇瑞A3為例，針對我國汽車市場自主品牌的營銷問題進行分析。
1.產品設計不能較好的滿足消費者的心理需求
奇瑞是我國汽車工業中比較足有代表性的自主品牌，一直在生產適用于中國消費者的汽車。然而，奇瑞所推出的部分車型，在國內的汽車市場中有著較高的定位，但在駕駛體驗上卻存在著很多的問題。以奇瑞A3為例，這部十年磨一劍的車型凝聚了奇瑞寶貴的設計心血，但A3的后排空間較小且內飾設計粗糙簡陋，讓消費者感到非常的失望。與此同時，來自與國外的汽車品牌卻在積極的完善汽車內飾、擴充汽車空間、提高駕駛舒適度，從而在無形當中搶占了此款車型的銷售市場。
2.在價格設計上沒有充分考慮消費者的消費能力
價格定位同是奇瑞A3的優勢與劣勢。奇瑞公司所推出的這款A3車型目的是占領國內中高端汽車市場，雖然相較于國外同等配置的汽車來說在價格上有著絕對的優勢，但是同國內自主品牌的同等配置汽車相比較來看，價格卻偏高。在奇瑞A3的會中，很多消費者都表示對此款車型價格的失望，造成此種現象的主要原因為，奇瑞汽車作為自主品牌來說，本身的自溢價能力較差，在同其他進口品牌進行競爭的過程中，消費者的忠誠度與美譽度均處于弱勢狀態。
3.在產品的促銷設計上無法體現出營銷技巧
市場營銷需要得到大量的科學技巧作為支持，營銷人員應當對當前的市場環境進行準確的了解與把握。奇瑞A3在正式進入國內市場之前，已經做好了充足的宣傳準備，所推出的一系列造勢活動也取得了理想的推廣效果，讓很多消費者對此款車型產生了較高的期待。但令人惋惜的是，奇瑞A3在上市時機的選擇上出現了嚴重的失誤。
奇瑞公司將A3車型的上市時間定在了9月-10月，這是正好是國外汽車品牌集中宣傳的時間段，選擇在此時推出新款車型，難免會讓消費者產生眼花繚亂的感受，從而很難對A3產生過多的印象。
三、汽車合資品牌在國內的發展
1.合資品牌概述
截止到目前為止，同國際知名汽車品牌建立密切合作關系的自主車企主要包括北京汽車、廣汽集團、上汽集團以及一汽集團等，其中的北京現代汽車有限公司是我國在加入世界貿易組織以后第一個被國家批準的中外合資汽車項目。另外，一汽集團旗下所擁有的合資品牌數量最多，其中包括一汽大眾、馬自達、豐田等等。由于這些合資汽車品牌擁有著發達國家的先進核心技術，因此能夠較好的帶動起國內企業行業的良好發展。
2.合資車的市場需求
針對絕大多數有著購車意象的消費者來說，合資品牌是他們優先考慮的對象，價格上的優勢與品質上的保證使得合資品牌在國內占據了相當大的汽車市場份額。相較于西方國家的企業文化來看，我國的消費者在購車時更加看重的是汽車的耐用性，由于買車對于國人來說是一件大事，因此幾乎所有消費者都想要花較少的錢來買到令自己感覺有面子的車，基于此，合資汽車在價格、品牌、核心技術、質量以及售后服務上都有著較大的優勢。
3.合資品牌的營銷策略--以本田為例
（1）本田汽車的市場定位
本田汽車在我國的汽車市場中所主打的是經濟車型，所面對的是中產階級及以下的消費者群體，本田旗下的思域、雅閣、飛度等車型均取得了不俗的銷售業績。
（2）本田汽車的營銷戰略
在國內的汽車市場中，本田為了能夠迅速占領市場，在全面了解中國購車一族消費需求的基礎之上，設計出了實用性較強的整合式營銷戰略。本田公司積極運用各路媒體來提高自身的知名度，通過電視廣告、網絡廣告、平面廣告、戶外廣告、廣播廣告等方式來不斷提高品牌的曝光率，同時還不定期的舉辦產品宣傳會與新聞會，讓消費者充分的感受到來自于本田汽車的強大執行力，從而對于此品牌產生更多的好感與信任度。
四、汽車自主品牌同合資品牌營銷策略的對比
1.垂直換代
相信這種幾代同堂的情況只能夠在中國的汽車市場中頻繁發生，一些自主品牌為了讓自己的產品線變得更加豐富，幾乎不會將老舊車型進行淘汰處理，在推出新款車型以后，自主品牌會將新車型重新命名，老車型還會同時銷售。例如，當比亞迪推出了這款緊湊旗艦車型速銳以后，也并沒有將過去的F3淘汰，而是通過這種不斷增加獨立車型的方式來豐富產品線。然而，由于比亞迪品牌所推出的緊湊級車型已經多達四款，因此會給消費者帶來不必要的選擇障礙，從而衍生出不健康的“內斗”局勢。
再來觀察合資品牌。合資品牌幾乎不會出現兩代以上同級車型同時在線銷售的現象，在命名的選擇范圍上也比較的規范整潔。廣州本田在推出雅閣7代時，直接選擇將連續暢銷四年的雅閣6代下線處理，這種垂直換代的方式雖然打亂了消費市場的平穩局面，但是卻為品牌贏得了專業、有責任心的高度評價。事實上，本田本可以選擇將雅閣6代進行低價促銷，以此來占據雅閣7代下層市場的更多份額，但為了更進一步提高自身在中端車市場中的領軍地位，本田毅然決然的選擇了垂直換代。除此之外，諸如豐田、別克、奧迪等合資品牌也一直延續著垂直換代的傳統，在行業市場中也保持著非常不錯的口碑。
2.品牌價值的塑造
合資車型最為擅長的即為品牌塑造。品牌作為產品的外在標識來說，不僅表示著汽車的車型，同時還展示出了汽車本身所具有的附加價值，其中包括汽車的使用功能、整體質量以及行業信譽等等。從硬件配置的角度來分析，合資汽車品牌4S店所提供的維修服務更加專業，在服務流程的設置上也表現的更為優秀。再從品牌形象的角度來考慮，寶馬幾乎所有車型的前臉都是“雙腎”造型，奧迪的前臉為倒梯造型。這些特質恰恰是自主品牌所非常欠缺的，根本不具備將旗下的車型都賦予具有代表性的特征，從而也就很難打造出完整的品牌文化。對于消費者來說，品牌是他們最先考慮的購車元素，在消費者無法親臨現場來直觀選擇某個車型的情況下，對于品牌的好感度與信賴度將成為他們購車的首要判定標準。
五、自主車企的發展策略
1.重新定位品牌，突出品牌特色
所有的品牌在長時間的發展歷程中都建立起了獨有的屬性，這就是我們所強調的品牌價值，當品牌價值同消費者的購買需求實現了一定程度上的交集以后，便會與之產生情感上的共鳴，進而形成對品牌的選擇偏好，促進購買行為的產生。基于此，自主汽車品牌需要根據自身的經營狀況與市場的消費需求來進行準確的品牌價值定位，以此來進一步提高品牌的影響力。筆者認為，無論是汽車本身的品牌價值，還是由消費者所構建出來的價值體系，均包含著具有相同性質的價值元素，這其中主要包括了品牌在市場中的美譽、汽車的質量、售后服務水平、銷售親和力、活力激情、新興科技以及性價比等等。以汽車自主品牌當前的發展現狀來看，雖然還并不具備同時涉獵所有價值元素的能力，但必須做到的是從中凸顯出一個或幾個以上的核心元素，逐漸強化品牌在消費者心中的清晰形象。
2.緊跟時代潮流，提高產品質量
相較于國內的汽車市場來看，選擇向海外市場進軍同樣存在著諸多的問題與不可預知的風險。在正式進入發達國家的汽車市場之前，自主品牌必須要在現有的基礎之上不斷的完善汽車的整體質量與售后服務體系，以此來達到國際市場準入標準的嚴格要求。與此同時，一些西方發達國家還在不斷的更新行人安全標準、汽車尾氣排放標準以及車輛報廢標準等，這一個又一個“堡壘”都是自主品牌的未來發展方向，唯有通過加緊技術研發，才能夠在市場中獲取更多的市場份額。
3.保證信息暢通，提高服務水平
在我國的細分汽車市場中，競爭優勢可以將品牌價值有針對性的返還給客戶。汽車廠商需要做到的是將自有的生產系統與營銷系統緊密的結合到一起，為汽車營銷機構營銷方案的制定提供全面有效的參考信息。如今，國外部分的汽車制造商已經能夠有效運用信息資源來為消費者提供優質的在線服務，從而為企業品牌帶來更高的知名度。
4.鎖定發展目標，實施重點突破
毋庸置疑的是，汽車行業的營銷模式創新本身具有著系統化、復雜化以及長期化的特點，為了能夠讓汽車自主品牌在當前的行業市場環境中脫穎而出，就必須要充分認識到自主品牌的基礎薄弱問題與技術落后問題，繼而先選擇逐漸的淡出高端市場，堅持走大眾化的發展路線，在獲得了一部分用戶基礎以后，再去考慮重點打造品牌形象，繼而朝向中高端市場所邁進。正如國際管理咨詢公司的管理者科爾尼所所說，中國的超低端汽車產品市場有責非常大的發展潛力，這正是自主品牌高人一等的發展優勢，走上獨一無二的發展之路。
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汽車市場營銷方案范文3
關鍵詞：金融危機；汽車市場機遇
1引言
金融危機使美國三大汽車公司面臨破產的壓力與日俱增。而對于一直以贏利良好著稱、歷史性地創造了精益生產方式的日本豐田汽車，在強大的金融海嘯面前也未能獨善其身，在71年來首次出現了虧損，本田、日產汽車也概莫能外，而德國和法國這兩個汽車大國也受到了巨大的沖擊。面對歷史上最嚴重的經濟危機，中國汽車企業同樣也經受著嚴峻考驗，而不可能獨善其身。2008年年初時人們熱切盼望的千萬產銷時代的夢想成為泡影，中國汽車產業的發展似乎出現了拐點。我們必須客觀地進行認真分析和研究。
2金融危機下的全球汽車市場現狀
2008年，美國汽車市場遭受的打擊最為嚴重。作為全球金融危機的發端之地，境遇之糟可想而知，外國汽車生產廠商也不能逃脫厄運。曾經氣勢洶洶的日本汽車公司豐田11月美國銷量為13萬輛，降幅為34%，創1980年以來最大月度降幅。本田當月銷量為7.6萬輛，降幅為32%。日產銷量為4.7萬輛，降幅達42%。汽車業是美國工業支柱，如今三大汽車制造商卻瀕臨破產。美國汽車零部件供貨商、經銷商等上下游產業也遭受嚴重打擊。
來勢洶洶的全球金融危機進一步加速了西歐汽車市場的衰落。在母公司通用汽車面臨絕境、自身在歐洲的銷售額大幅下降的情況下，德國歐寶汽車已向本國政府申請貸款擔保。最近幾個月英國汽車銷售持續走低，作為銷售指標的英國新車注冊量10月同比下跌了23%。法國兩大汽車制造商PSA集團和雷諾集團不得不關閉工廠進行大規模裁員。汽車市場一片蕭條，歐盟推進的汽車二氧化碳減排方案再次蒙上一層陰影。
2008年，日本汽車市場經歷了由銷量增長到下滑的過程。根據日本汽車經銷商協會（JADA）公布的資料，8、9、10月，日本新車銷量同比分別下降了14.9%、5.3%和13.1%，11月份27%的降幅創下歷史同期最大降幅紀錄。日本12家汽車制造商本財年的全球產量將總共削減190萬輛，相當于當初生產計劃的7%至8%，同時將在日本國內實施大規模裁員。
3全球金融危機對中國汽車產業的影響
首先，汽車出口嚴重受挫。處于大環境之中的中國汽車產業，同樣無法回避這一嚴峻現實。金融危機的多米諾骨牌效應使我國汽車出口市場受重創，所以行業整體都比較艱難。美國的這場金融危機對中國市場主要是以間接影響、連鎖反應的方式起作用。我國整車出口到美國的很少，但零部件很多，美國的汽車購買力下降，勢必影響我國零部件出口。如果金融危機再加深、蔓延，對能源價格、資源型產品的沖擊更大，比如俄羅斯、中東等國家和地區受到的影響更大，而這些國家是我國汽車出口的主要市場。國內多個汽車企業的出口業務也受到制約。
其次，國內市場銷量走低。在金融危機的影響下，國內汽車市場銷量步步下滑。中國汽車工業協會12日的統計顯示，2008年國內汽車銷量為938.05萬輛，同比增長6.70%，比2007年增幅回落15.14個百分點。創下了近十年來增幅最低的歷史記錄。其中，45家乘用車企業年度計劃完成情況統計，有四分之一企業未達到計劃的50%。國內自主品牌市場占有率則出現下滑，僅占到整個汽車市場份額的25.92%，而去年自主品牌的市場份額則為29.4%。
考慮到金融危機的影響，J.D.Power預計，2009年中國乘用車需求僅會小幅增至588萬輛。根據中國汽車工業協會和全國乘用車市場信息聯席會的預測，全球信貸危機以及經濟低迷將拖慢中國汽車市場的發展腳步，2009年國內車市可能會出現負增長。
4汽車產業振興規劃出臺，汽車市場新機遇
2009年1月14日，國務院總理14號主持召開國務院常務會議，審議并原則通過汽車產業和鋼鐵產業調整振興規劃。其中的主要五方面政策為：
一要培育汽車消費市場。從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規定。
二要推進汽車產業重組。支持大型汽車企業集團進行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業通過兼并重組擴大規模。
三要支持企業自主創新和技術改造。今后3年中央安排100億元專項資金，重點支持企業技術創新、技術改造和新能源汽車及零部件發展。
四要實施新能源汽車戰略。推動電動汽車及其關鍵零部件產業化。中央財政安排補貼資金，支持節能和新能源汽車在大中城市示范推廣。
五要支持汽車生產企業發展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設，發展現代汽車服務業，完善汽車消費信貸。
作為4萬億投機計劃的具體方案和一攬子振興經濟計劃的主要內涵，九大產業振興規劃，將是中國經濟走向可持續發展的主要載體和途徑。隨著4萬億振興經濟的計劃逐步出臺，鋼鐵和汽車產業被委以打頭陣的重任。這一輪經濟振興的引擎點將是汽車行業。
（1）中國4萬億投機計劃中的很大部分投向了基礎設施建設，而基礎設施投資中，鐵路、公路等建設更是重中之重。公路建設方面的大規模投資將為汽車產業的振興提供了道路支撐和難得的發展機遇，公路就是為汽車服務的。新晨
（2）雖然爆發了金融危機，但中國30年來高速發展蘊藏了對汽車巨大的潛在需求。在農村，溫飽問題基本解決；在城市，住房問題雖然現在被炒得沸沸揚揚，但住房方面的主要問題是價格居高不下與人民需求疲軟的矛盾，而人民的需求疲軟最根本的原因就是大部分人民現在有房子可住。人們新的需求不是硬性的買房，而是轉向另一層次的消費，因為相比買房，買汽車更便宜，買汽車成為居民改善生活的首要選擇。
（3）國家現有政策以及國際低油價有利于汽車行業的振興和普及，新出臺的汽車行業振興規劃對汽車產業擔當國民經濟引擎作用如虎添翼。2009年1月1日出臺的燃油消費稅改革，對汽車產業的發展產生深刻影響。買車負擔更加合理，將會促進私家車快速發展。同時，現在國際油價走低，有預測機構預測，未來國際油價可能維持在每桶50-70美元之間?，F在，振興汽車產業計劃又優先出臺，在車輛購置稅和買車按揭抵押貸款等方面予以支持，這樣，人們不僅能負擔起汽車費用，而且能夠買氣汽車，汽車產業的振興勢不可擋。
5結語
中國是未來全球汽車產業發展的重點區域，這個市場未來所爆發的強大消費動力將是任何力量都不可阻擋的。只是面對目前全球性的金融危機時，需求的釋放受到了壓抑，因此我們根本沒有必要驚慌失措。中國的汽車產業需要解決的問題是如何把這樣巨大的消費潛能迅速激發。新一輪經濟振興計劃，我們國家將會更加注重可持續發展，因此，汽車產業的振興也會在國家政策的鼓勵和影響下朝著節能減排的方向發展。這就需要汽車產業內部進行整合革命，在技術創新和管理等方面下功夫。因此，汽車振興計劃并不一帆風順，需要企業家的革故鼎新思想和戰略家眼光。
參考文獻
［1］吳濤，王建軍.市場營銷管理（修訂版）［M］.北京：中國發展出版社，2005.
汽車市場營銷方案范文4
關鍵詞：市場營銷 專業化 人才培養
在專業化的市場營銷能否構建好科學的課程體系是人才能否得到有效培養的關鍵。熟悉行業相關知識、產品相關知識、還具備高水平市場營銷知識等綜合能力強的人才能得到相關企業的喜愛。然而就目前我國大學中設置的市場營銷專業來看，這些通用型人才已經難以適應時代和市場的發展需要。因此，通用型人才向行業型人才的培養模式的轉變，構建適應時展需要的人才培養模式是市場營銷專業所應該采取的教學模式。
一、專業化市場營銷人才培養目標
目前，人們大多誤認為市場營銷專業即我們通常所說的銷售，即商家使用的一種銷售手段，以用來忽悠采購的人們。誤把市場營銷認為是為了利益而盲目進行的銷售方式，其實不然，市場營銷實際上包含了許多管理的因素。有關研究表明市場營銷的定義為：一個參與、認知、滿足客戶的需求并且使得企業能夠獲得經濟效益的管理過程。其實質為動態的管理過程，即從滿足客戶需要出發，綜合考慮產品技術、企業經濟效益等相關因素的科學的、動態的管理過程。
市場營銷中專業化人才培養的目標主要為：為社會、企業培養一批高水平的綜合性人才，即這些專業人才具備非常扎實的理論基礎，熟悉生產線、基層中的相關知識，具備良好的應用能力。根據各企業的特點與人才培養本身的特點，現總結出了如下兩個具有重要意義的培養方向：一、對人才本身直接的培養。培養具備高水平綜合能力，具備良好的創新潛質，并具備高水平營銷策劃、管理整合，市場調研水平，商品推銷等技能的應用型人才。這些市場營銷人才能夠在各個行業嶄露頭角，如在各種零售行業、汽車、服裝、證券等行業。二、對市場營銷專業的教師進行專門培養。即深化教師的市場營銷理論水平及其相應的專業水平，同時對其教育手段和教育理念不斷革新以適應時代和社會發展的需要。
二、課程體系設置的原則
市場營銷專業課程設置中，其基礎課程應該堅持必不可少、知識量恰到好處及為本專業服務的原則進行構建，當然這些知識都必須符合本專業的培養方案。在課程設置中還應考慮到課程中涉及到的內容是否具備綜合性，是否符合專業方向發展需要，還必須以能否為學生鞏固好專業和文化基礎為判斷標準。
市場營銷中的專業課的選擇應堅持具有針對性、且在實際應用中能起到作用為原則，應該根據學生們未來可能從事的行業和崗位進行培養，即課程設置中應該遵循其所需具備能力和先驗知識。培養同學們課程知識的同時，應把培養學生的實際應用能力當作課程重點。這樣培養出的學生才能具有良好的實際動手能力，才能適應工作的需求。
課程應涉及有關專業的許多方向，以便為未來學生實際就業及地方政府經濟的發展打好堅實的基礎。前兩年可以以學習相關專業基礎知識和語言等知識的學習；在這兩年后，應該結合學生自身的發展方向和行業、市場的需求及自身的愛好、就業傾向、特長等進行學習與實踐，以使學生盡快適應職業、職場環境，并提升其工作能力進而適應市場中激烈的競爭環境。因此，課程的設置應以服務學生為目的，以專業方向的強實踐性為原則，恰到好處的知識量為基礎。
三、專業化市場營銷課程體系構建
由以上課程構建原則可知，課程設置應以服務學生為目的，以專業要求為導向，即應從服務學生未來就業的職位出發，基于相應的崗位、職業的實際需求，還需要學生能夠在不斷變化市場條件下能夠具備良好的適應能力，這種適應能力主要包含自身專業在進入社會之后的適應性及轉移至相近專業后的適應性?？梢灾v課程主要分為以下三模塊：通用課程、專業課程、專業方向課程等模塊。實踐能力的培養應該貫穿于以上三個模塊的各個方面，還應與學生崗位、行業的需求向符合。通用課程主要以為學生的相關通用知識和能力為基礎，注重基本素質的提升。專業課程主要為有關營銷的基礎學科，注重專業素質的培養。專業方向則主要是以學生的多方向適應能力為培養目的。
1.通用課程模塊。這個模塊還可以細分為兩個子模塊：（1）通用知識模塊，這個模塊主要有英語、體育、法律、計算機應用課程、就業指導課程等等。（2）通用能力模塊，這個模塊主要有一定的文檔寫作能力、英文寫作能力，知識搜集，人際溝通、適應社會、就業能力、創業能力。
2.專業課程模塊。這個模塊主要包含專業相關課程，主要有物流管理、財務管理、經濟學、市場營銷學、廣告學、市場調查、證券投資學、推銷管理、營銷案例分析、電子商務等相關專業課程和專業基礎課程。
3.專業方向課程模塊。這個模塊主要立足于為學生的就業服務，所以行業特點較明顯。因而可見這個模塊再細分為兩個字模塊：（1）教師教育模塊，主要有教學論、職教課程、現代教育技術、心理學、教育學等教育相關課程。（2）專業營銷模塊，這個模塊又存在四個市場營銷子方向的課程模塊。為汽車營銷方向：汽車市場管理、汽車市場經營實務與理論、汽車市場分析與調研等。零售營銷方向：零售經營實務、零售經營實務與理論等。服裝營銷方向：服裝營銷實務、服裝生產管理、服裝市場管理等；證券營銷方向：證券交易實務、證券市場分析與調研等。
四、專業化市場營銷實踐教學體系構建
課程構建的目的即是培養具有實際應用能力的營銷人才，因此課程設置中實踐教學非常重要，也是考驗學生基礎通用知識和專業相關知識的環節。具備綜合能力的學生才能得到企業、社會的青睞，因此，培養學生的實際應用能力、動手能力，結合相關崗位的專業技能要求和職業能力要求，僅僅圍繞為學生未來職業發展而開展實踐教學便顯得尤為重要。因此，實踐教學環節主要有：市場調研、市場調查、實習、營銷技能培訓、課程設計、畢設等。
參考文獻：
[1]王方華.營銷學在中國的發展.市場營銷導刊，2008 年第 2 期.
汽車市場營銷方案范文5
本次廣州車展首次開通了WAP官方網站，并在8個乘用車展館內架設藍牙設備，觀眾在車展現場打開手機藍牙功能，即可使用手機獲取展會信息、下載展會地圖、購車指南、參與有獎互動活動等。無論是在展館內外，車展觀眾都能隨時與自己心儀的品牌互動，從索取車型信息到預定試乘試駕，中國消費者第一次在國內大型車展上全方位體驗從藍牙、WAP、視頻、圖片到彩信報紙等多種無線互動技術，獲得“用手機逛車展”的便利性和趣味性。
毫無疑問，無線技術已經成為廣州車展打造其“科技車展”品牌的重點。廣州車展大打“無線牌”的更深層次原因在于，過去幾年主流汽車廠商已經紛紛開始在傳統的媒體廣告投入之外嘗試更加精準的移動營銷，以期獲得大大高于傳統廣告的投資回報率。無論是斯巴魯還是奔馳中國，都在移動營銷個案中嘗到甜頭。今天，在這個經濟嚴冬中，更多汽車廠商不約而同地看好移動營銷，看好能夠與客戶關系管理和整合營銷戰略高度協同的精準營銷解決方案。據有關報道，受全球及國內宏觀經濟增速放緩、消費需求不足等因素影響，絕大部分企業市場營銷投入將較為謹慎，對銷售效果更為直接、突出的市場營銷投放會有所增加，其它營銷投放會相對壓縮。有業內人士指出，2009年是傳統廣告的寒冬，新媒體和移動營銷的春天?？梢钥闯?，廣州車展的“掌上車展”布局已經為2009年的汽車營銷領域定下了一個基調，那就是更加精準的互動式營銷將擺脫輔助地位，快速成為一種重要的競爭手段。
如果說傳統廣告的優勢在于覆蓋率，互聯網廣告強調互動性，那么手機廣告的最大賣點無疑是精準度。手機廣告能夠解決困擾廣告客戶多年的問題：如何將廣告準確地送達到相關廣告受眾。移動整合營銷方案遠比CCTV的品牌廣告投放要復雜得多。移動整合營銷的生命力在于其精準度和互動性的雙重屬性，這意味著移動整合營銷是基于數據挖掘的分析性營銷，一個完善的移動廣告營銷方案能夠產生大大高于傳統廣告的投資回報率。
汽車市場營銷方案范文6
在報業生存狀況不斷受到威脅，競爭日趨激烈的情況下，?？殉蔀閳蠹埿碌拈喿x點和收益點，是報紙提高核心競爭力的重要組成部分。在各種類型的?？校洜I性?？菆蠹垖⒁延行侣勝Y源和廣告資源進行有效整合的一種形式，本文以《華商報·汽車周刊》為例進行分析。
【關鍵詞】
經營性?？粻I銷策劃；華商報汽車周刊
隨著社會主義市場經濟的確立、媒體間競爭的加劇、新媒體的發展對報業的沖擊，報紙不得不謀求新的發展道路，于是改版擴版熱不斷升溫，受眾觀念不斷加強，各種?？_始顯露頭角，發展勢頭逐漸強勁。“所謂經營性?？且环N以市場為導向，以消費者為中心，以行業為基礎，以贏利為目的，將行業新聞與廣告進行有機融合集中的報紙傳播形式。”它的出現豐富了報紙內容，拉動了廣告的增長，是報紙發展進程中的必然結果。經營性?？婕暗耐且粋€對國民經濟和老百姓的日常生活有巨大影響力的行業。
本文選擇《華商報·汽車周刊》為研究對象，是因為《華商報》是西安、陜西乃至西北地區發行量、閱讀率、影響力最大，廣告千人成本最低的報紙。其每周一、周四刊出的《汽車周刊》也是其核心經營性?？?，是西安地區汽車廣告投放最佳的媒體。各類汽車營銷策劃活動是該?？闹仡^戲，通過舉辦各種評選和頒獎以及車展等活動，無疑對吸引商家的參與和提高報紙的影響力有巨大的作用。通過梳理2011年9月—2012年8月的《華商報·汽車周刊》，對其舉辦的各類營銷策劃活動進行具體分析。
1 營銷策劃的類型。營銷策劃活動是直接服務于汽車銷售的，對于有購買需求的讀者來說，該周刊主要從兩個方面入手：節日營銷策劃和汽車市場活動
在節日營銷策劃上，該汽車周刊利用各種各樣的節日與汽車銷售結合，即以春節、情人節、3·15消費者權益日、三八婦女節、兒童節、教師節等等節日為由頭進行策劃，把節日的特點融入其中，其標語往往都成為了最佳的廣告語。從法定假日到流行的節日，華商報幾乎用到了所有能夠用來促進汽車銷售、灌輸汽車銷售理念的日子作為選題。這的確有利于商家的商業推廣和?？慕洕娴墨@取，對有意購買汽車或對汽車市場感興趣的讀者來說也具有很強的吸引力。
2 營銷策劃的內容。該周刊具體的營銷策略從其內容上體現出來，根據不同類型進行分析
（1）節日營銷策劃的內容分析。以節日策劃基本屬于服務于商家的節日營銷，節日營銷是商家從不放過的營銷策略之一，因此在汽車?？羞@類選題的內容主要都是配合節日購車需求，提供當前汽車市場銷售信息，包括車型介紹、優惠政策、購買技巧等信息。這類文章的文風也迎合節日氛圍，輕松活潑。
以2012年8月23日刊出的“鵲橋路漫漫還是改開車吧——七夕專題”這期策劃為例。該期共有8版，七夕節專題策劃占了頭4版。首版是七夕節購車優惠活動介紹、第二第三版的情侶如何選車購車的介紹、第四版的各種購車金融方案和養護車的技巧。導購類的文章占多數，其特點是：①目標受眾明確，對其不同的駕車需求有詳細的分類和描述，目的性很強，這也會提高讀者的閱讀效率；②車型介紹有針對性，重點突出，比較客觀。車型的介紹包括很多方面，消費者購車時也會考慮多項參數，但對于主題明確、需求明確的消費者來說，對車型的介紹就應該有的放矢，針對具體的需求突出推薦車型的優勢，對消費者來說選擇就更加明晰。③文章從生活情境切入，輕松活潑，親切自然，可讀性強。
（2）汽車活動策劃主要有兩大類，一類是車展活動，其目的主要是圍繞活動來推進汽車的銷售和擴大專刊影響力，因此內容也主要是向讀者介紹活動舉辦的時間、地點、車型、參與活動的方式等。一類是各類評選頒獎活動。主要是對表現突出的車企、車型、行業人物等的展示和評選，成為消費者購車選擇品牌的重要參考。
首先，作為一期對車展活動的策劃，其作用不僅是為讀者提供一份參觀車展和購買新車的參考手冊，也同時為參展商和參展車型提供一個展示和宣傳的平臺。從這兩方面來說該汽車周刊對車展選題的策劃做的相當全面，幾乎都以超過十版的版面進行報道，信息量大，條理清晰。
其次，對于各類評選頒獎活動來說，目的主要在于為消費者提供權威前沿的消費指南，更期望通過評選督促經銷商誠信經營、提升客戶滿意度。以2011年中國（西安）車市總評榜為例，該活動歷時一個多月，其策劃包括：打榜特刊、參評車型測評專題（上）（下）、揭榜特刊四個。作為一個大型的評選類活動策劃，這期的中國（西安）車市總評榜在以下幾個方面表現突出：一是活動流程設計的完整有序。二是重視與讀者的互動，且互動有效。三是能夠以專業的視角提供多方位的資料。
雖然《華商報·汽車周刊》經過15年的發展已成為西安地區汽車廣告投放最佳的媒體，受到眾多愛車讀者的關注，但若想穩固并擴大影響力，樹立報紙?？械钠放茖？?，還需進一步拓寬營銷策劃的創新思路。
首先，從老話題中挖掘新線索。節日營銷和活動策劃是比較容易重復的主題，如何從老話題中找出新意，另辟蹊徑，可以結合當前消費熱點、市場動態進行嘗試。以《華西都市報·汽車周刊》2012年3月15日的策劃為例，以往3·15消費者權益保護日，汽車周刊往往會以誠信為主題結合相關評選活動進行策劃，而它則選擇了“口碑”這一角度，以“又到3.15 口碑載路口水滔滔”為選題，觀察到有遠見的汽車廠商開始重視品牌形象，重視消費者心目中的“口碑”，他們已深諳：“口碑，才是真正持久傳播的力量”，以此策劃了該期主題。
其次，多關注行業內外新聞，挖掘新線索?！度A商報·汽車周刊》也有這類選題，但數量不多，而通過行業內外各類新聞中挖掘出涉及行業的線索，并結合現實生活做出服務性，這樣的專刊稿件才能更吸引讀者。因此該報應該重視此類選題，并善于將新聞性與服務性進行巧妙結合，給讀者豐富的閱讀體驗。
第三，多與業內人士交流并深入市場，發現新現象，提出新觀點。作為?？鸵欢ㄒw現“?！钡奶攸c，它不僅要全面反映這個行業的發展動態，還要站在一個更高的臺階上看整個行業，對整個行業的發展脈絡有明確而理性的分析，通過敏銳、獨特而深刻的觀點來助推行業的前進。
第四，通過媒體之間的合作創新擴大策劃的影響力。這主要體現在活動策劃上，通過多媒體間的聯合，或依托國內其他強勢媒體的合作，能夠大大開拓專刊的視野，整合新聞資源，增強媒體的策劃報道能力，從而提高?？暮诵母偁幜Α?/p>
【參考文獻】
周柳明.汽車?？绾未蛟熳陨砥放芠J].青年記者.2008.2
