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公路養護工作總結范文1
撰寫人：___________
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勤得利農場公路管理站現有人員___人，截止到___年底統計年報：勤得利農場公路總里程___公里，其中國道___公里、省道___公里、縣道___公里、鄉道___公里、村道___公里、專用路___公里。___年養護國道里程丹東至___公路___公里。
一、___年度公路站工作完成情況
公路養護工作完成匯報：
（一）《關于加強普通國省干線公路管理養護工作的實施意見》推進落實完成情況。
為了實現“一管控”、“兩核定”、“三分開”、“四提升”的目標，我站進行以下工作。
1、推進養護運行機制改革
我站___人員認真學習了《關于加強普通國省干線公路養護管理工作的實施意見》文件精神，道班人員實行養護路段、橋涵包保責任制，每人養護___公里，人員工資實行銀行卡發放。
2、完善養護制度體系建設
認真執行了《___省普通干線公路養護工程管理辦法》，根據該項管理辦法。年初，我站對國道丹東至___公路進行了公路病害調查，根據資金計劃、公路病害輕重緩急，合理安排了___年公路養護資金年計劃，按照實際情況，分解到月份實施落實。
（二）落實《___年省中心重點工作》
我站現對國道丹東—___公路___公里路面進行日常養護和小修處理，認真履行管理主體責任，加強公路路產權保護力度，逐步完善普通國省干線公路安全保護體系。以構建“暢、安、舒、美”為核心，抓好養護示范路建設。開展干線公路“科學養護年”活動，全面加強橋梁養護。
（三）___年計量支付工作完成情況
日保。清除路面積雪___公里，清除路面泥土雜物___公里，修剪路肩及邊坡雜草___公里，橋面清潔___米/___座，橋欄刷新___米/___座，整修路肩邊坡___公里，種植花草___公里。
小修工程。完成路面裂縫灌注___米，水泥混凝土路面坑洞修補___平方米，更換里程碑___塊，更換標志牌___塊，更換白米樁___塊，更換道口警示樁280根；新設置公路指示標志___塊；橋涵錐坡、八字墻、側墻、河底鋪砌___平方米；處置橋頭跳車___處共計___平方米；進行道班房維修外墻標準色涂刷___平方米，室內粉刷___平方米，修補地面___平方米，更換辦公室門___套，衛生間設置増隔間___處，更換辦公室自來水管道___米。
截止到___年___月___日，我站在完成本年度計量支付計劃的基礎上，超額完成了以下工作：超額灌縫___延長米、___公里（k2517+___—k2525+700）；超額完成路面坑洞修補___平方米（k2528+___—k2532+400）；完成丹阿公路k2527+010水毀涵洞維修___處；完成水毀路基、邊坡補土___延長米；新設單懸指路牌四塊，對彎道、道口處反光不明顯的警示樁，進行了更換。
（四）標志、標牌等專項工程完成情況
積極配合公路網命名工程，在國道丹東—___公路勤得利段設置___的___塊標志指路牌。
（五）科學養護年活動開展情況
根據___省公路事業發展中心___《___省普通國省干線公路“科學養護年”實施方案》__通知（黑路發〔___〕___號），構建一個暢、潔、綠、美、安、舒的交通出行環境，本站按照“立足需求、科學決策，合理定位、因地制宜，全面開展創建科學標準路的創建工作，為了使我站養護的公路達到路行于新、路行于正、路行于暢、路行于安、路行于親、路行于美，更好的滿足經濟社會發展需要，我站擬定修建科學標準化路段，為了保證修建科學標準化路段的質量，經我站領導研究，成立領導小組并制定___公里的養護師范路實施方案。對路面部分、路基部分、橋涵部分、沿線設施部分、綠化部分等工作進行科學性養護。
（六）完成場區___平方米熱熔道___線重新補畫工作，完善了場區主干線標線工作。
（七）按照農場和上級要求，開展了勤得利農場___年公路安全生命防護工程，處理隱患里程___公里。
工程投入資金___萬元：對前勤公路（現四勤公路）、東環公路設置標志牌237架，波形護板___延長米，輪廓標___個，道口標柱340根。其中與濃江分界處、前勤路六區道口、外環、勤得利江邊，分別新設置大型指___志___塊，通過以上設施的設置，有效的提示了過往車輛的安全駕駛，為過往車輛提供了鮮明、靚麗、美觀的警告、警示標志，確保了公路安全暢通。目前該項工程主體工程已經完成___%以上，其中因天氣原因，東環路護欄板基礎計劃明年開工建設。
（八）開展了橋梁養護年工作
丹東至___公路勤得利段現有橋梁___座，橋梁總體狀態良好：一類橋梁___座，二類橋梁___座，無三類以下橋梁，按照上級要求，主要做了以下橋梁養護工作：
（1）建立了橋梁卡片，___座橋梁，每座橋梁一張卡片式管理，加強了橋梁系統管理，橋梁數據及時更新，為制定橋梁養護，做好基礎資料準備。
（2）開展了橋梁巡查工作。今年開展了___次橋梁定期檢查；每月開展了___次經常性檢查，對檢查中發現的橋梁病害，及時記錄并補充到橋梁檔案中，安排資金維修。
（3）進行了橋梁預防性養護和維修工作：對橋面裂縫、護坡病害進行了維修，對河道、橋面排水孔進行了疏通：全年完成對三隊橋、八隊橋、___號橋、___號橋、___號橋、___號橋的護坡錐坡勾縫維修處治。三隊橋、___號橋、八隊橋新建橋梁踏步、欄桿。
（4）制定了四五類橋梁管制措施，實行橋梁養護工程師制度。公路站現有交通運輸部頒發的橋梁養護工程師證___人；公路站___相關人員不定期學習橋梁養護相關知識，全面提升橋梁養護隊伍素質，做到橋梁養護工程師持證上崗。
（5）全面做好了橋面日常養護工作，及時清理橋面垃圾、浮土、積水、積雪等雜物：全年完成橋欄、扶手刷新___座、___米；清理橋梁支座___座；___座橋梁全部設置了軸重、總重標志和橋銘牌。
（九）新材料、新工藝應用情況
今年我站在灌縫中使用改性瀝青，改性瀝青蠟含量較少，粘性相對較高；使用改性瀝青灌縫后，水泥混凝土路面裂縫不容易進水，延長使用壽命；使用改性瀝青這種新材料必須按照改性瀝青灌縫的每一個步驟進行施工，為了保證改性瀝青的正確使用，我站安排里技術人員進行監督和指導，以確保工作人員按照正確的施工順序進行施工。今后我站將大力推廣改性瀝青的使用。
（十）開展了公路養護示范路建設工作
在___年完成___公里養護示范路的前提下，___年完成示范路建設___公里：位于丹東至___k2537+___—k2541+___處。
在養護師范路創建過程中：我站制定了科學合理的養護示范路實施方案，對路段病害進行了調查并進行合理養護和處置：完成灌縫___延長米，整修路肩邊坡___公里，清理邊溝___公里，更換里程碑___塊，百米樁___塊，栽植花草___處___平方米。
通過開展此項工作，我站養護示范路段達到了路基穩定堅實；路肩密實、邊緣整齊平順，橫坡適度；邊坡穩定、順適；沿線樹床整齊、美觀、防護工程完好，排水設施齊全、配套、完整。
（十一）防汛、除雪保通工作開展落實情況
1、國道丹東至___公路勤得利段公路大部分沿山而建，雨季容易受山洪影響，造成公路水毀，針對這一特征，我站做了以下部署：
（1）成立強有力的___機構。站長、書記任第一責任人，___名道班人員為搶險小組、___名機務人員為機械運輸組，___名辦公室人員為后勤供應保障組。
（2）制定了防汛保通應急預案、汛期值班機制。汛期站領導帶班值班，___小時開機；汛期加大公路巡查力度，每座橋涵、路段實行包保責任制，落實防汛工作。
（3）按照農場部署，已經參加了農場交通科、水務局、公安局、城建局、林畜科等相關部門成立的農場防汛抗旱指揮部，啟動多方參與、巡查機制，發現公路險情，立即啟動公路應急預案，防汛保通。
（4）做到防汛機車有保障：現有單位___臺大型平地機，另外聯系了社會車輛，簽訂使用協議，一旦發生汛情，優先保證公路站使用：現已簽署協議發生汛情，優先公路站使用。
（5）做到防汛物資有儲備：與相關物資商店簽署了汛期代儲、優先使用材料協議：代儲了中粗砂150立方米、碎石75立方米、木材15立方米、編織袋___條，一旦發生公路汛情，優先保證公路站使用。
2、開展了應急保障能力建設工作
（1）根據我站實際情況，開展了應急預案的制定工作，完成了《橋梁突發事故應急預案》、《冬季養護工作應急預案》、《除雪保通工作應急預案》、《公路防汛工作應急預案》等的制定。
（2）開展了雪阻___次。通過以上措施的開展，提升了應急隊伍反應速度，防范了突發應急事故的發生，保障了應急事故的及時處置。
（3）開展了公路養護巡查工作，建立安全隱患風險___賬，定期對公路急彎陡坡、臨水及易發生雪阻路段進行排查，及時發現隱患并進行隱患整治閉合管理，經排查，我站國道無公路急彎陡坡、臨水路段。
3、完成了春季清理雪阻工作
今年___-___月份發生大的降雪___次，小到中雪___次。公路管理站以雪為令，配合街道辦、作業區，按照農場要求，出動平地機___臺班、___人次，對全場公路積雪進行了清理，由于及時清理路面積雪，保障了公路安全暢通，做到了小雪當日清理，中雪不超___小時，大雪不超___小時，為全場人民群眾冬季安全出行，提供了公路安全保障。
（十）開展了安全生產工作
我站制定了安全生產管理制度，書記、站長一崗雙責，抓安全：定期開展安全生產教育，以會代訓的方式，進行安全培訓，逢會必講安全、生產必須安全。重點對冬季公路除雪、公路橋涵、公路養護作業區、機車、施工、辦公室用電等進行不定期的檢查，發現安全隱患，及時解決：在施工期間，全部按照養護作業區管理要求，做好安全施工教育工作，與施工人員簽訂了安全責任狀；在施工現場，分別設置了養護指示牌、反光標志、錐形桶、爆閃燈等安全警示標志；按照信息要求，在農場電視臺進行同期，并利用___、手機短信等途徑，施工信息，指導施工路段安全通行。
公路站黨建工作完成匯報：
二、工作中經驗和做法
三、存在問題和不足
丹東—___公路建成于___年至___年已使用近___年，由于路面破損嚴重，因此需要大修處理。其中需要大修的路段分別是k2525+___—k2532+510，k2513+___—k2518+000，共計___公里。
四、___年工作計劃
1、抓好冬季除雪工作，防止公路出現安全隱患，保障公路安全通行。
2、做好安全生產工作，做到安全無小事，杜絕安全事故發生。
以上是我站___年公路養護工作完成匯報，工作中還存在許多缺點和不足，懇請各位領導批評指正，我們誠懇整改和完善。
我站將在明年的公路養護工作中，按照上級要求，全面加強路面、橋涵養護管理工作，做好公路防汛保通，不斷提升我站公路養護質量，為過往車輛提供暢通、安全、舒適、便捷的服務。
公路養護工作總結范文2
一、主要工作情況
1、農村公路養護外業
（1）2018年中排鄉農村公路養護總里程為201.243公里，其中鄉道115.696公里，村道85.547公里。由于鄉道怒奪公路、克卓公路、信昌坪公路、碧玉河公路硬化，暫時不再撥付養護費用，實際支付養護費只有67.977km。2014年中排鄉鄉道由中排鄉劉學昌養護組進行養護，養護里程71.931公里，后因怒奪公路剩余部分繼續硬化，碧玉河公路硬化，實際養護里程變更為67.977，第三季度開始按照67.977km撥付資金。村組公路由各村自行養護，村道養護按照2012年報表上的里程撥款，總里程62.547公里，養護費用1000元/公里/年，資金已經按時撥付到位。
（2）在縣交通局地方段的關心支持下，我鄉中排村公路、富隆廠公路，大宗公路、煙川線、北甸線的塌方由交通局派出挖機、裝載機等機械對上述路面進行清掃，保持了道路的暢通，并對煙川線塌方地段支砌擋墻，給當地人民群眾帶來了極大的便利。同時對下煙公路危險路段修建了擋墻，排除了險情。
（3）中排村公路路面塌陷2處，過水路面一處，已經勘察上報，即將實施。
（4）多依江橋橋面板腐爛，已經不能通車，在交通局的指導下，近期正在對腐爛橋面板進行更換，爭取早日恢復通行。
（5）在多依至大土基線上目前建設四個公共車候車亭，正在實施。
（6）新增村道養護里程測量工作已經完成，對全鄉新增加村組公路進行了全面的測量，爭取更多的村組公路養護資金，加大村組公路養護力度，方便廣大人民群眾安全出行。
2、農村公路養護內業
在線交通局的關心支持下，對內業資料進行了系統培訓和指導，目前已經完成了1-11月的內業工作，并且給我所配置了打印機等辦公設施。
二、存在問題
1、有待進一步加強業務學習，提高自身思想文化素質和理論聯系實際的能力；
2、加強公路巡查，加強與辦公室的溝通和聯系，按照上級要求加強對鄉村公路的巡查力度，加大對養護組的督察，使我鄉公路保持暢通。
3、對鄉道養護費的撥付沒有按時撥付，導致養護組消極怠工。
4、對村道養路費撥付方案及使用有管理不健全，監督不到位，有待于經一步加強。
5、內業資料依然存在諸多不足，有待于進一步加強學習，，提高內業質量。
三、2019年工作計劃
1、繼續做好內業資料，做好資料存檔工作；
2、做好公路養護計劃，務必使群眾安全出行；
3、做好鄉道養護組思想工作，按時撥付公路養護費，提高養護組工作積極性，爭取把全鄉鄉村公路養護好；
4、進一步加強與縣交通局地方段的溝通、協調工作，爭取在工作上獲得更大的技術和資金的支持；
5、制定出完善的村組公路養護和監督機制，發揮村組道路最大效益；
公路養護工作總結范文3
20__年，在__區區委、政府和上級交通主管部門的關心支持下，我局嚴格按照省公路局和市交通局的部署和要求，認真落實科學發展觀，統一思想，理清工作思路，狠抓落實，積極穩妥的推進我區農村公路管理養護體制改革工作。20__年基本結束，各項養護工作進展順利，各方面工作取得了階段性成果，現將我區農村公路管理養護體制改革情況和全年養護工作總結回報如下：
一、全區簡介
__區地處怒江山脈向南延伸部分，橫斷山脈縱谷區的南部，處于怒江和瀾滄江兩水系的分嶺上。全區轄7鄉1鎮2個街道，93個村民委員會，9個居委會，居住著23個民族，轄區總面積2652平方公里，總人口達28萬。全區境內共擁有公路1647.064公里。其中：國道2條137公里，省道1條42.9公里，縣道10條306.587公里，鄉道51條610.385公里，村社道路106條530.557公里，專用線3條19.635公里，地方公路管理段納入管理道路167條1447.529公里。目前，全區農村公路等級低，通行能力差，晴通雨阻和抗災能力弱的問題較為突出。全區農村公路中，有路面里程686.321公里，占總里程的47.41%，無路面里程761.208公里，占總里程的52.59%，等外公路里程920.971公里，占總里程的63.62%，晴雨通車里程占47.41%，農民群眾出行“晴天一身灰、雨天一身泥”的問題還較為突出。為提高農村公路通行質量，切實解決農民群眾出行難的問題，已成為全區各族人民共同的心聲。
二、明確責任，深化農村公路管理養護體制改革
通過國家繼續加大農村道路基礎設施建設的政策，我區區委政府緊緊抓住機遇，繼續廣泛深化農村公路管理養護體制改革，搞好農村公路管理養護體制改革是一項讓農民群眾看得見、摸得著、得實惠、順民意的民心工程、德政工程，在解決農民群眾出行難的問題中將發揮著強基固本的作用，是保障農民群眾增收、降低生產生活成本奠定堅實的基礎。多年來，在省、市交通主管部門的關心幫助支持下，我區農村公路基礎設施建設得到了較快發展，農村不通公路的問題得到了較大緩解。隨著農村公路基礎設施建設的快速推進，管理養護正成為我區區委政府解決農民群眾出行難的主要工作。為此，我區區委政府和交通主管部門，積極主動籌措管護資金，開拓思路，層層落實責任制，切實采取有力措施抓好農村公路管理養護體制改革工作。通過兩年來的改革，于20__年7月15日批準下發了《__區農村公路管理養護實施方案》（臨政辦發[20__]99號）文。一是目標明確，從而保障了農村公路管理養護正?；鸵幏痘?，做到農村公路有路必養，有路必管，確保農村公路完好、安全、暢通；二是明確了運行機制，各級各部門各司其職；三是明確機構、落實責任、各負其責；四是明確了養護資金的籌措和管理及運行機制；五是建立了管理養護考核制度；六是明確了管理養護技術標準和安全管理工作。對推動我區社會經濟持續快速發展起著決定性作用。
三、精心組織，狠抓落實，確保我區各項目標任務順利進行
根據區委、政府的統一部署和市交通局管理養護考核責任目標的要求，從建設社會主義新農村、樹立農村新形象、改善投資環境出發，建立起適應我區經濟社會發展需要的農村公路管理養護運行機制。
1、明確目標、設立機構、各負其責：一是認真按照《__區農村公路管理養護實施方案》和市交通局管理養護考核責任目標的要求，我區嚴格按要求成立了相應地組織領導機構和辦事機構。二是地方公路管理段為區交通局下設的參照副科級管理的事業單位，管理段下設辦公室、工程計劃室、路政大隊，核定人員編制21人，全部納入了財政供養；三是全區7鄉1鎮2個街道辦事處，掛牌成立了農村公路管理站，配備專、兼職管理人員20人，全部屬行政或事業編制，93個建制村配備兼職管理人員93人。
2、加強養護資金的籌措及管理使用：一是爭取省級縣道每公里每年補助7000元，鄉道每公里每年補助3500元，村道每公里每年補助1000元。其中：80%（縣道5600元、鄉道2800元、村組道800元）用于養護大中修工程；20%（縣道1400元、鄉道700元、村組道200元）用于養護小修保養、日常養護。同時，積極爭取上級主管部門每公里每年給予縣、鄉道養護資金補助200元，區財政配套每公里每年給予村道養護資金補助200元。今年投資完成農村公路小修保養、日常管理養護96萬元，完成農村公路養護大中修工程投資204萬元。
四、嚴格合同管理制度，確保各項工作順利完成
根據《__區農村公路管理養護體制改革實施方案》和上級主管部門的要求，結合我區農村公路的實際，今年各項管理養護工作進展順利，除養護大中修工程正在施工外，其余各項工作基本完成。
（一）小修保養、日常管護
1、地方公路管理段具體承擔縣道的日常管理養護工作，負責養護工程的招投標和發包工作，組織養護工程的實施，對養護質量進行檢查驗收。承擔縣道路政管理和路產路權的保護，指導好鄉道、村道的管理養護和路政管理及路產路權的保護工作。今年納入管理養護縣道306.587公里（其中在建工程57.681公里）。主要開展了以下工作：（1）共簽定養護承包合同和安全生產合同各25份（一年一簽）；（2）管理養護承包經
費：按各合同段完成工作和好路率情況相結合進行檢查，實行按月計量支付給承包人，1~9月共發放縣道養護補助資金 ？萬元，對農村公路管理站的管理，養護承包經費采取定期或不定期按完成工作和好路率情況相結合進行檢查，按季度計量撥付給農村公路管理站，1~9月共撥付鄉、村道養護補助資金 ？萬元；（3）要求縣道各合同段承包人在承包期內，水毀坍方10立方米以下自行清理，10立方米以上由地方公路管理段組織機械進行清理；針對農村公路管理站管理的鄉、村道路水毀坍方10立方米以上至1000立方米以下，經地方公路管理段核量、確認，由農村公路管理站牽頭組織機械或公路沿線群眾投工投勞進行清理，經地方公路管理段組織驗收合格后，每立方米給以土方2.5元、石方6.5元的補助；（4）分片、分點組織舉辦管理人員和養護承包人現場培訓13次，培訓人數達168人次，投入經費1.2萬元。
2、農村公路管理站具體承擔鄉道、村道管理養護和路政管理及路產路權的保護工作，負責收集相關材料，做好信息報送工作。今年納入管理養護鄉道315.503公里、村道81.219公里。主要開展了以下工作：（1）共簽定養護承包合同67份（一年一簽），并上報地方公路管理段備案。
3、今年共清理水毀坍塌方縣、鄉、村道26條，共計18.53？萬立方米，投入水毀清理資金46.325？萬元。
二、養護大中修工程
為避免養護大中修資金出現“撒胡椒面”的現象，造成資金重復投資或資金浪費的局面。確保我區農村公路養護大中修工程健康、有序進行，20__年養護大中修重點處理縣道公路基礎設施（橋涵、擋墻等）工程，以增強道路抗災能力，主要以博那線、林勐線為重點，兼顧其他線路危險地段的修復工程。為確保養護大中修工程順利進行，我局將大中修工程作為全年養護工作的重中之重，嚴格按照農村公路建設和《__區農村公路大中修工程管理辦法》進行監督管理，專門成立養護大中修工程領導小組，于11月底對養護大中修工程以競爭性合同談判的方式選擇有一定技術、資金和機械實力的施工企業負責施工，計劃總投資221萬元，工程涉及五個鄉鎮，現正施工，工程計劃于20__年2月底全部完工。為確保工程的順利實施，將有限資金合理用到項目上，我局實施專戶儲存、專人管理，在工程實施中，指揮部與施工單位簽定《廉政合同書》。同時，嚴格實行合同管理，堅決按工程質量和施工進度，實行計量支付做到杜絕超付、私付現象發生，既保證了項目資金的有效使用，又增強了資金運作的透明度。
五、堅持養護改革的實效，以改革的實效為群眾服務
養護體制改革的實施，對提高農村公路通行質量，方便群眾出行，促進我區農村經濟快速發展，對加快我區社會主義新農村建設奠定了堅實的基礎。通過繼續深入學習科學發展觀，我區堅持兩手一齊抓“一方面抓著養護改革，一方面抓養護管理”的原則，層層簽訂管理養護責任書，積極探索管理養護的新思想、新途徑、新辦法，認真抓好日常養護和搶險救災保通工作，做到改革、養護兩不誤、兩促進的良好態勢。通過管理養護改革，我區農村公路實現了六個方面的提高。一是加大農村公路管理養護投入，增強了日常管理養護力度，農村公路通行質量顯著提高。20__年縣道306.587公里，好路率75%（229.94公里），比去年同期增長6%；鄉道610.385公里，好路率達46%（280.78公里），比去年同期增長5%；村社道路530.557公里，好路率為11%（58.36公里），與去年相比明顯提高；二是管理逐步規范化，建立健全區鄉兩級農村公路管理機構，充實了地方公路管理工程技術力量，既解決人員問題，又完善了農村公路管理養護考核和運行機制，形成了以縣級人民政府為主體，各級農村公路管理部門具體承擔，各鄉鎮（街道）人民政府協同配合，各合同段農民代表工具體實施，廣大人民群眾共同參與的農村公路管理養護新機制；三是廣大人民群眾參與管理養護的積極性明顯提高，過去受資金、人員等條件限制，鄉村公路、村組道的養護基本是靠義務護路，“晴通雨阻”普遍存在，大部分公路處于失管、失養的狀態。實行合同管理后，通過采取公路的通行質量與養護資金補助相掛鉤的措施，充分調動沿線群眾參與公路管理養護的積極性，失管、失養的問題基本解決，農民代表工收入明顯增加，養護“比、學、趕、幫、超”活動空前高漲。同時，農村公路通行質量的提高，方便了群眾的出行又降低生活生產成本，加快了農產品和農村商品的流通，活躍了農村市場，促進了農民增收；四是沿線群眾經濟收入的明顯提高，公路沿線村民通過參與承包農村公路和參加養護大中修工程施工，獲得了相應的經濟收入；五是通過改革明確了公路的產權范圍，為以后公路改擴建奠定了堅實的基礎，侵蝕路產路權的行為得到遏制，農民群眾對路政管理、路產路權的認識得到進一步提高；六是廣大人民群眾對政府和交通部門的信任度明顯提高，進一步拉近了人民群眾與交通部門的感情，群眾對政府得滿意度不斷提升。實踐說明，農村公路管理養護體制改革，的確是一項讓人民群眾看得見、摸得著、得實惠的民心工程，是一項群眾滿意，政府滿意的德政工程。
六、存在問題和下年的工作思路
通過認真學習落實科學發展觀，我區農村公路管理養護體制改革進展順利，成效明顯，但也存在一些丞待解決的困難和問題。1、農村公路日常養護資金配套不足、防災抗災能力較弱，水毀嚴重；2、農村公路管理人員素質偏低，專業技術不足，難以適應新體制下的農村公路管理養護工作；3、各鄉（鎮、街道）農村公路管理站人員變動大，并且都身兼數職、工作任務繁雜，無專業技術管理人員，對農村公路的管理養護工作認識不高、積極主動性不夠；4、路政管理工作跟不上改革步伐，路產路權被侵蝕現象有所突出；路政人員專業知識有待于提高，工作比較被動等。
公路養護工作總結范文4
一、“十二五”期間公路養護事業發展取得的成績
我局承擔著境內84.2公里國、省道養護任務（國道G206線條計24.7km，省道59.8 km），在“十二五”期間我們始終堅持“以人為本，以車為本”的公路養護理念，不斷加大公路養護力度，提高公路養護水平，全力打造管養公路“暢、安、舒、美”新形象。累計完成養護投資2365余萬元。
1、以路面養護為中心，做好日常小修保養工作
每年按局小修計劃，早組織、早安排，嚴格技術標準和養護規范，保質保量按時完成路面挖補、灌縫、油封等養護工作，保證了干線公路無坑槽、翻漿、沉陷、斷板等影響行車安全的嚴重病害，做到雨、雪天氣堅持上路保潔、及時搶修水毀，有效消除了安全隱患，提高道路通行能力。
2、加大橋梁養護力度，提高橋涵的承載能力
堅持對橋梁定期檢查、及時維護，特別是對三、四類橋梁、指定專人進行重點監控，掌握橋梁病害發展動態，對發現的病害及時上報，并組織人員對橋梁病害進行勾縫、清淤、更換欄桿、清理伸縮縫、疏通泄水孔等，提高了橋梁的承載能力，確保了橋梁的安全暢通。
3、大力開展道路交通環境綜合整治
為切實做好城鄉環境綜合整治工作，按照市局的統一部署和要求，截至目前，已累計投入公路環境整治人工11000余人次，投入各種機械車輛1100多臺次，公路邊溝清淤90多公里，維修保養路面65000余平方米，整治公路護坡21000余平方方米，清除各類建筑、生活垃圾1100余方。通過大力整治，管轄道路基本達到了安全、暢通、舒適、美觀的總體目標，較好地實現了公路與環境的協調發展，道路交通環境有了很大改善，適應了“暢安舒美山東路”建設需要。
4、加大公路站場設施建設和公路養護設施投入
為改善養護人員的辦公、生活條件，按照市局計劃并結合我所實際，對榴園公路站、底閣公路站進行了綜合整治及室外裝修。同時，購置了清掃車、灑水車等養護機具，投入到公路日常養護作業中，公路養護作逐步實現機械化，站場建設逐步實現標準化。
5、適時推進公路養護體制改革，不斷適應社會發展需要
根據省、市局相關規定，結合我局實際情況，推進形成了由專業養護機構，社會承包單位以及公路站養護等多方面參與的道路養護管理體制，基本達到路網養護全覆蓋。
1、養護資金不足問題日益突出。
隨著我公路標準的提升，一線養護人員年齡的老齡化，現有的養護工作生產模式將面臨嚴峻的考驗，養護工作從人工養護為主向全面機械化養護過渡勢在必行。需要大量投入資金購買設施轉向機械化養護，必須利用多種渠道和方式籌措資金。另一方面隨著社會經濟的發展、文明程度的提高對公路 “暢、安、舒、美” 的要求也在提高，迫使我們必須加大公路養護力度，提升養護管理標準，這就需要大量養護資金投入。養護經費不足的問題越來越突出。
2、強化應急能力，成立公路養護應急中心
公路養護應急中心是為保障重點干線公路和重要橋梁的穩定運行、提高公路路網安全性能和服務水平以及應急處置能力而建設的公路路網運行監測、協調管理和應急處置平臺。從以下方面開展養護應急中心工作：一是培養有專業知識和搶險經驗的人才組建應急搶險隊伍；二是在經過不斷的演練和總結完善相關應急預案；三是未雨綢繆，做好對應急物資的準備和儲存工作。公路養護應急中心的建成，是應對突發自然災害或突發事故造成公路、橋梁毀損時，進行應急搶修、保障暢通能力。
3、適應新形勢，繼續穩步推進養護管理體制改革
建立適應新形勢發展的新機制、新體制?！笆濉逼陂g，應按照“管養分離”原則，妥善處理好改革中遇到的問題，加快公路養護管理市場化進程，完善由專業養護機構、社會承包單位等多方面參與的道路養護管理體制，將養護工作和安全生產落實到單位和個人。公路養護逐步推廣實行法人制、招投標制、合同制和施工監理制，切實規范養護市場，加強養護工程的管理和監督，保障公路養護質量。
公路養護工作總結范文5
一、加強日常養護，確保公路暢通
為加強干線公路日常養護，確保道路安全暢通
，年初，我局及時召開各養護單位工作會議，安排部署全年養護工作，一是制訂小修工程考核辦法，成立考核小組，完善考核監督體制，加強考核管理力度，確保工程質量，先后對國道線、線，省道線、線、線路肩進行整修上土，對橋梁、涵洞、排水溝進行清理疏通，修復綠化池、排水溝、平交道口、路宅分家、橋護欄，補植、移植各類樹株，完成小修工程投資39.6萬元；二是加強路面保潔力度，提高保潔頻率，特別是舊鄒線北段個別彎道、石子廠路口，安排專人嚴把死守，隨臟隨掃；三是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設施，完成公路保養工程投資177萬元。同時對去年年終檢查中存在的問題，逐條進行分析研究，狠抓整改落實，路容路貌大有改觀，養護質量明顯提高。
(二） 強化綠化護管，提高綠化檔次
今年，在市局沒有綠化計劃情況下，我局強抓春季綠化黃金季節，先后對省道線彭集以西國槐段、縣界段、省道線大羊以西段進行綠化改造，移植、補植、新植金絲柳、大法桐、百日紅、高桿女貞、小法桐、國槐、千頭椿、火舉樹、木槿等樹株3577棵，其次對國道線櫻花、省道線百日紅段進行澆水，對省道線南段、線南段、線大井段路樹進行高標準修剪，修剪金絲柳3295多株。為確保綠化質量，提高綠化成活率、保存率，我們一是及時對所有新綠化樹株進行澆水；二是加強看管，找責任心強的養護員日夜看守；三是及時扶正，為確保樹株成活率、栽植質量，我們及時組織人員對新植樹株進行扶正、培土、封坑。目前各項綠化工作進展有序，綠化效果明顯。
（三） 重視橋涵護管，確保安全暢通
為確保干線公路橋涵安全運營，我局一是加強橋涵巡查，做好巡查記錄，及時掌握橋涵動態，堅持橋梁“四個一”管理制度，明確具體責任人，加強橋涵考核管理力度；二是積極主動做好涵洞調查工作，掌握涵洞基本數據，登記涵洞臺賬；三是備齊橋涵日常檢測設備，按市局要求，我局在原有橋涵檢測設備的基礎上，新購置充氣橡皮艇一套、活動式人字梯一架、強光燈一個，為各項橋涵數據檢測奠定了堅實基礎；四是積極做好橋涵清理、疏通工作，特別是強抓國道線拓寬，橋涵需加長的大好時機，及時組織人員對沿線加長橋涵進行徹底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通橋涵35座，為橋涵安全暢通奠定了基礎。
（四） 主動出擊，確保公路綜合整治工作扎實深入開展
在路域環境綜合整治工作中，我局按照省市縣公路綜合整治年活動安排部署，一是成立路域環境綜合整治工作組織機構，積極組織養護路政人員對干線公路用地范圍內的雜樹、違法建筑物、構筑物進行詳細調查，摸清摸透需要采伐移植的樹株、拆遷的房屋，做好準備工作；二是根據泰安市公路綜合整治年活動實施方案，結合我縣實際情況，及時制訂東平縣路域環境綜合整治方案，并上報縣政府，爭取縣政府的大力支持；三是積極與沿線鄉鎮主動協調，把路域環境綜合整治工作與沿線鄉鎮的小城鎮建設、新農村建設結合起來，尋找路域環境整治工作與鄉鎮建設的結合點，形成以政府主導、部門配合、社會參與的整治工作機制，全面推動整治工作深入開展；四是以重點工程建設帶動整治活動開展。在今年實施的國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中，我們按照干一個工程整治一條路域環境的要求，統籌安排，積極協調，實現了路域環境整治與重點工程建設的有機結合。目前，隨著國道線南段拓寬工程的啟動，路域環境已得到明顯改觀，另外，經我局主動協調，鄉路域環境綜合整治工作已全面啟動，勢頭強勁。
（五） 強化管理，提高內業管理水平我局高度重視養護內業管理工作，根據市局新內業標準，指定專職內業人員，到市局參加內業培訓，由于迎國檢內業整理工作量大，任務繁重，我局為養護處新配置微機一臺，購置檔案廚3個，同時為確保各類養護數據材料的及時快捷傳遞，局主動為各公路站、養護中心開通寬帶業務，有效提高了辦公效率。目前，各養護單位內業人員正按照新內業標準，結合迎國檢工作安排，加班加點，對至XX年的全部養護內業材料進行梳理，為迎接全國養護大檢查做好充分準備。
（六） 積極主動，支持重點工程建設
自國道線拓寬工程開工以來，養護干部職工積極響應我縣重點工程建設號召，按照局工作安排部署，及時組織人員移植各類樹株8000余棵，搬運存放路肩板、預制塊、路宅分家蓋板8600余塊，拆除存放各類標志標牌50余塊，挽回直接經濟損失63萬余元。
（七） 重視路況調查，確保數據準確
為迎國檢、路域環境綜合整治、國道線大修改造各項工作提供第一手準確數據，全體養護人員加班加點，多次步行在各條干線公路上，先后上報各類路況調查報表20份、照片628張、影像資料1份，為以上各項工作的開展，以及全年養護計劃的制訂奠定了堅實基礎。
在下一步的養護工作中，我們將以這次檢查
為契機，按照市局要求，進一步加大養護工作力度，創新工作思路，確保圓滿完成今年各項養護工作任務。
（一）加強日常保潔及小修工程管理，嚴格考核，獎罰分明，全面提高養護質量；
（二）積極主動，密切配合，做好路域環境綜合整治工作；
（三）配合國道線、線重點工程建設，做好大修完工后的附屬工程建設及各項應急工作；
（四）按照市局養護工作安排，做好各項養護中修及專項工程建設，確保工程質量；
公路養護工作總結范文6
(一)搞好動員，提高認識
三月份，在省交通運輸廳召開全省普通國省干線公路迎部檢電視電話會議后，我市及時召開了全市迎接全國干線公路養護管理檢查動員會。會上，市交通局主要領導作了動員，分管領導進行了工作部署，并結合德陽國省干線公路路況實際，研究制定了《德陽市迎接全國干線公路養護管理檢查工作方案》、《德陽市迎部檢工作實施意見》，并利用標語、櫥窗展板、出動宣傳車等形式營造良好迎檢氛圍，同時積極組織開展養護職工勞動競賽，做到公路職工全員參與，有力地擴大了影響范圍。
(二)加強領導，落實機構
做好2012年國省干線公路養護管理檢查迎檢工作，領導重視是關鍵，機構落實是保證。為此，我市成立了國省干線公路迎檢工作領導小組，領導小組辦公室設在市公路局、市公路局局長王漢勇兼辦公室主任。各縣(市、區)也成立了相應的領導機構，專門負責此項工作。
(三)明確目標，落實責任
根據我市備檢路線現狀，通過災后重建路面改造、維修提高路面通行能力;通過綠化更新、補植，提高公路綠化美化水平;通過完善交通設施、交通標志保障通行安全;加大投入逐步實現公路養護機械化、規范化、標美化，確保公路“暢、潔、綠、美”。進一步加強養護工作基層組織建設，按省廳公路局要求，認真完善各項制度、臺帳，使養護站(中心)建設統一、規范。
(四)加大投入，確保完成目標任務
根據確定的備檢公路養護管理工作量，依據管轄權屬，要求從各級財政中安排公路養護管理費用，加大政府資金保障力度，確保國省干線公路檢查迎檢工作的順利開展。市財政、各縣(市、區)財政已安排了專項資金。市公路局自籌資金100萬元用于國道108廣黃路機養中心建設。
(五)完成路面整治任務，提高路況質量
(六)抓好自查自糾，積極落實整改
為了及時發現路況檢測中可能存在的問題，4月25日至5月15日市質監站對全市改造路段和未改造路段進行了平整度檢測。根據檢測情況，及時制定限期整治措施。
市迎檢工作領導小組5月20日在市公路局直屬段黃許養護站，召開了迎部檢規范化建設現場會，示范性展示了宣傳展版、上墻圖表、巡查記錄、歸擋資料，有力推動了全市迎部檢規范化建設工作。隨后，市迎部檢辦公室分別于8月和10月對全市迎檢工作開展情況進行了驗收。
(七)規范化建設任務基本完成
為了做好迎部檢工作，德陽市公路局根據省廳公路局和市交通局的安排，一是按照“統一、規范、簡明、適用”的原則統一下發了采用噴繪印制、外框以鋁合金鑲邊的各類上墻圖表和制度300余幅，統一印制下發仿皮記錄臺帳500本，購買下發a4、厚度為5.6cm、顏色為淺藍色的資料盒378個，80頁扇葉資料盒 400個，立書架100付，統一印制下發養護技術手冊、安全生產手冊各1000份。做到了全市迎部檢基層組織制度建設，資料裝訂等統一、規范;二是落實了內業資料收集，裝訂人員，對內業資料認真查漏補缺;三是全市規劃迎部檢養護站10個，目前已完成站房維修，圖表上墻、資料裝訂等工作;四是國道108黃許機養中心正在建設中。
二、認真做好公路養護管理工作
隨著“十一五”農村公路建設目標任務全面完成和農村公路災后恢復重建工作的順利推進，我市公路結構形式發生了根本性變化，由原來的剛性路面為主，變為現在的以柔性路面居多。為了確保建設成果，我們必須把公路養護工作放在頭等重要位置來抓好。
(一)完善機構，建立制度
為了把養護工作落到實處，根據德陽養護工作實際，除廣漢市外，全市公路管理機構由原來的養護段更名為公路管理所，基本實現了管養分離，并將養護生產逐步推向市場。羅江縣、綿竹市、旌陽區、中江縣交通局組織相關部門到宜賓學習農村公路管養經驗，落實農村公路養護機構、經費，制定了農村公路養護管理制度、考核、獎懲辦法，真正做到了有路必養。市公路局加大國省干線公路養護力度，制定了《國省干線公路養護管理辦法》，對市屬收費公路部分路段實行委托養護，對局直屬單位管養路段實行責任制，分別制定了委托協議和目標責任書。對養護單位實行月檢查，季度考核，根據考核情況撥付養護費用。
(二)抓好養護站建設
今年全市計劃的迎部檢養護站10個，機養中心1個。目前，新建和維護養護站任務已基本完成，特別是羅江縣交通局在經費緊張的情況下，投入50余萬元建成了國道108大井養護站。中江縣交通局投入經費30余萬元對省道106的富興養護站、玉興養護站進行了維修整治。市公路局投入100萬元用于國道108廣黃路機養中心前期工作，該機養中心目前正在建設之中。
(三)搞好國省干線公路里程碑埋設工作
根據省廳公路局要求，按國家標準對國省干線公路的里程碑、百米樁進行了更新補齊，投入經費近20萬元。
(四)做好交通量調查和信息工作
根據省廳公路局要求，目前已完成國省干線公路交通量全自動調查站選址、預算報批、設備購置等前期工作，年底將完成交通量全自動調查站建設工作并投入使用。市公路局信息中心建立了公路、公路橋梁數據庫并及時更新。各縣(市、區)落實了路況信息員，明確了職責，及時向省廳公路局上報公路通阻情況。協助完成了全省縣級公路交通圖圖樣校核工作。
(五)加強橋梁養護管理
市公路局成立了以局長為組長的橋梁養護管理領導小組，各縣(市、區)交通局均設置了專(兼)職橋梁養護工程師，明確了各自的職責。堅持“三大檢查”即“日常檢查、定期檢查、特殊檢查”。對檢查出的危(病)橋進行限時整治。
建立健全橋梁養護技術檔案及gbms系統。每年對全市橋梁進行一次全面普查。目前，全市已建立了以每座橋為基本單位的技術檔案，使橋梁養護管理信息更加準確。在汛期到來前組織各縣(市、區)對轄區內的橋梁進行了檢查，并制定了行之有效的汛期緊急預案。在8.13和8.19洪災中雖然多處橋梁受損，但并未發生安全事故。全市共完成危(病)橋整治53座，投入經費5350萬元。另外，根據省廳公路局安排，全市所有兼(專)職橋梁工程師已參加省廳公路局技術培訓，并在職在崗，履職情況良好。
(六)建好安保工程
一是抓好市對縣的安保工程技術指導;二是針對德陽的特點制定適合德陽的安保工程方案;三是抓好安保工程調查，落實好安保工程規劃;四是開展安保工程效果評定;五是加大安保工程投入。今年全市投入安保工程的經費為300萬元。
三、全面完成“十一五”農村公路建設任務
(一)“十一五”農村公路建設完成情況：
全市已全面完成“十一五”農村公路建設規劃目標，完成總投資25.25億元。全市通鄉(鎮)總數126個，通達率100%，通暢率100%，完成總投資10.14億元;全市建制村數1466個，通達率100%、通暢率100%，完成總投資15.11億元。
(二)主要措施
1、領導重視、機構健全，責任明確
為切實加強全市農村公路建設管理工作，我市確立了“政府主導、部門聯動、交通督導、鄉村負責、村民自治”的建設方式。在德陽市委、市政府的領導下，各級各部門積極配合，德陽市交通局、公路局具體抓落實，成立了農村公路建設領導小組。各鄉(鎮)也成立了相應機構，確定目標任務，層層簽訂了農村公路建設目標責任書。
針對中江縣“十一五”農村公路建設時間緊、任務重、工程進展滯后的狀況，市公路局黨委書記、局長王漢勇多次帶領農建辦人員深入施工現場，和中江縣政府、交通局領導一道研究存在問題，督查工作進度，確保了建設任務按期完成。
2、完善機制，合理規劃，廣泛動員
我市按照“結合實際、因地制宜、統籌規劃、分步實施”的指導方針開展農村公路建設工作。同時，加大了對“十一五”農村公路建設的宣傳力度，營造良好的修路護路社會氛圍。大力宣傳公路建設的重要性和緊迫性，統一認識，掀起了社會共建農村公路的熱潮。
3、加強管理，嚴格監督，確保質量
通鄉公路建設管理嚴格按照國家有關政策、法規執行，施工、監理實行公開招標。通村公路由村民委員會通過“一事一議”的方式決定是否建設以及建設方式。另外，嚴格進行工程驗收。通鄉公路由市交通局組織驗收，德陽市公路工程質量監督分站、施工單位、監理單位參加并形成驗收意見書。通村公路由縣(市、區)交通局農村公路驗收領導小組組織，鎮鄉領導、村民委員會、施工單位等參加，并附公路工程質量鑒定意見書。
4、多渠道籌集農村公路建設資金
一是積極爭取并充分利用好部、省對農村公路建設的資金投入;二是我市農村公路建設實行財政補助政策，市級財政每年安排一定量資金，補助已建成的農村公路，鄉道5萬元/公里，村道3萬元/公里;三是各縣(市、區)政府根據實際情況制定了各地加快農村公路建設的補助標準和優惠政策，多渠道籌集資金安排本地區農村公路建設與養護;四是發動全市農村居民沿線受益單位及個人支持通村公路的建設。
四、奮力完成農村公路災后恢復重建任務
根據省委省政府“災后恢復重建三年任務兩年基本完成”的要求，底我市農村公路災后恢復重建任務除什邡市外均全面完成。2012年什邡市續建的災后恢復重建農村公路103公里任務，于10月底已全面完成。
五、全力做好國省干線城鄉環境整治工作
完成德什路公鐵立交整治工作，投入經費41萬元，完成四大門出口公路、公路里程碑、百米樁、示警樁、標志、標牌、標線補齊補劃工作，完成“三樁”、行道樹、橋梁欄桿油漆工作，投入經費60萬元;完成德什路中央綠化帶補植，完成投資71萬元;新購置大中型掃地車、灑水車共3臺，購置費用101.5萬元。
六、積極推進應急隊伍建設
為進一步做好干線公路的搶通保通工作，市公路局成立了公路應急搶險大隊，制定了應急預案，落實了機具、人員和經費。各縣(市、區)也成立了各自的應急搶險分隊，主要負責管養路段的搶通保通工作，并制定出相應的應急搶險預案。
七、存在問題
(一)農村公路養護經費不足，養護效果不理想，以至于有的路段失養。
(二)國省干線公路養護責任主體不明確，特別是由縣(市、區)代養的路段，5.12大地震后許多收費公路不再收費，這一矛盾將突現。
八、2011年工作打算
1、下力氣抓好國省干線公路的養護，逐步實現干線公路養護的“機械化、規范化和優美化”。農村公路養護實現“有路必養”，制定并完善各項養護考核措施，確保建設成果;
2、抓好“十二五”農村公路建設督導工作，做到開好頭、起好步;
