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物流管理就業前景范文1
市場營銷專業主要課程
管理學、微觀經濟學、宏觀經濟學、管理信息系統、統計學、運籌學、會計學、財務管理、市場營銷、經濟法、消費者行為學、消費心理學、國際市場營銷、市場調查、基礎會計、金融概論、企業銷售策劃、商業銀行實務、人力資源管理學、市場調查與預測、分銷渠道管理、銀行營銷、服務營銷、客戶關系管理、定價管理、現代推銷技術、營銷創新、廣告理論與實務、財政與稅收、公共關系學、廣告溝通、促銷管理以及商務禮儀和商務談判等。
市場營銷專業就業方向
市場營銷專業主要面向企事業單位，從事企業營銷管理、市場營銷策劃、商業促銷、營銷物流管理等工作。
就業崗位包括：推銷員、促銷員、客戶代表推銷員、促銷員、客戶代表推銷員、營銷員公關員。
發展就業崗位：銷售主管、促銷主管、策劃主管、銷售代表、銷售顧問促銷主管、策劃主管、高級營銷員、人力資源管理師。
職業提升崗位：銷售經理、門店店長銷售經理、門店店長市場營銷經理助理、營銷師電子商務師。
相關就業崗位：網絡營銷、企業管理、物流管理等網絡營銷、企業管理、物流管理等物流師、電子商務師等。
市場營銷專業就業前景
隨著市場競爭的日趨激烈，這種勢頭在未來將越來越猛烈。營銷人才需求很大,比較好找工作,對學歷要求不很高。
隨著我國經濟的高速發展,人才的競爭越來越激烈，市場營銷專業的需求缺口卻越來越大，市場營銷的就業前景非常可觀。市場營銷專業是需求較大的專業,各類企業均需要,就業前景很廣闊。
物流管理就業前景范文2
關鍵詞：包裝；物流管理；教學改革；校企合作；過程性考核
一、課程開發與實施的必要性
1.包裝課程是物流管理專業課程群的有機組成部分
包裝功能作為物流七大功能要素之一，越來越受到現代物流企業和物流行業的重視。作為繼倉儲和運輸類課程之后的物流專業核心課程，柳州職業技術學院非常有必要組織專業教學隊伍對精益包裝基礎課程進行系統的開發與改革。
2.企業內包裝設計管理類崗位學生就業前景廣闊
包裝行業是隨著市場經濟的繁榮而逐步發展起來的。我國市場經濟的高速發展和經濟大環境的基本平穩，使我國包裝產業得到了快速發展[1]。涉及包裝設計、包裝管理專業人才需求的企事業單位包括商品生產與流通部門、包裝企業、科研機構、商檢外貿等部門，物流專業的學生若具備包裝專業知識，其就業前景將更為廣闊。
3.現代企業轉型對物流專業人才能力需求的轉變
相關調研結果表明，用人單位對物流工作領域已不再完全按傳統物流功能分類，其中對包裝的典型工作任務的能力需求也從單一的專業能力需求轉變為對學生專業能力、方法能力和社會能力的綜合要求。
二、精益包裝基礎課程教學內容及教學過程
1.課程設計理念
本課程以培養“素養?管理?創新”的復合型人才為指導思想，以專業技能項目訓練為核心，構建職業生涯發展的能力結構，以工作任務為主線，將工作過程進行整合，重視學生在校學習與實際工作的一致性。
2.課程教學內容
結合課程教學理念與目標，在我院工業物流精益包裝與配送實訓平臺的硬件支持下，教學活動主要分為典型包裝認知、包裝制造、包裝作業、包裝測試、包裝設計5個模塊，具體課程內容如表。
3.課程教學實施
（1）教學模式和教學方法。本課程采用“教學做一體化”的教學模式[2]， 以“任務驅動”的教學方式，圍繞汽車工業物流精益包裝管理的實際問題創設教學情境，以實訓教學為主，在教師的引導和參與下，學生在實際的環境中感受和體驗真實問題，提高實踐操作能力和學生學習興趣。
在教學方法上，結合具體的情境設計，靈活運用“任務驅動、模擬訓練、角色扮演、小組學習、自主學習”等教學方法，注重發揮學生的主體意識，讓學生在教學活動中成為主角。同時結合啟發式，討論式、實踐式等教學方法，有效使用互聯網、多媒體等現代化教學手段，在教學網站上建立教學互動平臺，幫助學生和老師進行雙向溝通。
（2）教學評價。本課程教學評價改變傳統的終結性考核“一考定成績”的方式，采用過程性考核，從而利于監督和評價學生的學習過程，促進學生綜合應用能力的培養。
考核評價者設學生自評、學生互評、老師評價。本課程主要從以下三方面對學生進行考核：①職業素養的考 核。主要考核學生的學習態度、精神面貌、組織紀律等方面。②實訓項目任務完成情況與能力的考核：主要考核學生各項任務完成的質量、在小組活中的工作態度和所起的作用，以及與成員之間配合協作程度。③設計方案考核。主要考核學生綜合運用精益包裝基礎課程的發現和處理實際工作當中的問題，提出合理方案設計思路的綜合管理能力。
三、課程教學資源
精益包裝基礎課程教學團隊根據企業調研分析結果，與廣西柳工路創制造科技有限公司一起開發了包括教案、實訓指導手冊、多媒體課件、網絡課件在內的教學資源，建立了包括典型包裝認知區、包裝制造區、包裝作業區、包裝測試區以及包裝設計室等功能區域的“工業物流精益包裝與配送實訓工廠”。
四、課程教學效果
第一，課程內容緊扣企業包裝設計和管理崗位的具體工作任務和能力要求，初步形成了包括教案、實訓指導手冊、網絡課件在內的教學體系，在指導學生課前預習、課中實訓技能操作、課后復習方面都取得了一定的成效。
第二，這種以工作任務為中心的項目教學方式，堅持“理實結合”、注重過程性考核的教學改革，培養了學生“素養?管理?創新”的綜合能力。
第三，通過校企合作進行包裝課程的開發與實施，通過師生雙方配合的過程型考核方式改革，充分發揮了多元主體在教學工作中各自的互補作用，同時改變了以往以終結性考試為主的評價考核方式，供教師同行參考。
參考文獻：
物流管理就業前景范文3
一、學生自身問題
1.選擇專業存在盲目性
學生選擇物流管理專業的原因有二個方面：一是認為畢業后好找工作，二是從眾心理，別人選了就跟著選?？梢妼W生選擇專業存在盲目性，對專業缺乏興趣自然找不到自己認為理想的崗位。
2.自身定位過高
很多學生認為大學畢業后就能做個業務主管、當個部門經理。而事實上任何一個人在任何一個行業要有所發展必須從基層做起、從一線的操作崗位做起。物流企業基層人員每天的工作除了點數量、記數字就是接貨、送貨，工作相對單調、枯燥，當理想與現實脫節時畢業生也就有轉行、跳槽的念頭。
3.不具備從事物流業的基本素質
就我國物流業的現狀來看，絕大多數物流企業還屬于勞動密集型產業，在物流業務的操作過程中需要做一些裝貨、卸貨或搬運物品的工作，這就要求學生要具有吃苦耐勞的精神。而現在的學生多為獨生子女，從小嬌生慣養、很難適應物流企業繁重的工作。
二、高職院校物流專業建設方面的問題
我國高職物流管理專業開設時間較短、辦學經驗相對匱乏，存在不少問題。
1.專業建設存在盲目性
相當一部分院校開設物流管理專業的動因是“物流熱”，為了提高招生量而盲目開設物流管理專業。在制訂教學計劃時專業定向不準確，課程設置不合理，造成人才培養方向不明確。多數高職院校物流管理專業都依附本校經濟、管理類系科建立起來，無論是專業教師、專業實踐教學設施及專業教學資料都借助于其他專業，缺乏自身特色。這樣就不利于學生綜合能力的培養。
2.缺少權威的高職高專物流管理專業教材
目前高職院校物流管理專業所用的教材多是本科物流管理專業教材的簡裝版，“紙上談兵”，實用性不強。從而導致學生動手能力不強，有悖于高職院校的辦學理念。
3.專業師資匱乏
高職院校物流管理教師大部分是從經濟學的相關專業經短期學習、培訓后轉變成為物流管理專業教師的，且絕大部分專業教師僅有書本知識而無實踐經驗和實際的物流管理能力。而高職物流教學的首要任務就是培養應用型人才，沒有實踐經驗的教師灌輸給學生的只能是經不起實際推敲的理論。
4.實踐教學基地建設滯后
由于高職院校開設物流管理專業的時間較短，缺少相應的實習基地，使得學生在校期間僅僅學會了書本上的理論知識，而對于企業的實際操作環節知之不多，從而影響到就業效果。
三、完善高職物流管理專業的對策
首先，對學生而言要使學生正確認識目前我國物流企業的現狀及人才需求情況，根據自身實際情況決定是否選擇物流管理專業，使其對自己進行準確定位，做好吃苦準備，畢業后才能從容應對工作環境。
其次，對高職院校而言要改進物流管理專業建設模式，具體做法如下：
1.專業建設目標的明確
高職物流管理專業的目標應設定為：培養有實際工作能力和豐富操作經驗，并懂得和運用一定管理知識的人才。定位的崗位群主要是操作層次的業務員、管員和理貨員，還有一些管理層次的物流業務主管、運輸主管、倉儲主管等。這樣培養出來的高職生就可以憑著他們過硬的技術、明確的目標定位、良好的適應能力，適應企業人才需求。
2.物流教材的選用
為了保證教學質量選擇配備適用高職院校專業的教材也是非常必要的。由于中國物流業的發展很快，新情況、新變化、新趨勢隨時可見，這些都需要及時地不斷地充實到教材中去，這樣教學內容就能與物流企業的人才需求接軌。因此，在選用教材時一要重實踐二要重時效。
3.專業教師整體水平的提高
高職院校一方面要加強對現有在職教師的培訓，如組織教師不定期深入物流企業進行調查和學習，以便掌握物流行業的新動態；另一方面可以聘請國內外物流專家和企業資深物流經理為客座教授，對物流專業的教師進行講座，從而不斷提高教師的理論水平和實踐能力。
4.實訓場所的建設
實訓是提高學生的實際操作能力的一個重要環節，讓學生多參加一些企業實習，增加對物流業務流程的認識是非常必要的。建立物流實踐工廠和物流實驗室，進行物流模擬教學，使學生在畢業之前就能了解并學會操作物流相關業務流程，這樣學生畢業后就能迅速適應物流企業相關崗位。
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【關鍵詞】高職教育；物流專業；物流人才培養；改革創新
隨著我國加入WTO及電子商務的興起，物流業也得到了快速發展，新興行業和跨國公司對物流人才需求日益突顯。主要表現在：高級物流管理人才和中級物流管理人員極度缺乏、物流企業市場營銷人員、具體業務操作人員專業素養參差不齊、有待提高。市場急需具有本行業專業知識，又有物流管理技能同時具備一定的動手操作能力的專門人才?，F代物流模式的改革，使物流人才的需求在數量上不斷增加，同時按要求物流人才應具備更高的內涵素質。當前，我國物流教育面臨兩大形勢：其一，為適應物流企業的發展和向現代物流轉型以滿足對物流人才的巨大需求，許多院校競相設立物流管理專業。 另一方面，培養的學生與市場要求脫節，學歷與能力不符；理論知識與實際操作脫節，證書與技能不符。
1.高職院校物流專業教學模式現狀與問題
高職高專教育特色及重點在于對高職學生的實踐技能培養，實踐能力是高職高專教育的生命線及代名詞。物流管理專業的畢業生畢業后能立即以扎實的專業知識投入到物流管理工作中從而為企業創造價值是物流單位對畢業生的學生的迫切要求。用人單位對高職高專物流專業畢業生的實踐技能有著較為嚴格的要求，突出表現在對現代物流設施設備要能夠熟練操作，對現代物流辦公軟件能夠靈活使用。然而，據調查顯示，用人單位對物流專業畢業生的各項表現并非完全滿意，他們認為物流畢業生專業素養及實踐技能還有待進一步提高。其中突出表現在畢業生實踐技能弱，進入企業后難以立即開展工作，對各項工作顯得無從下手，迫使用人單位花費大量的精力對他們進行崗前技能培訓、業務能力升級等等。其中面臨的最大風險在于，單位多培養的專業物流人才在掌握實際技能后會另謀高就，給企業造成了較大的人力成本。這也是企業寧愿招有經驗的員工而不愿招收應屆畢業生的原因。因此，高職高專的物流教學必須要以市場需求為依歸，培養物流企業所需的具有實踐技能的專業人才，使人才輸出的質量得到保障，以此也可減少企業在員工培訓上所付出的重復性培訓成本。
具體表現在以下幾個方面：
1.1教育理念滯后
目前高職物流人才培養主要還是沿用傳統的理論教學模式，而這些理論已經和當前先進的市場理念脫節。同時，在教學過程中沒有一套合理的、標準的、規范的教學軟件來引導輔助學生按照行業規范去熟悉物流企業在日常工作中的業務流程和實際操作。導致無法培養出有理論深度又有實踐經驗的物流人才，也難以滿足物流企業對物流人才的需求標準。
1.2培養模式落后
商業、儲運、物資等眾多產業、部門和企業的重復性疊加難以構成現代物流產業，現代物流產業是眾多產業組成的一個社會化服務的綜合性整體。對于當前的高職高專教學而言，其教育及人才培養模式尚保留傳統教學觀念的深刻印記。重復設置專業課程，缺乏實踐引導，物流教學的條塊而分割嚴重，許多學校的物流專業教育理論視域狹窄，不能滿足對現代物流人才的培養與教學，導致教學整體水平仍停留在物流專業發展的初始階段。
1.3教學內容陳舊
物流管理涉及供應鏈管理、企業物流管理、國際物流（物流英語）、企業物流信息技術管理等專業知識，使其成為一門綜合性、復合型、應用性極強的新興學科，然而，目前高職高專物流專業所教授的物流理論難以滿足市場需求。
1.4師資力量薄弱
由于物流發展在我國時間較短，物流管理專業對高校而言算是新興專業，物流管理教育還處于摸索探討階段。絕大對數教師飛物流管理專業科班出身，而是跨專業教授物流管理，自身對物流管理專業的理論深度掌握不夠，同時缺少必要的實踐經歷，使其無法承擔有效的教學任務。
校企聯合培養物流專業人才模式特色
2.教學模式改革與創新——校企聯合培養
校企聯合培養物流專業人才模式，是學校與企業共同實施教學管理，開發課程體系，訂制人才培養方案。工學結合、校企合作是解決目前物流管理專業教學模式弊端的出路。校企合作的主要路徑如下：
2.1從實訓實習方面
我院物流管理專業學生在校期間主要以物流系統實訓為主（物流實訓室），到公司現場實習的機會不多。應該多聯系物流企業，建立校企聯合辦學的機制，讓學生到公司進行短期實習，讓他們對今后的工作有較清楚的認識，學會腳踏實地的做人做事。
2.2從課程設置方面
例如我院物流管理專業方向的課程設置，主要專業必修課如：物流基礎、物流設施設備、運輸管理、倉儲管理、供應鏈管理、配送中心、貨運、物流管理信息系統、財務管理、電子商務、國際物流與報關等都比較合理。但結合現代物流發展的新趨勢，提出下列建議：新增《物流專業英語》、《物流法律法規》、《國際貿易》等基礎專；《物流成本管理》這門課程相當重要，要加強該課程的教學研究。
2.3從職業道德和職業素質方面
企業對人才的職業道德和職業素質的要求：
（1）在專業對口與綜合能力方面作比較，企業更看重求職者綜合能力。綜合能力不僅包含熟練運用相關專業知識的能力，同時還要掌握包括英語、計算機、寫作等其它方面的在內的專業知識；此外，對物流專業管理人才的要求還便現在應具備良好的溝通協調能力、心理承受能力等以及要具有積極主動的工作態度，以此才能勝任繁重復雜的物流管理工作。
（2）良好的談吐及團隊合作精神是用人單位在專業技能外的又一基本要求。很對院校針對這種情況開設了相關的禮儀及團隊合作拓撲訓練課。
（3）物流人才的職業生涯規劃與企業發展規劃相互融合，為此，企業在物流人才職業規劃上扮演著重要角色，通過對員工培訓時期職業生涯規劃與企業發展規劃相協調相統一。
2.4從專業見習方面
為杜絕學生對以后工作方向模糊不清、工作期望較高、浮躁、好高騖遠等不趕現象，通過理論教學和實踐教學的多種方式，讓他們清楚的認識到物流管理屬于朝陽行業，有良好的發展前景，抗風險能力強，比較穩定。但利潤空間有限，工資待遇只能是中等。基層是鍛煉專業人才成長的最好天地，這要求物流專業人才應養成能吃苦耐勞得精神品質，將自己扎實的理論知識轉化為實踐技能，使自己的專業知識在基層鍛煉的過程中得到進一步提升。
2.5從師資力量方面
盡可能多的從相關企業聘請有經驗的物流操作人員及物流管理人員來學校任教，以兼職的方式展開。以他們自身多年的實踐經驗來給學生上課，使得學生獲得的知識更加真實化。同樣也要多從各大高校聘請高學歷高職稱專業對口的專家學者來學校給學生講學，使得學生的知識體系更深層化。對于已在校擔任物流課程教學的老師也要充分利用寒暑假時間送到相關物流企業交流學習，提高自我的專業水平，從而在今后的課堂教學中提升教學質量。
3.結語
通過對物流管理專業所進行的一系列研究，進一步明確了物流人才培養的方向和思路，既然培養輸送的物流人員和企業需求的物流人員存在很多對接上面的差異，那么，一方面，我們要通過各種途徑，以優質生源與更多物流企業建立并簽訂合作辦學協議，突出展現 “校企聯合、訂單培養”人才培養模式的優越性，使物流專業畢業生的就業前景更加明朗。另一方面，為提升物流專業的教學與實踐水平，我們要進一步完善課程體系設置、提升物流師資水平、開拓實習基地、規范考證培訓等，培養出既有理論深度又具有準也實踐技能的物流管理人才，進而推動高職物流管理專業朝著更加健康的方向發展。 [科]
【參考文獻】
物流管理就業前景范文5
［摘要］為了揭示出本科物流人才供需現狀,組織了小樣本就業調查,證實傳統的物流人才培養體系確實導致了供需錯位現象,畢業生的就業質量未達預期；分析了物流人才供需錯位的表現、原因及潛在危害,提出要盡快構建供需契合的物流人才培養體系,主要途徑包括實行結構調整、總量控制的物流教育發展原則、探索可持續的校企合作模式、開拓本科層次的物流教育視野等；最后,簡要匯報了所在學校的物流人才培養改革實踐。
［關鍵詞］物流管理；就業；供需契合
［中圖分類號］G640［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2012）36-0084-03
從招生規模和學科地位兩個角度看,我國物流專業正從成長期向調整期轉變,開展物流畢業生的就業調查具有重要的現實意義。在過去幾年中,中國物流學會、教育部高等學校物流類專業教學指導委員會等組織機構一直在推動物流專業建設規范的研究,這對全國高校物流專業的健康發展產生了積極作用。應該看到,在過去十年中,物流專業被冠以新興專業的標簽,眾多非物資、非交通運輸背景的地方高校雖然熱情高漲,但普遍缺乏對人才定位及人才培養規格的獨立思考,人才培養方案與社會需求之間存在不可忽視的差異,來自就業市場的反饋信息還沒有對相關高校起到應有的警示作用。本文結合一項小樣本的就業調查,提出要基于供需契合原則再造物流人才培養體系,并簡要探討了改革人才培養體系的具體思路。
1就業調查基本情況
1.1調查方案
課題組預先設計了調查問卷初稿,然后邀請若干名物流管理專業的本科畢業生提出修改意見,根據他們的反饋信息進行了修正,最后在網絡上正式調查問卷。課題組通過多種聯系方式,邀請我校歷屆物流管理本(專)科畢業生填答問卷,最后回收了130份有效問卷。
該問卷包含58個題項,分別測量了個人信息、職業發展、崗位現狀、專業評價及工作能力評價這五個部分。在所獲得的樣本中,男性畢業生占62%,女性畢業生占38%；本科畢業生占49%,專科畢業生占51%。由于前些年的畢業生很難取得聯系,本次調查對象大多畢業于2009—2012年。
1.2調查結果
筆者已經單獨撰文介紹了本次調查的詳細結果,總體而言,物流管理專業畢業生的初次就業率較高,就業單位(或崗位)與物流之間存在明顯的統計相關性,65%的畢業生都曾經在物流相關企業中工作過,而目前在這類企業中就業的人數占33%,說明大多數畢業生在擇業時都持有專業傾向,希望從事與專業緊密相關的工作；63%的畢業生承認自己的當前崗位與物流之間存在不同程度的相關性(這說明其中有一半畢業生雖然不在物流企業中工作,但崗位性質仍然與物流相關),這些調查結果消除了我們對畢業生就業領域的擔憂。因篇幅受限,本文不再贅述其他調查數據,這里著重披露三個應當重視的現象,以證明當前的物流人才培養體系存在供需錯位現象：
第一,畢業生的求職感受不樂觀。大約有45%的畢業生認為目前就業“困難不大”或“沒有困難”,剩余55%的畢業生都認為就業困難,其中具有較強困難感受的人大約占27%。這與近些年相關文獻披露的就業狀況基本一致,說明本專業畢業生的實際就業形勢并不輕松。筆者曾與數名畢業生進行交流,他們認為找一份工作并不困難,但大多數與物流相關的招聘崗位工作強度大、工作內容單調,薪酬待遇沒有吸引力,崗位提升更是無望,所以他們認為初入職場時很難找到真正令自己滿意的工作。
第二,畢業生的就業穩定性不高。超過85%的畢業生都承認有過跳槽經歷,加權后的人均跳槽次數達到1.7次,他們期望通過跳槽改善工作待遇或工作環境。調查發現,盡管畢業生對當前崗位的滿意率達到79%,但是仍然有43%的人計劃繼續跳槽,筆者認為大學生群體內已經形成了跳槽“文化”,其原因主要是崗位的吸引力不足,同時也說明中小型物流企業缺乏有效的員工忠誠培育機制。
第三,對專業教育缺乏價值認同。從本次小樣本調查結果看,對物流理論學習價值持有肯定態度的畢業生不足50%,這種調查結果雖然有些意外,拋開對樣本典型性的質疑,筆者認為出現這種狀況也在情理之中。前些年媒體對本專業畢業生就業前景的描繪過于樂觀,但現實中并沒有出現畢業生預期的火熱需求局面,多數崗位對專業知識的依賴性不強,經過高等教育訓練的畢業生在人才市場上沒有發揮出比較優勢,他們不可避免會萌生失望情緒,其中一部分人對專業教育的價值所在自然無法認同。與此同時,僅有21%的畢業生明確承認專業背景提升了他們的就業能力或工作能力,其余79%的畢業生都認為專業背景對于自己的求職或工作影響不大,這組數據充分說明目前就業市場提供的物流崗位層次較低,稍具管理知識及能力要求的專業性崗位數量少,并且要面臨其他專業的求職者“侵蝕”,因此中層物流相關崗位的競爭必然異常激烈。
2物流人才供需錯位的簡要分析
2.1供需錯位的外在表現
崗位錯位是物流人才供需錯位的外在表現。當前社會對物流人才的需求以操作型勞力為主,中高端人才的需求數量少,而且后者多是以內培提拔為主。但是,翻開各個職業學院以及本科院校的物流人才培養方案,不難發現大多數學校都宣稱要培養(高級)應用型人才,它與操作型人才其實具有不同的含義。筆者認為,對于高校而言,畢業生的輸出崗位如果是以操作型為主,整個高等教育培養體系是值得反思的,因為就工作性質而言,這類需求崗位根本就不需要專業的物流理論作為支撐,它們應當是職業教育的就業市場,比如目前用人缺口較大的理貨、包裝、分揀、制單等工作環節,用人單位更看重應聘者的勞動效率及可靠性。因此,高等教育尤其是本科物流教育的就業定位非常尷尬。
物流管理就業前景范文6
1構建“三維一體”產學研用物流管理專業實踐基地和導師團隊建設的思路
以培養物流業應用型高級技術和管理人才為目標，打造基于“崗位維度”、“知識維度”、“能力維度”三維一體的培養地方高校人才培養平臺。通過不斷完善教學科研資源；優化教師隊伍結構，加強實驗室與實習基地建設，促進產學研深入合作等措施，構建理實一體化教學體系，提高科研學術水平；加強職業技能培訓，不斷提高學生就業競爭力和創新能力。①“崗位維度”即以企業中物流相關崗位的設置為出發點，將具體職業管理活動與物流專業教學相結合，對物流專業人才培養目標與規格進行準確定位，發揮企業在物流專業建設和教育教學中的主觀能動性和推動作用。使得物流專業人才能夠較好適應行業發展和滿足企業實際需求，使其具備獲取物流專業崗位、履行工作職責和完成工作過程所必需的知識、能力和職業道德。②“知識維度”即圍繞物流業務流程的物流專業課程體系，設置符合物流業務規則的物流專業課程，完善學生學習能力的物流專業教學計劃，利用情境教學與理論講解相結合的教學實施方法以及社會化的教學資源配置模式等等，實現物流人才教學的項目化、情境化和職業化。③“能力維度”即凸顯物流管理應用型專業人才的復合性。應用型高級物流管理人才應該既可以服務于第三方物流企業、港口（口岸）、國際物流及運輸企業等，也可以從事物流市場開發、客戶服務、設備的操作與維護、物流信息搜集、加工、整理，配送中心管理和統計核算、儲存、運輸、配送、貨運、報關等工作，而同時具備有良好的外語溝通能力、熟練的計算機操作能力和人際溝通能力。
2建立“三維一體”的產學研用合作的物流管理專業實踐基地
根據本專業特點，建立基于“三維一體”的產學研用合作的實踐基地。實踐基地不僅要用來滿足學生的實踐、實習需要，而且要把它建成提高教師實踐能力、畢業實習與畢業論文一體化實施、學生“預就業”的綜合性平臺。實踐基地在充分發揮合作企業的軟硬件資源優勢、合理利用合作企業專家的智力資源以提高學生實踐能力的基礎上，還要努力提高本校專業教師的實踐能力和開發性研究水平。校內外實驗、實訓基地的建設是應用型本科院校的一項重要工程，也是應用型本科院校高等教育的特色之所在。它不僅是高等教育中學校與社會、理論與實踐、教育與生產相結合的不可或缺的教學環節，同時也是落實產學研教育對學校與社會、學校與企業教育環境與資源合理利用的重要舉措。正如高等教育專家所指出的那樣，產學研結合是高等學校與企業的結合，是教育、教學與科學研究、技術開發、產品開發、產業發展等方而的結合，“其實現途徑是學校和社會兩個教育資源的合理重組和教育環境的充分利用”?？梢哉f，它是從科學研究到技術與產品的開發、由模擬到現實可能的最為重要的實驗過程。所以，具有現代教育理念的高等院校，都會非常重視校內外實驗、實訓基地的建設，充分利用自身的教育科研和技術資源優勢，走產學研結合的道路，提高教師自身的技術轉化與技術開發能力。根據專業建設的需要，積極建設物流實驗實訓平臺，積極推進實驗、實訓教學模式的改革，自覺承擔校內各種能夠開展的項目研究。如編寫實驗、實訓教材、開展課題研究等，促進理論與實踐、科研與教學的緊密結合。
3建立基于“三維一體”的產學研用合作的物流管理專業導師團隊
