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加工站畢業設計總結范文1
關鍵詞：畢業設計；給排水科學與工程專業；環境類專業；改革與實踐
中圖分類號：G642477 文獻標志碼：A 文章編號：10052909（2015）05013804
應用創新型人才培養是普通高等學校人才培養的方向，而實踐能力的培養是其關鍵環節之一[1]。設計、實習、實驗、科研活動等是實踐能力培養的主要環節[2]。其中， 畢業設計作為大學教學中最為重要，與工作崗位接軌的實踐性教學環節，是培養具有創新精神和實踐能力的應用型高級專門人才的需要，具有不可替代的作用[3]。
市政、環境類專業包括給水排水科學與工程（原給水排水工程）、環境工程、環境科學等專業，均屬于綜合性、應用性、交叉性強的學科，學科體系和內容上有諸多交叉滲透，相似性強，因此其畢業設計也有很多一致性。
遼寧工程技術大學給水排水工程專業和環境工程專業自1989年招生以來，經過幾代教師的努力，形成具有學校特色的理論和實踐教學體系，畢業設計的改革取得了諸多成果。文章結合學校市政、環境類專業畢業設計的實際情況，對畢業設計存在問題進行分析，介紹市政、環境類專業畢業設計改革的實踐成果，為相關院校畢業設計改革提供參考。
一、 本科畢業設計存在問題
據調查，自高校擴招以來，本科畢業設計普遍存在質量滑坡現象 [4]，許多專家學者針對畢業設計中存在的問題進行了大量
研究[5-7]。筆者結合遼寧工程技術大學實際情況，查找畢業設計過程中存在的問題，以利于提高市政、環境類專業畢業設計質量。
（1）設計選題不合理，多為紙上談兵，與實際工程脫軌嚴重。許多高校仍在實行約束性選題方式，在選題范圍上必然存在過寬或過窄的問題，題目陳舊，與就業實際需求相去甚遠，不利于發揮學生的主體意識和主觀創造精神。2006年之前，學校給排水專業畢業設計題目主要集中在凈水廠設計、污水處理廠設計和建筑給水排水工程設計。設計題目范圍較窄，而且很多題目都是假題假做或年復一年的課題重復，與工程實際的設計要求差距較大。環境類專業的水污染控制理論方向，在污廢水處理設計中，工藝方案大同小異，缺乏創新。水環境質量評價選題，多運用模糊綜合評判等數學方法代數即可，創新性和實用性較差。這些導致學生參加工作后，一時很難上手，滿足不了設計與工程單位對畢業生盡快進入工作狀態的要求，與應用創新型人才培養目標存在較大差距。
（2）高校連續10多年的擴招造成學生數量急劇增加，與師資數量不足、教師工程實踐能力缺乏之間存在較大矛盾，直接影響畢業設計質量。1999年擴招以后，市政、環境類專業教師每人指導學生人數在10～20人，造成指導教師精力投入不足，指導深度不夠，監督和考核不到位等現象。同時，為了解決高校教師短缺問題，引進的博士直接進入課堂授課、指導設計，沒有經歷助教過程，缺少實際工程經驗，加上科研指標的量化，高校青年教師在教學和科研雙趨沖突壓力下，往往忙于寫論文、申請課題，從而造成重科研輕教學現象，這也導致青年教師的設計指導質量不容樂觀。另外，隨著畢業生人數增多，與設計相關的圖書資料明顯不足，設計室更是無法保證，失去了教師對學生的有效指導和監督。
（3）學生設計精力投入不足，態度不認真，有的甚至抄襲他人論文等。部分學生忙于找工作，考研面試等，無暇顧及畢業設計。值得指出的是，學校鼓勵學生到已簽約工作單位結合工程實際完成畢業設計，雖然初衷很好，但從畢業設計成果看，部分學生沒有取得預想效果。另外，畢業設計中抄襲現象非常多。通常，學生畢業設計被安排在最后學期的10～15周，設計時間短，任務重，同時，學生常在答辯前才加班加點，匆忙拼湊，敷衍過關。甚至存在照例題套構筑物計算、圖紙網上直接下載等現象。
（4）學生雖然對水處理專業原理性知識有一些了解，但是對一些具體的構筑物卻很陌生且很難在大腦里構建出這些構筑物，而在認識實習、生產實習和畢業實習時，看到的也只是構筑物外貌，由于池體被水充滿，很難看到構筑物內部結構，因此造成設計思路不清晰，設計參數盲目選擇，給構筑物設計計算帶來很大困難。
（5）高校畢業設計管理工作有待進一步提高。雖然學校、學院都針對畢業設計制定了相應的管理制度，但在執行過程中，各級管理部門和指導教師存在執行不嚴格、不規范現象，從而影響了畢業設計的質量。另外，畢業設計一次性考核模式（指導教師給予學生學習態度分占20%、評閱教師給予設計成果分占30%、答辯委員會成員給予答辯分占50%），導致學生沒有改過的機會，也達不到人才培養的真正效果。
二、 提高畢業設計質量的實踐
相信筆者所述我校市政、環境類專業本科畢業設計存在的問題在其他高校同類專業，甚至所有工科專業都不同程度地有所表現。為此，探究解決高校學生畢業設計解決方法，真正提高畢業設計質量，進而提升學生工程實踐能力和創新能力，就成為當前畢業設計改革工作中的重要課題。針對目前市政、環境類專業畢業設計存在的問題，結合我校近年畢業設計改革的新做法、新模式、新思考，借鑒國內改革經驗，提出畢業設計具體的改革建議[8-10]。
（一）重視畢業設計選題工作
首先，擴大選題范圍。目前來看，市政、環境類專業設計題目范圍較小，與學生就業范圍有較大差距。從畢業生看，給排水科學與工程專業去凈水廠和污水廠的學生較少，去建筑施工單位較多。環境工程和環境科學專業利用學校地礦特色，去各企業工作學生比重較大。結合學生就業單位特點設計題目，能提高學生的設計興趣。因此，最近幾年，在了解學生就業方向基礎上，設計多個選題方向，學生先選擇設計方向，再結合具體工作情況選題，效果較好。在原有凈水廠設計、污水處理廠設計、建筑給排水工程設計、區域水環境質量評價、工業廢水處理站設計基礎上，增加的設計方向包括：城市給水排水管網系統優化設計、城市污水再生利用工程設計、建筑小區中水回用工程設計、建筑小區雨水利用工程設計、工業給水處理工程設計、給水排水工程（環境工程）施工組織設計及工程造價等方向。在工業廢水處理工程設計中，每年結合學生未來從事工作，進行了礦山廢水、皮革廢水、化工廢水、食品廢水、制藥廢水、鋼鐵廢水等多種廢水的設計工作，得到學生和就業單位的認可。
其次，注重設計的靈活性和實效性。目前盡管設計做到了一人一題，但與實際工程結合不足，因此，我們在設計中進行了一些新的嘗試。例如，從事建筑給排水工程設計的學生，與學校建筑學、土木工程、建筑環境與能源應用工程、工程管理、電氣自動化等專業學生共同組成設計小組，一起完成學校新校區圖書館、博物館、實驗樓等同一實際工程設計，設計完成后指導施工，真正實現了“真題真做”，避免了抄襲現象，而且鍛煉了學生的組織協調能力。針對軟件學得較好的學生，兩名學生共同完成同一設計，一名進行筆算，另一名編制軟件程序，兩者互相校正，共同提高；針對考研學生，指導教師讓他們參加所主持課題的實驗研究中，跟研究生一起完成論文，使他們盡早進入研究狀態。一些學生簽到工作后，單位希望去實習，做單位的實際工程設計，對此，我們實行企業和學校雙導師制度，單位負責學生在該單位的學習、生活等情況，校內指導教師負責開題、中期檢查、畢業答辯，以及與就業單位的聯系，定期檢查學生畢業設計完成質量，使學生設計質量得到保證。
（二）用多媒體課件協助教師指導學生畢業設計
市政、環境類專業畢業設計方向性、規律性和系統性較強，由于學生較多，資源有限，教師每天親自指導較為困難，教師為學生畢業設計做的指導書又太過簡單，而且并不直觀。多媒體課件具有文字、圖、聲、像并茂特點，具有很強的生動性、直觀性和條理性，能化抽象為具體，化平淡為生動，充分調動學生學習興趣。同時，還具有可反復播放特點，學生哪一步驟不懂，就可以對照課件進行觀察，直到理解為止。畢業設計指導課件每個設計方向一個，最終將課件模塊化，將教師從企業獲得的研究課題、合作教育中遇到的實際工程問題，凝練成畢業設計（論文）選題，均鏈接到設計模塊，建設成為虛擬實踐教育平臺，可切實提升學生實踐能力和創新能力，并可使資源由一?！蔼氂小?，變成多?！肮蚕怼薄?/p>
以制作完成的工業廢水處理工程畢業設計指導課件為例，課件內容包括：（1）工業廢水處理站設計目的、要求、步驟和原則，設計所用參考規范、手冊，形成廢水站設計任務書和設計指導書各1份；（2）工業廢水處理站基本建設程序；（3）工業廢水處理站與污水廠設計的相同點與不同之處；（4）工業廢水處理站典型水質（化工廢水、鋼鐵廢水、印染廢水等）特點及出水標準；（5）工業廢水處理站設計前需調查分析和解決問題；（6）工業廢水處理站工藝路線選擇的基本步驟、比選原則；（7）工業廢水常見處理方法及國內典型工業廢水處理工藝流程介紹；（8）典型構筑物（調節池、隔油池、水解酸化池、曝氣生物濾池、生物接觸氧化池、膜法水處理系統等）設計基本理論、池體類型、優缺點及適用條件分析，設計規范要求，設計參考范例、計算軟件編制、構筑物運行動畫，現場實際運行工程照片。本部分是課件主體，共鏈接標準1部、參考計算書籍1本、主體構筑物運用動畫7個，制作計算程序3個，插入現場照片25張，圖片12張；（9）污泥處理的目的、常見處理方法及系統設計，插入現場照片4張；（10） 工業廢水處理站各構筑物的總體布置和廢水處理流程的高程設計，介紹了布置原則、計算方法及典型案例分析；（11）工業廢水處理工程經濟分析及概預算具體方法和軟件應用；（12）圖紙繪制標準及方法。
（三） 設計全過程管理與質量監控
實行畢業設計全過程管理，建立質量監控機制是保證畢業設計質量不可或缺環節，采用校、院及教研室三級管理機制來完善畢業設計的系統質量監控。
1.以指導教師、教研室為主的全過程管理
教研室主任制定本專業畢業設計管理辦法，從細節上對教師指導和學生設計要求進行規范，并組織中期成果匯報答辯。畢業設計成績構成改為：指導教師檢查設計效果10%+期中答辯20%+評閱教師質疑設計成果20%+畢業答辯50%。指導教師從學生選題、開題報告撰寫、方案確定、構筑物設計計算、繪圖全過程進行指導、檢查。筆者幾年的指導發現，指導教師平時考核不僅看學生出勤，平時提交成果，還要多問學生“為什么”。因為一些學生設計中往往從手冊或參考書上套公式計算，沒弄清構筑物去除污染物原理、構筑物結構等基本知識。比如氣浮池設計，要學生首先了解除油方法、選擇氣浮池原因、氣浮池種類、除油機理、運行過程、池體結構，然后繪出草圖，再設計計算，經過這樣的過程，學生才能真正學到知識。
2.院級教學管理與監督機制
學院形成以教學副院長為組長的指導、監督小組，成員包括各專業退休返聘的老教授、教務科教學管理人員。教務科教學管理人員從形式、進度進行檢查，老教授利用自己豐富的教學實踐經驗，不僅能指出設計存在問題，還能提出改進方案，在提高設計質量的同時，有效地帶動了年輕教師的成長。
3.校級教學管理與監督機制
學校制定了《遼寧工程技術大學本科畢業設計（論文）管理制度匯編》，從畢業設計工作條例、寫作規范、校外畢業設計管理辦法、優秀畢業設計評選、成績不及格率最低3%的規定、開題報告、附本等方面進行規范化要求，并組成校督導檢查組，進行初、中、末的全程檢查，促進設計質量的提高。
三、 結語
畢業設計作為大學教學中的最后一個實踐性教學環節，可培養、提高和展示學生綜合運用所學知識解決實際問題能力及創新能力，對市政、環境類專業學生來講，更是緊密聯系工程實際，培養學生獨立工作能力的重要步驟。文章結合我校市政、環境類專業畢業設計中常見問題，提出了一些實踐對策，供同行參考，希望能有利于工程類高校實踐能力培養質量的提高。參考文獻：
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[4]郭登峰，潘劍波.高校本科畢業論文質量下降原因剖析及對策[J].江蘇工業學院學報：社會科學版，2009，10（4）：107-109.
[5] 張慶樂，董建，王虹，等.環境工程專業畢業設計存在的問題及對策研究[J].中國電力教育，2012（5）：66-67.
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[8] 李喜林，劉海卿，曹啟坤，等.給排水科學與工程專業合作教育模式[J].遼寧工程技術大學學報：社會科學版，2014，16（4）：430-432.
加工站畢業設計總結范文2
Abstract： From the comprehensive capacity-building of civil engineering students， this paper proposed traditional teaching model which focuses on the theory. Not only pointed out that the shortcomings in the current practice， such as experiments， internships， graduate design， but also gave some suggestions for improvement.
關鍵詞： 實踐教學；土木工程；工程實踐
Key words： practice section；civil engineering；engineering practice
中圖分類號：G42 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）10-0208-02
0 引言
我國土木工程專業的高等教育仍然沿承著傳統的教育模式，過分強調專業理論課的學習，形成了一套思路過窄、知識面過專、理論知識過深的專業課程體系，“理論型”人才培養模式突出。強化理論教育，使學生具備就業前必須掌握的知識，這一點是毋庸置疑的。但隨著我國經濟和科技的迅速發展，傳統的“理論型”人才培養模式逐漸暴露出它的弊端，培養出來的學生知識面較窄，綜合運用能力較差，適應性和創造能力不強，缺少工程實踐能力。美國大學的實踐表明[1]“所有對學生產生深遠影響的重要事件，有4/5發生在課外”，許多已參加工作地學生也經常反映，在學校學的理論知識很難與實際工作結合起來。因此，改革土木工程傳統的重理論培養模式，加強理論與實踐的結合，培養適應現代化土木工程建設的“綜合型、技術型、應用型”高級專門人才，力求培養少部分“創造型”或“科研型”高級專門人才[2]是構建適應我國社會經濟、政治、文化需要的綜合性專業教育的必然要求。
1 土木工程專業傳統的教學弊端
1.1 實驗課程簡單化 土木工程材料實驗和土工實驗是土木工程專業兩門重要的實驗課，這兩門實驗課是配合《土木工程材料》、《土力學與基礎工程》、《工程地質學》等課程教學的重要實踐性教學環節。組織好這兩門課的實驗教學，可以為后續的專業課學習如《鋼筋混凝土結構》、《鋼結構》打下良好的基礎。同時，為鞏固土力學理論知識，培養學生的動手能力和獨立工作能力創造了條件。但目前，這兩門實驗課都沒有受到重視，各學校均存在學時少，實驗內容簡單，實驗設備缺乏等問題。兩門課程的實驗學時安排均為6學時，所做的實驗也都是很簡單的專項實驗，如水泥細度，液塑限測定實驗等。學生在做實驗的時候多個人在一組，有的學生一堂實驗課下來根本就沒有親自操作的機會。
1.2 各種實習形式化 目前土木工程專業的實習主要有認識實習、生產實習、畢業實習等。認識實習，主要是讓學生對整個專業有個初步的認識，增加學生對本專業學習的興趣，一般只是用一周左右時間在本地區實習。這種實習存在的問題主要是時間較短，且所了解的只是本地區較單一的建筑物形式，學生的創造性思維很難被激活。而單一的建筑形式又會讓一些學生對本專業失去興趣。生產實習，主要是讓學生了解工程施工過程，實習時間一般安排1-2周。在這段實習時間里學生只能對整個工程的一個或幾個分項工程的施工過程有個初步的了解，無法對整個工程的施工進行總體把握，學生的實習內容和實習效果大打折扣，而且學生在實習的過程中很難將所學的理論課知識與現場的實際結合到一起。畢業實習，主要是鼓勵學生主動到所簽單位去了解今后的工作重點，搜集畢業設計的相關資料，以便畢業后能更快的進入工作角色。
這三種實習雖然目標都很明確，但由于安排的時間較短且較集中，形式化教育嚴重。
1.3 畢業設計模式化 畢業設計是學生大學期間的最后學習及綜合訓練階段，是理論知識、科學研究與實踐成果的全面總結，是學生綜合素質與實踐能力培養效果的全面檢驗，同時畢業設計也是學生畢業及學位資格認定的重要依據。土木工程專業學生的培養已經不僅局限于設計、施工、預算。隨著科技的發展和人才的需要，土木工程專業已經成為是一個涵蓋建筑工程、交通土建工程、城鎮建設、礦井、隧道等多領域的專業。畢業后，學生不僅可在建筑工程、交通土建工程、鐵道工程、市政工程等相關行業從事設計、研究、施工、管理工作，也可從事水利、機場、碼頭、水電勘測等方面的工作[3]。傳統的畢業設計大多是模擬工程實例，由教師給學生指定可選設計類型，學生在該范圍內進行選題。學生的設計內容也是按著固定的思路如建筑設計、結構設計等步驟進行，學生的思路受到了極大的限制，學生競爭力不強，不能滿足目前就業形勢的要求。
2 土木工程專業實踐教學改進意見
針對傳統土木工程教學存在的弊端筆者根據自己學校的教學總結了幾點改進方法：
2.1 實驗教學突出化 針對傳統實驗課存在的弊端，應適當的增加實驗課學時量，使學生有機會對各種材料的性質、特性進行了解。讓學生有機會親自體會一下各種添加劑的作用和配用量。設計綜合性較強的實驗，讓學生進行原材料性能檢驗、配合比設計等工作。土工實驗由于可能要側含水率等一些時間較長的實驗，因此，每次應給學生足夠的時間讓學生親自操作每個人步驟，體會該實驗的每個細節工作。并根據實驗結果總結經驗，讓實驗教學更能更貼近于工程實際。
2.2 各種實習合理化 目前實習內容具有局限性，很難實現預期的實習效果。因此，應重新審視土木工程實習，合理安排時間，認識實習。應當鼓勵學生多看不同結構形式的建筑，到不同的地區去了解不同風格的建筑形式，同時應鼓勵學生多利用網絡，更多的了解本專業，提高學生對本專業的學習興趣。生產實習應分階段了解不同階段施工情況，如基礎施工、混凝土澆筑、防水的處理等，使學生對建筑施工過程有個整體的把握。對于畢業實習，結合畢業生的就業去向和社會需求，側重崗位技能的培養，如建筑結構設計、施工組織設計、工程概預算、監理規劃等。畢業設計題目盡量來自工程實際，提倡真題真做，而教學方式則應采用校內與校外，現場參觀及現場定崗等多種方式相結合。
2.3 畢業設計實際化 對于畢業設計的選題，學生應該以將來所從事的工作為參考依據，根據自己的興趣、愛好及綜合素質選取相應的工程實例來完成對自己的考核，選題的內容可以多樣化，例如工程項目優化結構設計問題、施工實施方案的編制問題、工程項目經濟性評價問題等，讓學生實際工程結合起來，這樣學生在做畢業設計的時候就會很認真，有利的調動了學生的學習興趣，樹立正確的學習動機和學習態度，激發學生的潛能。大大地提高他們的工作熱情。進而也滿足社會對不同土木專業人才的需要。
此外，對土木工程專業學生作業形式也應該進行改進，多增加一些實際的工程實例專項工程設計、計算，讓學生提早熟悉實際工作內容，提高學生對本專業的進一步了解，發揮其主動性和創造性。另外，這種作業形式學生可以分組完成，增強了學生的協作能力。
根據土木工程專業的培養目標，實踐教學儼然成了該專業一項重要內容。土木工程專業畢業的學生，不管是從事設計、管理、科研等，還是直接參與實際工程施工，都離不開實踐。因此，應在大學期間有目的的組織學生參加實踐學習，無論是哪種實踐學習，學生都應該成為主導地位，而教師只是在必要時作指導。在理論教學中滲透實踐環節，能有效的把理論與實踐結合起來，同時在實踐中能夠鞏固理論知識。在實踐教學環節中提高對學生的實踐能力培養，全方位培養學生專業技能和工程實踐能力，使學生有目的、有意識地應用理論解決相關問題。
參考文獻：
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加工站畢業設計總結范文3
指導老師：戴勝坤
設計要求：1、安裝資料及要求。包括：平面圖；用電負荷情況；供電電源情況；氣象及水文資料等。
2、選子：位置、型號的選擇
3、土建施工
4、設備安裝
課題二、小電流接地系統的故障選線的研究
指導老師：戴勝坤 地故障時，故障特點不是非常明顯，故障選線就顯得很有必要，所以，要求學生
比較詳細的了解國內外小電流接地系統故障選線的研究現狀和研究方法，對現有
的選線方法進行總結并加以改進，找到適合的故障選線的方法；3、 利用ATP的仿真軟件對小電流接地系統進行仿真；4、撰寫畢業論文。
課題三、64點溫度監測與控制系統的設計
指導老師：游佳
設計內容：64點溫度監測與控制系統針對室溫環境下的溫度監控，如大型機組的軸溫，大型變壓器油溫，化學反應過程，環境測試等。控制核心采用微處理器或單片機，監測64點溫度，溫度范圍0～100℃，采用半導體溫度傳感器AD590，按矩陣方式切換輸入信號。輸出8路開關控制信號和2路PWM模擬信號（具備PID控制能力）。同時要求利用微處理器或單片機的已有通訊接口或其它工業控制網絡實現數據上傳和控制。
設計要求：1.總體方案設計，需要提出至少兩種切實可行的方案，并加以比較，選擇一種最優方案；
2.根據總體方案設計硬件電路，需要有理論依據，有分析計算過程，選擇的主要元件要有原理和說明，所有元件必須有型號和參數；
3.軟件設計，使用匯編語言或C語言編成。主要軟件必須能在設計制作的硬件電路上正確運行 ，且能夠顯示被測試對象的溫度；
4.制作硬件電路，調試硬件和軟件，完成溫度檢測與測試點切換，實現溫度上傳并在屏幕上顯示或存盤；
5.撰寫畢業論文，嚴格按照畢業論文標準，論文引用其它文章和相關技術資料不得多于40%。
課題四、 用8051單片機設計一交通信號燈模擬控制系統的設計
指導老師：潘紋
一、設計任務與要求：
用單片機8051設計一個十字路口的紅、綠、黃交通信號燈控制系統，要求如下：
1）用紅、綠、黃三色發光二極管作信號燈?？紤]到學生設計時的難度，只考慮一條道路相對的兩個方向，每個方向有紅、綠、黃三個燈。紅燈亮禁止通行，綠燈亮允許通行，每隔30秒紅綠燈交替變化。在每次由綠燈亮變成紅燈亮或者由紅燈亮變成綠燈亮的交替變化轉換時要求黃燈閃爍5秒，給行駛中的車輛有時間?？康浇芯€之外。
2）能實現正常的計時顯示功能。用倒計時方法顯示紅燈、綠燈、黃燈還需亮的時間。
3）能實現控制器總清零功能。 按下某個鍵后，系統實現總清零，計數器由初始狀態開始計數，對應狀態的指示燈亮。 二、根據設計任務與要求：畫出設計總電路圖，寫出設計程序。
課題五、單片機步進電機控制器的設計
指導教師：游佳
設計要求:1.用MCS-51單片機,通過軟件編程,設計一個步進電機控制器。要求能對步進電機實現正、反轉及速度控制，同時能對步進電機進行位置控制，即能控制步進電機從一個位置精確地運行到另一個位置。
課題六、傳感器在機電一體化系統中的應用及發展的研究
指導老師：周小薇
論文要求：1.了解傳感器在機電一體化系統中的作用及地位
2.機電一體化系統中常用傳感器的類型、特點、結構及用途等
3.如何為機電一體化系統選擇傳感器（舉例說明）
4.機電一體化系統中常用傳感器的發展
相關知識：本課題要求學生綜合《傳感器技術》《機電一體化技術》《控制電機》等相關知識進行編寫。
課題七、水輪機制動系統的設計
指導老師：周小薇
設計要求：
掌握一定的電氣控制技術的基礎知識，可以利用PLC進行編程，并且對氣壓傳動和液壓傳動有一定的了解。還要求能夠運用基本的繪圖軟件進行繪圖。
設計內容：
本設計共有三個部分：電氣控制部分、流體控制部分、PLC編程部分。
（一）電氣控制部分設計任務： 2.24點制動閘動作后向PLC發出制動成功或復位信號
3.壓力站氣路壓力數顯示向PLC發出4～20mA的模擬信號
4.根據PLC傳送來的4～20mA的模擬信號，顯示相應的轉速。
（二）流體控制部分設計任務：
采用節流閥控制流量，水份分離器凈化空氣，兩個三通換向閥分別控制汽缸的上、下腔；氣液混用三通球閥進行氣、油的轉換控制，多塊壓力表可直接讀數等。
（三）PLC編程部分設計任務：
根據給出的梯形圖進行編程。
課題八、畢業設計題目：恒壓供水系統設計
指導教師：黃衛庭
構成：PLC系統、變頻器、檢測保護電路、轉速測量等環節
要求：1、采用PWM變頻調速
2、有具體結構圖及外形圖
3、選用元器件合適
4、有控制電路圖、主電路原理圖、PLC程序框圖和清單
[注意：選題要結合實際供水工作。要求寫明本設計所涉及的分析方法或技術手段（如定性、定量分析的方法）；要求有學生獨立的見解，設計內容要詳細寫明具體步驟]。
課題九、兩種液體混合的設計
指導老師：葉俊 一、控制要求
1．初始狀
此時各閥門關閉，容器是空的。 SL1=SL2=SL3=OFF
M＝OFF
二、起動操作
按下起動按鈕，開始下列操作： (2)液體B流入，液面達到SL1時，YV2=OFF，M＝ON，開始攪拌；
(3)混合液體攪拌均勻后（設時間為l0s），M＝OFF，YV3＝ON，放出混合液體；
(4)當液體下降到名 SL2時，SL2從ON變為OFF，再過20s后容器放空，關閉YV3，YV3=OFF，完成一個操作周期；
(5)只要沒按停止按鈕，則自動進入下一操作周期。·
三、停止操作
按一下停止按鈕，則在當前混合操作周期結束后，才停止操作，使系統停止于初始狀態。
四、要求：用歐姆龍型PLC技術設計
課題十、機械手控制的設計
指導老師：葉俊
一、機械手工作過程，且每次循環動作均從原位開始。
二、控制要求
1．在傳輸帶A端部，安裝了光電開關PS，用以檢測物品的到來。當光電開關檢測到物品時為ON狀態。
2.機械手在原位時，按下起動按鈕，系統起動，傳送帶A運轉。當光電開關檢測到物品后，傳送帶A停。
3．傳輸帶A停止后，機械手進行一次循環動作，把物品從傳送帶A上搬到傳送帶B(連續運轉）上。
4.機械手返回原位后，自動再起動傳送帶A運轉，進行下一個循環。
5．按下停止按鈕后，應等到整個循環完成后，才能使機械手返回原位，停止工作。
6.機械手的上升／下降和左移／右移的執行結構均采用雙線圈的二位電磁閥驅動液壓裝置實現，每個線圈完成一個動作。
7.抓緊／放松由單線圈二位電磁閥驅動液壓裝置完成，線圈通電時執行抓緊動作，線圈斷電時執行放松動作。
8.機械手的上升、下降、左移、右移動作均由極限開關控制。
9.抓緊動作由壓力繼電器控制，當抓緊時，壓力繼電器動合觸點閉合。放松動作為時間控制（設為2s）。
要求：用歐姆龍型PLC技術設計
課題十一、建立機械全自動洗衣機的工作電路模型
指導老師：方瑋
結構：由電動程控器、水位開關、安全開關（蓋開關）、排水選擇開關、 不排水停機開關、貯水開關、漂洗選擇開關、洗滌選擇開關等組成。工作原理：通過各種開關組成控制電路，來控制電動機、進水閥、排水電磁鐵及蜂鳴器的電壓輸出，使洗衣機實現程序運轉。
主要內容：進水控制電路，電動機控制電路，排水系統電路等。
要求：結合洗衣機的工作過程，給出以上電路模型號并說明原理，論文不少于5000字
課題十二、工廠變配電所的設計
指導老師：居劍文
一、設計的要求
根據設計課題的技術指標和給定條件，能夠獨立而正確地進行方案認證和設計計算，要求概念清楚，方案合理，方法正確，步驟完整。
要求會查閱有關參考資料和手冊等
要求學會選擇有關元件和參數
要求學會編制有關電氣系統圖和編制元件明細表
要求學會編寫設計說明書
二、設計說明書的內容
負荷計算及無功功率補償計算。
變配電所所址和型式的選擇。
變電所主變壓器臺數、容量及類型的選擇（配電所設計不含此內容）。
變電所主結線方案的設計
短路電流的計算
變配電所一次設備的選擇
變配電所二次回路方案的選擇及繼電保護裝置的選擇與整定
變電所防雷保護與接地裝置的設計
編寫設計說明書及主要設備材料清單
10、繪制變電所主結線圖、平面圖和必要的剖線圖、二次回路圖及其它的施工圖樣。
課題十三、電纜－架空混合線路的繼電保護問題的研究
指導老師：方瑋 研究現狀，了解目前電纜－架空混合線路的保護的配置的方法，優缺點，并根據
電纜的特點，架空線路的特點，提出適合于混合線路的保護的方案；
3、 提出適合于電纜－架空混合線路的繼電保護的方案； 4、撰寫畢業論文。
課題十四、鉸鏈四桿機構的運動特性分析
指導老師：潘紋
設計任務與要求
1）對鉸鏈四桿機構中的曲柄搖桿機構、雙曲柄機構、雙搖桿機構三種基
本類型的運動特性進行分析。
2）每種類型各舉一個日常生活中常見的實例，畫出其基本圖表。對每種
類型要求用falsh或者authorware等做一個能動的形象逼真的例子。如吊起重物的起重機、運動的火車的機輪、橢圓儀、翻箱機、機械手爪等。
課題十五、數控銑床及加工中心產品加工工藝設計
指導老師：倪祥明 課題十六、機械手直線運動液壓系統的制作
指導教師：黃國祥
目的：實現機械手水平、垂直兩個方向的機械運動
任務：1、系統方案的設計與計算；液壓泵、液壓閥等技術參數的選擇；液壓輔助部件的選擇與購買。
2、液壓缸的加工制作。
3、液壓系統的安裝與調試。
4、電路系統的安裝。
5、技術資料整理與電子文檔的制作。
要求： 1、分組布置任務，每組可以是1人以上。
2、電子文檔要求打印，字數不少于5000字。
3、現場展覽制作產品，參加答辯。
課題十七、“中國結”造型設計
指導教師：張蓉
1.畢業設計的基本任務
著重提高在CAD/CAM軟件應用方面的實踐技能，樹立嚴謹的科學作風，培養綜合運用理論知識解決實際問題的能力。通過創建中國結造型設計、市場推廣、資料整理等環節，初步掌握應用CAD/CAM進行工業造型設計的方法和基本技能。
2.畢業設計的基本要求
通過畢業設計各環節的實踐，應達到如下要求：
靈活運用所學Pro/e軟件創建“中國結”,打印出造型設計步驟和造型圖；
對造型出來的“中國結”進行包裝設計。如用Photoshop或3dmax等軟件進行包裝，打印出用于市場推廣的效果圖；
寫出500字左右的論文小結
培養一定自學能力和獨立分析問題、解決問題能力；
通過畢業設計實踐，樹立嚴肅認真、一絲不茍、實事求是的工作作風，并培養自己具有一定的生產觀點、經濟觀點、全面觀點及團結協作的精神。
3.“中國結”造型參考圖：
（造形和尺寸自定義）
課題十八、“福娃”造型設計
指導教師：羅進生
1.畢業設計的基本任務
著重提高在CAD/CAM軟件應用方面的實踐技能，樹立嚴謹的科學作風，培養綜合運用理論知識解決實際問題的能力。通過創建“福娃”造型設計、市場推廣、資料整理等環節，初步掌握應用CAD/CAM進行工業造型設計的方法和基本技能。
2.畢業設計的基本要求
通過畢業設計各環節的實踐，應達到如下要求：
靈活運用所學Pro/e軟件創建“福娃”,打印出造型設計步驟和造型圖；
對造型出來的“福娃”進行包裝設計。如用Photoshop或3dmax等軟件進行包裝，打印出用于市場推廣的效果圖；
寫出500字左右的論文小結；
培養一定自學能力和獨立分析問題、解決問題能力；
通過畢業設計實踐，樹立嚴肅認真、一絲不茍、實事求是的工作作風，并培養自己具有一定的生產觀點、經濟觀點、全面觀點及團結協作的精神。
3.“福娃”造型參考圖：
課題十九、大功率高頻直流開關電源的設計
指導老師： 倪濤
通過該題目的設計,加強電力電子的學習和理解，系統學習開關電源的設計方法，綜合運所學過的知識,培養獨立工作，解決實際問題的能力，為走向工作崗位打一定的基礎
內容：
按技術參數設計一臺直流開關電源
主要技術參數：
輸入電壓：三相交流380V 輸入頻率：50HZ
輸 出：恒流50安 輸出電流變動范圍：0---50安連續可調
輸出電壓：0—60伏
要求：
1.按要求分階段寫文字材料；
2. 3.論文要按要求格式打??；
4.獨立完成
設計步驟：
1.閱讀國內外有關 2.選定開關電源集成控制器，學習其工作原理、應用方法；
3.主電路方案選擇，要有技術經濟比較；
4.主電路設計；
5.元器件的設計、計算、選擇；
6.控制電路、保護電路的設計；
7.打印論文
課題二十、三層樓電梯PLC控制系統設計與調試
指導老師：倪濤
設計內容： 1、不允許同時有兩層樓要求停電梯；
2、當二層不需要停時，能越過二層直接到達所需樓層。
要求：
分階段寫文字材料；
2、 3、論文要按要求格式打??；
4、獨立完成
步驟：
1、設計I/O配線表。
2、設計出電梯控制的梯形圖。
3、寫出指令表。
4、用編程器輸入指令。
調試運行。
課題二十一、車輛出入庫管理PLC系統設計
指導老師：楊芳
內容：編制一個用PLC控制的車輛出入庫管理梯形圖控制程序,控制要求如下:
1、入庫車輛前進時,計數器加1,后退則減1.
2、出庫車輛前進時計數器減1,后退則加1.
3、要求有顯示屏指示車庫內車輛的實際數目.
要求：
1.根據題意設計顯示電路，并按圖連接。
2.畫PLCI/O接口連線圖，并按圖連接。
3.編制梯形圖及指令語句表。
4.完成系統調試，實現控制要求。
課題二十二、水塔水位控制PLC系統設計
指導老師：楊芳
內容：1、保持水池的水位在S3——S4之間，當水位低于S3，則打開閥門進水，水位到達S4時，則關閉閥門。 水塔水位控制面板
要求：1.根據題意設計顯示電路，并按圖連接。
2.畫PLCI/O接口連線圖，并按圖連接。
3.編制梯形圖及指令語句表。
4.完成系統調試，實現控制要求。
課題二十三、用PRO/E軟件進行玩具造型設計
指導教師：羅進生
要求：利用軟件進行實體造型，寫出具體造型步驟。步驟清晰合理，造型思路明確?？梢宰约涸O計玩具形狀，分析所設計玩具市場前景。
參考圖樣：
課題二十四、基于PROE軟件的機械制圖三維模型庫開發及應用
指導老師：李廣坤
加工站畢業設計總結范文4
根據畢業實習安排在四年級第二學期，一方面是對前三年專業基礎知識的復習和鞏固，另一方面是為隨后的畢業設計做鋪墊，讓我們對水利樞紐工程的設計和具體建設有一個較全面的認識，因此這次實習相對于前面的認識實習、單項實習更有意義。學院統籌安排下，我們02級水工、農水、水動三個專業于2006年2月25日踏上了此次畢業設計之路。目的地是世界級工程——三峽水利樞紐工程。
在實習教師小組的幾位老師安排下我們的實習流程基本定型在上午聽專題報告，下午做專項參觀實習。報告內容可以概括為：三峽樞紐概況認識、壩工設計、葛洲壩水利樞紐(此三項講座內容由三峽總公司高工李君林老先生主講)；三峽水電站設計、三峽工程建設監理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設監理發展概況（此三項由三峽發展公司李先鎮副總監主講）；長江航運及三峽通航建筑物（三峽總公司建設部鄧朝高工主講）；施工機械（原三峽設備處處長主講）。參觀內容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。
通過這次實習，我對水工專業在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業知識的同時也增加了行業責任感，實習的日子里也加深了同學友誼，鍛煉了團隊精神?，F將實習的有關專業認識和個人感想分兩部分總結報告如下：
第一部分 專題報告總結
總結實習期間專家報告的內容，將這些報告整理成如下幾方面陳述：
一、三峽水利樞紐概況
三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發電、航運、環保以及養殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠房，一座永久性通航船閘和一架垂直升船機。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長2309m，壩頂高程185 m，水電站左岸設14臺，右岸12臺，總裝機26臺（*32臺）單機容量70萬千瓦（注：另還有地下廠房6臺機組和2臺5萬千瓦廠用發電機），總裝機容量為1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年發電量847億千瓦時。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五級船閘及單線一級垂直升船機。
三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。
一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為20000m3／s，長江航運不會因此受到很大影響?？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。
二期工程6年（1988-2003年），工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行并完成永久船閘、升船機的施工，2003年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機組發電。
三期工程6年（2003一2009年）．本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600km，最寬處達2000m，面積達10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風景和名勝古跡會受一些影響。
三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發電、航運、南水北調、漁業及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術、移民、生態、水質、人文景觀等。但是在工程進展至今的現實表明，這些問題都能得到妥善解決的。
二、重要水工建筑物
1、 擋水大壩及泄水建筑物
（1）任務：擋水、泄洪、排沙。
（2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大壩高185－4＝181m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。
（3）設計標準：千年一遇洪水設計；萬年一遇洪水+10％校核校核洪水時壩址最大下泄流量102500m3/s。
（4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
2、水電站
電站壩段位于泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結構。水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，轉輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966 m3/s，機組單機額定容量70萬千瓦。
3、 通航建筑物
通航建筑物包括永久船閘和升船機（德國合作方正在技術公關中，計劃用螺旋桿技術取代原計劃的鋼纜繩提升技術），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
三、三峽工程的綜合效益
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發長江的關鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175m，總庫容393億m3；水庫全長600余km，平均寬度1.1km；水庫面積1084 km2。它具有防洪、發電、航運、旅游等巨大的綜合效益。
1、 防洪
經三峽水庫調蓄，在上游形成庫容為393億m3的河道型水庫，可調節防洪庫容達221.5億m3，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標準由現在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區的治理創造條件。
2、 發電
三峽工程最直接的經濟效益是發電。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年平均發電量846.8億千瓦時。主管三峽發電的長江電力現已將三峽電能搭接上4條大電網，它將為經濟發達、能源短缺的華東、華中和華南等地區提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經濟發展和減少環境污染起到重大的作用。
三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電站。
3、 航運
三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港（重慶成為深水港）。航道單向年通過能力可由現在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經水庫調節，宜昌下游枯水季最小流量，可從現在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。
4、 旅游
三峽水庫蓄水使老三峽景觀重新組合，并遷移保護了大量文物，在庫區一支流又開發出原始生態的小三峽旅游區。工程建設本身也是一個難得的景觀。
四、三峽工程建設中的問題
1、 投資和效益問題
三峽工程靜態投資900.9億元（1993年物價），工程完成時動態投資約2000余億元。三峽工程投資來源有：國家貸款，國有電站電價每千瓦時加價0.4～0.7分錢，葛洲壩水電站，三峽水電站發電收入等。預計在三峽工程建成后十年內，總的工程投資本息，包括工程費和移民費，都能用電費收入償還，防洪、航運等沒有分攤投資。而三峽工程防洪、發電、航運等效益是長期的，還有巨大的社會效益。同時應用長江電力上市融資，陸續滾動開發金沙江上游溪洛渡、向家壩、白鶴灘、烏東德四大巨型電站。
2、 泥沙問題
長江宜昌段年輸沙量5.3億噸，將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程，總庫容393億m3，死水位145m高程，死庫容172億m3，防洪庫容221億m3，蓄水調節庫容165億m3。水庫運行方案為：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不調洪，經泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。來大洪水，水庫調洪，仍下泄56700m3/s；汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水，約兩個月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程，利用蓄水發電。在155m水位，可保持川江航運。到汛期，水位又降至145m水位，由于當時流量大，仍可保持川江航運。這是創新的水庫運行方案。經專家實驗及經驗結論，三峽淤沙平衡在30年以后。
3、 高邊坡問題
經詳細地質調查，三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡，大的可達數百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡，也遠于26km，如發生滑坡，激起的沖擊波到壩前消減到2～3m高，不影響大壩安全。此外，庫岸如發生滑波，由于水庫寬深，不會影響航運。此次實習我們親眼見證了，庫區及壩址區兩岸邊坡都采用了大量錨索和錨桿，邊坡問題處理良好。
4、 樞紐工程系列技術問題
三峽樞紐185m高混凝土重力壩和1820萬kW·h發電廠房，工程量大，但都是常規工程，我國有較多經驗。局部地基穩定問題經過處理，能滿足安全要求。70萬kW水輪發電機組，首批從國外進口，后由國內自制。較復雜的是雙線五級船閘，在巖岸內深挖，最高邊坡達170m，下部閘室垂直60m。但是在三峽建設者們的努力下永久船閘已經順利投入使用，至今未見異常。還有3000t客輪的升船機目前正由德國研究。
5、 庫區移民問題
三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮116個；受淹沒或淹沒影響的工礦企業1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區居住的總人口為84.41萬人（其中農業人口36.15萬人）?？紤]到建設期間內的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態總人口將達到113萬人。國家在三峽工程建設中，實行開發性移民方針，由有關人民政府組織領導移民安置工作，統籌使用移民經費，合理開發資源，以農業為基礎、農工商結合，通過多渠道、多產業、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平達到或者超過原有水平，并為三峽庫區長遠的經濟發展和移民生活水平的提高創造條件。
6、 生態環境問題
修建三峽工程對生態環境有利方面為：防治下游土地和城鎮淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可發展漁業等。對生態不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態環境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質，影響野生動物（如中華鱘）的繁殖等。工程進展至今表明：保護生態環境雖有難度，但必須解決也可以解決。
五、三峽工程建設監理
建設監理是以某些條文法規或行業準則為依據，對一項工程建設行為進行監視、督察與評價建議的活動。三峽工程是個世界級超級工程，其中有不少國際合作項目，所以建設監理遵循如下原則：
（1）科學性、公證性、權威性；
（2）參照國際管理；
（3）結合我國具體國情；
（4）發展工程建設領域市場經濟，打破壟斷。
三峽工程的建設采用四種制度并行，即業主負責制、招標承包制、建設監理制、合同管理制，四種制度相輔相成共同打造精品工程。
三峽工程的建設監理從進度控制、質量控制、造價控制三方面開展。進度控制方面，將總進度計劃分解為階段性計劃即年、季、月、周、日進行控制，或分解為單項工程進度控制；從工程量計劃和工程形象計劃出發進行控制；對于關鍵線路和非關鍵線路采用不同控制強度。質量控制方面，以現場控制與主動控制為主，以單元工程為基礎，單元工序為環節，關鍵點旁站，全過程跟蹤的控制方式。造價控制方面，根據有關合同法條款，在維護業主與承包商合法利益的基礎上進行合同內和合同外的復合管理。
六、三峽施工機械
因為三峽工程巨大，經濟意義和政治意義都比較大，在很多方面采用了很多特殊照顧，在施工機械方面也不例外。為了保證工程建設順利進行，三峽總公司耗費22億人民幣提前購置了170多臺套施工設備。其中包括開挖機械（如：H1355液壓挖掘機、992D液壓裝載機、D10N推土機、16G平地機、LM-500C液壓鉆機等）；起重機械（如：CC1800洐架履帶式起重機、KMK6200汽車起重機、浮吊船、橋式起重機等）；運輸設備（如：3307自卸汽車、777C自卸汽車、側卸式砼運輸車、平板拖車等）；砂石系統機械（如：DB2000/35側式懸臂推料機、MD2200頂帶機、塔帶機、胎帶機等）。這些施工機械為三峽的建設做出了巨大的貢獻。
七、葛洲壩水利樞紐
長江流出三峽，江面突然由二三百米展寬到兩千多米，出南津關（湖北宜昌附近）三千米的地方，被葛洲壩和西壩兩個小島將江面一分為三，分別叫做大江、二江、三江。被稱作“萬里長江第一壩”的葛洲壩水利樞紐工程就建在這里，大壩全長2561米，高70米。葛洲壩工程具有發電、改善航道等綜合效益。電站裝機容量271.5萬kW，單獨運行時保證出力76.8 萬kW，年發電量157億kW·h（三峽工程建成以后保證出力可提高到158萬～194萬kW，年發電量可提高到161億kW·h）。電站以500kv和220kv輸電線路并入華中電網，并通過500kV直流輸電線路向距離1000km的上海輸電120萬kW。庫區回水110～180km，使川江航運條件得到改善。水庫總庫容15.8億m3，由于受航運限制；近期無調洪削峰作用。三峽工程建成后，可對三峽工程因調洪下泄不均勻流量起反調節作用，有反調節庫容8500萬m3。
工程主要建筑物有船閘、河床式廠房、泄水閘、沖沙閘、左岸土石壩和右岸混凝土重力壩。大壩全長2606.5m，兩側布置三江、大江兩線航道，航道與泄水閘之間分別布置二江及大江電廠。二江電站廠房裝有7臺低水頭旋漿式水輪發電機組，共96.5萬kW。大江廠房裝機14臺，單機容量12.5萬kW，共175萬kW。為了保證長江航運，在大江和三江上共建了三座船閘，大江一號船閘和三江二號船閘，閘室尺寸280*34*5米，可通過萬噸級輪船和大型船隊，三江三號船閘，閘室尺寸120*18*3.5米，主要用于通過3000噸以下的客貨輪。
第二部分 參觀感想
實習中安排的參觀都是與上午報告相對應的，這樣更有針對性，也讓我們的認知更深入。
一、參觀三峽展覽館
聽完關于三峽樞紐概況的報告，培訓中心安排我們參觀三峽展覽館，對整個工程先有個宏觀認識。展覽館內陳列了三峽工程歷史沿革、三峽樞紐模型、砼澆注塔帶機模型、機組模型、永久船閘模型、三峽景觀模型等。我當晚做打油詩兩首記錄參觀感想：
（一）靜如龍鐘動如潮，風雨十七年，昨日煙云今亦搖。滄桑過百載。大江東去一如舊，盛世樹高峽，壁立千仞不尋常。利濟千秋代。
（二）猿啼輕舟已無存，館內存動靜，鐵輪呼嘯人喑喑。平圖記功勛。沒礁成湖萬古唱，華夏鑄奇跡，神女離峰欲如嫦。神州三峽行。
二、壩頂及120棧橋參觀
這次參觀安排在壩工設計專題報告之后。上壩時壩體昨岸施工基本完成，等待右岸施工到達預期要求再全線澆灌封頂。此次參觀主要對擋水建筑、泄水建筑和分期建設進行深入了解。大壩蓄水水位139m，在三期圍堰保護下右岸廠房正在緊張施工，壩頂可以眺望茅坪溪堤壩和秭歸新城。120棧橋上可以觀察泄水表孔和深孔以及壩體橫縫，同時可以看到升船機施工。因為在大壩上親眼目睹這一巨型工程的雄姿，感慨頗深，留詩句如下：
（一）（二）寶島樹峽江作湖，男兒立志建三峽，九歌尤唱秭歸殊。癡心不改復春夏。茅坪高墻利千戶，削島鑿峰成功業，驅閘江航變通途。蛟龍懼嘆變小蝦。
三、右岸廠房施工現場參觀
三峽右岸壩后式電站，設計安裝12臺單機70萬千瓦機組，另還設計建設地下廠房裝機6臺機組?，F場壓力鋼管外包砼已經拆模，渦殼層安裝也在緊鑼密鼓進行。目前由中水集團下屬三、七、八局的聯營體，四局、十四局聯營的青云公司承包施工，由華東院、西北院、三峽發展公司等負責監理工作。小詩兩首表達參觀感受：
（一）(二) 拌和澆注施工緊，青云結合實力強，立模布筋技藝精。三七八聯不相讓。巨型引管樓中架，業主咨詢齊控制，定轉吊裝民工勤。殊途同歸共榮光。
四、參觀下岸溪料場、三期拌和樓
下岸溪斑狀花崗巖料場，位于長江左岸下岸溪雞公嶺，距壩址約12km，地面高程200～576m。料場出露的基巖主要是前震旦系斑狀花崗巖，花崗巖巖體表面普遍有一層風化殼，其分布規律是山背風化層最厚(39.5m)，料場平均風化厚29.43m，巖石的主要質量技術指標符合(SDJ17-78)規程要求，貯量為4734.9萬m3。三峽工程二、三期工程需由下岸溪料場加工人工砂1171萬m3，三期工程需人工碎石590萬m3。
下岸溪人工砂石加工系統設備配置表：
車間 設備 臺數 單臺生產能力(t/h)
粗碎 PX900/50 2 600
50/65MK-Ⅱ 2 1200-1700
二破 HP500ST-C 3 580
預篩分 2YAH2148 6 1200
三破 HP500ST-F、PYT-Z2227 32 580200-580
篩分 2YKR2460 10 250-800
超細碎 B9000 5 100-150
棒磨機 MBZ2136 6 40-50
1號拌和樓是國產的特大型拌和樓，承擔著三峽三期混凝土主供任務。右岸高程150拌和及輸送系統由兩座拌和樓、兩座制冷樓和三條塔帶機供料線組成，是三峽右岸工程最大的混凝土主供設備。它的前身是原79拌和系統，其常態混凝土生產能力為每小時640立方米，碾壓混凝土生產能力為每小時600立方米。系統建設開始于2001年4月份。至2002年投入運行以來，為RCC圍堰提前完工和創多項世界紀錄創造了條件，為實現三峽工程按期實現蓄水、通航、發電目標作出了突出貢獻。
在三期主體混凝土施工中，1號拌和樓滿足了工程進度要求，并創出單樓混凝土拌制月產110166.5立方米，日前4673立方米、班產1737立方米的世界記錄。同時，施工質量、安全生產實現“雙零”目標。該拌和樓還連續3年被三峽總公司授予“紅旗設備”。
在這里的感想記錄為兩首小詩：（一）（二）十二成坎二十梯，下岸有溪注長江，鉆爆挖運破篩洗。供應石料千萬方。斑狀花崗巖質好，一號拌樓任務大，精拌細和砼墻立。設備精良創輝煌。
（注：下岸溪料場每階12m，共20階）
五、參觀葛洲壩水電站
因為工程已經建成多年，又是封閉式管理，我們只能作一般感性認識，我們小組參觀的內容主要是二江電廠機組配套變壓器、廠房內部設備、中控室以及右岸220kv高壓變電場。此次參觀對水動專業的同學作用較大。作為水工專業的學生對于這些電氣知識也要有所了解，但更多是去探究樞紐的工程建設情況和建筑物情況。前述報告總結中已經對葛洲壩樞紐做了詳細介紹，這里不再贅述。將那天留下的小詩附上：
（一） （二）萬里長江第一壩，十萬大軍筑高墻，橫臥三江不自夸。三江有序不礙航。電力供應通南北，國產進口相照應，
三峽模板責任大。功在水利惠及商。
（注：葛洲壩工程是三峽工程的實驗工程，機組有進口的也有國產17萬千瓦的，葛洲壩為我國經濟建設和制造業發展作出了巨大貢獻，同時也有效改善了長江航運）
加工站畢業設計總結范文5
關鍵詞：工學結合；校企合作；校企互動；人才培養模式
國內外實踐證明，“工學結合”是職業教育人才培養的有效途徑。目前我國高職院校在“工學結合”人才培養模式探索與實施過程中，兩個很關鍵的問題制約了該模式向縱深發展。第一個問題是由于多方面因素導致企業參與的積極性不高。目前我國就業市場尚不規范，勞動力供過于求、政企體制問題等因素導致企業對校企合作積極性不高，很多校外實訓基地實際上僅能進行參觀式的實習，導致工學結合程度不夠深入。第二個問題是指導實習的教師積極性不高。部分教師甚至認為把課備好、上好就行，工學結合、校企合作是學院領導的事情，與他們關系不大。在教學過程中，部分老師仍然忽略學生在教學活動中的主體地位，忽視了學生職業能力的培養，不能把教學與實踐有機結合起來。針對以上問題，本文以江蘇省重點建設專業——模具設計與制造專業為研究對象，充分利用學校和企業兩種不同的教育環境和教育資源，通過學校和企業的雙向互動和長期合作，將在校的理論學習、基本訓練與在企業的實際工作經歷有機結合起來，提出“工學結合、校企互動”人才培養模式，并在實踐中取得了明顯成效。
一、構建雙元化教學主體，設計“工學結合、校企互動”的人才培養模式
人才培養模式是指在一定的教育思想和教育理論指導下，為實現培養目標而采取的某種標準構造模式和運行方式。教學主體的雙元化體制構建就是學校和企業要密切結合，在改變學校辦學思想定位與提高企業經濟效益上互動；在校內實訓基地建設與企業產品業務推廣上互動；在改善學校的辦學條件與改善企業人才結構上互動。學校聘請企業管理人員、技術專家、能工巧匠參與專業指導委員會工作，共同制訂人才培養方案；而學校的老師到企業開展相關的理論咨詢和技術服務，參與技術開發、生產管理；企業學校協作攻關，開展企業文化、校園文化的建設等。加強雙方的多層次、全方位合作，形成“工學結合、校企互動”人才培養模式。
為了貫徹“以服務為宗旨，以就業為導向”的高職教育辦學方針，切實提高高職教育人才培養的質量，淮安信息職業技術學院模具設計與制造專業大力推行校企合作、工學結合，從分析學生未來工作崗位和崗位能力入手，與企業一道科學界定培養目標和培養方向。本專業畢業生主要面向精密機械、電子、輕工、模具等企業，培養在生產第一線，能從事模具設計、制造和維修，模具設備的調試與管理及相關產品的營銷等工作。主要就業崗位如下：模具鉗工、模具制造工、模具（機械）制造工藝員、助理模具設計師；次就業崗位如下：機械產品的售后服務、品質管理、產品檢測等。針對行業人才需求、職業資格要求和企業崗位要求共同設計出“工學結合、校企互動”的人才培養方案，并與企業共同組織實施與考核，如圖1所示。通過創設校企結合的內外環境，培養學生的綜合素養，提高實際動手能力和解決實際問題的能力，在運作模式上比一般的工學結合模式有更為深刻的內涵。
二、開發基于工作過程的項目課程，加大課程改革力度
基于工作過程的項目課程是以通過對工作過程的系統化分析所獲得的工作項目為單位設置課程，并組織課程內容的職業教育課程模式。為落實高職人才培養目標，本專業開發了《使用手工工具的簡單模具制作》、《模具拆裝與測繪》、《使用數控銑床的模具零件編程與加工》、《精密沖壓模具的設計與制造》、《精密塑料模具的設計制造》和《使用數控銑床的模具件編程與加工》等基于工作過程的項目課程，課程與生產性實訓有機結合，加大課程改革力度，項目課程教學主要圍繞工作任務完成的過程來展開。項目課程教學通過描述工作任務、教師演示，并講解相關理論知識、學生動手制作和師生總結與評價四個步驟，最終要達到能力要求。這比傳統課堂教學更直接、更具體、更有說服力。以《autocad項目化課程》教學——“五角星的繪制”為例，要求學生會設置點的樣式，會設置對象捕捉的設置與使用，會運用“取消”、“重做”、“刪除”、“重畫”等命令，并能正確理解他們的含義。其工作任務是能獨立、熟練地應用autocad軟件繪制零件圖和一般復雜程度的裝配圖包括撰寫項目報告。通過親手操作使學生具備從事本職業的高級技術應用型人才所必需的識、繪圖能力；同時培養學生愛崗敬業、嚴謹細致、探究務實的職業精神和技術意識。把職業資格證書的訓練內容納入項目課程及生產性實訓之中，通過技能訓練，經過學院和企業共同考核合格，由校企聯合頒發工作經歷證書，提高了其就業能力。學院通過推行項目課程改革，使學生學習積極性和學習效果有了明顯提高，職業資格證書獲取率和就業率達到了95%。
三、圍繞“學以致用”的辦學理念，編寫理論與實踐一體化教材
教材編寫要根據工作崗位，結合典型工作任務，圍繞“學以致用”的辦學理念，以“工學結合、項目引導、‘教學做思’一體化”為編寫原則，要簡明扼要，通俗易懂，盡量采用圖示、表格、文字等多元表達形式，切忌長篇大論、文字冗長繁雜。應著力開發基于工作過程的學校自編教材，開展配套的課程數字化資源建設。目前該專業完成了《機械零件與結構的分析與選用》、《使用通用機床的零件加工與工藝分析》、《使用特種加工機床的零件加工》、《使用數控銑床的零件編程與加工》、《精密沖壓模具的設計與制造》、《精密塑料模具設計與制造》等具有本院特色的企業崗位培訓自編教材，實踐一條獨具特色的“工學結合”的實訓教學之路，對形成自己特色的實踐環節有十分重要的意義。
四、創建雙證認證制度，實行考核方式與教學方法雙改革
雙證認證制度就是要求畢業生在獲得學歷證書的同時，獲取職業資格證書。雙證書制度是提高學生職業素質和就業競爭力，實現職業教育與勞動對接的重要舉措，也是以就業為導向的辦學的必然要求。應將職業認證納入教學計劃，學校建立職業資格鑒定站（所），為職業資格認證積極創造條件。
改革考核方式和教學方法?？己朔绞綉詬徫恍枨笞鳛橘|量考核標準，可以采用多元的考核方式。實際教學中，要強化過程考核，可以嘗試用職業資格考試取代傳統的考試；上崗達標測試取論考試；完成規定項目取代課程的考試。教學方法的改革應推行項目管理教學法、行為引導法、激勵教學法、案例教學法、情景教學法、仿真模擬教學法等，把學生置于主體地位，調動學生自主學習的積極性。
五、注重兼職教師機制，建設“雙師”結構的教學團隊
工學結合人才培養模式實施的關鍵，是要有一支能夠“工學結合”的教師隊伍。因為不論是專業調整整合、課程體系及內容的設計并實施，還是生產性實訓實習基地的建設，都要靠這樣的教師隊伍去操作完成。所謂“雙師”結構的教學團隊，就不僅僅要注重提高校內專業教師的“雙師型”或“雙師素質”的比例，更為重要的是要大量聘請行業企業的專業人才和能工巧匠到學校擔任兼職教師，逐步加大兼職教師的比例，逐步形成實踐技能課程主要由具有相應高技能水平的兼職教師講授的機制。因為只有這樣做，才能使學校教學與生產實際始終保持著最緊密的聯系，始終與前沿的技術與工藝保持著最迅速的對接和應用。我們在學院的定編、教學人員的聘任、兼職教師管理等方面都加大了政策傾斜，促使師資隊伍建設形成“雙師”結構的團隊優勢。
六、密切校企關系，為實施工學結合人才培養模式構建專業實訓基地
為了加快校內生產性實訓基地建設的步伐，本院同富士康科技集團簽署了合作協議，雙方共同投資1.2億元在校內建成了年產值達5000萬元的富盟電子科技有限公司，學生在校期間深入該企業進行為期8周的生產性實訓。經過多年建設，還形成以電子精密零件的模具設計與制造過程為主線，以工作過程項目化課程為載體，以培養學生職業能力為目標的電子精密模具實訓基地，如圖2所示。該生產性實訓基地擁有先進的生產型數控車床、數控銑床、加工中心、四軸加工中心、數控線切割、數控電火花成型機、注塑成型機、三坐標測量機等設備，多次承接市下崗再就業人員培訓工作和技能競賽工作，同時為其他兄弟高職院校提供了多項職業技能培訓和鑒定，發揮了基地應有的輻射作用。目前本院各主干專業結合自身特點分別與行業內的龍頭企業建立了緊密型校外實訓基地，先后與富士康、夏普電子、三星電子、飛利浦電子、百得科技、中興科技、西子奧的斯等183家國內外知名企業簽訂了校企合作協議，設立了三星電子班、西子奧的斯電梯班、聯通3g班等多個企業定向班。打造校企合作的實訓基地，已經基本滿足學生的生產性實訓教學需要。
加工站畢業設計總結范文6
關鍵詞：教學；科研；創新意識；創新能力
中圖分類號：G420？搖 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）13-0054-03
自洪堡將科學研究引進高等學校以來，科研與教學已成為高等學校的兩大基本職能。以教學為中心，不斷提高教學質量是高校教學工作的永恒主題。高等學校教學與科研是相互依賴、相互促進、不可分離的一體。教學是提升科研能力的孵化器，而科研是提高教學質量的推進器。高校教師既要從事教學，又要進行科研，以科研促進教學，并且將二者有機結合，才能提高教學質量和科研水平。本文以《計算機輔助設計與制造》課程為研究載體，著重從理論教學、實踐教學和教師素質三方面，針對教學內容、教學方法、教學手段、考核方法、教師素質等進行改革與研究，改變以往教學重理論、輕實踐；重知識傳授、輕能力培養的狀況，重在激發學生自主學習興趣，培養創新能力，并在機電學院2007級和2008級機械工程及自動化和機械電子工程專業學生中進行了實踐，效果較好。
一、理論教學改革
1.調整教學內容。《計算機輔助設計與制造》是機械工程及自動化專業的專業必修課，省級優秀課（2009評）。在教學中發揮著培養學生邏輯思維能力、計算機應用能力、軟件開發能力、綜合運用相關學科知識進行現代設計及創新設計能力的重要作用。早在2002年課程組即開始對該課程進行廣泛的社會調研，在總結長期教學經驗，了解社會需求的基礎上，課程組對理論課和實踐課教學進行了調整，以培養基礎寬、素質高、適應性強、具有創新能力的人才為目標，制定了新教學大綱及教學計劃，合理地分配了理論學時和實踐學時。通過傳統教學內容相比較，新的教學內容更注重培養學生以下三個方面能力。①現代設計能力的培養。在《計算機輔助設計與制造》教學中，以系統性、先進性、實用性、通用性為原則，以講述計算機輔助設計（CAD）技術的關鍵理論與方法為重點，在保留傳統基本理論的前提下，課程組及時更新知識，確保將CAD的前沿技術與最新研究成果引入課堂教學。例如在講授“幾何造型技術”時，除了教授原有的線框模型、表面模型、實體模型外，還引入了當前流行的參數化造型、特征造型技術，并結合三維軟件（CATIA、UG等），以工程實際案例為主，具體講述它們在實際設計中的應用，鍛煉學生的實踐能力；對于“工程數據處理”，結合“齒輪減速器計算機輔助設計”實例，將設計任務及設計中涉及的數表和線圖，布置給學生，由學生分組自行設計、學生互評、教師點評、總結，通過具體的案例式教學法，激發學生自主學習的興趣。對于應用軟件二次開發，我們結合開發“電動工具CAD/CAM系統的開發與研制”項目過程，講述開發軟件的原理、步驟、方法等，讓學生了解更多的課本外知識，激發學生的創新意識。在軟件應用教學中，教師克服了以往在講授上只停留在具體命令的使用，即命令的操作步驟上，而無暇顧及命令的內涵和外延，學生只能簡單地模仿和死記硬背，獨立操作軟件的能力不強的弊端，對授課內容進行調整，有針對性地、由淺入深地將科研成果引入教學。例如，講授“CATIA三維零件設計”時，我們除了保留課本上的典型例子外，再結合教育廳項目“數控加工過程擬實技術”中數控機床幾何模型的建立過程，將建模過程中遇到的問題、解決的方法、建模的技巧補充進去，使學生更早地接觸實際，了解更多的課本外知識；還可將學生的畢業論文與教師的科研結合起來，使教師對學生論文能有的放矢地進行指導，通過實實在在的項目、研究內容、研究方法加深對課本理論概念的理解及實際應用。②創新能力的培養。課程組依據“科研促教學、教學帶科研”的教學改革方案，鼓勵教師聯系教學實際搞科研，把科研與教學有機地結合起來，把科研成果帶入課堂，把最新的知識和信息傳遞給學生，提高課堂教學質量，培養學生創新意識。例如，我們結合吉林省科技廳項目“汽車離合器蓋總成檢測試驗臺研究開發”中機械系統設計部分提出要求：a.所設計的檢測平臺要能夠模擬多種離合器蓋總成實際工況；b.使汽車離合器蓋總成在檢測平臺上定位準確、裝卸方便、工作可靠；c.能在一定范圍內滿足不同規格工件的測量。要求學生根據要求采取獨立設計或分組合作的方式，大膽提出設計方案，進行初步設計，再由教師點評。③實踐動手能力的培養。教師可在教學活動中觀察學生、了解學生，盡可能地掌握每個學生的學習能力、特點，從每屆學生中選育部分接受能力、動手能力強的學生參與教師的科研項目，承擔一部分力所能及的科研課題，使學生對課堂所學知識有更多實踐機會，兩年來僅機械工程及自動化專業就有16人參與教師的科研。課程組與一些企業及科研院所（如長春中聯汽車檢測設備有限公司、五五所等）均保持良好的合作關系，定期組織學生參觀或以專家講座的形式，使學生領略最新的設計思想、方法及手段，在拓寬學生的專業視野的同時為后續的理論教學和畢業設計環節積累素材和經驗。
2.教學方法。運用啟發式、研究式、討論式等多種教學方法，勤于與學生溝通，注意傾聽學生的思想，了解學生的情緒與情感的變化，采取有針對性的教學方式，激發學生內在的學習動力。①小班授課與因勢利導，《計算機輔助設計與制造》是全院的必修課，少則7個班，多則11個班，課程組每學期至少保證5名教師同時上課，每名教師不超過2個班。應用軟件教學部分更是因其內容的特殊性，全部課程均安排在機房，單班上課，不但可以保證教學質量，還可以做到及時答疑解惑，而且通過小班授課、變功能型教學為目的型教學、共性與個性并重，調動學生自主學習的積極性，活躍課堂氣氛，開拓視野，更好地解決“教”和“學”這兩個主要問題。②理論教學與工程實際設計相結合，時刻將理論內容與工程實際緊密結合，不斷對學生進行創新意識和工程理念的培養，將實際產品設計案例恰當地引入課堂，配合理論教學，既豐富了課程內容，又加深了學生對設計理論和設計方法的理解，同時也激發了學生學習本課程的興趣。具體做法為：優選機械設計中典型零件作為軟件學習的基礎，如軸、軸承、螺栓、齒輪等標準件設計等一系列在課程設計、畢業設計實訓中可以用到的零件，講解模型創建方法，在專業課程設計和畢業設計中選取典型機床（如車床、銑床和鉆床等），以在機械制造裝備設計中的機床設計為主線，設計機床轉速圖，進行機床的主軸箱三維實體造型設計。意在使學生熟練掌握CAD/CAM軟件的同時，通過這門課程教學內容的巧妙設置，將理論課教學和畢業設計實踐教學環節有機結合起來，提高學生的軟件應用技能，為就業打下良好的基礎。③教師講授與學生自學相結合，基本概念和基本理論主要通過教師課堂授課進行，如“圖形變換原理”、“常規三視圖生成方法”、“工程手冊的數據處理等”；對部分易于自學的內容安排學生自學結合課堂討論的方式進行，如“數據庫應用”；涉及學科前沿的、可擴展的知識，學生通過查閱資料，開展師生之間、學生之間互動討論，既可激發學生探究理論的興趣，又增強其參與意識。
3.教學手段。課程組一直在探索新的教學手段的應用。伴隨我校教學條件的改善，我們從最原始的一本書、一支粉筆、一塊黑板和一本教案的傳統教學手段，發展到今天廣泛應用多媒體、網絡化教學資源。①多媒體課件開發，根據《計算機輔助設計技術與制造》課程教學內容與計算機的相關性，在教學中，采用了多媒體教學、計算機輔助教學等多種教學手段，將理論教學、程序設計、軟件演示與操作融為一體。例如在圖形變換、三維幾何造型等章節，課程組基于相關輔助軟件，開發了《計算機輔助設計與制造》教學課件，除實現相關文字、圖形、圖像、動畫等內容的展示外，還實現了與外部科研成果“數控加工仿真軟件系統”的動態鏈接。②有效利用網絡教學資源，隨著互聯網的廣泛使用，互聯網已成為教學的好幫手。為此，課程組建立了課程網站。除此之外，大量的CAD/CAM網站也提供了海量的CAD/CAM資源，在CAD/CAM教學中要充分利用這一資源科學指導學生下載網絡資料，練習網上習題，交流CAD/CAM作品，交換創作經驗，引導學生利用網上文章和資料學習CAD/CAM，養成自學和獨力解決問題的習慣。③錄制教學視頻文件，針對軟件教學“課上學得快，課后忘得快”的問題，將教學中的重點、難點，如“標準件的參數化設計”、“標準件庫的建立”等內容制成教學視頻文件，便于學生加深理解、課后復習。④以多樣化的考試方式作為督促手段，對于《計算機輔助設計技術基礎》理論考試可采取“筆試+口試+實驗+平時”的方式；對于《機械CAD/CAM》應用軟件教學可采取“上機+口試+平時”的方式，重點考核學生解決問題的方法和思路是否靈活和有創新，目的是反映學生的真實水平。
二、實踐教學改革
相對于理論教學，實踐性教學是培養學生動手能力的一種重要方式。實踐教學在學生創造性發展中的重要支撐和基礎作用是毋庸置疑的[1，2]，實踐教學包括實驗、實習、課程設計、畢業設計等環節，相對于課堂教學更具有直觀性、綜合性、創新性的特點，有理論教學不可替代的作用。
1.調整實踐教學內容。調整實踐教學內容，增加綜合性、設計性實習/實驗題目；通過綜合性、設計性實驗教學設計，開展基于問題和基本科研技能訓練的研究性教學，將科研的基本方法、技能和思維方法融入實驗內容和教學，增加了綜合性和設計性實驗的探索性和研究性，促進了學生知識、科研技能的內化，提高了學生自主學習、自主創新能力。如：在《計算機輔助設計與制造》的應用軟件教學中，為學生設計了“齒輪減速器的參數化設計及仿真”等綜合性、設計性實驗。除教學計劃規定的內容外，根據需要，課程組增設一些與課程內容有關的實驗選修課，為學生提供了一個開放的自主學習平臺，允許學生自選項目，教師給予指導，以學生為中心，因材施教，因內容施教，充分激發學生的實踐創新積極性，不僅提升了學生的實踐能力，而且提高了教學效率和教學質量，提高學生的基本科研技能和創新能力。
2.加強實踐教學基地建設。充分利用校內外的教育資源，拓展校內外各類實驗、實訓、實習基地的建設；加強校企合作、產學結合。除我校工程訓練中心（國家級實驗教學示范中心建設單位）、機械工程實驗教學中心（省級實驗教學示范中心）和大學生創新基地外，中國第一汽車集團公司、一汽轎車股份有限公司、一汽解放汽車有限公司卡車廠、長春數控機床有限公司等都是與我們有較好合作關系的校外實習/實訓基地。
3.鼓勵學生參與課內外實踐活動。將校內外創新項目、設計大賽等的優秀作品，及時傳遞給學生，為學生參與和自主開展課題研究創造條件。通過鼓勵和支持學生參與教師科研課題、各類競賽、各種形式的創新、創業活動、課外科技活動及社會實踐活動，提高學生的工程創新和實踐能力。
三、教師自身素質和能力的提高
百年大計，教育為本；教育大計，教師為本[3]。教師是教育事業的第一資源，教學活動直接發生在師生之間，課改的大潮已經把老師推到了時代的浪尖上，要使高校課程教學改革取得長效，教師必須理解課程教學改革的原因，以及自身在此次改革中的作用并不斷自我提高[4]。
1.轉變教學觀念。教師要改變以往“以教師為中心”、“以教材為中心”、“以課堂為中心”的教學方式，堅持“以學生為中心”的教育理念[5]。教師要逐步適應師生角色的轉換，堅持學生是主體，教師是主導，在教學中關心學生、熱愛學生，利用自身淵博的知識、優美的語言、獨特的教學風格，吸引和感染學生，與學生建立和諧融洽的師生關系，做學生的良師益友。充分了解學生的情緒與情感的變化，對不同年級、不同層次的學生，采用適當的方式激發他們學習的積極性，采取有針對性的教學方式，激發其內在的學習動力。
2.提高教師素質和能力。教師需要由經驗型向科研型，甚至向專家學者型轉變。一味地依照教材照本宣科，學生也會厭煩。要給學生一杯水，我們老師胸中就不僅是一桶水的問題，而應是一條活潑清澈流淌的小溪，才能給課堂注入源頭活水。從知識的產生角度講，科研是“源”，教學是“流”，科研理應成為教學的一部分，并且應當走在教學的前頭。課程組的具體做法是：鼓勵教師申報各級各類科研課題，通過科學研究，教師能夠更深刻地了解社會對培養人才的要求，了解社會人才市場對人才培養創業能力的要求，才能全面把握本學科的國內外學術動態，準確地認識自己所授課程在整個學科中的地位和課程內部的邏輯聯系；通過科學研究，了解本學科的科學研究前沿，把科研中獲得的新知識及科技新成就及時反映到教學中，提高教學質量；通過科學研究，培養教師善于研究問題和解決問題的能力，以提高學術研究水平，使廣大教師既是教學的能手，又是科研的尖兵。通過研究實踐，培養造就一支具有整體研究能力和高水平的師資隊伍。課程組于2009年被評為“吉林省優秀教學團隊”，其中1名教師獲“吉林省中青年骨干教師”稱號，1名教師獲“長春工業大學優秀主講教師”稱號。課程組成員在近三年內新申報及結題國家及省市級科研項目就達到了8項，其中1項獲得了省科技進步二等獎，20余篇。
將科研引入教學，教學科研并重，激勵學生創新意識的教學改革在我校機電學院機械工程及自動化和機械電子工程專業經過三年的實踐，已取得一定的效果。近3年，兩個專業學生在“挑戰杯”大學生課外學術科技作品競賽活動中，榮獲國家級三等獎1項，省級二等獎1項?；埕~組機械創新大賽獲國家級一等獎2項、二等獎3項、三等獎1項；機械創新設計大賽榮獲國家級二等獎2項，省級一等獎4項、二等獎5項、三等獎2項；全國三維數字化創新大賽國家級特等獎1項。機械工程及自動化專業的畢業生近三年的就業率分別為97.5%、97.8%、98%，一度出現供不應求的現象。根據用人單位的反饋信息，認為本專業的畢業生基礎理論扎實，技術應用能力強，創新意識強，適應性好，具有較強的團隊精神，其較高的實踐動手能力和個人綜合素質，肯于在基層工作的奮斗精神受到企業的高度評價。他們當中的一部分已成為企業的領導和技術負責人或骨干。
參考文獻：
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