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物流管理實訓報告范文1
物流管理專業實訓課程教學是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的理論有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐有效的相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的職業能力，也為將來從事物流職業工作奠定良好的基礎。
一、高職物流管理專業實訓課程改革的目的與意義
據有關資料的統計和我們到物流企業調研的結果，目前物流企業短缺以下幾個類型的人才：一是物流基層作業人員；二是物流基層管理人員；三是物流中層管理人員；四是物流規劃設計人員。因此，培養實踐能力強、有創新能力的人才是順應社會和企業的需要，這也是高職院校的義不容辭的責任和使命。那么高職院校在物流管理專業建設和人才培養過程中必須根據企業的需求來設置課程，必須進行創新式實訓課程改革才可能培養出具有較強動手能力、管理能力和創新能力的人才。因此，通過對高職物流專業實訓課程改革，促使教師在實訓教學中以提高學生職業能力為中心，運用多元化的教學方法，為學生營造廣闊的施展空間，使學生的學習過程充滿自主性和創造性，從而提高職業能力。
二、高職物流管理專業建設的現狀
當前在我們高職院校物流管理專業建設中，還存在一些問題：一是物流管理專業的職業教育雖然得到大力發展，學校數和學生數明顯增加，教育的核心問題發生了轉移，重“數量”輕“質量”，物流管理專業出現了“大”而不“強”的現象；二是教育觀念上仍然固守以學科為中心的傳統教育，強調知識的學術性，不重視知識的實踐性；沒有從根本上改變原有的課程結構；三是高職物流管理專業的課程安排仍然重視理論教學環節，忽視了實踐性教學是物流管理專業學生獲得直接經驗知識、訓練職業技能、提高實際工作能力、養成積極的職業態度等行之有效的教學方法。
三、高職物流管理專業實訓課程改革的實踐與成效
高等職業院校物流管理專業的培養目標是培養與我國社會主義現代化建設要求相適應的，掌握物流管理專業必備的基礎理論和專門知識、素質全面和綜合職業能力較強，在生產、建設、管理、服務第一線工作的高級技術應用型人才。高職院校培養人才的重點在于其實用性和操作性，這也是高職院校培養人才的優勢和特色之所在。廣西理工職業技術學院是一所民辦高職院校，為了適應社會和企業的需要，從2012年初開始，對物流管理專業實訓課程教學進行了一系列的改革并取得了一定的成效。
1. 建立物流管理專業實踐教學課程體系，加大物流實訓課程比例?，F代物流包括企業物流（企業內部物流和企業外部物流）和社會物流（即專門從事物流服務的第三方物流）兩大部分。對于企業內部物流，包括原材料、能源、配件、工具等生產資料的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、包裝、分揀、配裝；對于企業外部物流，有分銷計劃、發送、運輸、與接受電子商務購銷信息等崗位群；對于專門從事物流服務的第三方物流，有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運、物流服務器管理等，這些都帶有明顯的操作性。據此我們在物流管理專業人才培養方案中建立了物流管理專業實踐教學體系，并調整了物流管理專業的教學計劃，將原來實訓課程僅有10%的比例加大到47%，從原來的校內實訓擴展到校外實訓和校外頂崗實習。
實踐課程體系設置是實現具體操作能力培養目標的重要手段，物流管理專業實踐教學課程的設置大體包含三個部分：一是認知性實踐教學，即物流認知實習，我們主要采用現場調研、專家訪問、企業參觀等方式，讓學生了解物流管理專業和物流行業的現狀，感知其發展趨勢，培養學生的專業學習興趣。這部分安排了30個課時進行教學。二是專項性實踐教學，包括課程內實訓和物流項目設計等，目的是加深學生對相應理論的理解，并初步了解物流管理的主要工作內容和流程。這部分安排了320個課時進行教學。三是綜合性實踐教學，屬于綜合專業技能訓練，包括角色虛擬、角色實訓、畢業設計和頂崗實習等環節，我們安排在大部分專業主干課程學完和專項性實踐教學完成以后。這部分安排了1040個課時進行教學。
2. 加大對物流管理專業校內實訓基地建設的投入。加快高等職業教育實訓基地的建設，可以提高職業院校的教育教學質量，可以促進學生的實際操作技能和專業能力的提高，對培養高素質應用型人才起到非常重要的作用。近兩年來，我們投資258多萬元建立了4個校內實訓基地（中心）：如物流沙盤經營實訓基地，它主要承擔物流管理專業經營管理課程的教學任務；物流企業模擬實訓基地，它主要承擔物流企業管理、物流模式、物流系統管理等實訓任務；物流綜合實訓基地，它主要承擔模擬倉儲作業、配送作業、運輸管理、國際貨代等實訓任務；物流倉儲與配送實訓中心，它主要承擔倉儲作業、配送作業等實訓任務，同時還要滿足流通加工、包裝、裝卸搬運等崗位群實訓教學需要。
3. 建立校外實訓基地，加大生產實習力度。校外生產實習這是一種直接讓學生到校外實習基地跟班或頂班參加物流實務工作的實踐性教學形式。校外生產實習是教學環節不可缺少的重要組成部分，它屬于綜合性實習，其實習內容涉及廣，包括物流包裝、配送、倉儲、運輸等諸方面的業務。除此之外，通過校外實習，鍛煉學生語言表達能力、社會交往能力、團結協作能力等。兩年來，我們組織了2010級和2011級的學生到南寧桂華物流有限責任公司和南寧一心醫藥有限責任公司各實訓2周，讓學生了解物流企業的倉儲與配送的真實工作流程，從而提高學生的動手能力。
4. 建立“課、崗、證”和“教、學、做、賽”為一體的工學結合教學模式。所謂“課”就是以物流職業崗位的工作流程與任務為導向，設置教學內容；所謂“崗”就是按照各個物流崗位應具備的專業能力，來確定學生應知應會內容，即學生必須掌握的專業知識與技能；所謂“證”就是引導本專業學生參加物流從業資格考證，在畢業前獲得三級物流師資格等職業資格證書。為了實現“課、崗、證”人才培養模式，制定了“教、學、做、賽”一體化的教學模式，就是要求教師在課堂教學中，結合教學內容講思路、教方法，通過展示實物，現場示范操作或讓學生實際動手體驗以及參加物流技能競賽等方式，老師在學生實訓和比賽的過程中，將基本理論、基本方法、技能操作的要領交給學生，達到“教、學、做、賽合一”的教學目的。兩年來我們組織物流管理專業的學生參加廣西高職院校技能大賽《現代物流儲配作業優化設計和實施》的賽項和全國職業院校模擬創業技能大賽物流企業經營技能比賽，在2012年和2013年連續兩年獲得全國職業院校模擬創業技能大賽物流企業經營技能比賽廣西賽區一等獎和全國總決賽的二等獎；在2013年第四屆廣西高職院校技能大賽《現代物流儲配作業優化設計和實施》的賽項中取得了第四名并獲得二等獎的好成績。通過大賽，師生都對專業技能教學充滿了信心，逐漸形成了努力教好、學好專業技能的良好教學氛圍。
5.把技能競賽和實踐課程改革融為一體。首先，根據技能競賽的內容對原有的物流管理專業人才培養模式進行改革，在實踐教學中重點突出技能教學和崗位實踐，依據物流企業的“職業標準”和“關鍵崗位能力”設計課程體系，在培養學生職業能力基礎上，把職業標準和關鍵崗位能力的要求分解并融入課程目標中，將技能大賽的內容融入教學內容，將技能大賽評價標準融入專業項目課程標準，覆蓋到每一門專業課程中，讓每一個學生都能參與競賽項目，形成“課課有競賽、人人都參與”的良好局面。其次，按照技能大賽的要求優化課程體系，在調整物流管理專業實訓課程結構時，緊密結合企業生產實際，把物流行業最新職業技能標準、物流企業崗位能力要求和技能大賽內容及時整合融為一體，轉化為教學項目，反映到課程教學中。如在《倉儲管理與實務》、《配送管理與實務》等課程教學中將物流企業儲配方案設計、商品堆碼、貨物擺放、客戶訂單處理、物流設備使用、配送路線優化等崗位能力要求設計技能競賽項目，訓練學生將理論知識靈活用于實際操作中去。最后，對接技能大賽項目，促進綜合實訓課程和畢業設計課程的改革。通過吸取技能大賽內容和標準對原有綜合實訓項目進行改造，把單項實訓項目進行整合，形成業務流程復雜、反映物流行業不同企業不同運作模式的綜合實訓項目。
總之，通過這兩年多的改革與實踐，我們學院物流管理專業建設、教學改革、學生技能和就業質量都有了大幅度的提升。我們深深感到，進行實訓課程體系的改革，對提高學生的職業技能和各方面能力都有較大的促進作用。最終實現讓所有高職物流管理專業學生成為能適應物流業建設、管理、服務第一線需要，德、智、體、美等全面發展，具有物流管理專業的基礎理論知識和專業知識，具備從事物流領域各職業崗位實際工作能力的高技能型人才，自信、成功的邁向社會。
物流管理實訓報告范文2
關鍵詞： 高職 實踐教學 “三段遞進式” 實踐教學模式
高職物流管理專業是為生產、服務與管理第一線培養具有創新精神和實踐能力的高素質人才，而創新精神和實踐能力是相輔相成的，非常有必要對本專業的實踐教學進行深入的研究和改革。因此，加強實踐教學，盡快構建符合物流管理專業發展的實踐教學體系是人才培養面臨的一項重大課題。
一、“三段遞進式”實踐教學模式的構建思路
近年來，我們堅持以就業能力為本位的辦學理念，在構建適合物流專業培養目標需要，以物流職業能力培養為主線的實踐教學體系上，進行了一些積極的探索和有益的嘗試，提出“三段遞進式”物流實踐教學研究?！叭芜f進式”物流實踐教學是一種貫穿人才培養全過程的、以綜合素質為基礎、突出職業能力培養的全方位教學模式。所謂“三段”，即按照項目課程的開設，實現專項能力實踐、綜合能力實踐、創新能力實踐的三階段性實訓；所謂“遞進式”，是指三種能力培養按照能力形成的先后過程，由低到高依次展開培養。通過校內實訓與校外實習緊密結合，指導學生開展實習，撰寫崗位實習報告，從而順利完成由學校到企業的角色轉變，真正勝任企業工作。
二、“三段遞進式”實踐教學模式的實施策略
“三段遞進式”實踐教學模式的實施策略見圖1，由圖1可以看出“三段遞進式”實踐教學進程，每一個階段均有明確的任務和目標，符合學生的認知規律。
專項能力實踐以校內實訓室為主，是對開設的專業理論課程分別開出相對應的獨立實訓課程，培養學生的初級動手能力，有助于學生對理論知識的理解和掌握，打下扎實的理論基礎。專業綜合實踐以校外為主，通過現場的感性認識，由外到內，由淺到深，循序漸進，這種實踐貫穿于整個教學過程，使學生有逐步加深認識的感覺，通過身臨其境，主動地操作學習，從中感受和體驗知識的運用，從而有利于學生對專業知識的主動消化吸收并自覺運用于日常中。創新能力實踐分兩方面實施：一方面貫穿于整個教學計劃的執行過程，另一方面鼓勵學生參與企業對口的科研。
（一）專項能力實踐
專項能力實踐分兩個階段來實施：第一階段是單項實訓；第二階段是崗位實訓。第一階段是第二階段的基礎，第二階段是第一階段的遞進。
第一階段：單項實訓。該階段的實訓主要是根據《現代物流概論》、《倉儲管理》、《運輸管理》、《配送》、《供應鏈管理》等課程開設的隨課分散實訓。如《倉儲管理》課程中入庫憑證的填制和審核，賬簿的設置和登記，簡單物流報表的編制等單項實訓；《配送》課程中針對入庫子系統、保管子系統、出庫子系統等進行的單項實訓。這些實訓都需要老師體現在每門課程的教學計劃中，可與理論教學同步進行，注意前后的連貫性，邊講邊練，講練結合。
第二階段：崗位實訓。在專業技能教學過程中，將實踐教學與理論教學相結合，根據崗位技能和課程的特點，適時地將有關物流崗位的實踐信息進行傳授。這一階段的實訓主要通過對專業主干課程《倉儲管理》與《物流成本》的整合而設置的針對物流基本崗位進行的實訓，具體包括：保管員崗位實訓、統計員崗位實訓、分揀員崗位實訓、報檢員崗位實訓、報關員崗位實訓、單證員崗位實訓、派單員崗位實訓、司機崗位實訓等。崗位實訓實施教學時，對業務舉例要徹底顛覆文字表達物流戰略、物流業務的模式，按理論和實踐一體化的構想，先給出相關崗位涉及的相關業務，再分析說明從事此業務所需的知識，然后在實訓室中按實際的業務崗該階段的實訓必須提供給學生一定的場所和模擬材料（各種形式的賬證表），采取個人獨立完成的方式，使學生既能全面地熟悉和掌握不同崗位的業務內容、工作職責及其操作方法和技巧，又能促使學生運用所學的物流專業知識思考、分析、判斷經濟業務，把握物流工作的實質，從而提高職業判斷能力。
（二）專業綜合實訓
專業綜合實訓是在物流專業學生全部課程結束之后進行的一次專業綜合實訓，時間一般安排在第五學期，其內容涵蓋采購、倉儲、配送、運輸、流通加工、信息系統等課程。專業綜合實訓包括物流一體化綜合業務實訓、物流沙盤推演對抗模擬實訓等物流專業技能訓練。在此階段學生是教學活動的主角，教師是教學活動的配角，主要為學生設計情境并組織、指導、監控、考核學生的綜合實訓。物流一體化綜合業務實訓的具體做法是：首先，熟悉模擬企業的物流流程、相關的物流法規與制度；其次，將學生劃分為若干個小組，每組代表一個物流部門，在組內對學生進行崗位分工，設置采購、倉儲、配送、運輸等不同的物流工作崗位，并明確各崗位的任務與職責；再次，按照物流業務流程采用真實的物流軟硬件等進行規范化物流業務實訓。每一循環結束后，將崗位進行輪換調整；第四，對每一位學生的業務完成效果從職業道德、營運能力、盈利能力等方面進行分析，從中找出物流管理中存在的問題并提出改進的措施，編寫出物流管理分析說明書；最后，讓學生撰寫物流綜合實訓報告。
（三）創新能力實踐
黨的十七大報告指出，我國到2020 年要進入創新型國家行列。技術創新強調成果的應用以企業為主體，企業呼喚著具有高技能、更具創造力的全新素質的應用型技術人才的大批出現。高職教育要想辦出自己的特色，培養出高素質的應用型人才，就必須將學生創新能力培養作為工作重點來抓，呈現人才配養遞進式的飛躍。通過專項能力和綜合能力實踐培養學生已經具備了扎實的專業知識技能，為創造性思維得以實現提到了關鍵基礎作用。學生創新能力實踐可以以教師科研課題和大學生科技創新項目為載體培養學生的創新能力科學技術迅速發展，產業結構升級，產品更新加快，職業崗位的技術更新快、復合性強、智能化程度高，各種職業要求勞動者善于學習，能解決各種實際問題，并具有改革創新能力。
總之，通過“三階段遞進式”實踐教學培養的物流專業學生，綜合能力素質得到了極大提高，因為他們獲得了真實情境下的技能演練機會，實現了技能運用的“零距離”，從而真正創造了物流管理專業“零距離”就業的機會。
參考文獻：
［1］崔亞瓊.高職物流管理專業實踐教學方式的研究［價值工程］.2011，（10）：288-289.
物流管理實訓報告范文3
近年來,港口物流在中國發展迅速,各個高職院校紛紛設置了港口物流管理專業,在讀的港口物流管理專業學生人數頗多,然而港口物流管理專業的畢業生就業率比較低,對于這種瓶頸的現象各個高職高專院校有必要重新定位港口物流管理專業人才的培養目標。
二、課程設置在教學中存在的問題
人才培養目標的重新定位,首先就有必要從課程教學中存在的問題入手,下面結合作者所在的學院進行具體的分析,總結出在課程設置上四個比較突出的問題。
(一)培養目標定位模糊,課程設置缺乏針對性和實踐性
港口物流管理專業畢業生能夠從事什么工作,這在很多高職院校的人才培養計劃里并沒有具體的體現出來,所以說培養目標的不明確,直接導致了課程開設比較寬泛,當然,學院這樣的做法無非是想擴大港口物流管理專業畢業生就業范圍,只要是與物流相關的行業都可以做,事實上剛好相反。目前很多港口物流管理專業的畢業生都在從事比如貨代、船代、進出口貿易、理貨、報關報檢等方面的工作,所以導致人們誤認為港口物流就是貨代、船代、進出口貿易,理貨,報關報檢,使得對港口物流管理專業設置的認識有偏差。
(二)師資隊伍專業能力亟待提升
師資隊伍專業性不足,正規的港口物流管理專業畢業的教師匱乏,特別是雙師型教師極少。目前我院只有極少數教師是港口物流管理專業出身,大部分的物流教師都是原來從國貿類、管理類教學的老師轉行過來的,而且當中大部分都沒有港口物流實踐的經驗,假如授課教師既沒有物流專業系統理論知識又缺乏物流實踐,上課純理論的滿堂灌式的授課,這樣教學質量并不理想。
(三)專業教材缺乏,教學內容重復、陳舊
當前能滿足高職高專港口物流教學特點的教材較少,這因為大部分教材的編者本身就缺少對專業實踐的深入了解,所以他們編寫的教材內容重復率高、陳舊,且沒有針對性,缺乏實用性等問題。比如說《港口庫場業務》這本書,目前就只停留在王有江的2008年這個版本,內容相對現在已經陳舊滯后,這樣的內容體系使教學活動過程缺乏新意和吸引力,難以激發學生的學習興趣,同時也不利于培養學生的創新思維和解決問題的能力。
(四)實訓條件簡陋
實踐教學是現代港口物流管理專業課程體系中的關鍵內容,學生只有在實踐教學中才能真正學到所需的技能。然而目前學院實踐性教學主要來自兩個方面:一是校內利用物流管理專業的現有實訓設備,但是缺少港口樞紐環節實訓;二是校外在新生入學后的認識性教學環節安排到欽州港對物流企業實地走訪和參觀,或者聽聽其企業經理人的報告、講座,再無法安排其他實踐項目。除此之外,港口物流專業設施設備較為專業,相關運營軟件集成度高,涉及到的部門和環節多,港口樞紐的仿真實訓室建設投入高,需要幾百萬投入才見實驗效果的港口物流管理專業實訓室,是很難獲得寶貴的經費支持的,特別是對于像我們學院的民辦高職院校。
三、提出的建議
針對上述所提到的問題,結合學院自身的條件和發展定位,提出的建議如下四點:
(一)明確培養目標,課程設置圍繞專業崗位來設置
課程設置應依據物流人才市場崗位的最新需求進行調整,增強對學生專業培養的針對性,根據具體的崗位需求來開設專業課程,使學生熟練掌握專業技能,快速的適應工作。我們學院在了解北部灣港口物流人才市場需求的基礎上,構建了具有特色的北部灣經濟區港口物流管理人才培養模式,確定了港口物流管理方向,并根據這個方向所涵蓋的崗位群設置相應課程,使課程設置緊緊圍繞市場需求崗位,學生所學課程專業性更強,也更貼近實際崗位的要求。
(二)優化教材建設,注重教學內容的專業性、實用性
針對目前港口物流管理專業所存在的教材質量低劣、內容陳舊和重復等諸多問題,個人建議對于一些專業性比較強的教材應該由一個全國性且比較權威的組織或者機構,比如行業協會等,組織學科專家和行業能手進行編寫,保證專業教材內容的系統性、專業性和實用性;或者通過對傳統教學內容及結構進行重新整合。教材應適當依據學生的學習特點,結合社會崗位需求的變化,注重培養學生的綜合能力、知識的融會貫通能力和解決實際問題的能力。
(三)加強師資隊伍綜合素質建設
目前我國港口物流發展起步晚,相關專業人才缺乏,直接導致高校教學水平的偏低,建議可以從以下兩方面著手:一是從招聘渠道上,盡量多招聘本專業的優秀人才,二是要求在校專業理論教師到企業單位進行掛職鍛煉,在實踐中去體會港口物流企業的工作流程,了解相關專業崗位的職業技能需求,最大限度地提高自身的實踐技能,加深對專業崗位的了解。同時學校定期選派優秀專業教師去參加專業培訓或進修深造,提升教師自身的綜合素質;最后建議學院聘請一定比例的企業的管理者來校做講座,或者可以聘請物流企業的行業能手來校兼職上課。
(四)優化實訓條件,建立校企“合作型”實訓基地
物流管理實訓報告范文4
關鍵詞：五年一貫制 高職教育 物流管理 課程結構 實踐教學
職業教育是我國教育事業中實踐性最強、與社會企業聯系最為緊密的部分，是我國現代教育體系中的重要組成內容。高等職業教育是我國高等教育中的半壁江山，江蘇省是我國高等職業教育發展規模最大和速度最快的省份，是我國高職教育事業的先鋒軍。據相關資料顯示，1996年江蘇省五年制高職試點招收人數為960人，到2006年年招生量增加到9萬多人，2008年的年招生人量約8萬多人。江蘇省的高等職業教育形式有三年制和五年制高職兩大類，五年制高職又細分為五年一貫制與“3+2”中高職銜接制。其中五年一貫制高職教育模式得到快速發展，截止2011年江蘇省五年一貫制高職學校已經高達34所。
徐州經貿高等職業學校作為我省五年一貫制高職教育的典型代表，近年來也得到了突飛猛進的發展，它不僅為本省市的教育事業做出突出貢獻，還為實現全國高等教育大眾化、推動中職教育發展等都起到了積極的作用。作為江蘇省的品牌專業――物流管理專業也取得了一定發展。當然，隨著形勢的發展，其專業課程體系與結構也需要不斷進行調整和優化。
一、我校五年一貫制物流管理專業的課程設置現狀
物流管理專業是與生產生活實踐緊密相連的一個專業。隨著商品經濟的不斷發展，社會對物理管理方面的人才需求呈現多層次和多元化，我校于2002年開始設置物流管理專業（三年制中專），于2006年開辦五年一貫制高職物流管理專業。之后，我校結合五年一貫制模式的特點，始終堅持以就業為導向，注重理論與實踐相結合，走校企合作之路，積極探索物流行業的人才需求變化，及時調整人才培養方案。迄今為止，物流管理專業已發展為在省內外有較大影響的江蘇省的品牌專業，并已初步形成了自己的一些專業特色。
1.初步形成理論與實踐并重的課程結構
經過大量的實踐調研和專家研討，我校制定出物流管理專業的實踐性教學思路，構建出一個理論課與實踐課相結合的專業課程結構體系。具體而言，我校物流管理專業的課程體系主要分為理論課與實踐課，理論課包括基礎文化課，如語、數、外、德育、體育、計算機等；還有專業理論課，如條碼基礎知識、現代物流概論、倉儲與配送、物流市場營銷、電子商務、物流信息系統、物流設施與設備、第三方物流與管理等。核心專業課程設置最能體現一個學校的教學和專業水平，針對物流管理專業，筆者對比了我校（五年一貫制高職）和徐州經貿高等職業學院（三年制高職）、交通職業教育教學指導委員會（三年制高職）物流管理專業的專業課程及課時、學分設置。
從以上三個表格中的數據可以明顯看出，我校關于物流管理專業的核心課程設置明顯多于徐州工業職業技術學院和交通職業教育教學指導委員會的標準，不僅種類齊全，而且課時和學分也明顯多于其它兩校。
我校實踐課（如圖所示）則包括校內實踐和校外實踐，主要內容有職業資格考證實訓、條碼模擬實習、倉儲運輸業務模擬、國際物流與貨運實習、物流企業認識實習等等?？梢姡倚Ｎ锪鞴芾韺I的課程體系已經較為完備，課程結構較為合理，已經初步形成了理論知識與實踐教學相結合、校內實訓與企業實習相結合、單項練習與綜合訓練相結合的一體化課程結構體系。
圖 我校物流管理專業實踐教學體系
總的來說，無論是基礎文化課、專業核心課還是校內外實訓課程，我校（五年一貫制）都具有明顯的優勢。如表4所示，我校的基礎文化課和專業核心課教學時數遠遠高于三年制高職，有利于學生將來的升學和進一步發展；在實訓課方面，無論是校內實訓還是校外實訓，我校開設的訓練課程種類多、課時長，實踐周期也長，遠遠超過三年制高職學校。
2.建立特色物流實訓中心，豐富校內實踐課程
自2007年起，我校在國家相關部門的支援下，在校內建立起了一個占地面積約3400余平方米的實訓基地。其中配備了自動化立體庫、貨架倉庫、條碼實訓室、流通加工室、商品養護室、物流沙盤實戰室、電子商務模擬實訓室、商務洽談室、多媒體教室，以及物流模擬實訓室等硬件設施；還有運輸管理系統、配送管理系統、集裝箱碼頭管理系統、倉儲管理系統、國際貨代管理系統、以及國際物流系統等豐富的物流軟件系統。校內實訓中心的建立，為我校五年一貫制物流管理專業學生的實踐提供了優越的條件，開辟了校內實訓的新天地，發展了我校的校內實踐課程體系。
3.加強校企合作、擴展校外實踐課程
我校不僅重視校內實訓，同樣注重校外實訓。近年來，我校與一些企業加強合作，不僅為企業提供了大批技術型人才，還結合企業需要改進專業實踐課程建設。例如我校物流教研室已經與北京中歐管理現代研究院合作開發了物流沙盤實訓指導手冊，為學生模擬物流企業經營決策，系統化地訓練學生的決策能力提供了平臺。此外，學校還與企業合作，舉辦職業培訓項目，以豐富校外專業實踐課程體系，實現五年一貫制高職教育在“產、學、研”三維一體化教學。
4.構建基于能力培養的選修課體系
經過幾年的建設和發展，我們已初步形成了基于能力培養的選修課體系。既突出人才培養的針對性和實用性（主要通過專業方向限選課程加以實現），為學生畢業后多渠道擇業提供方便，又培養了學生一定的可持續發展能力（主要借助于公共選修課開展實施）。
二、我校五年制高職物流管理專業課程結構的反思及優化
1.我校五年制高職物流管理專業課程結構的反思
我校五年一貫制高職物流管理專業的課程，是嚴格遵循新形勢下高職教育的發展方向進行安排和設置，有著獨特的特色與優勢。但是，由于開辦時間較短，在實踐教學過程中也暴露出一些問題：
第一、課程選擇與安排上的缺陷。在課程內容上，追求知識的嚴謹性、系統性和完整性，而一定程度上忽略了理論在實踐中的應用性和操作性；在課程安排上，沿用學科本位課程形式，一定程度上忽略了課程內容對學生能力的培養。第二、師資力量跟不上課程體系改革的步伐。近年來我校一直在追求課程結構的優化、課程體系的改革，課程內容等調整幅度較大。而我們的師資力量卻顯得有些單薄，教學觀念跟不上、教學方式落后等等，這都部分影響學校課程改革工作。第三、個別實訓環節還流于形式，效果不夠理想。近年來，我校大力挖掘實踐課程資源、建設校內外實訓基地。但是真正付諸實踐時，還存在一定問題，部分學生草草應付導師、馬虎對待實踐環節，實踐教學效果不盡人意。第四、“多元化、多主體”的考評體系雖已初步形成，但是仍有問題存在。比如個別專業教師對學生的情況了解還未做到面面俱到，對于學生的一些弱點抓的不準確；個別實訓指導教師和企業對學生的評價過于中庸，礙于情面、未能一針見血地指出學生的問題。這樣是不利于真正考察一個學生的綜合素質和能力。
2.我校五年制高職物流管理專業課程結構優化設想
五年一貫制高職院校物流管理專業課程改革是一項長期而復雜的系統工程。我們必須要做到課程設置符合社會人才需求，堅持“以技能實訓課為主線、貫穿整個教學過程，以基礎文化課和專業理論課為兩個基本點，以校內實訓中心、校外實訓中心、及其他拓展實習崗位為發散方向”的原則。除了對課程本身的調整，在教學方法、師資培訓、評價體制等方面也要進行改革和創新。具體思路如下：
（1）優化課程內容，整合課程體系。五年一貫制高職物流管理專業的課程內容，首先要與社會物流人才需求相符合。比如我校位于江蘇省北部，鄰近有京杭大運河，且機械工業較為發達，那么我們就要考慮重點與水路通運、機械重工業相關的物流人才。在課程設置時，側重于安排與機械產品貨運及管理等相關的課程和模擬實訓。這樣，就能夠讓課程設置與職業崗位緊密結合起來，有重點地培養學生的職業意識、職業素質和職業能力。此外，我們還要認真評估、仔細推敲現行課程之中，是否有重復現象，是否滿足特長生的需求。并做適當的調整，將重復的課程整合，根據學生的實際情況，開展有層次的教學，從而促進各層次的學生都學有所獲。
（2）加強師資力量建設，以適應新課程體系要求。五年一貫制高職教育，學長時間長、課程任務重，對教師的要求自然較高。一方面，教師自身要有危機意識，不斷學習，提升自我的業務水平和教學能力。專業理論課教師要深入到企業一線，熟悉物流專業的工作環境、現場、作業流程等，將理論與實踐融合，得出更新更符合實踐的研究成果。另一方面，學校要有針對性地加強師資培訓，栽培出一批觀念新、意識強、師德高、水平硬的教師人才。學?？梢越M織教師到其他學校的物流管理專業進行學習和交流，豐富教學經驗、拓展思路；也可以組織教師參與校企合作的科研項目，提高教師的科研水平。
（3）落實實踐環節，加強實踐教學。實踐教學永遠是五年一貫制高職院校教學的重點，物流管理專業也是如此。在實踐課程體系安排上，要堅持以物流活動為主要線索，以工學結合、產教結合為培養模式，以校內實訓中心、校外實訓中心、及企業實習崗位為任務驅動，重點發展物流管理職業的實踐訓練課程體系。另外，針對具體實訓中心的軟硬件環境、具體崗位中所需的能力、技能等，有針對性地開設相應的訓練課程，單項提升學生的職業能力。在實踐教學方法上，堅持教師引導、學生主體的學習方式，多采取合作討論、自主探究、啟發體驗、任務驅動等教學方法。
在訓練學生技能方面可分為三個層次進行：第一層次，是進行基礎技能練習，即理論課與校內實訓、觀摩相結合，提高學生對本專業的感知和認識。第二層次，是進行專業技能訓練，即在校內實訓的基礎上，參與更多的校外實訓、企業實訓、現場操作等，提高學生的實踐操作與動手能力。第三層次，是綜合職業技能提升，即通過大量的企業實習、崗位實踐，促使學生將專業理論知識運用到實踐之中，同時訓練了其職業道德、職業素質等綜合能力，為就業打下了扎實的基礎。
（4）落實多元評價機制，保證課程質量與目標的實現。新形勢下，我校五年一貫制高職教育的評價方式也相應改革，基本形成了“多元化、多主體、多層次、多角度、全方位”的考評模式。與此同時，還必須要將多元化的評價機制落實到位，而非走形式。專業課教師力爭做到對每一個學生都“了如指掌”，才能有針對性、差異化地幫助學生；實訓導師和企業也要認真觀察學生的表現，嚴格要求學生，發現問題立即提出。只有這樣，才能及時發現學生學習中的問題與不足，有效保證課程體系的有效實施，保證實踐教學目標的實現，促進學生知識與技能的真正提升。
參考文獻：
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物流管理實訓報告范文5
【關鍵詞】高職物流管理專業;新興產業人才培養項目;項目建設
1項目基本情況
2010年8月，湖北省啟動了普通高等學校戰略性新興(支柱)產業人才培養計劃，該計劃旨在促進高等教育與經濟社會發展緊密結合，引導高等學校主動適應經濟發展方式轉變和經濟結構調整，優化人才培養結構和資源配置，深化人才培養模式改革，培養湖北省經濟社會發展所需要的高素質專門人才。武漢交通職業學院物流管理專業新興產業人才培養項目于2010年9月開始申報，2011年上半年正式立項并獨立招生，該項目共招生三屆，學生總計274人。其中首屆畢業生于2014年畢業，畢業率達98%。該項目具有以下四個特點:
①特色明。該項目是以湖北省高等職業教育教學改革試點專業和高等職業教育重點專業———物流管理專業申報立項并招生，它集武漢交通職業學院的交通行業特色、水運物流專業特色與地方特色(物流產業是湖北省的新興支柱產業)于一體，具有獨樹一幟的鮮明特色。
②起點高。武漢交通職業學院是湖北省示范性高職院校建設單位，物流管理專業是該校四個省級示范專業之一，不僅擁有良好的教學軟件條件(省級教學團隊)，而且擁有領先的教學硬件條件(國家物流實訓基地)。新興產業項目落戶該校物流管理專業，使得該項目的實施從一開始就具有較高起點，這十分有利于該項目的建設實施。
③理念新。自項目立項以來，該校十分重視課程體系的構建和教學方法的更新，依據全新的教學理念，構建了全新的課程體系，采用“旺進淡出”全新人才培養模式，與湖北省內物流企業共同培養高素質技術技能型人才，為湖北物流產業的發展助力。
④前景好。物流業是湖北省的重點產業和支柱產業之一，在《湖北省“十二五”物流發展規劃》中明確提出將湖北省“力爭建成‘一主兩副’中心城市為核心，立足湖北、面向全國、連接國際的中部物流核心區域”。乘湖北物流業發展之東風，基于該校物流管理專業群扎實的專業基礎和優良的教學軟硬件條件，物流管理專業新興產業人才培養項目前景十分美好。
2項目建設主要內容
物流管理專業新興產業人才培養項目是在省級示范專業物流管理專業的堅實基礎之上，高起點、高標準地開始實施工作的。從立項至今，武漢交通職業學院主要從教學團隊建設、人才培養模式改革、課程體系建設和校企合作等方面有條不紊地進行著項目建設工作。
①教學團隊建設。自項目立項以來，該校就十分重視教學團隊的建設。通過教師“雙師”素質培養(教師教學方法培訓和教學理念更新、校內教師企業頂崗鍛煉)、校企聯合教研活動(企業教師授課、校企聯合學術會議)和聘請楚天技能名師三個方面打造教學團隊。2011年上半年，該校聘請了陽邏國際集裝箱裝運公司的高級工程師李永興同志作為“楚天技能名師”，為教學團隊建設打下了良好的基礎。除此之外，還積極組織教學團隊成員參加與武漢新港的聯合教研活動及到湖北省內物流企業的調研活動。通過以上一系列的舉措，該校物流管理專業打造了一支規格高、領域全、分工細、協作強、校企合、特長多的教師隊伍。
②人才培養模式改革。經過到企業的調研、研討與實踐，該校按照職業能力形成規律，采用靈活機動的“旺進淡出”的人才培養模式。即根據湖北物流企業生產特點，在生產的旺季，人員需求較大的時候，安排該班的學生進入企業參加生產實習，解決企業用人緊張問題;到了企業生產的淡季，該班的學生回學校進行專業知識學習，這時企業的技術人員也可以利用工作的淡季到學校來指導學生課程實訓。
③課程體系建設。該校主動適應湖北物流業發展需要，根據湖北物流企業生產情況量身定做了物流管理專業人才培養方案。該專業人才培養方案實施一年后，該校根據湖北物流企業發展變化對人才培養方案進行了及時調整優化。在廣泛企業調研的基礎上，與湖北省內物流企業共同研究，緊密結合湖北物流業發展規劃和企業實際而構建的全新課程體系，該課程體系充分體現了科學性、針對性、職業性和前瞻性。
④校企合作。在項目實施過程中，選擇湖北省內的優質物流企業，如武漢港務集團有限公司、武漢商業儲運有限責任公司、德邦物流股份有限公司作為重點合作對象，吸收這些企業的專家和管理人員，共同成立聯合教研室，參與教育教學工作的全過程。通過零距離地與企業交流合作，方便、及時地開展教研活動，使校企合作常規化、固定化、協同化。
3項目建設效果
①校企雙方進一步融合。物流管理專業新興產業人才培養項目的實施，是該校與物流行業攜手，與物流企業聯合，培養應用型、復合型、技能型人才，為湖北物流產業發展提供人才支撐。該項目的建設過程，實際上就是該校與湖北省內物流企業聯合育人的過程。通過該項目的建設，促進了構建穩定、長效的校企合作保障機制，激發了校企雙方合作動力，加深合作程度，將該校物流管理專業校企合作工作水平推向新高度。
②專業人才培養質量顯著提高。該項目的建設，促使了該校適應物流職業教育辦學的新要求，實現辦學的開放性、資源共享性、管理的柔性。該項目的建設以校企聯合育人為突破口，通過創新人才培養模式，加強課程建設，建設共享型實習實訓基地，打造雙師型教師團隊，發揮了企業在校企聯合育人中的重要作用，為探索物流職業教育新路徑提供了有益探索，促進了物流管理專業人才培養質量的提高。
③專業服務行業的能力得到增強。該項目建設以來，該校物流管理專業為社會進行國際貨運從業人員培訓1380人次;為社會進行助理物流師從業人員培訓1120人次;為湖北省商務廳提供《湖北省服務貿易外包產業發展規劃》研究報告;受武漢市發改委的委托，完成了《武漢丹水池物流基地發展規劃研究》并付諸實施，受到武漢市發改委好評;為中儲股份漢口公司、中遠物流武漢公司、武漢徐東物流商圈、湖北省物流協會等提供物流咨詢和技術服務，創造了良好的經濟效益和社會效益。
④實習實訓條件明顯改善。通過該項目的建設，該校校內的國家物流實訓基地得到了進一步功能擴展。截止2014年8月，該實訓基地建筑面積達2248平方米，總投資450萬元，建有4個具有實戰職場氛圍的實訓中心，即物流認知實訓中心、物流流程再現實訓中心、物流新技術應用實訓中心和物流虛擬仿真實訓中心，可面向物流院校教師與學生、物流企業員工提供崗位培訓、職業資格認證、企業咨詢等服務。同時，該項目的建設促進了該校與企業共建校外實訓基地20多個，其中，在本地區緊密聯系型實訓基地10個，與80多家企事業單位保持著良好的校企合作關系，實習實訓條件明顯改善。
⑤專業品牌效應逐步形成。自該項目建設以來，該校物流管理專業在在教學科研、校企合作、人才培養、實習實訓基地建設、產學研合作、師資隊伍建設等方面走在了省內同類院校的前列，形成自己獨特的特色與優勢。同時，該校是湖北職業院校技能大賽大賽———現代物流儲存與配送作業優化設計和實施賽項的固定承辦單位，該校代表隊在2009年、2010年、2012和2013年四次參加全國高職物流技能競賽，獲全國一等獎一次，二等獎一次，三等獎兩次，得到了國家、省級主管部門、行業協會、企業、社會各界等多方面的高度認可，專業品牌效應逐步形成。
4建議及改進措施
在該項目實施的過程中，該校也發現了一些政策制度方面的問題，主要體現在以下幾個方面:①人事管理制度方面。在現有人事管理制度下，由于薪酬和績效認定相關規定的制約，企業教師來校任教的積極性不高，建議盡快出臺鼓勵企業教師的人事管理制度。②教學管理制度方面。是否可以打破現有教學管理制度的壁壘，采用具有柔性的教學管理制度，以適應物流企業生產實際，以有利于采用多學期分段式的模式培養人才。③招生制度方面目前，物流管理新興產業班的學生全部來自湖北省，是否能考慮擴大生源范圍，比如招收省內物流企業的適齡員工或外省生源，以增加學生構成的多樣性，這樣有利于學生綜合素質的提高。
5結束語
武漢交通職業學院物流管理專業新興產業人才培養項目實施已經三年，從總體來看建設過程平穩，取得了良好的社會效益。該項目的建設經驗，可為其他高職財經大類專業的建設提供有益借鑒。
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物流管理實訓報告范文6
一、就業導向對構建物流管理專業實踐教學體系的意義
(一)有利于提高高職物流管理專業教學質量
就業導向的物流管理專業實踐教學體系,是以培養學生從事物流企業或崗位所需的實踐技能和職業素養為的目的和出發點的,這種有效對接企業需求的教學模式能極大地提高教學質量。通過調研發現,物流企業對畢業生的質量評價主要有3個觀測點:職業道德、實踐能力和后續可塑造能力。比如,物流行業在工作初始需要工作人員到基層進行鍛煉,吃苦耐勞、艱苦樸素、服從工作是其基本職業素養。為此,學校應深化課程體系改革,深入推進實踐教學,通過創設和模擬與行業或崗位相關的教學情境,實施“教學做一體化”等教學模式,培養學生吃苦耐勞、勇于負責、服從工作要求等精神品質,提高其實踐操作技能、企業管理能力,以及進一步發展的潛力。同時,就業導向的實踐教學還要不斷深化職業素質的培養,強調物流行業的發展特性,為學生在以后的工作中打下好良好的心理基礎。
(二)有利于促進校企合作
高職教育強調的是工學結合和社會服務,不管在人才培養方案、實踐教學過程、頂崗實訓環節還是就業工作環節,都需要學校和企業進行深入交流。就業導向下,高職學院應主動走向并適應市場,了解區域經濟所需要的人才需求,不斷加強與企業之間的合作,形成校企互動機制(如頂崗實習、企業參觀、訂單班培養、企業專家來校講座、企業員工校內培訓等),力求無縫對接。
(三)體現了職業教育的民生之本
通過教育改變學生和家庭的面貌體現了高職教育的民生之本。[2]當前社會,大學生就業難、因上大學導致家庭返貧的現象屢見不鮮,這在某種程度上反映出當前高職教育培養模式與社會或區域經濟的脫節。而以就業為導向的物流管理專業實踐教學的實施可大幅提升畢業生就業能力,有效地解決此問題。
二、就業導向的高職物流管理專業實踐教學體系的構建
調查發現,實踐教學定位不明確、過度依賴電腦操作、師資短缺是當前高職物流管理專業實踐教學的突出問題。首先,較多的高職物流管理專業在制定人才培養方案時過度抄襲其他地區院校的方案,缺乏對本地區物流市場的調研,容易導致實踐教學內容和區域經濟脫節,培養的人才無法對接本地區物流企業崗位。其次,很多院校由于經濟水平限制,實踐教學僅僅局限于軟件平臺的模擬操作,如倉儲軟件、車輛調度軟件、貨代軟件等等的模擬操作。這些軟件雖然可以覆蓋部分就業崗位,也一定程度上符合就業崗位的技能需求,但軟件和操作平臺上的操作和實際工作情況還是有很大的差距,[3]這容易造成培養的人才就業后難以適應崗位需求。最后是師資問題,大部分高職院校是由理論課教師兼任實踐課教師,教師缺乏實踐經驗,對學生實踐能力的培養產生了很大的不良影響。為解決當前高職物流管理專業實踐教學體系中普遍存在的問題,必須以就業導向來展開實踐教學。
(一)確定高職物流管理專業的培養目標、能力與課程體系
通過調研區域內物流企業的發展態勢和崗位需求,借鑒區域內兄弟院校物流管理專業的先進經驗,訂制高職物流管理專業的總體目標:培養具有較高職業素質和實踐能力的應用型人才。其中能力體系主要包括職業通用能力、職業核心能力和可持續發展能力三個方面。為了達到上述目標,培養學生的這三種能力,必須結合相關國家示范高職院校的物流管理專業人才培養規范,并根據各校自身情況加以調整和提煉,確定相應的課程體系。
(二)調研區域物流企業,確定人才培養模式
為實現畢業生與工作崗位的無縫對接,物流管理專業的管理人員需對企業進行調研,并注意做好前期的調研計劃和后期的資料整理工作。調研計劃應該包括:了解物流企業的類型、規模、崗位、主要業務、人才要求和后期發展戰略等。以武漢地區的高職院校為例,先通過對武漢地區主要物流企業的調研,對企業進行有效分類和整理,得出每個方向的崗位群;然后分析各崗位所需要的技術技能,并根據技術技能的要求制定人才培養模式,組織理論和實踐教學。據了解,武漢地區物流行業可分為國內物流和國際物流兩種。國內物流的崗位主要有:采購員、倉儲管理員、車輛調度員、快遞員、市場與客服人員、物流財務管理員;國際物流的崗位主要有:報關報檢人員、國際貨代人員、港口裝卸與調度員等。[4]除了分析基礎崗位外,還要注重分析相關專業畢業生的職業生涯發展狀況與發展方向,并以此為依據,在校內開設一定的拓展課程,儲備學生的相關能力,為其以后的發展打下基礎。一般說來,物流管理專業畢業生職業上升路徑與相關崗位為:剛入職的崗位一般是一線操作員,如派單
員、開單員、裝卸工、調度員、客服人員;大約3—5年后可上升為部門主管或者是門店負責人,如倉庫主管、客服主管、運輸配送主管等。部分優秀畢業生通過自身努力,在勇于把握機會的前提下,可能有非常大的提升空間,如擔任區域經理、大區經理等。 (三)根據就業崗位設置實踐技能模塊
對應物流崗位需求,需將實踐技能教學分為國內物流技能和國際物流技能兩大模塊。國內物流技能模塊主要包括:區域物流市場的調研、物流客服業務、貨物儲存與配送業務實施、采購業務組織與實施、貨物儲存與配送業務組織、儲配方案設計、運輸業務組織與實施、生產計劃與組織、物流成本分析與控制、供應鏈構建與運營、企業資源計劃(ERP)系統操作與應用、快遞單業務和客戶服務;國際物流技能模塊主要包括:國際貨代操作和單證實訓、國際商務單證實訓和報檢與報關業務實訓。[5]
三、就業導向的高職物流管理專業實踐教學的實施
(一)保障因素
1.制度保障
就業導向的實踐教學的實施需要高職院校的制度保障和經費支持。(1)學校需要大力建設物流管理專業實訓室,并不斷優化和增加配套設施,提高實訓室的實際利用效果。學?？沙雠_一批校企合作制度來規范校外實踐教學,如企業訂單班、頂崗實訓制度、實踐教學安全控制制度。(2)學院可出臺一系列鼓勵教師從事實踐教學的制度,如實踐教學的課時補貼、市場調研工作的工作量核算制度。
2.師資保障
教師高水平的實踐技能是實踐教學效果的重要保證。由于中國高等教育物流管理專業設置的時間并不長,當前從事高職物流管理專業教學的教師大多是從交通運輸、工商管理、經濟學等專業轉崗而來,普遍存在專業不對口、缺少企業經歷、實踐能力不強等問題。要解決此問題,除了引進企業導師到校園指導工作或兼職實踐教學外,更根本的是要積極提升校內師資的實踐技能。學校可分派教師積極深入企業,為企業提供相關服務,通過如擔任企業顧問、新員工培訓講師等方式在較短時間內積累教師實踐經歷,提高教師實踐能力,大力培養雙師型教師。
3.做好就業指導工作
就業指導工作是高職人才培養的最后環節。為了提升就業質量,完成“教學—就業”的完美轉身,學校必須開展相關專業的精細化就業指導工作。精細化物流管理專業指導工作是一個系統的工程,包括開設就業指導、職業生涯規劃、創業教育等課程,亦包括學生的面試指導、簡歷制作輔導等。另外,在學生就業過程中,還要根據學生的特點、性格和家庭情況開展針對,幫助學生找到合適的崗位,提高面試成功率和在企業長久發展的可能性。最后還要做好就業反饋工作,通過跟蹤畢業生和用人單位,收集反饋意見,為進一步促進專業建設,尤其是實踐教學的發展提供更多的信息、資源和經驗。
(二)實施方法
就業導向的物流管理專業實踐教學體系,一般可分為互動發展的校內實踐和校外實踐兩大模塊。校內實踐主要分為三個層次:課內實踐、實驗室教學和專業技能培訓;校外實踐教學亦有三個層次:企業認知、頂崗實訓和畢業實習。
1.校內實踐教學的實施
以“物流市場營銷”課程為例,教師可在授完一部分理論章節后,布置一個大作業———如武漢地區中小物流企業的現狀和發展趨勢的分析,分配學生以小組為單位完成。各小組同學可以親自去企業調研,亦可查閱報刊雜志和網上資料,然后將分析結果做成PPT,在課堂上講演,其他同學和老師再進行相關討論與評價。通過該課內實踐,既加深了學生對理論知識的理解,又鍛煉了學生的市場調研能力、數據分析能力、資料收集能力和團隊合作能力,還能為該課程的期末進程式評價提供較好的依據。實驗室教學則可通過有效運用實驗室的相關設備,不斷訓練和提高學生的實踐能力。如對部分課程實行“教學做一體化”模式,利用各種物流系統軟件、物流設施設備培養學生的動手操作能力,通過實驗室直觀演練,實現學與用相結合。專業技能培訓可以安排在學期末尾的一兩個星期進行,通過整個星期的項目集中訓練,使學生熟練掌握相關技能,如物流企業采購決策和生產組織、物流企業配送作業優化和實施、國際商務單證操作等等。
2.校外實踐教學的實施
在入校初期,為了更好地讓學生了解所學專業,促進專業學習興趣,可以安排學生參觀相關物流企業,直觀地感受物流企業的運作情況。頂崗實習就是平時說的“三明治”教學模式,這種校外實踐教學模式需要學校和實習單位進行無縫對接。學?？赏ㄟ^調整教學計劃,集中三個月左右的時間,讓學生到企業頂崗實習,親自參與企業運作。這一方面可以讓學生體驗企業的運作模式,培養責任意識和鍛煉吃苦耐勞的精神;另一方面則可以緩解物流企業的短時用工緊張問題。如在第三學期安排一個頂崗環節,從當年12月到次年3月,為春節的物流公司的用人高峰提供人力支持。畢業實習主要安排在第六學期,學生可到已簽訂就業協議書的單位去實習,在實習的同時完成實踐報告和畢業
