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汽車保險實訓總結范文1
在進行《汽車保險與理賠》課程學習之前，學生已經學習了《汽車材料》、《汽車構造》、《汽車電控技術》、《汽車及配件營銷》、以及《汽車電工電子基礎》等基礎專業課程，為專業課的學習奠定理論基礎。與《汽車保險與理賠》課程同時開設的課程還有《二手車評估與交易》、《汽車美容與裝飾》，為后續學生定崗實習和走向工作崗位有著重大意義。所以《汽車保險與理賠》是一門承上啟下的專業核心課。
2 教學內容
本課程顯著特點是情境、體驗、拓展、互動相融合，讓學生有問題可想，有任務可做。并在主體教材的基礎上配有教學資源庫，教學資源庫從現實案例、實踐訓練、學習考試等方向實現教學資源與教學內容的有效對接，真正實現了理實一體化。結合課程特點并通過對各大保險公司、維修廠、4S 店等用人單位的市場調研，以滿足用人單位對學生的要求為宗旨，本課程共設計了 9 個學習任務。
3 教學方法與手段
高職院校學生其本身文化理論基礎不佳，尤其是這門課程的前部分內容又比較枯燥，所以整體學習氣氛欠佳，學生的學習積極性也不高。這就要求教師在教學過程中使用恰當的教學方法和教學手段調動學生的積極性，達到傳授知識、培養能力的目的。
3.1 教學方法
本課程采用了多元化的教學方法，體現以教師為主導，學生為主體的教學理念。
①講述法
是最基本的方法，通過講述讓學生了解汽車保險的基本知識、基本原則、流程及相關條款等。
②案例教學法
汽車保險與理賠課程是一門實用性很強的學科，通過各種生動的案例，激發學生學習的積極性，能使其更好的消化學過的知識，提高學生知識運用能力。案例教學法是本課程的主要教學法。③分組討論法：教師根據學生人數，分配小組。進行某一任務時，小組成員之間開展廣泛的討論和意見交流；教師的作用主要是布置任務，給予學生啟發性意見，避免學生針對某一問題爭論不休或偏離主題。這一教學方法在保險基本原則中應用較多。
④角色扮演法
老師把任務布置下去，學生準備。將學生安排在模擬的工作環境中，要求扮演者處理可能出現的各種問題，并對行為表現進行評定和反饋，以此來提高學生的行為技能。在講解保險公司業務管理以及汽車保險理賠報案中運用此教學方法。
⑤演示教學法
通過教師操作示范，學生動手實踐，完成實訓報告。在講解汽車保險投保，查勘，定損中采用此教學方法。
⑥類比教學法
通過類比，讓學生更容易理解所學內容。在講解汽車保險合同中運用此教學方法。
3.2 教學手段
教學中采用的教學手段既有傳統板書，又融入了電子課件、視頻、動畫等現代化教學手段。通過案例讓學生理解保險基本原則、相關條款的含義、汽車保險業務流程等。在講保險合同、交強險、商業險以及汽車保險理賠時還用到了保險單、保險證、批單、汽車保險條款、代抄單、索賠申請書、現場查勘記錄等單證。把真實的單證發給讓學生看，這樣更直觀生動，激發了學生的學習興趣。
4 教學任務展示———汽車保險合同的一般法律特征
本節內容共需要兩個學時，在了解了汽車保險合同基本內容及基本特征的基礎上，掌握汽車保險合同的訂立、成立與生效、變更和終止的相關內容，培養學生能夠運用汽車保險合同的法律特征來分析案例的一種能力。
4.1 復習提問（3-5 分鐘）
給學生設置 2-3 個問題，提問上一節課的重點知識，一方面可以加深學生對學過知識的印象，同時也為新課程做鋪墊。
4.2 情境導入（3-5 分鐘）
教材每一節都有情境導入案例，由案例導入新課。要求學生看案例，看完先不分析，帶著問題學習新知識，以激發起學生的求知欲望，還能使學生明確本節課要講述的內容。講到相關知識再分析案例。
4.3 講授新課（70 分鐘）
知識點講述：對于學生而言，本小節內容所涉及的知識點是生疏的，也是乏味的，因此在講述過程中，采用生動的、視覺效果較強的多媒體幻燈片引入知識點。而且運用了類比的教學方法，把汽車保險合同的訂立、變更、解除和談戀愛、結婚、離婚進行類比。汽車保險合同的訂立要經過要約和承諾兩個階段，又稱投保和承保。把投保類比成求婚，承保類比成同意求婚，合同的變更類比成婚姻內容的變更，合同的解除類比成離婚。因為通俗易懂，可以使枯燥的知識生動化，學生更容易理解接受。分析案例：在知識點講述的過程中穿插情境導入案例和其他典型案例，采用學生自主探討、分組討論、教師引導相結合的方法。讓學生運用所學知識點分析案例，提出觀點，教師引導全面分析案例，得出結論并總結。
4.4 小結（3-5 分鐘）
小結本節課的重點、難點、知識點。
4.5 布置作業（2-3 分鐘）
課堂作業是教師了解學生學習情況，檢查教學效果及時調控教學的有效手段。具有鞏固、強化、提升、反饋、發展等重要作用，對提高教學質量來說起著至關重要的作用。本節的作業主要就是運用汽車保險合同的一般法律規定進行案例分析。
5 教學改革設想
5.1 計算機輔助教學手段參與教學的模式
就是使用汽車保險軟件，讓教學內容更靈活、直觀、有效，從而實現更好的教學目標。
5.2 加強實踐教學
汽車保險實訓總結范文2
關鍵詞 講座式 案例法 教學改革
1 汽車服務工程教學中的問題和矛盾
汽車服務工程是指新車從出廠后進入銷售、使用、流通直至報廢回收等各個環節的一系列服務工作所構成的服務體系。課程內容涉及汽車營銷、汽車物流、汽車美容、汽車金融、汽車維修、事故定損、二手車評估、汽車改裝、汽車回收等服務領域。因此，汽車服務工程不同于以往的專業性較強的課程，是典型的多專業融合、交叉性、綜合性的點多面廣式課程。這是我國汽車工業在發展過程中，對學科交叉性復合型人才提出的新需求，也是高校加強通識教育與壓縮專業教育課時矛盾的產物。汽車服務工程實際是融合了過去我院開設的汽車文化、汽車營銷、汽車保險與理賠、汽車維修等多門課程，從而達到了縮減專業課時的改革目標。但隨著課程內容結構的改革，對課程授課帶來了新的挑戰。
由于課程內容體系跨專業、跨學科，課程的知識結構體系相互之間的關聯度小，甚至彼此獨立，與傳統的專業課程存在非常大的差別，因此，采取何種形式的教學方法才能使學生掌握本課程的基本理論和知識，是一個非常值得探討的問題。本人通過數年的汽車文化和汽車營銷教學實踐，對汽車服務工程課程的教學方法和教學模式進行了思考和探索，找到了一種講座式法教學模式，相信這種教學模式對其它專業跨度大、綜合性強的課程亦具有借鑒意義。
2 講座式教學法的具體措施
講座式教學模式實際是要求全面介紹所講的專題，需要對整個理論的變遷脈絡和發展現狀都能做到駕馭自如，并能聯系學生的實際，講述的思路要符合學生的認知規律，能夠發揮學生的主觀能動性，形成良好的師生互動局面，進而達到預期的教學效果。固然講座式教學法對培養學生學習的主動積極性、創新思維能力方面具有極大的幫助。但就本門課程而言，由于專業跨度極大，涉及維修服務、金融服務、經濟管理、藝術設計等多個學科領域，這對任課老師采取講座式教學法，顯然是要求極高。因此，在確定課程教學大綱和內容后，我們在論證這一跨專業課程的教學方式時發現，由一位老師來完成教學，便于管理，但是教學效果可能有問題；由幾個教師分別教授自己熟悉的內容，這樣教學效果會比較好，但是管理難度大。而結合本課程重點是培養學生的實際能力，了解汽車市場服務鏈的具體內容，教研組提出了采取講座式結合案例法的教學方法，即以案例分析為主導，講座的方法為手段，兩種方法相結合，采用團隊備課一人授課的模式完成教學任務，具體思路如下：
2.1 以“講座式”案例 設計教學內容
理工科類的課程，其傳統的教學思路和內容是需要嚴格按照書本的章節進行，因為課程內容的內在邏輯體系要求使然，前后知識點的關聯度相對較高。而本課程的內容恰恰是專業跨度大、知識點前后關聯度小。因此，根據汽車服務工程教學大綱的要點和難點結合授課內容選擇合適的案例，像汽車營銷、汽車金融等內容以專題式講座形式授課，在備課時采取由教研室專業團隊老師共同備課，設計課程教學內容，選擇合適經典的教學案例，在案例講解的過程中將理論聯系到實際中去，讓學生在分析案例的過程中能夠做到知識點的接受和理解，水到渠成。
2.2 以“講座式”互動 推進實訓教學
在采用改革后的教學內容實踐教學時，根據教學的專題內容，將講解的專題內容分解，分別指定給若干學生小組，讓每一組的學生利用現代網絡信息平臺，了解這一專題的相關背景知識以及專業基礎理論知識。同時，授課老師根據專題內容，在教學團隊的共同努力下準備案例，共同備好每一專題的課程案例。這樣在實際授課時針對不同專題案例提出一些問題供學生思考。讓學生對每一知識板塊做些系統性的了解，即使是通過摸索而作出一個知識總結也行，學生會產生成就感，能大大激發學習的積極性，達到較好的教學效果。部分專題像汽車營銷、汽車保險、汽車維修服務等專題知識可以利用課余時間帶領學生到4S店或保險公司參觀學習，增加學生的感性認識，加深對這一專題知識點的理解，提高學生的實踐運用能力。
2.3 以“講座式”參與 改革考核方式
課程考核的目的是檢查教學效果、檢驗學生的學習情況、反映教師在教學中存在的問題。目前，一般高校的課程考核方式大多是采用試卷考核。但是這種考核方式在高校普遍存在學生 “臨時抱佛腳”的現象，考后就全忘掉了，達不到理想的教學效果。汽車服務工程是一門實踐性較強的專業課程，僅靠課程結束時的一份試卷或一份實踐（實訓）報告，難以全面評價學生對課程的掌握情況。
為了解決上述考核過程中存在的問題，汽車服務工程的課程考核嘗試采取“講座式”參與的考核方式。要求每一組的每一位學生須對課程內容的每一個專題案例都要了解，對各項專題知識內的項目服務流程要非常熟悉。在考核時，請每一組的學生從中抽選一道考題，考題實際是平時所講的專題案例分析所接觸的知識和內容。要求稍作準備后選出本組中的一位學生進行一次講座，對涉及的專題內容進行歸納總結，重點突出應用。部分專題的內容可設計成實訓項目考核，即采取模擬實景的操作流程，要求整組學生共同參與，模擬一次專題內容的實景流程的操作。采用這種考核方式對學生而言，是對其學習狀況的一種檢驗和評價，這種考核方式對學生來說具有較強的激勵功能，能夠激發學生投身于思考性學習，提高了學生的實操能力，能在注重對學生知識點的理解及運用能力的同時配合了講座式案例教學法的實施。
3 結束語
采用上述 “講座式”的教學模式，把舉辦講座的教育思路引入到課堂教學中，從跨專業課程的教學內容設計，到具體授課的講座式案例分析和講座式實訓考核方式，形成系列化完整的教學模式，突破了傳統的教學模式，適應了當前多元化交叉學科發展的需要，能夠培養學生在學習過程中引發對交叉性、邊緣性、復合型學術問題的思考，充分激發學生自主學習的熱情，提高學生實操動手能力，以達到汽車服務工程課程在人才培養中的實際效果。
參考文獻
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汽車保險實訓總結范文3
1.校企合作項目處處可見。實訓室內外停滿了企業捐贈的教學車輛，并有明顯的標識和編號。南京交通職業學院汽車工程學院實訓基地建有豐田技術培訓中心、東風標致培訓中心、汽車整車維修實訓中心、汽車鈑噴實訓中心、汽車營銷培訓中心和汽車維修工培訓鑒定中心等6個實訓中心，擁有大眾系列、福特系列、豐田系列、東風標致系列等實習用車40多輛，基地建筑面積達12500平方米，設備總值達2700多萬元。該學校還與江蘇蘇舜集團、南京朗馳集團、南京雨田車業、常州外汽集團、蘇州華成汽車貿易集團、蘇州客運集團、徐州潤東集團、南通文峰集團、上海冠松集團、中國人保江蘇分公司等50多家單位建立了穩定的校外實習基地。校外實習基地既是人才培養基地，也是學生就業基地。
2.多個訂單班。在辦學過程中，該校汽車工程學院與知名企業進行深度的校企合作，共同開辦多個“訂單班”。與豐田汽車公司合作開辦了“T-TEP/GR班”、“F-SEP班”和“T-TEP/BP班”，與東風標致公司合作開辦了“標致定向班”，與深圳民太安保險公估有限公司合作開辦了“民太安班”，與優配汽車零件貿易（江蘇）有限公司合作了開辦“優配班”?！癟-TEP/GR班”定向培養汽車機電維修人才“，F-SEP班”定向培養汽車銷售人員“，T-TEP/BP班”定向培養鈑噴人才；“標致定向班”定向培養汽車機電維修和服務顧問專門人才；“民太安班”定向培養汽車保險公估人才；“優配班”定向培養汽車配件銷售和管理人才。2013年該校又與東風汽車有限公司簽訂了《校企合作共同培養人才合同》，正式啟動“東風日產定向班”項目。根據合同，東風日產將負責發動機變速箱總成、實驗用車、培訓資料、學校教師的培訓等，學校則按照東風日產的要求建設實訓中心，雙方計劃于2014年下半年共建“東風日產班”。訂單班生源從汽車工程學院二年級學生中選拔，訂單班學生完成學校既定課程和東風日產的課程學習并考核合格后，即可走上東風日產旗下經銷商的銷售顧問、服務顧問等服務類專業崗位和機電維修、鈑金噴漆等維修類專業崗位。
3.汽車學院與企業多次開展校企研討會。汽車工程學院與廣汽豐田相關負責人多次開展交流研討，校企雙方就人才培養、實習實踐、課程設置、學生就業等方面進行了深入探討。這些探討的資料給我們提供了寶貴的經驗，對我們品牌專業的建設很有幫助。
4.校內訓考核。一汽豐田一般維修科目內訓考核在汽車工程系每年舉行一次。系部負責人全程參與，一汽豐田上海培訓中心教師親臨現場指導。考核分為理論、基本技能、汽車維護保養實際操作等多個項目，汽車工程系共派出6名豐田班教師參與考核?？忌鷣碜越K、江西等華東地區的8家經銷店，共計29人。這種考核方式作為校企的一次成功的互動合作，既緩解了豐田在中國四大培訓中心的培訓壓力，同時一汽豐田汽車銷售有限公司對本次考核給予了資金和技術支持?？己似陂g，學院與企業的溝通，教師與一線技術工人開展交流，真正體現了校企深度合作共贏的辦學模式。
二、取得的收獲和啟示
通過考察調研，我們感到值得學習地方很多，也取得了一些經驗和啟示，主要有以下幾個方面。
1.實訓建設方面。實訓室的建設和課程設置是高職教育的核心，對于提高學生競爭力至關重要。一汽—大眾在廣州舉行“伙伴讓我飛翔”2013全國職業院校校企合作簽約儀式，校長張毅與一汽—大眾有限責任公司商務副總經理兼銷售有限公司總經理胡詠簽訂了校企合作協議。一汽—大眾將向合作院校贈送價值120余萬元的教學用車和檢測設備等教學設施，組建“一汽—大眾班”，實施TQP項目（技術人才培養工程TQP———TechnicianQualificationProgram），為項目團隊教師開展技術培訓，校企共同培養適應一汽—大眾品牌經銷企業崗位需求的技術人才，更好地為企業發展服務，實現一汽—大眾、合作院校、經銷企業及學生的四方共贏。汽車工程學院進行了精心組織和充分準備。寬敞整齊的實訓場地、日益成熟的校企合作運行機制、成績斐然的人才培養質量（特別是我校代表隊在近兩屆“一汽—大眾杯”全國職業院校汽車賽中獲得6金3銀的優異成績），贏得了一汽大眾TQP項目考察組的一致認可。此次合作將有力推進汽車職業教育教學改革，有效提升企業人才隊伍素質，促進企業發展。
2.課程設置合理，教學改革以企業需求為基石。南京交通職業學院汽車工程學院在課程安排上進行了課程的調整，把汽車發動機、底盤、電器、營銷、配件管理、檢測技術與維修等課程進行了整合并模塊化，每個課程項目安排了一個教室并配備了相應需要的實訓教學設備和資源，同時也配備了相關的教師。實現了教師、教室和教學設備場地的一體化。學生每個月完成一個項目的課程學習，這樣依次花10個月的時間完成本專業的所有專業課程學習。這種課程整合并配合一體化教學，在一個固定的時間段內能實現項目化，具有針對性，一氣呵成，訓練集中，方法比較有創意。
3.不斷深化教學改革。要緊密結合高職教育特點，深化教育教學改革，堅持走內涵發展之路，按照高職教育的特點和規律，加強專業建設和課程建設。要加快推進產學研結合，擴大開放平臺，全面推進多層次實質性校企合作。產學研合作教育是高職教育發展的必由之路。要借鑒南京交通職業學院的經驗，結合地方經濟的特點，創辦一些校企結合、教學生產并重的股份制合作公司（企業），并不斷在積累經驗的基礎上擴大規模。可結合武漢市大力發展汽車行業，擁有東風、神龍、通用等多家汽車或汽車零部件廠的優勢，大力開展校企合作。
三、總結
汽車保險實訓總結范文4
人才培養方式改革是我國職業教育改革與發展的關鍵問題，是新形勢下職業教育改革的重要方向，是加快職業教育發展的根本出路。作為人才培養方式改革的核心組成部分――專業課程體系，其構建的合理性直接影響專業建設與發展的成敗。就目前情況來看，高職專業課程體系在構建的過程中主要存在兩個方面的困惑：一是以入口為基準，如何有效融合不同類型、不同能力層級生源的通用性和個性化培養；二是直面出口，如何通過更有效的課程設置來對接行業企業相關崗位。針對上述情況，學院在多年人才培養模式基礎上，緊緊圍繞培養“懂技術、會管理、善營銷、精服務”的專業人才特質，嘗試構建了“崗位對接，能力遞進”的汽車技術服務與營銷專業課程體系。
一、汽車技術服務與營銷專業“崗位對接、能力遞進”課程體系構建
（一）“崗位對接、能力遞進”課程體系核心
“崗位對接、能力遞進”課程體系是在充分企業調研的基礎上，提煉本專業的核心崗位，并按照崗位職業能力與崗位晉升的要求，而不是按學科來設置和編制課程?！皪徫粚?、能力遞進”課程體系將課程分為四大模塊，這四模塊課程相對獨立，每個模塊關注學生不同方面能力的培養，同時模塊之間又互有聯系，互相促進，四個模塊的課程安排是一個層層遞進的過程，從素質到專業再到拓展最后到綜合。此外，每門課程同樣也是按能力遞進式關系進行編排。“崗位對接、能力遞進”課程體系的主要核心內容。
能力遞進體現為橫向遞進及縱向遞進，縱向遞進主要體現在課程模塊上面，具體為公共基礎課、專業課、專業拓展課、社會實習與綜合實踐課程，其中專業課包括專業基本能力課程及核心崗位能力課程，專業拓展課包括公共拓展課程及專業拓展課程。橫向遞進是指每位課程中學習內容的設計也是基于工作過程導向的能力遞進，如《事故車查勘與定損》這門課程，我們就劃分了輕微事故車查勘定損、一般事故車查勘定損、重大事故車查勘定損及特殊事故車查勘定損四個學習情境。
崗位對接是指結合汽車技術服務與營銷專業對應的主要就業崗位銷售顧問、服務顧問、配件專員及二手車專員我們設置了相應的課程，專門培養他們從事這些崗位所需具備的職業能力。學生只要掌握了這個崗位對應的課程，基本就能從事這個崗位的工作。
（二）“崗位對接、能力遞進”課程體系構建的意義
1.打破傳統學科界限，課程設置及內容更科學合理
“崗位對接、能力遞進”課程體系中將課程分為四大模塊，各模塊內的課程設置打破傳統學科界線，按照崗位能力目標要求，將課程體系劃分為公共基礎課程、專業課、專業拓展課及綜合實踐課程。公共基礎課程主要培養學生的文化素質，以一般通識性能力培養為主，兼顧職業素養的培養，為學生可持續發展、繼續教育職創造條件。專業課程設置主要以專業對應的主要就業崗位為切入點，按照職業崗位要求進行開發和設計，每門課程可能包含若干與該崗位相關的不同學科知識內容。專業拓展課程主要是為了滿足學生其他就業崗位或者更高職業崗位所需求的職業能力而開發的課程。綜合實踐課程主要是培養學生綜合操作及企業頂崗實習方面的能力。
2.崗位對接特征更能滿足行業需求，有利于學生就業
“崗位對接、能力遞進”課程體系中，所設置的課程完全按照企業的崗位能力要求進行開發與設計，能及時體現行業新知識、新技術和新方法，很大程度上提升了教學內容的適用性。同時，由于教學內容取舍的依據是職業崗位的實際需求，每個模塊都以某一能力或技能的形成為主線，把專業知識和專業技能有機地融合為一個整體，并根據工作崗位和崗位能力的變化調整課程模塊設置，與市場需求保持一致。這種課程體系的柔性特征使課程具有更強的適應性，更能滿足市場需，從而提高學生的職業競爭能力。
3.能力遞進式設置更符合學生認知規律，有助于學生可持續發展
依據職業能力梯度，遵照職業能力遞進規律和學習者認識規律，按照公共基礎課程、專業課、專業拓展課及綜合實踐課程序化課程模塊。這種遞進式課程設置不僅可以提高學生學習積極性，扭轉被動學習的尷尬局面，還能夠促進學生充分挖掘自身的潛力，在縱深方向上提升職業能力。更能從學生的人生規劃出發，幫助學生確立職業發展方向，使學生在畢業后獲得可持續發展的能力。同時既滿足學生就業需求，又培養其基本人文素質和職業素養。
二、“崗位對接、能力遞進”課程體系構建過程
（一）市場調研，獲得相關崗位能力專業人才培養特質
近年來依托湖南汽車職教集團及中國汽車營銷人才培養產學研創新聯盟，以專業教學團隊為核心，深入企業一線座談，對寶馬汽車、上海通用、北京汽車、長沙保時捷中心、株洲美寶行、別克株洲4S店、北汽株洲藍北4S店、廣汽豐田湖南九城4S店等品牌汽車集團及其湖南經銷商企業、湖南知名銷售服務公司的組織架構進行收集、分析和篩選，獲取了一百七十多份企業訪談記錄、三百四十多份調查表、六十多份崗位說明書，了解當前企業的組織構架、崗位設置、人員配比；針對每個崗位的職業能力需求，企業考核標準、職位晉升考核條件。全面了解各崗位的任職資格和所需的職業資格證書或上崗證。分析出本專業“懂技術、會管理、善營銷、精服務”的專業人才培養特質。
（二）分析調研結果，提煉專業培養目標崗位
緊緊圍繞培養專業人才特質，深入各類汽車企業進行調研。在企業調研的基礎上，匯總各個企業的調研結果，進行分析、整理，總結出當下企業所需的崗位層次，提煉具有廣泛適用性的崗位能力、崗位職責以及評價標準，由此形成專業崗位群表，描述崗位職責和崗位能力要求，確定了本專業最后主要培養的職業崗位為銷售顧問、服務顧問、二手車專員及配件專員等，努力培養“懂技術、會管理、善營銷、精服務”并具備可持續發展能力的復合型高素質技術技能型人才。
（三）整合課程，形成課程體系
根據上一階段分析結果，針對汽車銷售、服務、保險、二手車置換企業核心崗位群的職業特點，融入國家、行業職業標準和企業崗位標準，以職業行為為導向，結合職業成長規律，按照專業基礎能力-專業核心能力-專業專項能力-專業拓展能力模塊遞進規律，針對現有課程進行解構與整合，形成“崗位對接、能力遞進”的課程體系。
三、“崗位對接、能力遞進”課程體系實施有效保障
（一）探索“五位一體、五元驅動”的校企合作體制機制
2011年，學院牽頭組建了湖南汽車職教集團。本專業以湖南汽車職教集團為平臺，以核心參與中國汽車工程學會的“全國汽車營銷人才培養產學研創新聯盟”為依托，聯合寶馬集團、保時捷汽車、上海通用汽車、北京汽車、上海大眾汽車、湖南申湘、湖南九城等汽車服務貿易集團，創新并實踐了“五位一體、五元驅動”的校企合作體制機制，建立了以政府為主導、由行業、企業、教育公司和學校共同參與的“五位一體”的“理事會”管理體制，通過框架協議、價值合同、捐贈協議等形成“合作育人、合作發展”的利益實體，并建立了成員單位遴選機制、校企定期交流和決策機制、資源與成果共享機制，實施“集團化”辦學。
以保時捷PAEP項目、寶馬BEST項目、上海通用ASEP項目、北京汽車BSEP項目、上海大眾汽車SCEP項目等各類合作項目為載體，以校辦工作室――汽車技術服務培訓咨詢中心、湖南汽車在線網站建設為突破，創新“政府驅動”“行業驅動”“企業驅動”“市場驅動”和“學院驅動”的“五元驅動”校企合作運行機制。實現行、企、?！芭囵B方案共訂、培養過程共管、師資隊伍共培、實訓基地共建、教育資源共享、校企文化共融”，初步形成了“合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展”的良好局面。
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（二）組建一支“專兼結合，校企互通”雙師教師團隊
“崗位對接、能力遞進”課程體系需要專業教師在教學內容、教學方法上進行調整和改進，這對教師是一個挑戰。同時這需要專業成立一支由企業專家及學校專家組成的專業教學團隊。近三年學校共投資一百多萬元，先后選派10名本專業教師出國培訓，更新教育教學理念，學習專業和課程建設經驗；同時聘請國內知名職教專家進行專業建設和課程改革培訓，有效提高教師專業和課程建設能力，保障了課程體系改革的順利進行。同時實施了“企業歷練”工程，每年派教師到企業頂崗實習1個月，為企業提供相應技術服務，有效提升了教師實踐能力。從行業或企業一線聘請了12名專業管理人員、技術人員擔任兼職教師，建立了一個由企業專家構成的兼師庫，實施了兼職教師動態遴選與管理體制。這些兼師主要承擔了專業技能課程的教學、企業訂單課程及生產性實訓指導工作等。
（三）校企共建“設備先進、功能完備”的實習實訓基地
通過“五元驅動”，創新基地建設模式。以“政府驅動”建設了“國家汽車技術服務與營銷專業教師企業頂崗培訓基地”“湖南省汽車專業師資認證培訓基地”“湖南汽車制造業高技能人才培養基地”；以“行業驅動”建設了“國家汽車營銷人才培養產學研創新聯盟基地”；以“企業驅動”建設寶馬集團株洲培訓基地、保時捷汽車湖南培訓基地、上海通用湖南教學中心、北京汽車株洲培訓基地等；以“市場驅動”建設了“華大菁英合作院校師生培訓基地”“湖南汽車在線網”；以“學校驅動”建設了“汽車技術服務培訓咨詢中心”“汽車構造實訓室”“發動機拆裝實訓室”“汽車保險與理賠實訓室”等。至今已經建設成了一流的具有真實職業氛圍的校內實訓場所，完全能夠保障專業校內實訓的高效運行，并有專人維護，定期檢修，確保了完好率。校外實訓基地建設以“廠中?！睘橹攸c，建有湖南申湘集團等26個校外實習實訓基地，這些校外實訓基地承擔學生專業課程學習過程中的企業觀摩、企業調研及頂崗實習及就業等功能。同時，將企業“6S”管理理念引入實訓室建設與管理，一個集“產、學、鑒、研、培”功能于一體的、區域共享型實習實訓基地已基本形成。
（四）構建“數字化、共享型”專業教學資源
除了師資隊伍建設及實訓場地與設備建設外，還需要其他配套相關設備，如專業教學資源、專業教學管理等。近兩年，本專業構建了“數字化、開放性、共享型”的專業教學資源，初步搭建了集專業技能抽查標準庫、課程資源庫、培訓資源庫、專業素材庫、專業信息庫于一體的專業教學資源庫空間。
（五）引入國際名企培訓方法體系，以做學合一為主，創新教學方法與手段
引入寶馬集團企業員工“互動式”教學模式與標準，充分運用翻紙板、針板、活動掛圖、PPT、CI等教學手段，采用實驗導入、任務驅動等靈活多樣的組織形式，改革教學做合一的教學模式。
引入寶馬、保時捷、上海通用汽車等國際知名企業培訓方法體系，參照企業汽車銷售、服務二手車置換等崗位的典型任務創設學習情境、引入企業培訓項目，校企共同開發教學/培訓資源與標準，完成網絡在線學習、教學與管理平臺建設，通過任務引入、項目展開、項目指導、項目評價、項目拓展等方式實施項目導向教學。
汽車保險實訓總結范文5
關鍵詞 新課程理念 創新創業教育 汽車維修 深度融合
中圖分類號：G451 文獻標識碼：A
近年來，黨和國家高度重視大學生創新創業教育，教育部先后啟動了“大學生創新創業計劃訓練”、“大學生人才培養模式創新試驗區”等建設項目，以促進創新、創業和管理高層次人才的培養。本文梳理了我國創新創業教育內涵；弄清了創新創業教育與專業教育的關系；探索性將創新創業教育理念與汽車維修專業深度融合，提升了汽車維修專業學生實踐創新能力、就業競爭能力和持續發展潛力。
1創新創業教育內涵
國內學術界對創新創業教育的內涵主要有三種理解：（1）將創新創業教育等同于創新教育；（2）將創新創業教育等同于創業教育；（3）將創新創業教育理解為創新教育與創業教育的結合，認為理解創新創業教育應以理解創新教育和創業教育為基礎。
長安大學黨委副書記白華認為，“提高就業能力是高校開展創新創業教育的核心”。
清華大學黨委副書記史宗愷教授認為，“創新創業教育的核心是意識和能力的培養，而非簡單的技能傳授。高校要以智力為支撐，創造性地開展創新創業教育：構建以興趣為導向的課程學習體系”。
創新創業教育并不等于創建企業的教育，不能把創新創業教育片面理解為引導學生創辦企業。創新創業教育的宗旨在于培養學生的創新意識、創業精神和創業能力，以適應經濟全球化的挑戰，并將創業作為未來職業的一種選擇，轉變就業觀念。
2創新創業教育與專業教育
創新創業教育與專業教育是密不可分的，二者相互聯系、相互補充、相互滲透、相輔相成。
（1）創新創業教育與專業教育的目標是一致的。無論是專業教育還是創新創業教育都是高等教育的重要組成部分，教育的總目標都是為了培養適應社會需求、為經濟建設服務的高級人才。
（2）專業教育是創新創業教育的基礎。創新創業多是在專業領域內開展的，需要有一定的專業支撐，良好的專業教育為日后的創新創業奠定基礎。
（3）創新創業教育起到強化、促進專業教育的作用。通過創新創業教育，培養學生創新創業的意識和心理品質，促使學生理論聯系實際，將所學知識運用到實際中，產生專業學習的實際需求。
3創新創業教育理念與汽車維修專業深度融合
3.1建立“三個融合”人才培養體系
汽車維修專業創新人才培養應遵循以下規律：（1）要強化學科交叉。堅持“產學結合、工學交替”的原則，調整學生知識結構，強化汽車制造與裝配技術、汽車營銷技術、汽車保險與理賠等多學科交叉，拓寬專業口徑，提升發展潛質。（2）強化創新創業教育。在教學內容中融入創新創業教育內容，并與汽車維修技術產業及其重大攻關課題的實踐相結合，培養學生產品研發、技術轉化和創業管理能力。（3）強化實踐教學。加強校內外實踐教學基地建設，建立適應創新創業人才成長的實踐教育體系與方法。按照按照“學科交叉、共建共享、模塊課程、分類培養、教研貫通”的原則，建立融業務培養與創新創業教育為一體、融知識傳授與能力培養為一體、融教學與科研生產為一體的“三個融合”人才培養體系，培養具備汽車維修技術開發、生產與管理、創業與經營等的技術技能型人才。
3.2構建“3 個平臺、6 大模塊、多向選擇”的課程體系
按照汽車維修術專業創新創業人才培養目標，打破原有的分段式教學模式，實現課程計劃內在的融通，構建增加交叉融合課程學時比例，體現文、理、工等多學科交叉滲透，實現知識的整合。將課程分為基礎、專業和拓展 3 個平臺，設人文社科基礎課、自然科學基礎課、專業基礎課、專業核心課、專業拓展課、能力拓展課 6 大模塊，實現必修、選修課程的多向選擇。
3.3構建課內外相結合的創新創業實踐教育體系
圍繞創新創業實踐，開設“四個一”的創新創業實踐必修課程，實行開放式教學。即開設一門基于綜合運用汽車維修知識、技術和方法分析解決問題的“汽車綜合故障診斷實訓”課程；開設一門基于模擬生產實際訓練的“企業頂崗實踐”課程；開設一門基于汽車維修技術專業項目的市場調研、創業計劃書撰寫的“創業計劃訓練”課程；開展一套創業技能實訓體系，培養創業精神與素質，了解創業過程與模式，掌握創業方法與步驟，提高自主創業意識與創業成功率。
3.4建立符合學生認知規律的創新創業實踐
建立包括選題、搜集資料、設計方案、方案評審、方案實施、總結討論、撰寫論文、成績評定、總結交流等大學生創新創業訓練實施的9個程序，逐步培養學生實踐能力、創新能力及科學思維。通過校企合作創建創業基地，開展創業計劃大賽，創業公司運營等一系列的活動，來促進學生們創新創業理念、創業知識與創業實踐的有機結合。
4結論
創新創業教育與專業教育是密不可分的，二者相互聯系、相輔相成。將創新創業教育理念融入人才培養方案、專業課程和專業實踐教學之中，強化專業教育與創新創業教育的融合，構建了汽車維修技術、汽車制造與裝配技術和汽車營銷技術等學科交叉、研究與應用結合、教學與創新創業內容相銜接的新體系，提升了大學生實踐創新能力、就業競爭能力和持續發展潛力。
參考文獻
汽車保險實訓總結范文6
關鍵詞： 汽修專業 教學改革 職業行為導向 校企合作
汽車工業是產業關聯度高、規模效益明顯、資金和技術密集的產業，“十一五”期間，我國汽車市場的產銷量從2005年的570萬輛猛增到2010年的1800萬輛，不僅蟬聯世界第一，而且創全球歷史新高。隨著汽車保有量的大幅度上升，汽車維修和保養作為汽車后市場的主要業務已面臨著巨大的發展機遇，根據調研和行業人力資源需求的分析預測，我國汽車維修行業每年需要新增近五十萬作業人員，為此培養出符合企業用工需求的高技能汽車維修技術人才已成為職業院校的首要任務。
根據社會用工需要設置專業，根據崗位工作內容開設課程，根據用人市場變化適時調整教學內容，從而構建以能力本位為核心，以就業為導向的職業活動課程體系是當今職業教育界課程改革的新趨勢。為此我校對傳統的教學模式進行改革，引進德國雙元制教學，以現代職業教育理論為先導、以企業需求為導向，深入分析汽車維修各就業崗位的典型工作任務，以實際工作任務所需要的知識為學習內容，以培養企業所需的職業能力為目標，努力為社會培養適銷對路的高技能人才。
一、教學設施的建設
我校汽修專業擁有建筑面積1.6萬平方米的三層教學實訓大樓，各種車系教學整車車輛30余輛，擁有汽車認識與保養實驗實訓室、汽車鈑金修復與噴漆實驗實訓室、汽車改裝實驗實訓室、發動機結構拆裝實驗實訓室、發動機電控技術實驗實訓室、底盤技術實驗實訓室、車身電氣技術實驗實訓室和汽車整車銷售實訓室等，設備總價值5000余萬元人民幣。這些設備絕大多數是2007年以后添置的，技術水平和先進性足以滿足汽修教學，在數量上也符合汽修學生實習的需要，是我們開展教改活動最堅實的基礎。
二、課程標準的制定
德國在總結研究職業教育雙元制教學的過程中，明確提出了“基于工作過程系統化”的課程體系和“職業行為導向”的教學組織方式的概念。按照“工作過程系統化”組織教學，首先要從企業生產的工作過程中提煉典型工作任務，組織學習領域，形成教學課程，解決“教什么”的問題，再通過“職業行為導向”組織教學，解決“怎么教”的問題，最后考核評價要用企業員工工作過程完成任務的標準考核。
我校參照德國《機電一體化專業教學大綱》學習領域劃分思路，深入維修企業調研訪談，到廣州、浙江等地的職業學?？疾閷W習；制定“基于工作過程一體化”的汽車維修專業教學方案和課程標準，全面推進課程改革。我們制定出汽車相關專業的13個課程標準：強調“做中學，學中做”，解決汽車專業教什么，怎么評價考核的問題。這13個課程標準是：《發動機機械檢測與維修課程標準》、《發動機電控系統檢測與維修課程標準》、《汽車認識課程標準》、《汽車維護保養課程標準》、《發動機電氣系統檢測與維修（電源系、啟動系、點火系）課程標準》、《車身電氣系統檢測與維修（燈光照明、儀表、車身電器）課程標準》、《汽車傳動系統檢測與維修課程標準》、《汽車懸架轉向制動系統檢測與維修課程標準》、《汽車性能檢測課程標準》、《汽車常見小修作業課程標準》、《汽車美容課程標準》、《汽車營銷實務課程標準》、《汽車保險理賠課程標準》。
三、教材的建設與開發
德國雙元制模式教學注重能力培養、教學內容的實用性，注重理論教學和實習教學內容有機結合。2010年開始，我校按照新的課程標準組織教學，需要相應的配套教材。然而市場上沒有完全適合我們學校汽修專業課程標準的教材。于是我們聘請德國專家及國內行業專家組織我校教師根據學校自身特點情況自編講義，逐漸改進完善，從而形成校本教材。我校還組織汽修專業教師編寫一體化教材，先后外研出版社出版發行《汽車維護保養》、《汽車電器維修》和《汽車運行材料》等教材。這些教材具有模塊式組合、螺旋式上升的特點，科學、實用，是我們學校創造出來的寶貴財富。
四、加強教師隊伍的建設
隨著學校的壯大，我?，F有汽修專業正式教師33人，其中研究生5人，本科學歷25人，高級技師6人，技師19人，高級工8人。在這些教師中，有正規大學汽修專業的畢業生，有企業從事多年技術工作的骨干。大學生具有豐富的理論知識，教學能力強，但是實踐經驗不足；企業的技術骨干具有豐富的維修實踐經驗，但教學能力較弱。為此我們將大學生與從企業來的技術骨干進行有機的結合，彼此相互學習，從而提高開展教學教改的能力，滿足“雙元制”教學“一體化教師”的要求。
1.增強教師實踐經驗。
對教師進行汽車維護作業的規范操作和發動機電控系統、底盤系統、燈光信號系統等常見故障的診斷、排除的作業培訓，要求每位教師都獨立規范操作、維護作業且能識別、排除汽車常見故障。教師的實踐能力提高以后，對以前在學校學習的理論知識有了新的認識，對講授的教學內容不再照本宣科，而是進行再創造；用親身經歷的案例組織教學，吸引學生有興趣地學習。
2.組織教研活動，提高教學能力。
備課、編寫教案是每位教師的日常工作，按照新的課程標準編寫教案，要對學生和教學內容進行分析定位，首先要對學生學習基礎狀況進行分析，從而有針對性地設計教學環節和過程，其次要清楚教學內容在今后實際工作中如何運用、在后續課程中起到什么樣的作用，再次制定具體、可檢查的教學目標，最后還要考慮考查評價方法，如何判斷通過學習，學生已經達到教學目標的要求。為此我校組織教改教研活動，狠抓典型教學課題的教學設計，通過說課這一教學手段展示交流，不斷完善教學設計，使所有老師逐漸熟悉在新的教學標準下的教學形式和教學方法，教學能力得到了很大的提高。
3.進行多種渠道培訓，提高教師業務能力。
近年來我校抓住各種機會組織教師到國內外參加培訓，利用國家教委德國雙元制培訓項目及我校國際合作教學項目，輸送教師到德國、加拿大、新加坡進修學習；利用寒暑假組織教師參加國內教學設備企業與大學合辦的專項技術師資培訓班；學校通過校企合作項目，還將老師送到企業內部參加企業生產維修實踐，聘請企業專家擔當技術指導顧問，舉辦多種教研教改培訓班等。經過我的不懈努力，師資隊伍發生了根本變化，教師的各項技能都有所提高。
五、引入德國職業教育經驗組織教學
我校汽車維修專業開展了關于“職業行為導向”的教學改革，在教學中強調以學生為中心、學生自主學習、教師作為教學引導者和咨詢人，達到了顯著的效果。
所謂“職業行為導向”的教學模式，即從實際工作崗位的典型工作任務出發，目的在于引導學生自主構建職業能力，教師要創設教學“情境”，引導學生在工作過程中把觀察、思維、決策，以及肢體活動都調動起來，有興趣地自主學習，促進學生把學習活動的經歷變成自己的經驗、能力；形成自己的專業能力、方法能力及社會能力。然而要使學生行動起來，就必須做好教學設計。教學設計過程具體包括：分析學習需求；確定教學目標；設計解決方法；就解決方法實施、反饋、調整方案，再實施直至達到預期的教學目標。設計要素具體包含：教學對象、教學內容、教學目標、教學策略、教學媒體、教學評價等基本要素。
教學設計的體現就是教學教案。一個合格的教案主要涉及學生基礎分析、教學目標確定、教學內容節選、教學重點與難點分析，根據學生基礎和教學目標設計教學過程的每一個環節。在每一個教學環節的設計過程中都要考慮，老師做什么，學生做什么，設計意圖是什么，要學生認識什么、說出什么、體會什么、感知什么、感悟什么、記住什么、應用什么，等等。教師在課堂上的角色是學生自主學習的激勵者，學習過程的策劃者、保障者和主持人，堅決不能成為播音員、灌輸者。
六、加強校企合作，實現“訂單式”培養
“訂單式”培養是校企合作的重要形式，是企業、學校、學生實現“三贏”的有效途徑，同時還是深化教學改革、充分利用資源、提高學生就業質量的主要載體。近幾年來，我校與北京奔馳、北京現代、北京福田、北汽新能源、一汽大眾、一汽豐田等多家企業簽訂“訂單式”人才培養協議，雙方共同制訂人才培養計劃方案。我校根據企業生產特點調整課程設置，企業派技術專家擔當指導教師，學生除了在學校內完成部分課程之外，還要定期到企業進行實訓，將實訓內容與生產實踐相結合，從而做到教室與車間相融，教師與師父相融，真正實現雙元制的教學機制，保證人才培養的質量。
七、結語
我們雖然已取得了職業教育教學改革的良好開端，但仍然面臨著艱巨的任務。由中國制造到中國創造的道路還很遙遠。新技術、新材料、新工藝、新產品正日新月異地涌現。新的教學內容、新的教學理念、新的教學方法，還需要我們不斷學習和改進，為社會培養合格的高技能人才的任務遠未結束，任重而道遠。
參考文獻：
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[2]姜大源，吳全全.當代德國職業教育主流教育思想研究—理論、實踐與創新[M].北京：清華大學出版社，2007.
