前言：中文期刊網精心挑選了道路工程施工總結范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
道路工程施工總結范文1
關鍵詞：道路，施工，質量控制，進度控制
中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：
1工程概況
本項目工程名稱為開平市沖澄橋至花橋榮記道路長堤工程，起點于325國道沖澄橋頭（KO+000），終點于274省道（KO+821.155），包括路基、路面、板涵、雨污排水、交通及沿線設施等工程。
2施工過程簡介
2.1地基處理
工程進場時沿線部分地段均是荒蕪的田地等，進場后采用機械對路床進行了清表。路基填筑前，對原地面上樹根、農作物殘根、腐蝕土、垃圾等進行全部清除。兩側開挖排水邊溝和排水橫溝，再就近排入河道。對于填河段，先抽干積水，清除淤泥，挖至原狀土，采用大塊塘渣由路基中部向兩側拋填擠密，頂部用級配碎石找平，鋪設鋼塑土工格柵，再分層(20cm)夯填級配碎石。采用重型壓路機反復碾壓，壓實度滿足要求后，再在其上填筑路基。路床整形碾壓完成后委托試驗室進行壓實度檢測合格，后實施塘渣結構層的施工。
2.2 級配碎石層
級配碎石材料的組成是一根順滑的曲線，各種粒徑混合料必須攪拌均勻，沒有顆粒離析現象，并保持最佳含水量。級配碎石層采用攤鋪機施工，初壓后立即檢查平整度，及時進行鏟修、整平、低洼處翻松后修整。采用25t壓路機按照先慢后快，先穩后振，先邊后中的順序進行碾壓，在混合料攤鋪后立即碾壓完畢， 并達到設計要求的密實度，表面沒有明顯的輪跡。
2.3 水泥穩定層
水泥穩定層采用攤鋪機配合人工施工，施工中嚴格控制配合比，并在最佳含水量下進行碾壓。初壓后立即檢查平整度，及時進行鏟修、整平、低洼處翻松后修整。采用壓路機碾壓，按照先慢后快，先穩后振，先邊后中的順序進行碾壓。在混合料攤鋪后2h內碾壓完畢，并達到設計要求的密實度，表面沒有明顯的輪跡。
本工程水泥穩定層分兩層攤鋪，采用覆蓋保養布養護，施工后的一周內， 連續澆水，保持水泥穩定層表面濕潤，并且封閉交通。
2.4 道路瀝青面層
瀝青施工時配備了兩輛壓路機，兩輛攤鋪機及一輛小型壓路機。為確保施工質量，對瀝青混合料的級配、含油量及攤鋪溫度均從嚴把關?？刂茩C械攤鋪和壓路機的碾壓，確保路面的平整度及縱向無接痕。
2.5 排水工程
本工程屬于軟土地基，地質條件較差，開挖時對挖深超過2.5m的采用鋼板樁支撐，保障槽壁穩定。槽底設置排水溝，間隔一定距離設置集水坑，進行排水。余土及時外運。當局部地段管道埋設離地面較淺時，采用先對原地面地基清表， 或建筑垃圾清理后，用壓路機將原地面壓實，然后再進行開挖。
本工程污水管道采用沉井頂管施工。沉井采用三次澆筑二次下沉，頂管施工完成后再進行頂板的施工。沉井施工前進行精確測量定位，認真做好沉井制作時的刃腳下素混凝土層和砂墊層，混凝土澆筑后及時采用麻袋澆水養護，下沉達到設計標高后及時封底。
3質量控制
本工程質量管理體系實施三級管理:公司總師室、項目經理和質量員。項目部實施內部質量保證體系，明確職責，責任到人，建立三級質量保證體系并開展施工過程中的創優評比活動，嚴格三檢質量管理制度。嚴格執行了層層驗收復核制度。
3.1 把好原材料、半成品的采購關
工地質檢員負責材質檢驗驗收，并報請監理工程師復驗，復驗合格后方可在工程中使用。工程主要對水泥、石子、砂子、鋼筋、磚等進場原材料按照規定的批次進行了抽檢，對管材、土工格柵、玻纖格柵等成品半成品進行復檢。定期召開質量會，對施工中的疑難問題，及時商量具體解決方案，修正施工方法，使工程符合設計及規范要求?；炷良胺€定層無側限抗壓試塊在材料拌制后現場制作，現場養護，到期后及時送試驗室試壓。
3.2 試驗與資料
施工過程中及時記錄， 每道工序均經監理現場驗收，驗檢手續續齊全， 所有進場材料均有質保單和試驗報告。本工程主要作了以下試驗:1)道路:主要控制土壤最大干密度及最佳含水量、土路基壓實度試驗、塘渣分層壓實度、沉降觀測及彎沉測試、水泥穩定層壓實度及無側限抗壓強度試驗、瀝青厚度、瀝青壓實度、瀝青面層彎沉測試。2)排水:主要控制管基和管座混凝土強度抗壓試驗、管道回填壓實度試驗及污水管閉水試驗。3)橋梁:主要控制鉆孔灌注樁大、小應變測試，支架搭設、預壓、現澆混凝土試驗及預應力張拉，另外還有鋼筋、鋼絞線、錨具試驗。以上試驗全部符合規范要求。本工程嚴格按照質量驗收標準對分部分項工程進行質量控制，完工后進行現場實測實量，實測實量均符合規范要求。
4進度控制
在各方的通力協助和配合下，本工程按業主要求工期完成。為保質保量按期完成工期目標，項目本著先緊后松的原則狠抓施工進度， 建立在公司直接領導下以項目部為主的責任制。
5施工安全、文明標化施工
安全文明施工是市政施工行業職業道德的集中體現，是企業整體意識在施工現場的反映，安全文明施工貫穿施工的各個階段和每個環節，確保每個施工人員的安全，并取得最佳的社會效益和經濟效益。本工程安全生產無事故。施工現場按照文明標化工地要求布置。項目部采用彩鋼板活動房搭設，設立了辦公室、衛生間、會議室、食堂等，項目部、民工宿舍等現場布置貫徹安全、消防、環保的原則。
6工程中新技術、新工藝、新材料的應用
級配碎石層:本工程在塘渣墊層和水泥穩定層之間，增加了一層20cm的級配碎石層，對減少應力分布、改善水溫穩定性、防止道路工后不均勻沉降起著重要的作用。鋼塑格柵:本工程在塘渣墊層中加鋪了一層鋼塑格柵， 該材料具有整體抗拉強度高、耐久性好，能有效防止道路基層因行車荷載引起的不均勻沉降，確保道路基層的使用壽命。在鋪設過程中嚴格按圖施工，確保鋪設平順，搭接有效。玻纖格柵:本工程在瀝青面層施工中，鋪設了一層玻纖格柵，設置在粗粒和中粒之間。該材料具有抗拉強度高、耐腐蝕性強、耐久性好，且與瀝青層緊密結合， 能有效防止瀝青層因外界溫度變化而產生的裂縫。
7結語
7.1 工程質量情況
經過不斷的奮戰，并對工程的自檢和整修，工程達到了驗收的要求，施工過程中未發生任何質量事故，各分項、分部工程全部合格，建設項目評分，達到合格工程質量標準。
7.2 工程安全、環境保護以及文明施工情況
施工過程中無火災事故，無死亡事故，無重傷事故?；緦崿F了文明施工的目標，未發生環境違規事件，保證了生產活動與生態環境的和諧統一。
7.3 結論
在各級領導的關心和支持下，我公司對本市政道路工程經過精心組織、科學安排、合理施工，終于圓滿完成了設計與合同范圍內的全部工程量。該工程所用材料經復試全部合格，工程質量符合設計及規范要求，工程資料齊全；工程施工質量質檢結果全部合格。
參考文獻：
樓麗風. 道路工程施工. 北京：中國建筑工業出版社，2006
道路工程施工總結范文2
【關鍵詞】道路工程施工；技術；管理
前言：
隨著我國經濟的日漸發展，道路交通在我國發展的越來越迅速，受到社會各方面的普遍關注。道路交通是一個國家的基礎設施，關系著各地區，乃至整個國家的發展，因此道路的質量一直是人們關心的重點。而道路工程施工中的技術管理工作直接影響著道路工程施工的質量，是道路工程施工過程中的重中之重。但是由于我國道路工程施工近年來發展迅速，道路工程施工過程中不少問題相繼出現卻沒有得到有力的解決，因此影響了我國道路工程施工的發展。鑒于此急需廣大建筑工作者積極努力不斷完善道路工程的施工技術管理，推動我國道路工程施工的發展。
1 道路工程施工中的技術概述
1.1 與路基有關的施工技術
路基是一個道路工程施工過程中的關鍵，左右著道路工程的施工質量，因此在道路工程施工過程中路基建設應在以下幾方面進行注意。（1）在道路工程路基的建設中，要嚴格選擇材料為道路施工的工程質量打好基礎。（2）對于路基的壓實工作要嚴把質量關，保證路基的壓實工作可以保質保量的完成。（3）對于施工過程中地況不好，或受環境影響嚴重的地段，要注意對技術應用的選擇，合理的調整好各項技術，避免產生技術上的失誤。（4）在路基的施工過程中需要一定的機器設備進行輔助，因此在施工過程中應注意機器設備的選擇和機器設備的操作。
1.2 與路面有關的施工技術
路面是道路施工中的一道精細環節，其關系著道路在今后投放使用的壽命。在路面的建設過程中應嚴格保證路面的質量，提高路面抗耗損能力，增加路面壽命。因此在路面的施工過程中應注意到以下幾個方面。（1）針對路面的施工主要進行的就是混凝土的施工，混凝土施工對技術有一定的要求，因此在混凝土施工的過程中應嚴格按照流程進行，嚴把質量關。（2）要想保證路面的質量，延長路面的使用壽面，工程材料的選擇是關鍵。因此在路面的施工過程中也應注意材料的選擇，以保證路面的質量。
1.3 道路改建中的施工技術
在道路的施工過程中不僅有道路的修建工作，有時因為一些特殊的需要或是道路耗損嚴重等要對道路進行道路的改建。對于道路進行改建不同于單純的修建道路，應對道路改建過程中的一些特殊部分給予重視，尤其是道路新舊結合地段的施工，需要道路工程施工單位格外注意。其中主要關注以下幾個方面。（1）在道路工程改建過程中新舊結合的部位施工一定要注意結合部位的和諧統一，保證新舊公路順利銜接。（2）要對道路質量進行控制，嚴格監管施工質量，保證新舊公路改建過后質量標準的一致性。
2 道路工程施工中技術管理存在的問題
2.1 忽視國家標準，降低技術水平
道路工程的施工關系百姓民生，因此道路施工單位應對道路工程施工過程中的管理進行嚴格的控制。但是在現在道路施工的技術管理中，經常會出現道路工程技術管理人員在道路工程施工的管理過程中不按國家規范對道路工程施工技術進行管理，忽視了國家規范的重要性，使施工技術嚴重低于國家標準。這不利于道路工程施工的進行，容易使道路工程施工出現嚴重的質量問題，影響道路的使用壽命，甚至造成道路安全隱患，影響人們行車安全。
2.2 缺乏技術創新，局限道路施工
創新是現在社會的主流話題，其推動著整個社會的發展。但是縱觀我國現在的道路工程施工技術明顯缺乏新技術的應用，在道路工程施工過程中道路施工人員缺乏創新精神。造成我國道路施工技術落后，難以滿足生產力的要求。造成這種現象的原因主要是在道路施工技術管理過程中缺乏對新技術的重視，沒有在道路工程施工單位內部營造出創新技術，革新生產的氛圍。使新技術難以投入到道路工程的施工過程中去，影響了道理工程施工的質量與效率。
2.3 忽視經濟效益，增加資源損耗
道路工程施工單位對施工成本格外重視，施工前在材料和人工等多方面都進行了嚴格的計算與壓縮力求獲取最大利益。但是這些施工單位往往只注重了表面的施工成本壓縮卻忽略了道路工程施工過程中造成的資源浪費和損耗，降低了道路工程施工單位的經濟效益。造成這種原因多是由于，道路工程施工技術管理過程中忽視了對資源的合理安排，沒有對施工過程資源的運用進行科學的配置，導致道路工程施工中由于粗放型施工對于材料，人力等都沒有得到充分的利用，導致道路工程施工成本的增加。
2.4 對試驗，測量以及工程的變更缺乏重視
道路工程施工雖然是一個龐大復雜的過程，但是在施工過程中仍是需要道路施工單位對工程的細節進行嚴格的把握。但是從現在我國道路工程施工實際情況來看，我國道路工程施工過程中對于道路工程施工過程中的細節不夠關注。例如，對施工過程中的試驗，測量，工程變更等方面，沒有給予充分的重視，導致工程細節出現嚴重問題，造成不可挽回的損失，影響整個道路工程的進度。
3 針對道路工程施工中技術管理存在的問題的解決措施
3.1 嚴格遵守國家規范，完善工程管理制度
我國對道路工程施工十分重視，針對道路工程施工的各個方面，均制定了嚴格的道路工程施工規范。因此在道路工程的施工過程中，道路工程施工技術管理人員應嚴格按照國家規范對道路工程施工技術進行管理，在工程的施工中要嚴格按照國家標準對階段性工程進行驗收，保證每段工程的質量。同時道路工程施工單位本身也應積極完善道路工程的管理制度，加強對自身的建設，提高道路工程施工過程中的技術管理標準，以保證道路工程施工中的各項技術水平。
3.2 促進技術改革創新，提高工程施工質量
創新對于一個企業至關重要，是一個企業在行業中生存下去的根本。因此建筑行業也不例外，道路工程施工單位作為建筑行業的一份子，應緊跟建筑行業發展的步伐，不斷的進行技術的創新，提高自身實力，促進自身發展。因此道路施工單位在技術革新方面應做到以下幾點。（1）要注重新技術的引入。道路工程施工單位應與世界接軌，力爭趕超世界先進水平。因此在道路工程的施工技術方面要積極的關注世界最先進的技術，對于新技術要及時的進行引入，保證道路工程施工技術的先進性。（2）在道路工程施工技術方面建筑施工單位不僅要注重對技術的引入，同時還應充分發揮企業內部力量，創造出良好的企業創新氛圍，鼓勵企業內部員工進行技術創新，推進企業的發展，提高工程的質量。
3.3 合理優化資源配置，降低工程經濟成本
在道路工程施工技術管理過程中，管理人員不僅要對道路工程施工質量進行關注，同時也要對施工過程中技術應用的合理性，資源的配置進行管理。通過對技術的合理安排，減少道路工程施工過程中的資源浪費。道路工程施工中的技術管理人員應從道路工程全局出發，把握道路工程的整體體系，對施工過程中需要的資源進行合理配置，確保人力，物力，財力，充分發揮其應用的做用，減少資源損耗，降低工程成本。
4 總結
近幾年來我國道路工程發展迅速，給我們的生活帶來了巨大的改變，但是由于我國道路工程的施工仍處于發展階段，因此其仍存在著一些缺點與不足，急需廣大道路工程施工技術管理者們對其不斷的完善，促進我國道路工程的全面發展。
參考文獻：
[1]蘇華軍.張達坤.淺談道路工程施工中的技術管理措施[J].科技與生活，2010（17）.
道路工程施工總結范文3
關鍵詞：城市道路；質量管理；問題；管理方式
1引言
為進一步提高城市道路工程的質量管理能力和管理效率，切實強化道路工程的過程控制，本文以福州市經濟技術開發區高新工業園區朏頭路（南段）道路工程施工項目為研究案例，在全面分析該道路工程質量管理方面現存問題的基礎上，重點闡述了城市道路工程質量管理的主要方式及要點，希望為類似道路施工項目的質量管理工作提供參考借鑒。
2項目概況
高新工業園區朏頭路（南段）道路工程施工項目南起江濱東大道，路線沿東北方向延伸，終點位于儒江大道東側，標段起訖點樁號分別為K0+000、K0+269.985，線路施工里程總計269.985m，路面設計凈寬為24m，本道路工程從道路功能分區角度劃為城市支線道路；本道路工程按照二級公路標準設計，設計時速30km/h，路基工程和路面工程的設計基準期均為10年，道路橫斷面（半幅）布置形式為：人行道（3m）+路緣綠化帶（1.5m）+混合行駛車道（7.25m）+中央分隔帶（0.5m）。道路橫斷面（全幅）布置形式詳見圖1所示。
3城市道路工程質量管理特點及存在的問題
3.1城市道路工程質量管理特點
（1）城市道路作為城市交通運輸的重要組織載體，不僅決定了整個城市的交通運輸能力和組織效率，同時還關系到整個城市的對外形象，是城市基礎設施的第一張名片，從道路工程的質量管理方面分析，城市道路與普通道路之間存在眾多差異，城市道路路基施工需穿越眾多的既有管道線路，一旦現場施工控制不當，極易引發管線故障，造成嚴重的經濟損失；此外，由于城市道路的路網密度較大，導致城市道路工程的施工作業空間較小對施工承包方的技術能力和現場施工組織能力要求均較高，且城市道路施工對工期有著嚴格明確的要求，這就要求施工承包方具備道路工程“快修”能力[1]。（2）為了能夠更好地應對城市道路工程質量管理工作，在制定管理方式和舉措前，必須全面總結城市道路工程的質量管理特點，從而提高道路工程管理的針對性和適應性；本文結合高新工業園區朏頭路（南段）道路工程施工項目，全面總結了城市道路的質量管理特點。具體詳見表1所示。表1高新工業園區朏頭路（南段）道路工程施工項目質量管理特點
3.2城市道路工程質量管理存在的問題
通過工程實地調研及總結大量既有工程案例發現，在城市道路工程質量管理實踐中還存在諸多問題和不足，具體表現在以下三方面。（1）施工過程管理精細化程度不足：城市道路建設里程較短，但單位里程的投資較大，為了提高道路工程質量管理能力和效率，則管理模式和精細化程度則至關重要；目前，在絕大多數的城市道路施工質量管理過程中，精細化程度普遍較低。首先，在道路施工過程中，施工管理的整體跟進工作嚴重不到位[3]，質量管理缺位情況嚴重，質量管理與道路工程倡導的全覆蓋管理理念和模式相差甚遠，由于質量管理不到位，施工過程中的“窩工”、“返工”及“以次充好”、“偷工減料”問題頻發；此外，道路工程施工過程中未根據項目特點和總體情況組建專業化的管理團隊，導致項目質量管理人員的管理能力和技術手段較落后，以城市道路工程的質量管理要求不適應；最后，道路工程質量管理的安全應急處突能力不足，由于施工過程中伴隨征地、拆遷等于地方協調的事宜，需要質量管理團隊具備一定的突發事件處置和協調能力，但絕大多數的質量管理組織在這方面存在嚴重的不足。（2）道路主體工程質量管理問題突出：對于道路施工主體工程的路基路面工程、給排水工程的質量管理問題突出。首先，對于高填方路堤段，由于填方量較大，由于現場施工質量管理工作不到位，導致路基填料容重不達標，路基頂面出現嚴重的不均勻沉陷病害，因路基沉陷造成的路面反射開裂則嚴重破壞了瀝青混凝土路面的承載能力和抗變形剛度；此外，在攤鋪和壓實瀝青混凝土面層時，因現場施工組織不到位，導致瀝青混合料攤鋪溫度、攤鋪層數與設計不符，進而影響了瀝青混合料的攤鋪及壓實施工質量。最后，給排水管道密封性不達標問題則嚴重影響了城市道路路面的積水外排效率，在給排水管道鋪設過程中，因管道接口密封性不良，導致管道內氣密性改變，進而影響到管道內的排水效率，管道內積水沿管道接口處持續外滲，大量積水留置在路基填土內，在車輛荷載和土體自重的長期作用下，致使路基承載能力持續下降[2]。（3）城市道路后續運維階段的質量管理不到位：對于城市道路而言，除了應保證道路施工階段的質量管理外，后續運維階段的質量管理也非常關鍵，如果該階段出現質量管理不到位的問題，也必然會影響整個城市道路的總體運營質量。首先，在城市道路管理過程中，普遍存在“重建輕養”的問題，由于對養護階段的重視程度不夠，與之配套的養護管理體系則相對陳舊，大部分管養措施的先進性較差，與現代工程管理理念嚴重不符[3]；此外，道路管養過程中的資金來源渠道過于單一，對財政撥款的依賴性極大，由于財政資金撥付到道路管養領域的額度極其有限，造成了目前管養資金長期緊缺的局面。
4城市道路工程質量管理方式分析
4.1強化城市道路質量管理的精細化程度
為了進一步加強城市道路質量管理的精細化能力，摒棄傳統的粗放式道路工程質量管理模式，以切實加強城市道路管理的效率和能力，建議采用PDCA循環法和三階段控制法，以實現道路工程質量管理的精細化轉變。（1）PDCA循環法：該方法的核心是目標導向，質量控制人員結合項目在施工及運維期的質量管理工作特點和偏重情況，制定相應的質量控制基本目標，以目標為導向，將項目質量管理按照計劃、實施、檢查及處治四個階段拆分，通過PDCA循環，以驅動質量管理工作，最終達到既定的質量管理目標。PDCA循環模式示意詳見圖2所示。（2）三階段控制法：三階段控制法的精細化程度更高，且具有明顯的階段性特點，非常符合道路工程的質量管理特點，三階段控制根據項目具體情況，將質量管理劃分為事前控制、事中控制、事后控制三部分，上述三個基本過程構成了質量控制的基本階段；其中，事前控制應制定周密翔實的質量控制方案，方案應突出道路工程特點，事中控制應強調對質量控制行為的約束和結果管控，事后控制則應涵蓋質量控制的成果及偏差校正內容。
4.2加強施工原材料及過程控制能力
城市道路工程施工階段質量控制作為整個控制過程的核心和關鍵，應重點做好原材料質量控制和施工過程質量控制兩方面。（1）原材料質量控制：建立嚴密、完善的原材料進場質量檢測體系，實現質量檢測對原材料的全覆蓋，根據原材料的類型和使用量，科學選取質量檢測方法，優化抽檢、普檢、復查等各種檢測方式的組合；對于質量不達標的原材料必須堅決清退，同時追究供應商責任，嚴把原材料供應商渠道，確保原材料的質量滿足設計及施工要求。（2）施工過程控制：首先，應優化現場施工人員和機具的組織能力，避免“窩工”、“返工”等問題的出現，提高現場施工組織效率；此外，針對填方路堤、路面攤鋪壓實、給排水分項工程等關鍵施工環節制定針對性的質量管理方案，同時組建專業化的質量管理團隊，保證質量管理工作的順利推進。
4.3重視道路運維管理和融資渠道
（1）改變以往“重建輕養”的管理理念，樹立道路工程全壽命運維管理理念，均衡分配質量管理資源，將有限的管理資源向運維階段傾斜，同時制定配套的運維管理方案，以提高道路運維管理工作的可操作性。（2）進一步拓寬城市道路的運維融資渠道，打破投資門檻，疏通社會資本向城市道路運維階段的投資路徑，緩解城市道路運維養護資金緊缺的局面，為城市道路在運維階段的質量管理奠定資金基礎。
道路工程施工總結范文4
關鍵詞：市政；道路工程；施工；質量控制；要點
當今社會上有許多城市都在發展中，而道路工程施工質量對促進城市的發展也有很重要的作用，一旦市政道路工程施工質量出現了什么問題，不僅會影響到當地人們的生活，對這個城市的政治面貌也存在一定的影響，現在，社會上對市政道路工程施工質量越來越重視，在施工的過程中，哪怕出現了一個芝麻大小的問題，可能就會影響整個道路的質量，所以，為了保障人們的生活質量，在道路工程施工質量控制上就要做到小心謹慎，因為，只有高質量的道路，人們的日常生活才能夠更加便利。
一、市政道路工程質量影響因素
在實施道路工程的過程中，有很多問題需要注意，但是同時也有很多影響道路工程質量的因素，這些因素有些是認為可以解決的，也有的是因為地質上這些自然因素，但是不管是哪種性質的影響因素，都需要盡力找到方法將影響降到最低。
在進行道路工程施工之前，相關部門肯定會制定一個完整的計劃來完成這項施工，所以會制定一個計劃之內的時間期限，所以就相應的會出現準備時間不充足的現象，因為道路工程施工一般都是由政府出資的，所以為了盡可能的減小開銷，政府都會制定一個施工周期，而且是一個相對來說比較短的時間限制，還有就是工程一般都是只可提前不可延后的，所以施工部門為了能夠在限定的時間內完成任務，有很多細節上的問題肯定就不能完全顧及到，這對道路的質量有很大的影響。
在城市中，現在幾乎每條道路的流量都很大，所以即使要對道路進行施工，也是一些很爛的道路，加上城市擁擠的人流，施工場地就會相應的變得比較狹窄。此外，要進行道路工程施工，肯定相應的就免不了一些地區房子的拆遷，這對人們的日常生活也帶來了不便，交通方面也要變得擁擠，因為要進行道路施工，人們可行的地區就會減小，城市本就擁擠的交通就會變得更加擁擠。道路一般是有很多路線的，不可能說是這里修一段，那里修一段，所以管線復雜也是道路工程質量的影響因素之一，當然還有原材料投入大和地質條件的影響，這些問題在道路施工過程中都是一些可大可小的問題，稍微有一點沒有注意到，道路工程施工質量就會受到很大的影響。
二、市政道路施工的質量控制要點
施工的原材料就是市政道路施工的質量控制要點之一，就像建房子一樣，首先必須要將地基打穩，之后才能開始建房子，而市政道路施工之前必須要先選好原材料，只有選擇質量有保障的鋼筋還有水泥等這些原材料，建出來的道路的質量才能得到同樣的保障。目前，在市場經濟的條件下，各種材料的種類也十分的多，市場上長相相同但是質量相差甚遠的產品不盡其數，所以采購原材料的采購員必須在眾多推銷員中選擇最好的材料，當然也要考慮價錢，最好選擇性價比比較高的原材料，這樣不僅可以保證質量，還可以幫政府省去一些不必要的開銷。除了施工原材料，測量質量控制也是市政道路施工的質量控制要點中的一個，在施工之前，施工部門會對施工地點進行一定的檢測還有地質偵察，不僅要考慮道路表面還得考慮地下的一些下水道，因為這些下水道是維系人們的日常生活的，一旦那些下水道遭到了破壞，人們的生活就會受到影響。
在修建之前，必須要請專業人士將之前的舊路挖掉，所以挖方路基施工質量控制也是很重要的，挖方必須經過專業的計算，算出挖地的深度還有需要注意的事項，根據地面的橫切面還有不同地面的坡度不同而進行不同程度的挖掘。在挖掘的過程中，挖方工作人員應該按順序從上到下的挖，不能出現由于挖地而引起地面坍塌的現象，還有挖方不能采用推房子的爆破模式去摧毀地面，這樣對地面的施工會造成很大的影響。當然，還有最重要的一點就是施工技術，原材料還有道路的挖掘都是施工前期的準備，施工方的技術是道路的質量的核心問題，原材料和挖掘工程需要的技術含量不是很高，但是施工技術需要的技術含量是一點都不能馬虎的。
三、市政道路工程施工質量控制措施
道路工程施工首先最重要的是必須要設計好一個完整的施工方案，而且不同地區的道路方案設計必須根據不同地區的地域特點還有日常交通狀況設計出最適合的方案。施工管理人員是整個工程的組織者與領導者，所以施工管理人員的設計與技術也是至關重要的，因此政府在施工之前應該找到一個資歷深的施工團隊，找到一個有資質的施工團隊是保障道路質量最大的前提。一個有組織資質深的施工團隊，在施工方面的技術肯定不成問題，此外，在人員的分配方面肯定還有一定的優勢，例如在施工過程中，有很多復雜的程序，所以不同的程序需要不同的人負責，有資歷的施工團隊的負責人肯定在分配人手方面有一定的優勢，在責任感方面，與一般的施工團隊相比資歷深的施工團隊還是更有保障的。
完善工程質量體系，制定可靠的質量管理制度對道路工程施工的質量控制也有一定的作用的，在施工方施工的過程中，政府應該按時的派人去巡查，根據預期的要求，對施工方沒有注意的問題及時指出來，該重新修建的重新修建，該拆除的拆除，對重大或者一些細小的問題都要當場適時的提出來，以便讓施工方能夠及時的修改，避免施工后出現一些不必要的麻煩。
由于經濟越來越發達，人們的交通工具也逐漸有兩個輪子的變為四個輪子的，城市中的人流量、車流量也日益劇增，道路的承載能力也應該逐漸的得到一定的提升，所以道路工程施工質量控制在這個方面一定要有提高，不能出現道路修好以后，過了一段不是很長的時間，地面就開始出現裂縫，甚至是局部坍塌，所以政府的相關部門對施工方質量的檢測應該盡到完善的責任，不止是施工過程中要監控施工方，在施工之前也得對施工方的施工方案進行研究與檢查，對施工方用的原材料應該重視起來，以免出現施工方偷換原材料的現象，對道路質量造成不可補救的損失。
在施工過程中，政府應該與市民協商好，因為市民的配合對施工過程也有一定的影響，因為在施工過程中，施工方不可能一天24個小時都派人守在道路旁，所以為了防止一些市民惡意破壞施工道路，政府在施工之前就要做好市民這一塊的思想工作，不能出現因為道路施工拆遷房子的市民不滿政府而惡意破壞施工道路的現象。
四、總結
在市政道路工程施工質量控制的過程中會出現很多問題，但只要細心發現，專業的補救，這些問題都可以一一得到解決的。隨著社會建筑業不斷的擴大，市場經濟不斷提升，人們的生活水平也在不斷提高的過程中，道路的質量在社會上漸漸的成為了人們關注的熱點，因為在交通如此發達的現代社會，道路的質量可以有效的減少一些交通事故的發生，特別是一些因為道路斷裂而發生的交通事故以及道路局部坍塌引發的事故，道路的質量關乎著人們的日常生活質量，所以在市政道路工程施工質量的控制方面，政府應該予以高度重視。
參考文獻：
[1]李洪偉；淺談市政道路工程施工質量控制難點及存在的問題[J]；科技致富向導；2012年09期
[2]吳紅聯；孫曉雪；淺談市政道路工程路基施工質量控制要點[J]；科技與企業；2013年06期
[3]丁頓斯；市政道路工程的施工質量控制要點[J]；現代經濟信息；2012年03期
道路工程施工總結范文5
Abstract: the road is the main artery of the city, and is closely related to the development of local economy. The quality of road construction quality is the business card of the city, and the detection is to protect the credibility of this card is the most effective means, absolutely can not be ignored. So, in this paper, the related content of road engineering construction detection are discussed
關鍵詞：道路工程；施工質量；試驗檢測；措施
中圖分類號：U41文獻標識碼： A
Keywords: road engineering; construction quality; test; measures
一、試驗檢測工作的主要內容
1、材料檢測
由于每一種原材料的質量不均勻，我們可通過材料試驗檢測來對這種材料能否用在工程中進行判斷，為了保證降低工程的總體造價、加快公路工程施工進度，提高工程的質量、促進公路工程施工技術的進步，必須因地制宜，合理選材。公路工程施工的材料必須得經過檢測，進場之后還要重新抽樣檢測，滿足規定要求之后才可使用。
2、標準試驗
在施工前采集工程的品質數據就是標準試驗，標準試驗的結果是作為公路工程施工中的一個標準和樣板，其準確性十分重要，因此，它必須依據工程的具體需求，制定統一的試驗標準，之后再根據規范的程序取樣和試驗，確保其結果具備一致性。
3、驗證試驗
驗證試驗就是鑒定材料，看在工程中是否適合用，尤其是水泥、鋼材、鋼絞線等比較大型的原材料，通過對后期驗證試驗進行全面的審查、對比標準試驗的原始記錄以及實驗報告，檢測材料的取樣是否合理，試驗的參數是否恰當，操作步驟是否完整，及其所處的環境是否規范和試驗得出的結論是否正確，之后對不合理的加以調整，最后經過批準的數據可以作為施工過程中質量控制的技術指標。
4、抽樣試驗
在施工過程中，要檢驗進場的原材料、成品、復合材料還有工程質量，包括原材料的力學、物理、以及化學指標、路面施工的密實度、瀝青及水泥混凝土的強度試驗等等。業主可以對這些已經檢測過的材料再對工程質量控制比較薄弱的部位進行抽樣檢測，以保證工程質量的可靠性。
三、道路工程施工現場試驗檢測的現狀與不足
目前我國道路工程施工中，實施現場試驗檢測工作時往往存在制造假冒檢測參數及報告的不良行為及相關試驗檢測人員缺少必要的操作資格，無證上崗等，這嚴重的影響了試驗檢測的正常運行。目前道路工程工地實驗室主要存在下列幾項問題。
1、操作人員素質低下，無證上崗問題嚴重
由于一些工程項目對于試驗檢測不夠重視，以致試驗檢測人員配備不足，專業技術人員較少，且內部人流變動大，以致試驗檢測的操作人員存在素質良莠不齊的情況；另外，存在嚴重的無證上崗問題，大部分的試驗檢測人員僅通過前輩的指導講解，便投入施工，未能通過專業的技術培訓，業務能力及經驗較為落后，缺乏工作責任心，不了解試驗檢測工作的規范標準，進而對試驗檢測的數據參數的準確性與真實性造成影響，試驗檢測工作的準確性得不到保證。
2、工地實驗室設備配備缺失
這主要表現在工地實驗室內相關儀器數量配置不夠、精度不滿足要求，對試驗檢測設備缺少有效的管理。項目負責人片面追求經濟效益，對試驗檢測投入不足；另外工地實驗室選址較為偏僻，施工環境惡劣，不滿足操作需求。試驗檢測設備的操作環境簡陋，采光及通風效果較差，不能有效的實施現場試驗檢測，存在較多的安全隱患及影響因素。且一些工地實驗室在布局及功能配置上缺少合理的設計，未能嚴格根據相關標準，將不同的試驗檢測項目設立獨立的實驗室。相互存在干擾的試驗檢測項目進行有效隔離，以免出現檢測儀器的精度受到影響進而導致試驗的結果與實際結果相差甚遠。
3、存在嚴重的試驗檢測數據造假報送的現象
這類情況主要表現在試驗檢測的施工工作量與實際情況存在差異；試驗檢測數據參數與實際數額存在差異；未能正確的進行試驗檢測的初始記錄、臺賬等的登記，數據存在不完善與不真實的情況；施工單位及監理機構使用相關軟件制造虛假試驗參數進行報告[1]。
四、加強試驗檢測工作的措施與方法
1、創新道路工程試驗檢測理念
理念是行動的先導。加強道路工程試驗檢測,做好道路工程試驗檢測工作,首先必須提高對道路工程試驗的認識,并樹立全新的試驗檢測理念。創新理念,必須把道路工程試驗檢測作為打造道路施工質量工程、百年工程的重要舉措,牢固樹立質量意識,不斷強化質量標準,切實的把道路工程試驗檢測作為重中之重。創新理念,還要加強對道路工程試驗檢測的組織領導,建設單位、施工單位、監理單位要形成道路工程試驗檢測的強大合力,建設協調機制,共同推動道路工程試驗檢測工作取得更好成效。
2、合理選用工程材料
試驗檢測的意義是多方面的，在工程材料以及質量好壞鑒定中的作用極為顯著，主要包括：（1）技術革新。在完成試驗檢測之后，能夠對施工技術進行深入研究，發現當前工程技術、材料選擇存在的不足之處，從而有利于推廣新技術、新工藝和材料，為今后的工程施工創造有利的條件。（2）降低成本。材料是整個工程資金消耗最多的，正確選擇施工原材料可以改變工程總造價，從各個環節降低成本，節約資金投入，在滿足施工需要的前提下保證成本的最小投資。（3）發現不足。在試驗檢測中能夠對工程質量存在的不足之處盡早發現，以促使相關部門盡早采取措施處理，避免事故帶來更大的損失。
3、道路工程路面施工前的檢測工作
施工礦料的檢測。施工礦料主要包括礦粉、碎石、砂石等。要對礦粉的大小、密度以及含水量進行有效的檢測；要對碎石的顆粒含量、損耗值、壓碎密度等進行有效的檢測；要對砂石的強度、密度、含砂量以及等級配置進行有效的檢測。（2）施工瀝青材料的檢測。瀝青的初始材料檢測內容主要有瀝青材料的粘性比值、熱損耗量等進行嚴格的檢測。瀝青的混合材料檢測內容主要有瀝青的含量、飽和度、穩定性、配合比等進行嚴格的檢測。（3）混合材料的檢測。檢測內容主要包括材料的含水量、夯實密度、抗壓性能、抗拉強度、配合比的合理性、石灰比例等。
5、現場施工管理
施工過程中的質量管理涉及到的內容有：單位自檢、監督抽查、群眾監督等。施工單位需要積極創建完整的試驗檢測制度，加強工地實驗室設施的完善程度，對檢測人員的專業水平綜合鑒定，尤其是整個監督過程要避免意外，出現異常問題后需要及時采取措施解決。而監督方需要發揮作為政府監督職能的作用，完善日常抽檢、驗收、評定工作。對于施工過程出現的問題要及時提出，并采取針對性的措施解決，保證道路工程質量監督工作做到合理性、權威性、公正性。
6、對于試驗檢測人員實行崗位責任制
試驗檢側人員在整個檢測工作中發揮著舉足輕重的作用，可以說，絕大部分的道路施工質量問題都是由于人員監管不力而造成的，所以，針對這一情況，我們應對試驗檢測人員實行崗位責任制: 崗位責任制是試驗室一項主要制度，應明確組織機構框圖中列出的各部門的職責范圍和權限。各部門的職責范圍應對“質量檢測機構計量認證評審內容及考核方法” 中規定的管理功能、技術功能全部覆蓋,做到事事受控。對試驗人員根據考核情況確定其檢測工作范圍。具體有:
試驗檢測工作室的主任崗位職責: 工作室的主任主要是對試驗檢測工作進行全面的負責，包括組織完成各項試驗檢測任務，確定檢測的質量方針及質量目標，同時還要密切的掌握本專業國內外的發展趨勢和現狀，對本室的各個檢測人員要實現嚴格的紀律管理和業務素質管理。
試驗檢測人員崗位職責: 對試驗檢測人員各自負責的試驗檢測工作要實現責任承包制，把各項任務落實到個人身上，建立誰檢測誰負責的體制，促使檢測人員嚴格按照檢測規范、實施細則進行各項檢測工作，確保檢測數據的準確可靠。
7、各施工階段的質量驗收
在整體的道路工程建設的質量驗收的環節上，各個工序的質量驗收情況直接影響著工程的下一階段的質量控制。因此，對于道路工程建設的質量驗收情況進行階段性的總結，堅決以實驗檢驗的數據為依據，在保證各項工程質量的質量后，保證工程的整體質量管控。
結束語
做好道路工程試驗檢測工作,不僅是抓好道路工程質量管理和控制的重要組成部分,而且也是提高道路工程質量的重要基礎"在我國道路工程施工不斷增加的條件下,必須著眼于提高道路工程質量!打造放心道路工程,進一步提高對道路工程試驗檢測作用的認識,明確道路工程試驗檢測內容,完善道路工作試驗檢測措施,特別是要在創新理念!建立制度!組建機構!完善機制四個方面狠下功夫,確保道路工程試驗檢測步入科學化!規范化!制度化軌道"
參考文獻
[1]陳紅.道路工程材料試驗檢測分析[J].青海交通科技,2013,03:45-46.
[2]姚振宇.論道路工程試驗檢測[J].交通建設與管理,2014,06:77-78+81.
道路工程施工總結范文6
關鍵詞:市政道路；質量控制；管理
中圖分類號：O213文獻標識碼： A
一、概述
隨著社會的發展，市政道路工程項目越來越多。為了確保市政道路工程的建設質量，避免道路在使用中出現質量問題，必須加強工程質量形成階段的質量控制和管理。工程質量管理是市政項目中非常重要的一項工作，但是涉及范圍廣，影響因素較多，并且隨著我國經濟發展、現代化的水平的不斷提高，城市市政道路建設過快，容易出現一些細節方面的問題，工程項目質量管理與控制有一定難度。
二、市政道路工程質量的主要影響因素
市政道路工程的施工質量受到很多因素的影響,主要的影響因素有以下幾點:
1.1 工程設計對工程質量的制約。工程設計是工程施工的前提,沒有高質量的設計不可能有高質量的工程。
一個項目由一個有經驗的結構工程師主持負責,能因地制宜選擇合適的設計理念,從而做出優質的設計方案。另外,設計中使用的測量數據不準確、結構方案不合理,存在明顯缺陷,必然留下無法彌補的質量隱患。
1.2 施工組織設計與施工工藝影響工程質量。施工單位應該在市政道路工程施工前編制完整的施工組織設計并交監理單位進行審核,還要根據工程實際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外,市政道路經常受到征地、拆遷等因素的影響,施工單位還要根據施工實際變化,做出適當的調整,以適應多變的市-
道路工程施工組織動態計劃。
1.3 工程參與人員對工程質量的影響。現場施工人員和監理人員對工程質量的最終形成有很大的影響。作為施工技術人員要熟悉工程情況、設計意圖和要求、施工方案及施工進度計劃。同時,施工人員還要及時發現施工過程中的問題,積極向監理單位及設計單位反映情況,保證整個施工過程順暢進行。
1.4 確定合理工程造價對工程質量的影響。目前,工程招投標已經在建設工程領域廣泛推廣,市政道路工程通常也采用公開招投標的方式選擇施工企業,但是由于評標方法和建設單位對低報價的熱衷,造成中標價偏低,有的甚至低于合理造價。施工企業在實際施工過程中,為了能夠盈利,往往會降低質量標準、偷工減料。所以建設單位應該制定合理的工程限價,選用合理的評標辦法,有效提高工程質量。
1.5 工程材料的選擇對工程質量的影響。市政道路工程材料是工程建設的物質基礎,材料選擇、組成是否合理,質量是否檢驗合格,運輸、保管是否恰當等,都直接影響工程實體的質量和使用壽命。
市政道路工程在城市基礎設施的建設中屬于非常重要的一塊，而且多由政府出資、籌辦，政府財政稅收是建設資金最主要的來源，它凝聚了納稅人的汗水，關乎民生。因此，工程質量管理非常關鍵。市政道路工程一般處在市區內，特別容易受到來自交通、自然環境等方面因素的影響，因為位于市內，交通量大，建設工期不能過長，否則會造成城市的各項活動不能正常進行。此外，市政道路工程關乎一個城市的形象，體現政府政績，因此面臨多個方面的考驗。但實際中，市政道路工程實施后，往往會出現“一手軟、一手硬”的現象，即輕技術、輕質量，重工期、重政治。這種忽視造成了路橋質量低下，為后期的使用埋下了較大的安全隱患。此外，在市政道路工程項目質量管理過程中，監理不能夠滿足客觀需求的現象非常常見，部分部門領導甚至認為監理可有可無。
三、市政工程施工質量管理中存在的問題
1.施工準備階段材料存在的問題。用人不當，選品行不那么好的采購員，為謀私利購買劣質材料而虛報價格，以次充好，既浪費了納稅人的錢，又為路橋的質量埋下了安全隱患。購買原材料時為了節省成本，只顧價格低，而不問產品質量及廠家的信譽，購買一些沒有生產許可證的廠家的產品，或者采買后未及時驗收質量。不同品種、規格的材料不按要求堆放，材料的管理與維護不善，特別是受潮硬解的水泥、容易銹蝕的鋼筋。
2.施工方法可行性差，相鄰工序之間技術交底不詳細，施工中檢查不到位。
3.規章制度不健全，市政道路工程施工工作制度不規范化、缺乏科學性、有效性。
四、市政工程施工質量管理措施
1.施工材料的管理與控制
（1）選則施工材料采購人員時應任人唯賢，選擇忠于值守的人來擔任采購員，并培訓其挑選材料等相關的專業知識，加強其政治素質、提高質量鑒定水平，從第一步的采購上就做好質量控制，避免因用人不當既浪費了資金又降低了建筑質量。
（2）做好對施工材料生產廠家的調查工作，選擇有資質的廠家供貨。如查廠家的生產許可證，檢查石灰、瀝青、礦粉、粉煤灰、石材及成品、半成品構件的相關質量資料；訂貨前要求供貨廠家提品合格證書及檢驗報告，并不定期地抽樣驗收產品，尤其是關鍵工序、隱蔽工程中用到的材料，加大質量監督力度。
（3）嚴把材料質量驗收關。杜絕使用不合格的原材料，絕不安裝不合格的預制構件。
（4）保證材料供貨充足，選擇信譽好的生產廠家供貨。充足的材料是保證施工質量和進度的基礎，要保證材料供應跟得上工程進度，所以一定要選擇信譽好、產品質量佳的廠家，避免因供應不足影響工程進度或使用不合格產品。
（5）管理好并合理使用現場材料，按施工計劃和施工方法要求組織材料進場，將材料按要求堆放，不同品種、不同規格分開堆放而不要混堆，以免發生反應。水泥受潮變質、鋼筋容易銹蝕，要特別注意保存方法;材料倉庫、現場材料堆放處要嚴格按“三檢制”執行，使原材料自始至終處于受控狀態，在工程開始前以及施工過程中若材料來源或規格變化，必須檢查核實材料來源、材料質量、材料數量、供應計劃等，并做到可追溯性。
2.施工人員的管理與控制
施工管理人員是決定工程質量的主要因素，因此，要通過培訓、優選市政道路工程施工的組織者、指揮者和實施者，提高他們的素質，才能確保工程質量。
（1）管理干部必須具備目標管理、施工組織和技術指導、質檢能力，技術人員應有扎實的技能。要充分調動員工的生產積極性，以人為本，增強他們的責任感，樹立“質量第一”的觀念，提高管理人員綜合素質。
（2）組織高素質的人才隊伍，在工程施工中，要集中主要技術骨干，充分發揮他們的作用，搞好市政道路工程施工的人才管理。經常開展施工管理人員培訓，提升整體技術力量，保證每個崗位都配備有合格的技術人員。
（3）根據各項工程的不同特點，因地制宜，實行全面控制，以確保質量。技術要求高的工序調用技術熟練、經驗豐富的人員管理。
3.施工方法及工序的管理與控制
（1）施工方法是否切實際、具有可行性，對于市政道路工程的施工質量很關鍵。每一個工序施工前必須進行詳細的技術交底，必須保證施工方案的實施始終處于控制中。如果在施工中需要對施工方案作出修改，就必須制定程序化的制度文件。
（2）在施工中要堅持施工班組自檢（技術負責人、質量負責人進行內部分項質量檢查）、互檢、工序交接檢驗，檢驗合格后方可向監理單位報驗。
五、結束語
市政道路工程將會越來越多，所面臨的質量問題也將越來越多，施工單位的工程質量控制任重而道遠。
參考文獻
[1]朱剛龍.市政道路施工質量控制與管理[J].科技情報開發與經濟,2010,21:201-203.
