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紀檢組長述職報告范文1
一、履行崗位職責情況
任法院紀檢組長以來，緊緊圍繞“公正與效率”這一法院工作主題，認真開展紀檢監察工作，狠抓黨風廉政建設，加大對違法違紀的查處力度，促進本院審判工作和執行工作。
一是強化制度管理，扎實推進黨風廉政責任制建設。根據黨風廉政建設的要求，連續兩年簽訂了黨風廉政建設責任狀，原創：明確院黨組對全院的黨風廉政建設負領導、指導和監督責任，并在院長與黨組成員、黨組成員與分管部門之間分別簽訂了黨風廉政建設目標責任狀，近兩年來的落實情況良好，有效地增強了院領導班子和領導成員切實履行黨風廉政建設的責任感和使命感。
二是開展多項活動，增強全院干警的紀律觀念和廉潔意識。自去年年初以來，主抓了“兩個條例”主題教育活動、“司法公正樹形象”集中教育活動、“增強紀律觀念，自覺接受監督”教育活動、“嚴格自律、秉公執法”專題教育活動、“兩禁”專項教育活動、“規范司法行為，促進司法公正”專項整改活動，并取得了較好的效果，受到市中院和縣紀委的充分肯定。
三是多措并舉，構建監督網絡，注重建立長效管理機構。通過實行“開門評議”，針對全院在民主集中制、機關作風、審判工作、執行工作等方面廣泛征求意見，尋找差距，傾聽群眾呼聲，同時，加大對省、市兩級法院“禁令”的貫徹力度，增強禁令的透明度，將省高院的“六條禁令”、市中院的“九條禁令”在院門口、審判庭掛牌上墻，公布舉報電話，并組織對嚴禁酗酒和在工作日中午飲酒進行專項檢查，改變了少數干警過去工作日中午飲酒，影響下午正常工作的不良作風。四是嚴格落實法官法懲戒制度，加大對違法違紀案件的查處力度。去年以來，共查處違法違紀2件2人，其中給予撤銷助理審判員職務1人，行政記大過1人，適用“四告”制度2人，通報批評1人，既教育了違紀者，又教育了全院其他干警，起到了較好的警示作用。
執行工作針對案件多、干警少、外界反響大的現狀，進一步完善執行工作流程管理，推行裁決權、實施權分離，切實維護當事人的合法權益。為了加強對執行工作的管理和監督，規范執行程序，去年制定了《關于恢復執行的若干規定》、《強制執行措施適用規則》，填補了執行工作的法律空白，提高了執行工作效率。2004年共受理執行案件1720件，結案率達90.1%，其中實體結案率達55%，執行標的到位率達45%，在全市法院系統均居前列。今年以來，結合省、市兩級法院安排部署的專項整改活動中，進一步規范執行行為，促進執行公正，制定了《執行來訪接待暫行規定》，《關于執行程序公開的實施辦法》，增強了執行工作的透明度，推進了執行工作的公正高效，原創：有效地保障了當事人和案外人的合法權利。為了緩解由于案件太多帶來的矛盾，最大限度地提高權利人實現權利的程度，今年6、7月開展了近兩個月的執行會戰，對利用早、晚、夜間對經合法傳喚拒不到庭的數十名債務人采了了拘傳等強制措施，執結案件102件，標的額到位130余萬元，較好地實現了法律效果和社會效果的統一。截止今年1——11月，共執結案件1082件，執結率達71.68%，標的額到位率達73%，在全市法院系統居前列。
紀檢組長述職報告范文2
關鍵詞：高速公路；改擴建；作業區；交通組織；安全保障
中圖分類號：P624.8
前言：
對于國民經濟來說，交通的基礎設施的建設十分重要。近幾年，由于我國的綜合國力不斷的增強，于是在基礎設施的建設方面的投入也越來越大。隨著人口越來越多，高速公路的的交通負荷也越來越大，因此許多高速公路已經超過其最大負荷，這樣就嚴重影響高速公路的安全性，很容易引起交通事故。因此，很多高速公路都需要進行改造以及擴建。目前高速公路的擴建成為交通工程建設的一個非常熱點的話題，對于高速公路改擴建工作區的交通進行有效的組織疏導是工程面臨的一個非常重要的任務。因此，對于高速公路改擴建作業區交通組織以及安全保障技術研究的意義十分重大。
一、高速公路改擴建作業區事故的影響因素
交通系統通常由人、車輛、道路、環境以及其他因素構成。交通事故的發生，就是系統之中的某個因素受到破壞或者是與其他因素沖突，因此各個因素之間相互協調時高速公路交通系統發揮其最好狀態的重要條件。對于高速公路的改擴建作業區來講，事故的原因分為主觀因素以及客觀因素。
1.就主觀因素講，分為三方面。一方面是駕駛員，另一方面就是相關的施工人員，還有一方面就是行人。對于駕駛員引起的事故來說，無外乎就是駕駛員的疲勞駕駛，駕駛員的不正確操作等，而施工人員，行人就是一些安全意識，交通法規意識淡薄引起的事故。
2.就客觀因素講，分為道路條件、交通條件、氣候條件。道路條件主要就是道路的線形，道路的線形有很多。例如直線，對于安全行車最不利的就是長直線，長直線很容易使得司機的心里感到無聊，在緊急的情況下很容易追尾，從而導致事故的產生。對于交通條件來說，其主要是作業區的交通量的突然增加，會給施工的作業區埋下安全隱患。其次就是大型貨車尤其是重貨車的比例增加，交通事故的比例也就迅速增加。對于氣候條件來說，在冰雪、大霧等異常天氣下，很容易造成司機的視線不清晰，造成事故的比例大大增加。
二、高速公路改擴建作業區交通組織相關設計
1.高速公路改擴建作業區交通組織原則
高速公路的改擴建工程的一項非常重要的內容就是對于相關作業區的交通組織的設計，因為其設計對于工程的施工工期，質量以及交通的安全等諸多問題都有很重要的影響，因此其設計應該遵循一定的原則如下：
首先就是“通而不暢”的原則：既要保證施工的正常進行，又要保證交通的安全，是施工于交通的運行相互協調，在滿足通行要求的條件下，還要保證工程的進度。其次就是施工優先的原則，過于強調交通的通暢，會影響施工的進度，應該保證施工的一定優先性。除了以上兩個原則，還有多級交通組織的原則，路網分流與現場相結合的原則，效益最佳原則，科學性與操作性原則等，在實際的工程中要具體問題，具體分析，采用合適的原則。
2.高速公路擴建作業區交通組織的基礎條件
為了得到一個科學的交通組織方案，必須要明確其相關的交通特征以及建設特征，這是確定一個合理的交通方案的基礎。高速公路作業區的交通組織的基礎條件有：
（1）分擔高速公路的流量以及路線
（2）設計公路的改擴建工程的施工方案
（3）對于相關交通影響區域的設施的布置以及交通布局
（4）公路沿線的交通工程設施的設置以及服務設施的設置
3.高速公路改擴建作業區交通組織方案的設計流程
對于高速公路的改擴建作業區來說，其交通的組織方案是工程能否順利實施的關鍵。交通的組織方案涉及到了經濟，交通等諸多的方面。其不僅對于區域的交通運行有著重大的意義，還會對于區域的經濟發展產生很重要的影響作用。
（1）基礎的數據調查：對于相關的作業區交通組織方案的確定，要對所在的公路網的布局以及區域經濟的情況的影響進行宏觀以及微觀層次的分析，需要調查的數據有路網的現狀的數據，社會的經濟數據，作業區的公路狀況及交通特性的數據、
（2）社會的經濟狀況：高速公路的改擴建作業所影響的社會經濟狀況等。
（3）路網的現狀數據及交通數據：工程所在路網的布局情況，相關的交通工作量，交通的組成以及交通的負荷等。
（4）作業區的攻速公路狀況以及交通數據：作業區的交通組成，其運行的速度以及交通事故等，還有運輸的調查和分析的參數。
（5）路網的布局以及影響區域的分析
為了能夠確定與施工的路段有相關交通聯系的道路，需要對所在的路網的布局進行分析，將其化為直接，間接影響以及項目所在區域，這為了道路的分流節點提供依據。
三、對于作業區的在施工期間的交通量進行預測
進行交通量的預測是設計的重要內容之一，預測工程對于交通的影響，從根本上決定了工程對于本身路段以及周邊交通的影響程度。高速公路作業區交通安全保障技術的相關研究。
（1）高速公路的改擴建作業區的安全標志的設置。
在高速公路的改擴建作業區設置安全標志的時候，要從駕駛員的交通行為出發，應嘎哎遵循的原則有：作業區內的安全標志要有耐用性，要和道路緊密的結合，不應該受到車輛行駛的影響而掉落；標志的內容應該和標線的相互配合。
道路的安全標志包括了道路封閉，道路施工，施工路欄，車輛慢行，錐形路標，前方施工，移性施工標志等都屬于道路施工時的安全標志。其中，“作業區”前方設置的是“施工路欄”；圍擋“作業區”使用的是“錐形路標”；“道路施工”是放置在作業區的最前方，要按照規定重復設置兩次。在“道路施工”之后，依次放置“道路封閉”，“道路改道”等標志。
（2）高速公路改擴建作業區護欄的設置。
對于高速公路的改擴建作業區的護欄來講，其高度應該綜合考慮汽車的類型，要兼顧小轎車的造型輕巧、質量很輕的特點，以及大車的體型很大，質量也很大的特點，對護欄的高度進行合理的規劃。
護欄類型處于防止車輛飛躍要具有很好的剛度，處于車輛的碰撞要有很好的彈性，但是魚與熊掌不可兼得，因此根據施工時的具體條件，來選擇護欄的類型。
（3）高速公路改擴建作業區其他安全設置。
在高速公路改擴建作業區之中，通常會設置一些隔離柵欄，防撞墻，警示樁，隔離墩，施工警示燈等，下面就其中幾個裝置進行簡要說明。
對于隔離柵欄來說，其具有隔離性良好，通透性強等優點，能夠在不影響司機視線的前提下很好的排除其橫向的干擾，但是其缺點也非常明顯，其抵抗沖擊的能力非常差，因此在實際工程之中常常需要設置一些移動的混凝土基體來抗外來沖擊。
施工警示燈主要用于大霧等能見度很低的天氣或者是夜間，為了防止車輛在經過有障礙物的施工路段的時候，發生無線事故，設置施工警示燈能夠很好地保障司機的安全。值得注意的是：在高速公路作業區的錐形路標前面設置的施工警示燈，必須要反映出施工作業區的輪廓，在一些氣候下，要開啟能見度不低于150m的警示光線
四、小結
我國自從建設高速公路以來，在高速公路上面的建設取得了巨大的成就，由于高速公路上面的車輛不斷地增加，其負荷也在急速的增加，其配套的服務設施以及設備都存在著不同程度的損壞以及老化的現象，導致了通行的能力以及服務的水平下降的情況。高速公路的改擴建時的環境非常地復雜，其中有各種原因都會影響安全性以及通行能力。高速公路改擴建時的對交通的組織以及安全保障采取的措施是否有效直接影響了高速公路改擴建的工程能否順利進行的關鍵，因此有關部門，必須加以重視。
參考文獻：
【1】 朱宏；高速公路施工作業區交通組織方案的探析；經濟研究導刊；2013-05
紀檢組長述職報告范文3
現在，我代表園林局黨組做20*年度述職報告，請同志們予以評議。
20*年是我市城市建設的攻堅年，也是我市園林綠化建設大發展的一年。一年來，我局緊緊抓住這一難得的機遇，團結帶領全體職工振奮精神，克服困難，扎實工作，順利完成了全年的綠化建設任務及其它各項工作。
一、加強班子自身建設，求實創新，不斷提高領導班子的凝聚力和戰斗力
我局班子現有5名成員，班子成員事業心強，團結協調，作風踏實。面對20*年我市城市建設的形勢和任務，我們清醒地認識到：一個班子的整體素質、領導作風和決策能力決定著一個單位事業的成敗，因此，我們從一開始就把加強班子自身建設作為提高領導水平的重要途徑，無論在城市綠化工作中，還是在其它各項工作的各個方面，始終堅持抓好班子自身建設和素質建設。
（一）狠抓學習教育，提高班子成員的理論水平
理論素質是領導干部的基本素質，去年我們重點抓好班子成員的政治理論及專業知識的學習。一是不斷完善中心組學習制度。按照年初的計劃，我們把每次中心組學習內容準備好，每次學習都做到主題突出、聯系實際、討論研究，并且要求班子成員每次學習完都要做筆記、寫心得。二是緊跟形勢抓學習。去年，我們將十七大和十七屆三種全會精神、科學發展觀、市委十三屆三次會議精神等作為全年學習的重點，特別是在學習實踐科學發展觀活動中，聯系工作和思想實際，要求班子成員都要寫出有價值的調研報告。三是注重學習的實效性。去年我們更加注重現場實地的學習效果，6月24日組織職工前往同左路工地，現場學習綠化栽植、養護、管理等專業知識；12月9日組織職工到市展覽館觀看“大同市20*年城市規劃建設成果展”，切實增強了職工對市委、市政府“綠色崛起、轉型發展”主題的深刻理解，并通過觀看去年城建取得的成果，進一步提高了大家為城市園林綠化事業做貢獻的決心和信心。
（二）加強自身建設，提高班子成員的責任心和事業心
去年，我們主要從三個方面加強班子成員自身建設：一是對自己分管的工作、分管的單位，在黨組會上匯報，特別是提出存在的問題，并拿出處理意見，大家討論。比如去年6月份，大同公園三個到期玩具一直不拆，群眾影響很大，分管副局長拿出處理意見后，局黨組決定一周內必須拆除，在大家的共同努力下，三個玩具全部拆除。二是去年凡涉及到群眾利益的事，涉及到提干、聘干、綠化招投標等人們關心的事，全部在黨組會上決定。去年八月份兒童公園主要負責人因病不能堅持正常工作，在調整人員時，由分管副局長醞釀提出候選人，集體討論決定，班子成員出以公心，選出了公認的好干部。三是去年我們繼續抓好班子成員基層工作聯系點制度，要求每個成員做好調查研究，從基層工作的實際情況出發，努力創新思路。特別是在去年道路綠化過程中，遇到的反季節種植樹木的問題，班子成員深入到一線同施工單位技術人員共同研究，并邀請專家現場指導，拿出科學種植方案，提高成活率。
（三）廉潔自律，樹立良好的黨員干部形象
園林局是一個業務職能部門，主要負責綠化工作，相對沒有什么特權，但是我們要求班子成員要正確對待自己肩負的責任和權力，時刻用“八個方面”的要求規范自己的言行。去年同左路、御河西路的綠化工程時間緊、任務重，要求5月、6月兩個月完成50萬平米的綠化任務，10月、11月兩個月要完成御河西路100萬平米的綠化任務，這么大的量怎么完成？我們班子成員在黨組會上明確分工，三個副局長一人負責一個路段，同時每個路段派三名管理人員，要求大家以高度負責的精神，按時完成任務，如果哪個標段出了問題，由哪個副局長負責。我們還要求班子成員廉潔自律、不循私情，按設計標準嚴格把關。另為，我們決定，紀檢組長車玉清同志每天上路巡查各路段管理人員的上崗情況。全局上下奮戰在第一線，在大家的共同努力下，我們按時按標準的圓滿完成了政府交給的任務。
二、圍繞“轉型發展、綠色崛起”主題，竭盡全力做好城市綠化工作
20*年，全市共新增綠化面積310.03萬平米，其中建成區新增綠化面積約175.4萬平方米，綠化覆蓋率、綠地率、人均公共綠地面積分別達33.61%、26.82%和5.5平米/人，比上一年分別提高了2.02個百分點、2.02個百分點和0.3平米/人，城市面貌發生了顯著的改變。
（一）實施重點工程，全面推進城市綠化建設
去年，我們主要抓了以下幾個方面的工作：一是實施了萬株大樹進城工程。這項工作從2007年11月開始到去年3月份，共移植大樹7千多株（后來由于道路綠化停下），主要在大慶路、同泉路、迎賓大道等路段，我們班子成員一直在現場指揮、現場協調。二是實施了御河西路、同左路綠化工程。這兩項工程是從去年5月份開始，到11月份完成第一期工程。時間緊、任務重，這兩條路都要求在兩個月時間內完成，確實十分艱難。但是我們班子成員沒有被艱巨的任務嚇到，一起頂著困難上，大家沒有怨言，不辭勞苦，一直工作在綠化第一線，受到了同志們的一致好評。三是狠抓縣區綠化、庭院綠化和小區綠化工作。去年，我們在抓城市綠化的同時，重點抓了小區和庭院的綠化工程。一座城市綠化的好壞，不僅僅是道路、廣場和公園的綠化，而且庭院、小區綠化同樣十分重要，我們嚴格執行“綠色圖章”制度，凡小區建設、庭院綠化不達標的一律給予處罰。去年，這項工作雖然進展比較順利，但還存在一些問題，今年我們將下大力氣，加強這項工作的執法力度。去年我們把縣區綠化工作作為推動全市綠化發展的一個重要環節，并對縣區綠化工作按照省建設廳的要求逐步規范，進行業務指導，要求縣區綠化嚴格執行一個百分比的增長速度，去年我們還派專人去大同縣、廣靈縣、渾源縣、左云縣進行現場指導，并進行設計。今年我們將繼續加大對縣區綠化工作的指導力度。
（二）塑好窗口形象，加強公園廣場整治
從去年2月27日開始，我局按照市政府開展城市環境綜合整治活動的要求，以塑造良好“窗口”形象為抓手，重點整治了我局管轄的公園、廣場、綠化帶及游園景點的環境衛生，我們主要做了以下幾方面工作：第一，加強監督檢查。首先成立了由局領導親自掛帥的三個“園林綠化整治監督組”，分別負責公園廣場、承包路段、小游園景點的整治督查工作。其次，三個監督組堅持每周檢查兩次，周六召開碰頭會，針對發現的問題，及時下發整改通知書，各單位按照要求都積極進行了整改。第二，做好宣傳工作。去年2月27日，我們召開了全局園林綠化整治動員大會，3月25日，組織全局職工900多人集中開展了一場大規模的綜合整治活動，對各公園、廣場、綠帶及景點進行了全面清理，營造出園林綠化整治的聲勢和氛圍，同時，主動與電視臺、報社等新聞媒體溝通聯系，及時報道綠化整治的動態節目、文章共30次。第三，建立長效機制。我們出臺了園林綠化整治標準及考核辦法，嚴格按照要求，對大同公園、兒童公園、御河生態園、紅旗廣場、永泰廣場的整治情況進行了百分制考核，總體效果明顯，促進了整治工作的開展。我們還要求公園廣場建立長效機制，落實責任制，持之以恒保持整治成果。第四，及時進行整改。五一期間，在各公園、廣場向游客發放了500份征求意見卡，收回488份，整理匯總出有關服務質量、基礎設施、環境衛生等意見建議250多條，有效地推動了公園、廣場的管理和建設工作的進一步開展。
三、堅持協調發展，推進全局各項工作
（一）大力推進精神文明建設
我們認為，一個好的領導班子，不僅重點工作要抓好抓出成效，其它各方面的工作也不能落后。去年，我們抓了以下幾個方面的工作：一是認真組織并積極參加迎奧運活動。去年，我局積極參加了市里的各項迎奧運系列活動，并以“倡議單位”的身份與市里其它30家單位共同向全社會發出“我參與、我奉獻”的奧運倡議書，我局所屬公園、廣場的職工加班加點搞好服務和管理，為游人提供了良好的環境。二是為5.12四川汶川大地震捐款獻愛心。培育具有“奉獻、關愛”新時代園林職工，是我局精神文明創建工作中一貫堅持的理念和方向。去年5.12汶川大地震發生后，班子成員帶頭和廣大干部職工積極捐款捐物，表達了對災區人民的關愛之情和對抗震救災工作的支援，前后共計四次捐款8萬余元。特別是在接到交納“特殊黨費”的通知后，班子成員立即帶頭每人交納1000元“特殊黨費”，全局200多名在職、離退休黨員以及入黨積極分子也紛紛慷慨解囊，共計交納“特殊黨費”27710元。去年10月我局被大同市委、市政府授予“文明和諧單位”稱號。
（二）積極開展雙擁工作
我局是全市七家雙擁工作搞得較好的單位之一。十幾年來我局與66077部隊一直相互幫扶，共建友好軍民關系。特別是去年在我局實施的綠化工程中,時值天寒地凍，給施工帶來很大困難，部隊官兵們了解到這一情況后，主動請戰，出動800多名官兵，連續兩天挖了200多個樹坑，為綠化工程的順利完成作出了積極的貢獻。去年八一期間，我局慰問組驅車200余里，前往河北宣化城南靶場基地慰問在那里刻苦訓練的66077部隊官兵，向他們致以節日的祝賀，并送上慰問品。官兵們對我局冒酷暑遠道而來表示深受感動。去年我局被山西省精神文明建設指導委員會授予“山西省軍民共建社會主義精神文明先進單位”稱號。
