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電梯安全管理制度范文1
【關鍵詞】 用電安全 用電檢查 客戶用電安全管理系統
用電檢查包括檢查計劃的擬定、現場告知客戶存在的安全隱患并限期整改缺陷以及現場復查缺陷整改情況。安全檢查是電力設備的正常運行合理利用電力管理技術是非常重要的。改善電源管理技術，改進電源管理檢查，以防止在用電的過程中發生不必要的事故。但是，現在的用電管理功能正在不斷弱化，缺乏安全用電的管理是導致客戶不斷惡化的安全用電局勢的主要原因。
下面，本文將根據用電管理現狀來分析提高用電管理水平完善用電安全檢查制度的具體方法。
一、用電安全管理現狀
1.1供電具有風險和隱患
我國供電企業在進行供電的過程中存在著一定的風險和隱患，尤其是在對高危用戶和重要電力用戶供電的過程中存在的安全隱患更大。這些安全隱患會對供電企業的經濟社會效益和高危客戶以及電力客戶的生命財產安全造成嚴重影響。這主要是因為這些高危用戶對于電力的需求非常大，每天都會消耗大量的電力能源，同時供電的電，也較普通用戶較大。在使用的過程中十分容易產生風險，因此我國很多供電企業為了在進行供電的過程中最重要電力客戶制定了相應的供電方案。
按照供電方案進行供電工作能夠更好地保證重要用戶和高危用戶的安全用電，同時能夠更好地對供電過程中存在的安全隱患進行檢查并對安全隱患進行排除。進一步提升高危用戶和用電用戶的工作安全性。但是，我國目前的供電企業供電過程安全工作來看在攻堅的過程中仍然會對高危用戶和電力客戶的用電安全產生影響，因此需要對供電的風險和隱患進行進一步的排除和管理。
1.2供電企業的管理存在問題
之所以會產生供電過程中的安全隱患，對高危用戶和用電客戶的安全造成影響，是因為供電企業在供電的過程中，對于自身的供電管理存在著諸多不足。各位用戶和用電客戶在進行用電的過程中對于電力的需求量以及電壓的需求不盡相同，有的電力客戶需要使用雙電源的供電路，有的用戶需要單電源電壓。
但是很多電力企業在進行供電的過程中并沒有充分滿足電力客戶對電力需求量以及電壓的需求。因此導致客戶在用電的過程中并不能夠真正達到較好的效果，很多單電源供電線路客戶在使用雙電源的過程中會對自身的機械設備和工業生產產生嚴重的影響。同時會導致高?？蛻艉陀秒娍蛻粼谟秒娺^程中產生安全問題對自身的，生命和財產安全造成嚴重影響不利于自身生產效率和經濟效益的提升。
1.3缺少安全用電的宣傳意識
供電企業在對各位用戶和用電用戶進行供電的過程中，應當對區域安全用電規范和意識進行宣傳。有些企業在創業的過程中，對于電氣設備沒有進行定期的維修，很多電氣設備在使用的過程中往往暴露在外部環境中這對于電氣設備的整體使用質量和使用壽命會產生十分嚴重的影響，很多企業在使用電氣設備的過程中，沒有進行預防性的試驗措施直接投入使用，這會對用電企業的機械設備產生嚴重影響。我國一些高危用電客戶對于電力的需求量非常大，對于用電的電壓要求較高，在用電的過程中很多企業為了降低整體生產的成本，往往采用標準較低的電源和機設備進行中。這就導致很多用電用戶在 用電的過程中非常容易發生安全隱患，影響到自身的生命和財產安全。
很多用電企業在運用電氣設備的過程中，沒有設置電網連接保護和網線的安全自動裝置，導致在使用的過程中會產生安全問題。很多用電企業在用電過程中雖然制定了相應的用電程序和規范，但是只停留在相應的文件上，并沒有進行用電應急的演。
因此在發生用電事故的過程中很難進行及時的處理，進一步擴大事故的影響。很多用電企業在進行用電管理的過程中存在著較多問題，為了降低整體的人力成本，在聘用電力管理人員的過程中往往平庸資質較低的管理人員，有些員工甚至沒有進網作業許可證。供電企業在對高危用電用戶和用電用戶進行供電的過程中應當加強對安全用電知識的宣傳，提升用戶的安全用電意識保障其自身生命和財產安全。
二、提高安全用電管理技術
2.1對供電企業進行監督
要想提升供電的整體安全系統要加強對供電企業的監督，在進行供電企業安全監督的過程中應當對電力企業的各個部門的職能進行調整，同時讓相應的管理人員能夠按照，自身的職責開展相應的管理工作。在電網安全整治的過程中，相關的人員應當堅持落實的原則，要保證相應管理人員明確自身的責任按照相應的流程和標準進行安全管理工作。同時要對管理過程中的細節和質量進行處理，只有這樣才能夠更好地排除用電過程中存在的安全隱患，避免因用電過程的安全隱患影響到用電企業的經濟效益和社會效益。同時應當針對用電企業自身的特點和需求開展供電工作只有這樣才能夠減少安全事故的發生。
2.2標準化管理
供電企業在對自身進行管理的過程中應當引入標準化管理的，在進行管理的過程中應當依據，用電企業的具體用電狀況，如供電電量和用電電壓等。開展管理工作要合理的安排和調整供電系統的安全管理工作則當供電系統出現安全故障或安全隱患的時候可以根據用電用戶的信息和用戶取得聯系能夠在第一時間保障用電用戶的生命和財產安全，并對電力設備進行及時的維修防止出現更加嚴重的安全問題。通過標準化管理的手段能夠在最大程度上的提升供電的安全性，促進用電企業經濟效益和社會效益的提升。伴隨著人們生活質量的高要求，電力系統應該根據時代的需要形成優質的專家團隊，學習國外先進的理念和經驗，不斷提高自身的技術水平，在保證電力系統正常運轉的前提下，降低資源的消耗，提高經濟效益。
2.3對高危及重要電力客戶進行用電安全宣傳
供電企業在進行供電的過程中應當對高危及主要的電力客戶進行，用電安全知識的宣傳應當在進行公開的過程中發放相應的用電安全管理手冊，引起用戶對于安全用電的高度重視。同時應當要求用電用戶在進行的過程中，對于自身的電氣設備進行定期的檢查工作。
企業要在進行整改的過程中對自身存在老化和產生問題的解釋未進行及時的更換和維修來保障自身的用電安全，同時，用電客戶在進行檢查的過程中應當對自身的用電設備進行維護和保養，在開始使用之前應當進行預防性的試驗，防止在使用的過程中存在安全問題，影響到自身的生命和財產安全。
三、結語
綜上所述，在我國電力企業經濟發展的過程中各位用戶和電力用戶是整體經濟發展的主要貢獻者。但是，這些用戶在進行充電的過程中存在著很多安全隱患，會對用電客戶的經濟效益和生命財產安全造成嚴重影響。這主要是因為在供電的過程中會存在著一定的風險和隱患，同時用電客戶缺乏相應的安全用電意識。因此，要想提升用電客戶的安全水平，就要對高危及重要電力客戶進行用電安全巡查。同時要對供電工作進行標準化的管理，對供電企業進行有效的監督。只有這樣才能夠提升供電的安全性，促進供電企業經濟效益和社會效益提升同時保障，用電客戶的生命財產安全。
參 考 文 獻
[1] 李艷華，陳飛.為高危用戶及重要電力客戶進行供用電安全檢查的實踐及隱患治理思路分析.中國新技術新產品，2013，（15）：168-169.
電梯安全管理制度范文2
【關鍵詞】高鐵;電梯;安全管理
2008年至今，隨著京津城際、京滬高鐵、京廣高鐵等高速鐵路陸續開通，高鐵運力提高的同時日均客流有了巨幅增長，如京津城際日均運送旅客量由3萬人增長到5.69萬人次，為提供安全、舒適的候車環境，高鐵站內裝備了大量垂直電梯、自動扶梯用于為旅客服務。以北京鐵路局為例，2008年前管內京、津、冀區域內車站裝備垂直電梯62部、自動扶梯35部，電梯總量97部，隨著高鐵的陸續開通，目前管內新增垂直電梯162部、自動扶梯435部，電梯總數量達到了694部，電梯增長率達到了615%，電梯作為客運服務工具已成為旅客出行必不可少的一項關鍵環節。
電梯，這個人們并不陌生的事物，在國家有關部門的分類中屬于特種設備，電梯作為特種設備有其一定的含義，因為其涉及到乘客的切身利益甚至影響到生命安全，因此被列入特種設備的行列就不足為怪。
目前高鐵電梯的數量隨著高鐵站房的不斷涌現迅猛增加，如何確保電梯安全運行，避免電梯發生事故，這就需要使用單位做好電梯的安全管理。根據近幾年電梯發生的重大事故和日常工作中發現的問題，談談如何做好高鐵電梯的安全管理工作。
1 電梯使用單位應建立健全安全管理制度
2009年國家質檢總局了《電梯使用管理與維護保養規則》（TSG T5001-2009），其規定：使用單位應根據本單位實際情況建立以崗位責任制為核心的電梯使用和運營安全管理制度，并嚴格執行。但在日常檢查中我發現，使用單位均存在安全管理制度制訂不全或內容未結合現場實際的問題，制度無法落實、執行，管理無法到位，逐步產生了安全管理上的漏洞。根據國家要求，電梯安全管理制度至少應當包括9項內容：
（1）電梯管理人員崗位職責;
（2）電梯安全操作規程;
（3）電梯日常檢查制度;
（4）電梯維保制度;
（5）電梯定期報檢制度;
（6）電梯鑰匙使用管理制度;
（7）電梯作業人員與相關運營服務人員的培訓考核制度;
（8）電梯意外事件或事故的應急預案與應急救援演習制度;
（9）電梯安全技術檔案管理制度。
2011年7月5日，北京地鐵4號線動物園站電梯發生溜梯故障突然逆行，造成乘客1死30傷的重大事故，經北京市質監局調查，導致事故的直接原因是固定零件損壞，扶梯驅動主機發生位移，造成驅動鏈條脫落，扶梯下滑。損壞的固定零件是扶梯主驅動的地角螺栓，其斷裂引發事故，主要責任在維保單位，但使用單位日常檢查不到位，制度制定不健全，也同樣有著不可推卸的管理責任。
2 電梯使用單位應清楚自身職責并嚴格履行
在近兩年對高鐵車站電梯的檢查中經常發現，車站作為電梯的使用單位，對于自身職責不清楚且不能嚴格履行，甚至很多車站在簽訂電梯維保合同后采取以包代管的形式，對電梯的安全管理工作不聞不問，直到事故發生后才了解到自己的職責，悔之晚矣。例如2010年五一長假期間某城際客專中間站的垂直電梯出現故障，導致3名旅客1名兒童被關在轎箱內，旅客在多次按梯內緊急報警裝置卻無法與外界取得聯系，最終用移動電話報警得到解救，造成了不良社會影響?，F場分析，故障原因是電梯控制柜過熱發生電路保護，但緊急報警裝置失效卻是因其未接入車站值班室，使用單位未盡到管理職責。雖然電梯是由維保單位維保，但是國家相關文件規定明確指出保持電梯緊急報警裝置運行良好是使用單位的職責，由此事故可見，電梯使用單位應清楚自身職責，嚴格履行，才能確保電梯運行安全，保障旅客生命財產。
《電梯使用管理與維護保養規則》（TSG T5001-2009）規定，電梯使用單位應當履行12項職責：
（1）保持電梯緊急報警裝置能夠隨時與使用單位安全管理機構或者值班人員實現有效聯系;
（2）在電梯轎箱內或出入口的明顯位置張貼有效的《安全檢驗合格》標志;
（3）將電梯使用的安全注意事項和警示標志置于乘客易于注意的顯著位置;
（4）在電梯顯著位置標明使用管理單位名稱、應急救援電話和維保單位名稱及其急修、投訴電話;
（5）醫院病患電梯、旅游觀光速度大于2.5m/s乘客電梯及司機操作電梯，由持證電梯司機操作;
（6）制定出現突發事件或事故的緊急措施與救援預案，車站、機場等人員密集場所的電梯使用單位，每年至少進行一次救援演練;
（7）電梯發生困人時，及時采取措施，安撫乘客，組織電梯維修人員實施救援;
（8）在電梯出現故障或者發生異常情況時，組織對其進行全面檢查，消除電梯事故隱患后，方可重新投入使用;
（9）電梯發生事故時，按照應急救援預案組織應急救援，排險和搶救，保護事故現場，并且立即報告事故所在地的特種設備安全監督管理部門和其他有關部門。
（10）監督并且配合電梯安裝、改造、維修和維保工作;
（11）對電梯安全管理人員和操作人員進行電梯安全教育和培訓;
（12）按照安全技術規范的要求，及時采用新的安全與節能技術，對在用電梯進行必要的改造或更新，提高在用電梯的安全與節能水平。
3 電梯管理工作中存在的幾點突出問題及解決措施
3.1 電梯故障處理記錄不完整
近兩年在檢查高鐵車站的電梯故障處理記錄時，普遍存在記錄不完整的問題，故障記錄中只有報修時間，未對故障處理情況、故障處理確認進行登記，使其不能作為故障處理和責任分析的有力依據。使用單位應設置專職電梯安全管理人員，在電梯出現故障時，監督維保單位做好故障處理，督促其對故障處理情況進行詳實記錄，并對故障處理情況進行確認，切實確保電梯運行正常。
3.2 電梯日常維保工作不到位
在對電梯維保單位的檢查中，多次發現維保人員未按維保記錄要求進行巡檢且維保記錄填寫不實的問題，如在2012年十一期間對某站維保單位抽查中，發現維保記錄對垂直電梯“廳門門鎖嚙合深度”一欄未填實測數據，現場抽查發現廳門門鎖嚙合深度均小于7mm，未達到安全標準，存在安全隱患。通過調查，發現車站存在以包代管的問題，對維保單位的監管流于口頭，導致維保人員責任心不強，對維保工作漫不經心。作為使用單位應建立電梯維保的監管制度，加強對維保作業的現場檢查，定期檢查維保人員的巡檢記錄和維保記錄，按照《電梯使用管理與維護保養規則》的要求，確保維保單位做好設備的維保工作，保證電梯運行處于良好狀態。
3.3 使用單位的乘降引導人員缺乏安全意識
電梯安全管理制度范文3
【關鍵詞】電梯；安全管理；問題；對策
中圖分類號：F27
現階段電梯已經成為城市居民必不可少的代步工具，為人們的生活帶來了前所未有的便捷性。然而近年來屢屢發生的電梯事故讓電梯的安全性、可靠性受到了質疑。電梯的安全與否直接影響到百姓的生活質量和生命安全，因此受到政府和媒體的廣泛關注。文章主要討論了電梯安裝交付并通過相關部門的安全驗收后，在平時的使用和檢查等安全管理中存在的問題和解決對策。
一、電梯安全管理存在的問題
目前我國的電梯產量、保有量年增長速度都位居世界首位，雖然由于社會各界的努力和重視，電梯安全事故有所下降，安全形勢有所好轉，但是仍然存在一些隱患和問題亟待解決。
（一）違規操作
有數據顯示，在近年來的電梯安全事故中，違規操作占到了62.5%，在設備缺陷、意外情況、非法使用設備等同類選項中高居第一位，且已經占到事故總數的一半以上。從中我們可以看出，違規操作是電梯安全管理中必須解決的首要問題，包括違規安裝，如安裝人員不佩帶安全帽；違規維修，維修人員短接安全回路，開門走梯，在維修時沒有設置任何安全警示標志等，都會造成自身和他人的安全隱患；違規救援，發現有人需要救援時，在沒有相關專業知識的情況下貿然救援，違法救援程序額，沒有正確使用三角鑰匙。
（二）維護質量不過關
電梯數量的大量增加，使得維保單位和電梯制造商意識到了電梯維保市場的重大利潤，為了爭奪這塊蛋糕，很多企業開始采用相互壓價的競爭策略。但是如果維保費用過低，維保質量必然會下降，甚至可能出現遇到故障不修或修理時走過場的情況，給電梯安全造成重大隱患。而電梯本身屬于固定性升降設備，不斷的使用會造成磨損，因此需要定期的專業維護糾正問題，保證電梯可以良好運行，保養單位沒有做好日常維修保養或不負責、不規范保養都會造成電梯運行中出現故障。一些部分責任的物業為了節省成本、降低費用，對一些有瑕疵的部件能用就用、能修就修，使電梯長時間帶病運行，最終小問題釀成大隱患，引發事故。
（三）管理人員素質有待提高
電梯是特種設備，對電梯管理人員的專業素質極高，需要通過質檢部門培訓并取得相關安全管理證書后才能上崗，以便更好的維護和監督電梯。而很多單位的電梯人員都屬于無證上崗人群，即使是取得資格證的電梯管理人員也存在責任心不強的情況，不嚴格按照電梯安全管理制度進行操作，也不能對每臺電梯的運行情況進行認真的日常檢查，使得很多隱患不能及時發現和排除，威脅著乘坐人員的安全。
二、改進策略
為保證電梯安全運行，預防電梯事故發生，從而保證人民群眾的生命安全，針對以上問題，提出了幾方面的改進策略。
（一）建立健全安全管理制度，規范操作
科學可行的制度是保證各項安全管理工作有效落實的基本前提，但是我國目前的電梯安全制度還存在著條款制定較為粗略，不夠細致，可操作性不強等缺陷，很多內容還需要完善。因此各單位除了嚴格執行國家頒布的《特種設備監察條例》中的條例外，各單位還應結合自身的實際情況制定相關的細則制度，使制度更具實用性和可操作性。對于操作中的每一步驟都應進行詳細的分解、規定，避免違規操作的發生，如果發現有違規操作人員，應對其進行處罰并通告，以警示其他人員。
（二）提升從業人員素質，加大現場監督力度
首先應加大對電梯管理人員的資質管理，要求操作人員持證上崗，對已經上崗人員要做好崗前安全教育工作，提高其專業技能，還應在平時通過案例分析、安全教育等形式提高從業人員的安全意識，增強責任心。其次應讓管理人員參與電梯安全適度的討論及處理，使他們總結經驗，吸取教訓，防止方式類似事件，規范電梯從業人員素質?，F場監督能夠通過對使用環節的觀察、檢測，發現不符合安全技術規范的設備，可以及時調整，對其停用或報廢在電梯檢查中應重點查看是否用超過檢驗周期、是否做過注冊登記、作業證書是否逾期或無證操作等。同時應該制定較為完善的應急預案，經常進行應急演練，確保一旦發生事故時可以有效制止或將損失降到最小。
（三）向乘客普及安全知識
電梯和汽車、飛機等交通工具一樣，在為人們帶來便捷的同時也會有一定的風險，而人們可以通過對電梯的不斷改進、正確使用等降低風險，而乘客作為電梯的主要使用者，需要正確認識電梯的風險性和相關安全知識?？梢酝ㄟ^發放安全手冊、標語警示、技術答疑等手段，使市民能夠知曉電梯的基本知識，指出使用電梯中的一些錯誤和威脅性的行為，比如在電梯運行中扒門、等電梯時踢門、不停的敲打按鈕等，通過這些知識的普及可以讓更多人了解電梯安全知識，放心、安全的使用電梯。
三、結束語
當前，我國電梯安全管理中仍然存在不少問題，需要物業部門、維保單位、電梯安全管理人員和乘坐人員等意識到電梯安全管理的重要性，互相配合協作，做好電梯安全管理工作，使人民群眾能夠更安心、安全的享受電梯帶來的便捷。
參考文獻：
[1]馬瑜.電梯：上上下下安全為重[N].昌吉日報（漢），2011.
電梯安全管理制度范文4
【關鍵詞】 特種設備 電梯事故 安全管理 正確使用 安全運行
電梯的雛形源于我國古代勞動人民對轱轆的應用。1852年在德國柏林誕生了第一臺升降機。經歷過電動機拖動、蒸汽機拖動的歷程后，美國人奧的斯研制出電梯的安全裝置，第一臺載人電梯于1857年問世。我國最早的一部電梯出現在上海，是由美國奧的斯公司于1901年安裝完成的。到現在，電梯已經是我們日常生活中的一種重要交通工具。
電梯經歷了一個半世紀的發展，盡管電梯的安全裝置已經相當完善，但電梯事故一直時有發生。2012年，我國共發生電梯事故36起，死亡28人。而在2013年5月14日到16日三天時間內，就發生電梯事故4起，造成4人死亡。央視在18日消息，稱一項調查顯示，21.7%的受訪者稱常遇到電梯故障。
電梯事故的發生，排除電梯設計、制造不良等客觀原因后，多數電梯事故實為人禍。
案例1：
2008年6月20日，朝陽區農展南里3號樓的電梯因故障停止運行，某物業公司工人陳杰在未確認電梯轎廂位置情況下，用三角鑰匙打開廳門，不慎墜入底坑死亡。
案例2：
2009年5月5日，芙蓉區某大廈發生一起電梯事故，造成一人死亡。事故當事人系物業管理公司聘用的保安（試用期），不是專職的電梯安全管理人員。在值班保衛巡查中，擅自私拿電梯三角鑰匙開啟貨梯轎門，不幸墜梯身亡。
案例3：
2008年8月3日，山東省濟南市某大廈內4名兒童乘坐電梯，該電梯運行途中發生故障停在第4層與第5層之間，電梯內被困者扒開電梯門，一名11歲女孩自電梯轎廂內跳出至廳門邊沿，不慎墜入電梯井道至地下二層，當場死亡。
案例4：
貴州省遵義市一個21歲的女孩，在某大酒店遇電梯故障被困。
通過轎廂內監控看到：女孩先是打手機求助，未接通。隨后女孩開始拍門并連續按內招面板按鈕并開始用手扒轎廂。當女孩第一次把轎廂門扒開，發現面前是一堵墻。接下來，她開始第二次扒轎廂門，發現腳下有一道電梯門，并把這道門也打開了。她把頭伸出縫隙處看了看，但她并不了解轎廂下那塊護腳板下是一個空洞。女孩遲疑了一會兒，開始第三次扒開轎廂，并熟練地打開了下一層的廳門，鉆了出去。一個鮮活的生命就以這樣的方式結束了。
案例5：
1995年9月13日，山東某服裝廠，發生了一起惡性電梯死亡事故。電梯為XPJ型客貨電梯，門鎖為GS75—11型。該電梯制造使用時間較長，廳門頻繁開閉，鎖鉤頂部已磨成圓弧狀，有效嚙合深度只有3mm，廳門很容易扒開。雖然維修人員已向使用單位提出三次，但均答復為企業效益不好，先用著等以后再說。9月13日下午5：30車間下班，一班組長高某，下班后晚走一會兒。在5：40左右，高某從第四層車間出來，發現電梯正要關門，高某離電梯15m左右，便急匆匆地跑過去，此時電梯已啟動，高某用手扒開層門邁進去，一步踏空，跌入底坑，當場死亡。
從上面幾個典型電梯事故案例可以看出，電梯管理者未經過專業培訓取得相應資格，在對電梯進行管理行為的過程中，往往不能預見可能會出現的危險情況?！短胤N設備安全監察條例》第三章第三十三條明確規定：電梯使用單位，應當設置特種設備安全管理機構或者配備專職的安全管理人員。而TSG T5001-2009《電梯使用管理與維護保養規則》（以下簡稱“《規則》”）第二章第六條、第七條明確規定：使用單位至少有一名取得《特種設備作業人員證》的安全管理員，并由此人承擔電梯鑰匙的管理職責。
而普通乘客，對電梯安全特性和故障表現缺乏認識。他們一旦遇到電梯故障，就會出現恐慌的情緒，第一反應就是盡快離開轎廂而不是靜待專業人員救援。由于他們本身就不具備從故障電梯中獨立逃生的技能，對逃生過程可能出現的危險又情況完全處于不了解的狀態，因此在這種情況下，極易出現嚴重安全事故。
對于使用單位，不能將電梯交予電梯維保公司后，就不聞不問?！兑巹t》中就明確指出：使用單位應當根據本單位實際情況，建立以崗位責任制為核心的電梯使用和運營安全管理制度，并且嚴格執行。
《規則》中所說的“安全管理制度”就包含：（1）使用單位相關人員的各自的職責；（2）電梯安全操作規程；（3）電梯日常巡查制度；（4）監督維保公司工作質量；（5）定期報檢確保設備不超期使用；（6）電梯鑰匙使用管理制度；（7）電梯管理人員的培訓考核制度；（8）事故應急預案和應急救援演習制度；（9）電梯技術檔案管理制度這九大方面。
同時《規則》也指出：使用單位設置的電梯管理人員，需要對電梯運行情況進行日常巡視，記錄電梯日常使用狀況；檢查電梯內安全注意事項、警示標志、求救信息和使用合格證張貼齊全；發現電梯運行異常的或有事故隱患的，有權停用設備并報告本單位負責人以及通知維保公司人員。
對于電梯乘客，《規則》也明確提出了乘坐電梯的正確方法，總結為以下幾點。要求乘客在使用電梯的時候：（1）要遵守電梯內張貼的安全注意事項和警示標志的要求；（2）不進入非正常狀態的電梯（如外呼面板顯示有“檢修”、 “JX”等標志）；（3）不采用非安全手段開啟電梯門（如前面第3、第4和第5個案例中提到的情況）；（4）不拆除和破壞電梯的部件及其附屬設置（比如轎廂內的警鈴按鈕、應急通話按鈕，應急燈等）；（5）不乘坐超載電梯（電梯的轎廂面積和額定載重量遵循嚴格的標準，嚴重擁擠的電梯很可能已經處于超載的臨界點，這種情況下不要強行進入，最好搭乘另外的電梯）；（6）不要在電梯內打鬧和做其他危及電梯正常運行的行為。
早在1941年，美國的海因里希就統計過55萬件機械事故，其中死亡1666件，輕傷48334件，其余為未發生傷害事故。由此得出機械事故中，導致死亡、輕傷、存在不安全行為的比例為1：20：300，國際上把一法則叫做事故法則。雖然對于不同的領域的不同類型事故，這個比例不一定相同，但這個統計規律說明了一點：在同一項活動中，不安全行為導致的多次意外事故，最終必然導致重大傷害事故的發生。要防止電梯出現重大事故，就必須減少和消除無傷害事故，要重視電梯運行隱患，否則終會釀成大禍。
電梯是一套復雜的系統，它的組成不僅有機械系統，還有電器系統，每個系統又由數量眾多的小部件和電氣裝置組成，難免會出現各種問題和故障。但只要使用單位通過規范的日常巡查管理，就能及時發現隱患和故障，通知維保公司及時排除不安全因素，就能避免電梯帶病運行而導致安全事故的發生。使用單位絕對不能對自身日常巡查過程中發現的故障隱患聽之任之，對維保公司在在維護保養過程中發現并上報的問題一定要要引起重視，配合維保公司盡快清除隱患和修復故障。絕對不能像第五個案例中那家服裝廠那樣因為資金緊張而拖延故障零部件的更換而最終導致重大安全事故的發生。同時，使用單位也應該對電梯使用者進行必要的宣傳，讓他們意識到自身的乘坐行為也是電梯安全這個系統工程的正常運行的重要組成部分。
世界上沒有絕對安全的事物，任何事物中都包含有不安全因素。我們只要將安全工作貫穿于整個系統中，就能將危險降低可接受的范圍，實現安全狀態。電梯的安全運行正是靠生產廠家、安裝單位、使用單位、使用者、維保公司、檢驗機構共同參與才能得到最終的實現。使用單位的安全管理行為和乘客的使用行為，是與電梯發生最多接觸的環節，只有重視并規范這兩個環節，才能從根本上減少電梯安全事故的發生。進而在維保公司的配合下，進一步減少故障發生率，提高電梯的使用體驗。
參考文獻：
[1]特種設備安全監察條例.
電梯安全管理制度范文5
【關鍵詞】建筑安全；管理制度；安全評估；方法手段；問題和對策
前言
建設工程一般具有規模大，施工工藝流程復雜以及工序多等特點，在施工過程中，一般需要投入大量的施工人員和施工機械設備，而且作業還具有明顯的交叉和流動問題，工程施工中所遇到的不確定因素和防范措施也比較復雜和多樣化，這就使得安全控制工作涉及范圍大、控制面廣，從而決定了建筑安全管理的復雜性。因此，有必要利用相關技術手段和管理措施，通過安全評估來消除建筑中的不安全因素。
一、建筑安全的現狀
就建筑安全的現狀而言，我國當前建筑安全生產形勢十分嚴峻，建筑安全生產事故放生的比較頻繁，其中，當前主要的建筑安全問題主要包括如下幾個問題：
1、高處墜落
人員從臨邊和洞口墜落（包括屋面邊、樓板邊、陽臺邊、預留洞口、電梯井口、樓梯口等處）；從腳手架上墜落；井字架與龍門架物料提升機和塔吊在安裝、拆除過程中墜落；安裝、拆除模板時墜落；結構和設備吊裝時墜落。
2、觸電
對經過或靠近施工現場的外電線路沒有或缺少防護，在搭設鋼管架、綁扎鋼筋或起重吊裝過程中，碰觸到這些線路就會造成觸電；使用各類電器設備觸電；因電線破皮、老化，又無開關箱等觸電。
3、物體打擊
施工人員受到同一垂直作業面的交叉作業中和通道口處墜落物體的打擊。
4、機械傷害
主要是垂直運輸機械設備、吊裝設備、各類樁機等對人的傷害。
5、坍塌
施工中發生的坍塌事故主要是：現澆混凝土梁、板的模板支撐失穩倒塌、基坑邊坡失穩引起土石方坍塌、拆除工程中的坍塌、施工現場的圍墻及在建工程屋面板質量低劣坍落。
二、建筑安全的管理制度
1、建立建筑安全管理制度的必要性
首先，建立建筑安全管理制度，保證工程安全施工是實現施工企業效益的基礎；其次，建立建筑安全管理制度，保證工程安全施工是經濟持續健康發展的保證；再次，建立建筑安全管理制度，保證工程安全施工是“三個代表”重要思想和“以人為本”精神的體現；最后，建立建筑安全管理制度，保證工程安全施工是保障人權、構建和諧社會的需要。
2、建筑安全管理制度的主要內容
1）搭建施工現場安全生產的管理平臺，建立建設單位、監理單位、施工單位三位一體的安全生產保證體系。
2）實行建設工程安全監理制度，對監理單位及監理人員的安全監理業績實行考評，作為年檢或注冊的依據，規定監理單位必須按規定配備專職安全監管人員。
3）夯實企業基礎工作，強化企業主體責任。按照《安全生產法》等法律、法規的規定，建筑企業必須建立安全生產責任制，簽訂安全生產責任書，明確各自的責任。建議包括以下內容：
①總分包單位之間以及企業與項目部之間均應簽訂安全生產目標責任書。工程各項經濟承包合同中必須有明確的安全生產指標，安全生產目標責任書中必須有明確的安全生產指標，有針對性的安全保證措施，雙方責任及獎懲方法。
②施工現場職工人數超過50人的必須設置專職安全員，建筑面積1萬平方米以上的必須設置2－3名專職安全員；5萬平方米以上的大型工地要按專業設置專職安全員，組成安全管理組，負責管理安全生產工作。
③應建立企業和項目部各級、各部門和各類人員安全生產責任考核制度。企業一級部門、人員和項目經理的安全生產責任制，由企業安全管理部門每半年考核一次，項目部其他管理人員和各班組長的安全生產責任制，由項目部每季度考核一次。
4）建筑企業在工程開工前應制定出總的安全管理目標，包括傷亡事故指標，安全達標和文明施工目標以及采取的安全措施。項目部與施工管理人員和班組必須簽訂安全目標責任書，并將安全管理目標按照各自職責逐級分解。項目部制定安全目標責任考核規定，責任到人、定期考核。
5）施工組織設計中應包含施工安全技術措施，針對每項工程在施工過程中可能發生的事故隱患和可能發生安全問題的環節進行預測，在技術上和管理上采取措施#消除或控制施工過程中的不安全因素，防范發生事故。
三、建筑安全評估方法
1、建筑安全評估方法說明
為加強對建筑工程安全生產及施工的監督管理，預防和減少安全事故的發生，促進建筑施工水平的提升，根據相關規定，結合工程施工的實際情況，制定建筑安全評估方法。其中，建筑安全評估方法按以下步驟實施：
第一、進行開工前建筑安全生產及施工條件評估。
第二、進行施工過程各階段安全生產及施工評估，主要包括基礎階段安全生產及施工評估、主體階段安全生產及施工評估以及建筑裝飾裝修階段安全生產及施工評估。
第三、進行單位工程安全生產及施工綜合評估。
2、建筑安全評估的對策
（1）開工前安全生產及施工條件評估
①評估時間
工程安全監督手續辦理完畢后，質量安全監督科室履行監督交底告知程序時組織實施開工前安全生產及文明施工條件評估。
②評估方法
質量安全監督科室按相關規定的要求實施評估，評估結論不符要求的，不允許開工建設，根據違規情況下達《建筑工程安全隱患整改（停工）通知書》或《責令限期改正違法行為通知書》，整改完，符合要求后重新進行評估。
③評估內容及要求
第一、按規定程序審批通過的且針對性、指導性、可操作性較強的安全施工組織設計及危險性較大工程的專項施工方案。
第二、施工現場應沿四周連續設置硬質圍擋，實行封閉管理、封閉施工。圍擋高度不應低于1.8m，圍擋不能隨意開口。
第三、施工現場應配備足夠數量和不同種類的消防器材。
第四、外電架空線路與施工現場的各種最小安全距離不符合《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005時，必須采取絕緣隔離保護措施，并應懸掛醒目的警告標志。
第五、施工現場建筑起重機械的選型、位置確定應符合國家標準和有關規定要求。
（2）施工過程各階段安全生產及施工評估
①評估時間
質量安全監督科室收到參建單位申報的《階段安全生產和文明施工驗收報告》后，履行現場到位監督抽查時組織實施施工過程各階段安全生產及文明施工評估。
②評估方法
質量安全監督科室按相關規定的要求實施評估，評估不合格的工程不予通過各階段的質量、安全監督抽查，不允許繼續施工，根據違規情況下達《建筑工程安全隱患整改（停工）通知書》或《責令限期改正違法行為通知書》，整改完，符合要求后重新進行評估。
③評估內容及要求
按照建設部《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99的檢查標準及評分方法，對安全管理、文明施工、腳手架、基坑支護與模板工程、防護、施工用電、物料提升機與外用電梯、塔吊、起重吊裝、施工機具等十項內容進行評估。
（3）單位工程安全生產及施工綜合評估
工程竣工后，質量安全監督科室應根據歷次日常監督抽查和各階段評估的情況進行單位工程綜合評估，填寫《建筑工程安全生產及施工綜合評估報告》，并將其作為對建筑施工企業年度安全生產評價的重要依據。
四、結語
由于建筑施工具有產品固定，人員流動的特點，而且露天高處作業多，建筑施工變化大，規則性差，不安全因素往往會隨工程進度的變化而改變。這也給建筑的安全管理帶來了流動性大以及管理復雜困難等問題，為了解決這些難題，各建筑施工企業有必要健全建筑安全管理制度，采用科學的安全評估方法確保建筑的安全問題。
參考文獻：
[1]張潤禮. 淺議建設工程安全監督現狀與制度創新[J].中國安全科學學報,2003（11）.
電梯安全管理制度范文6
為了貫徹落實《***人民政府辦公室關于印發《***安全生產大排查大整治百日行動方案》的通知》文件精神，5月—8月底，**局由區委常委、區組織部長帶隊對區轄醫院、衛生系統各醫療單位進行了一次認真細致的安全生產大排查?，F將檢查情況總結如下：
一、好的方面
（一）領導重視，分工明確。各單位都高度重視消防安全工作。有明確專人負責，建立和健全了消防安全管理制度，臺賬詳細，做到了主要領導親自抓，分管人員具體抓，職責分工明確。
（二）工作扎實，規范有序。各單位按照消防要求配備了滅火器等消防器材，防火門完好，消防通道暢通，指示燈明亮，并設立了專門的吸煙區域或有禁煙標識，沒有儲存易燃易爆物品或專門進行了有效的隔離。
（三）加大培訓，嚴格防范。各單位都邀請了專業人員進行職工消防安全知識講座，加強消防安全宣傳，樹立安全意識。
二、存在的問題
（一）部分單位消防安全管理制度都沒有按要求上墻。
（二）有些單位少部分滅火器過時、壓力不足，沒有及時更換；少量室內消火栓無水；個別出口指示燈不亮；個別單位電梯沒有巡檢記錄。
