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[摘要]電梯行業在大力開展電梯安全評估的同時，出現了一些對電梯定期檢驗與安全評估關系的疑問和困惑。通過厘清電梯定期檢驗與安全評估的關系，找出了二者的異同。相同之處是目的一致，方法相似，監管相同；不同之處是定位不同，適用法律不同，對象不同，內容不同，結論不同，結果應用不同。厘清二者的關系可對今后順利開展電梯安全評估提供幫助。
[關鍵詞]電梯；定期檢驗；安全評估；異同
為了使電梯安全運行得到更佳的保障，近年來重慶市大力開展了電梯安全評估工作。然而，在實施電梯安全評估的同時，無論是電梯使用單位，還是電梯維保單位，甚至部分電梯監管人員，都提出了相關疑問和困惑：對于在用電梯，既然我國已實施了強制性的定期檢驗，為什么還要進行安全評估？定期檢驗和安全評估所做工作看似相同，有何區別？定期檢驗和安全評估的結果應該如何區分和處理？如果安全評估建議大修改造，但是定期檢驗合格，是否就不需要大修改造？對于上述問題，目前僅有少部分文獻[1-3]進行了分析，但都沒有給出一套系統的、法制的、全面的答復。通過對電梯定期檢驗與安全評估的對比，厘清電梯定期檢驗與安全評估的關系，找出兩者的異同，可為今后有效開展電梯安全評估，答復相關疑惑，解決和協調矛盾，促進電梯安全再上新臺階提供參考。
1電梯定期檢驗與安全評估的相同之處
1.1目的一致
TSGT7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曳引與強制驅動電梯》中明確電梯定期檢驗是為了加強電梯安裝、改造、修理、日常維護保養、使用的監督管理。而原質檢總局特種設備局印發的《在用電梯安全評估導則—曳引驅動電梯(試行)》(以下簡稱《評估導則》)中明確電梯安全評估是為了推動老舊電梯改造更新。從兩者的表述來看，雖然電梯定期檢驗側重于各環節的監管，電梯安全評估側重于老舊電梯的處置，但是兩者的最終目的都是為了降低電梯事故風險，保障電梯安全運行，保護人民生命財產安全，因此兩者的目的是一致的。
1.2方法相似
TSGT7001-2009中規定電梯定期檢驗方法包括進行試驗、測量數據、模擬功能等，《評估導則》中規定安全評估方法是配備能夠滿足評估需求的儀器設備和工具對電梯相關項目進行評估。兩者均需要通過專業技術人員在電梯設備現場進行檢查、測試、驗證，僅在針對的部件或項目上存在區別，因此兩者所采用的方法是基本相同的。
1.3監管相同
無論是電梯定期檢驗，還是電梯安全評估，都是由市場監管部門進行監督、管理和解釋。對于兩者的結論，也是由市場監管部門進行督促整改和確認。若整改不到位的，還是由市場監管部門進行執法處理。因此貫穿于兩者整個周期的監管都是由市場監管部門執行。
2電梯定期檢驗與安全評估的不同之處
2.1定位不同
為了更加詳細地解釋兩者的定位，首先對風險和隱患進行釋義。風險是指某一特定危險情況發生的可能性和后果嚴重程度的組合，通俗地來講就是指發生事故的概率，是無法消除的，只有概率的大小。隱患是指人的不安全行為、物的不安全狀態、環境的不安全因素、管理上的缺陷導致的風險管控措施弱化、失效、缺失等，是可以通過整改的方式消除的。舉一個例子，人們過馬路都有被車撞的風險，這個風險始終存在，因此采用設置斑馬線或紅綠燈的措施來降低該風險的概率。如果斑馬線模糊不清或者紅綠燈停電無效了，那么管控該風險的措施就失效了，即產生了隱患，同時發生被撞風險的概率也大大上升。TSGT7001-2009中明確電梯定期檢驗是對電梯生產和使用單位執行相關法規標準規定、落實安全責任，開展為保證和自主確認電梯安全的相關工作質量情況的查證性檢驗?！对u估導則》中明確電梯安全評估是以實現電梯安全為目的，通過查找設備本體、使用管理、日常維護保養等一個或多個環節中存在的風險，對其進行分析和評定并提出合理可行的安全對策的活動。因此，電梯定期檢驗更多的是針對電梯隱患進行檢查和驗證，而電梯安全評估則是針對電梯風險的評價和估計，一個是針對隱患，一個是針對風險，存在本質上的差異，定位是不一樣的。
2.2適用法律不同
電梯定期檢驗的依據出自《中華人民共和國特種設備安全法》第三十二條，即：特種設備使用單位應當使用取得許可生產并經檢驗合格的特種設備。電梯安全評估的依據出自一些地方法規，例如《重慶市特種設備安全條例》第三十七條規定：學校、幼兒園、醫院、車站、客運碼頭、商場、體育場館、展覽館、公園等公眾聚集場所使用10年以上的電梯以及其他場所使用15年以上的電梯，電梯使用單位應當委托專業機構進行安全評估?！吨腥A人民共和國特種設備安全法》是全國法規，而《重慶市特種設備安全條例》是一部針對重慶市的特點并在《中華人民共和國特種設備安全法》基礎上進行的補充和升華的地方法規，兩者都具備相應的法律效力，只要在重慶范圍內都應該遵守，否則都是違法行為。
2.3對象不同
TSGT7001-2009中規定電梯定期檢驗適用于電力驅動的曳引式與強制式電梯，即所有該型式的電梯都需要進行定期檢驗?！吨貞c市特種設備安全條例》第三十七條規定學校、幼兒園、醫院、車站、客運碼頭、商場、體育場館、展覽館、公園等公眾聚集場所使用10年以上的電梯以及其他場所使用15年以上的電梯才需要進行安全評估，其僅針對達到規定年限的電梯。另外，在當前階段電梯定期檢驗必須由公益性質的事業單位進行，而電梯安全評估可以由使用單位自行委托專業機構進行，因此實施定期檢驗和安全評估的機構或人員也可以是不一樣的。
2.4內容不同
電梯定期檢驗的內容由TSGT7001-2009規定，檢驗項目包括機房、井道、底坑等，且必須全部實施。檢驗目的一是針對使用單位和維護保養單位是否落實主體責任的檢查，二是對電梯各關鍵部件及安全保護功能等的符合性驗證，反映的是檢驗當時電梯的各方面是否存在隱患，并不深入分析電梯存在的各項風險，預測、預防電梯潛在故障和事故的作用有限。電梯安全評估內容由《評估導則》確定，評估項目可以根據實際情況有所差異。評估主要針對在用電梯運行系統中存在的風險進行辨識和檢測，并進行定性和定量分析，預測電梯存在的危險源、分布、位置、數量、故障等的概率以及嚴重程度，進而提出降低風險的對策和措施。比如通過對機械、電氣元件的疲勞、損傷、腐蝕、磨損等進行評價，對其使用壽命的預期估計，以及對產品設計缺陷或是標準改變帶來的歷史遺留問題提出解決方案等。簡而言之，電梯定期檢驗針對的是電梯隱患，查驗的是最基本的安全保護功能等是否有效，判定標準屬于電梯安全的最低要求，并且要求隱患必須整改到位，是電梯安全保障的兜底。電梯安全評估則是辨別電梯潛在的風險，以及對未來一段時間內的電梯狀況進行預判，同時還會根據故障率、舒適性等提出對策，力爭降低風險的概率，是對電梯的一次“全面體檢”。
2.5結論不同
電梯定期檢驗報告中的檢驗結論，是對電梯生產和使用單位落實相關責任、自主確定設備安全等工作質量的判定，結論只有“合格、不合格、復檢合格、復檢不合格”這4種。該結論針對的是電梯生產和使用單位，反映的是它們在保障電梯安全上所做工作的效果。電梯安全評估的結論，是對電梯綜合安全狀況的判定，并針對如何降低風險提出采取大修、改造或更新的措施和建議。該結論更多的是針對電梯設備本體，是為了幫助電梯生產和使用單位選擇下一步措施，推動老舊電梯大修改造，來提高電梯安全。
2.6結果應用不同
對于電梯定期檢驗，《中華人民共和國特種設備安全法》第四十條要求：未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備，不得繼續使用。同時第八十四條給出了違法后果：“違反本法規定，特種設備使用單位有下列行為之一的，責令停止使用有關特種設備，處三萬元以上三十萬元以下罰款：(一)使用未取得許可生產，未經檢驗或者檢驗不合格的特種設備，或者國家明令淘汰、已經報廢的特種設備的……”對于電梯安全評估，《重慶市特種設備安全條例》第三十七條規定：電梯使用單位應當根據評估結論確定電梯繼續使用或者進行改造、修理、報廢，保障電梯安全運行。同時第六十五條給出了違法后果：違反本條例第三十七條規定，電梯使用單位對應該開展安全評估的電梯未實施安全評估，或者未按照安全評估結論采取相應措施的，由特種設備安全監督管理部門責令改正，處五千元以上三萬元以下罰款。可以看到，無論是電梯定期檢驗還是安全評估，只要電梯生產單位和使用單位未進行或者未針對結論采取措施，都屬于違法行為，將被責令改正并受到處罰，同時定期檢驗由于是安全保障的兜底，相應的處罰更重。
3結語
在本文中，筆者通過對比電梯定期檢驗和安全評估，找出了兩者的相同之處以及區別?？梢钥闯觯娞莅踩u估是對定期檢驗的一種有效補充，二者的共同作用將給電梯的安全運行帶來更全面的保障。對于電梯安全，既需要做好當前的監管工作，也要預判未來的風險，做到嚴抓在后，預防在前。隨著電梯安全評估工作日益受到重視，系統、可靠的電梯安全評估方法可以彌補現行電梯國家標準和技術規范的不足，具有廣泛的社會效益和價值。
作者:楊震立 單位:重慶市特種設備檢測研究院 國家市場監管重點實驗室
電梯安全管理2
[摘要]從電梯維保市場、老舊電梯數量、電梯使用管理單位和使用者的安全意識、電梯安全監察4個方面介紹了當前我國電梯監管面臨的問題，因此呼吁建立電梯公眾監督平臺。介紹了建立電梯公眾監督平臺的主要作用，并指出了該平臺在定期風險排查、完善電梯隱患機制方面的應用效果。
[關鍵詞]電梯；公眾監督平臺；安全運行；應用效果
電梯給人們的工作和生活帶來了便捷及舒適，同時如何有效保護電梯內人員的人身安全，確保乘客生命財產不受損失已成為社會關注的熱門話題。為了確保電梯安全、穩定運行，建立更有效的電梯公眾監督平臺顯得尤為必要。
1當前我國電梯監管面臨的問題
(1)維保市場不規范。在電梯行業，修理和維護保養是電梯安全使用的重要前提?！短胤N設備安全法》《特種設備安全監察條例》及《電梯維護保養規則》明確規定了電梯的維保頻率和維保項目。但是，目前電梯維保市場不規范的現象依然存在，導致電梯安全事故時有發生。而造成維保市場混亂的原因有：電梯維保行業管理不完善，維保價格競爭不公平，維保人員數量不足，維保人員專業技能不高，維保工作做不到位，等等。(2)老舊電梯數量激增。以上海市為例，截至2021年底，上海市共有約29萬臺電梯，其中約4萬臺已運行了15年以上，具有一定的安全隱患。GB/T31821-2015《電梯主要部件報廢技術條件》于2016年2月1日開始實施，其中明確提出了電梯主要部件的使用年限。但由于種種原因，相關條款未能得到真正的落實，容易造成電梯安全事故。老舊電梯存在安全隱患，主要是由于電梯部件長期使用造成的磨損、老化和損壞，降低了電梯的安全和運行質量。此外，老舊電梯中的許多零部件，由于維修人員無法在短時間內找到備件，維修難度高。(3)電梯使用管理單位、電梯使用者的安全意識薄弱。雖然電梯早已成為人們生活中最常見的交通工具之一，但是電梯使用管理單位、電梯使用者的安全意識沒有跟上電梯的迅速普及。具體表現為：①對電梯使用管理單位來說，只有當電梯運行過程中出現故障后，才會給予重視并采取相關補救措施，更有甚者對故障草草了事，并沒有建立良好的防患意識。②對于電梯使用者來說，乘客未嚴格按照電梯使用指南正確搭乘電梯，并且對電梯乘坐過程中的相關安全注意事項視而不見。因此，如何提高電梯使用管理單位、電梯使用者的安全意識顯得尤為迫切。(4)電梯安全監察有待提高。目前在我國，各地市場監管局特種設備科主要負責特種設備(包括電梯)的安全監管。但近年來由于電梯等特種設備數量的持續增加(尤其是在上海市等經濟發達城市)，特種設備安全監察人員數量短缺，往往一名監察人員要監管幾百甚至上千臺不同類型的特種設備。此外，部分監察人員的業務有待進一步提高。雖然各個地區均開展了特種設備監察人員基礎知識培訓，但特種設備專業性較強，新擴充的特種設備監察人員對質監業務尤其是特種設備比較陌生，離熟練開展安全監察工作仍有一段距離。
2建立電梯公眾監督平臺的主要作用
建立公眾監督平臺有助于保障電梯安全運行。電梯公眾監督平臺可以以社區/企業為單位，設計微信小程序等成本較低的應用，用戶可以自行上傳使用體驗，用于反饋電梯存在的問題，以便迅速排除安全隱患并及時進行召修。此外，電梯安全監控系統必須以信息平臺為工具，提高監控效率，減少人員、物資等資源的消耗。當監測到電梯運行故障時，電梯安全監控信息平臺應及時向電梯維保人員和服務器發出報警，以便電梯維保人員及時排除故障，恢復電梯正常運行，并通過電梯監控信息平臺完成電梯監測報告輸出，保存相應的故障信息供后續查詢和統計。電梯安全監控信息平臺的主要服務對象為電梯使用管理單位、電梯維保單位和市場監管部門(包括電梯檢驗機構)，相關各方的具體職責如下。(1)電梯使用管理單位主要負責實時監控和傳達電梯安全監控信息平臺中反饋的電梯運行狀態和問題。(2)電梯維保單位主要負責實時監控和接收電梯安全監控信息平臺中反饋的電梯運行狀態和問題。當電梯發生故障時，向維保人員發出報警，以便維保人員及時到達現場，并通過分析電梯安全監控信息平臺中的故障記錄查找電梯故障原因，并排除故障，使電梯恢復正常運行。(3)市場監管部門主要負責記錄和下載電梯安全監控信息平臺中反饋的電梯運行信息。當電梯發生安全事故后，電梯安全監察人員可以通過查閱信息平臺中的記錄，獲取證據，準確認定事故原因，作為追究責任的依據。電梯檢驗機構可通過此平臺獲得電梯終端的信息數據，以便更加全面地對電梯進行檢驗。
3電梯公眾監督平臺的實際應用效果
(1)定期風險排查。目前，很多城市都建立了特種設備應急處置中心。該中心根據應急處置平臺反饋的電梯日常處置數據和市民投訴信息，建立了電梯故障調查回訪機制，通過電梯故障原因、電梯在用情況、電梯運行狀況等信息，評價電梯維保單位的工作質量和電梯使用管理單位對電梯的日常管理情況，并跟進發現問題的解決。該機制的實際應用表明，電梯使用單位的管理意識和維保單位的維修質量得到了極大的提高，同時電梯的故障率也有明顯降低。(2)完善電梯隱患機制。由于電梯安全涉及制造、使用、維保、監管等多個環節，因此各地也都積極探索“企業全面負責、政府統一治理、部門合作協調、社會全面參與”的協同管理機制，以持續降低電梯的故障率。例如上海市規定，在上海安裝使用的乘客電梯，制造單位應當配備具有運行參數采集和網絡遠程傳輸功能的監測裝置；鼓勵使用管理單位、電梯維保單位建立電梯遠程監測系統，對電梯運行情況實施遠程監測；特種設備安全監管部門應當制定電梯遠程監測系統的標準規范，并對制造單位、使用管理單位、維保單位的遠程監測系統運用情況實施監督抽查。又如杭州市通過電梯安全宣傳和應急演練，研究了六合天宇、協雅花園等社區的線下協同管理機制。通過業主座談會和現場多方協調會議，有效降低了電梯故障率。尤其是在六合天宇社區試點協同管理模式下，整改后電梯故障率降低明顯，效果良好。
4結語
當前，我國在電梯監管方面仍面臨著一些問題，由此導致了一些電梯安全事故的發生。在本文中，筆者呼吁針對這些問題建立電梯公眾監督平臺。建立電梯公眾監督平臺的實踐證明，能夠對電梯實現公眾監督、使用管理、維護保養、監督檢查等多業務、多維度的管理，能夠進一步推進電梯安全社會多元共治體系的完善。
作者:王豪 單位:上海市特種設備監督檢驗技術研究院
電梯安全管理3
[摘要]針對采用鋼結構井道的加裝電梯，從底坑空間不足、與舊樓建筑物連接牢固、主機承重梁承載安全方面分析了鋼結構井道容易出現的安全隱患；探討了鋼結構井道容易發生漏水的原因、應對措施以及發生漏水后的處理方法；最后對鋼結構屋頂漏水的原因及解決措施進行介紹。
[關鍵詞]加裝電梯；鋼結構井道；安全隱患；漏水問題
在一些老舊住宅小區，由于沒有安裝電梯，使得很多行動不便的老年人的日常出行成為難題。通過對這些老舊住宅小區進行電梯加裝，在解決老年人上下樓難的問題的同時，也在一定程度上提高了居民的生活質量及幸福感，有著積極的社會意義和經濟價值。但加裝的電梯經常會出現一些問題。在前幾年，某特種設備檢驗機構對完成的29臺舊樓加裝電梯的監督檢驗的結果進行統計和分析，發現了一些不符合要求的問題(見表1)。在本文中，筆者探討和分析加裝電梯出現較多的鋼結構井道的安全性問題及漏水問題。
1加裝電梯鋼結構井道容易出現的安全隱患
舊樓加裝電梯由于受費用和便捷性等各種因素的影響，絕大多數采用的是鋼結構井道。井道是電梯在運行過程中保證其安全的強有力的載體，鋼結構井道在設計、工程施工過程中會涉及多方面的知識，一旦疏忽就會出現安全風險。(1)底坑空間不足問題。由于受房屋建筑強度以及地下各種管網等因素的影響，在鋼結構井道施工的過程中，底坑存在深度不足等缺陷。即使設計淺底坑在一定程度上解決了由于底坑深度不足，導致不能安裝電梯的問題，緩解了鋼結構井道電梯的市場需求逐漸增加的矛盾，但是在解決各種問題的同時也產生了各種新的風險。在不能安裝常規電梯的情況下，需要謹慎地制定可行的安裝方案、運行方案、應急設備處理方案，并要符合電梯驗收的安全技術規范。(2)與舊樓建筑物的連接牢固問題。鋼結構井道大多都坐落于舊樓的外面一側，所承受的載荷和普通鋼結構建筑有較大的差別。不但要考慮自身產生的靜載荷，還要考慮承受風產生的載荷以及電梯運行過程中各種情況下加減速時產生的動載荷。假如在加裝電梯設計時存在疏忽，會造成鋼結構井道整體不穩定。曾有這樣的案例：在電梯檢驗人員檢驗的過程中，在做電梯125%額定載荷斷電試驗的過程中，整個鋼結構井道產生嚴重晃動，存在傾覆的風險。(3)主機承重梁的承載安全問題。在電梯檢驗中曾有這樣的案例：主機承重梁安裝在單薄的工字鋼上。在無機房電梯井道中，由于受到井道空間的影響，主機承重梁兩端的支撐依靠兩根150mm×150mm的工字鋼。GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》第5.3條要求，井道結構必須符合國家建筑的要求，最低應該能承受得住一些施加的載荷：主機運行施加的載荷，電梯轎廂運行偏載時安全鉗產生動作瞬間施加的載荷，緩沖器動作時產生的載荷，由于防跳裝置產生的載荷，轎廂在裝載人員或貨物產生的載荷，等等。因為設計人員對鋼結構的受力沒有進行精確計算，在電梯檢驗中也沒有明確的檢驗內容和要求，所以在現場很難判斷鋼結構井道在電梯運行時是否存在風險。如今，大多數的檢驗做法是由電梯制造單位、電梯使用單位、提供電梯井道設計的土建單位共同提供井道符合性聲明等，這種做法雖然在大多數情況上抑制了一定的風險，但是很多風險依然存在。如果在土建設計上遺留下安全隱患，會對電梯安全運行產生較大影響。
2鋼結構井道漏水的原因和處理方法
從已投入使用的加裝電梯來看，電梯井道四周陰角漏水現象很多。由于井道底板先做了防水層，然后澆灌側壁混凝土墻，從而導致側壁混凝土墻跟井道底板出現斷層，使原來的施工防水層喪失了防水的效果，這樣地下水可能就會不斷從斷層處滲透到鋼結構井道內部。還有可能是在土建施工時，底板的大量積水沒有排干凈，直接將混凝土灌入其中，導致底板四周出現很多蜂窩狀孔使其疏松。由于底板密封不嚴實，地下水壓較大，造成地下水通過裂縫及疏松位置滲漏至底坑，導致電梯底坑積水，影響電梯的正常運行，存在較大的安全隱患。自然災害如暴雨，以及水管發生滲漏和爆裂會使水倒灌入井道底坑，導致積水。為有效地解決電梯井道、底板、側壁的漏水問題，可使用“一堵塞、二密封處理、三加強防水措施”的方法。(1)堵塞。將現發現的漏水位置用機械灌注或人工堵塞的方法止住漏水部位。(2)密封處理。在已經修補好漏水部位的基礎上，使用防水涂料進行全面防水。(3)加強防水措施。多次使用防水涂料增加防水層厚度，或者采用防水卷材，尤其是對陰角和以前漏水的位置加強防水處理。將底坑和底坑四面1.1m高的位置清理干凈，做到無明水、無灰塵雜質等，進行漏水實驗找出漏水點，先進行封堵防水處理，再用水泥將井道底部及四周找平。在漏水比較集中的地方引出水管，將井道壁四周的水引流出去。將積水清理完畢，用機械工具進行灌漿，使四周墻壁牢固，從而達到防水的目的。再涂上2cm厚防水砂漿形成保護層，反復多次涂抹防水涂料，或采用油氈處理。為了保護電梯設備，如果電梯底坑出現積水，可采取如下措施。(1)關閉主電源，防止電氣元件短路，避免設備損壞。然后手動控制電梯，將轎廂停在最高層站，防止水滲入各種電氣部件內。(2)當水進入底坑時，如果超過5cm，則使用抽水泵進行排水。沒有排干的水，使用一些常用的工具將水排除干凈。底坑的水清理干凈后使其自然晾干，然后弄干電氣設備上的水汽。檢測被水浸濕的電氣設備，確保安全無故障，再使電梯恢復運行。
3鋼結構屋頂漏水導致的安全問題
在建筑施工過程中，屋頂的防水是一個重要的工程，這與建筑的使用壽命和安全息息相關。通常建筑物的鋼筋混凝土屋面的防水由專業的防水隊伍施工；鋼結構屋面采用以壓型鋼板為主要的防水材料，由鋼結構安裝隊伍施工完成，對結構構造、施工方法、防水材料、施工工具、施工人員的操作技術要求較高。所以施工人員需要深入地了解鋼結構屋面防水技術，全面地掌握技術要點。鋼結構屋面一般采用壓型金屬板材，將結構層和防水層結合為一體，形成維護和防水系統，防水等級為I～III級。一般基板的種類有不銹鋼板、鋁合金板、銅板、鍍鋅板、鍍鋁鋅板、鍍鋁鎂合金板、鈦合金板等多種形式，厚度范圍為0.4～1.5mm，屈服強度一般為200～500MPa、最高可達1000MPa。根據耐腐蝕要求和色彩裝飾效果，需要在基板的表面進行涂裝處理，有聚酯、耐候型聚酯、氟碳等種類，統稱為彩鋼板。不同的基板結合各類涂層，在同樣的使用環境下的耐腐蝕程度為10～25年的使用壽命。板材根據受力情況和加工工藝，大致可分為夾芯板和現場復合壓型板兩種形式。夾芯板是采用上、下單層壓型彩鋼板，中間夾巖棉等保溫材料，在工廠內一次性加工成型并在現場直接進行安裝的；現場復合壓型板是根據工廠的加工步驟在現場分步實施。因為板材的長度、運輸方便性、密封性等原因，復合壓型板在面積和跨度較大的鋼結構建筑中應用比較廣泛，而夾芯板因運輸、安裝方便，一般用于小型鋼結構屋面。屋頂主要有通風氣樓、風機、設備基座、屋頂機房等。漏水的主要原因：頂子采用的板材拼接方式無法形成連續的防水處理系統，不一樣的設施和材料跟屋面板材的熱脹冷縮的節點不一致，屋頂設施的基座沒有采用可滑動的結構，拼接縫隙處沒有采用柔性連接，沒有增加防水層，連接處密封處理不到位，材質的質量不達標等。這些原因造成屋頂拼接縫隙處開裂，導致漏水。解決方法：(1)可以對屋頂設備基座等構造與鋼結構的連接形式進行優化設計；采光板的形狀必須與屋面板的形狀相吻合，縱向波峰上部膠泥加寬，以防細小縫隙發生漏水；在安裝之前增加防水層處理，進行泡沫堵頭、打膠處理。(2)采用柔性防水面層。柔性防水面層廣泛用于大型工業廠房，其主要構造是在鋼結構屋頂檁條上部安裝鍍鋅樓承板，鋪設隔汽膜，固定巖棉保溫層；外面鋪設熱塑性聚烯烴(TPO)防水卷材或聚氯乙烯(PVC)等防水材料，卷材通過固定墊片與屋面連接，卷材搭接處采用熱熔連接方式；屋面形成整體的柔性防水卷材系統，并結合虹吸排水管道系統，克服了壓型彩鋼板屋面伸縮變形大、接縫密封處理困難、漏點多等問題，具有良好的密封、防水性能。雖然在造價上比常規的壓型彩鋼板屋面高一些，但是其自身具有良好的防水性能，從整體經濟效益上講值得推廣，所以對舊樓加裝電梯來說有很好的參考價值。
4結語
如何保證鋼結構井道電體的安全性、可靠性、穩定性，是電梯制造單位、施工單位、檢驗檢測機構的共同責任。每一位相關的技術人員都應掌握相關技術要點，了解其優缺點，把好質量關。同時，也呼吁相關單位不斷完善舊樓加裝電梯的標準和安全技術規范，確保加裝電梯的安全使用。對于鋼結構井道的質量要求要更加嚴格，這就要求做好每一個環節，不斷完善相關規范，為老年人提供更好的服務。
作者:劉立新 姚方浩 單位:山東富士制御電梯有限公司
電梯安全管理4
摘要：伴隨社會經濟的發展，城市化進程不斷加快，高層建筑如雨后春筍般出現，電梯數量隨之增多，做好電梯檢驗工作極為重要，一方面確保電梯安全運行，另一個方面給予人們安全以保障。檢驗人員檢驗電梯過程中，需依據電梯檢驗規章制度操作，全方位了解檢驗中危險源，對電梯檢驗中控制系統存在問題利用防護措施，保證檢驗過程的安全性。本文深入分析了電梯檢驗中的控制系統常見問題與解決對策，以供參考。
關鍵詞：電梯檢驗；控制系統；問題；對策
電梯為起重運輸設備，以電力為驅動力，在高層建筑用來裝載貨物與人員，在一定程度上提高了人們辦公生活效率。伴隨國民經濟快速發展，電梯數量隨之增加，電梯安全運行受到了廣泛的關注。對于電梯而言，安全操作電梯是必要前提，通過國內外電梯安全事故案例不難發現，電梯控制系統經常出現安全隱患，是極為關鍵的部分。電梯通過控制系統，實現了選層與平層等相關工作。
1電梯原理概述
伴隨城市化進程的加快，高層數量不斷增多。對于高層交通方式而言，電梯是主要運輸方式。從原理角度講，拉動拉繩，使得轎廂和配重與電動機連接一體。電動機為啟動狀態時，鋼絲繩拉動轎廂與對重進行運動。在該操作下，實現了轎廂上下移動與配重，還實現了電梯運送人與物。電梯轎廂中，導靴固定在側方，電梯平穩行駛下，電梯可以沿導靴自由平穩上下移動。此外，電動機為打開狀態時，塊式制動器會主動釋放，建筑物如果出現停電的情況，常閉塊式制動器會指示制動狀態，電轎箱不會出現下沉的情況，固定于建筑物內部。電梯轎廂具備載人與物的功能作用，配重具備平衡電轎廂負載的功能，在這樣基礎上，有效減少電動機電能實際損耗。
2電梯檢驗中控制系統常見問題分析
2.1短路問題
目前形勢背景下，電梯控制系統實際運行中，最為常見的問題為短路問題。之所以出現這樣的問題，源于系統線路接通方法具有錯誤性。作為接線人員依據圖紙要求操作接通具有規范性。從內容角度講，如果圖紙內容缺乏科學性，沒有標明和實際情況相吻合的控制線路安裝要點，會造成工作人員存在盲目性操作，將線路錯誤接到相關線路上，嚴重影響電路電阻。當電梯運轉后，整個控制系統經常出現混亂現象，對電梯安全穩定產生影響。此外，出現短路現象，從原因分析上，表現為方向繼電器失效，運作環節中經常存在搶動作的情況，或是控制器設備老化不能有效利用，加之設備長時間利用中，出現受潮與材料質量降低的情況。
2.2斷路問題
電梯控制系統內，如果發生斷路問題，造成相關后續問題的出現。如果工作人員不能有效處理斷路器與控制系統兩者的關聯，極有可能導致斷路器運行中出現故障。在一定程度上，元件不能保持良好工作，控制系統便為癱瘓狀態。在這樣背景下，電梯不能有效工作，隨之電梯維修問題具有一定的阻礙性。
2.3電梯組件問題
電梯長時間管理檢修中，工作人員應關注電梯組件運行情況。從長遠角度出發，組件質量對電梯運行具有一定影響。如果組件出現故障，對控制系統內部是極為不利的，極易出現運行風險。當前一些工作人員單一化關注局部設備，忽視了組件總體協調性。當接觸器出現故障后，只是對其進行針對性檢修，沒有提出行之有效的方案，長此以往，接觸器質量隨之老化不斷降低，元件由于潛在風險，對控制系統運轉造成極為不利的影響。
2.4管理問題
電梯運行為長期過程，在這個過程中電梯經常發生故障風險?；谶@樣的情況，加強電梯長期檢測與管理極為重要，具有一定的現實意義。作為相關單位指派專業負責人統籌該項工作，健全維修制度方案。從實際上講，當下一些單位沒有給予電梯與控制系統管理足夠的關注，在這樣基礎上，沒有指派專業維修人員做好電梯檢測修理，造成電梯運行中經常出現各種問題。而這部分問題沒有得到相關人員處理，導致極為嚴重的后果。
2.5人為操作不當造成的安全問題
電梯安全事故的出現，一部分原因是因為人們不良操作導致的。一些人員乘坐電梯時沒有遵守安全規范，電梯內具有隨意性，沒有考慮自身不良行為可能會帶來不良后果，增加了電梯安全事故概率，造成不可挽救的局面。當前生活節奏較快，人們更加關注對時間的掌握，一些人員等待電梯時會花費一定的時間，當進入電梯后不斷按按鈕。由于反復多次的按按鈕，造成不間斷指令電流向電梯控制系統傳輸信號，造成電梯控制系統發生紊亂，更為嚴重的是電梯控制系統出現崩潰的局面，對電梯控制系統運行造成不利影響，電梯出現異常，引發電梯安全事故。此外，小朋友這類人群擁有較低的安全意識，需在大人指導下乘坐電梯。小孩天性愛玩，對事物充滿好奇心，乘坐電梯過程中，十分喜歡蹦跳，造成電梯對載重量出現錯誤判斷。在這樣背景下，電梯加速度傳感器出現異常情況，獲得的數據不穩定，造成電梯判斷乘客超重，最終電梯停止運行，乘客被困于內。
2.6門鎖回路與電磁干擾故障
電梯電氣發生故障，極有可能源于電梯門鎖回路發生故障。電梯在轎門和層門兩個門為正常關閉，門鎖繼電器完整吸合才能確保電梯良好運行。門鎖回路發生故障，源于門鎖開關損壞與電路故障等。出現這樣故障后，還有可能造成連鎖反應的出現，如扒門停梯，電梯不能良好啟動等，這部分問題的出現對居民具有極為不利的影響。電梯設備為機電系統設備，從工作原理角度講，在信號傳輸作用下，完成指令接收執行。實際傳輸中，受電磁干擾影響，不能良好工作。干擾源于電梯自身以外的電網電磁波與系統變頻器發射信號，在這種影響下，對信號傳輸速率具有一定影響，并影響系統內部控制板通訊系統與電子芯片，造成控制主機死壞與信息傳輸缺乏精準性等。
3電梯檢驗中控制系統常見問題策略
3.1全方位管理電梯控制系統內部安全裝置
要想確保電梯良好運作，需以科學管控控制系統為基準，全方位檢測系統內部安全裝置，從而做好電梯檢驗工作。系統內安全裝置涵蓋多個元件，如安全門與剎車等，這部分元件對電梯運轉具有極為重要的價值作用。作為工作人員需進行精準化檢測，發現設備潛在故障，利用行之有效的方法對問題進行解決。以控制器安裝為主，工作人員安裝前，需掌握電梯設備實際情況，進行規范化作業，保證速度控制器與電梯結構安全鉗合理銜接。除此之外，工作人員著重檢查安全門，防止安全門由于元件老化問題，對電梯人員安全造成威脅。
3.2健全控制系統短路故障檢查流程
電梯控制系統內，短路故障是極為常見的故障問題，應給予一定的關注。作為工作人員基于短路問題安排相關的檢驗程序，保證檢驗具備準確性，排除相關隱患。一般來講，短路故障流程包含兩方面，一種是對電流間短路故障進行檢查，開展電路分析工作，目的是為了排查電源間短路故障。另一種是全方位優化電路短路檢查流程，將兩者結合開來，確保控制系統良好運行。一般而言，短路故障是由于電源間短路與局部電路短路造成的。當電源間發生短路，形成短路電流，造成熔斷器內部熔體被損毀，該類短路現象易被工作人員察覺。只要安排專業人員對電路進行檢查，便能探尋到電路故障所在。如果局部電路發生短路故障，短路并不會出現過大電流，熔斷器也不會完全失效。只要利用與工作相吻合的繼電器斷開內部組件，便能有效處理故障。
3.3斷路故障對策
總體而言，短路故障的出現，可能是由于開關元件彼此接觸缺乏合理性，或是導線接頭擰的較緊。對于電線線路自身而言，猶如盤根錯節的網，如果任一部位元件結構發生斷裂，都會造成網的癱瘓。要想防止出現這樣的現象，工作人員采用定期排查的方法，指派專業人員進行輪班式排查。對于電梯控制系統檢測來講，以特定檢測流程為指引，保證檢測作業的良好推進。工作人員優化控制系統內部斷路故障檢修程序基準上，掌握流程具體內容，方能發現故障后利用相關措施解決問題。作為工作人員發揮萬能表作用優勢，保證故障檢測具備精準性。綜合間檢測電梯過程中，最為主要的是需檢測電壓檔。第一，員工需確保電梯內部電源為斷開狀態。第二，深入探究電路內原理圖，從而判斷可能出現的故障，并查找故障在控制系統內的位置。全方位檢測電壓檔時，員工以電路原理圖為主要參考，獲得精準化電壓值。在這樣基礎上，結合電壓值找到故障位置。
3.4構建健全的管理體系
電梯控制系統中，不管是短路還是斷路障礙，對電梯正常運行會造成阻礙，更為嚴重的是會出現安全事故，導致巨大的損失。要想防止不良現象的出現，管理部門與工作人員應將安全防護措施落到實處，設置安全裝置。如電梯系統內安裝緊急停止開關，如果供電線路出現故障，電梯控制系統不能良好運行，這個時候緊急停止開關便會發揮作用，啟動強制阻止電梯運行功能，保證檢修人員安全性。除此之外，安裝位置開關，用來防止電梯超出規定位置。
3.5普及人們安全乘坐電梯知識，提升管理人員責任意識
電梯類安全事故中，人為因素占據一定地位，基于這樣的情況，培養人們乘坐電梯安全意識極為關鍵。人們乘坐電梯時，自覺乘坐電梯，遵守相關安全守則。成人發揮模范作用，引導孩子安全乘坐電梯，不能由于時間擠入電梯使其處于負荷狀態，有效維護電梯，避免不良操作造成電梯控制系統損壞，減少事故風險，對自身安全保持著負責的態度。從社會大范圍講，定期組織安全講座，目的是為了擴大影響力，向社會灌輸安全乘坐電梯的必要性，降低電梯事故的出現。從學校角度講，學校開展“電梯事故”活動，確保學生掌握安全乘坐電梯的意識，乘坐電梯過程中不應做哪些危險動作和相關注意事項。此外，以一封信的形式，家長加強對孩子安全意識的灌輸，日常生活中，家長起到示范性作用，文明乘梯，幫助孩子樹立正確價值觀念。調動群眾安全意識，提升文明素質，從而解決人為因素引發的電梯控制系統異常。相關部門秉承著責任意識，針對主管電梯安全問題的部門，加大員工管理，使其提高責任意識，讓其了解自身工作重要性。作為電梯管理部門需健全管理機制，將電梯與時間點落實到個人，讓其自身工作與電梯安全運行相聯系，避免發生事故無人承擔責任的現象出現。構建電梯檢修專門時間表，保證電梯無故障運行。在這樣基礎上，對培訓工作人員工作技能，提升人員技能，增強應對突發事件的能力，減少事故導致的損失。
3.6加大電梯安全裝置管理
（1）極限開關。電梯轎廂上下移動中，限位開關出現故障，轎廂行駛到最低不會停止，會繼續下降與上升，造成轎廂下蹲，不然造成傷害貨運與電梯乘客。電梯中能夠安裝限位開關，執行極限二級保護操作，電梯轎廂失控時，該操作有效關閉電梯電源，停止電梯轎廂，給予電梯人員安全以保護。（2）限速器。從類型角度講分為兩種，一種是錘式限速器，另一種是離心式限速器。轎廂額定速度低于下降速度以下，電梯安全電路被切斷，維持電梯制動器。如果電梯減速不能停止限速器旋轉，利于控制系統制動轎廂與牽引機安全停止轎廂。（3）安全鉗裝置。限速器驅動下的牽引鋼絲繩斷裂，電梯轎廂利用安全裝置固定在軌道上，確保安全停止，一般來講，電梯轎廂配重框架上，將安全設備安裝其中，給予電梯運行以保護。傳統利用的安全裝置以單向為主，源于過于電梯爬升速度高于下降速度。伴隨電梯技術快速發展，電梯上升速度不斷加快，雙向安全裝置具有極為廣泛的利用。（4）底坑急停開關。如果電梯設備控制系統發生問題，從而不能發揮控制功能而下落，在這樣背景下，坑底還有工作人員的情況，要想保證工作人員安全性，需及時按下底坑急停開關，利用強制性關停操作，使得電梯設備運行停止，避免轎廂威脅檢驗人員安全。（5）補償裝置，電梯控制系統內包含補償裝置，其具備極為重要的作用，確保電梯平衡性，防止轎廂承受過大載重發生安全事故的情況。補償裝置在控制系統中起到輔助性作用，是經常利用的一種設備。
4結語
總而言之，新的形勢背景下，深入分析電梯檢驗中控制系統常見問題與解決措施極為重要，具有一定的現實意義。建筑大樓中，電梯為主要操作工具，為居住者提供了極大的便利。電梯系統故障中，控制系統故障是極為常見的。作為工作人員需了解電梯工作原理，把握電梯檢驗中控制系統短路斷路問題。在這樣背景下，提出相關解決對策，確保有效管理電梯控制系統內部安全裝置，健全控制系統短路故障檢查流程，構建健全的管理體系。
作者:馮偉 黃建宇 單位:天津市特種設備監督檢驗技術研究院