前言：中文期刊網精心挑選了汽車貿易論文范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
汽車貿易論文范文1
去年,作為促進中美兩國經貿往來的重要舉措之一,通用汽車公司6月17日在華盛頓簽署一項總價值約達10億美元的對華出口協議,將通過通用汽車(中國)投資有限公司和上海通用汽車有限公司,自今年起至2010年間向中國出口整車、零部件和相關設備器械,其中整車出口將包括凱迪拉克品牌等。這項協議的簽訂將有助于凱迪拉克等通用汽車在華主要品牌的進一步發展,更好地推動通用汽車在中國這一增長最為迅速的汽車市場的全力拓展。中國國務院副總理出席了協議簽署儀式。
作為全球汽車工業的領導者,通用汽車一直都在致力于營造、維護良好的中美經貿關系。今年又恰逢通用汽車成立100周年,通用汽車公司董事長兼首席執行官瓦格納表示,全球汽車產業正面臨兩大轉變,其中之一就是新興市場的興起。沒有一個新興市場能像中國這樣對全球汽車產業產生如此巨大的影響。瓦格納進一步表示,隨著中國汽車擁有量的不斷增長,中國豪華車細分市場逐漸呈現出發展潛力。該協議的簽訂,也充分彰顯了通用汽車未來在中國汽車市場繼續保持領先地位的決心。過去11年中通用汽車在華合資企業已從北美進口價值超過42億美元的汽車、零部件、設備和機械,為中美雙邊貿易做出積極貢獻。同時,該協議的簽署也再次例證通用汽車“立足中國、攜手中國、用心中國”的在華業務發展戰略創造了多方共贏的結果。
日前克萊斯勒公司與中國進口汽車貿易有限公司在美國華盛頓簽署大宗汽車進口協議,今明兩年內,克萊斯勒公司將向中國市場出口銷售價值超過4億美元的Jeep品牌汽車。中國國務院副總理、商務部有關領導出席了簽約儀式?？巳R斯勒有限責任公司高級副總裁兼亞太業務首席執行官墨斐表示,這次交易表明了克萊斯勒對于Jeep品牌在中國獲得長遠發展和成功的信心。根據協議,中進汽貿將以中國市場總商身份負責銷售Jeep品牌車型。
為順應國內消費市場趨勢,克萊斯勒公司從2007年起引入原裝進口的Jeep品牌車型替代本地化生產的車型。在1年時間里,已先后引進Jeep指揮官、大切諾基、指南者和牧馬人等4款車型。除克萊斯勒品牌外,還增加PT漫步者和克萊斯勒大捷龍兩款產品,全新進口Jeep品牌和全球暢銷的道奇品牌也先后進入中國。今年,克萊斯勒加快在中國市場的步伐,僅上半年就已引入4款全新產品,包括道奇品牌的兩款進口車型道奇鋒哲和道奇酷搏,以及Jeep品牌在全球的代表性越野產品Jeep牧馬人四門款和兩門款。
二、中美汽車貿易營銷策略
1.充分發揮政府的作用
作為政府,特別是對外貿易的主管部門,除在我國與國外發生貿易摩擦時積極加強國家之間的貿易談判和貿易協調外,更重要的是建立統一、透明的涉外經濟法律體系,整頓外貿秩序,加強進出口公平貿易工作,建立貿易摩擦的預警機制。
我國政府要加大對外交涉力度,讓更多的國家了解中國,爭取更多的國家承認我國的市場經濟地位,為我國企業創造一個公平競爭的國際環境,要充分利用世貿組織爭端解決機制維護我國的正當權益。政府應建立起適應社會主義市場經濟需要,符合世界貿易組織規則和國際慣例的涉外經濟法律體系。我國應根據加入世界貿易組織的要求和承諾,結合國情完善有關方面的立法,與世界貿易組織的規則和國際慣例接軌,實現統一和透明。我國已依入世時的承諾調整了整車和零部件的關稅,若此次世界貿易組織上訴后維持原裁定,則須盡快修改《管理辦法》使其不違背世界貿易組織原則;進而言之,我國政府更應吸取此次教訓,適當、適時、主動根據世界貿易組織相關規則調整我國貿易政策。政府要強化公平貿易工作,建立起符合國際慣例的貿易救助機制。公平貿易工作通過出口應對和進口調查防范等手段,在應對貿易摩擦、保護國內產業和市場等方面具有十分重要的作用。
2.培育專業化團隊
學會在世界貿易組織框架下正確運用相關規則,維護自身利益。盡管世貿規則并不是完美無缺,也處于不斷完善過程中,但其爭端解決機制,畢竟是一個為所有世貿成員所認可的貿易機制,可以說是一個為成員國、包括我國在內所承認的較為公平的貿易規則,在將來的貿易活動中,我們要善于運用相關規則,維護自身利益。
3.加強自律和內部協調指導,避免惡性競爭
綜觀我企業開拓海外市場的教訓,經常出現“冷”時無人開拓,“熱”時蜂擁而至的局面,甚至為搶奪市場,不惜競相壓降,不僅擾亂了正常的市場秩序,降低了自身利潤空間,而且還為進口國采取貿易保護措施提供了口實。因此,為了保證長遠發展,我國汽車出口企業應該自律,同時,我國內主管部門和行業組織應發揮自身作用和職能,加強對車輛出口的監管和調控,做好企業協調工作,避免自我無序競爭局面。
4.提高產品競爭力
經過幾十年的努力,我國的汽車工業已經成為拉動我國國民經濟高速發展的支柱性產業。通過擴大投資和加強研發力度、科技創新和引進技術,大量具有高科技含量和自主知識產權的汽車產品不斷涌現,不僅滿足我國國民經濟發展的需要,也在不斷地走進國際市場,包括進入美國市場。對此,一方面應不斷加大研發力度,提高產品檔次,提供符合當今汽車技術水平發展方向的中、高端產品;另一方面也要加大對外宣傳力度,宣揚我國汽車工業的悠久歷史、雄厚現狀以及所具備的長遠發展潛力,宣揚我國通過競爭所涌現出來的一批優秀汽車品牌所具備的比較優勢和我國這些汽車產品對美國社會經濟發展所具有的現實的促進作用。
三、結語
在汽車貿易服務方面,我國將給予全面的貿易權和分銷權。不通過中間商直接進口和出口的權利和通過市場營銷的權利,批發和零售、售后服務、儲運物流——與分銷有關的整個服務領域。有關金融服務方面,主要是汽車消費信貸、融資的問題。在各個地理區域內,外國銀行將享有與我國銀行同等的經營權利。在五年內,地域和客戶方面的限制也將完全取消。允許外國汽車制造商在我國設立的分銷體系經營母公司的產品。
參考文獻:
[1]王晶琪,吳波.我國汽車整車行業產業內貿易探討[J].商場現代化,2007,(26).
[2]賈芬閣.我國汽車服務貿易發展的現狀、問題及對策[J].經濟視角,2006,(6).
[3]武秀娟,王江.汽車制造業應對國外技術性貿易壁壘的策略[J].國際經貿探索.
汽車貿易論文范文2
[論文摘要]日本對外投資的每一步都帶有明顯的規避國際貿易摩擦的印跡，即規避國際貿易摩擦是日本對外投資的重要誘因。日本通過對外投資同其他手段相互配合、相互協調，比較有效地應對了國際貿易摩擦。當然，對外投資在日本規避國際貿易摩擦過程中既產生了積極的效果也引發了另外一些問題。
一、日本對外直接投資的理論依據
（一）小島清的邊際產業擴張理論。邊際產業擴張理論是由日本著名的國際經濟學家小島清提出的，其核心內容是：對外直接投資應該從本國（投資國）已經處于或將要處于比較劣勢產業（亦即邊際產業）依次進行。如六、七十年代，日本紡織工業大舉對海外投資正是在日本已基本完成了重化學工業的建立，勞動密集型的紡織業已經處于比較劣勢，變成“邊際性產業”的背景下進行的。
（二）弗農的產品生命同期理論
弗農的產品生命周期理論把產品生命周期分為三個階段：新產品階段，成熟產品階段和標準化階段。從新產品階段到標準化階段，同類產品的新加入者不斷增多，市場競爭日益激烈。此時競爭的焦點集中于價格，因此降低生產成本就成為生產者主要考慮的因素。20世紀70、80年代，家用電器在日本的生產已進入標準化階段，家電產業逐漸成為組裝加工業，日本逐漸將生產中心轉移到東南亞國家及中國，以利用當地廉價的勞動力來降低生產成本。
（三）鄧寧的國際生產折中理論
鄧寧的國際生產折中理論繼承了壟斷優勢論的觀點，吸收了內部化理論的內涵，又引入了區位理論，這構成了該理論的核心。該理論認為一個企業要從事對外直接投資必須同時具有3個優勢，即所有權優勢，內部化優勢和區位優勢。國際生產折中理論對戰后日本的對外直接投資同樣具有一定的解釋力。如日本在20世紀60年代開始了面向亞洲“四小龍”的勞動力密集型產業的對外直接投資。勞動力資源屬于自然因素，而自然因素又是構成一國區位優勢的重要組成部分?？梢?，日本企業的對外直接投資較為注重將企業的原有優勢同東道國的區位優勢結合起來。
二、日本對外直接投資的主要特征
（一）資源開發型對外直接投資：由于日本是自然資源極其匱乏的島國，在其戰后經濟發展的起步階段，為保證所需原材料、能源的供應，日本的對外直接投資主要集中在資源開發領域。如日本在中東地區以開發油田為目的的直接投資和為開發亞洲地區自然資源而進行的直接投資。
（二）利用廉價生產要素型投資：由于日元不斷升值和日本經濟的迅速發展，日本國內工資和原材料價格不斷上升，使日本企業的國際競爭力下降。為了提高競爭力，日本企業不得不擴大對外直接投資，尤其是對亞洲各國投資增加的主要目的之一就是為了獲得亞洲相對廉價的勞動力和原材料等生產要素。
（三）邊際產業對外轉移型投資：日本對亞洲和東盟國家的投資往往是既結合本國產業結構的調整，又配合該地區產業結構的轉換而進行的。通常是日本將國內已失去比較優勢的邊際產業轉移到該產業仍處于成長中的亞洲國家和地區。
（四）市場導向型投資：即為維持和擴大當地市場份額而進行的投資，投資的主要目的是為了繞過貿易壁壘。如60年代以后，亞洲各國實行進口替代的工業化戰略，紛紛采取高關稅和數量限制等措施，為維持國際市場份額，迫使日本擴大對外直接投資。
（五）專利與信息收集型投資：這集中表現在日本對歐美的投資上，因為歐美國家生產力發展水平高、科技發達，歐美市場對日本企業來講，重要性在于專利與信息收集，商品籌劃與開發研究等知識關系方面，因而大型跨國公司向歐美發達國家投資偏重于技術型產業。
（六）規避貿易摩擦型投資：70年代以來，隨著日本經濟的崛起，日本產品大量涌入歐美，日本長期的貿易順差使其與歐美的貿易摩擦日趨激烈，歐美各國紛紛采取措施限制日本產品的進口。為了規避貿易摩擦，日本采取由直接貿易往來轉為當地生產、當地銷售的直接投資方式，或將生產基地轉到發展中國家通過第三國輸入的迂回戰略，從而達到緩和貿易摩擦，維持已有市場份額的目的。
三、日本利用對外直接投資規避國際貿易摩擦的績效分析
（一）日本利用對外直接投資規避日美國際貿易摩擦的成效
1．減緩了日美貿易收支的不平衡，在一定程度上緩和了日美國際貿易摩擦
戰后，日本“貿易立國—出口主導”的經濟戰略使美國對日本的貿易逆差從1965年首次出現以后就開始不斷擴大。80年代以來，美國對日本貿易逆差呈現出了迅速增長的態勢，由1980年的69.59億美元上升到1994年的549.01億美元。貿易失衡引發了日美之間曠日持久的國際貿易摩擦。而日本大規模的海外投資對日美貿易收支的不平衡起到了一定程度的緩解作用。雖然日本的海外子公司在設立初期常常會從日本進口原料、配件、資本貨物等，但當其生產逐步步入正軌后，為避免投資摩擦，企業從東道國采購零部件、半成品的比率也會提高，而曾經從日本進口的成品將在東道國當地生產，由此會減少日本的出口；同時日本國內生產向海外的轉移也刺激了日本從海外子公司的進口，即原來的出口產品逆進口到投資國。
2．減輕了自愿出口限制措施對其經濟帶來的負面影響
自愿出口限制措施是日本為緩解日美國際貿易摩擦最常使用的一種手段。例如在50年代的日美紡織品國際貿易摩擦、70年代的日美彩電摩擦、80年代的日美汽車國際貿易摩擦中，日本均迫于美國的壓力，對出口到美國的相關產品實施了自愿出口限制。自愿出口限制是進口配額的一種特殊形式，是通過對進口商品規定最高數量或金額，直接限制商品的進口。這種方式對自愿出口限制實施國的經濟及其國內相關生產廠商造成的影響無疑是巨大的。
3．對外直接投資既促進了日本國內產業結構的升級和調整，更使日本在國際貿易摩擦中獲得了不斷擴大的回旋空間，立于比較主動的地位。20世紀80年代中期以后日本展開正規的、大規模的對外直接投資，其中對東亞的投資產業結構明顯傾向于勞動密集型和一定程度上的技術、資本密集型的制造業上。而這些制造業又是日本國內早已標準化或將要淘汰的“夕陽產業”及環境污染型產業。
（二）日本對外直接投資在規避國際貿易摩擦過程中產生的問題
值得重視的是，日本對外直接投資雖然給日本經濟帶來了豐厚的利益，但從長遠看卻造成了一些不利影響，而且這種不利影響正在不斷顯現。
1．對外直接投資過程上引發了新的摩擦
日本對外直接投資的主要目的之一是為了規避日益激化的國際貿易摩擦，然而由于日本企業在投資方式，經營方式上與東道國的差異，使得日本在利用對外直接投資規避國際貿易摩擦的過程中，又與投資國產生了新的摩擦。如上世紀80年代，日美在汽車貿易上的激烈摩擦使日本在美國的壓力下，不得不單方面妥協同意對美國的汽車出口實行自愿出口限制。在這種情況下，日本汽車生產廠商紛紛開始對美國進行直接投資。然而在日本生產企業進入美國后，日本企業的系列生產結構與美國的生產結構發生了直接沖突，產生了新的投資摩擦。
汽車貿易論文范文3
1．貿易經濟專業定位尚待進一步明晰
目前，在開設貿易經濟專業的高等院校中，大部分對貿易經濟專業人才培養目標定位比較模糊。從全國各大專院校貿易經濟專業歸屬的院系來看，有些在商學院，有些在經濟學院。27所開設有貿易經濟專業本科院校中，很多學校是近年來才開設的新專業，對該專業培養的目標定位并不十分清楚。這種情況一方面造成專業建設中的片面性和盲目性;另一方面會導致學生因對專業方向認識不足而學習積極性不高。
2．貿易經濟專業理論基礎較薄弱
在主流西方經濟學中，無論從研究方向，還是專業設置上來看，都沒有專門的貿易經濟研究和專業。而作為貿易經濟學專業理論基礎貿易經濟學(流通經濟學)在西方經濟學研究中并沒有系統的存在，只是在某些著作中以交換、交易、市場、商業等名詞相關聯而出現。長期以來，我國貿易經濟(流通)問題一直以馬克思的流通理論作為發展的指導思想和理論基礎。流通理論壟斷著我國流通理論界，被作為惟一的理論基礎和指導思想，但是，馬克思的流通理論是放在整個經濟運行的大背景之下來分析，揭示了流通過程與生產過程、分配過程、消費過程的關系，沒有也不可能放眼世界尤其是無法解釋傳統社會主義經濟體制下的流通問題，這種理論基礎的單一性導致了中國流通經濟學的先天不足［2］。
3．貿易經濟專業市場認知度低
從筆者所在高效貿易經濟專業就業來看，用人單位對貿易經濟專業認知度相對較低。比起國際貿易、市場營銷等具有鮮明特征、特色的專業而言，相當一部分企業(包括大部分超市和連鎖經營企業)對貿易經濟專業不太熟悉，甚至根本就不知道，這直接影響貿易經濟專業學生就業，對貿易經濟專業發展形成制約。
4．貿易經濟專業課程體系設置急需優化
商貿流通產業人才的質量直接關系商貿流通業的興旺發達和經濟社會發展，隨著經濟一體化進程的加快和電自信息技術的發展，我國零售業逐漸壯大，新型貿易模式如E貿易大量出現，大流通、大消費、大貿易的格局基本形成，迫切需要通曉貿易理論和實務高素質零售商業流通人才，目前貿易經濟專業課程設置來看，其課程開設龐雜，專業性不強，針對性不明顯，知識相對陳舊，人才培養與崗位實際需要的能力標準存在較大差距。這些都迫切需要貿易經濟專業在課程開設上體現特色，優化專業課程體系。
5．貿易經濟實驗與實踐教學欠缺
貿易經濟是一項技術性、實務性很強的工作。熟練的進行實務操作是一項衡量學生專業素質的重要標準，作為貿易經濟專業教育的培養目標，應多讓學生了解實際情況，多接觸實際業務，做到理論聯系實際。貿易經濟專業在培養過程中，大部分院?；蚴怯捎谫Y金問題或是由于沒有充分認識到商務實踐教學的重要性，在實踐教學環境滯后，而且大多數學校貿易經濟專業教師大部分所學都是別的專業，大多沒有貿易商務實戰經驗，在從事商務實踐教學時顯得勉為其難，這直接影響了學生綜合技能的提高。
二、貿易經濟學專業建設建議
1．加強專業內涵建設，進一步明確專業定位
依據新經濟對商貿流通業的影響，應明確貿易學科是培養應用型人才的學科，其培養目標應準確定位為專業素質硬、執業能力強和職業道德水平高，具有國際視野、符合零售業現代化、國際化發展要求的高層次專業人才和管理人才。貿易經濟專業建設應以以打造“貿易經濟”專業特色為主線，積極加強專業內涵建設，適當細分專業方向，靈活設置專業課程，建立與之相適應的科學合理的課程體系，努力塑造學生的特色素質，不斷提高各專業的市場競爭力和影響力。堅持“面向市場、服務社會、打造特色”的專業建設思想。本科院校貿易經濟人才培養要體現出專業基礎扎實、具備跨學科的知識水平、協作意識和創新能力，因此，設置專業方向有利于明確培養目標，突出各校貿易經濟專業的特色。在方向的設置上，應著重體現服務于新經濟形態，例如，服務貿易、E貿易。
2．確定貿易經濟專業的核心課程，以模塊教學形成特色鮮明的課程體系
課程體系是實現專業培養目標的重要方面，本文認為，貿易經濟專業課程體系的制定必須堅持“厚基礎，寬口徑，重實踐，顯特色”的原則。在保障公共基礎課、專業基礎課開設的基礎上，應根據市場需要多開特色課。貿易經濟專業課程體系由專業主干課和專業選修課兩方面組成。專業主干課主要介紹貿易經濟的基本理論和基本原理，以及為制定貿易政策和商貿企業戰略管理需要的一些市場調研與決策的技術，包括貿易經濟學、產業經濟學、消費經濟學、經濟地理學、國際貿易理論與實務、批發貿易、零售學、商業技術、物流經濟學等專業課。專業選修課主要介紹貿易方面的一些具體經營與管理技術，與實現培養目標緊密相關的一些學科知識等。在專業選修課程的設置上，本文認為應處理好貿易經濟專業與市場營銷、物流管理等相關專業學科的關系，在選修課中，本文建議采用打破常規模塊化教學完整課程體系，突出“寬口徑”和專業性結合實踐教學的教學方式。以鄭州航空工業管理學院為例，我們在貿易經濟專業選修模塊設置了三個方向:其一，“零售方向”。該模塊包括《現代物流》、《電子商務》、《零售技術》、《連鎖運營與管理》等課程，突出用新經濟的思想和現代科學技術改造原有的貿易經濟專業，圍繞零售業態與商圈、連鎖與特許經營、零售業的電子商務及現代技術應用、超市與配送中心建設等方面，以信息、物流和現代商務技術為手段，造就滿足新經濟要求的高素質貿易經濟人才。其二，是“工業品批發與貿易”方向。該模塊包括《采購與供應鏈管理》、《汽車貿易概論》、《批發市場學》、《機電產品與工程材料》、《生產資料流通》等課程，發揮貿易與管理融合的優勢。其三，是設置“商務管理”綜合性方向。該模塊包括《會展經濟學》、《房地產經營概論》、《拍賣與典當》、《期貨市場學》、《服務經濟學》等課程。三個模塊采用以各個方向為目標，學生可以根據自己的特點及志向選擇，根據學生選定的方向，在老師的適當指導下，學生自主地設計職業生涯方向，拓寬學科的發展領域，培養復合型人才。
3．貿易經濟專業建設應加強“校企”交流與合作，構建校企合作的長效機制
貿易經濟學科應加強與政府和商業企業的聯系與合作，以服務與企業經營管理及地方社會經濟為己任，借此提高貿易經濟專業的影響力。校企合作是高校貿易經濟專業實現人才培養目標的必由之路，校企合作要形成常態化，實現深度合作。在校企合作方面，要找到校企合作、實現合作共贏的機制與模式，要實現校企合作的長效機制，要充分利用高等院校的教學科研優勢、人才優勢，加大學院服務社會、服務企業的能力和水平，積極主動探索校企合作的新模式、新機制。筆者所在高效貿易經濟專業建設過程當中就加強了與永輝超市、沃爾瑪超市等的全面合作，同相關企業一起探討專業學生培養目標和課程體系的設置思路，教師和學生定期到企業進行實習，取得了較好的效果
4．強化教學實踐創新，全面提高學生的實踐能力
因為創新性商貿流通專業人才必須具有較高的理論水平和較強的實踐性，貿易經濟專業是屬于與實踐聯系非常緊密的應用學科，一定要充分認識實踐教學在貿易經濟專業建設中的地位和作用。貿易經濟本科教育必須十分注重實踐教學環節，必須在課時安排、課程設計、教學方法、教學環節、教學改革等諸多方面凸顯實踐教學的特點與要求。地方性高校貿易經濟專業應該主動面向商貿流通企業培養應用型人才，就需要我們不斷加強高職教育實踐教學環節的改革。培養具有創新精神與實踐能力的應用性人才，進一步強化實踐教學環節，深化實踐教學內容改革，確保綜合性、設計性實驗開出率和開出質量。比如，加強貿易經濟專業本身的綜合商務模擬和物流技術等試驗課程，可以大大增強學生的動手能力，分析問題、解決問題的能力［3］。同時，進一步完善實踐教學體系，切實加強實驗課程、專業認識實習、實訓、社會實踐、畢業實習等實踐教學環節。在畢業論文方面，應加強有針對性的實踐類題目的比重，切實保障各實踐環節的時間和效果。
5．加強學生課外素質拓展，著力培養貿易經濟專業學生創新能力
以鄭州航空工業管理學院為例，我們通過開展大量商業文化活動、大學生挑戰杯、模擬商業街等活動，激發學生對專業學習積極性和主動性，著力培養貿易經濟專業學生創新能力，增強學生的創新意識，努力培養學生的創新精神和創新能力，經過這種訓練的學生就業率和就業層次都有較大的提高。
6．進一步加強科研和實踐工作，提高教師學術和實踐水平
汽車貿易論文范文4
2015年是亳州市中職學校參加各級各類大賽獲得獎項最多、獲獎層次最高的一年，全市中職師生共獲得國家級獎項32個，有100多名師生在2015年安徽省職業院校技能大賽中職組比賽、安徽省中職學校優秀教研論文比賽等多項賽事中獲個人或團體獎，彰顯了全市技工教育改革發展的成果。
基于擁有天下道源、曹魏故里、中華藥都等眾多亮麗城市名片的亳州在職業教育方面取得的突出成就。本刊記者走進亳州市部分校園，聽校長們講述管理經驗、所遇困惑、發展愿景，并記錄成文，以期在安徽全省乃至全國進行推廣。
亳州中藥科技學校黨委書記、校長李剛：
提升辦學能力，彰顯專業特色
亳州中藥科技學校是國家第二批中等職業教育改革發展示范校。學校與安徽亳州技師學院、亳州市衛生學校實行一校三牌。
一、服務地方經濟，凸顯專業特色
亳州是全國四大藥都之一，擁有全國最大的中藥材交易市場，全市中藥材種植面積占全國的1/10左右，擁有GMP認證中藥加工企業137家，中藥飲片產量占全國的1/4左右。亳州市已形成全國最大的中藥飲片產業集群，中藥工業正在向中藥保健品、中藥獸藥等方向延伸。規劃建設藥、酒、文化三大板塊，構建現代中藥、養生文化旅游、中醫醫療保健服務三大體系。學校緊緊圍繞服務地方經濟發展主線，重點建設中藥、中藥制藥、藥物制劑以及護理、康復技術延伸專業，每年為地方藥業經濟發展提供1500人的專業技能型人才。
二、加強校企（校）合作，提升辦學質量
作為全國首批現代學徒制試點單位，學校以此為切入點，以中藥、中藥制藥兩個專業為試點，與合作企業開展深度合作。學校與安徽聯華醫藥公司共建安徽華善堂中藥飲片有限公司，建起了“廠中?！?，開展深度合作。還與市殘疾人聯合會共建亳州市殘疾人綜合服務中心。學校打通中高職貫通的立交橋，與安徽中醫藥高等?？茖W校開展合作辦學，為中高職銜接和學生學歷提升打開了通道。學校與國家中醫藥管理局合作建立的“中藥材鑒定師”培養基地即將掛牌成立。
三、以賽促教（學），提高技能水平
學校重視學生技能培養，依托國家、省級技能大賽，廣泛開展實習實訓工作，并在國家、省級技能大賽中獲得驕人成績。僅2015年學校在全國職業院校創新成果交流大賽、全國中醫護理技能大賽和全國中藥傳統技能大賽三項國家賽事中就獲得2金4銀12銅的好成績，其中在全國職業院校創新成果交流大賽中，教育部魯昕副部長親自觀看了學校參演的一等獎項目《華佗五禽戲》，對學校開展傳統文化傳承和學生技能培養方面所做的工作給予了充分肯定。
四、加強招生工作，擴大辦學規模
學校通過訂單培養、企業冠名班等形式，大力推進工學結合模式，加大招生宣傳工作。2015年度招生2800人，在招生和辦學規模位居安徽省中等職業學校前列。
同時，通過工學結合等形式，技師學院面向企業招收中、高級技工，采取送課去企業等形式，開展各類崗位提升培訓。
五、加大實訓基地建設，提高辦學能力
學校按照國家中等職業教育改革發展示范校建設方案，完成了各專業校內實訓基地和企業合作實訓基地建設。同時加強校外基地建設步伐，實現專業、基地、實體一體化建設，占地300畝的校外中藥材種植基地建設項目已開工建設，建設完成后，將極大推動中藥類專業實習實訓工作的開展，開拓學生視野，切實提高學生的實踐操作和技能水平。
六、加強質量提升，提高學校辦學質量
學校完成國家中等職業教育改革發展示范校建設任務。“十三五”期間，學校確定了以質量提升工程為中心，以辦“全省一流、全國知名”中等職業學校為主要目標的發展規劃。占地80畝、建筑面積40000平方米、投資8767萬元的學校二期工程已開工建設，隨著二期工程的食堂、宿舍樓、實訓樓和研發培訓中心的建成投入使用，學校的辦學條件和辦學能力將得到極大的提高。
蒙城縣職教中心校長楊景泰：
強強聯合 科學創新 示范引領
2011年8月，蒙城縣以“爭創國家職業教育改革發展示范校”和“籌建皖北職教園區”為契機，按照國家《中等職業教育改革創新行動計劃（2010―2012）》的要求，全面整合蒙城縣高級職業中學和亳州汽車工業學校兩所國家級重點職高，重組蒙城縣職業教育中心，構建“強強組合、優勢互補，全縣聯動、全面提速”的職教中心發展新格局。
學校憑借師資力量、學歷教育、專業特色等優勢，領導班子統一調配，專業錯位發展，學生統一招生，實習實訓統籌布局，南北兩個校區共設置汽車運用與維修、機電技術應用等專業13個，解決了兩校區專業設置重疊、資源建設重復、招生宣傳矛盾等問題。
學校突出地方特色，堅持“學生為先，發展為重，學做合一，實用至上”的辦學方針，著力整合職教資源、優化專業設置、拓展合作渠道、擴大辦學規模、提升職教內涵，走出了一條產學研并重、教工貿結合的發展之路。
學校始終貫徹“育人為本、德育為先”的理念，將德育工作放在首位，并作為事關學生健康成長、學校持續均衡發展的系統工程來抓，創立“校園德育工作學生觀察員”聘任制度，學生處編寫的德育校本教材《學生生活學習導航》走進課堂，對學生進行全方位指導；重視校園文化建設，開展“一聯（楹聯）、一戲（五禽戲）、一文化（莊子文化）”活動，增強師生的審美情趣和文化底蘊。學校先后被授予“安徽省德育先進集體”“亳州市師德先進集體”等稱號。用人單位普遍反映蒙職學生肯吃苦、守紀律、會操作、素質高，德育已成為學校畢業生就業的第一品牌。
學校搶抓安徽省加快皖北地區發展的戰略機遇，適應傳統農業向現代農業轉變的嶄新形勢，有效整合校內外職業教育資源。先后建立農民創業基地、農民技術培訓基地、農技人員現代農業技術培訓基地、農民陽光工程培訓基地等，為農業、農村、農民服務。每年完成8000余人的培訓任務，在推進特色農業發展的同時，促進農村勞動力就地轉移。
圍繞全縣快速崛起的汽車制造業及汽車服務業，學校成立了亳州汽車職業教育集團，實施校企對接、校企聯動、校企合作，與上海南湖職校、江陰澄西船廠技校、江蘇半導體協會實現跨區域聯合辦學，與中德諾浩（北京）教育投資有限公司達成合作協議，共同舉辦“中德諾浩緊缺技能汽車人才培養項目”，與上海、蘇州、南京、無錫等10多個城市的20多家大中型企業實現校企對接、工學結合、訂單培養。學生一次性就業率連續多年在98%以上。
學校堅持“校企合作、工學結合、頂崗實習”的人才培養模式，促進“雙師型”隊伍和實訓基地建設，加快技能型人才的培養。組織技能大賽，“以賽促練、以賽促能”，全面提升學生的專業能力。堅持升學與技能并重，抓住安徽省對口升學本科指標逐年遞增的機遇，全力打造對口升學品牌，連續多年對口升學人數在全省名列前茅。
職教的生命力在于激發生產力。近年來，學校為蒙城工業化、城鎮化和農業現代化建設培養了上千名技術人才，成為主導產業、主打專業與當地就業相得益彰的典范。2012年，學校成為國家中等職業教育改革發展示范學校并開始立項建設，2015年，學校在安徽省中職改革發展示范學校建設中獲得初評第一名的好成績。
亳州工業學校黨總支部書記、校長孫結紅：
讓每個學生都抬頭走路
一、多渠道辦學，打通學子成才“立交橋”
中高職銜接有利于促進中職生提升自我素養，讓中職生既可實現升學又可實現就業創業。這也是職業教育優于普通高中教育的重要方面。學校在學歷教育上，開辦有三年制中專和“3+2”五年制大專，同時開展在校生成人高等教育函授，為學生提供了多樣化成才的選擇。學校與安徽財貿職業學院、中國民航管理干部學院、東方職業技術學院開展五年高職合作辦學。同時，學校與安徽理工大學合作開展成人函授學歷教育。
拓展校企合作，實現教學與就業、招生招工一體化。近年來，學校相繼與奇瑞集團、合肥海爾、合肥美的、武漢弗萊茵科技有限公司、武漢慧眾聚成科技有限公司、中航國鐵教育集團、亳州英旗奇瑞4S店、亳州安騰長城4S店、安徽威銘汽車銷售集團等多家品牌4S店達成了合作辦學協議，把課堂搬進企業，把專家請到學校，切實推進工學交替、教師雙向互動，為學生的培養和教師能力的提升拓展渠道。
學校每年的畢業生都被企業錄用一空，受到企業的好評和重用。目前，學校的會計、汽修等拳頭專業在社會上反響較好，其初次就業率達到了100%，企業滿意率達90%以上。
二、多形式提升，實現教師隊伍“三轉型”
強校必先強師。學校一半以上都是45歲以上的老教師，年齡結構不合理，實訓教師和專業教師力量相對薄弱。為全面提升教師素質，學校把2016年確定為教師隊伍提升年，出臺了《亳州工業學校師資隊伍中長期建設發展規劃》，學校將在5年內實現教師隊伍“三轉型”目標，即在教育思想上由“應試型”轉向“育人型”，在知識和能力上由“單一型”轉向“綜合型”，在工作方式上由“經驗性”轉向“科研型”。下一步學校教師將朝著“2+1”的模式培養，要求每人都能熟練掌握兩門課程、精通一門課程，通過集中培訓和培養，逐步擺脫學校在師資方面存在的“硬傷”。學校將結合“書香校園建設”，組織教師廣泛開展讀書活動，激發其創新意識；鼓勵中青年教師參加各類高學歷學習，實現在職教師學歷本科化、研究生化；長期深入開展教師基本功和教育信息化培訓；通過“走出去”和“請進來”等多種形式培訓，打造既能教學又能科研的“雙角色”教師隊伍。
三、多方式活動，開辟德育工作“第二課堂”
德育為五育之首。中職生大多數是學困生，長期得不到老師和父母的認可，學生多自卑、紀律意識和行為習慣差。因此，加強對中職生教育我認為首先是德育教育，讓學生在成長中找到自信。學校大力開展“賞識教育”，尊重每一個學生的人格。以學生處、校團委、校學生會為平臺，成立各種學生社團，積極開展各類社團活動以促進德育教育。成立國旗班、校園禮儀隊、校園合唱隊、校園足球隊、校園廣播站等，所有的成員都是面向全體學生“海選”產生。因此，入團的成員都以超強的優越感和自豪感全身心投入訓練，爭取把最好的精神風貌展現在廣大師生面前。
除常規活動外，為了豐富學生的課余文化生活、增強以人為本的教育理念，學校還充分利用社團組織開展豐富多彩的大型真人秀活動和戶外學雷鋒實踐活動。開展的首屆校園文化藝術節之服裝設計和模特走秀大賽、國學經典創新表演大賽等均受到好評。
利辛縣教育局局長、亳州新能源學校校長王玉實：
深度整合促發展
近年來，安徽亳州新能源學校搶抓利辛縣縣委、縣政府支持職業教育加快發展的政策機遇，對內深度整合職教資源，對外深入推進校企合作，學校呈現出良好的發展態勢。
一、政府支持，主動謀劃職教發展
2012年，安徽亳州新能源學校依據利辛縣“單元化規劃、組團式建設、網格化管理、信息化服務”的基本思路，在縣城濱河新區獲取162畝地，投資1.7億元，啟動了安徽亳州新能源學校新校區建設。2015年5月新校區建成使用。圍繞招生、就業等方面，利辛縣教育局制定了促進職業教育加快發展的政策措施。2015年，安徽亳州新能源學校招生工作取得了驕人成績，招收全日制新生1605人，超額完成市教育局下達的1500人招生計劃。
二、科學統籌，深入推進資源整合
為有效整合資源，打破職教機構體制壁壘，縣委縣政府通過調研論證，成立了安徽亳州新能源學?；I備工作領導小組。按照“資源共享、優勢互補、相互促進、共同提高”的總體要求，依托原利辛一職高，優化整合利辛縣教師進修學校、電化教育中心、衛生進修學校、農廣校、農機校等全縣職業教育和成人教育培訓資源，組建了安徽亳州新能源學校，使職教資源的整體效益得到充分發揮。在土地上，被整合學校總占地252畝，整合后節約土地近百畝；在資源上，建設了統一的教育設施、實訓設施、體育設施、生活設施和圖書館，實現了資源的共建共享，資金投入節約60%以上；在管理上，按照“統籌安排、集約使用”的原則，實行“五個統一”模式，即統一班子、統一管理、統一培訓、統一師資、統一財務，節約管理成本40%以上。通過整合，職業教育發展形成了合力、提升了水平。
三、創新思路，全面加強校企合作
