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路橋施工工作總結范文1
轉眼間，2020年就要過去，這一年里面，身為建筑測量員，在這一年里面有著怎樣的收獲呢?下面是由小編為大家整理的2020建筑測量員年終工作總結5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
建筑測量員年終工作總結(一)時光荏苒，緊張忙碌的2020年即將過去，在即將過去的一年里，在公司和項目部的領導下，我們取得了可喜的成績，回顧過去成績固然可喜，可我們也要看到我們工作中存在的不足。在2020年的我擔任測量和工長兩項工作，多一份工作，肩上的的擔子就會重一些，壓力也會大一些。以下是我今年的工作總結。
一、做好自己的本職工作
測量放線是建筑工程之本。俗語說得好“無規矩不成方圓”。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬。就會出現不應該出現的錯誤。本身我們對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。
二、督促并協助好放線工作
在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，并協助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中。不是其成為工程進度的絆腳石。在今年的首次檢查中，嚴格按照總工辦的要求將樓層的軸線和高程標識清楚。測量資料嚴格把關。
三、工作中遇到的困難
今年我還擔任了土建工長，主管北樓的全面工作。在工作中注意團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態。工作之初，正是工程最困難的時候，地下一層正在施工勞務隊人員不穩定人心極度渙散，管理人員同樣不穩定。施工毫無進度可言，經過一段時間的努力，終于將其頂板封頂，可是到了首層勞務隊的大模板工又遇到了同樣地問題，人員不穩定，技術力量薄弱，根本達不到工程的要求。砼班組也更換了兩三撥。
四、今年的工作成果
在這樣困難的情況下，我們在項目部領導的帶領下群策群力和北樓所有同事的努力下，克服困難終于改善了北樓的狀況。使其在進度還有質量上有了很大的改觀。同時保證了在今年年底順利封頂。再平時的工作中積極協助項目部領導的工作，將北樓的屋面做法和樓內的二次結構的磚用量和混凝土用量計算出來，為來年的工作做好基礎。
時光飛逝，在緊張忙碌的工作中更具體的理解了公司的程序文件，貫標思想和公司時刻緊抓的安全、質量的方針。回想過去，展望未來，忙碌之中有著忙碌的喜悅，付出得到了應有的回報，心情舒暢。
建筑測量員年終工作總結(二)2020年_月我加入了__公司這個大家庭，作為一名新進員工，施工建設給我有一種家的感覺一種積極向上奮發進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名測量員。
剛剛進公司我被分配到__公寓項目部擔任測量員，對于陌生的環境，同事們都對我非常熱情，我有什么測量方面的問題去請教領導及前輩們，他們都能熱情的幫助我，交給我經驗教導我技術，很快的我就適應了新環境，并積極的投身到項目建設的施工工作中。
測量是工程的眼睛，作為測?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽保頤潛咀攀導是笫?、一切以数据硕\暗腦虼郵虜飭抗ぷ鰲＜塹玫諞桓鎏ど顯慮虬⒛匪固氐に倒?，他詰]蟶咸ど系囊恍〔劍僑死嘟降囊淮蟛健5比唬諼姨ど蟔_的一小步，也是我在人生中前進的一大步，是的，因為我終于開始了人生中最重要的部分，我開始工作了。
對于首次來到工地的我，一切在我的眼里都是這么的好奇，我經歷了從無到有從基礎到正負零的整個施工過程，我的心也在一天天的成熟，我總結了我這半年以來學到的東西，得到了至深的鍛煉。現將切實工作總結如下：
一、嚴謹科學、認真求證
在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、咨詢、學習。在測量放線之前，利用CAD算出坐標，反復查看，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”!測量放線后應認真復合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。
二、不斷進取、精益求精
社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著發展。在如今高速發展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發展要求。
三、納百家之長，補自家之短
在與甲方、監理等單位專業人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
對于我這個剛進入社會的大學生，困難是不可以避免的，遇到困難并不可怕，找到解決的方法就可以了。來到工地的沒多久我就遇到了問題，由于剛做施工放線不久，對如何復合線是否正確不是太了解，放線后也沒有認真復合導致承臺梁位置錯位偏斜。但是項目經理沒有責備我，反而鼓勵我對我說“：錯一次，二次沒有關系，但是要吸取經驗，保證下次不犯同樣錯誤?！边€定時請來_工手把手教導我，并復合，這使我有了信心，有了面對困難的勇氣。
來工地的第3個月因為我對儀器的不愛惜導致了棱鏡桿彎曲，放線出現了問題，誤差雖然不大但是對施工進度及準確性產生了影響。項目經理依然沒多加責備反而語重心長的對我說要好好工地就是你的家要愛惜家里的工具，把它看成自己的東西來愛惜保管。經理的一番話使我感到很溫暖，我也及時認識到自己的不足。天道酬勤，路漫漫其修遠兮，測量本著實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作，做讓__人民放心的工程。
測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。在此感謝_經理，_工及項目部各位領導、前輩、同事的關心、指導與支持!相信我一定能在__項目這個大熔爐中不斷學習不斷成長，繼承發揚好咱們__人的精神，為公司為__項目部盡自己的一份力。
建筑測量員年終工作總結(三)時間過得可真快，轉眼間2020年已經在我們身邊流逝。這一年是緊張的一年也是充實的一年。在這一年的時間里。工作和學習讓我在時間中成長。由于工作的需要，我被安排在一工區測量。測量是工程的眼睛。作為測量人員。
我本著實際求實。一切以數據說話的原則從事測量工作。在這一年的工作中，我邊學習，邊鍛煉，使自己能更快更好的適應測量工作。我對今年的工作進行了以下的總結。
一、理論知識和現場的結合應用
測量工作對于國家經濟建設和國防建設有非常重要的作用，在相關的道路，橋梁，隧道，管線工程的建設都有廣泛的作用。作為一名路橋專業的技術人員，必須具備測量學的基礎理論，基礎知識和基礎技能，才能發揮應有的作用和為我國的路橋建設做貢獻。
施工前需要將設計的路線，管線，橋隧等各項標注于圖紙中，按照規定的精度準確無誤的測設于實地，也就是施工前進行施工放樣，在施工過程中，通過各種不同的方法來查工程的質量和進度，在工程竣工時還要通過測量等來檢查竣工質量情況并測繪竣工圖，以滿足工程驗收，維護，加固或擴建的需要。
通過了這一段時間的工作，我學到了很多知識，特別是測量知識。在工作中期間，我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對，和解決。我很珍惜這段時間的鍛煉，因為現在是有個師傅在工作上指導和鍛煉我，讓我更快的適應現在的工作和成長起來。其實也是在學習，只不過是實地的訓練，課堂知識和實踐的結合應用，讓我懂得理論知識的重要性，理論結合于實際，更使我明白施工測量和現場的知識應用在工程建設中都有重要的應用。
二、現場的隨機應變能力
在測量中，除了測量的現場操作技能外，往往碰到一些比較復雜的問題，所以隨機應變靈活應用計算機編程，將坐標放樣點算出來。就成了一個靈活問題。
測量中，經常預先算好的放樣點，不能按照理想的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以就要對點進行移動更改，進行方位角的計算，來確定點位。在導線點之間不能通視的情況下。就要運用到交會問題。我們常用到的后方交會。后方交會是已知兩個點。通過測定距離的方式，反算建站點的坐標，來進行放樣。這種方法最大的問題是如果兩點交會夾角太小，會影響交會精度，從而導致放樣的精度。所以在這種情況下是不允許的。
三、工作中做到細心謹慎
測量的精度要求是比較高的，特別是在一級公路，高速公路。所以工作中做到細心謹慎，才能更好更準的將點放樣于隧道，路基，橋梁中。隧道的貫通，離不開細心謹慎的精度測量，橋梁的完美曲線，更要高精度的測量。
一個小小的失誤，導致測量的偏差，都會影響工程的質量。墩柱的偏斜，孔樁偏位，箱梁的拼接。這些在工作中都是不允許的。所以工作中應該做到細心謹慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細工作。
道路橋梁專業的技術人員的技術能力主要是體現在繪圖，計算和測量三方面。同時做為一名路橋工程人員除了要掌握必要的技術能力外還要具備良好的心理素質。因為路橋工程技術人員是奮戰在工程建設的第一線，一般的施工工地都是在山里或人煙較少的地方，條件是比較刻苦的，因此我們應該有一定的吃苦意識;路橋工程的技術人員的工作環境經常有高空作業，因此應當具備一定的安全意識和毅力。
展望新的一年，我已經做好了充分的準備。迎接新的挑戰。學習好專業技能知識和現場的施工管理工作。同時時刻嚴格要求自己。作為路橋工程技術人員，我們肩上擔負的不僅僅是工程，更擔負著人民的責任和使命，只有掌握了一定的理論知識和操作技能，才能更好的服務于工程，服務于人民，服務于社會。
建筑測量員年終工作總結(四)去年中旬，我來到__集團參加測量員工作，這是我從學校走向社會的第一步，也是對我未來影響最大的階段，在這一年多的工作中，培養了我對工作的態度，以及對人對事的處理態度，學習到社會和學校的不同。在項目部各位領導及師傅的幫助下，我學到了很多學校學不到的東西，受益匪淺?，F在將我在這一年多學到的一些東西總結如下
一、互相協調，努力工作
來到__項目部，來到了一個新的集體，這個項目的好壞與這個項目部中的每個人都是息息相關的，我們每個人都是這個項目部的一員，都應該為了追求項目部的利益最大化而努力，減少不必要的浪費，為項目部節省費用。在這里我們應該是一個整體的團隊，互相協調，努力工作，不能因為個人原因而影響集體的利益。團結每個人，嚴格要求自己，我是這個集體中的一員。
二、工作中的經驗和教訓
在這個項目部，我的工作崗位是測量員，負責項目上的測量工作，主要是橋梁坐標及標高的復核，以及一些變更的測量。在這個崗位上我學到了很多東西，最重要的就是工作中需要認真的態度。測量工作中不能有馬虎，如果測量出現偏差，錯誤是無法挽回的。測量是一切工作的基礎，只有完成了測量放線等工作，后續工作才能繼續進行，如果開始就出現失誤，那就是一步錯，步步錯了。所以認真的工作態度是必須的。
在測量放線前，我都會要求施工隊測量人員和我核對已經算好的坐標、標高，核對無誤后才能進行放線工作，如果出現錯誤，要找出錯誤出現在什么地方，以前有沒有犯過同樣的錯誤。測量過程必須從開始就進行控制，在高程控制中，搭設腳手架時就應該開始控制，鋪好底板以后精確控制。對于大方量的橋梁，要在底板搭設過程中加預拱度，以抵消混凝土澆筑過程中產生的向下的撓度。測量過程中經常采用后方交會法進行放樣工作，后方交會的過程中要注意如果兩個導線點夾角較小，會影響交會的精度，從而影響放樣的準確性。在頂板標高測量前，應向監理報檢，同時也應該加強自檢，保證準確性。
在施工過程中應該經常對導線的控制點進行復測，確保施工過程中所使用的水準點及導線點坐標和高程的準確性。
在水準點測量過程中，要注意使用尺墊，不能隨便找個地方放置塔尺，要注意前后視距相等，消除測量過程中由于視距原因產生的誤差，還有就是每個人都有讀數的習慣，在測量過程中應該盡量由一個人讀數，避免認為讀數的誤差。測量過程中要采用變動儀器高或者兩人同時觀測的方法進行測量，保證沒一站兩點高差的準確。如果一次讀數較大的話應該前后晃動塔尺，讀取十字絲的最小值，因為塔尺垂直地面時高度最小。
在__工程中有許多與設計圖紙不符的地方，需要進行變更。這就需要進行工程量的測量，主要是利用斷面法來確定變更的工程量。在測量的過程中可以進行標高調整，以增加工程量，為項目部爭取利潤。比較敏感的問題就是征地問題，因為在施工過程中，施工人員不清楚征地線具體在哪個位置，偶爾會超出征地線，占到老百姓的土地，老百姓出面阻工，不僅會影響工程進度，而且會讓項目部高價賠償。因此要準確的確定征地線的位置，盡量不占用老百姓的土地。
三、未來的工作目標
經過一年多的學習，我已經初步熟悉了工作的基本流程以及所負有的責任，未來的工作對我來說充滿了挑戰。經過一年多的學習，最終的目的是我們這一批新來的能成長起來，獨立面對自己的工作。下個工地的時候我就可以自己完成整個工地的測量放線工作，成為一個合格的測量員。
總之，這一年多是我工作中成長最快的時候，也是學東西最多的時侯，我會努力的工作，不怕苦，不怕累，干好自己本職工作的同時，也要盡可能多的學習其他方面的知識，爭取全面發展，以后做到一專多能，能適應不同的工作崗位，做到一年更比一年好。
建筑測量員年終工作總結(五)作為__項目部的一員，我2020年主要工作是施工隊測量員的工作，作為一個剛剛從學校畢業的學生，懷揣著對道橋工作的熱愛來到了__項目部，剛開始是在項目部，作為一名測量員，分管一個橋隊和一段路基，后來由于工作需要，及測量工作的重要性，來到了現在的施工隊從事測量工作。一直工作至今。一轉眼工作已經一年。一年中那個感覺自己接觸了許多，同時自己也成長了許多，學到了許多。從一個學生成長為一個道路建設者。以下是我今年的工作總結。
一、對測量工作的認識
測量工作是一個既輕松又嚴肅的工作，說他輕松是相對來說的，但是要是急著施工，他也是一個相當有挑戰等工作。作為一個測量員我知道一絲不茍的重要性，也知道測量數據的準確以及效率對整個工程的作用以及影響，所以從剛來我就虛心向老同事老大哥學習，工作中一遍不行再來一遍，不怕反但求不錯，盡量把誤差控制在最小。認真履行自己職責。當然期間也會有做錯的地方，但是但凡我有什么做的不對的地方，大哥們還是以說服教育為主，我也會虛心聽從教誨，別在同一個地方跌倒兩次。
二、今年的主要工作內容
這一年我只要接觸的是水準儀，全站儀雖然有接觸，但是還非常生疏，在以后的工作中我會多接觸一次下全站儀，盡量以最快的速度學會。無論干什么事情要先做人后做事。一定要謙虛，而且要不斷的學習，這樣才不至于在快節奏的社會上讓別人淘汰，把任何事做到最好，不僅僅是給自己一份答卷，給別人一份合格的作業，讓自己和別人滿意。
單位并不是缺少人手，工地上的閑人多得是但是我們要的卻是能自己干好一件事情的人，能夠融入這個團隊的人。和什么樣的人在一起就會有什么樣的人生，同樣什么樣的人就會生產出什么樣的產品，做出什么樣的工程。
三、思想上的不足與改進
思想方面還需要進一步加強和改進，我深知自己還存在許多缺點，還要進一步的接受組織的考察。自己還得加深政治修養，做一個盡善盡美的人。當工作中有許多懈怠和退縮時應盡量克服，想想自己的承擔，自己的責任任何困難都是暫時的。多和他那個是溝通，是自己盡快進步，減少同事間的矛盾，把熱情突入大工作中去。
四、明年工作計劃和工作目標
明年是嶄新的一年，是總公司形勢大好的一年。明年我要認真履行一名測量員的職責，在隊長的帶領下，和隊里各成員一起努力，再創道路施工的奇跡。作為青年分子我在傳、幫、帶的宗旨下受益者，但是我不會一直被動的接受，我也會有成長的一天，我會以自己的親身經歷，履行傳、幫、帶的職責。
路橋施工工作總結范文2
【關鍵詞】公路橋梁；工程管理；問題與對策
引言
近年來，隨著交通運輸流量的增大，對公路橋梁行業的要求日益提高，因此改善公路橋梁工程管理效率，提高工程質量顯得尤為重要。筆者以麻竹高速公路襄陽東項目為例，依據企業2014年工作總結及2015年工作計劃，對工程項目的整體管理狀況進行了分析，從而更好的落實質量、安全等管理工作，推動麻竹高速公路的建設進度，加快湖北省高速建設步伐。
一、公路橋梁工程管理中存在的問題分析
（一）工程管理體制有待進一步的改革
當前，我國公路橋梁建設工程存在的顯著問題是質量控制體系落后、管理制度不健全。政府在工程管理體制中占據著極高的地位，沒有結合社會的發展，對管理體制進行更新和改革，影響公路橋梁工程管理工作的高效開展[1]。傳統的工程管理體制存在很大的漏洞，管理人員配備不足，導致管理工作根本落不到實處，無法取得預期的管理效率。
（二）工程施工人員管理不到位
從整體角度來看，工程施工人員管理不到位是阻礙公路橋梁行業發展的一大重要因素，這些問題集中表現在公路橋梁工程的管理人員職業知識、崗位技能不能夠滿足工程施工標準要求，很多管理者甚至不具備公路橋梁管理技能。此外，工程管理人員缺乏良好的責任感和使命感，對于公路橋梁建設工程的重要性認識不夠，缺乏一定的職業道德。管理人員尚未認識到自身工作對于整個工程能否順利進行發揮著至關重要的作用，所以我國公路橋梁工程在實際的建設過程中難免出現由于管理不力造成的質量問題、進度問題等[2]。
（三）工程管理工作存在很大的滯后性
盡管公路橋梁行業發展勢頭迅猛，但我國公路橋梁建設仍處于初級發展階段，管理水平相對落后，沒有同工程建設實現同步發展。公路橋梁施工管理單位缺乏對管理工作的重視，沒有掌握先進的管理理念和技術，工程建設在快速發展的過程中同工程管理工作相脫離，導致管理工作滯后性非常明顯。在缺乏工程管理制度的條件下，公路橋梁工程建設容易出現多種問題，影響公路橋梁的后期穩定運行。
二、加強公路橋梁工程管理的對策研究
（一）強化全過程施工人員質量管理力度
在開展公路橋梁工程管理工作過程中，施工企業可以采取分層管理的方式進行全過程人員質量管理，通過設置專業工程技術施工隊、工程技術施工處和項目經理部三級責任管理制度來完善施工管理體系，將技術責任管理落實到每一步，使工程管理工作更加規范[3]。其中專業工程技術施工隊的主要責任人是技術施工隊隊長，要針對施工技術管理工作制定詳細的章程，明確不同施工隊的責任，從根本上保證施工質量；工程技術施工處的主要責任人是處長，公路自檢工作需要相應的質檢員來完成；而項目經理部的主要責任人是項目經理，技術管理工作需要由質檢處自檢的各級檢測小組來完成。
（二）強化施工人員技術管理力度
公路橋梁工程由很多單項工程構成，技術人員在每一個項目施工前都應向施工人員講解具體的技術要求，加大考核力度，定期對施工人員進行技術教育和培訓工作，工作人員在施工場地時必須佩戴相關證件，保證技術人員操作規范，按照施工計劃進行施工。施工前要確保各崗位的責任管理人員全部到位，讓每一位施工人員清楚施工技術要求和合同內容，認真的進行學習，并將合同中的要求和實際施工技術條件結合起來，制定切實可行的職責規范制度和質量管理計劃[4]。企業還要定期對公路施工人員進行教育和培訓，做好施工圖紙的交底工作，確保公路施工同圖紙相一致，按照規范的標準進行公路質量驗收。
（三）強化工程施工現場管理力度
施工企業在公路橋梁施工過程中要嚴格遵循合同標準，制定完善的控制程序，并確保每一步施工都按照控制程序進行。要先制定開工報告，審批合格后再進行施工，每項工程都要經過檢測環節，只有達到標準后才能施工，保證施工工作有章可循。項目經理作為公路施工主要管理人員，也是施工現場管理的第一負責人，要按照施工程序針對每一項施工工程制定施工規劃，規定具體的施工方法，列出相關的技術標準，保證施工質量[5]。還要對全體施工人員詳細的講解施工設計的意圖和目的，讓每一位施工人員清楚自己的職責，了解詳細的操作步驟，增強施工工作人員的責任感，保證施工技術交底工作的質量，加強施工人員的質量控制理念，使各項工程都符合合同標準，保證公路施工現場管理工作的高效進行。
（四）強化施工材料管理力度
公路橋梁工程施工前要進行充分的準備工作，要將施工材料的質量管理放在首要的位置，根據廠家的質量、信譽來選擇材料供應合作伙伴，在施工現場也要對施工材料進行嚴格的質量檢測工作，確保施工材料達到國家規定的標準，以免因施工材料質量不達標而影響工程的順利開展。施工單位在采購施工材料后，要根據施工狀況，合理的堆放和存儲施工材料，降低施工材料污染、損壞等狀況的發生，實現施工材料的科學存儲和保管，保證公路橋梁工程的施工進度和質量。
三、結語
公路橋梁工程管理工作對我國社會的發展起到非常關鍵的作用，然而在實際管理過程中仍存在一些問題，影響公路橋梁管理效率的提高。針對麻竹高速公路襄陽東項目的現狀，需要結合工程的具體狀況，將管理滲透到整個工程施工過程中，加強公路橋梁管理的體制建設，從施工現場、施工材料、施工人員等多個角度入手，嚴格落實公路橋梁工程管理工作，推動湖北省公路橋梁事業的高速發展。
參考文獻：
[1]羅桑財讓.對公路橋梁工程建設管理的思考[J]. 科技信息. 2013（24）.
[2]邢小玲.公路橋梁施工管理要點與對策探究[J].黑龍江交通科技，2013（02）.
[3]蔡霞，劉國寶.公路橋梁施工管理要點與對策[J]. 科技創新與應用. 2014（14）
路橋施工工作總結范文3
關鍵詞：公路工程；監理；對策
中圖分類號：U415文獻標識碼： A
引言
近年來隨著經濟的快速發展，我國的公路開始向高等級的方向發展，隨著高等級公路的建設，在公路施工中橋梁工程所占的比例和長度不斷增加，所以公路橋梁的施工質量也成為影響整條公路建設質量的關鍵。當前在公路橋梁施工過程中工程監理是不可或缺的，通過工程監理來對施工中的各個環節及工序來進行全面的監督管理，從而保證工程質量能夠達到合同所需要達到的標準和等級要求?，F從公路橋梁施工中工程監理的重要作用入手，分析了工程監理在公路橋梁工程開工前的控制要點，并進一步對工程監理在公路橋梁工程施工過程中的控制要點進行了具體的闡述。
一、公路工程監理概述
工程監理機構是除了承包企業、施工企業外的一個主要責任主體，在項目進行階段，擔負監理職責，是保證項目投資、工期、質量落實的基本工作，同時也是防止發生重大安全事故的主要工作。所以，監理組織應該嚴格監督管理公路工程，這樣可以降低施工風險，防止發生人員傷亡事故。為了達到項目投資在合理范圍內、工程進度和質量滿足合同要求的目的，監理人員利用工程建設知識、建設經驗對工程進行全面監管，監理并不是直接的生產行為，它只是運用各種技術手段實現目標，監理人員在此過程中擔負服務職責。
二、工程監理在開工前的控制要點
任何一項工程在開工前，都需要將一切準備工作提前做好，這樣才能保證施工有序的進行。建筑單位、施工單位及監理人員都將自己的前期工作準備好，從而為開工奠定良好的基礎。
1、建立和完善監理組織，明確質量控制的重點
根據與建設單位簽訂的監理合同，首先建立健全的監理組織機構，對質量控制的幾個關鍵崗位，選擇熟悉業務并具備相應資格和職稱的人員擔任總監理工程師、駐地監理工程師、道路專業工程師、橋梁專業工程師、試驗專業工程師和測量專業工程師等，使監理人員有的放矢地進行監理工作。
2、督促施工單位建立工程質量自檢保證體系
監理雖然對施工全過程進行管理，但監理進行的檢查是抽驗，而施工過程全面的質量檢查首先是由施工單位進行自檢，因此，工程開工前盡早督促施工單位建立完善的自檢系統是非常必要的，該工程中除了審查施工單位質保體系框圖外，還應對施工單位試驗人員的素質和自檢人員的工作質量進行檢查，因為他們對工程質量的保證起著很重要的作用。同時，為了工程中能及時進行試驗檢測，對其試驗室設備的數量、類型、規格能否符合有關試驗標準的規定進行檢查，并對相關的設備、儀器進行核定。
3、開工前對質量要點進行嚴格控制
在工程正式開工前，監理人員需要對原材料的合格證及復試報告進行檢查，同時還要做好原材料的抽樣檢查工作，確保原材料的質量；檢查施工中所需要的工程機械和設備的到位情況，對性能和是否滿足施工的需求進行檢查；對施工放線工作進行復核，確保線位準確；同時制定具體的措施，以便于更好的對工程中質量的要點部位進行控制，從而為施工的順利進行打下良好的基礎。
4、招標文件要貼合工程實際
傳統的工程項目實施時，臨水、臨電、臨時設施及借地等事項的合同索賠是招投標過程留下的后遺癥。通常應由業主完成三通一平，但往往由業主委托施工單位負責實施，且未在招標文件中明確。軌道交通工程的臨電容量配置是與盾構掘進計劃相配合的，哪個車站是盾構入井洞，哪個車站是出洞井，是單盾構還是雙盾構，施工用電容量都不同。因此臨電臨水方案能否在招標前落實，對投標報價及施工計劃的準確性，合理性都有較大影響。
三、施工中應注意的問題
1、充分發揮工地試驗室對工程質量的控制功能
工地試驗室是開展全面質量管理的基礎部門，是質量保證體系中的重要一環。公路橋梁建設的施工，必須有功能完善的工地試驗室。為此，應按規范要求配備試驗所需的儀器設備和相關的試驗人員，建立試驗報告反饋制度，最大限度地實現過程控制。試驗人員必須服務到現場，用檢測數據監控施工。
2、嚴格實施合同規范
一般都規定了對原材料、半成品和竣工工程的技術要求和質量標準，有時還規定使用的施工手段，如灰土路拌還是廠拌，水泥穩定砂礫攤鋪用平地機還是攤鋪機等。施工單位在充分學習和理解合同規范之后，必須按工序編制工法。工法規定完成這道工序分項工程所有參與者的崗位職責和采用的機械設備、施工進度、質量標準、檢查方法等。用工法規范要求每個施工人員的施工活動，從而保障合同規范的兌現。由于施工技術的發展和客觀因素的變化，作為企業標準的工法還需要不斷地充實和完善。針對存在的問題，做到具體問題具體分析。
3、建立嚴格的工程質量內部監理制度
內部監理工程師遇到下列情況時可行使質量否決權。對不按圖紙施工，外形尺寸不符合規范和設計圖紙要求的。不符合監理程序而施工的工程項目和使用原材料、外購構件不符合要求的。未進行工序交接檢查的工程和未經駐地工程師簽證的隱蔽工程。
4、強化安全保障監理工作
公路與橋梁工程的監理工作中也包括安全保障監理工作，這需要監理工程師對工程施工場地的警示標語、安全設施進行檢查，同時提高施工人員和施工單位安全意識，確保工程項目能夠安全施工；另一方面要加強質量控制管理，確保工程項目高質量完工以保證工程日后安全使用。公路與橋梁工程監理工作是監理工作必然發展和要求，監理單位要加強相關知識的培訓，強化監理人員的學習力度，保證監理工作人員具備深厚的監理知識和施工經驗，增強法律意識和安全意識，建立一支綜合業務能力強、思想全面的監理人員隊伍，為公路與橋梁工程質量奠定基礎。
5、規范監理，保證工期
從領導到生產班組都必須樹立強烈的工期意識。工程進入籌備階段項目經理部應將各項目納入工程工期網絡控制系統之中。以甲方要求的竣工時間為終點，倒排生產計劃，確保工期正點運行。在工程工期總體網絡圖中，通過網絡分析，分階段地尋找影響工期的關鍵項目，然后將項目一一細劃，繪制關鍵項目網絡分析圖。通過科學計算和周密預測，找出關鍵工序集中力量予以突擊，如此一階段一階段地抓住重點，突破關鍵工序和項目。掃除工程中一個又一個“攔路虎”從而保證了總工期按計劃向前推進。
四、工程竣工驗收階段監理的控制要點
已經施工完畢的公路橋梁工程，工程監理單位必須參加建設單位組織的施工驗收工作，并且嚴格執行施工驗收規范，以及設計要求，只有驗收合格的部分才可以以與簽認，未通過的部分，責令整改修補，經過施工單位修理加固等合格后再對其進行驗收，驗收合格達到設計標準和驗收規范要求方可以與簽認，最后，監理單位還要出具編輯整理的相關竣工的資料，并在驗收竣工質量報告上簽字。同時，工程監理做好工作總結，為以后工作總結經驗。
結束語
公路工程施工監理制度在我國的公路工程建設過程發揮了重要作用，并且取得了顯著的成效。在以后的公路工程施工監理過程中，積極實踐和探索，結合我國的實際國情，不斷完善公路工程施工監理制度，使之更好地為我國公路工程建設服務。
參考文獻
[1]王愛娟.公路與橋梁工程監理工作探討.科學之友，2012年
路橋施工工作總結范文4
關鍵詞：路橋工程；監理；公路
中圖分類號： TU997 文獻標識碼： A
引言
我國經濟經過了多年的蓬勃發展，國家經濟建設總量已經達到世界第二規模尤其是以路橋為主的基礎設施建設更是出現了質的飛躍。時至今日無論是公路建設投資、建設標準、建設里程、覆蓋密度和施工技術均出現了實質性的提高在建設管理模式上也呈現出一個飛速發展的流程?；谶@種時代背景下,做好公路工程的監理工作極為關鍵,是公路使用質量和使用壽命得以保障的核心環節。
一、新時期路橋監理要點概述
隨著時代的進步和國家綜合力的不斷增強,我國建筑材料、設備和施工技術都出現了大幅度的提高,公路監理工程也在不斷的進步之中。近幾年來我國公路工程的不斷發展和公路使用質量要求的不斷提高,就充分的說明了建設單位、施工單位、監理單位是一個相互制約、管理模式的重要性。經過幾十年的探索與發展我國公路工程施工監理制度的建設與完善，為我國公路工程事業發展發揮出舉足輕重的作用,也取得了令人矚目的成績。
1、路橋監理的發展
在傳統的路橋監理工作中,由于我國計劃經濟體制的影響，我國一直都是實行高度集中計劃經濟體制形成的一種自然經濟建設基礎上的管理體系,也是一種傳統的經濟管理模式。在這種路橋監理工作中是以使用管理措施、加強企業行政內部管理為主的我國高度集中的計劃經濟體制,也是以經濟體制為特色的綜合性管理模式。
隨著經濟轉型和改革開放力度的日益深入,公路建設在有些時候無法單純的以簡單的行政管理來解決其中存在的各種問題，有待一種系統、全面、完善的制度來合理的優化其中的各種問題。自從改革開放以來經濟體制不斷朝著市場經濟體制發展,公路工程建設也從傳統的施工任務安排朝著強制性發展逐步引入了以競爭機制為主的新型工作體系這也為招投標工作體制的完善提供了扎實基礎。
2、路橋工程監理制度分析
公路工程建設監理制度是以國際通用的土木工程合同作為主要的基礎,也形成了建設單位、施工單位、設計單位、監理單位相互制約、相互促進的核心管理模式。在這種基礎上監理單位的工作就變得尤為重要，監理工作積累經驗結合建設項目中需要管理模式,以促進方式的轉變在專業化、社會化的基礎上不斷引進外先進技術從而不斷促使基礎設施建設力度,提高公路建設項目的質量,也極大的改善了工期、成本控制等方面的管理策略。
3、新形勢下的公路建設監理內容
監理工作是監理工作人員按照總體監理規劃、建設合同等執行情況來進行分析,以便積累經驗,促進公路建設水平、提高公路運營效率和公路工程項目管理水平。就當前的公路工程監理工作而言,其主要內容含有項目規模、技術標準、質量要求、工程施工期限等多個環節進行分析和控制從而實現管理一體化要求。
二、新時期路橋監理要點工作總結
就現階段的公路工程監理工作而言其中還存在著眾多的問題和不足一方面造成了監理工作存在著一定的影響也為公路建設造成了制約。因此在工作中做好工程監理工作尤為關鍵。目前我們常見的監理工作重點主要包含有以下方面:
1、工程質量控制
施工階段是各類工程施工建設的核心階段,也是實際形成的關鍵階段。所以在施工階段的質量控制是最為重要的建設監理工作,是工程監理工作的首要任務。在目前的監理工程中施工質量管理占據整個監理工作的70%左右而一個工程的施工是由多個不同的工序構成的,因此在監理工作中需要針對各道工序認真的總結從而保障整個工程的施工質量。這主要是由于工序質量的好壞取決于整個工程綜合實力以及對工程項目的管理力度,也是整個工程效益發揮的衡量依據。
在目前的工程質量控制中通常都是按照合同文件、工程技術規范、工作標準、設計圖紙等文件作為主要依據通過在施工的過程中加強施工技術管理、施工設備管理、施工人員管理和施工材料管理來保證項目的整體效益從而確保工程質量達到預計工作標準和要求。在整個工程質量監理工作中監理工作首要任務在于事前控制和主動監理各個工作環節同時只有對施工全過程進行全面、深入的跟蹤才能夠有效的降低工程質量隱患的發生，避免出現工程事故最終達到質量控制的目的。
2、進度控制
由于公路工程本身是一個施工周期長、施工環境復雜、影響因素眾多的工程體系這些特點的存在在很大程度上決定和限制著工程的施工工期長短,也是工程施工質量和權益的主要影響因素。一般,在公路工程建設中,提高施工進度有效的增加工程單位的施工利益,也為社會經濟的發展做出了重大貢獻。
3、費用控制
就建筑工程施工中常說的費用控制來說這里所謂的費用控制主要是建設經費的控制是建設單位在施工中按照施工合同條款費用以及施工項目中涉及到的附加費用總和。因此在目前的施工監理工作中,做好監理造價必然需要從施工費用、附加費用等環節綜合分析,對于各項工程費用總和管理,從而實現工程建設的科學化控制,做到工程建設的科學、公正和公平原則。
4、施工安全管理
安全是目前工程建設監督管理工作追求的首要目標,是管理工作中第一控制要點在管理工作中,只有通過采用先進科學技術、合理的施工設備,才能夠在工作中針對其中各項問題加以解決尤其是工作中存在的質量問題,更是需要我們及時的解決和處理,以實現管理工作的科學開展。安全管理作為監理工作中的一部分是保證工程順利施工的核心手段,只有將管理工作中需要執行的各項制度落到實處,才能夠確保工程的科學施工。
三、新時期路橋監理控制要點
1、控制好合約
監理機構和建設機構在訂立合約之前的時候，要分析建設方的的品質管控工作是不是具有相關的技術體系，有沒有綜合化的品質監管模式。有沒有建設品質檢驗方案等。對于那些不合乎規定的，就要督促建設方將其開展好，要認真的分析建設組織的設計等內容，核查項目材料以及裝置的品質，以防出現不利現象。
2 落實好設計圖相關的工作
在建設準備時期，建設方把設計圖交付監理以及建設方，經由提前閱讀設計資料，了解項目的具體要素，這樣在技術交底的時候可以進行相應的論述，其不但是相關條例的規定，同時還是確保監理活動能夠積極開展的關鍵步驟。所以，在其建設之前，就規定監理者在建設之前，仔細的分析建設圖，確保在合約要求的時限之中，開展好相關的審核活動，而且對建設組織的設計內容進行細致的分析，進而可以及早的察覺不利現象，在開始之前的時候，要想設計等機構論述，進而及時的處理問題。
3 控制好材料的品質
當檢查項目需要的物質等的品質的時候，要規定建設方在隊伍的配置以及檢測措施等步驟中積極的管控，對于進入到場地之中的物質要認真的檢測，要確保其品質合乎規定。對于像是水泥之類的，來源比較廣的，對其進入場地的所有的材料都要認真的檢測，只要是沒有經過檢測的就不能使用，對于不達標的要棄用。在眾多的檢測中，鋼筋是非常關鍵的要素。
結束語
在新世紀的公路建設工程中,監理工作的開展極為關鍵,是一個全面提高工程質量、控制施工進度的綜合工作模式。其在工作中是按照工程計劃和施工合同為基礎,針對監理合同中需要履行的條約進行有效監督。我們在實際監理工作中要不斷吸取失敗教訓,才能為日后監理工作水平的提升做出應有貢獻,才能有效提高公路建設水平,確保其能夠適應時展的需要。
參考文獻
[1]程建群.道路施工質量控制的探討[J].中科技信息,2012(13).
路橋施工工作總結范文5
關鍵詞：道路橋梁；施工；質量；管理
中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號：
道路橋梁施工復雜多樣，因其施工周期長、流動性強、施工強度大、協作性高，以及結構變化多樣，施工難度大，新工藝、新技術、新材料、新裝備的出現,及受自然外界因素影響等特點，對道路橋梁施工中的技術管理水平也有了更高的要求，由于期望值的增加，促使
建筑業的技術水平在不斷加強，所以道路橋梁的質量管理在施工中顯得尤為重要。
1道路橋梁施工中常出現的質量問題及其成因分析
1.1橋梁的結構病害問題
橋梁結構必須具有足夠的強度，才能承受作用于其上的重力及其他各種附加力；同時，橋梁各部尺寸必須具有恰當大小，才能使其承受軸向壓力時不會喪失穩定性。由于材料強度的離散型、作用荷載的隨機性，從而導致公路橋梁在長期使用過程中產生結構病害。
1.2路面與橋梁連接的質量問題
路面與橋梁兩端之間的接縫連接穩定性直接影響著日后的行車情況。在施工過程中，道路和橋梁作為兩個單項工程只能分別施工，在施工接近尾聲時，一定要處理好接縫連接問題，處理不好的話，日后就會出現沉陷問題，這會嚴重影響到車輛的正常行駛。
1.3鋼筋混凝土橋梁裂縫問題
眾所周知，鋼筋混凝土最大的缺點就是抗拉能力差，因此造成其容易出現開裂。橋梁裂縫在使用荷載或外界因素作用下不斷擴展，進而引起混凝土碳化、保護層剝落和鋼筋腐蝕，使混凝土的剛度和強度嚴重削弱，耐久性降低，危害橋梁結構的正常使用，因此必須加以控制。
2加強道路橋梁施工過程的質量管理措施分析
2.1加強技術管理
2.1.1加強混凝土質量管理
首先，施工單位要嚴格按照國家建材標準采購材料，并由始至終地保證水泥材料的質量穩定、不變質，對于大體積混凝土，要采用水熱化低的水泥；其次，在施工過程中，施工工人必須按照強度等級抗滲等級配比混凝土，還要充分控制好混凝土入模時的溫度，進行分層澆筑以及設計合理的養護措施，通過在混凝土表面覆蓋草席草簾等確保降低溫度應力，避免混凝土出現溫度裂縫；再次，在澆筑混凝土時一定要振搗充分，尤其是腹板內預應力管道比較集中的地方更要做到不欠振不漏振，確?；炷翝仓軐崱?/p>
2.1.2加強橋梁結構質量管理
首先，施工單位要仔細精確地做好測量工作，放線定位工作要做到準確無誤，不能出現絲毫偏差。在橋墩、橋臺施工完成后，要將橋梁的平面位置完全確定下來；其次，由于橋梁結構形式很多，施工工序和技術較復雜，要求的施工工藝較精確，因此，施工單位必須嚴格按照設計圖紙進行施工，從混凝土的振搗、養生到預應力的張拉等都要嚴格管理和控制，以確保橋梁結構的承載能力；再次，還要著重注意橋梁外觀的美觀平滑，不能出現由于施工手段的缺陷或混凝土振搗不均而引起的外觀質量欠缺。
2.2加強施工現場的管理
2.2.1精細化管理，適應環境
要確保把計劃落到實處，施工負責人做好動員與督促工作是很有必要的，負責人要經常深入施工隊中，及時地幫助他們解決施工作業中遇到的問題，定期召開生產調度會，制訂階段性的工作計劃，做好工作總結與工程部署，制定詳細的作業指導書以便指導施工。
2.2.2周密部署
接樁、墩身、墩帽混凝土方量小、產值低、質量要求較高；橋梁拼接技術難度大、工效低；可以給作業隊簽訂《責任狀》，定質量標準、定獎罰措施，驗收合格后給予獎勵；對施工進度滯后的作業隊通過分析整改、補充設備、增加勞動力、任務分割等辦法，保證施工任務的按期完成。
2.2.3規范管理，加強環保意識
中標后，原材料價格波動比較大，為了降低成本，主材可由物質部統一招標供應。地材由物質部供應商協商，采取先付款后使用的辦法，將單價壓到底線，統一供應。
2.2.4材料質量控制管理
合格的建設用材，是道路橋梁建設達到優質的保障。要實現這一目標，必須對材料質量進行控制。確保材料從具備生產資質的廠家采購。材料采購時，必須要求銷售方提品出廠證明、技術合格證或者產品質量保證書等。實際工程中，應從以下四個方面控制材料質量：材料計劃的編制與執行；材料采購；材料的驗收分類堆放；材料發放、使用追蹤、清驗；
2.3竣工階段的質量控制
竣工階段的質量控制，主要是對以前的所有工作進行一個全面的檢查和考核，對其中存在的不足，能夠在原有基礎上補救的盡量補救，對于無法補救的路段，要進行新建或重建等。這些檢查包括路面強度、平整度、橋梁的設計承重等。只有路面強度強度達到要求，路面才不易塌陷、開裂；只有路面平穩度達到要求，才能保障行車的安全性、平穩度以及舒適性；只有橋梁強度和承重達到要求，才會避免今后使用中發生大的橋梁交通事故。在公路建設中，我們嚴格按照以上要求，進行了竣工階段的質量控制與考核。
在道路橋梁建設中，工程竣工并不意味著所有工作的完成或終結。由于道路橋梁在今后使用中，還會出現路面開裂、塌陷，橋梁橋基沉降，橋梁裂縫等，甚至是路基被沖毀、橋梁倒塌等問題。因此，在道路橋梁完工后，必須成立專門的機構，對今后道路橋梁使用中出現的問題進行解決，即完工后的質量控制。
3建立工程質量保證體系責任制度
在道路橋梁工程施工現場應該建立由各級領導和相關的部門組成的工程質量保證體系，對各個部門落實質量責任，技術管理人員應該對職責范圍內的施工實施檢查。我們應該認真的執行工程監理制度，嚴格的執行相關的要求，建立自檢和互檢等制度來保證工程質量。
4對施工人員強化培訓
道路橋梁工程質量是參與工程施工的管理人員、操作人員共同協作的成果，因此，施工人員是形成工程質量的最主要的因素。想要控制道路橋梁工程的施工質量，就必須要培訓施工人員，不斷提高他們的綜合素質。首先應該提高他們的質量意識，樹立“質量第一、預防為主、為用戶服務、用數據說話、社會效益與企業效益并重”的觀念。其次，需要加強施工人員的技術素質。管理人員和技術人員都需要具有較強的能力來進行規劃和目標的管理；生產人員應該具備精湛的技術和務實的作風，嚴格的執行質量標準和操作規程，以出色的服務間接的保證道路橋梁工程的質量。
5小結
路橋施工工作總結范文6
第一得，半路出家，試水施工崗位。
三月份，軟基處理b線、h線和a線的高壓旋噴樁相繼開工。項目部施工管理人員緊缺，于是我有幸加入到施工員的行列中，直接參與生產前線的管理工作。我很珍惜這樣一次千載難逢的鍛煉機會。剛開始，我也對自己的非專業背景從事路橋施工管理感到擔心，但后來隨著工程的展開，在各位領導和各個前輩的諄諄指導下，我摸著石頭過河，慢慢地適應了角色的轉變。三月下旬至四月下旬約一個月期間，b線、h線和a線三個區域的高壓旋噴樁施工完成。期間，a線、c線的水泥攪拌樁也展開了施工。本段時間內，我將施工方案與現場情況相結合，并及時向有經驗的同事請教，較好地掌握了高壓旋噴樁、水泥攪拌樁的施工工藝。嚴格控制水灰比、水泥漿壓力、提升速度、垂直度等施工參數，較好地控制了成樁質量。
四月中旬，灌注樁施工大面積展開。領導將我調往此班組。該分部工程施工工藝相對復雜，施工過程中不可預見性因素較多。一方面，灌注樁完成與否直接決定著后續上部結構能否銜接的問題，所以我們夜以繼日地開展施工，力求克服各種阻礙因素，追求進度。5月1日當天，我們成樁8顆，算是本工程目前為止當日最大成樁量。另外一方面，灌注樁受地質、混凝土質量等影響較明顯，施工過程控制相對復雜，稍有不慎，即可能造成塌孔、斷樁等重大質量事故的發生。為克服這些問題的發生，作為生手的自己，積極主動地向分包隊人員學習，努力杜絕了此類事故的發生。時至今日，共完成灌注樁305顆。
在這兩個分部工程中，相應地學到了與之配套的工作，諸如機械的調配、人員積極性地鼓動、試驗申請單的填寫、計量資料的編寫等等。雖都只是皮毛，但對于資質駑鈍的我來說，還算是收獲。
第二得，夜以繼日，充分體會了吃苦耐勞精神的精髓。
我所主要涉及的兩項分部工程都屬于日夜施工作業。于是我和另外一個助理施工員倒班，每人上24小時休24小時。這樣的工作強度其實是對人的身體體質和精神意志的一種考驗。很多時候，幾近崩潰。但在領導的指導下，我學會忙里偷閑暇時吃緊的休息方法，盡可能的在手頭沒有工作的情況下補充睡眠。6個月的夜班洗禮，讓我覺得即使再來一次高考，我都會眼睛都不眨一下的將其藐視掉。
以上是自己工作中總結的收獲，以下是不足：
第一，圖紙、規范不熟悉，導致質量問題的發生。必須承認，即使灌注樁班組最為辛苦，但是不可否認的是在這段時間內，錯誤頻繁出現。這與我對圖紙和規范的不熟悉直接有關。今后，自己將多看規范勤翻圖紙，多找高人請教，力求克服該毛病，杜絕貽笑大方的事情發生。
