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物流信息管理范文1
現如今，物流行業的發展水平已經成為了一個城市發展水平的標桿，同時，它也是衡量一個國家經濟發達的重要指標。杭州人口眾多，而且經濟領域的行業非常多，重視物流行業的發展和健全，對杭州是極其有利的。先進的物流管理會帶動一個城市的經濟和生產力的發展，成為了很多行業的保障，物流信息管理的健康發展，將會讓杭州乃至全社會都受益匪淺。良好的物流也可以帶動企業和城市合理的利用資源，完善的物流信息管理可以節省企業的財力，讓企業可以避免不必要的浪費。
二、杭州物流信息管理的現狀
（一）部分企業對物流信息管理不夠重視。到目前為止，有很多城市對物流信息管理并沒有高度重視，杭州就是一個很明顯的例子，部分企業認為物流僅是貨物的儲藏和運輸，忽略了在運送和儲藏的同時，物流管理中的信息管理也非常重要，物流信息沒有及時把握，會造成很多貨物運送的延誤，這樣很難保障企業的經濟利益。
（二）企業的物流信息管理設施落后。很多企業認為物流信息管理設施只是重復單一的工作，不需要很好的設備，尤其是有些物流公司，僅僅用幾個人力來記錄物流信息，這樣對以后的物流信息管理會產生極大的負擔和隱患。物流信息管理設施的落后，是導致企業物流運送的最大問題之一，所以，當務之急應該是大力加強企業物流信息管理的設施，加大資金投入多功能的信息管理設備。
（三）企業物流信息管理機構的設置不妥當，部門與部門之間協調不充分。在很多企業中，對于物流信息管理方面并沒有完全設立一個專有的部門，所以，對于物流的每一個環節也沒有良好的規劃和管理，這樣就導致了物流信息管理系統的松散和分散，企業的物流管理沒有辦法得到完全的整合。
（四）企業物流信息管理中網絡信息技術十分落后，自身發展受局限。現如今，雖然杭州的物流行業發展迅速，但是管理水平還是比較低下的，有些信息技術無法得到及時的更新，手段和方式都比較單一，現代化的信息管理方式和技術并沒有得到完全的發揮和應用，對于互聯網信息技術的使用仍停留在最初的認知階段，對于網絡信息技術應用的不完善，就會造成物流信息無法完全顯示出來，同時，客戶反饋給企業的信息也得不到及時的反饋，造成了一定的弊端。
（五）缺乏相關的物流信息管理人才。物流是一個綜合性極強的行業，它不但要求極高的技術含量，同時行業具有覆蓋性廣泛的特點，所以，這就要求了物流信息管理人員也要有較高的素質和專業的知識水平，擁有物流信息管理專業知識才能夠對物流的各個環節進行靈活的掌握，并且熟知技術運作。
目前，我國雖然有很多在物流方面的管理人才，但是究其根源還是遠遠沒有達到要求的，尤其是像杭州這樣的城市，人才十分緊缺。杭州一些企業的職業培訓學習體系不夠完善，當企業選用了一些物流信息管理人才之后，應該進行有機制性質的學習，不斷豐富職員的知識水平和技能水平，讓企業在物流管理方面沒有后顧之憂。
三、關于物流信息管理策略的探討
（一）高度重視物流信息管理，樹立正確的現代物流管理概念。現代企業當中，物流信息管理是企業重要的組成部分，如果想要在競爭力十分強烈的市場中立于不敗之地，一定要高度重視對物流信息的管理，樹立現代的物流管理理念，高度的重視物流管理。加強對企業物流信息管理人員的管理和培訓，強化物流的重要性，將物流的重要意義深入每個工作人員的心目中，對于物流信息管理方面的工作進行合理的規劃和設計，決不能影響生產、運輸以及客戶的最大利益，全心全意的以客戶的需求為宗旨，強化服務意識，提升為客戶服務的水平和態度。
（二）加大投入力度，改善物流信息管理中的基礎設施。要想使得企業的物流信息管理發揮最大的效益，那么企業就要加大投入，物流信息管理的設施是企業物流運作的基礎，應該積極的推進計算機、有關技術，還有倉儲技術的應用。
（三）建立和完善企業物流信息管理部門的機構，增加部門之間的協調性。首先，要建立符合企業經營的專門物流信息管理部門，企業要堅持整合物流信息管理的觀念，制定出與之相適應的物流計劃，明確物流信息管理的職能，讓物流信息管理職能貫穿于運輸、倉儲、裝卸、配送、生產等過程，并且，能夠讓物流信息管理的各個環節有機的結合在一起，通過對物流信息各個環節的控制和掌握，大大的提高物流活動的執行能力和工作能力。其次，建立并完善企業物流信息管理部門機構，要實現銷售業務與物流活動業務之間的分離方式，轉變傳統物流的運作方式，使得銷售業務與物流活動業務相互不影響，互相分離。銷售部門專門負責銷售業務，掌握客戶的資料，合同的管理，還有貨物的多少等等，而物流活動業務部門主要負責在物流中出現的各個環節的工作，并且實行崗位責任制，讓員工找到歸屬感，對自己的職位負責。這樣依次進行，讓每個部門都明確自己的任務，工作中就不會出現太多的弊端。
（四）加強物流網絡信息技術的建設，加強第三方物流的管理。一個物流企業如果想要在競爭激烈的市場上立于不敗之地，除了自身要在物流管理上創新之外，還要不斷的加強和改善企業的物流信息技術水平，通過利用計算機的學習，對員工們進行信息技術方面的培訓，找一些企業的優秀物流信息技術人才對他們進行時時培訓，將新學的物流信息技術應用到物流管理當中。
通過利用第三方物流，不但可以有效的節省企業的開支，同時，還能夠大大優化物流的過程和環節，避免一些不必要的庫存，使得企業擁有更加充足的資金來運作，也提高了企業的生產效率，增強了企業的生產力，也增加了企業的經濟效益，提高了企業的競爭力，企業的綜合實力就會上升。
（五）培養專業的物流信息管理人才。我國的物流行業起步較晚，專業物流信息管理人才的缺乏，是導致這一現象的重要原因之一，人才的缺乏導致物流行業不能夠滿足社會經濟的迅速發展，因此，加強對物流信息管理人才的培養對物流行業來說，是一個重要的基礎和決定。政府有關部門、各大院校和企業之間要加強聯系，通過各種方法和途徑來培養專業的物流信息管理人才。
教育部門可以根據社會物流行業的需要，積極的鼓勵和支持符合要求的高校來開設有關于物流行業的專業，進一步推動我國物流專業教育的發展，讓物流專業教育變得更加強大。
總之，隨著市場競爭力的不斷加大，面對全球經濟一體化的發展趨勢，我國政府已經將物流行業的發展作為發展戰略中的目標之一，我國的物流行業現在處于有利的環境中，企業的經濟效益也逐步的復雜化，要想在眾多的競爭中擁有一席之地，就必須加大對物流信息管理的投入，堅持與時俱進，保持企業思想的先進性，通過降低物流的成本來提高自身的競爭力，要緊隨時代的發展，合理的利用物理信息管理資源，對各個環節都要做到協調發展，正確的選擇適合自己企業的物理信息管理模式，只有這樣，才能夠在激勵的市場中占據一席之地，也只有這樣，企業才能夠有效的提高經濟效益。
參考文獻：
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[2]張仁萍.樂山市現代物流發展規劃策略研究[J].樂山師范學院學報.2011（01）
物流信息管理范文2
關鍵詞：物流信息管理；教學改革；高職院校
隨著互聯網技術的飛速發展，信息技術正以勢不可擋的力量滲透到各行各業，物流信息化已成為一種趨勢，其建設與發展受到社會各界的高度關注，同時，物流人才的信息化水平也成為企業考核員工的主要指標。面對現代物流業的快速發展，應用型物流人才的需求日益增加，為滿足社會各行各業對物流人才的需求，各大高校開設了物流管理專業，《物流信息管理》是物流管理專業開設的一門核心專業課，該課程的主要目的是培養掌握物流信息技術及應用的人才。但是由于社會大環境的變化，各行各業對物流人才的需求發生了巨大的變化，原有的教學方法已不能滿足當下的需求，因而《物流信息管理》課程的改革勢在必行。
1《物流信息管理》課程教學現狀
《物流信息管理》是高職院校物流管理專業的一門專業課，教學目的在于培養具備應用操作能力、理論聯系實際能力的物流人才。隨著物流行業的快速發展，物流人才的需求也越來越大，與此同時，伴隨著計算機網絡的飛速發展，對物流人才信息處理能力的要求尤為突出。但是，當前《物流信息管理》課程的教學尚存在諸多問題，具體表現在以下方面：
1.1課堂教學方式單一
物流信息管理課程是一門實踐性較強的課程，目前大多數高校都采用傳統的授課方式，主要是老師講解理論知識，由于該課程融合了物流和計算機的知識，對于計算機能力較薄弱的物流管理專業的學生而言有一定的難度，課程內容抽象難以理解。老師授課過程中教學方式單一化，純理論化的講解，缺少理論與實際的結合，更容易使學生感覺內容枯燥乏味，很難理解知識，失去學習的興趣。
1.2缺乏案例教學
在物流企業的實際運作中，各種物流數據和單據的傳輸都需要現代信息技術的支撐，物流各項活動的信息化對于提高物流企業的運作效率極為重要，面對信息化的沖擊，高校畢業生必須掌握一定的信息處理能力，而當前物流信息管理的授課過程中，更多的是在講解理論知識，缺乏典型實際案例的啟發，學生無法理解物流管理中信息技術的重要性。
1.3缺乏社會實踐
高職院校開設《物流信息管理》這門課的目的是培養具備信息處理能力的專業物流人才，而目前的教學中普遍存在理論重于實踐的現象，學生對于理論知識掌握的較好，但面對實際操作便無從下手，各大院校雖然開設了實驗課，但是實驗教學內容簡單，主要物流軟件的操作練習，學生沒有真正的去開發物流系統，實現物流的七大功能，因此，對物流活動的理解欠佳，學生缺乏社會實踐，動手能力差，嚴重影響了物流人才的培養效果。
2《物流信息管理》課程教學的思考
為了改善當前《物流信息管理》課程的現狀，提高學生的實際應用能力，針對課程存在的諸多問題，本人結合物流信息管理課程教學的經驗，建議從以下幾方面進行改革嘗試。2.1培養學生自主學習在高校教學中基本都是老師講，學生聽，而學生的注意力集中時間往往是有限，為了增加課堂的教學氣氛和學生的自主學習能力，教師可以讓學生走上講臺，感受不一樣的學習氛圍，首先，將班級學生進行分組，每5~6人為一小組，設立一名組長，并制定出任務分工表，選擇和物流信息管理相關的知識點或者典型案例，小組成員合作制作PPT；其次，由一名學生作為代表走上講臺向大家講解PPT，老師則扮演學生的角色聽課；然后，老師對各個小組的匯報工作進行整體點評，指出各組的優缺點，指導學生相互學習，鼓勵學生做得更好。通過這樣的教學方式，既提高了學生學習的興趣，又鍛煉了學生多方面的能力，教學效果非常顯著。
2.2加強案例教學
在教學過程中，教師應該在講解章節內容的基礎上，引用與授課內容相關的先進真實的物流信息管理案例，通過案例總結章節內容，培養學生將理論知識應用到案例中解決實際問題的能力。在進行案例分析課時，教師首先帶領學生回顧章節主要內容，在鞏固理論知識的基礎上讓學生熟悉案例，引導并啟發學生哪些理論知識可以應用到案例中，鼓勵學生相互討論，分析問題并提出解決方案，從而提高了學生理論聯系實際的能力。教師在選擇案例時需要注意選擇有代表性、關聯知識點較多、聯系實際較強的案例，以便讓學生了解物流在實際企業中的應用。
2.3構建校企合作、產學結合的模式
借助企業實習軟件與校園的網絡資源，充分培養學生自主學習能力，加強學生對不同行業、企業物流活動實際流程的了解和認識，以便今后步入社會能夠較快的適應工作。院校主要負責制定教學計劃，進行理論教學，企業負責將學生在課堂上學到的理論知識轉化為實際操作，提供實踐學習的軟硬件環境。學生真正進入生產和管理的實際，了解并掌握實際工作中的操作規則和方法，培養學生的職業素養，提高學生的實踐應用能力。除此之外，教師在授課過程中應該充分利用現代教學技術手段，一方面，利用多媒體教學，放映有關物流信息系統、物流設施設備等相關視頻，讓學生深刻認識到必須掌握好理論知識，才能在實踐中很好的運用，同時增加了學生對抽象知識的理解。另一方面，將POS、RFID手持終端、條碼打印機等進行現場教學，讓學生親自試驗，學習并掌握應用操作。教師應鼓勵學生參加校內外組織的各類物流技能大賽，一方面考查了學生對理論知識的掌握程度，另一方面鍛煉了學生的實際操作能力，如操作計算機及各類物流設施設備的能力。
3結論
本文基于物流信息管理課程教學任務的要求，分析了當前物流信息管理課程的教學現狀，結合自身教學經驗，提出了培養學生自主學習、加強案例教學、充分利用現代教學技術手段、構建校企合作、產學結合的模式的幾點思考，通過教學改革，極大地提高了學生的學習興趣和實際應用能力，也為高職院校物流信息管理課程教學提供有益參考。
參考文獻
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物流信息管理范文3
關鍵詞：“產、證、學、賽、研”融合；“職位升遷”情境；“技能、管理”二八定律；“項目引領、任務驅動”；“分層次、多口徑”考核
一、課程分析
《物流信息管理》是山東輕工職業學院物流管理特色專業的一門專業學習領域核心課程（60課時），是院級精品課程和優質課改課程。
1.課程分析
現代物流與傳統物流的根本區別在于信息技術的廣泛應用，掌握了信息技術并用其進行物流管理的高素質技術技能型人才是現代物流業發展最緊迫的需求，高職《物流信息管理》課程順此需求開設。在企業調研、畢業生調研和網絡調研的基礎上，物流管理專業學生的就業崗位層級為：基層操作崗位基層管理崗位中層管理崗位，目標就業崗位為基層管理崗位?！段锪餍畔⒐芾怼氛n程對應的信息主管崗位的典型工作任務和崗位職業能力要求如表1所示。
2.課程目標
學生能熟練操作各種物流信息技術和系統、物流企業辦公軟件，并用其解決物流領域各種問題，形成報告并有效匯報；具備良好的人際溝通和交往能力、競爭意識和團隊合作能力；為后續課程的開展、物流師和快遞員等職業資格證書的考取，以及“物流儲配-方案設計與執行”等賽事提供技術支撐。
3.課程內容
二、課改思路
1.貼企遵證，任務抽取
根據合作企業畢業生就業崗位和物流師等職業資格證書考證要求確定授課內容、抽取典型工作任務，根據“軟件同理、大賽仿真”原則設計教學項目。本文以“手持終端”為例示范，如圖1。
2.職位升遷，情境創設
遵循“職位升遷”主線，創設“面試入職”“試用實習”“儲備提拔”“職位晉升”環環相扣的教學情境，實施“學生實訓任務書”，培養學生專業技能和職業素養，指導其職業規劃，如圖2。
3.二八定律，課改實施
遵循“技能、管理”二八定律和“項目引領”、“任務驅動”的課程設計理念，運用“學生實訓任務書”等教學資料，實施小組討論、上機操作和現場匯報，讓學生踐行“動腦想、動手做、動口說”，培養其競爭意識和團隊意識。
4.教室賽場，課堂延伸
課堂從教室延伸至實訓室、競賽場、科技場，學生除參與課堂學習外，利用第二課堂、專業社團等積極參與“現代物流――儲配方案設計與執行”等技能大賽，以及信息技術類科創活動，鍛煉技能、提升素質。
5.分層多口，多樣考核
針對個體差異的學生學情，實施“分層次、多口徑”的考核方式，檢驗學生對知識和技能的掌握以及學生的綜合素質。其中，過程性考核占50%（包括任務書、演講和設備操作等），綜合考核占40%（包括機考、調研和專題匯報等），晉升考核占10%（包括技能大賽、科創活動和小論文等）。
三、《物流信息管理》課程整體設計方案
四、《物流信息管理》課程單元設計
限于篇幅，本文僅以“項目一物流信息應用調研”為例展示課程單元設計，限于篇幅，已簡化（如表3所示）。
五、《物流信息管理》課改實施效果
《物流信息管理》自2009年實施課程改革以來，貼近行業企業發展需求，不斷更新課改內容和探索實施課改，最終取得了“產、證、學、賽、研”融合的課改成果，成果如下：
2011年院級精品課程
2012年物流信息化信息教學設計大賽三等獎
2012年山東省“現代物流――儲配方案設計與執行”技能大賽二等獎（技術支撐）
2012年《物流信息管理》（清華大學出版社）教材公開出版
2014年獲批中國物流學會課題“基于物聯網技術的物流實訓設備實時監控管理系統”
2015年《物流信息管理》實訓手冊（校本教材）
六、總結
《物流信息管理》課程改革，通過校企合作的物流企業就業崗位和職業資格證書考試大綱抽取典型工作任務，創設“職位升遷”教學情境，遵循“技能、管理”二八定律“項目引領、任務驅動”的課程設計理念，將課堂從教室延伸至實訓室、競賽場和科技場，運用“分層次、多口徑”課程考核，形成了“產、證、學、賽、研”融合的《物流信息管理》課改成果。
參考文獻：
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物流信息管理范文4
關鍵詞:電子標簽;物流信息;射頻識別;集裝箱
中圖分類號:TP301 文獻標識碼:A文章編號:1009-3044(2009)36-10386-02
On the Research and Application of RFID Technology in Logistics Information Management
XUE Mi
(Liaoning Finance Vocational College, Shenyang 100122, China)
Abstract: The label technology, logistics information manage the main body of a book from the electron, RFID development develops the go into waiting for technology aspect to apply to reality in logistics information administration software to RFID technology. The extension because of RFID is molten to enter logistics information administration industry together, RFID technology also brings the effect carrying weight into play in logistics mentality management software. The RFID technology is in logistics industry push big and powerful, be that logistics enterprise adds the general trend that the RFID technology applies in the homeland as soon as possible.
Key words: radio frequency identification; logistics information; radio frequency is distinguished; container
隨著我國經濟實力的不斷增強,融入經濟全球化的步伐進一步加快,對外貿易快速發展,近十年來我國沿海港口運輸貨物吞吐量一直保持高速增長。物流貨物運輸以其高效、便捷、安全的特點成為交通運輸現代化的重要形式,物流貨物的運輸和物流工業穩步增長。電子標簽有著非常典型的行業特征。作業環境復雜、技術難度很大,提出的各項技術指標、工藝性指標、功能性需求都遠不同于電子標簽在其它領域的應用。電子標簽的應用只能在一個巨大的、涉及范圍十分廣泛的物流信息網絡環境下才能形成,并且涉及多個領域,對其整體協調和安全性、可靠性、經濟性都提出很高的要求。貨物在運輸過程中的信息識別與傳遞,關系著航運貨物一體化運輸的安全、效率和效益。因此,現代貨物物流迫切需要一種能夠實時記錄箱、貨、流信息,記錄開關箱時間和地理位置信息的智能化電子標簽,從而提升集裝箱物流的整體水平。
1 相關課題的研究動態
電子標簽是一種提高識別效率和準確性的工具,該技術將完全替代條形碼。RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術,它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據,識別工作無須人工干預,可工作于各種惡劣環境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽,操作快捷方便。
RFID概念的誕生已有幾十年了,即便是在國內的商業應用也已經好幾年了。可我們還是習慣給它冠以高新技術的頭銜,并推崇它是改變世界未來的十大技術之一。RFID是Radio Frequency Identification的縮寫,即射頻識別,俗稱電子標簽。系統由一個詢問器(或閱讀器)和很多應答器(或標簽)組成。
電子標簽在物流運輸上勢不可擋的發展趨勢決定了物流運輸系統需要進行優化,促使傳統物流運輸流程在信息技術的支持下,轉型為符合現代物流要求的精簡化、核心化、高效化和信息化的高效物流系統。
2 RFID 技術的優點及工作原理
2.1 RFID 技術的優點
隨著我國信息化建設和國際化發展進程的加快,自動識別技術已廣泛應用于零售、物流運輸、郵政通訊、電子政務、工業制造、交通運輸等各個領域,在我國國民經濟發展中發揮著越來越重要的作用。與其它自動識別技術,例如條形碼識別技術相比,RFID技術主要有以下幾個優點:
1)RFID的閱讀器不必一定與標簽直接接觸,這使電子標簽成為骯臟、潮濕和刺目等惡劣環境下閱讀的理想選擇;
2)RFID的數據存儲容量大,標簽上數據可以加密、數據可隨時更新;
3)RFID可以進行密鑰認證,保障數據安全;
4)RFID實現了“ 免接觸”;
5)RFID的體積小、易封裝, 外形多樣,可應用于不同場合,使用非常方便;
6)RFID的使用壽命可長達10 年以上, 讀寫10 萬次;
這一技術應用在物流過程和供應鏈管理之中,將會帶來流通和交易成本的減少和管理水平的提高,對于實現智能集裝箱將發揮重大作用。
2.2 RFID 技術的工作原理
一套完整的RFID系統,是由閱讀器(Reader)與電子標簽(TAG)也就是所謂的應答器(Transponder)及應用軟件系統三個部份所組成,其工作原理是Reader 發射一特定頻率的無線電波能量給Transponder,用以驅動 Transponder電路將內部的數據送出,此時 Reader 便依序接收解讀數據,送給應用程序做相應的處理。以RFID 卡片閱讀器及電子標簽之間的通訊及能量感應方式來看大致上可以分成,感應偶合(Inductive Coupling) 及后向散射偶合(Backscatter Coupling)兩種。
閱讀器根據使用的結構和技術不同可以是讀或讀/寫裝置,是RFID系統信息控制和處理中心。閱讀器通常由耦合模塊、收發模塊、控制模塊和接口單元組成。閱讀器和應答器之間一般采用半雙工通信方式進行信息交換,同時閱讀器通過耦合給無源應答器提供能量和時序。 在實際應用中,可進一步通過Ethernet或WLAN等實現對物體識別信息的采集、處理及遠程傳送等管理功能。應答器是RFID系統的信息載體,目前應答器大多是由耦合原件(線圈、微帶天線等)和微芯片組成無源單元。
3 采用電子標簽技術的物流信息平臺的設計
3.1 需求分析
面對各式各樣RFID的應用系統,企業最關心的問題是:“我要如何將我現有的系統與這些新系統兼容,新系統的引入會不會對現有系統造成任何影響?”這個問題的本質是已有系統與新系統的集成問題。集裝箱物流過程中包含大量不同類型的數據,比如集裝箱作業信息,集裝箱安全信息等。業務集成的重點則是在不改變原有的運輸貨物流程的基礎上,將其信息化、可視化,保證新系統的流程與原有的貨物物流流程同步。
3.2 基于貨物物流流程的成員信息
根據貨物自身的運輸特點以及將RFID技術應用于貨物運輸后新增的功能,可將貨物物流過程中產生的信息分為以下幾類:
1)電子標簽自身信息,指的是標簽的邏輯卡號;
2)集裝箱信息包括:貨物的基本信息:指貨物的貨號、貨物的重量、貨物的經手人等基本屬性信息;貨物的狀態信息:可分為貨物的裝卸信息,貨物的安全狀態三類;
3)貨物信息包括提單號、貨物名稱、貨類、貨物重量;
4)開關箱記錄包括開關箱時間、開關箱地點等;
5)船只信息,包括船名和航次;
4 課題主要研究內容
無線射頻識別電子標簽安裝在被識別物體上(粘貼、插放、掛佩、植入等),當被標識物體進入無線射頻識別系統讀寫器的識讀范圍的基礎上,電子標簽和讀寫器之間進行非接觸式信息通信,電子標簽向讀寫器發送自身信息(如ID號等),讀寫器接收這些信息并進行解碼,傳輸給后臺計算機處理,完成整個信息處理過程,本課題主要研究的就是將信號傳輸給計算機進行處理的物流平臺的設計。
其主要可以實現的功能如下:
1)公共信息的總體服務查詢及用戶權限分配的設計;
2)貨物的物流信息的查詢模塊設計,登記并記錄貨物標簽信息,對信息進行監控追蹤;
3)物流信息平臺的個性化服務模塊,對貨物在物流運輸的歷史信息查詢,貨物丟失的及時報警系統;
4)貨物在物流運輸過程中的成功操作統計。
5 結束語
我們都知道電子標簽技術是一個新興的技術,它的出現勢必帶動和加速物流、倉儲,交通等行業的信息化進程。隨著此技術的進步,存在這樣幾個發展趨勢: 在標簽方面,有效距離遠、無線可讀寫性能更加完善、適合高速移動載體識別、智能性更強、成本更低等將是新一代標簽的特征;在閱讀器方面,小型化、便攜式、嵌入式、模塊化、多種模式兼容的讀寫設備是主要研究的對象;而系統方面,安全性更高、智能化和遠距離的識別系統將會更受關注。相信隨著中國市場開放力度的不斷加強,國內經濟在不同方面都將體現出大的國際競爭力?？诎蹲鳛槲覈M出口貿易的門戶,其建設、發展和管理將成為推動我國科技與經濟發展的重要因素。加強口岸科技水平、實現口岸信息化是發展經濟和加速進出口貿易的必然趨勢和必要條件,它體現了當代最先進的管理思想和管理理念,是衡量市場競爭力、現代化程度、綜合實力和經濟增長能力的重要標志,重視口岸信息化建設,注重應用信息技術已成為全世界的共識。在極具代表性的港口物流中,只有加快研究和應用集裝箱智能標簽,才能縮小我國與世界先進水平之間的差距,為打造信息化、智能化的我國現代國際港口提供堅實的技術基礎,使得我們能夠從容面對急速發展的港口物流業的挑戰。
參考文獻:
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物流信息管理范文5
關鍵詞：J2EE 高校后勤 物流信息管理
中圖分類號：TP315 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2013）02-0132-02
目前，我國經濟高速發展，與之相伴的高校后勤物流業也隨之快速發展，但有相當一部分高校后勤物流中心還停留在人工操作模式階段，工作效率低下，因此有必要對當前的物流系統進行現代化的技術改造，以提高工作效率。隨著高校后勤管理和服務社會化的發展趨勢，對學校內物資的物流管理，需要在原有管理模式的基礎上，運用科學的方法和管理模式，通過不斷的創新實踐，最終建立一套科學規范的校園物流管理系統。
1 高校后勤物流的特點
由于高校的后勤物流系統不同于企業的物流系統，具有一般物流的特點也具有一些特殊性：（1）高校后勤物流系統本質上是一個“消費系統”。高校的后勤物流對于物資的采購、供應等活動的主要目的是用于師生的消費，所以，面臨的社會競爭相對要小于企業物流。（2）高校后勤物流系統具有較高的規律性和穩定性。需求穩定、目標穩定、周期性穩定，具有一定的規律可循。（3）高校后勤物流的區別于一般物流系統的突出特征就是服務性很強。高校后勤物流活動諸項功能中，服務功能是最基本的功能，也是核心功能。整個物流系統要緊緊圍繞為教學服務，為提高學校的教學品質而服務。（4）高校后勤物流具有的一般特性是在提供專業服務的同時，還需要兼顧自身的經濟利益。特別是在高校后勤的社會化改革之后，高校后勤成為相對獨立的經營主體，應該考慮到自身的經濟訴求。（5）高校后勤物流所進行的服務活動是屬于經濟產業的范疇，所以通過物流活動所帶來的經濟效益，可以降低自身的經營成本，從而更好地為學校服務。
2 高校后勤物流的現狀分析
大多數高校后勤物流管理目前只停留在物資管理的層次，尚未形成體系。由于對物流管理在高校管理中的重要作用認識不足，因此容易受到人們的輕視。也正是因為不受重視，物流管理一直在進行“低水平重復建設”，得不到有力的政策、資金、人才的支持。物流部門實際上是在進行一種局部的、靜態的物資管理，未能發揮物流應該具有的服務、增值功能。從物流管理的要素上來看，我國目前的高校后勤物流管理還存在以下幾個方面的問題： （1）由于受管理視角和知識水平的局限，以及反饋和監管機制的不到位，使后勤服務部門的物流管理工作在規范、制度、政策和機構等方面的建設不能及時落實，從而使得后勤物流管理水平因為缺乏必要的支持因素而難上臺階。（2）從資源功能要素上來看，后勤部門的資源分散，不能形成經營的規模，資源浪費和閑置現象較為嚴重，后勤資源不能充分發揮作用，管理的分散難以形成專業化的優勢，勢必降低后勤部門經營的效果。（3）從管理人員方面來看，后勤部門正面臨人力資源管理危機。主要表現為管理人才的缺乏和大量冗余人員的存在，造成了后勤部門的運行效率低下，風險意識和開創創新精神的欠缺，導致了整個后勤仍然不能有效參與社會競爭。
3 J2EE技術簡介
J2EE（Java 2 Platform Enterprise Edition）是SUN公司提出的使用Java技術構建多層次企業級應用的一系列標準和規范。J2EE平臺提供了一個多層的分布式應用模型，包括可復用的組件、統一的安全模式、靈活的事務控制，以及通過集成的數據交換所提供的WEB服務支持，而這種數據交換是通過基于開放的標準和協議的可擴展標記語言（XML）實現的。
J2EE體系結構：基于J2EE的企業級應用系統采用分布式（Multi-Tier）的結構，J2EE組件根據不同的功能分布在不同的層中，每層中的組件完成各自的功能，實現職責的分離，便于復雜系統的簡化和團隊開發。
本系統采用4層分層結構。
（1）客戶層（Client Tier），完成與用戶的交互、接收用戶的輸入數據、向用戶顯示系統的業務數據和數據的格式合法性驗證?？蛻魧玉v留在客戶機器上。
（2）Web表示層（Web Presentation Tier），Web組件Servlet和JSP運行在Web表示層， Web層運行在服務器上，Web層就是Web容器。Web組件讀取業務層業務數據，向客戶層發送其顯示所需要的業務數據。
（3）業務層（Business Tier），運行EJB組件，如JPA組件、會話EJB組件和消息驅動EJB組件。完成業務處理和數據庫的持久化以及模型化實際應用的業務邏輯，是企業級應用的核心。
（4）信息數據庫層（Information Data Tier），保存J2EE應用系統的數據，一般是指數據庫系統，還包括各種外部資源系統，如郵件服務系統、目錄服務系統、外部資源系統等等。
4 系統的總體架構
系統采用基于J2EE技術的分層結構，這樣可以利用J2EE平臺簡化多級企業解決方案的開發，部署和管理等相關復雜問題。J2EE的多層體系結構是各類系統中的經驗結晶，與客戶-服務器系統相比較，具有更大的收縮性、靈活性。
在這種體系結構中，每一層只依賴于它下面的那一層。每一層所特有的東西向其他層都隱藏起來。這兩個優勢確保了應用層的靈活修改，又不級聯到其它層。鑒于此，本系統采用四層體系結構，如圖1所示。
視圖層的設計與實現
視圖層是與客戶直接打交道的一層，所以設計的好壞會給客戶帶來直接的感受，本系統的的視圖采用JSP和Html語言來實現。
系統的Web頁面如圖2所示：由引導欄、菜單欄、內容顯示三部分組成。
對于開發者來說，所涉及的系統功能越多，所要設計的Web視圖就越多，可以將眾多的頁面進行分類，雖然處理對象不同，但處理的方式基本相似，所以對于開發者來說只需掌握代碼的重復使用方法即可。將頁面進行分類后，可以將這些頁面的表單及表單域的相關定義數據存儲在數據庫中，然后定義自動生成相關頁面。
5 系統業務流程的執行
系統業務流程的執行步驟：
（1）來自JSP頁面的Http請求經過濾器進行編碼轉換后發送至前端控制器后，利用配置文件創建命令，并調用該命令的Execute方法。
（2）命令execute方法簡裝了業務邏輯，真正的業務邏輯調用業務層的業務代表實現。
（3）業務代表調用Hibernate實現的DAO類來完成BO與數據庫之間的轉換和訪問。這種與數據庫的交互操作由Hibernate在后成。
（4）Execute方法執行后將返回“下一個頁面”，該頁面可能是一個JSP頁面或者Servlet。
（5）前端控制器根據Execute方法的返回值，將分派到指定的頁面。
6 結語
總之，高校后勤物流的基本任務就是服務于高校的教學管理工作，高校后勤物流的整個過程都是圍繞高校的目標和任務而執行。如何通過一個高效、便捷、經濟實用的物流管理系統來提高服務質量和服務水平，創造優美良好的校園環境，提供良好的校園設施來保障學校全體師生的正常生活，應當成為一個高校后勤物流管理的中心目標。
參考文獻
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[4]宋杰.物流信息化管理及發展[J].中國市場，2007（4）：66.
物流信息管理范文6
關鍵詞：物流 管理 信息系統
從實踐的角度看，物流管理信息系統的發展經歷了四個階段。
第一階段：20世紀50年代前，物流信息的采集和傳輸主要依靠信函、電話、手工記錄，物流信息系統處于簡單階段。
第二階段：從20世紀50年代初到60年代中期，由于物流理念以及計算機技術的局限，物流信息化仍處在較低水平。管理信息系統在物流中的初步應用給企業的生產經營活動帶來了一定的便利之處。
第三階段：從20世紀60年代中期到80年代中期，企業開始注意物流管理的系統化和整體化，MBP、MRPII的概念被提出，企業的信息管理流程逐步向規范化、標準化邁進。信息管理在物流企業管理中已逐步體現其核心地位的作用。
第四階段：20世紀80年代后期至今，TQM、JIT、企業資源計劃、供應鏈管理、電子商務等概念的提出，大大豐富了物流信息管理的內容。而計算機技術、網絡技術、識別技術、數據倉庫技術等技術的發展使物流信息管理進入高級階段。
就物流管理信系統的研究而言，從總體上看，比較深入的研究只有20多年的歷史。在對相關文獻進行梳理后，我們從以下幾個方面進行回顧。
一、關于物流管理信息系統的作用
Edward J.Bardi等(1994)對企業信息化過程中高層管理人員參與的重要性進行了分析，同時也闡述了物流管理信息系統對高層管理的作用。
Lisa Williams Walton(1995)從技術層面上介紹了物流管理信息系統的框架，同時介紹了物流信息系統相關理論的發展狀況。
Carlos F.Daganzo(1999)和Becerra-Femandez等(2000)認為LMIS(物流管理信息系統)的最終目標是在3S1L(Speed、Safety、Surely和Low)的原則下，以最少的費用提供最好的物流服務。
宋偉(2001)主要闡述管理信息系統在現代物流業發展中的地位、作用及主要功能；分析了現代物流信息技術的發展及在物流業中的應用等問題。
胡健、印璽(2005)認為，當前我國第三方物流企業缺乏對自身經營戰略的定位及對管理信息系統(MIS)的合理規劃。第三方物流(MIS)開發集中度較低，設計中沒有很好地考慮客戶需求，缺乏完善的相關業務信息的標準化工作執行環境。并提出，要改進我國第三方物流(MIS)開發與應用水平，開發應有明確的產品定位或客戶定位；第三方物流企業應仔細分析其現有物流運作流程和價值鏈，找出最需要改進的地方，與軟件開發商共同參與第三方物流(MIS)規劃；同時應加強信息數據的標準化。
羅聞泉(2006)在分析業務流程、數據流程和功能需求的基礎上，給出了第三方物流管理信息系統的完整設計方案，實現了物流、信息流和資金流的集成，滿足了第三方物流企業對物流全過程的高效管理。
黃文濤、顏海珠(2007)通過建立物資訂貨、倉儲、配送、供銷和供應商管理的信息管理系統，實現信息平臺對整個物流過程進行監控和管理，從而優化物資供應模式，降低物資供應成本，增強競爭實力。
孫勝楠、陳國華(2007)闡述了物流信息化是促進我國物流產業進一步升級，實現現代物流運作的關鍵環節。并從我國物流管理信息系統軟件市場的供需狀況出發，通過對市場供求狀況的分析，找出制約我國物流信息化發展的原因，提出我國物流管理信息系統市場的發展策略。
劉遂憲(2008)從應用角度，簡要闡述了管理信息系統的基本概念、主要特點、類型、一般分類方法及最新的系統開發方法；通過對現代物流技術和糧食物流的深入分析，說明了物流現代化的根本是物流信息化；并結合管理信息系統在糧食物流領域的具體應用，全面、系統地論述了筒倉生產管理信息系統的功能、開發原則和設計方法以及在實踐中應注意的問題。
二、關于物流管理信息系統模型的研究
Martin，Christopher(1998)提出常見的LMIS具有如下幾個模塊；營銷分析模塊、接單模塊、運輸分析模塊、倉儲管理模塊、客戶查詢模塊、財務管理模塊、接口模塊、安全功能模塊等。
Edwards M、Burwen M.P等(2000)認為從系統設計的角度出發，研發LMIS需要從數據庫、網絡設計、系統結構、模塊化分等細節權衡考慮。
胡文斌、潘文軍(2002)分析了第三方物流企業的經營特點，提出了比較適合于當前第三方物流企業發展的管理信息系統結構圖，并在此基礎上構建了系統的軟件和網絡結構，最后提出了系統的數據序設計方案。
葛振忠、梁嘉驥(2003)分析了現代企業生態環境下構建動態物流管理信息系統的必要性，并對此進行了必要的界定和應遵循的構建原則。在此基礎上提出了基于Agent的動態物流管理信息系統的結構和構建中所需的相應技術。
高貴兵、劉煒琪、胡新宇(2007)分析了物流管理軟件在我國市場具有巨大的應用前景，并結合ERP系統的原理提出第三方物流管理軟件的系統流程、系統模型，并介紹了系統的主要功能模塊及系統的實現方案。
曹彬(2008)，通過對現代倉儲物流管理信息系統進行需求分析，描述了倉儲物流管理信息系統功能結構，詳細說明了每個功能模塊的作用，繪制了倉儲物流各業務流程圖，進行了數據庫分析與設計，在此基礎上闡述了現代倉儲物流管理信息系統分析與設計的基本思想。
楊艷萍、劉福星(2008)從逆向物流的含義、特點出發，對系統的功能模塊設計、邏輯結構設計、安全設計方面進行研究，提出了逆向物流管理信息系統設計的實現方法。
三、關于逆向物流管理信息系統的研究
岳輝(2004)對逆向物流的概念和構成進行了研究，指出逆向物流管理信息系統在企業中的重要性，分析了企業逆向物流信息系統的墓本功能和總體框架，并提出設計C/S與B/S相混合的企業逆向物流信息系統。
任松、楊學強等(2006)探討了基于C/S和B/S模式下的逆向裝備管理信息系統的設計方案和實現方法，為加快逆向裝備物流信息化建設進行了積極的探索。
張頌梅(2007)在了解逆向物流及信息系統相關內容的基礎上，結合逆向物流的特點，和所需信息的類型，對逆向物流資源化管理進行詳細的分析，提出通過建立一個集政府、制造企業、第三方(包括回收商和處理商)、消費者于一體的信息共享平臺，使得各種類型的信息能
夠在參與各方中得到共享。
劉巍(2008)闡述了逆向物流特點，分析了基于信息技術的逆向物流流程，構建了基于信息技術的逆向物流實施網絡，并對該系統的體系結構、關鍵技術進行了論述。
楊艷萍、劉福星(2008)從逆向物流的含義、特點出發，對系統的功能模塊設計、邏輯結構設計、安全設計方面進行研究，從而提出了逆向物流管理信息系統設計的實現方法。
四、關于物流管理信息系統實際運用狀況的分析
鄭海涌(2000)探討了當前連鎖超市中商流、物流、信息流的狀況以及在連鎖超市中使用物流管理信息系統的做法，對物流管理信息系統促進連鎖超市提升競爭力的作用進行了研究。
郭冬芬、何東彬(2002)以加強郵政物流配送管理為目的，通過引入地理信息系統(GIS)理論，在總結了GIS在郵政物流配送管理信息系統項目開發的基礎上，研究分析了GIS在郵政物流管理信息系統的有關核心技術問題，最后通過對實例的歸納和總結，提出了一個實用的指導性方案。
陳睿、朱漢成(2003)對系統開發的方法和策略進行了研究，提出了對開發方法和開發策略進行綜合運用的方法模型，根據武鋼金結公司的實際情況，提出了武鋼金結公司的生產物流管理信息系統的方法模型、總體設計及結構模式，其對企業生產物流管理信息系統的開發具有借鑒作用。
王輝自、曉東(2004)從武漢第二船舶設計研究所物流管理信息系統建設的開發背景、設計原理以及實際經驗出發，闡述了如何利用軟件工程及網絡應用開發等信息技術，在企業現有物流管理機制的基礎上，通過對業務流程的合理劃分以及適當調整，自主開發符合企業實際需求的物流管理系統軟件。通過該系統軟件的實際應用，嚴格規范了業務管理流程，減少了不必要的重復性工作，從整體上提高了企業的現代化管理水平。
劉俊蘭、韓冬雪等(2008)分析了目前醫院在物流管理中存在的問題，以財務核算和實物資產控制為主要內容，以流程改造為主線再造建立了相應管理信息系統，解決了醫院錢物管理脫節的問題，提升了醫院的整體管理水平。
徐建軍、羅永昆等(2008)分析了天津市電力公司物流管理信息系統通過優化管理流程、明確管理職責、落實管理責任，實現公司物資管理從計劃、招標、合同、采購、領料、調撥、配送、銷售到結算的全過程信息化管理。
五、關于第三方物流管理信息系統的研究
劉琪彥(2003)根據第三方物流企業的特點和作業過程，提出物流管理信息系統的基本思路及其3個子系統(操作作業子系統、管理控制子系統和決策支持子系統)，以及系統靜態信息管理、運輸指令管理和查詢管理的框架。
羅聞泉(2006)在分析業務流程、數據流程和功能需求的基礎上，給出了第三方物流管理信息系統的完整設計方案，實現了物流、信息流和資金流的集成，滿足了第三方物流企業對物流全過程的高效管理，具有實用性。
周大鈞(2007)分析了第三方物流的業務流程特點和系統需求，介紹了J2EE平臺的基本知識和框架特點，并結合某物流公司的物流信息平臺建設，探討了基于J2EE平臺的第三方物流管理信息系統的組織結構與設計技術。
胡健、印璽(2007)認為，第三方物流管理信息系統設計是以計算機技術為支持，通過對物流配送的各環節進行有限的資源最優配置，主要包括物流管理信息系統中心和物流企業對外的Web站點。文章提出，應將開放性、協調性和有效性作為系統開發的總體目標，系統應包括客戶管理子系統、訂單管理子系統、倉庫管理子系統、配送管理子系統、經營決策子系統、賬務管理子系統、系統管理子系統等。
梁家豪、吳杰(2008)基于Web服務的MIS系統也逐漸成為網絡時代的新一代管理信息系統的標準。分析了傳統兩層C/S結構和B/S的區別，基于J2EE的體系結構對WEB第三方物流信息系統進行了深入探討。
