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汽車維修實訓報告范文1
【關鍵詞】汽車車身修復；特色專業；建設；研究
汽車車身修復專業是一個汽車維修行業發展下的新興特色專業，汽車車身修復特色專業的建設就應該符合現代汽車維修行業的發展新要求。從人才培養目標定位、課程建設、專業教學模式、教學評價，校企合作等方面體現特色化和實效化，能真正為汽車維修行業的發展提供高技能型人才。
一、汽車車身修復特色專業的特點
1.專業核心課程符合企業崗位能力需求 長期以來，我國汽車鈑噴維修行業的從業人員大多是傳統的師傅帶徒弟的方式培養出來的，已經很難適應現代汽車車身修復的需要，行業迫切需要經過系統的專業培訓的從業人員，行業的需求催生了中職汽車車身修復專業，其課程是行業專家和資深教師根據企業崗位能力需求來設計的，與傳統的課程不一樣。
2.專業教學要配備大量的實訓設備、工具和實訓耗材投入大 中職汽車車身修復專業是專業面向現代汽車維修企業培養鈑噴技術工人的，要求畢業生必需掌握汽車結構、車身結構、車身材料、車身焊接、車身測量、車身校正、噴涂工藝、汽車涂料等知識和技能。要掌握這么多的專業知識和專業技能，在教學過程中必需進行大量的實操訓練。因此專業教學要配備大量的實訓設備、工具和大量實訓耗材等投入，專業資金投入比較大。
3.對專業教師的技術要求高 汽車車身修復專業的專業課采用的是理論實踐一體化的教學模式授課，教師不僅要具備一定的理論知識，用于“講”，還要具備相當的動手操作能力，用于“做”?！爸v”給學生聽，“做”給學生看，還要會指導學生“練”。
二、汽車車身修復特色專業建設的研究
1、面向市場、依托行業，確定人才培養目標 汽車車身修復特色專業的人才培養目標為：愛崗敬業、刻苦鉆研、能夠在頂崗實習中完成事故車的車身鈑金和噴涂工作，能擔任好維修技師的助手工作，能夠在工作一兩年后獨立解決中等乃至嚴重碰撞車輛的鈑金和噴涂維修技能工作，可以根據維修手冊等維修資料，迅速掌握新的維修工藝和方法，具備良好的自學能力和創新能力。
2.以職業能力提升為人才培養新模式 以職業能力提升為主導構建“做中教、做中學”一體化的課程體系和教學模式，以轉變教育教學觀念為先導，以課程整合、優化課程體系為主要內容，努力“構建以能力為本位、以職業實踐為主線、以項目課程為主體”的模塊化的課程體系。積極實施“以學生為主體、以教師為主導、以項目為載體”的融“教、學、做”于一體的教學模式。實現課程內容、結構、實施方式和實施環境的根本轉變最終達到提高學生職業關鍵能力、培養高素質技能型人才的目的。
3.強化校企合作，做好專業教學 目前，國內汽車維修企業早已看到汽車車身修復行業的廣闊前景，人才需求旺盛，他們瞄準了職業院校，利用其在教育中的優勢，積極想與職業院校合作。職業院校也應利用專業建設的機會與汽車維修企業合作。做好車身修復專業的建設，以解決維修企業急需。校企合作在以下三個方面的合作非常重要。
（1）校企合作共建實習、實訓基地。例如與奔騰集團，PPG公司簽訂實訓室共建模式，由學校與企業共同出資，企業根據生產流程，負責實訓室的建設規劃設計，技術培訓等，學生可在準工業化模式下實訓，為以后的直接就業打下堅實基礎，提高了實訓的實效性。（2）校企合作培養“雙師型”專業教師隊伍。由合作企業負責培訓汽車鈑金工藝、汽車涂裝兩個工作方向至少二名核心教師，使他們能全面熟識各種設備的使用，能夠獨立圓滿地完成一定的工作任務，熟識各教學模塊的理論教學和實踐技能教學。同時聘請和引進企業行業的專業人才為學生授課，改變專兼職教師的比例，完善教師的評價和激勵制度，促進教師的成長和發展。（3）由合作企業幫助學校進行課程建設。組織行業專家、技術專家和優秀教師共同開發車身復專業的核心課程，構建車身修復專業的課程體系。企業技術專家、行業專家定期到學校進行課程指導，并對部分課程親自上示范課。
4.以強化教學過程的實踐性、開放性和職業性為目標加強“生產性”實訓 汽車車身修復專業主要分汽車鈑金和汽車涂裝兩個方向，核心課程的教學模塊主要有車身結構與材料、車身損壞分析與修復、車身部件拆裝與更換、車身焊接、車身測量與校正、汽車原子灰打磨、調漆與涂裝技術等。在教學過程中應該特別重視技能教學，突出實訓，理論知識則以夠用為度。因此，汽車車身修復專業的教學模塊比較適宜采用“理實一體化”的教學模式進行授課，校外實訓教學易采用“生產性”實訓教學，為以后學生就業打開直通車。
5.加強校本教材建設 目前，我國汽車車身修復專業方面教材雖然突出了培養學生的操作技能，但是，一方面，與現場汽車車身修復的實際工藝流程不大相符，另一方面，一個工作流程可能涉及到2―3門專業教材，實訓教學時如何進行知識的整合與分配。因此，開發汽車車身修復專業校本教材時應注意以下幾點：
（1）以汽車車身修復的工作流程為主線，根據教學需要，優化整合汽車鈑金維修技術和汽車涂裝技術。同時，根據“必需、夠用”的特點，刪去過時，多余的理論知識，增加新設備、新工藝、新技術、新材料知識，同時融入職業資格證書所要求的應知、應會的知識點，以突出教材的實效性、前瞻性。
（2）改進教材展示形式，將教材中復雜的各種設備的構造及操作技巧，用、直觀的圖片、動畫加以演示，使學生貼近實際，更加容易了解和掌握有關汽車車身修復設備的使用、維護。
（3）根據實訓教學內容，以“就業為導向”，按照目前多數企業現行的汽車車身修復工序要求和操作規程，精心編制實訓教學大綱、實訓指導書、學生實訓手冊，制作仿真教學教學課件、軟件等，使學生掌握汽車車身修復的工藝過程，培養學生的技術應用能力，達到流程規范化、工作標準化、生產高效化。
6.以職業素質養成為核心，促進“汽車職業人”的全面發展
以職業素質養成為核心促進“汽車職業人”的全面發展就是要建立一種全面素質教育的新模式。要把專業文化、企業實踐、社會實踐等納入該體系之中使必修課與選修課相結合、校內教育與校外教育相結合、顯性教育與隱形教育相結合，形成教書育人、管理育人、服務育人并貫穿于人才培養全過程的素質教育新體系。提高學生的實踐能力、創造能力、就業能力和創業能力。
參考文獻
[1]2010-2015年中國汽車維修行業投資分析及前景預測報告[EB/OL]中國投資咨詢網
[2]李賢林.汽車車身修復專業人才培養的思考[J].交通職業教育，2010
[3]中國汽車維修行業協會.車身修復[M].人民交通出版社，2011
汽車維修實訓報告范文2
[關鍵詞]汽車維修 項目教學 教學實施
引言
以行動導向下的項目教學法被許多職業院校所借鑒，推動了職業教育教學的改革進程。然而由于受傳統教育教學理念的束縛和影響，設備、師資、學生基本條件和就業市場等方面存在較大的差異，在借鑒、實施項目教學時，還有許多需要進一步改進完善的地方，使其切合國情、地區情、校情等實際，促進職業教育教學方式、方法的創新與發展，為此，本文就以汽車維修專業開展項目教學法為例，淺談職業教育教學中開展項目教學。
一、實施項目教學法的目的與意義
職業教育是以就業為導向，以培養職業綜合能力為本位的。然而高等職業院校的學生大多是高考失敗者或者沒有參加過高考，文化素質參差不齊，厭惡課堂理論教學；生活和社會實踐經驗饋乏，思維方式大多在表象思維的階段，理解分析問題時對事物的表象和工作環境依賴性強，不適于理論與實踐截然分開的學科型的教學方式。項目教學打破了原有學科體系，項目選擇了職業崗位中真實的生產任務，并將專業知識、技能與生產任務有機結合在一起。按項目內容展開教學：可實現在“做中學”和 “學中做”，理論與實踐、學習與工作的有機結合，利于學生在學習中養成職業習慣，實現從學習到工作的平穩過渡，體現了職業綜合能力培養。
二、實施項目教學的基本條件
項目教學是一項教學研究及教學改革的系統工程，實施項目教學，首先需要轉變職業教育教學理念，分析研究支持項目教學的必備條件，為實施項目教學奠定基礎。
（一）調整專業課程方案，開發項目課程
我校汽車維修專業以教育部指導性教學方案為依據，以國家《汽車維修工職業鑒定標準》和《機動車維修行業技術人員從業崗位考核大綱》為基礎，參考企業維修生產實際擬定出與從業崗位對應的專業主干學科課程群和汽車維修專門化課程平臺，并在各學科中按企業作業需求和教學規律設定教學項目，以項目為單元展開專業教學。完成了專業與職業，學科與崗位，項目與職業技能的對接，形成以職業活動為核心、以項目為主體的課程體系。
改進后的汽車維修專業教學計劃，以汽車維修專門化選修課程平臺的方式對接汽車維修行業技術人員從業崗位、轎車與載貨汽車整車維修企業和多種總成維修，從而實現課程與企業、職業崗位的對接。例如以機修、電器維修、車身維修等對接汽車維修行業技術人員從業崗位；以汽油發動機維修、自動變速器維修、汽車空調維修等總成維修專門化對接專項維修或各式快修店。
（二）設備條件
設備條件是實施項目教學的基礎，只有完備的教學設備、設施的支持，才能營造職業活動的教學氛圍，才能滿足項目教學中學生分組實訓的需求。例如，汽車維修專業設備配備，除按照教育部的《汽車運用與維修專業儀器設備配備標準》外，還應依據各自院校學生數量、汽車技術進步的實際需求為目標，設置技能實訓室并配備相應設備、儀器。我們學院是2008年北京市批準的汽車維修實訓基地之一，專業教學設備設施比較完備，為實施項目教學奠定的堅實的設備基礎。
（三）師資條件
項目教學以職業活動為核心，以職業技能培養為主線的理論與實踐結合為一體的教學方式。教師隊伍的專業理論水平，職業崗位的實踐能力是影響項目教學效果的主要因素。為此，必須具有豐富的職業崗位實際工作經驗的專業實習指導教師隊伍和雙師型的專業教師隊伍來承擔項目教學任務。
三、項目教學的實施過程及控制
下面以“汽車底盤檢測——汽車掛檔困難故障檢測”為例進行說明：
第一步，確定項目任務。
教師必須考慮學生的知識結構和操作技能，引進企業所采用的新技術、新工藝、新材料和新方法，設計一個或多個有利于培養學生創新精神和團隊精神的項目任務。在設計項目任務時，可以請學生參與，學生的意見可以提高項目任務的可行性。依此，教師明確該項目的任務是以小組為單位，對一部有掛檔困難故障的汽車進行診斷并排除。
第二步，制定計劃。
根據項目任務和目標，學生查閱相關資料，確定工作步驟和流程，以及所采用的手段和方法，并與老師討論，由項目小組寫出計劃報告。
第三步，實施計劃。
學生首先明確各自在小組中的分工，包括查詢資料、調研、使用學習軟件、拆裝實訓等，然后按照已經確定的工作步驟和流程工作。在項目教學過程中，要以學生為中心，學生是積極的參與者，教師只是組織者和指導者，學生遇到問題時，教師與學生共同探討，教師適時引導學生并由學生自己尋找解決問題的方法。
第四步，成果展示。
完成項目任務后，對形成的工作成果進行展示，讓學生分享成功的喜悅。工作成果可以是語言文字、圖畫，也可以是實物形式的模型、工件等。小組通過匯報答辯、技能比賽或者應知應會考核的方式檢驗自己掌握的知識和技能是否達到學習目標，此次項目是采取實際故障排除的方式。
第五步，評估總結。
學生先對自己在小組中的參與程度、合作表現和工作成果進行自我評價，再由教師對工作成績進行檢查和評估。師生共同討論和評價，對項目中出現的問題進行反思，找出產生問題的原因，并提出修改方案，有些內容可以延伸為下一個項目任務的初始調查。項目教學的成果不是唯一的，而是多樣的，因此，評價工作成果的標準不能簡單地評價為“對”或“錯”，而是評價為“好”與“更好”。
四、結束語
實施項目教學，要依據國情和學校的實際情況，深入開展教學研究，在有限資金投入的前提下，充實必須的設備，提高設備利用率；依據社會和職業崗位需要調整課程設置、整合課程內容，有計劃、按崗位作業需求擬定教學項目，從而完成專業與職業、學科與崗位、項目與職業技能的對接；讓學生成為項目教學的主體，轉換教師在教學中的位置，強化其指導、控制項目教學過程的作用。真正實現項目教學以改變學生行為、提高職業綜合能力為目標，為國家和地方經濟建設輸送技能型、實用型技術合格人才。
[參考文獻]
[1]肖曉哲.高校特殊學生教育管理模式初探[J].遼寧行政學院學報，2008
汽車維修實訓報告范文3
關鍵詞：仿真實訓 實操實訓 效率
中圖分類號：G433 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）02（a）-0143-02
1 汽車專業仿真軟件的出現開辟了中等職業學校汽車運用與維修專業實訓教學的新時代
中等職業教育是培養技術應用型、技能型人才的教育，是以職業能力培養為主的教育。中等職業技術教育在教學內容上應注重職業的生產過程和實際要求，強調專業教學內容與職業崗位需求的針對性，以職業崗位的需求確定教學內容?！秶鴦赵宏P于大力發展職業教育的決定》中要求，加強職業院校學生實踐能力和職業技能的培養，高度重視實踐和實訓教學環節，大力推行工學結合、校企合作的培養模式。這一決定反映了我國現代化建設的迫切需要，說明我國目前生產一線的技能型人才緊缺問題十分突出。中等職業教育的核心是實訓教學，中等職業學校學生技能的體現標志著這所職業學校職業教育水平的高低。
目前中等職業學校汽車運用與維修專業的實訓教學可分為師生在實訓車間進行的對實際設備操作的硬實訓――實操實訓，和在計算機房利用仿真軟件模擬實訓環境進行實訓的軟實訓――仿真實訓。汽車專業仿真軟件的出現和進一步完善，為中職學校汽車運用于維修專業軟實訓奠定了軟件基礎。軟件的作者通過計算機建模，將汽車各系統零部件、整車、實訓車間及汽車維修檢測工具根據需要以二維或者三維圖形顯示出來，并通過編程對汽車動態運行數據進行仿真，在虛擬實訓場景中，實現工具、零件等的實時互動。汽車專業仿真軟件可以模擬汽車各系統的工作過程及其工作狀態，用戶使用仿真軟件可以完成汽車運用與維修專業各類仿真實訓。例如，汽車零件部件拆裝實訓、汽車各系統工作原理學習實訓、各系統維護與檢測實訓、各系統故障診斷與排除實訓等。汽車仿真軟件對汽車專業實訓設備和實訓環境的高度仿真，給汽車運用與維修專業教學注入了新鮮的血液，開辟了實訓教學的新時代。
2 汽車專業仿真軟件介紹
汽車專業仿真軟件不僅能真實展現汽車各零部件的內外部結構、汽車各系統的工作過程，而且可使學生通過手中的鼠標完成汽車各零部件的拆裝及汽車各系統故障診斷操作的全過程，讓學生清晰的掌握汽車拆裝和故障診斷與排除的技術要領，大大縮短學生與生產性實訓基地的距離。在汽車專業仿真軟件的產品框架中一般應包含有：實訓場景、實訓項目、常用工具、檢測儀器、維修資料、工藝規范等。優秀的汽車專業仿真軟件一般具有以下功能。
2.1 能夠展示汽車各零部件的三維視圖
用戶可以通過鼠標操作，從各個方向觀察零部件的結構，一款優秀的仿真軟件還提供主要零部件的透視圖，用戶通過操作可以清楚地掌握這些零部件的結構，與采用解剖零件觀察內部結構相比，利用仿真軟件更方便、快捷而且無盲區。
2.2 可以進行汽車各系統零部件的模擬拆裝
汽車專業仿真軟件提供標準的零部件拆裝規范和主流完整的汽車維修工具。維修工具包含各種型號的套筒、扳手、鉗子及專用工具等。用戶可以在場景中使用正確的工具對相應零部件進行拆裝。拆卸后的零部件可以放置于零件車中指定位置，也可以從零件車中取出零件進行安裝操作。
2.3 可以模擬汽車各系統的工作過程
仿真軟件可根據需要提供二維或三維虛擬場景，模擬汽車各系統的工作。一般機械系統工作提供三維透視場景，電氣系統提供二維場景。用戶可以反復觀看汽車各系統的工作情況，掌握其工作原理，這項功能是任何硬件實訓不能代替的。
2.4 真實的故障診斷與排除實訓場景
故障診斷與排除實訓場景采用二維或三維技術，用戶能夠通過操作鼠標，打開相應的車門，進入駕駛室，打開引擎蓋，打開發動機艙，以及使用虛擬的舉升機將車輛舉起到規定位置，完成相應的作業。虛擬實訓車間包含待測車輛、舉升機、工具車、零件車、豐富的維修資料和汽車故障診斷檢測儀器。軟件提供各種汽車維修資料，包含各種零部件結構與原理、教學教案、維修手冊等，同時用戶可以自己添加維修資料及教案。汽車診斷檢測儀器包括：汽車專用萬用表、示波器、原廠專用診斷儀、通用診斷儀、尾氣分析儀、燃油壓力表、氣缸壓力表、真空表等多種檢測設備。在故障診斷實訓場景中，用戶利用維修資料和各種儀器設備，可以完成車輛常見的故障診斷實訓項目。仿真軟件的汽車動態數據模擬引擎，能夠對實車動態運行數據進行高度仿真，實現在虛擬場景中的實時互動，甚至能夠模擬很多在實車或臺架上無法設置的故障。網絡版仿真實訓軟件能夠滿足多人同時進行實訓，保證每個學生有充足的實訓時間，也大大提高了汽車故障診斷實訓效率。
2.5 詳細的故障診斷實訓報告
在實訓場景中，用戶能夠按照維修手冊的標準故障診斷流程進行操作。操作過程能夠自動記錄或選擇記錄，對于違規操作進行自動記錄，形成詳細的故障診斷實訓報告。故障診斷實訓報告能夠顯示故障診斷實訓整個過程，包含前期準備、安全檢查、儀器連接、讀取故障碼、讀取動態數據流、目視檢查、確認故障癥狀、元件檢測及安裝狀態檢查、電路檢查、故障點確認和排除、文明安全作業等項目。這樣，可以實現仿真實訓考核智能化，用戶可以通過反復進行仿真實訓，發現實訓過程中的錯誤，逐步改正，直至完全達標。
2.6 后臺管理功能
仿真實訓軟件具有后臺管理功能，包含學生信息管理、實訓作業布置、實訓記錄管理和維修資料管理，實現管理智能化，便于教師掌握學生實訓的情況。
3 汽車運用與維修專業仿真實訓的有效性作用
中職學校的生源主要來自初中畢業沒能考取普通高中的學生。這些學生基礎知識薄弱，他們排斥理論學習，喜歡實踐操作，并且他們熟悉計算機軟件的各種交互方式，對軟件的使用有著濃厚的興趣。因此，利用汽車仿真軟件進行仿真實訓，不僅能提高學生學習的主動性，還能使學生快速的掌握所學的知識，成為學習的主體，具體做法在以下幾個方面。
3.1 理論教學與仿真實訓一體化
目前，對于汽車運用與維修專業的理論課教學，教師主要靠板書和多媒體課件進行知識的講解，多媒體課件的使用使傳統的教學不再枯燥，抽象，一定程度上提高了學生學習積極性以及課堂教學的效果，但是教師在制作多媒體課件時，受到計算機專業技術的制約，他們制作的課件具備演示功能，不具備操作功能。這樣，在理論課的教學中做不到“做中學，做中教”，師生互動還是限于教師提問學生回答。而汽車專業仿真實訓軟件交互功能強大，如果仿真實訓走入理論課教學課堂，在教師授課的恰當時間安排相關項目的仿真實訓操作，并且回收實訓效果，這樣教師就能更好的掌握每位學生的學習狀況，教學更具針對性。學生在課堂上就能將與理論知識相關的實訓項目進行仿真操作訓練，及時掌握所學內容的重點和難點，個人成就感增強，學習的積極性大大提高。例如，筆者在講授《汽車電氣設備構造與維修》中起動機結構時，講到起動機的零部件結構，穿插起動機結構認識仿真實訓，學生每人一臺計算機，利用鼠標360°旋轉零件，觀察起動機每個零部件的三維視圖，牢固掌握每個零部件的結構。全部結構講完，及時進行起動機拆裝仿真實訓，熟悉掌握起動機的拆裝工藝。由于仿真實訓容易實現恰當的人機比例，而且損耗少，操作方便，單位時間內操作次數比實物操作增加很多，學生對所講的內容記憶和理解更加深刻，對知識的掌握更加牢固。又由于學生對計算機軟件的交互操作興趣濃厚，仿真實訓還能夠提高學生的學習興趣、學習的主動性和積極性。教師則可以通過網絡回收學生的操作成績，及時發現學生的問題，共性問題統一解答，個性問題單獨指導，這樣課堂教學的效果、效率大大提高。
3.2 在實操實訓之前進行仿真實訓
筆者在對我省中職汽車運用與維修專業實訓教學調研中發現，該專業實操實訓教學中普遍存在以下問題：
（1）實操實訓初期，學生對工具、設備、實訓車間環境及實訓項目生疏，操作不當，易發生安全事故。如果損壞價格昂貴的設備還會造成較大的經濟損失。例如，操作舉升機升降車輛時，舉升機未鎖止前學生不能站立于車輛的底盤下面，對其進行操作，防止車輛降落傷人。汽車檢測設備如解碼器、示波器等價格比較昂貴，如果在通電的狀態下插拔其電源線和數據線等，容易造成設備損壞，帶來經濟損失。
（2）實訓設備數量不足。由于汽車專業實訓教學設備價格比較高，體積大，所以在設備采購及布置時受經濟條件和實訓車間空間的制約，不能實現一人一臺設備，這樣就不能保證實訓期間每一位同學都能進行操作，大大降低了每位學生實操次數，不利于學生快速掌握實訓操作技能。
（3）實操實訓在教師進行教學示范時，可視范圍小。
如果教師在實訓車間授課，只有距離指導教師較近的幾名同學能較好地看到教師的示范操作，為了提高學生實操的效率，大部分學校采取給一個教學班配備兩名或兩名以上的雙師型教師指導實訓課程，但由于雙師型教師數量的不足，師生比例不能達到最佳，大大降低了實訓效率。
（4）實操實訓設備使用及維護費用高，經濟性不好。
仿真實訓需要的硬件設備主要是計算機和網絡，它的維護費用低，仿真實訓時零部件的拆裝、車輛各系統的檢修均不會造成硬件的損耗，經濟性好?；谫Y源共享的原則，中職院校學生在仿真實訓室容易達到一人一機，這樣，在仿真實訓期間，每位學生都可進行實訓操作，緩解了實訓設備數量的不足。在實操實訓之前，實訓教師利用仿真軟件進行設備工具的使用和實操實訓項目的教授及訓練，既避免了學生實操訓練時發生安全事故，也解決了實操實訓教學示范可視范圍小的問題，大大減輕教師在實操實訓時的授課壓力。而且在實操實訓之前進行足夠的仿真實訓，學生熟練地掌握了實操項目的正確操作過程，可以減少實操訓練時的操作失誤，大大提高了實訓效率和效果。
參考文獻
[1] 馬東宵.汽車維修實訓教程[M].人民郵電出版社，2002.
汽車維修實訓報告范文4
關鍵詞：汽修專業 項目教學法 模式
項目法是行為導向教學法中的一種，它是以學生的發展為主體、以培養探索能力和實踐能力為目標的教學模式。在汽修專業教學中，我們采用以工作任務為導向的項目教學法，以現階段汽車維修行業對從業者的要求為目標，整合汽車維修工實際工作中的各個工作任務，結合目前汽車維修工初中高技能鑒定要求，確定其應掌握的知識和技能，把原來開設的理論課、實訓課的內容重新整合，形成現在的若干“教學項目”，每個項目里的教學內容是作為汽車維修工要完成某個工作任務應該掌握的相關知識和相應技能。這種以工作任務為導向的項目教學方法是按照職業能力發展規律來構建教學內容，培養學生的職業能力和競爭能力，符合職業教育對學生的培養要求。
項目教學法最關鍵的就是設計教學項目，我們對汽車維修專業進行教學改革，開始探討和實施項目教學。緊緊圍繞項目教學法的五大環節分步實施：①確定項目，提出具體任務；②整合完成該任務所需的理論知識（以夠用為原則）；③完成過程中可能出現的問題及解決對策；④獨立或分組完成任務（確定實訓設備）；⑤整理該任務實訓指導書，提出下一新任務。
教師在教學過程中以項目為主線貫穿始終，將一門或多門課程中的知識點融入到項目中。學生以完成項目為主要目的，教師以學生完成項目的質量來評定學生的學習效果。學生以小組的形式完成項目，在完成項目的過程中可以提高學生的寫作、研討、組織、演示操作、團隊協作、溝通等基本能力以及專業技術能力。下面簡要介紹項目教學法在汽修專業教學中的具體應用。
1、項目的設置
汽修專業是實踐性較強的學科，為了突出教學的實踐性，項目的選擇應該就地取材，結合學校實訓設備的實際情況，汽車維修課程可以分為：整車維護保養、汽車拆裝與修理、汽車排故三大項目。
整車維護保養的項目包括： 二級維護前的準備、蓄電池技術狀況檢測、發動機靜態檢查，維護空濾；發動機動態檢查，更換汽油濾清器；發動機啟動電流、啟動電壓、發電機檢查，更換火花塞；檢測冷卻系統、配置防凍液、檢測電瓶、用診斷儀診斷；靜態檢查；轉向、傳動系檢查維護；行駛系檢查維護；制動系的檢查維護；燈光、儀表、刮水器、喇叭；電動玻璃升降器、中控門鎖、音響檢查；空調、暖風系統檢查等。
汽車拆裝與修理的項目包括：運用外徑千分尺測量曲軸連桿軸徑；運用外徑千分尺測量曲軸主軸徑；運用百分表測量曲軸各端面徑向圓跳動；運用高度游標卡尺檢測曲軸扭曲程度；運用內徑量表測量缸套的磨損程度；檢修、調整變速器換擋操縱機構；檢修變速器輸入軸、輸出軸、中間軸和倒檔軸；檢修齒輪、花鍵軸、軸承、止退墊圈、彈性擋圈；檢修同步器組件；裝配、調整變速器；制動盤、制動片的拆裝及檢測；制動鼓、制動蹄的拆裝及檢測；手制動拉索的拆裝及調整；制動總泵的檢修；制動分泵的檢修；電動門窗、座椅結構認識及其常見故障診斷。
汽車排故的項目包括：診斷與排除燃油系統壓力引起的發動機啟動困難；診斷與排除燃油泵繼電器引起的發動機啟動困難；診斷與排除保險絲及電器線路引起的發動機啟動困難；診斷與排除噴油器引起的發動機怠速不穩故障；診斷與排除燃油系統壓力引起的發動機怠速不穩故障。
2、項目教學的環境和設施
專業教室應為每個學習小組配備使用工具及與工作任務相關的零部件，以便于學生根據項目要求進行零部件的拆裝、檢測和維修，對于汽車發動機各總成以及發動機動態的檢測與維修可以在實驗室中完成。在項目化教學中，將專業教室與實訓室有機結合，為學生營造真實的工作環境，提供開拓創新的機會，最大程度地提高學生對專業的認知能力和教學效果，拉近在校學習與職業崗位的距離，使學生一畢業就能很快地進入工作狀態，力求實現與就業崗位的零距離。
3、項目化教學的方法
項目化教學是由認識引入課程，由問題引入知識，教師以規范的技能引導學生操作，讓學生在操作中學習知識、掌握技能，在實踐過程中完成教學任務。根據各個項目對學生需要掌握的知識和技能的要求，教師可以組織學生邊講解邊演示，有理論、有實際操作，理論與實踐交叉進行，根據項目內容由淺入深、循序漸進地學習，最終達到項目的教學目標。根據所授課班級學生人數的實際情況分成若干小組，以組長負責制進行學習、討論、訓練，保證每個同學有機會聽清楚教師的講授、看明白教師的演示，每位同學有足夠的時間和機會進行實際操作訓練。
4、項目化教學對教師的要求
在項目教學中，要求教師大量采用現場教學，先結合實物講解該項目的理論基礎知識，繼而進行拆裝及檢修等實踐教學，這對教師在理論和實踐方面的要求都很高，教師不但要有較高的教研能力和教學能力，能變革課程內容適應新的要求，熟練運用各種教學方法組織多種形式的教學活動，還要求教師具有較強的實際操作技能，把理論與實際結合起來，即能講會練。所以，項目教學法要求教師在提高自身的理論水平和能力的同時還要提高自身的教育教學設計能力，而且要有計劃地進行技能培訓或下廠實習，到企業中去“工作”，將自身的理論知識和實踐結合，使之成為真正的“雙師”型教師。
5、項目化教學的考核
我們改變原來的課程由一份試卷考試定成績的傳統考核方法，采用知識與技能相結合、閉卷與開卷相結合的一門課程多次、多樣的“項目化”考核方法，同時結合學習內容，靈活運用課堂提問、閉卷考試、技能操作演示，撰寫實訓報告等考查方式對這門課程進行綜合考核。在講課過程中，每一或兩個項目作為一個模塊進行一次理論知識考試和實訓技能考核。將理論知識考核成績與實訓技能考核成績進行綜合評定，作為該模塊的成績；將幾個模塊的成績按一定比例折算得到該課程的考核成績；再將課程考核成績與平時作業、實訓報告進行綜合評定得到課程總成績。課程補考采取缺什么補什么的補考方式，即哪個模塊不及格就補考哪個模塊，哪個模塊的理論知識不及格就單獨補考該模塊的理論知識，哪個模塊的實訓技能不及格就單獨補考該模塊的實訓技能。理論知識考試可采取閉卷筆試或課堂提問答辯的方式進行考核。實訓技能采取課內外訓練，抽簽進行現場操作與答辯相結合的考核方式。
總的來說，項目教學法的實施是一個系統的工程，與傳統教學方式相比，對教學體系、課程設置，教材建設、教師和學生等方面提出了更高的要求，面臨許多新的問題與挑戰。汽車運用與維修專業的教學所涉及的知識和技能較其它專業更多，更廣，要系統地掌握所有相關的理論和技能對于中等職業學生來說顯然太難，采取什么的教學方法能讓中職學生更直接地學到第一線生產所需的知識和技能，并能正確地運用，是值得我們繼續探討的問題。
參考文獻
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[2]湯定國《汽車發動機構造與維修》人民交通出版社
汽車維修實訓報告范文5
關鍵詞：高職；汽車電子技術專業；人才培養模式；課程體系
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）07-0053-03
專業分析
（一）人才需求分析
行業現狀與發展 汽車電子化、智能化是現代汽車發展的重要標志之一。目前我國汽車電子在車輛中所占的價值比重也越來越接近25%-30%這個目前國際上的主流比例，豪華轎車甚至超過了50%。隨著國內汽車的普及，汽車電子專業人才的需求迅速增加，汽車電子專業人才已被國家教育部定為第一批急需和緊缺人才。我國快速發展的汽車產業為汽車電子技術提供了廣闊的舞臺，2011年我國汽車產銷量雙超1 840萬輛，市場規模超3萬億元，其汽車電子產品價值含量按25%～30%折算，汽車電子產品市場規模大約在1萬億元人民幣左右。我國汽車電子產業已形成巨大經濟規模效應，成為支持汽車工業發展的一門相對獨立的新興支柱產業。
專業人才需求 汽車電子產品主要為發動機電子控制系統、ABS、安全氣囊、儀表、車載娛樂系統和汽車空調等，而從調查情況來看，大部分企業普遍認同現在市場上缺乏受過專業教育的技術人員，尤其是掌握汽車電子技術，能夠對汽車電控系統進行檢測維修的人才更是不可多得。而目前汽車電控系統的檢測維修是企業的重點，企業急需這方面的人員。汽車維修企業對高級維修人員的需求更突出地表現為對汽車電子技術專業人員的需求。
（二）就業面向分析
就業領域 汽車制造、汽車機電維修、汽車電子控制部件制造企業，從事汽車電子技術的檢測、實驗、維修與技術服務工作。
初始工作崗位 汽車機電維修工、快修工、設備檢修管理、整車電器裝配調試工等；相近工作崗位：配件銷售及管理、汽車電子企業售后技術支持、汽車維修接待、汽車電子產品的輔設計研發、汽車用戶消費汽車電子改裝等。
可升遷的職業崗位 技術主管、車間主任、售后服務經理、技術總監、汽車電子產品測試工程師、維修企業技術培訓等。
（三）職業能力分析
專業能力 （1）具備基本的計算機操作能力；（2）具備較強的英語應用能力；（3）掌握汽車構造原理和具備對汽車進行技術評價的能力；（4）具有汽車結構拆裝調整及電器拆裝能力；（5）具有汽車電子電路圖的識讀分析能力；（6）具有汽車故障診斷與檢測能力；（7）具有熟練使用汽車維修工具、檢測儀器設備的能力；（8）具有一定的汽車電子產品的輔設計研發的能力；（9）具有汽車駕駛能力。
方法能力 （1）具有信息收集與處理能力；（2）具有制定工作計劃能力；（3）具有科技寫作與表達能力（能夠撰寫技術報告、檢測維修報告）；（4）具有創新能力，獨立學習能力；（5）具有評估總結工作結果能力；（6）具有一定的企業管理能力。
社會能力 （1）有正確的世界觀、人生觀、價值觀，遵紀守法，為人正直誠實，愛崗敬業，具有良好的職業道德和公共道德；（2）具有良好的人際交流和主動溝通能力；（3）具有強烈的責任感，良好的團隊合作精神和客戶服務意識；（4）具有良好的心理素質和較強的自控能力，具有較強的社會、環境適應能力；（5）有一定的人文社會科學知識，具有良好的文化基礎和修養；（6）身體健康，心理健康，具有樂觀、向上、寬容的態度，具備承受挫折、百折不撓的精神。
專業人才培養模式
汽車電子技術專業為汽車學科與電子技術學科的“交叉”專業，涉及汽車、電工、電子、電力等領域，知識范圍廣，學習難度大，如何改革和優化專業結構以及專業建設模式，有利于實現培養汽車電子技術高端技能型專門人才需要進一步深入探討。新能源汽車已經成為汽車產業發展的熱點，但面臨行業標準不健全、關鍵技術保密、就業崗位不成熟等問題，如何突破技術壁壘，解決課程設置、師資隊伍培養、實訓條件建設等問題成為新興專業建設的關鍵。
根據突出職業能力為核心，專業技能訓練為主導的教學指導思想，結合專業技術應用及教育教學的特點，為實現培養目標而采取的培養過程構造樣式和運行方式，實施“兩方向，五結合、雙線培養”的人才培養模式。“兩方向”是指汽車機電維修和新能源汽車維修兩大方向，“五結合”是指學校與企業相結合、實訓與就業崗位相結合、課內教學與課外訓練相結合、實習與過程仿真模擬相結合、理論與實踐相結合?！半p線培養”是指專業技能和綜合素質培養。
與用人單位共同確立培養目標，制定并實施教學計劃，構建專業、系辦企業、校企合作企業于一體的“系企一體化”專業建設模式，“突出一個核心，依靠兩種力量”，即以專業建設為核心，依托行業，融合企業；推進人才培養模式、課程及校內外生產性實訓基地三大建設；系企共同開發課程體系，共建校內、外實訓基地，共同建設“雙師型”教師團隊，共同開發專業領域內應用研究課題。
課程體系建設
（一）理論課程體系的設置
理論課程體系的設置原則 精簡、夠用、必需、適用。
理論課程體系的設置依據 教學內容和汽車電子技術職業崗位能力互相整合，體現了基于工作過程系統化的課程體系建設。在模塊化課程體系設計中，根據職業崗位工作任務和學生的認知規律，重新安排課程模塊，專業核心模塊的教學內容和典型工作任務相結合。
設置程序 圍繞企業訂單要求，逆序設置，即專門技能課程專業方向課程專業拓展課程及專業支持課程職業素質課程，根據各層次課程的能力培養要求編排理論部分的內容。
（二）實踐課程體系的設置
設置原則 多門課程之間按照特定工作過程的內在邏輯做到理論與實踐的相互照應，使學生通過實踐加深對理論的理解，并在此基礎上更加理性地實踐，產生創新性實踐成果。
設置依據 高職課程必須以應用為宗旨，以能力培養為核心，以相對完整的職業技能培養為目標。
運行 校內、校外課堂聯動；實踐環節遵循項目的方法，模塊運作，逐層遞進。學生頂崗實習到汽車修理企業了解從事電器與電控方面的維修技能，熟知電器與電控方面的常見故障及排除方法，以獲取汽車維修電工崗位所需要的技能、實踐方面的經驗；為實現學生畢業后的零距離上崗打下堅實的基礎。
（三）課程體系設計過程
課程體系設計要著眼于學生的終身學習和可持續發展，關注學生素質和職業崗位能力的培養。本專業課程體系采取“基于工作過程”的學習領域課程開發方法，按照由“典型工作任務”“行動領域”“學習領域”的步驟。實踐專家與課程專家對工作崗位分析得到典型工作任務；針對典型工作任務確定并描述了對應的學習領域；根據基于工作過程學習領域的性質與典型工作任務的復雜程度，設計對應學習領域課程的學習情境。
將新的學習領域課程體系按公共基礎課程、專業必修課程（含專業平臺課程、專業技術課程）、專業拓展課程（含專業方向限選課程、專業任選課程）、實訓課程、頂崗實習等進行劃分，形成本專業課程體系框架。其中專業核心課程主要對應于培養目標中的專業核心能力部分。
（四）課程體系結構
經過多年的課程改革，逐步形成了文化基礎課平臺化專業課程領域化教學訓練情境化崗位實訓任務化，專業技能進階培養，即“四化”的進階組合型課程體系。
構建汽車電子技術專業基于汽車機電維修工作過程的課程體系，并將學習領域劃分為初級模塊（包括汽車零部件識圖、現代汽車電工電子技術、汽車維護、汽車傳感器與檢測技術、汽車機械基礎、鉗工實習、公共學習領域）、中級模塊（包括汽車發動機構造與檢修、汽車底盤構造與檢修、汽車電路和電氣系統檢修、汽車舒適與安全系統檢修、汽車專業英語、汽車單片機應用技術、汽車空調維修技術）、高級模塊（車載網絡系統檢修、汽車發動機電控與底盤電控技術、汽車故障診斷與維修、汽車電腦維修技術、汽車發動機綜合實訓、汽車底盤綜合實訓、汽車電路與電氣綜合實訓）和拓展模塊（新能源汽車電子技術、電機與電力拖動、汽車電子產品工藝、電子產品電路設計與仿真）。
專業教學資源建設
充分發揮專業指導委員會的作用，組建了經驗豐富的團隊來完成學習領域課程標準、實訓實習校本教材的編寫工作。在此基礎上，還將構建學生自主學習平臺，建設共享型專業教學網絡資源庫，把汽車電子技術專業網站打造為集專業示范平臺、專業交流平臺、網絡教學平臺、社會服務培訓平臺、在線實訓與測試平臺于一體的立體化、共享型、教學做考互動的專業教學資源庫網絡空間。重點加強課程網站、網絡教學課件、網絡仿真實訓、實踐錄像片、網絡在線自測題庫等建設，同時還將完善相關的教學文件和課程標準，規范專業教學基本要求。
實驗實訓基地建設
實驗實訓設備是高職學生動手能力培養的必備硬件，隨著汽車技術的快速發展，汽車的更新換代加快。為了適應汽車行業的發展，學生應掌握最前沿的技術，所以學校要不斷更新實驗實訓設備。在傳統汽車電工電子、汽車電器、汽車電控、車載網絡、單片機等實驗室的基礎上，以學院為主、企業參與，建設以混合動力汽車和純電動汽車拆裝、檢測、維修、調試為核心任務的新能源汽車技術實驗室；以企業為主，建設汽車電子技術產品設計、制作、檢測、調試為一體的汽車電子技術應用技術研究中心。
校企合作深度融合，頂崗實習是充分利用企業的技術、設備及環境等有價值的教育資源，通過與企業合作辦學的形式，共同培養學生綜合素質、動手能力，縮短學生走上工作崗位適應期的重要環節，是提高就業競爭能力，實現畢業即就業目標的重要途徑。汽車電子技術專業需要對畢業實踐環節進行科學的設計，并精心組織實施。建立頂崗實習生的專業管理流程，進一步完善監控與管理措施，實行學院、合作企業對頂崗實習學生的雙重監控與管理。
專業教學團隊建設
第一，借助校內實訓實習中心，開展教師專業技能自主培訓，制定輪訓計劃，提高教師隊伍“雙師”素質。
第二，經常開展校內及有同類專業的兄弟院校之間的教學觀摩活動，全面推廣理論實踐一體化教學模式，提高教師整體教學水平。
第三，積極參與教育行政主管部門主辦的各類師資培訓。
第四，與企業深度融合，積極開展教師與企業員工活動，在培訓、技術支持等方面互訪互助，共同開展應用技術研究和技術服務，提高教師與企業員工的整體素質。
第五，依托國外培訓項目，進一步提高、培養理論扎實、實踐操作技能強的專業帶頭人和骨干教師隊伍。定期選派專業帶頭人和骨干教師到德國等汽車技術先進和職業教育發達的國家進修培訓，提升專業帶頭人和骨干教師的學術水平、專業建設和教育教學能力，將先進的職業教育理念和應用技術帶回來，引領專業的建設和發展。
第六，聘請企業技術能手任兼職教師。分年度聘請一定數量的技術領先、綜合素質較高的企業一線技術骨干作為兼職教師，形成素質優良、相對穩定的專兼教師隊伍。
結語
“節能、環保、安全”是現代汽車技術發展的三大主題，車載電子產品的信息化、網絡化和智能化，特別是新能源汽車產業的發展，對汽車電子技術專業人才的培養質量提出了新的要求。本專業培養德、智、體、美全面發展、具備從事汽車電器與電子設備所必備的專業知識和汽車電子技術崗位相關的職業能力，在汽車制造、汽車機電維修、汽車電子控制部件制造企業，從事汽車電子技術的檢測、實驗、維修、技術服務與汽車電子產品的輔設計研發工作，具有職業生涯發展基礎的高端技能型專門人才。
參考文獻：
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汽車維修實訓報告范文6
關鍵詞：雙師型 教法 技能
中等職業學校的汽修學生技能訓練，一直是教學難點。設備短缺、落后，場地不足、不規范，資金不足；實訓教師不足、技能低等諸多因素，在實踐教學時，可操作性很難。中職汽修專業，要上好實訓課，應該從以下幾方面著手。
一、理實一體的汽修實訓教師
教師是課堂主導者，汽修實訓教師應滿足以下要求。
1.專業素質和個人素質
汽修實訓教師要既能理論講解，又能實踐操作，即為雙師型教師和一體化教師。汽修專業知識廣泛，緊跟汽修發展趨勢，掌握汽修專業的教學規律；了解本地區，國內外的汽修現狀；熟練地使用汽修設備進行故障排除和檢測。愛崗敬業，吃苦耐勞。
2.汽修實訓教師數量――師生比
汽修學生實訓分組最佳為每4人一組，設備相同時，每個實訓教師可指導4組學生實訓。如果每個小組學生多，每個學生參與實際動手的機會少；實訓教師指導的組多，會力不從心，安全隱患大。
二、完善的汽修實訓場地，齊全的實訓設備、工具，是上好汽修實訓課的基礎
學校要有設施完善的汽修實訓場地，與教材基本吻合的設備，這樣才能滿足基本的實訓教學要求。
1.場地
學校的實訓場地要與汽車修配廠（4S店）的生產車間基本相同。設備的安裝和配備，要滿足教學和生產的要求，相關配套設施完備；規范配置電源、消防器材和設施等。設備安全操作規程、安全生產規章制度、消防制度等齊全，與4S店一致。這樣，學生在學校就能夠基本熟悉了4S店的實際生產環境，廠規廠紀，走出校門能很快能融入社會的就業環境，即與社會“0”接軌。
2.設備
設備包括汽車各總成部件、檢測維修設備和專用工具等。汽車整車等零部件供學生拆裝檢測的設備數量充足，種類齊全，有一定的時代和技術代表性；汽保設備滿足生產實際要求，安全規范。設備充足是保證小規模分組的一個先決條件。設備的技術含量要與社會基本一致或高于社會，這樣學生參加工作時，才能得心應手，所學的理論知識才能指導實踐。
三、學生積極參與實訓
實訓指導教師、設施、設備是實訓課的先決條件，學生才是實訓課的主體。學生參與實訓的態度直接影響最終的實習效果。優美的校園環境，教師積極態度，合理的教學手段；對學生管理方式，豐富多彩的業余生活，各種文體活動，能調動學生的學習積極性。
四、組織實施實訓課
汽車維修的“操作”是一種手藝，應采用師傅帶徒弟的形式傳授操作技藝；在汽車故障診斷分析過程中，引導學生利用所學汽修專業理論知識判斷故障的邏輯思維過程；指導學生正確操作汽修檢測設備，利用檢測數據判斷汽車故障的方法。
汽修實訓教師根據汽修相關專業教學大綱和實施性教學計劃，結合實訓場地和設備具體情況，制訂切實可行的實訓計劃。
1.準備階段
分理論、設備工具、場地準備，學生和實訓教師分組等。理論準備即實訓時涉及的汽修專業理論知識。實訓的目的是傳授給學生汽車維修的操作技能，鞏固學生所學的抽象專業理論。設備工具即實訓所需設備和工具。按照實訓題目的要求，結合現有設備數量，參考實訓學生數（分組數），進行設備和工具的準備。應根據設備數量、實訓學生人數、分組數規模等，確定場地大小和附屬配套設施。
根據設備、工具、場地情況，把學生和實訓教師分組。學生分組要優勢互補，兼顧設備和工具的補償。
以上準備階段，應在實訓課實施前完成，實訓課不能滯后理論教學，如果滯后，會造成學生的理論學習比較茫然。
2.實施階段
學生和教師提前進入場地，按預定分組進入各自工位，主講教師集中講解實訓內容、目的、目標、注意事項等，然后分組實訓。在全面實習前，各指導教師先演示一遍，演示過程中，注意講解動作要領，注意事項等，然后開始實訓。指導教師要巡視學生的實訓過程，發現問題，及時解決和糾正。
實訓要分階段進行，每個階段完成后，要總結并實施階段目標考核；然后進行下一步，待全部項目實訓結束，實訓指導教師要實施全面考核，檢驗是否達到最初制定的目標，最后由主講教師做全面總結。指導教師要做實訓總結教研，學生要寫實訓報告。
在制訂整體教學計劃時，盡量加大實訓課比例，項目的制定要盡量貼近實際修車，經學生修理過的部件基本能夠在實際中使用，讓學生有成就感，提高其的實訓熱情。
五、小結
