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校慶活動安全預案范文1
丹彩墨香、和風頌慶
二、活動背景：
書法，是我們中華民族獨有的傳統藝術，源遠流長，非常具有藝術魅力。它是一種集肢體和腦力于一體，將全身體力和思維運用于筆端的一種藝術書法，橫如列陣排云，直如倒筍垂露，點如危峰卵石，牽如萬歲枯藤，縱如行云流水。書法，不僅可以陶冶情操，修身養性，還可以以書會友，與人交流。
三、活動目的：
為了迎接我校“百年辦學、十年本科”慶典，為節日增添喜慶，發展校園文化，營造更好的校園氣氛，激發我院書法愛好者得興趣，同時豐富傳統文化，展示莆院學子對傳統文化的熱愛、祝福和期望。傳承中國傳統文化藝術，體現時代鮮明特色，展現大學生地自主創新能力，豐富廣大同學課余生活，謹此為母校獻上生日祝福，營造濃厚的校慶氛圍。
四、活動對象：
莆田學院全體在校生
五、活動時間:
20XX年10月16日(周二)下午2:00——5:30(現場組2點開始，傳統組和設計組(電腦設計和手繪設計)3點開始)
六、活動地點：
傳統組、設計組：文正樓大廳及教室
現場組：紅樓前過道(如有突發天氣變故，地點稍有調整)
七、前期準備：
1、宣傳方式：
活動與報名以海報橫幅等形式在全校范圍內進行宣傳，設立報名咨詢點，并且設立網上報名。主要宣傳方式包括張貼海報、橫幅，網上公布，報刊，設立報名咨詢點及到各宿舍宣傳等，力求讓更多的同學參與其中。海報分二個階段進行宣傳：
第一階段：10月1日至7日以海報(兩期)形式連載通知，介紹活動的相關的具體情況。
第二階段：10月7日至14日對賽前的一些相關事宜進一步介紹，及時懸掛比賽橫幅和相關展板海報，聯系參賽人員。(或以傳單的形式在各宿舍進行宣傳)
媒體宣傳：
10月1日至10月15日：對活動前期賽事介紹及往屆的一些比賽資料(包括新聞、照片、比賽事項)，方便選手及時了解活動的消息。10月8日至10月14日：廣播電臺中午及放學期間對活動進行詳細的介紹，渲染比賽的氣氛，及時更新一些比賽的相關信息。
2、報名方式：
1)系里推薦(開宣傳部長會議，推薦選手參加)
2)報名咨詢點報名(10月9日至12日、15日和16日設報名咨詢點)
3)可發短信給聯系人參加報名(報名電話詳見海報)
3、評分標準：
由老師、各院系宣傳部長組成的大眾評委。最后得分=老師評分*50%+各院系部長評分*50%
注：創新組獎項屆時會以網上投票競選為主，詳見具體通知
4、各方面負責人安排確定
傳統組組長：
創新組組長：
現場組組長：
設計組組長：
5、賽場布置設計(1:30到場)
6、確定比賽素材
7、活動和場地申請：
文正樓東梯、西梯
8、評委確定及邀請
八、活動中期：
1、活動形式：
由主辦方確定書寫內容，選手當場寫作品并由評委當場評獎，本次大賽分為傳統組(軟筆和硬筆)、現場組和設計組。
2、作品要求：
1)傳統組：
分為軟筆小組和硬筆小組，現場給定內容現場發揮(紙墨由主辦方提供，筆和工具自帶)。
2)設計組：
圍繞校慶的主題，進行海報設計(分為電腦平面設計和現場手繪設計)。
(1)、活動參賽作品形式及內容
a、參賽作品必須把校慶和書法結合在一起，手繪設計海報支持創新(可使用非作畫工具);
b、參賽作品為海報、手繪，且參賽作品使用一到二句的標語，體現主題;
c、參賽作品均須原創，一旦發現抄襲現象，立即取消參賽資格;
d、參賽作品應具有一定的獨創性、藝術性和觀賞性;
e、參賽作品的內容健康、積極向上;
(2)、報名要求
a、各院系需提交一至兩份的電子版的海報;
b、個人比賽以個人的形式報名參加比賽;
C、自發組合也可報名參賽(2-4名)。
3)現場組：
屆時比賽現場會有猜字、猜燈謎等活動，到場的同學皆可參加，猜中者將得到主辦方提供的精美禮品。
九、活動后期：
1、活動結束的場地清理;
2、活動的工作總結;
3、開展一次作品展覽，并當場公布比賽結果及頒發獎項。
十、經費預算：
1、需要審批物品：
1)宣紙300張
2)硬筆比賽用紙50本
3)毛筆20支
4)墨水10瓶
5)證書30本
2、經費預算：
1.宣傳經費及橫幅用紙900元(橫幅5*80=400宣傳單的費用1000*0.2=200噴繪海報50*6=300)
2.獎品1120元
一等獎：2名(軟筆、硬筆)100*2=200
二等獎：4名(軟筆、硬筆)80*4=320
三等獎：6名(軟筆、硬筆)50*6=300
優秀獎：12名(小禮品即可)
創新獎、潛力獎、人氣獎50*6=300
4、音響租借300元
5、邀請嘉賓及評委200元
6.互動小禮品80元
合計：2600元
十一、注意事項：
1、前期加大宣傳;
2、提前安排好人員的工作，確保都能準時到場;
3、活動中各項工作必須要做得迅速準確(加大兄弟部門的交流);
4、桌椅以及其他必備設施必須提前準備好;
5、確保人員的到位，各司其職高效高質完成任務。
6、賽后賽場的清理
1、建立安全保衛小組：
組長：
副組長：
組員：校學生會成員
2、設立職責、分管到位
1)在組織活動前，由組長組織培訓，提前進行安全教育，熟悉活動的安全預案使全體組員明確自己的具體職責和具體分工;
校慶活動安全預案范文2
一、學校安全管理及周邊環境治理工作實行校長與派出所負責制。校長與派出所是本校安全工作第一責任人，對本校及周邊環境治理安全工作全面負責；主管安全的校長和班主任為第二責任人，第二責任人協助第一責任人具體抓好本校的安全及周邊環境治理工作，向第一責任人負責。
二、學校在校園安全及周邊環境治理工作中的職責和務。
1、建立與本校安全工作相適應的管理機構，配備專職安全管理人員，落實管理責任。
2、建立健全校舍及設備設施安全管理、門衛管理、校園周邊環境管理、宿舍安全管理、食堂安全管理、小賣部安全管理、課外活動安全管理、學生日常行為管理、防火安全管理、校園公共場所管理、樓道管理、大型集會管理及學校重點要害部位的安全管理等學校安全管理規章制度，制定學校安全事故預防措施和事故搶險預案。
3、負責與各班級和學生家長簽訂安全責任書，并考核其執行情況。
4、定期開展安全檢查，排查校園內外隱患，落實整改措施，發現問題如實上報校長和派出所。
5、定期排查校舍危房，保證師生員工人身和財產安全，重點是教學樓、體育場地、食堂、小賣部、廁所、圍墻和各種體育設施。嚴格依據危房鑒定所確定的級別，分別處置。屬于危房的立即封停使用，予以拆除。
6 6、地處容易發生洪水、巖崩、滑坡地帶的學校，應有應急預案。每逢雨季和汛期，必須安排人員值班，隨時觀察并做好撤離疏散準備。
7、學校應根據青少年的特點和可能發生安全事故的條件、環境等客觀因素，做好各項活動的組織管理工作，預防非正常傷亡事故發生。
8、建有樓房的學校，護攔和扶手必須完好堅固，走廊樓梯照明設備齊全，防止樓梯擁擠、踩踏造成傷亡。學生上體育課、參加勤工儉學活動等，須有老師跟班、帶隊，現場組織指導，以防發生意外傷亡。學校組織校慶、文藝晚會、體育比賽等大型活動，應有安全保衛工作預案。學校組織參、社會實踐活動等，必須嚴格實行申報審批制度，未經批準不得擅自組織。
8 9、切實加強學校食品衛生管理。學校食品經營必須持有衛生許可證，從業人員必須持有健康證；學校要對食品的采購、驗收、加工、儲存、運輸和銷售等環節要進行嚴格控制和管理，做層層把關，層層監控，層層落實；對食品實行集中采購制度或定點采購制度，堅持食品采購索證制度，認真落實食品保鮮（管）制度，食品一律裝入封閉式的食品柜，嚴防老鼠、蒼蠅等污染，學校嚴禁放鼠藥等。建立健全食品的試嘗和留樣制度。堅決禁止無關人員進入食堂的操作間和倉儲間。
10、加強水源及飲用水的管理。學校要為學生提供衛生、安全的飲用水，必須對自備水源進行水質化驗，要防止水源污染，在水源地設警示牌，嚴防他人在水源上進行違法犯罪活動。
11、抓好疾病預防工作。學校要認真做好學生體檢和健康檔案建立工作，配合衛生了防疫部門抓好學生疾病防疫和“晨檢”工作，發現有傳染病患者及時隔離治療。要嚴格疫情報告制度。搞好校外飲食攤點整治工作，嚴禁違法商販進入校園經銷食品和飲料。
12、加強對有毒有害和易燃易爆危險物品的管理。采購危險物品須實行專人負責制，并按要求采購。危險物品要經過嚴格的驗收才能入庫保管。嚴禁各類危險物品混裝混用。保管室嚴禁無關人員進入，嚴禁兼作職工宿舍。
13、抓好學校交通安全工作。加強交通安全教育；學校必須在校門處設備醒目的警示標志；學校組織學生參加必要的活動，必須選擇證照齊全，車況良好，駕駛人員技術精良的車輛；對學生進學、放學途中的危橋、險路加強監控，遇惡劣天氣或險情，應落實家長或教師接送。
14、做好學校安全保衛工作，嚴格實行門衛管理制度和校內巡邏制度，防社會閑雜人員進入校園尋釁滋事，防社會極端分子進入校園，實施極端報復行為引起傷害；一旦發現校園周邊隱患或不安全因素，要及時采取有效防范措施并向有關部門報告。加強學生宿舍，特別是女生宿舍安全保衛工作，堅持夜間值班制度，防校園惡性事件發生；加強師德教育，不允許男教師在寢室或其他偏僻場所找女學生單獨談話或輔導；禁止學生私自下河洗澡。
15、預防為主，防消結合，抓好學校的消防安全工作。制定好消防安全制度、消防安全操作規程。學校必須成立消防安全管理工作小組，落實具體責任人。定期組織防火檢查，及時消除火災隱患。保障疏散通道、安全出口暢通，并設置符合國家規定的消防安全疏散標志。
16、加強學校安全工作的教育、培訓。將以消防、交通、衛生、治安等為主要內容的安全教育納入教育教學內容，列入教育計劃，安排教學課時，并針對不同年齡學生的特點，進行形式多樣、生動活潑的安全教育。創造條件，開設安全教育演練課，并建立安全教育演練基地，提高學生自我保護和自救能力。定期對教學、生活、生產設施和管理、操作人員及安全保衛人員進行相關安全知識的教育和培訓。
17、禁止學生帶刀具和其它危險品進入校園，隨時檢查學生書柜、書包，防止學生打架、斗摳事故發生，如有傷害事故發生，應即時處理報告。
18、加強校園周邊環境治理工作。按照屬地管理原則，學校積極參與所在地綜合治理工作，自覺接受村委（轄區）綜治工作的組織、指導和協調，參加村委治安巡邏守護，大力支持轄區的綜治工作。向綜治部門和當地派出所提供校園周邊地區影響正常教育教學秩序的人（其中重點包括精神病人、揚言報復社會人員、性格偏激者、家庭生活極度困難，長期上訪人員）、事和侵害師生權利的各種違法犯罪活動、流氓團伙和黑惡勢力。
19、學校配合交通部門清理整頓校園周邊的交通秩序。發現校園周邊環境有生產、經營有毒有害物質及易燃易爆物品的，應及時向有關部門報告。發現校園及周邊環境有無證經營、不符合衛生要求的副食、飲食店，應及時向有關部門匯報，防止傳染性疾病的流行和食物中毒事故的發生。
三、實行學校安全責任事故追究制。
1、對未按照規定履行職責，發生學校安全責任事故，造成人員傷亡的有關責任人，按照國務院和省、市、區有關規定，對安全責任人視其情節輕重給予相應處分。
校慶活動安全預案范文3
第一條為貫徹執行國務院《大型群眾性活動安全管理條例》以下簡稱《條例》結合本市大型群眾性活動（以下簡稱大型活動）實際情況，制定本方案。
第二條市和縣（市、區）公安機關負責大型群眾性活動的安全管理工作，負責實施安全許可，指導、監督、檢查大型活動承辦者和場所管理者落實安全管理工作措施，依法查處活動現場發生的各類違法犯罪和處置突發安全事件。
第三條各級公安機關應當加強大型活動的安全監督管理工作，主動向本級人民政府演講大型活動的安全管理工作情況。遇有涉及安全的重大問題應當及時向同級人民政府或上級主管機關請示演講，并積極協調相關部門解決。
第四條各級公安機關應當主動會同安監、建設、公安消防、教育、工商、經貿、質監、文化、衛生、體育、旅游氣象等有關部門，依法履行對大型活動安全工作的監督管理責任。同時，加強相關法律、法規和安全知識的宣傳，增強大型活動承辦者以及社會公眾的安全意識和安全防范能力。
第二章安全責任
第五條大型活動的安全工作，由承辦者全面負責，承辦者的主要負責人是大型活動的安全責任人。
承辦者是指具體負責組織舉辦大型活動，并以其名義申報安全許可的法人或者其他組織
承辦者的主要負責人是指承辦者的法定代表人或主持日常工作的負責人。
第六條《條例》第六條第六項規定的入場人員的票證查驗措施”包括：票證種類、票證發售及現場查驗方式、現場進出人員的統計方式和票務糾紛的處置措施；
安全檢查措施”包括：現場安全檢查的方式、安全檢查設備的來源和相關技術規范、現場安全檢查區域、安全檢查人員配備情況和對發現禁限帶物品的處置措施。
第七條《條例》第六條第八項“現場秩序維護、人員疏導措施”包括：
（一）對水、電、氣、熱等重點部位的看護措施；
（二）對橋梁、涵洞、窄路、水域等危險區域的控制措施；
（三）對出入口、安全通道的疏導措施；
（四）入退場人員和車輛的導向措施；
（五）入場人員達到安全容量時的控制措施；
（六）廣播疏導宣傳方案；
（七）其他相關安全疏導管理措施。
第八條承辦者應當根據大型活動具體情況配置用于人群控制的硬制隔離護欄、警戒帶、指示牌以及手持擴音器等設施器材，并在入場口和安檢區域設置安全緩進通道
第九條承辦者應當根據活動具體情況，針對現場可能發生的恐怖暴力襲擊、火災、擁擠踩踏等突發事件以及人員超出安全容量、人身傷亡等安全問題制定應急救援預案。預案應包括以下內容：
（一）突發事件應急處置原則；
（二）應急指揮系統的構成；
（三）各崗位職責任務分工和責任人；
（四）緊急疏散、搶險自救、應急處置措施等
第十條承辦者應當根據活動具體情況，制定層級清晰、責任明確、措施有效的安全責任制度，包括：
（一）現場安全指揮部的構成和職責任務；
（二）領導值班制度；
（三）安全責任區的劃分；
（四）各項安全任務和責任人；
（五）責任追究制度。
經常舉辦大型活動的承辦者應當確定專職的安全主管人員，負責組織和落實安全工作。
第十一條大型活動現場搭建臨建設施的承辦者應聘用有專業資質的單位和人員負責搭建工作，所使用建筑資料和設備應符合國家安全規范和規格，并保證施工期間的安全。
臨建設施搭建完成后，承辦者應當組織臨建設施的設計、施工、使用單位和場地提供者進行聯合檢查驗收，并出具聯合檢查驗收演講。驗收不合格的不得投入使用。
大型演出舞臺、特裝展臺展架、燈組等超大型臨建設施，承辦者應聘請建筑、安監等主管機關認可的專業機構進行檢測，并出具檢測演講。檢測不合格的不得投入使用。
對于超大型臨建設施，負責安全許可的公安機關應當聯合安監、規劃、建設、供電、消防等部門對臨建設施的搭建和使用情況進行檢查、監督。
第十二條承辦者應當依照公安機關的要求，配置符合安全規范的金屬物質探測門（安檢門）X光射線檢查儀、手持金屬探測器及防爆毯（罐）等安全檢查設備，聘用經過專業培訓，具備相應操作技能和處置能力的專業人員，開展安全檢查工作。
承辦者應當提前確定禁限帶入場物品的名稱和規格，通過新聞媒體、現場廣播、宣傳海報、票證背書等方式提前告知活動參與人員。承辦者應當根據場所實際和活動規模設置存包處，對寄存的包裹實行開包安全檢查。
第十三條承辦者應當依照核準的安全容量印制、發售大型活動入場票證。大型活動入場證件應當易于識別、標明種類、通行區域和編號；必要時，還應貼印照片和防偽標識。
不同區域、不同場次的大型活動門票，票面應有明顯區別。規模較大和熱點大型活動，門票應增加防偽措施。
第十四條承辦者應當從合法的保安公司雇傭與大型活動規模相適應的安保人員開展安全工作，相關安保人員應具備相應的專業技能。
第十五條承辦者應當為大型活動安全工作提供與活動相適應的安全人員、資金、設施、設備等方面的保證。
第十六條承辦者應當會同場所管理者，活動舉辦前組織安全工作人員對場地設施進行全面自檢，對發現的安全隱患應當立即整改。自檢和整改情況應當書面演講負責安全許可的公安機關。
大型活動舉辦過程中，現場安全工作人員應當進行巡視檢查，對發現的可疑人員、可疑物品應當及時向現場安全捍衛指揮部或公安執勤人員演講。
活動結束后，承辦者應當組織清場，對發現的可疑物品應當及時向現場安全捍衛指揮部或公安執勤人員演講。
第十七條大型活動的場所管理者應當向承辦者提供活動現場供觀眾活動的有效面積、觀眾核定容量、照明設備、消防和技防物防設備設施配置，水、電、氣、熱等重點部位，安全工作人員的基本信息，以及場地、設施符合國家安全規范和安全規定的證明資料，并提供場地平面圖、年檢演講等書面材料?；顒悠陂g應保證場地設施齊全有效，并做好管理和值守工作
第十八條舉辦大型活動的場所應當設置2個以上的緊急疏散入口?，F場安全疏散通道、消防通道、安全出入口、樓梯口應當設置明顯的標志、標識，標明疏散方向，并保持暢通。
室內或者有夜場的大型活動現場及其周邊地區，還應當具備充分的照明設施和應急照明設備設施。
場所管理者應當保證活動期間現場廣播系統的正常運轉，同時應提前準備疏散廣播詞，必要時應有專人負責廣播宣傳，協助疏導工作。
第十九條經常舉辦大型活動的場所，應當裝置電視監控設備設施。涉及錢幣、珠寶、文物等貴重物品的活動現場，還應裝置防盜搶的技防物防設施，并在活動期間安排專人值守。
臨建設施應當配備充分的消防設備和器材。
第二十條活動舉辦期間，大型活動場所管理者應當保證場地建筑設施、消防設施、照明設施、應急疏散等設備設施運轉正常，電視監控所錄視頻資料要保留30天以上。
第二十一條負責安全許可的公安機關應當確定專人受理承辦者安全許可申請，并向社會公布接待受理辦公地址、咨詢聯系電話。
第二十二條負責安全許可的公安機關應當依照法定順序審核申請資料，實地勘驗活動現場，對符合安全規定和標準的規定時限內實施安全許可。
活動開始前，公安機關應當組織治安、消防等部門和承辦者、場所管理者進行場地安全檢查，對于在安全檢查中發現的隱患和問題，應當填寫《大型活動責令整改通知書》責令立即整改并組織復檢。
第二十三條公安機關應當對大型活動承辦者、場地管理者組織的安全培訓教育工作情況檢查指導，促進其提高安全管理能力和水平。
第三章安全管理
第二十四條大型活動單場次參與人數1000人以上的應當實行安全許可。承辦者無法預測參與人數或者不能證明參與人數在1000人以下的應當到公安機關申請安全許可。
依據有關法律、法規的規定，舉辦大型活動應當事先取得其他行政機關許可的承辦者應當在取得許可后，再向公安機關申請安全許可。
第二十五條預計參與人數在1000人以上5000人以下的由縣（市、區）公安機關實施安全許可；預計參與人數在5000人以上的由市公安局實施安全許可。
第二十六條申請舉辦大型活動，不符合《條例》第十一條規定的公安機關不予安全許可。
第二十七條承辦者申請安全許可時，提交的大型活動方案及其說明，應當包括：
（一）大型活動基本情況，應明確每場次大型活動的起始、結束時間、具體地點、活動內容、流程布置、活動規模和觀眾組織方式等；
（二）現場平面圖、臨建設施搭建平面圖；
（三）證件、門票的樣本及防偽標識；
（四）依照規定應當經有關部門事先批準的提交批準文件。承辦者是市或區（縣）政府職能部門的應當提交本部門主要負責人的批示文件；
（五）其他相關資料。
2個或者2個以上承辦者共同承辦大型活動的應當提交聯合承辦的協議，協議應明確：各承辦者的安全責任人、安全責任劃分、安全責任制度、安全檢查制度和責任追究制度等。
第二十八條承辦者在取得安全許可后，應當在大型活動舉辦前提交相關檢驗檢測證明：
（一）大型特種電器設備設施的電檢報告；
（二）會同設計、施工、使用單位和場地管理者對臨時設施的聯合檢查驗收演講；
（三）其他需要在活動舉辦前經有關部門審核或者檢驗的安全證明。
不能提交上述證明的公安機關可以要求其暫停舉辦活動，待手續齊全后再開始組織活動。
第四章安全規范
第二十九條設固定坐席的封閉性場所舉辦的大型活動，坐席在2萬個以下，每場次發售票證不得逾越可用固定坐席數的90%坐席在2萬個以上的每場次發售票證不得逾越可用固定坐席數的85%
不設固定坐席的封閉性場所人均占用面積不低于2平方米。
第三十條體育館（場）公共廣場等其他場所舉辦大型活動，需要臨時擺放座椅的應事先取得負責安全許可的公安機關的認可并符合公安機關提出的有關安全規范要求。
第三十一條封閉場館內舉辦展覽展銷活動，每日擬發售票證5000張以下的安全通道寬度不得小于3.5米；每日擬發售票證5000張以上、15000張以下的應劃定安全主、輔通道，主通道寬度不得小于6米，輔通道寬度不得小于3.5米；每日擬發售票證15000張以上的主通道寬度不得小于8米，輔通道寬度不得小于6米。熱點展臺展位應適當提高通道的安全規范。
公園或公共廣場內舉辦的大型活動，預留通道寬度大于10米的可于通道兩側設置展臺展位；預留通道寬度小于8米大于3.5米的只允許在通道一側設置展臺展位；通道寬度小于或等于3.5米的不得設置展臺展位。展臺展位的搭建應按參觀路徑的實際情況設置。
第三十二條大型活動現場的人行通道、疏散通道（門）樓梯和安全出入口、防火間距、防火（煙）卷簾門應符合規范并保持暢通，禁止堆放任何物品。易燃包裝物和廢棄物，應當由專人及時清理。
臨建設施不得阻擋安全通道、出入口、消防設施，與墻面距離不得小于0.6米。
記者席、攝像設備不得占用通道，觀眾席通道中不得架設固定機位。資料發放點應當設置于空曠區域。
第三十三條大型活動現場鋪設的電線應當使用絕緣物覆蓋。通道內的電線上應當架設搭橋或者馬道。
現場用電量逾越場所管理者所能提供用電量的80%時，應當使用發電車等其他發電設備。
第五章附則
第三十四條市、縣人民政府直接舉辦的大型群眾性活動，不實行安全許可制度，但應當組織公安機關和相關部門制定更加嚴格的安全捍衛工作方案，并組織實施。
校慶活動安全預案范文4
初識SAE 欲試牛刀
自1986年起，美國自動化工程師協會（Society of Automotive Engineers，簡稱SAE）開始舉辦一項專門為航空工程領域的大學生設立的比賽——航空設計大賽（Aero Design Competition）。它每兩年舉辦一屆，由洛克希德·馬丁公司等贊助和承辦，各地航模俱樂部加盟并提供比賽場地。
該賽事類似于我國2004～2006年科研類航空航天模型錦標賽中的油動模型飛機載重比賽。它要求參賽者在設定的條件下，以最大載重量為目標，設計、制作并操縱遙控模型飛機飛行。由于比賽設定的條件和目標都來自機設計中遇到的實際問題，因此參賽者有機會接觸真實的航空工程活動，使理論知識融入實踐，并從實踐中再學習，培養創新能力。
SAE國際航空設計大賽發展至今，規模和影響不斷壯大，逐漸成為一個鍛煉航空專業背景大學生綜合能力的舞臺，在全球范圍內受到越來越多高校的重視。
2012年的比賽分微型組、普及組和高級組3個級別，共有來自不同國家和地區的75支隊伍參賽。北航代表隊參加的是高級組，相比其他兩組，其規則更嚴格（圖1）：在全機起飛重量不超過25kg前提下，合理分配空機與載荷，以獲得更高的載重分；模型飛機不但要完成一個完整的航線，而且起降距離也要納入考核；參賽者需自行設計一套電子裝置，以測量模型飛機的實際起降滑跑距離（圖2），且測量精度將作為評分依據。此外，比賽還考核學生的理論水平，要求參賽隊在2012年3月19日前提交一份關于參賽機設計的全英文報告，而且要在現場答辯。選擇高級組賽事，對北航代表隊是一次機遇，更是一次巨大的挑戰。
齊心備戰 攻克重重難關
從2011年10月起，北航航模隊便開始了賽事的準備工作，包括參賽者的選拔及分工、比賽規則的解讀、參賽機的設計論證和制作及對外聯絡等。
此次比賽由王耀坤博士擔任指導老師，航空科學與工程學院顏旭峰、張子旭、王川、王亞龍、田藝楓和儀器科學與光電工程學院張謙、孫利、宋曉瑞8人（圖3）被選拔為參賽選手。顏旭峰為隊長，除負責總體工作外，作為模型飛機的總設計師，還負責模型的氣動設計。張謙為副隊長，協助顏旭峰安排分工，并獨自承擔了DAS（模型飛機滑跑距離數據采集系統）的設計任務。田藝楓負責模型飛機剎車系統的設計和制作。王亞龍負責動力系統的調試安裝及維護。孫利和宋曉瑞負責制作機體并維護，并分別承擔攝影、寫作、財務及后勤管理等。張子旭是此次比賽的操縱手，并負責對外聯絡等相關工作。王川負責在美國外場的飛行協調。
參透國際賽事的比賽規則，對參加者而言格外重要。通過對英文比賽規則的深入解讀，以及盡可能搜集到的有關SAE大賽的模型飛機圖片、視頻和技術報告等，隊員們對比賽規則有了較清晰的認識。
接下來確定時間節點：2011年10月，設計參賽樣機，準備制作材料和進行靜力實驗；11～12月，確定模型飛機的總體設計參數并逐步細化各部分設計；2012年1月，進行起落架剎車梁靜力試驗；2月，開始制作第1架參賽機，并完成首飛；3月，制作第2架模型，進行第2次試飛，同時試驗DAS系統和剎車系統、完成參賽機設計報告，并于月底將模型打包運往美國；4月，準備英文答辯及辦理赴美相關事宜。
由于赴美參賽僅有8人，正常情況下幾乎不可能完成上述繁雜的工作，因此北航航模隊其他隊員紛紛趕來幫忙。參賽隊員更是犧牲了寒假大部分與家人團聚的時間，春節剛過便匆匆回校，一頭扎進準備工作中。
那段日子里，在航模隊的活動基地內總有一群隊員，干得熱火朝天（圖4），有時甚至通宵達旦。正是憑著這樣一股干勁，所有工作按時完成。
由于3月2～15日北京市“兩會”期間要全面禁飛，因此為了能盡早驗證參賽機的氣動性能，為定型打下基礎，大家加班加點，熬了幾個通宵后，終于在2月28日趕制完成了第1架參賽機，并在寒風中進行了試飛（圖5）。因為當時天氣非常寒冷，發生了許多從未遇到過的問題：接收機鋰電池不放電、舵機等運轉不暢……大家圍著飛機，焦急地想對策，沒有人喊冷，也沒有人躲到車內避風。最終，通過采用給接收機更換鎳氫電池、使用其他型號的舵機并降低載重量等辦法后，模型飛機終于受控，順利完成首飛。
“兩會”期間，在首飛的基礎上，隊員們又改進了設計，制作出第2架參賽機，并于3月16日（“兩會”禁飛剛結束）進行了第2次飛行，全面驗證了模型的載重能力、DAS測試精度、輪式剎車的效果等。接下來的3天，大家又馬不停蹄地完成了2架模型飛機的檢查、調試、拆裝和打包工作，于3月28日按時將它們運往美國。
在準備比賽的日子里，隊員們不但要進行技術攻關，還要解決其他難題：
比賽報名。由于沒有國外比賽的先例，只能摸著石頭過河，報名、注冊和交費等環節都謹慎認真處理。因為報名參賽隊伍很多，而組委會的接待能力相對有限，所以規定每屆只允許75支隊伍報名注冊，超出的隊伍則不予接納，這要求報名既準確又迅速。經過與組委會多次郵件聯系、確定了相關信息后，盡早繳納了600美金報名費，順利注冊北京航空航天大學航模隊，成為第68支報名參賽隊。
邀請函。申請美國簽證條件很苛刻，材料必須準備得十分充分。因此，能有一封組委會的比賽邀請函，會大大提高簽證成功率。然而組委會并不提供任何形式的邀請函，參賽者只能在網上自行打印報名確認頁。但我們并未放棄努力，一直向組委會及其他相關單位做工作說明困難。最終，比賽的贊助商——洛克希德·馬丁公司在了解到情況后，給了北航邀請函。有了這封洛克希德·馬丁公司負責人親筆簽名的邀請函，簽證材料終于比較完備了。
申請簽證。這是一個并不好過的難關。由于8位參賽隊員都沒有去過美國，沒有任何申請簽證的經驗，加之需面簽，要當面回答簽證官的各種問題，因此大家心里都很緊張。負責外協的張子旭查閱了大量資料，收集了面簽時簽證官可能問到的各種問題，并且一遍又一遍地為大家修改簽證申請表。通過這樣精心的準備，最終全部順利過關。
預訂賓館和車輛。由于組委會不提供參賽機的接收服務，因此必須預訂好賓館，委托賓館接收模型飛機。我們通過網絡查看當地的地圖，對賽場及周邊情況逐漸建立了地理概念。比賽設在卡明市，位于喬治亞州，是靠近亞特蘭大市的一個小城市。賽場在郊區，離市中心約40分鐘車程，交通還算方便。確定地理位置后，開始在網上預定賓館。指導老師王耀坤通過業務關系找到了一位當地美籍華人丁先生，在他的幫助下，成功訂到了賓館，并且價格只有原來的一半。經過協商，賓館前臺的服務人員答應幫我們接收模型飛機，這個難題終于解決了。接下來我們又順利租到了3輛汽車，其中一輛運送參賽機（圖6），另外兩輛用于隊員們的交通。
飛機托運。由于參賽機翼展很長，裝箱后達2.4m，屬超長物品，因此不能隨客機一起托運；若走海運，不但運輸時間久，而且必須湊齊一個集裝箱才能發走，時間上完全不能把握，很有可能耽誤比賽；而DHL等國際快運公司費用極高，即使單程運費也要5～6萬人民幣，根本無法承受。
最后，經多方考察，選擇了一家信譽和口碑都不錯的小型貨運進出口公司，價格優勢十分明顯，運輸時間也能保證。接下來報關審批，每一件托運物都被一遍又一遍地仔細檢查，以確保不含海關規定的違禁物。因為一旦貨物被扣押檢查，就意味著15天甚至更長時間的拖延和海關工作人員粗暴的開箱檢查，導致模型飛機損壞，無法參賽。經過仔細檢查和溝通后，我們的模型飛機順利通關，空運至美國，安全到達預定賓館。整個托運過程歷時16天。
遠征美利堅 成名SAE
北京時間2012年4月23日早晨7點，由校團委顧廣耀副書記、航空科學與工程學院李廣超副院長、航模隊指導老師王耀坤及8名隊員組成的北航參賽隊，踏上了飛往美國的航班。
美國東部時間23日下午4點，代表隊到達了賓館。稍作休整后，便開始了緊張的賽前準備。大家分工行動，一些人外出采購必需品（如油料等），其他人檢查跋涉萬里的參賽機是否完好（圖7、圖8）。由于模型發動機在不同環境下性能差異很大，因此24～26日在賽場對模型飛機進行了多次試飛和調試（圖9），以確保萬無一失。調試過程中，發動機表現出的良好性能讓所有人都振奮不已，堅定了必勝的信心。
4月27日比賽正式開始。第一天主要是展示和答辯環節。北航隊參賽機一進場，就吸引了大家的目光，它雖然放在角落里，但來參觀的國外選手、評委及工作人員絡繹不絕。合理優化的氣動布局、巧妙布置的串列式雙發系統、匠心獨創的氣動-輪式雙剎車設計，使這架模型成為了全場矚目的焦點。在稍后的答辯中，顏旭峰和張子旭在其他隊員的配合下用流利的英語闡述了參賽機的設計特點（圖10），給評委留下了深刻的印象，最終答辯獲得了第4名。
外場飛行在28日、29日進行（圖11）。27日組委會宣布了場地安排，并告訴大家跑道邊上有幾個大帳篷組成的比賽準備區，但帳篷數量有限，早到早占。28日凌晨5點，我們便起床開始一天的比賽征程。車隊從賓館出發，首先駛入400號高速公路，一路向北。雖然時間尚早，路上車很少，但濃霧使車速不敢超過60km/h。順利下了高速路后，駛入一條向西的鄉間公路。這是段典型的山路，加之霧越來越重，車速降到了30km/h，前進異常艱難。雪上加霜的是，GPS導航儀此時又偏偏失去了信號，頭車的顧廣耀老師只能憑著前幾日的記憶找路，最終幾經周折才趕到賽場。到達后發現，同住一個賓館的巴西隊緊跟在我隊身后，原來他們在路上也迷失了方向，看到了我們的車隊，才緊跟而至。
到場后卸車、組裝模型飛機、調試設備，一系列工作忙完后天還沒亮（圖12），霧氣依然很重，周圍一片灰蒙蒙，甚至連20米開外的幾棵樹都看不清。
高級組比賽開始后，北航隊第一個上場，雖然降落時稍跳起，但模型起降距離很短，載重量也有一定優勢，飛行十分成功，贏得了大家的掌聲。但接下來的兩輪比賽，因為我們對場地不熟，導致飛行失敗，總成績排名有所下降?；氐劫e館后，指導老師召開緊急會議，商議對策。通過分析美國、波蘭、巴西、加拿大等幾個強勁對手的成績，發現我隊在載重量上基本不占優勢，并且較之前幾屆的冠軍波蘭隊，我隊模型飛機的最大允許載重量小于他們的（波蘭隊參賽機僅有4.5kg，我隊空機重5.8kg）。最后，大家根據當天暴露的問題制定了解決方案和應對突況的預案，并對第二天的最后2輪比賽作了詳細部署。
4月29日，在夜色朦朧中我們便來到賽場。當天天氣很好，大家一掃睡意，士氣高漲。這天的飛行，由于各參賽隊都加大了載重量，導致很多模型飛機無法升空或不能正常著陸。我隊的成績穩中有升，排名十分靠前。但令人意外的是，波蘭的華沙理工大學隊竟然挑戰載重20.5kg成功。這樣的成績給了我們很大壓力，因為我隊當時載重量只有18kg，落后于前者。面對波蘭人的步步緊逼，我們穩住心態，仔細分析后發現，雖然模型載重量小于波蘭隊，但其超短的起降滑跑距離使我隊還有近20分的優勢。最后一輪如何確定載重量十分關鍵，是減小載重量提高成功率，還是繼續增重以提高總分呢？減小載重量意味著成績不會有很大提高，若波蘭隊下一輪沒有更突出的表現，我們可以奪冠；增加載重雖可快速提高總成績，但若失敗則會減少成功率分數，而若波蘭隊最后一輪成功的話，他們的成功率分數會提高，一增一減，我們極有可能落敗。
經過分析權衡利弊后，我隊將載重量加到了極限載重量——19.2kg。最后一輪飛行前，大家做好了充分準備（圖13、圖14），張子旭操縱模型短距起飛，在空中完成一個柔和的轉彎后，平穩地將模型降落在跑道上，得到了雷鳴般的掌聲。最終，北航代表隊憑借短距起降成績第1名、載重成績第2名、電子測距裝置測量精度評比第2名和答辯成績第4名的優勢，以302分的總成績獲得高級組冠軍（圖15）！
