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加油站工作要求范文1
【關鍵詞】 安全管理 加油站 存在問題 對策
1 在加油站的安全管理中常見的一些問題
1.1 在加油站中對于地下油罐的通氣管管口的阻火裝置做出了錯誤的安裝
很多加油站對地上和地下的油罐不加區分都將這種裝置設置成為了呼吸閥，或者直接就將其設置成為了阻火器。根據有關加油站施工管理的規定，應當將加油站地下的油罐設置成為單獨的呼吸管道，并且要在上面安裝阻火裝置。這樣做的目的主要是為了防止將加油站外面的火源引入到油罐的內部從而造成安全事故。在加油站中地上和地下的油罐是不同的，地下的油罐因為其溫度晝夜溫差并不大，油罐內空氣的變化程度也很小，因此也不會產生一些小的呼吸作用，所以不需要特別為其設置呼吸閥，只需要設置簡單的阻火裝置，但是對于地上油罐卻不同，相反的地上油罐就應當設置有呼吸閥。
1.2 加油站內部分的電氣設備和電氣的線路均不能夠嚴格的按照消防安全的技術要求進行建設
有很大一部分的加油站在其營業的地方并沒有按照相關的消防安全使用相應的防爆燈具和開關進行照明線路的安裝。一些加油站雖然使用了防爆的開關和燈具，但是在對照明線路的鋪設時并沒有做到完全的絕緣，從而也使得之前所使用的防爆的燈具和開關也失去了防爆的作用。還有些加油站由于領導對于安全隱患的重視程度太低，并沒有設置相應的靜電裝置。還有的加油站雖然嚴格的按照要求設置了防爆的整套電氣設備，但是在后期的管理中并沒有按照相應的要求使用，從而導致了各種消防安全器材的失效，部分滅火器過期等狀況的出現。
1.3 在加油站中對汽車油罐車在進行卸油時的場地沒有設置相應的靜電接地裝置
一些加油站的領導雖然有安裝防雷和防靜電裝置的意識，但是對于卸油場地靜電接地裝置的設置卻沒有給予足夠的重視。因為汽車油罐車在行駛的過程中會產生出大量的靜電，如果在卸油的場地沒有設置有相應的靜電接地裝置在進行卸油時很容易通過靜電摩擦產生火花從而將油品引燃導致爆炸事故的發生。除此之外，隨著工業化和城市化進程的不斷加快，使得加油站外的建筑物特別是居民的住宅將加油站牢牢的包圍住，這就使得加油站外的儲油罐與居民的建筑物之間距離縮短，造成了很大的安全隱患。
1.4 加油站汽車油罐車在進行卸油時的操作不規范
有部分的加油站仍然采用的是噴濺式和敞開式的卸油方式，這樣就很容易造成火災隱患。因此，對于加油站的汽車油罐車來說要采用封閉式的卸油方式，對于油罐車的進油管和卸油管之間應該采用快速的接頭裝置。同時應該在卸油車進行卸油時對油的流速進行控制，防止油的流速過快而導致經典的產生，從而引發事故的發生。
2 加強對加油站安全管理的相關對策
2.1 對加油站的安全管理工作進行規范，要從源頭杜絕相關事故的發生
首先，就要做好對加油站整體的設計，嚴格按照有關消防安全的規定建設加油站。對于地下油罐的安裝、汽車卸油車卸油場地防靜電接地裝置的設置以及相關電力設施的建設等等，都必須要嚴格的按照合理的規定進行設置。其次，組織相關的專家對加油站的安全條件進行審核和檢查，對加油站發證的條件和發證的工作等進行嚴格的檢驗和監督，對整個過程中所發現的問題要進行及時的整頓和修改。還有就是要對加油站安全管理的相關制度進行規范，對于安全的責任人進行明確的指定，并要求相關的安全責任人嚴格的按照相應的制度對整個的操作流程進行規范。最后就是要努力的加大對于科學技術方面的投入。
2.2 按照相關的安全管理條例中的規定
對加油站中的工作人員和管理人員進行全面的安全培訓，使得他們都能夠掌握對于危險品的管理和使用，同時掌握相應的專業管理技術和安全知識，從而對加油站實施職業性的防護工作，不僅如此，還應該加強對加油站工作人員在安全方面的考核工作，只有通過了相應的安全考核才能夠上崗從業。
2.3 公司安全管理部門要對運輸的資質進行嚴格的審查，并建立起相應的聯動機制
公司要進一步的對各個部門的相關管理責任進行明確，同時配套建立相應的聯動機制，對信息的通報制度進行完善，在整個過程中一旦發現了問題，就要及時的對相關的管理部門進行通報并作出及時的處理。同時，還應該加強對于加油站內設備的改造力度，運用科學的工具進行裝備，為安全的經營和管理提供可靠的條件和必要的保證。
2.4 加油站應當切實的提高安全生產的要素，加強對于安全教育的宣傳工作
加油站應當加強對于站內的運輸車輛和相關工作人員的自我保護意識和安全生產意識的教育工作，讓大家都對違章操作的后果和嚴重性進行一個明確的掌握，加大對于管理人員對于安全技能方面的培訓，使他們能夠自覺的抵制違規操作的行為產生。與此同時，各級管理部門應當加大監督和檢查的力度，對于違規的操作進行嚴肅的處理。加油站只有從本質上加強對于安全教育的宣傳工作，才能夠使得站內的從業人員提高相應的安全管理和生產意識，減少事故的發生率。
2.5 加油站應當定期的對站內防雷防靜電裝置進行檢測
加油站內的電氣設備應當按照相關的要求進行設置。加油站的相關管理人員必須要牢牢掌握對于相關危險品的使用規定，嚴格的按照要求對于站內和站外的設施進行安全性檢查，對于不符合標準的要進行及時的完善和調整，從而確保加油站正常安全的運營。
3 結語
在新的形勢下，加油站的工作人員應當擺正自己的位置，認真的履行自身的職責，處理好各項關系。與領導和站內的職工進行團結協作，把加油站的安全管理工作都落到實處，把安全管理的觀念貫徹到每個工作的細節，只有這樣，才能夠保證加油站的安全運營和經濟效益的實現。
參考文獻：
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加油站工作要求范文2
關鍵詞：加油站；工程施工；事故；預防
引言：
為了擴大市場份額和更好的服務社會，石化企業現階段正不斷的投入大量資金在加油站的建設與改進上。無論是何種類型的施工，安全生產都是最重要的考慮因素，加油站工程施工也不例外。如果說在加油站工程施工的過程中安全生產是最重要的考慮因素，那么事故預防則是安全生產的基本前提。隨著加油站建設的開展和加油站規模擴建的進行，加油站工程施工中的事故預防工作被提上日程，追究在加油站工程施工的過程中出現事故的原因，多數都是源于人們的錯誤判斷或者是不安全行為導致的，因此，想從根本上預防加油站工程施工的事故，就要從人的判斷以及行為上入手。本文將從多個方面具體論述加油站工程施工中應注意哪些方面的事故預防，并提供加油站工程施工事故預防的具體措施。
一、加油站工程施工之火災爆炸事故預防
在加油站工程施工的所有事故預防中，火災爆炸事故預防是最基本也是最需要注意的事故預防。爆炸是一種破壞力與摧毀力極強的物質轉換形式，具體表現是在一瞬間釋放巨大的能力并且發出巨大的聲響。加油站的具體施工程序有：輸油管線的安裝、對罐體進行加強、開孔以及補漏、以及舊油罐的整形，這些具體的施工過程都極易引起火災爆炸事故的發生。因此在加油站工程施工的過程中，必須要重視對火災爆炸事故的預防。加油站工程施工的火災爆炸事故預防要從火源控制、氣瓶管理以及設備管理三個方面做起。
加油站工程施工的火災爆炸事故預防首先要對施工現場的火源加以嚴格控制。加油站本身就是一個易燃易爆場所，工程施工作業的現場又增加了新的火源，對火源的控制工作必須嚴格落實。具體措施為對于一些測爆不合格的、現場監控措施不到位的油罐以及管線不得進行焊接作業或者是切割作業；另外對于未清洗的油罐以及未清洗的管線內壁也不得進行相關作業。此外加油站工程事故預防還要做到對加油站施工現場的氣瓶進行合理的管理。加油站施工現場有大量的氧氣瓶以及乙炔瓶都是極其危險的易爆炸物品，在使用的過程中若在烈日下暴曬或者是接近熱源都會產生爆炸或者是火災現象。因此在加油站施工現場必須加強對氣瓶的管理，具體措施為避免各類氣瓶在烈日下暴曬，同時還要避免氣瓶靠近熱源、避免瓶身的劇烈震動以及撞擊；乙炔瓶在使用過后應即刻放回。另一方面加油站工程施工現場為了做到避免火災爆炸事故的發生，還要做到在施工現場嚴格管理施工相關設備以及施工現場。加油站工程施工現場的每一個紕漏以及疏忽都會產生不可估量的火災爆炸后果，因此對于加油站施工現場以及設備管理是非常必要的，具體要從以下幾個方面做起。一方面施工人員要在作業之前對氣瓶的開關、儀表工作狀況以及膠管連接的牢固狀況進行檢查，另一方面施工人員要在施工作業完成后對現場的可燃物或者易燃物進行清理，同時施工人員還要做好個人的防護工作，避免意外的發生。
總之，加油站工程施工現場作為火源較多的易爆炸地點，對于火災爆炸事故預防非常必要。工程施工人員必須要從控制火源、管理設備、規范現場三個方面做到火災事故的全面預防。
二、加油站工程施工之觸電事故預防
觸電是指電流通過相應的導體產生的電流回流現象，人體也是極強的導電體，觸電事故的發生會使人體受到電擊產生及其嚴重的后果。在加油站工程施工的現場，對于電力的應用是必不可免的，因此觸電事故的發生成為了加油站工程施工過程中又一可能會出現的工程事故，我們在加油站的工程施工現場要注意對觸電事故的發生加以預防。
對于觸電事故的預防，施工人員要從以下幾個方面做起：一方面施工人員要把施工現場的帶電物體與其它物體進行相應的隔離，保證設備帶電部分與建筑物的距離是安全的；另一方面施工人員要在施工現場進行相應個斷電保護，例如自動開關的應用；還有就是要保證電線的質量，要求施工現場的電路能夠承受現場的用電要求，避免超負荷工作的現象發生；最重要的是施工人員要做好自身的防觸電工作，在工作的過程中佩戴安全帽等絕緣工作裝備。
如果說在加油站的工程施工現場，對于火災爆炸事故的預防工作是最基本的事故預防工作，那么對于觸電事故的預防就是加油站工程施工現場最重要的部分，因為觸電事故的發生也會導致火災的產生同時還會傷及施工人員的自身安全。因此加油站在工程施工現場要加大對觸電事故的防范力度，既要對加油站施工現場的導電體進行合理的管理，自身又要做好相應的防護工作，做到方方面面的安全用電。
三、加油站工程施工之中毒事故預防
加油站工程施工現場是一個與苯、鉛、汽油等有毒化學物質打交道的作業現場，另外對油罐以及輸油管線的防腐處理過程也會傷及施工人員的皮膚引起疾病發生，因此加油站工程施工現場也是中毒事故的高發場所。所以在加油站施工工程的事故預防中，對于中毒事故的預防也是必不可少的。
對于加油站工程施工現場的中毒事故預防要從以下幾個方面做起：首先要做好客觀防護工作，工程施工人員在進行施工作業時要佩戴必不可少的防毒工具，諸如：防毒口罩、防毒服裝、橡皮手套等等；另外就是施工人員自身要加以充分的重視，提高警覺，一旦發生惡心、頭痛、皮膚不適等感覺要立刻離開施工現場并且及時求醫就診；還有就是施工人員要注意個人保障，勤洗手、多通風。
加油站工程施工的中毒預防是最應注意的事故預防，因為中毒事故的受難者是人，一旦發生中毒事故就會危及人的生命，產生難以估計的不良后果。因此加油站工程施工現場既要管理好加油站自身存在的有毒氣體，又要做好施工人員自身的毒氣防護工作。
四、加油站施工現場之高空事故預防
高空作業活動面小且風力較大，危險系數極高，稍有不慎就會產生嚴重的不良后果。加油站工程施工現場高空作業頻繁，垂直交叉作業幾多，因此加油站的工程施工現場必須要做到對高空事故的嚴格預防。
對于加油站工程施工現場的高空事故預防要做到以下幾個方面：首先就是對于腳手架的搭建工作要極其注意，必須要按照相應要求并且搭建前后都要進行嚴格的檢查；其次是對于高度較高的施工層面，要對其進行安全網的搭建，要求是建筑物高度超過四米時要對其進行面積為三米的安全防護，直至加油站施工任務結束時方可拆除；如果加油站施工現場不具備搭建安全網的條件，加油站施工人員必須進行安全帶的佩戴以保證自身的高空作業安全。
加油站施工現場的高空事故防護作為同樣涉及到人身安全的事故，也需要在施工過程中加以充分的重視。
隨著加油站施工工程的增多，施工過程中的事故也隨著增多。無論是哪一個方面的疏忽都會造成嚴重的不良后果。文中提到的四個方面環環相扣，其中火災爆炸事故的預防是最基礎的事故預防，對于觸電事故的預防是整個工程施工過程中的關鍵預防，而對于中毒事故的預防則是不可缺少的核心預防，高空作業預防則保證了整個加油站工程施工的整體安全系數。
總結：
綜上所述：在加油站的工程施工現場進行事故預防必須要從四個方面做起：首先在加油站工程施工的所有事故預防中，火災爆炸事故預防是最基本以及最需要注意的事故預防；其次，在加油站的工程施工現場要注意對觸電事故的發生加以預防；同時，在加油站施工工程的事故預防中，對于中毒事故的預防也是必不可少的；最后，加油站的工程施工現場必須要做到對高空事故的嚴格預防。這四個方面的事故預防都是加油站工程施工現場事故預防的重要組成部分，希望通過本文能夠有更多的工程施工工作者了解到加油站施工現場的多發事故有哪些，并且能夠掌握預防措施，應用到日后的施工工作中去，產生良好的事故預防作用。
參考文獻：
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加油站工作要求范文3
【關鍵詞】 加油站防雷 防靜電感應 接地裝置
引言：雷電災害對人類和環境構成嚴重威脅，任何一次雷擊都有可能危及到人類生命和財產的安全。尤其近現代化社會經濟的發展，電子信息化技術的普遍應用，城市化高層建筑的增多等，使得雷擊損失嚴重，對社會產生的影響也越來越大。因此，防雷安全檢測被人們所關注和重視。其中加油站作為汽車動力的能源，隨著城市化車輛的不斷增多，加油站數量也急劇上升，分布于城市和鄉鎮的加油站隨處可見，在城市交通中起著重要作用。同時加油站自身屬于易燃易爆場所，為避免和減輕雷擊危害損失，對其進行防雷安全保護十分重要，因此加強對加油站防雷安全檢測是維護社會安定，保護社會公民生命財產的重要保障之一。本文就加油站防雷安全檢測中的關鍵問題做以下討論。
1.加油站防雷安全現狀
一般加油站都建設在城市交通便利的高速路口或主要城市化、鄉鎮車流量大的路段上，且加油站營業建筑面積都不大，不便于實施全面多級的防雷保護方案。隨著社會的發展，車輛的增加，能源需求量加大，加油站不斷被改建，現代化加油站采用電子集成管理系統營運，多種特性使加油站雷擊率上升。通過多年從事防雷經驗，和對加油站實時調查、分析中發現當前加油站防雷中還存在嚴重問題。
1.1防雷設施破壞嚴重
一般加油站的防雷驗收是在建成后進行的，部分加油站由于設備落后，或需要擴建，在后期進行改造和裝修過程中，未能對防雷安全設施加以很好保護，使大部分的防雷安全設備遭到破壞，使防雷裝置失去防雷效益。
1.2防雷設計不符合規范
我市部分運營的加油站是通過收購私人企業或單位原有加油站，這種加油站在防雷設計上大多都不規范，加油站在利用主內筋做避雷引下線時，為了設計美觀未考慮到飲下線及接地極的間距問題。尤其部分防雷隱藏工程，獨立避雷針、配電房直擊雷防護設備、SPD等設備不完善，加油棚每根柱子接地電阻不均，易引起地電位反擊。
1.3未考慮防感應雷
加油站的計算機等電子設備易受電磁脈沖干擾受損，但其內供電、通信線路多為架空，或捆綁防雷裝置引入，電源系統采用埋地電纜線進線方式，但并未對其做屏蔽處理，沒有加設SPD防護，增加了感應雷擊率。
1.4卸油廠未設防靜電接地裝置
油罐進行裝卸油時，罐內油品產生靜電，達到一定量時易產生靜電火花進而引發火災事故。
1.5防雷安全距離不規范
加油站一般采用共用接地裝置，根據《石油與石油設施雷電安全規范》要求，儲油罐接地點應不少于兩處，部分民營和私人小型加油站的防雷接地體與罐體距離較近，易造成雷電流瀉放不暢和雷電高電位反擊，引發火花放電。
2.加油站防雷安全檢測注意事項
2.1充分掌握加油站防雷設計詳情
仔細查閱加油站的防雷風險評估報告，核對防雷設計資料施工圖紙、圖紙審核意見書等相關資料，使我們防雷安全檢測人員充分掌握到加油站的全面防雷設計情況，根據加油站防雷等級展開檢測（根據《建筑物防雷設計規范》加油站、儲油區建筑屬于二類防雷建筑）。
2.2遵循檢測程序
一般按照先簡后難、先室外后室內的防雷檢測方式，對加油站的直擊雷防護檢測、其次對感應雷防護檢測、最后對等電位連接及靜電保護進行檢測。
2.3防雷安全檢測環境
對加油站進行防雷安全檢測時選擇晴好天氣，盡量避免陰天和雷雨天，檢測時避開積水和凍土段的接地電阻測試。
2.4多點測量
在對防雷裝置性能測量時要避開地下金屬管道、通信線路等，若沒能掌握地下情況，可嘗試多地點測量，通過比較獲取最佳可用性數據。
2.5檢測儀器
確保檢測儀表和測量工具符合易燃易爆場所使用規定，檢查各測量工具是否在有效期內，性能是否良好，各項性能均需滿足測量項目多需精確度要求。
2.6檢測人員
對加油站檢測要求我們檢測人員進入場所必須穿防靜電工作服和膠皮鞋底，避免出現靜電花火。且嚴禁攜帶火種、無線通信等設備，避免造成火災事故。
2.7檢測規范
在檢測過程中要嚴格按照檢測規范和操作流程，在加油站相關提醒和被檢測單位管理人員的陪同下進行。
3.加油站防雷安全檢測措施
3.1防雷安全檢測依據
根據《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》等相關規定“生產、儲存、使用劇毒化學品單位，應對本單位生產裝置進行每年一次安全評價”。針對加油站易燃易爆場所應認真貫徹上述規定，開展相應安全檢測評價。加油站應根據《汽車加油站設計和施工規范》、《建筑物電子信息系統防雷技術規范》及《石油與石油設施雷電安全規范》等相關法規要求展開防雷安全檢測。
3.2防直擊雷檢測措施
根據加油站的防雷設計圖紙、各布設線路及其他附屬設施連接圖，確定加油站的防雷類別，要求加油站建筑物均處于直擊雷防護區域內。檢測金屬油罐壁厚度大于4mm時，可不設防直擊雷裝置，需要對油罐做環形防雷接地，并保證至少有兩處接地，且罐體接地間距大于3m；對加油站的內部防雷接地、電子設備工作接地和保護接地等采用共用接地，且要求接地電阻值不大于1Ω或4Ω。
3.3放感應雷、靜電和等電位連接檢測
對加油站內所有金屬物件（如油罐、加油槍、電纜層等）的接地連接進行檢測，并對金屬儲罐的阻火器、呼吸閥、放散管等金屬附件的等電位連接進行檢測；查看法蘭盤連接，若5根以上法蘭盤相連，在非腐蝕環境下可不跨接，必須構成電氣通路。對加油站卸油場地防靜電裝置檢測，要求接地裝置與防雷接地共用接地，且阻值不大于1Ω或4Ω，若不共用接地，防靜電接地電阻不大于100Ω。
4.結語
隨著道路車輛數量的不斷增加，與之配套的設施服務加油站數量也隨之增加，其后帶來危機有雷電危機，雷擊加油站在我國發生數次，均造成嚴重災害傷亡損失，其對加油站的防雷安全檢測顯得十分重要。由于加油站屬于易燃易爆場所，對加油站進行防雷安全檢測需要嚴格按照國家和地方相關標準規范，在詳細掌握加油站各功能設施的基礎上，根據加油站的實際情況對易疏漏環節進行仔細檢查，及時發現并排除隱患，全面做好加油站防雷檢測工作過，確保加油站安全運營，從而維護社會安定和公民安全。
參考文獻
[1] 汽車加油站防雷安全檢測保護措施 2012-11
[2] 陳哲 加油站防雷安全檢查檢測應關注的問題
[3] 加油站防雷檢測若干問題及對策
加油站工作要求范文4
關鍵詞：加油站；消防安全管理
隨著加油站、加氣站的發展新技術、新工藝、新設備的不斷涌現,安全管理會出現跟不上新的發展要求、工作不適應的情況。必須采取各種形式的安全檢查,不斷地發現、不斷地消除生產經營中的不安全因素,才能保證生產經營安全順利地進行。檢查加油站是否制定重點區域滅火作戰預案,滅火作戰預案是否確實可行;隱患整改情況等。易燃易爆化學物品是極易引發火災事故的一類化學制品,它品種繁多、性質復雜、用途廣泛、危險性大。在生產、使用、運輸、儲存、銷售等環節中操作管理稍有不,滇,極易造成重大人員傷亡和財產損失的火災事故,是消防監督管理的重點。當前,隨著社會經濟建設的不斷發展,各類加油站、點的增多,給防火、滅火工作也帶來了很大困難。特別是在20世紀90年代初建設的一些加油站不符合現行規范要求,加之絕大部分加油站屬于個體并向外承包,而且在承包時油站就不規范、消防設施不配套、管理制度不健全、措施不落實,消防安全責任人不明確。導致部分加油站管理混亂,重經濟效益,輕安全工作的認識不到位[1]。因此,在經營過程中,消防安全管理很容易被忽視以下幾個方面的問題。
1、加油站消防安全管理中存在的主要問題
1.1加油站建設“先天不足”
主要表現為:報建審批審查達不到“三同時”要求;整體設計布局尤其是加油站與居民區、商貿區、人員集聚區的安全距離不足;加油站各部位內部安全間距不足，加油站進出口角度幾近垂直，容易產生車輛碰撞;防雷、防靜電接地裝置數量不足或安裝不符合規范要求，重點是卸車點、油雄、加油機、加油罩棚接地存在間題較多，油罐汽車采用敞開式或噴濺式卸油;地下油罐通氣管阻火器安裝錯誤;許多社會加油站電氣設備不符合安裝要求，亂拉亂接電線現象相當普遍;消防器材未能按規定配置和校檢等。
1.2加油站自身安全管理較弱
主要表現為“三違”現象嚴重。突出表現在違章作業，如:用油槍直接向塑料桶加注汽油;給摩托車或客車加油不按照規定操作，按照規定客車加油只能一車一人，摩托車應在指定位置用鐵桶加注;卸油時控油用塑料桶甚至漏灑在場地上，清理時使用鐵制工具或海綿;滅火應急救援缺少預案及預案演練，各項安全規定制度不健全，加油站安全管理低標準、老毛病、壞習慣問題突出，隨意降低標準、執行不嚴、處罰不力等。
1.3加油站的綜合監管機制有待完善
上述問題和現象的存在，石化直屬行業外的經營者尤為突出，隱患多、范圍廣，增加了監管難度，使整體消防安全系數降低。
2、目前對加油站應該采取的對策和措施
隨著經濟的發展，城市框架的拉大，汽車數量的增加，加油站的數量肯定還要增加，但加油站的設置、數量、級別必須符合法律、法規要求，其設備技術必須采用高科技的設備，其管理必須嚴格規范，加油站消防安全設備性能、數量、質量必須符合規范要求，針對加油站現狀，加強建設與管理應滿足下列要求[2]。
2.1制定規劃，落實規劃，加油站布局要合理
汽車加油站站址選擇必須符合城鎮規劃、環境保護和消防安全的要求。應該在城鎮總體規劃前提下，做好消防專業規劃。明確加油網點的設置位置，城市加油站的建立應靠近城市交通干道或設在出入方便的次要干道上；郊區汽車加油站應靠近公路或設在靠近市區的交通出入口附近，公路沿線加油站設置應布局合理，嚴格控制級別，絕不允許設立露天小型油庫。企業附屬的加油站由企業統一規劃，但宜靠近單位內部車庫和車輛進出口處。
2.2依法建設、依法嚴審，嚴把開業關
加油站的建設不同其他建筑，萬萬不能有絲毫麻痹，具體要嚴把三關，其一，設計部門必須依據城鎮消防規劃，按照規劃定位置、定級別，依據汽車加油站設計規范進行設計，嚴禁按建設單位要求隨意設計，隨意擴大級別，隨意減少防火間距，隨意設置公眾聚集場所、停車場、修理廠，隨意降低防火標準，隨意使用不合規定的加油、供電設備。其二，管理部門必須依法按職能分別把關，嚴格審批。城鎮規劃部門應該落實規劃位置，經貿部門應遵循有關規定，不準亂批、濫批，把好立項關。其三，消防執法部門必須依法嚴審。依法執行規劃、審核圖紙，消除先天性火災隱患。同時在建設過程中要深入現場，按照批準的法律文書進行施工監督檢查，防止隨意變更圖紙，使用不合格的建筑材質，對隱蔽工程，如地下油罐的敷設、輸油管線的敷設、電氣線路的敷設等要跟蹤檢查。工程竣工后應組織有關人員依圖紙按批準法律文書現場驗收，不僅驗收技術工程，還應驗收管理內容，對不具備開業條件的，按法律程序通知改正，直至驗收合格。
2.3應用新技術、采用新設備、提高安全系數
加油站屬甲類火災危險場所。易燃易爆化學危險物品最忌諱跑、冒、滴、漏；預防加油站火災，要首先把好油品跑、冒、滴、漏關，這就要求必須采用新設備、應用新技術，確保性能穩定。在國外，加油站是一個很普遍的營業場所，就像超市、銀行網點一樣遍布市區。以日本為例，平均每500米就設一個加油站點，不少加油站甚至設置在居民樓下。這么密集而又設在居民區內的加油站卻沒有發生事故。究其原因就在于國外已經有一套安全的先進技術設備和嚴格的審批程序。在市民的心目中，加油站就像商場一樣，不是“危險區域”，而在我國，經濟欠發達，科學技術比較落后，管理措施跟不上，加油站所采用的設備，建設過程中的技術、質量，加油機、油罐、輸油管線的設備性能不穩定，從而導致液體滲漏氣體揮發，造成火災事故的案例屢見不鮮。所以建設加油站采用新技術、新設備至關重要。各石油集團、設備制造商應根據中國石油市場的發展，開展調查研究，改進加油設備，學習、借鑒、引進國外先進石油產品的生產技術，提高加油站設備的安全性能，從根本上消除火災隱患。
加油站工作要求范文5
【關鍵詞】加油站 人均勞效 用工 薪酬考核
隨著科技的發展和人們生活水平的提高，車輛儼然成為了人們短途出行重要的代步工具，城市中加油站的數量越來越多，規模越來越大，用工數量也有了顯著的增長，加油站的日常開支異常龐大，與此同時，所獲得的收益與支出卻不成正比，企業的發展受到了一定的阻礙。為了改變這一現狀，需要從加油站的人力資源入手，科學設置工作崗位，有計劃的實施員工招聘和培訓工作，從而實現人力資源最大化的合理利用，以提高人均勞效，使加油站更好的為人們提供服務。
1 加油站人均勞效偏低的原因分析
1.1 控制用工思想認識上不到位
為了提高服務質量，部分加油站增加了用工數量，認為員工數量越多提供的服務就會越到位，加油站的效益也會越好，殊不知這種想法過于片面，給加油站經營帶來的弊端遠遠大于盈利。員工數量的增加雖然在一定程度上解決了服務問題，加油站的服務效率顯著提高，客戶等待的時間因而被大幅度的縮減，在單位時間內可以為更多的用戶提供服務。但是暴露出的問題也十分明顯，比如說員工數量較多，崗位分配卻不合理，很多員工沒有參與排班，無形中這部分人力資源就發生了浪費，同時員工數量過多也為管理工作增加了難度。
1.2 缺乏標準的薪酬考核體系
以往加油站在考核員工績效時，通常只是考察了銷售量，包括商品和油品共同的銷量，而沒有將人均勞效納入考核標準，使得績效考核無法為加油站的管理工作提供依據，失去了其原本的意義。同時，加油站在編制員工薪酬時將便利店主管和發卡員摒除在外，這兩個崗位往往需要單獨計算，不僅不利于人均勞效的統計工作，而且抑制了各個班組的良性競爭以及班組內部的有效合作，員工的工作積極性較差，服務態度也會受到影響，進而造成了加油站競爭力的大幅度削弱。
1.3 用工手段較為落后
雖然加油站實行的是24小時營業，但是加油站的銷售高峰期在早7點到晚9點，其余時段的客流量較少，銷售額較低，如果在高峰期之外仍然按照滿員編制，那么就會造成人力資源的浪費，人均勞效的降低，因此必須根據加油站的客流量合理排班。然而多數加油站在夜間仍留有較多的員工值班，員工的勞動強度增加，薪酬卻沒有相應的提升，員工必然會產生不滿情緒。此外，加油站沒有定期組織對員工的培訓，部分員工缺乏對基礎設施的了解，不能夠正確使用設備，給加油站帶來了巨大的安全隱患。
2 提高加油站人均勞效的思路
2.1 樹立控制用工觀念
要想切實提高加油站的人均勞效，首先應樹立科學的用工觀念，控制用工數量，對現有的人力資源實施合理利用。同時優化加油站的組織結構，根據員工人數制定管理策略，在加油站的運營過程中不斷優化管理方案，提高管理的經濟性和實效性，最終實現對加油站的全面管理。管理人員要加強各個部門之間的指揮和協調，解決企業的內部矛盾，提高企業的凝聚力和向心力。除此之外還要向員工灌輸減員提效的重要性，通過提高員工的工作效率，減少員工數量來達到提高人均勞效的目的。
2.2 完善薪酬考核方法
薪酬考核中，對零售部門、片區、加油站的考核指標進行調整，增設人均零售量指標，賦予相應考核權重，這樣既考核了零售量又考核了用工。根據企業的零售目標任務和控制用工數，確定片區、加油站人均零售量，并以此作為考核系數1，同時實行人均零售量指標與變量薪酬掛鉤，達到核定的人均零售量，汽柴油按規定的噸油標準計提，低于核定的人均零售量，同比例核減噸油標準。鼓勵加油站內部挖潛，主動減少用工，實行“減人不減工資”的激勵辦法，引導加油站對便利店營業員、發卡員等工作量不飽和崗位實行兼職，崗位優化后節省的人員工資全部發放給加油站，提高一線員工收入。
2.3 科學規范崗位設置
對加油站的現有崗位和人員進行整合，設置站經理、綜合崗、加油員三個崗位，實行一崗多職制。站經理負責管理和客戶開發，綜合崗負責統計油品和商品的銷售量、管理票據、日常開支、編制財務報表等，加油員負責加油、物品銷售和充值，在此情況下員工之間會保持密切的合作，相互幫助以解決實際問題，員工之間的情誼也會更加深厚，這樣不僅可以保證加油站的正常經營和管理，還能夠提高加油站的整體服務水平。
2.4 調整營業時間，優化排班
根據加油站所在區域的客流量調整營業時間，必要時可在凌晨時段歇業，實施16小時工作制。同時，現有員工也要安排倒班，一般設置兩班或三班，各個班組的薪酬與績效掛鉤，以促進員工的良性競爭。對同班組人員，高峰期全員加油，低谷期錯開休息，使加油站員工每月能休息10～12天，人均勞動工時基本控制在160小時/月內。
2.5 加強員工技能培訓
加油站屬于高危行業，對員工的素質和技能有著較高的要求，必須定期組織對員工的技能培訓，使其了解加油站的基礎設備，熟悉加油操作，能夠靈活處理加油過程中遇到的各類問題，所有參與培訓的員工都要參加考試，為合格者頒發證書，員工必須持證上崗。對于在工作中表現優異者要提供內部晉升機會，幫助員工實現其職業規劃，并解決其在工作和生活中遇到的各類困難，消除員工的后顧之憂，使員工全身心的投入到加油站的工作中。
3 結語
加油站的人均勞效關系到員工自身的利益以及加油站的長遠發展，因此提高人均勞效已經刻不容緩。加油站應積極推動改革策略，制定科學的薪酬考核制度，同時優化崗位配置，控制用工人數，合理排班，做好員工的入職和培訓工作，確保加油站的各項管理工作落實到位，從而提高加油站的人均勞效，促進加油站的可持續發展。
參考文獻：
[1]袁慧娟.用工優化增效又增收[J].中國石油石化，2014（02）.
加油站工作要求范文6
關鍵詞：加油站；公司發展
中圖分類號：TU249.6 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）012-0000-01
一、造成“雙低”加油站的主要原因
這種銷量較低、經濟效益不好的加油站主要坐落在較為偏遠的地方。這類加油站主要是由于地理位置的選擇不當造成的，當然也存在由于后期的經營管理漏洞引發的相應問題。下面是根據我的工作經驗總結出的一些主要原因：
首先，加油站之間的距離太近，加劇了彼此之間的市場競爭。尤其是在最近幾年，中石油和中石化兩個大型的企業之間的競爭激烈，兩大企業競相收購加油站導致了加油站數量的激增，從而增加了彼此之間的競爭；嚴重的還會導致企業內部的相互競爭，久而久之就會形成兩級分化，位置較好的加油站生意越來越好，位置不好或經營不善的加油站效益越來越低。另外，由于高速公路的廣泛應用降低了市場需求，道路附近加油站的經濟效益越來越差。
其次，此類加油站自身的經營模式較為落后，沒有科學的促銷方法，因此在競爭中容易處于劣勢。在加油站分布較為密集的地區，如果不采取科學的促銷模式就會導致經濟效益的下滑。在這種情況下，如果其他加油站采取了相應的促銷手段，如贈送禮品、累計積分等方法來吸引顧客，再加上低價競爭方式很容易就把顧客從其他加油站吸引過來，進而加劇了雙低加油站的窘境。
第三，經過深入調查我們不難發現，雙低加油站沒有進行深入的市場調研工作，不了解客戶需求。加油站如果只是以守株待兔的形式等著客戶自己上門，就會損失大量的潛在客戶，即使加油站的地理位置較好，也會由于客戶量不足而影響經濟效益的提升，長此以往就會形成雙低加油站。
二、“雙低”加油站給企業帶來的負面影響
第一，這種雙低加油站的出現會在一定程度上影響企業的整體經濟效益，對于成品油企業來說，銷售工作是主要的市場競爭體現，雙低加油站的出現會影響加油站的自身經營，自然也就會影響企業的整體盈利，還會制約整個的企業的長遠發展，降低企業的競爭力。這樣的企業如果不嘗試改變，將很難在社會上長期立足。
第二，雙低加油站的出現還會拉低企業的整體盈利。企業是主要目的就是盈利，對于成品油的銷售企業來說更是如此。雙低加油站不僅銷量低、效益差，還要消耗企業的財力物力及人力，進一步加重了企業的效益低下問題。這種加油站的數量達到一定程度后，將直接影響企業的整體效益。
第三，雙低加油站還會直接影響企業市場的深入挖掘。這種加油站的銷量較低，進而制約著加油站的長遠發展，嚴重的甚至會影響整個企業的發展。有一些加油站的經濟效益太低甚至會導致企業的虧損。這種雙低加油站達到一定數量后，勢必會制約整個企業的市場開發。
三、相應的完善對策
上文中已經提到，這種雙低加油站的形成原因有很多，主要可以分為宏觀原因和微觀原因，要想有效緩解雙低加油站帶來的一系列問題并不容易，需要相關工作人員長期堅持不懈的努力才行。解決問題的主要途徑就是增加石油的銷量、增加經濟效益、降低經營成本，從這幾個方面入手才能有效改善加油站的問題，全面考察企業經營過程中存在的問題，及時制定相應的完善對策并積極落實到工作中，不斷創新企業的經營制度與管理機制，創建科學有效的管理機制，進而從根本上解決雙低加油站存在的問題。
