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供應鏈包裝管理范文1
關鍵詞：綠色供應鏈管理；管理戰略；績效評價
一、綠色供應鏈管理概念的發展及其內涵
綠色供應鏈管理（Green Supply Chain Management）或稱環境供應鏈管理（Environmental Supply Chain Management）最早起源于國外，即在供應鏈管理中增加環境因素思想。20世紀70年代，一些學者只是把它作為物流管理研究的一個次要方面提出的，而大規模、有意識的研究綠化物流是在20世紀90年中后期。在國內，只是最近幾年才有一些學者研究綠色供應鏈管理。
目前，在理論界對綠色供應鏈管理還沒有確切定義，一般認為：“綠色供應鏈管理是一種在整個供應鏈內綜合考慮環境影響和資源效率的現代管理模式，它以綠色制造理論和供應鏈管理技術為基礎，涉及供應商、生產廠商、銷售商和用戶，其目的是使產品從物料獲取、加工、包裝、倉儲、運輸、使用到報廢處理的整個過程中，對環境的影響（負作用）最小，資源效率最高。
二、綠色供應鏈管理的內容
綠色供應鏈管理要求企業在供應鏈中每個環節的各個成員必須實行環境管理，加強環境保護意識，開展減少或消除對生態環境有破壞作用的供應鏈管理活動。因此，企業在實施綠色供應鏈管理中主要包括以下內容：綠色采購管理、綠色設計、綠色生產、綠色包裝和綠色營銷。其中，綠色設計、綠色生產和綠色包裝又可以稱為企業內部綠色管理。
1、綠色采購管理
綠色采購就是通過源頭控制，即在采購時就必須考慮材料是否為環境友好材料，具體包括材料能否再循環、再利用，以及通過粉碎、無害焚燒和降解等措施清除廢物等。因此綠色采購可以在各個方面對企業的環境績效帶來顯著影響，能夠滿足公眾對環保產品的需求，同時又可以從整體上降低成本，為企業帶來經濟效益和競爭優勢。
2、綠色設計
綠色設計就是考慮產品對生態環境的影響而進行的設計。它與傳統的產品設計有著根本區別：綠色設計在構思階段就把降低能耗、易于拆卸、便于回收和再生利用，以及生態環境保護與產品的性能、質量、成本等因素列為同等重要的設計指標要求，并保證在生產過程中能夠順利實施，從而有效地節能、省料和防污，并給企業帶來巨大地經濟效應和環境績效。綠色設計的成功與否將對綠色供應鏈管理產生重要的影響，它主要涉及到綠色材料及材料的選擇、節能設計、可回收設計和可拆卸設計、延長的生命周期設計等四個方面。
3、綠色生產
綠色生產即所謂的清潔生產，是指將綜合預防的環境策略持續地應用于生產過程和產品中，以便減少對人類和環境的風險性，從而達到最大限度地防治工業污染、提高經濟效益雙重目的的綜合措施。對生產過程而言，綠色生產包括節約原材料和能源，淘汰有毒原材料并在全部排放物和廢物離開生產過程以前減少它的數量和毒性；對產品而言，綠色生產策略旨在減少產品在整個生產周期過程（包括從原料提煉到產品的最終處置）中對人類和環境的影響。綠色生產不包括末端治理技術，如空氣污染控制、廢水處理、固體廢棄物焚燒或填埋，綠色生產通過應用專門技術，改進工藝技術和改變管理態度來實現。綠色生產主要包括清潔的能源、清潔的生產過程、清潔的產品等三個方面的內容。
4、綠色包裝
所謂綠色包裝就是指能夠循環利用、再生利用或降解腐化，且在產品的整個生命周期中對生態環境和人體健康無害，可促進持續發展的包裝。減量化（Reduce）、再利用（Ruse）、再循環（Recycle）和可降解（Degradable）即是當今世界公認的發展綠色包裝的3R1D原則，主要包括：
①實行包裝減量化（Reduce）。包裝在滿足保護、方便、銷售等功能的條件下，應是用量最少。②包裝應易于重復利用（Ruse）或易于回收再生（Recycle）。通過生產再生制品、焚燒利用熱能、堆肥化改善土壤等措施，達到再利用的目的。③包裝廢棄物可以降解腐化（Degradable）。不形成永久垃圾，進而達到改善土壤的目的。④包裝材料對人體和生物應無毒無害。包裝材料中不應含有有毒性的元素、鹵素、重金屬；或含有量應控制在有關標準以下。⑤依據生命周期分析法（LCA），用系統工程的觀點，綠色包裝最理想的要求是，包裝制品從原材料采集、材料加工、制造產品、產品使用、廢棄物回收再生，直到最終處理的生命全過程均不應對人體及環境造成公害。
5、綠色營銷
綠色營銷手段要求企業運用綠色生產力來生產出綠色產品，即指生產廠商以耗用最少資源的方式，去設計、制造與銷售可回收、低污染、省資源的產品；要求企業從本質上改革生產實踐和消費品處理方式，包括產品本身、包裝、加工過程，并利用“綠色”概念來推銷產品。
三、綠色供應鏈管理與企業績效
在跨國企業中，諸如福特、耐克、IBM、杜邦、可口可樂、百事可樂、寶潔等一些知名大公司都實施綠色供應鏈管理，因此，對于企業綠色供應鏈管理績效評估方面的理論也得到了很好的發展。
J.Sarkis（2003）利用網絡分析法對綠色供應鏈管理的戰略進行了評估，指出綠色供應鏈管理戰略能夠提高企業的競爭優勢、改善企業組織績效、減少生產成本、保護自然環境等，他還詳細介紹了影響綠色供應鏈管理戰略的主要要素和成分，指出了產品生命周期、運營生命周期、績效措施、受環境影響的企業政策等元素之間的關系。ScottD.Johnson（1998）利用平衡記分卡原則識別并選擇了環境績效指標，他對卡普蘭和諾頓的平衡計分法作了一些修改，得出切合實際的評估企業環境績效的平衡記分卡法，該方法主要包括學習、創新、增長與人力；企業內部經營；顧客和股東以及財務等五個方面。他指出，環境績效的改善能夠促進經濟績效的改善，最終實現企業的財務戰略目標——經濟增加值。M.H.Nagel（2003）則對電子企業環境績效評估進行了討論，無論從顧客的角度還是從供應商的角度考慮，產品的價格、配送、技術等一直都非常重要，然而環境質量問題卻剛剛開始被重視。量化的環境績效同以材料、水、能量等形式存在的產品生產車間的成本結構相關聯，這意味著環境績效的改善從長期來看可以降低企業生產成本。他把來自于顧客環境績效認為需求方，而來自供應商的環境績效認為分配方，從顧客-供應商的關系范圍討論了環境管理系統、綠色采購、環境設計和能量成本等形式的電子工業中的環境活動。然后，構劃了一個新的環境企業模型。同時他還利用了標桿企業環境績效的新方法管理企業環境績效。無論是J.Sarkis、ScottD.Johnson還是M.H.Nagel雖然都對 綠色供應鏈管理提高企業績效或競爭優勢作了分析，但都只是側重于企業部分績效的評價，并績效、環境績效和經濟績效還是未知數。Green（1998）對綠色供應鏈管理和企業績效之間的關系進行了研究，但并沒有得出具體的研究結果。KlassenandMcLaughin（1996）、CordieroandSarkis（1997）對綠色供應鏈中企業績效和環境績效的研究結果相互沖突。盡管如此，大部分學者及其企業仍堅信企業綠色供應鏈管理確實能夠加強企業競爭優勢、提高企業績效和改善企業的形象。
供應鏈包裝管理范文2
摘要：本文針對最近發生的三鹿問題引發的人們對食品質量安全的質疑，基于食品供應鏈管理的安全問題分析，提出從供應鏈管理角度，解決食品安全問題的科學方法”封閉供應鏈的管理理念和相關技術方法。
關鍵詞：食品安全；食品供應鏈；封閉供應鏈
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引言
在過去的幾年內，頻頻亮出國內食品安全紅燈，從蘇丹紅、孔雀石綠到奪命的小果凍、大頭娃娃事件，再到瘦肉精一直到最近鬧得沸沸揚揚的三鹿奶粉事件，這些觸目驚心的食品安全事件從調查結果來看，監管體系不完善、監管部門缺位、標準欠缺與國際不接軌固然是造成這些重大事故的重要原因，但是這些同時無一不與食品供應鏈的無序性、脆弱性有關，尤其是一度引發消費者恐慌的蘇丹紅事件和最近的三鹿奶粉事件，更是集中反映了我國食品供應鏈的問題，也使我國消費者對食品行業的發展失去了應有信心和忠誠度。本文試圖從食品供應鏈管理的安全問題入手，提出解決食品安全問題的科學方法，建立封閉式供應鏈管理。
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食品供應鏈管理的安全問題分析
2.1食品供應鏈
一般而言，食品供應鏈是由農業、食品加工業和物流配送業等相關企業構成的食品生產與供應的網絡系統。從產前種子、飼料、肥料、
農藥等生產資料的供應環節到產中種養業生產環節，經過食品加工企業的加工、包裝，最后產后產品通過配送企業儲藏、運輸銷售到消費者手中。在國外，這個供應鏈被形象的比如為＇種子”食品“，在我國通常被稱之為＇田頭”餐桌“[1-2]。
食品行業是一個特殊的行業,
它關系到日常生活的品質和全社會的健康。所以對保質期、衛生條件、存儲條件等都有極高的要求。這使得食品供應鏈有一些特殊的地方:
需要復雜的儲存、運輸條件,
包括對原材料、包裝物、產成品的保存條件都要求非常高；對保質期有嚴格的要求；配送要及時,
需要對客戶訂單做出快速的響應；批次運輸的全程跟蹤,包括對原材料和產成品的批次跟蹤。
2.2
食品安全問題分析
從食品供應鏈的概念可以看出食品安全的風險是比較大的，主要由于食品的不安全因素貫穿于食品供應的全過程,
從生產、加工、包裝、流通到消費,
供應鏈包裝管理范文3
近年來我國經濟呈現快速發展態勢，由此帶來成品油需求的迅速增長。北京市成品油市場近年的年需求量,1999年約為260萬噸，2000年約為280萬噸，2001年約為295萬噸,2002年約為310萬噸。而到了2004年北京市消耗成品油585萬噸，增長41.4%。2005年北京成品油需求量預計達到700萬噸，同比增長約100萬噸，增幅20%。位居全國各大城市之首。
北京市成品油市場的經營商有中石油、中石化的銷售公司，社會成品油經營單位，以及投機商等，有效率的管理成品油流動，在供應鏈中尋求低成本，已成為北京市成品油經營企業的必然選擇。
成品油供應鏈管理是圍繞配送中心，將煉廠（大區公司、省市公司）、配送中心、加油站（機構用戶）連成一個鏈狀的管理機構，通過對物流、信息流、資金流的控制和動態管理，在將成品油從煉油廠向最終消費者轉移的過程中，實現產品（服務）的增值。
成品油供應鏈
現在北京市各個成品油經營企業雖然已經非常重視成品油供應鏈管理，但對供應鏈成本管理不夠，沒有把成品油的供應鏈成本管理納入企業供應鏈管理和財務管理的統一體系中。企業缺少所需的成品油供應鏈成本信息和基礎數據。也沒有建立起獨立的供應鏈成本管理和核算制度，在現有企業財務報表上對供應鏈費用的體現較少，許多實際發生的供應鏈成本沒有列入現有成本統計范圍，對成本的測算、分析和控制都不完全。在大多數情況下，供應鏈的經理們很難全面了解整個供應鏈的成本構成，因此可以通過成本計量使蘊含在供應鏈營運活動中的復雜成本經過分解變得容易識別，管理者可以了解到在供應鏈的哪一個環節或階段成本提高了，是否可以改進。成本計量在利潤分配和分擔費用方面也起到重要的整合作用。同時，成本計量為重要決策——成本削減提供了堅實的基礎。更進一步說，通過供應鏈成本項目的計量可以使鏈中成員看到競爭和獲利的機會。
二、成品油供應鏈成本分析
北京銷售成品油的企業的供應鏈成本核算計量首先要確定供應鏈的成本范圍。成品油供應鏈的物流活動是確定成品油供應鏈成本范圍的重要依據。
1.成品油供應鏈的物流活動分析
(1)成品油供應鏈上游的物流活動分析
成品油供應鏈上游的物流活動主要包括原油的物流活動和成品油的物流活動兩部分內容。原油的物流活動包括原油的卸載，原油在碼頭罐區的存儲，原油從碼頭罐區到廠內罐區的移動，原油在廠內罐區的存儲，原油從廠內罐區到裝置的移動。成品油的物流活動包括成品油從裝置到廠內罐區的移動，成品油在廠內罐區的存儲，成品油的裝載等。成品油供應鏈上游的物流活動還包括物料在裝置之間的移動等。
(2)成品油供應鏈下游的物流活動分析
成品油供應鏈下游的物流活動涉及到自煉廠發送油品、油庫儲存調配、加油站儲存銷售等重要節點，發生在煉廠、油庫、加油站和客戶各個節點之間，主要包括成品油從煉廠到油庫的移動，在油庫的罐區存儲，成品油從油庫的罐區到加油站的移動，在加油站的存儲，從加油站到顧客的移動等?！「鶕善酚凸溋鞒虉D所體現的成品油流動特點以及上述的分析，總結出主要的成品油物流活動。成品油供應鏈成本就產生于以上運輸、庫存、倉儲、信息、油品包裝和客戶供應鏈服務等成品油物流活動中。形成的成品油成本主要運輸成本，庫存成本、倉儲成本、郵品包裝成本、供應鏈信息成本、客戶服務成本。
2.供應鏈成本核算和分析
在供應鏈成本核算和分析中，常常遇到的問題時，按照我國現行會計制度規定進行的成本核算，物流成本被分散在許多成本費用項目之中。從現行的賬戶記錄和會計報表中，很難或者說幾乎不可能看清楚物流消耗的實際情況。成品油供應鏈成本的大量基礎數據就包含在其中的經營、管理、財務費用中，并未成為一個單獨核算的項目。大量的物流費用與成品油經營和管理的費用混在一起。在成品油商品流通費用中直接反映供應鏈成本的主要有營業費用中的經營勞務費、租賃費、財產保險費、進貨運雜費、銷貨運雜費、包裝費、商品存儲費、商品損耗、化驗計量費、消防警衛費；管理費用中的租賃費、車輛費、車船使用稅，提取的存貨跌價準備等。這些流通費用項目中只有進銷貨運輸費是純粹的物流費用。還有一些隱性成本并沒有列入成品油供應鏈成本中，如供應鏈基礎設施的建設費；企業利用自己的車輛運輸的運費；企業利用自己的油庫儲存的倉儲費；企業利用自己的工人進行包裝、裝卸費用；物流固定資產的折舊費；企業供應鏈管理人員的工資、福利、管理費用等；與物流辦公和設施設備有關的水電、燃料、取暖費；收集、整理、分析、加工、傳輸物流信息的費用；油品運輸和庫存過程中大量的資金占用成本等。而這些費用對供應鏈成本核算是不可或缺的。
在核算企業供應鏈成本時，結合我國企業實際情況，首先將現有會計報表中與物流成本、供應鏈成本相關的會計科目與數據進行分類，同時補充報表中沒有列入的供應鏈成本數據，將二者成本項目數據結合，列示核算表。核算表的形式借鑒日本企業供應鏈成本核算方式，按功能支付形態分類核算成品油供應鏈成本。
供應鏈包裝管理范文4
[關鍵詞] 綠色供應鏈 綠色采購 綠色生產
進入21世紀后經濟全球化的趨勢明顯，競爭加劇。企業間的競爭不是企業與企業的競爭，而是供應鏈與供應鏈的競爭。實施綠色供應鏈管理，將環境生態意識融入供應鏈管理之中，促使供應鏈企業合理利用資源，減少對環境的危害，全面提高企業的“綠色競爭力”，是現代企業實現可持續發展的有效途徑。
一、綠色供應鏈的概念與研究現狀
20世紀90年代初，國外學者對返回物流進行了研究，研究的內容主要集中在制造商如何通過環境準則來選擇合適的原材料，合理回收利用產品和包裝物，以達到成本最低、對環境影響最小的目的。后來的學者采用了產品壽命周期的分析方法，把企業生態學的理念引入到供應鏈的研究中，用生態評估工具來評估整個供應鏈的環境影響。1996年密歇根州立大學的制造研究協會(MRC)進行了一項“環境負責制造(ERM)”研究，正式提出了“綠色供應鏈”概念。在Hart的文獻中作者分析了企業價值鏈對整個環境的影響。1999年，Beamon設計了考慮環境因素在內的供應鏈模型。Hock研究了供應鏈實際操作過程中的生態平衡問題。綠色供應鏈理論是環境科學與供應鏈的學科交叉。由于供應鏈本身并沒有一個統一的定義，所以綠色供應鏈至今也沒有一個成熟的定義。這里參照供應鏈比較常用的提法和綠色競爭力的定義，可以認為綠色供應鏈是一種在整個供應鏈中綜合考慮環境影響和資源效率的現代管理模式，它以綠色競爭力理論和供應鏈管理技術為基礎，涉及供應商、生產廠、銷售商和用戶，通過鏈中各企業內部部門和各企業之間的緊密合作，使產品從物料獲取、加工、包裝、倉儲、運輸、使用到報廢處理的整個過程中，以較高的資源效率來實現整個供應鏈對環境的影響的負作用盡可能小，并使企業整個供應鏈的經濟效益和社會效益協調優化。企業同時能否具備降低成本、提高質量、降低環境污染、節約有效資源的能力是對綠色供應鏈績效的綜合評價。
具體實踐的主要有歐美一些大公司，如惠普(HP)、IBM、通用汽車(GM)、寶潔、耐克等許多企業都實施了某種形式的綠色供應鏈管理方式。其中，通用汽車還被美國環保局(EPA)認定為實施綠色供應鏈管理的標兵企業。
二、綠色供應鏈與傳統供應鏈的比較
1.傳統供應鏈
傳統的供應鏈管理僅僅是基于供應鏈上企業利益最大化的管理, 雖然它也涉及原材料、能源的節約, 但這只是考慮到企業的成本和企業內部環境的改善, 并沒有充分考慮過在制造和流通過程中所選擇的方案會對周圍環境和人員所產生的影響, 并沒有考慮到使用產品的廢棄物和排放物如何處理、回收與再利用, 等等, 因此,其對資源和環境的可持續發展的作用十分有限。
傳統的供應鏈往往是企業從原材料和零部件采購運輸加工制造分銷直至最終送到顧客手中的這一過程，被看成是一個環環相扣的鏈條。供應鏈起始于原材料供應商，終止于用戶，是所謂的“從搖籃到墳墓”(cradle－to－grave)。圖1描述了傳統供應鏈的結構：
圖1 傳統的供應鏈
傳統的供應鏈的設計、建模和分析是對供應鏈中的信息流、物流和資金流進行設計、規劃和控制，從而增強競爭實力，提高供應鏈中各成員的效率和效益。
2.綠色供應鏈
綠色供應鏈把“綠色”理念融入到傳統供應鏈當中，能夠實現經濟效應和環境效應雙重目的，具有很大的現實意義。它把傳統的供應鏈進行擴展，考慮了在產品的整個生命周期中對環境短期及長期的影響。其目的是使得產品從物料獲取、加工、包裝、運輸、使用到報廢處理的整個過程中，對環境影響最小，資源效率最高。通過充分利用具有綠色優勢的外部企業資源，并與具有綠色競爭力的企業建立戰略聯盟，使各企業分別集中精力去鞏固和提高自己的綠色制造核心能力和業務。綠色供應鏈的提出使得企業從傳統的單純靠技術解決環境問題轉化到從產品整個生命周期的角度進行全面環境管理，這不僅在解決環境問題上取得了好的效果，同時也給企業帶來了潛在的效益。例如，通過在設計產品時就考慮了環境因素，避免了未來環境治理成本。
圖2就是擴展后的供應鏈，它包含了傳統供應鏈的所有的元素，但是增加了包括產品及包裝回收、再利用和回收處理商的半閉合鏈條，其中“W”表示廢棄物。可以看出，綠色供應鏈中的物流不僅是普通的原材料、中間產品和終產品，更是一種“綠色”的物流。在生產過程中產生的廢品、廢料和在運輸、倉儲、銷售過程中產生的損壞件及被用戶淘汰的產品均須回收處理。當報廢產品或其零部件經回收處理后可以再使用，或可作為原材料重復利用時，綠色供應鏈沒有終止點，是“從搖籃到再現”(cradle－to－reincarnation)。如經處理后可繼續使用的產品可重新銷售，拆卸后可重新使用的零部件可回到制造廠，可重新回爐的報廢零部件可作為原材料使用。
圖2 傳統供應鏈的擴展
三、綠色供應鏈管理的基本內容及措施
1.綠色采購
供應端是供應鏈的上游，供應端的綠色化能極大地提高整個供應鏈的環境效應。采購對環境友好實踐具有很大的影響，通過與供應商的良好溝通，企業根據綠色制造工程的需要向供貨方提出要求，選擇環保材料作原料，一方面盡量降低材料的使用，減少廢物的產生。同時幫助供應商一起解決環境問題，努力做到需求方、顧客、環境的“三贏”。
2.綠色生產
大量的研究和實踐表明，產品制造過程的工藝方案不一樣，物料和能源的消耗將不一樣，對環境的影響也不一樣。綠色生產就是要根據制造系統的實際，盡量規劃和采用物料和能源消耗少、廢棄物少、對環境污染小的工藝方案和工藝路線，要求生產過程所有活動均按ISO14000 標準生產，它意味著對生產過程、產品及服務持續運用整體預防的環境戰略，以期增加生產效率，減少或降低人類和環境的風險。綠色生產過程要求供應鏈企業的生產過程中對環境無污染或減少污染，對于生產過程，綠色生產意味著節約原材料和能源，取消有毒原材料，在生產過程排放廢物之前減少和降低廢物的數量和毒性。
3.綠色物流
物流過程中減少對環境造成的危害，使物流資源得到充分利用。具體的說，綠色物流就是在輸送、保管、流通加工、包裝和裝卸過程中注重生態效應。做好企業外部、內部物流管理，把物流管理中的環境友好作為績效評價的重要指標，降低企業的物流成本。
4.綠色消費引導
綠色消費又稱可持續消費，主要包括如：消費無污染的產品，消費過程中盡量避免對環境造成污染，自覺抵制和不消費那些破壞環境的產品。產品生產的最終目的是滿足用戶的消費，因此,企業在生產活動中，必須了解消費者對綠色消費的態度，并且積極引導消費者進行綠色消費，從而提高企業的形象，增加用戶對其產品的忠誠度。
5.綠色回收
綠色回收是生態消費的最后環節。產品生命周期結束之后，若不回收處理，將造成資源浪費并導致環境污染。產品生命周期結束之后可以有多種不同的處理方案，各種方案的處理成本和回收價值并不相同，綠色產品回收就是考慮產品及零部件的回收處理成本與回收價值，以最少的成本代價，獲得最高的回收價值。
6.技術支持
綠色供應鏈管理能夠獲取優勢的基礎是要有先進的技術做支撐，同時要緊隨技術的發展，加強企業應用和集成技術的能力。這方面的技術比如:物流過程自動化、企業資源計劃(ERP)、業務流程重組(BPR)以及電子數據交換(EDI)等。而建立綠色供應鏈還需要特別的環保技術作支持。把先進技術與綠色供應鏈管理有機地結合起來，從而提高企業的環境管理水平。企業還應該重視管理咨詢的作用，尋求相應的咨詢管理專家的支持，對企業領導、員工加強綠色供應鏈管理理念的培訓，可以提高企業綠色供應鏈管理的成功率。
總之，綠色供應鏈在傳統供應鏈基礎上考慮環境的因素，通過再造供應鏈達到了經濟效益和環境效益的雙重目的。從傳統的供應鏈管理轉向綠色供應鏈管理已是國際供應鏈研究和實施的必然趨勢。
參考文獻：
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供應鏈包裝管理范文5
一、農業物流的內涵及其兩大功能
(一)農產品物流、農業物流與農村物流—般認為當物流業與農業相結合的時候，就成為了農業物流。在相關文獻里面出現的比較頻繁的概念還有農產品物流和農村物流，我們認為這是相互聯系而又有較大區別的概念。農產品物流_般是指農產品收割后從供應地向接收地(即由農田到餐桌的過程運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等等活動的有機結合的過程，這一過程實際上是在農業生產完成之后才發生的;而與農業生產相關的產前和產中的農業生產資料物流過程沒有包括其中，我們把包括農業生產產前、產中和產后的整個農業領域的物流活動稱之為農業物流。由此可以看出，農業物流包括農產品物流，但不僅僅是農產品物流。而農村物流則是從地域上加以定義的一個概念，它指發生在農村里的物流活動，它除了與農業生產相關的物流活動以外，還包括與農民生活相關的物流的活動。相比之下，農業物流的概念更具有產業性質，也包括了農產品物流，因此研究它與農業經濟增長的關系就更加具有現實意義。農業物流與農產品物流、農村物流的區別與聯系
(二現代農業物流的兩大功能物流是指“物品從供應地向接收地的實體流動過程，根據實際需要,將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合”。從物流的這一定義來看，農業物流的活動可以分為兩類，一類是運輸、儲存、搬運、配送、信息處理等不能增加農產品價值的純流通活動，這些活動只能影響農業生產的成本;另一類則是包裝、流通加工等能夠增加農產品價值的活動，當然其中也包括成本的凈增加，但增加成本的目的是為了更大程度上增加農產品的價值而賺取更大的利潤，這也是現代農業物流區別于傳統的農業流通的主要特征之一。農業物流通過這些活動延長了農業生產的價值鏈。農業物流主要是創造了農業生產的時間價值、產地價值和加工包裝價值。丁俊發(2004認為，農產品物流增值服務主要體現為以下幾項服務：第一,農產品分類與分類包裝增值服務;第二，農產品適度加工后小包裝增值服務;第三，農產品配送增值服務;第四，特種農產品運輸增值服務;第五，特種農產品倉儲與管理增值服務。這些價值增值服務最終體現在農產品價格中，表現為農產品價格的提局。
由此我們可以看出，發展現代農業物流的目的有兩個：1是要通過降低農業產前、產中的生產資料和產后農產品的流通成本而降低整個農業生產成本;二是要突破傳統的流通領域無法實現價值增值的限制，大力發展現代農業物流，使農產品在流通過程中增值。這也就是現代農業物流的兩大功能。
二、農業物流與農業經濟增長農業經濟增長就是農業產出的增加，農業產出最終表現為農產品的總產量與價格指數的乘積，這個乘積即為農業收入。因此,我們可以把農業經濟增長等同于農業收入的增加。以Y代表農業收入,Q代表一定時期(通常為一年)的農產品產量，代表價格總水平，則農業收入下面我們將以式(1)為基礎來分析在農業物流發揮其兩大功能時是如何影響農業經濟增值的。當然農業物流業的發展本身作為一個新的行業就為農業經濟的發展提供了新的經濟增長點，這一點已經為廣大學者所接受，但這不是本文的主要研究內谷。
(一)農業物流降低農業生產成本對農業經濟增長的影響
農業收入的增加是產量和價格共同作用的結果。市場需求不變，則價格由生產成本決定，即生產成本降低，價格降低。按市場供求規律，價格降低則會導致市場需求增加，反之，則價格上漲。下面我們將借助圖形和簡單的數學工具來分析在這一過程中農業經濟增長的變化。
首先我們有如下假定：(1)農業生產部門生產函數不變，即資本、勞動、生產技術投入及各自對經濟增長的貢獻率不變;(2影響市場需求的唯1因素是價格;(3)價格由成本決定;(4)沒有通貨膨脹。二農業物流過程中農產品價值增值與農業經濟增長的關系
以上我們是從農業物流降低農業成本的角度來分析農業物流和農業經濟增長的關系的，從另一個方面來看，農業物流還具有農產品價值增值功能。下面我們再從農業物流的價值增值功能來看農業物流與農業經濟增長的關系。結合前面提到的農業物流的定義，農業物流實際上可以分為兩類，一類是農業生產資料的物流，另一類則是農業生產產品的物流，即農產品物流。對生產資料和農產品的運輸、儲存、搬運、配送、信息處理不能增加農產品的價值，而對生產資料和農產品的包裝和流通加工卻可以增加其價值，因為后者追加了新的勞動和新的生產資料。但是對農業生產資料的包裝和流通加工卻僅僅是增加了生產資料的價值，而轉化成農產品的成本，不能形成對農產品的價值增值。因此,只有對農產品物流過程中的包裝和加工才能形成農產品的價值增值。下面我們的分析就是分析農產品物流中的價值增值。
在農產品物流過程中對某種農產品的包裝和流通加工會提高農產品價值也就提高了農產品的價格。這時我們應該考慮兩種情況:_是那些正常的符合供求規律的農產品隨著價格的增高需求降低;二是某些非正常的農產品隨著價格的上升需求也上升，比如“吉芬商品”。下面我們將對這兩種情況分別分析。
1.正常農產品。當一種農產品的需求隨價格的上升而下降的時候，農業物流與農業經濟增長的關系與我們前面提到的農業物流通過降低成本的情況剛好相反，那就是當某種農產品價格的需求彈性小于1的時候，農業物流的發展可能促進農業經濟增長，反之,則反之。在圖2中，隨著價格的上升，需求也會從Q降到Q',因此，此時的農業經濟是否處于增長狀態就取決于農產品價格上升帶來的收入增加和需求減少帶來的收入的減少二者相抵后的余額，也就是取決于農產品價格的需求彈性。在圖2中我們可以看出，結果和圖1剛好相反，當農產品價格的需求彈性小于1的時候,經濟處于增長狀態。
2.非正常農產品：吉芬農產品。當農產品的需求和價格成同方向變化的時候，我們說這種農產品是非正常的農產品，比如吉芬商品。此時農產品的需求曲線和供給曲線是重合的，如圖
3。在圖3中，由于農產品在物流過程中的價值增值，農產品價格從P上升到P'，由于農產品的需求隨價格的上升而上升，因此此時的需求也由原來的Q增加到Q'，農業收入凈增加b-a，此時的農業經濟增長相當明顯。農產品封閉供應鏈上各實體的功能及其基本條件，研究綠色農產品封閉供應鏈管理模型、基本作業流程、管理運作模式、供應鏈不確定性分析、管理機制及其環境政策支持等。
(二綠色農產品封閉供應鏈的網絡節點設計及布局研究
研究網絡節點的類型及功能，分析其在封閉供應鏈中的作用，構建網絡節點布局優化模型及其算法，研究我國區域性綠色農產品封閉供應鏈在農村、城市的網絡節點設計及布局。優化整合封閉供應鏈網絡節點中的承接、聯動關系及其不確定性、可靠性的傳遞影響規律，提出綠色農產品封閉供應鏈的網絡節點布局方案設置及優化方法。
(三)基于JT的綠色農產品封閉供應鏈配送技術集成和標準化研究
實現裝備技術、包裝技術、動態監測及跟蹤技術、流通加工技術等在綠色農產品封閉供應鏈配送過程中的技術集成，提出基于JIT管理技術的綠色農產品封閉供應鏈配送技術集成方案及技術整合方案。分析綠色農產品封閉供應鏈的發展方向和發展脈絡，創新綠色農產品封閉供應鏈的運作流程，設計基于JIT的綠色農產品封閉供應鏈配送技術的技術標準。
(四)綠色農產品封閉供應鏈的信息技術和電子商務技術研究
優化封閉供應鏈的信息傳遞及協調互動機制，設計綠色農產品封閉供應鏈信息系統,開發適用于綠色農產品封閉供應鏈管理的信息識別技術、數據共享及交換技術、跟蹤監測技術，最終開發出一套適合于綠色農產品封閉供應鏈的信息系統，實現技術開發應用與集成應用的結合。
(五綠色農產品封閉供應鏈的流程優化及成本控制技術
從封閉供應鏈的需要出發，在管理技術上、流程優化上和技術集成層面上研究綠色農產品物流如何實現整體流程優化，總結封閉綠色農產品供應鏈的成本構成及其類型，運用現代物流與供應鏈理論研究綠色農產品封閉供應鏈的成本控制技術及策略，實現綠色農產品封閉供應鏈的整體流程優化與成本控制。
(六從農田生產到超市等市場終端的整體產業示范提出綠色農產品通過封閉供應鏈進入市場的有效途徑與可行方式，構建政府政策支持體系和企業合作聯盟體系，通過實際運作與實踐，不斷總結和完善，最終實現綠色農產品封閉供應鏈從生產到銷售的整體產業示范及成果展示。
供應鏈包裝管理范文6
繼2006年7月和8月FM登載的有關組織間成本管理問題的文章之后，John Cullen又提出了財務經理還能夠在其他哪些領域提供物流支持。
無論規模大小和所屬行業，各類組織都正被廣泛卷入戰略聯盟、商業網絡和虛擬關系之中。因此，它們的管理會計信息必須能夠識別跨越傳統組織邊界的成本和增值過程。有效的價值鏈管理同樣變得非常重要。
School Trends是我研究過的一家中小型企業，它圍繞供應鏈過程對自身進行了組織重構。該公司的核心業務是生產訂制的學生校服。這項研究考察了它的整條供應鏈，包括布料供應商、School Trends內部的所有生產流程，以及其物流提供商和顧客。
它的財務團隊繪制了公司流程圖來識別缺陷和尋求解決方案。此處的一個關鍵目標是調查浪費引起的成本。他們與供應鏈上的成員進行面談，以便能夠繪制類似的跨越組織界限的流程圖。會談的內容涉及到挑戰現行的實施方案，其成果也在整條供應鏈上共同分享。舉例來說，包裝和標志的位置給物流提供商帶來了不便。通過聯合行動發現了這個問題，并進行調整。這同時改進了物流提供商業務的開展和School Trends產品包裝的可搬運性。
供應鏈問題對于公共部門也同樣重要。例如，公共部門與私營機構合作以及國民保健服務執行過程（通過基層護理信托和戰略衛生局），都為管理會計師協助這些活動的開展提供了展示的舞臺。在最近和代表交通部的Mike Bernon（克蘭菲爾德大學）一起召開的逆向物流研討會，使我認識到了他們貢獻的重要性。研討會的成員均為非財務人員，卻都向管理會計師尋求支持，以獲取關鍵的業績指標和成本信息，來識別組織間關系，并幫助他們削減成本、提升價值。
此外，還有其他一些領域，管理會計專家能夠為供應鏈管理提供幫助：
報告和改進整個供應鏈上財務和非財務的績效管理，并且通過利用技術改善業績；
在發展供應鏈關系的不同階段，運用管理會計工具，例如，生命周期成本、開簿會計、目標成本和質量成本等；
支持和推進可持續的貨物配送戰略；
有利于聯盟組織之間建立托拉斯，加強整條供應鏈的合作關系；
為供應鏈與物流運營建立管理模型；
車輛調度管理；
繪制流程圖，以改善供應鏈與物流運營；
在供應鏈上做出資本投資決策；
開發整體供應鏈管理方法，以降低逆向物流的成本。
