前言：中文期刊網精心挑選了公路養護管理工作計劃范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
公路養護管理工作計劃范文1
公路綠化是國土綠化的重要組成部分， 是公路建設中不可缺少的內容。搞好公路綠化工作對于國家綠色大通道建設戰略決策的實施具有非常重要的意義。公路綠化主要有兩大目的：一是防治水土流失，保護生態環境；二是改善視覺質量，保障行車安全。公路綠化不僅可以美化路容、凈化空氣、降低噪音、改善環境條件，而且有利于行車安全，為司乘人員誘導視線、減輕眼睛疲勞，從而減少交通事故的發生。通過綠化還可以養護公路，穩固路基，保護路面，延長公路壽命。因此，公路綠化工作是公路規劃、建設、養護工作的重要組成部分。本文主要對公路綠化的作用，以及如何開展公路綠化的養護管理工作等方面進行初步探討。
一、公路綠化的范圍
公路的綠化包括立交區綠化、中央分隔帶綠化、邊坡綠化和防護帶綠化，四部分緊密結合形成了道路綠化系統中點、線、面、片有機整體。
立交區綠化應喬灌結合、草木結合。按視覺誘導、通視要求和景觀需要等，可將植樹按誘導樹、矮樹和主樹三種類型進行合理布置。
公路中央分隔帶有整體式和分離式兩種。一般路段多采用整體式，隧道前后等部分路段多采用分離式。整體式分隔帶的營造效果比較弱，綠化的主目的在于遮擋迎面來車的大燈眩光。尤其是彎道豎曲線及組合段落的中央分隔帶應盡量減弱夜間行車大燈眩光的影響。因此，中央分隔帶用于防眩的植物必須是濃密、多細枝的品種，其高度應足以勝任其功能。
邊坡是最易水土流失的區域，因此，對存在水土流失的區域或可能綠化的區域，應盡可能綠化。邊坡綠化主要目的是防止流水沖刷、風蝕，保護路基，降低噪音，吸收有害氣體，創造優美的行車環境。
在公路的邊溝和封閉設施外側往往還有防護帶，防護帶樹種經常選用抗風性強的樹種和鄉土樹種，防護帶應以喬木、灌木和草地相結合，形成一個連續、密集的林帶，從而達到防風、隔音的綠化效果。
二、公路綠化的作用
公路綠化一個顯著的作用就是改善公路沿線環境。公路綠化能使本來生硬、單調的公路線形變得豐富多彩，創造出許多優美的景觀，使裸露的巖石邊坡披上綠裝，使新建公路對周圍環境景觀的負面影響降低，使公路兩側的自然及人文景觀資源與環境景觀有機結合、協調，使公路構造物巧妙地融入到周圍的環境之中， 給公路的使用者提供優美宜人、舒適和諧的行車環境，同時防止公路范圍內的水土流失。
另外一個重要作用是提高道路行車安全性。公路綠化在改善公路沿線環境的同時還提高了公路的交通安全性，大大降低行車肇事的發生頻率，減輕了事故的危害。本文重點重點探討公路綠化對道路行車安全的作用，其主要表現在以下幾個方面：
1.視線誘導功能。 公路綠化是司機和游客視野范圍內的主要視覺對象，規整亮麗的樹木花草，不僅可以給人以優美、舒適的享受，而且可以提示高速公路路線線形的變化，使行駛于高速公路上的車輛能更安全。
2.防眩光功能。 在夜間，對向行駛的車輛之間會因車前燈光造成眩目，給交通安全帶來極大的隱患，但是在高等級公路中央分隔帶內栽植一定高度和冠幅的花、灌木，能夠有效地起到防眩遮光的作用，保障行車安全。
3.緩沖功能. 公路兩側栽植較密的喬、灌木， 可以緩和駛離車道汽車的沖擊， 將事故限制在較小規模， 可以減輕事故的危害， 減少生命財產損失。
4.遮蔽功能。用于遮蔽不利于行車的不協調的構造物，從而改善公路景觀，提高行車安全。遮蔽的對象一般有墓地、垃圾焚燒場、公路外刺眼的建筑物、廣告、構造物等。
三、公路綠化的設計
公路綠化比城市園林、街道綠化氣魄要大，比荒山造林或農田網要求標準高、技術性強。公路綠化的特點和風格應該是：交融自然、簡潔明快、氣勢壯觀、舒適優美、方便交通。公路綠化應遵循以下原則：
1.符合國家關于環境保護“三同時”的原則。即環境保護實施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。
2.對生態環境敏感保護目標采取避繞的原則。生態環境敏感點指: 各類自然保護區、野生動植物及棲息生長地、基本農田保護區、森林公園等。
轉貼于
3.綠化經費預先落實的原則。綠化經費除包括邊坡、中央隔離帶、立交橋、沿線附屬設施等處的綠化費用外， 還包含為補償因道路建設所占原有地面 的綠化費用，如棄土綠化費用，如棄土場植 被的恢復與防護措施的費用。
4.因地制宜的原則。應根據其功能及植物各自不同優勢來設計護坡道及土質邊坡，宜栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物與適應性強的低矮灌木相結合； 挖方路塹段的石質邊坡選用陽性、抗性強的攀緣植物垂直綠化以增加美觀；邊溝外側綠地的綠化以生態防護為主兼顧美化，可栽淺根性的花灌木等。
5.測定土壤理化性能的原則。在植樹前對土壤理化性能如酸堿性、有機質含量以及土壤硬度等進行詳細測定以改良土壤，即對生土需增施有機肥、摻砂摻粘；對死土采用“客土”的方法解決；對石灰含量較少的，可大水澆灌，也可增施有機肥或采用偏酸性的肥料等。
四、公路綠化的養護管理
（一）日常養護管理
公路綠化的日常養護主要是及時檢查、灌水、除草、松土、施肥、修剪、防治病蟲害和補植等。
1.干旱季節，應及時進行人工灌溉，灌水量應隨樹苗的大小和土壤氣候情況確定。
2.鋤草和松土應結合進行，在植物生長最旺盛的春和夏季，松土深度5～6 cm，應除掉雜草根系，注意不能損傷樹木根系；風沙較大的地區，可不松土。
3.對土壤瘠薄、生長不良的樹木，尤其是果樹和經濟苗，應與以施肥，促進其生長。
4.各種樹木如栽后枯死，要及時補值。補植的樹苗，應與原來應植的樹苗的種類相同；苗木規格，須大于原植樹木規格，并合乎植樹技術要求；對于已經基本成材的行道樹，除株行距較大、補植后不影響生長外，一般不可補植。
（二）公路綠化樹木的采伐
公路樹木過密或衰老時，應進行采伐，防止老樹倒伏損傷行人、車輛，影響交通，此時需要對高路華樹木進行有計劃的采伐。
1.撫育采伐:風景林防護林封閉度在0.9以上時，應進行透光撫育。伐出生長過密、生長不良樹木，其原則是密間留勻、伐劣留優、伐小留大和伐密留稀，以促進樹木生長。
2.更新樹木采伐:公路改建或加寬時，要先經審批在采伐；工程完畢后要及時更新。成段的衰老樹木的更新采伐，要按照批準的計劃辦理，未經批準，不得采伐。
五、結語
公路綠化工作在公路發展過程中越來越受到重視，它既美化公路沿線環境，又能提高道路行車安全，公路綠化作用顯著。在進行公路綠化設計時要堅持“因地制宜，因路制宜”的原則，堅持人工造景與自然景觀相結合的方針，以展示其原野自然風光，達到綠化美化的目的。 【參考文獻】
公路養護管理工作計劃范文2
一．健全機制夯實基礎，爭創行業管理工作新成效。
1．加強公路的養護與管理，確保干線公路路況穩定提高，要繼續以干線公路為重點，加強農村公路養護，編制制定科學的養護計劃，細化檢查考核的內容與指標，加強檢查和督促，確保干線公路、農村公路路況的穩定提高。
2．路政、機料等部門要積極配合公路養護，為公路養護做好保障工作。
二．充分發揮全體職工的主觀能動性，切實做好公路養護和路政管理的全面考核。
1．公路養護：計劃全段平均好路率72%，綜合值71.6分。其中干線公路平均好路率達到75%。為此要切實做好以下工作：
①根據不同季節，合理制訂養護作業計劃，規范日常養護工作，充分調動全體養護作業人員的工作積極性，確保各項工作的圓滿完成。
②切實加強農村公路的檢查、考核和指導，在鞏固01省道、湖鹽線文明公路創建成果的前提下，為重要縣道的創建工作打好基礎。
③認真做好“110”接警，“縣長公開電話”等突發事件的處置工作。
④以農村公路建設質量年活動為契機，切實抓好農村公路大中修及危橋改造工程的質量管理工作。
⑤完善橋梁技術檔案，對系桿拱、大跨徑等復雜結構橋梁定期進行觀察、測量，以科學數據來指導養護管理工作，同時要加強為危橋的監管，確保公路安全暢通。
⑥加強公路巡查，及時做好信息匯總，進一步規范養護技術資料整理、歸檔工作，不斷提高養護管理工作水平。
2．路政管理：
①加強新修訂的《*省路政管理條例》的學習與宣傳。嚴格按照《公路法》、《*省路政管理條例》等法律、法規，文明執法、秉公辦事。
②進一步加強對公路建控區的管理。確保公路兩側建控區內無新的違章建筑產生，切實保護路產、路權，保障公路安全、暢通。
③切實加強并嚴格規范超限運輸管理，使其管理程序合法，查處規范。
④繼續加強對在建高速公路通行臨時道路的管理，要求并督促施工單位嚴格按國標規定，設置臨時便道的標志標線及隔離設施的設置，確保臨時便道的安全、暢通。
⑤對新建在公路沿線的新企業嚴格控制接線、接坡，并及時告知沿線企業不能在公路兩側傾倒垃圾等污染公路的行為，應做到及時發現，加大查處。
⑥積極依靠縣政府以及有關職能和管理部門的支持和配合，通過組織路政管理協調會、座談會及開展法律咨詢等形式，進一步加大公路法律、法規的宣傳，取得各界人士對路政管理工作的理解和支持，自覺提高愛護公路的法制意識。
⑦繼續加大對危橋、危險路段的監管力度。做到及時發現及時與養護部門領導溝通，保證快速修復，確保安全。加大村級道路的巡查力度，保障村級道路暢通。
3．檔案管理：切實加強檔案管理工作，各股室站隊及時把07年度有關資料移交到段綜合檔案室，做好歸檔工作。
4．宣傳報道：分解宣傳報道任務目標，各司其責，獎罰分明，及時完成上級下達的宣傳報道任務。
5．安全生產及綜合治理：做到文明作業、文明施工，上路戴安全帽，著標志服。嚴格遵守易燃、易爆物品的堆放，遵守施工機械作業操作規程。群防群治，齊抓共管，切實加強綜合治理工作和安全生產工作。段與各股室站隊簽訂安全生產和綜合治理目標管理責任書。
6．文明公路：鞏固湖鹽線、東西大道文明公路創建成果，開展“文明公路站”、“文明標兵”、“文明路政中隊（治超站）”創建活動。
三．逐級管理，層層分解，貫徹落實各種責任制考核。
1．行政管理，小修保養，機料管理，路政管理。按照計劃制定年度工作計劃，分解落實工作目標責任制和經濟目標責任制；宣傳報道目標任務層層分解，并與經濟責任制掛鉤；每一股室，每一機駕人員都要以安全生產及綜合治理責任制為首要任務，慎防各類事故發生。
公路養護管理工作計劃范文3
關鍵詞：加強 內業資料管理 提高 養護管理水平
Abstract: through many years of conservation within the industry data management experience, from the five aspects of how to strengthen the conservation within the industry data management, improve the management level of highway maintenance.
Key words: strengthen inside industry information management to improve the level of maintenance and management
中圖分類號：C816文獻標識碼： A 文章編號：
公路養護內業管理工作是公路養護工作的一項重要基礎工作, 其基本任務是對公路的建設、養護和管理使用情況進行統計調查，并進行統計分析，為制訂公路交通規劃和公路建設養護計劃提供依據，同時也是領導進行科學決策的依據。我認為要加強養護內業資料管理工作，提高公路養護管理工作水平應抓好以下工作：
一、重視原始資料收集、整理工作。
由于養護工作的特殊性,許多統計資料的取得都需要養護技術人員親臨現場丈量、統計，重視原始數據的采集與整理就非常必要。為了保證數據采集的真實、齊全,我們對原始數據采集表格進行統一,表格填寫內容統一要求。數據采集完成后,各基層養護單位統一裝訂保存，同時進行excel電子表格數據錄入保存。如:進行每季度路況調查時,調查人員按照瀝青路面損壞調查表、路基損壞調查表、沿線設施損壞調查表等表格內容要求逐公里實地調查填寫，內業整理人員按外業調查數據錄入excel電子表格并保存。為確保第一手資料的可用性,還須進行及時、必要的內業加工與整理。對原始數據的加工、整理是養護內業指導外業的關鍵過程，在這過程中內業人員除了具備一定的專業技術和較高的文化素質外,還應具備“細致、全面 、真實”的工作態度,對每一筆原始數據都要仔細核對 ,遇有疑問還要進行重新調查統計、核實,確保加工整理后的資料真實、可靠。
二、建立健全完善的內業統計資料
建立健全完善的內業資料,是養護管理水平的體現,也是做好養護管理工作的基礎，更是驗證養護各項工作成敗得失及合理調配養護資金、制定養護計劃和任務的依據。為了使養護內業統計資料更加規范,每年年初根據管理局對養護內業資料規范化的管理要求，對分局、基層養護單位的內業資料統一表格格式，并進行培訓統一填寫要求。
現養護內業分兩大塊: 一是上墻圖表。包括: ①路線示意圖；②公路技術狀況示意圖；③出工出勤表；④公路病害數量表；⑤養護生產完成材料消耗表；⑥公路交通量觀測記錄匯總表。這些圖表按公路管理局要求,統一格式、統一填法,統一制作上墻。二是養護業務。養護業務這塊共分為3 部分。①各種報表及記錄。包括日常養護巡查記錄、突發事件及防汛記錄、公路養護生產日志等。②交通量調查資料。包括原始記錄、匯總整理表。③各種管理制度,各種文件等。分局每半年對養護單位內外業進行檢查評比，并通過每月檢查、督促、指導內業數據的填報，達到提高基層養護單位內業數據質量的目的。
通過對轄區公路地理特征、沿線設施種類與分布、病害調查記錄、交通量以及養護資金利用、機械與物資管理、養護工程建設等情況,分門別類建立規范、系統的檔案資料,并配制必要的照片資料和統計圖表,既一目了然地反映出公路的相關特征,滿足了日常養護工作的需要,也有利于管理部門對養護資金、人力、材料、機械和施工等制訂科學、合理的計劃,有章可循,合理安排支出和各項工作。實踐證明, 完善、詳實的內業資料和統計報表是內業統計規范化的關鍵，是搞好養護管理各項工作的基礎和必要保證，為公路養護管理工作提供全方位指導。
三、重視養護內業數據的統計分析和預測。
養護內業的最終目的是服務于養護生產。科學、準確的養護內業數據分析與預測,是制定良好的養護工作計劃,合理調配養護資金,使養護各項工作以較小投入獲得最大的經濟效益的必要手段。養護內業的數據搜集與整理是基礎,數據的分析與預測是目的,所以,養護資料必須具備“五性”，即準確性、時效性、目的性、全面性、經濟性,缺一不可。只有這樣,取得的分析預測資料才能更好地指導、服務養護管理工作。以交通量調查為例,通過有組織有計劃地進行交通量觀測、調查,將與公路交通有關的數據(如交通量、行車速度、各級公路交通比重)記錄下來,通過對數據進行必要的處理與整理之后,再通過交調管理系統的分析,取得的有關成果可作為有關部門進行公路規劃、設計、養護、管理等工作的依據。
四、加強對養護內業資料的規范化管理 養護內業資料的規范化管理,絕不僅僅只是防止資料遺失和破損,還必須對內業資料進行系統、規范的檔案化管理。內業資料經過整理,提取有價值的內容進行存檔。對有價值的內業資料按年度、內容進行整理、完善,并按檔案要求裝訂成冊，迎接全國五年大檢。對有永久保存價值的送檔案室存檔。這樣,既實施了對內業資料的妥善保存,為養護人員日常工作提供全面詳細資料,也為實施養護分析和預測、制定養護發展計劃提供了規范、系統的歷史資料。
五、提倡現代化的養護內業管理方法 養護內業不是一成不變的,它隨著科技的發展,養護手段的更新,養護內容、養護要求的變化及養護管理理念的不同而變化。為適應這些變化,緊跟時展的步伐,現代化的養護內業管理方法應運而生。如交通量數據的采集逐步由過去的人工采集、人工整理改為由儀器觀測、數據整理有交調管理系統進行整理匯總。目前，我局現有間隙式觀測儀器（便攜式交通量調查儀）10臺，連續式自動觀測儀器3臺。另外，路面管理系統(CPMS)、橋梁管理系統（CBMS）等系統的應用，大大提高了內業人員的工作效率,也提高了內業資料的準確性。因此，實施科學、現代的管理手段，才能確保養護內業工作實現現代化的管理要求，更好地為養護各項工作提供更科學、更系統的決策依據。
公路養護管理工作計劃范文4
20xx年第二季度時值三夏，我隊各項工作以切實提高依法行政水平為目標，切實加強培訓教育，提高隊伍素質，增強責任感，嚴格履行路政管理職責，依法維護路產路權，扎實開展超限運輸治理工作，保障公路安全暢通為中心?，F將我隊第二季度行政執法工作計劃制定如下：
一、加強培訓學習，規范執法行為
組織全體執法人員認真學習交通運輸部行政執法五個規范，加大監督檢查力度。組織內業人員學習法律文書規范化作業知識，實施法律文書規范化作業，做到法律文書案結檔清。
二、做好“三夏”期間安全生產工作
一是做好“三夏”期間公路安全保暢宣傳工作。確定重點路段，懸掛橫幅，出動宣傳車，加大宣傳力度。二是集中力量開展“三夏”公路環境集中整治工作。扎實開展以維護路權路產為重點的“三夏”公路環境治理工作，對公路上隨意打場曬糧和公路控制區內亂堆亂放及時清理，確保公路安全暢通。
三、加大公路安全保暢巡查工作
一是做好路面安全保暢工作。對影響通行安全的路面堆積物進行全面清理，確保道路安全暢通。二是做好橋梁安全
保暢工作。加大橋梁安全巡查力度，落實橋梁安全管理措施，對存在安全隱患的橋梁進行檢查封堵，落實限行措施。三是做好公路環境管理工作。對縣鄉道公路兩側10米以內亂搭亂建、亂堆亂放進行全面整治。
四、加強公路建筑紅線管理工作
春節后，各項工程開工，公路兩側違章建筑事案比較集中，組織執法力量，開展集中整治活動，切實保護公路建筑紅線。
五、做好二級網化和國省干線迎國檢工作
協助局協調辦開展西戶路、康永路二級網化協調拆遷工作，確保工程順利進行。在市局指導下，配合超限站開展國省干線迎國檢公路環境整治工作。
六、做好超限運輸治理工作
進入二季度，開展強化集中治超活動，制定活動實施方案，整合執法力量，開展強化集中整治活動。一是做好宣傳工作。出動宣傳車，深入施工單位、運輸經營戶，廣泛宣傳治超工作法律法規，營造良好治超氛圍。二是加大超限運輸查處力度。加大巡查力度、巡查時間和巡查頻率，摸清超限運輸車輛運輸規律和運輸集中路段，及時調整管控線路，對超限運輸車輛進行集中治理，切實保護路權路產，維護良好的交通運輸秩序。三是與施工企業、運輸經營戶簽訂合法裝載協議，加強源頭監管。
七、做好半年公路管理養護檢查工作
一是加大公路環境整治力度。對全縣縣鄉公路開展以半年檢查為中心的公路環境整治工作，嚴格落實檢查標準，扎實開展各項工作。
公路養護管理工作計劃范文5
關鍵詞：公路養護 內業統計 管理 應對建議
中圖分類號：F540.35；文獻標識碼：A ；文章編號：
公路統計工作是公路建設和養護工作中的一項重要內容，其基本任務是對公路的建設、養護和管理情況進行統計調查，并進行統計分析，為制訂公路交通規劃和公路建設養護計劃提供依據。養護內業統計作為養護管理工作的重要方面,是確保養護各項管理工作順利實施的基礎,也是養護工作圓滿完成的重要步驟,更是驗證養護各項工作成敗得失及合理調配養護資金、制定養護計劃和任務的依據。因此,重視養護內業的規范化管理,是全面搞好養護管理工作,促進養護管理各項工作規范化、科學化、現代化的重要手段。
1我段公路養護統計管理的現狀
我省公路養護統計工作在組織管理上采用四級管理體制，即：省公路管理局市公路總段縣公路管理段養管站，各級公路管理部門配備相關工作人員負責這項工作。
截止到2013年底，我段負責養護慶陽市國省干線公路1063.218km專養公路（見表1），下設8個公路管理段、23個養護站。
表1 2013慶陽公路總段公路養護基本情況表 單位：km
公路養護統計所提供的資料能真實反映公路的路情路況，也能準確地刻畫公路發展的軌跡。公路建設決策的科學性是與公路養護統計的發展程度密切相關的，這是因為無論是對公路建設總體布局與規劃、公路建設可行性研究，還是對舊路技術改造、日常養護、小修保養、大中修工程、制定養護計劃及交通管理措施，都無不依賴于公路養護統計所提供的公路里程、公路養護工程完成情況、橋涵構造物及人工構造物、養護機械沒備配備及使用情況、公路養護材料用量及人價格、勞動工資以及財務成本等內容的資料信息。
目前，統計管理在公路養護中的地位越來越重要，從以前的路面管理系統(CPMS) 、橋梁管理系統(CBMS)到全國公路路況系統(HDBS)，以及將GPS技術應用到公路養護管理中的公路信息資源管理平臺（HRP），統計管理越來越顯示出其重要作用，同時，統計管理手段和方式的提高，也為公路養護管理水平邁上新臺階起到了堅實的作用。
筆者結合多年從事公路養護內業統計管理的實踐，就當前普遍存在“重建輕養”現象，特別對養護內業統計重視不夠，出現原始記錄不全不準確、數據更新不及時；公路管理段及養管站內業數據填報錯誤；系統平臺應用不熟悉等等問題，對如何做好公路養護內業統計規范化工作作粗淺的探討。
2完善養護內業統計規范化管理的對策
2.1規范原始數據的采集。
養護內業統計是一項繁瑣而細致的工作,這首先表現在對原始資料的搜集與整理上。由于養護工作的特殊性,許多統計資料的取得都需要養護技術人員親臨現場丈量、統計,這是做好養護管理的第一步。規范原始數據的采集與整理就非常必要。對此,我們每年都對公路路況等基本信息及時進行更新，更新范圍含路線概況、路基、路面、構造物、沿線環境、沿線設施等共計50項明細數據。每年都對新增或改建項目的具體更新相應路段的路線的明細資料。而路線采集已經采用GPS定位進行現場測量，并直接導入公路電子地形圖內，大大提高了公路數據及基本情況的準確性，至于公路基本設施的完善則需要進行大量細致的人工現場采集工作（如橋隧涵等設施的具體狀況）。在采集任何一項原始數據前,按采集數據的不同應用既定相應的表格,并對外業采集人員進行培訓(按采集內容進行簡單或詳細培訓)，然后規定數據采集的時間,進行數據采集。對于季節性發生的養護數據,我們多年來已形成完整的數據采集表格形式,也培養出一批經驗豐富的內業人員進行數據采集。對于臨時性數據,我們按內容臨時制定表格填報,為了將數據完整、全面、明了地在表格中反映出來,有時一張表格要改動兩三遍。為了保證數據采集的更加規范,我們規定原始數據采集一律用黑色碳素筆填寫,表格由總段統一印制,數據采集完成后,以各公路管理段為單位,統一裝訂保存，同時進行excel電子表格數據錄入保存。如:路面病害數據的采集,內、外業人員按規定公路巡查的規定，對存在公路病害的路段進行如實地調查填寫。橋涵病害則是由橋梁工程師按橋梁月檢、季檢、經常性檢查記錄細致檢查每座橋如實填寫橋梁真實狀況。還有公路交通量調查、水毀調查等等。為確保第一手資料可用性,還須進行及時、必要的內業加工與整理。對原始數據的加工、整理是養護內業指導外業的關鍵過程。在這過程中內業人員除了必備的一定的專業技術和較高文化素質外,還應具備“細(致) 、全(面) 、(真)實”的工作態度,對每一筆原始數據都要仔細核對,綜合衡量,遇有疑問還要重新統計、核實,確保加工資料的真實、可靠。
2.2建立健全完善的內業統計資料。
我段的養護內業實行三級管理,即各公路管理段和養管站的內業管理。
公路管理段內業即：“三圖兩表”，“三圖”分別是：①公路管養圖；②養護組織機構框圖；③應急工作流程圖；“兩表”是：①基本情況一覽表；②公路技術狀況一覽表。這些在涵蓋了養管站養護內業的基礎上,還對各種原始數據的統計、分析資料、檔案資料，等等。
養管站內業分兩大塊: 一是上墻圖表。包括: ①養管站基本情況圖； ②養管站基本情況一覽表； ③公路技術狀況表；④。這些圖表按省局要求,統一尺寸,統一格式、統一填法,統一制作上墻。二是養護內業資料。包括：①各類統計報表，包括養護作業計劃表、公路巡查記錄表、養護統計報表及小修理通報單、作業記錄及驗收記錄等。②各類病害統計表包括：路面病害統計表及修補檔案，,橋梁檢查卡片、涵洞定期檢查表等。③交通量調查資料。包括原始記錄等。④各種管理制度,各種文件等。為了使養護統計資料更加規范,各公路管理段每年還組織對養管站統計人員進行養護內業培訓，定期進行內外業檢查評比，通過檢查、督促、指導內業數據的填報，達到提高基層內業數據質量的目的；同時我們還注重內業數據的微機化管理，目前，我段全部養管站已經實現內業數據報表微機化管理，做到上墻圖表與計算機數據同步。
實踐證明, 完善詳實的內業資料和統計報表是內業統計規范化和搞好養護管理工作的關鍵。通過對轄區公路地理特征、設施種類與分布、病害觀測記錄、車流量以及養護資金利用、機械與物資管理、工程建設等情況,分門別類建立規范、系統的檔案資料,并配制必要的照片資料和統計圖表,既一目了然地反映出公路的相關特征,滿足了日常養護工作的需要,也有利于管理部門對養護資金、人力、材料、機械和施工等制訂科學、合理的計劃,有章可循,合理安排支出和各項工作。因此,規范、詳實的養護內業資料能為養護工作提供全方位指導,是搞好養護各項工作的基礎和必要保證。
2.3重視統計分析和預測,服務于養護管理工作。
養護內業的最終目的是服務于養護生產?？茖W、準確的養護內業數據分析與預測,是制定良好的養護工作計劃,合理調配養護資金,使養護各項工作以較小投入獲得最大的經濟效益的必要手段。養護內業的數據搜集與整理是基礎,數據的分析與預測是目的,所以,養護資料必須具備“五性”，即準確性、時效性、目的性、全面性、經濟性,缺一不可。只有這樣,取得的分析預測資料才能更好地指導、服務養護管理工作。目前，我段每年進行的對管轄路段所有橋梁的普查工作（包括對病害的普查和跟蹤），這為每年制定危橋改造計劃，實現逐年安排、消滅安全隱患提供有力數據；以交通量調查為例,通過有組織有計劃地進行交通量觀測、調查,將與公路交通有關的數據(如交通量、行車速度、各級公路交通比重)記錄下來,通過對數據進行必要的處理與整理之后,再通過交調管理系統的分析,取得的有關成果可作為有關部門進行公路規劃、設計、養護、管理等工作的依據。目前,交通量的數據分析成果廣泛應用于公路網規劃,公路建設可行性研究等領域。交調數據在進行公路交通管理以及進行公路養護、舊路改造等方面也發揮著不可替代的作用。每年我局對管養路線的小修保養經費的測算和下達數據均來源于分線分路段交通流量換算養護定額。
2.4加強對歷史資料的規范化管理。
養護歷史資料的規范化管理,絕不僅僅只是防止資料遺失和破損,還必須對歷史資料進行系統、規范的檔案化管理。內業資料經過整理,提取有價值的內容進行存檔。它不但是歷史的記載,而且具有法律效應。特別是提供在公路或橋梁事故的處理上,內業資料的重要性立刻突顯出來,彎道半徑、公路安保設施、標志標線設置等等參考數據都有利了解事故的原因、縮短事故的處理進程。另外歷史是一去不返的,記錄下公路養護發展的歷史,對我們、對后人具有現實的、長遠的意義。如在編寫公路路史時，我們就應用到了相關路段的路況卡片，里面具體地記載了該路線的歷史演變過程，這些都仰賴我們內業資料來完成。又如：新建或維修加固一座橋梁,那么,原橋的一些地質資料、河床情況等等都可以作為修建加固橋梁的參考資料。對于某些小橋,甚至有些數據可以直接利用,方便我們的工作。所以,對歷史資料的規范化管理非常重要。因此,我們對有價值的歷史資料按年度、內容進行整理、完善,并按檔案要求裝訂成冊。對有永久保存價值的送檔案室存檔。對檔案的借閱、存檔時間等等都做了詳細的登記,使檔案管理不斷規范。這樣,既實施了對歷史資料的妥善保存,為養護人員日常工作提供全面詳細資料,也為實施養護分析和預測、制定養護發展計劃提供了規范、系統的歷史資料；此外,規范系統的歷史資料也有利于同行業之間乃至行業外的相互比較,數據資源共享。我們先后為相關部門提供公路信息數據，這些都有利于相互取長補短,克服各自管理上的不足,促進共同發展。
2.5現代化的管理手段使養護內業管理更加規范。
養護內業不是一成不變的,它隨著科技的發展,養護手段的更新,養護內容、養護要求的變化及養護管理理念的不同而變化。為適應這些變化,緊跟時代的發展,現代化的養護內業管理方法應運而生。過去的內業原始資料的搜集、整理全部用手工,如今,路面的病害數據搜集用數據采集儀采集。數據整理有養護內業管理系統。交通量數據的采集改過去的人工采集為現在的交調數據自動采集儀,數據整理有交調管理系統,橋梁、路面管理有橋梁管理系統（CPMS）、路面管理系統(CMBS)等等。反映本地區的公路情況有公路路況信息資源系統 (HRP)，大大提高了內業人員的工作效率,也提高了內業資料的準確性。現代化的養護內業管理手段使養護內業管理更加規范。所以,實施科學、現代的管理手段,確保了養護內業工作實現現代化的管理要求,更好地為養護各項工作提供更科學、更系統的決策依據。我們不僅要創造一個良好的硬件環境,還要努力營造一個科學的軟環境,才能更好地適應現代化管理的需要,推進養護工作不斷發展。
綜上所述，規范養護內業統計管理是確保公路養護工作順利實施的基礎。在今天的公路改革實踐中，切實加強和改進公路統計工作，實現公路養護統計的信息、咨詢等功能，才能有助于公路事業科學性的決策。因此，努力提高養護統計水平 ，規范養護內業統計工作勢在必行
參考文獻：
[1]張青麗. 在公路統計信息管理中抽樣調查法的應用[J]. 才智,2012,31:339.
[2]張青麗. 淺談新形勢下公路統計工作的完善與發展對策[J]. 科技創新導報,2012,32:189.
公路養護管理工作計劃范文6
【關鍵詞】道橋養護；問題；管理策略
引言
當前，我國公路建設發展迅速，隨著公路通車里程迅速增多，橋梁數量也隨之增加。公路運輸車輛大型化、重型化發展的趨勢，給道路特別是橋梁等道路構造物造成嚴重損害。對這些受損的橋梁進行必要的養護與管理，使其能夠適應通行需求，是當前公路橋梁工程重要的構成部分。隨著我國經濟發展，材料、機械、設備工業相應發展，再加上廣大橋梁建設者的精心設計和施工，使我國建橋水平已躍身于世界先進行列。但是長期以來，“重建設、輕養護”這個問題在我國公路橋梁管理中一直表現得比較突出.橋梁存在的問題也就比較多。因此，公路管養部門必須重視強化公路橋梁的養護與管理，提高橋梁的養護水平。
一、路橋養護管理存在的問題
隨著國民經濟的快速發展，公路運輸的發展更可謂突飛猛進，我國幅員遼闊，經濟發展水平參差不齊，經濟上總體水平不高，公路橋梁發展主要著眼于量大、面廣的一般大、中橋，這類橋梁仍以預應力混凝土結構為主。大批始建于上個世紀60、70年代的公路橋梁，在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術狀況快速下降，很快由一、二類發展為三、四類甚至五類橋梁，對人民群眾的生命財產安全構成了威脅，橋梁垮塌事件也時有發生。從總體情況看，當前公路橋梁的失養導致病害產生，主要集中在一些中小橋梁，這些橋梁存在著橋面鋪裝混凝土不同程度損壞，導致橋面產生坑槽。影響車輛的正常行駛。甚至還有一些橋面伸縮縫損壞嚴重，產生“橋頭跳車”，危及行車安全。公路橋梁“橋頭跳車”成為一種比較普遍的現象。尤其在一些軟土地基地方表現得更為嚴重。這給養護部門帶來很大困難。為杜絕橋梁垮塌、墜車傷人事件，保障公路橋梁完好暢通，進一步加強橋梁的養護規范化管理水平已成為迫切需要。
二、道橋養護管理質量低下的主要原因分析
我國的公路、橋梁及城市市政設施的建設發展迅速，設施量迅猛增長。傳統的道橋養護管理模式已經不能滿足道橋養護管理工作的需要。在當前的道橋養護管理中存在諸多問題，養護工作的的滯后一定程度上縮短了設施的使用壽命，不利于我國交通運輸事業的發展。我們主要從以下幾個方面介紹影響道橋養護管理工作的主要因素：
2.1 人們的主觀意識沒認識到道橋養護管理工作的重要性
在我國很多地區，為了追求經濟的快速發展，大量的資金投入到基礎設施建設中來。“重建輕養”的主觀意識明顯，忽視了設施養護的重要作用。正是由于這些思想導致大量基礎設施建成后，一直處于日常養護不到位的狀態，從而使設施在短時間內就受到破壞，大大縮短了使用壽命，不能充分發揮道橋設施在交通、運輸中應有的作用。
2.2 建設期存在質量隱患，養護管理沒有足夠的資金保證
我國大部分公路、市政基礎設施的修建主要是靠政府補助，自籌資金難度較高，施工過程中施工單位趕工期，求效益，忽略質量控制，設施的建設存在嚴重的質量隱患。用于道橋養護的資金不足，致使病害不能得到及時徹底的消除，這在一定程度上縮短了道橋的使用壽命，影響道橋的正常運營。
2.3 車輛超載現象比較嚴重，對道橋的損害程度比較大
由于很多地方對于車輛超載現象的管理和重視程度不夠，再加上養護管理工作不到位，導致很多地方的道橋遭到嚴重破壞。車輛超載現象給我國道橋的安全使用造成嚴重的破壞，進一步加大了養護工作的難度。
2.4 道橋養護模式落后，管理人員專業技能和綜合素質低
很多地方的道橋養護設備比較落后，科技含量低，傳統的養護方法導致設備、材料浪費現象嚴重，工作效率低下。在我國的道橋養護管理工作中缺乏高素質的專業技術人員，嚴重影響道橋養護管理工作的工作效率。
三、提高道橋養護管理水平的一些策略
由于我國的道橋養護管理水平較低，不能充分發揮養護管理工作在道橋正常運營中的重要作用，為了改變這一現狀，我們主要從以下幾點提出相關的解決措施：
3.1 加大道橋養護管理的宣傳力度
從主觀意識上重視道橋養護的必要性。摒棄“重建輕養”的意識，通過報刊、媒體等多種途徑來宣傳道橋養護的重要意義，幫助人民樹立愛路養路的意識，為道橋養護管理工作提供一個良好的社會環境。
3.2 嚴格組織檢查，及時發現問題
嚴格的檢查措施是保證橋梁維護工作質量的有效方法。養護隊應對橋梁以及各種防護設施堅持日常養護巡查，并做好巡查記錄，同時各級橋梁養護工程04iJ>7分別組織經常性檢查，定期檢查和專業檢查，一是經常性檢查。要由縣級橋梁工程師組織實施，以同測為主，配合簡單工具，至少每年度一次，填寫“橋梁定期檢查數據表”，并提交檢查報告。二是專業檢查。凡遭受意外損害、定期檢查中難以判明損壞程度以及決定改造之前均需進行專業檢查。
3.3 不斷加大路橋維修加固資金的投人
為保證橋梁的正常運營，延長橋梁使用壽命，各級交通主管部門在每年的年度養護工作計劃中，應該安排一定經費保橋染檢查，維修及加固工作，保證橋梁養護與維修加固資金的合理與充足使用。同時，根據各地的實際情況，提出切實可行的公路橋梁養護管理的目標與措施，從而促進橋梁改建，維修與加固工作。國家投資重點傾斜以及集資渠道的多元化，將為我國公路橋梁發展提供資金保證。
3.4 建立一支高素質的養護隊伍
公路交通的迅猛發展，必然要求強化組織管理。在枯梁管養方面，應根據養護里程、轄區內橋梁數量設立若干名專職橋梁養護工程師，并保證其工作性質的相對穩定，不能隨意換動。在其職責上，橋梁養護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區內橋梁養護的定期檢查，提出要查報告，通報三、四類及危險橋梁的病害狀況。從目前的養護隊伍現狀來看，養護工人素質參差不齊，很難做到真正的專業養護。這就要求各級公路部門高度重視，針對橋梁養護工作的需要，要逐步培養骨干，成立專業養護隊。橋梁專職養護，要突出的是一個“?！弊?，努力做到專業人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況.處治各種危急突發事件，并使隊伍逐漸從日常養護過渡到具備進行橋梁中、小修甚至大修的能力。
結束語
橋梁的安全使用是公路的生命。公路橋梁的養護與管理依舊是當前公路養護管理的一個薄弱環節，加強其管理工作，我們要樹立“百年大計、質量第一”的思想，抓好公路橋梁養護與管理的質量，不僅可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產安全，而且對于促進公路交通的可持續發展有著重要的意義。
參考文獻
[1]謝錦升.公路橋粱的養護與管理探討[J].建材與裝飾，2008，（1）
