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汽車構造實訓總結范文1
關鍵詞：汽車底盤；課程改革；理實一體化教學；項目式教學
中圖分類號：G712文獻標識碼：A
為了進一步推進教育教學改革，深化教學研究，提高人才培養質量，筆者積極開展課程教學模式研究與實踐，加快提高課程教學質量工程的建設步伐?！捌嚨妆P構造與維修”課程建設充分體現高職教育理念，緊扣汽車檢測與維修技術專業改革方向，體現了職業性、實踐性與開放性的要求。
“汽車底盤構造與維修”是汽車檢測與維修技術專業的技能平臺中的核心課程之一，其功能是培養生產一線從事汽車底盤各系統、總成及部件的檢測維修、檢測設備的使用、汽車底盤維護保養的高技能、應用型專門人才。傳統的“汽車底盤構造與維修”教學模式造成理論和實踐的相互隔離，課堂氣氛沉悶，制約著學生應用能力與崗位實習能力的培養。課程改革志在培養學生的應用能力及崗位實踐能力，打破傳統，構建“以能力為本位，以職業實踐為主體，以項目課程為主線的模塊化”專業課程體系。通過理實一體化項目式教學活動，使學生更容易掌握汽車底盤的理論基本知識，系統掌握汽車底盤各系統總成的名稱、基本結構、功能與基本工作原理；結合實訓項目進行訓練，學會汽車底盤維護、總成拆卸、零件分解、檢修、組裝與調試，熟練掌握各系統、總成及部件的常見故障、檢測與維修等操作技能。
1.實訓基地建設
（1）校內實訓基地建設。校內實訓基地直接用于課堂教學，2011年我們建設了底盤理實一體化教室，為理實一體化項目教學改革奠定了物質基礎。我們將多媒體教學設備、課桌與轎車底盤、微型客車底盤、離合器、手動變速器、自動變速器、萬向傳動裝置、驅動橋、轉向器、組合維修工具等結合為一體，在這個有機統一的教室中進行理實一體化教學。
（2）校外實訓基地建設。校外實訓基地主要用于生產性實習，進行工學交替。由于校內實訓基地只能提供有限的車型和模擬故障，因此必須建立長期、穩固、有效的校外實訓基地，保證學生所學即為社會所需。2012年我們與浙江眾泰汽車集團簽定了合作協議，三年來每屆汽車專業的2個工學班都在企業進行為期一年的汽車底盤生產頂崗實習。
2.“雙師型”教師隊伍建設
將“雙師型”教師隊伍建設作為理實一體化教學的突破口，新進教師必須先在校內汽車實訓基地頂崗實習一年，期滿經技能考核合格后方能走上講臺。目前汽車維修專業7名教師中4人獲得汽車維修技師證書，3人獲得汽車維修高級工證書，5名教師成為揚州市職業技能鑒定所汽車維修高級或中級考評員。
3.教學的基本方法多樣化建設
在理實一體化教學進程中，以項目為主線，向學生明示教學目標，明確教學內容，引導學生進行學習及訓練。課程共分為“四個項目”“十七個任務”來完成。 例如，“四個項目”是：①汽車傳動系的拆裝與維修；②汽車行駛系的拆裝與維修；③汽車轉向系的拆裝與維修；④汽車制動系的拆裝與維修。
對于不同教學內容，我們在教學方法上，靈活運用講授法、演示法和練習法等基本方法。
（1）講授法。在課堂上將項目展開后，一邊是教學PPT的展示，一邊就是所講內容的實物，通過講解相關內容及實物演示操作，總結并引出相關概念、原理。根據職業能力的需要，有重點、有系統地傳授知識，使學生在較短的時間內完成系統知識的構建。
（2）演示法。在理實一體化教學進程中，教師通過示范性操作，使學生獲得具體、清晰、生動、形象的感性知識，加深學生對書本知識的理解，幫助學生形成正確的概念，掌握正確的操作技能。
（3）案例分析法。教師根據教學目標內容的需要，在教學中采用汽車底盤維修中實際的典型故障案例進行分析。通過學生獨立思考、集體協作，組織學生進行系統的學習和研究，從而提高學生的識別能力、分析能力，促進了理論與實踐的進一步結合。
（4）練習法。在教師的指導下進行該項目的操作練習，通過操作練習對理論知識進行驗證。練習時強調操作規程、操作安全，教師認真巡回指導，加強監督。對每名學生的操作次數、操作速度和操作質量都做記錄，以提高學生的練習效果。
（5）分層遞進的教學法。在變速器教學中，先學習桑塔納2000型轎車二軸四擋手動變速器，再學習東風EQ1092型三軸五擋汽車變速器，最后學習難度較高的自動變速器。三個層次之間采用層層過關形式，即由淺入深，由易到難，只有完成第一層次的學習，才能進入下一層次學習，否則只能停留在原地。
4.理實一體化項目教學內容和時間的安排
在理實一體化項目教學內容上，理與實交替進行，相互貫通。底盤理論基礎知識與底盤系統總成實物認知，相互對應與結合，一邊講解理論基礎知識，一邊展示底盤系統總成和零件實物。學生學習時直接面對底盤系統總成和零件實物，不再需要想象，也不再枯燥無味，提高了學生學習的興趣，底盤系統總成實物教學方法促進了學生對理論基礎知識的理解與消化吸收。理論知識與根據汽車維修企業底盤總成檢測維修所需的實踐技能訓練相互融合，所學理論可直接用來指導實踐。
在理實一體化教學中理實學習是一體的，在一個教學任務（如2個課時）中，其中理論基礎教學占40%，教師示范占15%， 學生實際操作占40%，總結、評價占5%左右。為了強化技能，我們還設計了一整周的底盤總成件的拆裝，通過一周的實訓進一步消化和鞏固相關理論知識。在項目引導下，將汽車底盤的專業理論教學融入實習、實訓教學之中，整周實訓由理實兩位老師搭檔共同指導，學生在完成實訓的同時還需要完成對應的理論知識的相關作業，使理論、實踐融于一體。
5.“汽車底盤構造與維修”信息化教學的建設
為了進一步豐富課程理實一體化項目教學內容，“汽車底盤構造與維修”課程教學正向教學過程信息化邁進。本課程的課程標準、授課計劃、課程教案、課件PPT、教學視頻、案例與習題、學習指南、實訓項目與實訓指導、試題庫、教學參考資料全部上傳到“世界大學城”教育云平臺，并借助“世界大學城”教育云平臺，將該平臺空間中其他學校的優秀教學資源引入到我們的教學中，以提升我們的“汽車底盤構造與維修”課程教學水平。
總之，在“汽車底盤構造與維修”課程理實一體化項目式教學過程中，教師還要不斷地勤于思考，從中發現問題；要不斷地總結，并在實際教學過程中加以改進。只有這樣，才能豐富理實一體化項目式教學的內涵，提高教學質量，使學生提高專業技術、理論知識和強化技能，使之適應企業生產的要求，培養學生的職業素質，使學生畢業后能很快適應工作需要，成為國家合格的藍領人才。
參考文獻：
[1]張寶生.汽車底盤構造與維修[M].北京：冶金工業出版社，2014.
汽車構造實訓總結范文2
關鍵詞 汽車電器設備構造與維修 理實一體化教學 教學方法
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A
On the Problems of Automotive Electrical Equipment Construction and Maintenance in Teaching and Countermeasures
CEN Shaofei
（Guangxi City College， Chongzuo， Guangxi 532100）
Abstract Automotive electrical equipment construction and maintenance course in vocational education obvious importance. However， many vocational colleges teaching this course more or less there are some problems， this paper circumstances surrounding the school， and some vocational colleges， the use of materials selected from the student learning characteristics， teaching methods and teaching several aspects of the use of equipment， such as discussion "automotive electrical equipment construction and maintenance" course teaching. Hope this education course has some role in promoting various vocational colleges can cultivate talents more suitable for automotive repair industry needs.
Key words Automotive electrical equipment construction and maintenance； integration of theory and practice of teaching； teaching methods； countermeasures
現代汽車不但更新換代速度快，而且機電一體化程度也在不斷提高，因此汽車維修行業需要實踐動手能力更強的現代技術人才。高職教育作為高等教育的一部分，有責任為社會培養此類人才。汽車電器設備構造與維修課程是汽車檢測與維修專業的專業核心必修課，學好該課程可以為學習后續相關專業課程的奠定基礎。在從日常的授課、畢業生的就業反饋以及和其他院校的交流中，筆者總結出許多高職院校在汽車電器設備構造與維修這門課程的教學中存在的一些問題，并結合本校學生的特點提出一些能夠解決問題的的方法。
1 汽車電器設備構造與維修教學中存在的問題
1.1 高職院校錄取的門檻低，學生的文化基礎相對薄弱
高職院校的學生普遍文化基礎薄，學習成績也不大理想。很多院校在開設汽車電器設備構造與維修這門課程前，都會開設汽車電工電子技術或者電工學等電學基礎課，但是普遍沒有什么效果，學生對于抽象的電學知識，缺乏想象力，學不進去，這也間接增加汽車電器設備構造與維修這門課程的授課難度。
1.2 理論與實踐教學分成兩門課程，授課教師也不一樣
理論教學和實訓教學相對獨立，分開實施。這樣就容易造成了理論與實踐脫節。理論教學的老師按照自己的進度教學，實訓課的老師按照自己的進度教學，學生難以把理論和實踐結合起來，這樣，同一門課學生感覺好像學了兩門課，好像相關，又好像不一樣，容易產生厭倦心理。而且理論課與實踐課不能同步進行，學生上完理論課，可能要過兩三個星期甚至更久，才能上實踐課。當上實踐課的時候，可能學生早已把相關的理論課知識忘得一干二凈了。
1.3 教學內容、教學材料不能與時俱進，不與社會接軌
在教材的選用方面，很多高職院校很多年都使用同一本教材，更新的周期長。有些上課內容明顯已經淘汰卻一直在教。學生即使學會了，初到社會工作時，發現所學的知識陳舊不堪，嚴重與社會脫節了。
1.4 學生個性鮮明，重實訓而輕理論
現在的學生都是90后，甚至00后，這些學生跟以往不同，他們好動愛玩，喜歡上網、玩手機，對自己不喜歡的事物，置之不理，對自己喜歡的事物卻容易沉迷其中。比如他們普遍不喜歡理論課，學習的過程中容易產生厭學情緒；而對于實訓課，都比較喜歡，容易接受。這樣就造成了理論知識不扎實，沒有理論的指導，實訓也漸漸覺得越學越難，以致于最后無法堅持而干脆放棄該門課程。
2 解決以上問題的對策
2.1 選用合適的新教材，甚至“活教材”
在選用教材時，應該多考慮教材的時效性，實用性。多多從一些汽車維修企業中聘請一些經驗豐富的技術能手到校內任教，他們都是最好的“活教材”。這些汽車維修企業中能工巧匠，能把學生帶入新的境界，讓他們對自己以后的工作崗位有更好的認識。各高職院校可根據所處地區的實際情況進行取舍或增加其他實訓內容，以提高學生在實際生產中的知識應用能力。①
2.2 如果條件允許，可以考慮采用理實一體化教學
把多媒體教室和實驗室有機地結合起來，加強專業理論知識教學，著手提高學生動手操作能力。②這樣，老師先由淺入深，由易到難，系統地講解理論知識，在教授的同時，可以利用實驗室的設備進行實物演示，也可以利用彩圖、視頻等多媒體設備，可以化抽象為具體，有利于學生建立系統知識的結構。學習完理論知識，學生馬上可以在教師的指導下進行該項目的操作練習，通過操作練習對理論知識進行驗證，有了剛學的理論指導，實踐更加容易學。從根本上避免理論與實踐的脫節。
2.3 采用合適的教學方法，因材施教，循循善誘
現在的高職學生個性都比較鮮明，但是心理素質都比較差，如果老師常批評，他們的情緒低落，而且容易對老師產生抵觸情緒，進而討厭老師所教的課程，恨屋及烏。因此，作為老師應該了解他們的特點，在學生面前，既做嚴師，又做益友，跟學生打成一片，這樣可能有利于激起學生的學習熱情。那么，我們在采用交流式教學時，學生會積極參與課堂的討論，積極思考老師精心設置的問題，學生的大腦處于興奮狀態，學習也事半功倍。
3 結語
汽車技術的發展迅猛，汽車的智能化，電子化和電控程度越來越高，這樣使得汽車電氣設備構造與維修課程的授課內容越來越豐富，難度也越來越大，各大高職院校應與時俱進，根據自己的實際情況選用合適的教材、提供良好的教學設備和學習環境，因材施教，才能取得良好的教學效果，完成既定的教學目標，為社會、為國家培養出一批又一批的，能適應汽車維修企業的應用型人才。
注釋
汽車構造實訓總結范文3
關鍵詞 汽修教學 多媒體技術 實踐 優化
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
隨著中國汽車市場的蓬勃發展，明顯出現汽車維修技能人員及運用技術人員的緊缺現象，這對汽車職業技術教育的培養是個很好的發展空間，但對汽車技術教育也提出了更高的要求，而且在職業技術教育中，許多學校的師資力量、教學設備或場地很難滿足培養學生的要求，職業學校投入不足，專業技能型教師缺乏，如有些教學設施存在老化、腐蝕等現象，這些情況都難免會對教學質量造成影響。那么在專業課教學中如何來優化和整合汽車教學呢？
1 多媒體教學與汽車教學的整合
1.1 充分運用汽車多媒體信息技術
隨著現代科學技術和信息技術的迅速發展，教學手段、教學方法、教材形式、課堂教學結構等方面都發生了巨大的變化。而多媒體CAI課件的出現使教學過程成為一個交互的過程，并綜合應用語言、文字、圖形、圖像、動畫、視頻等各種可利用資源，使整個教學活動顯得形象生動、富于樂趣。
1.1.1 汽車多媒體課件的合理應用
汽車專業課的特點是：一是在教學內容方面著重基本理論知識，基本方法的培養；二是在實踐環節上著重培養學生的動手能力，分析問題和解決問題的能力。在多媒體教學逐步走入課堂教學的情形下，注重應用汽車多媒體教學課件進行課堂內容教學，比如應用汽車多媒體教學課件《汽車發動機構造與維修》，它是圍繞培養高職人才的要求，及發動機構造與維修的基本知識和基本技能的要求，重點突出理論和實踐能力的培養而開發的一款汽車教學軟件，它以“講清原理、強化應用”為重點，能夠使學生掌握一定的基本理論知識，強化學生的故障判斷能力。該軟件內容分類明確，包括發動機總體構造、曲柄連桿機構的構造與維修、配氣機構的構造與維修、汽油機燃料供給系統構造與維修、電控汽油機供給系的構造與維修、柴油機燃料供給系的構造與維修、柴油機電控噴油技術、系構造與維修、冷卻水構造與維修及發動機的裝配與調試十個單元。在汽車課堂教學上把書本和課件結合起來運用，能夠達到事半功倍的效果，主要體現在：一是書本上比較復雜的原理和結構得到強化，如汽車發動機的工作原理和結構，結構我們可以通過實物講解，但原理就很難講得清楚，此時就可以通過多媒體課件中動畫的演示來講解，非常形象生動，簡潔明了；二是課件中的內容非常綜合和緊湊，每一分類的內容都包括教學演示、教學園地、單元測試和答疑集錦，教學演示以圖片和動畫為主，并結合文字加以說明，非常生動形象，富有立體感。
1.1.2 制作多媒體教學課件
現代教學中注重信息技術與課程的整合，從多媒體CAI課件到整合，中學教師在也逐漸走進信息教育時代，這對很多老教師而言是一個挑戰，制作多媒體課件，如PPT課件是目前教學中應用最多的一類課件，還有一類專門用于制作多媒體教學的課件的Authorware，綜合應用語言、文字、圖形、圖像、動畫、視頻等各種可利用資源，制作一款汽車多媒體教學課件，應用與課堂教學能夠很好地優化課堂效率。但制作一款多媒體教學課件，教學必須對教學內容、課程大綱和實踐操作內容等非常熟悉，也可以對某一單元制作一個獨立的課件，如制作《無分電器點火系工作原理》多媒體課件，專門講解無分電器點火系的內容，有利于突出教學重點、突破難點，提高教學效率。如發動機的整體構造及拆裝步驟，可以通過網上搜索相關的視頻教程或重組到多媒體課件中給學生觀看和講解，能夠大大提高學生的積極性和知識的強化。
1.1.3 及時更新和補充汽車新知識
汽車技術日漸更進，新技術、新材料、新工藝不斷地應用于汽車上，在讓學生掌握原有的教科書上的內容外，更應該讓學生掌握汽車新技術內容，培養學生適應工作崗位的能力，因此在教學過程中應及時補充汽車新知識。教師在講解課程的時候可以把新技術穿去，也可以將內容補充到課件中去，如汽車新技術“環視檢測系統和6沖程發動機”，結合網上搜索，尋找相關內容，及時更新學生的專業知識。
多媒體教學與汽車專業課的結合即提高了課堂效率，也是優化汽車教學的手段。多媒體CAI課件在存儲、表現和傳遞教學信息時具有集成性、數字性、超文本性、交互性及可診斷性，因此，與以往任何一種教學媒體相比，多媒體CAI課件的引入使傳統的教學方式發生了更加深刻的變革，甚至可以說是造成了不小的沖擊，其最為顯著的教學優勢可概括為以下幾方面：（1）有利于優化課堂教學結構。（2）有利于突出教學重點、突破難點，提高教學效率。（3）有利于培養學生多維化的思維方式。（4）有利于創造多層次的學習目標。（5）便于資源共享。
注意：多媒體技術與汽車教學的整合在很大程度上激發了學生的學習興趣，優化了課堂教學效率。但多媒體教學只是作為輔助教學，并不是所有的課堂內容都需要利用多媒體來進行教學，應當合理適時地應用多媒體教學。一方面多媒體教學極大地增加了教師的備課量，如果所有課堂內容均使用多媒體顯然不可能；另一方面，信息技術像汽車一樣也是科技，教師需要根據教學的需求來合理使用信息技術，而不是茫然地應用多媒體課件或完全依賴于多媒體技術。
2 汽車教學的優化
優化汽車專業課教學是培養新形勢下汽車行業需求的高質量人才的重要途徑。在汽車專業課教學中，除了充分應用多媒體信息技術外，更應該緊密聯系實踐，善于總結提煉汽車專業知識，從而提高教學質量和教學效果。
2.1 以實際操作技能為主，優化汽車教學
職業學校要以注重培養學生的實際操作能力為主體，為了提高學生的動手操作技能，必須按照實際崗位需求安排汽車實訓課。如學校第一學年一般安排《汽車構造》，主要是以發動機和底盤的構造和維修為主，則本學年安排的相應汽車實訓課，包括發動機拆裝、活塞連桿組的拆裝、曲軸飛輪組的拆裝和檢測、離合器的拆裝、變速器的原理等實訓，真正地實現理論與實踐教學的一體化。同時通過理論實踐相結合的模式，加強學生對汽車專業的掌握，提高學生的學習興趣。
2.2 具有一定的師資力量，優化汽車教學
學校和培訓機構根據汽車產品及其應用的快速發展、企業對各種汽車人才的需求激增的情勢下逐步開設了相關的課程。但在職業技能學校或培訓機構中，汽車專業師資在社會上相當短缺，這不僅阻礙了汽車專業人才的培養，同時也制約著學校其自身的發展。因此汽車教學中對教師的要求有：具有豐富的汽車維修經驗和汽車服務行業經驗、具有豐富的教學經驗的雙師型教師。包括汽車維修企業技術人員、管理人員、汽車專業的畢業生等人員，若從事教師行業，可以參加汽車專業師資培訓工作，提高自己的教學能力和技術能力，成為雙師型教師，能夠提煉總結汽車專業知識，從而優化教學。
2.3 具有一定的教學設備或模型，優化汽車教學
汽車是屬于實訓類的課程，汽車教學中不要一味地注重理論教學或基本上在操作間拆裝，如果在教學過程中一味地講解理論知識，會造成學生的厭倦，覺得太枯燥；如教師通過拆解離合器進行解說其結構原理，通過實踐掌握離合器的結構原理以及維修故障，并按工藝順序安裝離合器，最后有學生自己動手操作，這樣能提高教學效果。
學校在對汽車人才培養上，主要應該以創造學生動手實踐的平臺為指導，而汽車課堂教學必須緊密結合實踐活動，實踐是課堂理論內容的延伸，更是直接培養技能性人才的重要手段。一是汽車教學的實踐操作性很強，二是學校應注重培養學生的職業和技能能力。因此，在專業教學中必須配有一定的設備或模型，包括轎車、發動機、變速器、檢測儀器、配套工具等基本設備，如別克君威轎車教學模型，理論結合實踐才能把課講得生動有趣，調動起學生的積極性，優化了課堂教學。
教學設備和模型為學生在教育理論學習和教學實踐之間架起了一座橋梁。因此，汽車維修專業要重視實踐教學基地的建設，注重培養學生的創新能力和實踐能力，使學生既掌握必要的理論知識，又具備熟練的職業技能和應變能力。
2.4 校企合作，優化汽車教學
學校在培養學生掌握理論知識和實訓技能的同時，也應讓學生去體會和了解汽車行業的發展和動態。企業希望獲得具有職業素質和技能型的人才，而學校培養出來的人才最終要服務于企業。因此，學?？梢员M力創造條件鼓勵學生到企業參加實習，學校在最后一學期應安排學生去企業實習，并在教學期間可以安排學生去汽車城或汽車維修廠參觀，即能使學生真正體驗汽車修理的工作情況，又能讓學生把學校里學到的東西和維修廠里學到的知識很好地結合起來形成互補，加強學生對汽車維修的認識。
參考文獻
汽車構造實訓總結范文4
【關鍵詞】中職；汽車運用與維修專業；實踐教學體系
實踐教學環節是學生在校期間獲得實踐能力和職業綜合能力的最主要途徑和手段。著手營造情境式實訓基地、打造緊跟現代汽車新技術的雙師型師資隊伍、開發有特色的實訓教材，規范實踐教學環節的組織、管理與考核，是科學構建實踐教學體系的核心內容。
一、開發與構建以職業能力為目標的實踐教學體系
針對畢業生所面向的崗位群的知識結構和能力結構的要求，通過廣泛的調查和科學的歸類分析，中職汽車運用與維修專業？人才主要的就業崗位為各類企業從事現代轎車、各型運輸車輛的機電維修，裝配制造，汽車商務管理與營銷服務等工作。畢業生必須具備的職業能力：汽車使用能力；汽車故障診斷與維修能力；汽車裝配制造能力；汽車銷售和售后服務能力；汽車技術管理能力。依據以上崗位的職業能力，制定了以“分層訓練，層層遞進，逐步提高”為突出特點的實踐教學體系。即將汽車運用與維修專業的實踐教學體系劃分成基本技能訓練層、專業核心能力訓練層、專業綜合能力訓練層等三個有機的層次。
二、推行三個建構，設計實踐教學體系
1.系統化的實踐教學模式建構。（1）課內實踐模塊，是技能形成的基礎階段，如汽車構造與維修中的3門核心專業課程中各系統的結構認知，特征作用分析中安排的實踐環節，傳統的教法采取的“4+2”教學法，即每上4節理論課就對應安排2節課內實踐課，其形式上相對分散，分別由理論與實踐老師獨立上課，教學還主要以教師示范講解為主，學生觀察模仿為輔，形式上不能很好的體現學生的主體地位，內容上有時會出現重復教學、教學進度上存在課時浪費。為此，我們推行理實一體的教學模式，課堂教學采取任務驅動法，課前下發工作任務清單，現場學生在老師的指導下拆裝任務清單中的零部件，教師設疑提出問題，學生分組觀察討論零件的結構特征，分析結構特征的作用，學生代表匯總小組觀察討論結果，教師點評總結。教學過程中，老師還可充分利用動畫或錄像等現代化多媒體手段，動態展示工作過程，演示拆裝步驟與拆裝要領。目的是使學生的理論與實踐、感性與理性有機結合，并形成初步的動手能力、培養學生學習專業的興趣。（2）專項技能訓練模塊，是實踐教學的主要環節，如汽車構造與維修課程中，集中進行的2周的“汽油機綜合拆裝與調整”、“柴油機綜合拆裝與調整”、“汽車拆裝與調整專項技能實訓”、“汽車二級維護與保養”等。我們推行任務驅動教學模式，教學以學生動手操作為主，教師講解示范為輔。學生根據學習任務書要求，完成規定訓練內容，達成教學預設目標，上交訓練作業單。專項技能訓練是一個通過“反復練，練反復”的過程，提高學生操作的規范性，熟練性。目的是掌握專項的崗位技能，練就專業崗位綜合能力。（3）綜合技能訓練模塊，是實踐教學的核心內容，是綜合運用本專業全部專業核心課程及專業基礎課程的理論知識與實踐技能，綜合解決復雜的問題。如全部課程結束后集中進行的3周的汽車檢測與維修綜合實訓。其目標是將各種專項崗位技能在具體的問題解決中鞏固、熟練并揉合在一起，形成解決復雜問題的能力，其目標要達到汽車維修中級工水平，學生通過訓練與考核獲取汽車維修中級工職業資格證。本層次的訓練采取的是生產過程導向教學模式，訓練是在模擬汽車機電維修生產車間的環境中完成，全班分成2～3個組，各訓練環節嚴格按照汽車維修企業生產過程進行：從客戶接待，到驗車接車；從故障診斷到保養維修；從修后檢測到制單交車；各小組循環輪崗，小組互評。教師做好班前教育與班后總結。其目的是營造身臨生產環境氛圍，使訓練學習與崗位就業零距離，培養學生快速適應工作崗位能力，規范各生產流程。
2.任務化的實訓課程內容構建。（1）無論是理實一體的課堂實訓課還是任務驅動的專項訓練課，實訓課程內容按照真實的工作任務來構建：把實訓課程學習訓練內容以項目任務書的形式呈現，對學生學習效果的評價以完成任務工作過程為過程評價，以學生完成的作業單的形式作為學習成果的呈現。讓學生在完成工作任務的過程中建構理論知識、練就職業能力。實訓課堂教學活動設計以產品為載體，整個教學過程最終指向為學生獲得具有實際價值的產品，這個產品可以是一個實物零部件、一個故障或一項服務。（2）實訓課程內容與職業資格認證培訓內容相融合：以職業崗位能力培養為主旨確立實訓課程教學目標，將職業資格標準作為訓練項目的訓練目標、分解落實到各個子項目或操作步驟與環節，將職業技能鑒定與課程考核相結合，把對學生的職業素質要求貫穿在實訓課程的始終。
3.職業化的實訓課程場景建構。（1）“硬環境”配置講求實用、實效，理實一體化教學場景布置劃分為三個區：教學演示區、操作練習區、觀察討論區。教學演示區設有網絡多媒體教學設備和教師工作臺；操作練習區，全部采用實物、實景操作，觀察討論區備有全部實物零部件及工量具。訓練設備與實際崗位需求對接；專項技能訓練場景布置按照企業維修車間標準統一規劃分區，實訓中心配有資料查詢區，備有各車型的技術資料和維修手冊及電腦網絡設施。（2）訓練課程場景的“軟環境”強調職業氛圍的營造，包括愿景規劃、職業規范、職業道德、質量意識、效益意識、安全意識、環保意識、團結協作精神等職業素養提升和企業文化氛圍營造。使每一處設施、文字、圖片都成為有特定意義的載體，發揮環境育人的啟迪功能。學生在實訓中有一種直接進入職業場景和職業角色的感覺和體驗，接受的熏陶，促進學生的自我感性成長。
三、加強“三個建設”，保障實踐教學的實施
（1）企業型實訓基地建設。職業教育的最終目的是實現學習與就業的零距離，培養的學生得到企業與行業的認可。為真正實現培養人才的職業化，必須使學生真正地參與到生產實際中，學會將理論知識應用到生產實際中，并解決實際問題.這必須在企業型的實訓基地來完成。實訓基地根據經營主體和服務對象的不同，分為校內實訓基地與校外實訓基地兩種方式，它們在能力培養上相互補充，不可缺少。（2）雙師型師資隊伍建設。所謂“雙師型”教師，廣義上是指集普通教師素質和工程師素質于一體的教師，既能從事專業理論教學，又能指導技能訓練的新型教師。俠義上的雙師是既具備講師及以上教師資職，又同時有高級工及以上職業資格的老師。為建設實踐教學急需的教師隊伍，必須建設一支專兼結合、質優量足的實訓教師隊伍。（3）立體化的實訓教材建設。首先教材的開發要注意與理論教材配套、與職業資格標準融合、與基地實際情況相聯系的實訓教材。其次，要注意開發電子教材和網絡教材，將文本、圖形、圖像、音頻、視頻、動畫等通過計算機綜合處理形成符合信息傳播的媒體，由平面變立體、由靜態變動態，更形象、更直觀、更生動的演示汽車的內部構造、運動原理、拆裝步驟、操作要領。第三是利用模擬軟件設計仿真與虛擬試驗，選取企業骨干與技術能手，錄制現場實訓操作過程，可重復再現實訓情景過程，使實訓教學突破了空間、時間、條件的限制，學生可電腦上拆裝汽車、宿舍里排除故障，不僅節省大量的實物教具和實驗材料，而且為學生課余的自主學習提供了資源。
參 考 文 獻
汽車構造實訓總結范文5
關鍵詞：一體化教學；汽車電器；理論與實踐；三段式
隨著職業教育的發展，技校生在畢業生中的比重越來越大，中等職業教育是以培養適應生產、管理、服務第一線需要的中等技術應用型人才為根本目標的教育，隨著汽車行業的日益發展，汽車電器設備變得日趨復雜，社會對汽車專業人才的要求也隨之改變，如何讓學生在校期間有所學、學有所用顯得非常重要。而現在的職業教學課堂，大部分還是理論與實踐脫節，有些課程雖然一直在強調理論與實踐結合，但還是面臨許多的困難，比如設備和師資等，甚至有些課程還是采用“填鴨式”教學，滿堂理論灌輸給學生，而我們的學生本身理論基礎非常薄弱，對理論知識的理解能力也非常有限，大量的公式、定理、電路很容易讓學生聽得“云里霧里”，從而出現大面積睡覺、開小差、玩手機的現象，效果可想而知，課程改革勢在必行！
本人擔任《汽車電器構造與維修》的課程教師，為了讓學生更好地掌握技能知識并將其應用在實踐操作中，必須將理論與實踐結合起來。我校改進了傳統的單一教學模式，嘗試采用“理實一體化”、“三段式”的教學模式。下面我以汽車電器為例，結合一體化的特點做出教學調整和新的安排：
1.課程的安排相比以前有所不同，原來一個星期4節課，現在是6節，而且是采用“三段式”教學模式，其中兩節是理論，兩節實訓，為了更好地安排實訓、更全面地總結學生在實訓過程中出現的一些問題，我們還安排了兩節點評課。這樣可以將理論課的授課知識立刻就予以實際操作，能夠更好地幫助學生消化、理解，并且能夠更好地加強操作動手的能力，實現在“學中做、做中學”。
2.理論課將知識構成、電路工作原理和電路檢測方法授予學生，并讓學生觀看相關的教學視頻。
3.在理論課的最后十五分鐘，具體安排實訓的內容，明確實訓中注意事項和要領，并把實訓的要求和考核標準發到每個小組，這樣可以讓學生知道要做什么、怎么做，提高實訓時的效率。
4.將全班學生分成十個小組，每組成員中選出一位學習能力強、善于組織的學生當小組長，讓其組織本組成員先一起討論后列出操作順序、注意事項，并記錄在實訓目標和總結報告表上。
5.各小組開始進行實訓，期間可以相互討論，互相合作完成。
6.為了充分調動學生的積極性，增強榮譽感，讓各小組之間進行競爭，評出優勝小組，同時學生的操作過程也是考核的過程，以此來督促學生積極主動地去完成實訓任務，也能夠讓每個學生參與進來，能夠在“做中學、學中做”，達到更好的教學效果。
7.為了能將學生實訓過程中的問題記錄、收集，在實訓過程中留下照片和影像資料，這樣在點評課中，我們一方面可以特別指出學生的一些不規范操作，另一方面還能將表現優秀、動作規范的學生提出表揚，增強學生的積極性。
汽車構造實訓總結范文6
關鍵詞：項目教學法；高職汽車專業；實訓教學
中圖分類號：G642文獻標識碼：A文章編號：1009-0118（2012）12-0049-02
實踐教學是職業教育專業教學過程中非常重要的一個組成部分。它既是專業理論教學的補充，又是鍛煉、訓練實際操作技能的一種行之有效的方法。專業實踐教學主要包括課堂理論教學內容的驗證性實驗和專業實訓。課堂理論教學內容的驗證性實驗通常按專業理論教學的進度穿行，而實驗課的內容一般僅與相應課程的教學內容相關。專業實訓通常采用集中一段時間在實驗室或實踐訓練基地進行，其實訓內容通常是綜合性的，即將已經學完的一門或多門課程的多方面知識在實訓基地進行實際操作訓練。通過實訓教學，可以使學生更好地理解所學理論知識，掌握專業所需的基本操作技能，為將來順利走向工作崗位奠定基礎。
一、項目教學法
項目教學的核心概念就是“項目”，準確把握“項目”的內涵是正確實施項目教學的關鍵。對于“項目”一詞教育家及教學法專家有著各自不同的定義。
Long認為“項目”就是人們在現實生活中所做的各種事情，這些事情都帶有一定的目的。他所定義的項目并沒有涉及課堂教學的項目。
Richards則把項目定義為：按照對語言的處理和理解來完成一個活動或行動，比如說依據指令進行操作等都可看作項目。在這里首先要明確的是成功完成項目的標準是什么。
Breen認為，項目是任何一種為促進學習而制定的工作計劃。在他看來，不管是哪種工作計劃都包含特定的目標，適合的內容、規定的程序和一系列不同的結果。小到簡單的練習類型，大到復雜活動都屬項目范疇。
Nunan認為，交際性項目是學習者在課堂上對目的語進行分析、處理、生成和交互的各種語言學習行為。在這些學習活動中，學習者關注的是語言意義的表達，而不是語言形式的操練。
Skehan則認為項目是一種活動，它有五個特征：意義第一；以完成項目為出發點和首要考慮因素；需要解決某個交際問題；來源于現實世界中的真實活動；依據項目結果評價項目的完成情況。
二、當前高職汽車專業實訓教學存在的問題
（一）教材不適用
目前，汽車維修專業的教材基本上都是學科教材簡化而來的，不適合職業學校教學的實際需要。有的內容陳舊，甚至一些淘汰的舊標準、舊工藝、舊材料仍在教材中出現，有的基本概念、名詞術語都有錯誤?！镀嚇嬙臁方滩闹薪榻B有些零部件一般都是用剖視圖來講解，但由于學生沒有實踐經驗，對于這些零部件沒有感性的認識，加上機械制圖學得較差，識圖能力差，對這些剖視圖根本看不懂，導致教學效果差。
（二）實物、模型和實訓教學不符合
實物、模型和實訓教學是專業課教學的重要環節，應占整個教學活動的一半以上，如講授汽車構造某個零部件時，教師可以將這個零部件帶進課堂進行教學和演示，零部件較大不便帶進課堂時，可以到實訓室結合實物進行教學。
但目前實訓教學是比較薄弱的環節，實訓儀器、設備、零部件陳舊，數量少，不配套，品種不全，實際投入少，使得一些專業教學項目不能很好地進行教學；就是能夠進行的教學，通常采取分組進行的方式，由一兩個同學動手操作，其他同學在一旁觀看，根本達不到培養所有同學實際動手操作能力的效果。
（三）專業課課堂教學與實訓課的先后問題
有些學校專業教學安排都是先進行課堂教學，后進行實訓。這是學科型教學模式，基本符合教學規律，但對實踐性強的汽車專業并不適用。例如，在《汽車構造》這門課的教學過程中，如果先進行實訓教學，就可以讓同學們對某個零部件的構造、內外形態及其裝配關系有感性的認識。這一方式比學科型教學模式更為科學有效。
（四）師資有缺陷，教學效果不顯著
目前，職業學校汽車專業的師資力量非常欠缺，真正“雙師型”的人才不多。有些教師對理論還未吃透就開始進行教學工作，教師教得吃力，學生學得費勁，更談不上什么教學效果。
三、項目教學法在高職汽車專業實訓教學中的應用
（一）正確處理項目化教學法與傳統教學法的關系
項目化教學的內容是企業的典型工作任務，具有完整的工作過程結構。項目化教學中的項目是指以生產（從事）一件（項）具體的、具有實際應用價值的產品（服務）為目的的崗位工作任務。項目化教學是體現工作過程系統化的一種教學方式，它的主要特點是：學習目標要體現職業能力的培養；學習內容是來自職業崗位的典型工作任務，具有完整的工作過程，包括工作對象、工具、工作方法、勞動組織和工作要求；學習方法采取理論與實踐一體化的學習，體現完整的行動模式，包括學習準備、計劃實施與評價反饋。學生有自主互動的學習空間；創設盡可能真實的、與學習任務相一致的學習環境。可見，學習的過程是完成某一項具體的工作任務的過程，在完成工作任務的過程中學習的是工作過程知識，包括相關的理論知識、操作技能、工作方法、工具使用、質量標準、檢測方法等。因此，項目化教學能夠將學習過程、工作過程與學生的能力和個性的發展結合起來，實現以整體化的形式進行對職業領域的認識。
在傳統的學科系統化課程模式中，教學方式是以“理論指導實踐”為邏輯，大多先介紹原理，再進行實驗，一系列的學科課程完成后進行實習。在教學過程中不少老師發現：盡管上過理論課，學生并沒有真正理解理論知識，在實操過程中。學生不會運用理論去思考問題，實習過程中要重復理論的講解。這正是因為理論教學與實踐教學是割裂的，學生學習理論知識的過程，是在沒有感性認識的基礎上。在缺乏與實際工作的具體聯系的情境中進行學習的，所習得的理論的可遷移性大大降低，無法在實踐過程中運用。同時，實踐過程中所出現的問題往往是綜合性的問題，在解決問題的過程中方法能力起到關鍵作用，然而，目前實踐教學大多是已經設定好的驗證性的實驗，難以實現對方法能力的培養，難以形成經驗的積累。要開展項目化教學，要考慮基于什么樣的載體，即選擇具有職業特征的典型工作任務。典型工作任務是根據一個職業中可以傳授的下作關系和典型的下作任務來確定的，具有該職業的典型意義，包括工作計劃、實施及工作結果的檢查和評價等完整的工作過程，表現出職業工作的內容和形式，具有促進該領域職業能力發展的潛力。
（二）教師的角色定位
項目化教學是以學生為中心的學習活動，教師成為學習活動的引導者、管理者、幫助者。項目化教學是學生自主建構知識與技能的過程。在學習過程中，學生有自主學習的時間和空間，在很大程度上自主完成明確任務/獲取信息、制定計劃、做出決定、實施計劃、檢查控制、評定反饋等項目化教學的步驟；學生是工作的主動者，擁有使用儀器、設備、工具和學習資料的自，有機會自行處理項目的基礎性問題和研究操作方法，有機會在行動過程中產生豐富多彩的學習經驗和個性化的創造表現。在項目化教學中，學生不再是被動的學習者，有機會通過自行查找資料，拓展學習內容；有機會自行設計工作方案，生產出個性產品或提供個；有機會自行研究操作方法，摸索解決問題的途徑；學生完成工作任務的過程是不斷改正錯誤、不斷改進方法的過程，也是不斷學習理論、不斷運用理論的過程。學習不再受傳統教學資源的束縛，學習結果也不再以單一的成績表達，從心理上刺激了學習興趣，調動了學習的主動性，“我要學”成為了可能。同時，小組合作學習的方式，有利于提高學生合作能力和交往能力。
（三）必備的項目總結
在項目化教學的學習活動中，由于學生的素質和個性差異，在堅持以學習者為中心的同時，不能脫離教師的引導、幫助、導航和管理作用。項目化教學要求學生的學習方式的轉變，要求組織學習活動的方式轉變，對于學生知識與技能的形成、職業行為的規范、職業習慣的養成、學習關系的協調等，都需要教師的管理。學生如何學、學什么，也需要教師的引導和幫助。在工作情境中學習，所需要解決的問題是真實的。教學中不可預測的因素增加，因此，教師備課不僅是工整的教案書寫，而應該是備任務、備學生、備過程、備問題、備學法指導和備環境的系統備課形式?？梢姡陧椖炕虒W中教師的作用是關鍵性的。另外，由于社會經濟的發展，企業的生產和經營是動態的，生產管理的方式，勞動組織的方式，生產經營的法規等是發展變化的，教師需要不斷對項目化教學的內容進行調整和開發。
參考文獻：
[1]代洪.高職汽車創新共享型實訓基地建設模式與效果研究[J].農村牧區機械化，2010，（5）：45-46.
