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城市道路精細化設計范文1
(1)改善城市的生態環境。城市規模的擴大、城市人口的密集、人工設施的充斥、機動車輛的增長、自然環境的污染等這些對環境的人為改變,使原有區域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對人類生存和發展產生的負面影響,正在越來越突出地凸現出來。隨著科學的進步,人們逐步認識到,要在接受大自然贈與的同時,必須要保護好我們賴以生存的自然環境。
(2)道路是城市中具有重要地位的空間環境,是城市景觀的重要組成部分。kevin Lych在《城市意象》一書中把構成城市意象的要素分為五類,即道路、邊沿、區域、結點和標志,并指出道路作為第一構成要素往往具有主導性,其它環境要素都要沿著它布置并與它相聯系。從物質構成關系來說,道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”;從精神構成關系來說,道路又是決定人們關于城市印象的首要因素。街道不僅僅是連接兩地的通道,在很大程度上還是人們公共生活的舞臺,是城市人文精神要素的綜合反映。因此,加強道路建設,講究道路空間的藝術設計,追求“骨架”與整體的平衡和諧,是完善城市功能,提高城市品位的有效途徑。
綜上所述,可以初步得出以結論:城市道路是現代化城市重要的組成部分,它擔負著城市疏散交通的重要功能,是現代化城市必備的重要基礎設施。所以說,有良好綠化美化的園林環境和賞心悅目的道路景觀,道路綠化就是實現這一功能的主要手段。
2.城市道路綠化植物的選擇
2.1城市道路綠化植物的選擇,主要考慮藝術效果和功能效果
2.1.1喬木的選擇Р
喬木在街道綠化中,主要作為行道樹,作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景,因此選擇品種時主要從下面幾方面著手:
(1)株形整齊,觀賞價值較高(或花型、葉型、果實奇特,或花色鮮艷,或花期長),最好葉秋季變色,冬季可觀樹形、賞枝干;
(2)生命力強健,病蟲害少,便于管理,管理費用低,花、果、枝葉無不良氣味;
(3)樹木發芽早、落葉晚,適合本地區正常生長,晚秋落葉期在短時間內樹葉即能落光,便于集中清掃;
(4)行道樹樹冠整齊,分枝點足夠高,主枝伸張、角度與地面不小于30度,葉片緊密,有濃蔭;
(5)繁殖容易,移植后易于成活和恢復生長,適宜大樹移植;
(6)有一定耐污染、抗煙塵的能力;
(7)樹木壽命較長,生長速度不太緩慢。目前在河北省唐市應用較多的有雪松、河南檜、西安檜、法桐、國槐、合歡、欒樹、垂柳、饅頭柳、杜仲、白蠟等。
2.1.2灌木的選擇 灌木多應用于分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶),可遮擋視線、減弱噪聲等,選擇時應注意以下幾個方面:Р
(1)枝葉豐滿、株形完美,花期長,花多而顯露,防止過多萌孽枝過長妨礙交通;
(2)植株無刺或少刺,葉色有變,耐修剪,在一定年限內人工修剪可控制它的樹形和高矮;
(3)繁殖容易,易于管理,能耐灰塵和路面輻射。唐山市應用較多的有大葉黃楊、金葉地被植物的選擇。目前,北方大多數城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物,根據氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關重要的;另外多種低矮花灌木均可作地被應用,如棣棠等。
2.1.3 草本花卉的選擇
一般露地花卉以宿根花卉為主,與喬灌草巧妙搭配,合理配置:一、二年生草本花卉只在重點部位點綴,不宜多用。
2.2道路的植物配置
主要有兩類:整齊式行道樹類型;自然式園林道路的布置。
整齊式行道樹類型:
(1)喬木為主、配以草坪:高大的喬木不僅遮陰效果好,還會使人感到雄偉壯觀,但較單調。
(2)喬木和灌木:既可增加景觀和季相的變化,又具有節奏感和韻律感;
(3)常綠喬木配以花卉、灌木、草坪、綠籬(或色塊):這種形式既可四季常青,又有季相變化,是目前應用較多的形式;另外,若條件允許可多行布置,既可增加綠化面積,提高綠化水平,又可大大減少噪音,這也是將來發展的方向和潮流。
2.3自然式園林道路的布置
在繁忙的道路兩側設置自然式的園林道路即林蔭路(具有一定寬度又與街道平行的帶狀綠地,其作用與街頭綠地相似,有時可起到小游園的作用),尤其是居民分步相對較密集的一側,既可方便居民自由出入林蔭帶散步休息(不必穿過交通繁忙的街道),又有效防止和減少車輛廢氣、噪音對居民的危害,這種形式在各個城市較為普遍。
3.結語
優美的城市環境,宜人的道路綠化是人們對一個地區、一個城市第一印象的重要組成部分。精工細琢的園林式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現,是人工藝術環境和自然生態環境相結合的再創造,它所體現的姿態美、意境美、蘊含著文化與藝術的融合與升華,使人感到親切、舒適、具有生命力,是衡量現代化城市精神文明水平的重要的標志。
道路綠化不僅具有景觀效果,而且是改善城市道路生態環境的一項重要的城市市政基礎設施,運用植物生態功能的生物措施是取得城市生態環境良好循環的根本出路。
城市道路精細化設計范文2
中圖分類號：U412文獻標識碼： A 文章編號：
城市道路是城市的框架，有人把它比喻成城市的血管，其設計和景觀規劃在一定程度上可以反映一個城市的政治、經濟、文化水平。在當今城市快速擴張和城市人口急劇膨脹，城市生態環境成為制約城市人群生活質量的重要因素。良好的道路設計和生態景觀規劃不僅能滿足物流改善的需要，同時也可以形成在土地占用最小的前提下，形成改善城市生態環境的生態廊道。下面通過正反兩個實例加以分析。
1. 兩例城市道路的規劃和景觀綠化現狀和分析
1.1城市道路規劃和景觀綠化不當的實例及分析（圖1）
圖 1一城市景觀大道實拍圖
1.1.1對實例圖1例說明
本圖是一條市內景觀大道，寬70多米，中央為寬30米的8車道機動車道，兩側為寬4米的小草灌綠化隔離帶，兩條寬各為6米非機動車道，兩側是寬各5米的草灌隔離帶，兩條寬各5米的人行道，最兩側各栽植一列大喬木樹種。
1.1.2對實例綜合分析
本例的規劃設計和景觀綠化存在以下缺陷：
(1) 交通通暢和安全性較差。從城市交通的角度來看，由于機動車道隔離設置是在中央劃兩道黃線，寬約50cm，可以看到不斷有人力車、機動車橫穿和斜穿，既影響交通又不安全。
(2)從生物生態學和景觀生態學分析，現實綠化設計是不符合生態學和城市生態化的要求。第一，由于沒有實施生態規劃，綠化方式不合理，植物種類單調，特別是鄉土適生植物很少，生態空間沒有充分利用，路面覆蓋率低。第二，生物生產量和利用率低。由于生態空間的規劃利用率低，植物也主要以草本和小灌木為主，其生物生產量低，且一般很少被利用，所以生物生產量和利用率低。第三，環境生態效益差。由于植被結構不符合生物生態學原理，生態空間的自然利用率低，導致生態環境效益低下。如吸收二氧化碳及有害物質、吸滯煙塵和粉塵和釋放氧氣總量小，不能有效減少空氣中的含菌量，通風防風效果差，空氣中負離子含量少，調節局部溫濕度能力差，空氣干燥，隔離和消減噪音的效果差，在烈日照曬的夏季，大面積的水泥或柏油路面，是“熱島效應”的熱源，冬季的水泥路面則會產生“冷島效應”等。第四，從生態景觀規劃的角度來看，這種規劃沒有很好體現生態景觀規劃的自然優先原則、持續性原則、針對性原則、多樣性原則和綜合性原則等；景觀設計也沒有體現共生原理和多重利用原理等。第五，隨著經濟的日益增長和生活水平的逐步提高，城市居民對生活的追求將從數量型轉為質量型、從物質型轉為精神型、從戶內型轉為戶外型，游憩娛樂、健康療養和生態休閑轉變，綠色空間的多少和質量不僅是改善生存的環境質量非常重要的一部分，生態化的景觀植被還有利于調節和維護人們的身心健康，能夠使人的創造力和生產力得到最大限度的發揮。
1.2城市道路規劃和景觀綠化良好的實例（圖2）
圖2同一城市另一道路綠化設計現狀圖（地面只拍到一側路面）
從圖2可以看出，盡管本例還有需要改進的地方，如兩側的人行道的喬木在不同立地可有多樣性選擇，中央綠化帶樹種選擇還有待進一步改進等。但總體上此例的道路設計和生態景觀規劃在滿足物流改善的需要，同時也可以形成在不占用額外土地的前提下，形成改善城市生態環境的良好生態廊道。
2．實例1的道路規劃和景觀綠化改進措施
由于大的改進需要大量物力、財力和要生態觀念的轉變，改進模式是指在原有規劃的基礎上對景觀綠化設計做局部小的的改進。
（1）設計中央綠化帶 在8車道機動車道中央設一條寬5m左右的喬灌混交綠化隔離帶，已栽種大喬木為主（如法國梧桐，泡桐、毛白楊、油松等）并適當栽種常綠小喬木或灌木混交(如刺柏、龍柏、側柏、冬青、黃楊等)為下層植被。這樣既有利于形成立體綠化格局，又可防止行人通過和機動車輛違法穿行。
（2）縮窄機動車道兩側的綠化帶并栽種多樣性喬木和灌木。
把機動車道兩側的綠化帶縮窄外移并栽種多樣性喬木和灌木以保證八車道機動車道路面仍然不變。
（3）人行道內側的草本區栽植以多樣性鄉土喬灌結合的植被群落。由于此區和人行道相接，并和各單位的臨界空地相接，土質較疏松而肥沃，應營造針闊葉混交植被類型，可選用如梧桐、龍柏、油松、楊柳類、刺槐、楊樹、市樹、君遷子、黃連木、楓樹、泡桐、香椿、楝樹和臭椿等樹木，并在初期適當種植下層草灌植物，以后則自然生長。
城市道路精細化設計范文3
摘 要 道路是城市交通體系中一個重要的組成部分，要確保城市道路的施工質量，必須要對施工管理工作引起足夠的重視，只有通過有效的管理，才能夠保證城市道路工程的施工質量。將精細化管理的理念應用于城市道路施工管理之中，不僅僅有助于降低道路工程的施工成本，同時也能夠更加有效地保證工程的質量。本文就精細化管理在城市道路工程施工管理中的應用進行了探討。
關鍵詞 城市道路 施工管理 精細化管理
一、城市道路施工精細化管理內容分析
首先，對施工工程的每個環節進行細化，對目標和職責進行細化。分解管理目標，明確主管部門及分管領導，避免管理重疊和缺位現象的發生；明確項目經理部門的成本責任和確立；明確全員全過程的成本職責，最后構成各部門協調運作，齊抓共管的施工項目管理體系。
其次，將城市道理施工管理的流程標準化，遵循項目管理的規律，以現場管理作為基本出發點，掌控隊伍、保證安全、確保質量、增加效益、推進進度，制定出各個崗位和部門的工作標準和管理標準，項目的技術標準和工序的操作標準，將工程項目建設為標準化的體系，將人、物、事都納入到標準化的軌道上來，實現從單一管理到全面管理，由依靠經驗到依托于科學，由主觀主導到客觀法制，有粗放到精細。
最后，實現工作任務和工作目標的量化，全面實現工作職責和考核的量化。
二、精細化管理在城市道路施工中的具體應用
（一）施工前期的精細化管理
要想有效地在城市道路施工中應用精細化管理，首先就必須要在施工的前期對精細化管理理念加以有效的應用。在進行施工計劃的編制時，一定要對于項目的結構加以認真的分析，同時也必須要對于各個分解項目引起重視，使得工程的投資、進度和質量等目標能夠有效地協調，此外，還要對施工過程中可能存在的風險加以分析，從而確保計劃編制的合理性和可行性。
要實現城市道路施工前期的精細化管理，還必須要對圖紙進行有效的管理，在接收施工圖紙的時候，企業必須要嚴格按照合同的規定來接收，在接收施工圖紙之后，對于施工圖紙要進行核對，確保圖紙與合同的規定相符，從而確保后期的施工活動能夠得以有效的開展。
最后，還需要對項目的施工組織設計和施工方案進行有效的管理，在開展施工活動之前，必須要對于道路工程的相關資料加以收集，結合實際的施工條件以及項目的特征來對施工方案進行合理的設計，從而實現對于施工組織設計及施工方案的精細化管理。
（二）施工過程中的精細化管理
要重視施工過程中的精細化管理，在精細化管理理念的指導下，在進行城市道路施工的過程中，必須要健全現場管理規章制度。為此：首先，需要加強對施工單位的現場施工質量的監控和考察，必須要充分發揮業主、第三方監理以及質檢站的作用，確保道路工程質量符合設計和相關規范的要求。其次，還要在施工的過程中對于施工人員的操作和施工技術進行有效地監督和檢查，必須要制定合理的現場監督標準，對于管理的目標要加以細化，保證精細化管理的應用效果，提高工程的質量。
除此之外，還需要對城市道路工程的施工材料進行精細化管理，因為材料對于道路工程的質量也有著非常重要的影響，如果不對材料引起重視，那么就不能夠有效的保證工程的質量。對于施工材料的精細化管理應該從采購環節開始，在進行材料的采購時，一定要對于材料的質量、規格加以有效的檢驗，確保材料是符合施工和設計的要求的，同時還要關注材料的供應商及材料的價格，綜合多方面因素的影響來對材料的采購進行管理。在材料進入施工場地之前，還必須要再次進行檢驗，以確保進入施工場地的材料都是符合要求的，避免不合格的材料進入施工場地，從而避免道路質量受到材料的影。
（三）工程完工后精細化管理
當工程項目完工后，項目部管理人員應該召集工程技術、計量、財務、材料等部門對工程所有財產和物資進行清理與核算，分析施工成本，并歸納交企業檔案管理部門。
（四）對于施工人員的精細化管理
在進行城市道路工程施工的過程中，施工活動的正常開展離不開施工人員，所以要想使得精細化管理在城市道路施工中得以有效的應用，還必須要對于施工人員實施精細化管理，在施工人員進行操作的過程中，一定要保證他們是按照正確的施工工藝來進行施工的，同時也采用了合理的施工技術，通過現場的監督和管理來避免施工人員在進行施工操作的過程中出現失誤，從而避免由于施工人員的因素而導致道路工程出現質量方面的問題，因此對于施工人員的精細化管理也顯得非常重要。
三、結語
精細化管理是一種理念，而企業施工管理水平決定了企業在激烈市場上的應變與競爭能力，因此，施工項目精細化管理是工程項目獲取成功的重要管理途徑。在城市道路施工管理中，精細化管理要更加地科學合理，這樣可以高度集中企業或者項目的人力物力和財力進行施工工作，能大大降本增效，不僅有利于企業的可持續發展，而且能為社會創效得利。
參考文獻：
[1] 李云洋.城市道路改造工程精細化管理的措施與應用[J].北方交通，2014（10）.
城市道路精細化設計范文4
當前我市村莊規劃普遍滯后，已適應不了新時期新農村建設的要求，村莊規劃滯后問題已成為我市新農村建設的重要制約因素。今年是推進社會主義新農村建設的第二年，是新農村建設承上啟下關鍵的一年，我們必須充分發揮規劃先導作用，進一步加強村莊規劃的編制與實施，全面開展村莊建設規劃的調整、修編，推進村鎮規劃的全覆蓋，以村莊規劃全覆蓋來推動我市新農村建設。07年，我市將開展新一輪城鎮總體規劃調整修編工作，重點中心鎮和經濟條件好的鄉鎮將先行一步。進一步提高鄉鎮詳細規劃的覆蓋率，鄉鎮新開工建設地段和成片改造地段原則上都要編制詳細規劃；全年每個重點中心鎮編制xxxx以上詳細規劃，其它鄉鎮共編制1xxxx以上詳細規劃；根據鎮村規劃布點要求，確保完成10xxxx村莊建設規劃編制工作。村莊規劃編制工作，我們將本著分區明確、布局合理、節約土地的原則，按照“撤并小型村、拆除空心村、縮減自然村、建設中心村”的思路，綜合考慮規劃點的地理環境，人文資源、歷史淵源等自然和社會要素，合理安排融醫療、文化、體育、娛樂等為一體的公共服務設施，全面修編全市的村莊規劃，為農業向規模經營和農業園區集中，工業向開發區集中，農民居住區向城鎮和農村新型社區集中創造條件。同時不斷提高規劃的科學性、前瞻性、可操作性性，有目的地促進城鄉生產要素的合理流動和整合利用，為產業集聚留下空間，為企業發展提供便利。一是做到起點高。村莊的現狀圖、總體規劃圖、建設規劃圖、給排水規劃圖、電力通訊規劃圖、道路規劃圖和說明書等必須齊全，規劃上要有超前意識，至少10年不落后。二是做到精確度高。現狀圖、規劃圖等盡量要用1：1000的比例，也就是圖上1毫米代表實際距離xxxx。特別是現狀圖測量時精度要高，所有的建筑物、構建物都要準確的標注在圖紙上。三是做到因村制宜。充分考慮各村經濟發展、地理條件、區位優勢、資源狀況，以及今后的發展潛力，堅持“一村一策”的原則，科學合理地編制規劃。考慮到要完成今年10xxxx村莊規劃編制工作，任務相當繁重，時間相當緊迫，我們計劃分為三個層次來推進10xxxx村規劃編制工作。第一個層次對于特色比較明顯、規模比較大、歷史文化遺傳比較多、地形地貌比較復雜以及要創建示范村的“五種類型”的村莊委托外地具有一定資質、設計經驗豐富的設計單位編制規劃，第二層次對于規模較小、人口較少、特色不明顯的村莊擬委托市規劃局規劃設計院編制規劃，第三個層次規模小、人口少的村莊邀請大專院校學生編制規劃。四是規劃時留出足夠的規劃建設用地。從近年各地規劃實施情況看，規劃難以實施，很重要的一個原因就是沒有留足建設用地，備群眾新建之用。五是充分聽取群眾的意見。農民群眾對本村的情況最了解，在編制規劃過程中我們將認真聽農民群眾的意見，事前要充分聽取村民的意見建議，事中要請村民代表和村干部參與收集提供有關資料，配合開展各項基礎工作，事后要將規劃成果提請村民代表會審議，并向全體村民公示。通過落實農民的規劃參與權，既向農民宣傳了規劃知識，增強了農民對規劃的認同感，又提高了農民執行規劃的自覺性。為了方便群眾看懂規劃圖紙，規劃圖紙的標示要簡單明了，圖例要明確，并用中文標示。六是切實維護規劃的嚴肅性。村莊總體規劃編制完成后一經批準，就要嚴格實施，一張圖紙管到底，不因時而變，不因人而廢，體現其權威性和嚴肅性。
二、城市市政設施精細化管理方案
近年來，隨著我市城市建成區不斷擴大和城市基礎設施日益完善，對城市市政管理工作提出了新的要求，一方面城市市政管理模式逐漸向外延拓展，要求市政管理全覆蓋和全天候，另一方面市政管理由原來粗放型管理逐漸向精細化管理過渡。這里就要引入一個“精細化”管理理念，城市市政設施精細化管理是城市市政管理規范化、制度化和長效化管理統一體，是落實科學發展觀對城市市政管理工作的具體要求；是改善城市環境、提升城市品位的有效途徑；是提高城市市政管理效能的重要舉措。我們將不斷汲取和融合其它城市市政管理先進管理理念，借鑒各地城市市政管理成功經驗，逐步建立起一套適合我市實際的城市市政管理精細化管理體制。
一、夯實市政設施精細化管理工作基礎，精心制定精細化管理標準。首先要做好精細化管理的基礎工作。對我市×××所有的市政設施進行摸底調查，及時了解和掌握設施的運行和
使用情況，在此基礎上，逐步建立信息系統，提高城市市政管理效率。其次要精心制定精細化管理考核標準。對城市道路橋梁維護、城市道路路牙綠化池等公用設施管理、城市綠化管護及廣場公園綠地管理等方面管理標準進行重新調整，進一步提高標準，細化指標，制定出詳細的考核標準和評分標準，進一步明確責任單位、養護責任人和督查責任人，將工作責任由一般的工作紀律要求轉向責任落實、行為規范、服務質量和工作效率要求，為實施精細化管理，提高工作效能和管理質量奠定堅實基礎。
二、堅持長效管理，建立健全市政設施精細化管理工作機制。一是建立日常巡查制度，對市政設施進行定期巡查，發現問題及時修補更新，對破壞綠地、破壞公用市政設施等問題及時糾正和處理，我局所屬市政管理處、園林管理處和路燈管理處都已建立起固定巡查制度，下一步，我們將考慮進一步整合系統資源，組建專業養護維護施工隊伍和執法巡查隊伍，加強對城市市政設施管理。二是建立完善城市管理精細化監督考評機制。從進一步強化提高城市管理精細化工作目標考評，嚴格實行“日巡查、月檢查、季通報、年獎懲”制度，堅持定性與定量相結合、檢查與抽查相結合，分類指導與分類考核相結合，使檢查考評工作更加科學合理。三是完善城市市政管理激勵機制。建立城市市政管理精細化目標考評工作，實行績效掛鉤，對取得突出成績的科室、單位和個人予以獎勵，對城市管理精細化工作不達標的科室、單位限期予以整改，整改不到位，予以批評教育，并取消年終系統評優資格，通過獎優罰劣，嚴格獎懲，有效推動城市管理精細化工作扎實開展。
三、抓好三個結合，整體提升城市市政管理水平。一是城市市政設施精細化管理要與市政管理全覆蓋相結合。不僅要加強對老×××的管理，也要搞好新區、后街背巷、居民小區的管理，方便老百姓生產生活。從內容上說，不僅開展城市主次道路橋梁維修，方便老百姓出行，而且要加大路燈維修、城市綠化管護和城市道路路牙綠化池等附屬市政設施管理力度，提升城市形象。二是城市市政設施精細化管理要與市政管理全天候相結合。不斷強化服務意識，提高服務水平。對于群眾反映市政管理維護的要求，無論什么時候，無論什么情況，都將在第一時間做出反應，及時快捷地進行處理。三是城市市政設施精細化管理要與“12319”城建服務平臺相結合。以“12319”城建服務平臺為依托，建立市政基礎設施搶修維護指揮調動系統，通過服務平臺，將市民投訴及反映各類問題及時反饋給相關科室和單位，同時對×××市政設施管理、投訴、問題處理等進行登記、匯總、督察。對每一問題必須在限定的時間內提出處理意見，限定時間內辦結，限定時間內向市民反饋答復并做好處置情況記錄，并確保市民投訴處理率達到10xxxx。
城市道路精細化設計范文5
1存在問題
1.1植物配置不夠合理此次調查中多數道路的行道樹延續以往單一樹木對稱栽植的模式，缺乏喬、灌、地被植物立體綠化，沒有充分利用有限的空間。此外，有些道路雖然采取了復合模式，但因栽植密度、季相變化等因素的影響，景觀效果并不顯著。如長寧道銀杏栽植密度偏大，給人以擁擠、堆砌的感覺。
1.2樹種選擇有待加強隨著城市園林地不斷發展，強調城市道路林蔭化，有效提高了樹木的生態服務功能。法桐在唐山市的新華道、西山道形成了良好的林蔭效果，但法桐在唐山地區屬邊緣樹種，每年都有部分樹木無緣無故的死亡，致使行道樹出現高低不齊、冠幅不整、粗細不均的現象。建設路是中心區的主要干道，銀杏樹為其主要行道樹，因其生長較慢等多種原因，至今未形成遮蔭效果，尤其炎熱的夏季，更達不到林蔭要求。
1.3缺少常綠樹種及彩葉樹種檜柏是唐山市中心區唯一的常綠行道樹。在北方地區冬季落葉喬木全部落葉，草坪枯黃，景色有些蕭條。唐山市中心區欒樹、火炬樹等作為彩葉樹種發揮了一定的美化作用，但效果不顯著。
1.4養護管理不到位有些道路的行道樹在施肥、修剪、澆水、病蟲害防治等養護管理措施跟不上，導致樹勢衰弱、生長不良。如國防道的國槐曾因未及時發現蟲害，導致國槐尺蠖成災，70%以上的樹葉被吃光，嚴重影響了整體景觀。此外，養護管理專業技術人員缺乏，技能創新不足。
2發展對策
2.1優化植物配置，增強景觀效果隨著人們審美觀念的更新，我們不僅要綠化，還要美化，行道樹合理配置，使每條道路達到三季有花、四季有綠的效果。增強層次感，喬灌地被相結合，充分利用有限的空間，最大限度地發揮樹木的生態效益。
2.2廣泛應用鄉土樹種，加速林蔭化根據適地適樹的原則，注重地帶性樹種的開發利用，大力推廣鄉土樹種，使樹木生長良好，遮蔭效果顯著，同時加速了節約型園林的建設。選擇生長速度適宜、抗污染、抗干旱、耐貧瘠的優良樹種，因地制宜地栽植，以保證樹木良好的生長，又達到景觀效果顯著。
2.3引進馴化新品種，強化景觀適當引進馴化常綠闊葉喬木、彩葉樹種及果樹的優良品種，不斷豐富行道樹的植物材料，從觀花、觀果、觀葉等綜合性來提高行道樹的品位和檔次，以滿足城市道路系統的多功能要求，有效改善道路小環境。
2.4加強養護管理，增強樹勢對行道樹進行精細化管理，適時澆水、施肥、修剪、防治病蟲害等，尤其要注重水肥管理，不能“靠天吃飯”，改善樹木有限的土壤環境，保證其良好生長；及時消除萌蘗，減少樹木養分流失；廣納專業技術人員，培訓病蟲害防治科技知識，以生物防治為主進行科技成果的轉化，提高病蟲害防治率，增強樹勢。
3小結
城市道路精細化設計范文6
關鍵詞：市政工程；市政道路；施工技術；策略
Abstract: with the improvement of people's life, the development of the construction industry, municipal subsidiary engineering is an important part of the municipal construction. This paper summarizes the municipal road due to improper detail processing and cause the common ills, analysis and common fault inspection shaft sinking of the road traffic function, urban traffic safety and road maintenance, and other aspects of the hazards, and pointed out that "can't" is the crux of the problem, and based on this, puts forward the necessity of fine construction and strategy.
Keywords: municipal engineering; Municipal road; Construction technology; strategy
中圖分類號：TU99文獻標識碼：A文章編號：
隨著國民經濟的不斷發展,人民的生活水平的不斷提高,我國的城市建設也在不斷的發展。人們的思想觀念、審美觀念都發生了重大的變化。市政工程不再滿足于它的實用性,而進一步向功能性、美觀性、文化性方面發展。一條城市道路不僅要寬闊通暢,更要求其美觀大方,反映出一個城市的文化積淀來。在城市中進行游覽、休閑活動的人群,大部分的活動空間都是在附屬工程上,例如:人行道、步行街、休閑廣場等等。這就要求我們的設計、施工人員不僅要搞好主體工程的設計、施工,還要加強對附屬工程的設計、施工和質量控制,才能給城市的市民們一個美麗、通暢的活動場所。然而，市政道路施工質量缺陷而造成的社會和經濟損失較大,精細化施工成為擺在建設者們面前的一個重要課題。
一、市政道路常見弊病
1.1檢查井下沉
市政道路工程中輔助設施多,大多數雨水井設于行車道,也有不少排水干管及檢查井亦設在行車道上,檢查井下沉以及“爛邊”現象是市政道路的“常見病”。圖1為某市竣工1年的城市主干道檢查井現狀。該路面多處檢查井下沉嚴重,與路面接縫處路面開裂,井蓋亦破損,需要維修。造成檢查井周邊沉陷的原因很多,如回填不實、澆筑不整、砂漿強度不夠、井蓋安裝不符合要求等。
1.2道路開口處路緣石與路面高差過大
市政道路機動車道邊緣路緣石在道路開口處會出現高程控制不到位的情況，出現路緣石與非機動車道路面高差過大。非機動車在上下慢車道時頻繁撞擊，誘發路緣石提早毀壞，更由于雨水沿損毀處下滲，可能誘發路面提前破損。圖2即為某市竣工1年的城市快速干道道口路緣石破壞情況。
1.3輔設施布置不合理
盲道是城市道路的必要設施,但現狀市政道路上盲道的設置雖有實無,甚至不如沒有。由于設計中調查不全面,往往會出現盲道位置不合理的現象,而在施工中亦不加糾正,使得很多道路的盲道上存在電線桿等障礙物(見圖3),給盲人行走造成較大困難,甚至危險。另外,人行道上檢查井蓋板極易出現與道面高差超標的情況,容易產生拌腳現象。
1.4非機動車道建設不完全
一直以來,以考慮機動車為主的交通政策,使得市政道路及交通規劃大多以發展快速交通為優先,普通自行車、電動自行車等慢行交通系統未受到重視,市政道路建設中容易出現犧牲慢行交通的通行空間來達到機動車道暢通的目標。圖4為某市主干道的非機動車道設置在原來的人行道上,且空間多被路燈等市政設施占據,根本無法通行。
二、市政道路常見弊病的危害
1)影響道路交通功能的正常發揮。檢查井的爛邊現象易造成車輛在此處沖擊加大,影響車輛的正常運行且對車輛造成較大損害;而檢查井的頻繁維修更會壓縮道路斷面,降低道路通行能力和服務水平,尤其對城市主要干道,交通運輸能力損失較大。
a.道路狀況。城市主干道拓寬之前為雙向四車道機非分離,改造拓寬后理想狀況為雙向八車道機非分離。原始道路車道寬度為3.5m,拓寬后車道寬度為3.75m?，F狀并沒有修建非機動車道,而是在原有人行道透水磚路面通過畫線設定非機動車道,且空間多被公共設施和自行車停車所占據。據調查,非機動車根本無法在劃定的非機動車道行駛,而是占用邊側機動車道通行。
b.通行能力計算。使用文獻[1]公式(9224)計算該路段通行能力,分別考慮原始道路雙向四車道機非分離狀況、拓寬后理想雙向八車道機非分離狀況和現狀實際雙向八車道機非混行狀況。各種狀況通行能力計算見表1?？梢钥闯鰧嶋H狀況下道路通行能力僅比原始道路提高21.5%,比理想狀況損失通行能力33.2%,遠小于拓寬兩個車道的建設初衷。
表1路段通行能力計算表
2)影響道路交通安全。眾所周知,機非混行道路比機非分離道路更容易發生交通事故,所以因非機動車道修建不合理而促使非機動車混入機動車道將會增加交通事故率,影響交通安全。
3)增加道路養護維修費用。根據文獻[2]可知,汽車荷載作用在道路井蓋周邊區域時,極易出現井蓋周邊混凝土劈裂現象,更容易導致井蓋支座與周邊混凝土的分離;當井蓋支座和路面材料發生分離后,井蓋支座上部周圍混凝土近似處于懸臂狀態,此時井蓋周圍混凝土很容易被拉斷。同時,在溫度應力作用下瀝青混凝土與井蓋支座的表面會完全剝離而翹起,汽車經過無疑將加劇“爛邊”現象的發生。文獻[2]的動力分析結果表明,檢查井在車輛經過時發生共振的可能性極大,強迫振動會加劇井蓋支座與瀝青混凝土的分離,甚至破壞井蓋周圍的混凝土。
4)帶來社會負面效應。不管是頻繁的道路維修還是混亂的交通局面,都會給城市形象、政府形象以及有關部門造成不良影響,降低城市的吸引力。
三、市政道路精細化施工策略
減少市政道路質量缺陷,提倡精細化施工應從以下方面做起:
1)合理配置交通系統資源,詳細設計和施工慢行交通系統?，F今慢行交通出行需求居高不下,社會公平以及“以人為本”的理念要求交通系統資源重新合理分配,各種交通工具以及行人平等的“道路通行權”應該在市政道路設計、施工中得到重視。詳細設計和施工慢行交通系統是合理配置交通資源的重要途徑。
2)注重細節施工,提高工程質量。優秀的工程質量來源于工程建設各個階段的高要求,從材料選擇到路面攤鋪均應達到相應的規范要求。鑒于大型機械化施工不利于特殊構造處理的現狀,對于檢查井等細部構造應進行特殊處理,切實保證路基的壓實度和路面的平整度。
3)加強工程管理,關注細節部分質量檢驗。嚴格的管理是實現工程質量的必要條件,對于復雜的市政道路工程,管理工作要深入到各個環節,這包括對工程本身的管理和對參與施工的人員的管理。必須使層次不一的施工人員有強烈的責任心,使他們充分認識到細節施工的重要性。全面的質量檢驗是保證工程質量的重要環節,這包括建設部門對施工企業的監管,也包括施工單位對工程質量的自檢。應建立更為全面的質量檢查指標體系,避免以往僅注重整體指標的情況,加強對工程細節的檢查。
4)正確處理工期與工程質量的關系。雖然市政道路一般對工期要求苛刻,但也要在保證工程質量的前提下提高工作效率,而不是一味追求工期,不注重工程質量進行粗放施工。
5)采用先進的技術和合理的結構。先進的技術和合理的結構也是提高工程質量所必須的。
四、結語
城市道路的常見弊病并不是不能解決,精細化施工是彌補缺陷的重要途徑。只有建立完善的監管制度和進行嚴格全面的工程管理,才能保證市政道路中細節的施工質量,從而避免或減少常見弊病的發生和危害。
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