前言：中文期刊網精心挑選了淺談高速公路運營管理范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
淺談高速公路運營管理范文1
隨著經濟發展水平的逐步提高，生活及工作步驟的加快，時間價值和時間觀念的增強，人們對快速便捷的交通方式需求顯著增加，高速公路也由此得到迅速發展。目前高速公路里程不斷增加，運營管理工作也越來越重要。良好的運營管理不僅能夠提高高速公路的財務效益，減輕沉重的還貸壓力，還能充分發揮高速公路的社會效益，使高速公路更好地為國民經濟服務。
一、 當前我國高速公路運營管理存在的問題
高速公路運營管理是高速公路管理工作的載體，是高速公路持續、快速、健康發展的有力保證。當前，高速公路管理體制過程中存在的一些問題，嚴重影響了高速公路的健康發展，這些問題主要表現在：
（一）機構設置不夠合理，工作效率被動低下
確保交通政令暢通是高速公路運營管理健康高效運轉的前提與基礎。但是，在個別高速公路上市公司、獨資和合資的經營企業以及一些高速公路集團公司中卻存在機構設置繁冗、接受交通行業管理意識淡漠、對行業法規和技術標準執行不夠積極和主動，甚至損害交通可持續發展的情況。同時政府部門之間在交通管理上的職能交叉問題也嚴重影響著高速公路的健康發展。
（二）職能配置不夠健全，政府管理效能不足
目前對于大多數國有獨資或控股的高速公路公司來說，存在政府股權管理與政府行政管理、政府行政管理與企業自身管理互相混淆的問題。政府監管的缺位很大程度上導致了高速公路內在的社會公益性屬性特征為經營型特征所掩蓋，使得公路提供社會效益的功能未能得到有效的體現。政府通過特許協議來制定收費期限、收費費率區間、服務質量水平、養護維修技術水平等行政管理職能尚沒有充分體現，造成政府交通主管部門主要負責路政執法的不當現象。
（三）運行機制不夠完善，行業監管手段匱乏
公路運行體制改革力度不大，進展不明顯，體制上仍然存在管理主體不明、機構重復重疊、職責不清的矛盾，競爭機制不完善，養護生產活力不足。為實現公路的法制化管理，國家已先后頒布實施了《公路法》《公路管理條例》《路政管理規定》等多部法律、法規與部門規章，使得公路管理初步走上了規范化、法制化軌道，對保障公路技術狀態的完好與暢通發揮了非常積極的作用。但是，與發達國家情況相比我國公路立法建設還有較大差距，在高速公路管理立法方面這一問題更是突出。
二、高速公路運營管理中應遵循的原則
(一)依法依規，實現高速公路運營管理的法制化。通過立法的形式確立公路管理的責任，調整社會關系，強化行業管理。
（二）科學發展，實現高速公路運營管理的科學化。必須正確處理建設、養護和管理三者的關系。
（三）統一集中，實現高速公路運營管理的規范化。建立職能明確、權責一致、運轉協調、辦事規范、服務高效的高速公路管理機制。
（四）和諧服務，實現高速公路運營管理的高效化。加強公路行業文化建設，增強凝聚力、戰斗力；強化服務意識和公共服務能力。
三、提高高速公路運營管理水平的具體措施
（一）建立健全高速公路法律法規體系，運用法制依法治路
“依法治路”是公路交通領域依法行政的重要有機組成部分，是保證我國高速公路健康、持續、快速發展的先決條件。
（二）強化政府行政職能，完善微觀規制體系
要貫徹政企分開原則，將國有高速公路公司中具有行政性質色彩的職能予以剝離，將其集中于交通主管部門，以便強化政府在市場失靈領域的監管職能，實現政府監管不缺位，有效體現高速公路內在的社會公益性屬性，有力維護公眾出行利益。
（三）運行標準化管理，使各項工作有章可循
標準化管理就是在企業管理中，針對管理中的每一個環節、每一個部門、每一個崗位，以人本為核心，制定細而又細的科學化、量化的標準，按標準進行管理。標準化管理，可以使企業從上到下有一個統一的標準，形成統一的思想和行動；有利于提高服務質量，樹立企業形象。
（四）運用規范化管理，在實踐工作中創新高速公路運營管理
規范化管理來源于發達國家的一種管理理念，已被許多知名企業廣泛應用。上世紀90年代初，隨著市場經濟步伐的高速推進，經濟全球化趨勢的日益加快。規范化管理作為一種新理念和管理手段，已在企業管理實踐中取得明顯成效。規范化管理要求對企業運營的流程，形成制度化、流程化、標準化、表單化以及數據化，使企業常規的事件納入制度化、數據化、流程化的管理。通過合理地制定公司的組織規程和基本制度，以及各類管理作業流程，以形成統一、規范和相對穩定的管理體系，以此提高工作質量和工作效率。
（五）實施精細化管理，滲透高速公路運營管理的方方面面
所謂精細化管理，就是用精益求精的態度和認真細致的方法嚴把工作的每道工序和每個環節，用最小的投入獲得最大的收益，精細化管理體現了組織對管理的完美追求，是組織嚴謹、認真、精益求精思想的貫徹。全面實施精細化管理是提升高速公路安全暢通、公共服務、應急處置、行業創新“四種能力”的有力舉措，也是全面提升高速公路運營科學發展的重要手段。精細化管理是一種“以人為本、仁德至上”的理念和文化，它體現出崗位分工精細精準，服務質量精益求精，是現代企業管理所必須的，它是建立在常規管理基礎上，并將常規管理引向深入的管理模式。精細化管理要求管理工作做到制度化、格式化、程式化，強調執行力。它是一種管理理念，一種管理文化，以“精、準、細、嚴”為基本原則。實施精細化管理，就是對工作過程中的每一個細節都要精益求精，一絲不茍，嚴謹細致，追求完美。做到事事有人管，時時有人查，時時有計劃，事事有總結，杜絕管理上的漏洞，消除管理上的盲點。
高速公路運營管理是一個長期的、動態的、不斷完善和提高的過程，需要在實踐中針對新情況、新要求不斷完善、補充各項管理制度和工作標準。這樣，才能保證管理工作落到實處、取得實效。因此，我們在高速公路運營管理過程中，要以規范化、智能化、精細化管理為手段，開展高速公路標準化管理創建活動，確保機電系統運行良好，提升路容路貌整體形象；加強培訓和實戰演練，員工管理素質、專業水平和應急處置能力；強化營銷理念，講誠信樹品牌，實現社會效益與經濟效益的雙豐收；以保質量、安全、工期為目標，以養護技術創新為手段，提高養護質量及資金使用效率，確保大中修工程順利實施；以解決難點、熱點問題為突破口加強全路網運營管理的協調力度，確保安全暢通。
總之，提高高速公路的運營管理水平，是全面提升高速公路管理水平的需要。高速公路運營管理要想實現創一流的目標，要打造出特色和亮點，得到上級領導和社會公眾的認可和尊重，就必須深刻發現現階段管理中存在的問題，針對問題提出可行的措施，以科學發展觀為統領，以建設高素質隊伍、實現高效率管理、提供高品質的服務為目標，按照“全面推進、重點突破、先急后緩、先易后難”的原則，采取現場觀摩、典型引路、示范帶動的推進方式，全面推行標準化、規范化、精細化管理，這樣，高速公路運營管理就會沿著規范、高效的軌道有序運行，高速公路管理工作才能取得新的突破，再上新的臺階，呈現新的氣象！
參考文獻：
[1]李興國.高速公路的公司化/特許經營管理.國外公路,2000(4)；
[2]楊苗健.高速公路運營管理.北京：人民交通出版社，2000；
淺談高速公路運營管理范文2
經濟的快速發展帶動了我國各個領域的進步與發展，其中高速公路也實現了翻天覆地的變化，同時高速公路的發展也帶動了我國經濟的進一步發展。我國的高速公路主要分為政府還貸以及經營性兩種類型。高速公路的建設資金也往往都是通過將高速使用過程中的收費權利進行抵押獲得的，因此使用什么方式進行高速公路的建設是非常關鍵的，合理的方式可以對財務風險有效的降低與避免，因此，選擇合適的財務管理模式是亟待解決的問題。
一、公路經營企業在經營管理的特點
公路的經營管理的特點主要表現為以下幾種：（1）公路的經營主要就是為了獲得經濟效益，因此進行經營管理的目的就是為了獲得更多的利益；（2）在公路的經營中進行收費是需要得到允許的；（3）公路經營的效益主要是對車輛的通行收取費用；（4）公路經營的利益受到了公路經營是在一定的期限內進行的影響；（5）對于公路經營主要就是對收費的票據以及費用的上繳進行管理。
二、高速公路運營中的財務管理
1.建立新的財務管理體系
公路經營的主要收入就是對車輛的通行收取費用，對于這筆費用進行有效的利用與管理可以促進高速公路經營的發展。為了改善公路經營的滯后，建立一個新型的財務管理系統是非常必要的。所謂新型的財務管理體系就是將獨立的法人設為分公司，都受到總公司的管理，各分公司的債務也都統一總結道總公司的名下，通過這種方式就可以實現總公司對分公司的統一管理，并且通過對所有分公司資金運行狀況進行分析，制定合理的統籌方案，進而保證高速管理能夠形成平衡、高效與優勢互補的狀態。
收取車輛的通行費用是高速經營的主要收入，如何收好、用好、管好車輛通行費資金？首先由集團總公司成立一個通行費結算機構，并與銀行簽定現金通行費上門收款協議，銀行每日按規定時間對各收費站的通行費進行上門收款，所收取的通行費只存進集團公司指定的帳戶，各分公司財務每日對所收取的通行費及時出帳、對帳，強化監管，防范財務風險，保證收取的車輛通行費用得到有效的使用，使貸款按時償還。
同時為了保證通行費應征不漏，通行費的足額征收，考慮在通行費的收取過程中使用激勵與約束的管理機制，使工作人員對工作充滿熱情，避免問題的出現，從而避免漏收行為的發生，使得收費管理更加規范。在經營周期開始之前對該項目進行分解，對各個收費站都制定相應計劃。能夠完成的計劃的就按照計劃對經營資金進行撥款，沒有達到計劃的，就對資金進行相應的扣減，對于超額完成計劃的，除去還款的金額就可以對工作人員進行獎勵。
2.實行全面的預算管理
通過資本運營，盤活存量資產，促進產業資本和金融資本轉化，提高資產流動性，對下一年度的經營資金進行預算。
首先、集團總公司按照“統籌兼顧、量入為出，保證重點、公平合理，科學考核、獎懲分明”的原則建立本單位的全面預算管理體系。
其次、所屬分公司、全資子公司、控股子公司按照預算的原則進行編制。
最后、總公司對各高速公路公司預算進行初步審核和匯總并批復下達。年度預算下達后，各預算責任單位應本著“先算后花、先算后干”的原則，根據實際情況對各項收支統籌安排，預算考核指標落實到部門和個人，做到責任明確，控制有效，厲行節約。
年度預算一經批準原則上年度當中不調整、不追加預算。確實需要做調整的，預算責任單位需提出預算修正分析報告，詳細說明修正原因，按預算審批程序審批后方能執行。
3.加強運營成本的財務管理
一般營運成本主要包括日常管理費用和維修養護費用。
（1）養護工程費用的支付方式，可采用總額包干與按實計量相結合的方式。其中，小修保養工程中經常性的清掃、清理、清洗和清疏等日常性養護和日常巡查工作可采用總額包干，其他工程在合同單價的基礎上采用按實計量支付。
綠化工程、房建工程等項目支出應按基建程序的規定組織招標并進行交（竣）工驗收。
（2）收費成本應單獨設置明細核算，包括職工工資、職工福利費、勞動保險費、勞動保護費（服裝費等）、修理費、辦公費、職工教育經費、交通費、差旅費、會議費、征費設備折舊、其他等費用開支。征費成本應嚴格執行預算和開支標準，厲行節約。
（3）日常管理費用的管理。管理費用指總公司及下屬單位管理部門為管理和組織生產經營活動而發生的各種費用。包括公司經費（包括行政管理部門職工工資、修理費、物料消耗、低值易耗品攤銷、辦公費和差旅費等）、工會經費、待業保險費、勞動保險費、董事會費（包括董事會成員津貼、會議費和差旅費等）、聘請中介機構費、咨詢費（含顧問費）、訴訟費、業務招待費、房產稅、車船使用稅、土地使用稅、印花稅、技術轉讓費、無形資產攤銷、職工教育經費、研究與開發費、排污費、存貨盤虧或盤盈（不包括應計入營業外支出的存貨損失），計提的壞賬準備和存貨跌價準備等。
在費用尚未發生以前，需要從成本中預提的費用項目和標準由公司根據具體情況確定，報集團財務部備案。年終財務決算時，多提的費用沖減成本費用；預提費用需要保留余額的，在年度財務報表中應予以說明。
最后對日常費用進行管理對于高速經營也是非常重要的，需要從工作人員以及經營過程中的特殊支出進行重點管理。
淺談高速公路運營管理范文3
【關鍵詞】高速公路；營運管理；信息管理
高速公路是交通運輸體系當中的主要組成部分，營運管理對于高速公路實現進一步發展具有重要意義。高速公路營運管理工作具有信息量大、范圍廣、模式多樣化以及對象復雜的特點，因此要做好管理工作，則應采用流程化以及規范化的方法，并同時強化信息管理[1]。本文分析了信息管理的相關問題，旨在提升營運管理效率。
一、高速公路運營管理信息化建設的必要性
高速公路運營信息化管理不僅能夠實現監控設施管理、交通管理及收費管理的管理信息化，而且實現了環境監測管理、通信設施管理以及事故處理、救援管理的信息化，同時還可以實現辦公自動化。因此，運營管理信息化建設對于高速公路的發展有著非常重要的意義，在管理工作中必須予以重視。從當前的發展情況來看，完善運營管理信息化建設，不僅能夠使高速公路結構以及總體布局得到有效改善，而且還能夠提升高速公路建設以及管理的科學化水平，有助于其他管理工作的完善[2]。另一方面，在運營管理工作中還存在著許多問題，要改善運營管理現狀，就必須進行信息化建設。
二、關于高速公路運營管理信息化建設的問題分析
（一）完善的管理體制尚未形成
當今在高速公路運營管理信息化建設中出現的突出問題有：關注于部門、行業內部管理，不重視外部面向社會大眾的信息服務。導致以上問題出現的主要原因是完善的信息化管理體制尚未形成，例如交通安全方面的管理工作是公路營運管理的重要內容，而目前卻由兩個部門負責管理，即公路管理機構與公安部門。這樣的管理體制存在較多缺陷，且已經無法有效適應當前的交通管理需要，如出現突發交通事故時，現有的信息管理系統無法在短時間內做出及時的響應，對營運管理工作的有效開展造成了不利影響。
（二）管理設施得不到及時更新
由于受到建設規模以及投入資金的影響，大部分高速公路中的管理系統，如收費系統、監控系統以及通信系統等均以獨立運作形式存在，此種營運管理模式限制了信息的有效交流以及網絡平臺的建立，同時也影響到了監控體系的平衡發展。對于國內高速公路而言，監控系統的主要作用是對公路收費情況進行實時監控，收費系統在整個監控系統當中所占的比例過大，形成了輕交通狀況管理、重通行收費的問題。
三、高速公路營運管理當中的信息管理完善對策分析
（一）對當前的信息管理體制進行改善
為了能夠建設出相對健全的信息管理機制，則對相應的管理制度進行完善則是一個非常重要的前提條件。應建立起相對完善的公路養護信息管理制度、聯網收費制度。根據高速公路發展情況，利用現代計算機技術建立起養護信息數據庫，將交通設施、路基以及路面等狀況錄入到數據庫當中，并采用計算機編排出詳細的維護計劃，確保養護工作的有序開展。為了改善收費信息管理體制，可以建立起全國統一的收費系統，實現收費統一化以及信息管理統一化，同時通過聯網收費系統對路網運作具體情況進行了解，提高管理效率[3]。
（二）對信息報送以及信息共享制度進行完善
在管理公路營運信息的過程中，信息報送以及共享機制是否健全，會對工作效率產生非常重要的影響，所以應采取適當的措施對報送制度以及共享制度進行完善。首先，可對信息報送時限進行統一規定。例如，可以規定突發交通事故填報時限要求，保證營運信息能夠得以及時；對于監控中心在管理過程中所收到的路段信息，則應保證在十分鐘內及時報送；對于特殊時間段，如節假日以及夜間時段，則應規定固定的報送時間點。其次，應對信息報送方式進行統一規定，如應及時優化突發交通事故、惡劣天氣狀況等特殊情況的報送方式，從而保證信息報送效率可以得到有效提升。
（三）對信息以及交通監控設備進行改進
實踐證明，要做好信息管理工作，則改進硬件設施是一個必備的條件；要完善硬件設備，建議從以下幾個方面入手。首先，可以進一步增設用于信息的設備，提高設備的設置密度。在一般情況下，可以在一定的范圍內建立起統一的監控中心，并將監控中心當中的信息傳輸給交通情報板，利用情報板及時誘導信息，從而保證擁堵的交通得到及時疏導；也可以將當地的交通疏導情況作為依據，適當增加關鍵區域的信息設備數量，以提升在交通分流等特殊情況下的營運管理能力。其次，在充分考察高速公路車流量情況之后，對視頻監控終端數量進行調整。對于部分路段的監控點，可以適當增加，以免形成視頻監控盲區；此外，應對外場視頻監控系統進行有效地改造，定期檢查視頻監控設備是否處于正常工作狀態，同時可在事故多發路段以及互通立交部分增設監控設備，保證實時監控關鍵路段，改善營運管理水平[4]。第三，對交通監控設備的智能化以及自動化水平進行提升。對于特殊路段，則可以設置部分自動化交通事故監測設施、智能車輛檢測裝置等，以便于營運監控中心、路政管理部門、交通管理部門等可以迅速獲得路況信息，在短時間內做好交通疏導，確保道路暢通。最后，對現行公路收費管理終端進行升級。收費管理是營運管理中的主要組成部分，對此，應及時升級現行的收費操作終端，從而保證高速公路當中的一線收費人員能夠及時獲取路況信息以及交通調度信息等。
四、結束語
高效的營運管理可以有效提高高速公路運營效益，而管理好高速公路在營運過程中產生的信息，將有助于有效提高其營運管理水平以及加快高速公路工程建設進程。因此，要在實際工作中綜合運用各種先進措施改善信息管理水平，提升信息管理效率，從而促進營運管理模式的改進，使高速公路工程得到更好以及更快的發展。
參考文獻：
[1]劉轟，王瑞，楊根成.高速公路智能全程監控系統及關鍵技術分析[J].中國交通信息化，2011，（2）： 113-115.
[2]張曉東.高速公路的營運管理在提高經濟效益方面的效果分析[J].財經界（學術版），2011，（2）： 50.
淺談高速公路運營管理范文4
關鍵詞：高速公路；機電系統；維護；
中圖分類號： U412.36+6 文獻標識碼： A
引言
目前,我國高速公路的發展管理上已經漸漸重視機電系統的維護,機電系統的維護作為高速公路維護的重要組成部分。它需要有高質量的技術層面的維護,但是由于高速公路機電系統的設備比較專業而且種類繁多,造成好多高速公路的機電系統的維護跟不上高速公路發展的需要。因此建立一套有效科學的高速公路機電系統維護的模式是現代高速公路管理者的首要任務。它是提高高速公路經濟效益和社會效益的保障,也是實現高速公路暢通和安全的必要舉措。
一、高速公路機電系統維護工作的重要性
高速公路系統維護與管理工作具有重大的意義，特別是在現階段高速公路機電系統維護工作表現出重要的現實意義。因為在對高速公路交通環境進行維護和保護過程中公路養護管理工作發揮著重要的作用，它還可以保證高速公路有效的運營。除此之外，高速公路機電設備的運行情況又直接關系到監控、通訊、稽查以及收費等方面的工作。所以保證高速公路機電系統的正常運行和管理就離不開高速公路機電系統維護工作，它是重要的手段和途徑。
二、高速公路機電系統設備概述
高速公路機電系統是高速公路系統工程建設的重要組成部分,是發揮高速公路設施交通功能的主要輔助系統,也是對高速公路實現現代化管理的主要工具。它是以電子、電氣、控制、通信、機械和交通工程等技術為基礎的綜合性大系統,由監控、收費、通信、照明、供配電等子系統組成。高速公路機電系統設備種類繁多、復雜,且大多為全天候工作,對其實行科學、有效的維護和管理是保障良好運營的必要工作。如何使該系統處于良好的工作狀態,不僅取決于設備本身,更重要的是取決于設備運行中的維護管理,規范的維護管理工作可以增強設備的可靠性和穩定性。
三、高速公路機電系統設備維護模式
目前,高速公路機電設備維護主要有以下三種模式：
1、自主維護
采用自主維護模式的高速公路運營管理單位有自己組建管理的專業技術維護部門,人員配備需要考慮到各專業技術人員,需要對整個系統結構框架熟悉,要配備足夠的維護人員、車輛、備品備件設備、儀器儀表等,其特點就是初期投資較大,后期維護成本也較高,年維護費用不好控制,但是具有利于統一管理,便于考核、監督、方便協調等優點。
2、專業外包模式維護
就是高速公路運營管理單位借助專業公司的技術力量和設備資源,與他們簽訂維護合同,并在合同內規定維修時限和維護目標等內容,通過日常預防維護和即時維修等保證整個機電系統正常運行。高速公路運營管理單位只需配備系統維護管理員,負責與外包服務公司的聯系和管理。此模式雖然減少了人員、車輛、儀器儀表等投資,但是與外包單位需要每年簽訂維護合同,外包維護費用一般按照設備數量和路段長度等比例支付,后期需求資金較高。
3、自主維護與專業維護相結合
高速公路運營管理單位配備很少數量的技術人員,經過設備廠家培訓后,他們可以對一些日常簡單的故障系統設備維護維修,而對于部分專業化程度要求較高的系統設備則外包給專業公司和廠家維護,這從一定程度上可以節約系統維護資金。目前,我處即采取這種維護模式,總體效果不錯。自主與專業維護相結合以高速公路運營管理單位自己的維護人員為主,以專業維護公司為輔,采用中心、分中心、收費站三級管理模式來進行管理。中心級維護為管理層,主要負責建立和完善的維護管理制度,從機制上保證維護工作的及時與到位,負責總體系統狀況的掌握和需求,組織實施或協調各分中心、收費站、設備廠家等相關單位部門。分中心級維護是整個維護體系的核心部分,承擔了絕大部分機電設備維護維修具體工作。由分中心專業的機電工程師組成,主要負責所轄路段及收費站、服務區所有機電設備的維護維修工作,能修復簡單設備故障,聯系專業維護公司維護專項設施,建立完備的技術檔案,有針對性地對設備故障進行預防維護,并負責對所轄收費站設備使用和管理,以及對站級日常維護工作進行監督考核。收費站級維護由各收費站監控人員、收費班長或兼職維護人員組成,主要任務是規范操作所使用設備設施,保證工作場所的正常秩序,保持機房、車道內設備外表清潔衛生,檢查設備日常運行狀態,根據實際情況向分中心上報故障設備,并可在分中心技術人員的指導下進行簡單的設備維護工作,使整個機電系統運行優質、低耗、高效、安全地開展。
四、機電系統設備維護策略
1、日常維護
對維護范圍內機電系統及其設備進行日常維護,使系統保持完好狀態,它通常由分中心和收費站級維護人員按日、周編排計劃,進行環境衛生清潔、保養等日常工作。
2、定期維護與故障處理
對維護范圍內機電系統及其設備進行定期維護管理,以恢復原狀的小型維護項目。它通常由分中心維護管理人員按月、年編排計劃并組織實施,進行參數狀態檢測、調試、校正維護等措施,按計劃對機電系統設備預防性維護。故障處理是指在維護范圍內對出現問題的設備進行修復處理的過程,具有突發性和不定時性。
3、升級改造
對維護范圍內的機電系統及其設備的較大損壞進行周期性的綜合修理,以全面恢復到原設計標準,或在原設計標準等級范圍內進行局部改善和個別重建。它通常由管理機構根據批準的年度計劃和工程預算來組織實施。
五、機電系統設備維護經驗做法
1、人員配備合理,業務培訓制度化
維護人員配備充分,熟悉高速公路機電系統業務知識,是自主維護模式下保障機電系統設備良好運轉的先決條件。我處自實施自主維護以來,重視維護人員的培養,分中心配備專職技術人員,通過組織集中業務培訓、技能考核及經驗交流的方式,不斷提高本中心技術人員維護水平。技術人員及時總結設備故障情況,交流維護經驗。同時與相關設備廠商建立長期穩定協作關系,獲得實用、可靠的技術支持,以解決設備運行維護中發生的故障與疑難問題,并對收費站維護人員定期開展業務培訓,從技術保障層面保證機電設備的良好運轉。
2、設備管理科學、規范化
設備管理包括設備維修管理和庫房管理。
(1)設備維修管理
維護人員對設備不能僅僅停留在設備使用過程中的維修工作上,應該把設備的整個壽命周期,包括設計、安裝、使用、維修、改造、直至報廢等全過程作為管理要素,盡可能消除故障產生原因。還要對設備采用的維修方法和措施進行系統化總結,把信息系統設備的整個使用周期作為一個整體進行系統的分析和綜合管理,以求得設備最佳效益,形成完整的維修體系。
（2）庫房管理
鑒于信息系統設備種類繁多、功能不一的特點,設備需明確分類,設備放置合理規范。對于設備的出入庫管理,要實行專人負責,嚴格管理制度,對每件設備詳細登記在冊,經辦人和出庫員同時簽寫出入庫單,保障設備合理規范使用。高速公路對機電系統設備的電子化管理也必將成為一種趨勢。
（3）維護“預防為主,重點控制”常態化。
加強設備的預防性維護,采用以日常巡檢、定期維護為基礎的預防維修。對重復性故障,認真查找影響設備的關鍵因素;對因使用或保養不當造成設備故障的,則引導操作人員正確使用,加強日常保養,以防同類故障再次發生,保證設備的完好率。實行“重點控制,兼顧全局”的維護思想,區別設備在運營、質量、成本、維修及安全方面的不同程度,分別采用不同的維護與維修措施。對系統關鍵設備實施重點保障,切實做好設備的預防維護和重大故障的應急搶修和備件器材準備工作。
結束語
高速公路機電設備的維護已經作為一個新的課題提到運營管理者的議事日程上。為了使高速公路機電設備的維護工作能夠有序并且順利地開展下去，還有賴于我們不斷地在實踐中總結經驗，并且在創新工作中不斷地尋求新方向、掌握新方法，進行再探索和再實踐。也只有這樣未來的工作才能趨于規范化和標準化。
參考文獻：
[1] 李慶,李曉慧,馬紅濤. 高速公路機電系統的設備管理[J]. 華章. 2010(30)
[2] 歐楚銳. 高速公路機電設備故障的預防及控制[J]. 中國交通信息產業. 2010(02)
[3] 董明華. 深度探討高速公路機電通信系統的組成與架構[J]. 科技資訊. 2010(25)
淺談高速公路運營管理范文5
關鍵詞：運營管理；高速公路；現代化
一、高速公路營運現狀
二十世紀八十年代以來，我國通過收取高速費、集資和借貸等方式建設高速公路，其成果是有目共睹的。但高速公路建設中存在一些弊端，導致在投入大量資金后經濟效益甚微，甚至背負著巨大的經濟負擔。如何讓高速公路得到有效的營運管理，減少經濟負擔，是現今社會面臨的一大難題。
二、高速公路營運管理概念
高速公路是國民經濟發展中的重要基礎設施之一。高速公路營運團隊面對的工作對象分為三類：顧客、高速公路所有者及高速公路投資者。顧客，即高速公路的通行者；高速公路所有者，即國家；高速公路投資者，即國家和投資人。面對不同的工作對象，高速公路營運團隊肩負著不同的責任。面對顧客，高速公路營運團隊擔負著保證通行優質、暢通的責任；面對高速公路所有者，他們擔負著創造投資回報的責任；面對高速公路投資者，他們擔負著充分利用資產和為國民經濟做貢獻的責任。身上肩負著如此多的重任，高速公路營運管理團隊的效率高低直接影響到眾多人的利益，提高營運效率是減輕高速公路營運管理團隊負擔的關鍵。
三、高速公路營運公司的組織管理
高速公路營運公司的高素質組織管理是提高工作效益和經濟回報的有效途徑之一。針對組織管理的方式方法，可分為如下幾個方面。
（一）營運公司結構模式
在營運公司現有的形式上，推廣聘用專業化公司的管理模式。原有分散的高速公路營運模式是市場經過分散投資和建設共同作用產生的結果，適合以往單一分散營運的需求，但如今全國聯網的高科技運作發展趨勢提出了更高的要求。推廣聘用專業化公司管理的模式，打破了原有的業主界限，整合內部資源，規范組織內部結構和部門設置的體系，能夠讓營運工作的效率得到提升。監理完整有效的績效評價體系對高速公路的運營管理進行不定期和定期的全面評估，在實際操作中發現缺點，為更好地提高高速公路的營運管理提供情況反饋。建立災害預防機制，制定災害處理緊急預案，在可能發生的告訴公路災害用運用新型有效的科學技術，最大程度的保證高速公路全天的暢通無阻。
（二）營運公司部門職責
部門職責細致化分配，明確每個人的工作，可有效加快工作進度，實行人對工作的方式，規范化的指導思想為：統籌業務、整合資源、控制范圍、相互平衡。在分配工作的時候要按照業務流程，將業務責任局部化，分具體人負責，將關聯度較高的業務聚類。同時，利用已有信息，按照關系定位、技術定位、裝備定位等要求分配人力、物力、財力等資源，對職責進行調整，再加上部門之間協調商定后的管理幅度和監督制度，監管好工作的傳達，將會達到有效、明確的效果。
（三）營運公司人力資源管理
高速公路人力資源管理是一個重大問題，工作量大的同時，招收人數隨之上升，但人員過多和不合格是高速公路營運花銷高、工作質量低的主要原因。人力資源管理是高速公路營運公司內部管理的重要內容。人力資源管理是公司控制營運成本、提高生產效率的重要手段，也是表征各營運公司規模的主要指標。
人力資源包括了有薪酬管理、員工培訓管理、勞動合同管理、人員招聘、人事管理等多項的職能。從實際出發，本項目把薪酬管理、績效管理、人事管理三點作為重點研究對象。對于其中存在的一些問題進行正確的處置，主要有以下的幾個辦法：根據本項目研究實際，將人事管理、績效管理和薪酬管理等問題作重點研究。依據高速公路營運管理的實際需要，主要針對通信、收費和監控三大系統的管理崗位的人員配備標準，以及通行費征管單位的人員配備標準進行系統研究?？捎腥缦抡未胧?/p>
（1）規范高速公路營運公司部門設置
減少單位路程路政管理人員人數，延長公司管理里程長度，控制中層管理人員數目。
（2）改革下設收費站管理方式
縣鄉級收費站可下劃至市級收費站麾下，統一集中管理，減少站長、副站長及后勤人員配置，統一監管。
（3）業務外包
將開支較大的路政養護工作通過招標競爭承包給專業公司，可省去養護人員的工資開支和養護設備的保養開支。
（4）后勤外包
可將保潔人員和監控人員通過招標競爭承包給專業公司，可省去 其工資開支，且提高工作效率，能獲得較好收益。。
（5）一專多能
充分利用現有人力資源，使職工和管理人員的工作量更加豐富飽滿。
（6）領導兼職
包括站長、書記、、工會主席、總設計師、總工程師、總會計師等在內的中高層管理人員均兼職編制，均分工作，每人擔負多種職責，減少中高層管理人員的配置。
（7）合理配置收費人員
收費人員人數需根據實際情況安排，保證一線收費人員人數足夠，確保收費工作的穩妥進行。
（8）窗口服務標準化
收費窗口是高速公路直接和人民群眾接觸的平臺，是體現服務標準的重要方式。標準而體貼的服務是告訴公路運營管理中所應該實現的要點之一，其中的主要內容包括服務、設備、展示等多個標準一體化，應當完善為一體化的統一體。
四、高速公路營運公司的經費控制
高速公路營運公司花銷支出主要在于五個方面：員工薪酬福利、設備管理費用、業務及后勤開支、不可預見費和專項費用。其中，員工薪酬福利、設備管理費用、業務及后勤開支是花銷較大的經常性的、相位穩定的項目，包括員工的基本工資、補貼及效益工資、社保及福利、行政管理費、工會活動經費、路政維護費、用生產性水電費等，是與營運公司人力資源和業務量相關聯的。不可預見費是經常性波動幅度向上的預留額度，要根據實際情況而確定，沒有固定數值。而專項費用是不易確定的、對照可變成本的費用，要按照每年業務量和工程大小來衡量。員工薪酬福利是內外最為關注的支出之一，它既與人員安置相連，又與向投資人回饋相關。解決此問題可有如下幾點：
（1） 規定公司員工職務級別，包括公司正職、公司副職、部門正職、部門副職、主管職員、一級到五級各級員工，共十級。
（2）確定每個職務級別的工資系數。
（3）明確各級員工的基本工資，并依據相關規定和工資系數對最后的工資進行計。
（4）根據相應政策、企業福利水平和鼓勵積極分子原則確定補貼、效益工資和社保及福利的系數，并依此和基本工資計算出各職級員工的補貼及效益工資和社保及福利。
（5）每個職級員工的基本工資、補貼、效益工資和社保及福利之和即是其個人總收入。
（6）每一級員工個人總收入與編制人數之積的和就是公司全體員工薪酬福利的總和。
按照標準的規定執行，經費支出可以得到有效控制和向社會清晰的公示，有助于高速公路營運公司工作的開展。
五、高速公路營運的現代化管理
（一）高速公路營運公司的科學化創造技術效益
在以科學發展觀為行為標準的今天，科學技術在高速公路營運中充分體現，現代化的高速公路營運管理一定離不開現代化的技術支持，高科技手段的使用在管理上往往達到事半功倍的效果。隨著科技的迅猛發展，原有的老舊技術很難在現代化的管理體系下得到全面的融合。要真正使科技的能力有效融合到高速公路的營運管理之中并得到長遠發展，這是高速公路營運公司的管理者必須認真研究的重要問題。高速公路管理部門從收費技術革新入手，逐漸向養護、路政、綜合調度等方面邁進，形成較為系統的管理體系，這樣才能在整個的營運過程中實現經濟效益的最大化。技術帶來的是最直觀，最直接的經濟效益，提高高速公路營運管理系統的科學化，最終實現營運的科學化，將直接實現營運的經濟效果。
（二）高速公路營運管理的人性化創造服務效益
有良好的服務才會招來更多的顧客。良好的服務形象將是高速公路營運過程中一塊無形的金字招牌。在滿足人民群眾日常出行便捷需求的同時，也滿足群眾日益增長的對于服務質量的高要求。服務質量的高低將直接關系到整個營運公司形象。因而，在高速公路營運管理過程中，為人民群眾營造舒適、優美、安全的高速公路的營運環境，將是營運管理工作中的重要環節。作為面向社會群體的收費站，收費服務是高速公路整體服務過程中的重中之重。為塑造良好的收費服務形象及作風，既要緊抓服務質量.同時又要培養員工的責任感和服務意識，實現服務工作的標準化、獎罰措施的制度化、思想工作的常規化，就會讓在營運過程中參與進來的人對營運公司的形象持有高度評價。它作為一種無形資產將無時不刻的提高營運管理的經濟效益，也將大大提高營運工作的效率。在解決營運過程中存在的問題的時候，能夠得到多方的支持和諒解，并迅速的對問題作出反應做出應對措施，這樣即使遇到營運的難題的時候.也不會因為問題使得營運的效益降低，反而會因為問題的解決提升整個營運的口碑，在無形中大大提高了營運的經濟效益。相比科技化在高速公路的營運管理中帶來的是最直觀的效益，人性化帶來的是長久的效益。
（三）高速公路營運管理的規范化減少成本支出
高速公路營運管理規范化是重要工作要求，它表現在諸多方面，例如聯網收費系統基本配置及維護標準的設立，聯網收費系統是高速公路營運系統不可缺少的重要經營系統，聯網系統的正常運作是高速公路營運的重要保障，每年在聯網系統的建設和維護方面消耗的資金數目也十分巨大。如何在確保聯網系統正常運轉前提下，實現營運系統的節儉化是營運管理規范化的重要內容。規范化的管理可以是經濟效益得到提升，顧客、高速公路所有者和高速公路投資者的三方利益可以得到平衡。
結束語：經過十幾年的努力，我國高速公路發展日趨成熟，其工作重心已從單純的建設逐步向建、管、養并舉的發展模式轉型，高速公路的運營管理工作已開始引起廣泛的關注。目前，關于高速公路營運公司的管理，全國各省都有各自工作經驗，實現高速公路運營管理可持續和跨越式的發展，應該做更深入的研究。筆者在多年的高速公路管理實踐中對相關數據進行分析，總結出一些參考值，在實際工作運用中優化了管理，但這僅是個人意見，希望拋磚引玉，有更多的高速公路管理人士能一起討論。（作者單位：廣西大學）
參考文獻：
[1]黃夕翟.《探討高速公蓐營運企業降低財務費用的策略》[J].產業經濟.2010
淺談高速公路運營管理范文6
關鍵詞：高速公路；機電系統；維護管理
Abstract: how to give full play to the role of the mechanical and electrical equipment, promoting continuously improve operational management level, has become a big task in front of us. This article mainly from the aspects of mechanical and electrical equipment maintenance and management are discussed in this paper.
Key words: the highway; Mechanical and electrical system; Maintenance and management
中圖分類號：TP271+.4文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
隨著高速公路的快速發展，機電系統在其行業中的應用越來越廣泛，從而使得社會對機電系統的技術更新及設備的安全穩定運行有了更高的要求。高速公路運管部門為提高高速公路運營管理的水平,采取先進的信息手段,建立了包括通信、收費、監控、配電、照明等子系統在內的機電系統,有力地保證了高速公路運營管理工作的規范性并提高了其工作效率。
1高速公路機電系統管理與維護的基本原則
1.1堅持機電系統的可靠性管理
目前，我國高速公路在機電系統建設除重視系統的先進性外，很需要更多地關注到系統的可靠性，并應當將其列為首選指標。譬如說關鍵機電設備或軟件、數據存儲設備等都應保有一定的冗余配置或擁有自保護功能，這樣即便部分設備出現癱瘓性故障，也不會對機電系統構成較大影響，可滿足系統不間斷的運行。
1.2堅持設備的安全管理
機電工程建設中不可避免地會出現設計考慮不周或實際運行與設計標準不符等情況，致使機電系統遺留隱患，日常使用中的誤操作也會形成機電安全運行的潛在威脅；同時，在機電系統設備已基本實現全線、全省乃至全國聯網的運行情況下，網絡安全建設也成為設備安全管理的新內容。
1.3堅持設備維護的“預防為主,重點控制”
第一，堅實設備維護以預防為主的思想。主要是指加強設備的預防維護，依據設備分類，健全日常巡檢與定期維護相統一的預防維修制度；重復性故障發生部位，應展開針對性的改善維修，防范同類故障再次發生；設備維護管理前移至事故萌芽發生階段，由管結果變為管因素；完善設備狀態監控，著重保證系統維護和設備完好率，盡可能地降低維修費用。
第二，堅持設備維護的重點控制。要區別好設備的不同重要程度，將維修資源相對地集中于高速公路運營的重要設備和故障常發設備上，采用針對性較強的分級管理和維修對策，在有效節約經費的基礎上，滿足正常運營的要求。
2機電系統的維護與管理
針對目前的高速公路機電工程系統的主要問題，要充分發揮機電設備的作用，應該從以下幾個方面著手:
1）檢測驗收合格的機電設備
選擇機電設施的時候，應該在產品的質量上嚴格把關，選擇合適的機電設備，且應對其性能進行必要的測試，與此同時，還應對備用的零部件或者設施，做好妥善的安排。并制定定期和不定期的檢查計劃及相應的安排，以備待查。
2) 保證設備在合適的環境下運營
一般來說，機電設施都必須在適宜的溫度下運作。、冬日溫度過低、夏天溫度過高、雨天發潮等，都會直接或間接地對機電設備的運行造成故障，因而做好機電設施的防潮、防熱、嚴避寒凍、杜絕污染、，是保障設備在適宜溫度下運行的關鍵所在。在日常工作中，應及時給轉動設備添加劑、清掃設備里外的灰塵、檢查及緊固螺釘、螺帽，在特定狀況下，調整設備的工作時間及運作程序，更新設備等，均是排除外界因素導致的故障，加強高速公路機電設備安全、規范運作的基礎條件。
3）做好前期的準備工作，加強監管力度
為了使施工建設與設施更新改造更好的符合實際。在前期的工作中，應該做好項目的論證及實地的調研，認真聽取運營管理者的建議，提高機電設施的實用性能，從而可以更好的方便機電維護人員的管理、使用與維修。且應該為今后的發展，留下充足的發展空間。在對建設路段機電設備的監管方面，應加強力度，并做好積極的防范工作，即與施工方積極探討，確定完善的建設方案，加強工程監管，和施工單位的配合與協調工作要努力的完成好，在應急措施上應共同協商，在預防觀念上，應采取積極主動的理念，對于誤傷的光電纜現象，要采取有效措施，如利用線路遷回帶通、套管防護等辦法，最大可能的減小光纜、電纜的損耗，從而保證機電設備的電氣化指標，并處理好收費和施工的關系。
4）提高技術人員的綜合素質，發展機電系統的維護隊伍
擁有人數充足及過硬技術的維修隊伍是提高機電工程工作效率的重要前提，它保證了高速公路交通運輸的正常運行。因為高速公路機電系統的技術含量比較高，因而其技術維護及維修的工作必須選擇信譽高、技術實力強的維修公司來承擔;而各分公司及管理所也必須擁有一批具備計算機、通信、機電一體化等知識、兼有一定系統維護經驗、責任心強、具有鉆研精神的專業技術人員，可以做到獨立地進行系統維護、及時準確地上報設備故障、指導收費人員規范操作。只有這兩方面都過硬，共同作戰，才可以為系統的維護提供技術支持，才可以應對不同類型的機電設備的故障和緊急情況。與此同時，還應確保這只隊伍的穩定性，盡可能使系統設備在最佳狀態運行，從而提高機電系統的使用效率。隨著電子產品的更新換代，對于使用期限已滿，必須報廢的設備，應該建立建全完善的系統設備退役報廢制度，及時地處理退役設備，防止過期設備積壓，給資產管理帶來不便。
3管理措施
3.1 設備使用過程的管理
在高速公路機電設備的日常使用中，經常出現很多的破壞行為，通信電纜、供電線路被盜的現象時有發生，對違法車輛的抓拍系統也經常出現被毀被盜的現象，這對于高速公路的健康運行是十分不利的，給國家也帶來了巨大的經濟損失，此外，有些高速公路的管理人員為了獲得更多的非法利益，就利用機電系統中的缺點進行貪污。所以我們不僅需要對高速公路建設時期加強管理，對于高速公路機電設備的使用過程更需要進行嚴格的監管。高速公路管理單位應該制定出嚴格的管理制度，執法部門也應該對高速公路上的違法行為給予嚴懲，維護道路安全。
3.2 設備的更新和改造
科學技術是不斷發展變化的，從過去不完善的管理方式發展到今天應用計算機技術進行管理，經濟的快速發展，也帶動了機電設備的更新換代，設備技術及經濟狀況、使用壽命已經成為了是否更換設備的決定因素。設備的更新主要指在當前的設備已經不能滿足高速公路發展現狀的前提下的更換。技術的飛速發展，對于設備更換已經不是簡單意義上的更換，所需要考慮的因素有很多，包括設備能否符合發展的需要，經濟上是否合理、技術上的先進程度等等，在進行設備更換時必須全方位的考慮，選擇最優設備。
3.3設備的安全管理
在進行機電設備安裝過程中由于施工方設計上的失誤或者對安裝的具體情況不是很了解都可能遺留一些工程建設的隱患，另外操作人員的失誤或者違規操作都會對機電設備的安全性造成影響。同時當前的高速公路機電系統都是全國聯網的，我們還需要注意網絡安全問題，一旦系統遭受到破壞，有可能造成全國范圍內的系統癱瘓，影響高速公路的正常運行。我們應該全方位的進行設備的安全管理，為系統的正常運行提供良好的外界環境。
3.4維護人員的管理
高速公路機電系統的維護人員是保證機電系統正常運行的重點。我國的高速公路分布的范圍比較廣泛，相應的機電系統設備分布的也比較廣泛，機電系統可能出現各種故障，作為維護人員必須及時的發現問題并立即進行修復，否則會造成無法估量的損失，所以作為高速公路的管理部門建立一支高素質、高品質的維護人員隊伍是十分必要的。
4結語
高速公路機電系統管理維護工作的開展，直接關乎到高速公路運營效率和投資回收周期，只有高度重視機電系統管理與維護工作的重要性，苦練“內功”， 高速公路機電系統的穩定運行，為路網建設提供更為有力的保障。同時，對于機電系統路網的增加，管理者應積極探索高效管理與維護的新途徑，在實踐中繼續努力，大膽革新，不斷提高。
參考文獻：