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汽修培訓總結范文1
一、培訓簡介
義安礦業安全監測監控系統現采用江蘇三恒科技股份有限公司生產的KJ70X系統，該系統自2005年投入使用，期間系統型號升級變化多次分別為KJ70N-KJ70-KJ770-KJ70X，現系統裝備監測傳輸分站40臺，各類傳感器326個，在礦井的安全生產中發揮了重要作用，但由于監控系統安裝較早，系統的監控模塊、軟硬件功能等方面已不能滿足國家煤礦安全監察局《煤礦安全監控系統升級改造技術方案》（煤安監函〔2016〕5號）的要求，為確保監控系統穩定運行，礦井安全生產，我礦按照最新國家標準對KJ70N安全監測監控系統進行升級改造，來提高安全監測監控系統的各項性能，因為系統改造后信號傳輸采用485信號進行傳輸，老傳感器不能使用將面臨淘汰，為加大增收節支工作力度，通風科在2月20日-22日期間對通風隊監測維修室4位人員進行了技術培訓，培訓后技術水平明顯增加，維修人員對部分老設備進行了改造，使之能夠再次利用投入生產。
二、培訓效果分析
培訓后，人員進一步掌握新系統、新設備的熟悉程度，提高了老設備改造的技術水平，培訓人員主要在以下認識方面有所提升：
1、認識到新系統抗干擾能力明顯增強。升級改造后我礦安全監控系統抵抗井下水氣、礦塵、有毒有害氣體等干擾的能力顯著提高，且不受外部設備開停瞬間的電磁干擾，較好解決了系統運行不穩定等問題。
2、認識到新系統架構進行了“簡化”。由于使用架構更簡單的系統，改造升級成KJ70X監控系統后層級減少，一條線路由原來只能連接一個傳感器升級成可串接多個傳感器。
3、認識到監控系統智能化水平全面提升。KJ70X監控系統具備快速定位故障地點功能，可定期對設備數據庫、通信模塊、日常工作狀態進行自我診斷，發現問題能夠及時報警。
4、認識到新系統技術性能提升了一個新層次。監控系統巡檢周期不超過10s、最大供電距離、異地斷電時間、后備電源供電能力等主要性能有了大幅提升。
5、認識到新系統使用維護更加方便快捷。KJ70X監控系統的自我診斷、聯動聯控等功能提升，極大方便了井下設備的安裝使用；（GJG100J）型激光傳感器、KDG1140(A) 型遠程斷電儀等設備的使用，大大減少了工作量，節約了管理維護成本。
6、加強了個人維修水平，提高了整體技術能力。
三、“增收節支”效益分析
通風科通過開展監測監控技術培訓，加強通風隊維修室維修人員技術學習，提高了監測監控系統方面的技術水平，培訓后在通風科的督促下，通風隊監測維修室通過升級改造淘汰的老傳感器，使之能夠繼續在KJ70x新系統中繼續使用，達到增收節支的目的。其中改造氧氣傳感器4臺（編號：1706213/1706042/1706193/1706200），甲烷傳感器1臺（編號：1707019）, 溫度傳感器5臺（編號：A1706175/A1706176/A1706187/A1706177/A1706186），合計共10臺，增收節支節約資金21794.85元。
附：增收節支項目匯總表
通風科
2019年2月23日
增收節支項目匯總表
填報單位：
通風科
單位：元
日期：2019年2月
序號
項目名稱或
物資名稱
項目描述
（或型號）
單位
數量
增收 金額
節支金額
合計
備注
1
氧氣傳感器
2019年2月份升級改造2017年舊氧氣傳感器支持環網S485信號傳輸。
（編號：1706213/1706042/1706193/1706200）
臺
4
11282
11282.04
11282
每臺單價:
2820.51
2
甲烷傳感器
2019年2月份升級改造2017年舊甲烷傳感器支持環網S485信號傳輸。（編號：1707019）
臺
1
2393
2393.16
2393
每臺單價:
2393.16
3
溫度傳感器
2019年2月份升級改造2017年舊溫度傳感器支持環網S485信號傳輸。
（編號：A1706175/A1706176/A1706187/A1706177/A1706186）
臺
5
8120
8119.65
8120
每臺單價 :
1623.93
合計
21795
21794.85
21795
汽修培訓總結范文2
【關鍵詞】中職汽修 師資力量 教學 專業
【中圖分類號】G715 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）07-0195-02
一、前言
對于學校來說，師資力量是其教學質量的重要保證。師資力量是學校辦學的基礎，學校的師資力量強，學生能夠真正學到專業知識，豐富自己，充實自己，學生才能用自己的專業知識回饋社會，實現在身的最大價值。中專職業學院汽修專業也不例外，專業的教師團隊，良好的教學質量，使學員在校期間能夠以最好的方式，最快的速度學習專業知識。在汽修行業迅速發展的今天，中職汽修專業也變得非常火熱，專業的汽修人才也迫切的被市場所需求。所以中職汽修專業師資力量的打造也就變得非常迫切和必要了。
二、我國中職汽修師資力量現狀
雖然在汽車行業迅猛發展的今天，汽修專業在許許多多的中職院校開設，市場上專業的高素質汽修人才的數量也有著很大的缺口，但是對于我國的中專職業學校普遍存在著諸多的問題。這些問題嚴重阻礙了汽修人才的培養，尤其是中職汽修師資力量方面所存在的一些問題。文章從教師人員專業能力和教室認知兩方面分析我國中職汽修師資力量的現狀。
2.1教師人員專業性不強 就我國目前中職汽修專業的教師群體，普遍存在著教師專業性不強的問題。教師的專業性即對汽修專業接受過專業的學習，有著堅實的理論基礎和精湛的操作水平。而目前我國中職汽修專業教師，有的有非常豐富的工作經歷和動手操作能力，但是缺乏專業的理論知識和講述能力，不能很好的通過課堂講述把專業知識和技能傳授給學員；還有很大一部分是學習其他一些相關專業的人員，如物理學、機電一體化、計算機等專業。這些教師雖然可能有著講述理論知識的能力，但是缺乏對本專業的研究和實踐，不能夠讓學員清晰明了專業的操作方法，教學目的不能夠很好的達到。
2.2教師人員認知時代性不強 中專職業學校的教師教學大多依賴于課本，照本宣科式的教學模式，造成了教師人員對本專業認知時代性不強。教科書的更新換代速度與汽修專業的發展速度是沒有可比性的，教科書可能一年，兩年甚至好多年都沒有很大的變化，但是現如今汽車的變化日新月異，汽修專業緊跟汽車生產技術的步伐也是在不斷變化的。教師在課堂中知識按照課本教學，對于汽修行業的發展認知相對落后，不能給予學員前沿的汽修信息和汽修技術的講述。教師的專業認知跟不上時代的步伐，導致教學質量不高，學員學習不到先進的汽修技術和汽修信息。
三、加強中職汽修師資力量的措施
上文分析了我國中職汽修專業師資力量的現狀，分析了中職汽修專業師資力量中存在的問題。針對這些問題，本文總結如何加強中職汽修專業師資力量的具體措施。
3.1加強專業教師的招聘 師資力量不是教師全隊人員數量的多少，一個學校教師人員即使多過學生的數量，其專業水平和教學能力不強也不能說這個學校師資力量強大。要增強中職汽修專業的師資力量，就要加強專業教師的招聘。汽修是一個理論與實踐相互配合的專業，專業教學不僅要求教師有豐富的理論基礎，還要有精湛的動手操作能力。在課堂上能夠清晰明了的講授，在實地能夠親自動手演示給學員。這樣的專業教師才能夠使中職院校汽修專業師資力量得到加強，學校的教學質量也會有質的突破。
3.2增加教師的培訓次數 所謂學無止境，教師也要不斷的充實自己，才能夠有足夠的資本完成教學任務，使自己的學員能夠學到具有時代特點的知識。時代在不斷的變化，科技不斷的進步，各種高科技產品不斷的應用于汽車和汽修行業中。教師需要走在汽修行業的最前沿，了解和掌握最新的汽修技術和汽修設備，并且及時的將信息和知識傳達給學員，這不但充實了教師團隊的力量，而且對教學也有著很大的幫助。這就需要中職院校增加教師的培訓次數，讓教師有更多的機會去接觸和學習最新的汽修知識和技術，增加教師認知的時代性。更多最新信息和技術的學習和引入，才能使教學跟得上時展的步伐。
3.3嚴格教師的管理制度 無規矩不成方圓，教師團隊的管理也使這樣。必須有嚴格的管理制度，并且真正落實這些規章制度，才能使中職學院教師團隊規范教學，認真對待工作，也有利于將強教師團隊的合作和團結。嚴格的管理制度，是學校教師團隊整體實力得以提高必不可少的條件之一。所以嚴格教師的管理制度，對于中職學校汽修專業師資力量的打造也相當重要。
四、中職汽修師資力量打造的必要性
中職汽修師資力量的打造能夠提高學校的教學質量；能使學員真正學到專業的汽修知識和技術；能為市場培養專業的高素質汽修人才；能夠帶動我國汽修行業的發展。中職汽修師資力量的加強，是市場的需要，是教育的需要，同時也是中專類職業技術學院和廣大學員的需要。良好的師資團隊還能夠改變教學模式，把新鮮的元素和技術手段應用于教學，調動學員學習的積極性，讓學員對專業更加熱愛，更有學習的信心。
五、結束語
學校的師資力量是學校教學的靈魂，是學校實力的象征。汽修行業高速發展的今天，專業的汽修人才成為市場新的寵兒，中職學校汽修專業負責著這種專業技術人員的培養，這些學員是靠學校中的教師來培養的。這樣才能使中職學校真正做到對教育負責，對學生負責，對社會負責。汽修行業人才質量和數量都得到提高，是中職汽修師資力量打造的最終目的。只有教師團隊的教學質量和能力提高了，才能給學員帶來更多的專業知識和技能，學員到了工作崗位才能真正配得上“汽車醫生”的稱號。
參考文獻：
[1]李景芝， 萬征， 中職汽修專業師資培訓教程[M]， 高等教育出版社， 2009.07.01.
[2]毛叔平， 中職學校創新型汽修實訓體系建設[M]， 復旦大學出版社， 2010.09.01.
汽修培訓總結范文3
一、該地區汽車市場調研結果
(一)汽車保有量調研。據統計：截止到2014年10月，新疆地區共有機動車保有量350萬輛，從2008年至今，每年增長量都在8%左右。據有關人員介紹，其中民用汽車154萬輛，經營性運輸車輛49萬輛，分別較上年增長13.7%、6.5%。從機動車增長情況來看，作為代步工具，私家車越來越多地進入群眾的生活中，這充分說明了該地區汽車市場有巨大的潛力。
(二)汽車維修市場調研。中職汽修專業的學生就業崗位面向汽車4S店、汽車維修廠等單位，為了解該地區汽車市場就業前景，對汽車維修市場進行了認真的調研。經調研了解到：新疆維吾爾自治區共有各品牌汽車4S店46家，大小汽修廠遍布各處，而普遍存在的一種現象就是嚴重缺乏汽車保養與維修專業人員，期待著職業學校能夠為他們輸送大批汽修一線技術人才。
二、本校汽修專業招生規模和學生素質現狀
(一)汽修專業招生規模。該中職學校于2013年才開始啟用，汽修專業第一屆招收了100名學生，2014年秋季又招收150名學生，目前汽修專業在校生250人。在國家十年援疆規劃戰略方針中明確提出大力支援新疆地區教育，尤其是職業教育。同時新疆地區也不斷重視提升全民素質，通過全免學費、住宿費、伙食費和給予家庭政府補貼等手段鼓勵適齡孩子接受學校教育，在各種惠民政策的促動下，生源數量一定能夠在維持的狀態下逐漸攀升。
(二)學生素質狀況。因一直以來新疆地區發展比較遲緩、人民對教育不夠重視，加之他們對漢語的學習和理解能力有限，一些同學在初中沒有讀完就輟學了。但是國家為提高該地區人民的綜合素質，將初中未畢業的適齡孩子同時招收入學，這就使得整體生源素質較差，學習能力較低，自我約束能力不夠，紀律性不強。
三、本校師資狀況和場地條件
(一)學校師資狀況。因該地區職業教育起步較晚，加之該校成立不久，汽修專業教師比較缺乏，目前正在通過安徽派遣援疆支教教師對該校教師進行傳幫帶培訓和從校外引進專業技術人員來彌補專業教師的不足。爭取盡快使本校汽修專業教師數量和質量達到學校教學需求。
(二)學校實訓場地條件。目前，學校已建成實訓基地0.5萬平方米，計劃視需要繼續擴建，有計劃地進行布局和規劃，填充適當實用的汽修專業設備，建設成既能滿足汽修專業學生實習實訓和對農村富余勞動力的培訓，又能作為校辦工廠對外開放。讓學生在校也能體驗到企業生產一線的經營模式。
四、汽修實訓基地建設思考與規劃由于新疆地區職業教育的發展相對滯后，職業教育專業人才比較缺乏，現代化教學實訓設備幾乎為零。在這樣的背景下，汽修專業實訓基地建設不可能按部就班、循規蹈矩地走一條由小到大逐漸發展的道路，而是應在充分借鑒內地及其他地區職業學校汽修專業實訓基地建設成功經驗，特別是應充分考慮地區形式的前提下，將一些較現代化的實訓基地建設方案加以分析和取舍后運用于該校的專業建設中來，采取快速吸收、消化的方法，實現該校汽車專業建設跳躍式的發展。
(一)中職汽修專業實訓基地建設的思考。
1.兼顧實用性與先進性。中職學校汽修專業實訓基地建設是為本地區培養汽修專業技術人才的場所，必須符合地區經濟發展和本地用工需求，添置設備的技術水平應與地區汽車維修行業發展水平基本同步，如當地農用機械維修廠占較大比例，就應該引入一些農用機械保養與維修設備?？紤]到專業技術水平不斷發展，適當添置一些比較先進的現代化儀器設備，使學生能夠及時了解技術發展趨勢。
2.兼顧適用性和經濟性?；谥新殞W生的整體素質不高，學生職業素養的養成和專業技能的掌握不可能一蹴而就，而是循序漸進的過程。在職業素養上的提升，需要老師們不斷引導，加強企業規范教育來不斷影響學生;在專業技能提升上，需要在實訓基地的汽修車間反復操作訓練，所以實訓設備及車輛的耗損是不可避免的。因此，在配備實訓基地儀器設備時，要根據不同層次學生水平，配備價值新舊層次不同的儀器設備，這樣既能保證各層次學生的實習實訓課程的開展，又節約了實訓成本。3.兼顧硬件和軟件。汽修實訓基地建設要軟硬件兼顧。硬件重在為學生提供有形教學和實踐操作，真實設備能強化視覺沖擊，比較直觀。理論知識則可借助于仿真教學軟件來完成教學內容，彌補硬件的不足。如發動機原理教學，實訓前借助于仿真教學軟件來展示，學生容易理解;實訓基地難以配全儀器設備，對于汽車新知識和特殊車型的教學，也可以借助計算機技術并配備先進的汽車教學軟件展開教學，滿足汽車新技術和特殊車型的教學要求，提高設備的利用率和學生實習實訓效果。
(二)中職汽修專業實訓基地建設的規劃。根據對新疆地區汽車市場用工需求的調研、學校汽修專業招生規模的估算、結合學校師資現狀和學校實訓基地場地建設，對汽修專業實訓基地進行合理規劃和布局。擬優先組建汽車裝飾與美容中心、汽車維修車間等相關實驗室，其中汽車裝飾與美容中心、等實訓車間除可以為學生提供實習實訓，還計劃對外開放，力爭讓學生既能參與實習實訓學習，又能體驗企業工廠生產模式。
汽修培訓總結范文4
關鍵詞：汽修專業；以賽促教；教學模式；日常教學
中圖分類號：G718文獻標識碼：B文章編號：1672-1578（2016）10-0368-01
中等職業學校汽車維修專業的"以賽促教"，是基于工作過程導向理論在學科中的應用與探索，教師將傳統實訓模式改革為有計劃、有步驟、有針對性的技能競賽形式，強調理論聯系實際的具體性、學習過程的趣味性、技能考核的多樣性，變講授為學生思考-聯想-訓練-再思考-再聯想-再訓練的過程，變為學生發現、分析、解決問題的認知過程，營造人人"愛教、重教、樂教"的教學氛圍，有助于激發汽修專業教師投身教學工作的積極性，對教師教學理念的創新、教學方法的改革、汽修課堂和實訓教學質量的提高起到了有力的推動作用。
1."以賽促教"促進雙師型隊伍的構建
中等職業學校職業技能大賽強調突出專業特色，在技術要求上注重新技術與新方法的應用，參賽學生要在技能大賽中取得好成績，對指導教師提出了很高的要求，學校要培養出水平過硬的學生，指導教師不但要有較高的理論水平，能夠解讀大賽的思想和要求，還要求指導教師要有較強的實際操作能力。因此，建立一支理論水平高、操作能力強的雙師型教師隊伍是大賽取得好成績的重要保證。例如：筆者所在的汽修專業部就開展以年輕教師輪流到汽車企業頂崗實踐，每個專業教師每年利用假期下企業實踐，由汽車企業考核，并經常聘請本地汽車維修行業專家對所有專業老師進行定期培訓，所有工具、儀器設備供應商必須對所有專業教師進行培訓等活動。專業教師不斷的培訓學習，專業理論水平和實踐技能都得到很大的提高，促進了學校汽修專業的學生整體素質的提高，更好地為汽車行業培養維修人才，對中職教學改革起到很明顯的導向和助推作用。
2."以賽促教"促進新型教學觀念的形成
中等職業學校汽修專業由于受傳統教育思想觀念的影響，一直存在著教師重理論教學、輕實訓教學，學生重理論考試、輕實訓技能，制約了汽修專業學生實訓能力和綜合素質的提高，導致培養出的汽車維修人才難以適應當今汽車企業需求和現代社會需要。職業技能大賽提倡重視教學改革和創新實踐教育，注重學生動手能力和創業意識的培養，不斷探索創新人才培養模式。以技能大賽為載體，從而促進汽修專業教師教學觀念的革新，實現了從汽修專業的理論教學為本位向以職業能力為本位的轉變，逐步建立起以技能培養為核心的教學體系和以技能考試為重點的考評體系，真正使學生學到一技之長，提高學生培養質量。同時，在技能大賽中，教師也可以發現當前職業教育課程中存在的一些問題，技能大賽選拔的是具有創新能力、系統設計能力和熟練職業技能的人才，是對汽修專業的綜合理論和綜合技能的考核，其項目設置不但能跟得上時代的變化和社會的發展，與現代生產實踐相結合，更加聯系實際，而且能夠把汽車維修專業集中、系統的展示，呈現典型的項目化、工程化的教學要求。這些能夠直接影響汽修專業教師在課程設置上的變革和創新，引導汽修專業課程模式、課程內容的及時更新，使之更加市場化、更具創新性，更能接近現實社會生產的實際需要，進而促使教師以就業為導向，以能力為本位，以崗位需要和職業標準為依據，以提高學生汽修專業綜合職業能力和服務終生發展為目標，對接汽修職業標準和調整課程結構，逐步構建適應經濟社會發展要求，有利于和高等職業教育、繼續教育相銜接的汽車維修課程體系。
3."以賽促教"引領汽修專業課程內容和教學方法改革
目前許多職業學校汽修專業課程結構仍然是按照知識邏輯體系構建，主要是以學科為中心，注重知識的系統性，屬于以"學科為中心"的課程結構模式。課程設置與市場需求脫節；課程內容的學科邏輯性較強，理論性較濃，知識點重復較多，重視原理和結論，缺乏實用性和針對性，與實際需求、學生的學習條件和學習需要脫節。而且多數的汽修專業教師缺乏行業實訓經驗，對教材的處理缺乏實踐依據。但隨著技能大賽機制的逐漸成熟，大賽的主題和內容由行業的專家、行業帶頭人策劃，結合行業需要、企業文化、文明安全操作的規范要求，技能大賽的內容、規格逐年提高，具有前瞻性，技能大賽項目與內容隨著職業崗位需求不斷的變化，為專業課程的改革作了很好的導向。例如：我校汽修專業依托清遠市職能技能大賽，在汽修專業日常教學中"以賽促學、以賽促練、以賽促教、以賽促改、以賽促建"，推進教學改革。將大賽思想及規范融人教學內容中，將教學內容結合行業需求，打破傳統的學科體系；采用模塊結構課程體系，以課堂教學為中心向以實踐教學為中心轉變，以偏重傳授知識向注重職業技能訓練轉變，加強實訓教學，實現做與學結合，推行"做中學、學中做"的實踐教學改革，實施一體化教學。此外，筆者還聯合相關的專業教師重新整合課程內容，教學內容上摒棄不適應社會新技術、新工藝、新方法發展的舊內容，結合清遠本地的汽車行業特點，開發各階段的校本教材，使教學有了很強的是針對性和實用性，提高了教育教學質量。
4."以賽促教"與日常教學的有機結合
中等職業教育是大眾化教育，要樹立人人成功，多元成才觀，要滿足學生的不同需求。"以賽促教"是個多元化的系統工程，必須要有科學有效的制度，并在實施中不斷完善提高，才能避免走向"以賽代考"、"以賽代學"，走向"應試教育"、"精英教育"的極端。首先，教師應當端正思想，使大賽立足全體學生，樹立"比技能、促質量、謀發展"和"以賽促教、以賽促學、以賽促改"的競賽觀，讓競賽產生更多的積極作用。其次，技能大賽要基于全體學生的基層教育教學抓起，讓每個汽修專業的學生都有機會并感受技能大賽的激勵作用，最后，技能大賽要與職業學校日常的汽修技能教學有機結合，將技能大賽有機地滲透到平時的汽修教學中去，真正做到全員參與，讓技能大賽運行回歸本位，產生更多的積極效應。讓所有學生都能享受到學校的各種教學資源，享受到平等教育。
5."以賽促教"的填密科學謀劃
"以賽促教"的健康發展，不能脫離中職日常教育教學，更不能只以技能競賽的名次作為中等職業學校汽修專業教學的唯一評價標準。因此，教師應不斷研究大賽模式，制定合理的大賽獎勵政策，完善教學評價體系，避免出現"名次是唯一評價標準"的極端傾向，使職業學校能回歸理性，正確對待技能大賽，學校將參與技能大賽的目光更多地轉移到汽修日常教學中去，讓參賽的汽修專業學生理性地對待技能大賽，做到丟下包袱、輕裝上陣，將參賽的重心放在汲取每屆技能大賽的經驗與教訓，梳理與總結作為今后技能教學策略與方法調整的重要依據。指導教師和學生選手要以平常心參加每一次競賽，不要視大賽為負擔，整體的汽修技能教學水平提高了，技能競賽成績提高也就是水到渠成的事了。
總之，中等職業學校汽修專業課程"以賽促教"的教學模式，能有效促進職業教育教學改革，成為中等職業教育汽修專業教學改革與發展的風向標和助推器。
參考文獻：
汽修培訓總結范文5
一、××年協會工作總結
⒈開展全行業的誠信建設活動。首先在一類維修企業中進行了誠信評估考核?！痢聊暝?，協會會同汽車維修行業管理處舉行了南京汽車維修行業誠信經營企業評估信息暨授牌大會。首批家企業分別獲得“”級、“”級、“”級的稱號，并已輸入南京交通網站。與此同時，還推薦了家企業為市“三信三優”先進企業。
⒉汽修市場價格放開以后，為了規范汽車維修市場秩序，避免產生不正當的價格競爭和更好地為廣大客戶服務，在學習上海、深圳等兄弟市經驗的基礎上，結合我市的實際情況，出臺了新的工時——南京市機動車維修行業工時定額（××年版）及汽車維修服務指南。
⒊開展行業培訓，提高企業經營管理水平和實際操作能力。
（）組織會員企業參加了三期共人在北戴河舉辦的“中國汽車維修行業管理創新培訓班”。
（）與上海笛威汽車技術公司聯合舉辦了現代汽修高級管理研討講座。
（）為了貫徹好新工時定額，在城區開辦了三期有多人參加的價格結算員培訓班，月又在郊縣舉辦了有參加的培訓班。
⒋協會與行業管理處聯合舉辦了全市汽車維修行業高技能競賽和職業技能崗位練兵活動；月成功舉辦了首屆“奔騰杯”全國汽車鈑金大賽南京賽區的技能比賽。版權所有
⒌分兩批組織會員企業共人赴日本及歐洲進行了行業考察，其中赴日本人，赴歐洲人。
⒍與江蘇省職介中心合作舉辦了首屆汽修行業專業技術人才專場招聘活動，有多家汽修廠進場招聘，有別于多人進入面試和試用。
⒎應會員企業的要求，召開了兩次座談會，就省市機關公務車輛定點維修招投標的有關問題聽取大家的意見，并將這些意見及時反饋到省機關招標辦，較好地維護了會員企業的利益。
××年協會工作還存在一些問題，主要有：（）根據“一市一業一會”的設立原則，在同一行業內全市性行業協會只能設立一個。我們在與區、縣協商落實中，因種種原因思想還不太統一，工作還存在阻力。（）關于加快轉變政府職能，理順政會關系方面，行業協會如何接受政府委托，行使部分行業管理職能。例如在企業市場準入中，對新辦企業的預審可否委托協會來辦，這方面工作尚未深入探討和展開。
二、××年的工作設想
⒈配合政府和行業主管部門宣貫“道路運輸條例”、新的“開業條件”及維修業有關法規。對××年交通部出臺的“機動車維修行業管理規定”宣傳貫徹舉辦相應的法制講座。
⒉推動誠信修車、優質服務的競賽活動向廣度（二類企業）和深度（、級企業向更高層次升級）發展。××年月日召開了全市動員大會，進行了具體部署，同時開展了行業十佳高級技術能手評選活動。
⒊規范市場秩序，組織執行好新的工時定額。
（）抓好一批明碼標價、規范經營的樣板企業；
（）召開現場會，組織“”店、快修連鎖、特約維修站、綜合修理等不同經營模式企業進行交流，規范企業收費行為。
⒋完成企業誠信評估二期查詢體系。將第一批級以上誠信企業上網公布。
⒌繼續組織企業外出參觀學習，××年打算組團赴日本或澳洲、北歐等國考察。
⒍組織從業人員進行行業培訓，重點的等級工和廠長、經理的培訓。
⒎繼續與省市職介中心合作，聯合舉辦汽修專業技術人才專場招聘活動，組織大專院校和職業技工學校參會，為會員企業解決緊缺專業人才排憂解難。
汽修培訓總結范文6
關鍵詞：汽修專業 一體化教學 雙師型
技工院校作為職業教育的重要陣地，肩負著培訓不同層次技能人才的重任。但目前技工院校在實習教學上存在諸多問題。實習設備不足、實習課題與社會需求脫節、理論與實踐教學結合不足等問題普遍存在。
隨著職業教育改革的不斷深入，教育教學方式如何體現新的教學觀念，在實習教學中如何提高學生的自學能力，如何適應不斷變化的市場需求，如何利用有限的實習資源培養高素質的技能人才，都是值得探討的問題。本文將從汽修專業教學一體化模式方面進行探討。
一、教材模塊化改革
目前部分技工院校仍然采用的是“分科教學、單科獨進、理實分家”的模式，這樣不可避免地造成學科和學科之間、理論和實踐教學之間的脫節，難以保證實習教學的主導地位。為了改變這種現狀，需要打破學科與學科、理論與實踐之間的界限，實行一體化教學。
在一體化模塊式教學中，學習目標圍繞技能訓練的需求，打破學科之間的界限，將汽修的專業理論課與實踐課題有效地整合成一本教材，在實習教學中將相關的理論知識運用到實習課題中，理論教學的內容和要求由實習課題決定，實現理論與實踐一體化教學。
目前筆者所在學校汽修專業正在進行模塊化教材的編制。把每個模塊相關的理論知識和技能知識有機地結合起來，確立模塊教學目標。在具體的教學中，既可以先講授理論內容，以指導實踐操作；也可以從生產實習開始，先接受感性認識，再從理論上加以分析、歸納、總結，提高學生的認知程度；還可以在實習教學中，就現場遇到的實際技術問題從理論上進行輔導，達到解決問題的目的，進而提高學生獨立解決問題的能力。
二、教學方法多樣性
完善的教學手段、先進的教學模式應該配合較好的教學方法，才能更好地保證教學質量。筆者所在學校汽修專業在一體化教學過程中采用多媒體教學與課件、加工任務書等手段進行教學。教師利用多媒體以及視頻與課件，結合加工任務書，詳細講解與本課題相關的理論與實習知識，并且適當采用高效課堂模式，讓學生分組討論與展示，提高學生自主學習能力。在實訓過程中利用多媒體將課題的操作要領分解講解，對一些細節和關鍵問題進行詳細講解，讓學生對照分解動作進行訓練，能起到事半功倍的作用。此外，通過課件還可了解到各種生產實踐經驗和安全注意事項。
三、“雙師型”教師培養
在一體化教學中，“雙師型”教師的培養是教學改革和專業實施的核心。要求教師具有扎實的專業理論基礎、較高的操作技能水平和豐富的實際教學經驗，既能講授理論課，又能傳授操作技能，還能解決現場技術問題。“雙師型”教師能夠駕馭先進的教學理念和手段，發揮先進的教學實驗實訓設施和場地的作用，實行雙向互動式興趣教學，從而提高教學質量。
“雙師型”教師隊伍的建設需要從學校和個人兩方面進行努力。一方面，必須通過學校有計劃、有目的、有組織地進行培養。筆者所在學校在“雙師型”教師隊伍培養方面加大了力度，利用暑期組織理論課教師深入車間進行培訓，先后多次派實習教師到企業、高校、培訓機構等進行頂崗實習、培訓，大大提高了教師隊伍的綜合素質，基本實現了年輕教師既是理論課教學的能手，也是實習課教學的高手。另外，學校還打破了師資來源僅以高校畢業生為主的觀念，制定各種政策，吸引社會各行各業中的優秀人才充實到教師隊伍中來。另一方面，教師個人應該提高認識，加強自我學習，爭做“雙師型”教師。實習教師需要提高文化和專業理論水平，鉆研教材和教學理論，掌握各種教學方法，成為合格的理論實習一體化教師。
四、一體化考核方法
一體化教學效果的考核應實行技能考核過程化、市場化。筆者所在學校汽修專業學生實習考試采用隨學隨考制度，即完成實習課題的任務書。每個課題培訓一段時間后，通過階段考試的形式考查學生的完成情況和完成質量，并通過考試評分表實行量化。如果考試成績超過合格線，則該同學該課題可以通過，進行下一課題，如果不能通過合格線，則繼續該課題。另外，還設置了通過比例。通過以上辦法，在實際執行中，學生的實習積極性有了極大提高，實習效果顯著。