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臨時用電方案審批意見范文1
Abstract: tianjin port in southern nanjiang port tianjin port key southern bridge is traffic hub project, located in tianjin port the nanjiang port in the western region, for a much higher percentage of nanjiang port through traffic channel, the medium and long term development of tianjin port has important strategic significance.
中圖分類號: U448.14 文獻標識碼：A文章編號：
跨越天津港30噸原油輸油管線以及鐵路、皮帶長廊等重點設施，涉及面比較大、戰線較長、環境復雜；整個工程都在輸油管道和電纜溝附近施工，對輸油管線安全存在著嚴重的威脅；為保證國家財產安全，制定相關防范措施和應急預案。
項目監理部重視安全監理體系建設，建立了整個工程的安全控制體系，將參建單位全部納入其中，業主主抓、監理督促、施工單位主體負責，形成了各司其職的管理體系；組建安全管理機構，成立了安全監理領導小組，將監理部全體成員納入安全監理體系，建立全員安全管理，人人參與安全監理。
危險源的重點監理控制，根據工程特點，分析確定了重點危險源，并作為監理安全的重點。主要從十一個方面著手控制：跨南港路、跨路港鐵路、跨朔黃鐵路、跨皮帶長廊、跨電纜溝、跨30萬噸油管、與中化交叉施工、高空作業、交通組織、臨時用電、臨邊防護等制定具體方案措施。
Abstracts:Tianjin Port Nanjiang port in southern Luqiao is the Tianjin Port Nanjiang key transportation hub project, located in Tianjin Port Nanjiang port area western, for Nanjiang throughout North and south of the traffic channel, the Tianjin port in long-term development has very important strategy sense.Across the Tianjin port30 tons of crude oil pipeline and railway, belt corridor and other key facilities, involving relatively large surfaces, longer battlefront, environment is complex; the entire project in the pipeline and cable trench construction near the pipeline safety, there is a serious threat to the safety of state property; in order to ensure, to formulate relevant preventive measures and emergency plans.The project supervision department pay attention to safety supervision system construction, establishing the engineering safety control system, the construction units into which, owner, supervision, construction unit in charge of supervision main body responsible for, formed the each management system; set up safety management mechanism, set up a leading group for the safety supervision, supervision department members into the safety supervision system establishment of safety management, staff, everyone involved in the safety supervision.Dangerous source key supervision and control, according to the features of the project, analysis identified major hazard sources, and as the supervision safety focus. From eleven aspects: cross, cross control South Road, cross road of railroad of Shuohuang Railway, cross belt corridor, cross cable channel, cross300000tons of oil, and in the intersection construction,
關鍵詞：南部路橋 安全 監理措施
Key words:Southern Luqiao safety supervision measures
一、南部路橋的戰略地位和意義
天津港南疆港區南部路橋是天津港南疆重點交通樞紐工程，位于天津港南疆港區西部，為南疆港區貫穿南北部的交通通道，對天津港的中長期發展具有十分重要的戰略意義，本工程起點位于南港路和南三路交叉口，A線橋在南港路起橋后右轉，跨越南港路右側輔道，然后向南跨越鐵路、皮帶長廊和輸油管線，終點接c、d匝道，其中c匝道跨越南航路后接南航路南側，d匝道接南航路北側。遠期待南疆公路二橋以及南航路西延長段的實施后改造為全互通立交。最后將形成南疆港區的環形交通體系。
在整個工程安全監理過程中為了樹立和保持精品工程的安全、文明、環保施工監理的形象，項目監理部針對安全監理工作制定了安全制度及相應安全管理監控措施；及時發現和消除施工過程中的安全隱患，提高安全素質和安全意識，貫徹安全工作的“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強安全管理工作力度，協調安全管理工作的深度開展，確保工程無安全責任事故，貫徹落實“一崗雙責”“管生產必須管安全”原則，安全工作必須做到“人人有責，常抓不懈”，才能保證天津港南疆港南部路橋工程建設順利的進行，安全及文明施工均處于受控狀態。
二、工程特點和危險源分析與控制
1、工程特點
（1）跨越天津港30噸原油輸油管線以及鐵路、皮帶長廊等重點設施，涉及面比較大、戰線較長、環境復雜；整個工程都在輸油管道和電纜溝附近施工，對輸油管線安全存在著嚴重的威脅；為保證國家財產安全，制定相關防范措施和應急預案，不管施工多么緊張，一定要確保輸油管道和電纜溝的安全，不能給國家帶來不可挽回的損失。
（2）在建項目危險點多，危險性大，特別是臨時用電的危險，在這么長的沿線上，每個分項工程都存在臨時用電的危險。尤其是夏雨季和冬季，是最容易發生觸電傷害的時間。
（3）施工隊伍多，人員復雜，存在多層次的交叉施工；主要是盛夏高溫季節，防暑降溫，疾病傳播，列為工程人性化管理的重點，嚴格督促施工單位保證飲食衛生，增添解暑食品，合理編排作息時間，氣溫超過37℃禁止戶外施工。
（4）夏季多雷雨，督促施工單位加強夏季防觸電、防高處墜落、起重作業、防雨雷電、防火、防突風、防浪潮、防溺水等安全防護措施管理作為監理工作重點，同時，嚴格控制起重吊裝按照規程作業，要求人員加強自身安全意識，做好防暑降溫，合理安排工作時間，提高工作效率。
2、工程危險源分析與控制
結合工程危險源特點分析，針對防觸電、防高處墜落、起重作業、防雨雷電、防火、防突風、防浪潮、防溺水等制定了防范預控措施。以臨時用電、起重作業為例如下表：
三、危險區域的重點監理控制措施
根據工程特點，分析確定了重點危險源區域，并作為監理安全的重點。主要從十一個方面著手控制：跨南港路、跨路港鐵路、跨朔黃鐵路、跨皮帶長廊、跨電纜溝、跨30萬噸油管、與中化交叉施工、高空作業、交通組織、臨時用電、臨邊防護等。具體措施簡要舉例如下：
1、跨越鐵路監理措施：
①《跨越鐵路箱梁施工方案》必須得到鐵路部門的審批許可方可施工；督促施工單位嚴格按照審批的方案實施，禁止隨意改動施工方案；
②檢查鐵路開口值班、維護工作是否齊全到位；檢查施工期間鐵路門洞的密封和維護工作；檢查跨鐵路段施工排水是否順暢
③對照施工安全方案，檢查門洞支架搭設的材料和步距、排距等；檢查支架搭設是否與審批的方案一致；
④檢查鐵路段箱梁施工的地基處理是否到位，必須經過預壓、扦探；檢查箱梁砼澆筑過程的安全保護工作；
⑤檢查施工單位的安全管理體系是否完善，人員是否到位。
2、跨皮帶長廊、跨電纜溝
監理措施：
①檢查跨越皮帶長廊的支架搭設是否穩固、可靠；
②穩定性驗算和承載力要求必須滿足荷載要求；
③檢查對長廊的保護措施是否到位。
④對沿線電纜溝的蓋板、路由進行徹底檢查，做好標牌、標示；
⑤對于跨管線施工，必須做好對電纜溝的保護；對附近有電纜的施工部位，必須提前進行檢驗。
3、跨30萬噸油管
監理措施：
①對跨油管段要求用腳手板進行封閉保護，防止施工時墜落雜物損壞油管；
②檢查過油管電纜是否采用套管等保護措施，且埋入地下，是否有警告標示；監督施工機械在油管附近施工，必須有專人指揮；
③要求施工人員禁止在油管附近吸煙；
④定期觀測油管承臺的是否發生位移和沉降情況。做好工序之間銜接，避免互相干擾。
四、工程安全控制體系建設，提高自身安全保護意識，推進安全監理與文明監理建設
項目監理部重視安全監理體系建設，建立了整個工程的安全控制體系，將參建單位全部納入其中，業主主抓、監理督促、施工單位主體負責，形成了各司其職的管理體系；組建安全管理機構，成立了安全監理領導小組，將監理部全體成員納入安全監理體系，建立全員安全管理，人人參與安全監理。
嚴格審核《安全專項方案》，制定安全交底制度對施工單位進行工程安全交底，安全生產教育制度，實現“人人管安全，安全到個人”。編制了《安全監理實施細則》，闡明了“安全第一”的工作原則，明確了安全監理要點和控制內容，有計劃、有步驟、有重點地展開安全監理工作，確定了安全監理工作的主要流程和工作方法。
1、對施工單位安全專項方案審查
對工程的危險部位、關鍵環節、特殊作業環境的專項方案進行嚴格審查。主要審查施工單位的《臨時用電》、《高空作業》《起重吊裝》《大型支架和模板》《大型機械使用》、《腳手架工程》、《基坑開挖》等專項安全方案審查到位實施管理到位，審核批準施工單位的《安全交底》、《安全會議紀要》、《安全檢查記錄》等符合相關文件規定要求。
2、監理安全工作
①《監理日志》、《會議紀要》、《安全檢查記錄》等要齊全，安全方面的文件、材料分類歸檔及時。每周四召開一次安全例會，對施工單位所暴露出來的問題進行分析、整改和相應處罰。②做好安全記錄，注意閉合性；整理監理安全資料，注意完整性；檢查施工安全資料，注意及時性、真實性。③加強對內部監理人員的安全教育，目前基本上形成“人人懂安全、人人管安全”的良好氛圍。
3、對施工單位安全檢查要求以下幾項：
安全檢查必須做好自查和自檢，不留盲區和死角：
①自查范圍
對施工現場重點部位危險區域關鍵環節必須進行全方位、全過程的拉網式排查，主要部位有：樁基施工、承臺施工、墩柱施工、箱梁施工、鋼筋加工場地、路基填筑施工、臨時用電、民工宿舍、臨時用水、現場道路、臨邊防護、交通安全、雨季施工、施工沿線構筑物的保護等。
②檢查組織機構
監理組：項目總監、安全監理、專業監理工程師、旁站監理員
施工單位：項目經理、安全經理、專職安全員、各工段長
五：工程安全應急預案
編制了《施工監理現場橋梁作業高處墜落安全事故的應急救援預案程序》，見附圖：
七、結束語
在工程監理工作過程中，針對安全監理、文明監理等方面，進行認真分析研究，查找原因，積極制定整改落實措施，取得了一定得效果，安全及文明均處于受控狀態；同時，多次得到天津港建設工程質量安全監督站領導指導和幫助，提出了寶貴的意見和建議，在多次上級領導檢查過程中對南部路橋項目安全監理工作給予高度評價；安全監理工作水平得到鍛煉和提高，工程安全保證體系運行正常，監理安全工作齊心協力，扎實推進；保障工程安全順利完成，為天津港大發展、大建設保駕護航，建一座放心橋！
參考文獻：
1 《中華人民共和國安全生產法》
2《建設工程安全生產管理條例》
3《天津市安全生產管理條例》
4《天津市監理規程》
5 《公路水運安全生產監督管理辦法》
6 《天津市建設工程施工安全管理規定》
臨時用電方案審批意見范文2
Abstract: The construction is an extremely complex process, hazards are very much, and it appears security problems easily. For the features of building works, we proposed methods and measures of safety control in pre-construction and construction process.
關鍵詞：建筑工程；安全施工；監理控制措施
Key words: construction；safe construction；supervision management measures
中圖分類號：TU714文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）16-0071-01
作者簡介：王公義（1959-），男，浙江諸暨人，工程師，土木工程，土建監理專業，從事監理工作。
1 前期準備工作的控制
1.1 熟悉和審查施工圖并做好交底工作 工程施工前，總監理工程師要組織業主、施工單位技術管理人員及設計人員會審與安全有關的設計圖紙，掌握施工圖的相關技術要求，了解設計人員的設計主導思想，審查設計圖紙是否滿足設計規范和強制性條文及安全施工驗收規范和標準要求，對設計中出現的遺漏、差錯或不明確的內容，要以書面形式提出，由設計人員書面回復。項目監理部要根據工程特點和實際情況有針對性地編制安全監理細則，以避免施工時產生安全問題。
1.2 認真審查施工組織設計和各安全施工專項方案 監理工程師要對施工組織設計和各項安全施工專項方案進行認真審核，審核其是否具有針對性、可行性和合理性，監理審查意見要以書面形式反饋給施工單位，以便施工單位按要求修改和調整方案，重新上報，經監理審核通過后方可組織施工，同時要督促施工負責人向班組進行技術交底工作，并要求施工單位嚴格按施工方案進行施工。對開挖深度超過5m（含5m）的基坑工程、層高超過8M（含8M）跨度超過18M（含18M）的模板工程等超過一定規模危險性較大的分部分項工程的專項方案須經過專家論證，監理單位須督促施工單位嚴格按論證后的專項方案組織施工。
1.3 認真考察施工隊伍嚴格審查施工人員 在確定施工隊伍前監理部要參加業主組織的對施工單位及施工分包單位的考察活動，要審查其資質、業績，電工、電焊等特殊工種作業人員的特種作業上崗證，嚴禁特殊作業人員無證上崗。
1.4 督促施工單位建立完善的安全管理體系 施工單位在開工前必須針對本工程的特點，對本工程施工全過程進行系統分析，根據現場實際情況建立完善的安全管理體系，公司、項目部、班組均有人負責安全，責任明確，層層把關。對危險較大的部位編制專項安全方案，對容易出現安全問題的地方應有應對措施。方案須經監理單位審批同意后方可實施。整個項目工程應實行項目經理負責制，安全責任層層落實到人。其次，監理人員要仔細審查施工單位的施工安全管理是否有相應的安全施工技術標準，健全的安全管理體系，施工安全檢查制度，安全施工方案及安全管理制度，并督促施工單位嚴格按方案施工。
2 施工過程的安全控制
2.1 材料、構配件、設備方面的質量控制 ①當施工單位用于安全施工方面的材料進場報驗時，監理要做好兩方面的工作：一方面是先將施工單位提交的合格證、性能檢測報告、生產許可證等質保資料進行審核，對安全帽、鋼管扣件等應進行見證取樣及復試，復試合格后，材料方可用于工程。②施工機械設備進場時須提供合格證、質量保證書、說明書，塔吊、人貨兩用電梯等起重機械設備安裝時，須有安裝資質的單位來安裝，安裝完畢后由具有資質的專業檢測單位進行檢測，檢測合格方可投入使用。設備投入使用后，監理部要督促施工單位建立施工機械設備管理制度，落實并加強日常維護保養工作，監理人員應定期檢查安全保險裝置、防護裝置，消除安全隱患，避免發生事故。
2.2 腳手架工程施工的控制 ①落地式鋼管扣件腳手架工程施工的控制。 扣件式鋼管腳手架施工前，應按規范要求對腳手架結構構件與立桿地基承載力進行設計計算，并且應根據工程特點和施工工藝確定搭設方案。監理人員應檢查現場搭設的腳手架是否與方案一致，基礎處理、搭設要求、桿件間距及連墻件設置位置連接方法是否符合要求。②落地式鋼管扣件滿堂操作腳手架工程施工的控制。施工單位施工前須編制專項方案，對超過一定規模危險性較大的滿堂腳手架專項施工方案須經過專家論證。腳手架立桿基礎應滿足荷載要求，必要時立桿底部增設底座或墊板，且必須設置縱橫掃地桿與立桿扣接，掃地桿距地面不大于200mm。當架體搭設高度小于4m時，立桿間距不宜大于1500mm，架體搭設高度大于4m的應通過計算確定。③懸挑式鋼管扣件腳手架工程施工的控制。懸挑腳手架搭設之前，應編制專項方案。架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程的專項方案應經專家論證。專項方案批準后應向所有參加作業的人員進行技術交底。監理人員應督促施工單位嚴格按方案搭設，使用時應督促施工單位經常對拉索、懸挑架、斜撐進場檢查，如發現傾斜下沉、變形，松扣和崩扣要及時拆除或加固處理。拆除前應全面檢查腳手架的扣件連接，連墻件、預埋件、支撐體系是否符合構造要求，清除腳手架上雜物及相關障礙物，根據實際情況完善腳手架施工方案中的拆除順序和措施，由施工技術負責人進行拆除安全技術交底。
2.3 基坑工程施工的控制 根據本工程及基坑所在地的軟土特點，編制專項施工方案，對于開挖深度5M（含5M）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過5M，但地質條件和周圍環境及地下管線極其復雜的工程的專項施工方案應經專家論證，施工單位應嚴格按論證后施工方案組織施工。開挖時，監理人員應進行旁站，要求施工人員分層開挖，控制好挖土的順序、速度，及每層的深度。加強監測，監測內容包括監測深層土移，淺層土移周邊構筑物和管線等沉降傾斜，支撐軸力，錨桿拉力等，并及時對監測數據進行整理分析。如出現異常，及時采取有效措施防止出現基坑坍塌。
2.4 鋼管支撐系統的控制 管理人員應檢查鋼管、扣件等搭設材料的材質是否滿足方案及規范要求；專項方案是否具有針對性、可操作性；可調托座的調節高度是否小于等于150mm；架體基礎處理是否滿足方案及規范要求，交叉桿、水平加強桿、掃地桿、鎖臂的設置是否滿足方案及規范要求。
2.5 建筑起重機械和施工臨時用電的安全控制
臨時用電方案審批意見范文3
近年來，隨著我國固定資產投資力度不斷增強以及基礎設施建設規模不斷擴大，水運工程建設也進入快速發展期。許多從事水運工程建設的施工企業，在這一過程中獲得了很多的發展，為我國水運工程建設事業作出了不可磨滅的貢獻。然而不容忽視的是，施工企業作為水運工程建設的安全主體，其安全管理意識相對薄弱，針對水運工程施工現場的安全考核長期以來缺乏統一的標準，導致水運工程建設過程中安全事故頻發，在一定程度上制約了我國水運工程建設事業的健康有序發展。為了提升水運工程建設的安全管理水平，降低安全事故發生率，努力實現交通部提出的“平安工程”的長效機制，本文將探索為參與水運工程建設的施工企業構建針對性強、操作性強的安全生產考核標準。安全考核體系主要包括三個方面：施工單位基礎管理考核、水運工程施工現場通用部分考核以及水運工程施工現場專項部分考核。需要說明的是，在本文中主要研究需要進行安全考核的內容及操作細則，對于具體的定量打分需要施工單位結合自身特點自行確定。
1施工單位基礎管理考核
對于水運工程施工單位基礎管理能力的考核可以從安全生產基礎、安全生產管理制度、安全技術管理、檔案管理以及政府部門專項工作等方面進行。對于施工單位基礎管理的考核是水運工程施工單位安全考核的根基，通過建立合理的考核體系，會為未來安全生產標準化的執行提供明確的方向。
1.1安全生產基礎
①施工單位安全生產許可證。施工單位應保證有省級以上主管部門頒布的安全生產許可證且在有效期內，在考核時原則上提供證書原件，不能提供的也無有總監辦的審核記錄的，不能通過考核。②從業人員資格條件。項目部所有人員都有項目證書唯一編號，項目部安全生產管理人員證書必須與中標單位證書不一致，項目部安全生產管理人員證書應處于有效期內，并提供項目證書原件以及總監版的審核記錄。駐地、“三場”建設等臨時性進場人員應建立“一人一檔”，單獨造冊登記，并有相關班前安全教育資料。電工、電焊工、起重工、司索工、信號工、架子工等特殊工種應持有效證書，并且證書年審記錄能證明證件有效和相關機械一一對應。項目部負責提供目錄及復印件（或黑白打印件），簽署核查意見“證書已核，與原件一致”，并附有專職安全員簽名、時間，加蓋項目部公章。③從業人員保險。在確定勞動用工類型和性質的基礎上，用工類型主要包括本單位用工、專業或勞務分包用工及勞務派遣用工等，用工單位需提供社?；蚱渌戏ㄓ霉ぷC明的材料。在工期內應以項目部為單元辦理團體人身意外險，施工現場作業人員意外傷害保險單必須覆蓋所有現場作業隊（班組）及所有施工期間。④安全組織機構。施工企業應成立安全生產管理小組，安全生產管理小組成員覆蓋到項目部門負責人。項目安全生產組織體系框圖要涵蓋領導層、各部門、作業層三個層次，其中作業層須結合工程實際情況予以梳理，不得遺漏拌和站、預制場或專業施工隊等。安全生產責任和組織體系框圖、內容表述一致，責任表述清晰，項目負責人、部門及部門負責人的工作責任表述不能發生混淆現象。責任制文件應以項目部文件印發，安全生產責任體系要與項目安全生產組織體系框圖和實際安全過程控制相符。各級需簽訂責任書協議，責任書協議格式應包括：崗位安全生產目標、崗位安全生產職責內容及崗位安全生產職責考核辦法。項目部領導層應公司級的任命文件，各部門負責人應有項目級的任命文件，專職安全員應有項目級的分工文件或會議紀要。以上人員的合理變動應有更新的分工文件或會議紀要，領導層的變動還應有指揮部的書面批復。項目負責人安全生產責任應根據項目實際分工，分別明確項目經理、項目書記、項目總工、各項目副經理的安全生產責任。在部門范圍內應明確各部門、部門負責人、部門相關人員的安全生產責任，尤其注意消防責任。在作業層的安全生產責任中明確各施工隊、施工隊負責人、班組長、項目所涉及各工種作業人員的安全生產責任，各施工隊、施工隊負責人、班組長的安全生產責任應逐一羅列。各崗位安全生產職責內容與項目部安全生產責任制內容需保持一致。⑤機械設備管理。設備進場進行分類管理，設備機具以大中小進行區分。大型設備如起重、模架、模板、大型移動設施，要對其建擋并進行檢測，中型設備應進行登記和編號，租賃設備在資料中要加以體現，小型設備如電焊機、手動機具或者小型機具，要登記并進行編號。大中型設備建立一機一檔，建立檔案，并按照要求進行維護。起重機械專項檢測及備案資料、提供齊全的日常維修保養資料收集整理。需要進行安裝的特種機械設備，必須委托有安全資質的施工單位安裝，安裝人員進出場要有短暫的記錄，購置或租賃進場的壓力氣瓶應經過使用登記和定期檢驗，并安裝安全條碼。⑥施工作業手續。水上水下作業應與項目部識別的危險性較大的分部分項工程清單內容相一致。
1.2安全生產管理制度
水運工程施工企業的安全生產管理制度應至少涵蓋以下管理制度：安全生產例會制度、安全教育培訓制度、安全生產費用管理制度、危險品安全管理制度、消防安全責任制度、安全檢查制度、安全獎罰考核制度、生產安全事故調查處理及報告制度。制度應全面、系統，結合項目特點，體現針對性、可操作性和時效性。每個制度中的安全工作內容應有責任部門、相關工作時間安排和明確的工作要求，所有的檔案盒，但凡涉及到與制度對應的，應將制度放在第一項內容中。制度應發文，抄送指揮部、總監辦和公司總部。
1.3安全技術管理
安全技術管理的考核可以圍繞專項施工方案、施工組織設計、安全技術交底、風險預控、臨時用電方案以及應急預案及演練等方面展開。在專項施工方案資料中，應有危險性較大的分部分項工程及超規模危險性分部分項工程清單，夜間施工必須編制專項施工安全方案。方案編制保證內容完整、系統的，且有較強的針對性、實用性（圖表化），方案編制須經施工企業技術負責人審核、簽認，履行審批手續齊全。施工組織設計中的安全保證措施有對應項目危險源的分析表，要做到有針對性，施工組織設計中的安全保證措施不能遺漏組織措施、管理措施、技術措施及經濟措施。安全保證措施要責任到人（部門）、安全保證方法應從管理和技術兩個方面到位實施，落實安全監控和檢查措施，明確安全經費。安全技術交底應包含各技術工種安全技術交底以及施工工序（項目總體、分部分項工程專項方案等）安全技術交底。安全技術交底對參與本項作業的所有人員做到全覆蓋，確保其針對性和可操作性，有詳細記錄。項目需開展安全風險總體評估，應有安全風險總體評估報告。安全風險總體評估報告主要內容包括項目危險源清單、項目危險源大小度量及相應的項目危險源控制措施等內容。危險性較大的分部分項工程應開展專項安全風險評估。施工現場臨時用電方案由電氣工程師編制，并提供其相關證明資料。方案有詳細施工用電計算書、現場平面總布置圖，總平面圖標明三級配電箱的位置。危險性較大的分部分項工程臨時用電用圖例標示每個開關箱控制的區域及區域內的作業設備。
1.4政府主管部門安全專項工作
執行政府主管部門部署的所有專項安全工作，關注部、省廳、航道局、市交通主管部門各項安全生產專項工作，在必要時編制安全專項工作實施方案。國家交通運輸部、省廳開展的各項安全活動未編制活動實施方案。項目部發文編制“平安工地”創建方案，全目標部分應與項目安全目標相一致的“，平安工地”創建方案中應有項安全生產工作附各崗位、各部門及各施工隊（作業班組）安全生產責任劃分表。
2水運工程施工現場通用部分考核
2.1施工現場布設
施工駐地應有總體布置圖，標明施工駐地各區域功能、安全通道、電氣設備位置、安全警示標志及消防器材的配備等情況，裝配式房屋要有產品合格證書，安裝圖紙及安全使用驗收單據?，F場臨時用電實際情況符合專項方案的具體內容，變壓器、配電箱及開關箱沒有相應的編碼牌，現場臨時用電實際情況應按照安全專項施工方案的內容要求形成監測監控記錄表。施工現場消防設施及消防通道在各功能區域標注清楚，消防責任區域責任銘牌懸掛到位，設有消防宣傳，消防警示標志設置到位。便道便橋設有施工安裝圖紙及安全使用驗收單據，限速、限載警示標志及救生設施設置到位。
2.2安全防護
高處、臨邊、臨水作業所設置的安全防護欄桿、安全網、擋腳板及安全通道等符合安全方案的具體內容，臨邊、臨水作業所設置的安全警示標志到位。設備操作區、材料及物品堆放區、人行及車行通道分區明顯，標志到位。文明施工宣傳牌、安全生產警示牌及機械設備操作規程設置到位?，F場人員正確佩戴安全帽，2米以上登高及臨邊作業未正確佩戴安全帶，扣分，電焊工穿戴絕緣服裝、絕緣手套、絕緣鞋及防護面具，氣焊工戴防護面具，穿安全防護服裝，安全監護人員及起重信號工穿反光衣，水上作業穿救生衣。
3水運工程施工現場專項部分考核
施工船舶、臨時電纜敷設、打入樁基施工、沉箱出運與安裝、水上水下作業、水上構件吊裝、爆破船作業、水上拋石以及沉排鋪排、充沙袋作業、耙吸船及絞吸船放射源的管理等施工與專項方案內容保持一致，如遇變更，相應的審批材料應齊全。
4結論
臨時用電方案審批意見范文4
Abstract： With the expansion of the scale of enterprises， more and more enterprise production and management contract has gone beyond the original field. Taking No.3 Engineering Company Ltd. of CCCC First Harbor Engineering Company Ltd. as an example which has gradually gone from the traditional water industry market to the road and railway construction， whose contract works have gone across the country， "the overlapping of levels， redundant personnel abuse， organization inefficient operation" is gradually revealed. How to use flat management to effectively reduce the management level， increase the scope of management for the direct transmission of security management to the grassroots level， has become the top priority of the current work. In this paper， based on the implementation of the flat management measures in the security management， to further study the application of flat management in security management
P鍵詞： 扁平化管理；安全管理；風險
Key words： flat management；safety management；risk
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）21-0036-02
0 引言
在說扁平化管理之前，先跟大家介紹一下筆者所在部門安全監督部主要工作職能。按照上級的相關要求，安全監督部的工作主要是“管兩頭”：一頭是安全體系和安全責任制的建立，組織編制安全管理制度，一頭是做好事故處理，歸結一句話就是安全監督部是發揮監督作用，而各業務部門是安全生產的責任主體，對業務范圍內的安全生產承擔管理責任。筆者認為這句話有些片面。安全監督部作為公司的一個職能部門，首要的工作是執行監督職能，監督不應只監督項目的安全生產工作，還應該監督公司各平行部門業務范圍安全生產主體責任的落實情況。除此之外，安全部還應該發揮“補位”作用。如何解釋“補位”，就是當主管部門未能發現在分管領域出現問題時，而安全監督部部門在現場發現了此類問題，也需要監督完成整改。當然，“補位”不能簡單地認為“誰發現誰負責”，還是需要貫徹“誰主管誰負責”的理念。既然安全監督部是公司的管理部門之一，在新扁平化管理模式大行其道的現階段，我們應該如何著手呢？筆者認為應該從以下五方面入手。
1 策劃的扁平化
按照我公司傳統的策劃管理要求，需要在工程交接10天內，實施策劃書報至公司工程管理部，由工程管理部在接到策劃書7天內完成審查，并向匯總意見反饋給項目。這樣做策劃審查從程序上沒有問題，但是實際執行中，由于安全監督部缺乏對現場的認識，對項目的實際情況特別是安全、環保風險僅能從策劃書上認識，造成的結果是只能按照策劃分析的風險進行目標設置，對待現場風險的管控可能存在“小而大、大而小”的情況。我們來看兩個例子。
例子一：公司某搶險項目。在其報批的施工方案中，對人工挖孔樁有害氣體的檢測使用活雞、活兔。在審批方案時，部門給出的意見是采取此類有害氣體檢測缺乏可操作性，現場難以執行。但實際情況是現場人工挖孔樁開孔較大，且護壁施工是按照一米一段進行，為有害氣體的擴散帶來了空間和時間的便利，整體是可控的。
例子二：公司某鐵路項目。臨建策劃中對臨時便道、大小臨建周邊環境沒有任何介紹，單純把此方案報公司審批，根本無法給予任何意見。后期部門對該項目現場考察時發現便道靠山側存在土體松散處，需要對其進行加固；施工地區多為富水區，極易產生泥石流等自然災害。在施工前期，安全監督部應將此類風險作為重大風險點進行監控，而不是把注意力更多地集中在消防、臨時用電方面。
但是，策劃的扁平化并不是指所有的方案都要去現場進行，而是在項目開工前，項目進行總體策劃或分階段策劃時，安全管理部門需要到現場對其情況進行把握。
臨時用電方案審批意見范文5
市建委高度重視一年一度的建筑安全生產大檢查工作，為了加強對今年建筑安全生產大檢查的領導，專門成立了建筑安全生產大檢查領導組，市建委黨委書記、主任黃錦超擔任組長，副主任濮亞峰、劉福榮擔任副組長，市建管處具體負責組織實施，從全市安全專家庫中抽調相關專業的專家組成考評小組，同時邀請市新聞媒體對大檢查進行跟蹤報道。
二、公正驗評、督促整改
檢查考評小組對被抽查的市區在建的119項工程，嚴格按照建設部《建筑工程安全生產監督管理工作導則》和《建筑施工安全檢查標準》中所列內容，先查企業的安全管理工作情況：包括企業的安全管理制度、各項安全生產責任制、安全檢查整改記錄臺賬、安全生產責任追究制度等內容；再查施工現場安全管理工作情況，對現場的安全技術方案、安全防護設施、文明施工等內容進行細致的檢查和評分，評分結果當場反饋，對存在的隱患和問題及時下達督查整改意見書。對存在重大生產隱患，整改不力的中建八局三公司等十家施工企業下達了停工整改通知書。對下發督查整改意見書的61個工地進行了復查，消除施工隱患，確保了工程安全生產文明施工。
3、塔吊和起重運輸設備：設備裝拆方案針對性不強；部分塔吊基礎的地耐力和砼強度等數據沒有按規定檢測；多塔作業防碰撞措施不可靠；設備施工中的檢測、檢修、保養、交接班記錄等制度執行不力；特種作業人員未達到100％持證上崗。
4、臨時用電：現場電工對《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005）新規范熟悉程度不夠，線路敷設不規范，接零保護與接地保護系統混用；施工現場末級開關箱缺少。
5、三寶四口：部分工地工人安全帽佩帶方式不正確，帽帶未系牢，很多安全網是防塵網，屬偽劣產品，起不到防護作用；“四口”防護未做到工具化、定型化。
6、文明施工：部分現場道路未硬化，環形道路未貫通，設置的車輛清洗臺使用率低；材料堆放不整齊，無標識，建筑垃圾未及時清運；現場無工人活動室、衛生室；生活區與施工作業區未嚴格分開，職工宿舍、食堂條件較差。
7、安全管理：企業對項目部安全生產監控力度不夠，部分企業出現以包帶管現象；項目部現場專職安全員到位率低，很多是掛名的專職安全員；施工現場安全交底、安全教育、班組安全活動等制度落實不夠。
臨時用電方案審批意見范文6
一、要創造寬松的生產經營環境
（一）市、縣（區）人民政府進行城市、鄉鎮及保護區、濕地等規劃要充分考慮油田的地下資源和油田的地面設施，在規劃設計時及時與油田溝通，實行統籌規劃，科學論證，盡最大可能按照“地上服從地下”的原則，優先滿足油田發展需要，確保地下油氣資源合理高效開發。
在城市規劃部門批準敷設的地下管線上不準修建構建筑物，管線兩側2米范圍內不準栽種林木，管線兩側10米范圍內不準進行水產養殖，不準挖沙取土。
（二）加強節約集約用地，優先保障油田生產建設用地和礦區建設用地，鼓勵油田利用現有存量土地進行勘探開發生產和礦區建設，原有以劃撥方式取得的土地，不改變土地用途的，繼續按照劃撥用地使用；如改變土地用途，不進行房地產開發建設的，油田在補繳相關費用后可繼續使用。如改變為房地產開發用地的，由政府土地儲備機構進行收儲，整理成凈地后，以招標拍賣掛牌方式公開出讓。
油田勘探開發臨時用地，在辦理臨時用地審批手續時，可以不預付土地復墾保證金。
市、縣（區）國土資源部門要加大對油田歷史形成未確權登記土地的確權登記力度，力爭在1—2年內完成土地確權登記工作。
（三）供電企業要圍繞油田產能建設、油氣田開發等需求，合理規劃電網布局，提高電網供電能力，運行可靠性和供電質量。
林管部門要考慮林木對已建成油田輸配電線路運行安全的影響，對已形成安全隱患尚未砍伐的，當地林業部門要主動審批，辦理相關林木采伐及修剪事宜。
（四）市、縣（區）政府及相關部門要積極支持油田生態恢復和污染治理工作，加大污染治理補助資金的支持額度，優先安排污染治理補助資金用于油田生態恢復和治理污染。
油田需要開采大江大河河道內的地下油氣資源時，只要能夠滿足環保和防洪要求，市、縣水利行政主管部門要按照統一的審批流程和時限要求，予以審批。
二、要創造良好的交通環境
（五）放開非專養縣級以下公路，任何單位或個人不準以各種理由阻止油田車輛通行或阻斷交通，確保油田生產車輛正常通行。走原鄉村道路，一律不收費；群眾和集體集資修建的鄉村道路，確因油田生產車輛通行造成損壞的，由油田與當地政府協商給予修復或適當補償。
鼓勵油田參與新建或改建油田生產車輛經常通行的鄉村道路，提高設計標準，實行企地共建、共養、共用。油田生產專用道路經過村屯的路段可納入村村通工程一并進行建設，享受村村通道路建設優惠政策。
油田生產自備車，在礦（廠）區內進行生產運輸，危化運輸車輛按規定納入管理；從事普通貨物運輸的到交通運輸管理部門備案后，不按經營運輸管理。
三、要創造最佳的法制環境
（六）積極維護油田的和諧穩定。鼓勵支持與企業解除勞動關系人員尤其是有償解除勞動關系人員自謀職業、創辦各種經濟實體，符合下崗、失業人員條件的，勞動就業部門要為其辦理下崗證或失業證，使其享有與下崗、失業人員同等的優惠政策。積極為油田待業子女提供公益性崗位，緩解企業就業壓力。對油田確實無力解決的問題，特別是因此引發的纏訪鬧訪、大規模集體上訪等違規行為，要在市委、市政府的領導下，統一指揮，措施穩妥，快速果斷處置，避免造成影響。
（七）建立省內涉油案件督辦制度，探索建立省際涉油案件協作配合工作機制。公安部門要重點打擊盜搶、收購、販運原油和其他油田專用物資，加大對非法采油井點和土煉油場點的查處力度，堅決依法取締非法采油井點、土煉油場點及其他寄生性非法涉油場點。涉油案件主辦單位要主動取得省外公安機關的支持配合，建立跨省際涉油案件辦理的銜接、協作、配合工作機制。加快涉油案件的辦結速度，構建穩定發展大局。
四、要創造舒適便利的生活福利環境
（八）充分考慮油田職工及家屬需求，統籌規劃社區服務、商業網點，學校（幼兒園）、公共交通等基礎設施建設；支持油田職工住宅建設，不斷改善油田職工生活環境，新增土地和利用企業現在存量土地進行保障性住房建設，在土地出讓金收取方面給予一定照顧，減免城市基礎設施配套費等各種行政事業性收費和政府性基金。
適時開展油田職工住房產權證、國有土地使用證辦理工作，并適當減免相關費用，減輕員工群眾負擔。
五、要提供最優的服務環境
（九）進一步加強油田軟環境建設，為油田開辟綠色審批通道，加快油田生產建設中涉及的土地、用電、路政、城建、環保、消防、勞動保障、征（占）林草地等環節的審批進度，市、縣（區）各部門要簡化審批程序，建立統一的審批流程，明確審批時限，提高工作效率，為油田發展創造良好的軟環境。
對油田生產建設工程，任何單位和個人不得以任何理由設置障礙干擾施工，不得壟斷施工市場，為油田提供服務的地方施工隊伍，要嚴格按照施工合同、工程造價和工程管理規定依法施工。
