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臨時用電應急處置方案范文1
冶金行業由于生產鏈長、工藝復雜而固有高風險性，而設備檢修作業是非常規作業，存在著諸多風險，如果風險控制措施不當，則可能造成重大人員傷亡。據統計，與設備檢修相關的事故占到了事故總數的70%以上［1］，因此，分析冶金行業設備檢修作業的風險特點和風險控制存在的問題，探討和完善風險控制對策措施具有一定的實際意義。
1設備檢修作業風險特點
冶金企業實現設備大型化、生產連續化、工藝現代化后，為了提高設備綜合效率和完全有效生產率，設備管理實施全面規范化生產維護(TNPM)管理模式，設備定檢和系統定修是設備維護的重要形式。同時，為了提高TNPM管理績效和降低成本，委托專業設備維保單位對重要生產設備進行維保。新的設備維護檢修作業模式風險具有以下特點。
1．1交叉作業多
交叉作業主要有兩個以上施工單位在同一區域作業和上下同時作業兩種形式。設備大中修和系統定修由于工作量大、時間緊，需要設備維保單位、業主設備維修單位、外部協助單位、設備供方等單位共同參與，涉及到生產工、運行工、設備維護人員、管理人員、技術人員、設備供方技術人員等各個工種。多個設備維保單位和工種在同一生產系統進行設備檢修作業，交叉作業增多，交叉作業風險也隨之增加。
1．2作業人員對現場環境不熟悉
外部協助單位根據設備檢修工作需要隨時變換工作地點，對設備檢修現場環境不熟悉。設備檢修需要斷路、占用通道、拆除安全防護設施、搭設臨時輔助設施、臨時用電等工作，與正常生產狀態相比作業現場環境發生了巨大變化，企業本單位設備檢修人員對檢修狀態下的作業環境不熟悉。
1．3安全防護設施失效
根據檢修工作需要，需要拆除設備安全防護設施、安全防護欄桿、安全警示標志、孔洞蓋板、溝渠蓋板、安全監控設施等安全防護設施，這些被臨時拆除的安全防護設施失去了應有的防護功能。
1．4危險作業多
冶金行業固有的高風險性決定了冶金企業設備檢修危險作業多，主要包括高空作業、受限空間作業、易燃易爆區域動火作業、大型設備吊裝作業、煤氣作業、停送電作業、臨時用電作業、爆破作業、設備調試等高風險作業。
1．5溝通協調難度大
冶金企業設備檢修牽涉到多個參檢單位、管理部門和工種，安全信息傳遞渠道比較多，各個參檢單位、管理部門、工種之間溝通協調難度增加。
1．6檢修時間節點要求高
現代化生產條件下的檢修牽涉到眾多單位，為確保檢修工作按照時間節點完成，對每個檢修項目時間節點的要求比較嚴格，容易出現為了趕工期而盲目作業、違章作業、冒險作業等不安全行為。
2風險控制存在的問題
針對設備檢修作業風險各個冶金企業也采取了多種控制措施，雖然起到了一定的控制效果，但是最近幾年冶金企業設備檢修期間安全事故仍然多發，說明風險控制還存在一定的缺失。根據事故統計分析，主要體現在以下幾個方面。
2．1風險辨識不充分
目前多以單位或車間為單元進行風險辨識，未系統辨識，未辨識到所有作業單元和崗位，未涵蓋檢修作業活動的全過程，未辨識出交叉作業風險。
2．2風險控制措施不具體
由于風險辨識的片面性，風險控制措施大而籠統，未細化到作業單元和崗位，一方面造成職工掌握難度大，另一方面是未涵蓋所有作業活動。
2．3安全信息傳遞不暢
由于設備檢修涉及到多個單位和人員，而且檢修現場環境復雜，及時有效的傳遞安全信息難度增加。在檢修作業過程中，因為安全信息未采集、安全信息流通渠道不暢、安全信息誤傳遞、安全信息執行錯誤等原因是事故發生的主要原因之一。
2．4臨時輔助設施不到位
主要體現在臨時安全防護設施不到位、檢修輔助設施不到位、安全器具不到位、安全警示標志不到位等四個方面。
2．5現場監護不到位
現場監護是確保風險控制措施落實和職工遵章守紀的重要環節，但由于種種原因造成安全管理人員身兼數職，專職安全管理人員不能專心做現場監護，現場監護缺失。另一方面是專業安全管理不到位，未形成全員管安全的機制。
應急處置是事故發生時降低事故損失和人員傷亡的重要手段，但是由于外來協助單位未掌握業主事故應急處置機制，應急處置不當、盲目施救等原因造成事故擴大。
2．7職工違章操作
根據冶金協會安全分會統計分析，職工違章操作仍是事故發生的主要原因，占事故比率為80%。
2．8檢修項目變更不規范
檢修項目變更主要有原定檢修項目計劃變更、增加檢修項目、減少檢修項目三個方面。如果檢修單位隨意變更檢修項目，未及時向檢修組織單位報告，將造成變更檢修項目風險控制缺失。
3風險控制措施探討
針對冶金企業設備檢修風險特點及風險控制存在的問題，應樹立系統科學的風險控制思想，運用現代風險控制理論，建立有效的風險控制機制。
3．1建立設備檢修綜合管理機構
建立由各個參檢單位和專業管理部門組成的臨時管理指揮機構，統一協調管理設備檢修工作，負責審批各單位風險辨識及控制措施、協調和監督交叉作業管理、辦理危險作業許可、審批檢修項目及檢修計劃變更、現場安全監督管理、應急管理等工作，確保安全信息通過權威渠道可靠傳遞。
3．2系統辨識風險
運用網絡圖—預先危險性分析法對整個檢修工作進行風險辨識。以網絡圖中各個檢修項目為辨識單元，采用自下而上的方法，班組、工段、車間、參檢單位、指揮部逐級辨識。檢修項目中涉及到交叉作業活動的，由該項檢修項目負責人組織交叉作業涉及單位進行風險辨識。各個檢修項目之間有交叉作業的，由檢修綜合管理機構組織涉及交叉作業的檢修項目負責人進行風險辨識。
3．3細化風險控制措施
根據風險辨識結果，采用自下而上的方法，班組、工段、車間、參檢單位、指揮部逐級制定風險控制措施。檢修項目中涉及到交叉作業活動的，由該項檢修項目負責人根據風險辨識結果制定風險控制措施。各個檢修項目之間有交叉作業的，檢修綜合管理機構根據風險辨識結果制定風險控制方案。最終形成以班組為單位、以檢修項目為單元、以整個檢修工程為整體的風險控制方案。
3．4抓好檢修作業前準備工作
檢修作業前準備工作是整個檢修工程安全完成的基礎和保障，準備工作主要包括以下幾項。
1)組織安全學習。以班組為單位組織職工學習工藝特點、風險特性、風險控制措施、防護器具使用方法、應急處置、安全告知書等內容。
2)按停車方案規定的程序要求進行停車。主要內容包括系統泄壓、降溫、排凈物料、隔絕、吹掃或洗凈殘存物料、置換、檢測等工作。
3)安全交接。生產系統向檢修系統進行安全交接，告知檢修方現場安全狀況，并辦理安全檢修交接手續。
4)檢修現場準備。主要包括安全通道暢通、照明良好、設置警示標志、設置臨時安全防護設施、設置檢修輔助設施等工作。
5)檢修器具檢查確認。主要包括對起重器具、登高器具、安全檢測設備、檢修器具等設備設施的檢查確認。
6)應急準備。個體防護器具、急救設備、消防器材等應急物質的準備。
7)辦理危險作業許可證書。根據危險作業管理制度要求，辦理高空作業、受限空間作業、易燃易爆區域動火作業、大型設備吊裝作業、煤氣作業、停送電作業、臨時用電作業、爆破作業等高風險作業安全許可證書。
3．5建立多級現場安全監控體系
建立“誰檢修、誰負責”的安全責任體系，構建檢修指揮部安全管理人員重點督察、參檢單位安全管理人員巡查、車間安全管理人員區域檢查、班組安全管理人員全時段監控、危險作業專人監控的分級現場安全監控體系，突出重點，全面、全程監管檢修現場，督促落實風險控制措施，及時糾正“三違”行為，確保檢修風險受控。
3．6抓好檢修收尾工作設備檢修工作結束后，設備試車生產和現場恢復時期是風險控制重點時段，也是事故高發時期，因此應抓好以下幾項設備檢修收尾工作。
1)現場清理。主要包括安全防護設施恢復、檢修設備檢查實驗、工器具回收、臨時用電拆除、雜物清理等工作。
2)試車管理。根據試車方案，對設備設施、監控儀表、安全防護設施、人員撤離等情況進行檢查確認，告知相關單位及人員，單機、聯動試車票簽字確認后方可試車。
3)安全交接。檢修系統向生產系統進行安全交接，告知生產方現場安全恢復狀況，并辦理安全交接手續。
臨時用電應急處置方案范文2
2014年汛期即將到來，為切實做好汛期安全防范工作，保證在建項目汛期安全生產，現就有關事項通知如下：
一、加強組織領導，強化責任意識。
各參建單位要高度重視汛期安全防范應對工作，堅持主要領導負總責、分管領導負專責，并指定專門機構、專門人員負責汛期安全生產工作，做到任務明確，責任到人，各司其職，各負其責。要立足防大汛、抗大災，周密部署、精心安排，采取有效措施，將防范、應對由自然災害引發生產安全事故的各項措施落到實處。
二、切實抓好監測預警，構建應急處置機制。
各參建單位要加強與氣象、地質、交警等部門的聯系，建立預報預警工作機制，實現協調聯動，及時汛情預防、預警信息。要利用媒體、通信等手段力爭及早將預防、預警信息及措施發送到相關建設工地和從業人員。與此同時，要完善與相關部門的信息傳遞渠道，構建統一指揮、反應靈敏、協調有序、運轉高效的生產安全事故應急救援與處置機制。
三、認真部署，全面落實防汛抗災措施。
各參建單位要結合工作實際，確定防汛工作的重點部位和重點環節，真正做到全面部署，重點突出。
要組織對各施工作業點現場安全作業和周邊安全情況、機械設備設施安全情況，臨時用電設施的防水、防觸電、防雷裝置，地處山坡、溝谷，鄰近河流、擋土墻的施工工棚的搭設情況、物資存放場地等進行全面的安全檢查，對橋梁、涵洞、隧道、高邊坡、高填方施工以及危險作業點進行認真檢查，分析安全生產中可能存在的問題，及時排除隱患，并制定切實可行的度汛施工計劃和度汛應急預案，按照分級負責的原則，進一步加強施工管理，認真落實施工作業安全規章制度，嚴格按照施工技術方案要求組織施工。合理安排施工進度，做到有效避險，確保汛期的安全生產。
四、強化隱患排查治理，加強汛期道路養護管理。
各參建單位應積極組織開展汛期易發事故的安全檢查和隱患排查治理活動，以排查治理易由自然災害引發事故災難的隱患點為重點，突出對重點項目重要工序汛期質量安全隱患排查處治力度。負有監管責任的單位應積極采取有力措施，加強工作檢查與督查，對隱患突出，處置措施不力的責任單位，及時提出整改要求，切實解決處理好防汛工作中存在的安全生產問題，確保安全度汛。
同時還要加強道路養護管理，及時處治邊坡坍塌、涵洞沖毀等造成的路阻，加大公路沿線地災隱患監控和危險地段的重點防范，加強道路巡查，及時發現隱患，及時預警，防止滑坡、泥石流、山洪造成重大險情。
臨時用電應急處置方案范文3
事故預防可以分為事故發生前的預防及事故發生時的防止和減少事故損失的預防。這是一種發現、識別各種危險因素及其危險性并對其進行消除、控制的手段和措施。其基本目標是采取措施約束、限制危險因素的產生、發展和作用。一般按照以下優先次序進行選擇:根除危險因素;限制和減少危險因素;隔離、屏蔽防止危險因素產生連鎖作用;采用故障安全措施;減少故障及失誤;安全規程;矯正行動。
制定安全目標、指標、組建機構、落實人員職責;制定管理方案,包括管理措施和技術措施等;制定程序文件、作業指導書、操作規程、作業規范、管理制度。
2危險因素控制措施
2.1技術工藝因素控制措施在施工組織設
計中進行專項安全施工方案設計、采用成熟的施工工藝標準和安全技術標準等專項安全施工方案應包括內容有:臨時用電安全方案、基坑護坡支護安全方案、腳手架搭拆安全方案、模板支撐體系安全設計方案、高處作業臨邊洞口安全防護方案。使崗位安全化、操作標準化,根據各個工種所涉及的危險因素和技術工藝特征,編制科學合理的安全操作規程、安全作業指導書,通過專門的培訓教育或崗前的技術交底,使崗位安全操作規程和作業指導書,真正落到實處。施工企業對崗位安全操作規程和作業指導書,要根據施工進度和實際狀況進行定期檢查和修正,根據吉林省住房和城鄉建設廳《關于進一步加強建筑起重機械設備管理的通知》,對建筑施工機具進行全面檢查,嚴格登記備案制度,對塔吊安,拆公司資質和塔吊基礎驗收備案,塔吊登記備案,塔吊檢測、使用、維修等進行跟蹤管理。
2.2材料因素控制措施
(1)建立安全物質材料和建筑實體材料招投標制度;(2)建立安全物質材料和建筑實體材料進場復檢制度,確保使用的材料符合國家相關質量安全標準。
2.3機械設備因素控制措施
(1)選用安全性能較高的機械設備;(2)指定專人操作危險性較大的機械設備,特殊設備操作人員持證上崗。
3管理因素控制措施
3.1建立健全各項危險因素管理的規章制度
在對危險因素進分析的基礎上,有針對性地建立健全各項危險管理的規章制度。
3.2加強教育培訓,增強安全意識和自我保護能力
建立培訓考核制度,每年三、四月份統一對“三類人員”“特種作業人員”進行培訓并備案,在審批環節嚴把“證件”關,深入施工現場,重點檢查了在建工程項目經理部,法定管理人員的配備情況,堅決打擊無證上崗,有證無人的違法、違規行為,清除無證情況“,三類人員”“特種作業人員”安全生產教育培訓率達100%,持證上崗率100%,確保了施工現場管理人員的合法化。
3.3明確安全責任,定期安全檢查
(1)按照規范化管理,程序化操作的理念,以服務為宗旨,依法監管,嚴格按照JGJ59-99《建筑施工安全檢查標準》對施工現場,項目部人員配備“三寶、四口”臨邊防護,施工用電,腳手架,模板工程,高處作業、安全防火”進行監督檢查,對安全防護用品(安全帽、安全帶、安全網)實行產品準入制度,完善了安全生產保障體系和聯合機制。
3.4強化事故應急管理、建立安全生產事故分析
報告制度根據《生產安全事故報告和調查處理條例》建立了事故分析,快報,處理制度,進一步加強安全生產信息體系建設,為及時、有序、高效、妥善地處置,建設系統中的重大安全質量事故,提供了保障。
4事故預防對策和方法
4.1事故預防對策的基本要求
(1)預防生產過程中產生的危險和有害因素;(2)排除工作場所的危險和有害因素;(3)處理危險和有害物并減低到國家規定的限值內。
4.2按事故預防對策采用的事故預防方法
臨時用電應急處置方案范文4
一、企業項目安全CI形象策劃的意義
項目安全CI形象策劃旨在為企業的發展提安全方面的科學化、智能化和技術化方面的支持。然而在面對當今激烈的建筑市場競爭，就勢必要求建筑施工企業不斷制定和完善自己的企業文化，逐步完善企業的各種規章制度以求實現企業各項目標。
本策劃適用項目工程的安全管理工作，已經范圍涵蓋了項目部、施工隊、班組的安全管理及考核等方面的管理。
二、項目管理CI形象策劃的具體內容
項目管理安全策劃
在項目前期，安全組織機構及人員的選擇就要周密慎重，選擇有責任心、有團隊精神的人進行組團。為實現安全生產，落實目標管理具體指標。項目組在施工生產、安全管理和文明施工等工作中，將緊緊圍繞目標展開工作，各個職能部門和崗位責任人的一切工作也必須圍繞目標管理內容去做，上下一心，群策群力，落實安全文明施工崗位責任制，實現目標管理
（二）安全技術措施及方案
根據項目的實際情況對危險性較大的分部分項工程，需單獨編制安全技術措施及方案，安全技術措施及方案且必須有設計、有計算、有詳圖、有文字說明。具體為：模板工程、腳手架工程、起重吊裝及安裝拆卸工程、現場臨時用電、群塔作業、幕墻安裝、鋼結構工程等。
（三）危險性較大的分部分項工程安全技術措施及方案應包括以下內容
工程概況、編制依據、施工計劃、施工工藝技術、施工安全保證措施、勞動力計劃、計算書、施工圖及節點圖等。
（四）安全技術交底
安全技術交底必須在工序施工前進行，并且要保證交底逐級下達到施工作業班組全體作業人員。施工組織設計（施工方案）交底順序為：項目總工程師項目技術人員責任工程師；分部分項施工方案（或操作手冊）交底順序為：項目技術人員責任工程師班組長；分項施工方案（作業指導書）交底順序為責任工程師班組長作業人員 。
（五）安全驗收
項目經理部需建立健全施工現場的安全驗收制度，各類安全防護用具、架體、設施和設備進入施工現場或投入使用前必須經過驗收后方可投入使用。經專家論證的超過一定規模的危險性較大工程，由項目經理部組織具體驗收工作，公司相關部門參與驗收。
（五）安全生產宣傳教育培訓
安全生產宣傳教育培訓包括以下內容:教育培訓、安全宣傳活動。項目每年應定期開展安全宣傳活動，并制定詳細的活動方案。
（六）安全生產監督檢查
安全生產監督檢查主要做到檢查制度的建立健全。項目制定完善的安全生產監督檢查制度，實行逐級安全檢查制度，包括日檢、旬檢、月檢等；項目實施定期檢查和重點作業部位巡檢制度，做到安全生產檢查制度化、標準化、經?；?。
（七）安全生產費用
安全生產費用(以下簡稱安全費用)是指企業按照規定標準提取，在成本中列支,用于購置施工安全防護用具、落實安全施工措施、改善安全生產條件、加強安全生產管理等所需的費用。項目部必須建立安全生產費用管理制度，按照“企業提取、確保需要、統籌使用、接受監管”的原則進行管理。
安全生產費用的核算
項目依照規定提取的安全生產費用，應計入相關產品的成本或當期損益，同時計入“專項儲備”科目。項目部使用提取的安全生產費用時，屬于費用性支出的，直接沖減專項儲備；形成固定資產的，按照形成固定資產的成本沖減專項儲備，并確認相同金額的累計折舊，該固定資產在以后期間不再計提折舊。
4．安全生產費用的監督檢查
項目部進行安全生產檢查、評審和考核時，應把安全生產費用的投入和管理作為一項必查內容。定期對項目經理部安全生產投入的執行情況進行監督檢查，及時糾正由于安全投入不足，致使施工現場存在安全患的問題。
（八）應急管理和事故報告
1）應急預案的管理包括應急預案的編制和應急預案的培訓，各級應急領導小組、應急工作小組及工程項目現場工作組應定期組織分級應急預案的培訓，掌握事故預防、響應要求、現場控制及綜合協調等內容，提高應急處置能力。應急演練可進行現場演練和模擬演練?，F場演練的內容主要包括：迅速通知有關單位及人員、搶救(滅火、傷員現場急救)、疏散與撤離、保護重要財產、封閉現場等。
2）應急響應
應急預案的啟動，事故發生后，項目經理部要按規定逐級進行上報并迅速啟動應急救援預案，根據應急預案和事故的具體情況，及時成立事故應急工作組，搶救傷員，保護現場，設置警戒標志，按照“分級響應，快速處理，以人為本，積極自救”的工作原則，進行應急處置。
3）應急救援
應急救援流程：事故發生后，按照分工迅速組織人員搶救、保護事故現場；搶救傷員時，要采取正確的救助方法，避免二次傷害；同時遵循救助的科學性和實效性，防止搶救阻礙或事故蔓延；對于傷員救治醫院的選擇要迅速、準確，減少不必要的轉院，貽誤治療時機；事故現場仍然存在危及人身安全的事故隱患時，必須采取必要措施防止在救援過程中發生二次傷害。
4)事故報告
這里所提到的事故是指重傷（含）以上因工死亡事故、機械事故、損壞市政基礎設施、構筑物或建筑物或造成較大社會影響的事故。
事故發生后，事故現場有關人員應立即用電話向項目部負責人報告，負責人接到報告后應立即向上一級主管領導和主管部門報告，并于1小時內將事故情況向事故發生地有關政府部門報告。由項目部填寫《因工傷亡事故快報表》加蓋公章后傳至公司安全部，快報的上報時間不能超過24小時。
5)項目部每月5日前和每年1月25日前將本企業《職工傷亡事故統計月報表》和《職工傷亡事故統計年報表》上報公司安全部
6)事故調查
事故發生后，項目部應迅速組成內部事故調查組，配合政府各主管部門開展事故調查，組織內部事故分析
7)事故處理
事故發生后，施工現場應成立由項目負責人牽頭的事故整改小組，對施工現場進行全面檢查、整改，組織對現場工人進行安全教育和安撫工作?，F場整改工作完成后，向負責事故處理工作的政府主管部門提交復工申請整改措施報告，經政府主管部門復查批準后方可恢復施工。
結合筆者自己多年的施工管理經驗，個人認為，盡管企業的項目安全CI形象策劃一直在實踐探索中，在在實際工作中是否能真正起到預期的目標，還是需要時間的考驗。在一段時間的運行中，全民參與，將企業項目安全CI形象策劃深入人心。在進行企業項目安全形象策劃的過程中，不論是企業領導、項目經理、項目部其他管理人員、項目施工隊伍，都應該在項目進行初期，進行全面深刻的項目管理安全教育工作，到項目完成后，也要進行相應的總結，集中項目的相關人員進行討論，討論的內容進行記錄，到年底進行總結，各個項目也必須進行互相交流溝通。
作者：李江平，男，漢族，1969.12月生，大學本科，1995年7月參加工作，
，工程師職稱，項目管理部經理。
參考文獻：
臨時用電應急處置方案范文5
關鍵詞：橋梁施工 安全 管理
中圖分類號：U445.1 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）01（b）-0173-02
1 引言
隨著我國公路、橋梁建設項目的不斷增加，橋梁建設的技術水平和施工工藝水平不斷提高，技術創新的步伐加快，大量的新技術、新材料、新工藝和新設備的技術得到應用，使橋梁橋型更加豐富，跨度紀錄不斷被刷新。但同時，橋梁施工過程中的安全問題也日益突顯出來，如何進行科學有效的施工安全管理是現代橋梁施工企業面臨的主要問題。結合橋梁現場施工安全管理經驗，科學分析橋梁施工安全管理現狀與存在的問題，并提出有效的解決方法。這有助于施工企業對安全管理工作進行優化與整改，促進橋梁工程施工的順利開展，保證公路橋梁工程施工安全。
中交一公局橋隧工程有限公司承建的金馬高速公路A2標合同段，路線全長為7.4 km，雙向四車道，設計速度120 km/h，路面寬28.0 m。主要工程量包括：路基土石方66.52萬方，大中橋5座，東陽互通式立交橋2座、分離式立交橋3座，圓管涵21道，蓋板7道。在公路橋梁施工建設中，項目部高度重視安全管理，提倡“以人為本，人性化管理”的模式，加大對安全隱患的排查，加大對安全資金的投入，實施保障施工人員安全，安全有效的橋梁施工管理。
2 橋梁安全管理措施
2.1 責任落實
橋梁工程建設過程中發生的諸多安全事故，除了表面的若干因素外，主要還是由于企業的管理者安全管理不到位，安全監督檢查力度不嚴格，安全專職人員配備不足，工人安全思想意識淡薄而造成的。項目部建立了安全生產組織體系，涵蓋三個層次（領導層、各部門、作業層）構成的體系框圖。使各個層面的施工人員形成一個有機的整體，確立了安全生產管理體系。明確了項目負責人、各部門、工區、作業隊及各類人員的安全生產職責，層層落實了安全生產責任，并簽訂了安全生產責任狀，形成了齊抓共管的局面。針對項目具體情況，制定了安全管理制度以及涉及本項目的工種、設備、機具的安全操作規程。
2.2 工作策劃
項目部進行了嚴密安全部署和安排，制定了安全生產管理總體目標和安全生產工作計劃，根據施工情況制定了月度安全工作計劃，對安全管理目標進行了分解，分解到具體的部門、工區和相關責任人，以分層次的模式進行管理和監控，確?！皩訉佑心繕耍巳擞腥蝿?，處處有監控”。
2.3 安全活動
項目自開工以來，每月舉行一次安全生產工作例會，總結當月安全生產情況，布置下月安全工作。對工地發現重大隱患、危險性較大分部分項工程以PPT形式及時召開專題會，制定相應安全保障措施。對新進場人員進行實名登記與安全教育和培訓，發放“三級教育卡片”，建立培訓教育登記臺，并與當地派出所建立“警民治安聯防體系”和“暫住人口管理責任書”。項目部以“安全生產月活動”為契機，在施工現場懸掛、張貼“安全生產月”活動標語，開展了豐富的安全生產月活動，營造良好的安全生產氛圍。安全月活動開展期間，在作業隊張貼安全生產宣傳掛圖，簡單易懂，讓工人自覺學習安全常識。并為施工人員大量配發了安全宣傳資料，弘揚安全文化和傳播安全知識。在每一個分項工程開工前，分工種對每個作業人員進行了安全技術交底，并行使簽字手續，使施工人員熟悉施工過程中危險點，掌握安全防范措施和安全操作要領。
2.4 專項方案
項目部在開工前組織技術部門結合本工程的特點，對危險源進行了識別、分析和評價，列出了本標段存在的重大危險源。項目部根據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》，列出了7項危險性較大分項工程安全專項方案名稱及編制、報審計劃及專項安全方案。審批后的安全專項方案有：臨時用電，路基土石方開挖，鉆孔樁，下部構造，上部構造，現澆箱梁施工安全專項方案。建立重大安全危險源臺帳，并制定相應的安全控制措施，在施工中把危險源進行張榜公示，讓每個工人都了解自己所處工作環境的危險程度，即時告知施工中的安全注意事項，對風險程度高的施工，安全管理人員24 h跟班作業，加強現場監督和管控；對重大的施工方案必須執行公司審批制度，由總工初稿―公司審核―駐地辦審查―總監辦批復―業主批復層層審核，確保方案的可行性。
為快速、及時、妥善處理項目有可能發生的生產安全事故，做好救援處置工作，以最大限度地減少事故造成的人員傷亡，財產損失和社會危害，項目部結合工程施工特點，編制了安全生產應急總預案及9項安全事故專項應急預案，并組織人員進行了火災和高空墜落應急演練。
2.5 機械設備
對施工機械設備、機具進場后項目部組織相關人員進行了驗收，建立了管理臺賬，均有進出場登記時間。特種設備按照“一機一檔”制管理。每臺起重機都經過法定檢測并有書面的檢測報告，各類設備機具具有齊全的安全操作規程，日常使用過程中不定期進行檢查維修保養。
項目部共有變壓器4個，開工前編制了臨時用電方案，繪制了施工現場臨時用電平面圖。對各個變壓器進行了負荷驗算，各級配電箱漏電保護器、電纜的額定值進行了驗算和規定。
項目部設專職電工一名，持證上崗。負責電氣設備檢查、維修、管理，并做好檢查維修記錄和電工巡查記錄?，F場用電嚴格按照“一機，一漏，一閘”要求設置，實行“三級配電兩極保護”。施工現場各級電箱均統一編號，安裝位置適當，做好了接地保護，有良好的防雨措施，配備了門鎖，防止非電工操作現象。
2.6 專項經費
為確保安全資金的投入，落實各項安全措施，有計劃、有步驟地改善勞動條件和勞動環境，編制了總體安全經費計劃和月度安全經費計劃，并將實際使用情況與計劃進行了對比，對偏差原因進行說明。項目部按工程營業額1%投入到安全生產當中去，將安全資金用到實處，用到明處，實行?？顚Ｓ谩０踩涃M建立了使用臺賬，投入安全經費126萬元。
2.7 現場布設
項目部和各施工隊辦公區、生活區駐地建設以及拌和站、鋼筋加工場嚴格按照標準化工地來實施，滿足安全要求。
施工現場基坑、取土坑、泥漿池做好圍擋措施、設立警告牌。與地方道路的交叉口處設立“前方施工，減速慢行，注意安全”“非施工車輛，禁止入內”等警示、警告、限速標牌，確保當地居民交通安全。在施工進出口設置安全提示牌，營造和諧社會安全生產氛圍。
加強安全宣傳工作，讓安全文化深入人心。在施工現場作業區域設立安全宣傳標牌，懸掛安全宣傳口號，隨時提醒每一個工人需要時刻注意安全。
在施工現場設立了安全生產責任牌，風險告知牌，重大危險源監控牌，安全管理制度牌和施工機具操作規程牌。并在危險施工作業場所設立安全提示。警告標牌，時時刻刻對工人進行作業風險告知。
施工現場油罐、材料場地、臨時工棚、焊接明火作業現場等防火重點區域配備了滅火器材，設立了安全防火責任區，責任落實到人。
2.8 安全防護
對施工現場危險區域的的油罐采取了防爆隔離措施，臨時配電室的周邊采取圍擋措施，并設立標牌進行警告，安全生產做到防患于未然。對施工過程中的基坑及泥漿池設置了安全警示標牌，采用鋼管、密目網、三角旗進行圍擋，防止行人及車輛落入造成損傷。項目部對施工作業人員配發了合格的勞動防護用品，作業過程中，能夠按照作業要求穿戴好防護用品。
2.9 檢查整改
建立安全日常巡查制度、安全生產大檢查制度和獎懲辦法。項目領導帶隊每月組織1次安全大檢查。每次檢查的結果通過紅頭文下發到每個部門及施工隊，根據結果進行獎懲。開展“1+3”安全監控工作體系建設，“1”是指推行“事故隱患和職業危害監控法”，“3”是指建立3個機制，即事故隱患和職業危害持續改進機制、動態監控機制和系統評價機制?！?+3”監控法的主要步驟是：排查、確認、評估、登記、建檔、立卡等，實行動態管理，使危險源點始終處于有效監控之中。專職安全員堅持每日對施工現場進行了巡查，查隱患、查“三違”現象，安全工作做到時時抓，安全隱患做到處處防。
3 結語
橋梁施工現場安全管理措施是對橋梁施工項目安全生產進行計劃、組織、指揮、協調或監控的一系列活動，它保證了橋梁施工現場中的人身安全、設備安全、結構安全、財產安全并創造適宜的施工環境。在施工中要堅持“安全第一，預防為主”的方針，責任落實，重點控制施工中人員的不安全行為、設備設施的不安全狀態、作業環境的不安全因素以及管理上的不安全缺陷，施工前要嚴格進行安全檢查，把不安全因素消滅在萌芽狀態，以保證公路橋梁工程的施工安全。
參考文獻
臨時用電應急處置方案范文6
施工安全是每個工地都應該關注的重點。那么要怎么做到安全施工呢?下面小編就和大家分享安全施工設計方案模板，來欣賞一下吧，希望能夠幫到你們.
安全施工設計方案一
一、概況：
根據新區管委會精神，要求龍湖工程6月份蓄水，業主根據拆遷和工程實際情況，初步擬定采用老魏河作為蓄水通道。經現場查看，擬自中州大道魏河橋起，至唐莊村倉庫南側唐莊橋東側，清淤長度約2000米。
工期12天：準備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。
二、方案：
弄清老魏河上游正常時期來水流量，沿途橋梁、管線等基礎設施的具置、走向，河道內淤積物沉積深度等情況，根據清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準備。
1、組織：魏河改線工程與老河道相距較近，施工現場有大型施工機械，可用于老魏河清淤疏浚的工作。擬采用多臺履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水；先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。
2、圍堰：中州大道橋下游設置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與魏河橋橋臺基礎頂面平齊，可兼做魏河改線工程與老河道順接時的圍堰（閘門寬3米，木質結構）。下游圍堰根據清淤長度分段設置，擬在釣魚協會南側和唐莊橋下游分別設置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰采用土質結構，外側覆壓防水材料（如寬幅彩條布等）。
3、排水：圍堰修筑完成采用污水泵將河道內積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。
4、清淤：以三臺挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一臺挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝；第二臺在邊坡上方，將第一臺挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側灘地內，第三臺在最后方，將第二臺挖掘機挖出的淤積物收集。南半幅清淤全部完成，采用同樣的方法清理北側河道內淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。黑莊橋橋下清淤，擬采用小型無尾履帶挖掘機配合人工進行掏挖，機械掏挖過程不得觸及橋梁基礎，橋墩周圍采用人工清理。安莊橋和唐莊橋下凈空較低，且橋面較寬，14米，采用挖掘機鉤鏟后退法將淤積物趕出橋面范圍，再挖出河岸。鉤鏟退挖時不得傷及原有錐坡防護結構。
5、清理：灘地內淤積物經晾曬脫水，采用密封良好運輸車將淤積物清運業主方至地點。
6、圍堰拆除：中州大道橋圍堰預留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除，恢復河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復河道暢通。
7、防洪度汛：依據《魏河清淤防洪應急預案》，在接到洪水預警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應急預案，做好防洪準備工作。接到確切信息后，30分鐘內所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。
三、注意事項：
1、清淤前配合業主需辦妥相關手續。
2、沿途清淤工作面范圍（如邊坡、灘地）有部分農作物，提前協調鏟除。
3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現場，實現運輸車輛通行臨時道路。
4、道路橋梁下清淤需要對原有交通設施進行防護或保護。
5、調查清楚清淤河段內管線（如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線）分布走向、埋深、具置等情況，做好記錄，并在現場做出明顯標志。
6、污泥運輸時做好防漏措施，駛離現場清晰車輛，防止污染道路。
7、加強對河道兩側綠化植被保護，不得惡意河道兩側破壞樹木。
8、隔離柵欄清淤完成恢復原狀。
四、人員機械：
1、人員安排：管理人員4人，技術工人6人，普工16人，機械操作手40人。
2、主要機械：挖掘機6臺，自卸車12輛，裝載機2臺，推土機2臺。
3、污水泵6臺套，潛水泵4臺套。
安全施工設計方案二
一、工程簡介
二、土方回填前的準備
1、回填料的確定
本工程回填料主要利用本工程開挖料，工程師認為不合格的填筑料一律不得使用。
2、標準擊實試驗
土方回填料確定后，項目部質檢員、抽樣員邀請監理工程師共同在回填料場進行取樣，抽取的土樣應具有代表性，各個土層和性狀的土都應包括。土樣抽取后送工地實驗室做標準擊實試驗，確定含水率下的干密度。通過實驗作出土方回填料的含水率為16。8%，干密度為1。71g/cm3。根據合同技術條款回填土壓實度D≥90%的要求，確定出施工中控制的最小干密度為1。71g/cm3×90%=1。54g/cm3，再查“含水量與干密度曲線圖”確定合格干密度下的含水率區間為11%-24%。
3、現場碾壓試驗
標準擊實試驗完成后，即在施工現場安排碾壓試驗，碾壓試驗的目的：（1）、核查土料壓實后是否能夠達到設計壓實干密度值；（2）、核查壓實機具的性能是否滿足施工要求；（3）、選定合理的施工壓實參數：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實方法和壓實遍數；（4）、確定有關質量控制的技術要求和檢測方法。
碾壓試驗在標定的四個回填區域分別進行，不同的回填區域采用不同的壓實機具：蛙夯夯實遍數從4遍開始用環刀法抽取試樣，測定干密度值，達不到要求再夯實6遍、8遍測定直到合格；履帶式推土機從第6遍開始測定，然后測定8遍、10遍，最后通過測定確定合適的碾壓遍數、鋪土厚度、土塊限制粒徑等參數。
4、施工前技術交底
土方回填前，由技術部向作業班組質檢員進行詳細的技術交底，將回填區域的劃分、根據碾壓試驗確定的壓實參數、施工方法等問題交代清楚。
三、施工部署
本工程回填按箱涵的施工順序進行，為適應主體建筑物的施工及滿足建筑物回填需要達到的條件，按每210m左右為一填筑段，其填筑速度與建筑物施工速度相匹配，回填作業連續進行。土方回填時，采取兩種方案進行，即堆土區一側采用大型推土機送土到基坑，另一側采用挖掘機裝土，自卸汽車從一端繞運到位，做到兩側同時回填均勻上升。當土回填到箱涵頂部1m后（即1.70），均采用大型推土機推土到位。
四、施工方法和程序
1施工程序：
2施工方法
區土方填筑：該部分土填筑面比較窄且深，呈倒三角斷面，回填土料不能用推土機直接推土到位，采用在二級平臺設挖掘機將土料倒到位，然后人工鋪平，蛙夯夯實。
區土方回填：當1區回填作業面寬度超過5m時進入3區回填，右側土料直接由大型推土機推土到位，小型推土機平鋪碾壓；左側土料由自由卸汽車繞運到位，小型推土機進行鋪攤和碾壓，此時右側設4臺D60大型推土機推土，2臺74KW推土機鋪土和碾壓，左側設5輛自卸汽車運土，1臺D60推土機散土，2臺74KW推土機鋪土及碾壓。建筑物兩側0。5m范圍內，采用人工鋪土，蛙夯夯實。
區土方回填：該區域土方回填采用推土機推土及自卸汽車運土到建筑物邊界時由挖掘機倒土到箱涵頂部，然后人工鋪攤，人工夯實。當箱涵頂部土回填超過1m后，進入3區土方回填，此時，3區土回填均采用6臺D60大型推土機推土到位，5臺74KW推土機鋪土碾壓。
區土方回填：表層0.3~0.5m厚種植土用自卸汽車運到位后，采用推土機攤鋪，在地表層土回填后，按照工程師的指示和施工圖紙的要求對地表設施恢復。
土方回填過程中，根據試驗確定的土料含水量、攤鋪厚度、碾壓及夯實遍數，對填筑過程進行嚴格控制。推土機鋪土時，對邊坡處要進行開蹬處理，開蹬寬度按開挖邊坡系數和鋪土厚度計算確定。鋪土厚度不允許超出經試驗確定的鋪土厚度。推土機碾壓采用進退錯距法，碾跡搭接寬度應大于10cm。人工夯實按每層20m一次性達到要求向前推進，在回填鋪土及碾壓和夯實時其推進方向與軸線平行。人工夯實與碾壓結合處其重疊部位不應小于0。5m。對于碾壓中出現的漏壓及欠壓部位以及碾壓不到位的死角均采用人工夯實方法進行補救。分段碾壓時接茬處應作成大于1：3的斜坡，碾壓時碾跡應重疊0。5m，上下層錯縫距離不應小于1m。在降雨前應及時壓實作業面表層松土，并將作業面作成拱面或坡面以利排水，雨后應晾曬或對填土面的淤泥清除，合格后方可繼續填筑。在整個回填過程中，設置專人保證觀測儀器與測量工作的正常進行，并保護所埋設的儀器和測量標志的完好。
五、質量檢查
1、填筑前，首先對回填段進行地形、剖面的測量復核，并把測量資料報送工程師復檢。其次對測量后的基槽進行基礎面的清理，然后報工程師進行回填前的驗收，驗收合格后方可回填。
2、土方填筑時，對填筑段選派有經驗的工程技術人員在現場填筑中進行監督并密切配合工程師監督人員的工作。
3、在土方填筑過程中，根據工程師批準的土方填筑檢測計劃對每步土進行檢測，檢測合格后把檢測資料報送工程師并報請工程師進行抽檢，復檢合格并經批準后進行下步土的回填。
4、在堆土料場，不定期對土料的含水量進行檢查，對于含水量較高的土料必須翻曬，待其含水量達到要求后方可進行回填。
5、在工程師檢查后對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進行返工、修理和補強。
6、土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關規范規程規定的有關內容進行自檢，自檢合格后報請工程師進行驗收。
安全施工設計方案三
一、工程概況
本工程是東莞市南城區蛤地農民公寓c區工程，位于東莞南城區蛤地，由南城區蛤地社區居委會興建，廣東省電子機械工業設計院設計，東莞市宏業監理有限公司監理，由廣東恒安建設發展有限公司（前稱：東莞市偉業建筑工程有限公司）承建。本工程占地面積為2243.18㎡，總建筑面積21168.00㎡，建筑層數12層，含地下一層。建筑高度37.25米。
二、施工總平面布置
1、現場道路
原有大門作為施工車輛主要進出口，施工臨時道路土方開挖前，用輾壓機輾壓平整，鋪設15cm厚碎石道渣，然后從工地出入口大門至施工現場間的路面澆灌長50m厚20cm的c30混凝土路面。保證車輛出入方便安全，也有利于文明施工。基礎土方開挖時，安排專人輪班在工地出入口沖洗土方運輸車輛的輪胎，避免運輸車輛輪胎的淤泥污染市容路面。
2、現場排水
現場排水主要考慮雨天地面雨水以及其它用水能迅速排除，并防止進入基坑。地面做成一定坡度，使水及時排向排水系統。
3、材料、構件堆放
工地生活區前面的空地澆搗300㎡的硬底化，作為施工臨時使用場地，作砂、碎石、水泥、磚和鋼筋、模板等堆場，分類堆放并標識。
4、機械布置
塔吊：主體結構施工所用qtz630塔吊布置于工程c2區前面，塔吊臂長50m，塔吊安裝高度高于井架。設置井字架主要供砌筑材料、裝飾材料等運輸之用。砂漿攪拌機靠近井架、灰、砂堆場。
5、施工臨時用電
根據施工機具用量計劃，現場施工機械電動機、電焊機總功率為w=350kw，現場照明用電按動力用電的10%計算，則用電總量為：35kw。本工程施工臨時用電，由建設單位配電房直接供給，工地用電用橡皮線由配電房接至現場配電箱。
6、施工臨時用水設計
水源：本工程施工隊用水是公路邊原設有城市自來水管，由建設單位負責引入施工現場?？紤]到城市自來水供水管的壓力情況，本工程由管網直接供水，2層以上用高壓水泵向各層樓面供水。
7、臨時設施
本工程臨時設在工地范圍內，場內辦公室、員工宿舍、倉庫、廚房、衛生間。現場砌磚做法，符合防火要求，詳見施工總平面布置圖。
三、安全管理及安全生產措施
一、施工安全行政管理工作的基本要求：建筑施工安全行政管理的基本要求歸納為四個方面：提高認識、健全機制、落實措施和嚴格管理。
1、提高認識——牢固樹立“安全第一、預防為主”安全生產方要牢固樹立“安全第一、預防為主”思想，需要不斷解決在安全生產工作中存在的認識不足、重視不夠和推行不力的問題，即需要包括企業、安全職能部門、項目和施工管理人員、技術人員、安全人員和工人一起高度重視并認真做好的工作。提高認識、深刻領會和認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針是搞好安全生產工作的前提和基礎。
2、健全體制——建立完善的建筑施工安全保證體系。確保建筑安全的工作目標，就是杜絕重大安全意外事故和傷亡事故，避免或減少一般安全意外事故和輕傷事故，限度地確保建筑施工中人員和財產的安全，這就需要加強建筑施工安全管理工作。
3、落實措施——做到編制、實施、監督和處置四落實。確保施工安全的組織措施和技術措施落實，即落實實現組織保證體系和技術保證體系的措施要求，并做到在編制、實施、監督和處置等四個環節上的落實。
4、嚴格管理——做到“二嚴、三及時、四不放過”。
①二嚴：嚴肅認真、一絲不茍；嚴格按程序、規定、措施和制度辦事；
②三及時：及時檢查、及時匯報、及時研究和處理；
③四不放過：不放過任何情況下的違章，不放過任何理由下的改變措施，不放過任何形式的不安全狀態和行為，不放過任何程度的異常情況。
二、安全生產管理目標：
1、安全傷害指標控制在2‰以下。
2、杜絕死亡、火災、交通、設備等重大事故。
3、使員工有共同理想及奮斗目標。
4、工地達到市文明工地。
三、安全生產管理制度：
1、分公司經理是企業安全管理第一責任人，依法對安全生產工作全面負責。
2、建立以分公司經理為首的安全生產領導組織，有組織、有領導地開展安全管理活動，承擔組織、領導安全生產的責任。
3、建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任。抓制度落實，抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況。
4、項目經理是施工項目安全管理第一責任人，在安全生產上對分公司經理負責。
