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汽車維修培訓總結范文1
關鍵詞：新能源；汽車維修；新技術
在現代社會發展中，節能和環保是時代的主題，社會各行業都在朝向節能環保方向發展。而汽車行業是現代工業生產的支柱行業，同時汽車交通工具也是造成社會環境問題的主要影響因素。同時，在化石能源逐漸枯竭的情況下，傳統石化能源汽車發展受到限值，尤其是汽車的尾氣問題更是廣受關注。在此背景下，新能源汽車理念被提出和發展，當前新能源汽車已經開始大量投入社會，以氫氣能和電能為主要動力的汽車進入到社會，對于汽車行業的發展有非常重要的作用，而在新型能源汽車應用推廣后，相關汽車專家更應該注重新能源汽車維修技術的研究，建立完整的新能源汽車生產、使用和維修保養體系，確保新能源汽車良好應用推廣。
1新能源汽車以及維修技術發展現狀
1.1新能源汽車現狀
新能源汽車就是指利用新型能源作為動力的汽車。當前，新能源汽車發展過程中，主要包括純新動力能源汽車以及混合動力能源汽車等不同的種類，常見的使用推廣較為廣泛的新能源汽車主要包括混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車。新能源汽車區別于常規的化石能源汽車，不采用化石能源作為動力，能夠減少能源的消耗，同時也防止化石能源消耗造成的環境污染問題。所以，在當前我國汽車行業發展中，國家十分重視新能源汽車的長效發展。早在2012年，深圳坪山區獲批國家級新能源汽車產業基地，依托這塊“國字號”金字招牌，目前近300家新能源企業扎堆坪山，形成了科技含量高、創新能力強、示范效應突出的新能源產業鏈和產業集群，成為支撐“創新坪山”的三大主導產業之一。這是我國對于新能源汽車研究的重視性表現，同時也代表了我國國產新能源汽車正在步入正軌。而在2020年，國家了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，代表著我國將向新能源汽車強國進軍，我國由于發展比較晚，在傳統汽車工藝上已經落后，所以在我國的發展背景和基礎上，非常重視這次機會，以新能源汽車為新機遇，投入大量的人力物力財力，發展我國的新能源汽車工藝。
1.2新能源汽車維修技術現狀探討
新能源汽車在使用過程中，也會出現故障問題，如電氣故障問題、變速器故障問題以及發動機故障問題等，而新能源汽車與常規汽車的應用特點不同，并且使用效果也不同，所以在二者進行相互研究過程中，應該注重對新能源汽車工藝進行分析管控，要求在新能源汽車維修工藝研究過程中，更應該注重對新維修工藝進行分析，針對新能源汽車的動力特點和結構特點使用不同的維修技術。但是，新能源汽車也是初步投入運營，所以在其發展過程中，還存在有維修技術問題，以下是對新能源汽車維修技術現狀進行分析。①故障種類多，比較復雜，給維修造成一定的影響。在新能源汽車投入運營后，國家為了研究新能源汽車的使用效率，建立了新能源汽車國家監測與管理平臺”，通過對246590輛純電動車接入數據分析發現，當前新能源汽車研究過程中，有將近80000輛電動汽車進入到監控平臺接收監測。而通過維修監測發現，車輛的故障種類比較多，DC-DC部分的故障率最高，比例高達38.2%，其中狀態報警占20.0%，溫度報警占18.2%。另外，還包括單體電池欠壓報警故障、SOC過高故障、絕緣報警故障等內容。表1為新能源汽車故障的占比分析。②當前，新能源汽車的發展也非常重視汽車維修技術的發展應用。開始針對汽車檢測技術以及汽車維修技術進行發展管控，通過汽車工藝的良好應用分析，完成對新能源汽車的綜合應用管控，確保新能源汽車發展更加合理，在進行新能源汽車研究中，已經開始了相關維修技術的攻克。當前，新能源汽車維修技術已經能夠解決電動汽車的發電機故障、變速器故障等常見的故障問題。同時，在進行故障研究過程中，也建立了很多成熟的故障檢測技術，包括電池不充電的故障檢測技術等，通過新型檢測技術的合理應用，能夠最大程度上提升新能源汽車的檢測效果。綜上所述，我國新能源汽車維修技術正處于發展階段，在現代社會發展過程中，應該注重對新能源汽車維修工藝以及檢測工藝進行發展。
2新能源汽車常見故障和維修方法研究
新能源汽車應用過程中，針對汽車維修工藝進行研究十分重要。以下是對新能源汽車常見故障進行分析研究，確保其研究更加有效，也能夠提升新能源汽車的故障維修效果。
2.1常見故障和排除
2.1.1單體電池故障和排除電動汽車的單體電池故障。電力汽車是現代新能源汽車的重要種類，利用電能作為主要動力進行汽車驅動，能夠提升汽車工藝的應用效果。在實際的汽車動力分析過程中，更應該做好汽車制造工藝的應用研究，確保汽車制造工藝應用更加合理。在電動汽車電梯電池故障分析中，常見單體電池故障主要包括以下幾種：①電池出現充電故障。電池出現不能為動力電池充電故障，警告燈閃亮的狀態；并且在連接充電槍之后充電機上指示燈都不亮，儀表上充電指示燈不亮。都是常見的單體電池故障，在發生故障后應該檢查車輛與充電樁兩端槍是否反接；檢查充電槍車端CC與PE是否有680/220Ω電阻等情況，通過有效的檢查，可以實現對單體電池故障的判斷。而在實際的故障排除過程中，針對動力電池充電故障進行解決。在進行解決過程中，主要判斷是電池端故障所引起，所以進行故障解決過程中，可以采用更換電池的方法進行故障維修。另外，測量輸入電壓是否在175V～265V之間，檢查充電樁與充電槍的連接是否正常，充電線是否過細，若直徑小于2.7mm2，更換充電樁及滿足條件的電線。②報警燈故障分析。在進行報警燈故障分析過程中，常見的故障表現為儀表中間紅色的故障燈點亮，同時車輛無法行駛；當車輛上電時候，無論如何調節出風大小或切換各出風模式，均無制冷或制熱效果，導致車內空氣無法有效進行降溫或升溫。故障燈區域出現絕緣故障指示燈，車輛READY燈不點亮，車輛無法行駛。報警燈故障也會引起車輛運行效果較差的問題，所以在進行故障解決過程中，應該注重對報警燈故障進行實際的分析，確保報警燈故障的維修更加有效，也能夠最大程度上提升故障的維修效果。實際的故障維修中，應該采用針對性方法完成故障的合理解決。①針對紅色故障點點亮故障進行排除。要求做好報警燈線路排查如果出現線路問題立即進行更換線路維修，同時在故障解決過程中，也可以信號端的檢測，檢測信號端是否出現異常情況，確保故障維修效果。②針對驅動電機故障進行解決。紅色報警燈故障也有可能是由于驅動電機系統絕緣故障分析，提升故障的維修效果。在故障報警燈出現故障之后，需要立即檢查是那個系統出現了故障問題。如，根據報警系統的數據參數檢查故障，使用萬用表設備進行故障檢查。如果出現線路故障問題，立即完成線路的更換。如果出現設備故障，立即進行深入檢查。如，空調系統故障引發警報燈故障，需要排查具體的故障位置。包括鼓風機保險絲熔斷，或者繼電器損壞，以及調速旋鈕控制元件線路方面的問題進行逐一排查，并針對行動完成故障維修。2.1.2控制系統故障分析在新能源汽車的應用過程中，控制系統也是非常重要的組成部分，控制系統是新能源汽車的核心系統，關系到新能源汽車的驅動，同時也在一定程度上關系到新能源汽車的良好運行。如果控制系統出現問題，將會導致整個新能源汽車工藝受到影響。①在控制系統應用過程中，很有可能會出現絕緣電阻故障?？刂葡到y內部出現絕緣電子故障，容易造成整個汽車內部電路電流故障，同時也會造成電磁影響大的問題。在進行絕緣故障解決過程中，主要是針對驅動電路其的絕緣電阻進行更換，通過更換新零件的方法完成對故障的有效解決。②控制系統發生故障也包括繞組故障等問題。轉子繞組故障會導致電機驅動系統出現驅動異常狀態，從而造成了比較嚴重的影響。不利于電子控制系統發揮控制功能。轉子繞組故障很有可能是轉換器出現損壞等問題。在其故障解決過程中要對換向器進行更換，同時轉子繞組也需要更換。另外，用臥式車床進行加工處理后，還可繼續使用。換向片與線圈引起虛接的，視情況可對虛接的故障點進行沖洗鉚接或焊接。如無法找到故障點的，只能對換向器進行更換，同時轉子繞組也需要更換[1]。
2.2不同新能源汽車的故障解決要點
當前，新能源汽車的種類包括多種制造工藝，而不同種類的制造工藝在進行維修過程中，應該把握不同的汽車工藝應用要點，確保其工藝的應用更加積極合理。在進行新能源汽車故障解決過程中，要求按照新能源汽車的應用標準進行故障處理分析，確保故障處理應用更加合理有效，也能夠提升故障處理效果。以下是針對不同的新能源汽車故障解決要點進行總結：2.2.1油電混動力車故障維修要點油電混動力汽車也是為新能源汽車的一種，在實際的汽車裝置應用過程中，其主要故障處理要點包括以下幾點內容：①車輛無法正常動故障。油電混車輛無法正常啟動是比較常見的故障，在其故障的分析過程中，主要需要完成線路點火檢查和油路檢查，觀察油路是否出現堵塞狀況。如果，出現油路堵塞立即進行疏通處理，同時也可以完成對油路的更換。②起動機故障分析。起動機故障主要是由于電瓶接頭未接緊、接頭氧化腐蝕等問題引起。所以，在進行故障維修中，可以采取更換接頭的方法進行維修。③電瓶也會出現不能充電的問題。該問題在進行維修的過程中，可以采取上述文章中2.1單體電池故障的排除方法進行有效處理。2.2.2電動汽車故障維修技術當前，在進行汽車維修工藝研究中，發現電動汽車的主要故障問題就是電池的故障處理問題。在電動汽車應用中，電池的使用頻率增加、電池在使用過程中，會由于過度充電或者過度放電等問題出現質損現象，從而影響到電池的工作狀態。通過上述分析，電動汽車的主要維修要點在于電池維修，做好電池的維修和保養。如，在實施的電動汽車應用過程中，應該注重對充電時間進行控制，充電時間不應該太長，以免充電過多，造成蓄電池狀態下降等問題，從而影響到電池的實際應用[2]。
3新能源汽車維修技術發展中遇到的問題
新能源汽車維修技術正在發展階段，所以在維修實施過程中也存在一定的問題，影響到新能源維修工藝實施。以下是對當前新能源汽車維修工藝進行總結分析，確保新能源維修技術應用更加合理，一定程度上關系到新能源維修技術應用效果。①新能源汽車維修工藝實施過程維修方法相對落后，導致實際的新能源汽車維修與維修技術效果下降，影響到新能源汽車的應用。如，在上述維修過程中，大部分都是根據汽車原理進行維修，維修方法以觀察，基本測試為主要的維修手段，維修精度不能夠得到保證，也影響到具體的維修效果。另外，維修不夠全面，在上述維修工作展開過程中，都是針對單一的維修模塊進行系統維修，增加了維修時間。②當前新能源汽車故障維修過程中，還存在有維修設備落后的問題。新能源汽車的結構與普通汽車的結構有所不同，所以其維修中需要應用新式維修設備。但是，在實際的新能源汽車故障維修過程中，其應用的設備相對比較落后，影響到汽車維修效果。③當前新能源汽車維修過程中，缺乏維修新人才，傳統的汽車維修人才對于現代新能源汽車的了解相對比較少，并且新能源汽車的維修技術也與傳統汽車維修之間存在一定的差距，所以現代新能源汽車維修中，急需新型的了解新能源汽車維修的技術人員[3]。
4新能源汽車維修技術發展策略
4.1建立標準維修技術體系
現代新能源汽車的維修技術工藝剛剛發展，所以技術體系相對落后，同時很多技術內容也比較重要，在實際的新能源汽車維修技術應用過程中，應該做好對新維修技術的合理應用。如，上述總結的部分新能源汽車維修技術方法，可以將其中可行性較高的維修方法列入到系統的維修技術體系當中，供維修人員學習，讓維修人員掌握新能源汽車的維修方法要點，確保新能源汽車維修更加有效。同時，維修技術的總結應用的過程中，更應該注重對新能源汽車維修新理念進行把控，要求維修過程中也應該本著節能環保的原則，防止維修過程中造成資源浪費等問題[4]。
4.2應用維修和檢測設備
新能源汽車的內部結構與傳統汽車制造工藝有所不同，在進行新能源汽車維修過程中，也應該注重對新故障檢測設備以及新維修工藝進行良好的應用總結，確保工藝應用更加合理，也能夠最大程度上提升維修技術效果。如，現代新能源汽車維修工作實施中可以選擇新式的維修檢測設備。電動機驅動設備檢測儀器的應用是現代新能源汽車檢測應用的重要系統。電動機驅動設備測試系統，可自動產生狀態評估報告，指示存在的設備缺陷、運行時間預測、推薦的維修行動、和故障對能源效率的影響等信息。這個儀器能夠監測多種尺寸和功率等級的三相電動機和發電機，以及被驅動的機器，當設備開始劣化時提供清晰明確的指示。工具箱利用三個電流傳感器和三個電壓傳感器，使系統安裝和操作簡單[5]。
4.3完成新維修人才的培養
在現代新能源汽車維修工作展開過程中，應該注重對新能源維修人才培養?，F代高等院校應該做好人才培養責任，汽車專業應該增加新能源汽車以及汽車維修相關專家，為現代社會培養新一代汽車維修人才[6]。新能源汽修人才培養過程中，高校應該建立良好的汽車維修培訓課程，通過專業課程和實訓課程的良好統計，實現對新能源人才培訓的體系的良好建立，確保人才培養更加高效。同時高校應該加緊對新能源課程的優化，更多的從新能源培訓角度入手，完成對維修人才的有效建立，確保人才良好培養。其次，汽車維修企業也應該做好相應的轉變，在進行維修人才培養過程中，應該建立企業內部的培訓制度，針對維修新老員工進行具體的崗前培訓，針對新能源汽車特點進行培訓，針對新能源汽車的主要維修方向進行綜合培訓，通過新能源的良好培訓，確保汽車維修工作展開更加合理，也能夠最大程度上提升培訓效果[7]。
5結束語
本文筆者針對新能源汽車維修技術進行分析研究，文章最后從維修技術體系落實、維修設備創新應用以及人才培養等方面總結了新能源汽車維修工藝的發展策略。希望能夠對當前社會新能源汽車維修工藝發展有所幫助。
參考文獻：
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汽車維修培訓總結范文2
（一）整頓工作的指導思想是：以江總書記“三”的重要思想為指導，全面貫徹落實《國務院關于整頓和規范市場經濟秩序的決定》精神和《交通部關于汽車維修市場整頓工作方案的通知》、《*市汽車維修市場整頓工作的實施意見》的要求，針對本區汽車維修市場存在的突出問題，進一步加大對汽車維修市場監控力度，依法取締無證經營；整頓經營條件不達標和經營行為不規范企業；建立汽車維修市場誠信機制，規范維修服務，嚴厲打擊欺詐、坑害車主行為；強化汽車維修質量監管，嚴厲打擊使用假冒偽劣配件修車行為；加強汽車維修管理隊伍建設，依法履行職責，推進文明執法。
（二）整頓工作的目標是：通過一年整頓，基本取締主要景觀道路和主要城鎮道路無證修車現象，有效遏制無證經營和破壞市容環境、違章占路亂修車的違法行為。一、二類維修企業經營條件全部達標，維修企業質量檢驗人員100%持證上崗，維修質量明顯好轉，維修竣工車輛尾氣排放達標明顯改善，使用假冒偽劣配件的行為有效遏制，維修有責投訴率降至千分之一以下，促使企業誠信經營，市場秩序得到規范，車主的合法權益得到充分保障。
二、整頓工作的組織領導
（一）成立領導小組。為確保本區汽車維修市場整頓工作有組織的開展，區建設和管理委員會決定成立整頓工作領導小組。由區建管委副主任*任組長，區修管所所長張成一任副組長，區建管委市政交通管理科科長、城鎮管理科科長、陸管所所長、城監大隊大隊長、修管所副所長為組員。
（二）落實工作機構。整頓工作領導小組下設辦公室，統一組織實施整頓工作。辦公室設在修管所，辦公室主任由修管所所長張成一兼任，市政交通科、城鎮管理科、城監大隊、陸管所分管負責人任副主任。
汽車維修市場整頓的日常工作，由區修管所具體負責。修管所各職能科室要按“統一領導、分工負責”的原則做到“分工不分家”，正確履行自身的職責，形成合力共同參與整頓工作。
同時爭取公安、工商、技監、物價等部門的支持配合，保證整頓工作順利進行。
（三）抓好宣傳發動。宣傳的重點是認識開展整頓工作的重要性，知曉整頓工作的目標重點和時間安排。汽車維修管理所要加強宣傳動員的組織和指導，同時積極爭取新聞媒體的支持和監督，報道整頓工作動向，宣傳先進典型經驗，對違法違章行為給予曝光，形成強有力的輿論導向。
三、整頓工作的主要內容和具體措施
（一）加大打擊無證修車和破壞市容環境違章占路亂修車的違法行為。
1、整頓重點
（1）無證經營汽車、摩托車維修攤點；
（2）汽配銷售商店借免費安裝為名從事維修活動；
（3）專項維修業戶超經營范圍和破壞市容環境、違章占路亂修車的行為。
2、整頓措施
（1）加大市場整頓的力度和密度，根據本轄區的具體情況，二個月內組織一次市場整頓活動，并進一步健全維修市場巡查制度，每周不少于三天汽車維修市場的巡查，每周二、五定為違章處理日，形成市場整頓全年化；
（2）加強聯合執法的集中整頓工作，對無證經營集中路段和主要交通要道占路亂修車，聯合公安、工商、城監等部門進行大規模的市場整頓活動；
（3）對屢教不改的無證業戶，從嚴處罰，處罰金額根據法規按上限標準查處；
（4）對專項維修經營戶超經營和違章占路亂修車的行為，按照法規規定從嚴處理，責令其進行整改，對整改后仍達不到要求的，將依法吊銷其經營許可證。
（5）充分利用執法保障機制，提高打擊效率。對違法當事人三個月不到指定地點接受處理，可將其暫扣物品作為無主物拍賣。對拒不執行處罰決定的，可申請人民法院強制執行。
（二）嚴厲查處一、二類企業違法經營行為
1、整頓重點
（1）對超越核定的維修經營行為進行重點檢查；
（2）對未按照規定的要求進行竣工車輛檢測和簽發竣工出廠合格證的經營行為進行重點檢查；
（3）對未按照規定的要求報送各類統計報表的行為進行重點檢查；
（4）對各類企業主要工種（機工、漆工、統計員）未經培訓，無上崗證和達不到開業條件的行為進行重點檢查；
（5）對各類企業使用假冒偽劣配件（三無產品）的行為進行重點檢查。
2、整頓措施
（1）加強對汽修企業經營行為的監督檢查，對發現有超范圍承修車輛、虛報維修作業項目、隨意抬高工時單價、只收費不維修、偷換汽車零部件等行為的維修企業，要嚴厲查處，情節嚴重的，應依法責令停業整頓，直至吊銷經營許可證。
（2）對不按技術標準作業、作業中漏項減項、二級維修以上作業的車輛和未按照規定的要求進行竣工車輛檢測和簽發竣工出廠合格證的行為進行查處，嚴把維修質量關。
（3）對維修企業不按時報送各類統計報表、虛報、漏報、不報等行為，要按規定實施行政處罰并限期補報。
（4）對企業主要工種（機工、漆工、統計員）未經培訓、無上崗證仍在錄用或技術等級達不到開業條件要求、安全生產存在隱患的企業，要按規定實施行政處罰并責令其限期整改。
（5）加大對汽車維修行業配件銷售和使用的監管力度。對無證修車攤點和一些維修企業使用假冒偽劣配件（三無產品）的行為進行有力打擊，特別是涉及到車輛安全，容易造成事故隱患及環保的關鍵零部件要重點檢查。情節嚴重的，可通過新聞媒體將這些攤點和企業的行為公開曝光。
（6）進一步建立和完善修車用戶投訴和調解制度，加強對用戶投訴和調解的處理工作，提高解決投訴和開展調解的工作效率，及時為修車用戶排憂解難。
（7）實行對重大案件和典型案例進行通報和公開曝光等措施。通過新聞媒體、《車輛維修報》、公告欄等各種方式，予以曝光，打擊欺詐等違法行為。
（三）嚴格審核維修企業經營條件
結合明年對維修企業的年度審核，對本區汽車維修企業的經營條件進行一次全面審核，審核面達100%。對達不到國家標準的企業，要責令限期整改，對經營資質存在嚴重問題的進行停業整頓，對整改效果不明顯，逾期仍不達標，要強制其退出市場，吊銷其經營許可證，并提請工商行政管理部門吊銷其營業執照。
（四）加強維修質量監管
1、要按照一類企業三名檢驗員，二類企業二名檢驗員的要求，對本區維修企業質量檢驗員進行一次全面核查，對未達到配置規定或未持證上崗的，要限期整改。爭取到明年5月份前維修企業質量檢驗員100%持證上崗。
2、對維修企業內部質量管理（“一證三單”使用情況和二級維護以上竣工維修車輛進行綜合檢測情況）進行檢查，對企業不按技術規范作業，作業中漏項或減項，只收費不維修等欺詐消費者的行為進行查處。
3、做好汽車維修糾紛投訴的受理、調解處理工作，切實維護承、托雙方的合法權益，使質量有責投訴率降之千分之一以下。
4、在年底之前，組織全區質量檢驗員進行國家標準《汽車維護、檢驗、診斷技術規范》的培訓。
（五）加強維修從業人員培訓
提高維修從業人員素質是促進維修行業發展和適應社會需求的關鍵，也是整頓工作中的重點。因此，必須做好以下四個方面的工作：
1、要通過年度審驗，對維修企業人員的從業資格和上崗培訓情況進行全面梳理，并建立區汽車維修行業技術人員的信息庫。防止和杜絕一證多聘、到崗不到位、有資格證無上崗證等現象。
2、對企業各工種配置不到位，責令其限期整改，要充分發揮培訓中心為企業服務的功能，對企業申報各工種職業資格培訓的人員，適時組班培訓，并不斷提高培訓質量。
3、對企業從業人員無上崗證的要進行崗位培訓，重點是對還沒有參加交通部規定的“汽車維修質量檢驗員崗位培訓”的人員組織專項培訓。對維修企業技術負責人、質量檢驗員和從事營運車輛二級維護作業的技術工人進行國家標準《汽車維護、檢測、診斷技術規范》的培訓。對維修企業的廠長（經理）和結算人員進行《*市汽車維修結算工時定額》的培訓。
4、組織企業技術人員參加汽車電控噴射發動機、自動變速箱等新技術的講座和培訓。
（六）引導企業建立誠信機制
要按照《*市汽車維修行業規范服務達標活動創建和管理暫行辦法》的要求，繼續推進全行業開展規范服務達標活動，加強規范服務達標長效管理。要在已達標企業中，組織開展社會公眾滿意測評。動員全區維修經營者參加“*市第七屆價格、計量信得過活動”，推薦優勝單位。維修經營者要按規定懸掛《經營許可證》、《投訴指南》、《價目表》和標志牌等牌照，公開收費項目、工時定額、工時單價，提高經營透明度，接受社會公眾和車主的監督；還要按規定簽定汽車維修合同，確保承托雙方當事人的合法權益。要加快推廣《ARMIS2.0汽車維修信息化管理》應用軟件，使維修企業在業務登記、收費結算、質量監督、經營統計等方面逐步實現計算機信息化管理。要加快行業協會建設，發揮行業協會的自查、自管和自我約束功能，推進維修市場誠信機制建立。
（七）加強修管隊伍建設
修管所要切實履行汽車維修市場管理職責，樹立服務意識，強化依法行政，推進文明執法，加大執法人員的培訓力度，提高執法水平，要加快管理信息化建設步伐，運用計算機和信息網絡等先進技術，初步形成監控汽車維修行業的信息管理框架。要繼續實施“行政檢查、行政處罰、行政強制”告知制度，完善政務公開制度，做到工作程序規范化和提高行政執法透明度；要建立行政執法追究制度，嚴重失職、，、索賄受賄，謀取私利或暗箱操作等違紀行為，按有關規定，嚴肅處理。
四、整頓工作的安排與要求
整頓工作安排自*年9月中旬起到*年7月31日結束。整頓工作分為動員準備、組織實施、檢查總結三個階段進行。
（一）動員準備階段：9月中旬~9月31日，做好以下幾項工作：
1、參加動員大會；
2、成立領導小組，建立工作機構；
3、制定本轄區汽車維修市場整頓工作計劃。
（二）組織實施階段。自*年10月1日起到*年5月31日止。
市場整頓的時間安排：
1、9月底前質量檢驗員崗位培訓班。
2、10月~12月底，打擊無證經營，組織較大規模市場整治。對本區20%的維修企業進行專項檢查。
3、11月底~組織質量檢驗員進行國家標準的專項培訓。
4、*年1月~2月，對本區20%的維修企業進行專項檢查；并組織進行大規模市場整治。
5、*年3月，對專項維修業戶進行年審；開展大規模整治行動一次。
6、*年3月下旬~4月下旬，對企業進行年審，并對本區30%的維修企業進行專項檢查。
7、*年5月，大規模整治行動。
（三）檢查總結階段。*年6月1日~7月31日。
1、*年6月5日之前匯總小結。
汽車維修培訓總結范文3
成立于1997年的北京海聯力通經貿有限公司是一汽－大眾特許的五位一體(5S)經銷商，主營汽車銷售、維修、配件供應、信息反饋以及二手車置換等多項業務。1981年出生的楊亮正是這家優秀企業西三旗店的技術經理。忠厚老實的他，有著對汽車維修技術超乎常人的熱愛，只要與他談到汽車維修技術，總會有談不完的話題。
對汽車維修技術超乎常人的熱愛
1997年，楊亮考入家鄉黑龍江省哈爾濱市一所中專的汽車電器專業進行學習，在這期間他學習了汽車構造、機械制圖等汽車專業的基礎課程。畢業之后，楊亮在家鄉的一家二類修理廠工作了很短暫的一段時間。并不滿于現狀的他認為北京的工作機會較多，能接觸到的車型也比較全面。于是，他在2000年來到了北京，在一家綜合修理廠工作。
在這家綜合修理廠工作期間，楊亮始終認為，如果沒有整車廠商的支持，并不了解各款車輛性能的標準值，就算通過故障診斷儀讀取到數據，還是無法正確地對故障現象進行及時檢修。隨著汽車技術的不斷發展，普通汽車維修可能僅局限于外觀的鈑金修復和小型的快修保養。隨著車輛的電氣化、車載電腦的依賴程度不斷提高，沒有對應車輛性能的標準值，更深層次的汽車維修就很難開展。在這家綜合修理廠工作了2年之后，為了可以學習到更加正規的汽車維修技術，楊亮決定前往專修店一試身手。
2002年3月1日，楊亮應聘來到北京海聯力通經貿有限公司。當時他應聘的工作崗位是機修工，但公司只有倉庫管理員的職位有空缺，出于對汽車維修技術的熱愛，楊亮還是欣然接受了這份工作。倉庫管理員的主要工作是備件發放、配送材料、入庫管理、清點以及維護等。這份工作看起來十分普通，但事實上，汽車零部件中也有很多的學問。楊亮不像普通倉庫管理員那樣只是機械式的工作，負責按需求發放、管理和調配汽車零部件。他總是去研究這些汽車零配件，總是考慮它們為什么這樣設計。雖說工作內容不屬于汽車維修技術類型，但由于對汽車維修技術的迷戀，楊亮始終沒有舍棄提高汽車維修技術的機會。只要一有時間，就會與維修人員一起工作、共同學習。
北京海聯力通經貿有限公司認真貫徹一汽－大眾的管理體系，實行電子化管理模式，這其中就含有倉庫管理員專屬的權限程序。有時人員緊張，維修接待人員忙不過來時，楊亮就會臨時客串一下維修接待。維修接待專屬權限程序的培訓，楊亮也順理成章地去參加了。機緣巧合的是，有一次楊亮臨時客串維修接待時，被領導發現了，領導發現他從事維修接待的工作也十分出色。于是，楊亮在2003年11月被調到維修接待崗位工作，同時兼職質量保修索賠員。
維修接待的主要工作是登記到店客戶的信息，記錄顧客描述的事項，向客戶解答產品功能、使用方法等。之所以選擇楊亮，是因為他始終有著對汽車維修技術的熱愛，已經十分了解車輛各部分的結構和工作原理。他已經具有一定的判斷能力，能夠盡量簡化客戶的需求。楊亮在2004年一汽－大眾崗位評比考核中脫穎而出，成為高級服務顧問和優秀質量保修索賠員。通過自己不斷的努力，楊亮在2005年6月被公司提升為維修接待主管。
2010年8月1日，楊亮通過不斷的努力，晉升為公司的技術經理。剛開始成為技術經理，他并沒有想太多，終于做到了自己曾經向往的一份工作，他只是覺得十分的開心，充滿了幸福感，很享受這個工作的過程。
技術經理崗位漸入佳境
楊亮成為技術經理后，主要負責質量檢驗、內部培訓以及工具管理等技術工作的實施與監督。內部培訓是為了將店內的技術水平進行提高，新技術不斷涌現，無論是技術經理還是維修人員都需要不斷學習。楊亮為維修人員安排了每個月4次根據生產任務和現狀組織的培訓，培訓以多媒體教學為主要方式，還可將資料發送到維修人員的電腦，讓他們自學。利用店里的試駕車、救援車輛設置一些故障，進行實際教學。培訓完之后，就會開展考核工作。
其他有些4S店里，員工培訓考核不合格會受到經濟處罰等懲戒，而楊亮并不采取這種方式。他認為學習必須是發自內心的，強迫著學習，效果也不會理想。他舉了一個生動的例子進行說明：“如果掌握了這項技術，就多了一項技能，對今后的工作和發展都是有幫助的。如果不能掌握，相對來說也等于罰錢，同樣的工作自己做不了，別人卻能做，這錢就沒機會掙到?，F在的車型越來越多，技術含量越來越高，別人都能操作，自己只有看著的份兒，就只能充當一名初級勞動力了”。通過大家共同不斷學習，在2011年6月進行的店內考試和評比中，楊亮負責的維修車間整體技術水平有了很大程度的提高。
對維修行業新人的建議
汽車維修培訓總結范文4
關鍵詞：汽車維修；經營現狀；發展對策
近些年來由于人們生活水平在逐漸的提高，汽車市場也得到了飛速的發展，汽車的保有量在呈直線增長，其中私家車的數量所占的比例也在不斷的提高。在這樣的情況下，汽車保有量的大量增長特別是私家車數量的增長給汽車維修行業帶來了很大的影響。汽車逐漸加快著步伐走入千家萬戶，隨之而來的社會焦點問題汽車維修服務也就出現，另外在汽車進出口關稅的不斷減少，汽車市場的告訴增長，必然維修行業也會帶動增長。隨著我國不斷增長的汽車數量，每年支付用于汽車維修和保養的費用以及相關的服務費用都是一筆不小的數目。所以中國的汽車維修業在汽車數量增長的情況下有著很好的發展前景，有較大的利潤空間。而且在改革開放的大格局下，我國政府對于公路的建設投資也在逐年的增加，無論是引進外資還是西部大開發等重點建設項目都使得公路建設的比重在不斷地提升，公路建設的蓬勃發展給汽車的發展提供了有力的保障，在這樣的情況下，汽車維修業也得到了發展的空間。
然而現階段我國的汽車維修行業還存在著很多的問題，嚴重制約了維修業的發展。我國汽車修理行業的管理還不太完善。維修管理工作的涉及范圍很廣，系統性比較強，包括修理人員、作業步驟、檢查故障、性價比分析等問題，其中任何一個環節如果出現問題都一定會影響到最終的修理結果。目前我國的汽車修理行業的管理存在一些不足的地方，首先，修理行業的行業標準不是很完善，開業技術條件不適應市場的發展。其次，汽車配件市場無序經營現象非常嚴重。并且，對個體汽車修理戶沒有統一的管理，那些個體修理戶處于沒有統一領導的無組織狀態，而相關部門對于汽車行業的監管力度明顯不夠。這些問題在一定程度上對我國汽車修理行業未來的發展有很大的影響。
我國的汽車修理行業的維修制度存在著一定的缺陷。從全國范圍內來看，我國現在執行的主要的維修制度是“定期強制保養、計劃預防修理”。“以預防為主”是這個制度的指導思想，它的理論基礎和具體方法是根據磨損規律曲線，即勞倫茨曲線來制定的。它實施的具體內容是：保養定期、經常保養、大修機械、大修總成和臨時修理。這種制度雖然可以保證完好的機械技術狀況，但是還存在一些缺點：首先，制定保修年限及作修理業內容所根據的磨損規律與當前的汽車技術實際的狀況差距比較大，造成維修不足或維修過剩的情況很容易。其次在檢修過程中所根據的磨損規律具有一定的局限性。
與發達的國家比較，我國的汽車在使用投入后仍然處于所涉及到的各種服務的初級階段。汽車生產率在修理行業較低、管理的水平也較低、服務的質量比較差、修理成本較高。目前，國內汽車修理行業的從業人員技術素質偏低，修理行業總體的修理技術水平不能適應汽車新技術的發展需要，修理工作人員的法律意識不是很強，這些現狀已成為限制我國汽車修理行業不斷持續發展的主要原因。據統計，現有汽車修理行業的工作人員中大部分都是初中、高中甚至小學畢業，部分人員來自中?；蚋黝惣夹g學校，極少數是大專以上相關專業院校畢業。就修理行業的工作人員分布來看，很多低學歷畢業生都在一線工作，他們的技術水平提高較慢，由這些方面來看，汽車修理行業的工作人員技術需要經過正規的培訓，然后他們再通過不斷地實踐鍛煉，能夠迅速提高專業技術水平。
針對我國汽車維修行業所存在的各種問題，要采取相應的措施及時解決，首先汽車修理行業要實現經營連鎖化。這種經營的特點是在經營中過程比較簡單、很標準、夠專業、更集中，因此發展十分迅猛。很多行業主要的業態形式已是連鎖經營模式，而且連鎖經營正在成為未來汽車修理行業經營方式的發展方向。
汽車修理行業管理網絡化。隨著計算機與網絡的發展，各行各業普遍受到了高科技的影響。對汽車修理行業而言，采用計算機進行網絡化管理，可以提高信息的利用率，縮短各工作流程的等待時間，在降低管理成本的同時提高了工作效率。因此，這種現代化技術手段，網絡化管理手段，在很大程度上會促進我國汽車修理行業生產、經營管理的發展，使得我國的汽車修理行業邁向一個新的領域。
汽車修理行業的人才專業化。近年來，隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽修高新技術的發展，我國的汽車修理行業發展迅猛，并已開始走向成熟，汽車修理行業不斷向高檔次、大規模、高水平發展。同時，汽車修理行業技術工人更加注重專業化，必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓，首先，要改進汽車修理人才的培養模式，重點培養學生的實踐動力手能力。其次，汽車維修人才邏輯分析能力需要培養。對汽車故障，汽車修理人員要懂原理、會分析，要有獨特的邏輯分析能力。再次，要培養汽車維修人才的服務意識、法律意識，在汽車修理工作中綜合運用各項能力，更好地為顧客服務。
總結：
綜上所述，隨著科技的不斷發展，汽車工業已經趨于機械化、電子化和智能化，汽車的結構已經發生了很大的變化，這就要求現代的汽修人員具備更加現代化的知識，以便適應更新換代的維修設備，同時也要有一定的維修組織能力，以此來促進我國的汽車維修行業的蓬勃發展。
參考文獻
[1]王宏威，淺析我國汽車維修業現狀及發展策略，工業技術。
汽車維修培訓總結范文5
【關鍵詞】汽車維修；現狀；發展前景
1.引言
隨著車輛的社會化和私家車迅速進入千家萬戶，汽車保有量的快速增長將直接帶動國內汽車維修市場的發展。我國汽車維修業進入了發展的黃金時期，國營、集體、股份制、私營、個體、中外合資等多種經濟成分的汽車維修企業共同發展，4S店、特約維修服務站、綜合維修廠、快修連鎖店、專項維修點等多樣化的經營形式個展其長，形成了一個門類齊全、品種多樣、分布廣泛、服務方便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車維修市場。據統計，目前全國近30萬家汽車維修業戶中，每年都有上萬家關、停、并、轉。同時，又有更多的汽車維修企業誕生，后者比前者從數量上來說還高5%。這種現象從一個側面證明，汽車維修業是一個很有前途的行業。同時，我們也應清醒地認識到在汽車維修行業空前繁榮的同時，還存在著許多函待解決的問題，應引起我們足夠的重視。
2. 汽車維修企業概述
汽車維修業是一種技術復雜的服務性行業。一個維修企業的規模、經營項目差異較大。各維修企業的技術水品、場地面積、設備條件、人員的技術素質等各不相同。企業是指具有法人資格，以盈利為目的，實行自主經營、自負盈虧、獨立核算，從事商品生產、流通和服務活動的獨立經濟核算組織。汽車維修企業是指從事汽車維護、修理或相關服務等經濟活動，為滿足汽車用戶需要并獲取盈利，進行自主經營，獨立核算，具有法人資格的基本經濟組織。
3.車維修經營形式
3.1品牌維修經營
目前，國內品牌經營主要有兩種方式，一種是集汽車銷售和售后服務為一體的經營方式，即整車銷售、維修服務、配件供應、信息反饋“四位一體”（通常稱為“4S”），以汽車特約銷售服務站4S店為主體。另一種是汽車銷售和售后服務相分離的經營方式，如汽車品牌專賣店所指定的汽車特約維修服務站。
（1）4S店作為品牌服務的售后服務站，能得到汽車生產廠家的服務技能培訓，易取得技術資料和專用設備，擁有原廠配件通暢的供貨渠道，保證了車輛維修質量和效率。4S店有規范的管理體系，可為用戶提供優質的維修服務。4S店在我國汽車維修服務市場上處于主導地位。但4S店也面臨一些困境與挑戰。建一家4S店，從規模到軟硬件設施必須符合汽車生產廠家的標準和要求，僅建設成本就要數百萬元，甚至上千萬元，如何在最短的時間內收回投資并盡可能地獲得利潤，是每個4S店經營者不得不考慮的問題，而維修費過高必將導致客戶流失。在這種情況下，一些主流品牌和高端品牌4S店尚可以維持，一些小品牌4S店則面臨著生存壓力。4S店品牌的專一性也導致其對客戶的依賴性很強，如果失去客戶，也就很難生存下去了。各大汽車品牌都熱衷于建設4S店，使得4S店迅猛發展，出現了無序競爭的局面。部分車主在車輛過了生產廠家承諾的保修期后不愿再進4S店維修，也造成了客戶的流失。
（2）汽車特約維修站，許多汽車經銷商不具備經營4S店的規模與實力，或當地市場不足以支撐4S店的運營，或無售后服務條件。在這種情況下，汽車銷售商通常授權汽車特約維修站為其銷售的車輛提供售后維修服務。特約維修站也能得到汽車生產廠家給與的支持，如提供純正、優惠的原廠配件，提供免費的技術與管理培訓等。一個經營條件較好的專業維修廠，能成為一個或多個汽車品牌的特約維修服務站。但特約維修在專業化程度、配件供應等方面比4S店的售后服務遜色許多。特約維修站受生產廠家或經銷商的約束較少，其經營的隨意性較大，有時不能為用戶提供到位的服務，易引起用戶的不滿。
3.2快修連鎖經營
汽車快修連鎖是一種方便、快捷、專業化的經營模式，連鎖經營的形式通常有直營連鎖、特許連鎖和自由連鎖等。規模化、管理的現代化和集約化，統一的品牌、人員的專業化等是連鎖經營所擁有的特定優勢，也是連鎖經營的工具?？煨捱B鎖店嚴格按照“統一管理、統一訂貨、統一定價銷售、統一形象、統一服務規范”的原則進行經營?？煨捱B鎖店與總部之間是一種經濟協作關系，總部在經營管理、人員培訓、技術服務、設備配備等方面對快修連鎖店提供全方位的支持，各快修連鎖店在一個共同的經營模式下進行運作。
3.3專業維修經營
許多汽車維修企業堅持獨立經營，同時經營多個品牌維修服務或專項維修。這種經營方式往往具有一些特色優勢，如維修技術方面、客戶服務細致周到或者價格較低等。同時，其經營方式靈活、易于管理等。雖然面對的競爭激烈，還是擁有自己的一席之地。但如果一旦失去了自己獨特的競爭優勢，這些企業在競爭中將會處于不利地位。
4.我國汽車維修企業現狀及主要問題
（1）企業數量多，能做大做強的只有極少數部分
目前，我國已經有了相當數量的汽車維修企業，規模普遍較小，維修企業間的關系多為惡性競爭，既損傷行業其他企業的利益，也給自身的發展造成諸多不利的因素。汽車的普及和汽車市場的激烈競爭，汽車的銷售價格呈現逐年下調的趨勢，部分汽車的價格下調明顯，汽車銷售利潤下降，導致很多4S店把維修服務作為重點。雖然人們普遍覺得4S店的維修費用較高，但是可以享受到優質的服務。對于4S店來說，提供專業、優質的服務并非易事，這需要先進的設備，需要有一批該素質的維修服務人才，這些都需要投入大量的資金，但是企業由于自身條件的限制，沒有富于的資金去完善服務條件，難以保證汽車維修的高質量。有些企業為了節約維修成本，故意弱化維修質量，這不利于企業的發展和維修產業結構升級。
（2）維修人員素質不高，維修隊伍不穩定。
隨著汽車工業的發展，新技術、新設備、新材料在汽車行業的廣泛使用，要求維修人員具有較高的文化理論素養和實際操作技能。但是從我國汽車維修行業人員的結構上來看，中、高級工只占大約25%的比例，初級工占到約30%的比例，剩下大約一半的維修人員是學徒。另一方面，維修隊伍不穩定，維修人員流動性大，難以保證汽車維修的質量。
（3）企業誠信服務意識差，維修糾紛頻發。
中國汽車維修行業協會聯合各地汽車維修行業協會發出倡議書，號召汽車維修企業向汽車用戶作出優質服務承諾，讓汽車車主放心汽車的維護修養。
現實中，大多數汽車車主只懂得車輛駕駛和一些最基本的維修知識，部分維修企業便是利用了汽車客戶的這個弱點，有時候汽車只是出現了很小的問題，維修企業欺騙消費者，可以把問題擴大化、復雜化，以向客戶收取更高的維修費用。有些車主的自我意識和法律意識比較淡薄，沒有對維修過程進行監督的良好意識。不和維修企業簽訂維修合同，造成客戶利益受到損害，產生糾紛時，處于不利地位。這些雖然可以維修企業帶來較高的短期收益，但是會對企業的信譽產生很不利的負面影響，不利于企業的長遠的發展，甚至無法在競爭激烈的市場中站穩腳跟，導致破產。
5.汽車維修企業發展前景分析
我國汽車維修市場發展潛力巨大，特別是私人汽車消費，預計在未來10年內仍將持續高速增長。汽車保有量的快速增長將直接帶動國內汽車維修市場的發展。我國汽車維修業經過多年擴張，已經具備了相當的規模和發展速度，汽車維修業繼續保持繁榮態勢，業務量及營業收入持續增長；企業數量保持高速增長，企業經營模式發生轉變，隨著外資進入，國際競爭力不斷提高；市場競爭日趨規范化，品牌競爭日趨激烈。細分市場中，汽車維修連鎖經營市場發展潛力巨大，前景十分廣闊。未來幾年內，汽車維修將持續保持較快增長，市場需求拉動明顯；企業數量依舊保持一定的增長速度。未來幾年，我國汽車維修業必將完成一個從無序到有序的過程，規?；獙诮粌赡觑@示得更為淋漓盡致，汽車維修企業間的競爭更為激烈，不可避免。汽車維修行業也成為了一個高科技領域。無論是在汽車維修企業的內部管理方面，還是汽車維修技術資料的獲取及其信息的傳遞方面，都要借助于計算機管理和信息網絡化技術。運用汽車維修專業網絡可以實現遠程診斷，讓遠在國外的技術專家會診汽車疑難雜癥，可以最大限度的實現信息共享?？s短了維修企業在獲取信息方面的差距，把汽車維修業引入了一個全新發展時期。
6.總結
在激烈的汽車市場競爭中，我國的汽車維修企業要想獲得生存，在競爭中壯大自身規模積極采用連鎖經營的先進模式，以高質量的服務和合理的價格定位穩定和爭取客戶。我國汽修連鎖經營還處于起步階段，需要借鑒國際的先進經驗，我深信，只要采用連鎖經營模式，我國的汽修企業就能快速縮小和世界先進汽修企業的差距。
參考文獻
[1]楊建良.汽車維修企業管理.人民交通出版社.2009
汽車維修培訓總結范文6
【關鍵詞】汽車維修；維修技術；特點
0 前言
汽車是國民經濟的重要產業，也是一個國家科技水平的寫照?，F在汽車的生產水平越來越高，維修技術也自然越來越先進。很多的高科技產品在汽車維修技術中用的越來越廣泛，互聯網也已經投入了汽車維修資訊的使用。汽車維修已不單單是零件修復和排除故障那么簡單了。汽車維修是通過新興技術手段對汽車所出現的故障進行全方位排查與檢修，而不再是用眼睛去目測用手去摸來檢測故障的時代了，也不再是拜師學藝靠師傅來帶領入門的時代了。在加入國際世貿的新形勢下，重視汽修企業自身素質的提高、改變汽修經營的原有方式，才可以使我國的汽車維修行業取得較快的進展。
1 故障診斷的特征
高效率的汽車維修不僅能降低汽車的使用成本而且還能夠提高汽車運行的可靠性，也是保證汽車工業健康發展的重要因素之一?，F代汽車已不是簡單的交通工具，它已經變成了人們生活的一部分，反映著人們的生活水平和生活質量。
電腦技術的飛速發展，使汽車維修的科技化程度不斷提高。電子燃油噴射系統發動機，加速滑動調整系統，動力轉向系統，自動巡航系統，中控門鎖及防盜系統，自我診斷系統等這些總成均由單元件全面控制。電控單元具有自我診斷功能能記錄出現的故障，并且以代碼的形式存儲于電控單元存儲器當中。通過解碼器就可以從第那空單元格當中讀出故障所在的位置以及故障的類型，還可以獲取排除故障的在線幫助。
2 維修資訊的特征
毫不夸張的說隨著資訊、信息、網絡化的發展，各行各業都處于一個全新的發展時期。汽車的品牌、車型、設備也是一刻都不停的在更新著，維修人員也不可能將上千種車型都記在腦子里面，維修人員所掌握的汽車檢測與維修的知識也不可能適用于所有新的車型，所以就要第一時間了解和掌握與新車型新設備相關聯的新技術。在這種行業資訊不斷地更新的情況下，通過互聯網傳遞資訊就顯得比較重要。通過互聯網查詢維修技術行業的資料既方便又快捷，并且可以在第一時間就得到可靠全面的信息，哪怕是國外最新車型也可以既快又全面地掌握到一手資料。在工作過程中出現沒有遇見過的問題，或者解決不了的難題時，只要上網搜索一下就可以找到許多有關訊息，或者還可以在網上設疑問，就會有專業的人員為你解答。在互聯網上還可以查找到基本保養、檢修程序和各類數據，為檢修人員提供了高效快捷的資訊服務。
我國汽車維修專業互聯網絡雖起步較晚，但現在也已經有了很大的發展，變得專業性越來越強，網上獲取學習維修的資料也變得越來越普及化，給維修人員和汽車的使用者也帶來了不少的方便。
3 檢修工具的特征
隨著汽車工業的發展，檢修設備也隨著產生了本質上的變化。汽車保修設備的生產也不再是以機具類為主了。一批先進的進口設備已經涌入國門，解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、四輪定位儀等一些在從前人們很陌生的儀器，現在都已經在汽車檢修行業中被廣泛的應用了，并且都已經變成了汽車維修行業中必不可少的工具了。這些檢測設備本身就是高科技的電子產品，電子計算機等高新技術在其中應用廣泛。熟練的使用這些設備就需要操作人員有一定的電腦技術水平和較好的外語能力。操作人員可以熟練地掌握使用這些設備，才可以使這些設備的各項機能充分的發揮出來。
伴隨著檢修工具的越來越先進，在很大程度上促進了汽車檢測與維修行業的向前發展。通過研發人員的不斷努力，汽車檢修工具的更新頻率也是日新月異的，在功能上新型的檢修工具更是比先前的要更上一層樓。
俗話說，磨刀不誤砍柴工。工具先進了，工作自然就會好做。由此可以看出高科技的汽車檢修工具在汽車維修與檢測中是多么重要。要想使汽車維修與檢測這個行業能夠跟得上汽車更新換代的步伐，良好的檢修工具是必不可少的。
4 維修管理的特征
標準的規范化的電腦管理可以為管理人員避免很多不必要的麻煩，標準化的電腦管理可以建立完整的長期的客戶檔案，完整的檔案資料可以幫助服務人員更好地為客戶服務，增加客戶的滿意程度。在我國，電腦化管理才剛剛起步，也就意味著在汽車維修與檢測行業中誰具備完整的管理體系，現代化的管理方法，誰就能在根據精確的管理數據提供給客戶良好完備的服務，也就有機會爭取到更多更穩定的客戶。良好的管理體系不僅可以消除很多員工在工作方面的失誤還可以將管理者從繁忙瑣碎的工作中解脫出來，有更多的時間來爭取更多的經濟效益。完備的管理系統還可以定期的提醒客戶對自己的車進行保養和維修，能夠體現出服務的完整性和層次性。
5 維修人才培訓的特征
隨著汽車維修事業的不斷發展，汽車維修人員的缺乏，還需要一批高素質、專業性強的維修與檢測人員。汽車維修人員的培養目標就是德智體全面發展，具有較高的職業素養、良好的職業道德和專業的維修技能，要掌握一定的電工電子理論知識。
6 汽車保養設備
汽車維修是汽車已經出現故障才會使用的一種方法。為了避免多次維修，使用者應當注意在汽車的使用過程中嚴格按照使用規范進行操作，此外還要注意汽車的保養。以前人們會用簡單的工具對汽車進行敲打和用頭腦分析來判斷是否出現故障，現在隨著科學技術的發展，汽車維修保養設備也更新換代了?，F代先進的汽車維修保養設備能提升汽車維修的品質和效率，還能夠減輕汽車維修師的壓力。常用的汽車維修保養設備有四輪定位儀、平衡機、養護設備、空壓機等基礎設備。主要品牌有中大、廣力、金華等等一些知名品牌。
7 結語
汽車維修是為了順應社會發展的需要，隨著中國汽車事業的發展，汽車數量也在不斷增加，汽車維修事業面臨著巨大的考驗。想要做好汽車維修與保養事業就必須要引進或研發先進的汽車維修保養設備和培養專業素質過硬的高素質、高技能人才。隨著汽車技術的快速發展，日益呈現出汽車維修的高科技特征，與此同時汽車維修理念也在不斷更新。本文所介紹的現代汽車維修與檢測的特征僅僅是眾多維修與檢測特征中的一部分，希望能夠給想要在這方面有所建樹的讀者一些啟示。
【參考文獻】
[1]湯子興.夏利轎車電噴發動機故障自診系統[J].汽車運用，2002（1）：34-35.
