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供應鏈解決方案范文1
Oracle電子商務套件(EBS)供應鏈管理可以滿足企業采購、訂單管理、制造、產品生命周期管理、維護、物流以及供應鏈計劃和執行等方面的各種需求。
Oracle供應鏈解決方案適用于制造、分銷、零售(MRD)行業內的所有細分行業，包括航空航天、汽車、家電、制衣、制藥、建筑&房地產、電子/計算機類、食品&飲料、醫藥、交通等。
系統功能
Oracle供應鏈解決方案秉承了Oracle產品全面、集成、標準、開放的特點，具有很強的可靠性和可擴展性，能很順利地向下一代產品演進。實際上，甲骨文非常重視Oracle供應鏈解決方案的改進與升級。前不久，Oracle電子商務套件供應鏈管理解決方案已經跟隨Oracle電子商務套件升級到了12版，并將收購公司的產品優點融合進來，如G-Log管理軟件在運輸方面的技術優勢。
由于Oracle電子商務套件本身就包括客戶關系管理、人力資源管理和供應鏈管理，這是一個實施整體。因此，Oracle電子商務套件供應鏈管理解決方案和CRM、ERP能夠很好地兼容，客戶以及合作伙伴也很容易在上面進行二次開發，這就極大降低了客戶的實施成本和實施風險，能讓客戶的IT投資獲得最大程度的回報。
Oracle SCM是Oracle電子商務套件中的一個重要組成部分，是一套全方位的企業管理應用軟件，可以為企業提供智能化的決策支持信息，幫助管理人員對任何規模、任何形式的企業進行有效管理。這一高度集成化的解決方案有助于發展企業業務，使企業的各個業務環節實行全面自動化。就如同跨越企業的圍墻一樣， Oracle SCM可以在企業本身、供應商和客戶之間建立起跨企業的協作。它不僅提供了使業務流程自動化的管理工具，而且能夠通過互聯網為企業職員、供應商和客戶提供方便快捷的信息訪問，最終達到降低運營成本、提高產品質量的管理目標。
方案特點
Oracle電子商務套件供應鏈管理解決方案有如下特點：
與客戶關系管理系統集成，推動需求驅動的制造
Oracle供應鏈管理11i.10使企業能夠根據實時需求信息來開展供應鏈活動，并為客戶提供準確的定價和可用信息，企業在不斷提高收入和客戶滿意度的同時，最大化了供應鏈的價值。
獲得主要的、行業特定的功能
從遵循法規到采購策略，每個行業都面臨著獨特的供應鏈挑戰。Oracle供應鏈管理11i.10為行業提供了全面的解決方案，如：航空、汽車、通信、消費品、高科技、工業制造、生命科學以及公共部門。
支持全球網絡和外包服務
隨著外包服務發揮重要作用，供應鏈運營變得日益全球化。Oracle供應鏈管理11i.10使企業能夠與全球范圍內的合作伙伴協作，借助實時信息管理復雜的供應商網絡。
供應鏈解決方案范文2
[關鍵詞]供應鏈；物流管理；第四方物流
[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 041
1 第四方物流的概念
第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）的概念首先是由安德森咨詢公司提出并注冊的，該定義為“一個調配和管理組織自身的及具有互補性的服務提供商的資源、能力與技術，來提供全面的供應鏈解決方案的供應鏈集成商”。
這一定義為學術界所認同，其關鍵是：第四方物流是提供、參與全面解決需求的集成者和重組者。傳統物流一般指產品的包裝運輸、裝卸、倉儲，只是簡單的位移，現代的物流則是將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，通過供應鏈的有效管理來創造價值。
從概念上來看，第四方物流是有領導力量的物流提供商，它可以通過整個供應鏈的影響力，提供綜合的供應鏈解決方案，也為其顧客帶來更大的價值；它不僅控制和管理特定的物流服務，而且對整個物流過程提出解決方案，并通過電子商務將這個過程集成起來。第四方物流正日益成為一種幫助企業實現持續運作成本降低和區別于傳統的外包業務的真正的資產轉移。它實際上是一種虛擬物流，是依靠業內最優秀的第三方物流（Third Party Logistics，3PL）供應商、技術供應商、管理咨詢顧問和其他增值服務商，整合社會資源，為用戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。這是任何一家公司所不能單獨提供的。
因此，第四方物流的特點之一是其提供了一整套完善的供應鏈解決方案，以有效地適應需方多樣化和復雜的需求，集中所有的資源為客戶完善地解決問題。它不僅集成了管理咨詢和第三方物流服務商的能力，更重要的是，一個前所未有的、使客戶價值最大化的統一的技術方案的設計、實施和運作，只有通過咨詢公司、技術公司和物流公司的齊心協力才能夠實現。第四方物流的特點之二是通過其對整個供應鏈產生影響的能力來增加價值，即其能夠為整條供應鏈的客戶帶來利益。第四方物流充分利用了一批服務提供商的能力，包括第三方物流、信息技術供應商、合同物流供應商、呼叫中心、電信增值服務商等，再加上客戶的能力和第四方物流自身的能力。
總之，第四方物流通過提供一個全方位的供應鏈解決方案來滿足今天的企業所面臨的廣泛而又復雜的需求。這個方案關注供應鏈管理的各個方面，既提供持續更新和優化的技術方案，同時又能滿足客戶的獨特需求。
2 第四方物流是第三方物流的突破與創新
超越第三方物流的是，第四方物流具有兩個顯著的特點：一是提供一整套完善的供應鏈解決方案。它能更加有效地適應需方多樣化和復雜的需求，集成所有資源為客戶完美地解決方案。同時進行供應鏈再建、功能轉化、業務流程再造和實施第四方物流。二是通過影響整個供應鏈來獲得價值。這主要包括有利潤增長、運營成本降低、工作成本降低和提高資產利用率。
第三方物流的出現源于企業戰略核心競爭力發展觀點和外包理論的成熟，使企業能更好地配置自身的資源實現產品的生產和銷售，因此第三方物流在早期是面向單個企業發展的，雖然第三方物流企業同時服務于多個客戶，但是每個客戶都是以一個單獨的實體被對待。在最近幾年，真正有影響力的是供應鏈管理理論的提出，帶來了協同發展的觀點。在這樣的理論前提下，原有第三方物流企業外包客戶倉儲、運輸、配送等的物流服務在提高服務效率和降低服務成本方面的觀念得到了突破。為了更好地滿足客戶供應鏈管理的需求，專業的物流企業需要能夠拿出解決供應鏈上配置資源、技術、能力的解決方案，因此傳統第三方物流服務的很多思想都需要突破，4PL的理論應運而生。
因此，面向供應鏈是4PL理論的核心。未來物流企業發展的方向是對供應鏈的滲透，而4PL理論也是在這種觀點的基礎上建立起來的。要理解4PL，首先必須要理解供應鏈的構成、運作和管理規律，才能站在一個較為中立的立場上，整合供應鏈的物流。但需要指出的是，此時的物流已經遠遠超出了傳統物流服務的概念，必須和信息流、資金流和企業生產業務流程放置到一起進行綜合考慮，才能夠對供應鏈整體的資源、技術和能力進行合理的調配、組織和管理，所以在安德森咨詢公司提出4PL概念的時候，已經真正體會到了物流可以給社會帶來的價值，遠遠超出降低空駛率、提高倉庫利用率、交貨及時準確率等傳統的物流管理目標概念，其實質是將物流整合到整個生產流通過程之中，來支持生產、分配、交換和消費四大環節，從而可以系統地思考物流所帶來的價值。
3 第四方物流的運作
3. 1 第四方物流的運作模式
第四方物流由第四方物流服務的供應商運用自身的特長，為客戶提供物流系統的規劃決策。其運作方式主要有三種。
（1）組建物流聯盟。共同開發市場，第四方物流向第三方物流提供一系列的服務，包括技術，供應鏈策略技巧，進入市場能力和項目管理專長，往往會在公司內工作，雙方要么簽有商業合同，要么結成戰略聯盟。
（2）提供集成方案。為客戶提供運作和管理整個供應鏈的解決方案。對本身和多個的資源、能力和技術進行綜合管理，為客戶提供全面的、集成的供應鏈方案。可以集成多個服務供應商的能力和客戶的能力。
（3）多行業參與。為多個行業開發和提供供應鏈解決方案，并以供應鏈整合和同步為重點。
3. 2 第四方物流的運作層次
第四方物流提供了一整套完整的供應鏈解決方案，它集成了管理咨詢和第三方物流的能力，不僅能夠降低實時操作的成本和改變傳統外包中的資產轉換，還通過優秀的第三方物流、技術專家和管理顧問間的聯盟，為客戶提供最佳的供應鏈解決方案，而這種方案僅僅通過上述聯盟中的其中一方難以解決。第四方物流的供應鏈解決方案共有四個層次，即執行、實施、變革和再造。
（1）執行。主要是指第四方物流負責具體供應鏈職能和流程的正常運作，這一范疇超過了傳統的第三方物流的運輸管理倉庫管理，具體包括制造、采購、庫存管理、供應鏈信息技術、需求預測、網絡管理、客戶服務管理和行政管理等職能。通常的第四方物流只是負責供應鏈中功能和流程的關鍵部分，也存在一家公司外包所有的供應鏈活動給第四方物流。
（2）實施。第四方物流的實施包括了流程的一體化、系統的集成和運作的銜接。一個第四方物流服務商可以幫助客戶實施新的業務方案，包括業務流程的優化、客戶公司和服務供應商之間的系統集成。在這種情況下，客戶通?？梢詫⒕唧w業務的運作轉交給第四方物流的項目運作小組。在項目的實施過程中，要重視組織變革，因為“人”的因素往往是第四方物流管理具體業務的關鍵，一定要避免優秀方案實施時因為人的因素而失敗。
（3）變革。通過新技術實現各個供應鏈職能的加強。變革主要是改善供應鏈中某個具體環節的職能，包括銷售和運作計劃、分銷管理、采購策略和客戶支持等。在這個層次上，技術對方案的成功至關重要，技術和先進的戰略思想、流程再造，再加上卓越的組織變革管理，共同組成第四方物流的最佳方案。
（4）再造。再造是指供應鏈過程的協作和供應鏈過程的再設計，這是第四方物流的最高境界。供應鏈流程的真正改善要通過供應鏈中企業的通力合作，將各個環節的計劃和運作協調一致來實現。再造過程就是基于傳統的供應鏈管理咨詢技巧，使公司的業務策略和供應鏈策略協調一致。同時，技術在這一過程中起到了催化劑的作用，整合和優化了供應鏈內部和與之交叉的供應鏈的運行。
4 第四方物流產業發展對策
由于第四方物流解決整個社會物流的資源效率問題，且對物流服務有更深層次、更全面的要求，因此發展第四方物流必須以產業的視角來統籌規劃，循序漸進。發展第三方物流是解決企業物流的關鍵，第四方物流則能解決整個社會物流的主要問題，因此，發展第四方物流須從以下幾個方面著手。
第一，大力發展第三方物流企業，為第四方物流發展作為鋪墊，提高物流產業的水平。因為第四方物流首先是通過第三方物流整合社會資源基礎上再進行整合，只有大力發展第三方物流企業，第四方物流才有發展的基礎。目前我國物流企業發展比較分散，既有改制后的大型物資集團，又有生產企業延伸供應鏈而形成分管專業化物流公司，還有外商和民營企業，為迎接加入WTO后對現代物流業的需要，必須大力發展第三方物流，培育大型企業集團，這樣既可以在不增加資本投入的情況下，提高物流業的效益，又可以為協作企業創造“第三方利潤源”。因此，大力發展第三方物流是當前提高我國物流產業發展水平最重要的措施。
第二，加速電子商務與現代物流產業的融合，建立全國物流公共信息平臺。正如前述，發展第四方物流是解決整個社會物流資源配置問題的最有力的手段。我國目前正在推進信息化進程，同時物流業在我國經濟中占據重要的地位，把當前蓬勃發展的電子商務和現代物流產業結合起來的最佳途徑就是培育第四方物流，建立全國物流行業的公共平臺，通過國際互聯網形式整合物流企業（包括第三方物流企業）的資源，這樣可以使我國物流產業真正有質的提高，也只有這樣才能從容應對加入WTO后跨國物流公司的競爭。
目前物流方面網絡企業很多，能夠整合一定社會資源的和具有一定的社會影響不多，目前重點培育已經具有第四方物流的雛形，在整合物流資源有一定基礎的物流信息平臺，發展成為第四方物流。
第三，轉變政府管理職能，做好物流基礎建設、產業服務、規范工作。我國物流產業真正提升，必須通過第四方物流來完成。對第一方或第二方物流不能靠政府通過財稅政策傾斜，因為目前物流資源在沒有充分利用的情況下，已經處于飽和狀態，如倉儲和運輸能力已經是供過于求。第三方物流企業本身是物流業“利潤點”，可以靠企業自身發展規律就能生存。唯有第四方物流對整合社會資源，物流產業的提升有極其重要的作用。建立物流信息公共平臺，發展第四方物流應該是政府重點的發展的對象。為此，在物流產業政策上，應重點放在物流物流基礎建設、產業服務、規范工作。比如建立商品條碼標準，鼓勵物流企業技術創新、加快物流人才培養和加大物流人才引進力度等。
參考文獻：
供應鏈解決方案范文3
1989年Oracle開始進入中國后，業務迅速發展。截至目前在中國的員工已經超過2100名，客戶達7000多家，合作伙伴達800多家。
王春文先生目前擔任甲骨文公司大中華區管理軟件(制造、零售及分銷行業)副總裁，主要負責領導并發展應用業務的銷售團隊和行業解決方案團隊來服務中國大陸、香港和臺灣的制造、零售和分銷的企業客戶。
貴公司能為制造行業提供哪些物流(或供應鏈管理)軟件?主要客戶有哪些?近來取得了哪些市場業績?
王春文：Oracle供應鏈管理(sCM)是支持信息驅動的供應鏈的集成化全面解決方案。借助Oracle SCM，企業能夠預測市場需求，在瞬息萬變的市場環境中進行創新，以及跨全球網絡協調運營。Oracle SCM基于跨產品開發、需求管理、銷售和運營計劃、運輸管理以及供應管理等方面的一流管理軟件提供針對特定行業的解決方案。
Oracle提供通過一流的需求管理和實時銷售與運營計劃來了解、調整和滿足需求的能力，通過能滿足離散和流程需求的集成化制造執行系統(MEs)來支持精益、混合模式制造。Oracle通過戰略性收購(包括Demantra、Agile、G-Log和360Commerce)提供包括需求管理、產品設計、分析和優化方面的一流功能。許多世界領先的制造企業都在使用我們的供應鏈管理軟件。在中國，我們在制造業中的客戶甚至難以數計，比如步步高電子、長安汽車、新飛、海信、青島啤酒、湖南衡陽鋼管等。
Oracle在供應鏈領域取得的業績有目共睹，2006年的時候Oracle供應鏈產品在亞太市場增長了80％，實際上，我們在全球、在亞太、在中國市場的領先地位一直在不斷擴大，無論是全球市場還是中國市場，我們都是最佳的供應鏈解決方案供應商。Oracle供應鏈產品榮獲“最佳供應鏈管理系統”獎(《智能企業》雜志2007年讀者選擇獎)、“供應鏈軟件獎”(2007年亞洲供應鏈物流大獎)、“最佳供應鏈軟件解決方案提供商”獎(在2006年SCMLogistics World博覽會期間舉辦的“供應鏈杰出獎”頒獎大會上頒發)等諸多獎項，我們在中國市場也多次被權威機構評為“最佳IT供應鏈解決方案”。
以貴公司的典型客戶(離散型制造客戶)為例，制造企業的物流信息系統一般由哪些部分組成?有哪些功能，是如何實現的?
王春文：Oracle供應鏈管理在中國的客戶非常多(無論流程型還是離散型制造)。包括長安汽車集團。長安汽車中國汽車行業前四強，微車行業第一。2001年6月，長安汽車股份有限公司與Oracle簽約結為“核心戰略合作伙伴”，之后的3年時間里，長安汽車先后上線了Oracle電子商務套件、制造、銷售、客戶關系管理、財務、電子商務門戶等諸多產品，為公司節省成本、業務創新、增加收益帶來了實實在在的提升。2004年到2006年間，長安汽車開始上線Oracle供應鏈管理(SCM)，當時就包括了采購、制造、銷售、渠道、運輸、供應等諸多部分，分布在Demantra需求驅動的計劃、JD Edwards EnterpriseOne供應鏈管理、Oracle電子商務套件供應鏈管、Oracle服務優化套件、Oracle運輸管理、PeopleSoft Enterprise供應鏈管理等諸多不同的模塊中。
總結起來，供應鏈的三大重要功能是這樣實現的：
1 利用Oracle供應鏈管理，可以獲得可預測性，實現通過一流的需求管理和實時的銷售與運營計劃來了解、調整和滿足需求，通過一流的貿易促銷管理和預測洞察力來優化定價、計劃和管理貿易促銷，通過彈性供應鏈網絡設計和全球可視性降低風險并最大限度的減少計劃外供應鏈中斷的風險；
2 利用Oracle供應鏈管理，可以獲得適應性和創新。實現通過世界一流的供應管理和整合的物流優化供應，通過一流的產品生命周期管理加速創新和對市場需求的響應，通過適應性業務流程和復合業務流實現企業的敏捷性；
3 利用Oracle供應鏈管理可以獲得調整，實現跨職能的計劃和行動與實時銷售和運營計劃保持同步，通過具有高級決策支持的可預測的業務計劃實現財務目標，通過編排跨多個企業的業務流程促進貿易合作伙伴的協調一致。
以貴公司經驗看，制造行業企業的信息系統建設存在哪些難點?應注意哪些問題?解決辦法是什么?
王春文：根據我這么多年來和制造企業打交道的經驗來看，我們認為制造企業的信息系統建設的突出難點包括：
1)長遠戰略性。
2)實施連續性。當前，市場經濟全球化、生產環境復雜多變、消費者的需求瞬息萬變，企業為了適應這種市場需求，紛紛引入了ERP管理系統。然而，有些企業引入ERP管理系統時，常常出現半途而廢的例子，給企業帶來莫大困惑與損失，這無疑失去了實施ERP系統的真正意義。
3)科學和穩定性。實際上，無論ERP還是SCM，能否成功實施跟人員有很大關系，尤其是生產領域涉及到的員工較多，而生產卻是企業的命脈，所以在實施階段要特別注意。
在這里我也相應給出幾點綜合建議：
1)制定長遠的發展戰略。
2)制定恰當的信息化目標，并分階段、有步驟地完成。
3)企業領導的高度重視和支持。
4)建立信息化項目管理體系和運行機制。
5)多方比較，選擇有實力的合適的合作供應商，堅持使用軟件包(套件)。
6)企業信息化與企業管理改革相結合，走“成熟軟件+管理咨詢”的路子。
在為制造行業企業提品和服務方面，貴公司的核心技術和競爭優勢體現在哪些方面?你們有哪些市場機會?
王春文：在為制造企業提品和服務方面，甲骨文的優勢體現在諸多方面：
第一，我們能提供業界最完整的產品組合。作為世界最大的企業軟件公司，甲骨文能提供從數據庫、中間件到各類應用軟件的產品組合，這在世界上獨一無二的，除了甲骨文，還沒有第二個軟件廠商能夠做到。
第二，我們有著各領域最卓越的產品。甲骨文是全球最早成立的數據庫廠商，Oracle數據庫占領著全球市場近50％的市場份額；收購了BEA公司后，Oracle中間件產品也在全球、亞太和中國市場占領了第一的市場份額；Oracle Hyperion EPM、OracleSiebel CRM、Oracle Agile PLM、Oracle PeopleSoftHCM、Oracle JD Edwards和Oracle電子商務套件分
別在企業績效管理、客戶關系管理、產品生命周期管理、人力資源管理、供應鏈管理和企業資源規劃領域保持領先地位。
第三，我們有最深厚的行業經驗。世界上許多頂級制造企業都在使用我們的應用產品，我們積累了最深厚的行業洞察力和實施經驗。
第四，我們有著最廣泛的合作渠道。在中國，我們先后建立了深圳、北京、上海三家研發中心，能根據本土企業的需求開發適合他們需要的產品。我們在中國90％多的業務都是通過合作伙伴完成。
第五，我們有最優質的支持服務。我們還在深圳、北京、上海、南京、沈陽、成都、西安等地建立起了13家分公司和16家辦事處，擁有很好的區域覆蓋，在大連我們還有一個提供24×7小時全球支持的服務中心，在成都則建立了外包服務中心，能更好地為本地企業提供支持服務。
第六，此外，甲骨文公司有著面向制造行業的全面、集成、開放的最佳解決方案――Oracle價值鏈解決方案。甲骨文通過自己多年的研發創新和最近兩三年的收購戰略，整合出了新的解決方案產品。通過收購Retek，甲骨文獲得了先進的零售應用系統；通過收購G-Log獲得了物流與供應鏈執行方案；通過收購Siebel獲得了貿易應用系統(pls also mention CRM,services and channel management)。
將這些整合起來，甲骨文公司已推出面向制造行業的Oracle價值鏈解決方案，以實現供應鏈、需求鏈、設計鏈(pls always mention deliverv/logisticschain)的有效協同。其中，針對預測與調整需求。甲骨文公司提供的Oracle Demantra產品，使用實時數據和先進統計來打造閉環流程，以更好地幫助企業完成需求管理和分析預測。
總之，甲骨文公司在管理軟件方面，能根據不同客戶的行業特點、所處的不同發展階段，還有從企業客戶今后長遠發展的著眼點出發，量身定制靈活的、開放的、熱插拔式的管理軟件。它給客戶帶來的最大好處就是：預測(通過需求管理達到預測和調整需求的目的)、協調(通過供應鏈管理協調企業內不同部門之間，以及企業內部與外部之間的聯系。從而快速響應市場)、協同(通過實時銷售和營運計劃實現整個價值鏈的協調)和演進(信息化系統的不斷升級，同時實現投資回報最優化)。中國是制造業大國，已成為世界第一號制造業國家，各行各業都在飛速發展，他們都需要功能強大的信息化系統來應對商業挑戰，獲得競爭優勢，因此，我們的市場機會無處不在。
在為制造行業企業提供物流信息化系統解決方案時，貴公司遇到過哪些問題和難題?是如何解決的?
王春文：無論哪個廠家在提品和服務的過程中，肯定會遇到這樣或那樣的問題。在中國比較突出的困難和挑戰是：中國市場非常大，經濟發展水平存在著區域不平衡，信息化發展水平也千差萬別。對此，我們不但設立了行業部門，有針對性地提供高效服務；同時不斷擴大我們在全國的業務覆蓋。甲骨文公司自1989年進入中國以來，在中國已設有13家分公司和16家辦事處，同時還有三家研發中心(深圳、北京和上海)、兩家合作伙伴解決方案中心(深圳和北京)、一家客戶支持中心(大連)及一家咨詢服務中心(成都)?？梢哉f，中國是甲骨文公司在全球發展最快、最重要的市場之一。甲骨文公司目前在中國的員工已經超過2100名，客戶達7000多家，合作伙伴達800多家。Oracle技術網絡(OTN)作為甲骨文全球的在線開發人員社區，在中國擁有25萬名成員。中國是甲骨文全球第四大開發人員社區。
總之，甲骨文公司在遇到這些問題時，從客戶需求出發。為客戶提供量身訂制的解決方案，滿足了企業的獨特需求。這也是為什么我們的產品和服務能得到越來越多的企業青睞的原因。
制造企業在選用物流信息化服務商時，貴公司能提供怎樣的建議?
王春文：兩點建議：一是選擇同類中最優質的產品，只有最好的產品才能提供最強大的功能。有些人認為，選擇產品不一定要最好的，而是要適合自己目前需要的。這種提法聽起來似乎有一定的道理。但實際上是錯誤的，因為企業的IT需求不光是眼前的，還有未來的，那種零打碎敲的行為非常短視，會造成IT投資的巨大浪費。實際上，現在很多廠商的產品都是模塊化的，企業完全根據自己的需要選擇模塊，然后根據以后的需求來擴展模塊，這樣既能滿足企業現在和未來的IT需求，又能得到性價比最高的產品和最深厚的行業經驗。
供應鏈解決方案范文4
關鍵詞：第四方物流；現代港口物流；發展模式
中圖分類號：F250 文獻標識碼：A
隨著現代經濟的發展，資源在全球范圍內進行整合，我國外貿規模進一步加大，信息、技術、資金與物流的交換速度加快，這些都為我國港口物流的發展提出了更高的要求。第四方物流作為供應鏈解決方案的提供商，其對于港口的信息交流、物流運作、資源整合、戰略制定方面都有很重要的作用，如何充分利用第四方物流提高港口的物流能力，以發揮其在現代經濟貿易中的作用，對于現代港口物流的發展具有很重要的意義。
1 第四方物流的概念與運作模式
1.1 第四方物流的概念
20世紀末美國埃森哲（Accenture）咨詢公司提出了第四方物流的概念，將其定義為：一個調配和管理組織自身及具有互補供應商的資源、能力與技術，來提供全面的供應鏈解決方案的供應鏈集成商。也就是說，第四方物流是在第三方物流的基礎上對物流的進一步發展，將自身的資源與具有互補供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合與管理，為客戶提供全面意義上的供應鏈的解決方案的一種經營模式。它所提供的服務就是管理他人的信息、資產和網絡，不僅為客戶設計一個運行合理的供應鏈解決方案，還要與第三方物流公司、信息技術提供商、軟件商、政府相關部門進行協商為客戶爭取合作，以維持供應鏈的穩定運行。第四方物流的主要任務就是在更大的范圍內從整體的角度出發對資源的進一步整合，其產生解決了物流行業所面對的瓶頸問題。
隨著全球經濟的發展，資源在更大的范圍內得到整合，物流、信息、技術、資金流轉速度加快，第三方物流已遠遠不能滿足企業的需要。其不足主要表現在以下幾個方面：首先，第三方物流的核心能力在于方案的實施與執行，對于某個或幾個企業來講其效率很高，但對于整個地區、國家來講，由于其缺少運籌規劃其效率是低下的，而且由于其本身的規模和能力的局限性，其本身的技術與信息能力是不可能滿足整個社會系統的物流需要，更不可能充分利用與整合社會資源，不可避免的要耗費企業的人力和財力。其次，現代物流企業數量不斷增加，分工也在不斷細化，使企業對第三方物流企業可以有更多選擇，但同時也無疑需要花費企業更多的精力對第三方物流進行選擇和管理，增加成本；再次，當今環境下物流市場已逐步進行了延伸，并且進入到各個行業和領域，但由于物流行業本身專門知識以及專有人才供應的不足，其往往缺乏對特定產品的運輸與流通加工能力?，F代經濟的發展變化以及第三方物流對于資源整合的不足，使得企業迫切需要有一個物流供應鏈的集成商，對跨越更大區域范圍乃至跨越國界的供應鏈物流進行整合，以打破物流行業的瓶頸問題，而這也就是第四方物流出現的必要性。
1.2 第四方物流的運作模式
第四方物流不是由一個單一的企業可以完成的，它是依靠業內最優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢公司顧問和其他增值服務商，共同為客戶提供供應鏈解決方案，其提供的解決方案共有4個層次：執行，承擔多個供應鏈職能和流程的運作，包括制造、采購、庫存管理、供應鏈信息技術、需求預測、網絡管理、客戶服務管理和行政管理；實施，業務流程一體化，對客戶企業和服務供應商之間進行系統集成；變革，改善某一具體供應鏈的職能，包括銷售和運作計劃、分銷管理、采購策略和客戶支持；再造，整合和優化供應鏈內部以及與之交叉的供應鏈的運作。其運作模式主要有以下3種形式：
（1）協同運作型。第四方物流方與第三方物流方共同開發市場，第四方物流為第三方物流提供其缺少的資源、信息管理技術和戰略技能，其在第三方內部運行，其思想和職能結果通過第三方物流向不同的客戶實施具體的物流業務來實現。在很多的比較大型的第三方物流企業中已出現這樣的運營小組。其運行模式如圖1所示。
（2）方案集成型。在這個模式中，第四方物流脫離了第三方物流，成為獨立個體，將第三方物流的優勢集合起來，如對他們的能力、資源和技術進行整合，為客戶提供適合其整個供應鏈運作的第三方物流的組合。第四方物流是這一聯盟的領導者和樞紐，為客戶提供供應鏈解決方案，借助第三方的物流運作能力為客戶提供服務。其運作模式如圖2所示。
（3）行業創新型。在這個模式中，第四方物流起到非常重大的作用，其對于社會上的整體資源進行整合，以管理和完善整個供應鏈的職能為重點，考慮到各個行業的特殊性，領導整個行業供應鏈實現創新，將盡可能多的企業整合到統一的信息與管理之下。它通過與各個資源、技術和能力提供方如第三方物流公司、信息技術提供商和軟件商等進行協作與同步化運作，將多個行業供應鏈成員的業務進行系統集成，并對整個系統提供供應鏈解決方案，基于行業的解決方案可以充分利用各個行業的優勢，彌補不足，對整體的發展價值增值，這也是第四方物流發展的最終的目標。其運行模式如圖3所示。
2 現代港口物流的特點及其發展趨勢
港口物流就是以港口的運輸和中轉為主要功能，實現貨物運輸、倉儲、配送、加工改裝、包裝、商檢、保險和信息交換等商品全過程供應鏈服務。港口物流依靠港口所處的獨特的地理位置，對于國家與世界經濟的運轉具有很重要的作用，呈現出自己獨有的特點和未來的發展趨勢。
2.1 現代港口物流的特點
供應鏈解決方案范文5
第四方物流（TheFourthPartyLogistics，4PL），最早是由美國埃森哲管理顧問公司于1998年提出的，并將其定義為：一個供應鏈的集成商，它調配和管理公司自身以及具有互補性的服務供應商的資源、能力和技術，以提供一整套綜合的供應鏈解決方案。中國直到2001年才開始對第四方物流相關理論的進行研究，對于“第四方物流”的定義說法不一致，不過各種定義的共性在于都認同第四方物流以優化客戶所在的供應鏈來提供物流服務為出發點，能夠解決整個供應鏈出現的各類問題。
二、第四方物流與第三方物流的區別
從第三方物流到第四方物流是一種質的飛躍。第三方物流是物流組織的載體，其經營范圍包括運輸、儲存、加工和配送等，完成的是貨物客體流動的使命，使貨物在流動中實現增值。而第四方物流的服務滲透于供應鏈上單個企業一切可能觸及而又無法觸及的經營范圍，從事的是整個供應鏈內部或者若干個供應鏈之間的整合運作，和第三方物流相比，其主要區別在于：第一，物流目的不同。第三方物流是以降低單個企業的外部物流運作成本為目的的，而第四方物流的主要目的是降低整個供應鏈的物流運作成本，提高企業整體的物流效率。第二，研究范圍不同。第三方物流的研究區間狹窄，集中在某一個企業在采購或銷售過程中產生的整體或者局部物流問題，第四方物流的研究范圍廣闊，主要是針對企業整個供應鏈過程中出現的問題，并提出解決方案。第三，物流層次不同。第三方物流服務的主要是單個企業的采購或銷售物流系統的設計、運作，而第四方物流瞄準的是企業的高層問題，包括企業的整體戰略、企業的業務流程問題、戰略物流的規劃問題，以及處于中間企業如何合理有效的規劃上下游企業的物流運輸問題。第四，運作特點不同。第三方物流的單一功能的專業化程度高，多功能集成化程度低。而第四方物流具有多功能的高度集成化，物流單一功能運作專業化程度低。第五，物流能力不同。第三方物流主要的能力集中在傳統的倉儲運輸、加工配送以及信息反饋。而第四方物流具有提供信息咨詢、搭建企業信息系統、合理運作物流業務和變革企業的管理效率等能力。
三、第四方物流的運作模式
由于中國第四方物流的起步較晚，適合中國國情的發展模式還正在探討摸索之中，所以本文就從發達國家第四方物流的成功實踐中分析，得出第四方物流幾種運作模式：
1、第三方物流起主導作用第三方物流是業務的發起者，接受企業外包給自己的物流業務。在處理過程中，由于第三方物流的局限性以及專業化程度不夠，往往會出現一些自己處理不了的技術或者戰略規劃問題，這個時候就會選擇第四方物流參與其中，解決這些問題。在這里，由于第四方物流的專業化程度高，可以為第三方物流企業提供一些技術支持、供應鏈解決方案、物流項目管理以及開發市場的能力，也就是說第四方物流的作用是通過第三方物流企業的執行力發揮出來的，其最終結果都是以為顧客服務為目的的。雙方主要是以合同指導或者統一戰略聯盟而合作的。
2、第四方物流起主導作用企業會把自己的物流業務外包給第四方物流，第四方物流根據各項任務的性質特點分配給具有專業優勢的各第三方物流企業。在這里，第四方物流處于一個主導作用，需要把握自己以及第三方物流公司的資源、實力和技術能力，通過第三方物流企業的具體操作來解決客戶提出的物流問題，優化供應鏈方案，達到為客戶服務的目的。第四方物流作為一個關鍵環節，本身可以同時具有處理多個供應商和多個客戶的能力，而第三方物流企業通過第四方物流的方案為客戶提供服務的。
供應鏈解決方案范文6
針對近年來不少服裝企業普遍面臨的成本增加、利潤減少、缺乏增長力等問題，百勝軟件公司也開始嘗試在信息系統應用中引入供應鏈管理理念，并于2008年7月正式了“RFID FOR BSERP'’的快速供應鏈解決方案。
記者：現階段，服裝行業對信息系統的應用包括哪些方面?
黃飛：服裝企業的信息化絕不是單純的軟件應用問題，還涉及到企業管理架構的調整、業務流程的重組等方面。先進的信息化管理系統提供的是一個整體企業運作模塊，它蘊涵先進的經營理念、科學的管理流程和敏捷的IT技術，將引導企業進入標準化的管理運作模式。
服裝行業對于信息系統的應用主要分為三種類型：一是供應鏈管理系統平臺，支持整個供應鏈上下游管理；二是分銷/零售系統平臺，支持進銷存管理；三是服裝企業ERP系統平臺，全面管理企業的計劃、生產、物料、庫存和財務等方面的業務。
對服裝企業來說，不同的經營范圍和定位決定了其對信息化的需求不同，信息化建設的重心也不同。比如，對于品牌商而言，信息化的需求重點在于市場分析，對產品策劃的支持，以及從供應商到渠道商的整個供應鏈上下游的管理，因此信息化建設應用以供應鏈管理系統為核心；對于分銷商或零售商而言，信息化的重點在于銷售分析和商品庫存控制，其信息化建設應用以分銷/零售系統為核心；對于生產商而言，信息化建設的重點在于采購物控和生產計劃管理，其信息化建設應用以企業資源計劃(ERP)系統為核心。
記者：具體到不同類型的服裝企業對信息系統的應用需求有哪些差異?
黃飛：不同定位的服裝企業對信息化的需求差異很大，并且這種定位分類很復雜，界限模糊。單就正裝而言，男裝和女裝的特點就有明顯的區別，同時，正裝和休閑裝也有交叉，如商務休閑等。所以，企業對信息化表現出的需求是千差萬別的，在此只能進行較籠統的分析。
從市場擴展方面來看，運動休閑類企業的利潤來源集中在二線、三線城市，門店的數量一般較多，要求信息化系統具備強大的數據存儲、遠程管理和分析能力。
從營銷方面來看，運動休閑類服裝的款式變化速度很快，要求對市場信息做出更快、更準確的反應。其中，產品周期更短的時尚女裝類產品表現的尤為明顯。
從數據分析方面來看，由于產品周期不同。男裝正裝類企業對往年數據分析較少，而運動休閑類或者時尚女裝企業需要對流行趨勢進行更準確的把握，這決定了他們對數據存儲、分析等有明顯的需求。
記者：對服裝企業而言，供應鏈管理信息系統的應用具有怎樣的價值?
黃飛：信息系統從很多方面解決了服裝企業供應鏈管理中從上游到下游的連接，具體表現在以下幾個方面：
第一，終端信息的及時反饋；
第二，再訂貨周期縮短，改變過去通過電話、傳真和歸納計算的方式；
第三，優化材料庫存的控制，并降低庫存成本和倉庫管理成本；
第四，生產設計方案和產品生產得到統一管理。以往由于通過人工手段對不同的版本進行控制，如果版本發生改變，而采購人員不知道，就容易造成一些浪費；
第五，基于信息系統的強大的財務管理。以往財務核算成本是非常困難的事情，現在通過系統中生產任務的執行，就可以得到準確的生產成本，同時現金流也能得到很好的控制。
記者：服裝企業怎樣實現信息系統與供應鏈管理的完美匹配?需要關注哪些問題?
黃飛：要幫助服裝企業建設供應鏈管理信息系統，并且實現信息系統與供應鏈管理的完美匹配，首先要了解其供應鏈設計。據調查，很多服裝企業都是以設定下游為供應鏈起點的，“為顧客實現的是什么?顧客對服裝企業的滿意度怎樣?”這是很多服裝企業的最終原則，所以，很多企業首先從店鋪管理開始。
另外。對上游供應鏈的建設，對于服裝企業而言是最困難的。所謂上游的供應鏈建設，是指從采購、設計到生產整個環節的建設。眾所周知，國內服裝行業的進入門檻較低，因此有相當部分的服裝企業管理水平有限，從業人員的管理能力和理念比較落后。事實上，其上游供應商也同樣存在這樣的問題。就整個服裝行業的發展現狀而言，管理能力應該說處于中低檔水平。但是，服裝企業面臨的市場是千變萬化的。這樣的特點決定了服裝企業在實施供應鏈管理信息化過程中必須要對采購、設計、生產、終端銷售等整個鏈條進行重新審視，然儲管理是一項核心工作。
記者：曼哈特為服裝行業提供的系統解決方案包括哪些內容?
郭仁正：針對服裝行業的供應鏈管理特點，曼哈特為這類客戶提供的解決方案主要包括四個系統，客戶可以根據自己的實際需要進行選擇。
一是倉儲管理系統(WMS)。它是倉庫管理最基礎的系統，涉及收貨、鋪貨、存儲等倉儲活動，重點是實現對款式、顏色、尺碼等信息的有效管理，以降低庫存，加快流轉速度。
二是擴展企業管理系統(EEM)。該系統是一個平臺化的產品，提供實時透視度和貿易伙伴協作，以確保貨物通過最佳渠道及時流向客戶。通過供應鏈同步，擴展式企業管理系統為企業創造極大的經濟效益，并且經常帶來立竿見影的效果。無論企業是集中于訂貨過程，還是創建預期出貨通知，或是借助于全球透視度及事件管理系統對庫存進行跟蹤和控制，擴展式企業管理系統均可實現關鍵功能整合，幫助企業實現既定目標。
擴展企業管理系統的應用價值具體體現在以下方面：
1 通過統一解決方案，管理全球協作商務；
2 降低庫存總體搬運成本、運輸成本和人工成本；
3 實時提供全球貨物流透視度；
4 按時交貨率提高10％－20％；
5 訂單履行率提高5％－15％；
6 周期時間縮短2－4天；
7 安全庫存量降低5％－15％；
8 提高配送中心、物流服務商的運作透視度。
三是需求預測系統。需求預測是服裝企業做好供應鏈管理的一項重要工作，對于服裝企業而言，一方面要保證足夠的庫存以防止斷貨，另一方面又要防止過多各貨導致的庫存積壓。要做好需求預測工作，系統的支持很關鍵。借助系統實現準確的庫存需求預測，可以幫助服裝企業促進銷售，最大限度降低流動資金需求，維護客戶滿意度。
四是庫位優化系統。該系統主要是針對一
些季節性明顯的產品，解決揀選效率的問題。因為多數服裝的銷售有較強的季節性，隨著季節變換，庫位優化系統會優先考慮當季產品的出入庫，按照一定的銷售規律，向WMS傳遞揀選時間、內容、數量等信息。
記者：請您結合實際參與過的項目，介紹曼哈特系統解決方案在服裝行業的具體應用。
郭仁正：曼哈特在全球的第一個訂單就是來自服裝行業，目前在全球服裝行業的WMS項目中，曼哈特占有50％－75％的市場份額，客戶包括高級時裝、商務休閑、戶外、內衣、運動等眾多不同類型的服裝品牌。在中國市場，曼哈特2006年以來先后與達芙妮、某大型休閑服裝零售商、森馬建立了合作。其中，達芙妮在上海的倉庫建設項目于2006年10月啟動，2007年9月正式上線曼哈特的WMS系統。該倉庫面積達到1.5萬平米，SKU數量達2萬個。隨后，達芙妮在重慶、北京、福建、鄭州及沈陽也自主安裝了此系統。2007年11月，某國內大型休閑服裝零售商實施了曼哈特倉儲管理系統及擴展企業管理系統解決方案，用以優化其供應鏈來達到資源優化配置的目標。該項目已于2008年11月正式上線。去年9月，曼哈特與森馬的合作項目正式啟動，該項目也位于上海，面積達到3萬平米，該倉庫安裝了自動立體倉庫、輸送機、電子標簽揀選系統等自動化倉儲設備。預計上線時間為2009年下半年。與其他應用行業相比，為服裝行業設計和
記者：實施供應鏈管理解決方案需要重點關注哪些環節或因素?
郭仁正：單就WMS而言，每一個行業的應用都有其獨特之處，甚至同一行業的不同企業也都不盡相同。以服裝行業為例，不同檔次、不同類型的服裝在季節性、銷售量等方面都有所不同。根據曼哈特以往服務于服裝行業的經驗，我們認為有幾方面內容值得重點關注。首先，服裝產品的生命周期很短，季節性很強，因此WMS要支持不同季節庫位管理的切換；其次，服裝產品的顏色、尺寸、款式管理很特殊，為了加快揀選效率(把零揀變為箱揀)，服裝行業越來越多地開始采用混碼箱操作(供應商來貨時，同一款式顏色會有數種箱。每種箱按照不同的數量比例來包裝不同的尺碼，比如25件一箱：A型箱是2件XL、5件L、13件M、3件S；B型箱是3件XL、4件L、10件M、5件S)，這對WMS是個挑戰。而且，到季度末的時候，門店的補貨可能要不了一整箱25件了，那剩余的混碼箱可能就要進行拆箱、分別上架，然后按照正常的零揀來處理。這個需求的實現具有更高的難度；第三，對于一些需要進行掛裝處理的服裝企業，其供應鏈管理解決方案中還需解決與相關系統和設備的接口問題。
此外，為服裝企業設計和實施供應鏈管理解決方案還需要結合其銷售模式。目前中國服裝企業的銷售模式主要有自營店、加盟店、專柜、B2C四種，而每種銷售模式下的揀貨和配貨方式存在很大差異。
記者：曼哈特如何看待倉儲管理系統在中國服裝行業的應用前景和趨勢?
郭仁正：據了解，中國具備一定規模的服裝企業對財務軟件、CAD設計軟件、ERP系統的應用已經比較普遍，隨著他們對供應鏈管理需求的不斷增加，其對倉儲管理系統的應用前景值得看好。現在的問題在于，雖然服裝企業對倉儲管理系統有明顯需求，有實力的企業也不在少數，但既有實力又有正確認知的企業則是鳳毛麟角。就目前中國市場的倉儲管理系統用戶情況來看，多數還屬于第一代用戶，他們對倉儲管理系統的應用僅限于基礎的進銷存管理，而很少涉及與倉儲相關的所有活動管理。在應用產品方面，服裝企業大多采取自主開發軟件的方式。所以，需要我們進行大量的介紹和說服工作。我相信經過未來3－5年的探索，這些第一代用戶會從中有所領悟，真正了解并選擇適合自己的倉儲管理系統。
