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產品運輸計劃范文1
關鍵詞： 青花瓷藝術 現代產品設計運用 方法
青花瓷，自元代期間出現至今已經有幾百年的歷史了。隨著歲月的變更流逝，一些古代的藝術類別慢慢被時代、被新的生產力方式所取代，然而青花瓷卻顯示出了它旺盛的生命力。時至今日，青花已經成為中國傳統藝術的一個標志性象征之—了。自19世紀歐洲的工業革命以來，生產力都得到了大大的提高，生產方式也由傳統手工業變革為機械化大生產。因此，在這樣的社會環境中人們對器物的審美標準、審美感受、審美方式、能夠引起共鳴的題材都發生了巨大的變化。因此，作為傳統藝術文化精髓的青花瓷藝術，如何讓它在具有經濟價值、功能價值、語義傳達的現代產品設計中得到運用是本文研究的重點。
一、青花瓷藝術的發展歷程及特征分析
青花瓷藝術是一門非常有特色的陶瓷藝術。青花瓷又稱白地青花瓷器，它由含有氧化鈷的鈷礦原料裝飾在高白的生坯上，經過1300℃以上的高溫燒制具有特殊藍色釉下裝飾圖案的瓷器。據記載，成熟青花瓷至遲出現在元代，明清時期的青花瓷官窯燒制的數量巨大，工藝精湛、發色穩定大氣，畫面飽滿，出現了很多藝術精品。到明清時期青花瓷發展經歷了從到衰落的過程。但是，總的說來，青花瓷經歷了幾百年的發展已經成為一種獨具中國特色的藝術形式。它的特征有：
1.發色鮮艷、獨特。青花瓷的最顯著的特征就是它的裝飾藝術，發色鮮艷、穩定的藍色裝飾圖案與高度潔白透亮的高溫陶瓷相互映襯所產生的獨到的藝術效果?！扒嗷ù傻乃{，是一種純度較高，給人以鮮明、瑩澈之感的藍色，所以對其呈色有‘幽靚’、‘蒼翠’、‘濃艷’、‘青翠’、‘幽菁可愛’、‘嬌翠欲滴’等等形容…--這就形成了青花呈色所謂“典雅”、“雋永”、柔和、淡雅的又一方面，即色彩的淳厚、含蓄，決不是一種膚淺、單調的色感?！庇纱丝梢?，青花瓷豐富多樣的藍色青花料所表現出的發色具有鮮明的藝術特色和獨特的美感；而這樣的青藍色恰恰是符合人們共同的審美情趣的。
2.裝飾圖案飽滿，具有吉祥的寓意。青花瓷的裝飾圖案通常比較飽滿，比較具象，具有吉祥寓意；在陶瓷器物的表面上，畫面排布緊密豐富。首先，從青花瓷的裝飾上看，青花瓷的裝飾圖案、紋樣大多為傳統的、具有吉祥美好寓意的。常用的紋樣圖案有多寶紋、云雷紋、回紋、折枝紋、蓮紋等等；常用的裝飾題材圖案有花、烏、魚、蟲、瑞獸、山水等等。其次，從整體器物的裝飾排布上看，青花瓷的裝飾排布緊密、圓滿，在陶瓷器物的頸部、肩部、腹部、底足等部位都有裝飾，且不同的部位有不同的裝飾方法和裝飾內容。
二、青花瓷藝術在現代設計中的運用現狀
(一)青花瓷藝術在不同材質上的運用
青花紋樣、圖案在陶瓷器物上的裝飾是青花藝術一直以來的表現形式。陶瓷器物作為載體，將青花藝術表現得淋漓盡致。隨著科學技術的發展，現代設計中所運用和涉及到的材料則不只是陶瓷材料運用。因此，帶有青花特色的裝飾在不同材質上的裝飾是青花瓷藝術在現代設計中的一種運用方式，例如青花裝飾紋樣可以在木材、紡織面料、PVC、ABS等合成材料、玻璃、鋁合金等等材質上進行裝飾。具有傳統氣質的青花藝術和運用現代科學技術制造出來的新型材料結合在一起，可以形成一種傳統與現代氣質的結合，使得現代設計具有現代感的同時，又不失深厚的文化底蘊。同時，新型材料的優良I生能又增加了產品的使用性能；而青花藝術也在新型物質載體上，得到了新的、符合現代人審美的詮釋。u盤設計，這款u盤將青花裝飾紋樣運用到塑料材質上，不僅突出了中國傳統藝術的元素，還帶來了現代科技感，而且塑料材質的使用使得u盤耐用防磨防摔。
不再僅僅局限在陶瓷飲食器具、陶瓷藝術裝飾器物，而是在不同功能類別的產品中進行了廣泛的運用。青花瓷藝術元素在工業產品設計、視覺傳達設計、服裝設計、景觀設計、室內設計以及家居用品設計上都有運用。為青花元素在服裝上的運用，青花元素在現代設計中不再拘泥于是陶瓷藝術的一種表現形式，而是成為中國元素的一個題材，被運用在皮革上。傳統青花圖案與款式現代的服裝結合在一起，使得這款運動鞋充滿了中國特色文化語義。
三、青花瓷藝術在現代產品中的運用方法——再設計
青花瓷作為一種傳統的、極具中國藝術特色的藝術元素，要在現代的工業產品設計中進行恰當的、合理的、美觀的運用，就必須對青花瓷藝術進行再設計。只有經過了再生的過程，青花瓷藝術才能夠在與具有現代感得工業產品進行很好的融合，才能夠符合現代消費者的審美取向。青花瓷在現代工業產品設計中多以裝飾的方式進行運用，因此對傳統青花裝飾圖案的再設計、對傳統青花裝飾圖案在器物上的排列分布以及對傳統青花瓷藝術特色的再設計是主要方法。
(一)傳統青花裝飾圖案的抽象和簡化
現代設計更趨向簡潔、大方、有力的。而傳統紋樣、圖案的特點是具象的、飽滿的、線條柔美流暢而繁復。因此，傳統青花圖案在現代設計的運用過程中，必定要經過設計師進行再設計。只有經過重新變形、整合、取舍、簡化、引申、縮放等過程的再設計，才能夠使得傳統青花圖案符合現代人的審美情趣。如圖3為北京奧運會乒乓球比賽宣傳畫，畫面沒有采用完整的青花裝飾圖案，而是對乒乓球選手的形狀以青花裝飾圖案進行填充，簡化和抽象了傳統的青花裝飾圖案的同時保留了它的特點和韻味。
(二)青花裝飾圖案在現代產品載體的布局變化
由于青花圖案裝飾的載體由過去的陶瓷轉化到現代設計載體上，必然要面臨裝飾載體的變化。傳統瓷器大多是形制規則的橫截面為同心圓的器形，而現代設計的載體則豐富得多，有流線型的工業產品造型、柔軟隨和的紡織品、造型奇特的建筑物已及二維空間的視覺傳達的紙質上。不同的造型載體，也使得青花圖案在被運用過程中，必須經過再設計。為手機設計，青花瓷藝術在手機的裝飾，并沒有像傳統青花瓷
(三)青花瓷藝術意境在現代設計中的運用
產品運輸計劃范文2
【關鍵詞】運輸管理 協同 運輸 實施
目前，隨著市場競爭的加劇及客戶個性化需求的增長，供應鏈中的合作伙伴必須聯合起來一起降低供應鏈總成本以及提供增值服務，同時滿足不同細分客戶群體的特定要求，努力獲得市場競爭優勢。為了滿足客戶需求的變化，必須制造出不同的產品滿足客戶個性化的需求，并在規定時間內及時送到客戶手中，這使得供應鏈的運營管理過程變得更加復雜。而供應鏈運營的瓶頸之一就是如何能夠及時把定制的產品送到客戶手中。由于目前的生產企業已逐漸從大規模生產方式向小批量甚至單件的定制生產方式轉變，并且隨市場需求的波動使企業對原材料的需求和生產的產品數量也發生波動，從而影響運輸市場發生變化。實際上，供應鏈管理的本質就是協調，解決供應鏈中的問題和矛盾，更好地優化供應鏈運作，而協同使得整個供應鏈能夠實現高效的顧客反應。因此，供應鏈中運輸的矛盾可以采用一種新型運輸管理模式——協同運輸管理來解決。協同運輸管理能夠將運輸整合到供應鏈各成員的運營計劃當中，不但使運輸商減少無效運輸，而且能夠預見性地管理運輸需求，滿足訂貨響應時間，從而使產品及時運送到客戶手中。
一、協同運輸管理的由來和含義
協同運輸管理最原始的雛形是貨運合并，保持貨車的滿載移動。這就意味著公司可以更好地利用自身的資源，減少空載浪費。這種方法在北美相當流行，合作關系已在超過1600個合作伙伴中形成，他們建成一個統一的信息平臺，通過多站式的裝卸貨，保持著貨車的最低空載率。而對于最終消費者而言，不僅使服務時間大大縮短，成本還降低了15%～25%。而目前，協同運輸管理的含義遠遠不僅于此。協同運輸管理的重點在于提高三方包括發貨人、承運人或第三方物流服務提供商、接受人之間的交流與合作。協同合作的參與者通過共享需求和供應信息（例如預測、事件安排、所需能力）、理念甚至運作能力來提高運輸規劃和作業整體流程的績效，也會在一定程度上提高資產（例如卡車、倉庫）的利用效率。協同運輸管理始于訂單發貨預測（訂單可能來自合作計劃、補貨或者其他程序），主要包括以下程序：運輸能力的預測和時間安排、生成訂單、裝貨、送貨、付款。
二、協同運輸管理的實施過程
協同運輸管理代替了傳統運輸的合作。當在發貨人和承運人之間建立協作之后，協同運輸管理為合作者定義了新的過程，在發貨人、接收人、第三方物流公司之間提供了一個空前的機會，獲得了可視的進入未來商務的機會。更重要的是，協同運輸管理提供給承運人、重要的發貨人和接收人建立商務計劃，以滿足他們的貨源需求。協同運輸管理商務過程對發貨人和接收人也是一種新過程，在與承運人的相互關系中，通過貨物的傳遞發展了合作關系。在供應鏈管理中，協同運輸管理的實施過程包含以下三個不同的階段：
1.戰略層：在戰略層階段，主要簽署正式合作協議，規定合作時間、合作范圍，并決定流程，確定所需的共享數據及如何進行信息交換。
2.戰術層：在戰術層階段，豐要是制定運輸流程的計劃內容，以制定產品/訂單的預測計劃為起點。產品/訂單預測完成后，根據預定的裝載策略制定發貨計劃（如集成或合并運輸）。為了能夠準確掌握預期的裝載量，合作各方應盡早掌握發貨計劃。通過提供一個對預期的運輸量的預測，以幫助承運人預測未來設備需求。
3.運作層：在運作層階段，制定運作過程流，即制定完成客戶訂單的物流運作流程具體操作方法。為履行既定的各種協定綱目，包括運輸合同，根據協議的配送策略（如集成、對接、組裝、接力）為訂單制定發貨計劃。運輸公司將收到電子裝貨申請，如果運輸能力有限，不能按照計劃提供可利用的運輸工具，就啟用“意外管理綱目”。承運人接受裝貨申請，落實運輸時間后，接著做好裝運/收貨準備。在完成訂單的裝運任務過程中，所產生的相關文件單據（例如發貨通知、在途狀況）以協議中所規定的格式文件傳遞。如果有影響到伙伴關系的整體運作的意外事件發生（例如預計交貨時間將被延遲），參照意外管理綱目處理。最后就是運費會計流程，以確保承運人得到運輸條款所規定的報酬，或者依據“意外管理綱目”解決各種爭端。
三、成功實施協同運輸管理的關鍵因素和障礙
1.成功實施的關鍵因素
（1）建立和掌握運輸的最佳實踐：最佳運輸實踐對于供應鏈的無縫連接（包括原材料從供應地送到生產線，庫存在不同工廠和配送中心的轉移，運輸成品給客戶等）起到非常重要的作用。最佳運輸實踐主要指良好的運輸控制和集中運輸管理；建立一個核心運輸計劃；制訂正確合同條款；優化每天的運輸計劃；實施電子支付，撰寫運輸狀態報告并使訂單、運輸和庫存可視化；不斷改進運作程序；實施準確的貨物成本配置和成本報告；進行運輸成本分析等。
（2）注重供應鏈各方關系管理：包括成員之間對共同利益的理解，保證一定的開放性，進行信息共享，供應鏈各方認識到協同運輸管理是供應鏈活動中的重要部分，成員之間遇到問題相互幫助，相互理解，工作努力并相互協調，進行合作；相互信任，利益共享等。
（3）應用先進的信息技術：信息技術是協同運輸管理的神經系統，對于提高運輸運作效率，保證了資金、物資和信息的高效有序流動和交互起著至關重要的作用。信息技術豐要包括計算機軟硬件技術、網絡技術、條碼技術、射頻識別技術、地理信息系統、全球定位系統、電子數據交換技術、瓦聯網技術和資源配置技術等。
2.成功實施的主要障礙
產品運輸計劃范文3
在采購物流中，由于部分地區交通較不發達，運輸中收費高，加上我國物流行業整體發展較晚，物資周轉效率低，導致運作速度慢，供應不及時，采購物流成本也普遍較高，損害了企業的經濟效益。采購物流成本是企業物資供應的一項重要支出，因而采購物流成本也是企業物資管理工作的重要考慮因素。
二、存儲管理不到位，缺乏規范性
物資采購之后，如何高效科學地進行物資倉儲對降低企業生產成本具有十分重要的意義，是生產良好運作的必要條件。而就現在的倉儲結構來說，還有不少的弊端，不利于生產成本的降低。倉儲不到位主要體現在以下方面：一是物資儲備量與生產過程不匹配，或多或少都不利于生產成本的降低；二是由于物資的倉儲缺乏規范性，對貨物的種類以及性質規格、儲存方法等缺少科學了解，加之管理人員責任心，使得存儲空間不能合理分配使用，倉儲管理不科學和不規范，造成存儲結構失調，物資損耗嚴重，加大了企業的倉儲成本。
三、加強企業物資管理工作的措施
（一）要正確認識物資管理在企業生產運營中的重要作用
要想讓物資管理工作為企業的經營績效做出貢獻，就必須先把物資管理工作的重要性提升到一個新高度，重視起來。面對21世紀能源趨緊，原材料價格整體偏高的嚴峻形勢，以及物資供應行業發展，盡管物資供應產品種類繁多，材料類型相對齊全豐富，采購的選擇越來越多樣化，但與此同時，由于市場經濟的不完善，物資供應產品優質與低劣產品混雜，物資供應產品質量參差不齊，質量難以保證，且產品價格也千變萬化，升降不定，導致采購任務繁重困難，不僅要選擇質量好的產品，又要考慮價格因素，以及供應的及時性，有一個環節做不好，都會對生產帶來不利影響，加大企業物資管理工作的難度和風險性。同時如何妥善倉儲物資，也事關企業經濟效益。物資管理工作是一個系統龐大的工程，只有其作用和地位得到企業領導層的重視，并且相關負責人能對物資管理有正確的認識，才能有利于物資管理工作的開展，切實降低企業生產成本，優化企業運營管理，為企業生產的正常運行和經濟效益的提升做出貢獻。
（二）加強物資計劃的科學準確性
改善物資采購計劃,首先就要根據各部門的生產實際情況，進行全面細致的需求調研，進而建立生產供需關系的數據信息資料，依據統計數據資料來制定合理的采購計劃，增強物資管理計劃的預測性、準確性以及科學性。分部門進行物資需求統計，按照不同階段的生產銷售計劃，實時改進需求數據量，改善目前應急采購的局面，使物資供應更及時準確，降低計劃不科學帶來的經濟成本，減少資金浪費。計劃過多或過少，造成供應不及時，而臨時采購則會加大物資管理成本，這些都應避免。最重要的，各部門的領導及相關負責人都要嚴格規范物資計劃的申請、審批，建立詳細的信息機制，用詳實科學的數據作為制定物資采購計劃的重要依據，以此來提高物資采購計劃的科學性，從源頭來降低企業物資成本，為物資管理打好重要的數據基礎。
（三）降低采購物流成本
1.選用最優的交通運輸方式節省成本。近些年，隨著我國鐵路運輸的幾次大提速，鐵路運輸可以承擔大量的物資供應任務，且運輸速度快，安全高效，而且鐵路方面提供的火車車次和鐵路運輸線路也日益增多，因此企業應盡量選擇鐵路運輸完成物資供應任務。企業的采購人員要合理選擇采購物資的運輸方式，綜合比較不同交通工具的優缺點，精打細算，整合鐵路、公路、海運以及空中運輸等不同方式的優點，使得各個途徑的優勢能整合利用，在保證能及時安全運輸的情況下，物資供應單位要選擇成本最低的運輸方式，節省采購物流成本。對物流運輸中的問題企業要及時向交通有關部門反映，與交通部門攜手嚴厲打擊公路亂收費，解決公路不合理收費這一大難題，降低采購物流的運輸成本。2.與優秀的物資供應廠商合作，提升效率。除降低企業采購物流的運輸成本之外，與企業合作的物資供應企業的工作效率對降低采購物流成本也是至關重要的，而物資管理要在這一方面做好工作，就必須要選擇高效負責的供應廠商來完成采購任務，達到事半功倍的作用。在物資采購中，要與專業度高及時高效的物資供應企業進行合作，選擇那些運作質量好、時效安全、性價比高的公司，依據嚴格的標準，公開進行競標，綜合考慮供應企業的供應實力、售后等因素，選擇最優秀的供應廠家，并建立良好長期的合作關系，實現物資供應及時高效，又能節約企業成本，更好地為生產服務。
（四）加強物資的倉儲管理
1.合理分配倉儲比例。科學的物資儲備就是制定合適的倉儲份額，儲備的比例要合適，儲存物資的比例如果過多，會造成大量的貨物積壓，加大物資倉儲開支，消耗人力財力；而儲備物資的數量比例太小，則在緊急需求或者資料使用完后，不能及時供給生產所需物資，造成生產停滯，帶來經濟損失。物資倉儲除了數量的合理之外，各種不同物資的比例結構也要科學合理，這樣能夠最大限度的使用倉存容量，使存儲結構趨于完善，企業的物資存儲和生產需求關系保持良性循環，加速生產資金流動，減少存儲過量的經濟損失，保證正常生產的進行，切實提高企業經營績效。2.嚴格規范倉促管理制度。由于存儲的物資種類、規格等較多，物資倉儲就必須要有嚴格的管理制度，對入庫物資分類登記貨物的規格、數量，檢驗產品質量，如有質量問題，可告知物資供應商，以減少因質量問題帶來的經濟損失。對于一些特殊物資比如一些貴重、難保管或者具有危險性的產品，要在入庫登記時，做詳細備注，并標明該物品的儲存要點，確保倉儲安全。此外，物資倉儲要根據不同產品的性能、規格、產品的存儲特點，安排專業人員進行定期的質量維護，要求及時將不合格的產品清理出倉庫，確保產品質量合格。并要完善管理責任制度，從保管人員的思想素養做起，真正對物資倉儲工作負責，從根源上提高儲存管理工作的效率。在此基礎上，要對倉儲物資建立及時高效的信息管理制度，對庫存數量、物資價格以及生產需求進行實時反饋，使管理人員能夠根據數據提供的供需信息做出合理的管理決策，保證物資供應，不過量囤積貨物，既能為企業生產的正常進行服務，又能節約倉儲成本，有利于資金周轉，提高效益。
四、結束語
產品運輸計劃范文4
［關鍵詞］鐵路貨運;目標市場;運輸新產品
［中圖分類號］F252 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）2-0125-01
1 加強鐵路貨運工作的背景
我國鐵路具有運輸能力大、成本低、安全穩定、受天氣影響小的特點,特別適合通道運輸需求的規模性、集中性和多樣性的要求,在通道中起主導作用。在鐵路可持續發展的體現和國家以“鐵路為骨干”的交通建設方針的指導下,鐵路將成為我國優先發展的運輸方式。
隨著國民經濟的持續發展,社會貨運量的逐年增加和社會主義市場經濟的不斷完善,為鐵路運輸企業在運輸市場的競爭帶來了新的挑戰。因此鐵路運輸企業必須樹立市場觀念、生產觀念、產品觀念和營銷觀念。其中,貨運營銷意識和策略是鐵路占有更多運輸市場份額,并從中獲得最大經濟效益的重要手段。
2 我國鐵路貨運存在的問題
2.1 “鐵老大”的思想根深蒂固
我國鐵路長期處在供不應求的層面上,導致廣大鐵路員工盲目樂觀,工作不積極。特別是在公路、水路運輸方式尚不發達的地區以及春運、暑運等運力嚴重緊張的時期,這一現象尤為明顯。
2.2 對目標市場的把握不足
在過去計劃經濟時代形成的市場觀念,嚴重滯后于當代經濟的發展。雖然現在鐵路運輸企業不斷改進和完善各項制度,但效果不明顯。
2.3 對于運輸產品的創新不夠
運輸生產企業的產品是位移,隨著經濟的高速發展,鐵路運輸部門雖然進行了改進措施,例如開行“五定班列”,快運貨物列車,但是這些措施遠遠不能滿足客戶對產品時效性的需求。對運輸計劃的安排也不夠靈活,與過去沒有太大的區別,貨主的要車計劃等受到嚴重影響。
3 加強鐵路貨運工作的措施
3.1 轉變觀念,強化營銷
為了更多地吸引貨源,提高貨運市場占有率,鐵路運輸部門必須轉變經營觀念,建立健全營銷機制,強化貨運人員營銷意識,積極開展營銷活動,不斷提高貨運人員整體素質,積極參與市場競爭。必須做到真正的解放思想,徹底打破計劃經濟體制下形成的運輸工作的固有觀念,把思想定位于運輸市場需求,一切工作的出發點和立足點都要服從于市場,服務于市場。
3.2 積極開展營銷活動
面對激烈的市場競爭,要求鐵路企業采用多種促銷手段宣傳鐵路運輸安全、準時、舒適、經濟等優勢,樹立良好的社會形象,以獲得企業了解和信任、吸引貨源、促進鐵路產品的銷售,穩定并提高鐵路運輸市場的占有率;可以設駐廠員及時掌握企業信息,了解企業的產、運、銷、庫存情況,為企業制定合理的運輸方案;對長期以來運輸不緊張區段或方向,可實行“包線”(包運行線)、“包車”(包車位、車組)運輸,充分利用運輸能力;加大廣告宣傳力度,擴大廣告效應,加強人員推銷,要求承運員提供優質的承運服務。此外,還應加強新聞媒介宣傳,積極參與公益贊助活動,大力倡導承諾運輸,充分利用市場機會,在適當的時間進行營業推廣,樹立鐵路企業的良好形象。
4 加強產品觀念,積極開發新產品
(1)開行小編組快運直達列車。由于貨流隨時都會發生變化且具有波動性,快運直達列車有時很難兼顧滿軸編組和正點始發兩方面的要求,為了逐步提高鐵路貨運的市場占有率,避免貨物延時送達,滿足貨主對產品時效性的要求,贏得貨主信譽,同時為了避免運力的浪費,鐵路運輸部門可以在運力資源較充足的路局開行小編組快運直達列車。
(2)加開階梯列車。這樣可以使中間站的零星車流利用小運轉列車附掛到貨流相對較大的車站,解決零星車流集結問題,縮短車流集結時間,加速貨物運輸。
(3)開行季節性快運直達列車。對運輸安全、質量和時效性要求高的物資,如鮮活、土特產、農副產品及各種季節性日用商品,以及有特殊需求的急需物資,快速調集足夠的運力,臨時增開快運直達列車,在產銷地或供需地之間實現快運。
(4)完善集裝箱快運班列。對于集裝箱運輸的費用采取全程包干,實行統一票據,一次收費,全程包干等；對于集裝箱需求大的車站,應該給予集裝箱能力的傾斜,給予優先保證；同時要保證集裝箱車站相應裝卸機械的配套,滿足裝卸的需求以及擴大集裝箱專列的數量與實行集裝箱運輸制度,減少中間環節等。
(5)采用新的運行圖,提高貨物列車速度及車輛周轉速度。
(6)采用大型牽引機車和大型貨車,實現貨物重載運輸。
5 合理定位目標市場
從鐵路自身及貨運情況看,鐵路運輸車重高、載重大、容量大、品種多、安全性好,同時具有點多線長、計劃性較強的特點。因此,鐵路運輸企業的貨運目標應該以中長途為主,以短途為輔；以大宗穩定貨運為主,以零星貨物運輸為輔；同時,大力擴展特殊貨物運輸、集裝箱運輸和快運貨物運輸,不斷提高市場占有份額。
運價與速度的關系如右圖所示。
6 結 論
鐵路貨運工作組織改革是一條無止境的探索之路,其本質是結合經濟社會和鐵路自身發展需要,找準改革創新的切入點,全面提高運輸組織效率和效益,為國民經濟又好又快發展提供強有力的支撐和保障。通過改革與創新,我國鐵路貨運組織水平將得到顯著提升,貨運服務質量將實現質的飛躍,中國鐵路將為國家經濟社會發展作出更大貢獻。
參考文獻：
［1］ 陳宜吉.鐵路貨物運輸組織［M］.北京：中國鐵道出版社,2008.
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一、生產經營情況
第三季度，金運公司運輸生產穩定增長，經營收入有所增加。完成貨物周轉量8500萬噸公里，貨運量60萬噸，完成年計劃的92%，實現利潤60萬元。
針對第三季度農產品調撥、入庫和工業原料、產品輸送的大好貨運季節，金運公司調整了經營戰略，將工作重點放到貨物運輸主業上，一方面加強與老貨主單位的聯系，另一方面在貨物集中地和交通要道新增貨物運輸信息部，主要承擔皮棉、西紅柿、煤沫、飼料、砂石料等貨物的運輸，貨物周轉量和貨運量分別比去年同期增長5%和7%，零擔貨物運輸5400噸，同比也有所增加。
在加強主業的同時，金運公司對多種經營產業的開發也沒有放松，通過對彩磚廠的聯合經營，對砂石料廠購置機械設備的入股，擴大了經營范圍，增加了收入。
根據公司前三個季度的生產情況和對第四季度的預測，2004年，金運公司可以完成貨物運輸量75萬噸，其中棉花產品25萬噸，糖廠原料及產品20萬噸，蕃茄制品6萬噸，煤沫15萬噸，其它10萬噸。生產砂石料20萬方，彩磚10000平方米。
二、公司改制情況
今年，金運公司認真學習貫徹兵團“1+8”文件精神，加快建立規范的法人治理結構，針對金運公司股份制運作中的問題，公司與師有關領導和主管部門進行了匯報并提出了改制思路，以便使金運公司自律發展，培育多元化的投資主體，增強企業發展實力，真正步入股份制企業軌道，實現公司化經營，為實現原定目標，做大七師物流集團打下基礎。
三、第四季度生產經營措施
1、做強一產。繼續加強貨運配載和貨源信息服務，合理調配運力。目前金運公司已經占據師工業產品約70%的運輸市場，但這遠遠不能滿足金運公司的發展目標，因此，在開拓運輸市場方面要下大功夫，計劃在312國道、師屬團場等運輸干線和貨物集中地，增設貨物運輸調度室，以農副產品和農業生產資料為主要服務對象。
進一步擴大零擔貨運站點，抓緊年底零擔貨流高峰季節，力爭增加收入，提高經濟效益。
2、抓好二產。對砂石料廠今年后期的生產加強安全管理；對彩磚廠的產品銷售與開發區建設緊密聯系起來，做好彩磚鋪路的施工工作；對制鏡廠產品的銷售和安裝施工把關。
3、開發三產。繼續引進可行性項目，采取多種形式擴大金運公司的經營范圍，以贏利為目標，將全面提高金運公司的經濟效益和社會效益滲透到每項開發的產業中。在發展三產的同時，廣納社會股份，廣招社會財源，不斷壯大公司的經濟實力。
4、加強企業管理。建立健全金運公司管理制度和各項工作標準，規范職業道德，計劃在12月中旬對全體員工進行量化考核，獎優罰劣，特別是對中層管理人員進行年終民主考評，為2005年公司進行自我推薦競聘上崗做好基礎性工作。
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亮點一：全面完成各種產品銷售計劃。成品油銷量達745.72萬噸，達到計劃的100.7%；自銷產品銷量達376.28萬噸（含出口石蠟、瀝青），達到計劃的101.10%；集中買斷化工產品總銷售量達264.42萬噸，達到計劃的100.3%。瀝青、基礎油等統銷產品100%完成銷售計劃。
亮點二：市場預測準確率迅速提高。煉油產品總體銷售均價由2008年五大煉化企業的第四名躍升到2009年的第二名。煉油自銷產品銷售均價由2008年在五大煉化企業中排名第四跨越到2009年的排名第一。
亮點三：開辟了兩種產品來料加工復出口新業務，拓展了國際新市場。根據市場形勢的變化，銷售部全力配合計劃部門，開辟了瀝青、化工兩種產品來料加工復出口新業務，提高了中國石化產品在國際市場的知名度。
