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運輸應急管理制度范文1
一、工作目標
1、不發生道路運輸源頭管理責任事故；
2、不發生較大以上客運安全事故；
3、道路運輸行業穩定、安全有序、健康發展。
4、按照省、市、區道路安全綜合整治攻堅年行動要求，全面完成貨運“雙超”治理工作。
二、主要措施
（一）狠抓教育培訓，增強安全意識
1、扎實開展駕乘人員、維修人員和危貨押運員安全警示教育。抓住安全生產中的典型事例，以案說事，深入剖析事故原因，認真吸取事故教訓，真正起到警示作用。并針對不同時段和氣候特點開展各種應急技能培訓，進一步增強駕駛員、乘務員、維修人員和危貨押運員遵章守紀的自覺性和防范事故的應急處置能力。
2、加強安全管理人員教育培訓。各企業要采取多種形式，對安全生產從業人員開展崗前培訓和業務知識更新培訓。特別是客運企業（站）、危險品運輸企業要進一步強化關鍵崗位工作人員的崗位培訓。
3、開展道路運輸突發事件應急救援演練。修訂完善各種預案，各企業要結合本單位工作實際，組織開展突發事件救援演練。汽車站要在上半年組織開展一次消防演練，通過演練，檢驗預案的可操作性和人員對預案的熟知度，從而達到一有情況，快速反應，救援有效的目的。
（二）強化監督管理，及時消除隱患
強化道路運輸源頭管理。按照“三把關一監督”安全管理職能，切實加強道路運輸源頭監管。一是嚴格執行客運車輛管理制度，凌晨2點—5點休息等制度，嚴禁疲勞駕駛。確保客運車輛各項安全防范措施落到實處。二是嚴格執行駕駛員談話以及安全承諾制度，做好崗前警示教育。認真督促客運駕駛員做好出車前、行駛中、收車后的車輛安全檢查工作和安全駕駛承諾。三是客運企業進一步研究完善切實可行的客運應急疏散預案和應急救援搶險預案，并組織演練，保證旅客疏運秩序正常和應急搶險工作能有序開展。四是嚴格執行“三不進站六不出站”等安全管理制度，嚴把營運車輛出入關。五是加強對汽車維修企業、危險貨物運輸企業的準入審查和日常安全檢查。六是嚴格執行客運駕駛員黑名單制度。嚴禁有發生較大事故以及安全意識差、多次違法違章且屢教不改的客運駕駛員從事客運駕駛工作。
（三）嚴格責任追究，狠抓制度落實
強化安全生產主體責任落實。客貨運輸企業、客車站和維修企業要認真履行安全生產主體責任，加大安全生產管理及經費投入，完善管理制度。嚴格落實行業監管責任，各企業管理機構要充分發揮安全監管職能作用，堅持“誰主管、誰負責，誰簽字、誰負責”的原則，切實履行監管職能。
運輸應急管理制度范文2
檢查內容：對煙花爆竹原材料管理、煙花生產管理、爆竹生產管理、引火線生產管理、黑火藥生產管理、煙花爆竹運輸管理、煙花爆竹經營管理、非法生產經營儲存運輸等進行專項檢查。
時間安排：按照執法計劃，每月開展兩次專項檢查
責任部門：區應急管理局
二、煤礦安全生產專項檢查
檢查內容：對企業安全生產主體責任、鄉鎮屬地管理責任、部門安全監管責任落實以及企業安全生產日常監管和隱患排查治理等進行專項檢查，重點對煤礦主要生產系統和安全避險“六大系統”、礦井“五職”礦長等主要管理人員、專業技術人員和專職機構配備情況、“安全投入”、“打非治違”、“六大系統”、防治水、安全教育培訓、事故應急救援、提升設備、瓦斯治理等進行檢查。
時間安排：按照執法計劃，每月開展一次專項檢查，每季度開展一次交叉檢查。
責任部門：區應急管理局
三、非煤礦山安全生產專項檢查
檢查內容：對企業安全生產責任落實、基礎設施建設生產規范化、安全風險管控、安全事故隱患排查治理、“五化”建設（規?；C械化、科學化、標準化、信息化）、“反三違”、露天采石場高陡邊坡和排土場專項整治，地下礦山采空區、防水、防中毒窒息、防墜罐專項整治以及尾礦庫專項整治等方面進行專項檢查。
時間安排：按照執法計劃，每月開展一次專項檢查
責任部門：區應急管理局
四、危險化學品安全生產專項檢查
檢查內容：對企業安全管理“五個一”主體責任落實、企業安全生產標準化建設、隱患排查治理和風險管控、監管責任落實、基礎保障、安全管理制度的健全、安全教育培訓演練制度健全、檔案管理制度健全以及現場管理制度落實等方面進行專項檢查。
時間安排：按照執法計劃，每月開展一次專項檢查
責任部門：區應急管理局、區消防救援大隊
五、綜合監管領域安全生產專項檢查
（一）防汛工作專項檢查
檢查內容：防汛組織體系建設情況、防汛責任制落實情況、預案編制及培訓演練情況、防汛物資儲備情況、搶險救援隊伍組織情況、水毀水利工程修復完成情況、已建水利工程運行情況、在建涉水水利工程度汛措施情況、河湖設障整治情況、山洪災害防御情況、地質災害隱患排查治理情況、隱患排查整改情況等。
時間安排：3月份
責任單位：區水利局、區應急管理局、區交通運輸局、市自然資源和規劃局分局、區住建局、區城管局、區文廣新旅局、區發改委、供電公司
（二）森林防滅火工作專項檢查
檢查內容：森林防火行政首長負責制落實情況、森林防滅火預案修訂及應急演練情況、森林防滅火工作宣傳教育開展情況、違規野外火源管控情況、森林防滅火物資儲備情況、半專業撲火隊伍建設及待命集結情況、森林防滅火值班值守情況、森林火災案件偵破查處等。
時間安排：4月份
責任單位：區林業局、市公安局森林分局分局、區應急管理局
（三）消防安全專項檢查
檢查內容：對勞動密集型企業、人員密集場所、“九小”場所消防安全措施落實情況以及綜合應急隊伍、裝備、車輛、設施、值班等情況進行檢查。
時間安排：5月份。
責任單位：區消防救援大隊、區應急管理局
（四）校車安全專項整治
檢查內容：非法運營、“三無車”、無證駕駛、超速超員等方面。
時間安排：8月份
責任單位：區教育局、交警大隊、公路分局、區交通運輸局、運管所、區應急管理局
（五）建筑施工專項檢查
檢查內容：非法轉包分包、違章施工、違規操作、冒險作業、繳納工傷保險、工地深基坑、高大模板支撐系統、腳手架、工程起重機械設備和施工消防安全等方面。
時間安排：9月份
責任單位：區住建局、應急管理局、區消防救援大隊
（六）特種設備安全專項檢查
檢查內容：鍋爐、電梯、壓力容器、壓力管道、起重設備、專用機車等方面。
時間安排：10月份
責任單位：區市監局、區應急管理局
（七）燃氣安全專項檢查
檢查內容：證照管理、制度建立、從業人員教育培訓、持證上崗、非法生產倒裝等方面。
時間安排：11月份
責任單位：區住建局、區消防救援大隊、區應急管理局
（八）交通運輸安全專項檢查
檢查內容：打擊黑車、超越許可范圍非法異地營運、無牌無證、重要時段重點路段安全防護等方面。
運輸應急管理制度范文3
近年來我國各個行業發展迅速，并在很大程度上推動了我國經濟的發展，但其中不乏一些高污染、高環境風險的行業，其發展會給環境帶來極大的影響和威脅。所以相關責任部門還應當積極開展環境風險評估活，并對環境風險制度進行完善，進而有效避免企業環境污染的產生，最終實現保護環境、發展經濟的目的。
關鍵詞：
環境風險；評估；風險管理
環境風險管理制度完善與否很大程度上決定了企業環境風險評估水平，對于企業的安全有序發展和環境保護具有非常重要的意義
1技術支撐層面的建議
(1)提升化學品環境管理基礎研究水平企業風險識別核心是貯存、使用、生產過程中產生的有害、有毒化學品，根據不同管理目的，國內外相關部門已經提出重大危險源辨識、管理物質、危險物質、極危險物質等清單。所以危險化學品環境危險程度和環境危險性評估亟待進行，根據相關安全管理條例評估和鑒定使用量較大化學品和常用化學品，并開展環境風險物質和重點化學品控制名錄，進而實現重點化學品工業檢核標準和準入標準的構建。
(2)進一步研究重點企業風險等級評估方法我國以制造業為主并存在大量石化化工企業，相關部門對風險企業的監管活動需要分級進行，這樣才能夠優化環境風險管理效益和成本。由于企業開展風險分級管理是建立在風險分級和識別的基礎之上，所以應當深入研究重點企業風險等級評估方法，進行企業風險等級評估標準的分類分行業構建，最終實現對重點企業風險源動態管理的規范。
2管理層面的建議
(1)完善立法，充分落實安全主體責任根據《意見》中“充分落實環境安全的責任主體”的要求，相關部門應當通過修改環境保護法的契機，進行安全主體責任意見的制定，并對環境安全責任主體內涵進行明確，通過一整套防范環境風險制度措施的構建，為企業進行環境安全管理工作提供依據。企業環境安全責任主體指的是在環境風險隱患治理和排查的定期開展中主動進行環境風險狀況的申報，通過環境風險防范措施和制度的完善實現突發環境事件的應急預案的評審和制定，在條件允許的情況下應當建立應急救援隊伍。在應急狀態下責任部門應當開展預先處置活動并將事故源頭切斷，進而達到對事故最初態勢的控制，避免次生環境事件的發生。同時還應當將事故情況主動上報相關部門，通過處置和救援活動的積極參與，為調查事件責任和原因提供有效配合，并支付因環境污染、生態破壞造成的損失和產生的費用。
(2)通過風險申報登記制度實現對風險現狀的掌握企業獲得經營生產收益也就意味著承擔申報企業風險防范措施和環境風險狀況的義務。相關部門應當在環境保護法修改的過程中，對環境風險申報登記的法律依據進行明確，通過環境風險申報管理制度的制定實現企業申報貯存、使用、生產化學物質數量、種類、風險單元、防范措施的明確。申報制度建立后，企業主動申報就會代替傳統責任部門上門檢查，在常態化管理中納入環境風險和化學品管理，進而為公眾監督和環境部門監督提供便利。
(3)建立環境風險隱患的排查治理制度企業落實環境主體責任的重要內容之一就是對環境風險隱患的定期排查治理，相關部門應當對風險隱患的排查治理規定進行構建，進而實現環境風險隱患排查內容、分級、概念的明確。企業則應當對環境風險隱患的定期排查制度進行完善，在全過程管理中評估、治理、報告、等級環境風險隱患。各級環境保護部門則應當監督檢查企業環境隱患的排查情況，在企業檢查或企業上報中出現的較大隱患應當進行公示。同時責任部門還應當對風險隱患移交報告制度進行建立健全，對于涉及其他部門責權的隱患、非法行為應當通過書面形式進行告知。
(4)構建環境風險分級管理制度相關部門還應當積極推動環境風險評估活動的開展，通過環境風險分級管理措施的制定，實現環境風險的分級管理制度的構建。相關部門還應當對企業周邊環境敏感區、風險防范措施、內部化學品進行了解，并根據了解情況進行企業環境風險級別的調整。相關部門還應當根部企業環境風險等級的不同，開展管理要求和模式的針對化實施，進而區別管理綠色信貸、上市環保核查、應急物資儲備、環境風險申報、清潔生產、污染責任保險、應急演練、隱患排查。
3保證機制層面的建議
①強化合作，完善應急聯動機制根據權威部門統計，六成到七成環境事件是由于化學品運輸、安全生產直接事故造成或處置不當造成。所以，相關部門在突發事件應急處置和方法中應當進行有效配合，尤其是在安全事故處置和運輸事故處理過程中，應當保證責任主體充分履行防范和避免環境風險的義務，對于次生環境污染也應當進行有效處置。在受到安全事故報告后，相關部門應當將事故情況及時告知環保部門，并充分考慮專家意見處置事故，避免進一步引發環境污染。②建立應急救援物資評估制度相關企業應當依據自身性質進行應急救援物資的配備，但關于應急物資數量、種類的規范還沒有建立。相關部門應當進行環境應急救援評估制度的構建，并和安全生產部門、監管部門根據應急管理工作實際情況進行應急物資配備標準的分等級分行業制定，進而實現企業應對突發環境事件能力的提升。
4結語
當前環境風險管理制度中還存在很多問題，相關部門應當對風險管理制度進行完善，進而推動環境風險評估活動的有序開展，最終為我國經濟發展和社會發展提供保障。本文對環境風險制度完善進行了分析，但仍存在一定局限希望相關部門能夠強化重視，進而實現環境管理制度的不斷完善。
作者：韋美玲 單位：南寧匯凱企業管理有限公司
運輸應急管理制度范文4
一、提高政治站位，層層壓實安全生產責任
嚴格按照、總理就安全生產工作作出的一系列重要指示批示統領全局安全生產工作，切實加強對安全生產工作的組織領導，主要負責人要親自部署、一線督導、推動落實，制定疫情防控期間和全國“兩會”期間的安全工作方案，對重要時段安全生產工作進行具體安排部署并認真組織實施。做到“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”。今年以來共召開安全生產會議18次，安全生產培訓6次。5月21日，局黨組書記、局長袁秀愛同志專門召開全系統安全生產工作會議，并當場與所屬站室簽訂了安全生產責任狀。
二、做好復工復產期間安全生產工作。
嚴格按照上級要求，有效管控疫情防控期間交通運輸安全生產工作，根據省市縣有關復工復產期間安全生產工作要求，做好疫情防控的同時抓好復工復產期間的安全生產工作。重點做好汽車客運站等重點人員密集場所，公路工程施工現場等重點區域，務工人員返崗長距離包車、班線客車、危險品運輸車、重型貨車、公交車、出租車等重點車輛，重點公路路段及橋梁，長途客車、危貨車和特種設備的駕駛員、操作員、押運員以及特種作業人員等重點人員存在的安全風險隱患。
三、扛起政治責任，各項工作任務落地見效
突出道路危貨運輸、道路旅客運輸、城市客運、公路運營和公路工程建設等重點領域，針對源頭管理失控、監管責任懸空、安全管理制度不落實等問題進行重點整治。
（一）壓緊壓實安全生產責任。做到守土有責、守土負責、守土盡責。落實領導責任，認真履行第一責任人責任，分管負責同志切實履行直接責任，具體指導、全程督辦；班子成員要落實“一崗雙責”，和“三個必須”。二要健全完善工作機制。健全風險研判機制，定期對本單位的風險因素和苗頭性問題進行全面排查、深入研判，有針對性地制定完善工作舉措，深入整改存在問題。
（二）突出道路危貨運輸、道路旅客運輸、城市客運、公路運營和公路工程建設等重點領域，針對安全管理制度存在的問題進行重點整治。轄區內129家道路運輸企業開展了自查自糾,自查自改問題隱患169項。151家企業開展了風險辨識，辨識出0項重大風險、151項一般風險。全部都已經整改完畢。
1、危貨運輸企業管理。我縣共有危貨運輸企業2家，危貨運輸車輛牽引車47輛，掛車53輛。主要隱患是駕駛員疲勞駕駛，我們深入危貨運輸企業加大檢查力度，對人員、車輛、制度、設施都嚴格檢查。安裝了車載防疲勞電子設施，有效解決疲勞駕駛的安全隱患。做好車輛防靜電工作，加強GPS監控管理，相關人員真正負起責任，各企業加強車輛動態監管和對監控人員的管理。
2、加強道路運輸服務保障。汽車站嚴格執行“三不進站、六不出站”及實名制購票等管理規定，做好車輛及旅客行李物品、行李艙托運貨物的源頭安檢工作，嚴防危險品上車;進京客運班線經營者嚴格按照許可路線、班次、站點運行，嚴管、嚴查、嚴處違規中途上下旅客的行為。嚴格落實疫情常態化工作，投資30多萬元購置了相關設備。
3、加強公路服務保障。開展公路安全隱患排查整治。圍繞公路橋梁、沿線交通安全設施、臨河臨塘、急彎陡坡等重點部位，開展了全面、徹底的排查。重點做好四、五類橋梁安全管理，保障公路通行安全。
4、加強超限超載治理。加大聯合治超執法力度。依托聯合治超機制，嚴格落實各項措施，嚴厲打擊貨運車輛違法超限超載行為。
5、加強交通運輸執法。積極開展“打非治違”專項行動。做好道路運輸、城市客運、公路運營、工程建設領域“打非治違”專項行動。打擊非法違法運輸經營行為：道路運輸車輛695輛，道路客運11起，黑出租11輛（按道路運輸、道路客運、出租運營分列）。
6、加強應急處置。做好應急準備工作。加強應急能力建設，修訂完善應急預案，充實鍛煉應急隊伍，更換補充應急物資。始終保持臨戰狀態，確保關鍵時刻拉得出、上得去、打得贏。嚴格落實領導帶班和24小時值班制度，確保發生事故險情及時科學有效處置。
7、做好燃氣運輸整治。我縣共有燃氣運輸企業2家，燃氣運輸車輛50輛。責成運管站具體負責這項工作，加強對燃氣道路運輸企業進行監管。
四、2021年工作計劃
1、壓緊壓實責任，強化安全生產制度體系落實。
2、加快推進安全生產“雙控”機制建設。一是有效防控安全風險。二是強力整治安全隱患。
3、繼續做好安全專項整治三年行動工作。聚焦重點領域，持續深化安全生產專項整治。圍繞重點企業、重點路段、重點車輛、重點人員，持續開展專項治理，強化安全防范措施，有效預防事故發生。
運輸應急管理制度范文5
1.組織師生按時返校情況。教職員工是否及時到崗，學生是否按時返校。
2.落實學生資助政策情況。是否積極落實國家資助政策，是否出現學生因家庭經濟困難而輟學。
3.實驗室及實習、實訓保障情況。
4.后勤保障情況。學校網絡、多媒體設備、教學終端等各種教學設施設備及生活設施設備是否經過檢修維護，飲食、住宿、水電暖等各項后勤保障工作是否到位。
5.經費保障機制落實情況。是否統一城鄉義務教育學校生均公用經費基準定額并落實資金，是否對學生規模不足 100 人的村小學和教學點按 100 人核定公用經費。
6.開學主題教育活動情況。是否認真落實《中小學生守則（2017 年修訂）》，做到上墻、入屏，并開展愛學習、愛勞動、愛祖國“三愛”和節糧、節水、節電“三節”教育活動以及安全防范主題教育活動。高校是否做好新生心理健康狀況普查和心理危機排查工作。
二、校舍安全管理
7.校舍隱患排查情況。是否建立中小學校舍安全年檢制度，定期對校舍進行安全隱患排查，并將排查信息錄入全國中小學校校舍信息管理系統，消除所有 D 級危房。是否建立高校危舊房屋排查整治臺賬，對 D 級危房是否及時封存并落實拆除措施。
三、食品飲水安全與衛生防疫管理
8.食品與飲水安全管理情況。是否加強食品安全和衛生防疫工作，不斷完善學校食品安全管理制度和食堂就餐環境。學校食堂食品采購環節、運輸環節、儲存環節、加工環節等是否存在衛生和安全隱患。自備水源、二次供水及直飲水設施、食堂蓄水池等是否清潔、消毒，是否進行水質檢測。
四、校車安全管理
9.管理制度建設情況。是否制定《校車安全管理條例》實施辦法和省級校車服務方案，校車管理機構及協調工作機制是否健全。
10.學生上下學交通安全和校車安全管理情況。是否存在使用拼裝車、報廢車、未取得校車使用許可車輛接送學生，以及未取得校車駕駛資格人員駕駛校車、超速、超員、不按許可路線行駛等違法行為。是否按照要求設置校車站點，校車運營是否按照要求落實各項安全管理制度，學校門口道路是否設置警示牌、減震帶。是否針對不同季節交通安全特點，完善事故應急處置預案，開展事故逃生演練和應急處置演練。
五、校園安全管理和安全教育
運輸應急管理制度范文6
關鍵詞：洗煤廠 環保開發 問題對策
中圖分類號：X324文獻標識碼： A
在洗煤廠工程建設期會對環境產生影響，主要有施工噪聲、 廢氣、 廢水、固體廢物等同樣，在洗煤廠生產運營期對環境也有一定是影響，以下就分幾方面對這些環保項目開發中的問題展開討論，最終找出整改的對策。
一、加強污染源監控積極開展污染源治理
1、對環境空氣的影響，其中包括
洗煤廠生產系統主要的廢氣污染為受煤坑揚塵、原煤篩分破碎系統、原煤膠帶運輸機棧橋，原煤裝卸及產品運輸過程等產生的揚塵等。
1）受煤坑受(卸)煤落料過程產生的粉塵，采取噴霧抑塵措施，抑塵效率可達95%以上，可以有效減少揚塵量。
2）原煤破碎、篩分工序產生的粉塵由集氣罩收集，經布袋除塵器除塵后達標排放，集氣罩集氣效率＞95%，除塵器除塵效率99%；未被集氣罩收集的粉塵部分在車間內沉降，部分經車間天窗溢散。
3）原煤均通過封閉式皮帶通廊輸送，通廊內沿皮帶上方設置噴霧抑塵裝置，通過采取上述措施，原煤轉運過程的粉塵可得到有效控制，不會溢散到通廊外。
4）原煤運入、產品等進出廠的運輸方式均為采用汽車運輸，運輸汽車采用篷布進行覆蓋，運輸車輛進出廠輪胎均經過沖洗，以避免汽車運輸過程的揚塵污染，在經過沿途敏感點時，要求運輸車輛減速慢行，減少因運煤車輛高速行時產生的粉塵，并采用灑水車對運煤道路灑水，減少煤炭運輸過程的揚塵污染。
5）選煤生產的精煤、中煤、矸石分別進入各自的封閉儲場，煤泥貯存在封閉的煤泥貯存場，對環境影響較小；廠區內設置臨時廢物堆放場，產生的生活污水處理后的污泥以及生活垃圾全部貯存在臨時區貯存場，不會對周圍環境造成較大影響。
2、對水環境的影響
洗煤廠排除的廢水有兩種，一種是煤泥水，廠區生活污水應處理并達到“選煤用水水質指標”后回用于生產，或經處理后達到《城市污水再生利用 城市雜用水水》的標準后用于綠化、道路灑水或物料儲場抑塵，不外排。煤泥水是濕法選煤廠生產過程中的工業污水，含有泥砂和大量具有回收加價值的煤泥，如 果直接排放掉不僅污染環境而且造成一定的經濟損失.煤泥水中細小的固體顆粒表面帶有剩余電荷，靜電排斥使得煤泥水中固體顆粒保持相對分散狀態而難于自然沉降.混凝沉降法是一種很有效的方法。為了使洗煤廢水能夠循環利用以及處理后的煤泥能夠回收,采用硼泥.聚丙烯酰胺(PAM)聯用方法處理洗煤廢水, 分別考察了硼泥投加方式、質量分數、投加順序對處理效果的影響,并通過正交實驗確定了試劑的最佳投放配比.結果表明,采用硼泥-PAM 混凝沉淀法處理洗煤廢水具有較好的處理效果,處理后上清液 SS 含量達到48.5mg?L~(-1),COD 去除率達到99.7%,沉降的污泥比阻值為0.887×10~(10)cm/g。
另一種為生活廢水，包括辦公設施等產生的生活廢水。生活廢水應送到生活污水處理站，采用地埋式生化污水處理裝置處理后全部納入洗煤生產不外排。
3、固體廢物污染
固體廢物主要有矸石，另外還有生活垃圾。為妥善處置固廢，擬將矸石銷售，并擬選矸石溝作為備用堆場。還可以將矸石全部利用，中煤和煤泥外售。廠區主要建筑物和作業場所設置垃圾桶，集中收集生活垃圾，依托市政環衛部門集中處理。
4、噪聲污染
由于主要高聲壓級設備集中于主洗車間，包括離心機、各種振動篩、水泵、空壓機等，因此會有一定的噪音。解決這個問題時，應在設備選型時，除考慮滿足生產工藝技術要求外，還必須考慮產品高效低噪，要求設備滿足“工業企業噪聲衛生標準”及有關設計規定。此外噪聲設備通過減震、消音、隔聲處理等措施減輕噪聲對環境的影響。
二、完善環保管理網絡，加強環境責任建設
1、根據集團公司的環保管理要求，結合本廠實際，成立了以廠長任組長，各科室、車間負責人擔任組員的洗煤廠環保管理領導小組。明確了各部門及各級管理人員環保管理責任，同時制定下發了洗煤廠年度環境保護工作目標指標，為我廠全年環保管理工作打下了一個堅實的基礎。
2、環保設施要固定操作人員和設備維修人員，建立健全崗位責任制，設備維護保養制和操作規程。使設備完好率、開機率達到100%。
3、各環保設備必須建立設備臺帳和運行記錄。
4、生產車間或作業場所的噪聲，首先從整體設計考慮，盡量把噪聲源與人群密集的場所遠離，在廠界周圍、高噪聲車間、辦公樓周圍、及廠區道路兩側種植喬木、灌木和林帶綠化，設備須安裝減振基礎，布置在廠房內，人員操作應設隔音操作室。
5、洗煤矸石要實現綜合利用，廠區矸石要及時運走，減少廠區的臨時堆放量，臨時堆放場所要有遮擋設施和措施，嚴防矸石自燃和經雨水沖刷而流失。
三、建立、健全管理制度
根據集團公司相關要求，在質量環保部得幫助配合下，我廠組織修訂完善了《環境管理辦法》、《除塵降塵管理辦法》、《固體廢棄物管理辦法》、《輻射安全管理規定》、《涉源維護維修管理制度》、《放射源保安管理制度》、《放射源管理規定》、《放射源檢測管理規定》、《放射源監測儀表使用與校驗管理制度》、《輻射工作人員個人劑量管理制度》、《輻射工作人員培訓管理制度》、《放射源操作規程》、《放射源事故專項應急預案》等有關環境保護管理制度，規程及應急預案，建立洗煤廠個人劑量檢測記錄、放射源定期檢測記錄等內容，每周組織一次定期檢測。通過完善本廠各項管理制度，進一步促進我廠環保管理水平的提高。
四、加強宣傳、培訓工作，強化員工環保意識
為不斷強化我廠員工環保意識，提升員工節能減排操作水平，制作懸掛了節能減排宣傳欄、廣泛開展環保宣傳工作。并組織車間領導、班組長及一線員工開展了的環保知識教育培訓。
五、環境保護考核制度
從企業的長遠發展，企業應設置環保專職人員要加強對全廠污染防治工作的不定期檢查，每月不少于三次，考核應采取自查、互查、監察和全面檢查多種形式相結合。其中每月應組織有關領導、科室對各單位進行全面檢查，好的給予表揚，差的給予批評，對檢查中提出的問題限期整改，完不成者對單位行政主管給予經濟處罰。
參考文獻：
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2、宮世國,陶秀成;新型混凝劑ASDⅡ處理城市生活污水[J];環境工程;1996年03期
