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供應鏈金融相關政策范文1
1.我國供應鏈融資產生及產生原因分析
1.1我國供應鏈融資的產生2006年深圳發展銀行在國內銀行業率先正式推出了“供應鏈融資”業務。在這之后，很多商業銀行也相繼推出了各具特色的供應鏈融資服務，如上海浦東發展銀行的“浦發創富”以及興業銀行的“金芝麻”等。[2]
1.2我國供應鏈融資產生原因分析我國商業銀行供應鏈融資業務產生的最主要原因是中國供應鏈融資市場存在著的巨大的市場需求和盈利空間。中小企業相對于大型企業呈現資產輕、抗風險能力差、變現能力弱等特點。而對于商業銀行來說，資金的安全性、流動性、盈利性是其基本要求。這種情況導致了商業銀行對中小企業融資支持力度有限。根據世界銀行統計，中國中小企業只有12%的流動資金來自于銀行貸款，雇員少于20人的小微型企業流動資金只有2.3%來自于銀行貸款。這種局面嚴重阻礙了中小企業的發展壯大。而實踐表明，通過第三方物流企業與商業銀行的深度合作，借助供應鏈核心企業的良好信用，幫助整個供應鏈上下游企業獲得商業銀行更好的融資支持，同時有效降低商業銀行貸款風險，從而實現第三方物流企業、供應鏈上下游企業以及商業銀行多方共贏的局面。
2.我國供應鏈融資的發展現狀
自2008年下半年開始，受全球性金融海嘯影響，全球企業經營業績持續下滑。央行銀根緊縮，商業銀行收緊信貸成為全球金融市場主旋律，但我國的供應鏈融資業務卻逆勢而上，發展迅速。以深圳發展銀行為例，2008年深圳發展銀行啟動線上供應鏈融資系統，2009年該系統正式投產。2010年9月9日，深圳發展銀行宣布，該行推出的線上供應鏈融資正式突破1000家用戶，并協助40多家核心企業有效實施供應鏈協同戰略。2011年8月10日該系統與中鐵現代物流管理系統正式直聯對接上線，首批78家企業在線成功辦理了業務?？梢哉f，供應鏈融資作為一個金融創新業務在我國迅速發展。已成為銀行和企業拓展發展空間、增強競爭力的一個重要領域，也成為解決我國中小企業“融資難”的有效方式。目前，我國商業銀行提供的供應鏈融資業務針對企業運營的三大核心環節：采購、經營及銷售主要有三種模式：預付賬款融資模式、動產質押融資模式、應收賬款融資模式。
2.1采購環節———預付賬款融資模式預付賬款融資模式是在上游核心企業（銷貨方）承諾回購的前提下，中小企業（購貨方）以商業銀行指定倉庫的既定倉單向商業銀行申請質押貸款，并由商業銀行控制其提貨權為條件的融資業務。這種業務模式大大降低了商業銀行的信貸風險，同時也為其帶來了收益。[3]
2.2經營環節———動產質押融資模式動產質押業務是銀行以借款人的自有貨物作為質押物，向借款人發放信貸款的業務。在這種模式下，物流、金融、倉儲三種產業進行結合，有效的將物流、信息流和資金流進行組合、互動與綜合管理，降低了在動產質押中所蘊涵的風險。
2.3銷售環節的供應鏈融資———應收賬款融資模式應收賬款融資模式指的是賣方將賒銷項下的未到期應收賬款轉讓給商業銀行，由商業銀行為賣方提供融資的業務模式。在這種模式下，核心企業在整個運作中起著反擔保作用，一旦融資企業(中小企業)出現問題，核心企業將承擔彌補商業銀行損失的責任。3.商業銀行供應鏈融資業務存在的問題
3.1操作風險在供應鏈融資業務中，商業銀行既要對授信企業的整個業務流程進行監控，又要對授信企業進行甄選和協調。同時供應鏈融資業務還具有業務流程環節多，決策鏈條長的特點。這些復雜的業務環節都需要銀行從業人員對供應鏈各環節企業的商業模式、主營產品特點及經營規模等要素有深入的了解。所以，對于商業銀行來說，經營此項業務會加大業務人員的操作風險。
3.2金融產品單一，不能滿足中小企業的需求。目前各金融機構所提供的供應鏈融資產品大都是較為基礎的供應鏈融資服務，還未能很好地滿足中小企業的融資需求。
3.3整體風險供應鏈融資的本質實際上是一種風險共擔的融資模式，其信用基礎是供應鏈的整體管理水平和核心企業的管理與信用情況，隨著融資工具不斷向上下游中小企業延伸，風險也會相應擴散。所以供應鏈融資雖然在一定程度上降低了中小企業的信用風險，但同時也加大了供應鏈的整體風險。
3.4相關法律法規不夠完善供應鏈融資業務屬于金融創新型業務，現有的監管機制難以全面、合理、有效地約束此金融創新產品。而供應鏈融資業務同時又包含了商業銀行、企業、中介機構以及監管機構多種主體?，F有的法律法規及監管制度尚需完善，以達到對整個業務流程中所涉及的機構全面監管的目的。
4.中國供應鏈融資融業務發展的對策
4.1應穩健發展供應鏈融資業務供應鏈融資業務屬于創新型業務，整個產業鏈還沒有完備、相關的法律法規還沒有完善，業務人員的技術水平也需要更進一步的培養。所以應該穩健的發展供應鏈融資業務，盲目擴大運營范圍，并不利于我國商業銀行供應鏈融資業務的發展。
供應鏈金融相關政策范文2
1.1提高供應鏈效率
“線上供應鏈金融”使得供應鏈上下游企業通過網上銀行或銀企直聯實現在線融資服務。同時，通過貼合供應鏈金融的運作和企業生產經營活動，使得融資審批時間縮短到不到一小時，贖貨（還款）審批時間縮短到幾分鐘，銀行資金的獲取從以工作日計變為以分鐘計，大大提升了供應鏈效率。
1.2信息共享，風險降低
在供應鏈企業間，授信額度、庫存、銷量流轉等數據在網絡平臺上清晰羅列，使得上下游企業能夠更加合理、快速的安排采購、排產、銷售等各項活動；在物流公司中，線上供應鏈金融系統與物流公司對接，使得客戶能夠在線辦理抵/質押品入庫、贖貨等，同時物流監管公司通過線上供應鏈金融系統實現全國各處分散監管駐點的統一管理；在銀行中，通過線上供應鏈金融系統，銀行能夠實時監控抵/質押品情況，以及供應鏈運作效率等；通過以上三方面的信息共享，大大降低銀行的壞賬風險與供應鏈風險。
1.3降低信息甄別成本與操作成本
通過線上供應鏈金融系統，銀行能夠從電子商務平臺快速獲得所需要的有關商品、應收賬款、企業等關鍵信息，降低了銀行的信息甄別成本。另外，“線上供應鏈金融”使供應鏈企業間信息交互標準化和電子化，節省各環節參與費用。據社科院專家初步估計：千家企業上線，一年僅節約紙張一項就相當于少砍伐3000多顆樹/100畝原始森林。同時，在線信息共享提高了銀行職員的工作效率：所有申請通過網銀提交，不用反復、不用傳真、不用郵寄，自動生成電子臺帳及相關統計報表，節省大量的工作時間。
1.4實現供應鏈線上協同
通過電子商務平臺，核心企業將企業內部和外部的商務活動高度融合，包括企業內部“產‐供‐銷”協同，以及企業與供應商、企業與客戶、企業與物流之間的協調工作。而線上供應鏈金融使得供應鏈中的支付結算問題（資金流），也真正實現了在線協同。完整實現“商流‐資金流‐物流‐信息流”的所有功能在線提供、在線使用。
2線上供應鏈金融發展瓶頸分析
2.1缺乏統一的商品編碼
目前，深圳發展銀行自主研發了一套標準商品編碼，通過“標識代碼+分類代碼+屬性代碼”，將涉及國民經濟行業可能作為押品的商品分類，進行簡化編碼，解決了供應鏈與物流、資金流、信息流等服務主體之間的商品識別體系的兼容問題。但是，國內其他銀行研究開發此類商品編碼仍需一定時間，雖然，深圳發展銀行已明確提出愿意將自身研發的編碼體系免費開放，但編碼的后續維護與更新，還需要國內銀行同業工會或相關行業組織共同完成。
2.2缺乏相應的操作平臺
線上供應鏈金融服務需要買賣雙方的ERP系統和銀行電子商務平臺的對接，深圳發展銀行“線上供應鏈金融”與核心企業及其上下游企業、物流企業等實現系統對接和數據交互，通過數字簽名技術進行客戶身份認證，客戶在線提交電子資料，審批過程直接線上進行。但是，目前國內其他銀行線上融資系統基本上是銀行內部的獨立操作系統，無法與供應鏈上多方實現對接和交互，主要提供線上數據錄入功能，客戶需線下提交紙質審批資料并加蓋公章，審批過程仍在線下進行。
2.3信息的不確定性
由于供應鏈的共享信息都是由各節點企業的內部信息系統提取和集成的，一方面，出于保證自己利益最大化的考慮，各節點企業可能會隱藏一些敏感信息和涉及商業秘密的信息，或者為提高客戶的購買欲，夸大一部分信息，使信息失真；另一方面由于安全漏洞和病毒、間諜軟件等網絡安全，隱患嚴重破壞供應鏈與銀行之間的信息傳遞，給線上供應鏈金融的運作帶來了風險。同時，信息在處理過程中因使用技術不當、信息轉化標準體系不一致等問題，而帶來信息失真的風險。
2.4銀行內部操作風險增加
線上供應鏈金融的應用使所有供應鏈金融活動在線提供，這對銀行職員的素質要求、計算機操作水平的要求大大提高，同時，對于參與線上供應鏈金融的中小企業數據處理能力、操作水平要求也更加嚴格，但是，目前我國相關從業人員的業務素質仍相對較低，無法滿足電子商務以及線上供應鏈金融服務快速發展的要求。過低的員工素質與操作技能所帶來的操作失誤，將可能給線上供應鏈金融帶來較大損失。
3建議
3.1建立先進信息系統，加快企業信息化進程
首先，我國中小企業要重視電子商務技術的應用，加大投資建立健全先進的信息系統，實現我國中小企業與銀行對接；其次，我國政府與行業工會協助建立統一的商品編碼體系，實現大供應鏈金融，完成商品識別與信息數據化。最后，國內其他銀行應加大與深發展的交流，加大投資建設銀行內部信息系統，實現匯票系統的線上發展，以豐富線上供應鏈金融的服務內容。
3.2加強相關業務培訓，提升業務人員素質
線上供應鏈金融的發展必須以人員素質的提升為依托，無論是我國銀行還是中小企業都應該從招募與甄選、培訓、激勵等各個人力資源模塊入手提高業務人員素質。
供應鏈金融相關政策范文3
文獻標識碼：A
文章編號：16723198（2015）17006001
2005年7月國務院了《關于加快發展循環經濟的若干意見》，提出了發展循環經濟的原因；2009年1月1日，《循環經濟促進法》的頒布實施，明確而科學的解釋了我國循環經濟發展的內涵；2010年4月20日，《關于支持循環經濟發展的投融資政策措施意見的通知》頒布，通知中明確提出“支持國家、省級循環經濟示范試點園區、企業發行企業（公司）債券、可轉換債券和短期融資券、中期票據等直接融資工具。探索循環經濟示范試點園區內的中小企業發行集合債券。”相關政策的出臺進一步明確指出了我國循環經濟發展的路徑選擇，表明我國循環經濟發展已漸入正軌。2012年8月，我國又出臺循環經濟領域發展新規《節能減排“十二五”規劃》，規劃主要討論了節能減排十大重點工程的發展方向，并在生產節能改造、高新節能技術示范化發展和推廣循環經濟示范工程建設等方面做出了具體規范，其投資總額達2.4萬億元，而循環經濟領域中的重點工程項目達到了5680億元。在循環經濟投資資金中，主要商業銀行對循環經濟資金支持貸款投入相對較低，僅占7%。
截至2014年末，“根據銀監會的數據統計，僅國家開發銀行、中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行和交通銀行6大國有銀行業金融機構的綠色貸款余額已超過2.3萬億元，”一方面是循環經濟發展的巨大資金缺口，另一方面是政策性貸款滯壓庫底，這就需要高效的金融體系科學合理的規劃資源配置，保障循環經濟發展的規?；烷L遠效應，然而循環經濟的良性運轉，需要金融體系對經濟資源進行合理配置，規避金融風險，開發、利用金融資源及其杠桿效應，促進循環經濟的良性發展。本文在循環經濟發展模式與供應鏈金融運作模式的基理基礎之上，進一步分析供應鏈金融發展模式與循環經濟發展方式機理的有效相關性。
1循環經濟發展模式
循環經濟發展是我國經濟發展的必然路徑選擇，一方面，我國資源儲量大，但人口數目多，造成我國人均資源占有量貧瘠且資源利用效率低，政府選擇大力推廣發展循環經濟。黨的十六大提出的“走新型工業化道路”，十七大提出的“大力推進經濟結構戰略性調整、加快轉變經濟發展方式”，十提出“發展循環經濟，促進生產、流通、消費過程的減量化、再利用、資源化”的國策，連續三年強化循環經濟發展的制度創新，為我國循環經濟的發展提供不斷完善的制度保障。另一方面，循環經濟發展的創新之處就在于它是可持續發展的另一要義選擇，在經濟學領域中的循環經濟發展其本質在于生態經濟化過程的可持續發展。過去我國慣以高能耗、高污染、高人力能源消耗的粗放型經濟運轉模式為傳統，造成環境和資源的重壓負擔，其必然的發展結果就是能源的浪費、資源枯竭和環境破壞，這些破壞與浪費主要是局限于人類社會既有的生產力水平和生產方式，而根本性解決和變更這種粗放型的經濟發展模式需要大量的資金支持以實現企業的科技創新和技術變革。
2供應鏈金融的運作模式
通過供應鏈金融服務，銀行可以為企業提供更及時的資金支持，為中小企業發展循環經濟提供融資渠道。鞏固供應鏈企業集團成員之間的交流合作，增強供應鏈集團整體的信用等級，推動產業集群的規?；l展，增加供應鏈的運行效率和競爭力，供應鏈金融是一個大的融資范疇，目前已成為各大商業銀行重要的經濟增長點和業務范圍。以不同的供應鏈主體為出發點，可以將供應鏈金融的業務模式劃分為不同的類型：
2.1以客戶為核心出發點
可以將供應鏈金融的運作模式可分為供應商融資、核心企業融資、經銷商融資。核心企業的融資側重于財務狀況、管理狀況的評估等傳統的融資方式。
2.2以風險承擔主體為核心出發點
根據風險承擔主體的不同，供應鏈金融的運作模式可分為核心企業承擔實際風險的運作模式、配套企業自行承擔風險的運作模式。核心企業承擔實際風險的運作模式，又稱為“1+N”融資模式。核心企業為鏈上供應商、經銷商承擔連帶擔保責任。配套企業自行承擔風險的運作模式，是銀行通過適度控制融資企業的貨權或控制核心企業的應收賬款來降低其自身投資風險。
2.3以資金缺口為核心出發點
會計處理上，最易產生資金缺口的項目主要有：應
收賬款、預付賬款以及庫存倉儲的相關費用，根據資金
缺口的項目分類，將供應鏈金融的業務模式劃分為應收款融資模式、預付款融資模式和存貨融資模式。其中，應收款融資模式即采購商通過與銀行的融資合作，取得貨款，并將銀行融資資金提前墊付給供貨商，供貨商獲取銀行融資貨款后將提貨單作為質押物抵押給銀行，以后分次提貨的融資方式；預付款融資模式即采購商直接與銀行合作，獲取融資貸款，同時銀行將提貨單作為質押物的融資方式；存貨融資是指，銀行與物流公司合作，指定物流公司保管銀行融資業務項下的存貨，經營企業憑借物權的他方監管，獲得貸款的金融活動。
3循環經濟發展模式與供應鏈金融運作模式的相關性分析
循環經濟的發展主要依托于科技進步，企業采用高科技手段與先進技術將廢棄物以及稀缺資源進行加工處理和資源轉化，而這個回收、轉化和利用的過程需要的資金成本極高，所以需要聯合企業資源優勢，建立集團經濟合作體，實現資源優勢互補，有效促進廢棄物的資源轉化。企業集群作為高效的經濟體成為循環經濟發展的主體，供應鏈金融為供應鏈環節中多個有經濟關系的企業集群為服務對象，整合生產要素，降低金融風險，實現供應鏈各個環節收益最大化。從循環經濟的發展規律和供應鏈金融的特點出發，二者可以有效融合，循環經濟的發展規律符合供應鏈金融發展的要求，供應鏈金融的運作模式決定它可以為循環經濟發展提供良好的資金支持。
（1）從我國目前的循環經濟發展狀況來看，循環經濟發展存在投資金額大、投資周期長、投資風險高的特點，企業普遍存在融資難的問題，尤其是資金缺乏的中小企業參與循環經濟發展的可能性更低，作為市場參與主體的中小企業始終無法全面參與到循環經濟發展中來，這也制約了我國循環經濟發展規模的擴大。由于我國的二元金融體制和利率二元化，使我國中小企業面臨經營穩定性差、經營風險大的內部動力不足和資本市場不健全的外部環境不足的雙重困境，而供應鏈金融避開把單個企業作為考核標準，而是以有實力的大企業為核心，橫向衡量整個供應鏈運作效率，以企業之間的信用產品為媒介，給整個供應鏈相關企業提供融資機會，而作為供應鏈中的中小企業也可以借助核心企業信用獲得融資機會，從而解決了中小企業融資難的問題。
供應鏈金融相關政策范文4
【關鍵詞】小額貸款公司 政策監管 雙轉制 供應鏈金融 聯網式
一、小額貸款公司的現狀
隨著我國市場化改革的深入，小額貸款公司在全國迅速發展，截止到2012年6月底，由2005年最初的7家試點公司迅速發展到5267家，貸款余額4893億元，上半年新增貸款977億元。小額貸款公司一方面為民間資本創造了一條很好的投資渠道，另一方面在當前銀根收緊的貨幣條件下為滿足企業和農村資金需求發揮了重要作用。
表1反映了全國小額貸款公司總體發展情況，機構數量的急速增加體現了全國金融體系對于小額貸款公司的高需求，而貸款余額指標始終高于實收資本指標可以間接表明全國小額貸款公司自有資金不足，總體融資杠桿水平較低。
表1 全國小額貸款公司發展情況
時間 機構數量（家） 從業人員數（人） 實收資本（億元） 貸款余額（億元）
2012年第二季度 5267 58441 4257.03 4892.59
2012年第一季度 4878 53501 3871.37 4447.25
2012年第四季度 4282 47088 3318.66 3914.74
2012年第三季度 3791 40366 2823.82 3358.85
2012年第二季度 3366 35626 2464.30 2874.66
2012年第一季度 3027 32097 2140.89 2407.66
2012年第四季度 2614 27884 1780.93 1975.05
數據來源：中國人民銀行相關數據整理得出。
二、小額貸款公司發展面臨的制度困境
（一）小額貸款公司身份定位不明確始終限制其自身發展。由銀監會的《關于小額貸款公司試點的指導意見》可知，小額貸款公司的法律形式是有限公司，而不是金融機構，它不能吸收公眾存款，也不能享有金融機構入農村信用社、村鎮銀行在融資和運營過程中的各種優惠待遇。小額貸款公司雖然從事金融業務，卻不能取得金融許可證，加大了小額貸款公司的運營、融資成本，造成小額貸款公司自身融資的限制，使得它不能及時、足夠地為需要資金的高新企業提供融資幫助。
（二）部分政策的出臺不利于小額貸款公司發展。我國實行社會主義市場經濟，國家有時會為了宏觀經濟調控和產業投向的全局發展而出臺一些可能對信貸資產造成損失的政策，如制糖、鋼材、造紙等行業的限制，這對生存在這些行業中的企業造成直接影響，小額貸款公司對這些企業的注入資金也就很難收回。
（三）規范監管缺失影響小額貸款公司發展。對于小額貸款公司的法律規范較少，監管主體的監管力度不強，在一定程度上，使得小額貸款公司的運營存在著較大的機動性，小額貸款公司有時會為了更大的利潤冒險貸給某些暴利行業融資，投入資金的收回難度因貸款風險的增大而增大。
三、破解小額貸款公司制度困境的對策
小額貸款公司的平穩發展有利于金融體系的穩定，針對其發展提出以下策略：
（一）對于身份問題，筆者認為小額貸款公司可施行“雙轉制”，此處的轉制分為兩個階段。第一階段小額貸款公司轉制成為城鎮銀行，第二階段將成熟的村鎮銀行再轉制成小額貸款公司。身份問題導致的融資難是制約小額貸款公司發展的障礙，小額貸款公司轉制成為村鎮銀行是提升小額貸款公司地位很好的方式，在一定程度上能夠解決其“只貸不存”的局面。并且《關于小額貸款公司試點的指導意見》規定，新成立的小額貸款公司，持續營業3年以上（含3年），并且近兩個會計年度連續盈利，不良貸款率低于2%，貸款損失準備充足率130%以上，就可以轉制成村鎮銀行，這對于小額貸款公司轉制成為村鎮銀行的門檻不高。將其轉制成為村鎮銀行后，其可享受村鎮銀行的待遇，身份問題得以解決，為其自身的資金籌集提供一定的保證，但小額貸款公司的控股權和經營權都交給了金融機構，這背離了小額貸款公司試點的初衷，因此待轉制后的“小額貸款公司”發展到和一般的村鎮銀行擁有相近的規模后，再按前一次轉制時的入股比例將村鎮銀行再轉制回小額貸款公司，這并非回到了原點，而是呈現螺旋上升的局面。這樣的“轉制”既解決了轉制所導致的背離的小額貸款公司試點的初衷，也使小額貸款公司的規模迅速擴張。
（二）對于向企業提供融資問題，可應用供應鏈金融模式?！肮溄鹑凇笔侵感☆~貸款公司將供應鏈上的相關企業作為一個整體對象，通過對供應鏈成員間的信息流、資金流、物流的有效整合，針對企業應收、存貨、預付等各項流動資產進行方案設計，運用各種金融產品向供應鏈中所有企業，尤其是上下游的中小企業提供融資服務，使得供應鏈上相關的中小企業得到融資支持。從而解決供應鏈上資金分配不平衡的問題，提升整個供應鏈的競爭力。供應鏈金融是物流業與金融業相結合的創新業務，2006年深圳發展銀行在整合多年創新成果和資源優勢的基礎上，正式推出了“供應鏈金融”的品牌，目前已成為金融業的新業態。
（三）對于監管問題，要實現小額貸款公司的健康穩定發展，監管和政策制定必不可少。在監督管理模式上，我們可以借鑒一下江蘇省的經驗。江蘇省為了服務小貸公司，實現對小貸行業的強化管理，由江蘇省政府出資成立了一家為小貸公司提供專業服務的國有控股公司——江蘇金農信息股份有限公司（以下簡稱“金農公司”）。該公司受江蘇省金融辦監管，開發了一套小額信貸IT綜合服務平臺，集“小貸信息平臺”、“小貸業務平臺”、“小貸培訓平臺”、“小貸監管平臺”和“小貸創新平臺”于一體，服務平臺包含了財務管理、信貸管理、業務監管、資金調劑等模塊，實現了小貸公司信貸審批、財務管理、業務監管和資金頭寸調劑的統一。由于實現了信貸數據的省域集中和聯網運行，各級金融辦能對小貸公司進行實時監管，對于加強地方金融管理能力、有效防范金融風險具有重要作用。同時，為了規范和加快小貸公司的建設進程，江蘇省金融辦會同相關部門先后印發了《江蘇省小額貸款公司征信系統管理辦法》、《江蘇省小額貸款公司資金頭寸調劑管理暫行辦法的通知》等配套文件，為各項工作的開展提供政策依據和指引。根據以上江蘇的情況，集中對小額貸款公司進行管理，采取聯網式來規范小額貸款公司是可行的措施之一。因此，可以成立一個數據公司來搭建管理這個平臺。而相關部門也應該出臺相關政策來支持小額貸款公司的規范管理和數據平臺的建立。有了這樣一個平臺，小額貸款公司的管理就相對統一，風險系數就極有可能大大下降。小額貸款公司自身的健康發展會使其具備較大的資金規模和較強的抗風險能力，中小型企業也就更有可能選擇小額貸款公司。
四、總結
目前，中國經濟躋身全球第二大經濟體，小額貸款公司已成為金融體系不可或缺的一部分，然而其所面臨的制度困境始終限制其自身的發展，這從根本上限制了小額貸款公司的融資能力，使得小額貸款公司自有資金不足， 總體融資杠桿水平較低，市場流動性緊張并且難以從根本上好轉。為增強小額貸款公司的融資能力，我們首先要解決的便是其身份定位不明確所導致的尷尬處境，然后制定拓寬其融資渠道的對接模式，同時再制定政策、規范監管小額貸款公司的發展方向。
總之，文中所提出的關于破解小額貸款公司制度困境的對策需要實踐的檢驗，也需要經驗總結。只有在一路前行中不斷地思考，不斷地修正軌道，這些新制度才能淬煉升華！
參考文獻
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供應鏈金融相關政策范文5
1、區塊鏈技術概述
區塊鏈概念最早于2008年提出，它是在已有技術上進行的獨創性的組合創新，其核心技術包括P2P網絡技術、非對稱加密、共識機制、智能合約等。區塊鏈技術特別適用于具備多方協作、節點共信、信用透明等特征的場景，天然具有降低信任成本、實現數據主權、提升運行效率等優勢。產業界和學術界都不斷對區塊鏈技術進行研究和探索，但當前區塊鏈發展仍面臨不少挑戰，主要集中在技術、場景以及頂層設計方面。
2、國內外區塊鏈發展現狀
1）各國政府高度重視區塊鏈的發展，先后出臺系列政策
從2016年開始各國政府已經關注到區塊鏈的價值，2017年亞洲各國加快布局，2018年進入高速發展階段，各國區塊鏈技術的落地應用涌現。美國、英國和中國在應用方面布局較早，并在金融、供應鏈等行業領域形成豐富的應用案例。新加坡、日本、韓國等國區塊鏈應用方向上較為聚焦，政策上較為開放。在經費支持方面，美國政府直接給予研究人員和區塊鏈公司科研經費，英國、新加坡、日本、韓國主要以投資區塊鏈項目為主。
2）國內外巨頭紛紛布局區塊鏈產業，推動技術與應用發展
國內外巨頭企業于2015年便開始關注區塊鏈技術，更多關注于技術研究與概念驗證，部分企業于2106年開始進軍區塊鏈行業，2017年國內外各巨頭企業動作更加頻繁，紛紛開始落地應用探索，2018年則涌現出了一大批區塊鏈解決方案和應用案例。國內外互聯網企業非常關注區塊鏈底層平臺研發，推出區塊鏈即服務（BaaS）平臺，并在供應鏈金融、溯源、數字版權、物流追蹤等方向積極探索應用。百度基于區塊鏈開展百度百科數據上鏈、圖騰存證，騰訊開展供應鏈金融應用及BaaS服務，阿里推出食品溯源、跨境結算等應用。
3）開源是推動區塊鏈技術發展的重要方式，國外社區活躍
開源是推動區塊鏈技術發展的重要方式，涌現了以太坊、超級賬本、DFINITY、BCOS、安鏈云、DNA等一系列開源平臺，開源社區、企業界、高校經過積極探索在智能合約、分片存儲、網絡優化、跨鏈交互等方向創新形成了一系列關鍵技術，但以太坊等平臺也經歷了多次擁堵事件、安全事件，所以性能、容量、安全的優化提升是各個平臺的關注點。另外，通過分析國內外區塊鏈開源平臺的關注度和活躍度，明顯看出國內區塊鏈開源平臺的活躍度與國外存在一定差距，需要加大力度推進國內區塊鏈開源平臺的研發投入。
4）人才培養是區塊鏈創新的關鍵，國內外高校積極布局
當前全球范圍內共計29所高校已開設區塊鏈相關課程和培訓，大力培養區塊鏈專業人才。我國總計10家高校開設了人才培養課程，位于全球之首，這表明中國在人才培養意識方面已經走在世界前列，其中上海地區已有4家高校開設相關課程，占中國高?？倲档慕话?，這四家高校中有三家位于楊浦區。
3、上海區塊鏈技術與應用發展概況
1）上海已形成完備的區塊鏈產業生態，底層平臺全國領先
上海目前已經形成了從理論技術研究到底層平臺研發再到行業應用創新的完整生態體系，復旦、交大、同濟、財大等高校都在開展區塊鏈技術的研究和人才培養，上海擁有工信部認定的微眾銀行、萬向區塊鏈、矩陣元聯合打造的BCOS，眾安研發的安鏈（AnnChain）等區塊鏈開源平臺，分布科技的DNA也通過中國電子標準化研究院的《區塊鏈參考架構》符合性測試。在金融、供應鏈、航運物流等領域有一大批企業在開展應用研發，也成立了一些行業聯盟、研究機構，在推動區塊鏈產業發展過程中起到了巨大作用。
2）上海出臺了系列政策，高校、聯盟協同推動區塊鏈技術與應用
上海從2016年開始推動區塊鏈技術研發和應用探索，下圖為上海市區塊鏈相關政策出臺時間，截止目前上海各政府部門已出臺近10項相關的政策和建議。
上海自2016年4月開始，各企業機構紛紛成立了一系列聯盟機構推動區塊鏈技術的聯合研發與應用，下圖為相關聯盟成立的時間，截止目前至少已有7家企業、機構和高校成立的聯盟機構開展區塊鏈的研究。
從2016年2月開始，上海高校已經開始推進區塊鏈技術研究和人才培養，復旦大學、同濟大學、上海交通大學、上海立信會計金融學院、上海大學、華東理工大學、上海財經大學等高校先后成立了研究機構、聯合實驗室等。
3）上海培育了一批技術創新企業，在技術方面有一定優勢
根據工信部信息中心的2018中國區塊鏈產業白皮書顯示，截至2018年3月底，全國有區塊鏈企業456家，目前上海有區塊鏈企業95家位列全國第二；從國內區塊鏈融資事件地域分布來看，上海有73輪次，排名全國第二，上海區塊鏈發展有一定基礎優勢。從上海區塊鏈企業注冊地域來看，浦東新區數量最多，為27家，楊浦、松江、奉賢、寶山、虹口、黃埔等地區也是塊鏈企業注冊較多的區域。上海的萬向區塊鏈、分布科技、金丘科技等技術公司位于虹口、楊浦等地；同時，楊浦、浦東等區都有著高科技園區和高校分布，復旦大學、同濟大學、上海財經大學都位于楊浦五角場。通過楊浦區的配套政策，相信楊浦將成為后續推進區塊鏈發展的重要創新區域和基地之一。
根據國家知識產權局專利數據，我國已公開的區塊鏈專利申請數量達到了2077件。上海申請數量為170項，與北京、廣東、浙江有一定差距。目前，區塊鏈的技術專利主要集中在數據技術、加密技術、共識技術、智能合約、區塊鏈應用等方面，區塊鏈應用的專利最多有700多項。上海區塊鏈專利申請主要以企業為主，復旦、上海交大、同濟區塊鏈專利合計15項，從一個側面反映了區塊鏈的研發集中在企業，高校在中間的作用發揮還不明顯，有必要鼓勵高校在區塊鏈理論技術方面做重點突破。
經過兩年多的探索，上海已經在供應鏈金融、保險、電子存證等行業領域有了試點應用，并形成了一批典型案例，為區塊鏈的應用落地和推廣起到了很好的示范效果。通過對上海近百家區塊鏈企業調研和深入分析，編寫組收集掌握了一手素材和典型案例，其中有特色的案例包括：萬向區塊鏈打造區塊鏈+供應鏈金融服務平臺，基于汽車產業核心企業數據，為中小企業供應商提供信用背書，開發供應鏈中的“長尾客戶”，緩解多級供應商融資難、融資成本高的問題；眾安保險采用區塊鏈存儲處理健康險電子保單21.27萬份，涉及保費收入3736.36萬元；連陌科技利用區塊鏈和物聯網技術，打造的全球首個區塊鏈科技養殖項目“步步雞”，獲得中國區塊鏈技術和產業發展論壇組織的第二屆中國區塊鏈開發大賽特等獎；電子數據存證產品-法鏈已為法大大等合作伙伴的150萬/日電子合同提供存證后端。
4）上海區塊鏈技術具有一定優勢，但后續發展還存在不足
上海在區塊鏈發展方面具有一定的優勢，例如擁有萬向區塊鏈、眾安、分布科技、金丘科技等一批區塊鏈技術研發企業，底層平臺技術國內領先；區塊鏈天然適用于多方協作、多信任主體間建立信任機制，上海擁有金融、航運、供應鏈等眾多潛在應用場景；上海各大高校紛紛成立區塊鏈研究機構，開展區塊鏈教育與培訓，具有一定人才儲備。
但是上海在一定程度上還存在不足，從前面分析可知，區塊鏈技術起源于國外，國內在核心技術方面還不完善，許多底層平臺依賴于國外開源項目；在產業應用方面，聯盟組織發揮的作用還有待于挖掘和進一步加強，需要協同行業主管部門共同推動應用落地；上海區塊鏈企業還是較為分散，產業各方很難形成合力，需要打造專門的集聚區，在頂層規劃方便也需要進一步強化。
4、上海區塊鏈技術與產業發展建議
上海區塊鏈技術與產業發展將緊密圍繞上?！拔鍌€中心”建設的總體戰略，抓住“信息互聯網”向“價值互聯網”發展升級的契機，培育具備全球規模和影響力的平臺經濟、全球規模和競爭力的行業巨頭，不斷創新應用新模式、探索產業新業態，服務上海創新之城、人文之城、生態之城建設。
上海在區塊鏈底層平臺研發方面相比國內其他地區有一定優勢，結合目前區塊鏈技術的發展趨勢，我們建議從基礎理論、技術平臺、共性技術三方面進行投入和布局?；A理論方面：由于區塊鏈是一項集成創新技術，目前的加密、共識算法等其核心技術，需要積極探索和創新，若要推動上海區塊鏈技術能級的提升需要從基礎研究開始培育，我們重點考慮區塊鏈共識算法、智能合約形式化驗證、抗量子隱私保護、跨鏈交互等；技術平臺方面：解決當前區塊鏈技術實際應用中所面臨的問題，我們重點考慮區塊鏈技術平臺的性能優化和安全管控；共方面：我們建議重點推動行業應用過程中的區塊鏈功能、性能、安全等測試、驗證服務環境建設等，幫助企業降低應用難度和成本。
供應鏈金融相關政策范文6
企業最直接的生存環境就是它所在的供應鏈。任何一個企業，在一定時點上都存在于某一特定的供應鏈，但企業在供應鏈上的位置、地位絕對不是固定不變的。隨著時間的變化，企業在供應鏈上的狀態往往會發生變化，當然，可能是向著對本企業有利的方向發展，也可能是向著對本企業不利的方向發展。對于一個企業來說，如果能夠長久保持在供應鏈上主動的、核心的地位，那就意味著該企業有著旺盛的生命力；相反，如果一個企業在供應鏈上始終處于被動的地位、邊緣的位置和不穩定的狀態，甚至還被原有的供應鏈所淘汰，那就意味著該企業即將或者已經失去其生存的環境。當然，如果一個企業有能力主動地從原來的供應鏈躍居于新的供應鏈，那往往是由于本企業與原有供應鏈量級的相對變化所致。
在經濟全球化的背景下，企業生存的環境絕對不僅僅局限于一個國度，供應鏈上的結點企業可以來自任何國度，特別是現代信息技術使得空間差異已不再成為搭建供應鏈關系的障礙。因此，對于每一個現代企業而言，它的生存環境是不受空間限制的供應鏈即廣域的供應鏈。
在廣域的供應鏈中，潛在的供應鏈成員的數量比以往的供應鏈上的潛在供應鏈成員數量會有顯著增加，因而它們之間為爭取供應鏈上較有利的位置和地位的競爭也會相應地加劇。對每一個企業來說，其生存環境會變得更復雜，競爭也會更激烈。盡管每一個企業都不例外地處于這樣一個環境之中，但發展中國家和不發達地區的企業相對于發達國家和發達地區的企業，由于競爭力的差異所致，這種變化所帶來的負面效果會明顯得多。因而，發展中國家和不發達地區的企業迫于客觀上廣域供應鏈的存在及其進一步的發展，將要面對的問題會越來越多，而且挑戰也會越來越嚴峻。
讓我們來看看已經和正在發生在我們身邊的事情：
（一）跨國汽車公司在中國
1985年3月21日，德國大眾和上海汽車工業集團合資的上海大眾成立，這是跨國公司正式在中國生產轎車的開始，從那以后的20年間，全球所有重要的跨國汽車公司都已經進入中國。到本世紀初，國內汽車市場基本形成了這樣的格局：德國大眾和日本豐田分別和一汽成立了一汽大眾和一汽豐田；美國通用和德國大眾分別和上汽成立了上海通用和上海大眾；標致雪鐵龍集團和東風汽車則成立了神龍汽車。此外，日本本田和廣州汽車集團以及東風汽車分別成立了合資公司。
2003年，豐田、寶馬、奔馳、福特和日產各自在中國找到了自己的合作伙伴，并計劃將其主打車型拿到中國生產。福特計劃在中國投入15億美元用于提高在中國的產能，奔馳集團目前已與北汽集團合作，計劃投入 10億歐元在中國生產C級和E級車。寶馬也加入了中國豪華車市場的爭奪。
跨國巨頭和中國幾個大汽車集團的合資加速了中國汽車業的發展，但是也帶來了一些問題。如跨國公司牢牢把核心技術把持在手，在相當長的一個時期也不愿意在中國市場推出最新的車型，等等。
（二）2億歐元砸進中國市場，TNT欲在華辦獨資直郵
緊跟聯合包裹運輸公司(UPS)和聯邦快遞(FedEx)之后，又一國際快遞巨頭TNT于2004年9月10日在上海宣布，首次將旗下的快遞、物流、直郵業務統一管理并提供整體服務。未來幾年，TNT將增資2億歐元，全力進軍中國的物流、快遞市場。
TNT快遞是歐洲最大的快遞公司，母公司是荷蘭郵政集團TPG。早在1988年TNT快遞就進入中國，受當時相關政策的限制，TNT快遞與中外運合資建立了“中外運―――天地快件有限公司”，開拓在中國的快遞業務。在中國市場，TNT快遞取得了快速的發展。最近6年，TNT快遞在中國市場平均保持約23%的收入增長和年均30%的業務增長速度。目前，TNT快遞的服務已經覆蓋國內500個城市，擁有2000個服務網點。
（三）紐約銀行在北京設立代表處
2004年2月12日紐約銀行在北京設立代表處，該行北京代表處執行的具體業務項目包括：推廣存托憑證、證券托管、全球范圍支付、貿易金融業務的執行與清算和證券服務等多項金融產品及相關服務。
紐約銀行公司是一家為發行者、投資者和金融中介提供證券服務的跨國金融企業，為全球100多個資本市場的證券交易活動提供服務，在世界資本市場的基礎建設方面起著重要的領跑作用。作為世界金融界的巨頭之一，該行通過其完善可靠的技術，為全球范圍的企業、金融機構、資產管理者、政府、非盈利組織和個人提供優質可行的解決方案。
這樣的案例很多。這使我們不得不對增強我國企業競爭力產生更強烈的緊迫感。
我們知道，企業與企業的競爭，從某種程度上已經變為供應鏈與供應鏈之間的競爭，這已是一個不爭的事實。但，在明確這個事實的同時我們必須承認，入世后的供應鏈是全球化的供應鏈，影響全球化供應鏈形成和變化的因素比以往的要復雜得多。而我們的供應鏈和供應鏈管理的狀況如何呢？
二、中國企業供應鏈管理存在的問題
中國物品編碼中心對我國企業供應鏈管理狀況進行了調查，該項調查的具體內容包括供應鏈管理戰略、組織結構和人員管理、支持技術的應用、運作水平等幾個方面。調查的空間范圍包括北京、上海、廣東、浙江、江蘇、安徽、陜西、四川等11個省市。調查單位分布于制造、零售、批發三個行業。經過調查，他們對中國企業供應鏈管理現狀的情況進行了如下歸納：
1．多數企業不理解供應鏈管理，更不了解國外管理的現狀。
2．供應鏈上各節點企業間的合作時間比較長，貿易伙伴之間已經建立了長期的貿易伙伴關系，這為供應鏈企業間實施ECR、QR等奠定了一定的基礎。
3．條碼技術在企業的應用已經相當普遍，應用POS的商店在我國也相當普及，但條碼技術和POS掃描僅用于提高零售企業的結算速度上，條碼技術在提高物流整體運作效率上的作用并沒有充分發揮。
4．企業已經開始運用計算機系統進行生產規劃和庫存管理，但由于數據采集自動化問題并沒有解決，從而影響到庫存管理的自動化；
5．網絡技術在企業的應用已相當普遍，但這種應用相當膚淺，多數企業僅限于用電子郵件的形式傳送業務相關信息，企業并沒有實現真正意義的電子數據交換。
6．VMI等供應鏈管理的運作方式并未被企業采用，仍需要在企業間推廣普及供應鏈管理的支撐技術。
三、如何應對挑戰？
我國的企業管理者應該通過既“寬”又“窄”的戰略視角來看待和分析企業當前所處的環境；通過整合企業內部供應鏈各環節的“子核心競爭力”增強企業競爭力；通過整合供應鏈企業之間的核心競爭力增強整條供應鏈的競爭力。
因為，供應鏈管理與競爭力之間的關系是相互的，它們的相互關系是建立在供應鏈管理與核心競爭力之間的關系之上的。
首先，我們的研究表明，供應鏈管理是影響企業核心競爭力的重要因素。具體講內部供應鏈管理、外部供應鏈管理以及內部供應鏈與外部供應鏈的整合對企業核心競爭力有重要的影響。要想提升企業的核心競爭，力必須完善企業的內部供應鏈管理、外部供應鏈管理以及內部供應鏈與外部供應鏈的整合。
其次，從供應鏈的形成機理進行分析，我們發現，對于企業來說，能否在供應鏈上生存，取決于它核心競爭力有無、強弱；對于企業內部來說，能否在內部供應鏈上生存，取決于它“子核心競爭力”有無、強弱。核心競爭力及“子核心競爭力”有無、強弱是決定企業或流程在供應鏈上的生存狀態的關鍵。
所以，如果要對企業的生存發展做戰略性的規劃，既需要“寬”的視角進行把握，同時還需要“窄”的視角進行分析。
所謂“寬”視角是指企業生存環境是“寬”的即廣域的供應鏈。通過對廣域的供應鏈的認識、分析，提高企業的競爭意識、增強危機感；此外，所謂“寬”視角還包括，我們對我國企業供應鏈和供應鏈管理的認識絕不能只了解那些表現卓越的個別企業，相反，我們要對我國企業供應鏈和供應鏈管理狀況的全局有一個完整的把握，特別是要關注我國企業普遍存在的上述一系列的問題，針對上述問題之間的相互關系，用系統的方法對每一個問題及全部問題提出相應的解決方案。就是說，從企業發展的角度看，加強供應鏈管理勢在必行，但如果我們從我國國民經濟整體健康發展的目的出發進行觀察，同樣也會得到這樣的結論，那就是―――加強認識和運用供應鏈管理的能力迫在眉睫。
所謂“窄”視角是指我們需要對核心競爭力和“子核心競爭力”的關注，需要從對核心競爭力和“子核心競爭力”的培育、提升著手；此外，“窄”視角還要求我們對我國企業供應鏈和供應鏈管理中存在的問題要根據不同行業、不同企業的具體情況進行深入細致的分析，要根據每一個行業、每一個企業的具體情況提出完善供應鏈和供應鏈管理的行動計劃。
成功地解決問題的一個必要條件是要對該問題有一個比較準確和全面的把握。要想對我國企業供應鏈和供應鏈管理有一個比較準確和全面的把握必須用系統的觀點和方法入手。首先，我們需要對企業總體進行分類，如按行業進行分類；其次對行業內企業供應鏈的各主要環節分別研究。采用這樣的方法，經過分析我們看到，我國自古以來就是世界上最大的茶葉生產和出口大國，但從20世紀中期開始，地位逐漸被肯尼亞、斯里蘭卡、印度等國超越，如果我們仔細分析這個變化過程，就會發現，我國茶葉產業的供應鏈管理水平落后是造成這種狀況的重要原因之一。以云南茶葉產業的供應鏈為例，目前其供應鏈結構屬于傳統農業在信息不發達情況下的一種模式，最常采用的模式是從農場到茶葉精制廠、再到茶葉批發市場、分銷商、最終到消費者的傳統的供應鏈結構。雖然一些企業建立了企業網站，但網站的功能也僅限于企業形象或產品的宣傳，供應鏈管理的功能很少體現出來。
針對這個問題張悟移、馬士華在題為“云南茶葉企業供應鏈管理模式構建”一文中指出，“在信息技術日趨發達、物流成本降低、茶葉產品同質化的環境下，企業應優化供應鏈結構，特別是較多地利用信息技術的成果來拓展企業產品市場空間”。他們建議“采用國外比較發達國家在茶葉食品產業的供應鏈，特別是參考在茶葉行業發展較快的幾個國家的產業供應鏈結構，來改造、升級云南茶葉企業供應鏈”。
那么，其他行業的情況如何？
情況表明，我國鋼鐵企業僅物流這一環節就普遍存在下列問題：
1.原料采購缺乏長遠規劃，成本隨市場起伏較大，信息化手段運用不足。
2.原料的輸入以及產品的輸出95%以上靠鐵路運輸，而近幾年國家重點物資的運輸以及電煤的運輸都對包鋼的運輸造成了很大的影響。
3.原料的庫存沒有進行科學的規劃，庫存成本過高。
4.目前銷售系統除直接銷售外，全國設有外埠公司8個，在產品的儲存上發揮了一些作用，但沒有大的配送加工中心，產品附加值并沒有提高。
5.公司內部信息化程度不高，管理層級過多。
針對上述問題，各公司都根據自身的情況開始和即將采取相應的措施。例如，首鋼就實行網上銷售的物流形式，通過網上標書，舉行網上開標，實施采購； 萊鋼在物流優化和整合上下功夫；寶鋼正實施未來國際加工配送中心的設想； 鞍鋼“出爐”現代物流戰略；廣鋼股份則已向物流業轉型，等等。
運輸業情況又是如何？我們先看航空運輸。我們知道，現代物流的發展給我國的航空業帶來了很大的發展機遇，尤其是隨著電子商務的發展，要求物流配送的速度提高，市場對航空物流的需求不斷增加。我國和世界航空業的發展狀況也證明了這一點。2000年中國航空貨物運輸周轉量增長達14.6％，實現了高速度的增長。國際民航組織預計，在今后幾年，全球航空貨運平均年增長率將達到5.35％，中國將是全球貨運量增長速度最快的國家。
但是我們看到，航空業需要進一步加強與鐵路、公路、水運部門和企業的聯系，共同研究建立健全暢通、安全、便捷的現代綜合運輸體系。因為在綜合運輸體系中，航空與鐵路、水運、公路之間不僅是競爭關系，更重要的是協作、聯運的關系，通過聯合協作，才能發揮各自優勢，綜合運輸體系的效率才能提高。
