前言：中文期刊網精心挑選了智慧鄉村旅游建設方案范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
智慧鄉村旅游建設方案范文1
隨著全域旅游的穩步推進和大眾旅游新時代的到來，旅游正成為民眾普遍的生活選項，這對城市旅游基礎設施和公共服務體系建設提出了新要求。國務院《“十三五”旅游業發展規劃》中明確提出要加強基礎設施建設，提升公共服務水平，并把它作為推進提升旅游業發展質量的重要抓手，可見旅游公共服務體系建設對提升城市旅游目的地形象、增強旅游產業整體素質有著重要的意義。
智慧旅游公共服務體系是在政府主導下，社會和企業共同參與，用智慧化的手段進行信息和資源的整合，實現對公共服務的運營和管理，從而提高旅游服務質量和游客的智慧體驗。國家旅游局《關于實施“旅游+互聯網”行動計劃的通知》別指出要加強智慧旅游公共服務體系的建設，引導智慧旅游的創業發展。以智慧旅游為切入開展公共服務體系建設是智慧城市發展的重要組成部分。
一、安徽省智慧旅游公共服務體系發展現狀
（一）智慧旅游公共服務體系發展統籌規劃，技術資金支持有待加強
安徽省不斷深化旅游改革，重視完善公共服務基礎設施建設，相繼出臺了《安徽省旅游公共服務三年規劃》、《安徽省智慧旅游建設頂層設計方案》、《安徽省智慧旅游發展行動計劃》等文件，計劃在2020年前實現“一核（安徽旅游大數據中心）集散，一臺（安徽旅游綜合服務平臺）供給，一網（安徽旅游網）聯通，一機（皖游通）在手”。通過一系列總綱性規劃和具體計劃，為旅游公共服務體系建設提供法律層面的保障。但智慧平臺建設需要借助云計算、北斗衛星定位、4G、移動互聯網等新技術的支持，資金投入力度需要加大。
（二）旅游公共信息服務體系初步建成，功能開發有待完善
安徽智慧旅游綜合服務平臺和移動綜合服務平臺（“皖游通”）對外開放，綜合服務平臺包括智慧政務、智慧服務和智慧營銷三大塊，內容有旅游公共信息服務查詢、旅游大賣場、數字體驗館等業務系統。可實現對旅游景區、星級酒店、旅游線路、旅游商品、演藝項目等不同旅游信息數據的查詢。但服務平臺的信息傳播方式創新性不夠，旅游互動交流社區形式單一，游客對信息處理的能動性開發不足。
（三）依托大數據技術初步建成旅游產業監測與應急指揮中心，但平臺互通互聯性不夠，行業監測力度不強
第一，平臺對旅游企業、旅游市場、旅游項目和相關服務點信息進行標準化分類與采集，已經初步實現全省旅游經濟運行總體情況、旅游客源市場情況、旅游項目建設情況、全部5A、部分4A景區的視頻監控等信息數據的接入。但平臺采集的數據更多集中在旅游行業企業內部，與相關單位如氣象、環保、工商、保險等部門信息對接質量有待提高。同時省級和市縣級旅游數據互聯互通不暢，未能充分實現數據的綜合統計、分析、展示和服務。第二，旅游公共服務供給評價體系不健全。對旅游市場和企業的監測主要體現在游客容量、景區環境等數據的采集和預警，對旅游業態運營的監督力度不夠，對旅游市場的服務質量、游客滿意度、旅游安全等評價體系指標的數據采集和預警有待加強。
（四）旅游交通網絡初步形成，智慧交通開發力度不夠
安徽省大力推進旅游交通“最后一公里”通達工程，旅游通達條件實現新改善，16個市中有13個市通上高鐵；高速公路通達16個市，98%的縣區半小時內可上高速；依托合肥、黃山兩大機場，開通了50多條境內外航班。交通樞紐、交通干線到旅游景區、鄉村旅游區的道路舒適度和便捷度提高。智慧旅游建設不完善已無法滿足游客對旅游交通快速增長的需求，特別是自駕車旅居車旅游的興起對智慧旅游交通提出了更高的要求。
二、安徽省智慧旅游公共服務體系優化措施
（一）推進智慧交通公共服務體系建設，助力自駕車旅居車旅游新形態
智慧交通公共服務體系可以從交通信息服務系統、交通信息監測系統和交通安全應急系統三方面抓起。第一，利用GPS定位、語音導航、云計算等技術采集和整理安徽省各旅游景區、飯店、購物點等旅游市場各要素的地理位置和信息數據，將其導入交通公共信息服務系統，向用戶提供可視化的查詢分析方法，使得在對電子地圖進行信息查詢的同時，同步顯示圖片、文字、視頻和音頻信息，增加距離量算和最短最優路徑查詢等功能，并根據用戶的查詢軌跡分析用戶的行程安排，為用戶提供多種交通行程規劃和建議。第二，建設交通信息監控系統，為出行提供便利。以視頻監控、車牌識別、泊位引導、無線傳感、測速儀等監控設備實時監測旅游交通信息。例如各旅游交通主干道車流量信息、路況信息、停車場泊位信息、旅游景區游客容量信息等，實時與游客進行信息互動和交通路線變更建議，縮短旅游交通時間。第三，交通安全是旅游安全的重心環節。將交通部門、保險部門等與旅游發展相關的單位引入旅游交通體系中，對交通擁堵、交通事故等進行有效處理的交通應急安全系統的建設，實現網上在線辦公，能實時解決游客在旅游過程中出現的交通麻煩，解決后顧之憂，提高旅游愉悅度。
如今自駕旅游不斷興起，自駕車旅居車旅游形式已經成為當今旅游的一種時尚。2012年滬蘇浙皖聯合發展房車營地，根據《長三角房車旅游發展大綱》，安徽省計劃建設40處房車營地，其中合肥15處、黃山10處、馬鞍山5處、蕪湖5處和亳州5處，蕪湖龍山房車露營體驗公園和黃山奇瑞房車體驗公園已建成運營。利用智能交通服務系統移動平臺提供自駕游線路導航、交通聯系、安全救援和汽車維修保養等配套服務，為安徽省旅游新業態的發展提供強有力的交通保障。
（二）推進智慧旅游公共信息服務體系建設，提高用戶交互式體驗
安徽智慧旅游綜合服務平臺信息服務已初具規模，可以從平臺功能、信息傳播效果兩方面來加強。第一，增加服務平臺的功能。完善旅游公共信息的收集和處理，加強對旅游產業的運營監管，實現對旅游景區的門票預約和客流預警等。第二，提高服務體系信息傳播的效果。新媒體在旅游行業的廣泛應用拓寬了旅游信息傳播的渠道和途徑，但信息傳播的效果還需優化。目前安徽省智慧公共信息服務體系以文字和圖片為信息傳播的主要內容，可以利用三維建模仿真、360實景照片或視頻等技術將虛擬體驗和角色扮演融入到信息傳播方式中，增強用戶的信息互動。例如，服務平臺可以實時顯示景區游客量、實時畫面數據和宣傳片展映。利用GPS定位技術直接進行語音導游導覽；進入景區，電子驗票即可進入免費 wifi 全覆蓋，點擊景區觸摸查詢屏，可顯示附近景點、美食、購物、娛樂場所的實時畫面，介紹旅游攻略計劃；進入旅游商店，掃描商品二維碼可以進入虛擬互動的藝術空間，感受商品的特色和氛圍；進入智慧酒店，在取房卡機前自助取卡，以客房電視為人機互動的載體，宣傳酒店信息和旅游咨訊，推薦明日旅游計劃表等等。
（三）推進智慧旅游商務體系建設，打造智慧旅游大賣場
圍繞安徽省“美好安徽、迎客天下”的形象宣傳，利用智慧服務平臺為旅游交通企業、旅游景區、旅游飯店、旅游商品等行業產品提供營銷的環境。第一，服務平臺搭建起旅游企業與游客之間的B2C平臺，旅游企業與及其他相關企業的B2B平臺，為旅游產品網絡交易提供便利。第二，服務平臺可整合旅游資源，展開聯合營銷。安徽省推出的以皖南旅游示范區為核心的“1+5行動方案”已全面展開，牽頭發起中國山岳旅游聯盟，滬皖蒙旅游區、鄂豫皖大別山紅色旅游區、長三角旅游區的區域合作也取得新進展。借力區域合作，推動旅游產品的聯合銷售。第三，推動智慧“農家樂”，打造安徽特色品牌。安徽省計劃創建1000家四星級以上農家罰培育發展100個鄉村旅游創客示范基地。服務平臺將各“農家樂”的地理特色、交通路線、消費情況等信息和在線預訂和支付結合起來，實現特色產品一體化營銷。第四，推進智慧導游。導游員在服務平臺上在線注冊，游客自由選擇導游，旅行社、導游員和游客通過服務平臺實現工作互動。黃山市“棒導游”APP的率先啟用為安徽省智慧導游的推進提供寶貴經驗。第五，多種智慧商務系統結合，實現全方位、立體化營銷。除了服務平臺之外，結合移動服務平臺、觸摸屏、數字電視、12301旅游熱線電話等設備，同時利用第三方旅游商務網站資源，共同推進旅游產品的營銷。
（四）加強智慧監管和應急指揮體系建設，保障旅游質量與安全
將行業監管和應急指揮體系與智慧旅游相結合，可加快行業監管的時效性，提高安全應急處理效率，保障旅游各方的權益。第一，建設旅游行業監管平臺，完善導游服務監管系統、旅游投訴處理系統、旅游質監執法系統、旅游企業審批系統、旅游誠信系統等。例如，旅游活動過程中采用電子接待計劃書和電子旅游合同，利用手機移動終端動態采集旅游團的活動軌跡，與電子接待計劃進行比對和數據分析，作為導游服務監管和處理游客投訴的依據。第二，建設旅游應急指揮平臺。安徽省以山地、丘陵為主體，山岳型旅游景區較多，旅游安全事故救援難度大。應急指揮平臺建立覆蓋旅游目的地的實時數據和影像信息采集系統，做好客流預測預警，建立上下聯動、橫向貫通的旅游救援網絡。通過智能播報向游客提醒警示，通過定位導航、攝像頭等設備實現旅游活動的可視化，通過智能報警設備及時處理游客的求救，通過環境監測及時做出安全預警。一旦發生安全事故，應急指揮平臺第一時間聯動救援網絡相關單位，建立遠程控制，爭取救援時間。
（五）加強旅游便民惠民服務的智慧化
智慧旅游便民惠民服務建設體現出旅游公共服務的公益屬性。第一，在市民、游客主要活動區域提供無線網絡的免費全覆蓋。第二，在服務平臺上開展門票折扣、旅游積分兌換、免費電子書報閱讀等惠民活動。第三，構建虛擬旅游體驗和互動交流社區。例如，滁州市可以利用市民對電視劇《瑯琊榜》的追捧，在服務平臺上打造“麒麟才子游瑯琊山”的3D交流社區，并增設景觀的3D體驗模塊，用戶可在社區中自主發表合法言論，即對景區進行宣傳，又不失為一項惠民的舉措。
三、結語
智慧鄉村旅游建設方案范文2
一、智慧旅游發展現狀
（一）智慧旅游概念研究現狀
眾所周知，當IBM公司首席執行官彭明盛在2008年首次提出“智慧地球”一詞之后，便引發了對“智慧旅游”的研究熱潮。從研究情況來看，國際上鮮有把智慧旅游作為旅游業發展的核心戰略，而是從可持續發展的角度，把游客廣泛參與、游客與旅游目的地的深層次關系，以及旅游業在社會經濟全面發展中的作用等作為關注的重點，來探索旅游智慧化進程帶給旅游業的整體利益。總的來說，主要關注智慧旅游在實踐中的應用。例如，2000年12 月 5 日，加拿大旅游業協會的菲利普斯（Phillips）把智慧旅游定義為 “簡單地采取全面的、長期的、可持續的方式來進行規劃、開發、營銷旅游產品和經營旅游業務。”在他看來，發展智慧旅游需要智慧的管理策略和營銷技術，根據游客需要，及時傳遞信息。與國外相比，國內學者主要關注理論方面的研究，比較有代表性的觀點是，一是以馬勇、姚志國等為代表從“技術應用論”的角度，對智慧旅游進行定義，他們認為，智慧旅游以人本、綠色、科技創新為特征，利用云計算、物聯網、高速通訊技術等信息高科技提升旅游服務質量與服務方式，改變人們的旅游消費習慣與旅游體驗，從而成為旅游發展與科技進步結合的世界時尚潮流。二是以張凌云、史云姬等為代表，從“管理變革論”的角度解讀智慧旅游，認為智慧旅游的目的是提升服務水平，改善旅游體驗，創新旅游管理模式，提高旅游資源利用效率，進而促進整個旅游行業的發展。把智慧旅游定義為是基于新一代的信息通信技術（ICT），為滿足游客個性化需求，提供高品質、高滿意度服務，而實現旅游資源及社會資源的共享與有效利用的系統化、集約化的管理變革。縱觀上述內容，國內學者在概念方面存在共識，他們都贊同智慧旅游的發展依賴云計算、物聯網、互聯網等信息高科技技術，通過對新技術的應用來改善旅游發展模式、管理方式、旅游服務質量。
（二）國內智慧旅游的發展方式
國內旅游業發展相比西方國家時間較短、經驗不足、資本基礎較薄弱，因此，國內在智慧旅游建設方面政府起主導作用，主要借助于政府的力量，形成國家和地方規劃，整合旅游相關資源，建設公共服務平臺，指導、協調市場主體參與的智慧旅游體系建設，激勵旅游企業的技術創新，從而實現智慧旅游的跨越式發展，完成西方發達國家在過去數十年方才完成的旅游業變革。在國內，智慧旅游已被納入“十二五”旅游發展規劃體系之中，2009年國務院頒布了《關于加快發展旅游業的意見》（ 國發[2009]41 號） ，在這一精神指引下，旅游業開始尋求以信息技術為紐帶的旅游產業體系與服務管理模式重構方式，以實現旅游業建設成為現代服務業的質的跨越，受智慧城市的理念及其在我國建設與發展的啟發，智慧旅游營運而生。另外國家旅游局還部署了“智慧旅游城市”的試點工作，確定洛陽等13個城市為首批“國家智慧旅游試點城市”，在這一機遇下，洛陽可以根據自身情況制定智慧旅游發展計劃。
二、城市智慧旅游基本架構分析
從城市的角度來看，城市智慧旅游可視作智慧城市信息化的一個重要子系統，簡單的來說，智慧城市是一棵樹，而城市智慧旅游是這棵樹的一個樹杈，為實現智慧旅游的某些功能可借助或共享智慧城市已有的成果。因此，城市智慧旅游的架構體系依托智慧城市的發展?！爸腔鄢鞘小笔菍⑽锫摼W感知技術和“云計算”技術等融入“數字城市”中，從而實現對“數字城市”的質的提升與飛躍，達到經濟上健康合理可持續、生活上和諧安全更舒適、管理上科技智能信息化，真正實現人與城市的完美融合。而城市智慧旅游就是借助智慧城市的技術基礎設施整合旅游資源和旅游產業鏈，為旅游市場主體的旅游活動提供豐富的信息資源，其基本架構主要包括技術層、應用層、產業層和關聯層。智慧旅游的技術層就是指智慧城市依托的新技術在智慧旅游中的應用，包括信息技術、物聯網技術、互聯網技術等，它為城市智慧旅游的根基，也是智慧旅游的來源。應用層是指技術層與旅游要素相融合，即把新興技術運用到旅游要素中，為智慧旅游的科學有效發展提供依據，從而實現旅游資源分析智慧化、旅游服務智慧化、旅游環境智慧化、旅游營銷智慧化、旅游接待體系智慧化等等。產業層是指通過滲透在旅游業各個市場中的智慧因素而實現旅游產業轉型升級和產業的豐富，不僅包括智慧要素在原始旅游產業和部門中的實踐，而且還包括智慧城市背景下帶來的新的文化產業和創意產業的興起。關聯層就是指上述所提到的，城市智慧旅游是智慧城市的一個重要子系統，其存在是與智慧城市的其他部件相互關聯在一起的。一方面，智慧旅游的構建體系與其他智慧產業體系都依賴于智慧城市的感知層和技術層，實現基礎設施和資源的共享；另一方面，旅游業是一個關聯度很高的產業，相應地，智慧旅游體系構建同時也需要借助與旅游相關的其他產業智慧化體系的構建。
從上述城市智慧旅游的基本架構體系來看，其設計重點應落實在三個方面：一是充分利用城市旅游產業發展過程中積累的各種旅游信息資源，采用數據挖掘技術對旅游產品進行聚類分析和關聯規則的挖掘；二是要慎重選擇城市智慧旅游各個項目的商業模式，形成良好的產業效應；三是要緊跟新科技發展步伐，注重云計算、云存儲及物聯網等新技術的應用，通過云平臺的方式整合城市各種文化旅游資源，形成一個城市的旅游云，整體提升智慧旅游的建設水平。
三、探研洛陽市智慧旅游體系建設
（一）體系構建的可能性條件
洛陽市智慧旅游體系構建條件主要體現在以下方面：一是洛陽是國家首批智慧旅游試點城市之一，在智慧旅游的建設過程中，中央政府和當地政府起主導作用；二是洛陽市有良好的旅游資源，游客量大，為滿足深入體驗的需求，游客對旅游服務信息的要求全面而便捷，洛陽市智慧旅游體系的構建有強烈的市場需求；三是自洛陽被確定為“國家首批智慧旅游試點”之一以來，洛陽市政府著手進行智慧旅游城市建設，確立了以云計算架構建設綜合數據中心的思路，建設支撐旅游產業及公共服務數據庫，目前全市智慧旅游綜合數據庫已相當完善，并且全市3A級以上景區推進數字化景區建設，為游客提供無線上網、自助導游等智慧化服務，可以看出近年來洛陽市智慧旅游的發展已具規模；四是洛陽目前已制定了《洛陽市智慧旅游城市工作方案》《智慧旅游城市建設方案》，確定了“1個中心（旅游綜合基礎數據庫暨云計算中心）、1個基礎（智慧旅游基礎設施建設）、4個平臺（智慧旅游公共服務平臺、智慧旅游綜合監管平臺、智慧旅游電子商務平臺和智慧旅游市場營銷平臺）和8個智慧旅游業態（智慧旅游景區、智慧旅游飯店、智慧旅游餐飲、智慧旅游購物、智慧旅游鄉村、智慧旅行社、智慧旅游交通、智慧旅游娛樂）”的智慧旅游城市建設總體框架，本文希望結合政府的建設框架，提出自己的構建體系，以期為洛陽市智慧旅游體系的構建貢獻一份力。
（二）洛陽市智慧旅游建設目標
智慧旅游是基于新一代信息技術，包括云計算、物聯網、移動互聯網等，為滿足市場活動主體個性化需求，提供便捷而全面的高品質服務，除此之外，新一代信息技術在旅游企業、政府管理等方面的運用，從而實現旅游資源及社會資源的共享與有效利用的系統化、集約化的管理變革。因此，洛陽的智慧旅游也應基于新一代信息技術，以政府為主導，通過智慧旅游體系的構建，來改善游客的旅游體驗，改進旅游企業的管理模式。由以上定義可以看出，洛陽市智慧旅游建設服務的對象主要為大數據時代下的游客、與旅游相關的行業、當地旅游資源。對于游客來說，智慧旅游建設目標主要是讓不同類型的游客擁有更加智能便捷而又愉悅的旅游經歷；對于相關行業，主要是為旅游行業以及相關行業管理提供更高效、智能化的信息服務平臺；對于旅游資源，主要是促進洛陽市自然、文化旅游資源的深度開發，創新旅游產品，使洛陽旅游資源擁有更強的生命力，構建洛陽旅游文化云。
（三）洛陽市智慧旅游總體構想的設計理念
洛陽市智慧旅游總體構想的設計理念主要是為實現旅游的智慧化而提出的。洛陽市智慧旅游應在技術、應用層的支撐下，構建資源統一管理、信息共享、應用廣泛而便捷的城市智慧旅游總體架構，重點建設數據庫，數據庫是智慧旅游的生命線，沒有數據的智慧旅游只能是空中樓閣。洛陽智慧旅游應確立以云計算架構建設綜合數據中心的思路，建設支撐旅游產業及公共服務數據庫，建立包括旅游公共服務數據、產業數據和綜合管理數據交換系統。以數據庫為基礎的同時，還應以中央管理平臺為中心，利用先進的技術設備，統轄與旅游相關的各個方面。
（四）洛陽市智慧旅游的總體架構體系
洛陽市智慧旅游的總體架構是：在完善智慧城市基礎公共保障的前提下，主要分為旅游相關主體應用體系和技術支撐體系兩大層次，并統一在中央管理平臺之下。
如圖1所示：
1、旅游相關主體系統
在洛陽智慧旅游總體規劃體系中，旅游相關主體系統包含游客、景區、旅游社、飯店、其他服務者以及政府部門六大主體對象以及一套安全保障體系，實際上他們不僅是旅游的重要組成部分，而且在智慧旅游中各自扮演著不同的角色，智慧旅游主要是深化旅游體驗和提供智能服務，因此，“游客”與“政府部門”在該系統中處于主要地位，而景區、旅行社、飯店以及其他從業者在該系統中作為游客體驗與政府管理的實際載體而存在，共同組成智慧旅游的服務業者?？梢钥闯觯糜螛I各個主體之間聯系貫通，使智慧旅游主體更顯完善而全面。智慧城市基礎公共保障則包含智慧環保、公共安全、智慧交通、智慧醫療、突發事件智慧防控六個方面，該體系雖不完全直接隸屬于智慧旅游的主體系統，但對智慧旅游主體的運作處于舉足輕重的地位。
（1）游客
主要是指使用洛陽智慧旅游網絡平臺的游客，他們通過旅游年票、移動應用終端APP、信息服務觸摸屏、智慧旅游咨詢預訂查詢終端等進入并訪問洛陽智慧旅游系統，以獲取所需要的旅游相關資訊和智能服務。
（2）景區
洛陽自然景區和人文景區資源豐富，游客量大，在智慧旅游發展的基礎上，洛陽景區著手進行智慧化建設，該系統主要包括手機二維碼電子門票、無線旅游平臺、景區客流動態監測系統、景區信息系統、旅游資源管理系統、景區定位導航系統等。
（3）旅行社
通過建立一個統一的管理系統，整合各種相對分散的旅行社業務信息、資源，為旅行社提供統一的界面、工作環境以及一種快速安全的數據交換標準，并做到及時匯總與更新，使旅行社業成為一個有機的、緊密聯系的、高效的、共享的整體。旅行社信息系統主要是為旅行社以及服務對象構建一個完整有效的信息系統。
（4）飯店
飯店信息系統包括顧客數據管理系統、客房服務系統、飯店內部運營系統等子系統，目的是便于飯店的正常運營和管理，以及維護旅游者的權益。
（5）其他
這類旅游從業者，主要包括旅游在線服務商、各種服務業者，他們通過智慧旅游系統獲取精確的旅游資訊，服務于旅客。具有代表性的系統是旅游目的地營銷系統。
（6）政府部門
主要是指旅游行業管理部門，該信息系統主要包括旅游門戶網站集群、智慧旅游指揮系統、12301旅游服務熱線、智慧行政辦公系統、旅游行業監督管理系統。特別是洛陽市政府部門近期開通的智慧系統統轄全局，即可對景區客流動態進行實時監控，也可通過旅游車輛GPS系統實現對旅游團隊的監控，使洛陽旅游業在一個整體的框架內有條不紊的進行。
（7）公共保障
智慧城市基礎公共保障則包含智慧環保、公共安全、智慧交通、智慧醫療、突發事件智慧防控六個方面，該系統的建設是充分運用信息和通信技術整合城市資源，為民生、環保、公共安全、城市服務、工商業、旅游業等各種需求做出智能的響應，為市民和游客創造更美好的城市生活。
2、技術支撐體系
技術支撐體系主要包括旅游信息資源數據庫和基礎服務系統，統一為旅游相關主體應用體系提供全面而強大的支持服務。
（1）技術層
該體系中的技術層就是指智慧城市依托的新技術在智慧旅游中的應用，包括信息技術、物聯網技術、互聯網技術等，它為城市智慧旅游的根基，也是智慧旅游的來源。
（2）旅游資源數據庫
CIS數據庫、游客資源數據庫、旅游資源數據庫、與旅游相關的交通等行業數據庫等都是典型的旅游資源數據庫，洛陽智慧旅游建設總體構架設想是從大旅游的格局以及旅游信息化整體和全局出發，目的是實現各種旅游資源的整合，在全市范圍內制訂標準與規范的數據，建立有效的旅游資源共享機制，數據庫資源實現分級管理。
（3）智慧旅游公共服務系統
該系統包括呼叫中心、數據挖掘與決策支撐、地理信息服務、智能服務、融合通信服務等方面。從包含的內容來看，該部分就是一個信息接口平臺，被旅游相關主體對象所使用，能夠統一管理和智能調度各種旅游資源，并提供旅游資源調控、運行態勢監督、資源使用、統計旅游情況預測等功能。
3、中央管理平臺
智慧旅游中央管理平臺在功能上是作為洛陽智慧旅游的大腦和樞紐，在整個智慧旅游總體架構中起到匹配、整合、協調、聯動各個旅游相關主體應用系統和管理系統的作用，在實現智慧旅游各子系統相關高層業務數據統一抽取、融合共享的基礎上，與多種配套保障體系相互配合，對景區、飯店、旅行社等旅游主體應用系統進行統一協同管理，實現多系統間的信息共享、協同聯動，并為旅游行政管理單位人員提供統一的入口，以進行旅游行業監控與管理。
四、結語
洛陽作為全國首批“國家智慧旅游試點城市”之一，通過科學的智慧旅游規劃和總體架構設計，順利地推進了智慧旅游建設的進程，目前已完成了智慧旅游網站集群提升、12301旅游咨詢服務熱線提升、入境關懷、智慧旅游移動應用終端APP（洛陽旅游指南）、智慧旅游咨詢預訂查詢終端等15個項目建設任務，同時智慧旅游指揮中心正在線運行，洛陽市政府正積極加快智慧旅游主體建設?？v觀洛陽智慧旅游的發展，景區、飯店、旅行社等相關主體基本上已實現智慧的管
智慧鄉村旅游建設方案范文3
前言
扶貧開發事關人民福祉，也是經濟發展新常態下擴大國內需求、促進經濟增長的重要途徑。隨著旅游業的發展，鄉村旅游扶貧成為了一種新型扶貧方式，與傳統扶貧方式相比，具有投入小、門檻低、帶動性強、覆蓋面廣、效果好、持續性強、返貧率低優勢，成為了扶貧攻堅戰中的重要抓手。當前，我國扶貧開發已進入啃硬骨頭、攻堅拔寨的沖刺期，過去粗放型扶貧的效果不明顯，扶貧需要精準化。然而，當前鄉村旅游在實現精準扶貧的過程中還存在一些問題和障礙，扶貧效果不理想，距離扶貧目標還有較大差距。為此，必須打造鄉村旅游升級版，通過精確幫扶，精準施策，實現鄉村旅游與精準扶貧互相推動與提升。
一、鄉村旅游精準扶貧的困境
（一）規劃開發不合理
近年來不斷打出鼓勵和支持鄉村旅游發展、推動扶貧脫貧的政策與口號，使得全國很多地方都掀起了鄉村旅游開發熱潮，鄉村旅游投資也隨之大熱，2014年全國鄉村旅游實際完成投資1634億元，同比增長69%；2015年全國鄉村旅游實際完成投資2612億元，同比增長60%。但鄉村旅游投資火爆也使得鄉村旅游盲目開發規劃，二八定律開始現象，大量一哄而上的項目中，80%最終難以持續或實現盈利，發展困難。
（二）基礎設施不完善
鄉村旅游本身依托于鄉村存在，廣大鄉村特別是一些貧困地區，經濟發展水平落后，鄉村的建設與開發遠遠落后于城市，很多鄉村存在基礎設施不完善的情況，包括交通道路情況差，停車不方便，網絡信號差，衛生環境惡劣等等，大大影響了游客的可達性、便捷性和舒適度。
（三）服務管理不規范
一方面，缺乏專業的人才；隨著我國工業化與城市化進程的推進，農村地區的青壯年、有知識有文化的勞動力大量流失，鄉村常住人口以老人、小孩和婦女為主，而外來的高層次專業人才不愿進入農村就業，導致鄉村地區缺乏素質和能力較高的服務人員和管理人員，服務管理水平低下。另一方面，缺乏完善的管理機制與監督機制，服務不規范，造成服務亂象。
（四）旅游產品不精尖
鄉村旅游產品缺乏核心競爭力。鄉村旅游的發展速度較快，各種鄉村旅游形式大量涌現。在這一過程中，有些地區盲目效仿他人成功模式與案例，開發同類型產品，缺乏本地的特色，導致產品的重復率高，雷同現象嚴重，難以形成自己的競爭優勢。而有的鄉村則僅局限于某一旅游形式或項目，產品結構單一，游客的參與度不高，旅游的體驗性不高，缺乏市場競爭力，旅游收益不樂觀。
（五）宣傳力效不理想
鄉村旅游產品的宣傳力度不大，宣傳效果不佳。鄉村旅游的開發與發展風生水起，但很多地方在宣傳方面沒有建立多種營銷渠道和宣傳方式，特別是在當前網絡自媒體的影響下，傳統的營銷宣傳方式已經喪失了優勢。同時，有些地區鄉村旅游點在宣傳上各自為陣，宣傳的聲音不夠大；加上中小鄉村旅游地發展起步慢，資金有限，宣傳的高度和平臺不夠。沒有良好的營銷宣傳，難以樹立自己的知名度和品牌。
（六）旅游扶貧被動化
鄉村旅游居民參與度低，扶貧能力有限。有些貧困人口是由于不具備勞動力、勞動能力低下、知識文化水平低、身體健康狀況差等原因造成的，他們很難參與到鄉村旅游中，無法分享鄉村旅游發展紅利。被動地接受政府分配的扶貧資金，而不是主動參與到鄉村旅游的服務工作中和投資建設中，積極性差，導致外部投資進入，旅游漏損嚴重，缺乏脫貧的內動力。
二、鄉村旅游精準扶貧的提升途徑
（一）實施“旅游+”戰略，加大鄉村旅游的帶動能力
1.做好本底產業，抓住旅游勢頭。要想通過發展鄉村旅游來進行精準扶貧，不能依靠純旅游產業來實現，而是要做好做強自己的本底產業。在鄉村旅游發展中，鄉村的種植業、林業、牧業和漁業都是其發展的基A。鄉村旅游的發展應該是從這些本地產業出發，開發出相對應的旅游產品，例如果蔬采摘、農業觀光、農家樂等，把旅游當成一種更好的營銷方式與途徑。
2.盤活當地資源，形成產業鏈條。鄉村旅游的發展要實現資源利用最大化。首先，要把當地的旅游、農業、林業、交通、扶貧等各領域的資金資源加以整合統籌，集中扶貧，落實到村、到戶、到人。而在產品打造上，要重點開發自身的特色資源，不忘挖掘周邊的其他資源，打造特色鮮明、內容豐富的鄉村旅游產品。通過“旅游+山水田園+歷史文化+民族文化+特色餐飲”、“旅游+民族風情+民俗體驗+特色農業”等多元形式，
（下轉第頁）
（上接第頁）
加強旅游業與其他產業聯動，延長產業鏈，擴展利潤鏈，獲得旅游效益最大化。
（二）加強社區參與，增強鄉村旅游的內生動力
首先，轉變當地居民的觀念，轉變鄉村旅游發展方式，允許和鼓勵廣大社區居民返鄉工作和創業，不再主要依靠外來投資，而是更多地利用當地存量資本和返鄉創業資本，提高當地居民在旅游開發中的主人翁地位。其次，政府要創造社區參與的良好條件，為社區參與提供各項支持。要求當地政府制定政策，對貧困居民在小額貸款、土地流轉、宅基地抵押等方面給予特殊優待，并對貧困居民給予適當的專業培訓，提升技能，提高社區居民參與社區旅游經營與管理的能力和水平，從根本上實現旅游脫貧。
（三）注重引智扶智，提升鄉村旅游產品品質
1.重視人才引進，建立科學機制。缺乏高素質的人力資源是很多地方鄉村旅游發展的瓶頸，也制約了旅游扶貧的實現。那么，要把引進人才、加大培訓作為鄉村旅游扶貧的重要內容。要定期進行培訓，培訓的內容分不同的崗位、不同的工作性質，因材施教，有針對性得培養各類急需人才，從而提高從業人員的整體素質。同時，在鄉村旅游開發當中要重視對引進專業人才和專家進行指導決策，多次論證，避免做出錯誤的規劃方案。
進一步要對管理機制進行規范。一是鄉村旅游扶貧管理制度的建立，實行“依法扶貧”。二是鄉村旅游扶貧項目資金申報、使用、驗收、激勵處罰、后續管理、糾紛處置制度的建立和完善，明確鄉村旅游扶貧資金支持的對象和范圍，建立鄉村旅游扶貧工作相關部門的聯席制度。三是專業有序的合作制度的建立，明確各方在市場開拓、質量管理、教育培訓、價格管理、投訴處理、利益分配等方面的職能和作用。
2.建設智慧鄉村，打造高端產品?；ヂ摼W和移動智能時代，人網絡和手機等的使用越來越深入人們的生活，智能化服務越來越被人們所依賴，打造智慧鄉村旅游是大勢所趨。首先，要實現無線網絡全覆蓋，做到交通道路通達，路況良好，以滿足自動導航的要求。其次，進行線上營銷和宣傳。開通門票產品網上預訂和購買渠道、在線支付方式等，運用微信、微博等新媒體進行線上宣傳，利用自媒體的分享與點評功能擴大宣傳力度。產品方面，“粗放型”的鄉村旅游產品已經不能滿足現代人的需要，應該關注現代旅游消費熱點和需求，發展個性化、特色和、差異化的旅游業態，因地制宜，做到一村一品、千村千面。不斷創新，引入新的技術與理念，使得鄉村旅游向更高層次發展，更好地扮演精準扶貧角色。
三、結語
智慧鄉村旅游建設方案范文4
一、“互聯網+”制造(牽頭單位：市經信委)
(一)抓住省、市兩級與騰訊等優質平臺企業合作契機，推進“互聯網+四川制造”、“四川云網”等公共服務平臺德陽子平臺建設，加快德陽市中小企業服務中心服務平臺建設。(責任單位：市經信委)
(二)建設包括基于“互聯網+”的研發設計體系、基于云模式的供應價值鏈協同體系、基于支撐價值鏈重構的服務生命周期管理體系、基于大數據的企業資源管理與決策體系。(責任單位：市經信委、市科知局)
(三)開展“互聯網+制造”試點示范，加快我市企業與北京數碼大方公司合作進程，在全省率先開展“互聯網+智能制造”區域試點工作。(責任單位：市經信委、市發改委)
(四)開展物聯網試點示范，鼓勵制造企業利用RFID、NFC等新技術，提高生產智能化水平和社會供應鏈管理水平，強化產品質量和售后服務能力。(責任單位：市發改委、市經信委)
二、“互聯網+”農業(牽頭單位：市農業局)
(五)實施農產品質量安全管理信息化建設，完善部門監管、企業管理、公眾查詢三大平臺，初步推進農產品質量安全追溯體系建設，實現數據整合、交換和共享。(責任單位：市農業局)
(六)開展農業物聯網示范，應用物聯網技術對畜牧水產養殖、果蔬大棚生產及農機提排灌等實施精準化作業示范，促進全市傳統農業生產轉型升級。(責任單位：市農業局)
(七)強化“三農”信息服務，通過12316“三農”服務熱線、網站、手機APP等多種手段，提供及時精準的信息服務和指導，有效解決農村信息服務最后一公里問題。(責任單位：市農業局)
(八)大力推進電子商務進農村工作。鼓勵涉農企業、農產品市場、專業合作社等經濟實體向線上發展，加快電子商務進農村示范縣建設工作。(責任單位：市商務局、市供銷社、市農業局)
三、“互聯網+”金融(牽頭單位：市金融辦)
(九)推進我市企業與互聯網金融企業的合作，組織企業有效利用互聯網金融新產品。(責任單位：人行德陽中心支行、市金融辦、市發改委)
(十)積極推動第三方支付產業發展。積極引進支付機構分公司，支持第三方支付機構到我市開展業務，引導支付機構在防范風險前提下開展業務創新；穩步推進金融IC卡和移動金融在公共服務領域的行業應用，不斷提升社會公眾對第三方支付機構及服務的認知度。(責任單位：市金融辦、人行德陽中心支行、市發改委)
四、“互聯網+”民生服務(牽頭單位：市教育局、市衛計委、市民政局)
(十一)進一步完善教育城域網基礎設施建設，著力開展教育信息化平臺建設與應用，培養和提高教師隊伍信息化水平，豐富學校教育和大眾社會化學習信息化資源。(責任單位：市教育局)
(十二)做好國家、省級教育管理信息系統及省教育管理公共服務平臺省級數據中心建設地方配套工作，完善教育管理數據，重點推進全市中小學生學籍、中等職業學校學生和中小學教育技術裝備及圖書管理等信息收集整理。(責任單位：市教育局)
(十三)支持本地學校引進北京、上海、成都等地優質學校教育資源，引導偏遠地區學校開設遠程直播、錄播和植入式教學活動，彌補教育地區化差異。(責任單位：市教育局)
(十四)搭建醫療衛生合作平臺，完善網絡醫療服務管理體系，設立市級網絡醫療服務管理分中心，在管理體系內設立網絡診斷技術服務中心，承擔轄區網絡醫療服務管理、指導和集中診斷等工作。(責任單位：市衛計委)
(十五)選取符合條件的醫院開展網絡醫療服務試點，為群眾提供便捷的網絡醫療服務。(責任單位：市衛計委)
(十六)開展居民健康卡建設工作，逐步實現醫療衛生服務跨地區、跨機構、跨業務“一卡通”。開展全市人口健康信息平臺建設，籌建全市人口信息、電子健康檔案與電子病歷健康大數據互聯互通共享平臺，逐步實現個人健康自助管理、健康指導與評估、健康醫療預約等服務。(責任單位：市衛計委、市人社局、市食品藥監局)
(十七)開展智慧社區建設工作，依托社區綜合服務平臺、社區便民服務站、網格化管理等平臺，實現社區居民“吃、住、行、游、購、娛、健”的數字化、網絡化、智能化、互動化和協同化。(責任單位：市民政局、市食品藥監局、市商務局、市文廣新局、市旅游局、市交通局、市住建局、市體育局)
五、“互聯網+”電子商務(牽頭單位：市商務局)
(十八)大力推進全市企業觸網行動計劃。實施“全企入網”工程，鼓勵企業建立各類B2B、B2C大型電子商務平臺，開展網絡營銷業務，提高電子商務應用率。(責任單位：市商務局、市經信委)
(十九)打造德陽電子商務優勢平臺及基于移動互聯網的新型云商平臺，大力實施電子商務聚集工程，加快電子商務集聚區建設。(責任單位：市商務局、市經信委、市發改委)
(二十)發展跨境電商，突出外貿電子商務平臺作用，推動跨境電商模式不斷創新。(責任單位：市商務局、市財政局、市國稅局、德陽海關、德陽檢驗檢疫局)
六、“互聯網+”物流(牽頭單位：市物流辦)
(二十一)加快推進德陽綜合保稅區建設，探索跨境電商物流服務平臺、地方電子口岸及相關業務系統建設，重點開展跨部門綜合性通關服務應用，進一步提升貿易便利化水平。(責任單位：市物流辦、德陽海關、德陽檢驗檢疫局、市商務局)
(二十二)推進企業物流信息系統、行業物流信息平臺應用，大力提高物流業信息化水平，逐步實現物流企業與檢驗檢疫、海關和交通管理部門以及港航企業和工商企業等信息系統之間的互聯互通和信息共享。(責任單位：市物流辦)
七、“互聯網+”交通(牽頭單位：市交通局)
(二十三)提升綜合交通運輸服務品質。開展長途汽車和公交網絡服務應用(網上購票、查詢、充值等)；協調推進ETC車道(三期)工程及全國聯網結算工程建設；積極推進交通運行監測與應急指揮系統(二期)工程建設。(責任單位：市交通局、市經信委)
八、“互聯網+”文化(牽頭單位：市文廣新局、市工商局)
(二十四)積極鼓勵協調相關企業成立我市文化藝術交易所，鼓勵、引導、支持我市小微文化企業積極加入四川特色文化創意產品線上平臺，實現我市小微文化企業發展模式轉變。(責任單位：市文廣新局)
(二十五)建設基于互聯網的集廣告創意、品牌推廣、媒體傳播、配套商業服務、網上交易等多種功能為一體的廣告創意產業平臺，輻射全市廣告業，形成產業集群，為德陽互聯網廣告業的發展起到示范和引領作用。(責任單位：市工商局)
九、“互聯網+”旅游(牽頭單位：市旅游局)
(二十六)加快智慧旅游試點城市和智慧旅游試點景區建設，主動融入全省“一帶一區”﹝即G5高速帶(四川段)和大九寨環線旅游區﹞智慧旅游規劃，重點做好綿竹、什邡沿山旅游觀光帶和羅江白馬關景區的打造，完善并推廣三星堆景區位置語音導覽等智慧旅游應用。(責任單位：市旅游局、市科知局)
(二十七)加快構建和完善旅游應急管理體系，推進轄區內主要景區的應急管理平臺建設。(責任單位：市旅游局)
(二十八)加快全市智慧旅游項目建設，建立健全德陽智慧旅游公眾服務體系，建設智慧旅游中央數據庫、智慧旅游管理平臺、智慧旅游營銷和電子商務平臺。(責任單位：市旅游局)
十、“互聯網+”創新創業(牽頭單位：市科知局)
(二十九)積極引導設立“互聯網+”創業投資基金。(責任單位：市科知局、市財政局、市國資委)
(三十)推進德陽市與騰訊戰略合作，推廣騰訊“眾創空間”項目經驗，探索建立德陽“眾創空間”。推進金融創新孵化園建設，為中小微企業創新、創業發展提供創新型金融信息化支撐平臺，在全市形成濃厚的大眾創業、萬眾創新氛圍。(責任單位：市科知局、市經信委)
(三十一)結合成德綿同城化建設，積極協同和融合成都“科創通”創新創業科技服務大平臺，加快成德產業協同發展，打造覆蓋科技型中小微企業成長全過程的不同服務需求的科技中介服務共享體系。(責任單位：市科知局)
(三十二)加大對外國際科技合作，發揮我市制造業骨干力量的輻射帶動效應，加速提升我市制造業整體智能化水平，加速工業互聯網產業鏈條上的機構在我市集聚，大幅度釋放我市的整體制造產能，打造“德陽智造”整體品牌，擴大我市制造產業在國際市場的總體份額。(責任單位：市科知局、市發改委、市經信委)
十一、“互聯網+”政務(牽頭單位：市政府辦公室、市經信委)
(三十三)統籌建設市級政務云平臺，完成市級政務云頂層設計，制定購買服務指標體系，完成政務云基礎平臺的采購、測試和運行，初步實現全市新建政務系統基礎設施的共建共享。(責任單位：市政府辦公室、市經信委、市財政局)
(三十四)推進全市統一的社會信用信息平臺建設。繼續推進完善德陽市企業信用信息管理系統工程建設，依托市級信息云平臺建設，開發和拓展大數據(信用)服務，突破傳統“征信”標準，延伸至行政管理、公共服務、商務消費等領域；適時出臺云平臺(大數據)模式下信用數據征集、運用相關辦法，擴大社會信用信息及各項數據的運用規模，提升經濟和社會應用價值。(責任單位：市政府辦公室、人行德陽中心支行、市工商局、市發改委、市經信委)
(三十五)推進全市政府機構政務微信公眾帳號體系建設工作，利用技術手段推進政府信息公開，促進信息共享和業務協同，提升政府的公共治理能力，打造開放型政府、智慧型政府。(責任單位：市政府辦公室、市經信委)
(三十六)建設各行政部門工商業務數據共享和交換平臺。基于政務云推進工商業務數據與其他行政部門數據的共享和交換平臺建設，為行政部門提供信息化平臺和無障礙的網絡交換環境，促進各部門業務系統之間的完全對接，實現業務數據共享。(責任單位：市工商局)
(三十七)推進電子身份認證平臺建設和企業網上登記。逐步建立電子身份認證平臺，為市場主體、個人、行政部門和其他機構組織參與互聯網行政審批業務提供身份認證。利用電子身份認證平臺進行企業網上登記。(責任單位：市工商局)
十二、夯實“互聯網+”發展基礎(牽頭單位：市發改委、市經信委)
(三十八)落實《關于加快推進寬帶基礎設施建設的若干措施》，重點解決寬帶基礎設施建設過程中面臨的規劃銜接難、光纖入戶難、基站選址難、賠補費用高等問題。(責任單位：市發改委、市經信委、市文廣新局)
(三十九)以“寬帶鄉村”試點為契機，2016年全面完成寬帶鄉村工程，加快智能小區建設步伐，實現小區光纖全覆蓋，光纖入戶率達95%。加強基站資源整合和共建共享工作，探索多形式基站建設方式。加大三網融合投資力度，加快有線電視數字化和雙向傳輸改造。(責任單位：市發改委、市經信委、市文廣新局)
(四十)加快推進德陽云計算中心建設。創新投資和管理模式，充分利用社會資金加快推進云計算中心建設。(責任單位：市政府辦公室、市經信委)
(四十一)大力開展“互聯網+”相關技術和產品研發，發揮我市企業工業控制嵌入式軟件開發優勢，突破工業控制系統、工業傳感器、工控芯片等重點領域關鍵技術，提高產品智能化水平。(責任單位：市經信委)
(四十二)建立市級層面“互聯網+”協調推進機制，統籌“互聯網+”、智慧城市建設等相關工作，協調解決重大問題。(責任單位：市發改委)
(四十三)建立跨領域、跨行業的德陽市“互聯網+”專家咨詢委員會，為政府決策提供支撐。(責任單位：市發改委)
德陽市2015年“互聯網+”重點工作安排
序號
領 域
工作內容
目 標
責任單位
一
“互聯網+”
制造
智能制造企業試點示范
至少在1家企業中開展試點示范
市經信委、市科知局
數字化工廠示范應用
至少在1家企業中開展示范應用
市經信委、市發改委
制造業物聯網項目試點示范
至少在1家企業中開展試點示范
市發改委、市經信委
二
“互聯網+”
農業
選擇農業生產基地開展農業物聯網示范
至少在1家基地中開展示范
市農業局
在規模以上涉農流通企業和大型農產品批發市場開展電子商務應用推廣
電子商務應用率均達到60%以上
市商務局、市供銷社、市農業局
三
“互聯網+”
民生服務
開展教育信息化建設，建設、完善德陽市教育資源公共平臺與德陽市教育管理平臺，并積極開展相關應用。
兩大平臺初步建設完成并投入使用；市區學校學生配置計算機達到生機比10：1，市區學校教師計算機配備率達到75%；全市“優質教育資源班班通”覆蓋率達到65%。
市教育局
開展優質教育資源網絡信息化合作項目
至少開展1項合作項目（成都市泡桐樹小學與中江縣集鳳鎮石埡子村小學的網絡信息化合作）。
市教育局
開展網絡醫療服務試點
至少選取1家醫療機構開展試點（德陽市人民醫院），實現預約掛號、移動支付等應用服務。
市衛計委
四
“互聯網+”
電子商務
實施“全企入網”工程
規模以上工業生產企業電子商務應用率達到50%以上，規模以上商貿服務企業電子商務應用率達到80%以上。
市商務局、市經信委
開展德陽電子商務平臺及電子商務聚集區建設
電子商務集聚區建設項目年內開工1個，打造具有行業優勢的電子商務平臺3個，其中涉農平臺1個。
市商務局、市經信委
五
“互聯網+”
發展基礎及
政務
依托社會資金開展德陽云計算中心建設，通過政府購買服務的方式，統籌構建市級政務云平臺。
政務云平臺建設完成并投入使用
市政府辦公室、
市經信委、市財政局
依托騰訊公司開展德陽“微信+城市服務”項目建設
實現德陽首批單位微信“城市服務”項目上線
市政府辦公室、
智慧鄉村旅游建設方案范文5
柳州的獨特魅力，不僅來自于它厚達千年的文化積淀和融匯古今的山水靈氣，也來自于其海納百川的開闊胸襟及持之以恒的創新思維。
從全國現代城市之林看柳州一一這座西南工業重鎮從工業城市向智慧城市蛻變的過程，不但備受矚目，更令人振奮。而推動這一蛻變的內在動力，亦耐人尋味。
隨著中國一東盟自由貿易區建設進程的不斷加快，泛北部灣經濟合作正有效推進，柳州在國際國內區域經濟合作的戰略地位日益凸顯。但盡管如此，柳州的城市建設與管理也面臨著和全國大多數城市同樣的問題和挑戰：城市如何轉型，如何高效管理，如何保障平安，又如何緩解日益擁堵的交通，等等。這些都真實地擺在了柳州市城市管理者的而前。
為此，柳州市積極推進信息化建設，利用現代科技手段加快城市建設，為柳州城市發展“保駕護航”，進而保障整座城市的高效運行。2013年8月，柳州市成功入選了國家“智慧城市”試點城市，隨后更是大刀闊斧地推進智慧城市建設。諸多的智慧應用項目逐漸落地并正式投入使用，不但得到了柳州市民的積極擁護，也給整個城市帶來了生機。
“愛城市”為智慧柳州“開局”
隨著當地智慧城市建設有序推進，“智慧柳州”雛形初現。2013年6月底，廣西“智慧城市”掌上門戶柳州“愛城市”率先啟用，市民通過手機登錄網站下載客戶端一一“愛城市”，即可享受智慧應用帶來的信息化便捷服務。作為廣西第一個丌通使用這一信息化應用的城市，柳州成功實現了智慧城市建設走入尋常百姓生活的重要轉折。
據悉，“智慧城市”掌上門戶是中國電信廣西公司推進智慧城市建設的一項重要內容，“全區各市的‘智慧城市’掌上門戶均以‘愛城市’為統一服務品牌，在柳州稱為‘愛城市?智慧柳州’”，中國電信廣西公司政企部總經理劉健稱。
根據介紹，“愛城市”提供了涉及政務、產業、民生三大領域的78個欄目應用服務（不同城市略有差異），涵蓋了政務、新聞、交通、民生、娛樂、便民、生活、旅游、就業等眾多領域。而柳州的“愛城市”掌上門戶已經完成八個大類66個欄目的信源接入，市民只要登錄“愛城市”，即可查看交通，票務，酒店、餐館預訂，電費、公積金查詢，掌上營業廳等信息。今后，該系統還將進一步完善拓展，實現包括交通違章查詢與罰款繳納、加油等在內的六大民生應用。
此外，讓人倍感親切的是，柳州的“愛城市”平臺還積極與當前廣西大力推行的“美麗廣西，清潔鄉村”活動有機結合起來，并開設“清潔鄉村”等欄目，將智慧城市門戶作為活動“信息專欄、管理監督、民眾參與”的應用工具?，F階段，“愛城市”已經開發提供了“村風村貌公開、村務公開、隨手拍”等信息應用。
“可以說，今后市民只要在手機上裝上軟件，就可以掌握整個城市?！眲⒔「嬖V記者。這將意味著，今后柳州的市民只要帶手機出門，可以不怕堵，可以隨意挑選餐廳，甚至“足不出戶”就可以查詢醫院、掛號和繳納水電、煤氣費，精彩生活隨“觸”可享。
應該承認，“愛城市”掌上門戶建設的核心是信息源的統一規劃和整合。當前，柳州市政府大力支持并推進該門戶的建設，主導信息源整合工作，破除各部門、各行業間的信息壁壘和籬笆，打通信息孤島，使其門戶建設成為全區“智慧城市”掌上門戶的應用標桿。據統計，目前柳州在用“愛城市”的用戶已達2萬多戶，儼然為“智慧柳州”建設開創了良好局面。
“數字城管”成智慧柳州“大管家”
“利用科技手段加強城市管理”，柳州市委書記鄭俊康表示。
在柳州，每年義多了一個節日，叫作“城市管理日”，時間定在每年的3月19日。原來，自從柳州市“數字城管”系統運行以來，猶如給城市增添了一對耳朵、一雙眼睛、一個大腦中樞，把轄區內的大小“城事”盡收眼底，并得到了市民的積極響應。
近日，市民王女士真正體會到了“數寧城管”帶來的便捷。她通過12319熱線向數字城管辦反映，西江路與靜蘭路東一巷交匯處的車行道上有井蓋破損塌陷，存在危險。5分鐘后，數字城管市容巡查員到達現場采集信息，隨后便有相關工作人員前往現場查看，并在破損井蓋附近設置了警示錐筒。如此迅速及高效地處理問題，讓王女士不得不對市容巡查員伸出大拇指。
“所謂市民無小事。既然有市民反映了問題，這就意味著已經影響到了市民的日常生活，我們肯定要及時處理?！?2319的負責人表示，熱線開通一年多以來，很多責任單位的傳統觀念也開始得到轉變，不但認可“數字城管”帶來的方便與快捷，還積極參與數字化城市管理工作，“數字城管”這個“大管家”將柳州的城市建設管理得井井有條。
據了解，柳州市數字城管辦充分發揮12319城市管理服務熱線、門戶網站、微信平臺的作用，安排工作人員24小時值守，傾聽市民呼聲，耐心細致解答市民疑惑，及時反饋案件處理結果。
2013年全年，柳州市數字城管共受理案件信息達239萬件，其中市容巡查上報19萬件，“12319”數字城管熱線受理投訴2萬多件，視頻監控抓拍1.5萬件，網站投訴169件，結案率達到99.5%。該系統三年多以來總共受理案件信息60余萬件，立案57.5萬件，結案55萬件；現場督查、督辦解決無主危險窨井、雨水箅子、電桿垂線、管道堵塞等疑難和存在安全隱患的案件5萬多件。
特別值得一提的是，2013年5月，“柳州是我家”城管公共微信平臺正式開通，成為全區首個撇信政務服務平臺，并與數字城管系統無縫對接，市民可通過微信平臺，反映市政公共設施、市容環境衛生、城市交通秩序、城市管理行政執法等城市建設管理問題。該微信平臺運行9個多月以來，應答咨詢投訴類信息近4萬條，有效拓寬市民參與城市管理的渠道，同時降低了城市管理成本。截至目前，該平臺吸引了2057位微友關注，應答市民咨詢投訴類信息每月超過4000條。
不僅如此，“數字城管”通過運用“天網”視頻和城管監控攝像頭，設立視頻抓拍坐席員，實時對全市主次干道、重點區域進行視頻“巡查”，一旦發現城市管理問題立即抓拍立案，每天抓拍立案數由原來的20多件，增加到目前的50件左右。
“如今柳州‘數字城管’系統和公安局的天網資源共享，可對攝像頭覆蓋區域的環境衛生、市容市貌和城市秩序等進行全方位的監控和管理，消除了管理盲區，基奉做到了當天問題當天發現當天解決?！绷菔谐鞘泄芾硇畔⒅行呢撠熑私榻B，當問胚反映到責任單位后，對方是否到現場進行處理，兩個小時后，信息中心就可調取天眼的情況進行監督。對于未及時解決的問題，指揮中心將截取現場畫而予以掛網督辦，限時整改。而針對那些比較拖拉的單位，他們一般采取多次督辦的方式，直到對方最終辦結。
該負責人還向記者透露，柳州市還將在2014年全力打造“幫幫您”平臺，大大彰顯“數寧城管”的服務優勢，讓市民更多地了解城市管理，更加積極地參與城市管理。
眼下，柳州“數字城管”網絡還將再次擴大覆蓋而，柳東新區二級平臺已建成驗收，進入試運行階段；地理信息建庫已獲得柳州市發改委通過，建成后即可正式投入運行。據悉擴容后，柳州“數字城管”的覆蓋范圍將從原來的124平方公里擴展到170多平方公里。
“智能交通”為智慧柳州“護航”
多年來，柳州市形成了良好的交通環境，這要歸功于當地實施的“暢通工程”。柳州市交警部門利用信息化建設與交通管理相結臺來破解交通難題，已成為該市在改善交通環境方而的又一亮點。
近年來，柳州市建設智能交通管理系統投入近5000萬元。初步建成了區域遠程信號燈控制系統、“高空高清”視頻監控系統、高清電了警察自動抓拍系統、治安卡口監控系統等四大智能交通管理系統，具備區域道路交通信號燈遠程協調控制、全天候無縫隙道路交通監控指揮等七項智能交通管理功能。
當下，柳州市智能交通建設集成了全市3000多個天網監控探頭、115個“高空高清”視頻監控探頭、39處“電子警察”，成功實現了對市區主要路口、交通干道的實時監控；還建成了34個闖紅燈抓拍“電了警察”路口，實現87個交通信號燈遠程區域控制；并初步形成與柳州交通廣播FM99.10電臺直播聯線和以交通信息誘導屏為主的交通信息及交通誘導系統。
此外，柳州市在借助科技力量加強交通管理實施“暢通工程”的同時，也不忘積極提倡綠色出行。2013年10月，柳州市公共自行車租賃系統的正式投入使用，有效緩解了市區道路交通壓力，減輕了市區交通道路擁堵情況。此前經過初步統計，柳州市共有租賃自行車1000輛，租賃點47個，平均分布市區。而隨著該系統越來越受到市民青睞，現今市區租賃點已擴展到100個，今后公共自行車租賃將遍布柳州的大街小巷。
而今在柳州，一個個創新舉措的陸續出臺，形成了獨具特色的“柳州模式”交通管理，打造了鮮明特色的“暢通柳州”?！爸腔哿荨睍r代正步步走近
近日，記者從廣西柳州市住房和城鄉建設委員會了解到，未來5年，柳州將投資70億元建設16項重點項目，涉及民生、城市管理、公共服務和城市建設等方而。
作為2014年柳州市“智慧城市”建設的主要惠民項目，“城市一卡通”今年將完成第一階段發卡任務。該卡既可以用于乘坐公交、出租車，還可以用于購物消費，甚至可以就醫養老……對龍城的百姓來說，一卡在手就能享受涵蓋衣、食、住、行智能化生活的夢想也即將實現。
據該市工信委相關負責人介紹，“城市一卡通”建成后將在兼容原有各系統IC卡的基礎上，對現有的各種卡資源進行全而整合。它是一種用于辦理市民個人相關社會事務、享受政府公共服務和實現交易支付的多功能復合智能IC卡，具有電子憑證、小額支付、信息查詢和存儲功能，將被廣泛地應用于政府公共服務、公用事業服務、商業金融服務等多個領域，“屆時，憑借在城市之內實現互聯互通的‘城市一卡通’項H，柳州也將正式步入‘智慧城市’時代?！?/p>
除了市民一卡通項目外，柳州市今年還將通過建立科學合理的工作機制、成立專家咨詢委員會、編制“智慧城市”頂層設計方案、組建電予信息系統專業評審機構等方式做好技術支撐服務，并重點做好有限資金的分配，優先做好兩個基礎平臺建設，即城市公交信息平臺（“智慧柳州”云平臺）和城市公共基礎數據庫（大數據資源數據庫）、網絡基礎設施等重點項目建設。
早在2011年，柳州市政府就與中國電信廣西公司簽訂了“智慧城市”信息化戰略合作框架協議。根據協議，“十二五”期間，中國電信在柳州通信基礎設施建設、信息服務上投入9億元，構建全業務綜合信息服務網絡架構，通過3年時間實現城市光纖化，全市城區、鄉鎮兀線覆蓋率達到lOO%，建成有線無線一體化的高速寬帶網：同時爭取5年時間，在政務、教育、醫療、交通等領域，廣泛應用物聯網、云計算等新一代信息技術，打造智慧城市樣板工程，并建成一批成熟的智慧應用項日，進一步推動柳州市山傳統工業城向二三產業共同主導型城市轉型。
事實上，柳州被確定為試點城市后，該市政府就迅速成立智慧城市試點工作領導小組，對智慧城市的規劃建設、資金籌措、技術服務、監督考核和對外聯絡等工作進行全而領導，并制定了工作方案和聯絡員制度。同時制定的《柳州市智慧城市發展規劃綱要》和《柳州市創建國家智慧城市試點實施方案》，為實現“智慧柳州”的“智慧夢想”勾勒了“智慧城市”的發展藍圖。
智慧鄉村旅游建設方案范文6
近年來，在區域經濟發展上，正在實現由弱到強、由小到大、由大到強，特別是在現代農業生產基地、鄉鎮智慧鄉村網格化服務平臺建設等工作上實現了探索式的創新，以麻雀解剖的形式，對該鄉鎮的經濟社會發展現狀、優勢和問題進行了認真分析，對在新形勢下創新服務農業農村的路徑上，提出工作建議，形成此專題報告。
一、基本現狀
（一）基本情況。該鄉鎮位于隆堯縣西部，總面積36平方公里，人口3.1萬，耕地3.3萬畝。全鄉轄雙碑、城角、亦城、北村、崗頭、木花、里南莊、西良前、西良后、西良中、大崔莊、東崔莊、西崔莊、東小崔莊、西小崔莊、五街、邊街17個行政村，1953年置雙碑鄉，1958年屬東良公社，1961年置雙碑公社，1984年復置鄉。
（二）發展思路：以歷史文化底蘊為載體，以現代農業和文化旅游為主攻方向，確立了“弘揚文化瑰寶搭平臺，做優農業亮點促發展”的雙輪驅動戰略，實施“四美同步、五改并行，建設美麗鄉村與經營美麗鄉村相統一”發展路徑，努力創建“一帶（沿柏人城與李曇墓建設特色林果花卉經濟帶）、兩環（以柏人城址和李曇墓群為兩個中心，向周邊輻射，形成兩個相交圓環，建設休閑觀光走廊）”。
二、現狀分析
（一）區位優勢。該鄉西距京深高速公路3公里，距京廣鐵路、107國道6公里，北鄰連接京九的祁南公路，南接通往山西的隆昔線，交通網路西通八達，運輸條件便利。
（二）文化優勢。該鄉鎮文化底蘊豐厚，是河北省重點文物保護單位，境內有柏人城址、李曇墓群、騰鳳故里、張耳閱兵臺、漢代古戰場、女兒橋、白佛寺等諸多歷史文化遺存和多元的人文故事。其中，柏人城是春秋時期的歷史名城，距今已有2600多年，是華北地區罕見的古城池之一。柏人城系夯土建筑，它北鄰抵水，三面環崗，依山傍水，形勢險要。城墻全長8017米，城廓面積約4平方公里。東城墻長2225米，西城墻長1451米，南城墻長1915米，北城墻長242米。目前，柏人城二期勘探工作已經開始，考古發掘工作正在進行；李曇墓征地近40畝，已經封丘，《柏人城與李氏故里》已經排版付印，為下一步做大做強歷史文化品牌打下基礎。當代著名作家劉文韜出生在雙碑鄉西良中村，主要作品有《情系大地》、《醬業大王》、《劉文韜全集》等。
（三）現代農業優勢。該鄉自然條件優越，年平均氣溫12.8℃，年平均降水量524毫米，日平均光照7.6小時，全年無霜期195天。《隆堯柏人休閑農業園區總體規劃》已編制完成。轄區內先后培育了市級現代農業園區1家（隆堯柏人休閑農業園區），有4家規?；r業企業，其中，省級農業產業化龍頭企業1家（紅沙峪林果），市級農業產業化龍頭企業2家（騰鳳農業、如山農業），縣級農業產業化龍頭企業1家（安益農業）?，F代農業規模達到林果6000畝、苗圃2000畝、蔬菜1000畝，初步形成了集林果種植、苗木培育、林下養殖、休閑觀光為一體的現代休閑農業聚集地。特別是2016年以來，該鄉鎮現代農業項目蓬勃發展，其中，安益現代農業公司占地2000多畝的年產70萬公斤薄皮優質核桃項目完成前期栽植，騰鳳農業科技公司占地500畝的年產2000噸設施蔬菜項目，已經完成50座設施大棚建設，紅沙峪林果公司千畝林果高效節水灌溉項目即將竣工、如山農業占地1000余畝的休閑農莊項目已開始實施，現代農業后勁發展潛力巨大。
（四）服務管理平臺優勢。借助互聯網+和大數據模式，建設了智慧鄉村網格化服務平臺。平臺突出智慧高效管理模式，把全鄉所有工作打包融合到綜合性平臺，實現一個平臺處理所有政務的功能。一是在區域劃分上，建立“鄉鎮—村—網格”社會服務管理事項閉環運行機制，全鄉以100—300戶為一個網格單元，設置網格信息。通過鄉不漏村、村不漏戶、戶不漏人，實現全覆蓋無縫隙、綜合管理網格化。二是在事件處理上，以“業務受理——任務交辦——回應訴求——全程督辦——辦結回訪”鏈條式服務模式為基礎，實現事務高效高質量完成。三是在信息數據上，以房屋信息為基礎，建立了全鄉戶籍管理、人員、財產、房屋、耕地、重點人群、黨建、企業、民政、安全生產、食品安全、環保、司法、城建規劃等綜合性數據庫。并定期采集、審核、錄入、更新，確保信息完整準確，動態更新，形成了區域性的網絡數據信息資料庫。四是在功能劃分上，按照政務工作職能整合原則，平臺共分為組織黨建、基礎信息、事件流轉、工作交辦、綜合治理、經濟運行、工作日志、協同辦公、績效考核、電子地圖、視頻中心和系統管理十二個基礎板塊，整合了黨建、安全生產、食藥安全、社會綜合治理等各項工作內容，全鄉工作進展情況可通過平臺實時監督和督導督查，已完成的工作可隨時通過信息中心調閱檢查。五是在具體操作上，按照便捷高效原則，電腦端實現任務的上傳下達，推送指令。工作人員通過手機App終端，可將工作具體開展情況以圖片、視頻形式實時上傳，發現問題及時反饋，大大提高工作效率。實現無紙化、高效化辦公效果。該平臺目前，已完成全鄉8000戶3.1萬人信息錄入網格化平臺數據庫?！爸腔坂l村，云端雙碑”基本建成。
（五）美麗鄉村創建基礎優勢。2016年開展了以雙碑村、里邊街、里王街等7個村集中聯建省級美麗鄉村片區。7村“三清一拆”工作，所有規劃建設街道兩側全部完成拆除清理工作。連片創建的“歷史文化小鎮”進行了規劃設計。引進啟迪桑德集團結成戰略合作，共同參與美麗鄉村建設，制定了“品讀千年 皇脈靈氣”建設運營方案，為美麗鄉村的可持續發展設計了詳實規劃。
三、問題分析
綜合分析，該鄉鎮在服務隆堯縣域經濟發展中，作為隆堯對外“西大門”，如何建設好、發展好、提升好該區域的綜合實力，對于實現隆堯“富民強縣、幸福隆堯”具有舉足輕重的重要意義。通過實地調研，該鄉鎮主要存在的問題為：一個是解放程度不夠的思想問題，一個是制約發展的實際問題。
（一）思想解放程度不夠的問題。一方面，是思維方式封閉。主要表現在思路廣度上的自我封閉，習慣于本鄉鎮局部的研究，忽視區域經濟與市場的結合，忽視用市場機制促進區域經濟的發展。憑借舊思路和舊方法處理在發展中遇到的新情況、新問題、新矛盾較多，在適應大市場、大開放、大招商、大合作的形勢要求上，還不能精準把握發展的機遇。另一方面，是發展觀念滯后。從思想解放的時效性來看，與走在前沿的兄弟縣市和沿海發達地區比較，還處于相對滯后的狀態。在發展觀念、發展思路上，“慣例”思想、“本本”思維，還制約著加快發展步伐。特別是隆堯正在舉全縣之力，組織籌備2018全球李氏宗親懇親大會活動，推進全縣文化、經濟、旅游等快速協同發展，如何實現美麗鄉村建設工作突破性發展，實現既定工作目標，在推進力度上還不夠快，從深層次影響著整體發展步伐。
（二）制約發展的實際問題。制約因素主要是錢、人、技術。一是服務平臺建設資金不夠。網格化平臺是由金鵬軟件公司和鄉政府共同探索創新的新型互聯網政務平臺，是鄉政府對社會綜合治理模式的創新。網格化服務平臺建設資金存在缺口。平臺建設大約需要40萬左右資金，現在已投入20萬元，資金缺口20萬元。二是服務發展人才隊伍匱乏。在美麗鄉村建設、現代農業發展上，缺少先進技術、科技人才等要素支撐、擴散、滲透，已成為制約農業供給側改革的重要因素。在服務管理平臺上，網格化平臺軟件應用還需要在實踐中進一步打磨完善。后期對人員培訓、人才培養急需補充。三是金融服務創新不足?，F代農業規模化、產業化經營，催生金融需求多樣化，促使貸款對象由農戶向新型經營主體轉變，貸款金額由小額分散向大額集中轉變，貸款方式由小額信用向資產類抵押轉變，貸款期限由短期向中長期并舉轉變。涉農金融服務還難以適應農業生產力和生產方式發展及新型農業經營主體的需要，土地承包經營權、林權等非貨幣化資產權證抵押貸款業務未實質性地推進。轄區內的紅沙峪公司，由于土地是流轉的，在金融部門不能實施林權抵押和實物評估抵押，致使核桃深加工項目建設遲緩。
四、路徑探究
