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供應鏈管理計劃范文1
[關鍵詞]電子商務集成化供應鏈管理
供應鏈管理是通過對整個供應鏈中的物流與信息流設計、控制和優化，將適當的產品、以適當的數量、在適當的時間送到適當的地點，滿足客戶需求，通過對供應鏈上多個企業之間的有效協調，實現供應鏈無縫聯結的集成管理過程。隨著信息技術的發展，供應鏈管理領域同時出現了覆蓋的范圍不同，功能層次不同的信息系統，它們既有重疊，又有區別，而為了達到供應鏈中各個環節內以及不同環節間的信息共享，打破供應鏈內的信息壁壘，這些系統的整合和集成就顯得十分必要。
一、電子商務環境下供應鏈管理的集成化趨勢
隨著電子商務的推廣，要成功地實施供應鏈管理，使供應鏈管理真正成為有競爭力的武器，就要拋棄傳統的管理思想，把企業內部以及節點企業之間的各種業務看作一個整體功能過程，形成集成化供應鏈管理體系(IntegratedSupplyChainManagement)。通過信息、制造和現代管理技術，將企業生產經營過程中有關的人、技術、經營管理三要素有機地集成并優化運行。供應鏈管理提供了對供應鏈中的各個節點進行協調的功能，使他們能以相同的節奏運作，以此來優化供應鏈的性能。但電子商務環境下經濟活動的多變性使供應鏈各環節的協調變得復雜化，從而導致傳統供應鏈運作的實際進程和結果與計劃發生偏差。在某些情況下，這些問題可能在局部得到解決，也就是說，可能在某個供應鏈環節或某個供應鏈功能范圍之內得到協調解決。而在另外一些情況下，可能需要涉及供應鏈跨節點、跨組織、跨職能之間的協調。因此，電子商務環境下的供應鏈管理系統必須具有跨越供應鏈多個節點或功能來協調計劃調整的內在機制，具有這種內在機制的供應鏈就是電子商務環境下的集成供應鏈管理系統。
電子商務環境下的集成化供應鏈管理是指供應鏈中的節點企業摒棄傳統的管理思想和觀念，通過信息技術特別是電子商務技術，把所有供應鏈成員的采購、生產、銷售、財務等業務在電子商務平臺上進行整合，并為形成一個整體的功能過程而開發的供應鏈管理功能。
為了能及時傳播信息，準確地協調決策管理人與系統的行為，供應鏈在戰術和戰略層次中需要不斷提高供應鏈管理系統的協調敏捷性和靈活性。正是這種協調的敏捷性和靈活性，最終決定了企業組織能夠有效地、協調地實現它自身的目標。因此，電子商務環境下集成供應鏈管理的主要目標是使供應鏈的各節點、各功能實現最佳配合與協調，共同保證供應鏈整體效益的最大化，其中的關鍵是實現供應鏈系統中各節點在戰略和戰術層次上敏捷、靈活地協調。
二、集成化供應鏈管理的可行性
1.信息技術對供應鏈管理提供了有效的支持。隨著條碼、GIS、GPS、EDI等技術逐漸被國內企業所采用，一部分企業應用Internet/Intranet，建設了一些比較先進的企業網絡系統，初步實現了企業內部不同部門之間和企業之間的信息交換和數據共享。雖然我國供應鏈管理的支持信息技術的普及性與先進性和發達國家相比還有較大差距，但已經為集成化供應鏈的應用做好了理論與技術上的準備。
2.電子商務的迅速發展為實施集成化供應鏈管理創造了條件。截至2007年6月，我國網民人數已經達到1.62億，我國上網計算機數達到6710萬，域名總數達到918萬個。電子商務技術和應用環境有了很大變化，特別是B2B電子商務不僅使供應鏈上各節點企業之間的聯系以“主導企業”為中心變得更加緊密，而且供應鏈的整體動作也更為高效。
3.與供應鏈管理相關的外部環境得到改善。特別是我國的配送業、連鎖業，零售業、倉儲運輸業有了長足的發展，近年來，商品物流配送中心在我國發展勢頭很快，這將在供應鏈干線物流與末端物流間起實物與信息的銜接作用。
從以上分析來看，我國電子商務技術正日趨成熟，供應鏈管理思想也逐步被各企業所認識。從目前的市場環境分析，實施集成化供應鏈的基礎條件己經具備。
三、電子商務環境下的集成化供應鏈實施途徑
電子商務環境下的集成化供應鏈管理通過對生產經營過程的物料流、管理過程的信息流和決策過程的決策流進行有效地控制和協調，將企業內部的供應鏈與企業外部的供應鏈有機地集成起來進行管理，達到全局最優目標，以適應新的競爭環境下市場對生產和管理過程提出的高質量、高柔性和低成本的要求。供應鏈的集成是由內至外的一個發展過程，在實施集成化供應鏈管理過程中，應遵循先內部集成，再外部集成的順序。
1.內部集成化供應鏈管理。實現集成化供應鏈管理的基礎是企業內部供應鏈集成。這一階段要實現企業直接控制的領域的集成，以及實現企業內部供應鏈與外部供應鏈中供應商和用戶管理部分的集成，形成內部集成化供應鏈。為了支持企業內部集成化供應鏈管理，主要采用供應鏈計劃SCP(SupplyChainPlanning)和ERP(EnterpriseRequirementPlanning)系統來實施集成化計劃和控制。這兩種信息技術都是基于客戶機/服務器體系在企業內部的橫向集成。有效的SCP可集成企業主要的計劃和決策業務，包括:需求預測、庫存計劃、資源配置、設備管理、優化路徑、基于能力約束的生產計劃和作業計劃、物料和能力計劃、采購計劃等。ERP系統則集成了企業業務流程中主要的執行職能，包括訂單管理、財務管理、庫存管理、生產制造管理、采購等職能。兩者通過基于事件的集成技術聯結在一起。在這一過程中，企業管理的核心是內部集成化供應鏈管理的效率問題，主要考慮在優化資源、能力的基礎上，以最低的成本和最快的速度生產最好的產品，最快地滿足用戶的需求，以提高企業反應能力和效率。
2.外部集成化供應鏈管理。實現集成化供應鏈管理的關鍵在于它將企業內部供應鏈與外部的供應商和用戶集成起來。形成一個集成化供應網鏈。而與主要供應商和用戶建立良好的合作伙伴關系，即所謂的供應鏈合作關系。在這一階段企業要特別注重戰略伙伴關系管理。管理的焦點要以面向供應商和用戶取代面向產品，增加與主要供應商和用戶的聯系，增進相互之間的了解(產品、工藝、組織、企業文化等)，相互之間保持一定的致性，實現信息共享等，企業通過為用戶提供與競爭者不同的產品/服務或增值的信息而獲利。通過建立良好的合作伙伴關系，企業就可以很好地與用戶、供應商和服務提供商實現集成和合作，共同在預測、產品設計、生產、運輸計劃和競爭策略等方面設計和控制整個供應鏈的運作。為達到與外部供應鏈的集成，企業必須采取適當的信息技術為企業內部的信息系統與外部供應鏈節點企業的很好的接口，達到信息共享和信息交互，達到相互操作的一致性。這需要采用Internet信息技術和基于信息的通信技術，電子商務平臺好能提供這一技術環境。通過先進的電子商務技術(如XML,OBI等)和網絡平臺，可以靈活地建立起多種組織間的電子聯接，如組織間的系統(Inter-organizationSystems,IOS)、企業網站、Extranet、電子化市場(ElectronicMarket)等，從而改善商務伙伴的通訊方式，將供應鏈上企業各個業務環節孤島聯接在一起，使業務和信息實現集成和共享。
3.集成化供應鏈動態聯盟。在完成以上的集成以后，構成供應鏈聯盟(SupplyChainCommunities，SCC)，它的戰略核心及發展目標是占據市場的領導地位。為了達到這一目標，隨著市場競爭的加劇，供應鏈聯盟必將成為一個動態的網鏈結構，以適應市場變化、柔性、速度、革新、知識等需要，不能適應供應鏈需求的企業將從供應鏈聯盟中被淘汰。供應鏈從而成為一個能快速重構的動態組織結構，即集成化供應鏈動態聯盟。企業通過Internet網絡商務軟件等技術集成在一起以滿足用戶的需求，一旦用戶的需求消失，它也將隨之解體。而當另一需求出現時，這樣的一個組織結構又由新的企業動態地重新組成。在這樣的一個環境中求生存，企業如何成為一個能及時、快速滿足用戶需求的供應商，是企業生存、發展的關鍵。
集成化供應鏈動態聯盟是基于一定的市場需求、根據共同的目標而組成的，通過實時信息的共享來實現集成。主要應用信息技術是Internet/Intranet的集成，同步化的、擴展的供應鏈計劃和控制系統是主要的工具，基于Internet的電子商務取代傳統的商務手段。這是供應鏈管理發展的必然趨勢。
參考文獻：
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[2]馬士華林勇陳志祥:供應鏈管理[M].機械工業出版社，2000
[3]陳志新.電子商務環境下的供應鏈管理研究[M]．中國電子商務優秀論文集，機械工業出版社
供應鏈管理計劃范文2
關鍵詞： 供應鏈管理； 營銷；一體化
中圖分類號：F252文獻標識碼： A
Discussing the Marketing Operation Technique of the Supply Chain Management Integral Whole Turns
Zeng Jiewen
Abstract：The competition of 21 century is the competition between supply chain, is more subordinate than the marketing campaign of supply chain with logistics out campaign suit will realize customer value and chain value biggest melt. This paper investigate new technique in operation in marketing strategy from the supply chain Manage the foundation top that integral whole turn.
Key words: supply chain management； Marketing； The integral whole turns
一、 引言
21 世紀的競爭是供應鏈之間的競爭, 它是企業與企業間的合作與決策, 目的是為了實現顧客價值和整條鏈的價值最大化。有效營銷運作技術是企業與關鍵性的客戶(顧客、供應商、分銷商)建立長期滿意關系的實踐，它是營銷者通過不斷承諾和給予對方高質量的產品、優良的服務和公平的價格來實現的合作模式。在復雜的市場競爭中要實現“雙贏”乃至“多贏”，供應鏈合作聯盟無疑是有效營銷技術的一個重要方面，本文試圖從供應鏈管理一體化的基礎上探究營銷運作新技術。
二、供應鏈管理與營銷的內涵
20世紀90 年代初期，美國市場營銷專家提出了一種新的營銷理論――整體市場營銷。該理論突破了以最終顧客市場營銷為中心的傳統市場營銷理論的概念，提出從長遠利益出發，公司的市場營銷活動應包括其內外部環境的所有重要行為者，他們是供應商、分銷商、最終顧客、同盟者、競爭者等。整體市場營銷促使我們對原有的競爭模式進行再思考。例如：對供應商市場進行營銷時，傳統營銷理論的做法是把供應商放在對立面，刺激和促使以價格競爭為中心的競爭市場形成；整體市場營銷則強調與那些成績卓著的優秀供應商建立長期穩定的合作關系，它還認為企業的營銷活動必須是在追求共同利益的基礎上去實現其目標。由此可見，整體市場營銷與供應鏈管理的出發點是一致的，供應鏈管理本身就是營銷技術管理過程。以供應鏈一體化為基礎的營銷越來越呈現出以下特征：建立良好的顧客關系，直面終端顧客，提供個性化服務；異業結盟，協同服務，實現顧客價值最大化；讓供應鏈成為顧客化定制的生產線；信息化庫存使供應鏈成為庫房；通過現代信息技術提高顧客價值。
三、供應鏈管理一體化營銷運作技術
供應鏈是社會化大生產的產物，是重要的流通組織形式和市場營銷方式。以供應鏈一體化為基礎的營銷不是等待產品生產出來之后才開始尋找顧客并進行推銷，而是以關鍵顧客和合適顧客的需要為起點，以顧客需求滿足過程中的價值最大化為目標的全方位全流程的互動活動，因此供應鏈管理一體化營銷運作技術內容可從如下幾個方面體現：
1. 供應鏈市場流通渠道技術
市場渠道是指產品通過商品交換，實現從生產領域流向消費領域所經過的市場通道，它是在生產到消費之間架起的“橋梁”。供應鏈管理使渠道安排從一個個松散的獨立企業群體，變為一種致力于提高效率和增加競爭力的合作聯盟。從這個意義上看，供應鏈管理的運作可以說是一種對市場營銷渠道的有效管理，其主要表現如下：
⑴ 市場渠道主要包括一種或一系列產品從制造商的消費者轉移的銷售活動，供應鏈管理除此之外還包括產品生產、原材料采購等更廣泛的活動。
⑵ 市場渠道關注的是現有產品的營銷，供應鏈管理卻進一步將產品及其作業流程的重新設計和企業功能的重組考慮在內。
⑶ 市場渠道僅關注本部門的經營活動，供應鏈管理考慮的是圍繞整個供應鏈的戰略目標，優化所有工作職能。
⑷ 市場渠道是一種推銷庫存產品的“推式”的運作方式，庫存往往大量過剩。供應鏈管理實行的是“拉式”的運作方式，如，準時生產、準時供應和準時采購，；庫存可以降到最低，甚至可以是零庫存。
⑸ 市場渠道各方之間的交易或合作通常是短期的，供應鏈管理中的各參與方之間往往
是長期合作的戰略聯盟關系。
因此，供應鏈管理要從更高層次、更廣內容上去思考有關市場營銷渠道的問題。
2. 品類管理技術
品類管理是一個過程，即品類管理為完成ECR的諸多工作提供一套方法，包括一系列的相關活動：
⑴“品類設定”。例如，分銷商及其供應商將某品類定義為“寵物食品及用品”，并把不同形態、不同類型的寵物食品全歸入該品類。該步驟有助于確定某個品類所包含的商品類別和主要品種。
⑵ 確定“品類角色”。分銷商根據各供應商所提供的商品，進一步明確“寵物食品及用品”品類在整個經營活動中所要扮演的角色。即分銷商通過經營該品類商品使自己的店鋪(或連鎖店)為消費者所認知，并吸引到自己的目標顧客。
⑶ 進行“品類評估”。即把所有相關的消費者、分銷商、供應商和競爭對手的信息綜合起來，在掌握上述信息資料的基礎上，對“寵物食品及用品”能夠給該分銷商帶來的機會進行分析，進而明確該分銷商在該品類經營中的優勢、劣勢、機會等。
⑷ 建立品類經營的“品類指標”。利用這個指標體系，某品類部的經理可以對經營計劃的實施質量進行評定，該指標體系包括存貨毛利率和收益率指標、銷售規模和市場占有率指標、服務水平和促銷手段指標等。
⑸ 制定“品類策略”。使品類的各組成部分各自負擔指定的戰略任務。如把“寵物食品及用品”中“干的狗食”這一品種作為促成該品類商品的交易，并通過這個交易提高消費者購物量的必要組成部分；通過提高該品類中“貓食”部分的品種和花色，增強分銷商在經營“寵物食品及用品”方面品種齊全的市場形象；通過提高寵物用品的毛利率及顧客的購買欲望，使該品類中的“寵物用品”承擔起創造利潤的戰略任務。
⑹“品類營銷技術”。為實現品類策略而采取的特定的行動必須使執行者清楚明了。這些技巧包括品種組合、價格促銷、陳列計劃和特色安排、貨架商品擺設、商品供應的創新性等。
品類管理從買方市場的角度出發，使分銷商及其供應商能夠適應這樣一個事實，即消費者不會有太多的時間去了解貿易伙伴之間的效率變化，但將永遠獎賞那些能更好滿足其購買需要的經營者。這說明實施品類管理技術是供應鏈運作效率的關鍵技術。
3.消費者促銷技術
在過去十多年中，作為對市場條件和變化的反應，企業的促銷活動大幅度增加，經濟增長速度的緩慢使消費者對價格變化更加敏感，而且有加重的趨勢，促銷重要性不斷提高。在從事促銷之前要考慮：什么樣的促銷活動與企業營銷戰略一致？目標顧客對各種促銷活動的反應？消費者促銷是一個重要的營銷工具。最常用的是優惠券，但紙張消耗太大。供應鏈管理一體化的ECR模式下，有兩種更有效的消費者促銷方法：
⑴ POS機掃描兌付優惠券。廠商可直接根據POS數據向零售商返款，這樣可大大降低兌付和驗證費用。
⑵ 在貨架上直接標明促銷，如“廠商打折：降價0.5元”。這樣就完全不用優惠券了。這兩種方法都非常有效，因為對消費者的刺激物以最節約的方式送到了消費者的手中。
4. 供應鏈ECR系統中的營銷技術
ECR系統作為一個供應鏈管理系統，所采用的營銷技術主要涉及商品類別管理和店鋪貨架空間管理。
⑴ 商品類別管理。 商品類別管理是以商品類別為管理單位，尋求整個商品類別整體收益最大化。具體來說，企業對經營的所有商品按類別進行分類，確定和衡量每一個類別商品的功能、收益性、成長性等指標；在此基礎上，結合考慮各類商品的庫存水平和貨架展示等因素，制定商品品種計劃，對整個商品類別進行管理，以便在提高消費者服務水平的同時增加企業的銷售額和收益水平。
⑵ 店鋪空間管理。店鋪空間管理是對店鋪的空間安排、各類商品的展示比例、商品在貨架上的布置等進行最優化管理。在ECR系統中，店鋪空間管理和商品類別管理同時進行、相互作用。在綜合店鋪管理中，管理人員對于該店鋪的所有類別的商品進行貨架展示面積的分配；對于每個類別下的不同品種的商品，進行貨架展示面積分配和展示布置，以便提高單位營業面積的銷售額和單位營業面積的收益率。
四、結論
在全球化的市場經濟環境中，企業之間競爭已上升為企業供應鏈之間的競爭，實現供應鏈聯盟，再造供應鏈管理一體化營銷運作新技術，已成為每個企業無法回避的事實。在傳統的市場競爭法則中，零售商與零售商為市場統治權而爭斗，批發商、制造商同樣如此，甚至零售商、批發商和制造商這些產品供應的上下游環節也都把彼此視為對手，不斷地討價還價，要挾對方，以一種“互為成本”的關系存在。企業在激烈的競爭中努力發展合作與協作關系，構筑緊密聯系的供應鏈網絡是一種明智之舉。優秀的供應鏈可以傳導企業的競爭優勢，促使成員企業核心競爭力的綜合提高。
作者單位： 廣東輕工職業技術學院
參考資料：
供應鏈管理計劃范文3
【關鍵詞】供應鏈;戰略優化;企業;管理
1.我國企業供應鏈管理的現狀分析
我國現代供應鏈管理正處于發展的初步階段，與歐美日發達資本主義國家近半個世紀的發展相比，我國供應鏈管理存在著明顯差距，而且這種差距已不僅表現在資金、技術上，更多地表現在知識和觀念上。很多關于供應鏈管理的學術著作只是對國外供應鏈管理知識的簡單介紹，缺乏把國外經驗、理論與我國企業現狀相結合的理論。各界對于供應鏈管理的理論探索還相當薄弱。此外，我國企業對于供應鏈的理解也與國外存在很大的偏差。在市場上所謂的物流公司，僅僅只是原來“運輸公司”的翻版。供應鏈這種新型管理方法的應用也少有實際運行成功的案例。因此，在我國企業間建立供應鏈，實施供應鏈管理的戰略優化是亟待解決的問題。而供應鏈管理水平的高低，存在很多與我國企業的實際情況不相符的情況，而這些將直接影響到企業的發展。
2.我國企業實施供應鏈管理中存在的問題
2.1思想觀念陳舊
在我國的傳統觀念中，生產的重要性遠遠大于流通，受這種傳統觀念的影響，長期以來，我國流通領域得不到重視，導致對物流業投資少，各種物流基礎設施分布分散，裝備落后，物流企業運作水平低，多為人工機械化操作，從事物流行業人員整體素質低，供應鏈管理發展緩慢；由于傳統倉儲運輸企業操作水平低，人工作業、機械化半機械化普遍存在，因此一些企業不愿使用具備專業知識的大學生，而使用具有幾十年工作經驗的人，這些人學歷普遍低，所積累的是在傳統運作模式下的經驗，缺乏對現代物流運作規律的整體把握，加之缺乏相應的技能培訓，即使企業投入資金建設信息平臺，多數員工也無法勝任。
2.2管理體制滯后
供應鏈管理本身是一體化的工程，須解決鐵路、公路、港口之間的銜接問題。但在多年計劃經濟體制下，使原本是一個系統資源的物流業的管理權限被分別劃分為若干部門，各部門之間分工又有交叉，造成了物流待業管理中存在的條塊分割、部門分割、重復建設等問題，使得供應鏈不能很好的建立，無法實施鏈條式管理。比如鐵路、公路、航空、海運等運輸資源，除了深圳等個別城市統一由運輸局管轄外，其它都是分別直屬鐵路部、交通部、航空總局、海運局等管理。由于條塊分割，造成各種基礎運輸方式之間無法做到高效銜接，造成企業流通效率的低下。
2.3標準化水平低
標準化是促使供應鏈高度一體化的關鍵問題之一。在過去的十年中，我國整個供應鏈的物流標識標準化方面取得了一定的成效，但是仍然存在一些問題。在我國已建立供應鏈物流標識體系中，除《商品條碼》應用較好外，《儲運單元條碼》、《物流單元條碼》的應用的程度和應用的正確率都還很低。同時，貨物運輸過程中的設備設施標準化程度低，托盤等物流設備的尺寸各不相同，造成運輸、倉儲、搬運等環節的脫節；另外，我國流通領域各企業為了自己的發展，制定出了自己的標準，缺乏與國際接軌的統一標準。
2.4企業信用缺失
市場經濟是“合同”經濟，也是“信用”經濟。我國企業目前的信用狀況不容樂觀，不講信譽的行為時有發生。與國外相比，我國企業信用的缺失遠遠超出一般信息不對稱條件下的失信范圍，已經瀕臨了信用危機或失信泛濫的警戒，嚴重阻礙了社會經濟的發展。在我國現行的市場交易中，供應鏈中核心企業與其他企業之間，上下游企業之間，企業與消費者之間的關系很不正常，各種合同陷阱比比皆是。誠信原則、商業倫理被嚴重沖擊，如生產商擔心供應商供應的原材料不合格、生產企業擔心零售商不按時付款，零售商擔心運輸商不能保質保量地運送商品等等。這些不屬于技術范疇的現實問題，嚴重影響了供應鏈作為戰略利益聯盟的初衷，使得交易阻滯堵塞，阻礙“一條龍”式的生產與服務。這些原因的存在導致企業間輕易不敢進行合作，實施供應鏈管理。
3.我國企業實施供應鏈管理的戰略優化的路徑選擇
3.1轉變觀念，重視供應鏈管理
傳統觀念固然異常頑固，但是要想實現供應鏈管理，第一步驟是更新陳舊的觀念。要利用外部環境促進企業觀念的轉變，提高企業間相互合作的意識。改革組織機構，建立面向市場的一體化組織，建立合理的績效評估體系，從而創建暢通無阻的供應鏈。供應鏈管理作為一種新的管理理論，符合我國現代化企業的發展要求。我們應該充分利用各種傳播媒體，大力宣傳物流，使人們對物流的認識逐步提高。同時，加大各種培訓機構的建設，重視人才，真正培養出供應鏈管理方面的人才。充分發揮核心企業的影響力，通過對核心企業的規范與培植，對供應鏈上的其它企業產生影響，逐步提高供應鏈整體水平。
3.2構建專門機構，建立統一標準
在市場經濟發展逐漸深入的今天，要實現現代化物流，實施供應鏈管理，要成立專門的物流管理機構，專門負責管理與物流相關事務的部門，這就需要有政府的引導和支持，建立與國際接軌的統一標準。如條碼標準，可由國家先制定出統一的標準，然后在各行業大力推廣，并通過零售業的使用促進制造業對條碼的重視和利用，從而使制造企業主動解決產品的條碼標識問題，為產品進入國際市場打下堅實的基礎。同時，我國現行法規也應隨國際環境的變化而改變，其中包括政府貸款、技術政策、反壟斷法規、稅法、稅率、進出口法、國際貿易協定等。
3.3借鑒先進的供應鏈管理經驗
為實現供應鏈的管理，我們必須借鑒美國、日本等國家的先進技術和經驗。通過學習成功國家供應鏈每一環節上先進的管理技術與思想，與我國實際情況相結合，切不可照搬照抄。如：生產廠商加強生產技術，力求在生產中實現零庫存，使用標準條碼；配送商通過衛星通訊系統GPS的運用，提高服務質量和配送效率；通過實施ERP進行企業內部供應鏈的管理，把企業的業務流程看作是一個緊密聯接的供應鏈，并將企業分成幾個相互協同作業相互支持的子系統，從而對企業內部供應鏈上的所有環節如訂單、采購、庫存、生產制造、質量控制、運輸、分銷、人力資源等進行有效地管理。
3.4建立合理的績效評估體系
整個供應鏈要通過信息共享，通過不斷降低成本、提升對客戶的服務質量，取得競爭優勢。在利益分享問題上，合理分配各個環節的收益，真正實現互利共贏。同時各公司應正視供應鏈中的風險，找出一個降低風險的機制，這需要不斷研發新技術、提升組織之間的默契度，使企業能夠放心地把有關信息與供應鏈上的其它所有企業共享。另外，通過建立一個新的績效評估體系，對每個貿易伙伴、每個職能部門在供應鏈優化中所起的作用做出合理的評估，并在此基礎上集成最優供應鏈，從而不斷提高供應的整體水平。
3.5制訂政策法規，確保物流又好又快發展
物流政策即物流發展產業政策，包括規劃和土地管理、財政稅收政策、市場準入政策、金融政策速效和通關環境等。這方面可以學習一些發達國家的成功經驗。目前中國物流有不同的主管部門，一定要防止各部門針對同一問題，出臺不同的政策，使物流企業無所適從。同時，由于物流企業平均利潤水平較低，為確保物流產業又好又快發展，制定相應的扶持政策是非常必要的。
【參考文獻】
供應鏈管理計劃范文4
一、電力施工企業供應鏈成本管理概述
（一）工程供應鏈成本管理的內涵與構成
界定供應鏈成本管理是借助先進的計算機網絡技術，對供應鏈中的物流、資金流以及信息流運作過程中發生的相關財力與物力支出實施規劃、組織、協調與控制的過程。供應鏈成本管理是從價值運動的角度闡述供應鏈各環節的業務活動的全過程，為有效實施供應鏈管理提供了一個新的思路。工程供應鏈成本管理是施工單位為降低整體工程成本，應用供應鏈預算工具對系統內各關鍵管理要素進行協同與整合工作的總稱。
區別于現有基于具體造價構成要素孤立地進行項目成本控制的方式，本文將何成旗等（2013）提出的“項目效益管理方圓圖”的基本思想引入電力施工企業工程成本的管理工作，從供應鏈各環節全過程、分層管理的角度將現有施工企業的成本具體劃分為如下三個部分：
一是決策成本主要是指公司總部在目標市場定位以及平衡供應鏈各環節相關關系主體的利益關系過程中間接發生的損耗支出，主要由供應鏈相關的機會成本構成（如非目標客戶的流失成本）。其管控效果在集團公司層面綜合經營績效中具體體現。
二是管理成本是指供應鏈核心企業——建筑安裝企業以及公司總部在有效整合上游規劃設計單位，下游物資供應商、設備制造商以及勞務分包商之間的物流、資金流、信息流過程中發生的連接整合成本（如物資倉儲成本、二次搬運成本、信息維護成本）和關系整合成本（如集團資金、稅負以及物資集中采購成本）兩個方面的內容。其管控的效果在核心企業經營績效層面中具體體現。
三是運營作業成本指供應鏈內部具體業務循環過程中直接或間接發生的相關人力與物力損耗。根據其管理的責任主體具體區分為合同成本、責任成本以及實際成本三部分（運營作業層次相關成本效益關系見表1）。其管控的效果在供應鏈各環節運營績效層面中具體體現。
（二）電力施工企業供應鏈成本管控體系
當前國有電力施工企業多是以各地市供電公司集體產業平臺的形式存在，其生產供應網鏈多由一個處于核心地位的電力施工單位，處于業務上游的物資供應公司、設計與監理單位、成套設備制造商，以及位于業務下游的終端用戶三部分組成。趙林度（2007）構建了一個由供應鏈網絡結構、業務流程以及管理組件構成的供應鏈管理框架體系。姚建明（2014）提出，公司戰略決定其運營戰略，而運營戰略通過平衡質量、成本、進度三者的關系，進而決定企業如何構建和管控運營系統（即“內外部供應鏈網絡”）以及如何管理運營流程（即“供應鏈物流”）。本文將上述供應鏈管理框架同電力施工企業低成本戰略以及相應的供應鏈管理層次相結合，構建基于成本控制導向的電力工程供應鏈分層協同管控體系。另外，考慮到當前我國電力施工企業大多處于供應鏈管理初級階段，公司內部物流、資金流、信息流以及商業流等供應鏈要素整合程度不高的現狀，本文僅對電力施工企業集團內部存在股權關系的各個成員之間供應鏈成本的整合管控進行分析。
1.公司的運營戰略是在對當前公司所面臨的外部市場競爭、市場需求以及政策環境進行詳盡分析的基礎上，理性選擇公司今后相當長一段時間的決策與運營管理的工作原則，是判斷企業各項業務活動是否“做正確的事”的依據。
2.供應鏈網絡平臺的構建是指在充分梳理供應鏈成員構成以及各環節間業務流程關系的基礎上，明確各層面業務主體的職責分工以及與之匹配的供應鏈倉儲配送網絡，以最大限度地減低由于內部職責分工不合理、各業務環節渠道不暢通，給公司整體帶來的決策成本和管理成本損失。
3.供應鏈網絡平臺的管理是指通過應用一體化的信息共享平臺以及應用相關的管理手段，有效降低相關供應鏈管理成本，提升管理效率。一是應用績效和預算等具體的管理措施，對電力工程物流的流向、流速和流量等進行引導與籌劃，實現對整個工程供應鏈物資供需關系的相對均衡，提升公司資產、物資的使用效率。二是通過對內構建一體化的管理信息系統平臺，以固化業務流程的方式實現核心企業與相關業務單位之間的工作協同。
4.供應鏈網絡平臺的運營是將項目管理各業務環節實際發生的相關成本支出按照可控程度，明確具體的責任主體（造價管理部門、項目部以及市場投標部門），并通過應用績效和供應鏈預算等管理工具有效控制公司的項目運營成本。
二、電力工程供應鏈成本管控工作存在的不足
較之于房地產等其他類型的工程項目，電力工程項目的供應鏈管理活動具有管理顆粒度較?。椖繑盗枯^多且金額不大）且管理對象差異明顯（采購物資種類規格繁雜）等特點。這給有效控制工程項目成本造成了較大的壓力，當前電力施工企業工程成本管控還存在如下有待進一步改進的地方。
一是整體成本管控觀念缺乏，導致相關決策成本居高不下。由于對目標市場缺乏明確的市場定位，而現有的績效考核體系往往是強調外部訂單的數量和金額，而對該訂單的利潤水平、自身的產能情況考慮不足，對外接單的盲目性和隨意性較大，加大了公司的決策成本。
二是各供應鏈主體業務協同觀念不足、相關內部管理成本較高。首先，各成員單位傾向于按照自身績效目標和生產計劃組織相關作業，其成本管理工作只關注特定的作業活動成本，而對于某一方面的作業成本削減可能會造成其他方面成本上升的后果考慮不足，加大了公司內部各環節之間的“關系成本”。其次，對供應鏈相關成本職能和相關管控流程的協同性分析不夠。例如：在需求計劃管理中部分設計單位技術規范編制質量較低、與現場實際需求差距較大，《需求單》上技術參數填報不完整、描述不準確以及技術規范書與ERP申報行信息不一致等現象，使得物資采購計劃報送準確率不高，導致供貨不及時影響項目進度、部分庫存物資長期積壓的問題屢見不鮮，加大公司內部各環節之間的“連接成本”。
三是成本控制方法單一、具體運營成本的管控效果有待改進。首先，現有的項目成本核算與預算控制的工作對象顆粒度過大、管理的精益化程度不足（往往只考慮具體項目層面的直接費用支出），對于消耗主要資源的活動及其責任主體缺乏有效的鑒別，這導致了生產性浪費現象較為嚴重，侵蝕了企業的利潤空間。其次，許多公司的項目信息化水平不高，核心企業同其他供應鏈成員之間及時、準確地進行信息交流的水平不高，制約了電力施工企業供應鏈系統功能的正常發揮。
三、供應鏈視角下的電力工程項目成本優化措施
地市層面的電力施工企業（多為各級供電公司下屬的多經企業），為用戶提供35千伏以下配電線路與設備的設計和施工服務是其主要業務范圍。該市場的產品和服務成熟度較高、市場準入門檻低，業主方對于施工方的選擇余地較大。外部激烈的市場競爭環境，客觀上要求電力施工企業必須在低成本運營戰略的指導下合理確定目標客戶，構建與戰略目標匹配的的柔性化運營網絡和管理手段并按照項目環節組織生產運營活動，有效降低項目總成本。
（一）選擇低成本運營戰略、規避決策失誤帶來的成本損失首先，對于具體的終端電力用戶而言，在保證工程質量的前提下，其更看重的是項目成本，即便將來交貨期略長一些也是可以接受的。其次，對于公司自身能力而言，作為專業從事電力施工業務的單位，公司熟悉城市電網系統接入要求和技術標準、售后服務有保障，較之于其他外部施工單位具有明顯的技術優勢。在拓展外部業務市場過程中，公司的投標報價只要與競爭者最低報價偏差不大或者略高，公司獲得用戶訂單的可能性就比較大。
因此，當前電力施工企業采用低成本運營策略，應選擇那些用戶對電力工程個性化技術需求不多、工藝標準化程度較高、項目回款較為容易的門檻型客戶，作為公司外部市場拓展的重點，以期充分發揮公司規?；\作、標準化施工的組織和技術優勢，有效減少由于盲目對外投標，給企業帶來的決策成本損失。
（二）打造一體化的供應鏈網絡平臺，降低內部整合管理成本
一是明確公司總部、核心企業以及其他供應鏈成員之間的職責分工，構建全面覆蓋的供應鏈管控架構，防范由于內部職責分工不清給企業造成的“關系型管理成本”支出。（1）以物資管理全過程業務覆蓋為基礎，橫向向前延伸到前端設計規劃單位、向后延伸到物資供應商及下游的成套設備制造廠商。（2）遵循決策權與管理指揮權適度分離的原則，在縱向形成由戰略決策中心（總部）、生產調度中心（核心施工企業）、業務作業中心（各供應鏈成員企業）三級中心構成的供應鏈網絡架構，負責實施具體的業務操作。
二是根據電力工程項目點多、面廣的特點，構建倉儲配送網絡體系，提升倉庫和配送的效率，最大限度地減少由于倉儲配送效率不高、無法充分滿足實際生產進度的需要，而給企業帶來的“連接型管理成本”支出。一般采取集中庫（主要針對標準化、貴重以及小件類的物資）與工程現場庫（主要針對非標準化、大件、二次搬運成本較高的物資）相結合，集中配送、互為調劑的方式開展物資的調配工作。
（三）依托精益化的供應鏈管理工具，提升工程成本管控效果
一是統一不同業務環節之間信息的溝通標準和溝通渠道，最大限度地減少由于信息失真給企業運營效率帶來的損失。首先，構建面向工程一體化管理的項目ERP系統，揭示供應鏈內部不同項目物流運動之間的流向以及流速關系，最大限度地減少由于物資積壓、庫存周轉效率低下給企業帶來的成本損失。其次，通過物資分類編碼、技術參數、技術規范的“三統一”，打造集團層面的物資信息標準體系，為后續運營環節開展集中采購規模、實現設備通用互換、供應鏈成員間資源調劑共享、有效降低物流采購成本奠定技術基礎。
二是應用績效和預算等具體的管理措施，分層次、分責任主體對各環節的業務成本實施過程控制，提升成本管控工作的效率和效果。首先，完善供應鏈成員經營績效的考核機制，有效規范供應鏈團隊成員對外接單的程序和行為?？偛孔鳛闆Q策中心對供應鏈“經營效益”情況負責；核心施工企業作為利潤中心對整個供應鏈“結算效益”完成情況負責；項目部和其他供應鏈成員企業作為成本中心對“管理效益”完成情況負責。其次，通過供應鏈成本預算同生產計劃雙向聯動，以綜合生產計劃指導工程供應鏈成本預算計劃，以成本預算計劃驗證和支撐物資需求計劃，以物資需求計劃引導采購計劃，建立采購與需求雙向聯動的計劃管理模式，保證生產過程的穩定。
（四）強化核心企業對業務的橫向引領、減少供應鏈運營成本作為供應鏈核心的電力施工企業應按照工程項目生命周期各階段管理的要求，在物資平衡利庫的基礎上，牽頭對供應鏈的相關業務環節開展成本協同管控工作，有效降低供應鏈總運營成本。
一是項目前期環節，合理確定“項目合同成本”，做好工程成本預控。首先，應做好投標項目的“質量”評價，嚴格杜絕“低于成本”報價的不合理行為。其次，應依據歷年工程單位造價數據資料的積累，合理確定公司的投標估算報價，提升公司對外市場拓展的效率和效果。最后，應盡量采用ECP（設計—采購—施工）總承包的模式進行對外投標，提升后項目成本管理工作的可控性。
二是工程前期環節，正確設定“項目責任成本”，提升采購的效益效率。首先，通過推行標準化設計提升物資標準化程度和年度需求數量合理性；并以此為基礎，結合公司歷年的單位造價數據，合理確定現場施工環節的“項目責任成本”。其次，通過合理選擇采購的方式（集中采購、分散采購）、采購方法（公開招標、邀請招標、詢價、競爭性談判），最大限度地降低采購成本。
三是在項目施工環節，通過提升采購計劃與生產計劃之間協同度，有效控制人、材、機以及現場管理經費等“項目實際成本”支出。首先，建立采購計劃與工程項目管理的聯動機制，統籌安排采購計劃與項目實施計劃，確保采購適時、供應及時。其次，建立物資需求“先利庫、后采購”的常態機制，有效盤活公司資產，避免重復采購。最后，物資需求計劃還具有一定的預見性，作為生產進度計劃的前提條件，發揮其對生產作業的優化和引導職能，減少不必要的積壓和缺貨，避免造成機會成本損失。
四是在項目結決算環節，在確保決算明細項目取費、算量的正確性與完整性的基礎上，積極做好工程設計變更、索賠、調概補差等相關“開口項目”的結算工作，努力提升公司項目結算的效益空間。
五是在項目評價環節，應按照“責任成本—效益”原則做好各環節各責任主體成本管控效果的績效評價與考核工作；另外，還應該對公司單位容量與線路長度造價數據予以及時修訂，在總結項目管理工作經驗教訓的基礎上，不斷提升公司的成本管控水平。
供應鏈管理計劃范文5
隨著時代的發展，尤其在全球經濟一體化的今天，無論從供應鏈單元節點的企業還是整個供應鏈的結構都發生了相當大的變化，而由此帶來的結果是整個供應鏈運作呈現更加明顯的系統性和復雜性。
從整個世界的視角來看，集團化公司已經取代單體公司成為全球企業發展的主流。同樣，在中國也是大勢所趨，從單體公司向集團化公司轉變，從原來相對松散的供應鏈結構已經開始向緊密型供應鏈網狀聯盟轉變。結果是無數的復雜系統被一張張結實的供應鏈網絡緊密地聯起來，共同組成了一個個集團系統，催生了集團供應鏈的管控時代。
集團供應鏈管理分復制型集團供應鏈、共享型集團供應鏈、協同型集團供應鏈。如果公司戰略為單一行業的集團企業多用復制型集團供應鏈來管控，其特點是管理模式可以快速復制。而如果公司為橫向一體化的集團多用共享型集團供應鏈來管控，其特點為資源共享，實現規模效益。如公司戰略為縱向一體化的集團企業多用協同型集團供應鏈來管控，其特點是計劃協同、降低交易成本。
蔡穎認為，集團供應鏈計劃模式優化的必要性則是各廠獨立安排運營計劃，產能、運能不能綜合利用，需要合并各廠的生產需求形成規?；a。從集團整體效益進行貨源安排，各廠形成專業特色。集團供應鏈計劃的組織保障：計劃組織必須與營銷和運營組織分離，保持獨立性，避免集團內部需求放大，避免組織績效導向產生的庫存增加。蔡穎同時指出，集團供應鏈計劃模式優化的實現前提是全局動態庫存信息共享。
本期聰明管理欄目，在生產制造、物料計劃、工業工程和成本控制等方面擁有二十多年的咨詢和實踐經驗的蔡穎將為您解析，協同型集團供應鏈的協同計劃如何處理縱向一體化的集團管控。
蔡穎指出，在設計供應鏈模型時，首先要考慮采用集中計劃還是分散計劃策略。
一般集中策略是集中控制、優化計劃以適應虛擬企業的全局目標，根據全局目標來計劃整個供應鏈；而分散策略是分布式控制，可人工調整計劃以適應局部目標，將企業分成多個部門，并在本地計劃一個或多個組織，而在中心位置計劃其余的組織。如果某些合作伙伴可以接受將供應鏈優化為虛擬企業的概念，則應用供應鏈計劃保持管理供應鏈的能力。但如果碰到有些工廠堅持獨立進行計劃和控制，則仍需保留分散策略功能，圍繞著給定的（非協作）供應計劃來計劃供應鏈的其余部分。蔡穎認為，“今天的競爭已經不再是企業和企業之間的競爭，而已發展為供應鏈對供應鏈的競爭?！?/p>
其次是定義庫存組織結構?！懊總€庫存組織應該向一個業務實體負責，”蔡穎建議，企業可以設置多個業務實體，這樣可以跨多個業務實體來建立多個庫存組織與主庫存組織之間的鏈接，“而物料是在物料主庫存組織中定義的，在適當的庫存組織中啟用的?！?/p>
第三即是定義供應鏈結構?！肮溄Y構不同于庫存組織結構，”蔡穎指出，庫存組織結構是靜態的，并且僅限于主組織和庫存組織，而供應鏈模型是動態的，它涉及多個層次，并且可能非常復雜。
那么在哪些情況下會增加供應鏈模型的復雜性呢？談及這個問題，蔡穎簡單羅列一下大概有十項：多層次、多組織供應鏈；混合模式制造方法（離散制造、流式制造、流程制造和項目制造）；完全不同的軟件版本和原軟件系統；從多個供應商處獲得相同物料；不同的庫存組織首選的供應商不同；制造能力、供應商能力和運輸能力存在限制；交貨頻率和在途時間隨物料、供應商及發運方式不同而不同；按需求優先級分配短缺資源；業務涉及到外部供應商；使用替代工藝路線來緩解瓶頸問題和平衡資源利用率。
最后是建立運輸能力模型。運輸能力是要指定兩個庫存組織之間的運輸能力，還是要指定外部地點與庫存組織之間的運輸能力，可以選擇定義地點之間的運輸能力。比如組織之間的運輸能力，對于組織間運輸，供應鏈計劃使用的運輸能力是在每個組織間網絡鏈接中定義的。
而外部地點與組織間的運輸能力是使用地點間的在途時間來定義從供應商和客戶地點到庫存組織之間的在途時間，還可以指定發運能力。
集中與分散計劃策略的優劣勢體現
其實協同計劃雖然在很多企業已經實施，但通過多年的實踐發現，相對于分散計劃策略，集中計劃策略的優勢可能更加明顯一些。蔡穎也一再指出，集中計劃策略是要先生成一種供應鏈計劃，然后通過該計劃可以在一個步驟中優化和計劃整個虛擬企業。這種方法不僅減少了計劃的數量，還減少了協調計劃活動所需的時間和工作。具體優勢表現在以下幾個方面：
1、制定計劃的工作量最小。需要生成的計劃數比較少；需要部署和維護的計劃服務器也比較少；
2、數據一致性。如果沒有集中計劃功能，則必須在供應鏈內重復不斷地將需求向上傳送至供應商地點。每次傳送都有可能發生通信錯誤或出現數據丟失；
3、全局優化。供應鏈計劃單作為一個整體來進行優化；
4、通信延遲最小。供應鏈最高層所做決策的結果將立即在供應鏈的最低層反映出來。
有別于集中計劃，分散計劃策略是整體計劃的一種替代方法，它將計劃周期分成若干部分。分散計劃也稱為展望期計劃、分布式計劃或階段計劃。分散計劃的優勢就在于多步驟、計劃周期延長、通過工作流的消息傳遞來協調計劃順序、優化企業各部分、目標局部化。但同時蔡穎也提醒，分散計劃有兩個缺點，一是延長了計劃周期的持續時間，“在生成某些計劃之前，必須先完成其它計劃?！钡ㄟ^使用工作流管理系統的消息傳遞程序來協調和加快計劃周期，可以緩解這一時間上的先后問題。另一個缺點則是虛擬企業的業績無法達到最佳，“這個也是至今為止無法克服的缺點”，蔡穎認為，雖然分散計劃會使虛擬企業處于一種競爭劣勢，但是對于企業不同部分的管理者來說，它卻是唯一可接受的方法。
而在決定采用哪種計劃策略之后，就需要給集團供應鏈建模。
進行多方面設置以建立供應鏈關系模型
供應鏈建模需要設置很多項內容，比如需要定義庫存組織、庫存物料屬性、現有庫存、物料清單、部門和資源以及工藝路線和時間標準等等。
1、庫存組織
各個庫存組織均向一個業務實體報告，可以設置多個業務實體。先在物料主庫存組織中定義物料，然后在相應的庫存組織中予以啟用。也可以將各個業務實體交叉，以便在任一庫存組織與物料主庫存組織之間建立關系。所有庫存業務處理均在子庫存處理，因此，必須為每個庫存組織至少定義一個子庫存。
2、定義庫存物料屬性
計劃屬性：制造或采購、安全庫存的方法、訂單修改量（批量規則）、計劃方法（MPS/MRP/DRP/APS）、預測控制（消耗策略）、例外集定義、提前期和偏置、庫存優化屬性（服務水平等）、APS優化屬性（優化的補償成本、優化的價格、優化的成本）
3、建立物料清單
4、建立生產資源能力模型
在這個環節，“我們需要定義可用的工作時間、可用的生產資源，使用效率因子和利用率因子修改能力，能力約束條件?！?/p>
供應鏈計劃使用從來源數據中收集的信息來構建生產能力模型。從物料工藝路線中收集部門資源工作班次小時數、效率和利用率等因子。效率可以衡量某件事相對于現有標準來說執行的優劣程度。利用率是將實際使用的時間與可用時間進行比較的度量，用百分比表示。
根據實際使用情況進行計劃，以便制定出的計劃并能同時在制造車間中得到落實。實際使用情況=（理論使用情況）/{（效率）*（利用率）}
5、建立供應鏈模型
在生成協同計劃之前，蔡穎特別提醒，“一定需要說明打算如何獲得每種物料?！睋Q句話說，就是需要指定每種外購物料由哪些供應商提供，以及每種自生產物料由哪些組織供應。這些具體要求稱為來源補充規則或分配清單，“優化將使用價格和成本信息?！?/p>
蔡穎指出，將供應商和客戶設置為供應鏈組織并不是必需的。這取決于是否可以訪問供應商或客戶的庫存信息，“只要可以訪問他們的信息，就可以毫無限制地將供應鏈向后延伸到供應商的供應商，以及向前延伸到客戶的客戶，也可以跨帳套和業務實體來建立供應鏈模型。”
采購組織正式或非正式地維護供應商列表，這些列表將他們所購買的物料和服務與其供應公司關聯起來。“批準的供應商列表是一個受控制的全局信息庫，它將物料和商品鏈接到供應商，并將提供物料或商品的供應商地點鏈接到特定的收貨組織或整個企業，“而此信息庫中包含了業務處于以下狀態的所有供應商的信息：
批準：供應商已證明其具有在較長的一段時間內滿足嚴格的質量、成本和交貨需求的能力。
排除：供應商由于業績不佳、違反商業道德等原因，而被暫時或永久性禁止向其發放采購訂單。
新增：從未向該供應商發過采購訂單。
傳統的MRP(Material Requirement Planning 物料需求計劃)是到期日和需求日期的傳統一致性，MRP使用物料屬性提前期偏置來使供應訂單到期日與要求日期保持一致?！拔覀兛梢哉{整提前期偏置以得到有效交貨日期，增強的來源補充方法為在計劃流程中進行提前期偏置計算提供了更高的準確性?！睘榱藢崿F這一目標，蔡穎表示，可以指定特定于供應商和特定于物料的提前期。”這就確保了可以較早地發放訂單，以便使選定的供應商具有足夠的時間來對每種物料需求做出響應。
除這些之外，也可以使用交貨日歷來指定各供應商交付物料的有效日期?！叭諝v定義了一個組織可以從各供應商處接收某一物料的有效日期，“蔡穎認為，這樣，“計劃流程就可以調整計劃單發放日期，以便在有效的交貨日期交貨?！斑@就是說需求可以未在有效交貨日期發生。而特定于供應商的物料組合的加工提前期需偏置有效的交貨日歷日期，以便得到一個調整后的計劃單發放日期。還可以按物料和按供應商地點來定義特定于供應商的訂單修改量?！坝媱澚鞒虒⒏鶕槲锪蟻碓炊x的訂單修改量來制定計劃?！?/p>
采購訂單分配是基于能力的約束條件，使用靈活的允差范圍來建立隨提前通知而變化的供應商能力約束條件模型。
根據供應商能力約束條件分配采購訂單，可以指定特定物料的供應商供應該物料的能力，在分配計劃單時，可以將供應商的能力約束條件納入考慮的范圍內。蔡穎指出，計劃流程將使用指定的等級信息。“它首先嘗試將計劃單指定給主要來源。如果主要來源沒有足夠的能力來完成需求，計劃流程將根據指定的等級順序，建議使用已指定的其它來源。“
對于每一個來源，蔡穎認為都可以定義隨時間變化的能力允差百分比。這樣，就可以根據可變的能力百分比來分配需求，具體情況取決于需求將在距今多長時間以后出現。比如，如果供應商在得到足夠長時間提前通知的情況下，能夠增加供應能力，則可以確定一個靈活的允差范圍。在允差范圍內，最多按照供應商能力的100%分配需求：超出了允差范圍，則最多按照供應商能力的最大比例分配需求。
也可以根據分配歷史記錄分配需求，在將計劃單分配給來源時，以往的分配情況也會納入考慮范圍?！坝媱澚鞒淌褂脷v史記錄來決定分配情況，以達到計劃分配“，有時也可以使用其他方法，比如，使用有效日期控制進行分配計算時使用的歷史記錄的時間范圍。比如禁用批準的供應商列表，以使采購計劃和供應商計劃不能使用該條目。也可以重新啟用已禁用的條目。
建立組織間的發運模型主要是考慮發運方式，發運網絡。
（1）定義發運方式
可以為兩地之間的運輸能力建模，是要指定兩個庫存組織之間的運輸能力，還是要指定外部地點和庫存組織之間的運輸能力。組織之間的運輸能力，對于組織轉移，供應鏈計劃使用在發運方式中為每一個組織間網絡鏈接輸入的運輸能力?？梢栽谄渲休斎氚l運方式、運輸時間以及每種發運方式所能運輸的重量和體積。
建立組織與外部地點間的發運模型考慮地點間在途時間和地點間運輸能力，定義供應商地點、庫存組織和客戶地點之間的在途時間和運送能力。對于每一種發運方式，可以在每個發運地點和客戶的收貨地點之間設置不同的在途提前期。可以指定一個具體的發運方式作為默認的方式。
（2）設計供應鏈鏈接
主要是考慮來源補充規則，分配規則，分配清單，分配集.供應鏈非常復雜，它通過使用來源補充規則、分配清單和分配集來管理。共同指定了物料在供應鏈中是如何供應、生產和轉移的。當創建來源補充規則和分配清單時，創建的就是將如何補充物料的方法說明。“但是，在這些定義中并不指定項目編號，這樣，定義好的來源補充規則和分配清單可以在以后分配給任何項目或項目組?！安谭f認為，使用分配集可將特定的項目編號與來源補充規則和分配清單相關聯。
來源補充規則：
來源補充規則和分配清單決定物料在兩個組織之間的移動。這些組織包括供應商、生產商和分發商。一個級別內所有來源分配百分比總計相加必須等于100%。進行分配時，級別最高（最小的數字值）的來源其優先級也最高。當最高級來源不再有能力時，分配將在下一個最高級來源中進行。
來源的類型有以下三種：轉移自-組織間發運功能將完成內部組織之間的轉移；制造地點-物料就是在該內部組織中制造的；購買處-物料是從外部企業購買的。
分配規則是某一級別中所有來源的總分配百分比，必須為100%，具有最高級別的約束計劃來源在分配中的優先級最高，具有最低懲罰調整成本的優化來源在分配中的優先級最高。
在以約束條件為基礎的計劃中，級別用于確定來源組的優先級。計劃引擎將計劃單首先分配給級別更高的來源。當兩個以上的來源享有同一個級別時，每個計劃單將按照這些來源各自所占的分配比例在它們當中進行劃分。進行分配時，級別最高（最小的數字值）的來源，其優先級也最高。最高級來源已達到其全部能力時，分配將在下一個最高級別的來源中進行。在優化計劃中，使用成本來指定來源的優先級。供應來源的選擇以最低成本為基礎。例如，當使用第二級（備用）供應商的成本更低時，將先選擇第二級供應商，然后再選擇第一級（主要）供應商。對成本的估計包括您為使用備用供應商設置的成本懲罰。當最低成本供應商的能力已達到極限時，需求將分配給緊隨其后的下一個最低成本供應商。
分配清單：
分配清單是來描述組織間關系，否則，需要使用多個來源補充規則進行描述。當物料在三個以上的組織中流動時，與來源補充規則相比，分配清單能夠更有效地說明供應鏈鏈接。不過，任何能用分配清單說明的關系也都能用來源補充規則集來說明。“大多數用戶覺得來源補充規則更易懂。“而事實上，“來源補充規則和分配清單都只用于將物料從來源拉向目的地“。
供應鏈管理計劃范文6
夯實計劃管理基礎，全面提升管控能力。物資計劃為充分發揮物資管理各環節的龍頭作用，以業務創新為引領，信息技術為支撐，大力推動甘肅電力公司發展由業務驅動向數據驅動轉變，全面繼承和發展物力集約化管理體系，國網甘肅電力物資公司以創新智能物資計劃管理模式，助推甘肅電力公司現代智慧供應鏈高質量協同發展。
二、以問題為導向，業務驅動向數據驅動轉變
物資計劃管理存在以下問題：數據混亂，響應速度慢。物資需求計劃的成功申報需要項目的可研批復、項目核準以及下達的年度綜合計劃等資料，而不同物資的采購標準、采購范圍、需求預測等又分布于不同平臺，數據混亂，需要人工核對查找，降低工作時效，響應速度慢；人工被動跟蹤采購批次節點。不能及時梳理項目所需物資，導致計劃管理與項目管理存在脫節現象，存在漏報、錯報、遲報等問題；信息化水平有待提升。物資計劃管理手段往往依靠人工操作，與信息化技術融合度不高，造成工作效率低，易出錯等問題。
針對以上問題，甘肅電力公司結合公司總部現代智慧供應鏈建設，應用大云物移智現代技術，構建具有數字化、網絡化和智能化的現代智慧供應鏈-智能物資計劃管理場景。
三、現代智慧供應鏈
現代智慧供應鏈按照“專業守正、提升質效”的總體思路，以智能采購、數字物流、全景質控、智慧運營的現代智慧供應鏈體系建設為基礎，打造專業品牌形象，促進資源共享、數據融通、供需對接、價值創造，形成供應鏈“+互聯網”新模式，實現采購設備質量、采購供應效率、用戶服務效果、業務規范水平的全面提升。如圖1所示。
（一）現代智慧供應鏈-智能物資計劃管理場景建設
1.現代智慧供應鏈構建需求計劃儲備庫
該場景通過工程管理模塊維護項目信息，包括項目編碼、工程類型、標準WBS結構、可研批復、項目核準等重要信息。設計人員根據采購標準庫中的物料主數據、固話ID庫、典型方案模板編制項目清冊。
此場景的業務亮點主要體現以下幾個方面：
第一，結合信息化管理思路，前移物資需求計劃提報工作，項目需求單位預先儲備項目計劃，設計單位結合“三通一標”，根據儲備的典型模板進行清冊預編制，完成物資需求計劃并實現預儲備，實現各單位業務協同機制及物資需求計劃管理工作全程管控。
第二，通過采購標準管理中的物資主數據、物資采購標準管理、技術規范書管理、物資供應周期等數據資源，預先開展需求計劃編制工作，多維度提升采購計劃申報及時、準確、規范，達到物資需求計劃全過程的數據貫通。
第三，引入需求計劃儲備庫理念，工程可研初設結束后，即可一次性全量提報物資需求計劃，存儲至物資計劃儲備庫中，待采購批次開發后，快速將儲備計劃轉正式計劃提交，提升采購計劃提報工作質效。
第四，應用信息化手段，依托項目規模、物料清單及技術規范書ID等邏輯關系，實現物資需求計劃申報過程中的物料精簡智能校驗、物料成套邏輯智能校驗以及固話ID邏輯智能校驗，提高信息系統自動化程度及智能程度，減少業務執行中的紕漏，提高業務運轉效率。
2.現代智慧供應鏈構建采購計劃提報智能提醒
采購計劃提報智能提醒場景設置申報提醒、批次提醒以及編制提醒。申報提醒功能主要是指采購批次截止日前三天提醒項目單位及時申報采購計劃，以免錯過采購批次。批次提醒和編制提醒功能主要是指依據公司總部的年度采購批次安排，在采購批次截止期前一個月提醒項目單位準備申報物資的所有資料，包括編制技術規范書、創建儲備計劃等。
通過采購計劃提報智能提醒場景，實現了采購計劃“柔性匹配、在線預警、智能提報”，解決了傳統物資采購計劃提報模式中工作流程傳遞的邏輯斷層以及錯報、漏報、遲報等問題，同時也實現了各部門無縫對接、共享采購計劃申報數據，從而使人工工作變為機器工作，避免數據交叉混亂、不易管理，提高了物資需求計劃提報階段的管理水平，實現了全過程管控。
3.現代智慧供應鏈構建采購計劃智能審查
采購計劃智能審查場景針對省公司層面的集中審查采購計劃而建設，主要包括審查會信息維護、審查專家維護、專家信息查看、計劃智能審查、審查任務分配、審查結果錄入、計劃審查管理、預審報告導出、統計分析管理、審查意見查看等10個模塊，業務流程為：審查會信息管理專家庫建立任務分配管理計劃智能審查審查結果錄入計劃審查管理統計分析管理。
該場景通過提煉結構化審查要點及審查規則，開發采購計劃審核全流程在線管理及關鍵要點自動審查功能，使專家從重復機械性勞動中解放出來，專注于審查關鍵部分，提高采購計劃審核質效。結合無縫對接、共享申報采購計劃數據，減少了人工操作時間，大大提高了審查會期間的審核速度，避免了交叉數據的不易管理。同時將線下的專家分工、電話通知專家、采購計劃審查、技術規范書審查等轉移到線上，實現專家的遠程異地審查，降低會議成本。從審核效率、審核質量和審核數據管理等多維度提升采購計劃審核及時性、準確性、規范性。
