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交通噪音治理范文1
【關鍵詞】：環境保護；噪音監測；思考
中圖分類號：D922.68 文獻標識碼：A 文章編號：
噪音污染對人們的提倡生活和工作具有重要的影響。隨著我國經濟的不斷發展，城市化進程也在逐漸加快，因此越來越多的人聚集到了城市中，從而導致城市環境保護中的噪音污染越來越嚴重，甚至對人們的身體健康已經產生了一定的影響。因此必須要加強城市環境的噪音監測，同時對其噪音污染加強治理，改善城市環境質量。
一.環境保護中的噪音監測
（一）噪音污染來源
通過對環境的監測，發現噪音污染主要有四種來源。具體如下：（1）交通噪音。交通噪音就是各種交通工具發出的影響正常生活秩序的聲音。在交通噪音中，對人們影響最大，受污染范圍最廣的，就是汽車噪音。汽車擁擠在城市的各個角落，大街小巷都能遇到。并且在上下班高峰期，汽車鳴笛連續不斷，造成了主要的汽車噪音污染[1]。（2）建筑施工噪音。建筑噪音屬于短期的，短暫性的噪音污染，但由于建筑噪音的強度過大，又十分的集中，也嚴重影響到了正常的生活。（3）工業噪音。工業噪音具有固定性的特點，主要是工業生產中發出的噪音，像鍋爐廠和空壓機放空排氣聲。（4）社會噪音。主要是由社會人群發出噪音，這種噪音大多不會危害到人體的健康，但是直接影響到了人們正常的工作和生活，會讓人的情緒變得暴躁。如電視廣播的聲音、鞭炮聲、門窗的關閉聲等。
（二）噪音污染特點
1.噪音污染的區域主要集中在交通干線的附近區域，及居住、商業和工業的混雜區域。在交通干線的附近區域，呈現出時間性的特點，主要是上下班高峰起和晚間，并且多為交通噪音。
2.以天為考察對象。噪音的高峰期往往集中在一天的早晚的兩個高峰期，據監測結果顯示，超過正常水平較高的時段為夜里22點——24點，最大會高于平均值14dB。噪音的來源主要和交通的高峰期有關。
3.噪音污染呈現一定的時段性特點。在生活和工作的區域內，19點——23點這一時間段噪音偏高，7點——11點的時間段噪音較低。而道路交通區域和生活、工作區域正好相反。商業中心區域的噪音主要集中13點——19點[2]。噪音的污染與人的出行活動是緊密相關的。
4.由于大城市的城市規劃管理較好，所以工業區的噪音要低于全國的平均水平。但大城市的道路周邊區域的噪音明顯高于全國的平均水平，可見，大城市的車流量比較大，交通主干道區域噪音污染大。
5.午夜12點后，除交通主干道外的生活區，基本上噪音污染較小。
二.環境保護中噪音污染的治理現狀
近年來，噪音問題一直困擾著人們，國家在對噪音污染的治理，一直采取積極的措施應對。其中，加強了對建筑施工及工業生產的監督管理，對社會生活噪音進行改善。限制機動車的鳴笛，禁止火車在城區內鳴笛。對噪音的污染積極的應對和管理。目前，我國噪音污染在經過積極的治理后，出現了一些好轉固定噪音源得到有效的治理和控制，流動噪音源正逐步被治理，大的噪音污染基本上已被控制，正在向小的噪音源轉移[3]。在我國，噪音污染比較嚴重，噪音影響的強度在增大，范圍也漸漸擴大，對人民的生活帶來諸多不便。盡管，通過對城市的規劃和管理，在一定程度上，噪音污染有了好轉，但噪音污染依然困擾著人們，依舊是個非常艱巨的任務。
三.環境保護中噪音污染的治理措施
（一）合理的城市規劃與管理。根據每個城市的特點和實際的情況，制定出適合自己城市發展的城市規劃，城市規劃的設計和制定要以城市的發展為目的，要有長遠的發展眼光，不能只顧著眼前的利益。合理布局城市的功能區，做到商業區的分散化，不要讓商業區過分的集中在城市的中心地帶，這容易造成中心區域的擁堵，不利于交通的便利，同時增加噪音的污染，把商業區分散，這樣就會有效地疏散人流和車流，減小交通噪音和社會人群的噪音。工業區的規劃和定位要遠離城區中心，尤其要遠離居民區，最后是遙遙的相對，此外，工業區的位置要處于城市常年風向的下風向，如果城市有河流經過，工業地帶要在河流的下游，減少污染。居民區盡量遠離交通的主干道，減小交通噪音的污染，在城市規劃中，要合理的利用樹木和花草的綠化，植被可以有效的降低噪音的音量，降低對人們的影響，在道路兩側多植樹，道路中間最好要有綠化的隔離帶，這樣不僅美化了環境，還降低了噪音的污染[4]。
（二）制定相關的噪音污染法律法規，并且要有效的執行，最好是強制執行。對噪音的來源進行控制，是整治噪音污染的重要措施。對噪音的治理要出臺相關的政策，對噪音的整治有法可依，能夠形成強大的法治保障。規定在交通的主干道，居民區內，禁止機動車的鳴笛，在城區內限制車速，并且在道路的兩旁安置聲音測試器，增強人們的意識，自覺的遵守秩序，從自身做起，是噪音的來源縮小。對于居民區附近的建筑施工，要有明確的工作條例，嚴格按照條例作業。
（三）改良建筑材料，提高建筑材料的科技含量，使用隔音效果好的建筑材料。在居民區樓房建設中，摒棄舊的，隔音效果不好的建筑材料，多用科技含量高的，隔音效果明顯的材料。比如，在樓房的墻壁建設中，采取使用空心磚或者泡沫磚，這樣就會有效的阻斷聲音傳播的介質，從而，達到減小噪音的目的。還有，目前市場上，出現的泡沫承重墻，類似泡沫磚的材料，這種泡沫墻的隔音效果好，是新型的高科技材料，如果能夠廣泛的利用在建設中，會很大程度上提高對噪音的控制。
（四）加強噪音的科技分析，從噪音的傳播的途徑上進行控制。從物理學角度來講，聲音的傳播分為三個階段，聲音源、傳播的途徑、接受者，聲音的傳播途徑主要有反射與衍射等，而聲音最重要的就是通過介質傳播，介質就像是導體，讓聲音從一端到達另一端，有利于聲音傳播的介質多是金屬或固體類的東西。而空氣可以影響聲音的傳播，尤其是真空，在真空狀態下，聲音找不到傳播的介質，因此，很大程度上遏制了聲音的傳播。所以，根據這一特性，可以把建筑材料經過科學技術的處理，能夠像真空的狀態接近，從而，在過程中，阻斷聲音的傳播。
（五）合理的利用聲音屏障。聲屏障技術在降低噪音的污染中的途徑中，最為直接簡便?？梢栽诮煌ǖ闹鞲傻纼蛇呅薷粢魤?，加大聲屏障在我國的利用率，同時要對聲屏障進行革新換代，降低聲屏障的成本，方便聲屏障的大范圍，廣途徑的使用。
四、結語
隨著經濟的迅速發展，社會化水平的抬高，城市化的步伐越走越快，然而，在城市的規劃和管理中，噪音的問題就會日益突出，并且隨著城市化的進度，影響越來越廣。因此，要合理的進行城市規劃，在城市的規劃中要做到合理布局，從全局著想，從整體出發。此外，還要完善噪音控制的相關法律制度，加大在噪音控制上的投入，尤其要加大科技研究。做到減小噪音，減輕污染，創造良好的環境。
參考文獻：
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交通噪音治理范文2
城市環境噪音的主要來源為：交通噪音(包括汽車、飛機、火車等)、工業噪音、生活噪音、施工噪音等，其中道路交通噪音是主要污染源，而汽車噪音為最大！
近些年隨著城市建設的迅速發展，越來越多的高速道路系統在大城市和城郊結合部快速延伸和擴展，其形式有快速公路、高架道路、地鐵、輕軌道路等等，而且，城市交通正在向高等級、高速度、高架立體等現代化方向發展。道路發展帶來機動車數量急劇增加，使城市道路交通噪音污染日益嚴重。道路交通噪音具有強度大、影響范圍廣的特點，已逐漸成為城市環境噪音的主要污染源，也成為環境噪音控制的難點。
城市道路交通噪音污染禍害不淺
噪音會對神經系統和血管系統造成危害。眾所周知，心血管病是目前死亡率最高的疾病之一，而噪音又是引發和加重心血管病的重要因素，尤其對年老體弱者更是如此。噪音能損害兒童的大腦，長期處在噪音環境中的兒童，其智力發育要比在安靜環境中的兒童低大約 20％；對婦女來說，噪音會對排卵機能有不良影響，還可能使胎兒產生畸型發育。
噪音影響人們的正常生活和休息。居住在交通干道兩側的居民隨時受到交通噪音污染的困擾，調查資料表明：長期生活在震動和噪音環境中可使人煩躁，惡心，頭痛和失眠，其中70分貝的噪音可使50％的人睡眠受到影響，突發性的60分貝噪音也可使人從睡夢中驚醒。
噪音會引發交通事故，汽車噪音對車內環境也是有害的?？菰餆o味又強烈的噪音會引起駕駛員及乘客心情煩躁，注意力分散，心緒不安，頭昏腦漲；甚至會像催眠曲一樣使人疲勞困倦、打盹。研究資料表明：高震動和高噪音易使司機疲勞、思維紊亂和注意力分散，從而引發各種交通事故。
我國處于交通噪音污染的重重包圍中
所謂噪音一般指對人們的正常生活、工作和健康有影響的聲音。根據《公路建設項目環境影響評價規范》規定：公路兩側200平米范圍內的居民點屬于一般評價對象，執行gb3096—93《城市區域環境噪音標準》4類標準，即晝間70分貝，夜間55分貝。
據《中國環境年鑒》統計，2000年40個重點城市道路交通流量，白天平均每小時流量超過2000輛的城市有18個，其中超過3000輛車的有3個城市。大部分城市監測道路車流量呈現上升趨勢。根據經驗，道路車流量增加一倍，交通噪音值增加3分貝。一般情況下，即使嚴格執行禁鳴，車流量達到一定水平后也可能會出現交通噪音超過國家70分貝的標準的現象。從全國城市道路交通噪音調查結果分析，目前全國有16％的居民住在道路兩邊，受影響的人群約3400萬人；其中80％的人群，約2700萬人，在平均噪音級白天超過70分貝，夜間超過55分貝的高噪音干擾下生活。
近些年來，我國城市對道路交通噪音污染采取了有效控制，特別是1985年以后，很多城市對機動車輛鳴笛采取了限制，更換低噪音喇叭，禁鳴，適當拓寬道路，快慢道分隔，淘汰舊車等措施，使道路交通噪音有了顯著下降。但從1993年以后，我國所有城市的噪音級都有了明顯回升趨勢。因為近些年來，車輛增加很快，而道路建設還不能同步增長，交通噪音控制技術尚未取得突破性的進展，機動車輛噪音仍處于高水平。
我國重點城市大部分處于建設高峰階段，地下軌道交通剛剛起步，機動車中公交車、大型貨車占相當比例，且車輛總體裝備水平較低，噪音污染十分嚴重，目前尚無有效控制辦法。鑒于我國城市用地緊張，為減緩交通擁擠起見，各主要大城市在發展地鐵同時，更多地發展地面上的高架道路及輕軌鐵路以節省投資。這樣做緩解了市區內道路擁堵的緊張狀況，但出現了一些新問題：部分路段交通仍然擁擠，特別是一些新建的跨線立交橋下車輛阻塞嚴重；一些立交橋和高架路兩側高層建筑上的居民對交通噪音污染反應強烈，臨街交通噪音污染已成為市區環境中的“熱點”之一。我國目前城市道路交通噪音在白天幾乎全是超標的，一般超標5db(a)左右，交通噪音污染十分嚴重，已經到了非治理不可的地步。
交通噪音污染禍起何方？
根據來源的不同，城市道路交通噪音主要分為：動力性噪音、非動力性噪音和輪胎路面噪音三方面。
動力系統的噪音主要指機動車輛與車速、發動機轉速有關的進氣、排氣噪音、發動機表面輻射噪音、傳動系統噪音、車體震動噪音等。非動力系統噪音包括鳴笛、剎車等噪音。
調查資料表明：我國城市的環境噪本文由收集整理音主要來自交通噪音，而交通噪音又主要(70％左右)來自汽車噪音。汽車鳴笛是交通噪音的主要來源，城市公交大客車和大貨車的行駛噪音是僅次于鳴笛噪音的第二大交通噪音源。城市機動車輛劇增，交通擁擠，是這兩類噪音的主要原因。
輪胎與路面相互作用產生的噪音也是道路交通的噪音源之一。當汽車時速大于45~55公里時，輪胎噪音就成為小客車與輕型載重車噪音頻譜的主要成分。研究表明，輪胎
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與路面洞穴的充氣作用是當輪胎上的花紋與路面接觸時，花紋中的空氣被擠出來，形成了局部不穩定的空氣體積流，當輪胎通過或壓擠路面的洞穴時，空氣便從洞穴中擠出。最后當輪胎離開接觸面時，空氣又迅速地填充到這些洞穴中，這樣的空氣體積流的再次爆炸從而向外輻射噪音。
為治交通噪音污染開藥單
交通噪音的治理和控制是一個復雜的問題，涉及到城市土地利用、路網建設、城市交通需求控制、道路設計等多層次、多方面的問題，因此必須綜合防治、多管齊下。
首先，城市應該合理布局規劃。在城市建設規劃時，應該考慮環境噪音問題，用科學合理的布局避免噪音干擾。特別應重視對噪音敏感區如學校、醫院和住宅等的影響。
合理使用土地和劃分區域是減少交通噪音干擾的有效方法。選擇建筑物場所和位置時，應根據不同使用目的和建筑物的噪音標準，決定建立學校、醫院、住宅區和工廠區的合適地址；同時應該充分重視公路項目環境影響報告中，公路建設期間和運營后一定時間內，對沿線地區的影響結論。在公路規劃和建筑規劃時，公路應盡可能遠離噪音敏感區域，居住建筑也應遠離公路一定距離。對現有公路既應考慮目前交通噪音現狀和對廣大居民工作、學習的影響，又要考慮未來公路交通發展對沿線居民生活、學習質量的影響，真正做到預防為主。同時，還應該加強交通工程學的研究工作，根據道路的統計結果對車輛運行進行合理安排。增加交通信號，減少汽車起動次數，從而減少汽車的加速行駛噪音。
規劃管理的一個重要舉措就是要重視城市道路交通噪音預測方法的分析研究。這包括：加強對道路包括高速公路等的環境影響評價，加強公路交通噪音的傳播規律和預測公路交通嗓音方法的研究；根據車流量、車種比例、平均行駛速度、街道布局、樓房布局、陽臺等進行城市交通噪音預測。這樣，就可估算現在和未來公路交通沿線居民的環境干擾，把噪音控制規劃和工程措施落實在建設項目的環境保護工程設計中，以便減少后患。
其次，制定更嚴格的汽車噪音控制標準法規，以及交通噪音監控系統，加強交通建設與管理，加快降低城市交通噪音的步伐。
第一，促進開發低噪音車輛。控制公路交通噪音最直接的措施是控制車輛本身的噪音。為了設計低噪音車輛，除采用高效率的排氣消音器外，最重要的措施是附加發動機隔音器來降低發動機噪音，同時在齒輪箱、傳動軸、冷卻風扇、輪胎噪音機理的基礎上進行控制。要改進和提高汽車的降噪性能，盡量裝備和普及帶有隔音罩的發動機和阻抗復合式高效排氣消音器來降低汽車行駛噪音；用車燈閃爍信號或用低頻優雅音樂來代替喇叭鳴號，可大大減少或杜絕汽車鳴笛所造成的噪音污染。
為了促進汽車工業的發展和對低噪音車輛研究的重視，應該根據我國汽車工業的現狀和經濟發展水平，重新制定更加嚴格的機動車輛噪音標準，從而使車輛的設計和制造水平得以提高，使更多工程技術人員從事汽車噪音控制的研究。
第二，促進低噪音路面的發展。降低輪胎路面噪音的方法有改進輪胎結構、改進路面材料結構兩種。但是改進輪胎結構降噪有限，而且研究費用很高，因此，后一種方法即改進路面材料結構成為降低輪胎/路面噪音的主要研究方向。
公路交通噪音與車輛類型、車速、路面材料、路面性質、輪胎等多種因素有關，探討車輛行駛噪音與路面的材料、結構構造、粗糙度的關系，無疑對提高我國公路建設的路面技術和降低交通噪音有著重要價值。從國外經驗來看，鋪筑低噪音瀝青路面是一種有效的方法。低噪音瀝青路面又稱多孔性瀝青路面，其特點是通過不同的瀝青配方獲得較高的空隙率，能產生良好的吸音效果。
第三，隔音屏障和隔音窗是防治交通噪音污染的重要措施。在音源與接收點之間，插入一個有足夠面密度的密實材料的板或墻，在屏障的后面形成一個音影區，從而使噪音降低。音波傳播過程中遇到屏障時，一部分被反射，一部分被吸收，還有一部分被透射和繞射。音屏障通常由一層密實材料制成，其目的是要保證透射音比繞射音低得多。
道路(包括高速公路)、鐵路的建設最理想是遠離居民、文教區，但由于城市用地是很昂貴的，所以道路或鐵路通過居民地段，使用音屏障是可取的措施。合理設計音屏障的位置和高度、長度，可以使噪音衰減7～24分貝。種植綠化帶的隔音方式，從心理效應上更感覺安靜，因而綠化降噪也是有效措施之一，同時還兼顧了道路綠化的使用功能、景觀效果等。合理選擇和應用減噪效果好、景觀好的園林植物，并采用合理的綠化種植結構，不但能起到降噪效果，還能美化環境。
雖然音屏障的降噪效果明顯且易于修建，但音屏障的使
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用也是有局限的，因為音屏障要起作用必須有足夠的高和長來擋住道路音源，音屏障對山坡上的居民或距公路較近且明顯高于音屏障的受音點是難以起到作用的。當受音點分布太散時，修建音屏障會明顯增大投資而作用卻并不明顯。
由于歷史和城市擁擠等原因，有時進行合理的道路布局比較困難，安裝隔音窗是一種行之有效的控制方法。通常所說的隔音窗，包括開啟式與固定式兩大類，又可細分為通風開啟式、通風固定式及常規開啟式和常規固定式等。隔音窗與普通窗的最大區別在于它必須有一定的隔音量，即最低級別隔音窗的隔音量也要保證在25分貝以上，一般隔音窗的隔音量要求在30～35分貝為宜，普通民用窗的隔音量約為15～20分貝?？筛鶕煌氖褂铆h境及使用條件選用不同的材質，有鋼結構、木質結構、鋼塑結構和鋁合金結構等幾種。
交通噪音治理范文3
關鍵詞：城市環境；污染問題；防治對策
目前，人們的生活水平不斷提高，生活的品質要求也不斷提升，同時，人們對現況的生存環境也越來越關注，一個好的生態空間能給人們身心健康，心情愉快，這是生態環境的平衡發展的重要保障。然而，城市環境受到不同因素的影響和破壞，這種趨勢還日月加重，給人們的生活環境帶來很大的破壞?，F況下，很多地方在不斷追求經濟的快速成長，忽視了環境的保護意識，使得城市生態環境失去平衡，造成城市環境污染嚴重的局面，人們的身心健康也受到嚴重影響，這問題已成為全社會的關注重點，對此，怎樣處理好城市環境污染問題？已成為各界人士關注的重點話題。
1城市環境污染的問題
1.1空氣污染
在城市污染中，空氣是最為突出的問題。隨著城市化的不斷進步，交通工具的增多，家用汽車數量普遍應用，于是，汽車尾氣的排放量大大增加，不管國家出臺多少政策緩解機動車的尾氣排放，它還是城市空氣的主要污染來源。大量的汽車尾氣污染引起人們的關注。除此之外，工業廢氣、煤氣燃燒污染、工地揚塵等也是城市污染的主要因素。在我國北上廣等經濟發達地區，城市霧霾污染嚴重，空氣質量嚴重下降，給市民帶來生活上的安全隱患[1-2]。
1.2噪音污染
（1）交通工具帶來的噪音，機動車是城市的交通噪音的主要來源，即調查40%以上的噪音都來源于交通工具。
（2）工業生產的噪音，在工業生產中，在使用設備時，會給周邊帶來很大的干擾噪音。聲波很大，一般在20Db-125dB之間，也是形成職業耳聾的主要原因。
（3）生活噪音，也就是除交通噪音、建筑工程的噪音、工業噪音，人們的活動也是導致身邊環境的噪音來源因素。
1.3水污染
在城市水污染中，主要是生活污水和工業廢水，生活污水主要是人們集中生活所產生的廢水、垃圾、廢氣所造成的。工業廢水主要來源于化學工業、造紙業等行業所產的廢水，還有違規的加工廠，如：釀酒、印染等小作坊，這些是廢水排放量在化學水體中污染較為嚴重的污染來源。給城市帶來很大的生活安全隱患。
1.4土壤污染
城市的土壤污染嚴重影響著景觀植物的生長。還著城市化的推進，人口增加，使城市土壤面積不斷減少，以前合適種植環保類植物的土壤現在已退化。有些城市因為水污染嚴重。大量的鉛和汞等重金屬滲透到土壤中，使城市土壤受到二次污染。還有，建筑物的改造造成大量的垃圾遺留問題，使得種植綠化環保植物要外出去買土壤。
2城市環境污染的預防措施
2.1大氣污染的預防措施
首先，應用新能源，對燃料進行預處理，從而減少產生大氣污染。引進燃燒設備，提高燃燒效率。再次，健全資源結構配置，應用科學先過技術工藝，凈化機動車及工業的污染源。從污染性高的機動車著手，重抓排放源的消減。機關部門加強監管力度，排掉污染、能耗高的企業，減少工業的廢氣排放量。最后，可以應用植物生化措施，使用城市綠化來預防大氣污染，這樣能起到氧氣與二氧化碳的比例調節作用，從而達到城市大氣污染減少的效果，進一步提升了城市的空氣質量。
2.2噪音污染的預防措施
與水污染和大氣污染相比，城市噪音污染預防是最難的。所以，要采取綜合的多種辦法。如：把噪音環境保護加入城市規劃中，加強法律宣傳，提高預防措施。建設科學城市綠化，應用城市綠地來減少噪音，實施科學綠色的城市，走生態可持續發展路線。
2.3水污染的預防措施
統一處理城市生活和工業污水，配置專業的城市污水處理設施。工業污水的水質達到城市一下排水的標準后，方能排入城市地下道，同時也城市廢水一并處理。不夠標準的工業廢水，要在內部先進行預處理，然后再排到城市排水管道中。
2.3.1 加強宣傳力度
水是生命的源泉,節約用水是我國的傳統美德，推動市民養成節約和循環用水的好習慣。提高水的最大利用。通過宣傳教育，加強對城市污染嚴重影響問題的認識，使人們都能愛水節水。這對水污染治理工作帶來很大的影響。與此同時，生活用水回用到工業、城市綠化灌溉及道路沖洗等方面，這樣既節約了水資源，又減少水的污染，實現社會的可持續發展。
2.3.2 強化管理
城市污水制約著城市的進步和發展。強化城市廢水的再利用，再得用技術要嚴格執行相關技術規范及標準，科學指導水的再利用。加強城市廢水的處理措施，健全污水管網，倡議產業結構調整，對工業水污染的嚴格管控。通過培訓，組建出一支專業性強的隊伍，從真正意義上實現城市污染水的綜合科學的治理。
2.3.3 增強監督
加強法律法規認識，對城市水環境污染頒布的法律法規要作大量的宣傳，加于學習，加強執法力度，實行嚴格的監督管理。經常進行不定期排查，嚴格執行有法可依，達到高效的執法監督職能要求。
2.4土壤污染的預防措施
對于土壤污染的預防處理，要健全有關法律法規。應用植被修復的方法，應用植物快速吸收土壤的污染雜質，使進化土壤的目標能于實現。對于土壤污染，一定要做到預防為主。消除土壤污染雜質，管控工業廢氣、廢水、重金屬、建筑垃圾等遺留到土壤中[3]。
3結語
科學技術的發展，人們的生活水平的不斷得高，但是城市環境的不斷惡化。隨著城市化的發展。城市環境污染問題日月嚴重。因些，我們一定要做好環境保護意識的宣傳，有關機關單位加強監督及調控。通過市民與機關單位及工業單位的一同努力，完善城市環境保護條例，營造出一個和諧生態的城市生活環境。
參考文獻
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交通噪音治理范文4
論文摘要：引言近些年來，原本短缺的資源和脆弱的環境在中國人口的迅猛增長、經濟的快速發展和人民消費水平的不斷提高的前提下，面臨著越來越大的壓力，再加上城市建設的逐漸發展，日趨現代化的更新和升級，使得城市污染也迅速愈發嚴重。片面的追求經濟發展已經導致了城市中的生活區環境嚴重惡化，使城市的規劃和發展受到了巨大的影響和沖擊，因此，把環境問題處理好變得越來越突出。
論文關鍵詞：城市建設；城市污染；環境問題
一、城市環境和資源的壓力
城市規劃中的環境問題跟經濟活動和人口的密度成正比，因而，巨大的資源與環境壓力也接踵而來，加上日益加快的城市化進程，城市猛增的人口，人民日益提高的生活水平和升級的消費，都帶給了緊張的城市環境和資源更重的壓力。
（一）大氣的污染和大氣污染物
大氣污染物目前已知的約有100多種。主要由自然因素（如森林火災、火山爆發等）和人為因素（如工業廢氣、汽車尾氣等）引發，后者更甚，特別是工業生產和交通運輸死帶來的。城市中的空氣污染源大致來自于以下方面：1、工業：工業是導致大氣污染的重要因素。因為工業排放到大氣中的污染物性質復雜，種類繁多；2、交通運輸：尤其是城市汽車，數量多又集中性強，它所排放的污染物能對人呼吸器官直接造成很大的危害，嚴重污染城市空氣，是城市空氣的重要污染源；3、各種噴霧劑，新增了空氣中的有害成分，造成空氣污染（如各種空氣清新劑、殺蟲劑等）。城市化日漸加快，相伴相生的工業、交通運輸業也發展迅速，這些發展就導致了更多空氣污染。當污染物：大量的廢氣、粉塵、硫氧化物、碳氧化物、氮氧化物、臭氧等被排入大氣中后，空氣的質量就受到了嚴重的破環。
（二）廢水污染
城市水污染主要涉及如下三點：
1、工業廢水；2、生活污水。生活排放污水的數量正在逐漸增加，有資料顯示，有一半的廢水是生活排出的；3、農業中用的化肥、農藥，通過雨水進入到到河流中后，使地表水受到污染。據相關環境部門調查，我國城鎮未經任何處理直接排入水中的污水每天至少有l億噸。全國七大水系中，一半以上的河段水已受到污染，全國不適合魚類生存水占到1／3，不能用于灌溉的占到1／4，嚴重污染的已達到了90％，有一半的城鎮水源不符合飲用標準，40％的水已不適合飲用，甚至水體污染已經成為導致南方城市總缺水量的60％—70％的罪魁禍首。
（三）固體廢物污染
固體廢物主要涉及到生活垃圾、一般工業固體廢物和危險廢物三種。另外，也包括農業固體廢棄物和建筑廢物。固體廢物一定要妥善處理后才能丟棄，否則就會對大氣、水體和土壤帶來嚴重污染，危害人體健康。固體污棄物具有兩重性，也就是說，在不同的時間和地點，對于不同的人而言，被廢棄的某物品有可能是廢物，但如果轉換一定條件，廢棄物也能變為資源。防治固體廢物污染就是利用廢物的這個雙重性，使固體廢物減量、無害化，并且變成資源。對于不能利用和一定會產生污染的固體廢物，一定要妥善處理。
（四）噪聲污染
噪聲一般可分為高、低兩種。一般而言，低強度的噪聲對人體是無害的，而且在滿足一定條件的情況下可以提高工作效率。但高強度的噪聲則會對人體有害，使人疲勞，情緒低落，甚至引發疾病。高強度噪聲，無論是對人的聽覺、視覺、智力還是神經系統、消化系統、內分泌系統、心血管系統等都有傷害。高強度噪聲主要來自工業機器、現代交通工具、高音喇叭、建筑工地以及商場、文體娛樂場所所帶來的喧鬧聲等。伴隨城市化進程的加快，噪音污染已發展為城市污染的嚴重災害之一。城市的噪聲污染主要來源于機動車數量的猛增。
二、防治污染的舉措
（一）大氣污染綜合整治規劃
大氣污染的治理應當在維持現有城市的能源與交通狀況的前提下，找出危害廣，影響大的最嚴重污染物，以便能有針對性的有效治理。城市規劃的大氣污染治理方法主要有：1、合理工業布局；2、減少交通廢氣的污染；3、綠化造林
（二）水污染綜合整治規劃
生活污水主要是有機物的污染，工業污水主要的污染物就沒那么簡單了。雖然每個城市水污染的程度各異，但仍可普遍采取如下措施加以防治：1、提倡節約用水，對廢水進行循環再利用。實在不能用的廢水經過處理后再排入水管道中；2、劃分區域用水，在污染嚴重區域開辦廢水處理基地，嘗試多種處理方法，采用新的科學方法凈化水，嚴格杜絕未經處理的污水直接倒入江河湖海中。
（三）固體廢物綜合整治計劃
處理城市生活垃圾一般采取兩種方式：一種是填埋，另一種就是焚燒。雖說目前，我國填埋生活垃圾已經發展到穩步推進的階段，但實施填埋時一定要妥善處理土地資源，確保最大限度的減少填埋場的污染和浪費，變填埋氣體為資源。焚燒垃圾主要適用于可燃垃圾，東部沿海城市因其土地資源的寶貴性，就決定了焚燒處理會慢慢演變為這一地區生活垃圾處理的主要方式。
（四）綜合整治和規劃噪聲污染
交通噪音治理范文5
關鍵詞：噪聲污染；特征分析；城市道路交通
引言
伴隨著人們生活質量以及生活水平的不斷提高，經濟水平也在不斷上升，相應的，城市道路交通中以私家車為主的機動車數量也在不斷上升，這導致了城市交通道路中噪聲環境污染的問題越來越嚴重。據研究顯示，在我國中型大型城市尤其是以北上廣深為代表的一線城市中，截止至上世紀末就有超過城市人口三分之二的居民的生活環境存在道路交通噪聲污染的問題，在進入新世紀這幾十年中，此類現象的發展趨勢更是越來越高。加強交通噪聲管理以強化環境保護迫在眉睫。
1交通噪聲管理對環保的意義
交通噪聲是城市中一個主要的污染源，根據資料顯示，城市中的噪聲有一半以上都來自于交通噪聲，而且噪聲污染還呈現出惡化趨勢，高于70dB的噪聲，會對人體產生非常強的把不良影響，長期接觸噪聲，人們容易出現聽力損傷，甚至是頭暈、頭痛。如果受到嚴重的噪聲影響，還會導致房地產、商業大廈、工業廠房等的生產效率及經濟效率出現不同程度的下降?？梢娊煌ㄔ肼晫τ诃h境的危害極大，采取有效的噪聲管理措施，將噪聲對于環境的危害降到最低，對于保障居民的日常生產生活具有重要意義。
2城市道路交通噪聲污染現狀
早在上世紀七十年代，我國已經對部分城市道路交通的噪聲污染現象進行過調查與研究，并進行綜合性的治理。時間來到上世紀九十年代末，全國范圍內加大道路交通的投入建設力度，并對原有道路進行大規模的修整與改造，進一步提高機動車車輛質量，這些舉措一定程度上緩解了道路交通噪聲污染問題，對于環境保護有所加強[1]。在全國范圍的30座大型城市的道路交通噪聲污染調查研究中顯示，北京市噪聲情況位列第二十八位，且在幾個直轄市中噪聲污染情況最為嚴重，環境污染對于人們的危害極大。其部分調研結果如表1所示。從總體趨勢來看，北京市的城市道路交通噪聲污染問題已逐漸呈緩解跡象，表格中提及年份前幾年交通噪聲平均值在70多dB（A）及以上波動，各個年份的交通噪聲指數均超標。直至后幾年在政府加強了對于機動車的質量監測以及運行路段及時間管理，以及進一步改善了道路交通環境后，道路交通噪聲污染較之前有所改觀，數值有所降低，基本達到符合國家標準的水平，但環境保護問題仍舊非常嚴峻。
3城市道路交通噪聲污染產生原因
從生理的角度上來說，噪音是人們的日常生活中，一種妨礙人民休息和工作的聲音，從物理學角度來看，噪音是各種頻率的聲音隨機組合，城市道路交通噪音通常是指汽車在城市道路上行駛的過程中超過該國家標準而產生的噪音。據了解，國內城市的環境噪聲不僅影響了道路交通噪音，也影響了人們的日常生活，從而對人們的健康狀況產生了威脅。另外，影響交通噪音的另一個最為主要因素是交通量。隨著交通量的不斷增加，其噪聲值也在不斷的提高。因此，交通噪音音律和累計百分率的統計，其音階水平呈明顯的上升趨勢。但是交通量在一定程度上有所增加，噪音等級基本上不會改變，各統計評價參數的標準差異也減少了，交通噪音的波動也減少了。汽車噪音的頻率成分也與車輛所行駛的速度有著一定的關系，伴隨著車輛行駛的速度的不斷上升，高頻噪聲的增幅大于低頻噪音的增幅，同一速度變速齒輪越低，交通噪音越大，這是由于低速發動機的旋轉速度越高。城市道路的行駛速度一般是不能夠太快的，因此，在相同的條件之下，由于車輛在擁擠時變速器所在的檔位比較低，隨時都要加速，所以，此時的交通噪音與車輛在平坦的道路上行駛時，所產生的交通噪聲值要高的很多。
3.1道路交通管理體系不健全
由于道路交通管理體系的建立健全速度跟不上城市經濟發展的速度，無論是駕駛員還是行人對道路交通法律法規意識淡薄，監督體系不到位，導致機動車與機動車、機動車與行人之間對于在禁止鳴笛路段不能按喇叭這一規定不夠敏感，也就一次次加大了噪聲污染的產生，環境保護問題越發嚴重。
3.2汽車鳴笛而產生的噪音
城市道路交通的主要噪聲源之一是汽車噪音，由于汽車噪音源中就屬汽車在鳴笛過程中制造的噪音最大，因此，這是造成城市道路交通噪音的最為主要的因素，即便是道路區間、時間、條件都相同的條件下，鳴笛聲也要比正常運轉過程中的所制造的噪音高出兩倍。因此，汽車喇叭聲音占超過汽車噪音標準的70%，這對于環境造成的污染非常嚴重。
3.3車輛在行駛的過程中產生的噪音
由于不同車型的重量和車輛的自身情況不同，城市公交和卡車發生的噪音也不同。其中，城市公交車和卡車發生的噪音也是主要的消聲源之一，在沒有標識的情況下，汽車發動機的排氣噪音是由發動機排氣門的周期性開閉引起的壓力脈沖引起的，輪胎噪音是由輪胎和公路間的的接觸產生的噪音，輪胎道也叫噪音，它由輪胎直接發出的噪音和輪胎激勵的車體震動產生的噪音構成，公交車和貨車本身就很重，乘客和貨物量也很多，這兩種車型也是城市道路交通的產生噪音的重要因素之一，這也是造成環境污染的重要問題。
3.4城市道路規劃布局不夠合理
在各大路口、建筑物間的主干道迅速發展的大環境下，支線道路建設的情況無論在速度還是在質量方面均不滿足經濟飛速發展下對道路交通的要求，且在道路布局規劃方面出現整體低效的現象。這一情況的產生導致原本應由支線道路承擔的交通壓力不僅沒有被分流，反而進一步增大了主線路的交通擁擠程度，從而導致機動車道路時常出現堵車現象，也加劇了城市道路交通的噪聲污染，對于環境的危害越發凸出。
4城市道路交通噪聲污染的管理對策
噪聲污染是環境污染的一個重要組成部分，對于人們的日常生產生活危害極大，在明確噪聲污染原因后，應當采取對應的處理措施，減少噪聲污染，提升環保質量，以滿足現代化生態城市建設的需求。
4.1建立健全城市道路規劃布局體系
通過加快城市道路交通的建設、合理規劃道路交通的布局放式，可以有效的來改善城市道路交通噪聲污染問題。我們需要適當地調整一下主干道路、支干道路等以及的相關交通線路的長度和寬度，使其適應所在區域的道路交通狀況。鼓勵居民出行采用低碳化、便捷化的公共交通系統，用以減少私家車輛的使用，實現環境保護措施落到實處。進一步完善道路交通噪聲類法律法規，制定精細化的噪聲分級規范[2]。除此之外，還要健全道路交通警察等執法管理部門管理體系，充分運用新興科學技術，保障道路交通維穩工作有條不紊，確保環境保護工作順利開展。
4.2完善居民生產生活降噪措施，提高城市環保性
在臨近街區的居民樓與道路之間加裝聲音屏蔽裝置可有效地降低沿街道路交通對居民日常生產生活的影響，其實際降噪效果也受高度、面積、材料等因素的影響。除此之外，還可以在加大道路兩旁綠化帶、花壇內綠化面積，綠色植物具有吸收音波、降低噪音的功效，這樣在降低道路交通噪聲污染的同時，還具有改善周邊生態環境，美化市容市貌的作用，并且能夠提升城市的環保性，有助于構建生態環保型城市。
4.3提高管理人員和司機的環保意識
要想解決城市交通的噪音污染，首先要引起有關管理人員的重視，增加這方面的投資，事實上，管理人員對交通噪音污染認識的界限也是造成嚴重污染的重要因素。因此，管理者必須要加強責任感，要實質性地管理交通噪音。另一方面，在管理過程中采取一定的措施來加強司機的環保意識，使人們能夠徹底的意識到這種交通噪音污染對城市居民造成的危害，并且對駕駛員自身來說，這也是一個比較危險的問題，具體解決的措施是可以通過人民很容易接受的方式進行宣傳，比如說：以環保公益廣告，出租車上的環保類廣播節目以及電視臺等方式來進行宣傳，確保人們能夠強化環保意識，注重采取環保措施，提高環保水平。
4.4完善環保管理制度，加強監管
除上述基本管理方法外，還要制定相關的環境保護規定，控制交通噪音，從大的角度來看，國家的有關部門要根據城市的發展程度來限制交通噪音。一旦要具體到一個城市，就必須要受到管理人員的重視，并受到相關的制度規定，分析城市以及各地區的落實情況，按照具體交通噪聲聲源對城市建設和司機行為進行要求，全面監督這一規定的實施，確保從源頭上實現各項環保措施的落實，多方面控制城市交通噪音的污染。
交通噪音治理范文6
高考期間，我局以為考生營造寧靜舒適的復習迎考環境為工作重點，采取早介入、重宣傳、抓整治的方法，加大對市區噪音污染、車輛違停、占道經營的整治力度，有效地控制了學校周邊和各商業街區的噪聲污染和交通狀況，創造了較好的市容環境。
一是加強治理，防控噪音污染。在高考前夕，我局與市環保局共同制作了《中高考期間嚴控相關環境噪聲》的通告300余份，對市區主干道各營業場所、ktv娛樂場所、建筑工地及龍文區各區域進行分發和宣傳。還聯合環保監測站于晚間22:00至凌晨2：00對市區10家ktv、酒吧進行夜間噪聲監測。7日、8日重點對和平里18、龍寶花園、明發商業廣場、書香世家等市區10余家離考點較近工地進行巡查，嚴控工地噪音的產生。同時全天候、不間斷對市區商業街區進行巡查監管，發現一起堅決處理一起，保障了高考兩日無發生一起商業街噪音擾民案件。
二是加強監管，保障道路通暢。為保障高考期間交通通暢和市容的整潔，我局加派人員在市實小周邊、薌江酒店、市醫院、九龍官邸及老年大學周邊等重點地段、區域進行管理，對市容違章行為進行勸導糾正，重點保障路沿石以上人行通道的暢通，防止交通擁堵現象的產生。對早、中、晚流動攤販易聚集的時間段，輪班駐點，疏導經營者進店經營，將占道攤點疏離人行通道。在市區主干道交通流量大的區域，做好高考期間文明停車的宣傳工作，輪流駐點疏導，避免車輛在交通密集地帶違章停放，確保主干道道路的通暢。高考兩日內，共查處違停車輛46輛次；勸離不規范停放的摩托車、自行車147輛次，糾正店外經營、亂擺攤位十余起。
目前高考已經結束，中考又臨近，我局將繼續加大對考點周圍商業噪聲和市容環境的查處力度，創造良好環境使考生們考出好成績。
