前言：中文期刊網精心挑選了綠色金融發展方案范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
綠色金融發展方案范文1
網絡、服務器、存儲等基礎設備進一步集中，這就對數據中心的基礎環境提出了新的要求。對于現有的數據中心而言，電力不足、制冷達不到要求，由此而引發的散熱問題一直困擾著刀片服務器的推廣和應用。在威圖看來，小機柜就能帶來大改善。
小機柜，大改善
長久以來，數據中心散熱問題一直困擾著企業，除了高成本的空調制冷，機柜散熱卻往往被忽略。威圖工作人員告訴記者，威圖在業內最早提出了以服務器機柜為核心的制冷方案，針對機柜散熱的高效率制冷方案，可以為每個機柜內消化30KW的熱量。這就是威圖IT物理基礎解決方案中關于制冷解決的產品LCP系統，LCP是專為高發熱量IT設備進行制冷的新型解決方案，配套威圖為LCP提供的HPC專業機柜，組成成套LCP制冷系統，即使30KW / 機柜的發熱量，該制冷方案產品也能輕松解決。
在業內，威圖是機柜產品標準的推動者之一，威圖機柜產品被統稱為“威圖柜”。 威圖展臺工作人員告訴記者：“除了機柜產品，我們還提供機房設計和施工服務，還有更高端的一體化解決方案服務。對于金融行業用戶來講，它們需要最安全的機房，我們也可以幫助用戶實現防火、制冷等更高端的服務?！蓖D的解決方案基于“模塊化”的設計原則，這樣做的好處就是幫助用戶最大限度地減少一次性投入。
為數據中心節能
2011年時值威圖成立50周年，今年上半年業績相比2010年實現同比增長40%，這個數字讓身為總裁的鄭清好雀躍不已，而業績的高速增長很大程度上則歸因于威圖在綠色節能方面的努力：“目前，威圖主要的行業用戶集中在新能源、金融等行業，云計算技術的發展也給威圖更多的市場機會。最終，這些都歸結于數據中心建設，而節能是未來數據中心發展的必然趨勢?！?/p>
威圖的綠色節能措施主要體現在產品設計上。威圖在箱體系統領域首創、并一直秉承的標準化理念，實現大規模的工業生產，從根本上降低企業生產成本、減少能源和材料的消耗。
綠色金融發展方案范文2
從金融行業來看，當前數據中心從設計到運營，用戶關注的話題首先是方案以及設備的穩定性、可靠性和適應性，其次是節能、智能化等。比如小型和網點型機房關注的是產品的集成度，功能的齊全性、兼容性、穩定性，甚至美觀等方面。而大型數據中心設備隨著密度越來越大，核心負載也越來越重要，其關注的則是產品可靠性以及機房日后運營的高額成本問題，這就需要一個創新、智慧、節能的一體化方案。
金融行業是科華恒盛最早涉足的行業，從最早的四大國有銀行，到股份制銀行、保險公司等，金融行業始終是科華恒盛重要的應用領域之一。經過多年拓展，科華恒盛的UPS、數據中心產品及解決方案已廣泛應用于銀行、保險、信用社、郵政儲蓄、證券等眾多金融機構，為金融業的監控設備、工作平臺、網絡通信設備等關鍵設備實現電源保護，為從總行的大型數據交換中心到網點的ATM自動取款機等業務環節提供供電保障。
作為民族電源產業的領導企業，科華恒盛希望在高端電源技術發展基礎上，創造一個更好的電源生態。同時，基于對市場需求調查和用戶的需求，科華恒盛提出了“云動力”數據中心一體化解決方案。該方案順應了IT行業發展的趨勢和潮流，以整體化、模塊化的設計理念整合了動力、環境、弱電、防雷和智能管理等多項功能。針對“云時代”金融行業的實際應用環境、負載特性和成本上的考慮，配合以科華恒盛相應的UPS產品，模塊化的配電柜適應于200平方米～2000平方米數據中心機房，可靈活運用于各種類型的金融機構。
專注電源技術，致力動力創新?？迫A恒盛通過綠色節能、虛擬化、自動化等技術對傳統的數據中心基礎設施進行智能化改造?！霸苿恿Α睌祿行慕鉀Q方案以綠色節能和智能控制為突破口，從初期的仿真智能化設計，到中期提供自主研發的端到端智能精密配電系統，再到后期3D綜合運維監控軟件系統的智能化管理，循序漸進地構建起生態節能型數據中心機房。其中，3D綜合運維管理系統可動態地把機房場地環境（包括精密空調、UPS、配電柜、溫濕度、門禁、漏水、消防）PUE值、IT設備、服務器等各子系統的運行狀態集中管理。
綠色金融發展方案范文3
1物流金融課程的特點
隨著物流金融業務的發展，物流管理專業人才培養的課程體系中必須包含物流金融課程。物流金融課程涵蓋的知識點多、知識面廣，由多門學科交叉而成，是一門綜合性課程。首先，物流金融將物流、金融兩個服務內容進行有機結合的同時，也是將商流、物流、資金流、信息流有效地結合在一起。這種新型業務的操作在學科上需要物流與金融兩個學科的互相融合，既要熟知物流理論和具體操作流程，又必須掌握金融方面的融資理論與流程步驟。其次，在信息化時代，科學技術的迅猛發展不斷促進服務的發展，智慧物流將成為物流業的發展方向。物流金融業務依附于物流企業的發展，而智慧物流的應用將利于該業務的發展并降低其風險，這就需要學生在掌握基本理論基礎上，更加注重新技術對物流金融業務帶來的改變，課程方面需與信息學科交叉。第三，物流金融業務涉及銀行、物流企業、融資企業等各方利益，各方之間會簽訂倆倆合作協議，以明確各自職責，實現風險劃分、權責統一，在該業務的運作過程中，物流企業在其中發揮了第三方中介的作用，承擔著對貨物實施監管，核實貨物真假、出入庫記錄、安全保證等責任。這就決定了物流金融課程具有與法律、保險等學科交叉的特點。最后，在國民對環境保護意識逐漸加強的氛圍下，具有外部負效應的物流也越來越重視綠色環節，注重可持續發展，以此催生了綠色物流金融業務，這就要求教師緊跟社會發展需求，更新優化課程體系及其教學內容。
2物流金融課程建設過程
2．1課程建設任務和目標課程從物流金融定義、特點及核心問題入手，詳細介紹不同的物流金融模式下的涉及方及其流程，引入信息化的概念、可持續發展意義等交叉學科知識，介紹物流金融方案的制定與組織實施，物流金融風險控制，并用典型的物流金融案例，讓學生探討基于交叉學科的物流金融業務在企業的作用、流程過程、風險控制等內容，培養學生基礎業務操作能力和初步的管理能力。課程目標如下:
2．1．1知識教學目標物流金融人才，一方面要具備現代物流管理的基本職業知識結構，掌握現代物流管理的基本的分析方法，操作與管理現代物流管理即運輸、倉儲、配送、商品分揀等環節的信息系統，具備供應鏈管理等所必需的基本理論和業務知識，另一方面，還需具備物流金融學所涉及的多門學科的綜合知識，如金融學、國際金融學、國際貿易、物聯網、信息管理等基礎理論。知識教學的目標有:①理解物流金融業務在國民經濟發展中的地位，熟悉物流金融的基本模式，掌握物流金融的概念及涉及方;②熟悉物流金融參與主體的作用及其相應的操作流程;③熟悉以物流企業監管為核心的融資過程;④了解智慧物流、綠色物流等相關知識，理解信息技術、可持續發展在物流金融管理中的重要性;⑤了解風險控制、信息化在物流金融業務流程中的作用。
2．1．2能力培養目標物流金融人才，除了具備基本的全局控制能力、溝通能力以外，同時還須具備專業化的物流金融業務操作能力，如具有較強的組織管理能力，會分析、初步設計、實施物流金融理財方案，具有物流金融信息處理與系統操作優化的能力，具有資源優化配置、供應鏈金融整合優化的能力等。能力培養的目標有:①掌握信息化下物流金融的作業流程，具備融資對象評價、監管合同和倉單質押監管服務制訂的能力。②能設計、組織實施和優化物流金融作業任務。③掌握利用物流信息技術，實現物流、信息流和資金流綜合管理創新。
2．2課程建設內容物流金融是物流服務和金融服務相結合的產物，其主要服務內容包括:物流、融資、評估、監管、資產處理、金融咨詢等。如前所述，它是一門學科交叉性很強的課程，其內容涵蓋了物流、信息、貿易、金融、保險、法律、環境等學科知識。所以物流金融課程的前期課程一般需要包括基礎課和專業課兩部分，前者有金融學、國際貿易、經濟法、保險學等，后者包含物流學概論、供應鏈管理、倉儲管理、采購管理、物流運輸管理、物流成本管理、物流保險等?；趯W科交叉的物流金融課程，在教學內容的組織方面包括以下方面:
2．2．1物流金融服務概述包括物流金融概念的界定，主要從其內涵、外延、特征及其功能方面闡述，信息技術在物流金融中的應用，綠色物流在物流金融中的意義，物流金融的創新與趨勢幾個部分。教學要求:深刻理解物流金融在經濟領域中的地位，掌握物流金融的概念、流程、參與主體及各環節的要點，了解物流信息化、綠色物流及其發展對物流金融的促進和提高的重要作用，了解物流金融的新趨向。
2．2．2物流金融運作模式總體來講，含物流結算模式和物流融資模式兩大類，前者比如有代收貨款業務、墊付貨款業務與承兌匯票業務等，后者有融通倉、海陸倉與物流授信等。在模式運作的流程中，結合信息化、綠色物流的作用，深入了解物流金融架構，如RFID、物聯網、物流信息技術對物流金融業務流程和管理系統構架的影響。
2．2．3物流金融風險與監管物流金融行業風險種類各異，主要來源于質押物風險、物流企業風險、商業銀行風險和融資企業信用風險等，利用案例分析探討物流金融風險的識別、預警、處理與管理效果評估。了解如何利用信息化技術，降低不同環節的風險，掌握通過在倉儲、安全監督、運輸等節點實施智慧物流，來降低物流金融風險。
2．2．4物流銀行與物流保險物流銀行是物流金融的一種重要模式和發展方向，國外物流銀行發展得較為成熟，所以一方面介紹國外物流銀行的運作模式和經驗啟示，另一方面分析國內物流銀行實踐現狀和未來發展方向，在此基礎上探討物流金融業務的增值模式，掌握如何利用信息化，通過服務創新、提供增值服務，強化供應鏈上合作伙伴的關系?；谖锪鹘鹑谝暯?，探討物流保險在物流金融業務中的地位及其對物流金融業務發展的影響作用。
2．2．5應用案例利用物流金融業務開展以來發生的實際案例，了解業務流程、風險控制的重要性、業務的發展方向，并熟悉中外運、中儲物流等物流金融方案，及信息化背景下物流金融的解決方案。
3結論
綠色金融發展方案范文4
持續低迷的煤炭行情，促使很多煤炭企業以轉型求自保，山東能源近日就將自己的發展方向進行了重新定位，綠色能源綜合解決方案供應商，成為這家以煤炭為主業公司的新標簽。
2012年，中國煤炭市場開始出現價格下滑的頹勢，煤炭價格從高位運行轉向中位運行，2013年，煤炭價格進一步下滑，并很快刺穿一部分中小型礦井的成本價，山東能源集團盡管煤炭產能顯著增加、節支降耗取得顯效，但利潤仍比2012年同期出現顯著下滑。
數據顯示，2013年，山東能源集團67對生產礦井中，已經有一半處于虧損狀況，其中年產200萬噸以下的礦井普遍虧損。
山東能源董事長兼黨委書記卜昌森對煤炭市場的走勢有著獨到而清醒的判斷，他認為，中國經濟從高速增長期進入中高速增長期，宏觀經濟增速放緩導致煤炭消費需求增量下滑；煤炭黃金十年期間，大量投資涌入煤礦，預計未來每年將有4億-5億噸的煤炭產能釋放，同期需求增速僅有2億噸左右，加上大量進口煤炭的沖擊，煤炭已經進入“買方市場”狀態；美國頁巖氣革命的沖擊效應已經顯現，頁巖氣、天然氣以及可燃冰等非常規能源將對煤炭行業帶來顛覆式沖擊；霧霾天氣密集出現，生態文明建設越來越受到重視，煤炭的生產和利用將受到越來越多的環境約束。
面對嚴峻的經濟形勢和前所未有的壓力，山東能源集團在2014年工作會議上做出了這樣的目標：經濟規模逆勢壯大，煤炭生產經營總量突破兩億噸，集團規模當量再上新臺階；運營質量穩中求進，商品煤成本同比降幅5%，生產經營穩健運行；項目建設有序推進，完成投資189億元，投資項目113個。
三綠戰略
為應對煤炭寒冬，山東能源提出，其集團要以轉型“綠色能源綜合解決方案供應商”為核心，著力打造綠色能源供應方案服務商、生產技術解決方案服務商、城市清潔能源服務商和能源金融服務商。
在煤炭產業，山東能源集團大力倡導“三綠戰略”：建設綠色礦山，提供綠色能源，實現綠色發展。大力發展清潔能源和新能源，延伸煤、電、油、氣產業鏈條，提供多元化能源解決方案；加快物流節點、能源儲配基地和電子商務平臺建設，構建聯通省內、省外和海外的能源運輸通道，為客戶提供從“井口”向“爐口”延伸的一站式能源供應服務。
在打造生產技術解決方案服務商方面，山東能源集團以山東礦管集團和新華醫療為示范，大力發展生產服務業，同時加快裝備制造業智能化、高端化、成套化發展，依托技術優勢，為煤炭企業提供交鑰匙工程及委托運營服務，實現裝備制造與現代服務業融合發展。
城市清潔能源服務商戰略業已啟動，重點是加快天然氣、LNG運輸通道和終端市場建設形成產業聯盟，建設內蒙古呼倫貝爾、鄂爾多斯上海廟等礦區大型坑口電廠推動外電入魯，依托水煤漿技術優勢與山東省研究城市燃煤鍋爐改水煤漿的可行性……在為經濟社會發展提供安全、優質、清潔的“多品種”城市清潔能源的道路上，山東能源集團同樣步伐堅定。
作為未來核心的戰略支點之一，山東能源在能源金融服務商戰略上也已進行了部署。2013年9月，山東能源集團旗下的山能國際（新加坡）公司揭牌成立，利用新加坡作為東南亞乃至世界貿易中心和大宗商品定價中心的優勢，山東能源集團將逐步開展煤炭、燃料油、鐵礦石、天然橡膠等大宗商品貿易，積極推動未來集團發債和上市資本運作。
新加坡公司的成立既是山東能源集團“走出去”的橋頭堡，也是其打造能源金融服務商的重要舉措。山東能源集團總經理李位民介紹，山東能源集團財務有限公司已經在2013年12月16日正式掛牌運營，將同新加坡公司等一起，以現代物流貿易產業為載體，為國內或跨國商品貿易提供貫穿整個價值鏈的金融服務。未來，山東能源集團將推動整體上市，利用資本市場進一步助推實體產業做優做強。
建設綠色礦山
大大小小的矸石山曾是煤礦的標志。如今，這種情況在山東能源新礦集團老礦區發生了改變：多年來形成的22座矸石山，通過充填已消失7座，剩余的15座有望在5年內全部消失。這是近年來新礦集團實施以矸換煤、綠色充填開采所帶來的變化。
卜昌森告訴記者，以前，采礦過程中產生的煤矸石都堆放在地面，不僅占用大量土地，還會自燃，排放出大量的二氧化硫、氮氧化物等有毒有害氣體，一刮風粉塵飛揚也會污染空氣?，F在，無論礦井新舊，山東能源都實現了矸石不升井充填開采。另外，還在考慮將城市垃圾、電廠灰、黃河淤泥填入煤炭采空區，置換煤炭，變廢為寶，既能減少對地面的污染，也能減少對地表的破壞。
開采與充填同行的綠色采掘模式是山東能源實施“減‘霾’行動”的重要舉措。本刊記者采訪了解到，煤矸石不升井直接充填到采空區，不僅更環保，還能置換開采礦井煤柱和“三下”（建筑物下、鐵路下、水體下）壓煤，提高礦井使用年限。
通過持續科研攻關，山東能源目前已掌握兩種類型、五種工藝形式的矸石充填開采技術，并形成了技術研發、設備制造、充填操作一攬子標準化示范工程，擁有矸石充填開采發明專利6項，實用新型專利25項，參與制訂行業技術標準8項。
山東能源集團孫村煤礦研發出的“煤矸石似膏體充填”開采技術，是國內目前最為成熟的充填技術之一。這個礦將煤矸石與水泥、粉煤灰按比例攪拌成膏體狀，通過鉆孔和管道從地面輸送到井下采空區。利用此技術，煤礦每天消耗地面矸石350噸，置換優質煤400噸。
據了解，近年來，山東能源累計完成以矸換煤量約1000萬噸，停運矸石山12座，累計減少矸石排放1300萬噸，減少土地占壓310畝。
綠色金融發展方案范文5
隨著中國城市化、工業化進程的不斷加快，環境污染日益嚴重，煤礦生產等產業造成大氣污染、北方等地的水資源短缺、未處理污染物對水源質量威脅加劇、過度砍伐及水土流失、土地沙漠化、珍稀物種的非法交易猖獗等。國家對環保的重視程度也越來越高，出臺相關法律法規加強環境保護。2009年，國務院常務會議決定，到2020年中國單位國內生產總值二氧化碳排放要比2005年下降40％―45％。
從能源保護角度來看，能源儲存和管理技術的發展需求迫在眉睫，發展可替代能源也勢不可擋。從均衡發展方面來看，縮小城鄉發展距離，均衡清潔技術(Cleantech)領域距離為首要考量項。此外，應總體上鼓勵新能源發展，但是需抑制過熱產業的勢頭；發展本土企業的創新能力，同時鼓勵海外企業帶來更多環保領域的高端技術。對外企來說，目前的中國環保產業市場規模較小，但一些細分清潔技術(Cleantech)領域已經顯現了高增長的潛力；環保產業的競爭無疑將日漸激烈，但先行者必將在獲取市場占有的先機。
兩大領域前景可觀
從宏觀來看，清潔技術在中國的發展將涉及能源供給、資源利用和資源管理市場(包括水、垃圾和農林業管理等)三大方面。
首先在能源供給方面，太陽能、風能及生物能源具有發展前景。在資源利用方面，例如綠色建筑領域，企業可從環保優化設計、可持續原料選擇、提高能源效率及水源效率入手。而資源管理市場也有很大的選擇空間，例如水源提取、水源處理、水源分配、水源利用及污水處理，此外，垃圾安置、垃圾回收、垃圾再生能源和垃圾回收利用也存在著巨大的商業機會。
然而，若要在這些細分領域中大展身手，企業應從以下四方面進行考量：市場準入、市場規模、單位環境效用潛能、解決方案的吸引力。市場準入則表明私有或外商企業進入行業的難易程度；市場規模則表示年銷量；單位環境效用潛能，是指與傳統解決方案相比，環保企業的解決方案是否能夠減緩對環境的影響，同時帶來更好的經濟效益；方案吸引力則指該方案能給客戶帶來經濟價值，無論實際突破程度如何，該方案具有得天獨厚的優勢。
如果用各方面的準則進行考量，可以發現，可再生能源產業有著巨大的市場規模，但對外資企業來說，市場開放度仍有待增加。同時，該行業的技術水準還處于發展階段，但是將對環境產生巨大的積極效應。
具體來看，太陽能領域涉及太陽光電、聚光太陽能及太陽能水加熱器。該領域的收益率可達20%（基于美國標準）。目前，中國是全球最大的晶體硅光伏太陽能生產商，但在其他領域的競爭力稍弱。外資的進入會將價值鏈機會轉移至研發階段。
風力發電產業則涉及渦輪、發展、維護、能源儲存四方面。預計到2020年，風力發電將實現3000萬千瓦，而該行業的收益率可達25%。但是2009年開始，政府逐漸放緩新增渦輪產能的審批速度。一些部件的生產基本上由本土企業包攬，但是核心技術仍掌握在外資競爭者手中。
生物能源則被廣泛應用于電力、熱力、燃料（乙醇、柴油、丁醇）。目前生物柴油規模已達1300萬噸、乙醇燃料達6560萬噸。中國政府計劃擴大這兩方面的產能。此外，外企也與中糧集團和中石化集團進行了很好的合作。
在能源利用方面，綠色建筑選用先進外裝，充分整合能源，選用環保設備，致力于智慧型建筑的建造。目前，綠色建筑產業對外資基本開放，其技術也已處于成熟階段，巨大的市場也提供了發展空間。但是，綠色建筑對環境的積極效益處于中等水準。
進一步分析，在優化設計方面，綠色建筑涉及試運行和高效運作、整合設計、資源服務及城市可持續規劃。建筑材料則鎖定本地取材、低耗能材料及可循環材料。從市場規模來看，截至2020年，建筑消耗將占能源消耗的40%，屆時的新建筑必須節省65%的能源。2009年，政府已投資2100億用于綠色建筑領域；預計5年內，綠色建筑面積將達到22億平方米，政府總投資達1.5萬億。由此看出該市場空間非常可觀。
清潔水源方面，中國對外資的市場開放處于中等水準，其技術也已經發展成熟，但是市場規模較小，對環境的影響效應不是很高。
水源安全已經成為政府最為關心的民生問題。中國計劃截至2020年單位GDP所消耗的水源應減少60%，在十一五期間政府投資了將近1萬億元。外企正在中國建立水源管理方面的合資公司，但最高持股比例僅為50%。對外資水務服務公司而言，盈利率會實現25%。具體而言，水源處理包括脫鹽、分離，污水處理則涉及一級、二級和三級處理方案、淤泥處理和分離、監測方案。目前來看，水源管理、咨詢、進口設備的銷售是目前這一市場的主要業務。
挑戰與應對
可再生能源、綠色建筑和清潔水源的巨大市場為外資提供了良好的發展土壤，但是我們也須認識到挑戰，從而把握市場機會。
在可再生能源領域，政府對本土企業的支持不容小覷，復雜的電力分送網絡與融資、準入規則也為外資帶來一定難度。然而，若能與供應商、政府建立起更為緊密的合作關系，以增強標準化和更佳的實踐分享，同時創新財務機制（例如簽訂建設前資源購買協議），則能把握好可觀的市場機會。
在綠色建筑領域，挑戰也無處不在：原材料和技術業已成熟，但是本土企業欠缺設計和建設經驗。此外,開發商、終端用戶和能源供給商之間的利潤逐步減少；解決方案或技術的供給和分配仍然有限；效用網絡的整合很有限；內地市場的主要產品仍集中在材料（節能玻璃、絕緣墻）和照明設備（LED）領域。然而，跨價值鏈的多方合作可以減少循環周期、降低成本。此外，為供應商和施工方開發創新的綠色金融產品，發展和優化綠色建筑的建筑配件標準都不失為好的選擇。
綠色金融發展方案范文6
一、碳金融的內涵
《京都議定書》及《聯合國氣候變化公約》是碳金融的兩大來源?！堵摵蠂鴼夂蜃兓s》里對各個締約國家的責任進行了明確的規定，并在此基礎上制定了三個調和機制，以確保每一個條約締約國都能夠履行自己的義務。這里所說的三個機制分別是：JI（聯合履行機制）；CDM（清潔發展機制）及IET（國際排放貿易機制）。其中的清潔發展機制安排并規定了發展中國家和發達國家間在資金、技術上的關系。CDM市場共由兩個等級市場構成，部分商業銀行機構購買發展中國家的CDM構成了第一級市場的主要內容，并且他們在第二級市場中出售所購買到的CDM，以期獲取差額利潤。在IET中對發達國家間的碳排放量的轉讓問題作了詳細的規定。而在JI中則強調了東歐國家與發達國家間的減排合作問題，對他們間的信用及減排量問題作了詳細的規定，這在很大程度上推動了各個國家間碳排放量的規范化發展。作為一種金融活動，“碳金融”主要應用在和限制溫室氣體的排放相關的技術項目之中，涉及到和這些項目有關的碳權交易、貸款及投資等問題。隨著“碳金融”的不斷發展，企業在碳交易過程中所面臨的風險得以降低，碳交易市場也得到了進一步的發展，并且成本開支也有所減少，確保了碳交易過程之中效益的獲得，在很大程度上推動了國際貿易的發展。
二、我國商業銀行參與碳金融的實踐現狀
從世界范圍看，我國的碳排量有一定優勢，所以我國有很大的碳交易發展空間。根據《京都議定書》，CDM依然是發展中國家最主要的碳交易機制。所以，我國的碳金融也離不開CDM?，F階段，和清潔發展機制相關的項目依然是我國碳交易的主要內容。因為我國的商業銀行在經營管理質量、資產規模及資源儲備方面有很大的優勢，所以商業銀行在參與碳金融方面有十分明顯的優勢。
與國外的商業銀行廣泛開展碳金融業務相比，我國的商業銀行依然處在探索碳金融業務的初始階段。國家開發銀行針對清潔技術與相關的應用項目進行了初步的探索，探討了發展這些項目的金融租賃模式與節能服務商模式。部分中小型的股份制的商業銀行開始發放“綠色貸款”，這種貸款主要針對的是節能減排項目。浦東發展銀行在2008年制定了《綠色信貸綜合服務方案》，這是第一個服務于低碳經濟的整合方案。浦發銀行于2009年的7月在國內第一個以獨家財務顧問的方式參與了陜西的水電項目，推動了CDM的開發與交易。就貸款方面看，民生銀行率先制定了基于CDM的減排節能融資方案。除此之外，部分商業銀行也陸續推出了針對碳交易的相關的理財產品。比如，深圳發展銀行與中國銀行推出了二氧化碳掛鉤型的理財產品及基金。在碳信用卡方面也取得了一定的發展，針對個人購買碳減排量的活動，興業銀行第一個推出了“低碳信用卡”；中國光大銀行也在其后推出了“綠色零碳信用卡”。除國內銀行外，許多國際碳基金與國外投資銀行也陸續來到我國，例如天津排放權交易所，這是進入我國的芝加哥氣候交易所和天津產權交易中心合資組建的；除此之外，匯豐銀行、花旗銀行、高盛、瑞典的碳資產管理公司及英國的益可環境集團也陸續來到我國，開展了和節能減排相關的投融資業務。
從總體上看，我國的碳金融市場的發展速度相對較慢，許多問題在發展過程中逐步凸顯出來：第一，國家缺乏有力的激勵政策，我國政府還沒有制定出發展低碳經濟的一套完整規劃，也沒有出臺較為系統的支持引導方案，那些已經出臺了的政策還存在不細致、不完善的地方，這在一定程度上使得商業銀行出現了外部激勵動力不足的問題。第二，在國際碳價值鏈及碳市場中，國內銀行之所以長期處在低端的位置，很大程度上是受碳金融交易的定價權缺失及交易的復雜性的影響。第三，對于碳金融業務，許多商業銀行存在認識上的誤區，商業銀行缺乏拓展碳金融交易業務的內在驅動力，尚未建立起碳交易的中介平臺。第四，商業銀行沒有開發出諸如碳基金、碳證券及碳期貨等相關的碳金融的創新產品與衍生品，尚未建立起合理科學的的利益補償機制。
三、商業銀行參與碳金融的路徑對策
第一，為推動我國碳金融事業的發展，就需要充分激發商業銀行參與碳金融的積極性，為此國家應出臺相關的政策，制定一系列措施。例如，針對商業銀行在拓展碳金融業務時所產生的費用，國家應持支持的態度，適當的降低稅率，并給予其一些政策上的優惠。銀行的相關責任部門應從我國的具體國情出發，制定科學的碳銀行政策，推動碳銀行業務的規范發展。除此之外，我們還應從全新的角度出發，在整體上進行規劃，推動碳減排體系的建立與發展，推動以人民幣為核心的結算貨幣機制的形成。
第二，推動商業銀行開發與碳金融有關的業務，幫助其金融產品上升到新高度。現階段，我國缺乏發展碳金融的相關經驗，為此，我們應吸收借鑒國際上的相關經驗。比如，開發碳基金、碳證券及碳期貨等相關的理財產品，開發和碳金融產品有關的貸款業務及保險業務。碳金融市場在諸多碳金融的新產品的推動下能夠得到很好的發展。除此之外，還應當建立與綠色貸款相關的體制機制，提供綠色貸款適當的待遇優惠?，F階段，我國的信貸資金還非常有限，所以我們必須推動綠色貸款機制的形成于發展，嚴格管理我國部分高耗能的行業的信貸額度，以保障低碳行業能夠獲得信貸方面的優勢，只有這樣才能推動綠色貸款機制的有效施行。
第三，重視培養碳金融方面的專業人才，推動人才隊伍的建設。碳金融交易業務對人才的素質要求較高，因為它除了要求從業者具有金融、投資、交易等方面的知識外，還要求其具備和碳技術有關的專業知識。豐富的人才資源是發展碳金融事業的重要保障。但是碳金融在我國的商業銀行中歷史較短，有關的人才隊伍建設也不容樂觀，部分人員在開展碳金融交易時缺乏專業知識的支撐，所以我們在建設人才隊伍時，應充分吸收國外的相關經驗，在引進外資銀行中的專業人才的同時，還應加強國內商業銀行中的人才培養，以期培養出適應CDM機制的高素質的碳金融專業的人才團隊。
第四，商業銀行應響應“赤道原則”，推動節能減排技術的發展。雖然“赤道原則”是一個自愿加入的國際性原則，但是其已發展成為商業銀行的一個重要的國際慣例與行業標準，為世界范圍內的金融機構履行企業的社會責任的活動提供了指導。根據它的具體要求，金融機構在開展項目融資活動時，應在綜合評估中加入該項目對社會與環境的影響的內容。對于“赤道原則”，各商業銀行應持積極響應的態度，應倡導各大銀行成立與碳金融有關的業務部門，為推動環保項目債券的發行及節能減排項目的發展，應當建立與低碳技術開發及碳管理技術等領域投資相關的碳產業基金。這不僅能夠確保融資風險的降低，而且還有利于其自身在國際碳金融市場中地位的提高，符合了當前形勢下金融創新發展的需要。
最后，我們應推動與碳金融交易相關的利益風險補償機制與風險評估機制的形成與發展。高能耗、高污染、資源型的（即“兩高一低”）行業是碳金融交易所涉及的主要行業，這就決定了碳金融交易的復雜性特征。比方說CDM項目，它的開發周期十分漫長，在施行前必須經過極為嚴格復雜的審批過程，這就造成了很多額外交易成本的產生。除此之外，工程的建設風險、工程的核實風險及工程的監測風險都增加了碳金融交易的不確定性。為此，針對碳金融事業，有關的政府部門應充分分析其具體的風險因素，加快有關的風險補償機制及風險控制標準的出臺，以此推動商業銀行的碳金融業務的發展，并降低碳金融交易中的風險。
參考文獻
[1] 熊焰.低碳之路：重新定義世界和我們的生活[M].北京：中國經濟出版社,2010.
[2] 葉朝暉.低碳經濟：商業銀行新的戰略選擇[J].銀行家，2010(4）.
