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交通安全工作機制范文1
為切實強化冬季安全生產工作，消除各類事故隱患，嚴防各類事故發生，根據上級文件精神，結合本系統當前的安全生產工作實際，現就做好冬季安全生產工作通知如下：
冬季是安全生產非常重要和特殊的時期，也是各類事故的多發期。各單位、有關科室要高度重視冬季安全生產工作，切實加強組織領導，提早安排部署。要認真分析安全生產面臨的形勢，對易發事故領域及安全生產的關鍵部位和薄弱環節，有針對性地制定切實可行的安全措施，并狠抓落實。各級領導要嚴格按照“黨政同責、一崗雙責”的要求抓好安全生產工作，積極組織和參與安全隱患排查和治理工作。要堅決克服松懈麻痹思想，全面落實安全生產主體責任，提前采取應對防范措施，扎實做好冬季安全生產各項工作，確保人民群眾生命財產安全。
各單位要結合冬季多雪、多冰、多霧、多風、氣候干燥，易引發各類安全生產事故的特點，采取各種安全防范措施，全面加強安全生產管理。
運管所要進一步加大道路運輸安全源頭監管力度，督促運輸企業切實履行安全生產主體責任，積極采取有效措施加強冬季行車安全管理，堅決遏制較大事故，杜絕重大事故，決不能發生特大事故。強化長途客運站的安全檢查工作，嚴禁超員超載、客貨混裝或者未經安全檢查的車輛出站。嚴格落實gps（北斗）監控制度，加強對營運車輛的動態監管，對嚴重違章屢教不改的，要暫?；蜃N其從業資格。
公路站要加強公路的養護巡查，繼續加大對危橋險段和事故多發點、段的排查整治力度。要加大對干線公路標志標線的管理和對施工路段的跟蹤監管力度，及時掌握公路運行狀況。要備足鏟雪機械、防滑沙等除雪設備和防滑材料，充實應急搶險人員隊伍，切實做好公路應急保暢工作，保障冰雪雨霧等惡劣天氣狀況下道路通行安全。
航道站（港口局）要加強對重點航道的管理工作，確保安全有序；認真開展航道巡查、清障掃床等工作，排查航道不暢因素，及時清除航道礙航物，確保不發生安全責任事故。要重點加強危險貨物碼頭安全管理，檢查設備設施是否符合安全生產條件、港口起吊設備是否經過安全檢測、油品碼頭是否規范操作、裝卸作業人員是否持證上崗、碼頭上消防器材是否滿足要求，確保港口企業安全生產。
__地方海事處要密切注意氣候變化，堅決制止船舶冒險航行和違章航行。加強對水上施工作業點的監管力度，確保施工作業安全。加大對船員資格審查和船舶技術性能檢查工作，防止無證照駕船和安全性不可靠的船舶從事水上運輸，嚴厲打擊非客運船舶載客等違法行為。對船舶進行安全檢查，落實防凍、防滑措施。對客渡船落實現場簽證制度，杜絕超載、安全救生設施不到位等問題。對冬季水上運輸安全得不到保障的各類船舶堅決給予停運，確保水上交通安全。加大對渡口渡船的監管力度，督促所在鄉鎮落實主體責任，嚴格渡工管理，杜絕無證上崗或代崗現象，配齊安全設施設備。
工程科（質監站）、農路辦要針對冬季氣候特點，督促施工企業提前制定好冬季施工安全管理的具體方案，并對所有在建工程進行一次全面的安全檢查，加強對施工現場作業人員和施工機械的管理，落實各項安全防控措施，整改隱患，嚴防各類傷亡事故的發生。
各企業單位要不斷提高主體安全責任意識，對隱患和存在問題要進行深層次的排查和分析研究，強化責任，制訂并落實防范措施，有效預防各類事故發生，確保實現一般隱患整改率達100%、重大隱患根治率達95%以上的目標。認真查找安全工作中的重點環節和薄弱環節，點面結合，努力把冬季安全工作做深、做細、做扎實。各運輸客運企業要及時啟動惡劣天氣下行車安全應急預案，按要求備足和安裝好防滑設備，隨時對允許在外營運的客車通過gps（北斗）平臺進行監測和監控。加強與氣象部門的聯系，準確掌握天氣情況，加強與班線對發站點的聯系和溝通，做到對班線路況了如指掌。
元旦、春節將至，各級兩會也要在此期間召開。各單位要充分認識到做好這一時期交通運輸安全生產工作的極端重要性，切實增強責任感、使命感和緊迫感，針對“兩節”和兩會期間客流特點，提早制訂“兩節”及兩會期間運輸安全保障方案，研究部署相關交通運輸安全生產工作，明確工作任務和責任分工。要針對冬季天氣寒冷干燥、寒潮大風頻繁、雨雪冰凍災害易發的氣候特點，立足超前防范，加強預報、預警、預防工作，提前道路水路通行情況和預警信息，做好冰凍暴雪天氣的道路搶通保通。各級領導干部要深入企業、基層和現場，加強對管轄范圍的重點領域、重點企業、重點車船的監督檢查，督促交通運輸企業落實安全生產主體責任，嚴格執行安全生產規章制度，加強現場安全管理，確保各項安全管理責任和措施落實到位。
交通安全工作機制范文2
各救助局、打撈局、救助飛行隊：
當前，正值冬春季節轉換時期，我國沿海從南至北開始陸續進入霧季。頻發大霧天氣將給救撈系統執行應急救助、搶險打撈和生產經營工作帶來諸多不利影響。為切實做好霧季安全工作，避免各類安全事故發生，確保系統安全形勢持續穩定，現就有關要求通知如下：
一、提高認識、加強組織領導
霧季歷來是各類交通運輸安全事故突發、高發期。各單位務必充分認識到大霧天氣對救助打撈工作和生產經營活動造成的不利影響，特別是對船舶航行、飛行安全和道路交通帶來的嚴重危害性，進一步增強責任感、緊迫感和使命感，要始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，切實加強霧季安全工作的組織領導。一是要研究掌握霧季安全生產工作的特點和規律，在部署具體工作的同時要考慮霧季等能見度不利因素的影響，確保安全工作的周密性與前瞻性。二是要強化責任意識，逐級嚴格落實安全主體責任和安全監管責任，確保每項工作責任到人、措施到位，形成齊抓共管的良好局面。
二、突出重點，嚴格落實各項安全措施
各單位要根據實際情況，結合霧季天氣特點，以突出“防碰撞”為重點，采取各種有效措施，切實抓好霧季各項安全工作，確保內部自身安全，促進系統安全形勢的持續穩定。一是要強化安全教育培訓。各船舶單位要組織船員、艇員認真學習《1972年國際海上避碰規則》、《海船船員值班規則》以及霧航夜航等有關規定；各救助飛行隊要重點組織空勤人員學習手冊中關于低云、低能見度情況下保障飛行安全的相關操作程序和注意事項等內容；各單位還要加強車輛駕駛員安全教育，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》的規定，杜絕酒駕及超速駕駛；深化職工遵章守紀觀念，全面提高安全意識和責任心，確保飛行安全、航行安全和行車安全。二是要加強安全隱患排查治理。各單位要分別組織開展對救助航空器、救撈船舶、公務車輛、潛水器材等設施設備的安全檢查，特別是對重點部位、關鍵設備、應急設備等要深入檢查與檢驗，確保處于良好工作狀態。對于查出的隱患，要嚴格按照思想認識、安全責任、制度措施、安全監管、治理整頓“五落實”的要求，徹底整改，對無法及時整改的項目要實施“掛牌督辦、整改銷號”機制，并采取有效的防范措施。三是要加強安全監管，杜絕“三違”現象。各級安全監管機構、人員和各級責任人員要認真履行職責，加強對救助航空器、船舶、施工工地和重要陸域場所的監管，重點監督值班人員的履職、規章制度的執行和安全措施的落實等內容，確保各種活動與操作符合安全要求。
三、加強預警、做好信息報送工作
各單位要密切關注氣象的變化，加強氣象信息的收集，及時氣象預警，對海上作業的船舶和施工工地實施動態跟蹤，提醒有關方面提前做好安全防范措施，防止安全事故的發生。同時，各單位要確保橫向、縱向通信暢通，認真做好安全信息的報送工作，防止遲報、漏報現象的發生。
交通安全工作機制范文3
關鍵詞：高速公路；改擴建；作業區；交通組織；安全保障
中圖分類號：P624.8
前言：
對于國民經濟來說，交通的基礎設施的建設十分重要。近幾年，由于我國的綜合國力不斷的增強，于是在基礎設施的建設方面的投入也越來越大。隨著人口越來越多，高速公路的的交通負荷也越來越大，因此許多高速公路已經超過其最大負荷，這樣就嚴重影響高速公路的安全性，很容易引起交通事故。因此，很多高速公路都需要進行改造以及擴建。目前高速公路的擴建成為交通工程建設的一個非常熱點的話題，對于高速公路改擴建工作區的交通進行有效的組織疏導是工程面臨的一個非常重要的任務。因此，對于高速公路改擴建作業區交通組織以及安全保障技術研究的意義十分重大。
一、高速公路改擴建作業區事故的影響因素
交通系統通常由人、車輛、道路、環境以及其他因素構成。交通事故的發生，就是系統之中的某個因素受到破壞或者是與其他因素沖突，因此各個因素之間相互協調時高速公路交通系統發揮其最好狀態的重要條件。對于高速公路的改擴建作業區來講，事故的原因分為主觀因素以及客觀因素。
1.就主觀因素講，分為三方面。一方面是駕駛員，另一方面就是相關的施工人員，還有一方面就是行人。對于駕駛員引起的事故來說，無外乎就是駕駛員的疲勞駕駛，駕駛員的不正確操作等，而施工人員，行人就是一些安全意識，交通法規意識淡薄引起的事故。
2.就客觀因素講，分為道路條件、交通條件、氣候條件。道路條件主要就是道路的線形，道路的線形有很多。例如直線，對于安全行車最不利的就是長直線，長直線很容易使得司機的心里感到無聊，在緊急的情況下很容易追尾，從而導致事故的產生。對于交通條件來說，其主要是作業區的交通量的突然增加，會給施工的作業區埋下安全隱患。其次就是大型貨車尤其是重貨車的比例增加，交通事故的比例也就迅速增加。對于氣候條件來說，在冰雪、大霧等異常天氣下，很容易造成司機的視線不清晰，造成事故的比例大大增加。
二、高速公路改擴建作業區交通組織相關設計
1.高速公路改擴建作業區交通組織原則
高速公路的改擴建工程的一項非常重要的內容就是對于相關作業區的交通組織的設計，因為其設計對于工程的施工工期，質量以及交通的安全等諸多問題都有很重要的影響，因此其設計應該遵循一定的原則如下：
首先就是“通而不暢”的原則：既要保證施工的正常進行，又要保證交通的安全，是施工于交通的運行相互協調，在滿足通行要求的條件下，還要保證工程的進度。其次就是施工優先的原則，過于強調交通的通暢，會影響施工的進度，應該保證施工的一定優先性。除了以上兩個原則，還有多級交通組織的原則，路網分流與現場相結合的原則，效益最佳原則，科學性與操作性原則等，在實際的工程中要具體問題，具體分析，采用合適的原則。
2.高速公路擴建作業區交通組織的基礎條件
為了得到一個科學的交通組織方案，必須要明確其相關的交通特征以及建設特征，這是確定一個合理的交通方案的基礎。高速公路作業區的交通組織的基礎條件有：
（1）分擔高速公路的流量以及路線
（2）設計公路的改擴建工程的施工方案
（3）對于相關交通影響區域的設施的布置以及交通布局
（4）公路沿線的交通工程設施的設置以及服務設施的設置
3.高速公路改擴建作業區交通組織方案的設計流程
對于高速公路的改擴建作業區來說，其交通的組織方案是工程能否順利實施的關鍵。交通的組織方案涉及到了經濟，交通等諸多的方面。其不僅對于區域的交通運行有著重大的意義，還會對于區域的經濟發展產生很重要的影響作用。
（1）基礎的數據調查：對于相關的作業區交通組織方案的確定，要對所在的公路網的布局以及區域經濟的情況的影響進行宏觀以及微觀層次的分析，需要調查的數據有路網的現狀的數據，社會的經濟數據，作業區的公路狀況及交通特性的數據、
（2）社會的經濟狀況：高速公路的改擴建作業所影響的社會經濟狀況等。
（3）路網的現狀數據及交通數據：工程所在路網的布局情況，相關的交通工作量，交通的組成以及交通的負荷等。
（4）作業區的攻速公路狀況以及交通數據：作業區的交通組成，其運行的速度以及交通事故等，還有運輸的調查和分析的參數。
（5）路網的布局以及影響區域的分析
為了能夠確定與施工的路段有相關交通聯系的道路，需要對所在的路網的布局進行分析，將其化為直接，間接影響以及項目所在區域，這為了道路的分流節點提供依據。
三、對于作業區的在施工期間的交通量進行預測
進行交通量的預測是設計的重要內容之一，預測工程對于交通的影響，從根本上決定了工程對于本身路段以及周邊交通的影響程度。高速公路作業區交通安全保障技術的相關研究。
（1）高速公路的改擴建作業區的安全標志的設置。
在高速公路的改擴建作業區設置安全標志的時候，要從駕駛員的交通行為出發，應嘎哎遵循的原則有：作業區內的安全標志要有耐用性，要和道路緊密的結合，不應該受到車輛行駛的影響而掉落；標志的內容應該和標線的相互配合。
道路的安全標志包括了道路封閉，道路施工，施工路欄，車輛慢行，錐形路標，前方施工，移性施工標志等都屬于道路施工時的安全標志。其中，“作業區”前方設置的是“施工路欄”；圍擋“作業區”使用的是“錐形路標”；“道路施工”是放置在作業區的最前方，要按照規定重復設置兩次。在“道路施工”之后，依次放置“道路封閉”，“道路改道”等標志。
（2）高速公路改擴建作業區護欄的設置。
對于高速公路的改擴建作業區的護欄來講，其高度應該綜合考慮汽車的類型，要兼顧小轎車的造型輕巧、質量很輕的特點，以及大車的體型很大，質量也很大的特點，對護欄的高度進行合理的規劃。
護欄類型處于防止車輛飛躍要具有很好的剛度，處于車輛的碰撞要有很好的彈性，但是魚與熊掌不可兼得，因此根據施工時的具體條件，來選擇護欄的類型。
（3）高速公路改擴建作業區其他安全設置。
在高速公路改擴建作業區之中，通常會設置一些隔離柵欄，防撞墻，警示樁，隔離墩，施工警示燈等，下面就其中幾個裝置進行簡要說明。
對于隔離柵欄來說，其具有隔離性良好，通透性強等優點，能夠在不影響司機視線的前提下很好的排除其橫向的干擾，但是其缺點也非常明顯，其抵抗沖擊的能力非常差，因此在實際工程之中常常需要設置一些移動的混凝土基體來抗外來沖擊。
施工警示燈主要用于大霧等能見度很低的天氣或者是夜間，為了防止車輛在經過有障礙物的施工路段的時候，發生無線事故，設置施工警示燈能夠很好地保障司機的安全。值得注意的是：在高速公路作業區的錐形路標前面設置的施工警示燈，必須要反映出施工作業區的輪廓，在一些氣候下，要開啟能見度不低于150m的警示光線
四、小結
我國自從建設高速公路以來，在高速公路上面的建設取得了巨大的成就，由于高速公路上面的車輛不斷地增加，其負荷也在急速的增加，其配套的服務設施以及設備都存在著不同程度的損壞以及老化的現象，導致了通行的能力以及服務的水平下降的情況。高速公路的改擴建時的環境非常地復雜，其中有各種原因都會影響安全性以及通行能力。高速公路改擴建時的對交通的組織以及安全保障采取的措施是否有效直接影響了高速公路改擴建的工程能否順利進行的關鍵，因此有關部門，必須加以重視。
參考文獻：
【1】 朱宏；高速公路施工作業區交通組織方案的探析；經濟研究導刊；2013-05
交通安全工作機制范文4
昨日,記者從市公安局交通管理支隊獲悉,交通違法是造成農村交通事故的主要原因。今年初以來,全市農村道路共發生交通事故30起,死亡15人。
“按照上級文件規定,各縣區2個鄉鎮設置一個交警中隊,每個交警中隊不少于5人的標準建立公安交警隊伍。今后,農村道路交通安全狀況將大大改善?！笔泄簿纸煌ü芾碇ш犛嘘P負責人說。
農村道路交通事故多
記者了解到, 2013年,我市農村道路共發生交通事故72起,死亡31人,占全市全年事故總數的25%。
這名負責人介紹,農村交通事故之所以呈嚴重、多發傾向,是因為農村交通違法行為普遍化、常態化。記者在農村采訪時發現,農用車違法載人現象隨處可見。
據悉,造成交通事故的主要原因是,農村車輛普遍存在安全性能偏低、行駛穩定性差等問題。農村汽車駕駛人道路交通安全意識淡薄,遇到情況應急處置技能不高。
受農村地區道路交通管理力量薄弱、經費緊張、科技手段落后的限制,有關部門對農村地區道路交通違法行為處罰力度不夠,酒后駕駛、超員超載等嚴重道路交通違法行為較為普遍。
行政村設立道路交通安全管理室
如何加強農村道路交通安全管理工作呢?
這名負責人介紹,根據近期河南省下發的《關于加強農村道路交通安全管理工作意見》,我市將在全市各鄉鎮政府成立道路交通安全管理站,每個行政村設立道路交通安全管理室,平均2個鄉鎮設置一個鄉鎮交警中隊,切實加強我市農村道路交通安全管理工作。
各縣區按照2個鄉鎮設置一個交警中隊,每個交警中隊不少于5人的標準建立公安交警隊伍。
“市政府在今年4月提出,2014年至2016年為道路交通安全綜合整治年。通過3年的努力,使全市道路交通安全工作機制健全,交通有序,交通事故減少?！边@名負責人說。
交通安全工作機制范文5
一、回首牛年，克難攻堅，自我加壓，合力共建，實現了連續十五年水上交通安全零事故目標
年，在全球金融危機的大背景下，作為水上安全監管責任部門，縣港航海事系統全體干部職工，在縣委、縣政府、縣交通局及州港航海事局的正確領導下，緊扣年度目標任務，團結拼搏，扎實工作，成效顯著。在水上交通安全監管方面，出色地完成了纖夫節期間的水上交通安全維護，認真做好“5·10”事件維穩工作，確保了重大節假日期間的水上交通安全，特別是連續15年保持水上交通安全零事故，這是非常了不起的成績；在行業管理、水上基礎設施建設和內部管理等方面，做了大量的工作，得到上級的肯定，繼年被交通運輸部表彰文明示范窗口后，年又先后被國家海事局表彰為文明執法示范窗口，被國家人力資源和社會保障部、交通運輸部聯合表彰為全國交通運輸系統先進集體，精神文明建設邁上了一個新臺階。這充分說明我們的港航海事隊伍是一支政治可靠、業務精通、作風過硬的干部職工隊伍。
各鄉鎮人民政府高度重視水上安全生產工作，健全了組織領導，將水上安全管理工作納入重要議事日程，建立船舶安全管理工作責任制網絡，層層簽訂安全管理責任狀，進一步明確了安全責任。突出了重大節假日期間的安全檢查，加大了隱患排查整改力度，實現了水上交通安全零責任事故目標。
廣大水運、港口企業及其從業人員，在行業監管部門的正確指導下，安全生產意識大大增強，為全縣經濟、社會的穩定和發展做出了較大貢獻。
在總結成績的同時，我們也要正視存在的問題：一是規范碼頭管理的問題?，F在的港口企業成分雜，歷史遺留問題積淀多，經營證照大多不全，而且由于宜高速公路的動工，新一輪的亂挖亂建現象死而復生，非法碼頭經營屢禁不止。二是清江庫區的碼頭開發建設相對滯后。庫區蓄水后，現有多艘滾裝船下水，卻沒有一處散貨或滾裝碼頭，船舶亂停亂靠，存在著重大安全隱患。三是水上安全生產仍存在許多薄弱環節，船舶從業人員安全意識不強，無證船舶違章經營、自用船和漁船非法載客、冒險夜航等現象時有發生。四是兩江兩庫監管任務重，難度大，監管力量不夠。
二、堅定虎年，鎖定目標，迎難而上，再創佳績，努力實現水上交通大發展
關于今年水上交通運輸安全工作的目標，秀松同志發言中已經明確，我就不再多強調，關鍵的是確保水上交通安全零事故。著重講以下幾點：
（一）深化思想認識，做到“四個到位”。一是認識要到位。安全生產，人命關天；安全無小事，水上安全更無小事，水上交通安全除非不出事，一出事往往就是“群死群傷”，所以我們必須保持清醒頭腦，連續15年保持水上交通安全零事故的成績只能代表過去，不能說明現在，還存在很多問題，需要我們去研究、去調查、去扎實負責地化解落實。二是責任分解要到位。各鄉鎮、海事部門以及其他部門，要各司其職，各負其責，把自己的責任搞明確。各鄉鎮要按屬地管理的原則，負責本轄區的水上交通安全管理工作；交通及海事部門，負責全縣水上交通的安全監管工作；縣安監局負責水上交通安全監督的綜合協調和監督指導工作；縣公安局要依法查處阻撓海事執法的違法行為；水利局要負責做好農用船舶和漁業船舶的安全監管工作；旅游局負責旅游船只的安全監管工作；環保局負責清漂船只的安全監管工作。三是硬件設施要到位。碼頭基礎設施要配套，船舶要滿足適航要求，通信要保持暢通，渡口要確保達標。四是專人專管要到位。各涉水涉船鄉鎮，要建立機構，明確分管領導和專管人員，解決一定的工作經費，確保機構、領導、專管、經費落實，為水上交通安全監管工作創造條件。交通、海事要明確分管領導，抓好行業管理，特別是兩江兩庫的安全監管不能馬虎。各企業法人和渡口要明確專人負責安全生產管理工作。
（二）強化齊抓共管，再次明確三個責任主體。關于各鄉鎮、各部門的責任，在上面已經講了，這里主要強調三個監管責任主體，一是以鄉鎮為單位、實行屬地管理的責任主體；二是以企業法人為主、自主負責的責任主體；三是以督查督辦、跟蹤服務、排查隱患、抓好整改、確保落實的海事部門、安監部門的行業責任主體，要切實履職負責，抓好落實，確保安全。
（三）建立長效機制，實現又好又快發展新格局。一是繼續鞏固四級水上交通安全責任體系，即縣對鄉鎮、鄉鎮對村、村對船主和企業的責任體系。二是客渡船要嚴格落實“四必須”、“八不準”的渡運要求，要根據《中華人民共和國國內船舶保安規則》和《三峽庫區船舶定線制規定》，建立制度，從機制上予以保證。三是要建立及時的、日常的信息溝通和定期溝通機制，如渡運的日報告制、月報告制、危險品運輸船舶“三報告”制度，如水位、氣象、安全等信息報告，發現大型漂流物要及時報告和互通情報等。四是要建立培訓機制，加強現場培訓、定期培訓和技能培訓，提高業務素質。如謹慎駕駛、不得搶航搶頭及強行橫越、主動避讓他船；開航前、航行中、停泊前要通過高頻電話，向過往船舶主動通報本船狀態；積極督促乘船旅客務必穿好救生衣；不得礙航航行，嚴禁夜航、霧航、擅自帶人、超載等違法運輸；嚴格執行首末報告制度；加強值班，加固船岸系纜，及時收絞躉船，加強水上設施配套等等。五是要整合資源，立足發展，有利管理，積極探索公司化、集團化經營的新機制。六是要建立日常巡查、跟蹤督查、排查隱患、務必整改、確保落實的程序機制。海事部門的重點，要把渡口基礎設施建設、船舶適應狀況、安全設備配置、船舶是否適航、船員是否適任、通行是否滿足暢通、航行是否符合要求，以及對“兩江”三無船舶、非法碼頭的打擊，納入工作重點，按“四不放過”的原則，予以處理。七是要建立應急預案，制訂預防措施及突發事件的處置機制，要密切關注兩江兩庫滑坡體動態及渡口周邊環境，一旦有預警，或發生山體滑坡，就要及時啟動應急預案，積極應對，果斷處置，并嚴格落實海事部門的航行通（警）告要求。八是要建立年度綜合考評，實行重獎重罰的機制。
三、加強領導，追加措施，明確重點，狠抓落實，確保全縣水上交通運輸安全穩定。
各鄉鎮、各部門、各業主一定要保持清醒的頭腦，時刻繃緊安全這根弦，進一步認清形勢，理清思路，切實提高做好水上交通安全工作的使命感和責任感，一定要以對黨、對國家、對人民高度負責的態度，嚴格落實安全責任制，強化領導，狠抓落實，確保水上交通運輸安全穩定。
一要全面落實“一崗雙責”安全生產責任制。全面建立和完善主要領導負總責，分管領導專司其職的責任制度，形成一級抓一級，一級對一級負責，層層抓落實的工作機制，完善“橫向到邊、縱向到底”的安全生產責任鏈。
二要切實抓好隱患排查和整改。各鄉鎮政府和交通、海事部門要建立常態化的隱患排查治理工作機制，落實好“五制”（檔案制、銷號制、通報制、安全風險評體制、第一時間報告制）。近期各鄉鎮、海事等相關部門要根據各自的職能職責，緊密配合，采取自查和督查相結合的方式，在全縣范圍內要開展一次水上交通安全大檢查，要根據各鄉鎮船舶、渡口分布現狀和各轄區、各行業水上交通安全管理工作的特點，全面細致地開展安全檢查，做到“三個到位”，即宣傳到位、檢查到位、整改到位。如船舶、渡口安全責任制是否落實，渡口是否有政府設置批文，從業人員是否持證上崗，船舶安全設施設備是否配足、配齊，船舶是否超載運輸等等。對檢查中發現的問題，要立即責成有關單位和船舶業主進行整改。對未經審批私自設渡營運、貨船載客、人貨混裝、一般貨物與危險品混裝、船舶帶病航行等違法行為，一經發現要依法從重處理，確保船舶無違章、無“缺陷”、無“私設”，做到船舶適航、船員適任。
三要突出監管重點。在區域上，要重點抓好兩江兩庫水域監管；特別要針對三峽水庫蓄水漲落對水上交通的影響，水庫蓄水后通航船舶增多、安全隱患大等問題，加強監管，確保水上交通安全；在船舶上，要重點加強客渡船和滾裝船的安全監管；在時段上，重點加強汛期、學生放學、學生考試和重大節假日期間水上交通安全監管；人行渡口要重點加強安?；A設施建設。
四要加強宣傳教育。利用廣播、電視、宣傳欄、宣傳船等宣傳工具和陣地，大力宣傳《安全生產法》、《內河交通安全管理條例》和《鄉鎮客渡船舶交通安全手則》等法律法規，加強船舶管理員、渡口監督員和渡工的安全教育，提升安全責任意識，使廣大水上運輸從業人員知法、守法，盡力避免違章船舶的存在和違章航行現象的發生；各鄉鎮要深入到轄區內的學校，開展水上交通安全教育活動，督促學校定期安排適當的課時進行安全知識教育，讓學生和家長都能夠理解安全工作的重要性，提高群眾、學生的安全意識和自我保護意識。
交通安全工作機制范文6
小學學校安全工作計劃(一)
2017年堅持運用法治思維和法律手段，進一步落實學校安全穩定和校園周邊治安綜合治理工作責任制，完善校園治安防控體系建設，強化學校安全教育和管理，健全校園安全管理和校園周邊治安綜合治理的長效機制，完善和落實風險評估、隱患排查、矛盾調處等源頭治理機制，確保全縣學校安全穩定。
一、加強組織領導，進一步健全學校安全管理和學校周邊綜治工作機制
1、完善組織機構。按照“屬地管理”和“誰主管、誰負責”的原則，進一步建立健全校園治安防范、校車安全管理、校園周邊治安綜合治理等工作機構。
2、健全工作制度。各地校園治安防范、校車安全管理、校園周邊治安綜合治理工作，要結合當前校園安全形勢和有關要求，進一步理順工作機制，健全各地各學校聯絡員制度，健全完善工作聯系和協調機制，進一步建立健全工作會議、形勢研判、情況信息、工作述職、目標考核、檢查督導等相關工作制度，加強工作統籌，健全工作機制，形成工作合力。
3、落實主體責任。認真貫徹落實“黨政同責、一崗雙責、失職追責”和“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，進一步強化責任意識，明確職責，切實落實本地本校在校園安全管理中的主體責任，保證學校安全穩定工作各項要求得到貫徹落實。
二、加強安全法治教育，提高安全意識和自救能力
4、落實安全教育課程。切實落實《省教育廳關于加強中小學生命安全教育心理健康教育課程管理工作的通知》要求，按照中小學生命安全教育每周一個課時，心理健康教育每兩周一個課時的要求，對學生進行系統的生命安全教育，并做到教材、教師、課時“三落實”。
5、加強法治教育。各地各學校要進一步完善法制副校長、法制輔導員制度，每半年舉辦一次法治講座。推進法治教育進課堂。加強校園法治文化建設，擬創建法治教育示范學校20所。
6、開展應急逃生演練。各中小學、幼兒園要利用“全國中小學生安全教育日”、“5.12防震減災日”、“11.9全國消防日”等有利時機，每學期要開展不少于2次的專項應急逃生演練活動，并做到有方案、有組織、有總結，切實增強師生安全防范意識和自救自護能力。
三、夯實安全防范體系，提升校園治安防控能力
7、進一步加強保安培訓。切實按照《湖北省中小學幼兒園安全防范技術標準》配齊配強安保人員及監控、防護、報警設施設備。同時，要進一步規范安保人員值班備勤工作，強化安保人員培訓，提升安保人員處置突發事件的能力。
8、完善、落實各項安全管理制度。要結合實際，進一步完善門衛值班、校園封閉管理、領導帶班值班、校園安全巡邏、寄宿制管理等制度，并采取有效措施，切實落實各項安全管理制度。
9、大力推進校園巡邏隊伍建設。各地各學校要抽調年富力強、有責任心的教職工組建校園巡防隊伍，充實校園安保力量，并在當地綜治、公安部門的指導下，開展校園巡防工作。
四、突出工作重點，強化校園安全管理
10、做好消防安全工作。按照《湖北省消防安全責任規定》，進一步落實各地各類學校消防安全管理的責任主體和消防安全工作職責。進一步貫徹落實《全民消防安全宣傳教育綱要》，定期開展消防知識教育。進一步完善消防基礎設施建設，按照消防部門的要求，積極開展消防專項整治活動，深入推進消防安全“四個能力”(檢查消除火災隱患能力、組織撲救初起火災能力、組織人員疏散逃生能力和消防宣傳教育培訓能力)建設，確保校園無火災事故。
11、開展安全隱患集中排查整治。進一步強化安全生產“兩化”體系建設，按照“兩化”要求和《襄陽市學校安全臺賬管理辦法》，定期開展校園安全隱患排查整治，逐步實現安全隱患排查整治常態化、規范化、制度化。對排查出來的問題，要實行臺賬管理，限期整改，對較大安全隱患實行掛牌督辦。
12、切實做好防溺水安全工作。繼續貫徹落實政府辦公廳《關于預防青少年兒童溺水工作的意見》(鄂政辦函〔2013〕78號)和市政府辦公室《關于做好預防青少年兒童溺水工作的通知》(襄政辦函〔2014〕15號)要求。在夏季來臨之前和秋季開學之際，各地各類學校要通過深入開展“六不”預防溺水主題教育，制發、回收《致學生家長一封信》，召開預防溺水專題家長會等方式，提高學生及其家長對防溺水工作的重視程度，強化學生家長的監管責任。同時，要協助當地有關部門強化宣傳教育、學生上下學途經路段的水情隱患排查，重點水域的安全管理等工作，確保學生溺水事故得到有效控制，堅決杜絕發生群體性溺水事故。
13、進一步加強學生上下學的交通安全管理。進一步貫徹落實《校車安全管理條例》、《湖北省校車安全管理辦法》和《襄陽市校車安全管理實施意見》，認真落實校車使用許可制度、校車駕駛員資格審批制度和隨車監管人員等制度，實現校車管理的規范化、標準化、制度化。認真開展學生交通安全教育和宣傳，構建校車安全培訓體系，定期對校車管理人員、駕駛員、隨車監管人員進行培訓。在春、秋開學之際，開展中小學生上下學交通安全集中整治活動，強化校園及周邊交通管理措施，加強校園周邊交通執法管理，治理學校門前亂設攤、亂占路、亂停車等頑癥，大力整頓校園及周邊的交通秩序和“黑校車”、“黑出租”攬客營運等問題，減少交通事故發生和人員傷亡，確保全縣中小學生和幼兒上下學交通安全。
14、加強校舍安全管理。定期對校舍進行勘驗檢查，一旦發現存在重大安全隱患的危房，要立即停用，并采取封閉等防范措施。有基建施工項目的學校要實行封閉管理，防止意外事故發生。繼續實施農村義務教育寄宿制學?！拔逵信涮住苯ㄔO三年計劃，切實改善農村寄宿制學校的條件。
15、做好衛生防疫和食品安全工作。結合季節的特點，加強春、冬季傳染病防控。各中小學校要切實落實晨檢制度和因病缺課追蹤制度，及時發現和報告發熱等癥狀的學生患者，做到早發現、早報告、早治療。學生集體活動的教室、宿舍等場所，要定期進行消毒、開窗通風，預防和控制傳染病疫情的發生。要加強食堂管理，切實落實食品安全管理措施。建立健全食品安全管理制度，加強從業人員食品安全知識、技能培訓和健康管理，嚴格執行食品采購索證索票、進貨查驗和臺賬記錄制度，落實好食品留樣制度，確保學校食品采購、加工、出售、貯存等關鍵環節安全可控。
五、加強檢查考評，確保工作落實到位
16、繼續推行學校安全工作明查暗訪督查制度。按照校園安全工作督查制度，定期對所管轄的學校安全管理工作進行明查暗訪，對所發現的問題要列出整改清單，對整改不力的單位和個人要進行通報，并納入年度考核。
17、認真開展學校安全工作年度考核。將學校安全工作納入對各地各校的績效考核指標，進行量化考評，考核結果計入各地年度綜治工作考評總分，并作為表楊學校安全工作先進集體和先進個人的重要依據，對出現安全責任事故的學校和鎮(區)實行“一票否決”。
小學學校安全工作計劃(二)
根據上級政府、xx市教育局對學校安全工作的要求，本著“安全第一，預防為主”的指導思想，牢固樹立“學校安全工作無小事”的意識，結合我校安全工作現狀，特制訂2017年我校安全工作計劃如下：
1、加強領導，明確責任，強化科學有效的運行機制。
1、強化組織建設機制。進一步調整、充實、完善學校安全工作領導小組。
組長：xx
副組長：xx
組員：各中層領導及各班級安全委員
強調校長是第一責任人，決策者的角色，確立一名能勝任此項工作的副校級分管領導，設一名得力的安全專干，每班設立一名安全委員。領導小組要全面、具體、認真落實安全工作職責，及時計劃、布置、督導、檢查、總結學校安全工作，有效研究解決各種安全問題和安全隱患。
2、強化責任落實機制。進一步提高認識，落實責任，層層建立責任制，把安全工作責任落實到各部門、各基層、各人頭上，確保學校安全工作事事有人管，處處有人抓，做到管得有條理，抓得有成效。
3、建立完善有效安全管理制度。進一步健全完善的學校安全工作管理制度，并在實際工作中加以落實。制定完善的學校安全工作的各類應急預案和活動方案，充分體現科學性、防范性、針對性、實效性。
4、強化安全教育機制。安全工作重在防范，提高全體師生的安全意識、素質和防范能力，是學校安全工作重中之重。要開展多種形式的安全宣傳教育活動，充分利用班會、校會、國旗下講話、安全知識講座、專業人員報告會、黑板報、手抄報、宣傳欄、廣播、電視、網絡、專題活動等途徑進行安全系列教育。
5、強化安全經費保障機制。根據xx文化體育局《學校安全工作考核標準》的要求，切實安排好安全工作經費，及時檢查、更新安全設施、設備，特別是做好校舍設施，防盜設施，消防設施，實驗器材，體育設施等日常檢查，維修工作，從硬件上做好事故防范工作，消除事故隱患。
6、強化安全工作獎懲考核機制。進一步健全學校安全工作的考核力度，把安全不工作列入平時及年終考核中，并做作為教職員工評優晉級的重要指標。對因工作失職、瀆職造成重大損失，影響學校安全工作目標實現的，嚴格追究先關責任人的責任。
7、強化學校安全工作培訓機制。學校在參加xx市教育局安全科對學校負責安全的領導、專干、保安等人員業務培訓活動的同時，學校還要加強對學校領導班子、班主任、任課教師、其他從業人員的培訓。
8、強化學校安全工作檢查機制。學校各種設備、校舍、電氣設施、消防設施、體育器械等等要定期或不定期的經常性的開展檢查并做好記錄，每學期開學之前要進行一次全校性的安全大檢查，平時要開展各專項安全檢查，及時發現問題，解決問題，排查整改安全隱患。
9、完善校園安全預警保衛機制。加強校園值班、巡查力量，充分發揮校園警務室，校園監測防盜報警系統等作用。完善人防、物防、技防的結合，促使各項防范措施相互配套銜接的校園安全預警防控網絡的形成，并發揮其作用。
10、監理、處理學生傷害事故的保障機制。為積極預防學生傷害事故，確保學生人身安全，要辦理好校園責任險，既保障學生的合法權益，又保證學校正常秩序，有效轉移，擺脫學校在學生傷害事故中的尷尬處境。
二、主要工作
(一)抓好安全教育工作，增強安全防范意識。
1、加強安全法律法規教育。主要內容：《中小學公共安全教育指導綱要》、《中小學幼兒園安全管理辦法》、《中小學生人參傷害事故預防預與處理條例》、《未成年人保護法》、《預防未成年人犯罪法》、《中小學安全教育讀本》。組織教師認真學習《大連市安全教育和管理手冊》和《安全教育一日常規》，進一步增強對學校安全工作責任心和緊迫感。
2、加強安全專題教育。開學第一天上好安全教育課，重點突出交通安全、消防安全、共公衛生安全等，防學生早晨 、課間、中午意外傷害事故等。 必須把安全教育課列入到學校課時計劃之中，并實實在在上好安全課。平時，學校、班級至少每月集中全校師生，上一次安全專題教育大課，并作安全教育備課和詳細記錄。要通過各類事故案例開展警示教育，深化安全教育的內涵。根據不同學生年齡段，安全事故多發的時間段和重要場所等加強教育和防范。
3、廣泛開展法制教育。充分發揮法制副校長、法制輔導員和任課教師的作用，開展青少年xx法教育，以典型的突發事件、暴力事件、法律法規常識為主要xx法教育內容，開展形式多樣的法制教育，把學法、知法、守法、用法化作平時自覺行動，提高“依法治?！钡乃?，提高學校處理安全問題、安全事故的能力。
4、充分利用“安全教育日”、“安全教育周”、“安全教育月”等開展一系列安全教育活動。三月、九月定為“學校安全教育宣傳月”，每學期開學第一周為學?！鞍踩逃麄髦堋?，每年3月26日為“全國中小學生安全教育日”，并以次為契機，開展有針對性開展安全意識、安全防范、安全救護教育。要把安全教育與德育工作和教學工作融為一體，形成大安全教育觀。
5、注重學生、教師和其他工作人員的心理健康排查工作。防止矛盾激化，自殺、他殺的惡性事件繁盛。建立心理健康排查和教育檔案，對心里有嚴重疾病的人員要采取有效的教育管理措施加以防范。
6、通過國旗下講話、班隊會、家長會、致學生家長一封信、手機短信、安全教育宣傳欄、櫥窗、網絡、電子屏幕等形式，形成學校、社會、家庭相互聯系的教育防護網絡，加強安全教育和提醒。
(二)加強安全工作管理，杜絕各類事故發生
1、加強門衛安全管理。
(1)學校聘用專職保安人員，經教育局審查，公安部門培訓合格，方可持證上崗。保安人員必須品德端正，責任心強，身體健康，文明服務，堅持原則，履行職責。自覺遵守工作紀律，在崗時要做到“三不準”，要按學生上下學規定時間開啟校門，校門開啟后，學校值班領導、教師、保安人員一律在校門口疏導學生。
(2)學校校園實行封閉管理。學生在校期間，校門要及時關閉，外來公務人員要問明來由，經校長同意，檢查相關證件登記后，方可進入校內。平時接待學生家長和非公務人員一律在警務室。嚴禁精神失常、酗酒、非正當理由者、閑散人員攜帶不安全物品進入校園。
(3)門衛室要配備必要的防范器材，按規定巡查校園，要能防偷防盜，防暴治暴。
(4)凡不屬于例行公務外來車輛，一律禁止進入校園。屬于外來公務車輛必須登記車牌號，檢查核實后方可進入校園。學生上下學時段，任何機動車輛禁止出入。
(5)學校領導、保安人員每天要定時對學校的水、電、門、窗等以及校園周邊環境進行巡查，發現問題立即處置和報告。節日長假前后，學校要對校園內及周邊環境進行一次拉網式安全檢查。長假期間，必須加強值班值宿工作，增派人員，輪流守崗。
2、加強交通安全管理。
(1)學校要遵受有關交通安全工作的法律、法規和政策，建立健全交通安全管理工作制度和安全應急機制。校長為學校交通安全工作第一責任人，主管校長、安全專干要具體負責校內的交通安全管理工作。并通過家長會，致學生家長一封信，請交通專業人員到校做報告等形式，加強交通安全工作管理，形成學校、社會、家庭共同預防學生交通事故的聯動機制。
(2)要加強對徒步、騎自行車上下學的學生交通安全管理。要摸清底數，搞好登記。放學徒步、騎自行車回家的學生要以屯為單位，選好屯長、車長，在屯長和車長的帶領下，站隊、結隊回家。學校要采取措施認真檢查、整改學校交通安全隱患，確保學生上下學交通安全。
(3)制定校車和其他交通工具的安全應急預案。明確較大安全事故發生時，學校應按照有關規定的原則和程序，采取措施實施救援并進行妥善處理。建立學生交通安全管理責任制和責任追究制，每年學校要班主任、家長、教運公司簽訂交通安全責任狀，明確各自管理責任，實施“無縫對接”。
(4)嚴禁組織學生在主要街道和交通要道上進行集體跑步等體育活動。嚴禁“三無”車輛接送學生上下學，嚴禁組織大型活動租用無資質車輛接送學生，嚴禁校園停放社會車輛，從事其他非教學活動以及危及到學生安全的活動。
(5)建立校車管理檔案，完善校車管理臺賬，落實專人負責管理。配合校車公司每學期組織一次校車安全逃生演練，提高學生避險能力。落實校車照管人員，定期對他們進行安全教育，組織他們學習交通法規，應急處置和應急救援知識，履行好xx市教育局規定的職責。
3、加強學校消防安全管理。
(1)制定防火工作方案和應急預案，明確消防管理責任，管理各部門工作人員嚴格按照相關規定用火、用電、用氣、用油等。加強對師生進行消防安全教育，每學期開學初至少集中培訓一次，教職工必須學會使用滅火器。每學期至少搞一次消防逃生疏散演練活動。
(2)教學樓的消防通道要保持暢通，并設置應急照明燈和應急疏散指示標識和疏散示意圖。要保證消防設施有效可用，要配足配齊滅火器和其他消防器材。定期排查火災安全隱患，并及時整改。
4、加強用電安全管理。
(1)嚴格遵守安全用電規則，嚴禁私自亂拉亂接電源;嚴禁違章違規使用電器;嚴禁電源線路超負荷使用;嚴禁使用超負荷、大容量電器，嚴禁擅自更改用電保險裝置。除教學需要外，學校不得在圖書室、宿舍和個專用教室等實用電路、電暖氣、電烙鐵等設備。計算機、飲水機、復印機、印刷機、空調等電器使用完畢后應關閉電源。
(2)安排專業人員定期檢查、維修電路，電氣設備，發現問題及時排查和整改。對陳舊老化、超負荷的電源線路必須更換，有專業電工設計、施工，并充分考慮電源用量和線路安全，加裝漏電保護裝置。要注意雨季的用電安全，雷雨天氣，要關閉微機房、遠程教室和教師計算機電源。
5、加強校舍、設備設施安全管理。
(1)要定期對校舍、圍墻、廁所、停車棚等進行勘察，發現險情應立即整改，不得使用險房。停車棚等簡易房要達到國家規定的標準，能承受各種自然災害的侵擾。教學樓樓梯、通道設計符合國家有關規范，樓梯扶手、圍墻不能低于規定高度。
(2)操場上各種鐵質體育設施，幼兒園大型玩具，要采取防銹措施，并定期檢查是否銹蝕斷裂，預防傷害事故放生。
(3)學校冬季采暖前要有專業人員檢查供暖設施，發現問題要及時維修。鍋爐工必須先培訓后持證上崗，嚴防盲目上崗操作，定期檢查、保養鍋爐及附屬設備，做好運行記錄，設備檢修，保養記錄，發現隱患及時報告整改，不合格的鍋爐不得使用。
(三)強化安全隱患排查，加大整治工作力度。
