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供應鏈管理相關知識范文1
關鍵詞：連續箱梁；施工；質量管理
中圖分類號：TU201.5文獻標識碼： A 文章編號：
預應力現澆連續箱梁上部結構隨著我國經濟的增長，人民生活水平也不斷提高。我國在公路建設方面也不斷的加大投資，尤其是在城市道路交叉位置設置橋梁。隨著橋梁工程大量的投資建設積累了施工經驗，作為預應力橋梁的施工工藝也慢慢的成熟。預應力連續橋梁結構剛度大、變形小、伸縮縫少和行車平穩舒適、其結構比較節省材料、安全系數高等優點因而得到了迅速的發展，也常在橋梁工程中被普遍使用。在整個橋梁工程中最重要的是施工過程質量控制與管理。它不僅對工程的質量有一定的影響作用，同時也決定了整個工程的造價。因此，對于橋梁的施工工程質量的管理策略要參照橋梁設計要求和施工方法、施工現場、環境、設備和經驗等多種因素要綜合考慮，確保工程的最終質量。
1、施工前進場原材料的質量控制
預應力現澆連續箱梁的在施工前的準備工作需要周密的安排且對原材料的質量嚴格的檢查和控制。施工前應當對進場鋼筋、波紋管、錨具、鋼絞線、混凝土原材料等進行檢查，要確保材料質量的可靠性，對于不符合要求的材料退回給供應商，對張拉、壓漿儀器進行檢測。同時檢查混凝土的拌制設備以及運輸系統是不是與規定的要求相符合。確保各種機具設備在正式澆筑前的運轉狀況良好，防止在使用的過程中出現不良故障。
2、滿堂支架的質量控制
滿堂支架施工是一種最常見的現澆橋梁施工方法。這種施工方式比較簡單，同時不必使用大型的機械設備。此方法具有較快的施工速度，可以適應多種形式的橋梁以及各種環境的施工。
根據施工現場的實際情況并結合既有的材料，現澆連續箱梁采用滿堂支架的施工方法，支架搭設主要選用WDJ碗扣式支架，普通鋼管支架（φ48×3.5mm以上）加強支架穩定性，縱橫向每5m設置水平桿和剪刀桿。
在城市里修建現澆連續橋梁難免會出現與道路相交，因此被交路的門洞設置是不能忽視的。當支架穿越現有橫向交叉路口時，則設置門墩式的門洞支架跨越橫向道路，門洞支架采用支撐鋼管、普通型鋼、H型鋼架組合而成。在門洞兩端安裝警告燈，同時設置附著式限速限高的標志，每隔20m就在門洞內安裝一組照明燈，且安裝反光膜在立柱和砼基礎的側面；在距離兩端通道各50m處設置柱式單限速標志和道路施工的標志，柱式標志的的內緣高于路面25cm，標志牌下緣和路面的距離高度為180cm；設置限高6m的限高架于通道兩邊各30m處；在距離兩端門洞通道各30―20m處設置減速帶；設置交通協管員協助通道和支架的施工；在箱梁施工階段，公路兩側做好防護欄桿，把方木鋪滿在貝雷梁上，防止物體下落；在距離門洞5m處，在車輛行駛的迎面，分別設置兩個防撞墩于砼條形基礎之前。
3、模板設計與安裝質量控制
（1）普遍的預應力現澆連續箱梁梁底外形由直線段和圓弧段組成，其擱柵布置兩層：第一層橫向采用兩根鋼管并排放置在頂托上空隙用木楔擠緊作為橫擱柵；第二層縱橋向放置10cm×10cm木方，作為縱擱柵，間距20cm。兩側圓弧段采用普通鋼管彎成相應的形狀，扣在支架的調節桿上，底模采用20mm厚的竹膠板。在鋪設梁底模時應設置予拱度，以抵消基礎沉降，支架、底板等壓縮造成的影響。底模鋪完后，再用儀器檢驗梁的標高和邊線。
（2）箱梁腹板、端橫梁、橫隔梁的側模板采用木模，用20mm厚的膠合組合模板（九夾板）作為面板，用10cm×10cm方木條作為擱柵豎向布置（間距40cm），橫向用兩道雙拼φ48×3.5mm腳手架鋼管作為水平圍檁，每道雙拼φ48×3.5mm水平鋼管圍檁都設有M14對拉螺栓（水平間距1.0m），對模板底部局部位置再用鋼管支撐加強，以抵御混凝土澆筑時的側壓力。內模安裝應在鋼筋定位后進行。
（3）端橫梁位于縱斷面上箱梁的兩端，處于兩根立柱上方，端橫梁的底部設有支座和抗震鋼棒，將箱梁底板距立柱頂面約30cm左右空擋用方木襯墊，并做到滿鋪。
（4）模板及支撐要有足夠的強度、剛度和穩定性。模板的內側面要平整，底模模板與模板的接縫中嵌入吹塑紙，以防砼漏漿。預留孔、預埋件位置要準確。
（5）箱梁混凝土分兩次澆注，模板同樣分兩次安裝成型，先完成底板、橫隔梁、端橫梁和腹板內外模板的安裝，第一次混凝土澆完后，再安裝頂板內模。
（6）預應力張拉槽口和齒塊的尺寸及位置必須符合設計要求，槽口模板用膠合板制成，安裝時要注意槽口中心線同箱梁縱軸線的夾角以及槽口中心線同水平面的夾角要符合設計的要求。
（7）模板安裝所涉及的預留孔有支座、通氣孔、排水口和泄水孔四種，具體埋設要求詳見的相關要求。
（8）模板安裝完畢后，必須對平面線形、標高、尺寸、轉角處角度、節點聯系、支撐和預埋件位置及縱橫向穩定性進行復驗，發現問題后必須及時采取相應措施及時妥善解決。
（9）模板使用前，表面污垢必須清除干凈，再涂上適量脫模劑或干凈的機油，鋼底模所用的脫模劑必須是同一品種，不得用廢機油代替。
（10）重復使用的模板，必須加強保養和維修工作，始終保持其表面平整、光潔、形狀準確，拼縫嚴密、不漏漿。
（11）內模板要在混凝土強度達到規定要求以后方可拆除。必須待頂板混凝土達到80%設計強度并完成張拉、壓漿后，方可拆除底模。拆模時嚴禁亂撬亂拉以防止混凝土表面損傷影響外觀質量，拆模后必須及時報請監理進行外觀檢查，對局部有缺陷處及時加以修整。
4、鋼筋與鋼絞線的質量控制
鋼筋、鋼絞線在進入施工場地后必須進行抽樣試驗、鑒定質量，合格后才可以進行鋼筋的除銹、整平、彎折以及焊接等工作。鋼筋骨架的剛度需符合要求，具有不變形的性能，在混凝土的澆筑過程中不會變形松散，可以通過增加鋼筋的數量增強鋼筋骨架的剛度。鋼筋的制作通常是在加工場地進行的，按照設計圖紙的要求，對鋼筋進行綁扎。焊接鋼筋的主要方式是閃光對焊，接頭處需錯開并規范布置。為了確保鋼筋的質量，其交叉點要用鉛絲結實的綁扎或焊接。為了避免鋼筋與預應力管道之間的沖突，保障準確的預應力管道位置，需對鋼筋的距離和位置進行相應的調整。
5、現場澆筑砼質量控制
對于連續箱梁的澆筑，要考慮澆筑混凝土的順序，不可以產生滿堂支架和模板的下沉。混凝土的澆筑采取分層的相應厚度，使混凝土能夠進行振搗；在曲面或者斜面上進行混凝土的澆筑時，多采用從低處開始澆筑。連續箱梁橋在支架上澆筑上部結構時，因支點是剛性的橋墩，橋跨下的支撐是彈性支架，在澆筑過程中支架會出現不均勻的沉降，因此混凝土的澆筑應當從跨中開始，然后再進行兩短的額墩臺。除此之外，鄰跨以跨中開始或者從懸臂端逐漸向墩臺進行，橋墩處接縫的設置，等支架的沉降穩定后，在進行接縫處混凝土的澆筑。大跨梁橋的接縫還可以設置在支架硬點附近。需要注意的是，每一段混凝土的連續施工必須嚴格的控制的初凝時間內。橋梁支架的沉降過程，需要有一個專門的觀察人員，對其沉降過程認真觀察，若沉降量不在允許的范圍內，需停止澆筑，然后分析產生這一現象的原因，解決問題。混凝土澆筑完成后的養護能夠促進其硬化，同時達到規定強度，能預防混凝土因為干縮而產生的裂縫。硬化的過程中的混凝土會產生熱量，因此在干燥的氣候條件下、夏季要實行灑水養護，在冬季則要確保硬化過程中不受冷，實施加溫養護的措施。
6、張拉與壓漿質量控制
梁體強度達到超過90％的設計強度時，能夠進行預應力的張拉。預應力體系，采用直徑為15.2mm的鋼絞線，1860兆帕的低松弛高強度的鋼絞線，100mm的塑料螺旋波紋管。張拉力過程中，先使張拉力的初應力為10%σcon，對伸長量進行記錄，隨后分步張拉到20%σcon再到100%σcon,分別對伸長量的讀數進行記錄，計算實際伸長值。令其和理論的伸長值進行對比，差值小于或大于6%則暫停張拉，找出原因且對問題進行解決后才能夠繼續張拉。完成張拉后應檢查澆筑完成后的大體積混凝土，兩者之間有無滑絲、斷絲的現象，若滑絲、斷絲超過規定，則需要換鋼絲束進行重新張拉。
壓漿必須在張拉結束后的48h內進行，壓漿之前要試配壓漿材料，精確各種材料到±1%，且要清潔處理孔道。需從最低點的壓漿孔對豎向孔道和曲線孔道進行壓入，均勻、緩慢的進行，不可以中斷，直到稠度與規定相同的水泥漿從出漿口冒出方可結束。為了確保水泥漿在管道的飽滿度，出漿口關閉后，使壓漿泵采取大于0.5兆帕的壓力持續3―5min的穩壓期。
結束語：
通過對預應力現澆連續箱梁的施工質量的控制管理，大力的提高了城市橋梁工程的安全性能，確保橋梁能夠達到應有的使用壽命。
參考文獻：
[1]陸曉鋒.現澆連續箱梁施工中的質量控制.[J].建筑技術開發.2011(6).
供應鏈管理相關知識范文2
[關鍵詞] 硬核白內障；超聲乳化白內障手術；近視力；遠視力；視覺相關生活質量
[中圖分類號] R776.1 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673-7210（2016）12（a）-0065-04
Influence of phacoemulsification on the visual function and vision-related Life quality in patients with hard nuclear cataract
LU Qifang1 YANG Weihua2
1.Department of Ophthalmology， the First People′s Hospital of Huzhou City， Zhejiang Province， Huzhou 313000， China； 2.Department of Ophthalmology， the First Affiliated Hospital of Huzhou University， Zhejiang Province， Huzhou 313000， China
[Abstract] Objective To evaluate the influence of phacoemulsification on the visual function and vision-related life quality in patients with hard nuclear cataract. Methods Retrospective case-control study. 60 patients （60 eyes） with hard nuclear cataract who received treatment in the First Affiliated Hospital of Huzhou University were included in this study from June 2014 to April 2016. The corneal edema on hard nuclear cataract was observed after surgery. Visual acuities， and vision-related life quality before surgery and 3 months later were performed with application of the standard logarithmic eye chart and 25-item National Eye Institute Visual Function Questionnaire. Results ①60 patients with hard nuclear cataract were successfully performed phacoemulsification and intraocular lens of all eyes were implanted successfully. 40 eyes developed corneal edema in different degrees. Among them， 21 eyes had mild level corneal edema and recovered to transparency within 5 d. 13 eyes had moderate level corneal edema and recovered to transparency within 1 week. 6 eyes had severe level corneal edema and recovered to transparency within 14-21 d. ②The distance vision and near vision were 1.12±0.38 and 1.02±0.32 in preoperation， 0.32±0.13 and 0.56±0.21 in postoperation， respectively， showed significant enhancements in distance vision and near vision after operation （all P < 0.01）. ③Except the degree of eye pain， the indicators from NEI-VFQ25 table including general health status， overall vision， near activities， distant activities， social functional， mental health， social role difficulties， independency， driving， color vision， perimetry were obviously improved 3 months after phacoemulsification and intraocular lens implantation surgery. Conclusion The phacoemulsification and intraocular lens implantation surgery can greatly increase the visual function and the vision-related quality of life in patients with hard nuclear cataract.
[Key words] Hard nuclear cataract； Phacoemulsification； Near vision； Distance vision； Vision-related life quality
白內障是我國主要的致盲眼病之一，是目前危害我國老年人健康和生存質量的主要眼病。視功能損害帶來了大量的相關社會醫療支出，也增加了老年人意外事故的風險。目前白內障仍以手術治療為主。隨著治療白內障設備的不斷更新和手術技巧的提高，超聲乳化白內障手術普及率逐年提高，由于手術時間短、創傷小、恢復快[1]，并發癥發生率逐漸下降，手術效果顯著提高。通常對于眼病的u價集中在基于心理物理學的視覺質量評價，但視覺相關生活質量的評價未受到臨床醫生的廣泛關注。因此，本文主要探討硬核白內障患者行白內障超聲乳化聯合人工晶體植入術前后的視力及視覺相關生活質量的變化。
1 資料與方法
1.1 一般資料
收集2014年6月～2016年4月于湖州市師范學院附屬第一醫院就診的Ⅲ～Ⅴ級（Emery分級）硬核白內障患者60例（60眼），男32例，女28例；年齡51～73歲，平均（61.33±8.32）歲。白內障超聲乳化摘除聯合人工晶體植入手術均由同一位操作熟練的醫生完成。白內障診斷依據Emery分級[2]及美國眼科臨床指南，硬核白內障患者均需排除虹膜睫狀體炎、角膜病、青光眼、視神經炎等眼病史和眼前節及玻璃體手術史。術前常規行視力、醫學驗光、眼壓、裂隙燈顯微鏡、眼科A/B超聲波檢查，人工晶狀體度數采用SRK-Ⅱ[3-4]公式進行計算，度數范圍為-1.0D～+27.0D，人工晶體均為后房型普通折疊人工晶體。
1.2 手術方法
硬核白內障患者于術前第3天開始局部應用0.5%左氧氟沙星滴眼液，4次/d。手術均由同一醫師完成，手術采用表面麻醉。常規消毒鋪巾后，在上方角膜10點方向做2.8 mm自閉式透明角膜切口，注入黏彈劑，2點半方向做側切口，環形撕囊，水分離，使晶狀體核和皮質進行充分分離，超聲乳化晶狀體并吸除，后囊拋光，核對人工晶體后植入于囊袋中，吸除黏彈劑，前房形成后水密切口，評估角膜無滲漏后予行術眼包扎。
1.3 視力和視覺相關生活質量評估
采用標準對數視力表評估硬核白內障患者的遠近日常生活視力，視力值以最小分辨角的對數化格式（The Logarithm of the Minimum Angle of Resolution，logMAR）記錄并進行分析。logMAR值越大，視力水平越低，logMAR值越小，視力水平越好。采用中文版的25項美國國家眼科研究所視覺功能問卷調查（NEI-VFQ-25）[5]評估硬核白內障患者手術前后的視覺相關生活質量。中文版NEI-VFQ-25問卷主要反映白內障患者的一般健康狀態、總體視覺情況、近距離工作、遠距離工作、精神健康狀態、社交功能、獨立性、駕駛、社會角色限制、色彩視覺、周邊視野及眼痛等方面評分[6-7]。根據患者的主觀感受進行評分，每個問題共4分，分為5級，對應0～4分。中文版NEI-VFQ-25的分值共100分，總分值越低，代表視覺相關生活質量越差。
1.4 統計學方法
采用SPSS 16.0統計軟件對數據進行分析，計量資料以均數±標準差（x±s）表示，采用t檢驗，通過Kolmogorov-Smirnov檢驗對主要指標進行正態性檢驗，均符合正態性分布。以P < 0.05為差異有統計學意義。
2 結果
2.1 硬核白內障患者超聲乳化聯合人工晶體植入術后角膜水腫情況
60例硬核白內障患者均成功行超聲乳化聯合人工晶體植入手術，其中后囊膜部分破裂并將人工晶體植入睫狀溝內者1眼。40例硬核白內障患者出現角膜水腫，輕度水腫21眼，5 d內消退；中度水腫13眼，1周內消退；重度6眼，14～21 d消退。
2.2硬核白內障患者術前及術后3個月視力的比較
60例硬核白內障患者行超聲乳化聯合人工晶體植入術前及術后3個月的日常遠視力及近視力比較，差異有統計學意義（t=7.85，P < 0.01；t=6.40，P < 0.01）。
2.3硬核白內障患者手術前后NEI-VFQ-25量表中各項目評分的比較
硬核白內障患者行白內障術后3個月時視覺相關生活質量，包括一般健康狀態、總體視覺情況、近距離工作、遠距離工作、社交功能、精神健康狀態、社會角色限制、獨立性、駕駛、色彩視覺、周邊視野等方面評分，與術前比較，差異有統計學意義（均P < 0.01），而眼痛評分方面，術后3個月與術前比較，差異無統計學意義（P > 0.05）。
3 討論
在眼病對患者視覺質量的影響以及治療有效性的評價中，客觀檢查手段和傳統的心理物理學檢查，如視力、對比敏感度等并不能提供完整的信息，視覺相關的生存質量評估是目前認為有益且重要的補充，可以從患者個體主觀角度，對眼病引起的視覺損害導致的精神、軀體和社會活動影響做出更全面的評價。近年來，醫學模式逐漸由生物醫學模式轉變為生物-心理-社會模式，軀體疾病引起的生活質量變化也越來越受到重視。老年人的生活質量很大程度上依賴于視覺，≥70歲老年人的視力損害中，白內障是最主要的致盲原因。故而對于白內障引起的視覺相關生活質量變化以及治療的有效性是目前眼科研究的關注點之一。
隨著年齡的增長，角膜內皮細胞密度不斷降低，而且角膜內皮細胞損傷后不可再生，因此硬核白內障患者的手術過程中尤其需要注意避免損害內皮細胞[8]。手術器械進出眼內造成機械化損傷及高強度超聲震動引起的損傷，均可導致角膜內皮細胞數量的減少和功能減退而影響角膜房水屏障功能，從而導致房水滲入角膜基質引發角膜水腫與增厚[9]。本研究的硬核白內障患者術后發生角膜水腫的比率達66.7%，其中以輕度水腫為主，絕大多數的角膜水腫在術后2周時基本消失，而嚴重的角膜水腫需要采取一定消腫措施緩解患者病情。輕微的角膜水腫可在短期（1周）內自行恢復，但是嚴重的水腫可能對眼睛的損傷是長久的。本研究在術后角膜水腫治療時，輕度水腫以局部應用糖皮質激素及非甾體類抗炎滴眼液治療為主，中重度的角膜水腫，本研究在局部使用糖皮質激素及非甾體類抗炎滴眼液治療基礎上，聯合采用“高滲糖”眼液（50%葡萄糖2 mL加玻璃酸鈉滴眼液3 mL）。高滲糖既是脫水劑也是營養劑，能夠促進角膜水腫消退，促進角膜上皮、內皮細胞生長，為細胞生長提供良好的環境。
在白內障術后3個月時，所有患者均無明顯的角膜水腫情況，術后3個月時日常遠視力（0.32±0.13）、近視力（0.56±0.21），與手術前日常遠視力（1.12±0.38）、近視力（1.02±0.32）相比，均有明顯的提高。這與王莉等[10]研究的結果相似。既往的研究結果也有認為，在評價眼病治療的效果時，患者對治療效果的主觀感覺與客觀的臨床指標卻不盡相同。故而，許多研究者認為，眼科疾病的療效評價需結合患者的客觀結果與主觀感受。
本研究應用的中文版NEI-VFQ-25問卷是根據中國人群特點改良而制定的[6]，常用于評估眼病引起的視覺相關生活質量變化[6-7]。本研究顯示，超聲乳化聯合人工晶體植入手術有利于減少患者日常生活中視覺損害帶來的生活困難以及精神心理負擔，但并不降低或加劇患者的眼痛癥狀。其中分析視覺相關生存質量各單項提示，在遠距離工作、精神健康、獨立性以及近距離工作方面得分提高尤為明顯，與以往的研究結果相似[11-13]。視力狀態是視覺相關生存質量的顯著相關因素。以往的研究顯示[14-16]，隨著視力損害程度的加重，視覺相關生存質量中絕大多數維度值均逐漸顯著降低，說明視力損害影響到患者的活動能力和心理狀態。當視力功能得到改善時，對應的視覺相關質量獲得明@提升。
此外，硬核白內障患者手術風險相對較高，故而醫護人員在溝通時需要給予患者合理的術后視覺質量心理預期[17-19]。術前需反復與患者及其家屬進行充分的溝通，強調手術存在的相關風險以及術中和術后可能出現的并發癥，屈光狀態變化而產生的戴鏡習慣問題和調節能力下降問題，盡量避免不必要的糾紛。研究發現，部分硬核白內障患者的視力水平與術前相比僅有極小的提高，但其主觀的視覺相關質量有顯著的改善。故而認為，良好心理溝通是白內障術前極為重要的一環，可以為患者建立良好的合理的心理預期，但本文的研究方法學有一定的自限性。硬核白內障患者的年齡往往偏大，文化水平也往往較低，結合低下的術前視力水平，常需要患者與研究者直接進行面對面的問答，故而患者易受到或者順從醫生的誘導，從而無法避免回避信息偏倚問題[20-22]。
綜上所述，硬核白內障患者術后的日常遠近視力評估是評價手術療效的重要指標，視覺相關生活質量評價是一種重要且有益的補充，其將為臨床醫生選擇治療方式及評價療效提供更全面的信息。
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供應鏈管理相關知識范文3
【關鍵詞】 供應鏈管理 教學改革 研究生教育
2005年1月，美國物流管理協會正式更名為供應鏈管理專業委員會，這標志著全球供應鏈管理時代的到來。與此同時，隨著各類供應鏈管理論壇、供應鏈管理年會在國內的不斷舉辦召開，供應鏈管理的理念被越來越多的企業和專業人士所了解并應用。在各個高校里，供應鏈管理課程也越來越受到推崇和重視，不管是本科階段還是研究生階段，供應鏈管理課程都被列為必開課程。但是對于這門新生學科，各高校的教學方法和理念則過于滯后。在這樣的背景下，為了提高碩士研究生教學效率，有必要對現階段研究生供應鏈管理進行教學改革，以培養研究生知識應用能力和從事研究能力。作者在供應鏈管理教學過程中，嘗試著改革傳統的教學方法并且聯系研究生教學實際情況進行教學改革，頗受學生歡迎。但在供應鏈管理課程的教學中還存在一些問題，現提出幾點整改意見，以期對供應鏈管理課程教學改革起到一定的積極作用。
針對供應鏈管理課程的改革，已有的研究只基于供應鏈管理課程現有教育水平的分析，普遍認為供應鏈管理課程在教學過程中存在幾個方面的問題。課程教學內容過于理論化，脫離實際；教學手段方法過于單一；考核方法單一；教學理念落后。在提出問題的基礎上，亦提出改良改革方法來提高供應鏈管理課程的教學質量：教學應注意聯系實際；應運用多種教學手段，如多媒體教學、試驗教學，教學手段方法不僅僅局限于課堂，要實行案例教學；改革考核手段，全方位考察學生學習情況，將最終考試成績與平時作業進行結合考核學生；運用“圖釘式”教學理念，教學時候側重于一個點的傳授，并且在此點基礎上發散教學。
針對供應鏈管理課程教學改革的已有研究，可以看出他們的研究角度都基于課程內容和教學手段；而針對碩士研究生的培養目的以及目前管理學專業碩士研究生生源不同產生的碩士研究生供應鏈管理課教學問題，則沒有任何研究。現階段，高校碩士研究生不斷擴招，而對于碩士研究生供應鏈管理課程的教學基本和本科階段相雷同，缺乏系統的教學方法，碩士研究生供應鏈管理課程教學弊端亦愈來愈凸顯。因此，對于研究生供應鏈管理教育改革勢在必行。
一、供應鏈管理課程存在的問題
供應鏈管理這門課程目前在中國還不夠成熟，特別是在碩士研究生教學階段。在教學實踐的基礎上，我們發現現階段教學存在的一些問題，可歸納為以下幾點。
1、教材與本科大同小異
供應鏈管理發展時間較短，現階段的供應鏈管理教材都大同小異更沒有任何專門針對碩士研究生的教材。因此，碩士生教學很難跳出本科生教學的思維框架，教學培養方式與本科階段學生教育培養方式幾乎相同，教學內容很難創新。
由于該課程范圍寬廣，而且教材基本相同，因此不管是在研究生階段還是在本科生階段教學，所講授內容都較為淺顯，深度不夠。對于管理類的學生來說，本科和研究生期間所接受的知識大同小異，即使深度有所加深，亦無本質區別，導致研究生教學成為擺設。
2、教學任務單一
課本知識的傳授在本科階段就應該已經完成，對碩士研究生的培養，不應該只注重課本知識的傳授，更應該側重于研究思維的培養，在教學的過程中培訓學生研究方法，啟發研究思維，體會研究的嚴謹性。
現階段，許多高校的研究生課堂教育偏重于課程知識的傳授，忽略了對研究生研究能力、研究思維的培養。許多高等院校研究生課堂教育也是采用傳統課堂知識傳授教育方法，課堂上老師所講知識較多，學生被動接受。在這樣的教學任務指導下，培養出來的學生研究能力跟不上，跟大學生區別不大，亦沒有體現研究生教育的重點。
3、學生生源不同
在研究生教學中，供應鏈管理課程多開設在商學院，而商學院的研究生來自不同學院專業，特別是管理類碩士研究生，有一部分本科階段根本沒有修習或者接觸過任何管理知識，而另一部分本科則是管理類，對于供應鏈管理課程內容已經十分熟悉。因此，已有的管理學知識水平不一致。許多在大學階段修習管理的學生對供應鏈課程已有一個大概的了解，而從工科、計算機或者數學等專業考過來的研究生對于供應鏈管理則十分陌生。學生已有水平差異較大，也增加了研究生階段供應鏈管理課程教學的難度。
二、供應鏈管理課程改革思路
1、教學內容要創新
對研究生教學不能像本科教學一樣注重于基礎知識的灌輸，對于碩士研究生供應鏈的教學，教學內容應更為發散。管理學科中，各分支學科都彼此聯系，因此在研究生教學中，更應注重于發散知識傳授。在供應鏈管理課程教學中，聯系管理信息系統、生產與運作管理等課程知識，將學生們的思維帶到管理學中的不同學科，將管理知識融會貫通。例如，在進行供應鏈管理的系統設計部分教學時，將管理信息系統學科里系統設計的知識融入供應鏈管理教學中，讓學生在學習新的供應鏈管理知識的同時，能夠與曾經所學管理信息系統知識想結合；在進行倉儲管理教學時，可以與生產運作管理中庫存管理相聯系。這種教學方法使學生不僅能回顧曾經所學知識，吸收現學知識，并能融入貫通，而且在發散思維后能引導學生思維回歸于本課程，讓學生對供應鏈管理課程形成一個系統框架，并能收放自如。
2、教學任務多元化
針對上述提出的教學任務單一，供應鏈管理教學側重于書本知識傳授，對研究思維方法培訓較少的這些問題，我們認為，教師在講授時應注重教學任務多元化。教師在講授課本知識的同時，應穿插傳授管理研究方法知識，啟發學生進行研究的思維。供應鏈管理這一領域發展時間不是很長，對此研究還屬于一個熱點問題。因此，在供應鏈管理課程教學時，更容易在課程傳授過程中引導學生進行思考。首先，對于供應鏈管理的原理，在教學過程中，可直接引導學生思考為什么原理是這樣的，以前的學者們是根據什么樣的思路想法將原理理論概括出來的。在講述為什么的過程中引導學生順著研究方向思考，讓學生形成一種研究的思維方式，學會思維的方法，在自己的研究中，學會用這樣的研究視角發現研究問題。其次，講授供應鏈管理課程，對于各類模型，在教授課程時，可引導學生思考對于這樣的模型方法，是否可以考慮將之使用到別的領域中，或者可以整合不同的模型來形成一個新的模型。供應鏈管理中許多模型亦是通過以前的模型方法改進后，基于供應鏈管理思考，形成新的模型方法。因此，在教學過程中，引導學生學會用已有的模型方法來研究新問題，可提升學生的研究能力。
3、“差別”對待學生
對碩士研究生教育中學生大學階段修習的不同專業、學生的專業基礎水平不一致的問題，我們可以針對不同學生采用不同教育方法來提高學生整體滿意度。
在實際供應鏈管理課程教學中，班上27名學生中以前學過或者接觸過供應鏈管理知識的有7名，從來沒有接觸過供應鏈管理知識的學生有20名。這種情況在實際教學中給教學帶來很大的困擾：所講內容過于簡單詳細，曾經學過的學生缺乏學習興趣；而所講內容復雜深奧，從沒有接觸供應鏈管理相關知識的學生則反映完全聽不懂。
針對上述情況，我們在教學時可對學生進行“差別”對待。對從沒有接觸過供應鏈管理知識的20名學生，在授課過程中，應予以較為詳細的講解重點和難點，給他們布置基礎任務，讓他們在課后予以自學；主要注重于基本框架的教授，讓學生能很快對這方面的知識有一個大概了解，迅速入門，且對供應鏈管理課程知識有一個總體把握，激發這一部分學生對供應鏈管理課程學習的興趣，積極督促他們在課后的主動學習并且進入狀態。
而對于以前曾經學過或者對供應鏈知識有所了解的7名學生，則在講課之初給其布置任務，讓其自己查閱關于供應鏈管理方面較為新穎的文獻，進行閱讀，并且將文獻整理，在課程的最后兩節課上給全班講解。通過這種方法，可讓學生在已有知識的基礎上，提升自己的專業知識，并且接觸了解供應鏈管理方面的新的知識理念，最后跟全班同學分享時提升自己的口頭表達溝通能力。
通過“差別”對待學生，可讓不同層次的學生都學到知識，且都滿意，從而激發學生對供應鏈管理課程的學習興趣，并對供應鏈管理的基礎知識和新穎理念都能熟悉理解。
三、結語
物流與供應鏈管理課程在高等教育中已經逐漸成為必不可少的一門課程，由于其發展歷程較短而存在許多問題，本文在吸取已有經驗的基礎上，從教學內容目標和如何提高學生興趣的角度，提出了與以往研究不同的改革視角。以往的研究基本都注重于強調改革教學手段和考核手段等，且多注重于理論研究，提出大而廣的改革手段，而本研究則從細微的角度，聯系實際，站在一個新的角度來倡導供應鏈管理課程改革。我們亦在碩士研究生教學時進行實踐實施，取得了較為良好的效果，具有很好的可行性。
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供應鏈管理相關知識范文4
電力作為國民經濟的基礎，不僅與國家經濟建設和社會的穩定息息相關，更是我國持續發展的重要前提。近年來，市場競爭日益加劇，電力行業要想在激烈的市場競爭中取得優勢地位，就必須培養自己的核心競爭力。因此，做好供應鏈管理對電力行業具有重要意義。本文分析了電力行業供應鏈管理中存在的問題，并提出了相應的解決措施。
關鍵詞：
電力行業；供應鏈管理；物流；信息化
引言
電力是現代社會生活中不可缺少的生產要素，電力的發明與應用掀起了第二次工業革命的。電力是人們日常生產和消耗的主要能源，不論是城市或農村，生產和生活都離不開電。電力工業已經成為關系到國計民生的基礎行業，其產生主要有火力發電（煤等可燃燒物）、太陽能發電、風力發電、水力發電等方式。目前，我國電力行業正面臨著深層次調整的壓力,電力物流也正逐步面向市場進行競爭。為了緩解電力行業的成本壓力，各發電集團都紛紛加大了對煤礦的占有率，并積極應用現代物流技術和供應鏈管理戰略指導電力煤炭的采購和配送，以達到節約成本，增加收益的目的。
一、電力行業供應鏈管理的現狀
供應鏈是一個網鏈結構，是集成包括信息采購、運輸、倉儲、生產、分銷等物流要素的網絡。對電力企業而言，電力供應鏈是一種新型的管理理念，目前在國家電網和各主要電廠中都有應用。電力產品有其自身的特點，首先是無法儲存性，但是其發電量和消耗量又必須是一致的，發電量不足或過高都會影響人們的生產和生活；其次是無形性，電能屬于無形產品，在生產和運輸過程中發生損耗又是必然的。因此，在電力行業供應鏈管理中如何盡可能降低電能的損耗十分重要。我國從2000年開始的進行電力體制改革，主要任務是推進“廠網分離”，即將電力傳輸、配電等業務從原來的國家電力公司中剝離，組建新的電網公司運行相關業務，形成大唐、中電投、國電、華電、華能五大發電集團，仍屬于國家管控的壟斷性行業。由于電力行業的經營業務中，既包括電力輸送和買賣，又包括電網建設和維護，因此供應鏈結構復雜，主要環節為上游的發電集團制造電能，中游的電網集團傳輸電能，末端外部客戶使用電能。電網集團的省公司和分公司的業務活動是電網集團公司的主營利潤來源，省公司主要業務是從發電公司購電，而下級分公司的主要業務是面對外部客戶售電?；陔娏Φ墓残裕車艺吖芸剌^多，電力供應鏈管理采用拉動模式，主要由電力市場的消費者來驅動供應鏈運作，以消費者滿意為核心，主要管理對象一般集中在購電和售點價格決策上。2015年9月，中國電力網供應鏈平臺上線試運營，該平臺與供應鏈商務平臺相互依存，資源共享。能夠實現降低物資采購成本，促進電力行業設備采購，形成物流與供應鏈管理的健康發展態勢。
二、電力行業供應鏈管理存在的問題
（一）物流專業人才匱乏。電力行業長期以來都是由國有大型企業壟斷經營，以計劃經濟為主，一直都是把社會經濟效益放在最首要的地位，對供應鏈管理尤其是物流管理卻沒有足夠的重視。很多電力企業都習慣于傳統的物流管理模式，供應鏈管理理念與實踐起步較晚，意識薄弱，從業人員無論從知識水平、綜合素質等各個方面都低于整個電力行業的相關水平，物流專業人才匱乏，供應鏈管理權責不清，戰略目標模糊。這些都是導致企業之間關系松散，員工工作效率低下，進而影響電力企業核心競爭力的重要因素。
（二）信息化程度低。電力行業供應鏈中除了物資和產品流動，更重要的是信息流動。21世紀作為信息時代，信息是現代社會重要的資源，任何物質資源的開發和利用離不開信息。長期以來，電力企業供應鏈管理中都沒有設置專門的物流信息管理部門，對電力企業信息相關的軟硬件設施設備投入和專業人員培訓也不夠。企業普遍信息系統不完善，庫存信息不清晰，特別是還有一些單位還存在以手工賬的方式來記錄相關的信息，這樣就不利于及時對庫存信息進行匯總分析，不利于電力企業相關的采購決策。在信息共享方面，由于各電力公司沒有統一的網絡信息平臺，因此各公司的信息都是孤立的，形成一個個“信息孤島”無法在管理經驗、物資儲存、產品資源等方面進行信息共享。
（三）環境污染嚴重。發電是將原始能源轉換為電能的生產過程。當前我國以火力發電（燃煤、天然氣）為主，約占總發電量的70%，輔以水力、核電、風力、太陽能發電等多種形式。電力生產和物流在組織形式上比較分散，各種物流方式互不關聯，重復建設和運輸的現象十分嚴重。在電力的生產和物流過程中，環境污染非常嚴重，如火力發電廠排放的氣體主要有粉塵、硫化物、氮氧化物、水蒸氣以及一些重金屬等。由于電力物流系統的不完善，導致電力物流在交通運輸的過程中倒運現象頻頻發生，不僅由于汽車尾氣的排放進一步加大了環境的污染，尾氣中細小的粉塵吸附硫化物和氮氧化物以及重金屬造成PM2.5含量上升，并且導致空氣中粉塵致病，也使煤炭在運輸過程中物流成本較高，不僅對電力企業自身發展不利，對人民群眾的日常生活和國民經濟的發展同樣不利。
（四）生產安全堪憂。隨著我國經濟的快速發展，生活生產中對電的需求越來越大，新的電力工程也不斷涌現。在電力生產中，安全問題至關重要。安全生產不但關乎員工的生命財產安全，而且還關乎企業的發展前景，是國家經濟穩定發展的重要前提。但是，在目前的電力生產過程中還存在著諸多安全上的問題，嚴重影響了整個電力系統供電的穩定性和可靠性。如一些電力企業在生產過程中過分的追求經濟利益，在現有設備的基礎上，強行增加供電量，從而導致大面積停電?；螂娏υO備老化，卻不及時物流采購更新設備，導致電力在生產的過程中漏點。種種危害生產安全的行為不僅會造成巨大的經濟損失，甚至可能造成人員傷亡，后果十分嚴重。
三、電力行業供應鏈管理的發展建議
（一）加速物流專業人才培養。電力行業的供應鏈管理是典型的網絡式結構，核心企業主要包括電網企業、生產供應商發電廠、零售供應商電力公司、以及終端電力客戶，其中電網企業是網絡供應鏈的核心節點。對于電力企業管理者而言，人才是成功實施供應鏈管理的關鍵因素。由于電力企業在供應鏈管理意識方面的滯后，導致既熟悉企業的生產工藝技術和企業管理知識、又懂得計算機知識和物流實務操作的人才在企業中極為缺乏。這就要求電力企業必須加快物流人才隊伍的建設，采用引進來培養、送出去進修、加強對在職員工的培訓等方式，形成一支理論與實踐并重，全面掌握生產、管理、物流、計算機等相關知識和能力的人才隊伍，以滿足企業對供應鏈管理人才的需求。提高供應鏈管理意識和能力能還使電力企業的員工之間的關系更加密切，不僅可以明確自身的供應鏈管理工作范圍，而且在相互合作中促進員工之間的和諧。專業物流人才的培養，對解決電力企業供應鏈管理存在的問題有著重要的幫助。
（二）加快信息化平臺的建設。當今社會信息產業的飛速發展，深刻地影響和改變著大型電力企業的建設管理和經營方式。企業應該順勢而行，積極掌握信息、運用信息，使現有人力、物力和財力得到充分、合理、有效地利用。當前電力企業信息化總體建設方案包括以下幾個方面。首先、應該在企業計劃、預算、財務等方面加強投資控制，降低財務成本，有效地控制資金，加大對合同執行的監控力度，合理地進行設備及材料的采購和倉儲管理；其次、應該做好工程質量管理和工程安全管理；實現動態實時信息查詢；最后、針對一些獨立物流業務采用傳統的信息記錄方式。電力企業應當從大局出發，統籌規劃供應鏈發展模式，將企業內部各個部門之間的聯系有機整合，在管理模式、基礎建設和管理制度等方面加大創新力度，進一步加強信息化建設，實現信息與管理系統、政策支撐系統和安全支持系統的一體化發展。在信息化的大環境下，電力企業應將創新精神應用到電力企業供應鏈管理的各個方面，鼓勵創新，利用硬件配置的基礎，開發軟件，建設完善科學高效的信息化體系，增強電力企業供應鏈管理信息化建設水平。
（三）減少環境污染，發展綠色供應鏈。隨著電力需求回升，我國電力產能擴張和生產明顯提速，電力行業污染治理的壓力急劇上升。面對當前火力發電存在的安全隱患問題，可以通過發展綠色供應鏈的方式來解決。首先、由于煤炭的燃燒不可避免地存在著高污染，電力企業應盡量開發清潔能源來代替高污染的煤炭，同時加快潔凈煤生產技術的推廣，加大潔凈煤的生產規模，增加潔凈煤的產量和用量，控制或嚴禁污染煤種的生產和使用，減少煤炭污染。其次、開展聯合運輸，減少環境污染以及能源消耗。我國的電力企業應改變高污染、高損耗、低效率的傳統物流運營方式，采取有效措施解決煤炭在運輸、中轉和配送過程中產生的嚴重環境污染、資源浪費和煤質下降等問題，在煤炭運輸的過程中盡力減少二次倒運,提高生產、運輸及消費環節企業的經濟效益，降低環境污染對社會資源和自然環境的嚴重影響。建議電力物流企業采用聯合運輸或多種交通工具聯合使用的方法,不僅能夠在一定程度上避免了重復運輸，重復裝卸搬運和二次倒運，減少了物流成本，對環境污染也起到了一定的控制作用。
（四）注重安全生產管理。據國家統計局統計，2016年1月至6月，我國火電發電量約為總發電量的75%，水電約為17%，風能發電為4%，核能發電為3%，太陽能發電為1%?；鹆Πl電是現代電力生產的主力軍，但火力發電生產過程中卻存在著很多安全隱患，除自然因素造成的不可抗力只能在引發一系列的事故過后采取措施將損失降到最小化之外，還應積極做好安全生產管理工作。加強火力發電的安全管理應該從設備安全控制著手。首先、應該做到嚴格控制電力設備的采購工作，采購的設備有好壞之分，設備的好壞決定著安全隱患狀況。應制定嚴格的設備采購制度，監督采購人員的行為，杜絕違規采購。設備采購結束后，技術人員要對設備進行及時的驗收，確保購買的設備符合企業規定，并且需要完善設備運行環境，為火力發電的運行打下良好基礎。
四、結語
電力與我們每個人的日常生活都息息相關。以往的電力企業和電力物流企業在提供服務時往往都缺乏供應鏈管理意識，忽略人才的培育，管理信息系統沒有得到完善，對環境和安全也沒有足夠的重視，對電力行業的發展帶來了很多不良的影響。為了更好地適應“互聯網+”時代的到來，電力行業需要從增強供應鏈管理意識，加速物流專業人才的培養，加快信息化平臺建設，以及保護環境，增強安全意識等方面入手，不斷創新與發展，將現代物流管理和供應鏈管理的觀念和思維充分融入到電力企業的日常運作之中，構建現代化供應鏈管理體系。這不僅有利于節能環保，對提高電力企業的經濟利益，為社會提供優質的服務都有著重要的意義。
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供應鏈管理相關知識范文5
關鍵詞：高職院校；物流管理；專業建設
中圖分類號：F259.22 文獻標識碼：A
一、 現代物流人才的知識結構與能力要求
1.現代物流需要復合型物流人才
在物流實際運作的過程中，商流、信息流、資金流貫穿于各個環節之中，物流企業的經營、管理、市場開拓和業務操作等工作需要各種知識和技術水平的勞動者。同時，物流又是個微利行業，在物流企業的運作成本中人力資源成本占較大比重，企業為降低成本，就需要降低人力成本，但單位人力成本的降低受到一定的制約，因此企業就必須提高科技應用水平，降低單位作業的人力投入，在定編定崗時，就要壓縮人員編制，多個崗位合并，所以對崗位多面手的需求日益增多。
2.物流人才的知識結構
（1）國際貿易和通關知識
物流是商流的載體，物資的流動事實上是貿易活動的貨物交付活動。隨著改革開放的日益加快，特別是我國加入WTO后與境外的商貿往來日益增加，物流企業的業務人員，也必須具有相關的國際貿易知識和國際結算知識以及通關知識。
（2）倉儲運輸專業知識
只有在熟悉掌握了多種交通工具使用知識的情況下，才有可能設計出切實可行、安全快速、經濟有效的運輸方案，才能為服務需求方提供恰當合適的物流服務。在倉儲管理方面:隨著物流服務需求的個性化和信息技術的發展，倉儲管理已不是簡單的貨物進出倉、堆碼擺放等簡單活動，它將可能涉及到庫存控制、自動化技術、包裝、加工、檢驗、維修等相關作業。一個合格的倉庫保管員，不僅能夠履行收發、保管貨物的職能，同時能夠擔負起作業流程優化、硬件設施設備有效利用、庫存合理控制以及其它增值服務職能。
3.物流人才的基本素質和能力
（1） 嚴謹周密的思維方式
物流服務是個動態的、連續的服務，服務質量的持續提高是企業生存和發展的基礎。在這個鏈狀服務中的業務人員，在設計物流方案的時候，不但要有全面的綜合性的知識，而且要有一個嚴謹的思維模式。
（2）團隊合作和奉獻精神
物流服務的物理特性表現為一種網狀的結構，在這個網中存在著多條線，每條線上又存在著多個作業點，任何一個作業點出 現問題，又沒有得到及時妥善的解決，就有可能造成重大的損失。所以從事物流行業的專業人員，應具備種強烈的團隊合作和奉獻精神。
（3）信息技術的學習和應用能力
現代物流企業核心競爭力的提高在很大程度上將取決信息技術的掌握和應用水平。信息技術受到物流企業的廣泛重視，并己經應用在定單處理、倉庫整理、貨物跟蹤等各個環節。所以作為一個合格的物流從業人員，必須熟悉現代信息技術在物流作業中的應用狀況，能夠綜合使用這些技術提高勞動效率，并且能夠在使用的過程提出建設性、操作性的建議。
（4）組織管理和協調能力
物流的靈魂在于系統化方案設計、系統化資源整合及系統化組織管理，包括客戶資源、信息資源和能力資源的整合和管理，在目前物流行業沒有形成標準化的情況下，物流從業人員更需要具備較強的組織管理能力。
二、課程體系分析
1.明確高職高專學生的培養目標
高職高專的課程教育不同應用本科和中等職業教育，高職教育培養宗旨重在技術應用，重在實踐，重一線，培養模式也不同于學科教育。因此，一要做好企業調研。通過企業調研，了解企業物流崗位對人才的要求，明確什么樣的崗位適合高職畢業生，這些崗位要求掌握哪些知識和技能。其次必須把項目實踐和案例教學融于教書育人過程中，努力做到科研、服務、教學三位一體，把科研和企業服務中的實踐經驗積累和總結，反哺于教學，從而避免從書本到書本的缺點和不足，更好地實現高職教育重應用的教學目標。
2.優化整合高職高專課程
新環境下，企業之間的競爭，已經不僅僅是產品與產品的競爭，本質上也是供應鏈與供應鏈的競爭。同時，物流的概念也相應向企業供應鏈拓展，物流管理專業的高職高專學生已經不僅僅從事運輸、倉儲、貨代、報關等單一環節的工作，而是面向企業供應鏈就業。這必然要求學生熟悉企業供應鏈上的工作，能夠認識、協調企業整個供應鏈。2005年初，有著40多年歷史的“美國物流管理協會（CLM）”正式更名為“美國供應鏈管理專業協會（CSCMP）”，這一變化從某種意義上揭示了物流管理專業的高職高專學生的職業生涯路徑。
作者認為應打破慣例，初步將學生安排不同的工作任務嵌入到不同行業的供應鏈中，培養在學習一開始就從企業供應鏈的角度思考，并能夠適應企業供應鏈不同環節的工作。
學生應從如下角度進行模塊化學習：
（1）職業基本技術模塊
任務一：完成《管理學》、《市場營銷》、《市場調研》課程的學習，使學生具有一定的管理才能、市場拓展技能以及戰略策劃能力。
任務二：完成《會計學》、《經濟法》、《會計基礎訓練》課程的學習，使學生懂得商業法，能夠看懂公司報表、依法經營。
任務三：完成《經濟學基礎》、《物流運籌學》課程的學習，使學生能夠分析不同市場下不同行業的競爭行為；具有一定商業數據計算、策劃能力，能夠用數學方法進行物流系統的優化設計。
任務四：完成《SQL數據庫基礎》、《管理信息系統》、《語言綜合練習》課程的學習和訓練，使學生具有一定的管理信息系統設計、實施能力，能夠掌握數據庫基本原理。
任務五：完成《商務英語》、《外貿英語函電》、《英文函電模擬訓練》、《英語強化訓練》課程的學習和實訓，使學生具有扎實的英語基礎，能夠適應國際物流服務的需要。
（2）市場經濟與國際貿易模塊
任務1：完成《國際貿易實務》課程的學習，使學生能夠掌握國際貿易的操作流程。任務2：完成《報關與報檢實務》課程的學習，使學生能夠掌握報關與報檢業務的操作流程。任務3：完成《國際貨運實務》課程的學習，使學生能夠掌握國際貨運業務的操作流程。
此階段學習結束要求學生能夠可以勝任以下就業目標：
國際貿易單證員、國際貿易跟單員、報關員、報檢員、國際貨運人。
（3）供應鏈管理模塊
任務1：供應鏈管理基礎理論任務。2：供應鏈管理環境下的生產計劃與控制。任務3：供應鏈管理環境下的庫存控制任務。4：供應鏈管理環境下的采購管理任務。5：供應鏈管理環境下的運輸管理任務。6：供應鏈管理環境下的倉儲管理與商品包裝。任務7：供應鏈管理與信息技術。
此階段學習結束要求學生能夠可以勝任以下就業目標：
倉儲管理員，庫存控制員、運輸調度員、生產計劃員。
（4）相關崗位技能強化訓練及鑒定取證
任務1：國際貿易實務綜合訓練任務。2：報關與報檢業務綜合訓練任務。3：國際貨運綜合訓練任務。4：數據庫系統實訓任務。5：《助理物流師證》職業技能鑒定合格并取得證書任務。6：能夠提升溝通、表達能力，培養售前或售后服務能力。任務7：培養工作責任心，強烈的團隊合作精神
此階段學習結束要求學生能夠可以勝任以下就業目標：
助理物流師、 中小企業物流部經理、大企業物流流程改進項目團隊成員。
3.通過實踐教學推動技術應用創新
實踐性環節包括技能訓練、實訓和社會實踐等。讓學生對所學的物流管理專業知識有實際的實踐經驗，能夠直接感受物流專業知識的商業化應用過程，具體的把握所學的專業知識，最終達到將所學的書本知識實用化、具體化。并且使他們在整個實驗過程中進一步認識、理解所學的相關知識，開闊視野，擴大知識領域，培養實際操作能力，加強學生創造能力的培養，學會在實踐中發現問題、提煉問題，初步實現與專業相關崗位的“零距離”對接。
作者單位：徐州工業職業技術學院
參考文獻：
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供應鏈管理相關知識范文6
一、物流專業教學改革指導思想的演變過程
2007年開始，安徽城市管理職業學院（以下簡稱“我校”）物流管理專業學生參加了一系列物流大賽并取得了優異成績，賽后課題組在進行經驗總結后發現，能取得這次的好成績與團隊成員的凝聚力密不可分，但在后續的就業跟蹤中我們發現，許多在校成績優秀的學生在進入企業工作后的表現并不盡如人意。
2008年我校物流管理專業開設了第一個“訂單班”，在師資與經驗不足的條件下，課題組運用拿來主義，將企業培訓教材與理論知識簡單結合，更多側重于企業實際技能的培養，形成了“訂單班”的人才培養方案，但從后期的就業及適應情況看，這些學生能更快適應企業，但在工作中無法體現“訂單”式培養的效果。
不斷思考與實踐，課題組發現，現代企業的一個顯著特點是團隊化工作方式的發展，員工越來越需要團隊的協作。只有發揮團隊成員的優勢和差別，讓彼此取長補短，才能使企業獲得新的組織優勢，而要在團隊化工作方式下創造業績，就要求員工具備溝通、表達、團隊協作等軟技能。造成現有學生在工作中無法“拔”得更高的原因就在于學生的軟技能不足，常表現為團隊意識不夠、溝通交流能力缺失等方面。
軟技能又稱非技術技能，是針對技術技能這個硬技能而提出的，包括內外兼修，對內――全局意識、風險意識、求真務實態度、服務社會意識、雙贏合作意識等；對外――一定的分析問題與解決問題能力、溝通能力、傾聽能力、說服能力、自我激勵能力、影響力、團隊能力等，軟技能是當今就業和其他活動中越來越注重的一項技能。它與高職教育中經常提出的職業能力有著一定的區別：職業能力體現的是“職業技能+軟技能”，職業技能可以通過成績、證書等形式體現，而軟技能往往無法體現出來。因而，在現有培養體系中，雖然提出了職業能力，但并未對軟技能這方面進行量化的指導教學。
如何提升學生的軟技能是擺在課題組面前的難題。是從整體培養方案進行調整，還是由一門課程牽頭，由點及面地進行人才培養模式的改革？課題組在進行了充分的調研和探索基礎上，認為軟技能的培養要以課程為依托，在不進行大規模變動的基礎上，選取“供應鏈管理”這門課程作為突破口，原因在于首先該門課程是物流管理專業的一門核心課程，是一門理論性和實踐性都很強的綜合性學科，涉及內容范圍廣，包括了運輸管理、采購管理、倉儲管理、配送管理、物流信息技術、物流成本管理等多門學科，并將這些內容進行融會貫通，形成物流綜合型知識體系。所以，該門課程更加注重培養學生的思維能力和全局觀，突出體現的是學生的職業素質而非職業技能；而且該門課程是放在大二下學期進行，學生在接受了一年半左右的高等教育后，基本具備了大學生的職業技能，軟技能的培養迫在眉睫；此外，相應的綜合性配套實踐資源（如ERP軟件模擬、沙盤模擬對抗）都可以幫助該門課程的改革有效實施。
二、“供應鏈管理”課程的實質
供應鏈是指圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的，將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。供鏈管理（supply chain management，簡稱SCM），是為了使整個供應鏈系統成本達到最小而把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進行的產品制造、轉運、分銷及銷售的管理方法，它的目標是使整體價值最大化。
對于學生來說，學習供應鏈思想的目的在于理解其思想，并通過一系列的案例學習、實訓學習懂得價值最大化的來源，理解企業做大做強的途徑，認識到協作、共贏才是未來企業競爭的必要條件，對學生未來的職業人生有著很好的影響作用。
三、當前學生學習“供應鏈管理”課程的問題
1.學習目的不明確
作為一門綜合性的學科，“供應鏈管理”課程本身涵蓋了采購計劃、生產計劃與控制、銷售管理、供應商管理、庫存控制、運輸與配送管理等多學科，學生在學習的過程中，以往僅學習單門課程的重點導致學生片面學習供應鏈中的某一方面而忽視整體的作用，學完后學生會認為該門課程僅僅是各個環節的綜合，并未實際感受到供應鏈整體的作用，并且在傳統案例教學中，所舉的案例都是典型案例，與實際學生接觸的企業會有一定的脫節，故造成學生不知道學習該門課有什么作用。
2.不知道該如何學習
雖然采取了案例教學、模擬沙盤，但學生依舊不知道如何下手，遇到實際問題往往是直接放棄或者等待老師來解決，對知識如何應用到工作中感覺很迷茫。
3.視野不夠
供應鏈管理課程的特點是知識面寬、實踐性強并且學科交叉，是許多觀念、理論和技術的綜合。由于大部分高職學生未在企業工作過，所以觀察視角、邏輯思維、分析能力都相對薄弱，對于一些未雨綢繆的計劃、控制工作不甚關心，導致在進行案例分析和模擬沙盤時總無法取得很好的結果。
4.學生職業道德觀念不強
縱觀現有教學體系，培養目標反映出來的更多的是對學生職業技能的培養，評判學生總以學習成績或者證書等硬性指標作為參考標準，忽視了職業素質這個軟技能的培養。而從企業的調研上來看，其實企業更多地注重的是職業道德素質，往往很多學生具有很好的知識架構和實踐能力，但不具備良好的職業道德，反而會給企業帶來更大的損失，導致學生在實際就業中出現了就業困難、職業人生提升困難。
四、“供應鏈管理”課程的改革思路
如何讓學生體會軟技能帶來的作用，在實際工作中進行感悟，從主觀認知上升到能力的提升，再固化這種能力，是課題組所研究的重點。課題組通過“供應鏈管理”這門綜合課程的創新，將注重培養硬技能提升的高技能勞動者轉變為注重培養“軟硬并重”的高素質勞動者，讓該門課程更注重體驗和反思。譬如在教學內容上，將原有的理論課程進行壓縮，形成理論模塊占20%，實踐項目占80%的課程結構，通過一系列有目的的實踐模塊，使得學生從對職業素質無認識發展成為具有自我認識、自我反思的高素質勞動者。通過考核方式的創新，讓學生自己去發現，主動去學習，教師僅僅起到啟發和引導的作用，經過一段時間的運行，課題組發現效果很好，學生們開始注重團隊的配合，開始從全局觀認識企業的運作，具有了一定的供應鏈思想，在無形中提升自身的軟技能水平。改革后的“供應鏈管理”課程的螺旋形上升結構，具體創新如下圖：
1.以軟技能提升作為教學目標的創新
傳統教學重視職業能力的提高，但職業能力既包含職業技能，又包含職業軟能力，它們在培養的方式、方法上是不一樣的，并且表現形式也是不一樣的，職業技能可以用證書等硬指標衡量，而軟技能往往是作為職業技能的補充沒有得到應有的重視。課題組在深入領會教育部“十二五”規劃精神后，認為要以行業企業實際需要、學生職業人生規劃為出發點，將人才素質即軟技能的培養作為與職業技能共同發展的教學目標。行業企業更看中的是學生的職業素養和實踐技能，所以我們在培養人才的時候提出了“軟技能” 這一創新概念，提出“責任大于能力”的教學目標。
2.以提高行業粘度并適度超前作為教學要求的創新
從某種意義上說，高職教育就是為產業服務的。訂單培養、校企合作，說到底都是與企業的緊密程度，學校應通過該門課程的改革，將提高學生的素質能力作為教學目的的切入點，更準確地把握住行業企業對人才的迫切要求。
在教學要求上，適度的超前意識將引導和推動產業的發展，將更好、更廣闊的職業遠景規劃展現在學生面前。另外，貼合產業發展并不是亦步亦趨，教育對產業有著能動作用，要引導和推動產業的發展，所以在教學要求上，適度的超前意識，譬如沙盤的運用、情景化教學，可將更好、更廣闊的職業遠景規劃展現在學生面前。
3.“敬習思”教學理念的創新
“敬”是指通過教師的教學，使學生愛崗敬業，從內心認同物流行業，做到干一行、愛一行的職業素養的培養；“習”是指通過不斷地學習和練習，掌握專業的實用技能和解決方法，使得學生具有分析問題、解決問題的能力；“思”是指通過教育培養，使學生成為會思考、肯思考的專業人才，“敬習思”的教學理念由淺入深，從行為到思想，逐步改造學生，將以往僅注重學生基礎性學科知識和基本職業技能轉變為強調學生主動學習能力、主動適應能力。
現代化教育理念主張以人作為教育教學的出發點，順應人的稟賦，提升人的潛能，關注人的全面發展，強調人的全方位協調發展?！熬戳曀肌苯虒W理念，正是秉承該思想，課題組依據“職業資格標準”和“實際崗位能力要求”共同進行崗位工作任務分析和專業能力結構分析，運用“寬基礎、活模塊”的設計思路，開發了基于非技能能力發展的導向式供應鏈課程指導方案，培養了既具有運輸、配送、倉儲、報關報檢等專業技術核心能力，又熟悉現代物流相關的管理與實踐工作 ， 適應產業發展的高素質、高技能人才。
4.以工作室作為實踐教學組織形式的創新
教學組織形式是指為完成特定的教學任務，教師和學生按一定要求組合起來進行活動的結構。采取合理的教學組織形式，有利于教學活動多樣化，從而實現教學的個性化。理論的學習，可以采用課堂制授課形式，而對于實踐課程，工作室的M織形式，更有助于發揮小組的團隊作用，做到因人設崗，取長補短，既鍛煉了學生的團隊能力，又讓學生們認識到集體作用，對學生們將來進入企業、認同企業文化起到潛移默化的作用。
5.思想具象化的教學手段的創新
如何將軟技能的提高反映到教學實際中，讓學生從形象生動的直觀出發達到豐富的感性認識，最終形成規律、定律等心理定勢，“供應鏈管理”課程實踐運用實驗設計、ERP沙盤對抗這種可視化、實戰化的教學手段，在模擬仿真環境下，充分理解信息溝通、團隊合作對于結果的影響。通過教學手段的豐富化，學生達成一致的理性及感性認識，形成共通的思維模式以及促進溝通的共同語言，更好地幫助學生了解企業間供應鏈的復雜體系，改變學生的生活學習習慣，提升學生的組織溝通能力，拓展了學生的專業技能，為將來的就業打下了堅實的素質基礎。
6.課程考核方式的創新
考核是大學教育的一個重要環節，在評判教師的教學質量和學生學習的優劣方面占有重要地位。以提高學生軟技能為目的，就要求運用多元化評價方法，課題組提出了自己的方案：
（1）以企業作為考核主體，學校作為輔助。為評判學生軟技能水平，課題組引入相關合作企業對學生進行評測，將傳統的由任課教師打分改為由具有實踐經驗的企業管理人員打分，更符合職業發展的要求。
（2）以解決企業的實際問題的方案的優劣作為考核成績的評判標準。學校對于學生的考評，更多的采用的是硬性指標，即考試成績作為參考依據，而軟技能水平的體現方式不同要求我們對評判標準進行調整，在該課程的改革中，課題組將合作企業的實際問題交由學生去分析和解決，既為企業提供了新的解決思路，又將問題的解決程度作為評判學生軟技能水平高低的依據，更加的科學，也更符合企業的對于人才的要求。
五、應用情況
1.學生層面
從后續的教學實踐和相關畢業生的就業來看，學生在經過了該門課程的實訓后，對企業的認識不會停留在表層，而是對企業理念、企業精神以及企業制度有了更深層次的理解，更容易融入企業中，使得企業的核心凝聚力得到大大提升。
（1）綜合素質的全面提升?！肮湽芾怼闭n程改革將典型的理論運用到復雜的實踐中，通過聯系實際，增強了學生的感性認識，提高了大學生的人際溝通、協調、領導、情境意識，有助于培養學生發現問題、分析問題、解決問題的能力。全方位的實踐課程和項目課程的實施，調動了學生自主學習、積極實踐的創新熱情，提高了學生的實踐能力、綜合應用能力、創新能力和綜合素質。學生工作適應性大大增強，深受就業單位的好評。軟技能的提升使學生的培養目標和能力規格更加明確，更符合市場的需求，學生的就業率大幅提升，就業率從2008年的92%提升到2015年的97%。
（2）學習的內在原動力提升。相對于某些專業課程而言，很多學生認為“供應鏈管理”課程內容很“泛”、很“虛”、很“大”，不知道所謂重點，同時課程中的一部分內容已經在其他課程有所涉及。加上學生認為供應鏈管理的相關知識一般適合于企業中高層領導及決策者，對自己以后的基礎工作沒什么決定性的影響，因而學生覺得“學”與“不學”無所謂，從而缺乏真正的學習動力。興趣是最好的老師，在實踐中發現問題，并在對抗中思考解決問題的方法，可以有效地提高學生的學習興趣，并通過“翻轉課堂”“模塊化教學”“模擬對抗”的一系列教與學的形式，從根本上改變學生聽、老師做的這種推動式教學，將學生的內在原動力激活，使得學生愿意主動去學，去思考，去提高，潛移默化地提高學生的軟技能水平。
（3）各種職業技能比賽效果提升。從后續的一系列大賽和校際間交流來看，由于團隊協同效應這些軟技能得到極大的提升，導致學生在處理團隊間的合作時變得更加輕松，溝通更加流暢，因而取得了一系列良好的比賽成績。
（4）教學評價的提升。學生對該門課程的評價，也從開始的不理解、不配合到后來的主動要求扮演不同的角色M行實踐對抗，主動開始思考解決企業實際問題，對整體教學模式、教學手段、教學考核內容的評價較高。
2.教師層面
（1）自我教學水平的提升。師資水平的高低直接影響到教學質量的好壞，以前大部分教師對供應鏈管理的培養目標沒有深刻的認識，在教學中更多地是采用“我教你學”的教學手段，自身的教學水平也無法得到提高。通過該門課程的改革，從教學目標到教學方式方法等諸多方面，對教師的要求和能力提出了更多的要求。教師通過實際參與企業的經營活動來提高實踐教學能力。學校采用“走出去，請進來”的方式，讓教師到相關開設該門課程院校進行學習和觀摩，聘請企業有經驗的生產第一線工作人員和管理人員擔任課程的兼職教師或實踐指導教師，既提高學生理論知識水平，又使得教師在職業技能上得到很大的進步，真正成為“雙師型”教師，教學水平不斷提高。
（2）科研水平的提升，使得相關論文質量及數量得到進步。產學研結合是推動高等教育發展的重要途徑，實現優秀的人才培養需要企業的無縫銜接，只有充分了解行業企業的需求，確立多方面、多層次的有針對性的研究課題，使研究課題與高職教學和企業需求緊密結合，才能制定出真正對企業、學校和學生三者都有利的教學方案。同樣，這些教學會逐步形成科研積累和有影響的研究成果。只有這樣才能更好地推動教學與社會服務，形成產學研良性循環，有針對性地培養企業需要的人才，促使高職專業服務產業的能力不斷提升。另外，物流專業承擔各級教研課題多項，主編、參編教材6 部，其中汪欣老師申報的院級課題“高成本時代安徽零售企業物流運營績效研究”獲批為2012年安徽省教育廳人文社科類研究項目。
（3）教師實踐能力的提升。與企業不斷地結合，令在校教師獲得了越來越多的與企業溝通交流的機會，以自己的理論功底為基礎，與企業實際掛鉤，使得教師在專業實踐方面成長很快。
3.企業層面
（1）為企業實際問題的解決提供參考。通過運用企業實際的案例進行教學，學生學習所反饋的結果很多為企業解決問題提供了良好的思路和方向。
（2）企業與學校共同開發形成的企業級內訓課程。課程的改革，既將學生引入企業的仿真環境下進行實訓，也是校企逐漸融合的過程，在校學生學習的成果同樣可以為企業所效仿，形成企業級的內訓課程，在校教師變成企業培訓師，將學校的結果進行深化，形成一條適合企業在職員工綜合能力提高的途徑。
4.學校層面
（1）對專業、專業群建設的輻射及示范作用?！肮湽芾怼闭n程的教學改革，使得學生的綜合能力得到了提高，受到了企業用人單位的肯定，該門課程改革的成功，推動了物流專業整個人才培養模式、教學體系、課程的改革，為物流專業申報特色重點專業起到了重要作用。
在該門課程的帶動下，校內多個與供應鏈相關聯專業（如電子商務、經濟管理等專業）開始進行改革，提高學生軟技能的思想、先進的“敬習思”教學理念和教學提升方法得到廣泛應用，形成多角度、立體化的知識覆蓋，使各專業的學生真正成為新時期的復合型人才。
（2）帶動兄弟院校的校際交流。以提升軟技能為目標的培養模式，得到了社會和企業的認可，更得到了兄弟院校的支持，在2011年成立的安徽省商科高職院校與企業合作教育聯盟（簡稱“商科聯盟”）中，我校物流專業教研組承擔了部分課程的標準化建設和改革項目，對安徽省內院校的引領示范作用明顯，加強了校際間橫向交流，對推動高職院校相關專業整體的建設起到了錦上添花的作用。
（3）提升行業服務能力。高職院校的辦學宗旨就是為社會服務，通過產學研的深入開展，企業在發展中的瓶頸問題得以解決，獲得了大量的人才。學校在不斷的研究中調整自身的發展思路，使得培養出的學生成為真正的企業精英，并形成了穩固的校外實訓基地和就業單位。
參考文獻：
