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道路與橋梁工程技術的了解范文1
【關鍵詞】道路橋梁；施工質量；監督；思考
0.前言
一個國家道路橋梁的建設速度、建設規模和建設水平，在一定的程度上反應出一個國家的經濟實力和技術能力。隨著我國經濟的高速騰飛，我國的道路橋梁工程的建設也到了快速的發展，取得了相當大的成就。道路橋梁工程的質量問題既關系到整個工程的竣工驗收，更關系到工程的后期使用，甚至與人民群眾的生命安全密切相關。作為工程的直接參與者，我們應該高度重視道路橋梁的質量問題，特別是道路橋梁施工過程中的質量問題。
1.道路橋梁施工過程中常見的質量問題及其原因
從改革開放發展到現在，我過的道路橋梁工程雖然取得了相當大的成就，具體表現在工程的數量和施工技術的成熟度上，但是我國的道路橋梁工程中普遍存在工程質量低的現象。根據有關資料顯示：我國已修建的道路橋梁工程項目中有40%達不到質量標準，且大多數道路橋梁在建成之后要進行多次修補，所耗費用巨大。道路橋梁質量問題主要與施工和設計有關，比如材料、施工工藝、質量監督以及人為因素、環境因素等[1]。
1.1道路橋梁的結構病害問題
道路路面結構和橋梁結構必須具有足夠的強度，才能承受作用于其上的行人荷載和車輛荷載等；同時，橋梁的各部尺寸必須具有恰當大小，才能使其承受軸向壓力時不會喪失穩定性。一方面可能由于設計的不合理性，另一方面可能由于對材料把關不嚴，材料強度的離散型，道路橋梁很容易出現各種結構上的病害。
1.2路面與橋梁連接的質量問題
道路與橋梁兩端之間的接縫連接的穩定性直接影響著日后的行車的舒適度和安全性。由于道路路面和橋梁結構的剛度不一樣，在兩者連接的地方往往會由于變形沉降不一樣而發生橋頭跳車現象。在施工過程中，道路和橋梁分便作為兩個單項工程進行施工，為了避免橋頭跳車，在施工接近尾聲時，一定要處理好接縫連接問題。
1.3道路橋梁結構混凝土裂縫問題
混凝土的抗壓能力強，而抗拉能力卻很弱，導致很多混凝土結構很容易出現裂縫，給道路橋梁結構帶來了潛在的危害。裂縫在使用荷載或外界因素的作用下不斷擴展，進而引起混凝土碳化、保護層剝落和鋼筋腐蝕，使混凝土的剛度和強度嚴重削弱，耐久性降低，危害道路橋梁結構的正常使用。
1.4道路橋梁施工人員素質不高，責任意識不強[2]
施工技術人員是道路橋梁施工過程的直接參與者，在道路橋梁施工過程中，施工人員的專業水平、技術能力、業務素質、責任意識都會對施工產生很大的影響。施工技術人員較高的專業水平和技術能力，才能夠在施工過程中嚴格按照施工要求和施工準則進行每一個工序的作業，減少施工漏洞的出現，保證工程的治療。另外施工技術人員具有良好的業務素質和高度的責任意識才能在施工過程中嚴格要求自己，做到踏實施工，不偷工減料，不弄虛作假。
2.對道路橋梁施工質量監督重要性的思考
2.1加強道路橋梁施工技術管理
加強道路橋梁施工技術管理主要從下面幾個方面入手：（1）道路橋梁工程施工過程中，施工人員必須嚴格計算混凝土的配比，對混凝土的入模溫度也要進行充分的控制，可以采用一些常用的措施來進行混凝土澆筑，比如分層澆筑和蒸汽養護等；另外對混凝土要進行有效、充分、密實的振搗，尤其是特殊的重要部位，如：腹板內預應力管道較為密集的位置。（2）強化道路橋梁的施工技術控制。相關的測量工作應該做到精確，保證放線定位操作時不會出現錯誤及偏差，如當橋墩、橋臺等位置施工完成后，需要對橋梁的整個平面線性位置進行確定。于橋梁結構的不同，施工過程中采用的工序和技術也存在明顯的差異，而且橋梁施工對工藝和技術的要求準確性較高，所以，施工單位應該嚴格按照橋梁設計圖紙進行施工，并保證混凝土的振搗、養護、預應力張拉等都需要進行嚴格的控制管理，保證橋梁符合相關的設計承載力要求。
2.2增強施工現場的管理
增強施工現場的管理可以從如下幾個方面入手：（1）為了保證工程項目的施工按照施工組織設計順利進行，項目部應該做好施工前的動員以及施工過程中的督促工作。項目部工程技術人員應該深入到施工一線中去，了解施工過程中遇到的各種問題，并定期召開的會議進行有效解決，根據施工需要制定相應的工作計劃，并對一段時間內的工程施工進行總結，為下一階段施工計劃和方案的制定打下基礎。（2）在橋梁工程的施工中，對一線質量要求較高且施工難度大的特殊部位的施工作業，項目部可以簽訂必要的責任狀，保證工程質量和進度，并采取一定的獎罰措施，對質量合格、按期完工期的工程給予一定的獎勵。對那些質量不合格的項目解決不予放行，嚴格要求補強或者返工。（3）加強混凝土等施工材料的質量管理。合格的施工材料，是保證道路橋梁工程質量的基礎，因此需要對施工材料的質量必須進行嚴格的控制管理。項目部應該嚴格按照相關的規定，做到以下三點：①應該正確選擇合適的原材料，比如施工大體積混凝土可以采用水化熱較低的水泥；②原材料應從正規廠家采購，并且采購時要求廠家必須提供相關的生產許可證、產品合格證、強制性產品認證等，確保原材料的質量；③保證整個施工過程中材料持續有效的供應，把握每一道工序中每一種施工材料的安全性和有效性；④對施工材料的質量控制管理可以從施工材料采購計劃的編制和執行、采購過程、材料驗收分堆、材料保存、材料使用跟蹤等方面進行嚴格的質量控制及管理。
2.3加強工程技術人員的監督管理
道路橋梁工程是參與施工的工程技術人員的勞動成果，對道路橋梁建設過程中工程技術人員的加強監督管理，不斷提高他們的綜合素質，是提高工程質量的有效途徑。第一，提高工程技術人員的質量意識，樹立“質量第一、預防為主、為用戶服務、用數據說話、社會效益與企業效益并重”的觀念[3]。第二，提高加強工程技術人員的業務素質。項目部應該定期對工程技術人員進行培訓，提高工程技術人員的綜合素質，保證工程技術人員具有精湛的技術和務實的作風，嚴格執行質量標準和操作規程，從而保證道路橋梁工程的質量，杜絕人為因素導致的施工質量問題。
2.4加強工程施工質量驗收的控制管理
工程施工質量驗收是施工質量控制的重要環節，也是保證工程施工質量的重要手段，它包括施工過程的工程質量驗收和施工項目竣工質量驗收兩個方面。施工過程的工程質量驗收應該對檢驗批、分部、分項、單位工程質量的檢驗嚴格進行，對于不合格的產品必須返修處理。在道路橋梁施工過程中，竣工階段的質量控制管理一般主要包括道路橋梁工程的路面強度、平整度、設計承重等[4]，驗收組應該嚴格按照上述的要求對工程進行竣工后的檢查和驗收。
3.結論
最近幾年內，我國成功修建了許多的道路橋梁工程項目，在修建過程中也出現了許多的質量事故，越來越引發了人們的高度關注。道路橋梁施工質量對交通安全，人民群眾生命財產（下轉第314頁）（上接第207頁）安全，我國社會經濟的發展都有著很大的影響，因此我們應該加強道路橋梁施工質量的監管力度，強化施工質量意識，努力提高道路橋梁的建設質量。
【參考文獻】
[1]朱益大.道路橋梁施工質量監管的重要性分析[J].工程技術，2011：161.
[2]王雨楠，高峰.對道路橋梁施工質量監督重要性的思考[J].中國建筑金屬結構，2003，2：88.
道路與橋梁工程技術的了解范文2
隨著時代以及科技的發展與進步，公路橋梁工程在我國的交通運輸中的作用越來越重要。我國的經濟正在迅猛發展，使交通運輸量在逐步的大量增加，這就需要嚴格的要求公路橋梁工程施工中的建設質量。與此同時，在公路橋梁施工中預應力技術的應用不但及其重要，而且它的工作強度、抗滲能力和抗裂能力都相當高，使其在公路橋梁施工中會起到意想不到的效果。但是目前，該項技術內容依舊不夠完善，仍然存在很多的漏洞?；诖?，文章主要針對控制公路橋梁工程施工中的預應力技術進行了詳細的分析，以便借鑒。
關鍵詞：
公路橋梁；預應力；問題
在公路橋梁施工工程中，預應力技術越來越占有重要的地位。雖然預應力技術還沒有在公路橋梁施工中得到長時間的運用，但是它的功效是不可以視而不見的，尤其是伴隨著預應力技術的不斷發展，不斷完善。因此，掌握并控制好公路橋梁工程施工中的預應力技術是至關重要的。
1預應力技術
最先應用于混凝土施工中的預應力技術，通過在承受荷載前給其外力的混凝土的結構中，不但能使構件拉應力有效的減小，而且使抗壓性能逐步的提高，還能使粘結之處避免過早發生裂縫。預應力技術廣泛的應用在公路橋梁中，可以有效防止構件開裂，因為其剛度、強度、抗滲性能都很好，并且內部裂紋相當少，不言而喻。這不但會將使用橋梁的時間得到有效的延長，而且因為混凝土的自重較輕，使得在美觀設計時帶來了便利。
2預應力技術應用所存在的問題
2.1預應力張拉的時間問題
預應力張拉的時間的選取在預應力技術的實施過程中相當重要，之所以出現預應力施工效果不達標就是由于張拉的時間太早或太晚所導致的。就目前我國的施工狀況來看，由于張拉時間過早而導致發生不達標是最為嚴重的問題。為了可以提前張拉的時間，使用早強劑來縮短施工時間成為如今很多公路橋梁混凝土施工工程中運用的技術。但是通過觀察現實的施工效果，發現這種做法會嚴重影響預應力施工技術的品質，使公路橋梁的施工質量無法得到控制。
2.2預應力鋼筋施加預應力過大問題
在公路橋梁的預應力施工中，預應力鋼筋施加預應力過大的情況在公路橋梁建設會存在，這會提前損壞路面。要想使這種情況得到減輕，首先，應嚴格要求預應力材料，必須對施工的需求加以滿足；其次，控制施工中混凝土的拉伸作業，定期管理混凝土，避免混凝土的張力過大而對施工建設產生影響；最后，精確控制施工操作，提高施工效率。
2.3張拉力控制問題
在公路橋梁的預應力施工中，對施工行為要進行嚴格的規范，這樣才能對張拉力進行準確的控制。在進行控制時，要采取同步控制張拉力與預應力的方法，把預應力的伸長值作為張拉力的校核標準，將伸長值計量的浮動值的偏差控制在6%。在控制張拉力時應該采用先進的計量方式，對控制人員進行專業化的培訓，嚴格規范操作人員的專業行為。
3預應力技術的應用
3.1預應力鋼絞線
預應力技術應用在公路橋梁工程施工中，它的穩定性直接影響到鋼絞線的張力問題。在當前公路橋梁施工中低松弛的鋼絞線最受歡迎，它不僅有著較好物理屬性、相當低廉的成本，而且使用時將施工操作變得更加簡單，這就使得它在施工中應用的更加廣泛。同時預應力鋼鉸線在實際的應用過程中，要進行分布并排列鋼鉸線在空間中的位置，從而確定預應力的大小。
3.2預應力錨具
在公路橋梁的預應力施工中，混凝土與鋼筋之間的連接多使用預應力錨具，同時施工安全得到保障。使用預應力錨具能使橋梁施工過程中產生的損失大大的降低，橋梁施工效率也會提高。隨著不斷提高與完善預應力技術以及施工技術，也提高了錨具的設備性能，使錨具在公路橋梁中的應用越來越多。因此，在公路橋梁的施工中要選擇水平較好的錨具設備。
3.3預應力效應
在預應力技術使用的同時，計算和分析預應力效應也是相當重要的，尤其是在許多特定的設計過程中，工作人員需要對項目建設的預應力混凝土的真實使用情況以及使用效果進行分析。分析預應力時，相關人員首先要對預應力技術在公路和橋梁的整個設計圖紙中的使用情況進行分析并了解，制作出主要承重鋼筋的使用計劃，計算出具體的壓力分布，嚴格的計算具體的道路和橋梁壓力受力情況，要充分考慮在極端條件以及其他惡劣情況下的公路和橋梁能否還能正常使用等問題。
3.4混凝土梁結構
目前，在公路橋梁工程的施工中，混凝土梁結構主要包括工字梁、T型梁和箱梁等結構。但是在工字梁的張拉過程中，會出現側向扭曲和混凝土破碎的問題。當側向扭曲發生在梁體上時，必須將張拉的強度減少，并逐漸的張拉。在橋梁施工時，為了避免因為橋梁受壓過大，出現底部破碎的嚴重問題，就要嚴加注意橋梁的受力問題。在預應力被應用于T型梁中時，它的操作方法是使用空心板。但需要嚴加注意的是，它的翼緣部位是外力負荷的第一承受區。空心狀的箱梁的內部，梁上部有翼緣，在實際施工與空心板施工中需要同時使用橫向和縱向兩個方位。
3.5橋梁彎曲部位構件
橋梁之所以出現構件彎曲或變形，就是因為承受的負荷太大，在實際施工中，橋梁的彎曲部位是可以承受相當大的壓力，并且能承受超過其本身的壓力。如果預應力技術被使用在橋梁彎曲之處，由于其中的碳纖維具有很強的拉應力作用，大大提高了受彎構件的承載力，有效避免嚴重破壞橋梁構件，防止彎曲部位出現裂縫和斷裂。
4結束語
綜上所述，將預應力技術應用在公路橋梁工程的施工中的發展空間是很大的，但是在它的應用過程中難免會出現某些問題。因此，必須全面掌握施工技術，對施工過程進行嚴加管控，確保每個工序和流程的順利進行，這就將大大提高公路橋梁工程的施工質量及其效率，保證我國的現代化建設有效的實施。
參考文獻：
[1]成揚.公路橋梁施工中預應力技術探討[J].內蒙古公路與運輸,2011,(6):24-25.
[2]周雄才,龍躍華,洪睿.公路橋梁施工中預應力技術研究[J].工程技術研究,2017,(3):81+97.
道路與橋梁工程技術的了解范文3
【關鍵詞】公路橋梁；施工技術；管理措施；工程維護
1.基本概念
（1）公路工程指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等公路。公路工程構造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。
（2）橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。橋梁工程學的發展主要取決于交通運輸對它的需要。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設臺階。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網以增大經濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求。
2.施工前期規劃
公路橋梁施工準備階段，主要任務是科學、詳細的了解和分析道路與橋梁工程、進度和外部環境的客觀條件，熟悉施工地質地貌的特殊性要求；根據到當地條件，組織設計和規劃道路和橋梁施工；制定一個合理的施工工藝。施工單位要充分發揮自身優勢，加大在施工工藝的力度、施工材料和人員方面的準備，以確保有一個連續，平穩啟動。建設過程中，確保施工質量和工期的前提下，盡可能提高建筑工人的生產效率，降低項目的建設成本，提高施工單位的施工技術管理水平。
3.施工措施
優質工程不僅要有良好的設計，而且在更大程度上取決于施工質量的好壞。在施工中，材料、機具、操作是保證產品質量的主要環節。一切施工都必須嚴格遵守每項施工規范。一是材料的準備，包括檢查材料品種、規格、數量、堆放場所、供應和保管工作等；二是施工機具，包括品種、型號、數量的配備及修理工作；三是操作，應精心進行，每道工序完畢須經檢查合格后方可進行下一道工序。全部工序完畢，經檢查驗收后方可交付使用。公路工程的一些項目在使用中，會隨著時間的延續產生不可避免的損耗，如路面在行車荷載下產生輕微變形、車轍、磨損，就必須及時養護、整修，才能維持正常使用效能，延長使用壽命。公路工程對各個工程項目都制定有相應的養護規范。忽視養護，損壞嚴重才進行補救，造成的損失往往更大。
在橋梁施工方面，對施工組織將充分利用電子計算機進行經濟有效的管理。在施工技術中，將不斷引用新技術和高效率、高功能的機具設備，借以提高質量、縮短工期、降低造價。如采用激光測量控制結構的精確定位；引用自升式水上平臺克服深水基礎的困難；利用遙控設備在沉井、沉箱中挖基，以減少勞動強度并避免人身危險；利用高質量的焊接技術，借能推廣工地焊接等，此外，裝配式橋梁也將有所發展，以使結構和構件標準化，生產工業化。
4.施工質量管控
4.1施工材料的選擇
公路施工材料，在公路施工中各種建筑材料都屬于公路施工材料的范疇，這里主要介紹其中一種公路施工材料——土壤固化劑。它是一種在常溫下能夠直接膠結土體中土壤顆粒表面或能夠與粘土礦物反應生成膠凝物質的土壤硬化劑。作為公路施工材料，不但施工過程簡單，而且比傳統公路施工材料有更多優勢，使用土壤固化劑做基公路施工材料時可以不必挖除、運棄設計路面的現有土壤不需要鋪設大量的砂石料，表層不受霜凍、濕熱等自然條件的影響，使用道路現場的土壤就可以處理成堅實耐久的道路基層，其抗壓強度等各項性能指標是用公路施工材料施工的數倍，大大的超過了國家標準。恒久的抗壓強度、萬能兼容、高斥水性等幾大優勢。更重要的是延長了公路的使用壽命，縮短了大量工程，節省了將近一半左右的 建設成本，保護了環境，減少了以后的重復建設。
在建橋材料方面，以高強、輕質、低成本為選擇的主要依據，近期仍以發展傳統的鋼材和混凝土為主，提高其強度和耐久性。對于建筑鋼材的脆斷機理、初始幾何缺陷等，以及混凝土材料的非彈性問題，將繼續作充分的研究，使能正確控制結構的受力和變形。至于碳纖維塑料等在橋梁上的廣泛應用，還必須在降低成本以后才有可能。
4.2施工關鍵技術和精細化管理
公路橋梁施工中，隧道掘進、梁片預制安裝、伸縮縫施工、臺背回填、橋梁蓋梁施工等都屬于施工關鍵技術，要加強關鍵技術施工質量監控，消除工程質量隱患，確保工程真正達到“內實外美”的要求，提升高速公路項目整體建設質量和品質。只有實行工程項目管理精細化，才能實現經濟效益最大化。做好以下幾點：重在執行———人員管理精細化。在施工管理過程中，要注重思想教育，強化員工特別是部門負責人的執行意識，同時量體裁衣，合理配置人力資源，要求每位員工從細節做起，各部門不斷細化工作標準，明確工作要求。保護企業的生命綠洲——質量安全管理精細化。要嚴把質量關，在搞好質量宣傳的同時，加強對施工生產各環節的控制，使施工規范化、標準化，質量管理措施規范化、具體化、明確化，責任化。全力促進生產——進度管理精細化。要大力加強員工技能培訓，加大人員和機械的投入力度，鼓勵和獎勵創新，通過勞動競賽、崗位練兵、技術比武等活動，有力推動施工生產的發展。要細化工期，倒排工期，落實保障措施；加大員工技能培訓力度，提高施工生產力；成立 QC 小組，攻克技術難關。爭取最大經濟效益——成本管理精細化。項目部是企業的利潤中心，所以項目管理必須采取各項措施，降低成本。
4.3提高員工素質
對全體施工人員進行質量教育和培訓，貫徹全員質量意識，從領導到技術人員和建筑工人，層層負責。橋梁施工的關鍵部位，要安排有責任心、技術水平高、有施工經驗的專人負責確保工程質量。
5.施工工程維護
早期的施工、養護工作，一般是用簡單的工具和人力或畜力操作。隨著機械工業的發展，蒸汽機和內燃機等動力機械廣泛應用于施工中，并出現各種單用機械和聯合操作機械。在筑路機械中，繁重、量大的工程所使用的機械，例如土石方的挖掘、運輸、壓實等使用的機械，正向著多用途、大功率的方向發展；路面鋪裝機械向著自動就地加工，提高廢舊料利用率，簡化工序，一次完成的大功率大型機械的方向發展。養路機械則向著一機多用和小型化的方向發展。橋梁工程用的機械趨向適用于輕型、裝配化和預制構件所需機械發展；吊裝設備則向大型機械發展。各種施工機械的發展，使以往難以進行的工序得到解決。施工機械的進步反過來又促進材料和結構物的革新。這種互相促進作用有益于提高工程質量、降低生產成本。
在橋梁養護維修方面，要求對既有橋梁建立完善的技術檔案管理制度。在橋梁維修檢查中，引用新型精密的測量儀表，如用聲測法對結構材料的缺陷以及彈性模量進行測定；用手攜式金相攝影儀檢查鋼材的晶體結構俾能及早進行加固防患于末然，以便延長橋梁的使用壽命。橋梁工程始終是在生產發展與各類科學技術進步的綜合影響下，遵循適用、安全、經濟與美觀的原則，不斷的向前發展。
6.結束語
總而言之，道路和橋梁的建設作為國家的基礎設施，它質量的好壞涉及到國家交通秩序的平穩、暢通。而決定工程質量的關鍵主要源于其技術水平，因此，加強施工技術水平，確保提高我國公路橋梁建設的質量具有重要的意義。
【參考文獻】
道路與橋梁工程技術的了解范文4
一、概述
認識實習是房屋建筑學的重要組成部分，是我們將理論與實際緊密聯系的重要環節。實習中，在專業技術人員和指導老師的幫助下，我們可以將課本上的理論知識和實踐經驗一一相互論證，對房屋建筑學知識有個良好的感性認知，了解本專業概況，為以后的更多專業知識的學習奠定堅實的基礎。
二、 實習目的
通過參觀實際建筑，提高對建筑材料、建筑形式的認識，提高學習熱情，鞏固理論知識通過實習參觀不同用途的建筑，了解不同的建筑結構，熟悉不同材料的特性通過實習拓寬專業知識面，初步了解本行業的工作性質，激發對自己專業的學習熱情，強化事業心和責任感，鞏固專業思想。
三、實習安排實習內容
實習的第一站就是太陽城，雖然平時經常去，但是從沒有仔細觀察過這里的建筑。下車后首先看到的是虎都男裝，這是講解外立面的典型建筑，一層采用大理石材鋪設，二層及以上是貼瓷磚。由于大理石表面光滑、耐腐蝕性強、抗風、防雨等特點，可以給建筑外立面的清潔牢固起到很好的作用，在現代建筑中被廣泛應用。有些建筑采用的是墻磚、條形磚的外立面，或者表面刷涂料。由于墻磚容易脫落，抗風能力差，而涂料的耗能大，安全性差，所以應用相對來說具有局限性。
磚混結構中，為了加強建筑的空間剛度和整體穩定性，使建筑在地震中避免或者減少破壞，根據規范，我們需要添加抗震構造柱來增強和提高建筑物的抗拉抗裂性能。而馬牙槎就是用于抗震區設置構造柱時磚墻與構造柱相交處的砌筑方法。在這里給我留下印象最深的就是這個馬牙槎，馬牙槎是磚墻留槎處的一種砌筑方法，有大馬牙槎和小馬牙槎兩種叫法，同時也要按規定預留拉接鋼筋。目的是在澆筑構造柱時使墻體與構造柱結合的更牢固。 。
從5.12大地震之后，建筑物的抗震性能引起了人們的極大關注。這里的大部分建筑采用砌體結構，目前民用建筑最常見的建筑結構形式主要包括:鋼結構、框架結構、磚混結構和磚木結構。這4種結構的建筑在抗震方面有著一定的區別:鋼結構建筑抗震級別最高，將是人們的首選結構形式。其次框架結構建筑在抗震性能上也有不錯的表現，磚混結構建筑一般以多層為主,其抗震性能比起上述兩者相對弱一些，磚木結構穩定性較差,67度地震時極易倒塌。
這里的高層一般都做剪力墻，剪力墻結構是由一系列縱向、橫向剪力墻及樓蓋所組成的空間結構，承受豎向荷載和水平荷載，是高層建筑中常用的結構形式，由于縱、橫向剪力墻在其自身平面內的。
四、總結
剛度都很大，在水平荷載作用下，側移較小，因此這種結構抗震及抗風性能都較強，承載力要求也比較容易滿足，適宜于建造層數較多的高層建筑
通過這次實習，我對自己的專業有了更深入的了解，也學到了前所未有的知識，到工地參觀，實地考察，更鞏固了課堂上學習的理論知識，深化了對理論知識的理解并且能夠更深刻準確的掌握，激發了我對本專業的學習熱情和學習動力。更進一步了解了將來的工作性質，熟悉了工地上各種工作的特點和各部門之間的聯系，為自己將來工作奠定基礎，并且做好思想準備迎接未來的各種挑戰。
通過實習，在頭腦中對專業概念有了理性的理解，而不再是一個光禿禿的概念，賦予了它深刻豐富的內涵，努力完善自己去做好它!土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
我對建筑工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，同監理工程師一起解決工程中所遇到的問題，并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題，親眼所見了建筑工人的辛苦。
認識實習》是土木工程大類專業基礎必修的實踐性教學環節，安排在第三學期后的短學期，其目的是使學生通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的基本知識及土木工程專業的概念和內涵，建立起初步的工程意識，激發學生對土木工程專業后續課程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。通過在現場的實際感受和認識，以及在某些方面的實際動手實踐，培養學生的實踐能力。同時培養學生的責任感、社會交往能力以及團結協作的精神。
建筑工程認識實習報告5000字【二】
一 、實習目的要求
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎 。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位 實習的具體要求為：
1、了解建筑造型的依據，結構布置方案的選擇，施工流程及新技術的應用，先進建筑設備的特點，主要經濟技術指標。
2、對施工單位、監理單位的工作有一定的了解。
3、了解施工中的技術資料，逐步掌握圖紙使用及工程檢測方法。
4、通過生產勞動，生產技術教育，資料閱讀和研究生產實際問題，理論聯系實際，培養獨立分析問題和解決問題的能力，鞏固所學專業課程。
二、實習時間及安排
通過去參觀某項在建工程現場情況，了解以下內容
1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;
2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;
3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;
4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;
5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的具體構造;
6、了解建筑物的建筑裝修構造。
b .建筑材料
通過去建筑工地實地參觀，了解以下內容：
1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求; 2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;
3、了解各種鋼筋加工情況; 4、了解有關裝飾材料的情況。 c.建筑施工
通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：
1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況; 2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序; 3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求; 4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;
5、裝修工程的施工過程，施工特點及方法;
20xx.8. 9-----20xx.8.13 陜西安康市(十堰天水高速安康段) 實習安排：
a、.要求到正在建設的橋梁隧道施工現場，掌握施工現場中各生產生活設施的功用、各生產生活設施與橋梁隧道位置的關系及各生產生活設施現場布置的原則。
b、參觀學習橋梁隧道結構，要求學生掌握橋梁隧道各部位的結構形式和功用。
道路與橋梁工程技術的了解范文5
關鍵詞：土木建筑工程；知識技能；就業方向及前景
土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動；也指工程建設的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中 ，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、運輸管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平臺、給水和排水以及防護工程等。
建筑工程，指通過對各類房屋建筑及其附屬設施的建造和與其配套的線路、管道、設備的安裝活動所形成的工程實體。其中“房屋建筑”指有頂蓋、梁柱、墻壁、基礎以及能夠形成內部空間，滿足人們生產、居住、學習、公共活動等需要。
一、土木建筑工程專業的簡介
所謂的土木建筑工程，是指一切和水、土、文化有關的基礎建設的計劃、建造和維修。一般的土木工作項目包括：道路、水務、渠務、防洪工程及交通等。過去曾經將一切非軍事用途的民用工程項目，歸類入此類，但隨著工程科學日益廣闊，不少原來屬于土木工程范圍的內容都已經獨立成科。從狹義定義上來說，土木建筑工程（Civil Engineering）也就是民用工程，即建筑工程。蛄河胨淼攔こ獺⒀彝涼こ獺⒐路與城市道路等這個小范圍。
二、土木建筑工程專業特點
該專業以培養優秀“復合型”工程技術人才為目標，著力為國內外名校的更高層次教育和國家的基本建設輸送優秀畢業生。該專業現有：工程結構、土木工程材料、土工、工程測量等4個專業實驗室，具有結構工程碩士點，建筑與土木工程領域工程碩士招生資格。在專業培養中，強調扎實的理論基礎和寬廣的知識面，重點培養學生的動手能力和創新意識。培養的畢業生已在國家的建設領域發揮著積極作用，其中部分學生已成長為設計院院長，企業總工程師，部門經理或技術骨干；部分學生進入國內外著名高校深造。
三、土木工程專業要求的知識技能
（一）空間想象力。建筑本身功能決定它立體的東西，通過平面的點線能想象到它在實際空間的實際形態是一個最基本的要求。
（二）力學學習、應用能力。沒有良好的力學基礎是不可能學好土木工程這個專業的。
（三）認真、細致的作風。任何一門學科都是嚴謹的，土木工程也一樣。無論將來做設計、施工還是監理，你的“作品”（建筑物）都關系到人民的生命和財產安全，所以必須認真、細致。
（四）較強的動手能力。這里的動手能力是指發現問題、解決問題的能力。土木工程就是實踐，它重在落實與操作，在生產過程中會遇到各種各樣的問題、困難，這就要求有扎實的理論知識和豐富的實踐經驗來處理、解決問題。
（五）吃苦耐勞的精神。建筑行業本身就是一個辛苦的代名詞，從事這個行業就一定要有吃苦耐勞的精神。
四、土木建筑工程專業的就業方向及前景
土木工程專業大體可分為道路、橋梁工程與建筑工程兩個不同的方向，在職業生涯中，這兩個方向的職位既有大體上的統一性，又有細節上的具體區別。總體來說，土木工程專業的主要就業方向有以下幾種：
（一）工程技術方向
代表職位：施工員、建筑工程師、結構工程師、技術經理、項目經理等。
代表行業：房地產開發企業、路橋施工企業等。
就業前景：就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，土木建筑行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。2004年進入各個人才市場招聘工程技術人員的企業共涉及到100多個行業，其中在很多城市的人才市場上，房屋和土木工程建筑業的人才需求量已經躍居第一位。隨著經濟發展和路網改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，土建工程技術人員在當前和今后一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新換代，只要人才市場上沒有出現過度飽合的狀況，可以說土木工程技術人員一直有著不錯的就業前景。
（二）設計、規劃及預算方向
代表職位：項目設計師、結構審核、城市規劃師、預算員、預算工程師等。
代表行業：工程勘察設計單位、房地產開發企業、交通或市政工程類**機關職能部門、工程造價咨詢機構等。
就業前景：各種勘察設計院對工程設計人員的需求持續增長，城市規劃作為一種新興職業，隨著城市建設的不斷深入，也需要更多的現代化設計規劃人才。隨著咨詢業的興起，建筑行業的咨詢服務人員也成為土建業內新的就業增長點。
（三）質量監督及工程監理方向
代表職位：監理工程師
代表行業：建筑、路橋監理公司、工程質量檢測監督部門。
就業前景：工程監理是新興的一個職業，隨著我國對建筑、路橋施工質量監管的日益規范，監理行業自誕生以來就面臨著空前的發展機遇，并且隨著國家工程監理制度的日益完善，有更加廣闊的發展空間。
（四）工程檢修方向
代表職位：軌道交通及鐵路工務部門工程師，一般是建設單位內部的工程技術人員。
代表行業：軌道交通，鐵路工務段（處）。
就業前景：十一五規劃全國路網10萬公里，許多大中城市興起修建地鐵交通，這些軌道建筑都需要大量技術人員來檢測和維修。
（五）公務員、教學及科研方向
代表職位：公務員、教師
代表行業：交通、市政管理部門、大中專院校、科研及設計單位。
就業前景：公務員制度改革為普通大學畢業生打開了進入機關工作的大門，路橋、建筑行業的飛速發展帶來的巨大人才需要使得土木工程專業師資力量的需求隨之增長，但需要注意的是，這些行業的競爭一般較為激烈，需要求職者具有較高的專業水平和綜合素。
道路與橋梁工程技術的了解范文6
關鍵詞 土木工程；實習基地；專業人才
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：B
文章編號：1671-489X（2015）16-0165-02
人才，就像木材，培養它貴在因地而改，依時而變，這樣才能用其所長。因此，不同區域的土木工程高校對人才的培養模式也應因時因地做出相應的改變。只有確立正確的人才培養模式，才能順應歷史的潮流和社會的發展。這樣才能使學校和學生實現“雙贏”，為國家的血脈里注入新鮮的血液。可見，地方性高校土木工程人才培養模式的研究尤其重要。
首先，要明白地域之間的差異。比如，我國東西部的土木工程高校的人才培養就有很大不同。西部地區雖然高校比較多，但土木工程起步晚，這是因為西部地區的經濟長期不發達，信息較落后，思想比較保守，人才缺乏等?，F在隨著西部經濟的發展，找到了與其經濟發展需要相匹配的土木工程專業人才培養模式，其土木工程專業的畢業生能很快適應工程實際需要，從而解決了就業難的問題。東部地區則集中了我國大部分人口，與西方人口規模形成鮮明的對比，對土木工程人才提出更高的要求，強調培養具有扎實的理論知識、優良的綜合素質以及創新精神和實踐能力的應用型復合型專門人才。
筆者認為每個地方性高校都應該根據自身的地域特點以及辦學優勢和辦學經驗，面向區域產業確定土木工程專業人才培養模式。如果一味地去模仿，去走別人的老路，只會走向死胡同。
其次，要確立自己高校土木工程人才培養模式，要時刻關注地方教育主管部門，及時了解相應信息。因為土木工程是指建造各類工程設施的科學技術的統稱，它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維護等技術活動，也指工程建設的對象，所以土木工程是一門綜合性很強的學科。因此，需要了解更多的前沿信息和問題。在這個信息迅速發展的時代，這是非常重要的，可以及時地對本校的土木工程人才培養模式進行改進。
同時，每年也要對土木工程人才的就業方向進行調研，分析土木工程人才主要流向建筑、公路、橋梁等施工企業，還是工程質量監督站、工程建設監理部門，進一步確定人才培養模式的側重點。因為這樣能使土木工程專業畢業生的就業得到保證，就業才是人才培養模式的王道。
而且土木工程專業大體可分為道路與橋梁工程、建筑工程兩個不同的方向，如果是新開設土木工程專業的高校，可以根據自身的辦學歷史和師資力量選擇一種方向進行對口培養。
近年來，隨著我國建筑行業的迅速發展，高校對土木工程專業發展的熱情與日俱增。需要注意的是土木工程專業培養體系存在很大的問題。
第一，許多高校存在教學內容豐富、課時受限的現象，在課程設置方面有許多弊端。如土木工程專業的測量學，課程教學內容繁雜，它需要大量的課時才能講好，而不少高校將測量學時壓縮至54個學時，課時受限就無法實現學生實踐能力的培養，并且教學方法單一，教學手段存在很大局限。
第二，理論課程多，實踐課程少。土木工程許多課程是專業課的基礎課，其實踐意義遠大于理論知識的掌握。目前大部分高校的教學活動一般以教學大綱為教學目標，然而教學大綱提供的教學內容復雜，實踐操作忽略，教學重點沒有集中突出，不利于學生實踐能力的培養。雖然現在許多高校開設了多媒體教學，但是沒有實踐教學內容作支持，學生對理論知識只會覺得枯燥乏味，大大降低了他們學習的積極性。更有的學生經過一學期的學習，還不會操作經緯儀、水準儀。
第三，教學內容陳舊，沒有新意。土木工程專業課程一般包括理論和實踐兩個方面的內容。在教學活動中，陳舊的教學方式非常不利于學生自學能力的培養。應該把實踐性教學精神融入日常教學中，給學生創造自主學習科學思維的環境。適當加入一些合適的案例讓學生進行分析總結，聯系課堂所學內容，活學活用。
由此可見，土木工程專業教學是土木工程人才培養模式中重要的一環，同時也是培養學生能力的重要手段。
最后，要認識到地方性土木工程高校的人才培養模式是與社會需求相接軌的。為了培養一批又一批適應社會需求的精英，必須要加強師資隊伍的建設，不斷提高教師素質。建設的教師隊伍要有崇高的師德，科研能力和創新精神較強，年齡、職稱結構搭配合理。教師是深化教學改革的基本保證，只有具備高水平的教師隊伍，才能不斷提高土木工程人才的水平；只有綜合素質高的教師隊伍，才能勝任人才的培養。但是，目前大多數從事土木工程專業的教師并沒實際工程經驗，他們往往是畢業后從一個校門邁進另一個校門。而且一些高等院校過分看重教師的學歷，對求職者的學歷要求比較高，但是對教師的實踐能力培養則自動忽略了。
為了符合現代社會對人才的實踐能力要求，土木工程專業應該注重教師的實踐能力。只有教師的實踐能力較強，才能以崗位需求為基礎設計教學體系，對課程教學內容進行改革，才能不斷擴展教學內容的知識寬度，最終培養出實踐能力較強的復合型人才。隨著社會的進步和信息時代的到來，應該注重教育方式的多樣性，在傳道授業解惑的同時，幫助學生塑造相應的職業精神。
地方性高校還應建立實習基地來鞏固培養模式。只有這樣才能增強學生土木工程實踐能力，提高學生參加土木工程建設的能力，從而增強民事工程實踐能力。組建土木工程實踐團隊，培養學生深入工程實踐，進一步為學生的工程建設實踐能力的提高做好鋪墊。
為了加強學生主修土木工程專業實踐能力理論課程和檢測技能，培訓項目應包括工程測量、結構檢測、道路檢測和橋梁檢測技術等方面。這些都是在工程建設過程中保證傳統的工程技能素質的重要手段，是工程技術人員應具備的。這就使學生畢業后避免由于缺乏工程經驗，不能上崗工作的情況。
與此同時，通過實踐基地可以提高學生工程測量的實踐能力，為其打下堅實的基礎。實踐基地可謂學生和社會之間的橋梁，具有不可磨滅的作用。
以社會的需求為主要前提，培養土木工程專業人才是一個復雜而又漫長的過程。其培養模式在各個方面還有待于不斷地改進和完善。雖然大部分土木工程高校的實際情況不同，但是都應當以社會需求為主要的導向，轉變教育思想，改革人才培養模式，優化教學課程體系，加強教師隊伍建設，構建完善的實踐基地，來培養出符合社會需求的土木工程人才。
參考文獻
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