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供應鏈管理的核心要素范文1
【關鍵詞】醫療行業 醫藥供應鏈 醫療服務供應鏈
一、引言
醫療服務，要滿足患者的需求，不僅要對物流，還要對資金流、信息流、工作流程等進行協調。這種協調要在醫療企業內部進行，還要在政府、醫藥品供應商、醫療器械供應商、醫院和最終患者之間形成的醫療服務供應鏈上進行，通過所有參與主體的共同努力達到醫療服務效率的提高。
二、醫療供應鏈文獻綜述
（一）醫藥供應鏈的創新方法和構成形式
Sophie D. Lapierre， Angel B. Ruiz提出了改進醫院物流的創新方法，即改善醫院后勤，協調采購和分銷業務，尊重庫存能力，將重點放在調度決策。提出了一種供應鏈所產生的算法被認為是由醫院管理者提高效率和很好的平衡。該方法可以幫助醫院改進物流協調采購和采購。
Olivier Aptel， Hamid Pourjalali分析了美國與法國大醫院供應鏈管理的區別及原因。不同主要來自五個變量：物流部門的責任程度；供應鏈分銷的方式；醫藥分銷的量；醫院與分銷商、其它醫院間的關系；物流部門的努力程度與計劃。結論是美國醫院比法國醫院更有能力降低供應庫存水平，提出要JIT生產。
Kager and Mozeson 認為由于傳統醫藥行業供應鏈整合不足，整個醫療衛生系統中，企業業務范圍存在差異。行業的特殊性及并購等活動增加了行業的不確定性，使得藥品的庫存周轉較之其他行業均處于落后狀態。
彭向輝對我國醫療供應鏈現狀及成因進行了分析，提出了我國醫藥供應鏈的構成形式及問題，分析產生的原因，最后提出了解決上述問題的綜合治理思路。
宋遠方，宋華等以醫藥物流與醫療供應鏈管理為主線，分析醫藥物流和供應鏈各環節的問題，從藥價虛高入手，分析了藥品定價體系的整體缺陷。
（二）醫療服務供應鏈服務體系結構
田江，曲建明等從供應鏈管理的視野系統分析醫療服務供應鏈的各功能環節。以醫療服務供應鏈的流程為基礎，強調醫療服務供應商之間的有效協同，構建了醫療服務供應鏈系統體系結構，提出醫療服務供應鏈協同管理措施及評價體系，提高醫療服務水平、降低醫療成本和促進醫療服務體系的完善。
杜祥，邵魯寧，尤建新等界定了醫療服務供應鏈的含義，總結了公立醫院醫療服務供應鏈管理的主要內容，構建了醫療服務供應鏈模式，應用QFD方法進行醫療服務供應鏈模式改進。
杜祥，杜學美，邵魯寧運用價值鏈理論對醫療服務供應鏈進行價值分析，并提出醫療服務供應鏈管理的PDCA（Plan-Do-Check-
Act）模式并詳細探討了其主要內容。
王振鋒、丁清旭、崔巖、應紀來在分析醫療服務市場信息不對稱性、供需雙方特殊性、行業壟斷性、倫理性和價格機制局限性等特征的基礎上，建立醫療服務供應鏈服務體系，對其實施進行分析。
（三）醫療供應鏈管理研究
Jourong Zheng ， Elmer Bakker， Louise Knight， Heather Gilhespy等探討了電子商務對供應鏈的影響，電子商貿與策略，以及潛在的戰略利益，風險和問題。提出電子商貿為實現戰略目標，跨越三個相互關聯的領域，即健康，供應和業務。
Brennan認為醫藥行業各類企業為應對成本上升與制藥企業及醫院之間的合并和收購的壓力與挑戰，通過與產業鏈中相關的經濟實體及最終的診所、醫院或病人進行有效的溝通和合作，才能取得更為長遠的發展。
Robert認為醫療供應鏈體系包括了三個要素，即生產、分銷和消費，這三個要素將所有的參與者整合在了一起，而各個組織都有其特定的信息要求，這些組織的特點以及其與其他組織的關系決定了如何優化醫療供應鏈。
Burcham，Liebman等認為優化管理醫療體系中的信息流成為醫療供應鏈管理的核心要素。
宋華對醫療供應鏈管理的變革與績效進行了研究，論述了當今醫療供應鏈管理變革發展的格局，相應業務運作和信息整合模式，提出了其發展變革的趨勢。指出未來的醫藥領域更關注于客戶、IT系統應用及機構運作效率。
三、醫療供應鏈的研究趨勢
醫藥供應鏈方面，當前對醫藥供應鏈的運作模式及結構未統一明確認識，實際運營操作中增加了醫藥供應鏈的整體系統構建難度。未來研究先需對醫藥供應鏈的運作模式達成統一認識，供應鏈上多個供應商機構協同發展，建立供應鏈戰略聯盟，構建適用各類醫藥用品供應鏈物流結構，提高供應鏈系統化及信息化并予以廣泛推廣，以提高醫藥供應鏈的整體運營水平和運營效率，降低醫藥供應鏈成本。
醫療服務供應鏈方面，學者從多個角度均提出了醫療服務供應鏈體系系統結構，未來研究需構建最為完善合理的醫療服務供應鏈體系系統結構，并構建醫療服務質量評價體系，確定相應的評價指標和參數，充分利用電子信息技術和建立電子信息平臺以提高醫療服務效率，監督醫療服務供應鏈的運營操作及醫療服務水平的不斷改進，以患者需求為導向，提高醫療服務水平，降低醫療成本。
醫療供應鏈管理方面，作為醫療供應鏈上的核心組織，實踐中，醫院需建立起以顧客需求為根本出發點，選擇優秀的醫藥用品供應商、醫療輔助服務供應商，以其自身為該供應鏈管理中心的整體醫療服務供應流程。醫院樹立起整體供應鏈優化思想，借助先進的電子技術，從醫療供應鏈整體出發，將復雜的醫療服務過程逐個分解、逐步優化，有機整合醫療供應鏈上的各組織，提高其運作效率，以達到醫療供應鏈整體最優。
參考文獻：
[1]Sophie D. Lapierre， Angel B. Ruiz. Scheduling logistic activities to improve hospital supply systems[J].Computer & Operations Research. 2007， March 1：34.
供應鏈管理的核心要素范文2
關鍵詞:旅游服務系統供應鏈管理
對于供應鏈管理的研究興起于20世紀80年代的美國,并在西方發達國家得到了成功的應用實施。應鏈管理的思想最初起源于制造業,高品質、低成本,即時響應顧客的需求是供應鏈的核心思想。在制造業,自從有了企業那天起,質量、成本和時間就一直是企業的三個核心要素。圍繞這三個方面,企業無時無刻不在尋找最有效的管理方法,旨在降低成本,提高質量,縮短生產周期的生產產品的方法(即生產方式)在不同時期有不同的發展和變化。
上個世紀80年代,在生產制造業中出現了大量新的制造技術、管理戰略(理念)與手段,使得廠商有機會通過降低成本提高其市場競爭力,如精益制造(LP)、全面質量管理(TQM)、準時制生產(JIT)、看板(Kanban)等,在企業界與管理學界非常流行。為實施與完善這些戰略,企業投入了大量的資源。
然而,進入上世紀90年代以后,人們發現在降低成本、提高競爭力方面,這些管理理念似乎都走到了盡頭。因為單純考慮企業內部資源優化是不能適應基于時間競爭的需要,企業必須充分利用外部資源,與合作伙伴協同動作,才能真正從整個供應鏈降低響應的時間。越來越多的企業意識到有效的供應鏈管理是他們增加利潤、提高市場占有率的下一步措施。與此同時,以因特網為代表的信息技術的迅猛發展、ERP在企業中的廣泛采用都為供應鏈管理提供了前所未有的機遇。如1997年,美國的制造企業投入在與供應鏈管理相關的活動中的費用達到8620億美元(占全美當年GNP的10%)。一些著名的跨國集團,如DELL、P&G、HP、WAL-MART作為供應鏈管理成功案例在企業界廣為傳誦,也引起人們對供應鏈管理的極大熱情。
旅游服務供應鏈的含義
但對于什么是供應鏈,目前還沒有形成一個公認的定義。許多學者從不同的角度出發給出了許多不同的定義。
比較常用的提法有,“供應鏈是由在滿足一個顧客需求(直接或間接的)的過程中所有參與的企業所組成的一個網狀系統”,“一個供應鏈不僅包括供應商和制造商,也包括承運商、倉庫、批發商(分銷商)、零售商以及顧客本身。而在每一個企業(如制造商)內部,供應鏈包括其所有的活動,如,新產品的研發、市場營銷、生產、分銷、資金與顧客服務”。
LeeandBillington(1992)給出了一個更直觀的描述,“一個供應鏈是由若干設施組成的一個系統,分別完成對物料的采購、零件或產品的加工、直到將產品提供給最終消費者?！?/p>
盡管目前為止對于供應鏈的定義還沒有一個完整而統一的,但供應鏈管理有一個統一的核心思想即強調各個企業專注自己最擅長的核心業務,將其他非核心業務委托給具有優勢的合作伙伴,通過供應鏈的組織和協調,形成更強的競爭力。采用供應鏈管理模式,可使企業在最短時間里尋找到最好的合作伙伴,用最低的成本、最快的速度、最好的質量贏得市場。供應鏈管理模式面對的是全球化激烈競爭的買方市場,它以多品種、變批量生產代替大批量生產。
隨著經濟的不斷發展,以及人們生活水平的日益提高,外出旅游成為人們生活中必不可少的組成部分。旅游者為滿足在旅行生活中的食、住、行、娛、購、游方面的需求而引發了對旅游產品的消費。旅游產品的質量取決于旅游者對組合產品的整體期望與感知之間的差別,由此決定旅游者的滿意度,也決定了旅游服務的成功與否。
在傳統的運作模式下,旅行社在旅游業內各企業之間擔負著大量的組織協調工作,起到了聯系各組成部分的紐帶作用。通常,旅行社通過采購相關的服務項目形成滿足旅游者多方需求的整體性組合服務產品,再把組合產品銷售給顧客。提供給旅行者的服務組合產品的整體性、協調性依賴于旅行社的組織協調能力。
旅游業內這種相關企業以旅行社為核心,聯結成一個服務于旅行者的服務系統。這種對旅行者的、以旅行社安排的旅游活動順序為依據的旅游服務系統,實際上就是一條服務于旅行者的服務供應鏈。雖然旅游服務供應鏈是客觀存在的,但目前的學術界并沒有對其運作機理和管理模式進行過深入研究。
旅游服務業如何提供優質的、特色化的、全程的旅游服務,跟上國內其他成熟的服務產業的發展步伐,接軌世界現代化旅游服務業的進程,是值得日后旅游服務供應鏈密切關注和深入研究的重要課題。
建立旅游服務供應鏈管理模式的重要性
有利于提升我國旅游企業核心競爭力
加入WTO后,外資旅行社可以在我國成立獨資公司,并可直接與交通和飯店經營者交易。我國旅游經營企業無論在規模、經驗和管理理念方面同國際旅游企業還有很大的差距。因此,必須建立和完善旅游服務供應鏈的體系,形成旅游批發商和旅游零售商的垂直分工體系,優化資源配置,實現規模經濟和范圍經濟,才能增強企業核心競爭力。
能更好的滿足游客多樣化需求
伴隨著世界經濟的發展和信息技術的應用,顧客的知識水平不斷提高,其獲取信息也越來越便捷,在激烈的競爭市場上產品越來越多、越來越好,所以顧客的期望和要求也越來越高。在這種以消費者為主導的時代,傳統的縱向一體化方式已不能適應市場的需求。如何去應對市場環境的急劇變化,及時掌握旅游者的需求,對旅游服務系統的管理進行創新,提供讓游客滿意的服務,成為旅游經營企業的主要職責。我國旅游企業目前總體來說,數量多但規模偏小、且分屬于不同的部門,單靠企業自身的實力很難滿足顧客的多樣需求,旅游企業只有通過相互合作運用供應鏈管理的運作模式才可能滿足當今顧客易變、多樣性的需求。
能使旅游企業之間進行分工合作促進經濟增長
旅游產業的綜合性及社會聯系的廣泛性特征決定了旅游業發展對國民經濟其他部門具有廣泛的帶動功能,已成為經濟增長的重要支柱。二十多年來,我國旅游服務業經歷了快速發展的過程。如今旅游服務業已經成為增加國家外匯收入、刺激公民消費、加速經濟發展的新的經濟增長點。我國自從加入世貿組織后,承諾逐步放開旅游服務業,使我國旅游經營企業既面臨機遇,同時又面臨巨大挑戰。我國旅游業運行幾十年的經驗表明,強化跨部門、跨地區協調管理的力度,是實現旅游業順利運營和健康發展的基本保證。然而,目前我國旅游行業的協調能力十分有限,相關協調政策不能適應旅游業快速發展的需要,關系不順,政策不明,各利益主體之間的磨擦碰撞現象仍很多,因此需要一種全新的經營管理模式來協調旅游經營企業之間的關系。
綜上所述,可見旅游服務供應鏈管理運作模式的應用前景是十分廣闊的。
因此,系統深入地研究旅游服務供應鏈管理的運作機理已顯得十分必要和緊迫,它對旅游企業的經營理念和方式的轉變也具有重要指導意義。旅游服務供應鏈管理運作模式適應于旅游業各企業,特別是對一些革命老區和西部地區旅游企業顯得尤其重要。像2006年國家旅游總局提出了“紅色”旅游的概念,目的就是要幫助革命老區進行旅游資源開發,促進當地的經濟發展,但如果沒有一種先進的管理運作模式作指導,則可能會破壞當地的旅游資源并造成事與愿違的后果。
旅游服務供應鏈管理研究現狀
國外研究現狀
西方發達國家經濟水平較高,旅游業起步較早,目前已建立了較完善的市場發展體系。目前西方發達國家關于旅游服務的研究主要集中在四個方面:旅游服務基礎研究,從不同的行業和不同的部門來研究旅游服務的特點和作用;旅游服務感知研究,主要是從消費者的角度出發來分析他們對旅游服務的期望、滿意程度等,并研究影響旅游服務的感知因素;旅游服務質量研究,主要是研究如何去衡量和提高旅游服務的質量;電子旅游服務研究和旅游電子商務,主要的研究是如何運用電子商務促進旅游業的未來發展方向。上述這些研究的視角多集中于在游客的感知和滿意度方面,研究方法也多從心理學和社會學及地理學的角度而進行的。這些內容大多是從服務的角度談服務的存在問題,其宏觀性不足,較少地從服務的角度系統診斷旅游服務系統或旅游業的缺陷問題。而國外關于旅游服務供應鏈的理論研究也是比較罕見的。
但西方發達國家的旅游服務的一些實際做法卻與供應鏈管理的理念相符合。歐美國家隨著旅游市場的發展,旅行社業內部進行了批發經營商和零售商的垂直分工,而批發經營商和零售商又根據市場狀況和企業實力在各自的領域中進行了水平分工,實現了專業化的經營。在澳大利亞,各種旅游產品先通過眾多的零售商銷售給客戶,再集中起來批發給旅行社,這種先分散經營后集中的方式可充分滿足游客的個性化需求。西方發達國家都充分利用信息技術,方便游客對各種旅游產品的選擇。這些做法都是與供應鏈管理的理念一致的。
國內研究現狀
旅游業在我國發展起步較晚,可以說到改革開放以后我國才有真正意義上的旅游業。所以在對于如何提高旅游服務質量,更好的滿足顧客的需求方面,認識還不夠深入。國內關于旅游服務的研究大多集中于旅游企業服務人員對游客的心理、態度和技巧等方面。
在我國關于旅游服務系統方面的研究文獻較少且缺乏系統性。其中鄒慧萍等(1996)探討了建立靈活快速反應的旅游服務系統ATSS的必要性、可行性和構想;趙潔(2002)構建了基于Browser/Server的旅游服務系統TSS,并分析了該系統的功能、特點、網絡結構、軟件結構和關鍵技術;張文建(2001)則分別從旅游和服務兩個角度提出了旅游服務系統模式以及旅游服務傳遞系統等;杜文才(2003)分析了旅游業的信息特征、信息技術、互聯網技術引起的旅游業經營環境變化,提出了旅游服務供應鏈管理的概念并提出利用信息技術對旅游企業過程重組;張英姿(2005)提出構建旅游服務供應鏈的意義,但并未對其運作機理進行深入分析和研究。
旅游服務供應鏈管理研究的可行性分析
通過對供應鏈管理起源的分析,可以發現其主要是用于制造業,而旅游業是屬于服務業。那么能否把這種先進的管理模式用于旅游業呢?下面本文就對其可行性進行系統分析。
首先,旅游(或稱旅游活動)是一個過程,它貫穿于主體(旅游者)、中介體(以旅行社為核心的旅游經營企業)和客體(景區或景點)之間,表現為客流(旅游者出行路線及安排)、信息流(旅游開發規劃、市場營銷)與物流(物質的供應與流通)的統一。而客流和信息流可以作為特殊的物流,因此可將現代物流管理及供應鏈的理論與方法運用到旅游的開發管理中。
其次,在客體——中介體——主體這條旅游服務供應鏈中,質量、成本和時間同樣是三個關鍵要素。質量要素決定旅游者的滿意度,進一步決定旅游者的消費決策,從而影響到旅游企業的客源市場;成本要素則決定旅游業的獲利能力,并最終影響企業的生存與發展;時間要素是決定響應旅游者需求的速度,與旅游者對產品質量的感知有關,也與旅游企業的效率有關,從而又影響到質量和成本。所以,為質量、成本、時間三要素提供基本保證的旅游服務運作模式及其管理在旅游業的地位不容忽視。
供應鏈管理不僅是一種適應目前環境的最為先進的運作模式,而且作為一種協調參與者的相關活動的全面整合系統觀,著重強調強強聯合、資源整合和整體運作,對客觀上已經存在的旅游服務分工協作的系統以及旅游服務供應鏈的運作管理可以提供理念的啟發、理論的指導和方法的參照。
借鑒供應鏈管理模式,旅游業就可以根據實際,圍繞實現顧客需求的有效合作方法的研究,探索旅游服務供應鏈的具體運作模式。
旅游服務供應鏈進一步研究方向
根據旅游服務供應鏈的國內外研究現狀以及其對旅游業的重要作用,要真正發揮旅游服務供應鏈的作用,就必須對其運作機理進行深入研究。今后的研究應主要探討旅游者——旅游經營者——景區、景點三者之間應如何進行協調,才能實現旅游服務供應鏈的目標。本文簡單介紹一下各部分研究的主要內容。
旅游服務供應鏈的主體:旅游者
旅游者是旅游服務供應鏈的主體部分,旅游服務供應鏈的目的就是要滿足顧客的多樣化需求,同時又使供應鏈各企業達到利潤最大化。因此在這部分,應著重研究如何建立一個可信息共享的旅游信息系統。
旅游服務業是一種基于需求的行業,尤其是對信息的需求強度高,它們提供的是無形的服務而非有形產品,特別強調顧客服務與信息傳遞的關系。對服務業來說最重要的是將大量的專業與經驗以信息流的方式對顧客進行傳達或服務,從本質上與電子商務的精神是相通的。
電子商務的本質是效率、協同、敏捷、快速,不僅有助于服務業有效地提高效率,提高客戶的滿意度和忠誠度。服務業通過電子商務方式可以進行及時、豐富的信息交流與溝通,物流的瓶頸對服務業電子商務影響甚微,地域分散的資源非常適合通過互聯網進行集聚和共享。因此如何構建一個可信息共享的旅游信息系統是旅游服務供應成敗的關鍵。
旅游服務供應鏈的核心:旅游經營者
旅行社是旅游服務供應鏈的核心組成部分,起著協調相關旅游服務企業的作用。旅游服務供應鏈的穩定與否,關鍵在于協調和激勵約束機制是否完善。這部分應著重研究如何解決旅游社、交通、餐飲、住宿相互之間的協調和集成問題。如旅行社與航空公司之間關于定票的協調機制研究,作為兩個彼此獨立的利益主體,航空公司希望旅行社在旅游淡季時多購票,而在旅游旺季時少購票,而作為旅行社的實際情況則正好是相反的,那應該如何來協調兩者之間的關系,使它們形成一個穩定的利益共同體則是旅游服務供應鏈的研究重點。
供應鏈中的節點企業能協調一致、抱成一團迎接外來供應鏈的威脅與攻擊,必須要有對供應鏈中的每個節點企業的激勵約束機制。通過合理的激勵約束機制,將有利地鞏固旅游服務供應鏈上下游結點之間的忠誠度、保證了風險及利益的共享,業務集成,有力地減少了企業的無效率的重復運作。
關于旅游服務供應鏈的集成問題主要是應該研究在電子商務環境下如何通過網絡技術進行信息的集成,以達到快速、高質量、低成本去響應客戶多樣化的需求,這其中也應該包括如何選擇供應鏈合作伙伴以及如何對其績效進行管理的問題。
旅游服務供應鏈的基礎:旅游資源與環境
景區或景點是吸引游客旅游的主要吸引物。要發揮景區或景點吸引力,必須要做好景區或景點的旅游資源的開發和保護。這里的旅游資源是指客觀存在于一定地域空間并因其所具有的審美和愉悅價值而使旅游者為之向往的自然存在、歷史文化遺產或社會現象。旅游資源分為兩種:有物質的、有形的,如山川、園林等;也有非物質的、無形的,如民俗文化、旅游服務等。
旅游資源與環境是旅游業賴以生存和發展的前提和基礎,它不僅包括旅游資源本身的保護,使之不受破壞、特色不受削弱,而且還涉及到其周邊自然生態與社會環境的保護問題。注重資源環境保護,防止破壞性開發,尤其要重視對自然保護區脆弱生態環境的保護。對于這部分主要是通過定量的方法進行研究,如系統動力學的方法和經濟學分析的方法,研究如何開發景區或景點的旅游資源,以實現經濟效益和生態效益的協調發展。而關于景區、景點與旅行社的協調問題,主要是研究多委托人和多人的情況下激勵約束機制的相關問題。因為一家旅行社會同時開辟若干條旅游線路,而一個景區、景點也會同時與若干家旅行社進行合作,對于應該如何協調好彼此之間的關系,既不能破壞當地的旅游生態資源,同時又不能使旅行社能夠取得較好的經濟效益也是旅游服務供應鏈未來研究的一個重點。
參考文獻:
1.馬士華等著.供應鏈管理.機械工業出版社,2000
2.張英姿.初探旅游服務供應鏈管理.雁北師范學院學報,2005(2)
3.《中國旅行社業發展現狀與發展對策研究》課題組.中國旅行社業發展現狀與發展對策研究.旅游學刊,2002(1)
供應鏈管理的核心要素范文3
【關鍵詞】貨運企業；經營模式；轉型
在1984年以前，我國貨運業務是由中國對外貿易運輸總公司獨家經營的。從1984年開始，國家允許中國遠洋運輸公司和中國對外貿易運輸總公司業務交叉經營，一批新的貨運企業陸續成立。截至2010年底，經對外經貿部批準的貨運企業已達6000多家。全國80%以上的進出口貨物運輸是通過貨運來進行的。我國的貨運市場已發展成具有一定規模、跨部門的新興行業，逐步形成了一個開放型、多家經營、公平競爭的格局。
一、我國國際貨運企業傳統的經營模式
長期以來，我國的貨運一直處于船、貨之間，以中間人的身份提供服務，業務范圍局限于訂艙、報關、轉運等簡單環節性勞務。伴隨市場的發展，這種經營模式受到來自各方面的沖擊。使我國傳統的貨代企業市場份額處于一種迅速下滑的狀態。目前我國許多一級貨代沒有自己的提單，不能夠以無船承運人的身份接受貨載。隨著信息透明化，我國貨運公司以前那種靠掙差價、吃傭金的盈利模式會受到很大影響。另外，外國投資者可以以合資、合作方式在中國境內設立外商投資國際貨運企業。自2005年12月11日起，允許設立外商獨資國際貨運企業。我國的貨運公司所受到的挑戰更加嚴峻，面臨的競爭更加激烈。同時，我國目前還存在不少掛靠在一級貨代的外商辦事處，他們利用這些外商公司的提單和網絡經營，但是外商公司一旦可以以公司的形式自己經營的時候，他們只剩下空空的殼子而沒有實質的內容。我國的許多貨運公司還沒有向物流方向轉型，將影響他們提供深層次的服務。加入世貿組織后可以為我國帶來許多物流商業機會，但是由于我國的經濟環境的制約，貨運公司缺乏對信息技術的投資以及專業人才的缺乏，隨著大批的跨國公司直接進入中國市場，憑借目前我國貨運公司的規模和服務水平，以及我國貨運公司目前的運營模式，很難和國外的大型跨國公司進行競爭，因而貨運企業必須積極探求改變企業的經營模式。
二、我國國際貨運企業經營模式的轉型
（一）大中型國際貨運企業經營模式的轉型
1.大中型國際貨運企業向第三方物流企業轉型。貨運企業參與物流經營的優勢明顯，具體表現為：首先市場相近，因為都是提供物資流通服務，貨代企業在貨運活動中運用的專業技能、投入的設施與設備、業務操作方式等，也適合運用于物流活動；其次貨代企業熟悉貨物流通基本環節和業務操作程序，具有較強的物流功能處理能力和物流相關關系的溝通能力，有利于物流管理的有效實施，貨代企業直接參與貨運市場活動，掌握市場需求與供給情況，對市場行情和環境變化具有較強的敏感性；最后貨代企業變為物流經營者，不僅可以減少社會資源的重復投入，也有利于貨代市場和物流市場結構的調整，使社會資源、全球資源得到調整和整合，提高資源利用的綜合效益，并且在觀念上，貨代企業更容易接受物流的概念與內涵，了解貨運與物流的關系，使貨運業務向物流業務的延伸和經營轉變更加方便。所以在當今的貨運環境條件下，貨代企業可以充分利用已有優勢，在廣闊的物流市場拓展自己的業務，形成自己的物流產品和品牌。貨代企業只要市場定位準確、目標明確、措施得當，在激烈的競爭中就可以立于不敗之地，國外很多國際貨運公司進入物流市場取得的成功，就是最好的證明。我國貨代企業向物流企業轉型，特別是向第三方物流企業轉型，可以為貨主提供一體化的物流服務，將發展的重心由自身轉向貨主，由輸贏關系轉向雙贏關系，與貨主共享信息、共擔風險、共同獲利，建立一種戰略合作伙伴關系。
2.大中型國際貨運企業向第四方物流企業轉型。從概念上看，第四方物流是有領導力量的物流服務商，通過整個供應鏈的影響力，提供綜合的供應鏈解決方案，也為其客戶帶來更大的價值；第四方物流是在解決企業物流的基礎上，整合社會資源，解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用等問題。從本質上說，第四方物流提供商是一個供應鏈集成商，它調集、管理和組織本身以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案，使得企業能夠更有效率地快速反應供應鏈的整體需求?，F代技術的不斷更替和電子商務影響力的迅速擴展，使供應鏈上各鏈條（或節點企業）追求對內整合資源和向外擴展的需求不斷擴大，而這種需求又直接導致了第四方物流從傳統的供應鏈管理中脫穎而出。第四方物流的前景非常誘人，但是成為第四方物流的門檻也非常高。美國和歐洲的經驗表明，要想進入第四方物流領域，企業必須在一個或幾個方面已經具備很強的核心能力，并且有能力通過戰略合作伙伴關系很容易進入其他領域。所以，有一定實力的我國貨代企業必須充分整合自己的資源，在做好核心業務的同時嘗試涉入第四方物流業務，并將其作為企業的發展方向，因為它是企業綜合實力的體現。
（二）中小型國際貨運企業經營模式的轉型
1.中小型貨代企業組建虛擬物流服務企業戰略聯盟。物流聯盟就是以第三方物流機構為核心，眾多的中小企業簽訂契約，形成相互信任、共擔風險、共享收益的集約化物流伙伴關系。從企業經濟效益上看，由于通過物流戰略聯盟使眾多中小企業集約化運作，降低了企業物流成本；從社會效益來看，由于采用第三方物流機構作為盟主，統籌規劃、統一實施，減少了社會物流過程的重復勞動。當然，不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，可能在時間上也是有差異的。貨代企業可以通過第三方物流機構的集約化處理來解決這些矛盾和差異。我國物流市場中存在著大量的擁有物流功能、實物資產的中小型物流企業，他們只能提供較低層次的服務，而且物流設施的利用不足常常出現資源浪費的現象。我國中小型貨代企業可以以簽訂合約的的方式與他們建立戰略聯盟，共同提供綜合性的物流服務。在戰略合作過程中，貨代企業可以發揮其信息優勢，以網絡為平臺，廣攬貨源，利用電子商務完成各項結算工作，還可以協助與其聯盟的中小型物流企業采取一系列措施，改變落后的運作方式。貨代企業與物流企業的聯盟，不僅能夠獲得充足的資源，有效利用現有物流設施，提高經濟效益，而且可以以聯盟的形式提供更高層次的綜合物流服務，從而實現“1+1>2”的協同效應。
2.中小型貨代企業主動做大型綜合物流企業的市場補
充。雖然大型貨代企業處于支配地位，但中小型貨代企業只要可以提供合適的市場服務，能夠適應那些僅需要點到點運輸服務的小型貨主的需求，突出其專業性、靈活性，也可以在競爭激烈的市場中有立足之地。在企業的市場定位問題上，傳統物流企業總希望能夠在現有儲運資產的基礎上發展物流服務。但是這樣做相當困難，原因在于現有的服務資源是非市場化配置的，而物流服務的需求是高度市場化，甚至是個性化的。一些大型航運企業，如中海、中遠由于其在介入物流業之初，就有著強大的運輸與倉儲網絡體系為支撐，才有實力進行大規模的經營。中小型物流企業在創業之初，無論如何也不可能做到面面俱到，這個時候選擇合適的服務領域就至關重要?；诖耍行⌒拓洿髽I需要把自己當成整個物流服務的一個環節，在整個物流服務體系中捕捉和發展自己的業務，從而在優化市場物流服務的同時自然達到企業自身的不斷壯大，而不是“閉門造車”式專注于企業的貨代業務。中小型貨代企業需要了解大型物流企業的業務狀況和接受物流服務企業需求情況，主動以某種合適的方式（比如契約、外包等）成為大型物流企業部分物流鏈的操作者和服務者，主動做大型綜合物流企業的市場補充。
三、我國國際貨運企業轉型后的應對措施
我國國際貨運企業轉型后應該構建企業核心競爭力，在綜合考慮相關影響因素的基礎上構建的貨運企業的核心競爭力應具備以下幾個特征：第一，要具備充分的用戶價值，也就是能夠為用戶提供其所要求的效用；第二，應該具有獨特性，如果企業專長很容易被競爭對手模仿，或者競爭對手通過努力可以很快建立，它就很難給企業提供持久的競爭優勢；第三，要突出表現企業的整體競爭力，而不是單指具體的某項服務或者整個事業部門；第四，應該具備一定的延展性，能為企業打開相關市場提供支持，對企業一系列服務的競爭力起到促進作用。通過對貨運企業核心競爭力內涵、構成要素及特征的分析，貨運企業的核心競爭力由以下幾方面構成。
1.企業核心要素。企業中的要素包括人力、財力、設備、信息、網絡、品牌等，涵蓋企業核心競爭力形成基礎的企業核心要素。由于企業要素的特點和在企業經營活動中所起的作用不同，企業在確立核心要素時，要充分考慮要素特性及各相關影響因素。核心要素的積累可以通過多種途徑來實現，但由于受到企業內部資源的約束和傳統觀念的束縛，通過企業內部積累核心要素是比較慢的，通過吸收外來資源，企業則有可能在短時間內獲得必要的核心要素。企業可以通過引進先進的管理方式，吸引專業人才，與擁有核心專長的公司建立戰略聯盟等多種途徑來積累核心要素。以核心要素為基礎形成的核心競爭力是其他企業難以模仿和取代的。
2.核心業務與核心流程。企業的核心業務是決定企業核心競爭力能否長期發揮效用的實體部分，要想使核心業務充分發揮作用，必須明確并拓展核心業務，優化核心流程。企業的核心流程是企業運作的關鍵流程，是企業核心要素綜合運作的體現，是企業核心要素轉化為相應業務服務的載體。企業的核心業務與核心流程之間相互聯系、相互依存，核心業務是核心流程存在的前提，而核心流程是核心業務得以實現的最有效的途徑。貨運企業要拓展核心業務，優化核心流程，應將企業核心流程最為管理的重心，提高企業管理的集成度。
我國貨運企業在經過上述經營模式的轉型之后，要抓住機遇，迎合市場需求，優化物流服務體系，形成自身的優勢；整合企業資源，做好核心業務的同時，與物流服務企業形成戰略聯盟，充分利用現有的物流設施，提高企業經濟效益，提供更高層次的物流服務。
參考文獻
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供應鏈管理的核心要素范文4
內容摘要：廣東經濟要走出微笑曲線的凹槽，必須從單純的“生產制造中心”向“國際采購中心”轉變。廣東建設商品國際采購中心具有深遠意義。從廣東的實際出發，在批發市場基礎上建設國際采購中心是必要的，但是國際采購中心并不完全等同于“高級”的批發市場，還必須具備國際化的要素條件。為了更有效地建設廣東商品國際采購中心，必須提高對采購中心國際化條件的認識，強化國際化要素，從全球視野關注國際采購的動向，充分了解和掌握國際采購程序與要求，創建國際采購中心適宜的軟環境。
關鍵詞：采購中心 批發市場 意義 差距 國際化
2011年廣東在產業結構轉型升級的背景下提出建設國際商品采購中心，這是一項具有深遠意義的重大決策。從廣義上，“國際采購中心”對應于“全球制造中心”；從狹義上，國際采購中心對應于基于優勢產業集群的集散功能強大的批發市場或批發市場群。建設廣東商品國際采購中心這一重大決策的實施，使廣東產業轉型升級發展到一個新階段，進入了一個新境界。
廣東商品國際采購中心建設的背景
自2005年廣東正式啟動產業轉型升級政策以來，工業產業開始發生變化，勞動密集型產業開始向資本密集型和技術密集型產業轉變，第三產業結構比重加大，現代服務業、新興技術產業等替代原有傳統產業的勢頭開始出現。但在產業轉移與升級的過程中也出現了一些不容忽視的問題，如產業配套能力差、產業布局規劃欠科學合理、高附加值產業發展滯后、產業發展用地緊張、融資困難、高層次技術和管理人才匱乏等等（趙玲玲，2011）。為了解決產業轉移遇到的難題，廣東采取了一系列措施。2008年啟動“雙轉移”戰略，促進區域經濟協調發展，產業高端化趨勢凸現，傳統產業通過集群發展、品牌提升、產業轉移等手段加速升級（王忠宏等，2012），現代服務業得到較快發展。
廣東是當之無愧的加工貿易大省和強省，加工貿易是廣東經濟結構的主要支撐，而一般貿易的比重并不高，因而被譽為“世界工廠”或“全球制造中心”，而非“全球貿易中心”。然而，廣東的加工貿易產業，無論是傳統工業產業，還是近年來發展的高新技術制造業，大量加工貿易企業仍然從事OEM生產，技術外溢效應減弱，自有品牌實力和影響力差，既不能掌控核心技術的研發設計，更不能掌控市場銷售。從廣東加工貿易產業在國際產業分工中所處地位看，從整體上依然集中在國際產業鏈的組裝加工環節，處于微笑曲線的凹處。盡管“雙轉移”戰略在一定程度上改善了廣東的經濟布局，但是主要處于價值鏈低端制造環節的現狀仍未發生根本性的質變。
廣東經濟要走出微笑曲線的凹槽，只有向微笑曲線的兩端延伸，即從單純的 “生產制造中心”向“國際采購中心”和“研發設計中心”轉變。從廣東的省情實際出發，向微笑曲線兩端轉化并不具同等條件，首先向“國際采購中心”轉化更具優勢，然后在“國際采購中心”的基礎上逐步孵化出“研發設計中心”―這就是廣東提出建設商品國際采購中心的背景和深層原因。
廣東商品國際采購中心建設的深遠意義
廣東建設商品國際采購中心的深遠意義在于：有利于調整產業鏈，充分整合市場資源，引導廣東制造業轉型、升級，從而全面推動廣東區域經濟轉型、升級；有利于促進現代服務業的發展，構建以先進制造業和現代服務業兩輪驅動的、更具競爭力和更完善的產業結構和現代產業體系；有利于依托廣東現有的制造業優勢，增強產品價格和流通渠道話語權，并進一步強化對產品流通渠道的控制權，全面提升廣東流通業的產業競爭力；有利于進一步加強與國際采購商的合作，突破廣東內外貿長期分離的格局，促進實現內外貿一體化，盡快成長為全球商品分撥中心；有利于提高對外貿易中一般貿易所占的比重，增強廣東外貿出口的競爭優勢，更主動地抵御國際市場波動的不利影響。
此外，建設商品國際采購中心還有利于廣東重新定位國際分工，更加合理地嵌入全球供應鏈。自從全球金融危機出現以來，作為制造業強省的廣東受到國際市場需求萎縮的不利影響，利潤空間不斷受到跨國公司的擠壓，制造業優勢不能形成有效的競爭優勢，反而因為附屬于加工貿易而使整體經濟受到拖累。建設商品國際采購中心，也是化解這一危機的途徑之一。
進入21世紀以來，經濟全球化進程明顯加快，國際貿易和跨國公司的擴張推動了全球采購的發展。隨著信息化技術的突飛猛進，以及供應鏈管理思想的普及，企業采購職能和方式發生了深刻的變革，企業與供應商、批發商、零售商、物流供應商之間開始建立相對穩定的戰略合作關系。供應鏈管理是市場經濟中成熟的管理模式之一，是企業最基本最核心的管理。在全球經濟條件下，企業與企業之間的競爭，越來越體現為供應鏈與供應鏈之間的競爭，采購與供應管理已經成為企業的核心競爭力，甚至有人認為：“市場上只有供應鏈而沒有企業”（丁俊發，2005）。
在以供應鏈競爭為主調的全球競爭中，全球采購出現新的趨勢：由為庫存而采購到為訂單而采購，由對采購商品的管理到對供應商外部資源的管理，由傳統的采購模式到電子商務采購，由注重產品的質量價格到普遍注重采購商品的社會責任環境，由單一渠道采購向多元渠道采購方向發展（丁俊發，2005）。廣東只有適應國際采購的大趨勢，進入國際采購系統，成為全球供應鏈的一環，才能進一步確立在全球供應鏈的核心地位，在全球經濟波動中處于主動，使其擁有的制造優勢真正化為在全球經濟中的競爭優勢。
廣東尤其是珠江三角洲的產業集群，普遍存在內生嵌入缺陷，集群內眾多的本地企業間競爭多于合作，使群內的規模經濟效應與范圍經濟效應難以形成，只能單純依賴本地的廉價要素，簡單地嵌入到全球價值鏈的低端環節，發生所謂OEM“鎖定效應”。勞動密集型產業集群中的中小企業，既不具有產業上游的設計優勢，又不具有產業下游的品牌優勢與全球銷售優勢，只能利用廉價的勞動力、土地及各種自然資源，被動地以OEM方式為全球大型供應商提品，嵌入其全球價值鏈低端的生產制造環節，獲取微薄的工繳費。在這一類外生勞動密集型產業集群所嵌入的全球價值鏈中，居于主導地位的通常是在全球銷售環節中處于壟斷地位的大型零售商和經銷商，其通過控制設計和銷售環節，掌握著產業發展中的設計優勢、品牌優勢與全球營銷網絡，從而獲取高額利潤。
廣東產業集群大多是在利用外資的過程中形成與發展的，首先通過嵌入全球價值鏈某個環節形成集群，具有先天的外生性（夏京文，2007）。在產業集群的基礎上建設商品國際采購中心，則有利于通過由制造中心向采購中心的轉型，強化集群的內部優勢，促使產業集群中的企業從工藝流程升級、產品升級、產業功能升級，最后到供應鏈升級，形成以本土優勢制造業為主導的全球供應鏈，從而使產業集群嵌入更具競爭優勢的以生產商為主導的全球價值鏈。通過培養內生嵌入的基礎與優勢，實現由外生嵌入到利用外生嵌入和內生嵌入的共同作用，最終實現產業升級的目的。
實現由制造中心向采購中心的轉變是一個漸進的過程，要想加速這一轉變，必須有一個確定的抓手。廣東提出的對策是：發揮廣東的區位優勢和制造業優勢，依托制造業產業基地和現有的行業采購平臺，通過升級改造、新建等方式，培育和建立一批以專業性為主、以綜合性為輔，實體平臺與信息網絡平臺相結合，交易中心、展會和電子商務多種形式交融，功能完善的國際采購中心。國際采購中心的形式主要是：產業集群依托型國際采購中心和集散型國際采購中心。從總體來看，這樣的思路是正確的，沒有具體的抓手，戰略性轉變不可能逐步實現。但是如果不以戰略眼光看待商品國際采購中心建設，則有可能陷入具體項目建設的誤區。
改革開放以來流通業已經發生了根本性的變化，隨著工業化的推進，現代流通業逐漸發展成為先導產業，成為產業轉型升級的新引擎。流通業正在經歷從產品的交易者向生產的組織者的轉變，從市場的接受者向消費的引導者的轉變，從價值的實現者向價值的提升者的轉變。建設商品國際采購中心不僅要高度重視流通產業的發展，更要“跳出流通業看流通業”，充分認識到商品國際采購中心建設的意義遠不止于流通業本身。
正確認識批發市場與國際采購中心的差距
2012年初，廣東省政府已經認定5家商品國際采購中心：廣州流花服裝市場集群被認定為廣東時尚服裝國際采購中心，廣州獅嶺皮具原輔料市場集群被認定為廣東皮具原輔料國際采購中心，佛山陶瓷市場集群被認定為廣東建筑衛生陶瓷國際采購中心，東莞厚街家具市場集群被認定為廣東家具（厚街）國際采購中心，中山古鎮燈飾市場集群被認定為廣東燈飾國際采購中心。另有11家被確定為商品國際采購中心重點培育對象。
從名單中不難看出，被認定的商品國際采購中心和重點培養對象大多是原有的批發市場群，其余的少數是單體批發市場。由原來的批發市場轉變為商品國際采購中心不是一個簡單的“升級”過程，雖經“認定”也不等于說原來的批發市場已經自然成為商品國際采購中心，或經“重點培養”就一定可以成為商品國際采購中心。建設商品國際采購中心是一個艱巨的戰略轉變，決非“批發市場升級改造”這樣一個具體的建設項目。批發市場作為市場組織形態之一理應受到足夠的重視，但是建設商品國際采購中心不能簡單等同于批發市場改造，這樣的認識對于建設商品國際采購中心這樣重大的戰略任務遠遠不夠。沒有全局性的戰略眼光，看不到建設商品國際采購中心的深遠意義，只從戰術著眼，目光停留在“升級改造”上，無法完成建設商品國際采購中心的重任，更無法實現從制造中心向采購中心的戰略轉型。
廣東一些集散能力較強的批發市場，大多依托具有一定優勢的產業集群，如東莞厚街的家具產業、東莞虎門的服裝產業，佛山的陶瓷產業；也有如廣州流花地區的服裝、廣州獅嶺地區的皮具原輔料等，基本上屬于集散型的批發市場。無論哪種類型的批發市場，都有基本類似的成因，以被認定為“廣東時尚服裝國際采購中心”的廣州流花服裝市場集群為例。
廣東自上世紀90年代起成為全國第一服裝大省，廣州又是全國最大的服裝集散地，服裝業的蓬勃發展推動服裝市場的繁榮，服裝零售、批發市場的繁榮又拉動服裝市場的集聚，是促進流花服裝市場集群發展的主要因素；陸?？杖轿坏慕煌▋瀯菔箯V州基本具備了國際物流中心的功能和地位，廣州市的大流通格局與基礎設施優勢，是促進流花服裝市場集群繁榮的重要因素；生產成本優勢有利于促成特定的產業集群和市場集群，周邊城中村提供廉價空間，集聚廉價勞動力，“前店后廠”成為行內重要的競爭手段，從而形成價格優勢；交易特征是即時生產、即時出售、即時取貨、即時返款，這種快節奏的對手交易很好地適應了服裝市場流行趨勢變化的特征，原始而快捷的交易方式，形成流花服裝市場集群的效率優勢。因此，流花服裝市場集群成為華南地區最大的服裝交易集散地，交易量大，人氣旺，品種齊全，輻射面已不局限于華南，覆蓋了整個中國，甚至波及到全球市場。作為批發市場集群的流花服裝市場，其核心競爭力主要表現為：融資成本低、交易成本低和市場規模巨大。批發市場集群內現貨交易、現場交割、貨款即時兩清的交易方式，對于眾多資金微薄、融資能力有限的小企業可免去陷于三角債的困擾；盡管市場集群內的鋪位租金在“炒風”助推下不斷上漲，但是與國內同類市場相比，其交易成本仍持于較低水平，主要表現為地租低、鋪租低、商品價格低、物流成本低、勞動力成本低和管理成本低等“六低”；市場規模巨大，商圈及周邊集結了20多萬外來從業人員和包括超過萬家制衣廠在內的數萬個廠、場和店鋪，帶動市場集群及周邊地區制造、運輸、倉儲、餐飲、中介、租賃等產業的發展。但是，流花服裝市場集群仍以滿足國內市場需求為主，國際市場份額不占優勢。顯然，流花服裝市場集群原有的條件，與作為商品國際采購中心的要求還有相當的差距。
在廣東省的有關文件中，對建設商品國際采購中心提出的要求包括三大能力、三大系統和功能，并對各項要求做出明確的規定：國際采購中心應具備的基本條件是生產制造能力、產品分銷模式和國際采購力等三大能力；國際采購中心應由交易系統、服務系統和管理系統等三大系統構成；國際采購中心應具備產品展示功能、電子商務功能、物流配送功能、產品研發功能、產品檢測功能、人才培訓功能、整合營銷功能和商務服務功能。
上述對商品國際采購中心的要求，也適用于批發市場本身建設。從廣東的實際出發，在批發市場基礎上建設國際采購中心是必要的，但是國際采購中心并不完全等同于“高級”的批發市場。商品國際采購中心除了具有與批發市場某些相同或類似的條件外，還必須具備國際化的條件：首先是與國際市場的對接和輻射，參與全球貿易，輻射國際市場；其次是與國際采購商的結盟，承接跨國公司的全球采購；再次是具有便利的國際物流設施與功能，嵌入全球供應鏈；同時還需要完善的國際貿易促進體制，與國際準則接軌的營商環境。
建設廣東商品國際采購中心要突出國際化要素
（一）提高對國際化要素條件的認識
“國際”采購中心不同于一般只面向國內市場的采購中心，其突出特點是其具有國際化要素條件。目前經政府“認定”的和列為“重點培養”的批發市場群或單體批發市場，原本都是極具競爭力的商品集散中心，已經在各自所處的行業或一定的區域之內發揮著“采購中心”的作用。但是它們距真正意義的“國際”采購中心都還有相當的差距，明顯缺少國際采購能力，國際市場份額很低。
廣東在東南亞經貿合作中發揮著紐帶作用，與東盟以及歐美市場有著傳統的密切經貿關系，廣東商品國際采購中心建設必須以國際視野，站在經濟結構轉型的戰略高度，在全球經濟的大格局中參與國際市場競爭。為了適應國際市場的需求，廣東省不僅要建設產業集群依托型國際采購中心，還需要建設更多的具有國際市場分撥功能的集散分銷型國際采購中心。否則，所有的努力不過局限于原有批發市場的“升級改造”而已，有違建設廣東商品國際采購中心的戰略初衷。
（二） 從全球視野關注國際采購的動向
全球采購發展與世界經濟一體化、貿易自由化有著緊密的關系，建設商品國際采購中心既要關注國內采購需求，更要密切關注國際采購動向。沒有國際視野，不了解全球供應管理對國際采購的影響，不可能建設好與國際市場接軌的采購中心。
貿易自由化使得全球資源的國際轉移更加快捷，使得生產活動的區域布局更符合資源比較優勢，使得生產效率和與流通效率大大提高。世界經濟一體化、貿易自由化將完全競爭的市場觀念、供應鏈管理等理念帶到了世界各國市場，促進各個國家提高產品、服務和技術全球競爭力，積極參與國際競爭。全球供應鏈管理是跨國采購的主流管理思想，供應鏈管理的應用可以提高投資回報率、降低成本、縮短訂單履行時間。據有關資料統計，供應鏈管理的實施可以使企業的總成本降低10%，按時交貨率提高10%，生產周期縮短2.5%-3.5%，生產率增值10%以上，資產運營業績提高15%-20%（陳愛文，2002）。
隨著經濟全球化的日益深化，跨國公司為了強化成本優勢，提高其產品在全球的競爭力，加大了零部件和商品在發展中國家的采購力度。2000年至全球金融危機爆發的2008年，歐美跨國公司在中國的配套率約在60%-70%之間，日本跨國公司在中國的配套率業已超過50%（匡增杰，2012）。跨國公司還紛紛在中國設立采購中心，建立零部件生產與采購網，將中國企業納入全球供應鏈體系。但是，自2008年爆發全球金融危機以來，跨國公司為了盡可能地降低成本，其采購目標在不同的發展中國家之間轉移。因此，國際采購動向對建設國際采購中心更為重要。
PMI（采購經理人指數）是國際通行的宏觀經濟監測體系，具有明顯的先導性，是經濟先行指標，可以預測經濟走向，不僅對國家宏觀經濟活動監測和預測具有重要作用，也普遍為企業采用。企業通過比較每月PMI數據的變化，分析市場預期差異，從而做出采購決策。我國也于2005年開始中國采購經理人指數，成為市場最重要的方向標。對于建設商品國際采購中心，PMI是不能不密切關注的最重要的國內和國際市場信息。
（三）充分了解和掌握國際采購程序與要求
不同類型的企業的國際化采購流程存在一定的差異，但是企業一旦推行全球采購戰略，必需有完備的市場信息和數據作為其決策的依據，否則很難在全球范圍內做出正確的采購決策。建設國際采購中心必須了解和掌握國際采購程序，才能避免閉門造車，做到有的放矢。國際采購程序大體如下：收集相關數據―評價采購決策―數據資料分析―供應商分析―采購成本分析―供應商選擇決策―采購合同談判―持續改進和評估。
在全球供應鏈管理中，普遍采用JIT（Just in Time）采購管理（即時采購管理）。JIT采購具有合理選擇供應商并與之建立戰略聯盟，要求供應商進入制造商的生產過程，小批量采購，零庫存或少庫存，交貨準時，包裝標準，信息共享，重視教育與培訓，嚴格的質量控制，產品國際認證等特點。是否具備適應JIT采購的條件，是國際采購商選擇供應商的最重要依據。
在嚴格的采購程序和要求中，每一個步驟和每一項內容都包含對供應商的評估，商品國際采購中心在國際采購過程中作為供應商，始終處于被評估的地位。國際采購中心具備的條件與水平當然是得到采購商好評的重要因素，但是采購商總是從自身利益出發做出采購決策的，采購中心要想在國際采購過程中化被動為主動，絕對不能以我為主，自說自話，必須非常熟悉國際采購過程與要求，滿足采購商的需要。
（四）創建商品國際采購中心適宜的軟環境
商品國際采購中心必定是區域經濟體系的樞紐，不僅需要場館、辦公條件、信息系統、交通網絡等硬件環境，更需要適宜的軟環境，在一定的硬件條件下，軟環境往往決定成敗。
所謂軟環境具體指與國際通行的營商規則接軌的法制化營商環境，世界銀行每年的《全球營商環境報告》，從開辦企業，登記財產，獲得信貸，保護投資者，執行合同，辦理施工許可證，獲得電力，納稅，開展跨境貿易，辦理破產等11個方面對各國的營商環境做出年度評估。在透明高效、競爭有序、公平正義、誠實守信的營商環境之下，才能夠做到審批簡化高效，辦事方便快捷，資源公平分配，投訴具責受理，效能監察到位。在這樣的營商環境中，與國際接軌的商事制度、國際慣例和市場經濟規則得到普遍認同和尊重，商品國際采購中心才能建立與世界經濟一體化相適應的管理體制和運行機制，有力地促進其市場服務體系、社會信用體系和市場監管體系盡快達到國際水平，充分發揮其國際采購中心的功效。
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供應鏈管理的核心要素范文5
關鍵詞：物流管理專業；高等教育；啟示
在經濟全球化和高等教育國際化的時代背景下，我國物流管理專業的培養體制也應適應國際需要。在我國加入WTO以后，國內外高等學府間有了更廣闊的交流空間，這也使得外國的高等教育體制對我國的影響越來越顯著，部分國內高校開始效仿國外大學實施學分制改革。另一方面，隨著近幾年物流行業的不斷發展，對物流人才的需求也是水漲船高。尤其是國際貿易的持續發展，要求物流管理人才具有國際環境下的從業能力。因此對中外物流管理高等教育進行比較，了解二者之間的異同，對于我國物流管理學科發展具有重要的意義。
1 國外物流管理專業發展現狀
本文分別在歐洲和美國各選取一所具有代表性的高校進行介紹。美國約有50余所大學開設了供應鏈管理或物流管理專業，教育層次設置齊全。經過40多年的實踐與發展，目前美國物流管理高等教育已經形成較為完善的學科體系，其主要特點：以基礎概念、理論、方法為學科體系主線；以經濟學、系統科學、管理學為學科理論與方法基礎，借助現代信息、管理、物流等技術，結合儲存、貿易、運輸等實際需要構筑的學科體系。以美國邁阿密大學為例，該校物流管理專業課程設置是以配送和物流的核心要素為主線，開設物流戰略管理、采購與供應鏈管理、配送系統設計、運輸與倉儲的規劃與管理等課程。同時，在課程設置中注重信息技術與信息規劃方法的使用和開發。為了提高學生的就業能力和水平，還開設其他學科的課程如人力資源管理、運籌學、市場營銷學、國際溝通、管理會計等。此外，他們根據各門課程之間的前后邏輯關系，構建合理的體系。學生能夠清晰的了解專業核心課與前期課程之間的邏輯關系，使學生在學習前更有目的性。在實際應用方面，每門課程教授一項實務技能，若干門課程的學習融會貫通使學生具有獨立解決問題的能力。
歐洲的應用型大學―丹麥VIA大學，開設面向制造業的物流管理專業。實行任務導向型的學期教學計劃安排，每個學期都設有一個學習目標。使學生在每個學期的學習過程更有目的性，適合學分制的教學計劃安排。為防止培養計劃與課程設置、理論教學、實踐教學脫節，該大學進一步明確抽象、籠統的培養目標，使其更具有操作性。將每學期的教學內容分為核心課程和輔助課程。第一學期的教學目標主要是讓學生了解真實的市場，學習市場運行的一般規律和各類經濟現象。對本專業的研究對象進行了解，并學會在實際中準確識別他們。主要課程包括：營銷管理、供應鏈管理、庫存管理、數學基礎、技術制圖以及學期任務。第二學期主要學習市場需求預測和產品計劃制定的相關知識，生產過程相關的課程。主要課程包括：產品技術、產品計劃制定、Excel使用、預測技術、統計學、經濟學等；第三學期主要學習流管理的知識。生產建模與倉儲布局設計、采購管理、生產運作與質量管理。采用項目化教學法，圍繞每學期的課程將企業實際項目融入到教學過程中。此外，還開設學期課程融合項目，將所有課程的知識融會貫通并在實際案例中應用。最后是學研項目，即將社會工作與學校課程相結合的項目。這些項目構成的實踐體系層次分明，可以實現學以致用。到第四學期后學生基本學會知識的應用方法，所以將部分實踐類項目的開設順序調換。開設的課程包括：價值鏈優化課程模塊、工作實習機會引論、金融方法及其在投資中的應用、戰略管理、科學論、價值鏈設計、成本理論與預算編制方法等。第5學期，為期20周的企業實習。第6學期開設的課程有：流程再造與專業化、管理方式和溝通方式的改造、產品研發管理的改造及選修課。第7學期主要學習談判、商務模式。隨著年級的增加，從第四學期開始變為學生自主學習，即讓學生自己去發現問題、提出問題、解決問題、自我管理的方式。提供機會讓學生深入企業，讓企業提出問題由學生來解決。每學期期末有2周實踐周，由學生解決企業中存在的各種問題。畢業論文也是如此。
2 對我國物流管理專業發展的啟示
1.在課程體系和教學內容上更好的體現素質教育，推廣實施微課程、互動教學等新型教學模式，增強學生自主獲取知識、解決問題的能力。在教學內容上，實現動手與動腦相結合，將抽象晦澀的理論知識與現實相結合。能夠有效的提高學生學習的積極性，使學習層次由“聽懂、理解、掌握”進一步延伸到“批判和創新”。
2.要轉變教師在教學過程中的角色，使課堂成為師生交流思想、分享知識和經驗的場所，在教學過程中教師的責任是引導學生去發現和獲取知識成為良師益友。不輕易否定學生的新奇想法，重要的是教會學生去驗證自己的想法。鼓勵學生c老師共同探討問題，在爭論中深入理解知識。教學過程中注重教師與學生的平等關系，關心學生學習過程中遇到的困難，做學生的良師益友。根據學生對課程內容的接受程度，選擇合理的教學方式。
3.通過外出學習、培訓以及同行交流等活動不斷加強教師專業能力及個人修養，適應教育、教學發展新需要。日新月異的社會發展對教師的教學提出了新的要求，學習什么樣的知識才能使學生更好的適應社會一直是一個值得探討的問題。在這種社會環境下，要求教師在掌握本門課程知識的基礎上，還要具備相關專業的知識。能夠根據實際需要和學科發展及時對課程的內容進行調整，為講授內容補充新鮮血液。終身學習，不斷提高自己才能誨人不倦。
參考文獻
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供應鏈管理的核心要素范文6
關鍵詞：電子商務 無形資產 企業價值 價值相關性
研究表明，無形資產對企業績效和企業價值存在顯著影響，但不同行業無形資產對企業會計信息價值相關性的影響是不同的。與傳統企業相比，電子商務企業具有獨特的生產函數和成長軌跡，其價值判斷不同于傳統企業。一方面，無形資產對電子商務企業實現商業模式創新具有重要影響；另一方面，電子商務企業的財務信息對其企業價值的解釋有限，特別是初創期內，電商企業常因提供免費服務而在財務績效表現上欠佳，甚至處于虧損狀態。鑒于此，如何理解電子商務企業無形資產的價值，進而探討無形資產對其企業價值的影響，對于明確現行會計準則對電子商務企業的適用性，促進電子商務企業加強無形資產管理，提高企業價值都具有重要意義。
一、無形資產價值相關性的理論框架
無形資產價值相關性的研究體現在兩個層面上，一是無形資產對企業經營活動和經營績效的影響；二是無形資產信息披露是否有助于提高會計信息質量。李曉寧（2011）通過文獻分析方法對2001年以來的無形資產價值相關性研究進行了分析評述。
首先，無形資產與企業市場價值存在正相關關系：研發支出對股價變動存在顯著影響；專利權的引用次數與企業市值密切相關；知識產權與企業盈利能力之間具有顯著的正相關關系。其次，無形資產對市場價值的影響會因行業屬性的不同而不同。Amir和Lev（1996）以移動通訊行業為研究對象，發現財務數據所提供的無形資產對公司價值的解釋較低，而企業披露的未在財務報表中確認的無形資產卻具有較好的價值相關性。邵紅霞，方軍雄（2006）研究發現高新技術企業的技術性無形資產對毛利率和主營業務利潤率具有顯著影響，而在非高新技術行業中，技術性無形資產比重的增加反而會損害毛利率。再次，相對于有形資產，投資者對無形資產的信息披露更為敏感。Aboody和Lev（1998）研究發現軟件開發的部分支出資本化能夠反映當期的股價，也能預測未來兩年的運營利潤及凈利潤，這意味著無形資產的確認具有價值相關性，披露無形資產研發信息能夠增加投資者的信息含量。Orie（2002）研究發現分析師盈余預測的一致性程度與公司的無形資產水平顯著負相關；薜云奎和王志臺（2001）研究發現相對有形資產，無形資產對股票定價的影響更為顯著；李壽喜、李若山和洪劍峭（2005）研究表明投資者對無形資產價值具有更高的預期。
由此可見，無形資產對企業經營活動和投資者的價值判斷都具有重要影響，但這種影響關系受到企業會計準則和行業特點的制約。無形資產價值相關性體現了無形資產與企業價值的雙向關系（如圖1所示）。一方面，無形資產的構成和規模會影響企業價值的提升；另一方面為了公允表達企業價值，需要充分披露無形資產的相關信息。這種雙向關系形成了兩類研究議題，一類是在細分無形資產類別的情況下，探討無形資產對企業價值的影響；另一類是為了提高會計信息質量，探討無形資產信息披露的規范性。
二、電子商務企業的價值判斷
電子商務企業的生產和發展是以信息技術為基礎的，其價值變化遵循Metcalfe法則，即它的價值會以用戶數量的平方增長。這一獨特成長模式對傳統的價值估值理論和方法提出了挑戰，價值評估成為電子商務企業價值研究的重要內容。
根據方曉成，李姚礦（2010）的分析，電子商務企業的價值評估研究經歷了三個階段：第一階段在電子商務發展初期，主要以相對價值評估法和一些體現電子商務企業特點的經營指標，如訪問量、點擊率、客戶數量等對其進行價值評估。第二階段在“科恩風暴”后，投資者對電子商務企業高昂市價提出質疑，使得價值評估回歸收益法和實物期權法。第三階段隨著人們對電子商務認識的深入，逐漸將顧客價值理論納入價值評估中，建立了考慮顧客價值的企業價值評估模型。此外，秦志華，王永海（2013）基于商業模式的分析，指出商業模式是企業價值來源和實現機理，可以作為網絡企業價值評估的依據，從而構建了基于商業模式的網絡企業價值評估框架。
綜上所述，與傳統企業相比，電子商務企業未來的經濟效益具有高度的不確定性，其價值評估除了涉及傳統的現金流、折現率等因素外，還要考慮網絡因素和客戶因素。雖然按照我國現行的《企業會計準則》，這些因素無法在“無形資產”項目下得以確認、計量，但在國際會計準則及美國會計準則中，客戶關系、供應商關系、互聯網域名、訂單等均可視為無形資產。因此，對于電子商務企業而言，由于受到“可單獨識辨”的確認原則約束，報表所能體現的“無形資產”價值是極為有限的，許多不易識別但對價值有重要影響的相關信息有必要在資本市場上進一步披露。這些信息有助于電子商務企業價值的準確判斷。
三、電子商務企業的無形資產結構分析
（一）研究現狀
在會計視角下，電子商務企業的無形資產是非常有限的，加之電子商務企業存在時間較短，樣本數據難以獲取，關于電子商務企業無形資產的研究尚且較少。Rajgopal（2003）研究了電子商務企業網絡優勢的價值相關性問題，研究發現在以網絡訪問量定義的網絡優勢的條件下，網絡優勢與股票價值顯著正相關，并與分析師一年后和兩年后的盈余預測顯著正相關。蔣秀蓮等（2011）分析了企業在互聯網上的無形資產，指出網絡環境下企業的無形資產是一種“注意力”資產，具有信息性、無摩擦、可持續等特點。
現有研究對電子商務企業的無形資產尚處于一種模糊的認識狀態，既沒有專門的確認計量標準，也缺乏價值相關性的思考。這在很大程度上影響了投資者對電子商務企業的價值判斷和市場估值，既不利于市場監管也不利于電子商務企業的發展。
（二）電子商務企業無形資產結構劃分
無形資產對企業價值具有重要影響，它是企業價值的重要來源。因此可以根據價值相關性框架，基于提高信息質量的目標，從價值來源視角分析電子商務企業無形資產的結構，確定電子商務企業無形資產管理的重點和信息披露的主要內容。
Amit和Zott（2001）基于創新理論、資源基礎理論和價值鏈理論等，提出了四維價值空間體系。龍海泉等（2010）以這一框架作為理論基礎，指出電子商務企業價值由四個維度構成：效率、創新、互補性和鎖定，并從價值創造的角度揭示了電子商務企業的三種核心資源和一種核心能力。這三種核心資源分別是原創內容資源、匹配數據資源和關系網絡資源，一種核心能力是匯聚資源的能力。這三種資源和一種能力與企業價值密切相關，其本質就是電子商務企業的無形資產。
原創內容資源是指電子商務企業所從事的主營業務和提供的主營產品。它本質上是一種商業創意，通常表現為“域名+用戶界面”。市場定位和經營主題是原創內容資源的核心內容。電子商務企業將網絡資源與企業的傳統資源相融合，以一種新的思維和方法進行資源重新配置，改變傳統的經營方式和消費方式，為客戶提供新產品或者新的服務體驗，并通過網絡外部性將之迅速擴大，從而實現經濟效益。而且，電子商務企業在競爭中存在明顯的馬太效應，即“強者更強，弱者更弱”。一旦某一家企業在某一領域得到客戶認可，就很難有其他企業介入這一領域。因此企業網頁就成為電子商務企業最為基礎的無形資產。根據現行會計準則下無形資產的分類，電子商務企業可以將域名視為商標，將用戶界面視為版權納入無形資產管理范疇。
匹配數據資源是指電子商務企業支持交易的數據庫系統和相關管理系統，它體現了企業的管理能力，通常以軟件系統的形式存在。電子商務企業的經營活動是在客戶的參與中完成的，而通?？蛻舻木W絡體驗分為兩部分：空間存在感和互動。空間存在感源于網絡技術賦予網絡用戶的信息廣度和深度，互動來源于網絡用戶對于信息響應速度和對所獲得信息的可控性?？臻g存在感可以導致網站的高度重復訪問，而互動為用戶提供了較好的保持信息的能力。電子商務企業需要以有效的管理信息系統來支持空間存在感和互動的實現。因此，在現行會計準則下，管理信息系統是電子商務企業核心的無形資產。
關系網絡資源是指電子商務企業在業務活動中擁有或控制的關系網絡和與之相關的信息優勢。它一方面表現為電子商務企業與供應商、客戶及競爭者建立的網絡結構，另一方面表現為在這種網絡結構上衍生出來的信息優勢，包括知識的獲取、共享、利用以及由此產生的創新。由于這類資源的可辨識程度較低，目前無法納入無形資產核算體系。
匯聚資源的能力實質上就是電子商務企業的創新能力。熊彼特在創新理論中指出，“創新就是一種新的生產要素和生產條件的新的結合，這種生產函數的重組會使經濟形態發生本質變化?！彪娮由虅掌髽I的產生就是提供了一種新的生產函數，而能夠提供這種創新能力的是企業初創期的核心團隊。因此對于電子商務企業而言，核心團隊也成為其又一重要資產。
綜上所述，電子商務企業能夠在財務框架下得以體現的無形資產包括域名、網頁版權和業務處理系統，而創業團隊和關系網絡雖然無法直接反映，但可通過信息披露的方式實施對企業價值的影響。
四、電子商務企業無形資產管理框架
電子商務企業主要是通過商業模式的創新來實現企業價值最大化。商業模式反映了組織創造價值的核心邏輯。Hamel（2000）將商業模式的組成要素分為四個方面：客戶界面、核心戰略、戰略資源和價值網絡?；谏虡I模式框架，電子商務企業的無形資產通過對商業模式的貢獻參與到價值創造中，如圖2所示。
商業模式構架下，電子商務企業的核心團隊提供價值主張作為企業的核心戰略，以域名和網頁所形成的客戶界面為基礎，通過管理信息系統實現其經營活動，最終以成本收入結構決定企業價值。在此過程中，域名、網頁和管理信息系統構成了企業的核心資源，在經營活動中建立的關系網絡轉化為價值網絡。通過商業模式要素的傳導，電子商務企業的各項無形資產實現了價值創造。在整個商業模式中，管理信息系統處于核心地位，將客戶界面、價值網絡、核心戰略和戰略資源聯系起來，它是電子商務企業其他無形資產是否能夠實現價值相關性的關鍵，也是其商業模式是否能夠創造價值的核心要素。
電子商務的成功核心在于供應鏈的整合和管理系統的應用。面對多元化的需求，用科學的管理理念和優化模型實現供應鏈管理是電子商務企業經營中面臨的難題。因此電子商務企業的供應鏈管理系統需要對供應商管理、庫存管理、產品管理、倉庫管理、會員管理、跟蹤訂單、電話下單系統、促銷管理系統等多項管理活動進行整合。通過信息系統，管理者可以實時地通過多項指標確定企業的運營情況，進而及時做出資源調整。同時，這些系統存儲了大量數據，通過數據挖掘，利用數據模型科學地預測并管理庫存和銷售，可以實現精細化管理。供應鏈管理系統作為電子商務順利實現的后臺支持，有助于企業與優質供應商和忠誠消費群體實現直接聯系，減少中間環節，縮短供應鏈，是電子商務企業核心資源和競爭能力的體現。
綜上所述，電子商務企業的價值是以供應鏈管理系統為主體，通過構建的價值網絡和商業模式創新得以實現的。核心團隊、管理信息系統和關系網絡是對電子商務企業與價值影響較大的無形資產，這些信息會影響投資者對其企業價值的判斷。因此，電子商務企業一方面應在現行會計準則下，通過商標、版權、軟件、專利等將域名、網頁和管理信息系統納入無形資產核算，另一方面應盡可能地在報告中披露核心團隊和關系網絡信息。同時在諸多相對模糊的無形資產項目中，管理信息系統是電子商務企業無形資產管理中的重點。
五、結束語
電子商務的發展為企業的價值增值提供了新的空間，電子商務企業的無形資產與其企業價值之間存在著顯著的相關性。但在現行會計準則下，電子商務企業會計信息所提供的無形資產卻十分有限。鑒于此，本文結合電子商務企業的特點對其無形資產構成和無形資產的價值相關性進行了研究。結果表明對于電子商務企業而言，其無形資產主要由域名、網頁版權、業務處理系統、核心團隊和關系網絡構成，其中域名、網頁和管理信息系統可以通過商標、版權、專利等方式納入無形資產核算，而核心團隊和關系網絡則是不可忽略的非財務性無形資產。電子商務企業可以通過對這些無形資產的有效配置和優化整合實現商業模式創新，特別應加強管理信息系統的開發和專利保護為價值增值提供支持。
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