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道路與橋梁工程總結范文1
關鍵詞：市政；道路橋梁；施工質量
中圖分類號： U448 文獻標識碼： A
一、市政道路橋梁建設施工的現狀
當今，隨著城市交通的日益發達，市政的道路與橋梁工程建設也發展壯大，隨著道路與橋梁的建設項目增多，所以，在建設的速度上也就越來越快。那么，在這樣的情況下，有些施工單位為了獲取更多的利潤，就不顧及工程施工的質量，最終導致了很多的道路與橋梁工程在施工建設過程中存在一些質量問題。橋梁設計和施工技術是當今社會橋梁建設工程的重要因素，而材料的選擇、施工的管理、一些設備的操作、施工的環境以及一些施工人員，這些都是影響道路與橋梁工程建設的關鍵因素。在建筑市場經濟利益的誘惑下，有一些施工單位為了能夠從中獲取更多的經濟利益，偷工減料，以犧牲工程質量為前提，這樣就導致了道路橋梁工程在施工建設的過程中存在了很多的隱患問題，尤其是一些建筑難度大，技術結構復雜的橋梁工程，存在的質量問題更為嚴重。那么，在道路與橋梁工程施工過程中，我們要提高對道路與橋梁工程施工質量建設的控制與管理，對于一些影響道路與橋梁工程施工質量的因素要分別的進行控制和管理，采取一些有針對性的施工質量管理措施，這樣，才能保證道路與橋梁工程的施工技術水平和施工質量，才能保證道路與橋梁工程的施工質量處于平穩的受控狀態，在經濟效益上才能有所提高，減少道路與橋梁工程施工質量的成本，同時也能降低一些交通事故的產生。
二、城市道路與橋梁施工的質量問題
1、橋梁裂縫
1.1混凝土部分漏振、欠振
混凝土整體密實才能保證橋梁的穩固性。然而，在預應力管道下方的混凝土有時會出現漏振、欠振的現象，這就會造成混凝土不夠密實。這種局部的振搗不到位，就會使得腹板上出現蜂窩、麻面，嚴重的還可能出現孔洞。
1.2施工過程中難以達到有效預應力
在施工放線的過程中，如果預應力管道不夠準確的話，就會使得預應力管道不圓潤，這樣會造成局部微段發生彎折，如此一來會讓預應力筋的實際位置與設計位置出現偏差，進而使得此處的徑向力突變。另外，連續預應力管道不夠平順，還可能造成預應力束斷絲、滑絲。正是因為預應力不足，才會降低腹板的抗剪能力，最后出現腹板斷裂。
2、路面不平整
路基是路面的基礎，在城市道路建設過程中，由于路基填料不當或路基防護排水不完善等原因造成路基不均勻沉陷，必然會引起路面的不平整。一是瀝青混合料的配合比不合理，油石比較大，已鋪筑的路面會產生壅包和泛油；油石比較小，路面會出現松散；礦料的質量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩定度降低。二是城市道路的地下部分一般鋪設了很多不同的管線，其溝槽回填的密實程度對路基產生地影響極大?；靥钔翂簩嵾^程中的施工質量通病主要包括：傾斜碾壓、超厚回填及填土不符合要求等。這些質量通病均會造成回填土的密實度達不到標準要求，從而會導致路基路面結構的沉陷，以及管體上部的破裂。
3、橋梁鋼筋銹蝕問題
道路橋梁出現鋼筋銹蝕問題有很復雜的原因，而防銹措施也是一項非常復雜的系統工程，需要從各方面來采取措施進行綜合治理。在施工過程中，施工人員可能沒有足夠的鋼筋防護意識，沒按照要求來對鋼筋進行涂層，沒有將它跟外界存在很多腐蝕物質的環境分開，沒有達到設計的鋼筋防腐要求。有些施工人員對鋼筋進行了涂層處理，但是在儲存、運輸或者是安裝過程中對涂層造成了破壞，使得其不能在惡劣環境下長期存在，對其結構功能造成了很大的影響。橋梁的使用壽命在很大程度上都受鋼筋的使用壽命的影響，若是道路橋梁的鋼筋存在著銹蝕問題，時間長了會對橋梁的使用功能與安全有嚴重的影響。在實際的道路橋梁施工過程中，會有很多因素能夠影響鋼筋銹蝕。此外，還有別的能夠影響鋼筋應力狀態的因素，也能對鋼筋的銹蝕造成影響。
三、市政路橋施工質量控制措施分析
1、根據工程具體情況制定總體施工計劃
相對完備的施工計劃是控制施工質量的基礎，因此在施工前要根據工程實際情況制定出施工計劃。在制定施工計劃時應注意做好以下工作：（1）弄清地下管線所在的具置，并在此基礎上對施工順序以及施工路線進行安排，以確保路橋工程當中的各個分部以及技術部門能夠實現相互配合，共同控制施工質量。（2）注意統籌好施工進度計劃及施工組織計劃等，保證總體計劃的完整性以及系統性，從而確保工程的總體質量能夠實現有效提升。（3）在制定總體施工計劃時應注意對路面交通進行有效控制。建設市政路橋時會對附近路段的路面交通產生影響，所以在制定施工計劃時應注重將保障城市居民日常生活、出行作為依據，完善總體計劃，保證在不耽誤施工進度的基礎上完善現場管理，從而避免因趕進度而忽視施工質量控制。
2、強化施工測量及材料質量控制
在正式開始施工前，路橋技術人員應反復測量高程、中樁以及導線點等，確保誤差符合設計要求之后才能進行施工。在進行施工時要嚴格控制預制構件、高程以及平面位置幾何尺寸，從而避免橋涵質量以及路橋路基質量受到影響。除了控制好測量質量之外，還應重視控制施工材料質量，避免因材料質量達不到標準而對路橋質量造成影響：（1）對于施工中需要使用的原材料，如防水材料、鋼絞線、水泥以及鋼筋等，應嚴格控制進場程序，確保具備合格證的原材料才能進入施工現場；（2）強化控制半成品施工材料如砂漿、混凝土等的質量。如進場的水泥砂石、混凝土并不相同，則要求對其配合比進行分批試驗，以保障水泥砂石以及混凝土的質量達到設計要求；另外，在施工時應注意進行掛牌作業，確保材料配合比符合設計要求。（3）對于施工中需要使用的材料應進行合理歸類，歸類好之后還要對材料的放置環境進行改善，避免因存放不當引起材料變形或變質。在發放施工材料的過程中還應做好相應的記錄，從而為后期質量控制提供依據。
3、注重施工工藝的質量控制
在建設市政路橋時所使用的施工工藝是影響工程質量的重要因素，所以應重視施工工藝的質量控制。為了有效控制施工工藝，可以從以下幾個方面入手：（1）優化路基施工工藝。在路基施工中應處理好基底，并做好壓實工作。在處理基底時要注意對不良地質段進行勘測，并采用對應的工藝進行施工，如拋石擠淤工藝、中砂及砂礫回填工藝等，以便能夠改善路基基底質量，防治質量通病。在壓實路基時，應控制好壓路機的定額；采用噸位較大的壓路機對幫寬路橋路段進行壓實，以防止幫寬斷面出現不均勻沉降等質量問題。（2）采用一定的措施防治積水問題以及管道偏離問題。積水以及管道偏離會對施工質量造成嚴重影響，為了避免出現以上問題，則可以采用以下施工工藝：在施工前對施工現場的地質條件及水文條件進行勘測，并做好施工放樣工作，在施工的過程中嚴格控制好平基及溝槽位置。另外，如果在市政路橋施工時必須避讓部分構筑物，則可以將連接井設置于合適的位置。（3）在施工中重點防治橋頭跳車問題。橋頭跳車是市政路橋施工中常見的質量通病，為了預防這一質量通病的出現，應注意處理好橋頭部位，如可以采用換填砂礫施工工藝對路面基層進行加固，也可以在橋頭增設搭板，并將搭板兩側的沉降差控制在5mm以下。
4、強化施工全過程質量控制
施工全過程質量控制指的是施工前質量控制、施工中質量控制、工程驗收階段的質量控制，全過程質量控制是保障市政路橋施工質量的關鍵。在全過程質量控制當中，尤其需要做好施工中的質量控制，如管理好施工布局結構以及施工設備等，避免因施工布局不合理或設備無法正常運轉而造成施工質量問題。由于路橋工程的建設周期相對較長，所以應重視保護好已經完成施工的路橋部位，避免因保養不善導致路面結構或橋梁主體結構遭到破壞。另外，還應在施工前、施工中以及驗收階段強化質量檢測工作，并根據施工進度對各項質量管理制度進行完善。例如在完成施工工作后，應再次根據工程設計圖紙對市政路橋進行全面以及完整的質量檢測，對于檢測中發現的質量問題，應及時進行修正，以便從根本上杜絕質量隱患。
5、據質量控制目標展開質量控制工作
施工質量的高低對路橋的使用壽命、承載強度以及安全效能等方面起著決定性作用。施工企業在施工前應對工程的實際情況進行分析，然后根據施工設計方案制定質量控制要點，以此保障科學開展施工質量的控制措施。總結影響路橋施工質量的因素，主要有施工材料、施工設備、施工環境、現場管理等。把握好控制關鍵點才能有效的控制好施工的質量。
結束語
為了保證道路橋梁工程的施工質量，需要施工人員和其他相關工作人員給予必要的重視，對出現的問題可以有效的進行質量控制，為了便于給橋梁建設的穩定、道路交通運輸的安全創造有效辦法和有利條件。
參考文獻
道路與橋梁工程總結范文2
【關鍵字】城市道路與橋梁；施工技術；提高
中圖分類號:TU714 文獻標識號:A文章編號:2306-1499(2014)07-0085-01
一、我國城市道路與橋梁施工技術發展情況
我國城市道路與橋梁施工技術隨著科技水平的不斷提高，也得到了迅速的發展，技術的進步也是城市道路與橋梁質量的有力保證。在地基加固技術中實現了對復合地基加固的施工技術應用，根據道路與橋梁施工現場的實際地質情況，選擇適當的施工材料進行道路與橋梁的工程建設。在鋼筋與混凝土技術中，連接技術、預應力技術以及混凝土技術已經得到了廣泛的應用，尤其是連接技術中的冷軋帶肋鋼筋的充分應用以及預應力工藝的不斷創新，大幅度提高了道路與橋梁的工程施工技術水平。在防水技術中，當前采用高分子材料作為新型的防水材料，同時加強柔性防水材料的研究，尤其是如何使瀝青防水卷材、高分子片材以及膠結密封等新型防水材料得到更好的應用，是城市道路與橋梁防水技術研究的重點。
二、我國城市道路與橋梁工程施工技術方面存在的一些問題
1、橋頭跳車現象與伸縮縫的問題。橋頭跳車是指由于城市道路與橋梁的橋頭及伸縮縫處的差異沉降，或者由于伸縮縫破壞而使路面縱坡出現臺階的現象，從而引起過往車輛經過時產生跳躍。伸縮縫施工技術問題時造成橋頭跳車現象的主要原因，另外還有臺背回填密實度不夠，灰劑量與實際設計要求不符合導致整體強度沒有達到施工工藝標準，在載荷作用力超過實際承受范圍時，也會發生橋頭跳車現象。伸縮縫施工的方法通常是在伸縮縫的位置填土并進行有效壓實，等混凝土澆筑完成后，挖出伸縮縫里的填土，再進行施工，鋪設瀝青時，會由于伸縮縫填土不密室而產生攤鋪機跳動的現象。
2、銜接處沉陷以及回填土施工問題。在城市橋梁中，很多都是以剛性結構為主，這種結構具有強度高和韌性好，不易發生沉陷的優點。但是由于在實際中路基會存在一定程度的變形問題，這樣在橋梁的剛性結構和路基的柔性結構相銜接的部位，容易產生沉陷現象，這是不能完全避免的一個技術問題。在施工過程中要注意盡可能增加道路過渡段的長度，以此來緩解城市道路與橋梁銜接處所發生的沉陷問題。城市道路與橋梁施工的過渡段和銜接部位是橋頭施工的薄弱環節，一旦出現問題，極易造成橋頭的沉陷和裂縫。在回填土過程中，應采取與相鄰部位的路基施工相一致的形式進行回填土施工，或者根據需要結合實際情況，分層加寬成階，然后再進行相應的施工技術，不能直上直下地填筑臺背填土。
3、施工過程中的技術管理問題。我國城市道路與橋梁工程的新技術應用逐漸增多，新技術是否能適應道路與橋梁建設的復雜環境要求，需要做好這方面的管理工作。要想順利完成城市道路與橋梁工程的施工，不僅需要施工技術的支持，還要用適當的施工管理技術對施工過程進行規范與保證。目前的施工管理技術只是單純地對城市道路與橋梁工程中的施工步驟進行規范管理，不能實現對施工過程的系統性與整體性進行技術管理，管理人員缺乏相應的管理技術，對于道路與橋梁施工中出現的問題不能進行很好的事后分析，以后再遇到同類問題時仍然沒有相關的技術資料可循。
三、如何提高城市道路與橋梁施工技術的探討
1、有效提高混凝土施工技術。城市道路與橋梁施工技術中，混凝土的應用非常廣泛，對于混凝土原材料的配置以及攪拌、澆筑、振搗、養護等關鍵施工環節要加強技術監管?；炷翑嚢柚饕菫榱吮ＷC其均勻性，在城市道路與橋梁施工中主要采用機械攪拌的方式，注意投料時應嚴格按照混凝土技術施工操作規范進行投料，水泥、輔料、添加劑等按照必烈和先后順序進行投料攪拌。在城市道路與橋梁施工中，混凝土澆筑要保證銜接部位不出現明顯的澆筑接頭，澆筑過程中要避免停頓，確?；炷翝仓某掷m性?；炷琳駬v能有效提高混凝土的密實度，避免出現空氣裂縫，選擇合適的振搗棒可以提高混凝土的振搗效果，使混凝土的整體性能得到提高。
2、有效提高城市道路與橋梁過渡段的施工技術。城市道路與橋梁施工中過渡段是較為薄弱的環節，也是施工中的關鍵環節，在施工技術中應注意填料以及壓實效果等方面的技術措施。一是合理選擇填料。在進行橋梁臺背路堤填筑前，首先要合理選擇施工填料，對填料內容進行測定，根據不同填料在壓實機作用下產生的不同壓實效果，對填料的鋪筑厚度進行調整，從而獲得各種填料的技術指標，選擇最適合的填料。為了保證城市道路與橋梁施工的經濟學和適應性，積極提倡就地取材，同時要考慮到選擇砂土容量大以及滲水性好的填料，在工程實際中，要確保填料選擇的科學性、合理性和有效性。二是優化壓實效果。在城市道路與橋梁施工中，路橋過渡段的填土施工必須按照設計要求同時進行，在分層填筑時，每層填料的壓實厚度要控制在規定范圍內，一般情況下以不超過十五厘米為宜。壓實過程包括卸土、灑水、機械平整、人工平整、壓實機碾壓、壓實厚度檢測，在壓實過程中要注意保護臺身，做到壓實度符合施工標準。
3、有效提高城市道路與橋梁路基排水技術和安全管理。城市道路與橋梁施工中，排水施工技術應用不當，達不到預期排水效果，不僅會影響城市道路與橋梁的工程質量，而且在后期的投入使用中，因路橋表面積水滲入道路與橋梁結構中，造成混凝土中的鋼筋銹蝕，導致結構強度下降，產生裂縫、變形以及沉降等問題，嚴重的還會造成橋梁坍塌，后果不堪設想。城市道路與橋梁路基排水施工包括地面排水和路面排水，通過加強路橋兩側溝渠布置以及設置排水溝等方法，全面解決排水問題，避免因水患對路面和橋面造成不同程度的影響。安全技術問題也是城市道路與橋梁施工中的重點，作為城市基礎設施建設，具有工期長和材料設備投入大等特點，安全管理非常重要，在施工中要確保安全技術手段得到有效落實，加強用電安全管理、機械設備安全檢查等，消除一切可能存在的不安全隱患，保證施工過程的順利實施。
四、總結
當前我國城市整體規劃面積在逐漸縮小，但是城市現代化進程的步伐不能減慢，如何滿足城市建設的可持續發展，對于城市道路與橋梁施工技術的要求也越來越高。施工技術問題不僅會影響工程進度，還直接影響到城市道路與橋梁工程的安全質量、使用壽命和整體性能，所以說要想提高城市道路與橋梁的整體質量，就必須提高施工技術水平，加大先進技術的應用，及時解決施工過程中出現的問題，確保我國城市道路與橋梁建設的安全。
參考文獻：
[1]溫金祥.市政道路工程施工方法與質量控制[J].工程技術與管理, 2011(04)
道路與橋梁工程總結范文3
關鍵詞：道路；橋梁；質量；措施
中圖分類號：K928文獻標識碼： A
近年來，我國道路橋梁工程建設取得了飛速發展，所伴隨的一系
列質量問題也日益顯著，因此，加強道路橋梁工程建設的質量管理顯得尤為重要。
1 道路橋梁工程中存在的質量問題
一般而言，道路橋梁工程中存在的質量問題主要表現為以下幾點：
1.1 高填土的下沉
在道路橋梁工程施工過程中，對橋梁的引道區域進行高填土，以及在道路與橋梁互通進行填方的時候，當工程竣工的時候會造成區域下沉的狀況。產生這一現象的原因有：
1） 在施工環節中，未有效地掌控好最基本的壓實操作，從而導致
在分層的時候使得層厚過大；
2） 施工材料所造成的影響，如使用了較多的塑性性黏土、對基礎
土方的干容量以及含水量的判斷出現了失誤等。
1.2 瀝青路面出現破損
在道路橋梁使用的早期出現了路面破損的現象，產生這一現象的
原因有：
1） 道路橋梁工程在施工環節中出現了質量控制問題。這主要是因
為在道路橋梁施工環節中，單純地重視路面橋梁的平整度，從而忽視了基礎部分的壓實問題，這樣就造成許多建筑材料在進行壓實時溫度較低，若在較低溫度的情況下進行施工就容易造成施工過度；
2） 道路橋梁在施工過程中，所需要的材料配合比有待進一步完善，
例如道路所使用的基質瀝青未嚴格按照要求，再加上道路橋梁基層的承載力不足，從而就會使得瀝青路面出現破損；
3） 建設道路基層所使用的施工材料出現了收縮，這樣就致使瀝青
路面出現了裂縫。
1.3 橋梁的伸縮縫以及橋頭跳車
通常是指橋臺和相鄰路堤所造成的沉降差，這樣就使得錯臺以及
伸縮縫的出現，從而導致了跳車。產生這一現象的主要原因在于橋頭填土的沉降以及橋臺沉降呈現出差異性，造成橋頭搭板較不科學，從而就在橋臺的地方形成了臺階，對行車的舒適性和安全性帶來了不利影響，同時也對橋梁造成了較大的沖擊力。
2 提高道路橋梁工程質量的建議
2.1、提高橋梁設計的質量
優秀合理的橋梁工程設計方案是優質橋梁工程的基礎和前提。先有優秀的設計，后有優秀的工程。優秀的設計要從強調規劃、勘測入手，數據的準確是設計出因地制宜的建設方案的前提。因而要相應的提高勘測的水平。
2.2做好工程質量評價
可以說，工程質量評價是整個橋梁工程質量最有力的保證。因為，現實中一些重大橋梁工程質量事故的發生，一方面可能是由于設計、施工、監理等方面存在問題引起的，另一方面，橋梁在建設過程中和建成以后的工程質量檢驗評價的不準確也是很大的一個原因。如果在工程質量評價中能及時發現問題，那么至少可以防止嚴重的后果發生。我國公路橋梁建設已形成建設單位、施工單位和質量監督“三位一體”的建設程序，質量檢驗評價方法和手段也越來越成熟。但是橋梁工程質量會受到很多因素的影響，如人員、材料、機具、工藝、環境等各方面，因此要對橋梁工程質量進行客觀、合理、公正、準確的評價是很困難的。對于現存的問題，除了從評價人員的素質、對質量標準的執行等方面加強以外，也要注意改進評價方法?，F行的公路工
程質量控制與評定方法是以數理統計為基本手段的。對于橋梁工程質量評價也可以試用新的技術方法，如利用樣本估計進行工程質量可靠性分析，用模糊數學對橋梁工程質量進行綜合評定。這樣可以降低工程質量評價時因人的主觀因素所受的影響，彌補現行工程質量檢驗評價工作中分項、分部工程權重分配比較籠統這一缺陷。
2.3 重視施工現場的管理
2.3.1充分實施精細化管理
要想確保道路橋梁工程施工的順利開展，相關人員進行督促檢查
是很有必要的，從而就要求工程負責人參與到施工活動中，及時了解施工人員遇到的困難，并幫助他們進行解決。而且對出現的問題要進行總結，并制定出下一步科學的施工方案，以便促使施工活動都能夠嚴格按照規定要求開展。
2.3.2 完善部署
由于在道路橋梁施工活動中，墩身、接樁等地方對質量都有著較
高的要求，再加上施工存在一定的難度，這樣就要求施工單位與施工組簽訂責任狀，以便確保工程的質量以及工程的進度。
2.4材料管理要嚴格
材料的選用及采購要以質量為前提，必須符合從正規廠家進行采購，采購時生產廠家需要提供相關的質量合格證書、技術合格證書等，滿足施工的需要和有關部門的規定。材料的混合、配比，施工人員必須嚴格按照強度等級、抗滲等級來進行配比。同時，要做好有些材料使用前的深加工，如混凝土使用前的有效的振搗。
2.5增強加強人才的培養
我們要建設一支思想過硬、高素質的技術人員隊伍，要重視建設人員的素質教育，通過培訓和學習來增強技術人員的質量意識。首先，應選派具備較高的政治思想水平和業務素質、熟悉本職工作，有豐富的施工和管理經驗的人員來擔當技術組成員的領導。在重用有經驗、懂技術、責任心強的專業人員的同時，也注重培養年輕的人才。因為建設者的專業素質直接關系到工程建設所能達到的質量。其次，要注重專門的質量標準培訓。這種培訓的目的是要專業人員了解和掌握國際國內的質量標準，以便在施工和驗收時能依據嚴格的質量標準來進行。
2.6加強工程建設中的監督檢查
工程實施過程中的質量監督是尤為重要的。每道工序都應該嚴把質量關。首先是施工機械、設備和材料進場。每個橋梁工程的項目實施過程中，可能需要使用近千種機械、設備及材料。這些物資的質量對工程質量有至關重要的影響。質量檢驗人員要嚴格控制進入施工現場的材料，不達到質量標準的不能使用。其次要經常檢查、監督機械設備的使用、運轉情況，保證設備的整潔、完好和齊全。其次，要明確質量控制的重點和關鍵部位。橋梁施工前，依據設計文件和以往工程施工經驗，可以明確質量控制的關鍵部位。重點部位的質量監控應事先做好技術準備。要建立質量交接制度，對重點部位工序間、施工質量薄弱點的工序銜接部位執行。再次，要定期對現場操作人員和維修人員進行考核。不僅考核其專業技能是否達到標準，同時也要考核其對質量標準的掌握情況。對考核不合格的人員要進行有針對性的培訓，對于無法提高其素質的工作人員要將其調離施工崗位。
2.7加強對工程竣工階段的質量控制管理
簡而言之，工程竣工階段的質量控制管理就是對前期工程質量管
理控制所進行的檢查以及考核的一個過程，對于在檢查過程中出現的問題要及時進行補救，倘若無法進行補救，就會進行重建。通常情況下，竣工階段的質量控制管理包括道路橋梁工程的路面強度、承載重量等內容。這主要是因為當道路橋梁的強度滿足一定要求的時候，才能夠保證道路橋梁的安全，最大限度避免坍塌或者開裂現象的發生，而且道路橋梁在達到承載方面要求的時候，才能夠最大限度降低橋梁事故的發生。
2.8 現代化技術質量管理
質量管理要利用現代化技術，在當今信息時代，橋梁工程質量監督管理中也應運用信息技術，逐步向信息化管理方向轉變。為達到這
一目標，要從管理和技術兩個重要方面加以創新。開發面向公路工程質量監督管理部門的綜合業務管理軟件，實現從建設項目事前、事中、事后全過程的業務信息處理功能。將信息技術這一現代化技術運用于橋梁工程質量管理，對提高橋梁建設質量管理的水平有著重要意義。提高工程質量是我國經濟工作中的長期戰略任務，是基本建設有關各方共同的目標和責任。因此，提高我國橋梁工程的質量是我國道路交通基礎設施建設整體戰略中的一個重要任務。
結語
在以后的道路橋梁建設中，我們要加強對各種工程隱患的重視。不斷努力探索、大膽創新，不斷加強道路橋梁工程的質量管理，從而提高道路橋梁工程建設的質量水平，保證橋梁使用的穩定性和安全命，將我國的道路橋梁工程建設推向更高的發展階段。
參考文獻
道路與橋梁工程總結范文4
[關鍵詞]道路橋梁 質量問題 維護
中圖分類號：TU658 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）23-0212-01
引言：
隨著當前經濟的快速發展，道路和橋梁的施工速度越來越快，道路和橋梁的施工質量直接影響著人們的出行安全。因此，我們在施工的過程中要對存在的相關問題進行解決，避免各種質量問題的出現，為道路橋梁施工建設奠定基礎。
1、道路橋梁工程施工質量重要性分析
道路橋梁施工建設過程是一項非常復雜的工作，其中包括了施工環境、建設員工、原材料以及施工技術等因素的制約，所以在工程建設過程中應注重對質量管理和控制的力度，對于經常出現的施工質量問題進行防控，同時有關從業人員應充分重視該問題的嚴重，將工程建設質量的維護和管控工作做好。
拿工程中需要用到的材料檢測試驗工作為例，如果在質量檢測期間出現哪怕一點點的錯誤，就會讓不合格的材料參與到道路橋梁建設工作中，這對工程質量有著最直接的影響，如果出現這種情況，就無法將優質工程建設出來，在使得業務和施工單位受到經濟損失的同時，還可能給施工人員和后期工程使用者帶來危險，引發重大交通事故等。
2、道路橋梁施工質量存在的問題
2.1 道路與橋梁過渡段不均勻沉降
道路橋梁橋頭跳車的根本原因是橋臺與鄰接路段的沉降差異超過一定的界限值，致使車輛在通過橋梁時產生顛簸、不穩。這主要是因為在施工中缺乏適宜的壓實機具，壓實度很難達到規范要求。臺背填料與臺身的剛度差別大，造成沉降不均勻。當分層壓實厚度過大時，壓實度檢測不能準確反映實際情況，而且無法發現內部空洞。當橋梁承受大的荷載量時橋臺與相鄰路堤之間產生沉降差，造成錯臺或縱坡不順以及構造物的附加變形（指伸縮縫），導致跳車。
2.2 橋梁裂縫
我國建設道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結構裂縫問題目前在道路建設的技術問題中具有普遍性，這其中除了橋梁混凝土原材料質量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規范要求，只憑個人經驗不按標準規定隨意配比;在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或力道過猛;在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養護，導致混凝土體表缺水出現干裂等。
2.3 路面不平整
路基是路面的基礎，在城市道路建設過程中，由于路基填料不當或路基防護排水不完善等原因造成路基不均勻沉陷，必然引起路面的不平整。一是瀝青混合料的配合比不合理，油石比較大，已鋪筑的路面會產生壅包和泛油;油石比較小，路面會出現松散;礦料的質量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩定度降低。二是城市道路的地下部分一般鋪設了很多不同的管線，其溝槽回填的密實程度對路基產生地影響極大?；靥钔翂簩嵾^程中的施工質量通病主要包括：傾斜碾壓、超厚回填及填土不符合要求等。這些質量通病均會造成回填土的密實度達不到標準要求，從而會導致路基路面結構的沉陷，以及管體上部的破裂。
3、道路橋梁工程質量管理的維護措施
3.1 強化工程質量意識，提高施工人員的素養
在施工過程中，人是第一要素，工程建設的質量保障離不開建設隊伍人員的素質建設。因施工人員大半部分都是農民工，專業知識掌握力度不夠，這樣就會導致現場施工作業人員的綜合素質水平不高，很容易出現違規操作、不聽指揮、任意蠻干等現象。這就需要我們建立一支專業素質過硬，知識較為全面的隊伍，要重視建設人員的素質教育，對隊伍中每一個人進行嚴格專業的訓練，對于經驗豐富的，素質較高的人員要重點培養，以便他們在施工中明白自己的各個職責，保障成品的質量。其次，就是在內部開展質量標準的培訓機制，這樣做的主要目的就是讓建設者充分掌握道路橋梁工程的質量標準。
3.2 完善質量管理的組織機構
要建立一套完整的安全網絡體系并進行實踐總結歸納，科學開展道路橋梁施工工地質量管控，配備充足的檢驗測試儀器機械，履行實時報告反饋管理體制。對于可能發生的安全事故要進行合理科學的分析，針對道路橋梁工程要合理確定安全管理目標和制定相應的安全責任制度，注重實踐工作和落實制度，能夠組織起一個由企業領導高位負責，底層施工管理人員配合管理控制的安全網絡體系，對道路橋梁施工現場作業進行全面管理，落實到每個人負責的環節。完善質量管理的組織機構，這就要求我們在形式上設置一個機構，而且要制定相應的制度和措施，也可以針對每個項目成立專門的質量管理機構。對施工隊的每一道工序進行嚴格的評定，對施工中每一位施工人員出現的情況，都詳盡的制作賞罰制度，并及時檢查施工情況，這樣不僅可以提高工作人員的積極性，而且可以保證工程建設的質量。對可能發生安全事故通過項目的各種施工資料數據、技術方案機械科學合理的分析和總結以往的相關施工經驗，作為一項重要依據，依據現實狀況全面調節管控，進而營造良好的施工環境，杜絕質量隱患問題，提升道路橋梁工程綜合建設水平。
3.3 將現代化技術引入質量管理中
隨著時代的進步，科學技術在各行業內所起到的作用越來越明顯。因此，在進行道路橋梁施工的過程中，也應該將現代化技術引入，使道路橋梁工程的質量管理逐漸向科技化，信息化的管理方面轉變，做到信息資源的共享，這樣就能夠為道路橋梁工程質量決策以及管理提供準確以及全面的信息與資料。這就要求技術和管理兩個方面有所創新與突破。
3.4 加強道路橋梁工程建設過程中的監督檢查
在道路橋梁工程建設中加強工程建設中的監督檢查可以隨時發現在建設中存在的問題，從而做到預防問題的擴大化。在施工階段，質量監督具有十分重要的意義，因此對于每道工序都應該嚴把質量關。要求監督人員以嚴謹負責任的態度對待每一項施工工作，對施工機械、設備和材料要嚴格把關，經常的，及時地進行監督機械設備的使用情況，保證設備的完好無缺，也要定期對現場操作人員和維修人員進行考核，保證工程施工的每項工作都能夠到位。
3.5 做好工程質量評價
在道路橋梁施工的全過程中，工程質量評價是整個橋梁工程質量最有力的保證，造成道路橋梁工程出現質量問題的主要原因，除了在工程設計，監理以及施工方面所存在問題，工程質量評價的不準確也是主要原因之一。橋梁在建設過程中和建成以后的工程質量檢驗評價的不準確，往往會對道路橋梁工程事故帶來很大的隱患。我們要根據實際情況的測評，做到早發現，早處理，防止嚴重后果的發生。
4、結束語
總之，通過道路橋梁的施工管理工作提高道路橋梁工程的整體質量，道路橋梁建設利國利民，道路橋梁的質量是道路橋梁建設的關鍵，所以必須要重視質量控制管理的同時也要重視技術管理，才能建設出百年不壞的公路，帶動國民經濟的同時，也造福了一方人民。
參考文獻：
[1]馬立新.道路工程施工質量問題與控制[J].山西建筑，2015（10）.
道路與橋梁工程總結范文5
關鍵詞:道橋施工；問題；管理措施
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
前言
隨著社會經濟發展，城市的對外擴張和郊區城市化進程已成為必然趨勢。道路作為城市間與區域城鎮的聯系樞紐，因為其特有的靈活性和優越性，因此發揮著其他運輸方式不可替代的作用。然而，在最近幾年中道路橋梁在施工過程中，往往避免不了各種客觀因素而出現一些質量問題，降低了工程的承載能力，還給道路交通運輸安全埋下了隱患。因此，深入分析道路橋梁在施工中存在的質量問題并加以有效預防是提高橋梁建設質量和道路交通運輸安全的保障。
1、道橋施工存在的相關問題
1) 高填土的下沉
在道路橋梁工程中，橋梁的引道區域進行高填土，或者在道路與橋梁互通匝道處進行填方、深挖、高填等施工操作時，在工程竣工后可能會出現這些區域下沉的現象，造成這種質量問題出現的原因，可能是由于施工的原因，比方說施工過程中沒有控制好基礎的壓實操作，分層時層厚過大等。也可能是由于施工材料的原因，比方說基礎土方的含水量或干容量判斷出現錯誤、使用了過多的塑形性黏土、所使用的土方的壓縮系數過大等。上述這些原因都可能引起下沉的現象。
瀝青路面早期出現破損的現象
道路橋梁工程中路面出現早期破損現象的原因主要有: a.道路橋梁工程施工過程中質量控制出現問題。當前道路橋梁工程施工過程中，往往比較重視路面橋梁平整度的問題，但是對于基礎部分的壓實問題并沒有引起必要的重視。很多建筑材料在進行最終的壓實施工時自身的溫度相對較低，從而導致在較低溫度下壓實施工過度; b.道路橋梁工程施工中所需的材料在配合比上仍然需要完善，比方說道路所使用的基質瀝青沒有符合相應的規定要求，道路橋梁的基層及基底等存在明顯的承載力不足問題，這些將直接導致瀝青路面出現問題; c.用于建設道路基層的施工材料出現收縮的問題，進而使得瀝青道路路面出現相應的裂縫，這也是一種常見的引起瀝青路面早期損壞的原因。
橋梁的橋頭跳車及伸縮縫問題
由于橋梁的橋臺位置出現的沉降與橋梁橋頭出現的沉降存在較大的差距，并且在橋梁橋頭處的搭板和伸縮縫施工中也存在一定的問題，最終導致在橋梁的橋臺處出現類似臺階的構造，車輛行駛到此處時非常容易出現跳車的現象，而且這種現象還會對橋梁本身產生一定的沖擊，損壞橋梁。
道路路面不平整
通常出現這種質量問題的原因有: 施工時對道路路基的最底層處理不夠科學平整，甚至一些時候還會出現波浪式的起伏; 道路施工過程中相關質量控制工作不到位，一些壓路機、攤鋪機的操作人員并沒有達到相關的操作水平要求; 滑靴及基準線使用過程缺少質量控制，當前我國道路路面的施工中，滑靴逐漸被廣泛應用，但是仍然存在其明顯的缺點和不足。
水泥路面出現開裂、斷板質量問題
水泥路面出現開裂、斷板的質量問題主要是因為，施工過程中對土基的壓實操作強度不夠或者存在不均勻的現象，也可能是由于在春秋兩季進行施工時，混凝土路面的晝夜溫差較大，在這種情況下，水泥路面的翹曲應力將會增大，從而使得路面的板體非常容易出現開裂、斷板等質量問題。
改善措施
1) 加強道路橋梁施工技術管理。
a．加強混凝土的質量管理。第一，道路橋梁工程的施工單位應該嚴格按照相關的規定來進行原材料的采購，并保證整個施工過程中水泥等材料處于一種穩定的狀態下，施工中一些大體積混凝土應該采用水熱化較低的水泥;第二，道路橋梁工程施工過程中，施工人員必須嚴格按照強度等級、抗滲等級來進行混凝土的配比，另外，對混凝土的入模溫度也要進行充分的控制，利用分層澆筑的方法進行施工澆筑，科學合理的利用各種養護方式來對混凝土進行養護，防止混凝土出現各種不必要的質量問題; 第三，在開始進行混凝土澆筑前，需要對混凝土進行有效的振搗，尤其是工程中腹板內預應力管道較為密集的位置必須進行有效的充分振搗，保證混凝土充分密實的進行澆筑。
b．強化橋梁結構的質量管理。第一，橋梁的測量工作應該做到精確認真，保證放線定位操作時不會出現錯誤及偏差。當橋墩、橋臺等位置施工完成后，需要對強梁的整個平面位置進行確定; 第二，由于橋梁結構的不同，施工過程中采用的工序和技術也存在明顯的差異，而且橋梁施工對工藝和技術的要求準確性較高，所以，施工單位應該嚴格按照橋梁設計圖紙進行施工，并保證混凝土的振搗、養護、預應力張拉等都需要進行嚴格的控制管理，保證橋梁符合相關的設計承載力要求; 第三，對橋梁的外觀也要引起一定的重視，施工中避免出現由于施工方法和振搗等原因造成的橋梁整體外觀出現問題。
不斷增強施工現場的管理。
a．充分開展精細化管理。為了保證道路橋梁工程施工按照計劃順利實施，相關工程負責人應該做好施工人員的動員以及督促工作。工程負責人應該時常深入到施工人員中去，了解他們在施工過程中遇到的各種問題，并利用定期召開的調度會進行有效解決，根據工程施工需要制定相應的工作計劃，并對一段時間內的工程施工進行總結，制定接下來的施工計劃和方案，并根據具體的施工問題編制施工規范，使施工嚴格按照規定要求進行。
b．完善部署。道路橋梁工程施工中，接樁、墩身等位置的質量要求較高，而且施工難度較大，施工單位可以與相應的施工組簽訂必要的責任狀，保證工程質量和進度，并采取一定的獎罰措施，對質量優秀、施工時間短的工程給予一定的獎勵。對那些質量不合格，施工進展緩慢的工程可以利用增加人員、補充設備、分隔任務等方式來進行處理。
c．建筑材料的質量控制管理。合格的道路橋梁施工材料，是保證道路橋梁質量的基礎，因此需要對施工材料的質量進行嚴格的控制管理。道路橋梁所使用的施工材料必須從正規廠家進行采購，采購時生產廠家需要提供相關的質量合格證書、技術合格證書等。對施工材料的質量控制管理可以從施工材料采購計劃的編制和執行、采購過程、材料驗收分堆、材料使用跟蹤及檢驗等方面進行嚴格的質量控制管理。
3) 工程竣工階段的質量控制管理。工程竣工階段的質量控制管理主要是對前面質量控制管理工作的一個檢查和考核的過程，并對發現的問題進行及時的有效補救，無法進行補救的應該采取新建或重建的措施。通?？⒐るA段的質量控制管理包括對道路橋梁工程的路面強度、平整度、承載重量等。因為只有道路橋梁強度達到一定要求，才能保證道路橋梁不會出現塌陷或開裂; 路面橋梁的平整度達到一定水平才能夠保證車輛正常安全的行使; 道路和橋梁只有符合相關承載的要求，才能夠保證橋梁事故不會發生。因此，在道路橋梁施工過程中，相關項目負責人應該嚴格按照上述的要求對工程進行竣工后的檢查和考核。
4) 建立工程質量保證體系責任制度。在道路橋梁工程施工現場應該建立由各級領導和相關的部門組成的工程質量保證體系，對各個部門落實質量責任，技術管理人員應該對職責范圍內的施工實施檢查。我們應該認真的執行工程監理制度，嚴格的執行相關的要求，建立自檢和互檢等制度來保證工程質量。
5) 對施工人員強化培訓。道路橋梁工程質量是參與工程施工的管理人員、操作人員共同協作的成果，因此，施工人員是形成工程質量的最主要的因素。想要控制道路橋梁工程的施工質量，就必須要培訓施工人員，不斷提高他們的綜合素質。首先應該提高他們的質量意識，樹立“質量第一、預防為主、為用戶服務、用數據說話、社會效益與企業效益并重”的觀念。其次，需要加強施工人員的技術素質。管理人員和技術人員都需要具有較強的能力來進行規劃和目標的管理; 生產人員應該具備精湛的技術和務實的作風，嚴格的執行質量標準和操作規程，以出色的服務間接的保證道路橋梁工程的質量。
道路與橋梁工程總結范文6
高職院校道路與橋梁專業開設安全管理這門課程，其宗旨是為培養這些高技能應用型人才掌握安全管理的相關知識，為其將來畢業走向中直、省直等大中型公路施工企業中的測量、試驗、施工、檢測等崗位一線工作，并在工作崗位上科學而有效地組織和使用人力、物力等各種資源，正確而全面地運用計劃、組織、協調、控制等管理手段，對物的不安全因素和人的不安全行為進行有效控制，預防事故發生，促進道路與橋梁工程建設的健康快速發展。高職院校開設安全管理基礎類課程時間已經不短，但其包括的內容對道路與橋梁專業針對性不強，尤其是在路橋施工方面遇到的安全管理問題具有其特殊性，必須具備專業知識與管理理念雙重保障才能做到安全施工與管理。作為高職院校道路與橋梁專業安全管理類課程，其教學目標是結合道路與橋梁的專業特色，結合工學結合的教育教學理念，運用案例教學方式方法搞好安全管理課程的教育教學活動，使高職學生能夠真正理解、消化課堂所學到的施工安全管理知識，成為未來崗位工作一線安全管理+技能型的應用復合人才，在工程實踐中有效預防和避免企業和自身施工過程中的安全事故發生。
二、教學主要內容
總學時為48學時，其中：理論26學時，案例分析22學時。第一部分講授安全管理的基本知識，計劃2學時，采用理論授課形式。第二部分講授安全生產管理法規與制度，計劃10學時，采用理論與案例相結合的授課形式，主講：①安全生產法規；②安全生產責任制；③安全生產管理體制。第三部分講授事故預防、控制及應急救援預案，計劃8學時，采用理論與案例相結合的授課形式，主講：①安全技術對策；②安全教育對策；③安全管理對策；④重大危險源的辨識與評價；⑤事故應急救援預案的編制、演練、實例。第四部分講授安全檢查的基本知識，計劃6學時，采用理論與案例相結合的授課形式，主講：①安全檢查制度；②工程項目安全檢查；③安全檢查表及實例；④現場管理與急救。第五部分講授事故調查與處理，計劃10學時，采用理論與案例相結合的授課形式，主講：①事故調查的目的及意義；②事故調查的準備；③事故調查的基本步驟；④典型事故的現場勘查；⑤事故分析與處理；⑥事故調查報告。第六部分講授勞動保護，計劃8學時，采用理論與案例相結合的授課形式，主講：①工傷保險；②勞動保護和環境保護；③職業病危害與防治。第七部分為復習及考核，計劃4學時，主要形式為過程考核、實踐考核及期末考試。綜合以上《安全管理基礎與法規》課程的主要教學內容，不難看出，采用案例教學法，可以使高職院校道路與橋梁專業學生能夠在專業教師的指導下，結合教學目標，按照教學內容的需要，采用典型案例進行學習、分析、協作進而提高課程學習效果。相對于傳統的以“灌輸”為主的教學方法，案例教學體現的是互動式、啟發式的教學思想，把道路與橋梁施工安全管理過程中的典型問題展現在學生面前，讓學生設身處地地去思考分析，加深對安全管理理論知識和法律法規的理解，提高分析和解決具體問題的能力，激發學生學習興趣，為將來走向工作崗位樹立正確的安全管理工作作風、成為安全管理+技能型的應用復合人才打下堅實的基礎。實踐證明，《安全管理基礎與法規》課程案例教學行之有效。
三“、案例”教學設計與實踐
《安全管理基礎與法規》課程案例教學的主要環節按課前備課準備、課上導入以及動態評價，可以包括五個方面的內容，教師始終是組織者和引導者，居于次要地位；而學生是參與者和思考者，是主要角色。論文接下來按照一個完整的教學流程來具體介紹這幾個環節的實施安排和遵循原則。1.案例的選擇、編寫和設計。從《安全管理基礎與法規》課程教學目標和教學內容的理論出發，收集、篩選、編寫、設計與教學內容相適應的案例，并保證其真實性或擬真性。為此應遵循以下標準與原則：①典型案例，選擇和編寫適合路橋建設工程中發生概率高的案例；②知識點涵蓋，設計與章節內容相關度高的道路與橋梁施工安全管理與法規案例；③案例難易度，將案例改編為適合高職高專學生應用能力的培養；④案例長短，滿足教學學時要求和課堂教學時間分配。根據以上四條原則以第二章安全生產管理法規與制度第三次課安全生產法規為例，確定如下案例：“某城市環路立交橋工程，長1.5km，其中跨越主干道部分采用鋼-混凝土組合梁結構，跨徑47.6m，合同價1500萬。鑒于吊裝的單節鋼梁重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項目部為此制訂了專項施工方案?！?.案例導入?！栋踩芾砘A與法規》課程案例教學常用的導入方法有兩種：陳訴法和問題法。所謂陳訴法，就是把案例一字不差的展示給學生，這種展示可以是PPT，也可以是視頻，還可以是以學生朗讀的方式。很顯然，這樣的方法優點是信息量大、內容詳實。除視頻案例相對生動以外，整體來看，陳述導入的辦法比較沉悶。與之相對，問題導入法，就是結合案例分析問題，一步步將案例如同剝繭般展示給學生。這種方法一方面可以讓學生帶著問題思考，分析案例情境中的解決辦法，與實際道路與橋梁工程相結合，幫助學生解決實際工程安全管理的相關問題。另一方面，問題導入法的一大優點是，基于同類案例通過問題來設定不同情景，激發學生主動思考，找出解決辦法。3.案例導入問題的設置。最大限度發揮問題導入法的優勢，首先要確定案例導入問題的設置標準，據此提出案例分析的分析問題。①有針對性，案例導入問題的設置既要與知識點環環相扣，又要具有針對施工安全管理與法規的啟發意義；②突出章節重點，問題不能偏離章節教學的主要內容；③問題設定不易過難，提問語言不易過偏，更不要引起歧義；④問題長短以一句話為宜。根據以上四條原則，針對第二章安全生產管理法規與制度第三次課安全生產法規已選定案例為例，設定問題如：“該工程項目應當至少配備幾名專職安全生產管理人員？說明理由?！币陨习咐覀冞€可以通過變化問題的方式，擴充案例情景內容，用在講授第六章勞動保護第二次課工傷保險時的案例：“某城市環路立交橋工程，長1.5km，其中……。若在施工過程中，工程項目組甲工人在施工期間忽發心臟病，即刻被工友送往醫院，但經搶救無效于當天死亡。該事故可被認定為工傷事故嗎？說明理由。”4.學生進行案例分析與分組討論。全班學生分為若干小組，以小組為單位對上述案例進行分析和討論，每名學生都要積極參與并發表自己的觀點，在自己發言結束后，要認真聽取他人的見解，汲取他人的新觀點。小組討論結束后形成統一的意見或認識，并指派代表向全班對案例作分析、闡述觀點、作小結發言。需要注意的是，教師要及時組織、引導學生討論，把握討論方向，避免偏題。教師在討論過程的始終都不能直接表露自己的觀點，以免對學生的獨立思考造成干擾。當學生的觀點不一致時，可展開討論；當學生的分析判斷有誤時，教師可采取間接提問的方式，使學生意識到問題所在，加以修正。例如，在講授第六章“勞動保護”第二次課“工傷保險”時，學生根據案例的具體實際情況展開充分的分析與討論，甚至還可能是辯論。有的學生認為突發心臟病與勞動無關，是當事人個人身體的問題；而有的同學則認為應當算作工傷，因為按照《工傷保險條例》，“在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的視同工傷?！?.案例點評和知識點總結。這一環節是對案例導入、問答互動環節、學生案例分析與分組討論環節以及專業知識的經驗性總結和歸納。案例分析、討論結束后，教師應及時總結本次討論?？偨Y理清案例討論的思路、討論的重點難點和主要問題，達到熟練應用道路與橋梁工程安全管理及法規解決工程實踐問題的目的。教師對學生的表現應及時進行評定和考核，完善對這門課的學生成績評定方式，在平時成績過程管理與考核中重點加以體現、記錄在案。采用這種平時成績實行動態管理和過程考核，對學生在學習過程中的參與度、法規知識點和安全管理基礎知識點的掌握和運用情況進行考核評定。
四、案例教學評價
