供應鏈管理中常見的問題范例6篇

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供應鏈管理中常見的問題

供應鏈管理中常見的問題范文1

關鍵詞電子商務環境;企業物流;供應鏈管理;創新途徑

一、引言

物流行業和電子商務是一起發展的,兩者相依相存,彼此密不可分,尤其是在電子商務環境下,對于物流的需求量也在不斷提升。物流服務與我們每個人的生產、生活息息相關。同時涉及多方面的內容,如貨物運輸、報關和運輸等等多個環節?,F在絕大部分物流企業都采取了各種信息化管理方式,讓整體的管理水平和能力得到了大幅度的提高,但以現階段的發展情況來看,其自身仍然存在一定的問題和不足,需要給予高度關注。

二、存在的不足

(一)缺乏共享意識

以目前科技發展和行業發展的情況來看,信息共享是十分關鍵、十分核心的一部分內容。尤其是對于物流企業供應鏈的成員來說,有效的信息共享協調是發展過程中統一協作機制最核心的一部分,若共享意識缺乏最終會面臨較大的問題[1]。在不斷發展的過程中,目前企業各種信息共享、統一協作仍然還是自發的,并不是明確的機制、制度確定的。所有成員更多地關心自身利益的最大化,缺乏集體利益意識,彼此交流得更多的是相對較淺層次的信息,一些敏感信息和核心信息一般不會進行交流。在這樣的情況下,具體發展的過程中就無法形成相對全面的信息共享機制,從而影響最終的發展效果,甚至導致整體供應鏈的協調性明顯降低,未來的戰略發展也會隨之受到影響,發展前景、競爭力的提升也就無從談起。出現這樣的問題,歸根結底都是因為缺乏共享意識,產生了較大的實際不良影響。只有充分認識其特點,才可以采取適宜的措施,針對性地對管理方面進行有效創新。

(二)運行不協調

平臺、設備和管理手段是整體供應鏈體系運行過程中相對較為基礎的部分,這些部分彼此協調、互相影響,而且形成了聯系機制,將供應鏈所有成員以及所有工作密切聯系在一起,充分協調開展工作。如果其中一部分出現問題,整體協調性就會受到影響[2]。在不斷發展的過程中,我國絕大部分企業都受一些因素,如制度體系、技術水平及管理觀念的制約。同時,在客觀上,信息技術的應用也是十分關鍵的一部分內容。供應鏈與企業物流的不斷發展離不開信息技術的支持,在此類技術的支持下,企業可以更好地運行,如果缺乏有效的技術標準,則很難形成一定的規模。目前構建出的信息支持平臺以及信息集成系統存在一定的差異性,不完全統一的情況間接導致了供應鏈成員彼此之間溝通不夠順暢,出現了一系列問題。

而在各種配套設施及管理等方面,很多企業與電子商務的快節奏發展不匹配、不配套。在不斷發展的過程中,經營方式、配送管理方式以及現代化科技應用情況、交通運輸網絡建設、配送規劃管理等存在一定程度的脫節,無法高效滿足電子商務的發展,存在一定程度的實際問題和不良影響,影響了企業物流與供應鏈管理的效果以及自身的發展。由此可見,運行不協調問題相對多元化,與管理、設備、信息技術及相關平臺有著密切聯系,產生的影響也相對較大,直接影響著整體的發展,關系到能否滿足電子商務環境下的綜合性需求。

(三)合作不理想

電子商務不斷發展,這樣的大環境和物流行業互相促進、互相影響,后者支撐前者發展,前者推動后者發展。在不斷發展的過程中,有效的貿易合作是可持續發展、不斷進步的基礎。但是以目前的發展局勢來看,整體的貿易合作仍然存在一定的不足,對于整體供應鏈也會產生一定的干擾。在進行合作的過程中,彼此缺乏正確的運行與合作理念,都從自身的利益角度出發,而不是從整體供應鏈的角度出發,文化理念存在很大差異,商業環境也存在著明顯的不同。從其體系體制角度而言,目前在相關環境下,供應鏈管理仍然存在一定的割裂,無法有機協調,彼此提高,導致其有序性在很大程度上受到了干擾。由此可見,在不斷發展的過程中,這些管理方面的問題需要通過管理機制的積極創新和改變得到解決。要在發展的過程中促使管理水平得到全方位的提高,規避常見的不良影響因素。

三、管理創新策略

(一)共享商業信息

商業信息共享是企業物流與供應鏈管理創新最為基礎、最為核心的一部分內容,其價值和意義非同小可,作用也非比尋常,具有較為明確的作用,尤其在信息共享的過程中,部分商業秘密也需要進行一定的有機共享。為了實現無縫銜接與合理合作,在不斷發展的過程中,還需要進行一定的調整,尤其要注重各類信息的有效共享。供應鏈成員的合作以及商業活動的開展都需要多個企業的參與,很多企業在這一過程中會擔心是否存在信息泄露的風險。這樣的問題確實不容小覷,因此在商業信息與秘密共享的過程中,企業前期可以與合作方簽訂相關協議,確保商業機密得到一定的控制,明確規范其深度、范圍以及保密責任。這樣的方法可以更好地保障最終的發展質量,規避常見的信息泄露風險,保證信息交流、機密交流不會出現較大的風險問題,控制最終的發展效果。

與此同時,為了保障相關活動的順利開展、信息順利交流,加強彼此之間的業務交流與互動,還需要構建第三方物流。相關企業可以通過第三方物流進一步為客戶提供相關服務,如庫管、訂單選擇和產品運輸等,用這樣的行為減少整體的經濟投入,集中發展核心業務,提升產業鏈、供應鏈以及企業自身的競爭力。在不斷發展的過程中,也可以通過這樣的方式加強商業互動,讓數據與各種信息更好地流通,并做好商業機密等方面的保密工作,體現其在產業鏈中的關鍵性價值和實際性意義,同時消減不安全因素,減少信息安全等風險,彌補一系列不足。

(二)強化運行合作

供應鏈的形成以及自身運行離不開每一個成員彼此之間的密切合作,只有讓其組成更加多元化,同時不斷對機制進行優化,提升其協調性,才可以取得更好的發展效果。這部分內容具備較大的價值和意義,特別是在如今的大環境下,在不斷發展的過程中,更加協調的機制可以產生更加明確的積極意義,讓其更好地開展相關活動。為了有效實現彼此之間的無縫銜接、有機合作,需要強化信息化平臺等方面的建設,采用條碼技術、電子交換技術等,進行自動識別、標注,利用網絡傳輸讓各種配送活動有效實現,降低勞動重復率。與此同時,也可以提升整體的工作效率,保障其發展效果。在供應鏈成員都加強了信息化建設,加大了整體建設力度之后,還需要注重彼此的協調,聯合物流技術、配送職責完全不同的物流企業,通過技術資源互補,加強彼此之間的關聯,形成動態的聯系。

綜合來看,在不斷發展的過程中,要強化運行合作,一方面需要通過一定的信息化技術建設,讓其自身逐步向現代化發展,另一方面還需要對科技與工作機制方面進行協調,從而讓其更具備適應性,規避常見的發展問題。由此可見,要想不斷發展,需要科技與機制雙管齊下,只有從這兩個角度出發,對管理與合作進行強化,才可以取得更好的發展效果,規避常見的發展問題。

(三)精細化管理

目前,在企業物流與供應鏈管理的過程中,還需要應用精細化管理理念,提升彼此合作與運行的協調性,同時降低成本,讓所有的物流企業更好地協作。尤其是在發展的過程中,要對業務量進行充分的考慮,不能盲目追求單量。更重要的一點是,要對成本進行考慮,采取適宜的措施實現成本的最小化、工作的便捷化。在具體的操作過程中,企業可以整合運行資源,有機劃分訂單地址,規劃配送范圍,通過這樣的方式和措施,取得更好的發展效果。一方面,有利于降低成本,提高利潤;另一方面,可以促使管理與運行活動的全面發展。由此可見,在不斷發展的過程中,企業需要采取適宜的措施,積極對管理活動進行創新,才可以取得更好的發展效果,規避發展過程中常見的問題。

供應鏈管理中常見的問題范文2

關鍵詞:供應鏈管理;信任;前因

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[中圖分類號]C930 [文獻標識碼]A [文章編號]1671-7287(2011)03-0070-07

一、引言

20世紀90年代以來,隨著科學技術的進步和生產力的發展,政治、經濟、社會環境的巨大變化,企業間的競爭日益加劇,企業面臨著前所未有的市場需求不確定性和經營風險:產品生命周期和交貨提前期越來越短、產品多樣化和個性化需求膨脹、全球競爭加劇等。這些不確定性和由此帶來的風險對企業參與競爭的能力提出了更高的要求,僅僅依靠企業自身的內部資源整合已經難以應對這種局面,同時原有的企業管理思想也已經無法滿足新的競爭形勢的需要,于是供應鏈管理的思想應運而生。Ohmae&Associates的創始人、總經理大前研一認為:“公司剛認識到一個國家早已接受的事實,那就是在這個復雜的、不確定的世界中充滿危機,最好的方法就是不要單獨前行”。由于供應鏈管理強調核心企業與最適合的企業建立戰略合作關系,因而戰略聯盟和企業合作伙伴關系問題越來越受到學術界的重視。

Balt指出,只要存在風險和不完全買方信息,信任問題就至關重要。由于供應鏈是一個復雜系統,參與各方的信息具有不對稱性,而且其所處的外部環境又具有不確定性,高度的風險使得供應鏈各環節的銜接與協調既非常重要又十分困難,這就需要信任這種劑來保證供應鏈的正常運轉。換言之,信任在供應鏈管理中是一種有效的管理機制和協調機制。毋庸諱言,戰略聯盟和企業合作伙伴關系對于供應鏈管理極為重要,然而現實中大多數戰略聯盟和企業合作伙伴關系是失敗的,失敗的原因往往是成員企業間缺乏信任,存在權利上的不對稱等,這些與供應鏈管理的思想是相悖的。

供應鏈節點企業間的相互信任能夠增加協同性,并減少雙方的心理和經濟方面的損失,節約交易成本,降低不確定性,從而提高供應鏈的整體績效,這些論述在已有的研究中得到了普遍的認同。眾所周知,中國社會是一種關系型社會,許多企業間的買賣關系經歷著信任危機,往往直接導致供應鏈的低效率甚至合作伙伴關系的破裂,從而使供應鏈中各節點企業面臨著巨大的不確定性和危機感,不利于供應鏈整體績效的優化。因此,進一步明確供應鏈企業間合作的重要性,并在此基礎上建立供應鏈企業間信任關系是我國供應鏈管理領域的一個重要的實踐課題。

二、信任的定義及維度

對信任理論的研究最早可追溯到19世紀末20世紀初德國社會學家Georg Simmel,他認為信任是“社會中最重要的綜合力量之一”。從20世紀50年代開始,信任問題引起了學術界的廣泛關注,社會心理學家們采用實驗和量表等實證研究方法,試圖從人格、態度、動機、認知、人際關系等個人的心理實踐著手,解釋信任的發生機制。20世紀80年代以來,伴隨著新制度經濟學、信息經濟學以及行為經濟學的發展,學者們開始重點關注信任問題的經濟學意義。然而,經濟學對信任的研究比較分散,往往是在論述一個具體經濟問題的時候運用到信任的概念,以信任作為自變量來研究信任對經濟活動的影響,但缺乏對信任形成機制的研究。管理學領域中的信任研究也面臨著同樣的問題。信任是經濟交換的有效劑,因此,對信任的系統研究是非常有必要的。從社會學的視野來看,信任是社會關系的一個重要維度,是與社會結構、文化規范緊密相關的社會現象,而心理學只關注發生在微觀主體之間即人際間的信任,與組織間的信任有所不同,但是其中的概念和方法值得借鑒。

供應鏈企業間的信任問題本質上是組織間信任問題,相關研究主要體現在企業間聯盟治理和合作伙伴關系以及組織信任。目前經濟學和管理學界對于信任的定義尚缺乏一致的理解,學者們根據研究需要,往往從不同的角度對信任進行界定。Anderson等認為:“信任是對另一個公司將采取對本公司有利的行為,且不做損害本公司利益的事情的一種預期”。Ganesan將信任定義為:“對交易伙伴有信心而依賴該交易伙伴的意愿”。Mayer等認為信任是基于另一方將采取對施信方有益行為的預期,一方所持有向對方暴露脆弱點的意愿,取代了對另一方行為的管理和控制。Chow等將信任定義為:“對某人或某物的可依賴性與忠誠的期望水平或確定性程度”。Sako對信任的理解是:“信任是一方所持有的關于交易伙伴將采取雙方都可以接受行為的預期,包括任何一方都不會利用其他成員的脆弱性的預期”。這種預期減少了可能的行為,因此減少了因為交易伙伴的行為所帶來的不確定性。Pavlou將組織間信任定義為:“組織成員集體評估組織所有的一種主觀信念,組織的人員將會根據他們確信的期望完成可能的交易,他們有能力卻放棄控制另一方”。Cannon等從社會心理學和營銷學角度將信任定義為:“對于信任對象可感知的可信賴性以及仁慈”。此外,還有學者認為信任是“由一個企業所持有的當對方面對機會主義行為選擇的時候不會利用自己的脆弱性的預期”。從上述有關信任的定義可以總結出信任具有以下特點:施信的主體具有某種脆弱性,信任是一種預期,對方的不確定以及機會主義行為是信任存在的條件。

學術界對于信任的不同定義導致了不同的信任維度劃分,信任的維度經歷了從單維度到多維度的演變。以往的大多數研究采取單維度測量的方式,近年來,隨著對信任問題更加深入的研究,對信任維度的劃分更趨向于多維度,Ebert對信任的維度的劃分作出了詳細的歸納。在信任的維度中,認知信任/情感信任、仁慈/可靠性、能力/善意、可靠性/可預測性等幾種二維劃分方式比較具有代表性;而三維劃分方式也比較常見,例如,Mayer等將信任維度劃分為能力/仁慈/忠誠信任;Dyer等將信任維度劃分為可靠性/公平/善意信任。上述各種信任維度可能在不同的研究中出現不同的組合,此外,還有其他的信任維度,如合同型信任、制度信任等。通過細分信任維度,信任測量的更高準確性得以實現。

信任是供應鏈企業防范成員機會主義行為和對抗不確定性的重要手段。供應鏈企業間的信任并不是成員企業單純而盲目的利他行為的體現,善意或情感型信任只是其中一個方面。即使成員企業具有一定利己傾向,經過利益的計算也有可能最終會選擇互惠行為,也會帶來供應鏈企業間的信任?,F實中,單向信任導致的結果是施信方因為暴露自身的弱點處于被動地位,最終導致合作關系的破裂。事實上,供應鏈企業間的信任大多來源于契約的限制或利益的計算以及雙方行為的可預測性。施信企業就對方的可信度建立評價機制,這種機制

主要基于能力、聲譽、規模、創新性以及與自身的契合度等指標的判斷,并且在雙方進一步的互動過程中不斷延續評價和利益計算,供應鏈企業間的信任在某種意義上可以說就是這種互動關系的產物。大量的研究探討了供應鏈的這種互動關系,揭示了信息共享、相互依賴性、專有資產投資與信任以及供應鏈績效等問題的重要性及其相互關系。此外,供應鏈企業間的信任還受到社會制度和文化規范的影響。早期的供應鏈聯盟以企業家的關系網為紐帶建立的企業間信任,在合作的初始時期發揮了一定的作用。然而由于企業的自利性以及外部環境的不確定性,靠這種松散的信任關系預防成員企業的不道德行為并維持高效合作顯然不夠。社會制度和文化規范對供應鏈企業間信任關系來說顯得日益重要,通過正式制度與非正式制度來降低企業的機會主義行為,增加企業行為的可預測性,可以促進供應鏈企業間的長期合作。

三、信任的結果和作用

從20世紀90年代早期開始,組織關系學學者們就注意到相互信任是成員間關系質量和績效表現的重要影響因素。Ebert通過對1966―2006年的800多篇高水平文獻進行綜述,發現其中45%的文獻是關于p-p的研究(即人與人之間的信任問題),27%是關于O-O的研究(即組織之間,主要是虛擬企業及供應鏈企業間的信任問題),26%是關于P-O的研究(即組織與人之間的信任問題),同時發現虛擬企業和合作經營的興起不僅暗示了組織文化和組織員工間的信任問題,而且揭示了信任機制的重要性――作為控制的補充,對于合同制的B-B關系(即企業與企業之間的業務模式)能使之更有效率。信任被認為是影響商業表現的關鍵因素,是可持續競爭優勢的來源之一,它促使更為開放的溝通和信息共享。信任也有助于降低交易成本和社會復雜性,增加可預測性和策略彈性,減少投機行為,是等級權力控制的替代,并且為非正式合作和合作創新奠定了基礎。信任在供應鏈協調管理中的重要性已經得到了眾多的理論研究和實證研究的支持。

近年來,從國外關于企業組織間信任的實證研究來看,學者們從不同的角度探索了信任的作用,使得信任的結果變量非常多??傮w而言,信任的結果變量有:保持交易伙伴的協調一致、信息共享、合作關系的建立和持續、聲譽、相互滿意、減少控制、規避機會主義、長期目標的實現、共同價值觀的建立、溝通水平的提高、承諾以及增加信心。上述信任的結果變量雖然各異,但是其對供應鏈企業間合作關系的影響主要表現在以下幾個方面:

1、規避機會主義風險,降低企業間的交易費用

通過上述分析不難看出,機會主義的存在是信任存在的前提之一。從制度經濟學的角度來看,供應鏈節點之間基于信任關系的長期合作博弈可以使企業的交易費用大大降低,從而減弱合作中各企業的機會主義動機。供應鏈成員企業之間信任關系的建立,使得他們相互之間的信息由割裂與封閉變成了互通與共享,通過供應鏈的整體優化促成節點企業的帕累托改進成為供應鏈中所有成員企業追求的目標。所有這一切必然帶來交易費用的節約。信任可以降低企業間的交易費用已經得到了普遍的認可,交易費用的節約主要體現在4個方面:信息搜尋費用的節約;交易談判費用的節約;契約履行費用的節約;交易變更費用的節約。

2、減少沖突,促進企業間的合作愿望

戰略聯盟和企業合作伙伴關系中比較關注的,也很重要的一點是:伙伴間的沖突可能導致較高的費用以及伙伴關系的較早破裂。而信任能夠幫助化解這種沖突,因為信任自己的合作伙伴更可能使得自己在解釋對方意味不明行為的時候采取一種對合作關系穩定性有利的理解方式。無論是理論研究還是經驗研究都已經表明信任能促進企業間的合作愿望,在營銷渠道理論中,一個公司信任其供應商就將更加忠誠于且愿意維持其與供應商之間的合作關系。Anderson等的研究發現:一旦建立了信任,企業將會發現協調一致的、共同的努力將帶來超過僅僅以自身的最大利益出發所能達到的收益。Morgan等也通過實證研究證實信任度越高,組織之間越趨向于保持長期合作關系。信任對戰略聯盟和企業合作伙伴都是至關重要的,信任能夠使組織之間互換有價值的信息,投入時間和資源去理解業務,獲得超出個體所能實現的結果,從而提高生產與服務的柔性,在不可預測事件發生時提高對方的責任感,努力謀求雙方的共同利益,因此所帶來績效的提高使得成員企業更傾向于留在合作關系中,增強了合作意愿。

3、降低不確定性,提高整個供應鏈的快速反應能力

政治、經濟和社會環境的巨大變化以及消費者需求的日趨多樣化與個性化增加了企業所面臨的不確定性,同時企業還需面對合作伙伴行為的不確定性,這些不確定性大大增加了企業所面臨的風險。博弈論與信息經濟學揭示了信息在降低企業面臨不確定性方面的重要作用,信任是企業分享信息的重要原因之一,及時而有意義的信息分享,能夠有效地降低系統的不確定性。

通過企業間的相互信任,可以降低合作伙伴行為的不確定性,還可以很好地應對需求的不確定性。信任促進企業間的信息分享,使得信息的傳播更加及時和準確,同時也更有意義,保證了成員企業交貨的時間和質量,大大降低了“牛鞭效應”,提高了供應鏈的反應能力。同時,高水平的信任關系還減少了不必要的矛盾與摩擦、談判與協商,進而減少處理矛盾與摩擦的時間消耗。信任還意味著超越合同之外的靈活性,尤其在面對突發事件和危機時的應變力,可以減少企業在應付突發事件和危機中的相互推諉,促進了企業間的融合,提高了供應鏈企業的快速反應能力。

4、規避關系終止和尋求替代的成本

在關系營銷中有一個基本的假設:一個終止的團隊將尋找可替代的關系,因此產生轉移成本,這些成本主要是由專用資產投資產生。這個假設在供應鏈管理中也是完全適用的。在企業合作關系或者戰略聯盟的研究文獻中常涉及專用資產投資的概念,其指的是企業為了某一特定的合作關系或聯盟所進行的實物、技術、人力或管理方面的投資。這種投資可能具有一定的鎖定效應,在企業退出或轉向其他的合作關系時,這些資本很難進行再利用,如果轉移成本太大就可能使得企業陷入現有關系中。除了轉移成本之外,還有尋求替代關系所要付出的搜索成本、協商成本等。如果成員企業間能相互信任、合作無間,就不會出現關系的較早破裂,也就可以規避這部分成本。事實上,很多研究都表明信任能夠促進合作企業間的專用資產投資,信任與專用資產投資存在著一定的相互加強關系。

四、信任的前因

無論是從供應鏈管理理論角度還是從實踐角度來看,信任的成因都顯得極為重要。目前,供應鏈企業信任問題研究主要從兩個方面進行:前因性研究和機制性研究。前者是在不同的背景下探尋影響信任的具體因素,后者是分析信任建立的過程和基礎。信任的前因性研究和基于過程觀點的信

任機制研究都取得了豐富的研究成果。金玉芳等對于信任的前因進行了較為系統的研究,他們將信任的前因分為3個方面:受信方特征(包括誠實、專業技術、能力、善意、聲譽和規模等)、施信方特征(包括顧客的滿意、施信者的傾向等)以及雙方的互動特征(包括溝通、合作、共同的價值觀、感知到的供應商的投入、承諾、雙方交往經歷、對問題和沖突的解決等)。目前關于供應鏈企業間信任的前因性研究主要集中在受信方特征以及雙方的互動特征兩個方面,關注施信方特征這一前因的研究比較少。已有研究成果中關于信任的前因內涵闡述比較豐富,如:意向、過去的行為、關系、社會關系、相似性、信息共享、能力、合同、正式合約的減少、可靠性、減少依賴、可預測性、共同的價值觀、聲譽、合作、專用資產投資、滿意等。由上述分析不難發現,信任概念具有雙重性。以顧客滿意為例,信任既是滿意的前因變量,又是滿意的結果變量,這在企業組織間信任的實證研究中已經得到了證實。

從已有文獻來看,學者們大多根據自己研究背景的需要,選擇相應的前因變量,缺乏一般的研究模型。在信任的前因性研究中被廣泛提及的變量主要有聲譽、共同的價值觀、溝通等。

Doney等研究認為供應商的聲譽與客戶對供應商的信任感呈顯著正相關關系,供應商的聲譽是買賣關系中影響客戶信任的一個重要因素。享有較高聲譽的企業比較容易獲得信任,因為聲譽是一種標簽,企業的聲譽好說明在過去的一段時期中,該企業在產品和服務的質量等方面具有較好的表現,這可以增加合作企業的信心,從而建立起相互間的信任。聲譽好意味著該企業投入了資源去維護自己的聲譽,是在誠信經營,合作企業基于信任將采取恰當的行為。

共同的價值觀強調合作企業間要具有共同的信念,在行為和目標上有著較高的協調一致性,在應對環境變化的時候能夠采取不損害雙方利益的行為,有時為了雙方的利益和系統目標的實現能做出妥協。當雙方擁有共同的價值觀時,就更容易理解彼此的意愿和行為,對外在的狀況和事件能夠采取相近的理解,不容易發生沖突。與共同的價值觀異曲同工的前因變量是相似性,邱海雄等在實證模型中采用這一概念,相似性指的是組織文化和行為、目標與政策的相似程度。

溝通一般被理解為合作雙方正式或非正式的、及時而有意義的信息分享。溝通,特別是及時的溝通,能夠幫助企業之間解決爭端、協同認知與預期,從而促進信任的建立。Denize等通過分析355個樣本,詳細考察了信息的特征、信息傳遞的特征、信息的層次、信息交換準則等和信任之間的關系,結果表明保證信息質量的信息交換準則與信任水平有著最為顯著的影響。信息交換準則強調的是信息的及時性和有效性的認知。因此,在建立信任關系的時候應注意所交換信息的準確性和有效性以及是否切實為對方所需,大容量無意義的信息只能增加對方的信息處理成本,甚至可能降低對方的信任度。

除上述信任的前因要素外,在“買方一供應商”關系中,個人與個人之間的關系也非常重要。哈爾希認為戰略聯盟或企業合作伙伴關系并非企業間的關系,而是某些人之間的關系,誰在聯盟中對另一家公司,誰的想法就會被理解為公司的想法。因此,有學者主張將窗口人員(銷售人員、代表)間的信任關系納入企業組織間信任關系的研究范疇,潘文安等研究表明個人信任對合作績效有影響,且其直接影響大于通過關系承諾產生的間接影響。此外,Sako等通過一項對日本和美國的跨文化調研發現,日本供應商的信任形成比美國復雜,信任水平更高。Dyer等的研究部分支持了上述結論,并且提出信任程度因國別而有所不同是因為各個國家的制度環境有所不同。目前對于信任的研究開始趨向于制度、文化思路,學者們認為制度因素也是建立信任的一個重要的前因,文化對信任的建立過程和信任水平都有著重要影響。因此,雖然國外對于信任問題的研究已經著述頗豐,但不一定適應中國情境,以我國供應鏈企業為樣本進行信任的前因性研究就顯得極為必要。

五、結論與展望

供應鏈管理中常見的問題范文3

1當代企業信息化的發展情況

企業信息化的含義是企業把信息資源作為研究對象,使用大量先進的科學合理的管理方法,對企業管理的框架進綜合整理,讓企業各部門、員工等人力物力資源都能科學分配,從而實現經濟利益的最大化。就目前的企業而言,無論是生產運營,還是管理決策都離不開信息化建設支撐,在目前的市場競爭中,企業信息化建設速度越快,所能獲得的資源就越多。企業想要取得高效益,提高員工的工作效率,都離不開信息化,可以說信息化推動著企業的進步與社會經濟的發展。

2企業信息化受計算機應用技術的影響

2.1企業流程管理信息化階段受計算機應用技術的影響。企業流程管理信息化階段是企業信息化發展的過程中最重要的一部分,因為這一階段不僅涉及的范圍非常大,而且對整個企業發展也起到關鍵的運用。流程管理信息化的建設實際上是指對企業各部門一些簡單性的工作進行完善以及對業務工作的各種繁瑣過程進行簡化。這一階段計算機技術所起到的主要作用是采集信息,并對信息進行相關的分析與整理。這一階段計算機技術的應用不僅降低了管理者的管理難度,還能為企業提供更多的信息資源來推動企業的發展。企業流程管理在信息化建設中主要起引導作用,在這個過程中還會出現大量的復雜的信息,這些信息的處理是員工在工作中的一大難點,而計算機技術的應用就能很好的解決這一問題,通過計算機對信息進行收集、處理與傳輸,減少了員工處理信息的時間,有助于員工工作效率與質量的提高。2.2企業生產管理信息化階段受計算機應用技術的影響。企業生產管理信息化階段通常指的是企業生產中通過計算機技術對生產過程進行管理的階段,這一階段在企業生產的過程中起著非常重要的作用。企業生產管理信息化這一階段計算機技術主要是通過生產模擬等技術加強對企業生產過程的了解與掌控,這種技術的應用不僅可以有效解決生產過程中出現的很多常見問題,還能有效控制生產的產品質量。在產品的設計與生產以及最終的質量檢測過程中,計算機應用技術都具有著很大的作用,對于企業產品整體質量的提升提供強大的基礎支撐。2.3企業供應鏈管理信息化階段受計算機應用技術的影響。由于市場經濟的不斷發展,企業也在不斷進行改革,一開始的封閉式發展也逐漸轉變為對外式的發展,具體表現為企業供應鏈管理階段的信息化。這一階段的信息化實際上就是企業在進行生產時由于在各方面都比較重視客戶所產生的供應鏈管理結構,此結構的主要成員有供應商、生產者還有服務部、銷售部等。這一階段的信息化,對于企業發展的影響也是不可忽視的。通過計算機技術能夠讓供應鏈結構的組成成員進行有效與及時的溝通,進而加強流程銜接和業務協同,讓企業各部門進行有效的合作,在開展工作時不會因為信息不及時而增加工作難度或重復性,這對于企業在市場競爭中獲得穩定的優勢具有很大的幫助。

3在企業信息化發展中融入計算機應用技術的優勢

3.1有利于提升企業信息化的發展水平。企業信息化發展與計算機應用技術的融合不僅有利于提升辦公自動化水平,還能有效的實現企業辦公無紙化及科學化發展,極大降低了辦公管理的成本。另外提高了企業信息處理效率,簡化了辦公流程,企業辦公投入的各種資源也隨之縮減,從而讓企業整體的信息化水平都獲得顯著提高。3.2有利于企業員工創新能力的培養。在企業信息化發展中融入計算機應用技術,整個企業的信息資源能夠得到宏觀的調控,企業員工的分工職責也會更加的明確,人力資源能夠得到非常充分的利用。計算機技術能夠為企業帶來許多的國內外企業的優秀發展經驗,員工在學習接受這些經驗的過程中能夠根據自身崗位要求結合企業的實際情況進一步的創新發展,這樣企業員工的技術創新能力能夠得到明顯的提高。3.3有利于企業信息化溝通的調控管理。在企業信息化發展中融入計算機應用技術對企業最大的幫助就是促進了企業信息化溝通的調控管理。計算機應用技術為企業提供了大量的涉及到各方面的信息與各種合作平臺,使得企業員工與供應商之間能夠進行全面有效的溝通,完美的解決了企業內外部信息交流不及時與溝通不暢等問題。企業內外部的有效溝通,讓企業員工能夠按照計劃進行有效的合作,大大減少了員工業務的工作難度,讓企業信息化溝通的調控管理能夠更加的全面。3.4有利于企業產品質量的提升。在企業生產中通過計算機技術對于生產的過程進行完善,不僅能有效的解決生產過程中常見的問題,并且對生產過程進行合理的改善,去除繁瑣不科學的部分,優化生產過程,減少員工在進行生產工作中的失誤,針對產品進行優化升級,提高生產效率和產品質量,拓寬營銷渠道。

4結語

綜上所述,企業信息化的發展與計算機應用技術有著非常密切的聯系,計算機應用技術在企業信息化發展的各個階段都具有非常重要的作用與明顯的優勢,所以,就目前的趨勢而言,將計算機應用技術與企業信息化相融合,對于企業信息化的建設具有非常大的促進作用。

參考文獻

[1]鄭明偉.探討計算機應用技術對企業信息化的影響[J].中國新通信,2016,1814:96-97.

供應鏈管理中常見的問題范文4

Abstract: The steel industry has developed to a historical height, and the management of steel structure engineering needs to be more systematic and meticulous. This article elaborated structural steelwork management from the supply chain, logistics and information flow to improve project effectiveness from management and provide a reference for the follow-up project management.

關鍵詞: 鋼結構工程;供應鏈;物流;信息流

Key words: steel structure engineering;supply chain;logistics;flow of information

中圖分類號:TU391 文獻標識碼:A 文章編號:1006-4311(2013)04-0069-03

0 引言

我國近十年鋼結構行業的蓬勃發展,從規模和專業技術都達到了一個歷史高度,在設計、采購、制作、安裝方面都日趨成熟。鋼結構產品也更豐富、美觀、有氣質,如:一些鋼結構的高層建筑,體育場館,航站樓,大型會展中心等都采用鋼結構。目前鋼結構工程是最有條件做工程總承包的,工程所需的各項資源容易整合。但隨著行業的發展,競爭也隨之而來,業務方式的變化引來管理對象的變化、調整,供需上各環節的信息不對稱、不協調、傳遞遲延,物流的延誤與積壓等現象,給工程帶來了嚴重的負面影響。所以業內者除了在專業技術、硬件配置上要達到領先外,還要在管理上下功夫,來適應新的發展趨勢,這樣才能在競爭中獲勝。現代網絡技術、通信技術、為我們新的管理思想提供了環境和條件。

現在已做或在做的鋼結構工程管理形式,以寶鋼工程為例。一旦項目中標,組建的扁平化項目經理部就承擔起了實現工期、質量、安全、成本的目標責任,項目經理部要從內部、外部捕獲相關資源,同合作伙伴一起通過有效的組織、管理、實施來達到既定目標。項目經理部要對項目全過程進行管理,從設計到制造、安裝、保修,最終向用戶交出滿意的建筑產品。在繁長的過程管理中,如何做到精細化管理,如何通過更有效的管理來實現項目的工期、質量,產生新的利潤增長點呢?撇開已運用成熟的一些管理方法外,我想應該從供應鏈、物流、信息流這三方面加強管理。現就此三方面作一探討。

1 供應鏈的管理

1.1 供應鏈模型 鋼結構建筑產品在其形成與提供給用戶的過程中,各有關企業(或部門)間必然會產生供需關系,并相互鏈接,就形成了供應鏈。項目經理部要對組成供應鏈的各鏈環進行不同深度的管理。鋼結構工程供應鏈的模型如圖1所示。

1.2 供應鏈上各環節的管理內容

1.2.1 設計環節 項目經理部在此階段重點對設計院的出圖時間,出圖順序進行管理,必須根據總體網絡進度和安裝順序主動向設計院提出準確的出圖時間和順序要求,從源頭上管理運行項目經理部制定的工程計劃。

1.2.2 材料計劃的制作、審核環節 項目經理部根據施工圖作出材料采購計劃并嚴格審核,確定合理的需求日期,計劃要有合理的提前期,比如在最快能供貨的日期前7天必須報出計劃,若有特殊要求的必須詳細提出(如需定尺的材料),材料計劃強調及時、準確,在施工圖到圖后幾個工作日內迅速完成。在圖量很大的情況下可以按施工順序分批編制,分批報出。

1.2.3 供貨環節 供應商收到計劃后,要在滿足“需求日期”上開展采購工作, 因“需求日期”的先后,與制造的先后息息相關。

1.2.4 制造環節 材料(主材)滿足需求到達加工點后,制造廠的人力資源、設備使用分配等要與該工程的加工量和構件的交貨時間相匹配,不能因為同時有其它制作項目而弱化了資源配置。在加工過程中,制造廠要對各工序需求中的內部供應鏈協調好,以高效完成構件加工。

1.2.5 安裝環節 要完成一些里程碑的安裝節點來形成一個完整的建筑產品,如:吊裝開始時間、主體框架安裝完成時間、屋面開始封閉的時間、附屬構件安裝完成時間、竣工驗收時間等,對每個階段成果的控制是過程控制的重要內容,這也是最終向用戶提供優質建筑產品的重要保證。

1.2.6 用戶使用環節 鋼結構建筑產品通過四方驗收合格后交予用戶,同時保修期開始。

以上各階段的管理工作有機的結合在一起,就形成了鋼結構工程的供應鏈管理。供應鏈的管理核心還是在項目經理部,其決策、組織、協調功能貫穿整個過程。

2 物流的管理

2.1 物流過程模型 鋼結構工程的物流是為滿足用戶需求而進行的原材料、制作、中間庫存、安裝、最終產品從起點到終點間的有效流動,以及為實現這一有效率和效益的流動而進行的計劃、管理、控制過程。項目經理部要做的工作是計劃、管理、控制。保證材料供貨的準確和構件供應滿足安裝。物流過程模型圖如圖2。

模型圖中將流動分了3種情況,3種情況下共有8個站點,其中1種情況是最快最順利的流通,其余兩種逐漸次之,此兩種情況作為重點管理對象,使其流動速度提高,為工程增效。

2.2 物流問題分析 要解決以上兩種慢物流,則先分析其產生過程。鋼結構工程中常見的物流問題是:

2.2.1 材料供貨、構件供貨與計劃的時間不符 材料供應大多數是受市場因素影響,如市場缺貨,其次是受設計的影響,如需要特殊規格的定尺板、型鋼等。構件供貨流動受材料供應、制造廠資源、設計變更、安裝期的天氣等諸多因素影響。在安裝過程中,解決構件供需問題是很重要的事情。材料供應對物流的影響,部分晚到的材料會影響構件的供應,并最終影響安裝進度;同理,設計變更也會對物流產生影響,有些設計變更涉及到材料的變更,或制造的變更,這兩項改變勢必使交貨期改變;

2.2.2 制造廠自身情況對物流有影響 制造廠對本項目的資源配置情況,如制造廠有同時運作多個項目的情況,而分散了資源,使制造進度減速,從而部分交貨有點拖延;

2.2.3 安裝期的天氣也會影響物流 其表現在:因下大雨、下雪、6級以上大風等惡劣天氣原因,安裝必須停工,使原來的構件需求日期后延,但此時制造廠并沒停止加工,那么制造廠對延后需求的構件要入庫存放,由于制造廠的庫存量有限,庫滿后,制造廠一般會將即使現不需要的構件也會發送至現場,這給現場造成了二次倒運,制造廠的構件入庫和現場構件的二次倒運,都是物流上的效益損失,是企業所不希望的。

2.3 物流問題的解決意向 以上物流過程受一些不可預見因素干擾、制約,如市場變化、設計變更、天氣,但有些影響可以通過管理來減少損失,加強對物流中涉及的資源的管理和通過對物流過程中信息的管理來縮短物流問題的解決時間,減少庫存和二次倒運,以提高工程運營效率和效益。

3 信息流的管理

3.1 信息流管理內容 鋼結構工程在運行實施中會有很多相互聯系、相互作用的事態存在,要將這些事態經描述后變成信息,然后對相關者進行傳遞,就形成了信息流。

項目經理部處于信息的包圍之中,要處理來自業務上游的業主、設計院、監理以及下游業務的采購部門、制造廠、安裝公司的控制信息以及對信息的反饋,不僅如此,還要對下下游的構件加工過程、安裝狀態作必要的了解。項目經理部對鋼結構工程的信息管理要做的具體工作是:

3.1.1 對業主、監理方、設計院信息的管理 在實際運作中,項目經理部對來自業主、監理的信息首先要進行加工、分類,然后準確、及時的傳遞給項目管理層,對執行結果要及時反饋。對于設計院方面的信息,設計院是對業主負責,但其設計思想往往要與施工單位結合,所以項目經理部要主動去設計院就施工方面的內容提出合理化建議,讓設計意圖在既滿足設計參數要求的情況下,又便于施工。如構件的安裝節點形式可選取方便、快捷類的安裝節點,設計時材料的規格選型可考慮與市場規格相符,以便于采購和加工。

3.1.2 對材料采購信息的管理 項目經理部對甲供材料部分所報出的供料計劃要充分考慮工程進度,確定好每種材料的規格、數量、需求日期,采購過程也是一個動態過程,其會面對一些市場因素的變化,信息必須互通,對問題及時解決,如材料代用問題,信息要流遍項目經理部、設計院、監理、業主,在達成一致意見并簽證后,方可代用。如果此問題的信息傳輸慢,則會耽誤工程進度。

3.1.3 對制造廠信息管理 項目經理部要向制造廠詳細的構件需求計劃,制造廠在實施計劃過程中,應將關于加工狀態的信息定向傳送給項目經理部,如:已開始加工的構件、已完成構件、將要發貨的構件以及當前的有關問題等。

3.1.4 對安裝過程的信息管理 這里強調構件安裝與制造的信息關系。因制造點與安裝點有一定的地理距離,信息的意義相對重要一點。項目經理部向安裝公司(或作業組)進度計劃及主要節點信息。項目經理部組織協調構件準時進場。構件的進場時間準確度往往是前期較準確,中后期的準確度逐漸遞減,一般是供貨滯后。隨著安裝的進展,受材料供應、制造廠資源、設計變更、安裝期的天氣影響、構件的交貨時間已經不等于計劃需求時間,這里面有很多因素影響,但與以項目經理部為管理核心的信息管理程度有關,如:項目經理部對材料采購信息的了解是否全面,特別是有比計劃晚到的材料供貨信息;對制造廠的資源配置是否與本項目的加工量、交貨時間相匹配,以及制造廠同時做的有多少個項目、或分配在多少個分廠加工等,對這些客觀信息是否作了搜集、分析。還有個聯絡方式問題,對安裝期構件的需求除采用計劃書傳達外,常用的是電話聯絡。電話聯絡有缺陷,即信息不容易存儲、信息多了易忘掉或者會出現理解偏差,為了克服這些問題,項目經理部的管理者還是要有意識的去制造廠實地察看或派工程協調人員駐廠收集第一手信息。以便于對工程管理作出正確決策。

3.2 鋼結構工程信息管理的建議 信息在整個鋼結構運營管理中發揮著重要作用,現代互聯網和通訊技術是進行信息管理的主要手段。它能讓信息的收集、加工、傳輸更及時、準確。但我們現在還沒有把先進的信息工具發揮得淋漓盡致。鋼結構工程信息管理中還存在一些不足,建議通過五冶內部網或因特網,讓項目經理部、采購方、制造方、安裝方在網上該工程的信息,如:制造廠在網上已開始制作的構件、預計3天內將完成的構件、已完成的構件、今后3天內將要交貨的構件等,這樣鋼結構工程的相關管理者均有同等機會在網上察看到這些關鍵信息,通過這種方式來避免因信息傳輸層次多、路徑長而使信息失真。將信息在網上還有個優點是:更容易存儲信息和查詢信息,這也有利于進行責任管理。

4 結論

寶鋼某鋼結構工程運用此管理技術,使各個環節有序進行,提高了整體運行效率,從末端的安裝環節看,安裝工期得到了保證,現場二次倒運次數為零,從而驗證了從設計、采購、制造、交貨環節都按既定的時間節點完成,構成了整個工程的高效運行,為工程降低了成本,為企業增加了效益,此運營管理技術可為同類工程提供借鑒。

參考文獻:

[1]劉杲.關于鋼結構安裝的探討[J].中小企業管理與科技(上旬刊),2010,(03).

供應鏈管理中常見的問題范文5

關鍵詞:圖書市場 零售業 采購 發展建議

1、圖書零售行業發展概況

在人們精神文化需求日益增長的同時,圖書出版行業滿足人們需要的能力也在逐步的提升。作為大發展中的圖書市場,我國的圖書市場無論是發行總量還是發展的規模以至于發展的模式都是日新月異的。CIP數據統計顯示,2013年1月1日至4月15日,全國各出版社共為46626種圖書申報了CIP數據,較去年同期增加11521種,增幅達32%。

在圖書營銷渠道方面,新華書店系統主導的主渠道無論在網點分布還是在銷售總額上都占有絕對的優勢,只是由于其管理方式的落后以及社會功能性上的需要決定其在需要贏利的市場競爭中顯得有些無所適從。民營書業方面,隨著民營圖書批發市場、民營連鎖圖書超市等經營模式的逐步完善,在部分省區、地市占據了優勢的競爭地位。例如,昆明新知、廣州購書中心的發展直接對所在省區地市新華書店的業務造成了沖擊或者說打擊。

2、圖書零售行業采購概述

從筆者走訪調查的情況看,對于新開業的圖書賣場,采購的任務是按照預定規劃在出版社和二渠道商下放訂單,完成訂單計劃是起碼的保證。當然也包括正常營業后的脫銷補貨、決策性補貨、常備書補貨等采購工作。

對于二渠道商,考慮限期采購的盲目性以致退貨率高的情況,采用銷后回款;對于出版社,一方面考慮跟出版社的戰略合作,另一方面由于采購量的限制,采用現金結付的方法。對兩種不同類型的供應商采用截然不同的回款策略,一方面是發展戰略的需要,一方面是出于供應商管理的需要。傳統采購管理的不足之處,就是與供應商之間缺乏合作,缺乏柔性和對需求快速響應的能力。準時化思想出現以后,對企業的物流管理提出了嚴峻的挑戰,需要改變傳統的單純為庫存而采購的管理模式,提高采購的柔性和市場響應能力,增加和供應商的信息聯系和相互之間的合作,建立新的供需合作模式。

下面就圖書賣場的采購過程中常見的問題做出說明:

(1)缺乏完善的市場調研,圖書分類與實際脫節,采購工作盲目,圖書分類沒有依據

(2)沒有完善供應商評價標準,盲目接受供應商配貨,退貨率沒有保障,供應商關系管理處于無序狀態

(3)物流信息數據庫的建立過于倉促,準確性不高,銷售數據的引導力失控

(4)采購人對收貨權責不明,同時,沒有相應的退貨標準以及訂單差錯問題的解決方案

3、圖書零售行業采購運作中存在問題及改進措施

面對采購過程中存在的問題,本文提出以下改進措施

3.1、規范市場調研

市場調研就要深入市場,不能只停留在看和聽的層面,要踏踏實實的參與進去。市場調研的任務是為營銷決策者提供信息,幫助他們發現并解決營銷問題。所以調研人員必須牢記調研是為營銷服務的宗旨,目的是發現問題并解決問題,任何偏離主題的調研都不可能成為有效的調研。在每次起草調研提案之前,調研人員首先要知道自己要干什么,要對調研目的十分明確。市場調研開始之前要成立市場調研小組,規定負責人,制定完善的調研方案以及方案實施辦法。市場調研的一手資料必須妥善保管。

3.2、確定圖書分類規則

圖書分類就是根據圖書的學科內容或其他特征的異同,按照一定的體系,將圖書館的藏書分門別類地揭示出來,并據此系統地把它們組織起來的一種方法。

圖書館的圖書分類包含兩方面內容:

(1)將大量的藏書,根據每種圖書的內容特征,把不同的加以區別和分開,亦即區分;把相同的放在一起,相近的連在一起,整理成有條有理的系統,亦即類集。區分與類集是圖書分類的本質涵義。

(2)對一種具體書來說,根據其內容先進行分析,再根據既定的分類體系將它歸到與它內容相同的一組圖書中去,亦即歸類。

3.3、規范供應商選擇標準

供應商選擇,主要是指粗略地對現有的供應商和準備發展的供應商進行大致的選擇,把顯然不符合標準的供應商排除在外。

關于如何正確評價出版社供應商和二渠道的供應能力,筆者建議從以下幾個方面著手:

(1)出版品類的多少,物流配送能力的強弱,對訂單的敏感程度;

(2)出版社在本地的商所該出版社的品類是否齊全,其容忍退貨的能力的強弱;

(3)商的折扣與出版社相比之間的差價的多少等幾個方面。

作為圖書賣場,退貨率居高不下是不爭的事實。在退貨方面,零售賣場與二渠道的批發商的合作顯得很有必要。商作為出版社的省市級別的代表,相當一個出版社的辦事處,它們在退貨方面擁有的權限要遠遠大于零售賣場,零售賣場應該跟二渠道建立比出版社更加穩定的合作關系,不僅是在供應商方面的多元選擇,又為退貨、調貨找到了理想的地方。尤其是在暢銷書的采購和退貨管理方面,民營書業的冒進極有可能造成庫存的呆滯,二渠道作為退貨微調的中轉發揮的作用也是不可代替的。

3.4、建立準確的物流信息數據庫

物流信息數據庫一方面是為企業提供物流信息,另一方面為企業的物流決策提供現實依據。正確的圖書行業的圖書資料數據庫的建立是這樣的,供應商的到貨在清點過程中,取每個單品的本作為樣品,以每一張將樣書送到錄入室,由錄入人員以實物為依據建立華騰圖書資料數據庫,之后以實物為依據以供應商提供的批銷單為單位制作收貨單,這樣做,一方面是為了保證所建立的圖書資料庫的圖書資料跟進貨圖書的一致,另一方面,收貨單的制作保證了賣場實際庫存與數據庫庫存的一致,做到進銷存數據一致。

在數據庫建立方面一定要嚴格執行行業標準,縮水的操作必然讓操作方在以后用時間和金錢的代價補償。進貨數據、收貨數據、退貨數據、零售數據、倉存數據、盤點數據以及各種統計報表的準確性不能得到保證,物流信息的準確性就不能得到保證,一方面進銷存跟實際脫節,另一方面,信息化軟件的功能不能得到應有的發揮,造成資源的浪費。

3.5、加強財務監控

要制定完善的預算方案。未來的財務將從后臺走向前臺,財務部門將承擔更多的管理和戰略決策、價值管理方面的作用,公司的各種決策將更多的依賴財務提供的支持。關于財務管理能力的考察,在這里要考察的是應收應付賬款、專項款的應用、現金流向和銀行信譽幾個方面。首要的原則是你要讓人家賺錢,你自己的企業要賺錢,你的供應商也必須賺錢,核心是讓供應商賺錢的范圍控制在比較合理的范圍之內。否則就形成非良性循環,最終的結果是大家一起犧牲質量。

不難看出,財務在控制采購業務執行方面有著先天的優勢,財務監控力度的大小直接營銷到采購訂單的合理性,采購流程的透明性以及進銷存數據庫數據的準確性。推行陽光采購,財務是主要監護人。

4、結束語

在圖書零售行業的發展過程中,民營連鎖圖書超市的興起以及其經營模式的逐漸規范化、系統化,既是民營書業終端銷售模式的發展和延續,更重要的是這種延續有效的緩解了民營書業終端銷售中完全依靠新華書店系統和二渠道商的尷尬。盡管在模式上、網點建設上都有跟風新華書店系統的痕跡,民營連鎖圖書超市在選址以及對市場的細分、容量的計算方面較之前者更加科學和謹慎。

圖書超市受到認可的同時,其業務也多元化發展。高校圖書館配送、綜合性超市圖書配送、零售書店配送、批發等業務的發展已經日漸成熟。以高校圖書館配送業務為例,廣州地區的市場分割已經完成,東莞地區卻競爭到白熱化的局面,西南地區和中部地區的空白市場仍亟待開發。

當然,隨著電子商務的興起,電子商務環境下圖書零售業在采購、物流、供應鏈管理方面在經受考驗的同業,也獲取了新的發展契機。本文就不在冗述。

參考文獻:

[1]黃敬梓.供應鏈管理環境下的物資采購[J].經濟師.2011(5).

[2]梁忠.論如何實施有效的市場調研[J].沿海企業與科技.2005(6).

[3]李雪飛.一種圖書分類、排架的新方法[J].農業圖書情報學刊.2009(11).

[4]王志莉.基于工作流的數字圖書館資源加工系統[D].北京交通大學.2005.

供應鏈管理中常見的問題范文6

關鍵詞:智慧物流;物流管理;人才培養;再定位與新路徑

一、物流管理人才培養的重要性

(一)智慧物流人才培養成為物流產業提速發展的關鍵

隨著中國近幾年科學技術的不斷發展,由此帶動了物流領域的不斷推進。而物流領域本身更多的是需要人力的支持,因此,物流業也被稱之為勞動密集型產業。從本質上而言,這一產業如果不革新,是無法滿足現代化要求的。因此,想要從根本上打破現有阻礙,減少對勞動力嚴重依賴的現狀,就需要將傳統的物流轉變為智慧物流。2016年,中國的相關文件政策提出:將智慧物流納入國家扶持的新興產業之中,并且將其設為新時代的經濟增長點。在不久的未來,物流領域將匯聚一大批具有先進技術、高端智能的企業,并且也會帶動中國經濟的快速發展。近幾年,在眾多國家中,中國的發展較好,并且,目前已經成為世界上最大的物流市場,根據當下的發展趨勢進行評估,中國很有可能在未來的智慧物流發展層面,形成領先地位。智慧物流的崛起,將會代替傳統物流產業,構建出更多的經濟增長及就業機會,因此,在未來物流產業中,也需要更多的相關領域人才。未來的智慧物流管理人才,不但需要明白人工智能、大數據分析、機器控制等技術,還需要明確“互聯網+”背景下如何更好地借助互聯網,達成智能配送、智能倉庫管理等內容。因此,在“互聯網+”的背景下,依托目前較強的技術支持,積極開拓智慧物流市場,實現經濟可持續性發展。

(二)智慧物流人才需要“商、技”復合型特質

智慧物流除了需要有技術的驅動,本身在管理層面,也有著較強的訴求。當下,智慧物流基于物聯網、云計算等技術,以移動互聯網為基礎,積極探索智慧物流產業的發展,期待能夠從資金、成本、人力等諸多層面予以降低,增強生產率,革新傳統物流產業,探索智慧物流產業的新途徑。在新的企業管理模式之下,物流的從業人員需要具有較強的全局觀,具備較強的專業技能。智慧物流的崛起,意味著對人才需求的增大,物流人才本身除了具備專業技能之外,還需要在思維層面予以拓展,這是新時代下智慧物流產業發展對物流人才所提出的新要求。智慧物流人才所具備的特點如圖1所示,在專業知識的扎實要求之外,還需要對智能算法、數據挖掘等知識予以掌握,專業能力不但要明確物流作業和管理能力,還需要對數據層面予以掌握和應用,加強作業的生產效率。此外,在智慧物流的發展過程中,團隊協作能力層面也需要予以提高。綜上所述,智慧物流人才只有滿足了以上的內容,才能夠真正的推動智慧物流的綜合發展。

圖1智慧物流人才特質

二、智慧物流人才培養與產業升級脫節

目前,隨著移動互聯網的快速發展,基于互聯網時代下物流行業的發展,物流管理人才需要具備較強的學習能力和技術應用能力,但就目前而言,這方面的人才并不是很多,且人才的知識儲備還不夠豐富,不能滿足當下市場的需要。因此,高職院校的物流管理專業無法滿足市場需求,在此方面仍然存在較強的發展阻礙。

(一)物流管理人才培養定位調整滯后

相對于過去,中國的物流產業已經有了質的變化,無論是在技術層面的革新,還是管理層面的提升,總之,物流企業在組織、流程等諸多層面都予以了轉變。而崗位技能要求的提升,就意味著傳統人才并不能夠滿足當下時代的需要,舊的人才培養方式必須要予以革新,重新擬定新的工作任務。由于產業結構的轉變,高職院校物流管理專業很少能夠進行調整,而人才培養的效果也并不盡如人意。智慧物流的產業發展下,將會形成多樣化的細分工種,而高職院校并沒有根據智慧物流產業的發展而進行轉變,一些高校在特色專業的構建層面仍舊不足,因此,物流管理專業想要得到更好地發展,就需要適應時代需求,培養出智慧物流的新時代人才,讓這些人才具備相關的專業知識和綜合素質,但從目前來看,高職院校的人才培養定位比較滯后,發展還不到位。

(二)物流管理人才培養過程中“重商輕技”

智慧物流的發展從本質上而言,是技術發展所引起的傳統物流產業的變革,其中常見的技術有:可穿戴設備、無人配送、視覺盤點等等,而這些前沿的技術,正在被當代的智慧物流企業所應用。技術應用的綜合能力已經成為物流人才的必備能力。但是,物流人才的培養應區別于物流大數據分析師、數據工程師等人才的培養。因此,在當代,高職物流管理專業的人才培養,更多的是需要在管理能力層面的培養,如果缺乏相關的能力、技術,或者思維沒有得到拓展,就會導致在實際工作中出現問題。但目前,很多高職院校的教師知識不夠先進,也是阻礙智慧物流領域人才培養發展的重要因素。目前,阻礙智慧物流人才培養發展的重要因素還有教師層面的因素,當下很多高職院校的教師自身的知識體系比較陳舊,實踐能力比較落后,因此,導致學生技術方面不強。而高職教師本身很少是源自企業的,并且校企合作所形成的教師培養的人數也是極為有限的,學校設備陳舊,教學資源不足等諸多問題,正在阻礙智慧物流的持續發展。

三、智慧物流人才培養規格的再定位

《高等職業學校物流管理專業教學標準》的出臺,可以成為智慧物流人才培養標準的核心文件。要求當代智慧物流人才具備一定的知識能力和綜合素養。此外,智慧物流人才培養還需要凸顯一些新型的知識技術,比如:大數據、物聯網等等,利用這些新型的技術提升物流效率,解決物流問題,突出物流人才的綜合素質。達成智慧物流人才層面的培養,此外,還需要關注智能化、信息化層面的技術應用與融入。

(一)信息化應用能力

物流信息化作為現代物流的基礎性內容,強調了信息化能力的應用。在操作層面需要對物流管理系統有一定的掌握,能夠對資源計劃系統、供應鏈系統等系統有一定的管理和操作能力。

(二)智能化操作能力

在智慧物流產業發展過程中,多種智能設備的出現,本身在人力減少層面有著較強的幫助,在作業的效率層面也有了較強的提高,在未來社會中,少量人工操作智能設備完成工作成為可能。而這些智能設備包括:無人機配送、自動立體倉庫、智能分揀設備等等。這些智能設備的應用和操作,是當代智慧物流產業工作人員所必備的技能。

(三)供應鏈協調與管理能力

智慧物流的產生,意味著產業進入了供應鏈管理的時代,而由此所形成的人才需求缺口是非常大的,智慧物流的人才是需要具備較強的供應鏈管理能力、組織、協調等綜合素質的,否則,將不能更好地滿足智慧物流產業的需要。

四、物流管理專業轉型與人才培養再定位的路徑

(一)接軌國際標準,基于《悉尼協議》框架轉型物流管理專業

在智慧物流人才的培養過程中,技術技能教育顯得尤為重要,因此,中國想要快速的進行此方面的人才儲備,就需要借鑒國際上先進的人才培養理念?!断つ釁f議》是為三年制的人才培養認證而擬定的,面向的是中國高等職業教育的人才。從根本上而言,這一協議的構建,本身也推動了中國“一帶一路”模式,形成了國家化的智慧物流人才培養模式。《悉尼協議》的認證標準是嚴格按照國際標準的,其制定的一些標準和程序,也從根本上構建出了物流專業的模型,《悉尼協議》堅持以“學生為核心”的目標,持續改進傳統物流業人才培養的不足,積極調整培養目標和課程體系方案,更強化了信息層面的應用,協調和管理了學生的能力培養,構建出新型的培養標準,提升了學生的綜合技術發展空間。

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