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供應鏈管理和質量管理范文1
一、 以數據驅動運營
移動互聯網導致用戶需求、行為發生變化，用戶需求趨于多樣化，用戶對業務的使用也大量從通信轉移到互聯網移動端，在新時代新背景下如還一味依靠人力監測來管控客戶日益變化的需求，只會使運營變得愈加困難，應充分發揮數據的驅動作用，以此實現服務質量監測模式的優化。
（一）建立數據監測、收集、共享平臺：與公司內部的IT部門合作推出數據監測、收集、共享平臺，此平臺主要功能有三點：
1、異動數據監控：進行關鍵數據體系的梳理和構建，并在此基礎上通過智能化模型監控關鍵數據的完成情況，如數據出現異動，可快速定位數據異動的因素。
2、信息收集：收集公司內部各部門反饋的與質量相關的異動信息，質量管理團隊可通過后續的分析、評價進一步提煉有價值信息，從而做到更全面、清晰地了解服務情況，多維度聚焦服務缺失項。
3、信息共享、聯動渠道：公司各部門可以通過共享平臺查詢與質量相關的關鍵數據的完成及異動情況，公司內部也可以通過此平臺隨時獲取與質量相關的信息，以此促進公司各部門聯動，提高運營效率；
（二）數據合理分析，提煉有價值信息：通過平臺對各類數據體系化采集、整理及細分，精準定位有價值信息，再通過分析找到數據背后的真實關系，進一步挖掘客戶需求，并有針對性地制定提升措施，促進滿意度的提升。
（三）數據決策運營：數據驅動運營可以被認為是運用數據來優化運營，通過數據來做出的決定要優于常規決策，要培養數據決策文化，以數據作為公司服務內容、服務流程優化的決定因素，從而實現更加精細的客戶服務。
二、基于“用戶思維”打造服務質量管理新模式
《互聯網思維》一書中說：“互聯網思維的核心為“用戶思維”，即以客戶的立場來思考問題?，F階段我們的服務質量管理工作大多還停留在以企業經營者的角度來管理服務，對客戶潛在意圖及需求挖掘不夠，如想突破現狀，只有將“用戶思維”融入到服務質量管理工作中，才能讓我們的服務工作更貼心，那我們該如何將“用戶思維”融入到管理工作中呢？
（一）客戶需求探索：通過現有的支撐工具及電子渠道（網站、微信、微博、外呼調研）來了解目標客戶的需求是什么？怎樣滿足客戶的需求？我們的突破點在哪？
（二）兜售參與感：小米公司的創始人雷軍曾說過：“小米銷售的是參與感，這才是小米秘密背后的真正秘密”；“亞馬遜每次董事會總有一把空著的椅子，就是留給他們的顧客的，他們認為顧客是董事會的一員，應該主動邀請他們參與到企業的決策中來?！眳⑴c感是用戶思維的重要體現，在服務質量管理工作中也應該盡可能多地讓客戶參與其中，如服務內容、服務流程優化、服務質量標準修訂等多方面的工作均應吸取客戶意見，以此來深入挖掘客戶需要的服務是什么樣的，描述客戶化的畫像，并在貼近客戶需求的基礎上打造讓客戶驚喜的服務。
（三）服務體驗評估：服務體驗人員可以是業務使用客戶也可以是與一線直接接觸的工作人員，體驗人員把構成服務的流程、內容按適用性、感知性、可操控性等方面與預定的標準或者預想進行比較，他們的評價將作為重要的決策因素應用在服務質量管理工作中。
三、服務型微創新――細節決定成敗
筆者在這里分享兩個服務型微創新的例子：
1、招商銀行柜臺前的一顆糖
1995年招行推出“一卡通”時并非一個強勢品牌，于是招行開始發揮人情攻勢，第一個在銀行大廳里擺上糖果，在大廳里增加沙發座椅，甚至在一些分行里擺上咖啡、牛奶，所有這些都是用戶專享。在當時這種做法讓人備感溫暖，打動了千萬顧客。
2、海底撈的“殷勤”服務
供應鏈管理和質量管理范文2
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一、引言
傳統質量管理主要關注企業內部產品、服務及過程，對企業內部流程管理具有重要指導意義。隨著經濟全球化的不斷深人與市場競爭的日趨激烈，企業之間的競爭逐漸轉變為企業所在供應鏈之間的競爭，相關學者與實踐者對供應鏈管理的重視程度日益提升，關注的焦點已經不僅僅局限于企業內部，而開始強調通過整合上游供應商，以及供應商的供應商、下游顧客及顧客的顧客，以提升供應鏈整體績效(Kaynak和Hartley，2008)。已有實證研究表明，質量管理的有效運用對供應鏈整體績效及單一企業績效具有顯著影響（Robinson和Malhotra,2005;Flynn,2005)。因此，如何在供應鏈情境下實施質量管理，已經成為企業獲取持續競爭優勢與提升績效的關鍵。
本文基于文獻的系統梳理，從供應鏈質量管理內涵、供應商質量管理、供應鏈設計與優化等方面進行分析，并指出未來值得關注的幾個方向，以期有利于國內學者了解和掌握國外供應鏈質量管理相關領域的研究狀況及發展趨勢。
二、供應鏈質量管理的內涵
供應鏈質量管理（SCQM)源于早期的供應鏈管理和質量管理，是質量管理理念、思想及方法在供應鏈情境下的拓展與延伸?；谖墨I回顧不難發現，SCQM的整合研究并不多見，對其概念目前尚未達成共識。綜合已有研究（Robinson和Malhotra，2005；Foster,2008；Kuei等，2008),SCQM是指通過供應鏈渠道成員之間的協調與整合，以實現顧客滿意并提升供應鏈整體績效，以及單一企業績效的過程?；诹鞒痰囊暯?，SCQM主要包括供應商質量管理、企業內部質量管理，以及顧客質量管理3個層面。它不僅關注過程技術與方法，而且強調渠道價值的創造（為中間及最終顧客創造價值），這從其發展演化過程，以及不同階段關注點的變化亦可看出，見圖1。
基于對于供應鏈質量管理內涵的不同認識,眾多學者開始對SCQM的研究主題及構成維度進行探討。例如，Robinson和Malhotra(2005)基于文獻分析提出，交流與合作活動、過程整合與管理、管理與領導、戰略以及最佳實踐是其4個研究主題；之后，諸多學者又從不同角度進行了拓展與完善，見表1、圖20Kuei等（2008&2011)提出全球SCQM概念框架的4個維度，即供應鏈能力（產品質量、交付可靠性、供應商-購買商信任、運作效率、交付價值與客戶創新）、關鍵成功因素（顧客關注、信息系統質量、供應商關系、外部關注的過程整合、供應鏈質量領導）、戰略組成（質量管理文化、技術管理、供應商參與、供應鏈結構設計、戰略規劃），以及供應鏈質量實踐、活動、計劃（供應商-購買商質量會議、質量數據與報告、供應鏈質量辦公室、供應鏈優化、政策部署）?？傊?，供應鏈質量管理內涵的界定與維度的劃分為后續研究（尤其是實證研究）奠定了重要基礎。
三、供應商質量管理
目前，供應商質量管理研究主要集中在如下兩個方面。
(一）供應商的選擇與評價
Curkovic和Handfield(1996)較早分析了IS09000和波多里奇獎標準在供應商質量評價中的應用，通過對北美314個企業調查數據的對比驗證，認為波多里奇獎標準提供了一個實施供應商質量評價較為全面的框架，IS09000標準難以測量質量管理的一些關鍵領域，如戰略規劃、員工參與、質量結果和顧客滿意。基于此，后續研究逐步提出了供應商選擇與評價的相關標準與參考指標。比如，Chin等（2006)開發了基于web的供應商管理與評價系統，提出管理供應商質量的評價準則（戰略聯盟、供應商發展、供應商監控）和關鍵因素（購買商-供應商合作關系、技術和信息分享；外包戰略、潛在供應商評價、供應商激勵；供應商績效測量、供應商績效提升）。Lo和YeUng(2006)提出供應商質量管理的3個維度、10個關鍵因素，即：供應商選擇（質量文化、質量系統)、供應商發展（直接參與、信譽、采購實踐、購買商-供應商互動）與供應商整合（戰略方向、購買商-供應商關系、運作、聯盟）。
(二〉供應商行為對質量與績效的影響
隨著競爭環境的變化，企業在降低成本的同時必須提高供應的可靠性和質量，由此導致外包及與關鍵供應商戰略聯盟的形成。Kannan和Tan(2004)發現供應鏈聯盟者和未聯盟者在對待供應商和質量管理的態度上存在顯著的差異，這種差異對企業績效的關鍵維度具有直接和顯著的影響。Lai等（2005)認為，穩定的關系與供應商質量承諾正向關聯，當供應商對購買企業的供應確定性感知較強時，這種聯系較強，資產專有性和交易頻率對此沒有影響。Prahinski和Fan(2007)則從供應商角度探究了交流質量的作用及其對績效的影響，研究發現評價內容和頻率會影響交流質量和供應商承諾，供應商承諾對交流質量和供應商績效之間的關系具有中介作用?？傮w來看，目前在這個領域的研究相對比較零散，供應商行為對質量與績效的關系路徑與影響機理尚不清晰。
四、供應鏈設計與優化
髙效的供應鏈設計是供應鏈管理成功應用的前提，而產品、服務及過程質量對供應鏈的長期成功具有重要影響。因此，如何在保證以致提升質量的前提下，進行供應鏈的設計與優化，巳經成為供應鏈質量管理研究中的一個重要分支。最近十年來，這一分支的發展更加迅速。例如，Lee和Whang(2005)將TQM應用于供應鏈管理和運營設計，從而以低成本實現較高的供應鏈安全；Rong等（2006)通過模擬食品質量退化，提出將混合整數線性規劃模型應用于食品供應鏈生產和分配計劃的制定；Batson和McGough(2007)借鑒質量工程學思想，構建供應鏈質量模型用于質量預測與質量改進；Vorst等（2009)基于食品質量、可持續性和物流不確定性的考慮，提出食品供應鏈重新設計的仿真模型；Das和Sengupta(2010)提出基于質量約束的供應鏈設計模型；Franca等（2010)基于質量風險和利潤最大化雙重考慮，引人了多目標隨機供應鏈模型，對供應鏈質量、利潤和顧客滿意進行綜合評價和優化；Hung(2011)結合作業成本法和經濟激勵方案，運用0-1目標規劃模型提出全球供應鏈質量管理最優激勵體系；Xie等（2011)運用博弈論思想，分析競爭性供應鏈結構設計和質量改進策略的選擇機制；Dai等（2012)基于產品質量和保修范圍的雙重約束，提出運用單周期模型在集中、分散兩種情境下對供應鏈進行優化；Wang和Li(2012)提出將動態產品質量（食品貨架期）定價模型應用于易腐食品供應鏈的設計，以減少食品損壞和最大化零售商利潤。
總體來看，這一領域的研究主要關注供應鏈初始設計，以及后期優化與改進兩個階段，側重于質量管理理念與相關模型的應用。隨著研究的不斷深人，該方向研究出現兩個重要特征：首先，在研究方法上，注重質量管理理念與數學、經濟學、運籌學模型的融合，以拓展研究思路與研究視角；其次，引人時間維度，開始關注供應鏈全生命周期內的設計與優化問題。
五、對未來研究的展望
針對現有研究中存在的不足，未來的供應鏈質量管理研究，還有很多方面值得進一步深人探究。
(一）供應鏈質量管理的概念框架。供應鏈質量管理內涵與外延的清晰界定是供應鏈質量管理研究的基礎?，F有研究對供應鏈質量管理的內涵及其維度構成尚未達成共識。諸多學者大多都是根據各自需要，借鑒甚至是照搬傳統質量管理要素，然而在供應鏈情境下的適用性值得商榷，因此，未來的研究迫切需要構建供應鏈質量管理的概念框架。
(二）供應商質量管理的影響路徑?，F有研究過于關注供應商的選擇與評價，供應商質量管理與績效的關系路徑尚不夠清晰。因此，未來的研究應嘗試構建供應商質量管理影響供應鏈，以及企業績效的整合路徑框架。同時，必須綜合考慮多種因素的影響，特別是情境因素的作用，如環境、組織文化、企業特征，以及國別差異等等，以深人剖析供應商質量管理對績效的影響機理。
供應鏈管理和質量管理范文3
[關鍵詞] 供應鏈管理(Supply Chain Manage，SCM);動態信息;數據倉庫
1 引 言
汽車制造業涉及的上下游環節非常多，供應鏈具有代表性。供應鏈管理基本要素為規劃(Plan)?采購(Purchase)?制造(Make)?運送(Deliver)?退貨(Return)等。汽車制造業物流供應鏈的主要特點是:
(1)層次性:汽車整車制造企業與零部件企業在業務關系上是有層次的，這與產品結構的層次是一致的;
(2)雙向性:在汽車制造業物流供應鏈的企業中，使用某一共同資源(如原材料?半成品或產品)的實體之間既相互競爭又相互合作，最終保證供應鏈系統整體最優;
(3)多級性:隨著供應?生產和銷售關系的復雜化，汽車制造業物流供應鏈的成員越來越多。如果把供應鏈網中相鄰兩個業務實體的關系看作一對“供應—購買”關系，對于汽車制造業物流供應鏈這樣的網鏈結構，這種關系應該是多級的，而且同一級涉及多個供應商和購買商。供應鏈的多級結構增加了供應鏈管理的困難，同時也為供應鏈的優化組合提供了基礎;
(4)動態性:供應鏈的成員通過物流和信息流聯結起來，但是它們之間的關系并不是一成不變的。汽車制造業物流供應鏈中的節點企業需要動態地進行更新。而且，供應鏈成員之間的關系也由于顧客需求的變化而經常做出適應性的調整。
鑒于汽車制造業動態供應鏈的上述特點，本文結合實際探討的主要問題是:汽車制造業動態供應鏈質量信息交換方案;數據倉庫的基本問題:數據倉庫的模型，如何進行控制，信息交換模式。
2 動態供應鏈狀態信息描述
在敏捷制造和虛擬企業的運作中，根據動態供應鏈的需求，應建立一個科學?系統?全面的企業選擇評價指標體系和綜合評價方法。
對于企業戰略選擇的評價決策，如何確定一個科學合理的綜合評價指標體系是評價科學化的基礎。下面以汽車行業為例說明企業評價指標體系，通常從以下3個子系統對企業進行綜合考察:產品(A系統);經營(B系統);行業(C系統)。
根據汽車制造業物流供應鏈的這些特征，對企業信息資源管理提出了更高的要求，其主要工作有:
(1)數據元素標準:數據元素是最小的不可再分的信息單位，是數據對象的抽象。對數據元素的標準化管理包括數據元素的定義?命名和一致性管理;
(2)信息分類編碼標準:包括分類編碼對象?編碼規則和編碼表的標準化管理;
(3)用戶視圖標準:主要包括企業管理的一整套單證?報表?賬冊和屏幕格式等;
(4)概念數據庫標準:概念數據庫標準包括數據庫名稱?標識?主關鍵字和數據內容列表，列表項可以是數據元素，也可以是數據元素組;
(5)邏輯數據庫標準:在關系數據模型中，邏輯數據庫是一組規范化的基本表。
利用面向對象的方法來設計數據倉庫，即把事實?維?擴展信息包等都看作類，把數據分析過程看作是類的操作和交互過程。以星型模型為例，一個數據倉庫多維數據模型中的對象包括主題?信息包?事實?維?維層次?維類別和度量指標等。
這些基本對象構成了數據倉庫主題樹，一個要分析的主題可以有多個擴展信息包，每個擴展信息包由一個事實?多個維和多個度量指標組成，維下面可以有多個維層次和維類別。
數據倉庫主題樹對象模型的定義如下:
(1)對象模型中的維。維具有獨立性，但它們常常是多層次結構的，并且可能具有非平衡性。維中的成員具有自己的屬性，包括基本屬性和由基本屬性推導出來的導出屬性。
根據維的以上特性，建立維的對象模型定義如下:
①定義維Dimension為D，其值域為dom(D)={dm1，…，dmn}，其中，dmi(i∈N)是該維的成員，并且在dom(D)中存在有自己有向非循環圖G＜M=(V，E)來表示維成員之間的關系。G＜M=(V，E)定義如下:V=dom(D)，Edom(D)×dom(D)。對于任一(dmi，dmj)∈E，dmi＜Mdm是圖G＜M的一條邊。
②定義維等級:Levels(D)={I1，…，In}，n∈N，其中集合(dom(I1)，…，dom(In))是dom(D)的子集。
③定義{L是等級上的有序關系:Ii{Llj當且僅當dms∈dom(Ii)且dmt∈dom(Ij):dms{Ldmt。
④定義維類別:Type(D)={t1，…，tn}，n∈N，其中集合{dom (t1) ，…，dom(tn)}是dom(D)的子集。
⑤定義維層次:一個維層次是一個線性有序的等級序列。Hierarchy (D)={h1，…，hm}，m∈N(當m=1時，表示該維中只有一個層次結構，否則為多層次結構)。
(2)對象模型中的度量。對象模型中的度量具有依賴性，它和維共同反映多維數據對象。其中，維度具有靜態變量性質，度量具有動態變量性質。度量存在沿著所有維都是可加的?沿著部分維是可加的和沿著任何維都是不可加的3種情況。另外，度量也可分成基本度量和由這些基本度量導出的導出度量。度量的對象模型定義如下:
定義度量為Measure(m)=＜CM，E＞。其中CM為度量屬性;E為度量可執行的操作，如Sum?Average等操作。
(3)對象模型中的事實。在數據倉庫和聯機分析處理的應用中，事實正是人們所關心的內容。事實由多個維度和度量來共同反映。維用于反映事實的觀察角度，度量則反映事實的特征屬性。根據事實的以上特性，建立事實的對象模型定義為:
定義事實為Fact(f)=＜Fname，D1，…，Dp，M1，…，Mq，E＞。其中Fname表示事實名，D1，…，Dp是與該事實聯系的各個維;M1，…，Mq是與該事實聯系的各個度量，E為以上定義的事實的基本操作。
(4)對象模型中的信息包。數據倉庫及進行數據分析和查詢的聯機分析處理是建立在多維數據模型的上的。這種模型以數據信息包的形式展現多維數據，事實中滿足了一定條集合就形成了一個數據信息包。操作就是基于數據信息包的基礎上進行的。對數據信息包的常用OLAP操作有:上卷(Roll-up)，下鉆(Drill-down)等，根據多維數據信息包的以上特性，建立數據信息包的對象模型定義如下:
定義信息包為Package=＜Pname，D1，…，Dp，M1，…，Mq，C，E，OE＞。其中Pname代表信息包名，D1，…，Dp是與信息包的條件元組，E為以上定義的立方體的基本操作，OE為立方體的OLAP操作。
3 供應鏈數據倉庫設計
供應鏈信息交換是實現和實施供應鏈信息管理系統的關鍵階段。信息共享也是供應鏈質量管理的自組織特征的體現。數據倉庫技術從本質上講，是一種信息集成技術，它從多個信息源中獲取原始數據，經過加工處理后，存儲在數據倉庫的內部數據庫中。通過向它提供訪問工具，為數據倉庫的用戶提供統一?協調和集成的信息環境，支持企業全局的決策過程和對企業經營管理的深入綜合分析。
供應鏈數據倉庫系統包含4個組成模塊(如圖1)，分別是:
(1)數據模型管理模塊:用來完成數據倉庫系統數據模型的設計;
(2)數據轉換模塊:用來對各個供應鏈質量管理基礎數據源的數據進行抽取?清洗?轉換，整合到數據倉庫模塊的數據結構中去;
(3)數據倉庫模塊:包括輸入數據緩沖區?數據倉庫核心存儲區和數據倉庫數據管理3個數據存儲組件，用來存放面向決策支持應用的大量綜合數據并對數據倉庫進行管理;
(4)數據展現模塊:將數據倉庫模塊中的數據以OLAP分析?企業信息門戶等多層次的應用方式展現給具有不同需求的最終用戶，輔助他們做出科學?合理的業務決策。
利用面向對象的方法來設計數據倉庫，即把事實?維?擴展信息包等都看作類，把數據分析過程看作是類操作和交互過程。以星型模型為例，一個數據倉庫多維數據模型中的對象包括主題?信息包?事實?維?維層次?維類別和度量指標等。
數據倉庫核心模塊的設計要點是:
(1)數據緩沖區。從供應鏈質量管理數據源獲取的基礎數據和衍生數據先暫存在數據緩沖區，在這里完成數據最后的清理和轉換，以便準備數據裝載到數據倉庫核心存儲區中。在數據轉換模塊中，我們已經完成了對供應鏈質量數據各種源數據的判讀和析取，但這些來自異構數據源的數據在格式上仍然存在不一致的地方，需要在數據緩沖區中進行協調。
數據緩沖區的設計取決于數據源的多樣性?裝入數據倉庫所需的轉換程度和輸入數據的一致性，一般應包括輸入數據的源表?執行各種中間轉換的臨時表和存儲轉換后數據的輸出表(輸出表與數據倉庫核心存儲區中的目標表應具有相同的結構)，同時數據緩沖區還應包含用于從數據源中獲取數據的過程等以及數據裝入數據倉庫的過程。
在完成了這一步的數據清理和轉換后，同樣提取開始供應鏈質量數據和完成供應鏈質量數據分別為企業供應鏈質量數據的記錄，形成兩個視圖。這兩個視圖是供應鏈質量數據計劃流量事實表綜合數據的基礎。
(2)數據模型管理模塊。在數據倉庫數據建模方法中，由對象模型到物理模型的轉化是最為關鍵的內容。對象模型是整個數據倉庫數據模型的核心，通過對象模型表達了數據倉庫中各個實體的屬性及其相互聯系。在數據倉庫建模工具中，還沒有現成的軟件可以使用，因此根據供應鏈質量管理數據倉庫的特點，進行研究，并且力求使開發的建模方法具備可推廣性。
(3)數據倉庫核心存儲區。數據倉庫核心存儲區包含了一系列的事實表?維表?索引和實體化視圖，其中事實表和維表組成了數據倉庫的星型架構，有些維表可能由多個事實表共享，而索引建立在數據倉庫核心存儲區所有表的主要字段以提高查詢效率，實體化視圖則存儲了數據倉庫計算好的累計結果，提供更快的數據倉庫查詢處理。在數據緩沖區中的當前細節數據經過輕度綜合(按日聚集)后，進入數據倉庫事實表，在事實表基礎之上計算出決策所需要的各種總結數據，并把這些計算結果以實體化視圖保存起來，多次使用。
(4)數據倉庫數據管理。目前主要實現了供應鏈質量管理數據倉庫的數據備份管理，為了保障供應鏈質量管理數據倉庫的正常運行，完善的數據備份技術是必不可少的。當數據倉庫運行時，我們總希望其內容是可靠的?正確的，但由于計算機系統的故障(包括機器故障?介質故障?誤操作等)，數據倉庫有時也可能遭到破壞，這時如何盡快恢復數據就成為當務之急。如果平時就對數據倉庫的重要數據做好備份，那么此時恢復數據就相當簡單了。
數據倉庫的邏輯備份:此方法不需要數據倉庫運行在歸檔模式下，不但備份簡單，而且可以不需要外部存儲設備。增量導出是一種常用的邏輯數據備份方法，它包括3個類型:完全導出(Complete)，即備份整個數據庫;“增量型”增量導出，備份上一次備份后改變的數據;“累計型”增量導出，只是導出自上次完全導出之后數據庫中變化了的信息。我們根據供應鏈質量管理數據倉庫的數據特點，設置了一個數據備份的日程表，用數據導出的3種不同方式合理高效地完成。
4 信息交換模式及系統應用
系統中使用XML作為信息交換的載體。各數據庫之間不僅可以使用已定義的公共數據結構交換協議彼此交換信息，也可以在公共交換協議的基礎上利用XML的數據自定義功能定義自己的特殊格式。其中適配器負責解釋XML的內容，將XML數據映射到本地數據模型，達到信息共享與數據交換的目的。
制造管理信息XML數據模型的出現，是為解決異構間的數據交換的問題，有益于提高制造管理的質量和效益。
信息交互平臺將負責所有Web方式系統?數據表現的管理，主要包括兩大部分功能:
數據部分:根據必要規則，提供權限允許用戶數據查詢功能。主要包括基礎資料查詢?作業進度計劃查詢?采購訂單和庫存管理;
Web方式的系統功能:根據功能分配情況，在用戶登錄后訪問該功能的鏈接。主要包括供應商通知書查詢?供應商價格通知書查詢?物料需求執行?庫存中轉庫管理?采購定價管理?用戶密碼管理等。
為了方便供應鏈成員企業之間的信息交流，必須在整個行業領域建立統一的信息交換標準。這是供應鏈成員企業進行質量活動交流的基本語言。這些“語言”的制定應該基于現有的通用或行業性標準。
圖2顯示了供應鏈各節點分布的信息交換模式。
與供應商需要交互的狀態維有:
物料基礎信息;供應商基礎信息;計劃價格;制造BOM;入庫憑證。
數據庫的調用次數，減少網絡上的數據傳輸流量，從而提高整個系統的性能。
在實際開發中，定義了一個數據庫觸發器，一旦試驗信息表中插入了數據，便激活觸發器，以自動實現供應鏈質量管理數據的集成。
本系統的管理架構已經在某汽車零部件公司動態供應鏈信息管理中得到運用，事實證明:基于數據倉庫技術的汽車零部件動態供應鏈信息管理模型是切實可行的。
5 結 論
供應鏈管理在進入21世紀后將面臨更多的機會和更大的挑戰，因此，保持供應鏈管理的優勢應注意如下幾方面。
(1)“持續改進”是供應鏈管理中最重要因素之一，供應鏈需要在許多方面持續不斷地改進，例如提高生產率?改進服務水平?降低運輸價格?減少運輸損失，加快訂單處理和對客戶抱怨更加敏感。
(2)供應鏈的優化設計是供應鏈管理的另一關鍵因素:供應鏈設計依賴于經濟?市場和競爭條件，由于市場的動態性，必須設計柔性的?快速響應的供應鏈，從而使供應鏈具有強的競爭力。
市場的動蕩和反復是未來供應鏈管理必須面對的一項挑戰。因此，未來供應鏈設計必須具有敏捷性，供應鏈需要對顧客需求變化和競爭需求的變化做出迅速的反應。
主要參考文獻
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供應鏈管理和質量管理范文4
關鍵詞：供應鏈管理課程；高職；教學難點；教學方法改革
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568(2012)41-0105-03
高職教育是高等教育大眾化的重要組成部分，是教育事業中與社會經濟發展聯系最直接、最緊密的一種教育形式。高職教育滿足社會需要，旨在培養具有一定專業理論基礎，能勝任生產、管理和服務等一線崗位的技能型、專業型人才，切實為區域經濟發展貢獻力量。為此，如何將高職教育培養目標滲透在各專業的教學過程中，讓學生在教學課堂上學習專業知識的同時，掌握應有的實踐操作技能，已經成為高職教學的重中之重。
供應鏈在當代企業管理中是一個非常時髦的名詞，不管是企業還是學者對供應鏈的研究都愛不釋手。簡而言之，供應鏈實質上是一個供需網絡，把產品看成載體，將涉及該產品的原材料供應商、生產商、批發商、零售商以及最終消費者聯系在一起，通過對信息流、物流、資金流的控制，運用現代物流管理手段、先進的信息技術，達到鏈條上的所有節點企業雙贏、多贏的局面。為了培養供應鏈方向的專業人才，《普通高等學校高職高專教育指導性專業目錄》明確指出，供應鏈管理課程是高職物流管理專業的核心課程之一。在教學實踐中，如何更好地把握課程特點，針對教學難點對癥下藥；如何解決學生學習中的困擾，加強學習效果；如何完善教師在供應鏈管理教學過程中的教學方法，使得高職教育特色融入到課程中去，成為了供應鏈管理課程教學中的核心內容。
一、供應鏈管理課程在高職教學中的難點分析
1.教材不適用，案例更新速度慢
《供應鏈管理》教材的編寫和選擇，最重要的是要區分受用人群，是高職學生還是本科學生。供應鏈管理的教學在高職和本科的教學側重點不同，自然而然授予學生的知識點也要做明顯的區分，因此教材是體現這一不同點的最好表現形式。大部分供應鏈管理教材的撰寫方式更傾向于本科教學，不管是在知識點的解說還是在案例的論證選擇上都欠佳。另外，供應鏈管理中的很多知識如JIT、TQM、零庫存都來源于企業日常生產管理中的經驗總結，所以，相關案例的及時更新顯得尤為重要。
2.課程內容繁多，涉及面廣
供應鏈管理作為核心課程，信息量大，涵蓋知識面廣，包含了生產計劃和控制、庫存管理、采購與物流管理、客戶關系管理、信息技術應用、電子商務等重要內容，同時涉及管理學、物流學、生產運作、運籌學等多種學科。在學習過程中，學生會有“章章是重點，節節有難點”的學習困擾。在整合知識的同時，學生會覺得該課程像“萬金油”，知識點抽象，學習起來有點“虛”，缺乏清晰的學習思路和明確的學習目標。
另外，供應鏈管理是一門典型的文理結合學科，綜合了信息系統技術、網絡知識、軟件開發，才能使得理論知識轉換成實踐操作。所以，在授課過程中，前期的模型闡述、必要的信息系統知識的鋪墊成為了授課的一個難點。高職學生的邏輯思維推敲能力相對較弱，更容易接受直接感官體驗的知識點。所以，知識點講解的深淺程度是反映教學效果的一個重要因素。
3.教學方法較單一，實訓、實習難度大
雖然引入了多媒體教學，采取電子教案、案例討論、學生講演等形式，但是如何將項目教學、引導文教學、角色扮演、案例教學、探索式教學等高職特色教育方法引入到供應鏈管理課程中去，依舊是一個重點難點。教學中，將這些方法都貫穿到整本教材中，顯然難度很大，但若能與某一章節相融合進行多方式教學，也是一種突破。高職教育的重要特點之一就是不僅要讓學生掌握必要的知識，還要讓學生成為相應的技能型人才，滿足社會需要。
另一方面，供應鏈的實訓實習難度很大。高職教育中的供應鏈管理更多地是授予學生一種理念，拓寬學生的思維方式。若是為了讓學生學好這門課程而去某個企業實習，那學生是去上游企業、核心企業還是下游企業，很難抉擇，也不可能面面俱到。因為，供應鏈管理是個網絡整體。所以，理論教學之后的實踐學習，成為了提升學習效果的一個瓶頸。
4.評價體系較為片面，不能反映教學實際情況
目前教學中，平時考勤、作業、上課參與度占40％，期末考試占60％，閉卷考試，主要考核學生對于基礎知識的掌握情況，主要以單選題、多選題、判斷題、簡答題、畫圖題、案例題等題型為主。學生會過度依賴教師結課之前的復習提綱，而降低了自主學習的積極性。即使平時會通過小組作業、案例講演、課堂討論來提升學生的課堂參與度，但是仍然不能全面反映學生學習情況，評價考核體系有待完善。
二、供應鏈管理課程改革探索――以“教學方法改革”為例
供應鏈管理教學改革和創新的切入點有很多，根據教學中難點的剖析，可以從教師的教學理念、教學方法、考核方式、學生的學習思想轉變等方面進行探討。根據高職教學特色及學生特點，筆者主要從多樣教學方法的角度詳細探討高職供應鏈管理課程教學改革。
1.開放性實驗教學(Open Experimental Teaching)
開放性實驗教學的核心問題是確定實驗項目，它關系到開放性實驗教學的效果。其次，應開展多樣化的實驗項目，來滿足不同類型學生的需要。
(1)基礎性開放實驗：①ERP(Enterprise ResourcePlanning，企業資源管理計劃)供應鏈管理。該系統應用實驗由校企合作單位中海物流有限公司提供的ERP系統為基礎，進行生產管理、采購管理、庫存管理、銷售管理、財務管理等實驗操作。通過此實驗，使學生掌握ERP在供應鏈管理中發揮的重要作用，了解ERP系統的基本構成及操作方法，熟悉ERP軟件對供應鏈上各節點企業的要求，讓學生從理論知識往實踐操作中過渡，全面了解供應鏈給企業帶來的信息化、集成化。②采購與供應鏈管理實驗。供應鏈管理環境下采購與物流管理，可以使用由中海物流有限公司提供的采購系統實驗，模擬準時化采購策略，熟悉包括采購管理(采購訂貨、采購收貨、退貨管理、付款登記)、基本信息(公司基本資料、供應商資料、貨品資料)、單據查詢(訂貨單查詢、收貨單查詢、付款單查詢)的業務管理功能，熟悉供應商評估因素，了解供應商關系管理，選擇正確的供應商。
(2)綜合性開放實驗――ERP沙盤模擬對抗訓練實驗是一種訓練課程，區別于課堂灌輸授課方式，通過直觀的企業經營沙盤，來模擬企業運行狀況。該實驗將學生分成6～8組，每組6人，每組各代表1個虛擬公司，分別扮演總裁CEO、財務總監CFO、營銷總監COO、采購總監CPO、生產總監CMO、信息總監CIO，每組在一定的市場與企業分析運
營規則的前提下，連續從事4～5個會計年度的經營活動，讓學生在分析市場、制定戰略、組織生產、整體營銷和財務結算等一些列活動中體會供應鏈管理經營運作的整體性，認識到供應鏈系統運行中存在的問題，深刻理解ERP管理思想，領悟供應鏈中物流、資金流、信息流三流的互通性，加強理論知識的系統性。
2.游戲教學法(Game Teaching)
游戲教學法是課堂參與度很高的教學方法，可以將抽象復雜的理論知識以游戲的形式表現出來。供應鏈管理課程中，很多結論都來自于游戲現象的總結，教師可以將游戲重演，讓學生“身臨其境”，培養積極的學習興趣，提升教學質量。
(1)囚徒困境(Prisoner's Dilemma)。囚徒困境是指兩個被捕的囚徒之間的一種特殊博弈，說明為什么甚至在合作對雙方都有利時，保持合作也是困難的，是博弈論的非零和博弈中具代表性的例子，反映個人最佳選擇并非團體最佳選擇。該游戲可以運用在供應鏈管理基本概念的講解中，讓學生明白供應鏈管理是基于“競爭――合作――協調”機制的追求協作企業雙贏的新的企業運作模式。
(2)啤酒游戲(BeerGame)。啤酒游戲是1960年麻省理工學院的Sloarl管理學院所開發的策略游戲，可以讓學生更深刻地理解牛鞭效應產生的必然性，可以減弱牛鞭效應但是無法避免。在游戲過程中熟悉供應鏈運作過程，總結信息流以及庫存在供應鏈中發揮的作用。
(3)質量游戲(QualityGame)。1925年，日本品質管理專家、有“糾錯之父”尊稱的新鄉重夫，根據實踐管理經驗開發了“質量游戲”。該游戲旨在說明在質量管理中哪些因素決定了產品質量的可持續發展。游戲主要道具是鏡子、便箋紙、秒表，分為“習慣”、“復合運動”、“操作具體化”、“模仿”、“速度研究”五個環節，以“Production Engineering”為虛擬商品，通過環環相扣的游戲步驟，讓學生親自體驗影響產品質量可持續發展的因素有哪些，使供應鏈中質量管理的教學更生動。
3.案例教學法(Case-based teaching)
供應鏈管理和質量管理范文5
關鍵詞：供應鏈信息化改造
1、供應鏈管理的概念
供應鏈的概念是從擴大了的生產概念的基礎上發展起來的，其將企業的傳統生產活動進行了前推和后移。前推是指將供應商的活動視為生產活動的有機組成部分加以控制和協調；后移是指將生產活動延伸至產品的銷售和服務等階段。因此，供應鏈實質上就是圍繞核心企業，通過對物流、信息流及資金流的控制，將產品生產和流通過程中所涉及的原材料和零部件的供應商、產品或服務的提供商、分銷商和零售商以及最終用戶組成的供需網絡(如圖1所示)。供應鏈是社會化大生產的產物，是重要的流通組織形式和市場營銷方式，是以市場組織化程度高、規模化經營的優勢，有機地聯結生產和流通，對生產和流通環節有著直接的導向作用。
供應鏈管理的思想和管理模式的產生和發展，源于企業面臨的市場環境由供應商賣方市場變成了消費者買方市場，信息技術的快速發展和產品生產周期不斷縮短使市場競爭日益激烈，以及生產與需求嚴重脫節的背景。供應鏈管理是指在認識和掌握供應鏈各環節內在的規律和相互聯系基礎上，在生產及流通過程中，為將產品或服務提供給最終用戶，聯結上游與下游企業，利用管理的決策、組織、領導、控制和創新職能，對物流、信息流及資金流進行合理的調控，以期達到最佳組合，發揮最大效率，迅速以最小成本為客戶提供最大價值的過程。供應鏈管理包括企業各層次上的活動，即從戰略層次到戰術層次一直到作業層次。如客戶可以通過網絡了解產品的供貨周期、訂單的執行情況等，企業則可以即時了解客戶的銷售情況，提高決策執行的準確性、及時性，縮短供應鏈的運作周期，降低交易成本。對公司內和公司間的商品、信息、資金的流動進行協調和集成是供應鏈有效管理的關鍵，其實質在于追求效率和整個系統的費用有效性，使系統達到總價值最大、總成本最小。
供應鏈管理是一個非常復雜、龐大的系統工程，本文僅針對物資供應鏈進行分析。
圖1 供應鏈組成示意圖
2、對傳統企業進行供應鏈信息化改造的必要性和緊迫性
經濟全球化帶來的嚴峻競爭形勢，促使國有大中型企業不斷進行業務流程重組，推行扁平化管理體制，提高效率，降低成本，提高企業的核心競爭力。英國著名經濟學家克里斯多夫曾說過,“現在,真正的競爭不再是個別的企業與企業之間的競爭,而是供應鏈與供應鏈之間的競爭”。不斷改變的競爭要求，對企業的專業物資采購部門提出了挑戰，以供應鏈管理思想為核心，加強管理和監控，提高數據的查詢和分析功能，及時實時的掌握和響應用戶的需求，已經成為企業的迫切需求。
目前，不管是從計算機網絡硬件連接，還是從管理應用軟件的角度來看,傳統企業還沒有形成需求、計劃、采購、合同、到貨、驗收、庫存、配送、結算等一體化信息管理機制。因此，為提高企業物資供應現代化管理水平，建立實施供應鏈管理信息系統不僅必要而且迫切。
3、對傳統企業進行供應鏈信息化改造的設計原則
遵循電子商務的設計原則，根據企業的實際需求，以現代企業管理理論、方法為指導，進行企業供應鏈的設計、規劃及實施。為達到系統的設計目標，總體設計原則可歸納為：
智能化：將人工智能的理論，方法和技術應用于電子商務系統、計算機管理系統研究和方法，提高智能水平、擴展管理能力、改善適應性能。
集成化：通過多學科、多方法、多技術的集成，實現多層次、多方面、多階段管理功能的集成。例如：通過DSS、MIS、OAS的技術集成，實現電子商務、決策支持、信息管理、事務處理等功能集成。
協調化：利用多媒體人機界面，實現人機友好交互，進行人機合理分工，實現人機協調。
4、對傳統企業進行供應鏈信息化改造的體系設計
基礎體系為物資采購供應業務體系，包括需求管理、二級計劃管理、公司計劃管理、采購管理、合同管理、物流管理、倉儲管理、結算管理、質量管理、價格管理、供應商管理、客戶管理、綜合查詢、綜合管理、商情管理、編碼管理、系統管理、供應財務管理等子系統；各模塊可以根據需求進行構件化組合，保證企業業務應用的可伸縮性和擴展性。
電子商務體系，包括采購電子商務交易系統、供應商報價系統、會員管理系統、供應商績效考核系統、信息管理系統、身份認證系統等子系統；實現網上電子采購業務和交易。
決策支持系統，包括信息預警系統、業務運行考核、計劃、采購、合同、倉儲、結算各業務預警系統。
決策分析系統，包括計劃、采購、倉儲、綜合信息等模塊；實現綜合管理和決策分析。
5、對傳統企業進行供應鏈信息化改造的總體框架設計
為了使供應鏈系統支持以動態聯盟為形式的虛擬企業及敏捷制造，要求供應鏈系統具有很好的開放性、可操作性及可重構性，能夠快速適應壞境或市場的變化。要求供應鏈系統是在競爭、合作、動態的環境中，由供應商、制造商、分銷商等實體構成的快速響應環境變化的動態供應網絡，是對物流、信息流、資金流進行適時、適量、適地的調度與管理的過程，能夠在正確的時間、正確的地點、將正確的需求項目按照正確的數量交給正確的交易對象。
圖l SCM總體框架
通過組織結構和業務流程的重組，電子商務可以納入供應鏈管理中，使得客戶的訂單和企業的采購單均在網上形成和交付，貨幣收支亦在網上進行。電子商務使企業的技術、結構、流程、文化都發生了很大的變革。
供應鏈管理系統通過一個標準的瀏覽器界面，將產品信息和業務數據跨越地理與時的限制，在生產計劃、采購、倉儲、質檢、財務、制造、銷售各部門及企業各零部件、原材料供應商之間進行查詢、處理和分析，實現從生產計劃分解，采購計劃生成、訂單跟蹤、驗收入庫、發料和財務結算的整個采購供應過程的實時管理，同時提供訂單招標、競標、支付等功能。
6、對傳統企業進行供應鏈信息化改造的系統功能要求
系統應將企業管理和業務流程緊密的結合成一個整體，從需求、計劃、采購/詢比價、到貨驗收、倉儲/配送、財務結算、決策分析和支持等各個方面為公司進行科學管理提供定量的數據支持。
1）組件化設計，為企業進行機構調整提供支持
適應企業管理體制、運行機制和組織機構的改變，根據不同的管理模式可以進行自由的功能組合和業務流程設置和調整，滿足企業不斷變化的管理要求。
2）科學、規范、唯一、完整、開放的物資編碼體系
應用物資類別特征模板建立物資特性的信息規范化描述。
3）提供多種數據接口，保證與其他管理信息系統的良好集成性
開放的體系結構保證與其他系統的集成。無論是財務系統、自動控制系統或其他系統中與資產管理相關的信息均可進行交互，實現全面的信息集成和信息共享。系統可與企業ERP系統、財務系統、企業信息門戶等多種架構的異地系統實現單點登錄和業務集成等多種方式的緊密集成。
4）工作流驅動和組態技術
通過工作流定制審批流程和審批金額，可實現各部門合同網上審批的自動流轉和審批，在各部門之間實現信息的實時共享。
5）多帳套、多種庫存計價方式
系統設定多種庫存物資帳套，可以設定滾動平均價、計劃價、實際價、供應商庫存價等多種庫存計價方式，滿足物資庫存資金統計和核算的需要。
6）加強采購過程管理，建立完善的監督體系
加強過程管理，實現對采購過程的全方位的動態監管和監控，實現公開、透明、科學的采購規范和采購流程，使事后審查變為事前監督，對采購過程做到有據可查，有據可依。
7）實現物資采購電子商務網上交易
建立供應鏈一體化集成應用，電子商務系統提供了與外部的供應商信息迅捷、實時響應的方式，通過在線商務的實施可以迅速提高供應商的供貨能力。
8）待辦工作自動提示，事件驅動和功能自動導向
系統自動根據當前用戶的功能權限提示未完成的工作事項，根據提示的待辦工作情況即可直接進入業務功能中處理未完成工作，完成由被動尋找向主動導向的方式轉變，有效的提高人員的工作效率和工作積極性。
9）加強計劃、執行和反饋的PDCA循環
強調計劃、執行、檢查和處置的PDCA閉環控制。在系統中無論是工作計劃或采購計劃都提供完整的信息，在執行過程中緊密跟蹤，不斷檢查、發現問題進行糾正。
10）全面深入的數據分析。
從多角度分析物資供應需求、計劃、采購、合同、倉儲、市場、財務等數據。
11）提供全面的系統安全管理。
對系統資源采用防火墻技術、數據加密技術和數字簽名、用戶權限分配等多種方法組合來實現各層次的系統安全性管理。
7、對傳統企業進行供應鏈信息化改造的優化
供應鏈在現代生產中的重要地位，使供應鏈管理日益受到重視。最新涌現的許多優秀管理思想如制造資源計劃、企業資源計劃、業務流程重組、敏捷制造、柔性制造、精益生產、準時化生產都融合了供應鏈管理的思想，提供了許多加強和改善供應鏈管理的新思路、技術模型及軟件；反過來集成供應鏈管理思想又進一步深化了這些現代管理思想，提出更高的要求，為它們的良好運作實施提供了有力的保證。
供應鏈管理優化是其系統自身及進入實用化的基本要求，它包括流程設計、模型建立和具體優化的方法三個方面。流程設計是最基礎、最重要、也是最難的一塊。這里需要基于信息技術流程化的專門積累和高度創新的經營理念，否則連需求分析也無法完成。進行流程設計需專業化的積累和創新的意識，并集中體現在模型建立與完善上，模型建立及優化是整個供應鏈管理系統實用化的基本要求。
8、結語
供應鏈管理和質量管理范文6
關鍵詞：汽車行業汽車零部件供應商選擇供應鏈搭建質量管理體系
Abstract: According to the analysis of the status of international auto companies,this article put forward a few notes in the supplier selection: including emphasis on the quality of automotive products, combined with their own needs and reasonable to choose the type of supplier. Auto companies, evaluation and selection of suppliers and establish a good partnership with suppliers under the premise of quality assurance, it makes a great significance to reduce the purchase cost of the auto companies, to promote the development of the auto companies.Keywords: automotive industry, automotive parts, supplier selection, supply chain structures, the quality management system
中圖分類號：F407.471文獻標識碼：A 文章編號：
0 引言
全球經濟一體化的大潮和我國汽車行業的蓬勃發展讓我國的汽車零配件企業看到了做大做強的契機,但同時也強烈感覺到自己和國際領先汽車零配件企業的差距。近年來全球制造成本的不斷上漲和汽車零配件企業之間競爭的日趨激烈讓我國很多汽車零配件企業感覺到加強企業供應鏈管理和供應商管理、提高企業供應商資源的能力和水平的重要性和緊迫性。
1. 汽車市場現狀分析
汽車制造業是典型的裝配行業，對汽車零部件供應商的選擇與質量問題和產品交貨期問題密切相關。當前國際汽車產品市場存在著復雜性，表現在其產品質量和質量管理等方面。例如2001年，福特公司因輪胎的質量問題，在全球范圍內進行召回，2004年，日本某汽車公司因產品質量缺陷使其面臨倒閉境地，2010年，豐田汽車因油門踏板存在質量問題，豐田在美國召回凱美瑞、卡羅拉等主力車型在內的8款共計230萬輛汽車。這些案例均因供應商產品質量問題所引起，可見供應商選擇已經成為制造過程資源配置的核心問題。
近年來，全球各國大型汽車制造商已經意識到了要想具有較強的競爭力，就必須對供應商的穩定性提出較高的要求，汽車零配件供應商的產品質量對整車企業的質量風險大大提高。各汽車企業要求成本更為低廉，價格更為合理、質量更有保證的供應商進行合作?？梢?，車企的供應商選擇已成為車企發展的當務之急。汽車零配件企業的供應商資源的優劣與否將直接影響汽車零配件企業的發展甚至存亡。
2、汽車零部件供應商管理
由于汽車產業是以汽車裝配業務為基礎的業務，因此對汽車零部件的選擇和采購尤為重要。通過學結專家學者們對供應商選擇評估的研究成果；結合汽車零配件企業的特點和本人在汽車行業里的實際工作經驗，對汽車零配件企業供應商選擇評估進行研究，提出關于汽車零配件企業供應商選擇評估的一些實踐性的建議，并希望能對同行和需求者有所借鑒。
供應鏈是圍繞核心企業，通過物流、信息流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終客戶連成一個整體功能網鏈的結構模式。它不僅是一條連接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值，給相關企業帶來收益。汽車企業即為核心企業，由他充當群體的“原子核”，吸引其他衛星企業從而形成一個網鏈。
