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公路橋梁技術范文1
橋梁是公路的重要組成部分，隨著交通運輸量的大幅提高，行車密度及車輛的載重也越來越大，公路橋梁在交通工程中的重要性與日俱增。公路橋梁的質量將直接影響著行車安全和公路的暢通，而公路橋梁工程的質量，關鍵在于施工技術的提高。
一、公路橋梁施工特點
公路橋梁施工與一般施工不同，有以下兩個特點：一是橋梁結構施工難度大，專業技術水平高。橋梁的結構設計一般都比較復雜，所需要的專業設備也很多，尤其是對施工人員的技術水平要求更高，所以在具體的施工過程中，要充分的與建設、監理單位溝通合作，施工方案得到最大的優化，保證工程按期按質完成；二是外觀質量要求高，城市環保任務重。砼的外觀關系著整個橋梁的質量，要達到精品工程的要求，就要解決鉆孔樁的排渣問題、建材運輸過程中環境污染問題以及施工過程中的噪音都應該取得切實核心的措施，以避免污染環境。
二、施工技術
1、公路橋梁基礎施工
填筑路基之前，還要做好路基兩側的臨時排水溝，以方便雨天順利排水，不因積水浸泡到路基，同時也是為下部的防護工程創造條件。一般而言，橋梁基礎通常可分為淺基礎和深基礎兩大類。淺基礎往往采用敞坑開挖的方式施工，因而也稱為明挖基礎。
2、公路橋梁墩臺身施工
⑴技術方面的準備。 （1）經過檢定的全站儀和水準儀各一套。 （2）組織前提的技術人員對合同條款以及技術規范進行學習，對其內容和要求詳細了解。
⑵施工的測量。如果橋墩位于水中，無法測出橋墩的縱橫軸線時，可用光電測距儀或交會法恢復墩中心的位置。在用光電測距儀時，墩的橫軸線方向是利用橋軸線的控制樁來確定。在橋軸線一端的控制樁上安置儀器，照準另一端的控制樁，則視線方向即為橋軸線方向，也是墩的橫軸線方向（指直線橋而言） 。
3、墩臺身的施工。
（1）橋墩施工工藝。在墩身范圍內，首先進行鑿毛處理隨后支立墩模，墩身的模板要采用整體式的，即一次拼裝完成一次灌注成型的，在立模的時候，要用經緯儀對模板從橫、縱兩個方向控制，邊施工邊調整，纜風繩輔助加固，為便于施工人員進行立模和扎筋，施工時還要采用腳手架進行圍護，纜風繩就設在腳手架四周，施工人員可以沿附其上下作業，加固好之后，再次與前后墩位復核立模墩底、墩頂的位置，保證沒有偏斜、位置準確無誤。
（2）橋臺施工工藝
橋臺的整體施工工序為：施工條件橋臺模板加工以及腳手架備料橋臺施工放樣腳手架搭設以及砼原料的準備立設模板鋼筋綁扎砼灌注砼拆模、養生立設頂帽及側墻模板澆筑、養生。具體操作如下 ：柱式臺施工前要先進行臺背回填，直至填到臺帽底面時安設鉆機，進行鉆孔并灌注水下混凝土。臺帽在整平壓實的地基上要鋪碎石渣，底模是水泥砂漿抹平后的，鋼筋是在鋼筋進行彎制成型的，在現場進行綁扎，立大塊的側模進行加固。
⑶蓋梁施工工藝
如果墩柱的高度較低，且地面的地質情況較好，就可以在整平壓實的地基上鋪碎石碴帶、枕木，最后搭設碗扣支架作蓋梁支撐，通過上下頂托調整好高度，鋪設方木帽梁、立蓋梁底模、綁扎鋼筋且立側模并且加固。如果墩柱的高度比較高但地面的地質不好時，就不容易搭設支架，蓋梁支撐最好采用特制的鋼抱箍，來支撐在墩身上，以增加安全系數。
三、施工管理
1、施工技術管理。公路橋梁施工過程中的技術管理可謂是路橋施工的現場技術管理，它是整個施工技術管理中最重要的部分，施工單位必須加強施工過程的技術管理， 努力實現路橋工程施工的質量、 工期、單位的施工成本、施工安全等施工單位的預定目標，在施工過程中的技術管理主要有：搞好路橋工程所需圖紙的審核，嚴格按照設計圖紙、方案實施工程施工；科學編制并優化施工方案或施工措施，并做好施工新工藝、新方法的引用和吸收工作，進一步提升施工企業的市場競爭力；做好工程施工的技術交底工作；及時檢查施工進度和施工組織設計的執行情況，確保路橋工程保質保量按期完成；認真做好路橋施工中技術管理等施工記錄和隱蔽性工程檢查記錄；做好施工單位的施工資料的收集、 積累和整理工作， 確保與施工進度同步，為路橋工程的順利竣工驗收提供保障。
2、施工安全管理。
⑴施工警示標志要明顯。施工單位要結合周圍的環境采用合適的照明設備，設置醒目的色彩標志牌，如用紅色警告牌，綠色安全網，紅白相間的欄桿等，都能有效地警醒路人與施工人員，預防事故的發生。
⑵嚴謹在低溫和高溫環境下作業。調查顯示：當工作環境接近 37.5 攝氏度時，正常人就會產生因體內的熱量不能正常的通過皮膚散發，導致頭昏腦漲、手腦配合失調、應變能力減緩等等不適感，如果在高溫環境下工作會導致施工人員因身體失水過多而虛軟無力，容易導致事故發生。反之，在低溫環境進行施工作業，人體熱量流失多，手腳冰冷不靈活，也容易導致事故發生。
⑶施工現場環境符合有關規定。施工現場機械要設有防護裝置，進場材料堆放不能雜亂無章，粉塵、噪聲都要達到國家有關規定的標準。如果施工人員工作環境粉塵飛揚，噪聲刺耳會使施工人員生理、心理帶來影響，這樣就必然引起安全事故事故。
⑷隨時進行安全教育。施工企業要經常對施工操作人員進行安全教育，強化安全意識，各工序應嚴格按施工工藝安全施工。
3、施工的質量管理
公路橋梁技術范文2
關鍵詞：公路橋梁；預應力施工；張拉施工
中圖分類號：U445.4 文獻標識碼：B
0引言
在公路橋梁施工中應用預應力技術不僅能提高結構使用性能，促進結構工作狀態改善，還能促進結構使用期限的提升。因而為了加強對其的應用，就應對其應用要點及策略進行分析，強化其應用成效的同時夯實整個預應力施工質量，不斷提升自身的效益。
1應用要點
1.1預制板
在整個路橋施工中，預應力施工技術具有較廣的適用范圍，預制板施工主要是利用具有較高強度和低馳的鋼絞線，并將其作為制作預制梁板的預應力筋，一般情況下，選用C50的混凝土，并制作成整個預制梁板，從而使其在確保橋梁板柱結構的抗沖擊和抗彎折性能的同時提高橋梁的抗震性。
1.2混凝土結構
碳纖維是加固公路橋梁時應用最為廣泛的材料之一，在進行路橋混凝土結構施工時，預應力施工技術是一項必須采用的技術，利用其確?；炷两Y構強度，有效預防路橋發生裂縫，并能在保證質量和安全的前提下提高路橋的使用壽命。
1.3受彎構件
在整個公路橋梁工程中，受彎構件是最為重要的構件之一，在預應力技術的輔助下，能把預應力筋對混凝土結構的作用作為平衡外部和反向荷載以及結構變形和內力調整的重要技術。在加固受彎構件之前，由于構件自身具有壓應力和拉應力，并在預應力技術的保護下，在受彎構件中加入碳纖維進行加固，在提高材料性能的同時還能降低材料的使用量[1]。
2應用策略
2.1工字梁張拉施工
在整個路橋施工中，張拉工字梁是一項十分重要的內容，因而為了更好地在施工中加強預應力技術的應用，在張拉工字梁時，就必須預防梁體出現扭曲的情況，若梁體發生扭曲，就應采取逐級張拉的方式使其對稱。在進行第一次張拉時，其張拉的控制應力應為50%，對每一個孔逐一施加預應力，此時的張拉順序是從右側的對角線到左側的對角線并交叉，此時由于位置不夠，加上馬蹄的寬度不夠，因而張拉應逐孔進行，在進行第一孔張拉時，若拉應力大于50%，就應及時拆卸千斤頂，并將其移動至第二孔，并以此進行，直到所有的孔張拉完畢，而在進行第二次張拉時，則應在以前的基礎上將拉應力提升到80%，而在進行第三次張拉時，則應在以前的基礎上將拉應力提升到100%進行張拉。但是在實際張拉過程中，有時會出現工字梁破碎的情況，而為了預防其破碎，可以在預制梁中設置20～30mm厚、1m長的橡膠板一塊，并將其作為底模端部，在張拉梁體之后，橡膠板在壓力的作用下會出現變形，而這就會提高受壓面積，梁端混凝土的壓應力不再集中，從而預防其底部出現混凝土破碎的情況。在設置橡膠板外，還可以在預制梁體時預置倒角，豎向和梁長分別為10cm和20cm，而此時張拉梁體之后，就能擴大底部的受壓面積。
2.2先、后張法
就公路橋梁工程而言，在應用預應力技術時，有先張法和后張法之分。先張法是在混凝土澆筑之前對預應力筋進行張拉的施工技術，在張拉過程中，通常采取兩種方法，一種是千斤頂技術，利用千斤頂放張時需要多次進行，二是沙箱技術，該技術主要是確保放張過程勻速進行。而在采用后張法時，主要是在張拉空心橋梁時克服缺陷。在具體應用過程中，首先，由于張拉時會出現部分應力相對集中的情況，尤其是在梁端布筋時，應力更為集中，此時就需要在橫向布設螺旋筋時對其數量進行嚴格的控制，同時還應增加梁端的混凝土與封錨端的集合尺寸，其次就是嚴格按照設計要求確定的順序進行預應力筋的張拉，一般而言，主要采取逐級張拉的方式進行對稱。最后就是嚴格控制混凝土的澆筑質量，從而更好地確保預應力張拉的效果[2]。
2.3嚴防預應力的損失
預應力的損失將極大地導致預應力施工質量的降低，所以在公路橋梁中進行預應力施工時，應盡可能地確保預應力不損失。一般而言，應做好以下幾方面的工作：一是應加強對預應力施工工序與材料的質量控制與檢查，嚴防施工中不規范的行為，才能從根本上確保預應力不會損失；二是嚴格控制混凝土齡期，由于在進行梁體張拉時，為預防發生張拉過早的情況，就必須嚴格控制混凝土的齡期，同時確保梁體混凝土的強度達標，并盡可能地減少由于混凝土徐變和收縮形成的巨大的梁體反拱度，因此，混凝土齡期一般為10d；三是對石英砂的級配進行嚴格的控制，才能更好地預防預應力的損失。
2.4孔道壓漿施工
在公路橋梁施工中應用預應力技術時，由于孔道壓漿質量影響著結構的安全性和耐久性，但是在實際施工中經常會出現管道不暢的情況，因而在進行孔道壓漿時，作為施工企業必須加強施工全程的監督，所選的壓漿劑應確保產品的性能穩定，至少其與水泥拌合之后不會出現離析、泌水，且嚴禁使用破損的管材，對于施工中出現的漏漿和堵管問題，必須確保處理的及時性和高效性，并嚴格按照試驗確定的技術參數對水泥漿的配比進行不斷優化和完善，才能在確保其強度的同時提高其有效膨脹系數、控制其泌水量，最大化地確保整個孔道壓漿施工質量的同時為整個預應力技術的實施奠定堅實的基礎。
2.5張拉應力控制
在張拉預應力過程中，其張拉應力的大小對預應力施工效果以及構件的質量都有著決定性的影響。而這就與預應力筋張拉的長度有著直接的關系。所以在進行張拉時，應嚴格按照設計確定其張拉應力的大小，并在施工過程中嚴格、認真地按照設計圖紙上的位置對其進行預埋和固定。但是在張拉預應力筋之前，必須確保張拉所需的各種設備和預應力鋼筋的所有技術指標和性能與國標相符，同時還應滿足施工設計的需要，并在整個張拉過程中確保公路橋梁的伸長值的變化范圍始終被控制在標準之內，因而必須在灌漿施工和張拉施工中切實加強質量控制的開展，確保孔道被漿液灌滿的同時，還應嚴防其表面由于漏漿或異物導致整個管孔被堵塞，同時還應密封各種連接處和管道孔，才能不斷促進預應力性能的強化和提升[3]。
3結語
總之，在公路橋梁施工中，只有切實注重預應力技術的應用，才能最大化地促進其結構性能的發揮。所以必須掌握其應用要點，采取有效的策略，切實加強對其的應用，提升預應力施工技術效率，并為此而不懈努力，確保整個公路橋梁工程的質量，從而在提升經濟效益的同時強化自身的核心競爭力，進而更好地應對市場發展的需要，以更好地促進我國路橋事業的可持續發展。
參考文獻：
[1]龍瑤，周桂珍.淺談公路橋梁中預應力施工技術的應用[J].江西建材，2014（18）：161-162.
[2]屈軍利.芻議公路橋梁中預應力施工技術的應用[J].江西建材，2015（1）：140.
公路橋梁技術范文3
關鍵詞：橋梁施工質量技術控制
Abstract: as a bridge engineering in highway construction is very important part of highway for quality, ensure rapid economic and social development has the very vital significance. However, in highway construction but often ignored the bridge construction quality is good or bad, so also can appear a lot of problems, in bridge construction process, main control is to strengthen overall improve bridge construction technical quality, it has been used as a bridge construction enterprise technical management of the necessary measures. Based on this, this paper tries to control the quality of the highway bridge technology concerning the main bridge of the technical quality, causing the main factors two aspects discusses how to improve the quality of the highway bridge construction technology.
Keywords: bridge construction quality control technology
中圖分類號： U445 文獻標識碼：A 文章編號：
前言：
當前，由于公路工程建設在不斷的增加，交通運輸業也在迅猛的發展，然而，因不同施工人員的專業素質以及技術水平參差不齊，且存在為了提高施工進度以及追求更高的經濟利益，所以往往就會出現忽視技術質量，導致工程質量方面的種種缺陷。因此，必須下大力氣，從關鍵環節入手，切實解決好這一關鍵性的難題。
一導致橋梁存在技術質量的主要因素探析
1、近年來，在一些施工單位中，為了單純追求更高的經濟利益，就會購買一些廉價的劣質原材料，且以次充好，這也是出現質量問題的重要因素。由于材料所導致的裂縫問題是在橋梁施工時最多見的病害現象。倘若橋梁出現了裂縫情況，隨之而來就會造成混凝土在強度上出現一定下降，在一定的程度上可以減弱承載力，在持續不斷的受力情況下，就會造成更加嚴重的后果，進而帶來巨大的經濟損失。但是如果在裂縫問題是存在合理的標準范圍內，就不會影響到橋梁承載的能力，更不會影響到它的耐久性、功能性等方面。
2、在一些橋梁工程施工單位中，沒有切實制定一套完善的對施工質量進行檢驗的方法，沒有良好的控制措施，僅僅做了表面工作，在實踐中并沒有發揮出具體的實效工作，在完成了上道工序后，并沒有對工操作進行認真的檢驗便進行操做下一道工序，這樣就不可能確保每道工序的具體質量，就會影響到施工的質量。
3、在導致公路橋梁施工質量的各種因素中，施工隊伍是最為重要和關鍵的，也是最為積極和活躍的重要影響。同時，在一定的條件下有可能還會起到決定性的作用，因此，為了確保公路橋梁質量控制的重要因素，就要不斷提高施工隊伍對施工質量的強大意識，全面提高施工隊伍的專業素質，切實加強領導者對施工質量的認識。然而在當前的一些施工單位中由于領導本身缺乏質量意識，只抓進度、抓生產，一味地縮短工期時間，往往忽視了對質量的要求，就會缺乏在施工質量上的責任感，更有甚者會違犯操作的相關規定，致使不可挽回的巨大損失。
二、關于控制公路橋梁技術質量的主要措施探析
1、在進行橋梁施工時，必須要保證原材料的質量，,避免因施工當中所出現的各種質量問題。因此，作為施工單位必須要嚴格按照國家對原材料的標準要求，確保施工原材料質量的穩定性。所以，控制好原材料的質量其主要的手段就是要對原材料進行嚴格的管理，確保建設施工最基本的質量保證。同時，作為橋梁的施工企業必須要充分認識到對原材料進行管理必要性，對質量技術控制的影響因素，不斷提高對施工工序以及材料等方面進行有效的科學管理，切實做好保證質量的根基工作。另一方面，橋梁在應用的結構方面，主要是以鋼筋、混凝土等材料作為施工的主要材料，在材料進場時必須要通過嚴格的檢驗才能使用。另外，在材料進入現場后的存放也是重要的一方面。在預應力筋以及在鋼筋材料等方面也要做好妥善的保管，不能受雨水的侵蝕，進而有效的避免因沒有得到妥善的存放所造成預應力筋以及鋼筋材料等在強度上受損，在保管時做到保證材料的質量不會受到任何的損壞。
2、在公路橋梁施工中會存在著很多問題，從目前來看，在橋梁施工當中對于質量控制管理，首先是需要企業從自身上要完善質量控制的目標，也應配合科學有效的管理模式，從而保證施工的質量，進而從根本上避免出現質量隱患問題，逐步減少因發生的質量事故增加成本，降低經濟效益。施工單位也應從內部管理中加強自身的技術專業水平，逐漸的提高管理水平和綜合能力，以此來切實保障橋梁工程施工質量。
3、在具體的施工過程中，負責橋梁施工的單位要按照相關標準建立一套較完善的管理制度，形成可以更加完善質量管理體系，達到一定的標準，同時也是作為管理的質量基礎和前提。作為施工負責人，也應在施工過程當中協調好各部門的技術人員以及負責施工的人員之間的關系；作為負責人，也要在施工過程當中也應明確各個部門人員、負責各道工序人員的具體職責，嚴格控制在施工中，實施每道工序后的質量明確責任，還要充分了解在質量管理體制當中；作為每個職能部門的負責人的工作職責，在安全生產管理中的責任等各個方面都是作為控制橋梁施工質量最主要的工作。僅僅做好管理方面的工作是不夠的，還應在控制技術質量時，全面的加強對施工成本的有效控制，更好的有效提高安全管理，經過在各個方面的提高、控制才能有效的做好公路建設的橋梁工程，進而確保質量，可以降低因各種不利因素所造成的隱患出現，以此來不斷提高工程的質量。
4、為了確保施工的技術質量，檢測工作是非常重要的，也是必不可少的措施和重要的內容。然而在實踐中有些施工單位，不愿意特意建立具體的項目施工方案，更沒有嚴格按照相關技術要求進行操作，致使經常出現技術質量問題，因此作為施工單位應自覺的進行自檢，配合監理部門進行抽檢。而作為監理單位必須真正做到事前、事中和事后三個層面的層層的監督工作管理，切實做到防患于未然，在監督過程中如果發現問題，必須要進行及時的解決。在工作中可應用計算機等先進設備做好動態的技術質量控制，倘若是比較重要關鍵的環節和工序要進行全面的監控，并妥善保管好資料。在施工監督中，作為管理部門必須要發揮出其重要的監督作用，及時進行抽檢，切實做好驗收評定工作，用公正權威的職能做好技術的質量管理工作。
結論：
綜上所述，對公路橋梁在建設中所出現的質量缺陷，必須要全面的進行預防和控制，要結合施工實際不斷總結出多種有效的、可以達到預防目的有效措施，且在公路橋梁持續發展建設過程當中提出更加寶貴的技術經驗，切實做到預防和治理并舉，努力把這項事關工程質量與群眾生命安全的大事做好。
參考文獻：
公路橋梁技術范文4
隨著我國社會主義市場經濟體制的不斷完善，我國公路交通事業的發展速度越來越快，公路橋梁工程項目的數量越來越多，因此，一些施工企業也積累了更豐富的施工經驗，同時成孔技術也已經更加的成熟了，這都為樁基工程的成孔質量打下了牢固的基礎。然而，在施工過程中，仍然要高度的重視技術控制工作，做好測量放樣、鉆機和鉆頭的選擇以及護筒埋設等多方面的技術控制工作，選擇鉆機和鉆頭時應充分的參考施工現場的地質條件，如果施工現場是巖層地質，建議選擇沖擊鉆機，而如果施工現場是紅粘土或是過粘土層等地質，則應選用回旋鉆機。在選定了合理的鉆機后，我們就應做好水準基點的技術控制和復核工作，并且應用坐標法來確定臺墩中線和樁位。之后，我們便應做好護筒埋設過程的技術控制工作了，在相關的技術標準和要求下，準確的控制回填的密實度以及護筒埋設的深度等技術參數，提高護筒埋設的施工質量。在成孔的施工作業中，我們應參考鉆機的實際特點來確定技術控制的重點工作，在成孔完成后，同樣也要做好清孔工作，在與設計的標高距離大約為10cm時開始清孔，最后的清孔效果應為孔底的干凈整潔。之后便是鋼筋籠安裝的施工作業了，對鋼筋籠的孔徑、主筋直徑以及箍筋的材質等參數進行有效的控制，同時對焊接的效果進行嚴格的技術檢查，在保證鋼筋籠的安裝質量時，其重點工作應為吊裝的垂直和位置控制工作。另外，我們還要選擇合理的混凝土產品并確定正確的灌注方式，保證混凝土含水量和塌落等參數的正確性，控制重點為振搗控制和混凝土的灌注量，從而保證樁基的灌注質量和振搗質量。
2施工過程中，應強化技術控制重點的監督和執行工作
在公路橋梁樁基工程的施工過程中，只有保證各個技術控制重點得到了有效的執行，那么才能保證施工技術控制目標的整體實現。所以，在施工時我們應通過強化施工現場的技術人員以及監理單位的質量監控人員的監督的地位和作用，從而保證施工過程中的每一個技術控制重點都得到了有效的監控。在各分項工程施工的準備階段，施工技術人員應連同設備操作人員共同對施工方案進行技術探討和研究，認真的分析工藝卡，從而準確的掌握施工過程中的各技術參數和工藝參數。真正的提高施工人員的操作技能和技術水平，同時強化施工階段技術監控人員的地位和作用，從而順利的完成公路橋梁樁基工程的總體技術控制目標。
3重視施工機械設備的養護技術控制工作
隨著我國科學技術水平的快速發展，機械化的施工已經廣泛的應用到了我國現階段的公路橋梁工程的施工中了，因此，施工中所使用的機械設備的性能和狀態對于公路橋梁樁基工程的技術控制質量也是有著重要的影響的，因此，在公路橋梁樁基工程技術管理與控制的工作中，我們還應更加重視施工機械設備的操作性能和養護技術的控制工作，并且在充分的分析工程工期進度以及項目實際情況的基礎上，為機械設備編排合理的養護規劃。在施工的過程中，如果保證施工設備始終具有良好的使用性能，那么才可能滿足公路橋梁樁基技術的控制要求。另外，施工單位還應做好對施工機械設備操控人員的培訓和教育工作，定期的對他們進行教育和培訓，提高他們操控機械設備的技術水平，確保施工中的各大技術控制要點的得到有效的執行，確保公路橋梁樁基工程技術控制的總體目標高效、順利的完成。
4結束語
公路橋梁技術范文5
關鍵詞：公路橋梁施工管理 施工工藝 技術探討
中圖分類號： U448 文獻標識碼： A
前言：
公路橋梁建設的施工質量對于公路的建設有著非常重要的影響，做好公路橋梁的施工工作對于我國經濟的長遠發展有著重要的意義，同時也關系著人們的生命財產安全。所以，在施工中嚴格要求按操作程序施工，認真做好施工前后的各項檢查，從設計到施工所有技術人員都應精心設計施工、編制科學合理的施工方案嚴格按照施工驗收規范、操作規程作業，同時應不斷應用新技術、新材料、新工藝，確保工程施工質量。
一、建立健全公路橋梁施工管理制度。加強安全建設施工管理制度是公路橋梁在施工過程中的行為準則。因此，只有從制度上予以規范，才能有效的指導施工行為。目前來看，我國的公路橋梁工程中存在著對安全管理觀念的疏忽，很多工程人員對于安全生產的管理僅限于貼在墻上的章程制度，而沒有認識到安全管理與自身工作之間的關系。安全管理是一項關系到每一個工程人員的生產理念，安全管理的結果也實實在在的關系著每一個工程人員的人身和財產安全。因此，建立一個健全的安全管理機制，可以有效的加強人們對于安全管理的認識，并且可以將各項工程行為落實到安全管理體制中。公路橋梁工程的施工是多個因素的綜合，安全管理則是整個工程組織的主線，只有真正的重視工程安全管理，才能避免事故發生造成的不必要危害，才能保證工程的順利實施。
二、公路橋梁施工前的技術準備工作
公路橋梁施工前的技術準備工作是公路橋梁施工中的一個重要的步驟，也是整個工程施工的基礎工作。主要對工程施工的各項指標進行考察，掌握工程的特點，從而明確施工的具體內容，以進行科學的、合理的技術準備工作，為工程施工打下一個好的基礎。
2.1施工技術調查
工程施工前準備工作是工程施工的重要內容之一，從相關文件的審查、頒布實施工作內容和組織合作等方面來進行整體規劃，并且對施工現場進行審查，從而掌握施工狀況，利用施工中的技術特點來進行相應的部署。從調查內容上來看，主要有以下幾點：
①水文、氣象資料。
②地形、地質、橋梁所處的地質結構、土壤類別、巖層結構、風化情況，及不良地質現象。
③砂石料及地材。
④地方可資利用的電力、燃料情況。
⑤交通、通訊狀況。
2.2圖紙審查
設計圖紙是施工的依據，這是保證工程質量的重要環節。新建道路橋梁工程設計圖紙審核應注意的事項：
①橋孔孔徑、式樣、位置、基礎、建筑材料、施工方法是否合乎設計規范和現場狀況。
②工程地質、水文資料是否與施工現場調查相符。
③橋梁基礎類型、深度、圍堰形式和使用材料是否經濟合理。
④現場的條件是否能夠滿足設計中新技術的采用。
2.3工程試驗與施工組織設計的編制
工程試驗主要是檢驗工程材料、成品、半成品是否符合質量要求，并選擇混凝土、砂漿、防水材料的配合比。施工組織設計程序與一般工程的施工組織設計大體相同，其中新建公路橋梁工程施工組織設計應注意的事項為：①施工水位。公路橋梁對可能出現的水位上下限有嚴格的規定，同時應考慮水位對施工措施的影響。②主墩臺施工應考慮水位漲落幅度、通航的要求、沖淤情況可能出現的變化，以及上部結構進度配合的制約。③水上設施與施工機具的利用率。在工期許可并不造成施工困難的情況下，盡量倒用，減少器材與勞動力的需要量，提高經濟效益。
三、公路橋梁施工工藝
3.1基礎施工
基礎施工工作影響著工程整體的質量，也是公路橋梁施工的基礎，從基坑開挖到基底的養護都需要按照制定的施工工序進行，基坑的挖掘主要使用挖掘機來進行挖掘，大致輪廓完成后，再用人工來進行挖掘，以保證基坑的完好。另外，排水溝的設計要符合基坑的設置，排水是一項很重要的步驟，需要保證把基底的水全部排出，同時，在混凝土澆筑時，也要保證基底的清潔。完成以上步驟后，對基底的施工進行細致的檢查，確定基底沒有雜物等再進行下一項施工內容。
3.2墩臺身施工
墩臺身施工的內容主要是混凝土澆筑的過程，混凝土在澆筑過程中，首先要保證澆筑混凝土的質量，然后以設計的要求為準，進行振動搗，尤其要注意振動的頻率和振動的時間，以保證混凝土澆筑的質量。另外，在澆筑時要確保預埋的螺栓和支座固定完好，灌注過程中支座的鋼板不能有所移動，否則會造成混凝土澆灌的偏移。所以，蹲臺面下的混凝土灌注一定要保證密實。澆筑前把模板內的雜物清理干凈，檢查好模板支架是否完好，在確定一切完好的情況下再進行混凝土的澆筑，從而保證混凝土澆筑的質量。
3.3板梁預制及架設
在臺座施工時，如果是千斤頂支承的混凝土面，需要注意臺面平整光滑，要垂直臺座軸線，換頂墊支承臺要垂直臺座軸線。橫梁滑道要水平并平行臺座軸線，整個預制場要用推土機整平，方便排水。
3.4隨著我國經濟的發展，交通量也日益增加，單車重量也在不但加大，超載情況十分嚴重，超出了橋梁的承載力，使得橋梁的使用壽命縮短。在一些交通量大的部位，混凝土開裂、剝落、衰變的情況十分常見，這些問題對橋梁的損害非常大。另外，鋼筋的銹蝕使得橋梁問題變得更加嚴重。對于已經出現問題的部位，需要投入大量的人力、物力去進行維護，如此下去，如同一個無底洞。所以，現在公路橋梁的耐久性引起了人們的重視。
四、公路橋梁施工技術控制措施
4.1公路橋梁施工質量控制
公路橋梁施工的質量控制是一個系統過程，因而要采取系統的質量控制方法。首先，施工單位要制定質量控制的目標并且在具體實施的過程當中要對控制內容及時進行檢查和糾正。現代公路橋梁工程的施工量極大、施工工藝也很復雜，在施工前我們一定要對工程進行系統、客觀的整體設計。橋梁工程的前期設計規劃不僅要對工程的技術系數、施工質量要求、施工細節等作出詳盡而充實的反映，也要對工程各個具體環節的施工要求、可操作性與實用性等進行嚴謹而專業的論證。同時盡量優化每一道工序。在對橋梁工程進行整體設計時，還需要對工程的資金進行全面合理的預算，以實現施工過程中資金的有效控制。
4.2公路橋梁結構耐久性設計。
在公路橋梁工程設計階段，由于沒有對橋梁結構設計進行科學化的管理及沒有加強橋梁結構耐久性的設計，才導致了公路橋梁的短期損壞。因此，我們應該重視橋梁結構耐久性設計，以減少或避免公路橋梁的短期損壞，同時可以采取更加先進的安全性控制方法，以保證公路橋梁使用壽命的全面提高。
4.3運用高科技信息技術
隨著科技的發展，在公路橋梁施工中，也引進了新的科技手段，很多新的技術都應用到了公路橋梁工程的施工當中，從而提高了公路橋梁的施工技術水平。在公路橋梁的施工中，保證公路橋梁的質量是第一要素，因此，引進的新的科技手段要以保證工程質量為核心，要從多方面來考慮，如施工的效率、施工的技術和施工的成本等內容。把多項技術進行平衡，從而達到合理的要求，以減少在施工中出現的問題。在施工中應用的新技術能夠更好的幫助施工的順利進行，同時能更好的提高了施工效率。
公路橋梁技術范文6
【關鍵詞】公路橋梁；隧道施工；技術
現階段，在公路橋梁隧道施工工程中，其主要的施工方法為中隔墻法、臺階法以及雙側壁導坑法。由于公路橋梁隧道施工地形較為復雜、構造物眾多、橋梁隧道路線長度較大，所以，想要完成一項高質量的隧道施工工程，相關的施工人員就必須具備熟練的公路橋梁隧道施工技術。
1 公路橋梁隧道開挖分析
在進行公路橋梁隧道實際的施工之前，工程師首先要對公路橋梁隧道開挖進行科學的分析。筆者根據對某公路橋梁隧道工程的例子，對其進行分析示例：在大洞隧道的出洞口的圍巖施工中，出現隧道拱頂下沉嚴重的問題，而且地表呈現出某種程度的開裂以及下沉的狀況，此外橋梁的拱腳部分具有開裂的狀況。經過工程師對左線施工狀況的分析，并結合對于右線地質資料的考察，洞口段隧道的位置處于堆積土的附近，并且隧道穿過洞心，其土層松散、松軟、含水并且地基的承載力較低。而且隧道埋伏較淺，較難形成自拱度，如果僅僅依賴圍巖就無法對圍巖變形進行控制，應該采取相應的支撐措施，由于基礎承載力是橋梁支撐有效的保障與前提，對橋梁隧道施工的地質情況進行提前的查明在橋梁施工工程中是至關重要的。
2 公路橋梁隧道施工的準備工作
2.1 公路橋梁隧道施工用水
橋梁隧道施工中的用水進出口分別設置在距離隧道拱頂約為35cm 左右的山頂之上，其山頂上修建有一座約為100 平方米的水池，其水來源于隧道出口山腳的一個集水池，工程主要通過收集山泉水，將水抽上山頂水池后，通過疏水管道把水送達施工用地，以供施工建設以及生活用水。此外，隧道施工工程還可以從電站的水渠中對山頂蓄水池進行抽水輸送，以供施工建設與施工人員生活用水。其施工工程中所用的水都需要經過嚴格的水質檢查，進而保障施工用水的安全性與合理性。
2.2 公路橋梁隧道施工供風
對于橋梁隧道施工的供風工作，施工單位應該在隧道的進、出口處設置一座壓縮空氣機站，依據相關的標準應該安裝兩臺每分鐘二十米、以及每分鐘三米的一臺空氣壓縮機，繼而確保隧道施工的用風科學性。
2.3 公路橋梁隧道施工的防塵與通風
對于公路橋梁隧道施工而言，如果洞內需要進行爆破，就應該堅持濕試鑿巖，經過曬水爆破后進而降低粉塵的濃度。其施工的通風應該采用壓入式，使用三臺流風機進行送風，其送風口距離開挖面的距離應該小于15 米。
2.4 公路橋梁隧道施工供電
施工單位為了方便施工的供電，應該在隧道進、出口進行變壓器的安裝，通過對周邊地區電網進行供電，此外，還應該準備一臺功率為220W 的發電機組進行備用。其動力設備應該使用三相380V，其照明的用電應該為220v，為了保障施工用電的安全性，其所有的線路都必須進行漏電保護開關的安裝。線路的假設與各種電氣的安裝都應該遵守相關國家與政府規范的要求。
2.5 公路橋梁隧道施工排水
施工的排水主要包含地下水與施工廢水。隧道從出口到進口應設置為1.5% 的上坡。其出口的施工應該是順坡的施工，其施工排水的主要方式是通過塑料管把水排出洞外。其進口的排水工作為反坡施工，具體施工是采取在開挖地段進行集水坑的施工，通過抽水機把水抽出洞外。
3 公路橋梁隧道施工技術分析
3.1 公路橋梁隧道施工方法的選擇
施工人員應該依據施工具體情況，對雙側壁導坑法以及臺階法進行選擇施工，而且還可以同時運用兩種施工方法同時進行施工，進行半斷面的開挖后，應該通過無軌運輸的方式，使用挖掘機、自卸汽車進行出碴處理，小導坑進行開挖時，使用人工的開挖方式，用小拖拉機結合人工進行隧道的出碴，并進行及時的支護工作。
3.2 公路橋梁隧道鋼管樁施工
施工人員在選擇使用鋼管柱進行施工過程中，應該對鋼管柱的管體下部分進行溢流孔的加工，便于進行注漿施工，其應該保證溢流孔直徑為8 厘米，其之間的間距最佳為25 厘米。同時，施工人員應該按照每次一米的速度對施工障礙物進行清理。使用施工臨時的排水管對場地進行合理的排水，杜絕施工場地受水侵泡狀況的出現。接著，應該對隧道進行測量放線的施工，對鉆孔位置進行標注，其鉆機鉆孔以及下管，單漿液，其注漿的壓力應該在1.7MPa，進行完注漿工作后，應該對樁間土實施觸探輕型的試驗，其錘擊量應該大于35。如果錘擊量達不到相關的要求，應該對其進行加密的處理。其煤完成5 米，就應該進行混凝土的施工作業。除此之外，施工人員還應該依據施工條件，進行導坑的基礎施工，對導坑中的鋼筋進行關模處理，運用混凝土進行施工，進行水平施工后，進行拱腳的安裝，進而使用豎直條形進行基礎的施工作業。
3.3 公路橋梁隧道防水層的鋪設
隧道施工人員應該對初期的支護噴射的混凝土進行斷面的測量后，對隧道未挖掘的部分進行鑿除，并對噴射的混凝土表面進行分層的噴射找平。同時，施工人員應該對外露的錨桿頭、鋼筋網進行切除，通過水泥砂漿將其抹平，促進混凝土表面的順平。此外，在進行防水層的鋪設之前，還應該對襯砌而背后的設施進行排水，比如：對引水管、盲溝以及排水暗溝是否進行緊密的連接，其密封是否牢固。針對嚴寒地區，應該確保排水保溫設施具有防潮性能。
3.4 公路橋梁隧道防水層的檢查
在完成防水層的鋪設之后，應該對其整體質量以及焊接的質量進行檢查。通過用手托起防水板，檢車其是否與噴射混凝土貼合密切。并對防水板表面進行細致的檢查，其是否具有扯破、扎破以及劃破的現象。進而確保防水層質量的合格。
4 結論
綜上所述，隨著社會經濟的迅速發展，社會現代化進程不斷的向前推進，其中公路橋梁隧道工程隨著人們對公路基礎設施要求的提高，其施工技術也得到了顯著的提高。在進行公路橋梁隧道施工工程中，相關的施工技術人員不僅僅要做好公路橋梁隧道施工用水、施工供風、施工的防塵與通風以及施工供電施工排水等施工準備工作，而且還要熟練掌握公路橋梁隧道施工方法的選擇、鋼管樁施工、防水層的鋪設、防水層的檢查以及止水帶的控制與安裝等技術，此外，施工管理人員還要緊跟時展的步伐，不斷的對公路橋梁對到施工技術進行改革與創新，進而提高公路橋梁隧道工程的施工質量，促進施工企業經濟的可持續發展。
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