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關鍵詞：攝影;訓練;觀察力
中圖分類號：J40-4 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2015）27-0285-01
觀察能力的訓練，其最終目的是拍好的照片。如果攝影人的觀察能力不強，不能有所發現，以至視而不見，上述訓練也就失去了實用意義。實踐證明，人的觀察能力通過訓練可以有所提高，但其成績也因人而異。因為人的觀察能力并不完全取決于訓練，還與個人的文化修養、經歷、習俗、氣質、個性以及所接受的政治、道德、美學和社會的影響有關。因此也就產生了人的知覺指向性。視而不見的例子比比皆是。如城市的十字路口多設有紅綠燈，行人每天不止一次地注視著它。但當有人問起，紅黃綠燈是怎樣排列的時，多數人則不能馬上回答;再如人們每天還要不止一次地看自己腕上的手表，然而能夠準確說出表盤上的12個時間標記是數字、圖形或是兼而有之，也只有個別人。這種現象的原因，說復雜也簡單，至少人們認為這些問題在實際生活中不具備意義。然而攝影人的功夫主要體現在發現上，發現意味著克服原有的視覺習慣，在司空見慣的事物中發現美。之所以在同一場景有人拍出好照片，有人則一無所獲，原因之一在于看得見和看不見。
觀察是一種特殊形式的知覺。作為一個攝影人只有具備高度敏銳、深刻的觀察力，才能在紛繁復雜、瞬息萬變的客觀事物中，把握某事物的全貌，并迅速的抓住它的重要特征和本質，因此，有人說：攝影是瞬間藝術。培養觀察能力，就是要做到迅速發現主要的東西，把握住對象的特征。目無所見則胸無所見，而胸無所見則必手底空空。因此，在攝影基本功訓練中，培養正確的觀察方法，提高視知覺的敏感度，顯然是十分必要的。
觀察是從對物體形象的基本狀態即“輪廓”開始的。輪廓是圖形與背景的分界線，是作品體現形體特征的主要方式，在攝影作品中它是由影調與線條構成的。對輪廓的認知依賴于以往的知覺經驗和對事物的理解。由于人們的感覺不同，對圖形的結論也不同。這說明知覺的選擇性影響著人的觀察。在多種多樣的事物面前，人只能有選擇地知覺其中少數某些事物。當注意力集中在被知覺對象時，其他對象就會處于知覺邊緣，成模糊狀態。而模糊的哪些事物就作為背景而存在。對象與背景的差別越大，輪廓就越清晰，對象也就越容易從背景中區分出來。反之，這種區分就或變得很困難。實踐證明，活躍的思維會使觀察步步深入;而僵化的思維會使觀察困難重重。思維也是觀察中的理解過程。具體到攝影的觀察則應是整體-局部-整體的觀察方法和統一的對比的觀察方法。從觀察輪廓進而到具體的細節;從光比、影調比、形體對比再到整體布局。而且攝影人的觀察還要按照攝影的自身特點去對生活進行審美把握。這種審美把握是在一定審美修養和藝術修養基礎上的觀察;是在人的情感活動、想象力、意志力以及個性等心理特征左右下的觀察。不然的話，同樣的場景，為什么有的人選擇這一角度，有的卻要另找別的位置;有的人在這一瞬間按下快門，而有的在另一剎那進行曝光呢？這就是所謂“仁者見仁，智者見智”。人們各自依據個人的審美感受和認知水平去觀察事物，選擇鏡頭，并把自己的情絲意境灌注在作品里。只有這樣，作品才會“傳神”，才能在別人司空見慣的東西上，“通過常在注意的聽覺和視覺，把現實世界的豐富多彩的圖形印入心靈里”（黑格爾《美學》）。所謂“常在注意”，就是集中自己的注意力，進行長時間的觀察。集中注意力是指自覺的、有預定目標的、需要一定意志力的觀察活動。這是一種穩定有意注意。有意注意首先要明確觀察目標和觀察目的;同時要求克服影響觀察的各種干擾，做到不分散注意力;再就是需要對觀察對象保持比較穩定的間接興趣。在拍攝一場體育比賽時，促使你進行觀察的并不一定是體育活動本身引起你的興趣，你的目的是要拍攝出一幅精彩的體育照片。這種對活動最后結果的興趣就是間接興趣。穩定的間接興趣，對于集中注意力有著不可忽視的重要作用。
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[關鍵詞] 物聯網技術 智能交通 公安管理
一、發展智能交通的意義
1.發展智能交通系統是順應時勢之舉
“十二五”交通規劃提出，未來五年，實現對國家高速公路國省干線公路、重要路段、大型橋梁、車輛區域、交通運輸狀況等的感知和監控實現對危險品運輸車輛、船舶、長途客運，以及城市公交.出租車和軌道交通的全過程監控基本建成全方位覆蓋、全天候運行、快速反應的水上交通安全監管系統和海事信息服務系統。
“推進物聯網在交通運輸行業應用已經得到了國家和交通運輸部的高度重視，必將成為‘十二五’期間發展現代交通運輸業的重點工作?！敝悄芙煌ㄎ锫摼W將智能交通的基本理念與物聯網的技術產業相結合，不僅實現了數量巨大、流動性強的基礎“物”之間連接與通信，同時也推動了交通智能化、信息化進程。
2.物聯網使交通系統更加“智能、安全、和諧、節能”
目前，交通問題的重點和主要的壓力來自于城市道路擁堵和安全。在道路建設跟不上汽車增長的情況下，解決擁堵問題主要靠對車輛進行管理和調配。未來，智能交通的發展將向以熱點區域為主、以車為對象的管理模式轉變。因此，智能交通亟待建立以車為節點的信息系統――“車聯網”?！败嚶摼W”就是綜合現有的電子信息技術，將每輛汽車作為一個信息源，通過無線通信手段連接到網絡中，進而實現對全國范圍內車輛的統一管理。
二、智能交通在公安管理的問題
交通安全管理是在對道路交通事故進行充分研究并認識其規律的基礎上，基于有關法律、法規和標準規范，采用科學的管理方法，對道路交通系統的人、車、路和環境等要素進行有效的組織、協調和控制，以保證道路交通安全暢通。安全管理作為道路系統中的核心要素，協調著系統中其他要素間的相互關系，對道路交通系統的安全運行起著決定性的作用。交通安全管理的功能構成要素主要體現在技術層面，以及社會層面。技術層面主要涵蓋了安全管理的技術及手段，社會層面則從宏觀角度體現了交通安全管理的社會功能，功能構成如圖所示：
圖交通安全管理的功能圖
三、物聯網技術在智能交通公安管理的應用
1.車輛不停車稽查系統
技術設備及工作原理該系統主要由3部分構成：車載標簽、RFID 閱讀器(高速遠距離超高頻閱讀器)、后臺計算機控制中心。
當車輛進入監測范圍后，超高頻閱讀器從行駛車輛的電子標簽中讀出車牌號碼A1，攝像機實時拍攝車牌圖像，并傳輸至交通管理指揮中心，由車輛牌照自動識別系統（VEC）識別出車牌號碼A2。系統將A1與A2進行比對.如果沒有與A2一致的A1存在，則必然為假套牌車等違法車輛，系統便會發出聲音報警，執法人員即可將其緝拿；如果A2與A1一致，再看A1是否在交管部門所列的黑名單之中，由此可識別拖欠稅費、未繳罰款、報廢車、未按時年檢等違規車輛該系統可有效地提高交通管理部門對報廢車、假牌、套牌車輛、未繳罰款、未買交強險、未按期年檢等違法車輛的查處效率。從更長遠的角度看，RFID技術的應用除了可服務于違法車輛的查處，也有潛力擴展到高速公路收費、加油、停車、出入控制等領域，具有廣闊的應用前景。
2．基于物聯網的智能交通體系框架
這種架構下的智能交通體系通過路網斷面和縱剖面的交通信息的實時全天候采集和智能分析，結合物聯網技術下的智能交通系統，實現了車輛動態誘導、路徑規劃和信號控制系統的智能綠波控制和區域路網交通管控，為新建路網交通信息采集功能設置和設置配置提供規范和標準，便于整個交通信息系統的集成整合，為大情報平臺提供服務。
3．車輛的物聯網
GPS、RFID、DSRC（專用微波短程通訊技術）等技術可以為車輛物聯網管理提供高速采集、全環境動態監管的手段。2010 年上海世博會園區車輛管理系統、南京特定車輛管理與治安防控體系和上海市營運車輛管理系統三項重大工程中建設基于無源射頻識別技術的區域性車輛安全監管系統，通過在車輛內安裝射頻電子裝置作為車輛的“電子身份鏡像”，使被標識車輛的靜態身份信息與動態運行信息（時間和道路空間信息）有機地結合在一起。
4．警員的物聯網
通過物聯網技術，實現警員的定位，利用警員定位軟件，可以方便查找警員的位置，加大公安機關在警員方面的管控力度，優化公安機關的隊伍建設。在外出辦案行動中，借助警員定位技術，可以高效地完成任務，將歹徒盡快繩之以法。此外，在公安交通管理方面，如果某一地段出現交通擁堵或交通事故，可以借助物聯網技術，定位最近的交警，快速合理調動警力資源疏導交通，將處理交通擁堵或交通事故的時間縮短到最短，從而確保良好的交通狀況。
5．重點（危險）人群、物品的物聯網
物聯網技術最突出的特點是無需“可視”讀取，實現遠距離自動識別 ；既可識別靜止物品也可識別運動物品。RFID 標簽內部存儲的產品電子代碼（EPC 代碼），為每一件物品建立全球的、開放的標識，實現全球范圍內對單件物品的跟蹤與追溯，它包含了該件物品的所有信息，是單件物品的唯一身份識別 ID。如果在人體內部植入芯片，利用 RFID 技術，可以實現公安機關對特殊人群、重點人群行蹤的監管。
參考文獻：
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[關鍵詞] 臨床護理路徑；關節結核；圍術期；功能
[中圖分類號] R473.6 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-4721（2012）02（a）-0118-02
結核病是由結核分枝桿菌引起的傳染病，牛型分枝桿菌或者非洲分枝桿菌可引起潛在致命的感染[1]。骨和關節結核屬于肺外結核一種，有90%來自于肺結核，常累及脊柱、髖關節、膝關節[2]。本研究通過對本院收治的關節結核患者臨床護理情況進行分析和探討，現報道如下：
1 資料與方法
1.1 一般資料
選取本院2008年1月～2011年3月收治的關節結核患者60例作為本次觀察對象，其中，男21例，女39例，年齡20～37歲，平均（30.4±6.6）歲，所有患者均為膝關節結核，病程0.5～2.8年，患者均通過結核病灶清除術進行治療。所有患者均在知情同意的情況下，進行本項調查，依據護理方式不同分為對照組30例和觀察組30例。
1.2 方法
對照組采用常規護理。觀察組采用臨床護理路徑：（1）術前護理，從患者入院開始調整醫治環境和身體狀態，直到可以耐受手術為止，幫助患者盡快進入手術狀態；（2）術后護理：對手術效果進行觀察，對并發癥等進行及時護理，向患者講述一些關于術后的注意事項；（3）加強疼痛護理：通過轉移注意力等方式緩解患者疼痛程度；（4）注意用藥護理：根據患者疾病情況選擇用藥的注意事項、不良反應；（5）心理護理：改善患者的不良心理狀態，幫助患者建立起戰勝疾病的信心。
1.3 觀察指標
1.3.1 參照Hss膝關節功能評分標準：對患者膝關節功能進行評價，主要對疼痛、功能、活動度、肌力、屈膝畸形、穩定性等進行評價，優：評分在85分以上；良：評分為70～84分；中：評分為60～69分；差：評分≤59分。優良率=優+良。
1.3.2 觀察兩組患者術后壓瘡、下肢深靜脈血栓、關節強直等術后并發癥情況。
1.4 統計學分析
采用統計學軟件SPSS 13.0建立數據庫，計數資料采用卡方檢驗，等級分析用秩和檢驗，P < 0.05為差異有統計學意義。
2 結果
觀察組膝關節功能恢復優良率明顯高于對照組，術后并發癥明顯低于對照組，差異有統計學意義（P < 0.05），見表1、2。
3 討論
關節結核屬于一種變態反應性疾病，是全身性疾病的范疇，臨床護理路徑可以從整體思維觸發，從圍術期的不同方面觸發，盡可能去除不利患者恢復的因素，協調患者向好的方向發展[3]。本研究通過實施臨床護理路徑，觀察其與常規護理的效果，其中護理路徑包括：（1）術前準備，鼓勵患者在飲食上進行調整，多食用高蛋白、高熱量、多種維生素的飲食，幫助患者進行促進消化液分泌的訓練，從而增加患者的食欲，提高自身營養水平，進而提高機體免疫力[4]。關節結核患者易盜汗，護理人員要告知患者勤換衣物，勤擦身，保證關節結核手術部位皮膚的清潔[5-6]。（2）術后護理，患者術后患肢制動、石膏托功能位固定。根據患者臨床特點，掌握好石膏托松緊度，注意觀察患肢末梢指征，皮溫、皮色、感覺、足背動脈波動情況。如石膏托過松無法起到固定骨節作用，容易造成病情反復；過緊影響肢端血液供應，嚴重者可能造成肢端壞死。（3）疼痛護理，患者術后可能出現不同程度的疼痛，要對疼痛原因、程度進行分析，可應用止痛劑減輕疼痛，指導患者采取一些預防疼痛的措施，如深呼吸、放松技術、聽音樂等，提高患者的舒適感。（4）用藥護理，術前、術后均給予應用抗結核藥物，用藥期間定期復查肝腎功能和血細胞計數等指標，并觀察用藥后的反應。術后為了預防手術切口混合感染，短期給予全身應用抗生素。術后早期為改善患肢末梢血液循環，可靜滴低分子右旋糖酐。（5）心理護理，患者入院后由于病情的發展，心理上出現消極、倦怠、疑惑、恐懼、悲觀、絕望的心理狀態，造成機體免疫力明顯降低，可加重病情而形成惡性循環。護理人員要通過語言、舉止、神態等方面給患者以鼓勵和安撫，向其耐心的解釋結核的發病機制、關節結核的臨床癥狀、術前、術后的治療情況及注意事項，使患者調整好心理狀態，建立起戰勝疾病的信心和勇氣。
本研究通過比較，觀察組膝關節功能恢復優良率明顯高于對照組，術后并發癥明顯低于對照組。綜上所述，臨床護理路徑在關節結核圍術期應用效果明顯，值得臨床推廣應用。
[參考文獻]
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[2] 孫瑋.骨與關節結核的圍手術期護理[J].中國醫藥導報，2008，5（9）：137.
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[關鍵詞] 枯草桿菌、腸球菌二聯活菌多維顆粒；乳果糖口服液；功能性便秘；嬰兒
[中圖分類號] R725.7 [文獻標識碼]B[文章編號]1674-4721（2011）06（a）-065-02
嬰兒功能性便秘是兒科門診常見病，表現為大便次數減少、排便困難及大便干燥，影響患兒精神、食欲及生活質量，造成家長心理負擔[1]。本院在2009年3月～2011年3月應用枯草桿菌、腸球菌二聯活菌多維顆粒及乳果糖口服液治療嬰兒功能性便秘，取得滿意療效，現報道如下：
1 資料與方法
1.1 一般資料
2009年3月～2011年3月于本院門診就診、1～4個月齡的功能性便秘嬰兒116例，將其隨機分為兩組：治療組62例，其中，男34例，女28例；對照組54例，其中，男29例，女25例；兩組患兒在年齡、性別及病程的臨床資料等方面，差異均無統計學意義（P>0.05），具有可比性。
1.2 入選標準
研究對象根據Loening-Baucke及北美洲兒科胃腸病、肝病和營養協會的便秘指南委員會制定的便秘定義[2]，結合嬰兒生理特點，按下列標準納入或排除。納入標準：①人工或混合喂養未添加輔食；②自然排便次數少于每周3次，兩次排便間隔超過2 d并持續2周以上，排便多為顆粒狀物，干燥或前硬后稀，可伴有腹脹、腹痛表現，食欲不振，睡眠不安，體重增長偏緩；③約1個月后復診者。排除標準[3]：①有先天性消化道畸形（先天性巨結腸、狹窄）、代謝性疾?。谞钕俟δ艿拖碌龋?；②早產兒。
1.3 方法
所有患兒采用基礎治療（適量飲水、正常排便訓練及適時添加輔食）。對照組口服中藥（四磨湯等）；治療組采用枯草桿菌、腸球菌二聯活菌多維顆粒與乳果糖口服液聯合治療（枯草桿菌、腸球菌二聯活菌多維顆粒粉劑及乳果糖口服液均為北京韓美藥品公司生產），1～2個月齡患兒口服枯草桿菌、腸球菌二聯活菌多維顆粒粉劑，0.5 g/次，每天2次，乳果糖2.5 ml/次，進食1 h后口服，每日1次，3～4個月齡患兒枯草桿菌、腸球菌二聯活菌多維顆粒粉劑1.0 g/次，每天2次，乳果糖5 ml/次，進食1 h后口服，每日1次，療程1個月。
1.4 療效判定
顯效：大便每日1～2次、大便軟化，排便困難（費力、煩躁、哭鬧等）消失；有效：大便每日1～2次、性狀較干燥（較服藥前好轉），排便困難癥狀緩解；無效：便秘較前無改善。
1.5 統計學方法
調查資料用Excel表格建立數據庫，應用χ2檢驗統計方法。P
2 結果
治療組總有效率高于對照組（χ2=14.64，P
3 討論
近年研究認為，功能性便秘患兒存在菌群失調，腸道功能紊亂，專性厭氧菌減少，腸道pH值上升，腸蠕動減慢[4]。所以腸道微生態平衡越來越受到兒科醫生的關注，采用微生態調節劑治療功能性便秘也已成為重要治療措施之一?？莶輻U菌、腸球菌二聯活菌多維顆粒是微生態活性制劑，口服后可完全、迅速地到達腸道，主要成分為屎腸球菌和枯草桿菌，屎腸球菌迅速定植形成生物屏障，阻止有害菌的定植、侵襲，并產生乳酸及多種抗菌物質，對多種病原菌具有抑制或殺滅作用，從而促進腸道內有益菌生長，恢復腸道菌群平衡[5]?？莶輻U菌通過產生溶菌酶抑制有害菌，通過迅速消耗游離氧，促進有益厭氧菌生長，降低腸道內pH值，使腸道恢復酸性環境，中和大便的堿性，軟化大便。乳果糖口服液為人工合成之雙糖，在小腸內不吸收，在結腸中被細菌分解為低分子量有機酸，使腸道pH值下降，并通過滲透作用增加腸內容物，刺激結腸蠕動，保持大便通暢，恢復結腸生理節律[6]。本院在治療嬰兒功能性便秘時，在基礎治療（適量飲水、適時添加輔食及排便習慣訓練）的基礎上，加用枯草桿菌、腸球菌二聯活菌多維顆粒粉劑及乳果糖口服，近期觀察取得滿意療效，未發現不良反應。遠期療效還需進一步觀察并總結。
[參考文獻]
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[關鍵詞]供應鏈管理；課程教學；改革
[中圖分類號]G64 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2012）41-0119-02
1 引 言
供應鏈是現代企業管理中一個非常時髦的詞匯，現代企業間的競爭很大程度上是供應鏈之間的競爭。供應鏈管理已經從企業的內部延伸到企業的外部，覆蓋面包括供應商、制造商、分銷商、最終客戶，涉及的領域極其廣泛，社會生產、物資流通、商品交易及其管理方式正在發生一場深刻的革命。因此在物流管理專業的教學中，供應鏈管理是一門核心課程。課程不僅包括供應鏈系統的構建和優化，還涵蓋倉儲管理、 生產計劃管理、 營銷管理、物流和采購管理等大量內容。這些知識學生在日常生活中接觸較少，學習時往往比較抽象難懂，學習難度大。
2 供應鏈管理課程的性質和特點
《普通高等學校高職高專教育指導性專業目錄》中明確指出，供應鏈管理課程是物流管理專業的專業核心課程之一，該課程不僅包括供應鏈系統的構建和優化，還涵蓋庫存管理、生產計劃管理、營銷管理、物流管理、采購管理、信息系統管理等內容。
供應鏈管理是一門理論性和實踐性都很強的綜合性學科，課程對于學生的職業素質養成及基于供應鏈的現代物流經營與管理職業能力培養具有非常重要的意義。因此必須采用適當的教學方法才能有利于培養學生的職業能力和分析問題、解決問題的能力。
3 目前供應鏈管理課程教學中存在的問題
3. 1 教學中重理論輕實踐
傳統課堂教學中，一般都是以教師講、學生聽為主，講授多、討論少。而供應鏈管理課程是一門知識面寬、實用性很強、實踐性強的交叉學科，傳統課堂教學方法很難適應。目前一部分高校由于課時限制，教師講課時往往側重于理論知識的講解，缺乏對學生實踐操作能力的培養，這種教學方式不能調動學生的學習積極性。有些高校雖然設置了實踐教學環節，但該環節在整個課時安排中所占比重卻相對偏少，而且所安排的實踐課都從屬于理論課，基本上屬于驗證性實驗課。
3. 2 教材陳舊，缺乏連貫性
目前高校在供應鏈管理課程中所使用的大多數教材，往往內容比較陳舊、缺乏連貫性。一方面，由于知識點之間缺乏連貫性，學生學習過程中知識松散，難以把握興趣點，影響學習積極性；另一方面，供應鏈的管理理念、方法和技巧，每天都在不斷發展和更新，教材中的知識更新速度較慢，教學內容往往落后于實際發展情況，不能及時地體現出供應鏈管理的最新動態，缺乏與現代供應鏈管理和物流業發展的同步。
3. 3 教學案例過于簡單
大多數供應鏈管理教材中的案例過于簡單，基本上只有文字介紹。很多案例僅僅局限于世界500 強的成功案例，分析過程局限于表面，缺乏對案例背景資料、發展過程及因果關系的深入探討，缺乏失敗案例以及國內供應鏈管理案例。雖然學生通過閱讀能看懂，但不能進一步的深入理解。
3. 4 實踐教學難以開展
供應鏈管理所涉及的管理原理和方法是對前人工作的總結和歸納，并用一定的經濟學理論來進行解釋。策略和模型等抽象性知識偏多，其內容具有一定的理論性和抽象性，無法在課堂上用實驗來驗證，學生也不可能為一門課程的學習在企業長時間進行實習，因此實踐性學習較差。
3. 5 課程考核方法單一
課程的考試常常沿用傳統方式，采用期末閉卷考試，有單選題、多選題、判斷題、簡答題和案例題等，考核學生對于基礎理論知識的掌握情況。這種方式難以有效地對能力進行考核，不僅不能全面反映學生學習的全貌，而且嚴重影響學生學習的積極性和課程教學效果。
4 供應鏈管理課程教學的改進
4. 1 多種教學方法綜合運用
在供應鏈管理課程教學中，應該靈活使用各種教學方法，重視教學方法的改革，提高學生的參與度和學習效果?？梢允褂玫慕虒W方法有：案例教學法、游戲教學法、觀看影像資料法以及企業實訓法等。案例教學法，要求教師課前收集和精選供應鏈案例，案例資料應該完整、貼近實際，然后將案例交予學生思考和討論，引導學生運用所學知識分析、解決企業實際問題；游戲教學法，則要求教師通過設計一系列的情景，讓學生進行角色扮演游戲，引導學生在游戲過程中進行體驗。例如：反映“牛鞭效應”的“啤酒游戲”，讓學生扮演供應鏈中的供應商、制造商、批發商、零售商、物流公司和最終客戶等角色，來熟悉供應鏈的運作過程；企業實訓法，是組織學生到企業進行現場學習或調研，讓學生加深對各種理論知識的理解，做到理論聯系實際，拓展學生視野。通過多種教學方法的靈活運用，能有效調動學生的學習積極性，增強學生的直觀感受，提高學習效率。
4. 2 轉變觀念，明確教學目標
要明確供應鏈管理課程的教學目標在于通過學習和實踐，使得學生掌握供應鏈的構建方法，選擇合理的供應鏈合作伙伴，掌握供應鏈管理環境下企業生產與營銷技能，幫助企業解決實實在在的問題，而不是空泛的紙上談兵。因此為了解決教材和實踐的脫節，要求教師在教學過程中，及時補充與學習各類供應鏈管理的前沿知識及最新動態，掌握最新的理念，做到與時俱進。
4. 3 提高教師素質
師資水平的高低會直接關系到教學質量的好壞，目前大部分高校教師對現代企業和供應鏈管理的實際運作方式了解較少，缺乏實際工作經驗，在教學過程中很難做到理論聯系實際。因此必須加強雙師型教師隊伍的建設，多采用“走出去，請進來”的方式，提高教師素質。
走出去，是指可以讓一些優秀的教師到國內外物流專業辦得成功的院校進行學習和觀摩，提高理論知識水平。同時學校要多支持和鼓勵教師到企業進行掛職鍛煉，通過實際參與企業的經營活動來提高實踐教學能力，還可以創造條件支持專業教師進行現場調研活動和參加各種物流培訓等物流實踐活動。請進來，是指學?？梢愿髽I合作，聘請企業有經驗的生產第一線工作人員和管理人員，擔任學校的兼職教師或實踐指導教師，負責課程實踐教學環節的現場實習與實訓教學。這些企業人員擁有豐富的實際工作經驗，可以很好的指導學生在實際工作過程中碰到的各種問題，培養學生熟練的動手能力。學校專職教師也可以通過這種“傳、幫、帶”的方式，從企業兼職教師那里學到許多實踐技能，使得教學水平不斷提高。
4. 4 精選課程內容
“供應鏈管理”課程內容涉及面非常廣泛，一定要對教學內容進行精選。教學內容要體現出現代企業對專門人才的需要，要密切結合現實變化和國內外供應鏈管理領域的新知識。從對我國高校“供應鏈管理”課程內容的分析來看，精選后的課程內容一般可以包括供應鏈管理概述、供應鏈構建、供應鏈業務外包、供應鏈合作伙伴、供應鏈采購管理、供應鏈物流管理、供應鏈生產計劃與控制、供應鏈庫存管理、供應鏈信息管理、供應鏈業務流程重組、供應鏈管理方法和供應鏈績效管理等12 部分內容。這些內容基本涵蓋了供應鏈管理的理論知識。
對于不同章節的內容，在教學過程中要學會合理安排順序。目前絕大部分供應鏈管理教材的章節都是按供應商、制造商、銷售商的工作流程進行安排的。這種章節的編排方式，對于系統地學習和研究供應鏈管理是有必要的。但是目前很多管理專業開設的課程存在著一定的重復性，例如：物流管理專業的學生，他們在學習供應鏈管理課程之前，基本已經學習了物流管理、庫存管理等內容。再重復講解這些內容，會讓學生感到厭煩，產生厭學情緒，從而使教學效果不理想。這就要求教師在教學過程中，根據不同專業的實際情況，對教學內容和章節進行必要的變更，突出教學重點，構建教學主線。例如：在實際教學中，針對物流管理專業的學生，我們可以按照：供應鏈管理概述供應鏈設計合作伙伴關系的選擇供應鏈系統運作流程分析供應鏈管理主要技術介紹（MRPII、ERP、JIT 、CRM 、DM、QR等）供應鏈績效分析的順序來安排教學章節，避免知識的重復性，使各章節具有了一定的承接性和關聯性。
4. 5 加強實訓基地建設，完善實踐教學體系
必須要糾正觀念，認識到在供應鏈管理課程教學中，實踐教學的重要地位。新時期高素質人才的一個重要評價標準就是其動手能力和操作能力，具有較強的實踐能力則能夠迅速適應崗位要求，并且將理論知識應用于指導實踐活動，這也是應用型人才所應當具備的素質。為了使學生將來走上工作崗位后，能夠盡快適應工作崗位的要求，將所學知識與工作實際結合起來，這就要求學校提供適應于應用型人才成長的良好環境，為供應鏈管理課程建立相關的實訓基地。學校可以通過與校外超市、物流企業、生產制造企業簽訂學生實訓協議，通過校企之間的有效溝通，幫助學生進行課程實踐。
4. 6 改革課程考核方法
采用多種方式來考核教學效果，檢查學生能力。課程考核不應該僅僅是一張試卷，而應注重對學生職業能力的考核。應該改革傳統的以筆試形式考核學生成績的方式，注重職業能力的考核。例如：可以通過平時的小組作業、案例講演、課堂討論等情況來考核學生，將平時的上課、作業參與度情況納入考核內容。還可以根據學生平時完成實訓報告的情況，把理論考試和實訓技能考核相結合。通過這種方式學生不只是單純地死記硬背理論知識，而會更加注重對實際能力的培養。
5 結 論
供應鏈管理技能范文6
關鍵詞：供應鏈管理；情景模擬；教學改革
在信息爆炸的21世紀，企業在多變的競爭環境下獲得生存和發展，必須重視企業的供應鏈管理水平。供應鏈管理不僅是一種管理工具，更是與時俱進的管理思想。它為企業提高了認的知機遇，有了借以重新規劃、設計和優化業務流程的途徑。為企業追求高效率、高效益的低成本的業務模式提供了一個良好的運行機制。
1 供應鏈管理課程改革的必要性和難點分析
1.1供應鏈管理課程改革的必要性
供應鏈是圍繞核心企業，通過物流、信息流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的網鏈結構模式。而供應鏈管理就是對這一網鏈結構模式進行計劃、協調、操作、控制和優化的各種活動和過程。
“供應鏈管理”是物流管理專業的核心課程之一，是一門理論性和實踐性都很強的綜合性學科，對于學生的職業素質養成及基于供應鏈的現代物流經營與管理職業能力培養具有非常重要的意義。
1.2供應鏈管理課程改革的難點
供應鏈網鏈結構模式是由利益關系將各個企業鏈接在一起的一種假象型聯盟形式，在現實生活中是看不到也摸不到的。雖然目前的授課引入了多媒體教學，項目教學、案例教學、探索式教學等多種方式，對于學生來說仍然是一種信息量的堆積，都是在他人的二手信息中完成知識的再學習，這就造成了信息的單向性流動，缺乏了來自于學生個體的體驗和思考。使學生在學習過程中，會造成虛幻毫無感知性的結果，從而不能理解供應鏈這一網絡結構模式的實際意義，也就更談不上今后的應用和實踐能力的提高。
2 情景模擬教學的一般理論分析
2.1 情景模擬教學的內涵
情景模擬教學是指根據某一教學主題的具體要求，創造或虛構幾部分情景，將事件的發展過程通過學生的角色扮演模擬或虛擬再現出來，使得學生從親生體驗中領悟教學意義，掌握教學內容，運用教學技能于時間操作之中的一種認知方法。
2.2 情景模擬教學對供應鏈管理課程的改革意義
情景模擬教學為學生在課堂上搭建一個實踐平臺，通過這個平臺可以培養學生的觀察、分析和綜合的思維能力，提高學生在文字、語言方面的表達能力，增強學生在一定環境或條件下的應變能力、組織能力與操作能力，鍛煉學生的團 隊合作能力。
情景模擬教學的主要目的就是要改變以往單向性的填鴨式教學方式，而要把個體體驗和知識應用融入到教學環節中。由于供應鏈管理課程的實踐要求性較強，可以嘗試將理論要點與角色扮演相結合的體驗式教學方式，也就是進行供應鏈管理的情景模擬。目的是通過富有多樣化且真實感的舞臺表演形式，將所學的商務禮儀、商務談判、物流管理等專業知識融入其中，在學習供應鏈管理理論知識的基礎上熟知供應鏈的具體內容，簡化對專業知識的理解難度，讓同學們熟悉供應鏈中這一網絡結構的各個組成部分，每個部分對供應鏈的發展起到何種支撐作用，并且深刻認識供應鏈的運作過程，變以往虛幻的課堂知識為現實中可感知和運用的實際技能，從而增加學生的學習積極性。
3 供應鏈管理情景模擬教學的實例
3.1 情景模擬教學的基本流程
3.1.1 準備階段
為了使情景模擬教學達到預期效果，準備階段的工作要由任課教師做好設計和安排。首先，根據教學目標制定實施計劃，為接下來的情景模擬做好人，事，物的安排。其次，根據計劃的安排，協助學生設計場景和角色，安排人員布置布景和相關設備。
3.1.2 模擬階段
模擬階段的主要工作是由學生完成，學生根據自己對角色的理解和認知進行角色扮演，使他們真正體驗到該角色在供應鏈中所起到的重要作用，而這一體驗能夠應用于今后的學習和工作中。
3.1.3 反饋階段
由于情景模擬屬于實踐教學的一部分，教師和學生都應對此次活動做出總結。教師要對整個過程進行回顧，得出優勢和缺失，為下次的教學改革做經驗的積累。而學生要擬寫模擬活動中的心得體會，便于教師今后改進教學設計。
3.2供應鏈管理情景模擬教學的實例運用
3.2.1 情景構建
供應鏈的主要部分分別是核心企業，以及其上游的的供應商，下游的銷售商和貫穿整個供應鏈的物流服務。因此，情景構建就是根據主要成員間的合作內容，分別設計為核心企業的需求而進行的采購場景、銷售場景和物流場景的輪換。
3.2.2 角色扮演
根據每一個場景模擬出所需要的利益合作并進行角色的設計和扮演。此次情景模擬的主要內容是構建一個虛擬的供應鏈，結合供應鏈管理的具體內容，根據實際可發生情況，將供應鏈的組成部分分別模擬出供應鏈所需要的各個角色。
1.設計核心企業
供應鏈由所有加盟的節點企業組成，一般有一個核心企業，這個核心企業可以是產品制造企業，也可以是大型零售企業。這是供應鏈最關鍵的部分，他與任何一個加盟企業都有著利益聯系。根據這一特性，把核心企業設計為XX食品制造企業，并由一名學生進行扮演。
2.設計核心企業的上游供應商
供應商是指給生產廠家提供原材料或零部件的企業。若核心企業是食品制造企業，該企業最重要的的上游供應商就分別是為其提供食品原材料的食品供應商，和提供食品包裝等零部件的設計商。這由兩個學生模擬與核心企業的采購情景。
3.設計核心企業下游的各級分銷商
下游企業通常包括兩個部分，一是將產品運送到各地的產品企業，二是將產品銷售給終端消費者的零售企業。這由兩個學生模擬與核心企業的銷售情景。
4.設計貫穿供應鏈的物流商
物流商的主要任務是為供應鏈中的各個企業提供專門的物流服務，幫助產品發生地理位置的轉移。由一位同學扮演物流企業，模擬物流服務的開展。
參考文獻：
1. 鄒瓊.情景模擬教學在組織行為學課程中的應用[J].理工高教研究，2008（2）.
2. 尹子民.情景模擬教學法的初探[J].遼寧工業大學學報，2009（11）.
