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物流信息化建設范文1
He Cailing； Zhang Yujing
（Shaanxi Polytechnic Institute，Xianyang 712000，China）
摘要：物流信息化是物流現代化的重要支撐和標志，其中物流企業的信息化建設又是物流信息化的基礎和根本目的。本文將就我國物流企業信息化建設存在的問題進行研究并提出解決對策。
Abstract: The logistics informatizaton is an important support and sign of logistics modernization, and the informatization construction of logistics enterprise is the foundation and fundamental purpose of logistics information. This paper will study the problems in our informatization construction of logistics enterprise and propose countermeasures.
關鍵詞：物流信息化 層次 物流信息標準 對策
Key words: logistics informatization；level；logistics information standards；countermeasures
中圖分類號：F25文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）15-0030-01
0引言
近年來，我國物流總量和物流增加值連年大幅度增加，但從整體上看我國物流業的服務成本仍然遠遠高于發達國家。2010年我國物流總費用占GDP的比例仍然高達17.8%，與發達國家8%左右的水平存在很大差距。造成我國物流成本高居不下的主要原因是物流管理及技術裝備水平太低，尤其是物流信息技術水平低下。因此中國物流企業迫切需要推進物流信息化建設，以提高企業競爭力。
1物流信息化的概念和層次
物流信息化是指物流企業利用現代技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是現代物流的核心。依照國內外實踐經驗，企業物流信息化建設可分為三個層次：第一層是基礎信息化。主要解決信息的采集、傳輸、加工、共享問題，從而提高企業決策水平和生產效益。這一層次中，信息技術、網絡技術解決了信息共享、信息傳輸的技術問題，信息系統的任務就是實現及時有效的信息采集、傳輸、加工、共享，為決策提供及時、準確的信息。第二層是涉及流程改造的信息化。這一階段中，為了不斷降低成本和加快資金周轉，將系統論和優化技術用于物流的流程設計和改造，并融入新的管理制度之中，信息系統作用在于固化新的流程、管理制度以及在規定的流程中提供優化的解決方案。第三層是供應鏈的形成和供應鏈管理作用的提升，物流管理是其中的重要組成部分。此階段要解決的核心問題是提高整個供應鏈的效率和競爭力，主要通過對上下游企業的信息反饋服務來提高供應鏈的協調性和整體效益。
2我國物流企業物流信息化建設存在的問題
2.1 物流信息系統使用率低，信息化層次低據億博物流咨詢研究調查，在我國物流服務企業中，僅有39%的企業擁有物流信息系統，絕大多數物流服務企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力，約67%的企業處于基礎信息化階段，約28.3%的企業已經開始應用信息技術實現業務流程和管理流程的優化，僅4.7%的企業開展了物流供應鏈管理。
2.2 信息化建設缺乏成熟有效的方法論指導，缺乏明確的總體設計、規劃思路和策略信息系統戰略是企業經營戰略的有機組成部分，它以整個企業的發展目標、發展戰略和企業各部門的業務需求為基礎，規劃企業信息化建設的遠景、使命、目標和未來架構。在我國，物流信息化的研究還處于基礎階段，物流企業缺乏成熟有效的方法論指導，企業對信息化建設的目標、思路、策略等方面認識非常有限，因此大多數物流企業缺乏完整的信息化戰略規劃。
2.3 物流信息化基礎信息和公共服務的平臺發展緩慢據統計GPS（全球衛星定位系統）、GIS（地理信息系統）技術服務在在大型物流企業的應用僅為12.5%，在中小企業基本是空白。
2.4 物流信息化建設缺乏統一標準標準化是信息化的基礎，沒有標準化措施，信息化各環節就不能有效銜接和協調。我國大多物流企業是在自己傳統優勢業務的基礎上開展信息化建設，缺乏規范的物流流程和信息化標準。物流信息系統的標準較為混亂，不成體系，造成各企業的信息系統難以互聯互通，難以實現信息共享。
3我國物流企業物流信息化建設對策
3.1 積極建設物流信息系統，并充分利用先進的物流信息技術
我國的經濟在飛速發展，物流企業應該著眼長期，積極購買或開發物流管理軟件，提高企業作業效率及管理水平。已經建設物流信息系統的企業應提高信息化建設的層次，通過信息系統的升級促進企業流程的優化與供應鏈管理的實施。
3.2 加強人員培訓，適當借用“外腦”提高決策者的信息化規劃能力物流企業高層管理人員應加強物流信息技術的學習和應用，要借鑒國內外物流企業成功的實踐經驗，提高信息化的規劃能力，必要的時候可以聘請專家給予指導。物流企業可以借鑒以下信息化建設經驗：①企業高層領導要積極參與信息化項目的戰略制定與規劃，把進行信息化總體設計及規劃與企業的發展戰略有機結合起來，使用現代信息技術對企業物流業務流程進行改造，實現企業物流的不斷升級；②企業領導要根據客戶需要與業務需求來制定IT投資方案，制定信息化目標與策略，并劃分優先級別，實現企業物流信息化的穩步有序推進，避免脫離企業實際、忽視企業實力的盲目發展，造成管理資源的浪費和與企業發展戰略的沖突和矛盾；③軟件開發要根據企業或行業應用實踐，推出低成本、適用易用、標準化、模塊化的軟件平臺，在滿足企業當前應用的同時，要進一步兼顧和滿足物流企業未來擴展與升級需要。
3.3 加強信息化平臺的建設現階段，我國可采取政府推動、行業協會協調、市場化運作的思路推進物流公共信息平臺的建設。物流公共信息平臺的建設應遵循效能、齊全、方便、快捷、互利、低價的原則，真正實現信息資源共享。
3.4 完善物流信息標準體系我國現有的物流標準比較零散、混亂，國家應出臺規范的物流流程和信息化標準，推廣與世界物流標準接軌的應用軟件，以降低企業開發軟件的投入成本，為物流企業對軟件的二次開發和設計奠定基礎。政府還需加快一些急需標準，如企業間電子化物流信息交互標準、物流公共信息平臺標準等的研究制定，以完善物流標準體系。
4結語
物流信息化建設是提高我國物流企業競爭力的重要方面。為此企業必須樹立信息化意識，認真研究和應用現代物流信息技術，排除信息化建設中的各種困難，科學有序推進信息化建設，盡快縮短與發達國家物流企業之間的差距。
參考文獻：
物流信息化建設范文2
關鍵詞:云計算;物流
一、云計算在物流企業信息化建設方面的作用
云計算是一個虛擬的IT資源池，它可以為用戶提供無限多的網絡服務，為數據的采集、加工、存儲和管理提供無窮大的空間。
(一)降低運營風險，優化物流效益
物流信息化在提升效率的同時，也給物流企業帶來了多方面的風險。首先，相較于傳統物流，現代物流更加注重信息化建設投入，因而增加了物流企業成本。此外一旦建設失敗，硬件還可以轉作他用，但是軟件卻很難轉變用途，這無形當中就增加了企業的投資風險。其次，信息化環境建設完成以后，由于硬件與軟件方面的漏洞以及管理維護當中的不完善，在系統運行的過程中可能會給企業帶來信息安全問題。再有，由于技術標準和接口協議的不同，企業的信息化平臺的擴展性是有限的，不可能與每一個平臺進行無縫連接與交互，這就有可能導致信息不對等，降低物流運行效率。云計算平臺通過云端計算將數據進行整合，解決了最關鍵的數據接口、標準、共享等問題，從而為企業提供了可靠性高、拓展性強、交互性好的數據服務。企業只需少量的資金購買云計算運營商提供的服務即可，從而避免了高昂的基礎設施投入以及繁瑣的系統維護管理。
(二)協同物流節點，實現數據共享，降低安全風險
在傳統的分布式環境下，無論是信息中心，還是PC，物流信息都分散存儲在各個節點當中，在對數據進行存取、傳輸、應用等操作過程中就會引發信息安全問題。云計算可以通過云端實時信息，利用自身強大的計算能力，隨時感知物流動態，向物流節點和企業提供用戶導向、需求導向、任務導向的計算服務，并且能夠根據物流環境的變化，自主協調各個業務模塊共同完成任務，真正做到面向任務、按需分配，從而有效保障了各個物流環節之間、物流企業之間的協同作業。這樣以來，企業只需將任務提交給云計算中心，由計算中心全權處理一切數據協同、共享與安全事宜，并最終能夠從中心獲取一整套快捷有效的解決方案。
(三)提高物流企業應對突發事件的快速反應能力
隨著物流運營環境的復雜化，如果企業不能夠及時全面地掌握各種基本信息和動態信息掌握，就會影響其對突發事件的快速響應能力，從而導致無法應對突如其來的各種變化，最終給企業造成無法挽回的損失。云計算通過將計算、存儲、協同等任務交給云端，可有效降低終端系統、傳感器以及信息采集設備的計算任務。通過這種方式，可以增加企業信息采集渠道的快捷性、多樣性、靈活性，有效提高企業獲取動態實時信息的能力和效率，使其能夠在較復雜的環境下探知各種安全威脅，以實現對突發事件做出快速響應。
二、云計算在物流信息化建設中面臨的安全性問題
(一)數據完整性
云計算平臺上數據完整性主要有數據的完整可用—即可得性，以及數據的完整可控—即安全性。云計算運營商通過數據虛擬技術，可以使用戶在無需知道數據的存儲位置、甚至不具備訪問權限情況下，通過各種應用來獲取服務和信息，也就是說數據的完整性不是企業自身能夠控制的。雖然云計算有效解決了數據共享、協同、以及安全等問題，但是在云計算平臺中引發的數據完整性問題要在企業當中多得多也復雜的多，這一切都源于企業失去了對數據的自，由所有者變成了使用者，數據的完整性完全交給了云計算平臺運營商。如果運營商在訪問權限控制、數據存取控制等方面出現問題的話，勢必會造成數據完整性遭到破壞，從而導致數據丟失或泄露，使得物流企業業務中斷或者機密外泄。
(二)數據的持續可用性
云計算可以利用網絡將分散的資源和數據集中起來，并通過數據虛擬技術協同工作，這就避免了因個別服務器出現故障引起系統中斷，因此云計算較分散計算具有較高的可靠性和可用性。然而云計算的這種數據分布特點帶來高效、便捷的同時也為各種惡意行為的集中攻擊帶來了便利。例如以前黑客必須通過攻擊企業服務器才能對數據造成致命破壞，但這也只是破壞個別企業的數據，然而現在只需利用云端共享技術漏洞進行攻擊就能兵不血刃地對大量企業的數據進行破壞，造成數據的持續可用性中斷，而依托云計算平臺的物流企業，一旦服務或者數據出現中斷，勢必造成業務無法開展。
(三)數據的交互性
物流信息在企業部門之間主要通過企業內部的intranet進行共享，但是部分數據需要在企業之間的合作領域進行交互和共享。雖然云計算可以很容易的實現這一功能，但是云計算只能保障企業在同一平臺下進行交互與共享，還不能實現平臺之間的數據轉換與銜接，尤其是有選擇性的數據篩選加工，因為源數據缺少統一的標準和接口。
三、提升云計算在物流信息化建設中的安全性建議
物流信息化建設范文3
關鍵詞：物流企業信息化；科學發展
物流信息化是指物流企業運用現代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。而物流信息化建設對于宜昌物流企業來說意義非常重大。首先，信息技術可以作為一種生產要素投入物流生產，替代成本日益增高的勞動力，實現自動控制，提高企業物流效率。其次，物流信息化促進了企業管理變革。再次，物流信息化改變了企業的經營模式。
一、 宜昌物流企業信息化存在的問題
進入21世紀，全國的物流業雨后春筍般發展起來了，但宜昌物流行業還停留在傳統物流階段，宜昌第三方物流企業信息化建設也還處于起步階段，絕大多數物流企業仍停留在使用傳統通訊工具上，僅少數物流企業已開始進行信息化建設，通過宜昌萬聲貨運網站這個物流信息交流平臺交流貨運信息。目前宜昌物流企業現代信息技術應用水平的落后已經成為制約宜昌物流產業發展的技術瓶頸，它不僅影響宜昌物流產業發展的市場規模的擴大，而且影響著物流產業經營服務手段、運行方式、組織形式的創新和發展，制約物流市場競爭程度和自動化水平的提高，宜昌物流企業信息化的主要問題表現如下：
1、物流信息化的認識不清
宜昌多數物流企業不知道信息化的關鍵所在，認為信息化就是計算機化，沒有意識到信息化建設是一項系統的、復雜的工程。在這些企業中，往往認為計算機軟硬件的配置就意味著信息化建設的完成；或者認為建立一個企業網站就算已實現企業信息化了，這種認識顯然制約了企業信息化的健康發展。
2.物流信息化技術落后
首先，條碼及射頻技術普及率不高。EDI、GPS等先進技術應用十分有限。EDI是指電子數據交換技術， EDI的應用可以提高物流信息管理水平，然而由于開發成本高和宜昌企業信息基礎差等原因，EDI在企業的應用十分有限。據調查，GPS、GIS技術在宜昌物流企業的應用幾乎是空白。網絡技術應用不足：利用互聯網和局域網開展業務的物流企業十分有限，多數企業只是利用網絡技術獲取、使用一些初級信息資源。
3.物流信息化專業人才欠缺
宜昌許多物流企業是由傳統的運輸、倉儲等企業轉型過來的，原有人員學歷、素質結構偏低，對先進技術接受、應用起來比較困難。而物流信息化建設急需一批既懂物流管理又掌握較高信息技術的復合型人才，他們是物流信息化建設成敗的關鍵。但一方面由于行業原因，整體待遇較低，缺乏吸引力，使得很多物流企業在招聘到相關人才以后，留不住人才；另一方面，由于物流屬于實踐性很強的學科，一些物流專業的應屆畢業生不能適應崗位的需要，沒有進入物流行業。
二、宜昌物流企業信息化建設的對策
針對上面提出的問題，結合宜昌物流產業信息化發展的實際和國際趨勢，應采取如下應對策略：
1、營造良好的物流信息化環境：政府管理部門的支持一定程度上將迅速變革目前物流信息化發展程度低，信息系統不完善的局面，從而為中國物流企業整體信息化發展水平的提高開辟新的發展途徑。當然我國政府已經認識到物流信息化對整個物流行業具有舉足輕重的作用，已把物流信息化作為一項基礎建設納入規劃。但中國物流信息化環境基礎依然較薄弱，宜昌更是如此，今后應努力激發物流信息化的社會需求，推動宜昌物流行業信息化水平，為宜昌物流行業信息化快速穩健的發展提供良好的基礎環境。
2、選擇合適的合作伙伴：對于宜昌物流企業而言，絕大多數都由于現階段的局限，無法擁有自己開發物流信息化軟件的能力，但是，可以根據情況請專業物流軟件公司的業務分析人員對企業的業務流程進行詳細分析，吸收其提出的流程和管理方面的咨詢意見，自主進行適當的模塊調整，即在通用性基礎上，注入企業的個性化，既可以節省物流信息系統的投資，又能夠較好地滿足企業自身的需要。
3、適時采用先進的信息管理技術：適時地采用WMS、條形碼技術等，再次強調的是切忌貪多求全，不切實際，應既要適度超前，又不盲目投資，做出有效的選擇。
4、加強物流信息化平臺建設：就宜昌物流業的信息化建設而言，應通過構建統一的基Internet的物流公共信息平臺，徹底轉變企業的傳統管理和經營理念，以用戶為中心，以市場為主導，充分利用信息基礎設施，加快宜昌物流信息化的發展。通過這個平臺整合行業原有資源，深人開發各種相關的信息資源，發揮宜昌整個物流行業的整體優勢。
5、注重培養專業物流信息化人才：現代物流是一項跨行業、跨部門、跨地區甚至跨國界的系統工程，要實現物流系統的信息化管理，需要大量的復合型人才。應利用各種教育形式，在宜昌現有物流行業上崗人員或從其他相關信息業從業人員中選拔人才，進行培訓并采取推行從業人員上崗資格證書制度。
綜上所述，盡管目前宜昌物流企業大都實力薄弱、技術有限，但只要加深對物流信息化的理解與認識，用長遠的目光來對物流信息化進行認知，充分吸收國內外先進的物流信息化理念，給予自身在市場中的準確定位，明確適應自身發展需要的目標，制定長遠的物流信息化發展戰略并實施，一定可以擺脫當前物流信息化發展的尷尬局面，建立起完備的物流信息化系統。
參考文獻：
[1]李日保.2005年：《現代物流信息化》·第1版，北京，經濟管理出版社.
物流信息化建設范文4
關鍵詞：煤炭；物流貿易；信息化；工作流
一、前言
煤電作為我國經濟社會發展的基礎性能源產業，長期以來一直在國家計劃控制下穩步發展。近年來，隨著市場經濟的快速發展，煤電紛爭和博弈的矛盾日益尖銳。此種境況已成為每年入秋以來中國煤炭能源領域的最大新聞。如何才能從根本上解決煤電紛爭的尖銳矛盾，如何才能保證中國煤炭能源的安全和有效供給。煤炭物流貿易體系的有效運轉已經成為解決這一矛盾的重要保障。加快物流信息系統網絡化建設，實現物流信息化成為必然趨勢。依托企業資源管理系統平臺，建立與現代物流發展相配套的物流信息系統，并與遍布全國乃至全球的采購網和客戶服務網對接，建立功能齊全、資源共享、服務便捷的物流服務網絡，以客戶訂單信息流帶動配送物流的實現，打造企業基于“市場鏈”的物流貿易平臺。
二、煤炭物流信息化存在的主要問題
近年來，煤炭企業在信息化建設方面做了大量工作，利用現代化信息技術，加強信息系統的開發應用，一定程度上推動了現代信息化物流運行體系等方面的工作。但是，大多數企業沒有真正實現對物流貿易的綜合信息化管理，市場上也缺乏針對煤炭企業設計的物流貿易綜合信息化管理系統，而且在物流貿易運行過程中還普遍存在以下問題：
1.缺乏業務決策分析、規劃能力，對重要項目潛在風險不能及時預警。
2.缺乏信息共享，各業務分公司與職能部門之間，信息不能共享，重復工作較多。
3.業務流程不規范，合同、物流、資金管理脫節。
4.資金、庫存管控力度較低。
5.報表統計繁瑣，各業務公司于財務部及其他職能部門之間，統計數據差別較大。
三、煤炭物流信息化的預期目標
為解決煤炭物流信息化存在的問題，系統建設需要將企業的客戶、合同、資金、設備、采購、銷售、物流運輸等各種資源充分調配和平衡，以解決企業內部分散、孤立的“信息化孤島”；通過Intrant和Internet連接到一起，實現企業由相對封閉走向開放的轉變；在經濟效益方面，能夠為企業減少庫存、加快資金周轉、提高生產效率、降低成本、提高客戶滿意度等方面提高強有力的支持；同時為高層管理人員經營決策提供科學的依據，提升對市場迅速做出反映的能力。通過煤炭物流信息化建立規范的供應鏈流程，實現各貿易部門的數據共享，使各貿易部門領導及時了解貨物、資金、票據、合同執行等情況，使公司領導及時了解銷售收入、利潤等情況。具體應用目標如下
預算管理實現的目標：通過制作業務預算，對合同執行情況、毛利潤的未來進行展望；通過制作資金預算，使財務部能提前制定資金準備計劃；
合同管理實現的目標：實時了解與客戶及供應商的合同簽訂及執行情況；實時了解合同的補充協議的歷次變更情況。
物流管理實現的目標：通過下達指令的方式加強了各分公司對貨物的嚴格管控；實時了解各站臺、港口、倉庫的庫存情況。
資金管理實現的目標：實時了解與客戶及供應商的往來款收付情況；實時了解與客戶及供應商的票據開具情況。
信用額度管理實現的目標：實時監管客戶信用額度情況，有效降低客戶信用風險；實時提醒客戶信用額度情況，提升客戶管理水平。
四、物流信息系統構成框架
為了能夠實時管理公司業務，實現公司資源共享,節能減排，提高企業工作效率。煤炭物流系統包括業務管理子系統、客戶信用管理子系統、用戶權限管理子系統、代碼管理子系統等。
1.業務管理子系統主要是對內、外貿業務交易過程中涉及到的各種內部和外部單據，按照貿易類型、業務流程在系統中進行準確、及時的錄入，通過方便快捷的數據查詢和強大的數據分析功能，為公司日常管理、各種戰術、戰略決策提供有效依據和幫助。其操作模塊包括項目管理、合同與單證管理、物流管理、資金管理、審核批準、數據分析、系統維護。
2.客戶信用管理子系統將鄧白氏國際著名管理咨詢公司對貿易業務管理、風險管理、客戶資信評估等先進的管理思想融入信息系統設計之中，主要是通過對客戶進行客戶信用等級與信用額度的評估，來有效提高客戶服務質量，降低交易風險。其操作模塊包括客戶信息維護、評估和決策、系統指標維護。
3.代碼管理子系統主要是對系統基礎資料，如公司名稱、用戶、部門、幣種、貨幣兌換率、單位名稱、國家、地區、國內外基本港、包裝方式、價格條款、付款條款、結匯（付款）方式、企業類型、運輸方式、貨柜類型、貨品分類、保險條款、職位、庫存調整原因、貨品海關H.S.編碼、貿易性質等進行統一的維護和查詢平臺進行管理，保證公司信息資源規范，并充分共享。
4.用戶權限管理子系統主要是通過對用戶的基本信息管理和用戶的權限管理，包括操作權限，數據權限等管理，達到對所有應用系統用戶進行統一管理的目的，使所有應用系統的用戶及權限的管理標準化，統一化。
五、以工作流推動的物流業務設計
一般的信息管理軟件都是靠用戶從菜單項中找出需要工作的窗口，稱之為“拖動式管理”。這種管理方式需要用戶主動去發現，其缺點是很容易忘記或者丟失需要完成的工作，對管理工作容易造成反饋不及時、信息滯后，從而延誤最佳的決策時機。
在物流信息化的管理模式上加入工作流、審批流的理念， 將改變傳統的拖動式管理。系統將需要審批的單據自動匯聚到首頁，用戶一打開系統就能看到需要處理的工作，能及時收到各級人員的信息，并通過系統進行信息的處理和反饋，即“推動式的管理”。
在這種以工作流為基礎的物流系統設計中，用戶能夠根據自己管理模式自定義單據的審批流。提高企業對單據數據的管理規范化，使企業審批流程清晰，提高單據審批的效率。機構或人員變動時無需修改軟件，企業能夠快速地調整單據的審批流程。只要有單據審批，當上一個環節審核完畢后，系統會自動將單據發送到下一個審批人，督促審批。制單人或各個審批環節的人員可以隨時查看審批的過程及狀態;只要具有同等角色或者權限的人都能夠共享到單據處理的信息，以便讓相關人員都能夠知道某項工作的進展。企業的工作流變得更加清晰流暢了，而且根據分析各個流程環節的滯留時間可以針對性地進行管理上的加強和流程再造，這樣對企業的管理就能夠做到高效管理。
物流信息化建設范文5
項目簡介
北京西南物流中心是北京市規劃局批準成立的專業性物流企業，也是北京市重點發展項目，專業從事圖書倉儲、分揀、配送服務。隨著業務規模的不斷擴大，北京西南物流中心的庫區相繼落成，倉儲面積不斷增加，并且將在此基礎上陸續開展相關增值業務。該中心的綜合物流部作為第三方物流業務部門，目前已經承攬了蒙牛、太子奶等大型企業的物流業務，并將發展成為擁有110輛運輸車輛的專業化第三方物流企業。
隨著經營范圍與空間的不斷擴大，北京西南物流中心的圖書物流業務的管理日益復雜化、多樣化，因此，運用科學、先進的圖書物流業務信息化管理方法提高企業的運營效率，成為企業發展的必經環節。經過多方位評測與比較，北京西南物流中心最終選擇了時力科技為合作伙伴，采用時力科技的圖書物流管理信息系統來提高圖書物流業務的綜合管理水平。這是該公司圖書物流業務在從傳統管理向現代信息化管理的進程中邁出的關鍵一步。
時力科技針對圖書物流業務管理的需要，設計開發出的綜合性圖書物流管理信息系統，除了具備圖書物流專業功能外，同時支持物流技術設備的應用。更為重要的是，該系統規范了圖書物流各業務環節，在業務流程上可以實現用戶定制。另外，該系統具備的數據交換功能，大大提高了圖書物流企業與出版社的信息溝通，從而滿足了圖書物流企業及從事相關業務企業的管理需求，在很大程度上降低了企業的運作成本，提高了圖書物流績效。
系統功能
北京西南物流中心圖書物流管理信息系統，主要包括圖書物流業務的倉儲、運輸等全過程的信息化管理，以及北京西南物流中心同出版社、經銷商、書店的數據交換。該項目集倉儲、加工、配送、工作量統計及企業成本核算等業務功能于一體，是現代物流理念與傳統物流企業成功結合的典范。
該系統基于標準業務流程之上，采用大集中方式實現了北京西南物流中心對全國性圖書倉儲業務的統一調控。通過先進的通信技術和計算機技術實時反映庫存圖書的狀況，管理人員可以隨時了解倉庫管理情況，并對庫存圖書的入庫、出庫、在庫等各環節進行管理，實現對倉庫作業的全面控制和管理。該系統采用集中式的系統網絡布局，依托儲運業務標準化流程，實現碼單倉單電子化管理，倉儲業務流程化監控，使崗位角色分配靈活，可以適應多方要求的圖書綜合查詢。
同時，針對北京西南物流中心典型的第三方物流實際業務模式，該系統結合傳統圖書運輸業務的特點，充分利用計算機、互聯網技術，實現作業調度配載、在途運輸監控、運輸費用結算、績效管理信息化，全面提高了北京西南物流中心的物流配送管理水平。該系統同時兼容長途貨運(整車和零擔)與市內配送(直達和零配)二類業務，并支持與鐵路、水運、航空運輸方式的聯運，全面涵蓋了現代圖書物流運輸配送業務的管理功能。該系統不僅能夠使北京西南物流中心實現自身業務信息化，而且能夠進行相關企業之間的物流資源整合，實現倉儲配送無縫接合，并支持多種配貨業務及個性化定制業務，具備車輛信息管理及網上實時查詢等功能。
北京西南物流中心實施的綜合性圖書物流管理信息系統，主要包括三大項功能：系統基礎功能，實現了權限管理、標準化管理及合同管理；核心業務功能包括倉儲入庫管理、庫存管理及配送出庫管理等；服務管理功能實現了運輸合同、保險合同等的管理。在該系統中，業務流程可靈活定制，功能模塊可靈活選擇，且適用面廣泛，并可同時實現企業成本分析與業務量預測等業務功能。該系統數據接口豐富，擴展性強，運行安全穩定，幫助企業輕松實現智能化管理。
系統特點
北京西南物流中心圖書物流信息化建設項目的特點如下：
業務類型多：
好書入庫、調撥入庫、退貨入庫
好書批銷、調撥出庫、殘書處理、殘轉好
配送委托、車輛調度、自動配載
中途監控、貨物投保、客戶簽收
工作量統計、成本核算
數據量大：
客戶總數：200多
每日發貨票數：6000
每日退貨票數：1000
每日配送票數：10000
每月記錄表數量：20萬條
各種報表總數：80
速度要求高：
單據處理速度：＞1000條／秒
月報生成賬速度：1小時打印完成
項目實施成效
物流信息化建設范文6
關鍵詞：物流企業；第三方；管理；信息化
中圖分類號：F270.7 文獻標識碼：A
當前，雖然我國的一些大中型國有物流企業如中遠集團、中海集團、中外運集團等已經認識到信息服務的重要性，但我國中小型第三方物流企業信息化建設仍然存在著許多問題。 為此，我們研究中小型第三方物流企業信息化建設問題。
一、 中小型第三方物流企業信息化中存在的問題
（1）現有系統不能適應第三方物流進行全球物流供應鏈管理的需要?，F代物流服務的內涵和外延，不是當前單獨某個中小型第三方物流企業所能及的。由于傳統的運輸業、倉儲業等各自為政、獨自經營，相互間缺乏有效的協調，形成服務效率低下，社會資源的極大浪費。
（2）信息系統缺乏總體規劃的指導。由于物流信息系統是一項大型的系統工程，不僅要投入大量的人力和物力，還涉及企業的組織結構、管理體制、工作方法和工作基礎等方方面面的因素，其復雜程度和技術難度都很大。信息系統建設的初期應根據中小型第三方物流企業的實際需求與發展目標，進行總體規劃。由于計算機技術的飛速發展、各物流服務企業業務存在很大的迥異性，國際上找不到一套完全適應各企業的通用軟件。
（3）信息基礎建設薄弱，缺少規范系統的信息結構。雖然大部分中小型第三方物流企業已經開始進行信息化建設，但是在信息基礎建設方面做得并不理想，這也為中小型第三方物流企業后期的信息化建設制造了巨大困難。信息化建設的基礎工作不僅包括要對中小型第三方物流企業的各種資源建立一個規范統一的編碼，而且信息的采集渠道和方式要規范、通暢、穩定；同時，還要研究對信息進行科學、合理、深入的加工處理流程方式。
（4）缺少信息化人才儲備?；A管理的標準化和規范化是信息系統建設的先決條件，它包括兩方面的內容：數據標準化和管理規范化。信息系統的建設不僅僅是設備、程序和數據問題，還要以人為本。中小型第三方物流企業應用計算機與其說是技術問題，不如說是管理問題，即人們常說“三分技術，七分管理”。
二、建立和完善物流信息化技術支撐體系
物流信息化就是利用現代信息枝術(如EDI、INTERNER、GPS等)、信息平臺、信息裝備等，圍繞物資的生產、采購、運輸、儲存、保管、分發、服務等物流全過程進行信息的采集、交換、傳輸和處理，實現物資的供應方、需求方、儲存方等的有效協調和無縫連接。實現物流信息化體系主要由信息化標準、基礎信息技術及設施、事務處理系統、信息管理與決策系統、電子商務系統、資源計劃系統等構成、物流信息化枝術支撐體系是以信息化標；以信息技術和設施為基本元素，以辦公或業務自動化等事務處理系統為基本應用，以倉儲管理信息系統、配送管理信息系統、運輸管理信息系統等管理信息與決策系統實現物流供應管理與控制，以電子商務系統(包括電子采購、電子分發等)實現生產企業和物資需求者的供需關系，而通過資源計劃系統實現與政府經濟系統、企業作業系統接口。預測不同模式下物資資源需求，制定全面的資源計劃。
三、 中小型第三方物流企業信息化要進行戰略規劃
在目前處于激烈競爭的物流市場上，中小型第三方物流企業由于其受資金、硬件、人才等方面的約束，不可能成為綜合物流提供商。因此，在如今競爭激烈的市場條件下，中小型第三方物流企業要生存的話，必須制定符合自身條件的信息化發展戰略。
中小型第三方物流企業制定信息化戰略必須從服務的角度出發，必須樹立新的管理理念，樹立客戶需求至上的理念。這就要求中小型第三方物流企業改變以前以規模效應獲得經濟效益的觀念，而應該建立適合于需求多樣化的新服務。
四、更新觀念，樹立現代物流
作為物流業的新興領域，第三方物流在國外的物流市場上已占據了相當可觀的份量，歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為76％，美國約為58％，日本約為80％；同時，歐州有24％、美國有33％的非第三方物流服務用戶已積極考慮使用第三方物流；歐洲62％、美國72％的第三方物流服務用戶認為他們有可能在未來幾年內再增加對第三方物流服務的需求。實踐證明，第三方物流服務的營運成本和效率，遠遠優于企業自營物流。它可以幫助中小型第三方物流企業精干主業，減少庫存，降低成本，提高核心業務的競爭力 因而，作為后發物流產業和物流市場大國，應樹立新觀念，立足于高起點，力爭實現我國物流業跨越式發展。
作者單位：河北化工醫藥職業技術學院
參考文獻：
[1]楊璐遙.信息化建設中的基本原則淺析[J]. 四川兵工學報, 2003,24(5):25-27.
