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系統工程的理論基礎范文1
【關鍵詞】系統;系統工程;系統工程發展階段;系統工程理論基礎;應用
1.系統的含義及古代樸素系統工程理論
“系統”（system）一詞最早出現在古希臘語中，是一種“共同”和“給以位置”的意思。在《現代漢語詞典中》系統有兩個意思，一是“同類事物按一定關系組成的整體”二是“有條理的”。目前在科學領域中，系統被賦予了更加豐富的含義，例如以下五種說法：
(a)有組織的吆喝杯組織化的全體。
(b)結合著的全體所賴以形成的諸概念和諸原理的復合體。
(c)以規則的相互作用又相互依存的形式結合著的對象的集合。
(d)多數構成要素保持有機的秩序，向同一目的行動者。
(e)系統是為按計劃完成特定目標而實際的結構因素安排序列。
可以說，系統是一個集合的概念。而系統工程學科就是建立在系統的基礎上發展起來的。
古代的時候由于人們缺乏觀測和實驗手段，科學技術理論也是很貧乏，所以對外界許多事物只能看到一些輪廓和表面現象，而由此從整體出發總結出一些規律。比如說中國古代便有道家的混沌之說，“混沌生兩儀，兩儀生四向，四向生八卦，八卦生萬物”，我國著名的古書《周易》就是以這種將萬物歸結到兩儀八卦的理論來解釋現實中的一些現象，實際上來說，這就是一種樸素的系統工程理論。還有中國古代的五行“金、木、水、火、土”五行相生相克的理論。東漢時期的張衡的“渾天說”。同樣的還有西方的“空氣、土、火、水”四元素理論。無論是國內抑或是外國的人們在分析問題的時候不知不覺就用上了系統的分析方法。
總的來說，這些學說雖然目前還無法找到確切的科學依據，但他們與生活實際保持直接聯系和一定的理性因素，他們雖然沒有深入的向抽象、分析、推理的純思維方向進行，也沒有向觀察、歸納、實驗等等純經驗方向發展。但他們充分的發掘事物與事物之間的橫向相互關系沒，同時聯系整體進行開拓，由功能發展到結構，按功能的接近或類似，把許多不同的事物安排在一個系統形式同，并從中抽出一定規律來盡量理性的把握所有事物。應該就是在當時科學發展條件下的一種系統工程理論的雛形。
2.現代系統工程的含義及其產生與發展
現代的系統工程理論涉及很廣，通常上是以研究復雜的系統為對象，至今還沒有統一的定義。國內外學者對此也是眾說紛紜，但大多是從“對象”、“方法”、“目的”、“內容”等方面來定義。比較著名的主要是我國著名科學家錢學森提出的“系統工程是祖師管理系統得規劃、研究、設計、制造、試驗和使用的科學方法，使一種對所有系統都具有普遍意義的科學方法?！贝送膺€有美國著名學者H.Chestnut提出的“系統工程認為雖然每個系統都是由許多不同的特殊功能部分所組成，而這些功能部分之間又存在著相互關系，但是每一個系統都是完整的整體，每一個系統都要求有一個或若干這目標。系統工程則是按照各個目標進行權衡，全面求得最優解的方法，并使各個組成部分能最大限度地相互適應?！贝送膺€較常見日本工業標準JIS規定的“系統工程是為了更好地答道系統目標，而對系統得構成要素、組織結構、信息流動和控制機制等進行分析與設計的技術”。
我國學者張兆基等編著的《系統工程》一書定義“系統工程是綜合運用社會科學、自然科學和工程技術的成果去研究和解決工程發展中系統性問題的一門社會——技術學科”〔舊指明了系統工程的學科性質為“社會——技術學科” 〕目前，這一認識已得到普退認可。
現代以科學為依據的系統工程產生于二十世紀四十年代的美國，近些年來得到了飛速的發展，與其它同類事物相同，到目前為止，系統工程經歷了“萌芽”、“發展”、“形成規模且繼續發展”三個階段。
2.1萌芽階段
1940年，美國Bell電話試驗室，第一次提出系統工程的名稱。他們在實踐中總結出“系統接近法”，按時間順序將工作分成“規劃、研究、發展、工程應用研究和通用工程”五個部分，大大提高了研究效率。
二戰時期，英國為了設計雷達研究德國的飛機降落排隊問題，提出了“排隊論”以及“線性規劃”、“搜索論”等具有系統工程思想的方法。
美國由于采用了系統工程的理論，在短短五六年的時間里研制原子彈成功。
1950年，美國麻省理工大學開設了系統工程方法和課程，運用數學方法搞管理，取得了一定效果。
總的來說，這一段時間出現了“系統工程學科”但由于剛剛出現，還沒有廣泛引起重視，只是為數不多的人進行研究并簡單的運用的實際解決問題中，屬于起步階段。
2.2發展階段
在這個階段里，人們已經開始自覺的應用系統科學的理論，因此該理論也得到一定的發展。
這個時期的重要事件有以下幾個：
1957年，美國密執安大學的歌德和麥克霍爾合著了第一本以“系統工程”為名的書，對系統工程進行了初步的闡述。
1962年，美國國防部長麥克納馬拉提出了“PPBS”系統（即規劃、計劃、預算系統），提出了三軍聯合起來統一預算，并成立系統分析部，大力推行系統工程，七年間節約了數百億美元。
1963年，美國亞利桑那大學設立了系統工程系，其它大學也開設這方面館專業或課程。與其同時，美國電工電子工程師學會在科學與電子部分，設立了系統工程學科委員會，從1964年起，美國每年都要舉行系統工程年會，出版專利。
2.3形成一定規模且繼續發展階段
1965年，美國出版了《系統工程手冊》，“手冊”中闡述了系統工程理論、系統技術、系統數學、系統環境和系統元件等，基本概括了系統工程各個方面的內容，這是系統工程理論基本成熟的一個重要標志。
二十世紀其實年代以來，系統工程的應用已經遠遠超出了傳統工程的概念，從大型工程的應用進入到解決各種負載的社會——技術系統乃至社會——經濟系統得最優規劃、最優控制和最優管理。可以說，系統工程科學正在逐漸滲入我們的生活。同時也說明系統工程科學已經基本成熟并且繼續發展著。
3.系統工程科學的理論基礎
系統工程理論并不是現代的“空中樓閣”，一般上來說，系統工程科學的理論基礎包括一般系統論、大系統理論、經濟控制論、運籌學等等，多門學科相互滲透、交叉發展，共同支撐起來的。下面對這幾種理論進行一下簡單的介紹。
(1)一般系統論：通過對各種不同系統進行科學理論研究而形成的關于使用一切種類系統的學說。
(2)大系統理論：研究大系統的結構方案，穩定性、最優化、建立模型的模型簡化等問題稱為大系統理論。
(3)經濟控制論：經濟控制論是應用現代控制論的科學方法分析經濟過程的學科。
(4)運籌學：他是應用分析、試驗、量化的方法對經濟管理系統中人、財、物等有限資源進行統籌安排，為決策者提供有依據的最優方案，以實現最有效地管理。
【參考文獻】
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系統工程的理論基礎范文2
系統工程專業學科基礎課自成體系，互相交叉，構成了整個學科的基礎，具有以下特點。系統性：系統工程專業學科基礎課主要講授開發、運行各類復雜系統所需要的思想方法、工作程序和分析手段，包括系統模型與模型化，系統仿真及系統動力學方法，系統評價與分析方法，計算機作戰與建模等。每一門課程都不能孤立學習，應該前后聯系，系統思考，堅持問題導向，采用系統化方法。開放性：系統工程專業學科基礎課延續與綜合了很多學科領域，可以融合各種方法，同時它的應用面極廣，是多學科融合的課程。應用性：系統工程專業學科基礎課屬于應用科學層次，理論性和實踐性都非常強。結合系統工程專業學科基礎課的以上特點，通過近年來系統工程專業學科基礎課實踐教學的實施，我們發現在教學中主要存在以下問題。
1．1學生對系統工程專業學科基礎課的重視程度不夠根據對學生的調查發現，學生接觸系統工程專業學科基礎課的第一感覺是抽象與深奧，距離自己的生活實際很遠，對其在管理實踐中應用的重要性認識不夠。系統工程專業學科基礎課涵蓋的內容非常廣泛，涉及經濟、軍事、工業、農業、交通運輸、能源、資源，以及行政管理、教育、科研、醫療等各個方面，學科發展也非常迅速。僅僅通過傳統的課堂教學，引導學生整體把握整個學科體系是非常困難的，難以全面提高學生對專業學科基礎課的重視程度。因此在現實教學中，學生對學科基礎課重視程度不夠，影響了課程的學習。
1．2教學方式無法有效調動學生學習的主動性與積極性系統工程專業學科基礎課的理論性非常強，如教師按照章節介紹概念、原理、方法等內容，按部就班地開展教學，使學生被動地接受，時間一長，學生難免缺乏積極性。加之系統工程專業學科基礎課中的系統思想與哲學中的系統思想基本類似，平時上課時只有在講解部分評價與決策、仿真模型等系統工程的方法時，才能吸引學生的注意力，配合板書與作業學生亦可被動接受。但總體上來說，學生比較機械地完成學習任務，學習的主動性不夠。傳統的教學方式和理念難以完整展現系統工程學科的體系結構，同時存在課程之間內容重疊、方式重復的問題，導致系統工程學科教學缺乏系統性，學生學習時容易產生混亂。傳統的課程教學方式單一，學科體系陳舊，局限于基本理論和技術方法，缺乏應有的實踐性，導致教學內容和現實應用脫節。學生普遍感覺到課程內容抽象，理論與實際聯系不夠，無法將專業知識融合起來，通過死記硬背的方法來完成課程學習，不能將系統工程專業基礎課的基本思想和方法活學活用。系統工程專業學科基礎課的實踐性非常強，學生只有在實踐應用中分析問題和動手解決問題，才能充分體會其理論和方法的作用。但是以往的教學，側重于理論和方法教學，往往容易忽視實踐環節，直接導致學生缺乏學習的積極性和主動性。
2教學改革與實踐的思路
針對上述存在的主要問題，根據實際教學情況，本文將系統工程專業學科基礎課教學改革的思路概括如下：（1）注重系統工程專業學科基礎課之間的關聯，展開系統科學體系，激發學生的學習熱情。系統工程專業學科基礎課具有涵蓋廣泛、方法眾多的特點，在教學中應該著重切入到專業培養體系，考慮課程之間的先后銜接，注重課程體系的協調，突出理論與方法的內在邏輯關系。（2）精選教學內容，教學過程注重創新意識和思維的培養。為了使系統工程專業學科基礎課的教學體現出創新性，教學內容必須不斷更新，增加課程知識點在經濟、管理等領域的最新應用。“教學生的過程也是研究學問的過程，教師一面研究一面教，學生一面學一面研究”［3］。學科基礎課教學應該和系統工程學科的發展同步，這樣才能將創新意識和思維的培養落到實處。（3）加強課堂教學的改革和考核方式的優化，注重知識的傳授和能力的培養；融入思想政治教育，既教書又育人，教書育人是教育的根本目的，思想政治教育是其中重要的一環，將其引入專業教學中，會起到很好的效果。
3教學的系統化創新
3．1加強課程系統的研究，重視學科基礎課程之間的聯系系統工程專業學科基礎課要形成體系，以內容的先進性和面向應用為思路，組織各門課程。在課程設置中對于先修課程、后續課程的順序要調整得更為科學，而且對于先修課程中后續課程需要用到的重要知識點要重點講解，為后續課程打下良好基礎，并讓學生多做練習鞏固。通過加強課程體系的研究，重視課程之間的關聯，使得教學的脈絡清晰，更容易理解和把握整個學科的體系結構。
3．2加強教學內容的整合，重視知識點之間的關聯如何合理安排教學內容，使學生掌握課程的理念，重視各門學科基礎課程知識點之間的關聯性，具有解決實際問題的能力，是課程教學改革的關鍵。嚴格依照專業培養目標，建立起真正體系化的可持續發展的專業課程體系。教學內容的改革，立足研究型大學的辦學定位。系統工程專業學科基礎課內容的設置要改變過于注重知識的傾向，改變書本知識繁難偏舊的現狀，加強實踐教學環節，提高學生實際運用能力。注重培養學生的分析綜合能力、抽象概括能力、想象洞察能力、運用數學工具的能力和通過實踐驗證數學模型的能力。教學中引導學生進行主動思考，鼓勵學生上講臺用自己的話將相關的概念進行解釋和說明，對于不完全的地方，教師加以補充，加深學生對概念的理解；不拘泥于文字，側重于算法的思想和推導；啟發他們是否還需要補充新的內容，使得學生自發地注重知識點的關聯。這樣做，一是有利于學生對知識的掌握，二是有利于學生創新意識的培養。
3．3加強課堂教學的改革，重視知識和能力的融合在教學實踐中要充分引入案例教學和討論式教學，組織學生進行課堂討論，進一步調動學生的學習興趣。我們根據教學進度合理安排實踐教學的時間，通過實際的可視化案例演示來開拓學生思維，提高學生解決實際問題的能力，并盡可能給予學生課堂演示和實驗的機會。為加深對系統工程相關知識點的理解，同時激發學生的學習興趣，我們在教學準備中搜集大量的貼近學生學習和生活的相關案例和資料。授課教師還注意將科研論文和項目成果融入教學。本專業多數授課教師擁有豐富的項目開發經驗與科研經歷，教學中應將這些資源作為理論教學案例和實驗教學內容，將研究成果融入課堂現實教學，將理論教學與實踐教學有機結合，開闊學生的視野，重視知識和能力的融合。系統工程專業學科基礎課具有系統性，因此銜接各門課程內容使之成為一個整體是學科基礎課教學的重要目標。在教學實踐過程中，我們結合課程體系和講授內容，提前設定了若干特定主題，引導學生從其感興趣的實際問題中選題，進行課題研究，并最終以綜合性研究報告的形式完成。綜合性研究報告通常涉及多門課程的知識點，因此，要求教師要在課程教學中有意識地貫穿前后內容，但更為重要的是促使學生自行完成課程前后和課程之間的銜接。這種綜合性研究的模式借鑒了研究性學習的思路，倡導學生主動地獲取和綜合知識，并將知識轉化為能力去解決實際問題，同時強調綜合性研究與講授內容的契合，強調以課題的模式運行，強調學生的自我管理和計劃。系統工程專業的跨學科性，使得學科基礎課程應用領域廣，實踐性強，要求學生進行課題研究時具備一定的理論基礎，特別是數學建模能力。綜合性研究課題的設置綜合考慮了上述因素，將綜合性課題合理地分配到各門專業基礎課課程中，成為培養學生的系統思維能力、科學研究作風及解決實際問題能力的重要手段，是專業基礎課教學中綜合性最強的教學實踐環節。
3．4加強考核方式的優化，重視終結性評價與過程性評價的結合在傳統的本科教學中，幾乎都將筆試作為考核和評價學生課程學習情況的主要手段，通過開卷或閉卷考試，將學生的試卷作答情況與標準答案進行比對，應用統一的標準對學生進行評價。這種評價方法，難以真正考察和衡量學生的創新能力，還可能對于真正有創新性思維能力的學生造成打擊。尤其是系統工程的學科基礎課，問題的答案往往并不唯一，考核應更多考慮學生分析問題和解決問題的能力。我們在系統工程專業學科基礎課教學實踐中改變了以往單一的考核模式，不以單一的卷面成績決定學生的課程成績，增加了對學生創新能力考察的比重，重視終結性評價與過程性評價，采取綜合性課題、開卷考試、面試和標準化閉卷考試相結合的考核模式。學生對這種考核方式普遍歡迎，取得了良好的效果。
4結束語
系統工程的理論基礎范文3
【關鍵詞】人機工程；物流運輸；三參數；風險評估模型
一、前言
近年來，物流產業成為國民經濟發展的一部分，其中運輸作為物流業務的關鍵環節，其是否安全、可靠決定行業能否持續發展、且與人們利益存在密切關系。據數據調查顯示，物流運輸安全事故在所有道路交通事故中占比較高，能夠達到26%，可見，運輸對于物流企業發展的重要影響，因此重視對物流運輸風險的評估和預測具有現實意義，能夠幫助物流企業加強對薄弱環節的優化，提高物流運輸安全性。
二、理論基礎
物流行業的快速發展引起了學者的高度重視，并對其進行了大量的研究，初步形成了較為完善的理論體系。如Rahbar等人將鐵路運輸裝卸搬運作為研究對象，針對鐵路運輸特點，提出了一種用于分析危險品運輸風險轉移的方法。Yanlk針對逆向物流設計中遇到的危險品，引入了傳統系統分析方法，選擇最優路徑。國內很多學者也在該方面做出了一些研究，如程婕以傳統風險評估模型作為基礎，對鐵路運輸風險狀況及危害進行分析，以此來判斷風險。本文主要對物流運輸三參數風險進行分析，因此將引入人機工程理論作為基礎，對三項指標的相關因素進行分析，以此來判斷運輸中可能遇到的風險。
三、基于人機工程的物流運輸三參數風險評估模型的構建
1.評價指標體系
人機工程理論的形成，是多項理論交叉結合的結果，如安全科學、系統工程思維等，在實踐應用中，其主要采用系統工程思維，對系統內部的人員、機器設備等因素進行整體分析，以此來確定各要素之間的關系，協調各個要素之間的關系，確保系統能夠始終處于安全運行狀態當中?；诖耍瑢τ谖锪鬟\輸而言，主要涉及物流與運輸兩個部分，可以確定影響因素為人員、車輛、道路環境等五個要素，并將這五個要素作為指標。其中人員是指駕駛人員，其自身駕駛狀態、行為等都是風險主要來源；車輛是物流運輸完成工具，車況、車輛性能是否良好也會影響運輸。同時，綜合現有研究成果，我們最終確定評價指標。
2.模型構建
相比較傳統風險評估模型，三參數模型突破原有模型的局限性，在風險發生概率、風險后果參數基礎之上，引入風險重要度因素，構建風險評估模型如下：
RL、F、Rs、Rt分別代表的是風險系數、重要度、后果及發生概率。
觀察上述模型可知，了解物流運輸風險程度，需要確定三參數。物流運輸風險影響具有多元化特點，在實踐中，無法通過統一的精確化數值對運輸風險發生概率及后果進行評估。故本文將引入專家知識經驗、表征專家語義信息對風險進行分析，實現對參數表現形式的轉換，具體如下公式：
按照上述方法，能夠確定運輸風險發生概率及后果的模糊語義集合。在實踐應用中，將（1）、（2）結合到一起進行計算，首先采用德爾菲法，確定專家小組對各類風險因素較為重要的語義進行判斷，然后得出判斷矩陣。其次計算得出風險因素最初的權值。再次對排序向量等進行計算、一致性檢驗，最后獲得物流運輸風險。
3.案例分析
為了檢驗上述模型是否具有有效性，選取某物流運輸企業，采用德爾菲法對企業運輸歷史記錄進行分析，了解運輸風險發生概率及后果。本文主要將人員指標最為檢驗對象。同時，采用問卷調查方式獲取重要信息，為判斷矩陣的形成提供科學依據，如表1。
結合上表與要素判斷矩陣，能夠得到各要素最初的權重，結合概率與后果重要度，并對數據進行去模糊化處理得出人員風險因子的風險值。
經過計算，我們能夠了解到人員素質及健康狀況是影響運輸風險發生的重要因素，其中素質較健康狀況影響更大。因此在運輸管理中，應加強對駕駛人員綜合素質的教育，使其具備較高的綜合素質，更好地參與物流運輸工作，以此來避免風險的發生。通過實例可見，本文提出的方法較傳統方法更加靈活和便利，且能夠對各要素進行比較，具有有效性。
四、結論
綜上所述，新時期下，物流運輸現代化管理需要引入先進的評估模型，對影響運輸安全性的相關因素進行分析和對比，從中找到影響運輸安全性的關鍵因素，并針對此提出相應的方法策略，不斷提高運輸安全和可靠性，從而促進物流運輸持續性發展。
參考文獻：
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系統工程的理論基礎范文4
關鍵詞 能源動力 本科 系統節能 改革
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2017.02.054
Abstract Undergraduate students of energy and power， who are the backbone of energy saving and emission reduction ， should not only have the basic theory and simple application knowledge of energy， but also should have the knowledge of energy conservation， power conversion and energy management. The course of System Energy Conservation aims to train students to solve the problem of energy management and utilization of the production process， lay a professional foundation for students to engage in energy management and energy conservation in the future work. This paper is committed to the preliminary discussion on teaching reform of this course.
Keywords energy power； undergraduate； system energy-saving； reform
0 概述
在世界近代化M程中，能源和動力一直都是工業發展的重要支柱，與此相對應，能源動力產業是一直都是世界各國國民經濟的基礎產業，也是科技發展基礎方向之一，能源動力領域人才教育的成敗關系到國家的根本利益。自2012年5月“2011計劃”啟動后，對能源動力專業人才的培養提出了新的要求，如何培養高素質、創新型能源動力類人才，成為社會關注的熱點。高等學校作為國家培養人才的主要基地，如何通過合理的課程設置和教學方式，培養理論基礎扎實、實踐能力突出、契合社會需要的能源動力類人才，也是一個需要關注的話題。
能源動力類本科生，不僅應該具備本領域基礎理論及簡單的應用知識，也應當具備能源節約、動力轉換和能源管理方面的知識，應當成為 “節能減排”領域的中堅力量?！澳茉聪到y工程”這門課程旨在培養學生解決生產過程中能源管理和利用的科學問題，為學生未來從事能源管理和節能減排方面的工作打下專業基礎。然而以筆者目前的了解所知，我國能源動力類專業中開展此課程的高校寥寥無幾，即使開設該課程的高校，在教學過程中也存在一定的問題。因此，本文就“能源系統工程”這門課程的教學改革問題做初步探討。
1 開設“能源系統工程”課程的必要性
本課程基于兩個主要概念：一是“載能體”，二是“系統”，所研究的是由多個對象所組成的系統的節能問題。在研究節能問題時，以往的節能工作往往著眼于單體設備或單個工序，本課程從“系統”的觀點出發，注重系統內各設備、各工序的銜接問題和整體能耗問題，通過考察產品的“完全能耗”指導企業的能源利用和管理問題。另外，本課程提出的一系列能源利用思想和評價手段，對于培養學生以整體眼光看問題具有重要作用，可以為從事各行業能源利用和管理的人才提供基本理論和基本方法。
“系統節能”的思想最早于上世紀80年代由我國東北大學的陸鐘武、蔡九菊兩位學者提出并完善，最早應用于我國幾家大型鋼鐵企業并取得了很好的節能效果，是我國鋼鐵行業節能工作的里程碑式指導思想?？墒?，目前國內開設該課程的高校寥寥無幾，且開設該課程的多為冶金類院校。同時，開設該課程的高校在“能源系統工程”課程教學工作中也面臨一系列問題，如：可供使用的教材單一，實踐環節缺失，課程體系規劃不科學，課程知識需要豐富等。
近年來，全社會的節能意識大大提高，全國各地、各行各業的節能積極性都很高，能源利用和節約問題是所有工業行業面臨的問題，如果大家都能了解系統節能的基本思想，按照系統節能的要求合理用能，我國節能工作必能取得更大的成績。另外，能源節約不僅是在技術層面上進行，同樣也需要在管理層面創新。因此，在國內能源動力類本科教育階段開設“能源系統工程”這門課程，并結合現有的研究成果豐富該課程的教學，很有必要。
2 “能源系統工程”課程改革方向初探
2.1 推廣“能源系統工程”課程在高校覆蓋范圍
能源動力類人才在從事所有相關專業的工作時，都面臨著能源的利用和管理問題。加大“能源系統工程”課程在國內本科階段的普及工作，使得能源動力類專業培養出的畢業生在實際工作中，既關注局部，又關注整體，注重能源與非能源節約相結合，對畢業生職業生涯和我國的節能減排工作必將大有裨益。
2.2 科學規劃課程體系
（1）科學制定培養目標和教學計劃。培養目標是本科教育中的首要問題，“能源系統工程”課程屬專業類課程，本課程知識可廣泛應用于能源系統優化、節能評價和能源管理，應注重培養學生從整體看問題和解決實際問題的能力，培養目標定位為：培養應用型、復合型和外向型人才。
教學思想和教學理念的貫徹最終都必須通過執行教學計劃來實施，因此教學計劃的修訂就成為教學改革中的重中之重?！澳茉聪到y工程”是一門注重理論和實踐相結合且偏重于實踐的學科，脫離了實踐其理論是抽象的。理論教學只能滿足基本理論知識的傳授，實踐教學的過程才能鍛煉和培養學生綜合解決問題、處理問題的能力。因此，在制訂本課程教學計劃時，應注重理論課時與實踐課時的比例，將實踐貫穿于整個課程的學習過程，實踐教學的形式可以是豐富多樣的。
（2）合理規定課程的學習方式。為了真正實現本課程的功能，除理論和實踐課時的分配外，教師應在教學過程中注重培養學生自主學習的能力。為了讓培養對象有更加廣博的知識面和適用面，學生需要在學習方面有更多的自?？梢蕴暨x部分章節由學生經過預習后，挑選部分學生主講部分課時。
（3）將實踐能力列入考核范圍。由于本課程注重對學生應用知識解決實際問題的能力，在考核中應加入實踐能力的考查。最終考試成績由三部分組成：筆試考核、平時成績考核和實踐能力考核。筆試考核主要對理論知識和基本概念進行考試；平時成績考核主要依據課堂表現以及作業情況；實踐能力考核主要考查學生對課程內容的理解程度。
2.3 總結最新成果，編制新教材
由于國內能源動力類專業開設“能源系統工程”課程的院校較少，使得適合該課程的教材數量幾乎沒有，僅有的幾種教材由于編制時間較久，已無法滿足當下的培養要求，迫切需要組織人員編制一本新教材。新的《能源系統工程》教材應總結最新的研究成果，豐富現有教材，引入管理類知識內容，豐富與生產實際相結合的案例分析，結合實際項目給出供學生實踐學習的題例，擴展數學建模方式，豐富解決問題的數學手段。
2.4 建設科學的師資隊伍
師資隊伍是開展教學工作的核心和靈魂，其質量是保證教學質量的關鍵。要想培養出高水平的學生，一個重要的因素就是必須有一支訓練有素的教師隊伍。目前我國大部分高校在招聘教師時都只強調學歷層次，比如只招聘博士，而對應聘教師的實踐經驗從不做任何要求。由于“能源系統工程”課程的特殊性，如果教師只具備書本知識，本身沒有相關工作經驗，顯然滿足不了實踐教學的相關要求。因此，本課程的教師一方面要樹立終身學習觀念；另一方面要重視和加強實踐經驗的積累與學習。本課程的教師要主動在寒暑假的時間 “走出去”，與各用能企業多溝通、多聯系，及時了解企業能源利用發展情況，在為社會提供專業服務的同時，更好地服務于教學，為教學科研打下良好的基礎。
2.5 拓展實踐教學的新思路，探索新的實踐教學方法
（1）聘請企業技術及管理人員課堂授課。在課程的學習過程中，可從企業邀請有豐富實際工作經驗的技術或管理人員對學生進行課堂講座，拉近教學與實際的距離。也可簽訂互惠互利的合作協議，真正建立起長期校企合作關系。
（2）課堂案例教學。課堂案例教學是實踐教學的重要環節，而且也是最基礎的環節。在課堂教學中引用合適的案例進行分析討論，既能理論聯系實際鍛煉學生分析問題、解決問題的能力，又能激發學生的學習興趣。案例教學要注重結合實際應用問題，具有一定的引導性、普遍性、代表性，能通過問題的解決，激發學生的學習熱情，將知識融于案例中，達到舉一反三的目的。
（3）增加課堂討論環節，增強學生參與性。傳統的授課方法多是教師在講堂上講，學生在教室內聽。由于學生對課程的參與性低，導致部分學生聽課精力不集中，學習積極性降低，缺課、遲到、早退現象突出。為了解決這一問題，可采用小組討論的方式，讓盡可能多的學生參與進來，給學生更多的自主性?？梢圆扇》纸M討論的方法，將班級學生分成若干小組，由任課教師給出若干能體現本課程處理方法、研究現狀的題目，讓每組學生通過分工完成資料查詢、演講稿制作、演講等環節內容。這樣能在一定程度上增加學生的參與感，起到互動的作用。同時也對任課教師把握本課程的前沿成果和解決方法具有反哺作用。
3 結語
作為國民經濟支柱領域重要參與者的能源動力類專業人才，肩負著國民經濟科學發展的重要使命。作為人才培育主要基地的高校，在知識結構的建立和人才培養的過程中，注重知識的更新和為國民經濟服務的屬性，具有義不容辭的責任。在能源動力類本科階段開設“系統節能”課程，符合國民經濟的發展的需要，也符合培育應用型、復合型和外向型人才的需要。本文提出的若干“能源系統工程”課程改革的建議，期望能起到磚引玉的效果，也期望能引起更多能源動力類同仁對該課程的關注，將我國能源動力類專業建設得更加完善。
參考文獻
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系統工程的理論基礎范文5
Abstract: According to the scholars' study, this paper constructs the evaluation model based on rough set theory and grey theory to assess supply chain risk level, and verifies the feasibility by the quantitative analysis, which enterprise has strong significance to the management decision making in Enterprise.
關鍵詞：供應鏈風險管理；風險評估；粗糙集；灰色系統理論
Key words: supply chain risk manegement；risk assessment；rough set；grey theory
中圖分類號：C93 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2011）28-0020-02
0 引言
典型的供應鏈風險管理包括風險識別、風險評估、風險決策和管理、風險監控四個基本階段。供應鏈風險評估是指利用一定的方法措施對供應鏈風險水平進行評價估算。目前，已有一些學者對此進行了一定的研究。哈里克斯（Hallikas）從風險事件的概率和結果的角度,半定量化地研究了供應鏈風險評估問題。丁偉東等提出了基于模糊評價方法的供應鏈可靠性評估矩陣。張彥如等在一定偏好基礎上，利用模糊理論和風險評估方法建立了不確定性風險評估模型。蔣有凌、楊家其等針對各風險因素對供應鏈風險的影響程度和各風險因素相對于供應鏈風險的權重，運用人工神經元網絡與專家系統相結合的方法建立了基于模糊綜合評判與人工神經網絡法的綜合評估模型。本文在以往學者的研究基礎上，提出了一種基于粗糙集和灰色系統理論的各醫療風險評估方法。首先運用粗糙集理論確定風險指標的權重，再運用灰色系統理論建立模糊矩陣，評估供應鏈風險水平。
1 粗糙集理論基礎
粗糙集（Rough Set）理論由波蘭數學家Z．Pawlak在1982年提出。該理論定義了模糊性和不確定性的概念，是一種處理模糊、不確定性問題的新型數學工具。下面給出粗糙集理論中的有關定義。
1.1 信息系統 令I=（U，R，f，V）為一個信息系統，其中U為論域（非空有限集），R為屬性集（非空有限集），V為評價值集。對于任意的A?哿R，有等價關系類ind（A）：ind（A）={（x，y）∈U×U│?坌a∈A，f（x，a）=f（y，a）}。稱ind（A）為不可分辨關系。U對A的劃分表示與等價關系A相關的信息，記為U/ind（A）。
1.2 上下近似集 對于不可分辨關系ind（A），當X?哿U，集合X的上下近似集可以定義為：A（X）=∪{Y∈U/ind（A）│Y?哿X}；A（X）=∪{Y∈U/ind（A）│Y∩X≠?I}。其中，集合posA=A（X）表示集合X的正域。
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系統工程的理論基礎范文6
關鍵詞：復雜金融；系統工程；風險管理研究；新進展
金融市場屬于一個復雜適應性系統、局部隨機性、整體執行性相結合的統一體，它需要和改革開放進程、經濟全球化、信息技術全面推進，用系統觀點、整體觀點看待金融的創新和發展。這樣一來，才能取得一定的進展，提高我國金融產業在國際市場上的競爭能力，保持金融能夠高效穩健地運行。下面先講一講金融系統的特征以及復雜金融系統風險現狀。
一、復雜金融系統特征及系統風險現狀分析
1.高風險性
復雜金融系統具有的高風險性產生于自身的介穩性以及復雜性。虛擬資本內在的不穩定性使其價格變動很大，加上金融市場里交易品種的增多、交易規模的增大，使得其價格變化的更加復雜。人們預測市場以及環境變化的能力不足，不能較好地預測預期收益，致使經濟決策出現失誤。
2.周期性
復雜金融系統進行的演化有周期性的特征，包括實體經濟的增長、泡沫經濟的產生、信用與貨幣的慢慢膨脹、資產價格的上揚、樂觀情緒的擴散、房地產與股價的上升、外部環境變動致使經濟泡沫的破滅、金融指標的下降、實際資產與金融資產的大量銷售、實體經濟的負增長或減速階段。復雜金融系統這種周期性不是簡單的往復循環，而是復雜的螺旋式推進。
3.復雜性
復雜金融系統復雜性的表現特征是：規模巨大、透明度低、耦合度高、動態開放，組分間有相互的非線性和系統自適應性。其中的各個成分間彼此作用，證明這些有相互聯系的事物之間不單單受到單方面影響，也受到相互制約、相互依存方面的影響，由此就可以體現出非線性本質。復雜金融系統的虛擬資本規模大，開放型系統處于動態變化中，有著相互影響、相互關聯的內部層次，受到人類決策行為的重大影響。復雜金融系統各個組分間非線性的作用能夠表現出不穩定的隨機狀態，由于復雜金融系統的自組織，內部結構還會形成穩定性以及有序性。
4.金融系統的風險現狀
我國目前的復雜金融系統風險大多集中于銀行系統，在銀行系統里的風險大多來自于銀行信貸的不正常，逾期積壓貸款額度幾何數增長。雖然最近幾十年來金融危機、經濟危機促使政府部門調整、防范了金融系統，銀行信貸環境慢慢改善提高，有時政府直接收購了大銀行不良的資產，但制度方面的原因致使國有四大銀行的金融系統還不是特別健全，和國外發達國家的金融巨頭相比還有很大的差距。
二、復雜金融系統工程與風險管理研究新進展分析
1.宏觀經濟金融方面
在宏觀經濟金融方面，楊曉光、程課、刁思聰構建出了VAR模型，它能夠對房地產市場數量、信貸資金流數量進行實證性的估計，通過VAR模型估計出的最終結果，過去我國經濟中出現的重要現象就有了更直觀的解釋。還有學者探討出了銀行信貸同房地產價格變動之間的關系，結合上海、北京、深圳、香港這四個城市的實證分析，講解了我國金融中心城市主要特征以及這些城市同一般城市在房地產市場方面的差異性。根據研究結果，金融中心城市的銀行信貸同房地產價格有著長期的均衡關系。對于影響商品住宅市場因素的分析后，構建出北京商品住宅系統的動力學模型，仿真的實證研究對這種動力學模型進行驗證，并得出有效性。該動力學模型能夠綜合預測模擬不同情況下北京的商品住宅市場指標。李斌等人把104個國家地區的數據當成樣本，借助于引力模型框架對動態面板模型、靜態面板模型進行了估計，研究出國內出口信用保險同出口之間的關系，得出出口信用保險能夠顯著地促進我國出口，其中短期內出口信用保險向發展中國家出口最明顯，長期內出口信用保險向發達國家出口最明顯。
2.行為金融方面
在行為金融領域，劉海飛等人建立出了人工的股票市場，模擬真實股市研究羊群效應的形成機制以及羊群效果在股市中的影響，得出短期里股票市場羊群行為水平和收益率相互最優，讓股票市場產生變動，長期里股票市場羊群行為水平同三個因素有正相關的關系，其中三個因素指的是不知情交易人員比例、交易人員重視外部信息的程度、市場流動性的不足。根據結論還能夠得出我國股票市場里的羊群行為比西方發達國家比較成熟的股票市場羊群行為更嚴重，致使我國股票市場的股價以及收益率有更大的波動性。嚴建輝在異質性假設基礎上，通過行為金融理論，于計算實驗平臺實現了一種模范策略，得出單一股票條件時，股票市場顯著羊群行為會存在股票價格變動，異質假設投資人員模仿就能成為羊群行為構成的機制，這能夠明顯影響到股票市場的股價。王冀寧構建了股票市場投資人員羊群行為模型，并作出新羊群行為模型的測度法，刻畫出股票市場中小投資人員羊群行為的內偏離程度以及非線性特征，也能夠基于上證指數得出動態模擬方法、思路以及實證分析的方法、思路。
3.金融風險管理方面
對于金融風險管理，基于行為投資組合基礎上，結合多心理賬戶理論，改進了傳統VAR計算模型，使得能夠反映人們風險態度以及風險預期的主觀參數加入，給出了投資比例優化法以及基金投資風險預警法。周勇等人對ES模型兩步、一步估計以及經驗估計進行了比較，實驗得出兩步估計不能降低ES模型的估計方差，反而是增大了ES模型的估計方差，借助于計算機模擬也證實了這個理論結果，同時通過了滬深城市封閉式的基金實證研究。在VAR模型基礎上，提出了檢驗極端風險情況下的一種統計方法，借助于這種方面研究美國的道瓊斯平均指數，根據實證研究的結果，在極端風險條件下，市場反應不是理性的，有心理作用。通過研究28只主要的全球股票指數在全球金融危機期間的收益率情況，得到t分布類型的優度比正態分布要高，t分布里參數能夠得出股票指數風險于金融危機階段的風險大幅上升，t分布曲線也有產生性質上的改變。
三 總結：
隨著世界上金融危機的頻發、金融體系復雜化的加深、體系中不確定因素的增加，需要我們用系統觀念審視復雜金融系統工程的發展與創新，從系統工程與復雜系統科學理論角度出發，對復雜金融系統內在機理、金融產品創新、金融系統風險管理等領域進行同行間的合作與交流，從而構建出完整、成熟的金融體系。
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