前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的鐵路安全生產系統工程設計研究(3篇)，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
摘要：
首先分析房建生活段管理現狀，然后從系統建設需求、系統功能以及系統實現3個方面詳細介紹房建生活段安全生產指揮中心系統。該系統的正常運營對于促進房建生活段安全生產管理有著重要的作用與意義。
關鍵詞：
房建生活段；安全生產指揮中心；安全生產管理
1概述
鐵路發展的日新月異對安全生產管理的要求越來越高，而房建生活段管理線路長、設備設施數量多、公務叫班業務量大、房屋和給水管網維護工作繁重，生產管理效率較低，不適合目前的發展形勢。在這種背景下，房建生活段安全生產指揮中心應運而生。房建生活段安全生產指揮中心是集生產基礎信息和生產指揮于一體的綜合系統。為實現全系統生產指揮、統一調度，最大限度的調動全系統生產資源為現場生產服務。特別是在非正常情況下，由指揮中心系統根據實際情況啟動相應的應急預案，實時掌控非正常情況事件處理進度及結果，達到促進房建生活段工作的規范化、科學化、制度化的目的，努力實現安全管理目標。給管理者提供日常生產信息，為安排實施階段工作計劃提供準確依據。房建生活段安全生產指揮中心的投入使用，能夠更加合理地整合信息資源，有效地實施安全管理和應急處置，對加強作業過程控制、監督現場作業標準、落實和提高應急處置能力起到有效的保障作用。
2安全生產指揮中心建設需求
房建生活段是集房屋維修、物業管理、給水業務、行車公寓和療養院管理為一體的運輸輔助單位。主要擔負各條線路的房建設備維修、生產生活供水、公寓運輸保障、設備運營更新改造、局內職工療養服務、鐵路物業管理等方面的生產、管理工作。目前，房建生活段各業務系統信息化發展程度不平衡，各系統在業務內垂直化管理，相對獨立、自成體系；由于投資問題，還有許多業務在信息化管理方面是空白，各業務系統間信息資源共享程度不高，沒有形成全段高度集中統一的信息平臺，現有的單一信息管理系統以及手工和分散型的信息處理方式已遠遠不能滿足鐵路運營發展的需求，在一定程度上制約了房建生活段的協調發展與管理創新，也不利于各類突發事件的應急集中指揮。針對房建生活段現存的問題，安全生產指揮中心的建設有如下需求：
1）能夠通過安全生產指揮中心實時掌握全段各類安全信息和設備狀態，為應急處置提供生產一線詳實的資料。
2）能夠通過安全生產指揮中心掌握安全生產的實際情況，便于及時與車間、班組聯系，及時解決問題，做到“過程控制”，避免因信息不及時造成的能力浪費。
3）能夠對重點區域實現實時監控，并在指揮中心大屏上實時顯示，可以通過指揮中心隨時掌握，重點盯控，從而為安全生產提供保障。
4）能夠通過對管理人員軌跡管理，管理人員到達、離開施工現場?？茖W的對管理人員履責、職工作業情況進行統計分析，對安全重點情況進行寫實。
5）能夠通過生產調度系統更好的滿足房建生活段對給水系統的管理需求，能有效的提高提高給水管理水平。
6）通過應急指揮系統，一旦出現險情，能對應急預案、故障出站流程等進行精細化管理。
7）采用應急指揮系統能將現場第一手資料直接傳至指揮中心，顯著減少故障響應時間。
3安全生產指揮中心系統功能
房建生活段安全生產指揮系統由5個子系統構成：生產調度管理、安全管理、施工管理、應急指揮系統、基礎信息管理。
3.1生產調度管理
1）巡檢管理
針對巡檢的計劃編制和審批、巡檢計劃的執行作業、巡檢過程監督、巡檢結果提供全方位、周密的管理，包括：巡檢計劃的填報、審批；巡檢任務單的生成和分配；巡檢作業的執行和作業記錄的填報；巡檢結果分析查看。
2）房建生產調度
包含大修綜合維修生產任務、房建施工計劃、重點房建設備動態控制、三級房屋建筑物控制、限界管理、非物業小區綜合信息管理。
3）給水生產調度
對給水生產進行調度和管理，包括給水生產任務和計劃的管理、管內積水所供水狀態動態監控、給水水質的監控、給水管道的檢修管理、給水相關機電設備的檢修管理、給水抄收管理。
4）公寓管理
公寓管理包括行車公寓的生產調度管理和職工單身公寓的運用管理。主要包含行車公寓運用床位動態監控、行車公寓站接乘務員動態監控、單身公寓運用床位動態監控、行車公寓派叫班計劃執行等功能。
3.2安全管理
安全作為生產作業、生產管理的重中之重，具有重要的意義。針對安全生產提供重點區域的視頻監控、安全知識庫、干部安全生產量化考核管理、安全整治管理和安全預警分析等功能。從監控、管理、實施、支撐等角度全面的保障安全生產。
1）重點部位視頻監控
接入運輸生產相關站房視頻監控、行車公寓視頻監控、水源地視頻監控系統，針對房建設備設施的重點部位和重點區域、公寓的生產秩序、水源地安全提供視頻監控管理功能，實時掌握涉及安全生產重要視頻監控信息。
2）安全目標管理
安全生產目標作為安全生產管理的宗旨，安全生產體系是安全生產目標實現的保障，兩者對安全生產管理具有重要的指導意義。段百日安全生產目標為段管內各部門、各單位的安全生產作業和安全生產管理提供方向，段安全管理規范化體系規范段管內各部門、各單位的安全生產作業和安全生產管理過程，保障安全生產的實現。
3）干部量化考核
對干部安全生產的考核是保障安全生產作業和安全生產管理的一項重要舉措，直接關系到安全生產作業和安全生產管理的結果，因此具有著重要的地位。系統針對干部量化考核，系統考核指標的管理、考核過程管理和考核分析管理功能，全面的支撐干部考核管理。
4）安全專項整治
安全專項整治針對安全生產過程中的重要問題進行整改、糾正、治理，是安全生產的重要環節。系統提供安全專項整治的任務下發管理、整治過程監控、整治結果分析，全面的支撐安全專項整治環節。
5）管理規范化考核
包含月度考評管理及考評整改追蹤。
6）安全預警
安全預警是安全生產管理的重要舉措，完善的安全預警機制能在安全事件發生之前進行有效規避，避免安全事件的發生、擴大。安全預警機制包括安全預警通知書發放、問題整改追蹤、問題整改復核，實現“預防為主、防治結合”的安全預警機制，實現管內部門、單位、崗位人員的全面把控，使得安全生產的意識和責任真正落實到每個人肩上，消除安全監控漏洞。
3.3施工管理
1）營業線施工計劃管理
系統提供既有系統接口功能，每天18：00從既有系統導出當日次日作業計劃，提取信息并追加記錄到作業計劃數據庫，并由作業計劃數據庫追加記錄到工作票數據庫。系統提供施工計劃、工作票的關聯查詢功能。
2）施工過程管控
施工過程是施工管理的重要環節，也是施工管理的重中之重，良好的施工過程決定著施工的完成進度和完成質量。系統針對施工過程，提供施工組織管理、施工進度管理、施工質量評估管理等功能。
3）工程提前介入管理
工程提前介入管理針對鐵路建設項目的預可研、方案審查、設計、施工等各階段的方案審查、施工設計方案圖紙審查、施工方案審查、實地檢查過程提供支撐，介入部門和單位相關人員可通過系統填報介入情況反饋記錄，介入過程中發現的問題，并根據問題整改情況對問題進行復核銷號，監督工程設計、施工滿足段管生產要求。
4）驗收管理
驗收管理提供針對鐵路建設項目和管內大修施工項目的驗收結果填報和驗收結果查詢分析功能，記錄施工驗收時間、驗收參與人員、驗收負責人員、驗收問題、保修信息、問題跟蹤并提供查詢分析。驗收管理包括：項目驗收記錄管理、驗收問題管理、檔案管理、項目驗收綜合分析。
3.4應急指揮管理
1）應急預案
應急預案是應急管理、應急作業的重要依據，完善的應急預案系統能為應急管理和應急作業提供良好的支撐，提高應急作業和應急管理的效率和水平。應急預案機制是一個不斷完善和改進的過程，需要在實際實踐中進行不斷的完善、改進。系統提供應急預案的維護和查詢功能，應急預案管理包括：應急處置作業規章流程管理、應急作業記錄管理、應急履歷管理。
2）突發設備故障應急處置
鐵路房建等設備在整個生命周期中都是24h不間斷運轉，設備在運用運行過程中，隨著設備的損耗、老化，不可避免的會發生一些突發故障、事件甚至引起突發事故。針對設備的突發故障、事件及事故的應急處理水平往往決定著相關單位和部門的管理效益。針對突發設備故障、事件及事故，系統提供事件緊急上報功能、事件緊急處置功能和事件履歷查詢分析功能。
3）可視化視頻監控
預留重點施工作業或搶修時，通過采用視頻壓縮H.264+技術、數據網絡IP矩陣技術、以及3G無線網絡ATM技術，實現安全生產指揮系統的遠程視頻監控功能。
3.5基礎信息管理
1）人員信息
系統建立安全生產管理人員數據庫，對管內組織架構、車間（班組）崗位及人員配置、人員綜合信息等進行全面管理，為日常生產管理和應急指揮管理提供基礎支撐。包括：人員基礎信息管理、組織架構維護、人員去向動態管理。
2）GIS地理信息
系統結合GIS地圖提供在電子地圖上標注鐵路線路、給水設備、房屋、公寓、車站的功能和上述元素的展示。預留通過GPS定位進行數據顯示和移動應用定位技術，實現對重點的人員、車輛、物資的運送軌跡的實時監控和對線路狀態的實時監測功能。
3）設備履歷信息
設備設施資產信息和檢修履歷記錄及動態是生產作業和生產管理的基礎，為生產作業和生產管理提供數據支撐。系統針對房建設備設施、構筑物、給水設備設施以及特種設備的綜合信息、檢修歷史記錄和修繕狀態信息和房屋大修機具的綜合信息提供信息維護和統計分析功能，全面掌握設備設施的綜合履歷。
4）綜合信息管理
包括文件管理、規章制度管理、公告管理。
5）知識庫管理
知識庫管理針對房建設備設施、給水設備設施的維修知識和規章制度的維護、管理、使用提供便捷的平臺支撐。知識庫的范圍包括，各種生產作業規范、安全生產管理規范等規章制度，設備的專業維修知識，在生產作業過程中總結歸納的知識。
4安全生產指揮中心系統實現
4.1系統結構
房建生活段安全生產指揮中心按指揮中心、車間兩級結構考慮，接入鐵路局安全生產指揮中心。房建生活段安全生產指揮系統平臺上運行的有視頻和數據兩類信息。數據信息由鐵路TMIS網承載。系統采用B/S架構，在指揮中心和各車間及班組設置終端，通過數據庫服務器實現信息的訪問和獲取。視頻信息由鐵路綜合視頻網承載。在房建生活段安全生產指揮中心設置視頻終端，通過視頻服務器實現視頻圖像的獲取。系統巡檢功能使用互聯網通道傳遞信息，在指揮中心單獨設置1臺接入互聯網的巡檢服務器，在指揮中心通過人工導入的方式將巡檢信息輸入安全生產指揮系統，用于鐵路內網的數據調用。
4.2系統實施
在系統實施之初，需首先完善機關、各車間及班組TMIS系統及綜合視頻系統網絡的建設，實現無盲點覆蓋。房建生活段重點部位視頻監控也有待完善。能夠為房建設備的安全狀態、使用狀態和檢修生產提供支撐的房建設備重點視頻監控以及能夠為水源地的安全管理提供便捷支撐的水源地視頻監控目前幾乎處于空白狀態，給房建系統的安全管理帶來很大的隱患。系統實施時應一并考慮相關的視頻補強工程。房建生活段安全生產指揮系統需配置至少2臺數據庫服務器、1臺應用服務器、1臺接口服務器、1臺視頻服務器、1臺巡檢服務器、1套磁盤陣列以及交換機、防火墻等設備。由于房建生活段基礎設施不完善，大部分需要新建信息機房以放置新設備，同時需考慮由新建機房引起的暖通及電力工程。并新建安全生產指揮中心，設置電視墻，用于安全管理信息、生產調度信息、施工管理信息和應急指揮信息的顯示。房建生活段安全生產指揮系統的重要組成部分-巡檢管理，包括人員軌跡、現場作業視頻圖像等信息，指揮中心可以通過平臺接入的“電信全球眼平臺”進行實時遠程監控，保障鐵路的安全運行與事件處理。各個車間及班組分別配置巡檢手持終端。房建生活段安全生產指揮系統可設置不同操作權限，具有不同的操作范圍、監控范圍和系統參數。操作人員可以在系統的鍵盤或工作站上，輸入操作密碼，對其操作權限所對應范圍內的設備進行操作和圖像調用。系統支持分別以攝像機、操作鍵盤、監視器、操作員口令為優先的操作優先級。
5總結
房建生活段安全生產指揮中心以現行各項安全管理制度、作業標準、技術規程、生產流程為依據，能夠實現信息系統資源共享、作業環節及應急處置的流程化以及安全生產管理的標準化，該系統的建設為加強安全生產管理，提高工作效率起到了積極的促進作用。
作者：龔雪 單位：中鐵武漢勘察設計研究院有限公司
第二篇：鐵路安全生產系統工程設計
摘要：
介紹鐵路安全生產指揮中心站段級系統在客車車輛段的運用方案。在客車車輛段建設安全生產指揮中心平臺，既可以對既有的信息資源進行整合，將生產管理流程變得可控，又可以對作業過程全程監控。由此實現信息系統資源共享，作業環節及應急處置的流程化。
關鍵詞：
車輛段；安全生產指揮中心；系統
1概述
近年來，鐵路發展日新月異，對安全生產管理的要求越來越高。鐵路客車車輛段在安全生產中還存在多種不足之處：客車編組甩掛中的車位信息依靠人工現場核對，不能實時掌握客車信息，易出現錯誤；客車出現應急故障時，現場作業人員導致故障漏判、錯判、無法準確判斷等情況時有發生，嚴重影響客車應急救援的時效性。鐵路客車車輛段目前的安全生產指揮管理模式是由調度科、安路科、技術科及各車間等部門分別承擔事故應急處理、行車安全監控及現場作業控制等職能，雖然有KMIS、5T監控、周界安全防范、客車運用管理系統等信息資源，但各系統單獨運行，管理布局分散，信息資源集中程度低。這種狀況已經不能適應當前鐵路客車安全生產指揮管理的需要。因此，需要建立一個實用管用、適度超前、規范統一、綜合全面、突出重點的安全生產指揮中心。通過安全生產指揮中心整合現有資源，并開發相關管理系統，實現安全生產管理的及時、高效。
2系統功能
鐵路客車車輛段安全指揮中心系統功能，共涉及10個功能模塊：綜合管理系統、信息共享平臺、客車動態管理系統、客車運用綜合管理系統、乘務巡檢系統、調度管理系統、5T運用信息監控系統、應急救援指揮系統、視頻監控系統、TDCS/CTC查詢系統。
1）綜合管理系統
綜合管理系統以圖像化界面管理車間的模擬配屬、單位房屋、站內股道車輛、外存車輛及實時顯示車輛信息、報警信息。綜合管理系統通過實施單點登錄功能，使用戶只需一次登錄就可以根據相關的規則去訪問不同的應用系統，提高信息系統的易用性、安全性、穩定性。
2）信息共享平臺
信息共享平臺采用Oracle數據庫，用于解決鐵路客車車輛段對外部信息共享的需求和實現鐵路客車車輛段內部信息共享。充分利用現有信息資源，采用安全可靠的共享方式，將鐵路客車車輛段現有信息系統整合到信息平臺?？筛鶕祿照埱蠛筒樵儥嘞?，對其他系統提供信息服務。由以下信息共享模塊、系統接口模塊、系統安全保障模塊、外部信息需求模塊4個應用模塊組成。
3）客車動態管理系統
在各客整所均部署一個子系統，系統由管理軟件、集控設施、車號標簽、車號識別裝置組成。通過在客車上安裝電子車號標簽，在各客整所的整備場各股道入口安裝AEI車號識別裝置，實時獲取車輛的位置信息，將車輛位置信息顯示在整備場站場平面圖上，將各整備場股道占用和存車情況復示在安全生產指揮中心液晶顯示屏上，便于生產部門及時掌握車輛存放位置、順位信息、股道占用情況，更加高效地制定檢修計劃、組織生產。
4）客車運用綜合管理系統
客車運用綜合管理系統包括客車故障管理、軸報管理、機械動力設備故障管理、模擬配屬管理、段級生產計劃管理、車間級作業管理、材料配件計劃管理、臺帳管理等子系統。其中，客車故障管理子系統的實施地點為運用車間及乘務車間，并在此基礎上開發一個段級管理平臺對各車間子系統數據進行采集、匯總、統計；其余各子系統的新建均在此段級管理平臺上進行擴充。
5）乘務巡檢系統
乘務巡檢系統是利用計算機網絡信息技術、數據庫技術、移動通信技術，提示乘務員值乘途中按標作業，收集巡檢作業圖片，核查乘務員作業過程的自動化信息系統。系統由車間值班員利用系統平臺發送提醒信息，乘務員用拍照手機拍攝途中巡檢作業照片，用彩信方式傳回值班室彩信系統，值班員對照片進行確認，形成完整的閉環管理，對乘務巡檢作業實現人控、機控和互控。既有的乘務巡檢系統開發初期為單機版，因不能聯網無法滿足段安全生產管理系統集中管理的需求，為了便于安全生產指揮中心實時掌握各出行車輛乘務員作業情況，建立智能化、標準化、數字化、信息化等功能為一體的乘務巡檢管理系統，實現鐵路客車車輛段對管內乘務作業信息共享、實時跟蹤監控和車輛故障的關聯分析，需要將既有的五處單機版乘務巡檢系統改造升級為網絡版系統，并在此基礎上開發一個段級管理平臺，實現建立全段統一的客車車輛乘務作業管理監控平臺。
6）調度管理系統
系統是根據全段每日生產情況錄入廠修、段修、輔修、殘車等數據，并自動生成日報表；對新造車、轉屬車進行配屬管理；對客車加甩掛進行管理；自動統計客車走行公里；自動進行交班和換班并生產交接班記錄。該系統以KMIS系統的客車技術履歷卡片等基礎數據作為支撐，調用其中的各個表單，實現客車檢修生產過程的管理，對各類生產數據進行統計分析等。調度管理系統主要分為日?？蛙嚈z修生產過程作業基礎數據錄入及對日常生產數據進行統計和上報管理。
7）5T運用信息監控系統
5T運用信息監控系統依托既有鐵路專網，整合段管轄區域內既有5T系統的運用信息，利用既有5T系統，挖掘其內部聯系，加強數據共享，更方便可靠的展示各個平臺之間的數據聯系，實現5T系統數據整合展示，構建車輛5T安全監控系統，以建立具有智能化、標準化、數字化、信息化功能的5T信息綜合監控系統為目標，實現鐵路客車車輛段對管內5T系統的信息共享、運用狀態的實時跟蹤監控和5T系統預報故障的關聯分析；建立故障診斷平臺，實現故障遠程診斷，指導列檢作業。
8）應急救援指揮系統
故障處理現場利用便攜式無線監控終端將現場拍攝的視頻及聲音通過無線網絡實時傳輸到鐵路客車車輛段安全生產指揮中心，指揮中心調集技術專家協助查閱相關技術標準，通過軟件平臺與現場鑒定人員實時溝通，指導確定故障處理方案，協助現場人員作業，對故障處理進行遠程指揮、遠程指導、遠程診斷，減少故障的處理時間，提高故障的辨別水平，提升行車安全保障能力，同時視頻存儲服務器將現場拍攝的信息進行保存，提供故障追溯的依據。
9）視頻監控系統
視頻監控系統集周界安全防范系統、發電車遠程監控系統、綜合視頻監控系統查詢等功能為一體。通過有線或無線網絡，將前端監控點的數字視頻信號傳回指揮中心，實現對監控點的不間斷管理和控制。
10）TDCS/CTC查詢系統
在安全生產指揮中心設置TDCS/CTC查詢系統終端，接入TDCS/CTC系統信息，根據權限具備查詢各車站的調度命令、行車日志功能；查詢各車站的信號開放及列車運行情況；并且在指揮中心大屏上顯示。
3系統結構
3.1系統總體結構
鐵路客車車輛段安全生產指揮系統以安全生產指揮中心平臺為核心，實現生產調度指揮、統計分析、電子規章制度、設備監測、應急故障處置等系統信息集成、復示、監控，對現場安全生產實行集中指揮指導，對日常安全生產重要信息進行監控，突出集中指揮功能，實現操作和決策的集成，為安全生產管理提供技術基礎。鐵路客車車輛段安全生產指揮中心平臺上運行的有視頻和數據兩類信息。對于數據類信息，系統采用B/S體系結構，在安全生產指揮中心、各車間設置客戶端，并通過設置數據庫服務器實現信息的訪問和獲取。預留接入鐵路局安全生產指揮中心的接口。對于視頻類信息，分為鐵路視頻專網信息及互聯網視頻信息。鐵路視頻專網信息：鐵路視頻專網信息包括段部及下屬整備所周界安全防范視頻圖像，指揮中心可以通過鐵路視頻專網進行實時監控。互聯網視頻信息：互聯網視頻信息包括發電車、應急指揮現場視頻圖像，指揮中心可以通過平臺接入的3G無線網絡進行實時遠程監控，保障客車的安全運行與事件處理。
3.2網絡結構
1）廣域網
鐵路客車車輛段客車動態管理系統、客車運用綜合管理系統、乘務巡檢系統、調度管理系統、5T運用信息監控系統由鐵路TMIS網承載；應急救援指揮系統、發電車遠程監控系統網絡通道由中國電信提供；周界安全防范系統、視頻監控系統查詢由鐵路視頻專網承載。
2）指揮中心網絡
安全生產指揮中心平臺的數據類信息由鐵路局TMIS網絡承載。安全生產指揮系統數據類信息以TMIS網絡為核心，同其他信息系統數據通過網絡或者數據接口與全局生產信息共享平臺進行交換，實現互聯互通?？紤]到視頻數據帶寬需求較大，視頻數據由鐵路視頻網和互聯網承載。
3.3數據存儲
視頻類信息的數據存儲采用前端采集點分散存儲，站段級安全生產指揮中心按需調用存儲。數據類信息的數據存儲采用在站段級安全生產中心集中存儲，各車間、工區通過訪問服務器實現信息的獲取。
3.4硬件配置
1）中心機房
指揮中心機房設置數據庫服務器、應用服務器、接口服務器、視頻服務器，核心層交換機、接入交換機等網絡設備。
2）指揮中心
在指揮中心建設LED液晶拼接電視墻，新設21塊46英寸液晶拼接顯示屏，分成3×7布局安裝。
4小結
鐵路安全生產指揮中心站段系統在鐵路客車車輛段運用的優勢：
1）信息系統資源共享
既有信息系統繁多、各專業應用系統間網絡通道和數據接口不統一、信息資源不共享造成互不兼容、資源浪費、投入多、綜合利用難，通過安全生產指揮中心建設，可合理整合現有信息資源，實現信息系統資源共享。
2）實現作業環節及應急處置的流程化
通過組建指揮中心，合理界定站段、車間各個層面的安全生產管理權利和責任，實現鐵路客車車輛段日常生產計劃全流程網上審批、非正常情況和事故搶險全過程網上指揮、作業標準執行和效率效益指標全面分析等功能。
3）過程控制
通過運用計算機網絡和視頻監控等科技手段，從而實現安全生產管理的源頭審查控制，生產安全過程更易受控。
作者：成威 單位：中鐵武漢勘察設計研究院有限公司
第三篇：鐵路指揮中心系統工程設計
摘要：
介紹鐵路局供電段安全生產指揮中心系統的主要功能及系統建設方案，通過信息資源整合、生產管理流程的控制、可視化技術的應用等方式，使鐵路局供電段安全生產指揮系統更加適用和高效。
關鍵詞：
鐵路；供電段；安全生產指揮中心；系統
1概述
隨著鐵路安全風險管理、專業技術管理、生產運營管理的要求不斷提高，鐵路局供電部門的安全生產壓力日益顯現。近年來鐵路局供電段已有涵蓋供電接觸網、電力、變配電及材料審批、風險管理等多專業、多方面實際應用的系統管理軟件，但面對各個獨立運行的系統及不同類型的數據，如何在各種數據信息中，有效、快速的依托整合各信息及應用系統資源，為決策者提供可行性建議，提高事故處理的應急指揮和協同能力，成為急待解決的問題。供電段安全生產指揮系統可實現對所轄區域作業人員、設備狀況的現場視頻監控、生產調度指揮、統計分析、電子規章制度、干部動態管理、設備監測、應急故障處置等系統信息集成、復示、監控，對現場安全生產實行集中指揮指導，對日常安全生產重要信息和作業流程進行監控，突出供電段集中指揮功能，實現操作和決策的集成，為供電管理提供技術基礎。
2系統功能
供電段安全生產指揮系統由遠動控制系統復示、安全生產管理信息、6C綜合數據處理交換、故障處理應急指揮及綜合管理、接入系統6大子系統組成。遠動控制系統復示是將電力遠動控制系統、局電調（客專）遠動復示系統接入供電段安全生產指揮中心，便于實時掌握供電設備的運行狀態。安全生產管理信息系統提供了設備的基礎數據管理及日常的生產管理與安全管理?；A信息管理實現對段內安全生產相關領導與技術人員信息、供電及重要配電設備的圖紙與運行參數的記錄與管理，實現基于GIS地理信息系統的車間、工班、變（配）電所、遠動開關（配電箱）、接觸網支柱、錨段等位置的顯示與查詢；生產管理（由調度員完成）實現計劃編制→審批→下達→過程控制→執行情況反饋的全程管理，完成日常安全生產指揮，監控段內同時進行的作業計劃進展情況，對重點作業通過數據分析、視頻監控實施集中指揮與監控；安全管理是通過綜合分析全段各類檢測、監測數據（包括SCADA運行數據、6C數據、巡查數據、實驗數據等）形成待處理的問題庫，監測問題的處理過程與結果；通過問題的性質（責任與否）及問題處理情況考核干部，通過設備巡檢記錄、任務完成情況考核職工（車間、工班），實現干部、職工的量化考核；軌道車管理實現對軌道車的配置、保養、改造、檢修、標準化作業監控與考核等管理。6C綜合數據處理交換系統實現與6C各子系統的數據交換，分析、提取設備運行狀態信息。安全生產指揮系統通過6C綜合數據處理交換子系統提供的監測信息進行綜合處理。當監測到影響安全供電的事故（如變（配）電所設備故障、接觸網故障），故障處理應急指揮通過基于GIS地理信息的可視化監控界面對故障情況、搶修預案、設備數據分析、現場（作業）視頻等數據的全方位展示，實現搶修資源可視化、工作任務可視化、事件場景可視化、作業過程可視化，為供電應急搶修指揮中的科學決策提供技術支持。綜合管理子系統主要實現功能：1）數據同步管理，實現與局安全生產指揮中心數據同步；2）系統管理，包括系統訪問權限設置、數據備份、網絡管理等。接入系統主要功能是為滿足供電段安全生產指揮中心需要，接入其他專業或部門的系統，為供電段安全生產指揮系統提供輔助功能。
3系統結構
3.1總體結構
供電段安全生產指揮系統網絡采用3級結構，由鐵路局、供電段、車間組成，并接入鐵路局安全生產指揮系統。
3.2廣域網連接
供電段安全生產管理信息系統由鐵路TMIS網承載，通道需求為10M；故障處理應急指揮系統網絡通道由互聯網運營商提供；視頻監控系統由鐵路視頻專網承載，通道需求為60M。
3.3局域網構成
1）TMIS網
供電段安全生產指揮中心機房設置TMIS網絡核心層交換機2臺，采用雙核心雙鏈路星型結構，構成鏈路和設備的雙冗余。通過供電段安全生產指揮中心的接入層交換機，實現1000M到操作終端，滿足終端設備應用的網絡需求。
2）視頻專用網
供電段安全生產指揮中心機房設置網絡核心層交換機2臺，采用雙核心雙鏈路星型結構，構成鏈路和設備的雙冗余。通過供電段安全生產指揮中心的接入層交換機，實現1000M到操作終端，滿足終端設備應用的網絡需求。供電段安全生產指揮中心視頻監控系統網絡由鐵路綜合視頻專網（鐵路內網）和3G\4G無線網絡（外網）組成。其中客專牽引變電所視頻信息、配電所視頻信息由鐵路綜合視頻專網接入，車載視頻信息、施工現場視頻信息、移動作業班組視頻信息由3G/4G無線網絡接入。
3）TDCS/CTC查詢專用網
供電段安全生產指揮中心設置查詢終端1臺，通過TDCS/CTC查詢系統專用網絡接入鐵路局TDCS/CTC查詢系統。
3.4顯示大屏
在供電段安全生產指揮中心設置顯示大屏系統，采用15臺55英寸LED顯示屏無縫拼接技術組成一個3×5布局顯示大屏。在指揮中心大屏上可同時顯示故障簡況、搶修預案、搶修資源、設備數據、供電實時數據、現場搶修作業視頻等。通過控制主機，完成顯示大屏上視頻圖像的顯示切換。
3.5硬件配置原則
在供電段設置安全生產指揮中心和機房。供電段機房內設置數據庫服務器、應用管理服務器、視頻服務器、存儲設備、路由器、硬件防火墻、核心交換機以及UPS電源設備，安全生產指揮中心內設置接入層交換機、操作終端、顯示大屏等設備。在車間和工區設置應用終端。
3.6信息資源共享
供電段安全生產指揮系統具備信息遠程傳輸交換功能，通過統一軟件傳輸平臺，為鐵路局安全生產指揮系統平臺實時提供所需要的原始數據，接收上級系統轉發的基礎數據和管理信息，支持安全生產指揮系統的3級應用。
4小結
供電段在日常安全生產組織中擔負著安全監控、生產指揮和應急處理工作等重要職能，安全生產指揮系統的建設為加強安全生產管理，優化生產組織，提高工作效率起到了積極的促進作用。
1）實現信息系統資源共享
供電段既有信息系統繁多、各專業應用系統間網絡通道和數據接口不統一、信息資源不共享造成互不兼容、資源浪費、投入多、綜合利用難，通過安全生產指揮系統，可合理整合現有信息資源，實現信息系統資源共享。
2）實現作業環節及應急處置的流程化
供電段安全生產指揮系統能合理界定段、車間、班組各個層面的安全生產管理權利和責任，實現供電段日常生產計劃全流程網上審批、關鍵作業環節全過程網上監控、非正常情況和事故搶險網上指揮、作業標準執行和效益指標全面分析等功能。
3）實現安全生產管理的標準化
通過安全生產指揮系統，可實現現場作業的全天候、全過程監控，推進標準化作業落實。
作者：黃瑞 單位：中鐵武漢勘察設計研究院有限公司
