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道路橋梁工程基礎知識范文1
[關鍵詞]道路橋梁 工程現場 監理質量 措施 思考
中圖分類號：U414 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）04-0133-01
道路橋梁工程的整體效益直接受道路橋梁工程現場監理的質量高地的影響。道路橋梁工程建設材料的高質量的保證在高水平的現場監理的基礎上能夠實現，進而保障了整體工程的質量。工程款項的流向也是工程現場監理的監督內容，在一定程度上，使和的行為杜絕，提高了道路橋梁工程建設的整體水平。在道路橋梁工程的建設中，現場監理的工作具有重要的作用，不僅能夠提高道路橋梁工程的質量，促進我國道路橋梁事業的發展，還對人們的生命財產安全有一定的保障。
一、現場監理在道路橋梁工程中的重要性
道路橋梁工程的質量合格的話，能夠保證道路橋梁的正常使用和使用壽命的延長，還能夠為建設企業獲得較多的社會經濟利益，有利于和諧文明的社會環境的建設。道路橋梁工程質量的合格，能夠減少返工造成的資源浪費和成本支出，有利于我國降低能耗資源持續利用的經濟建設。一條道路橋梁質量的好壞在道路橋梁行業中，較好的衡量標準就是道路橋梁本身，在道路橋梁工程施工過程中，要綜合考慮各種因素，將各個環節的質量加以監管和分析，才能夠將存在工程中的缺陷和不足及時的發現，從而采取有效的措施進行改善，提高質量的標準，使道路橋梁工程的整體使用能力提升?？偠灾?，道路橋梁行業的全面發展有賴于現場監理工作的全面開展。
二、常出現在道路橋梁中的質量問題
1、下沉的高填坑
對橋梁的引道區進行高填土施工是道路橋梁工程建設的一個重要的環節，還會采取填方、深挖和高填施工作業對道路與橋梁互通匝道處，工程在全面竣工后就會實行通車，在這個時候通常會出現路面下沉的問題，影響道路橋梁的使用和車輛的通行，嚴重的話還會對人們的生命安全造成一定的隱患。
2、路面質量問題
在道路橋梁的路面還會存在路面破損和路面不平等質量問題，具體的表現形式是路面呈現破浪式，起伏不平，瀝青路面的破損的程度較為嚴重，水泥路面出現斷版和裂縫，嚴重的影響的通行車輛的安全。
3、橋梁的橋頭跳車及伸縮縫問題
由于橋臺位置的沉降與橋梁橋頭的沉降之間的差距較大，在橋梁橋頭處的搭板和伸縮縫施工也有問題，從而導致橋臺處出現臺階構造，不僅出現橋頭跳車，而月還會對橋梁產生沖擊，損壞橋梁。
4、軟土地超限沉陷
與硬土地相比，軟土地的承載力不夠，在建設道路橋梁時出現軟土路基因承載力不夠而發生沉陷的現象。
三、提高道路橋梁工程中現場監理質量的措施
1、道路橋梁工程的質量監理目標要確定
首先確定現場監理的目標，科學合理的制定現場監理的目標。監理目標的制定主要是項目監理工程師的工作內容。在確定道路橋梁工程質量的現場監理任務后，現場監理工程師就要到施工現場進行考察，然后立足于工程建設的實際情況和項目的特點，加之建設企業的具體需求還進行目標的制定，同時還要立足于工程質量驗收標準和相關的法律法規O的規定。工程特點是監理工程師進行制定監理的基礎，施工人員根據監理工程師制定的建立目標進行施工技術的實施和管理措施的組織，監理目標在工程建設過程中需要嚴格的執行，有利于保證道路橋梁工程的質量。
2、審核施工組織的設計
工程的監理人員正常情況下應在施工的項目實施之前，就應該要求施工的企業根據工程的實際狀況來配置項目管理人員以及設置合理的管理機構此外還應要求工程中的管理人員明確自身的崗位職責，做好施工過程中的管理工作。另外監理人員對項目施工中出現的一些問題應該及時進行消除，對于管理人員在管理過程中有的制度落實不徹底等方面的問題做到心中有數，適當時機及時提出并督促改正。
3、提高現場施工質量的經濟措施
為了改善現場施工的質量和水平，工程進度資金支付的承包合同就會具有一定的局限性。在真正的監管過程中，對于施工質量問題方面的內容，首先現場的監理人員會提出整改控制，如不見成效，則以書面文件的形式來要求施工企業限期整改，最后根據結果做出是否需要采取違約金的形式來做出判斷，提高現場的質量水平而相對于違約金懲罰機制而言，由監理工程師來做初步的扣費決定，但對于真正的違約余管理與使用由建設單位全部負責既然存在違約。
4、道路橋梁工程施工技術監督
4.1對施工圖紙進行審核施工技術監督工作中，需要對施工圖紙進行審核，減少施工圖紙中的問題，避免圖紙對工程進度、工程質量造成影響工程監理人員在對施工圖紙進行審核時，需要及時發現和指出圖紙中存在的問題，然后督促施工方對圖紙進行改進，進而消除質量隱患。
4.2 做好道路橋梁工程材料監督
在工程質量監理過程中，需要做好對道路橋梁材料的管理工作，對承包商的材料選擇活動予以尊重，同時，監理工程師需要對各項道路橋梁材料的狀況進行充分了解進而對材料施工的各項技術標準進行確定，規范材料施工工藝，例如沙石、水泥以及外加劑等道路橋梁材料，需要對其質量和施工技術標準進行管理，杜絕在施工過程中使用不合格材料，對不合格材料堅決抵制進場，進而確保整體項目施工質量。
5、做好旁站監理與事后控制的工作
旁站監理適合對重點以及重要的部位來進行監督與管理實施時，施工企業的相關質量人員必須在現場進行監督與指導此外，通過事后的控制，最后對項目的質量問題進行修復，這樣不僅減少了工程質量的不合格率，而月可以加快施工的步伐。
四、結語
總而言之，工程的現場監理是道路橋梁工程中的重要組成部分，對保證道路橋梁工程的質量具有重要的意義。為了保證工程現場監理的水平，監理人員要使用公平、公正和科學的管理手段，保證監理質量的不斷提高，進而保證了道路橋梁建設的質量?，F場監理工作是一項任務較重的工作，其工作內容較為龐雜，不僅需要建立人員自身具有較高的現場監理水平，并還需具有較多的相關知識和經驗，在一定程度上能夠保證現場監理的效率，現場監理工作是貫穿道路橋梁工程建設的全過程，能夠促進道路橋梁工程建設效率不斷提高，促進我國道路橋梁事業的進一步發展。
參考文獻
[1] 李善智.探究道路橋梁工程存在的質量問題與維護[J].黑龍江科技信息. 2013（07）
[2] 王立國.道路橋梁工程路面平整問題探討[J].科技資訊.2013（16）
道路橋梁工程基礎知識范文2
關鍵詞：課程模式 課程體系 課程教育教學
一、課程模式改革
道橋專業本著“課程對準技術，技術對準職業，職業對準市場”的教學理念，按照國家職業資格標準確定職業資格、分析職業能力、明確職業標準，進行課程開發。首先，以職業資格標準作為行業或職業能力需求的風向標，以職業道德、職業素質為基礎，以職業能力為核心，以職業證書、學歷證書為紐帶，分析各知識、技能和素質之間的相關性和相關程度，在內涵上尋找基本對等關系，并按一定方法歸類，確定各課程和實踐環節的融入點及與覆蓋工種的關系，通過篩選確定課程內涵、開設順序及課時量，從而對課程目標、計劃、內容進行重新整合。道路橋梁工程技術專業畢業生畢業后主要面向的工作崗位有施工、測量、試驗檢測、造價、橋隧養護，次要崗位有監理和質檢等。根據本專業在國家職業標準對中、高級工的職業能力要求，通過分析確定課程模式為建立“以就業為導向”的課程模式，以職業能力為目標形成系統化課程并進行課程評價和調整，堅持理論以“必需、夠用”為度，課程內容圍繞技能標準進行開發與重組。在學歷教育的基礎上，強化職業能力的訓練。根據本專業面向的職業崗位，將本專業畢業生就業后從事的工作歸結為五大員，即路橋施工員、試驗檢測員、工程測量員、工程造價員及橋隧工。
二、課程體系構建與重組
1.道路橋梁工程技術專業課程體系構建的思路。
（1）以崗位能力為核心的課程綜合結構。從適應社會、經濟發展對人才的多層次、多規格需要的目標出發，建立以技能遞進為順序、以技能及相關文化和職業道德為橫向結構的模塊體系;同時將課程分解，按照職業應用需要，重新構建課程體系，使課程內容與崗位實際相融合，提高學生的實際動手能力。
（2）調整學校課程。
（3）發揮辦學特色，形成核心課程。高職院校原有辦學基礎和強烈的社會需求，決定了學校理應緊緊圍繞行業及產業結構這一核心實施學校的學科專業布局，并形成學校的核心課程體系。核心課程主要圍繞道橋施工及養護維修進行設置，從而實現兩條腿走路，既面向施工一線又兼有養護維修能力，實現就業面向工程施工及養護維修兩個方向的單位，實現了“以就業為導向”的課題體系。
（4）完善課程類型，充實課程結構。精心研究學校辦學目標和培養方向，作好學校課程的整體設計。編寫道路橋梁工程技術專業應知應會手冊，與社會承認的職業技術資格證書培訓要求掛鉤，從學生入學起實行職業技術課程全員和全程培訓。
2.課程體系構建。高職高專課程體系的設置應從職業教育的特點著手，打破傳統的學科型課程體系，取而代之以理論學習與技能訓練高度統一、基于工作過程的教學項目、情境。道路橋梁工程技術專業對傳統學科教學體系進行解構，按職業崗位群應掌握的知識和能力來進行。根據典型工作任務中的工作過程進行課程重構，要以知識應用為主線，以能力培養為核心，對課程進行優化和整合，文化基礎知識以“必需、夠用”為度，專業知識則根據專業崗位群有針對性地設置專門化教學模塊，建立一個寬廣、針對性和實用性都很強的知識平臺。這不但符合高職教育能力本位的特點，而且能夠從職業的工作過程出發來設計課程的教材、內容、實訓設施建設與實訓環節組織，課程內容的選擇上遵循適度和夠用的原則，排序上采用結構化的方式，能建立與工作任務過程相一致的流程體系。
3.課程的重組。新的課程體系是將原有課程進行細化分解，將課程整合為四大模塊，即專業通用課程模塊、專業核心課程模塊、實踐課程模塊及職業拓展課程模塊等。在課程體系中強調實踐能力的鍛煉，從而開設實踐課程;將理論性強、應用性不大的課程如《鋼筋混凝土技術》等調整為拓展課程;根據“以就業為導向”的課程模式，將原專業核心模塊的《公路養護》課程改為《鐵路橋隧養護與維修》。重組后的課程體系中實踐教學課時占總課時的60%以上。
4.技能訓練單獨設課。道路橋梁工程技術專業以社會需求為依據，致力于服務地方經濟發展，確定以道路橋梁工程建設一線的高等技術應用型人才培養為目標，所以本專業在課程改革過程中依據專業理論知識以“必需、夠用”為標準，加強專業技能的學習和訓練，從而對課程資源進行整合，將部分實踐內容單獨設課。本專業目前共開設實訓課程8門，包括《公路工程材料試驗與檢測訓練》、《工程測量實訓》、《工程圖識圖與繪制訓練》、《工程預算編制訓練》、《道橋施工員實作技能訓練》、《職業技能鑒定培訓》、《專業應知必會綜合訓練》、《頂崗實習》等內容。學生對道橋專業應具備的一些技能進行強化訓練，通過這些實訓課程的單獨設課，學生訓練更有目的性和針對性。
5.創新課程體系。本專業將講座、專題或模型制作等非正式課程納入課程管理的范疇，從而實現了課程體系化與前沿性的有機結合。全學年內共舉辦《安全教育講座》、《模型制作》、《創意講座》、《測量技能大賽》等多項非正式課程，豐富了學生的專業知識，拓寬了學生的工作領域，使學生能利用課余時間積極地投入到專業知識的學習中來。
6.復合型課程的開設。針對目前土木工程的行業特點，并結合我校鐵路歷史特色，要培養跨學科、跨專業的復合型課程，尤其關注交叉、復合型課程的開發與建設。本專業共設置復合型課程三門，分別為《鐵道概論》、《鐵路軌道》及《鐵路橋隧養護與維修》。另外根據本專業目前就業以面向鐵路局為主的特色，我們將《鐵路橋隧養護與維修》課程列為專業核心課程模塊進行建設。
參考文獻
[1]鄭小飛 許淑燕 基于“校企共同體”背景下的高職課程教學改革實踐[J].職業技術教育，2010。
道路橋梁工程基礎知識范文3
［關鍵詞］人才培養模式 三結合 與路隨行
［作者簡介］熊文林（1971- ），女，湖北浠水人，湖北交通職業技術學院道橋系，副教授，研究方向為巖土工程；田文（1966- ），女，湖北孝感人，湖北交通職業技術學院道橋系，副教授，研究方向為道路與橋梁工程；李清（1970- ），女，湖北武漢人，湖北交通職業技術學院道橋系，副教授，研究方向為道路與橋梁工程。（湖北 武漢 430079）
［課題項目］本文系交通職業教育教學指導委員會2011年交通運輸職業教育科研項目“‘三結合與路隨行’人才培養模式的研究與實踐”的研究成果。（項目編號：2011B04）
［中圖分類號］G712 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1004-3985（2012）27-0096-02
高等職業教育的蓬勃發展，行業企業對高素質技能型人才的巨大需求，人才培養質量的高標準，要求我們對傳統的人才培養模式進行改革。依托工學結合推進人才培養模式創新，在高職教育領域越來越受到重視。高職院校人才培養要適應企業需求，同時也要發揮企業參與人才培養的積極性，使企業在分享學校資源優勢的同時，參與學校的教育教學過程。
湖北交通職業技術學院道路與橋梁工程系與世界500強中交二航局等企業深度合作，2006年開始開辦道路橋梁工程技術專業“二航班”（訂單班），經過三年的實踐，在總結、分析 “二航班”試點經驗的基礎上，按交通公路行業、企業對人才的需求，以就業為導向，以培養學生的綜合職業能力為重點，以任務為引領，遵循職業教育規律，突出職業教育特色，構建了“三結合、與路隨行”的工學結合人才培養模式，即教學內容與施工任務相結合、教學安排與施工季節相結合，頂崗實習與企業需求、學生就業相結合，公路建設到哪里，實訓基地就建在哪里，課堂就流動到哪里。
一、教學內容與施工任務相結合
1.修訂人才培養方案。人才培養方案修訂的總體思路是：以“工學結合”為人才培養模式的核心；按照公路交通行業、企業對人才的需求，確定人才培養目標、培養規格；按照公路建設過程，構建課程體系；以職業能力培養為課程目標；將“公路工程項目”作為專業人才培養的載體；以公路建設任務作為課程建設的主線；按照課程體系的要求改革教學模式、教學條件、教學管理辦法。在人才需求分析的基礎上，確定道路橋梁工程技術專業人才培養目標。按照“分析工作任務提煉典型工作任務歸納行動領域轉換學習領域”的路徑，構建出專業課程體系。按照課程體系進行教學設計，教育活動設計，明確教學條件，最后形成人才培養方案。
2.重構課程體系。通過對知識和能力結構的解構與重構，實現行動領域向學習領域的轉化。由專業教學指導委員會匯集行業、企業技術專家、實際生產一線的技術能手、學校專業骨干教師和教學專家，對照公路橋梁施工崗位職業標準，整合教學資源；根據工作任務的系統性和學生職業能力的形成規律，按照由易到難、循序漸進的原則，同時充分考慮教學的可實施性，以行動為導向，按照實際工作過程組織教學內容，開發出道路橋梁工程技術專業學習領域課程，構建專業課程體系。
3.開發課程及教學資源庫。以公路施工項目為載體，與中鐵十一局、中交二航局等企業合作，重點建設了“工程測量”等3門具有“工學結合”特色的核心課程，為學生自主學習和企業員工培訓提供服務。編制課程標準，進行課程整體設計、教學情境和單元設計，編制考核評價方案，開發《工程巖土》等3種工學結合特色教材等。
二、教學安排與施工季節相結合
為了滿足學生可持續發展和提高職業能力的需要，將學生的職業能力形成分為四個階段。第一階段以通用的基礎知識學習為目標，包含第1、第2學期，進行公共領域和職業基礎領域課程學習，教學場所主要安排在校內；第二階段課程旨在對學生進行測量、試驗等單項技能培養，包含第3、第4學期，進行職業技術領域的理論課程和實訓課程的學習，校內學習道路橋梁施工等理實一體化課程，校外“工地流動學?！卑才艑ｍ棇嵱枺坏谌A段以綜合技能培養提升為目的，包含第5學期，進行職業拓展領域課程（選修領域課程）學習及職前綜合培訓，在校內或“校中企”進行；第四階段以崗位群綜合職業能力培養為目標，包含第6學期，安排在校外實訓基地實施頂崗實習。通過“六學期、四階段”教學組織模式的實施，采用柔性化管理，做到教學安排與施工季節相結合，更好實現“學中做、做中學”。
三、頂崗實習與企業需求、學生就業相結合
1.建立工地流動學校。針對道路工程建設“點多、線長、面廣”的特點，主動適應交通運輸發展方式轉變與產業結構升級的需要，道路建設到哪里，實訓基地就建在哪里，課堂就流動到哪里。與中交二航局等企業合作，開設訂單班進行訂單培養。根據企業的需求，靈活安排學生頂崗實習。在實習期間，為了不影響項目的施工進度、免除學生在路上的來回奔波，建立“工地流動學校”，在施工現場完成部分理論課程的學習。企業兼職教師、專任教師共同實施現場教學，現場考核。根據學生到企業實習的規模與周期、工地分布的遠近，重組教學班級，使“工地流動學?！卑嗉壢藬当３衷?5～50人之間。規范“工地流動學?！庇嘘P教學、師資聘任等管理制度，完善和規范頂崗實習階段的教學與管理，確保“工地流動學?！钡慕虒W質量，將頂崗實習與企業需求有效結合。
道路橋梁工程基礎知識范文4
關鍵詞： 工程應用能力 教學模式 實踐 改革 橋梁工程
1.引言
一個地區的發展和建設離不開當地高等院校的人才培養，地方高等院校自身的發展和服務地方的建設至關重要，尤其在培養專業技術人才方面，要結合本地區的特色和特殊性做出及時的調整和適應。地方高等院校各個專業的發展與服務地方的關系，影響其健康持續發展，這個問題應引起高等院校自身和學術界的廣泛關注[1，2，4，5]。從服務地方來看，大部分高校沒有合理調整各個專業內容的設置，及時應對當地發展和建設的需要，出現脫離當地建設的實際、針對性不強等一系列問題。
我校作為一所傳統的工科院校，近幾年來一直將服務地方策略作為專業人才培養方案調整的重要依據，努力把學校建設成服務地方發展和建設的人才培養、科技創新的重要基地。自2010年開始，我校土木工程專業開始準備住建部專業評估，土木工程學院啟動工程應用能力為主，結合地方建設為特色的土木工程人才培養課程教學模式改革工作。作為土木工程專業道路與橋梁方向，《橋梁工程》課程是一門非常重要的專業業務課程，是一門要求工程實踐能力很強的專業課程，與工程實際關系十分密切。因此，通過一定的工程實際鍛煉，能用已學的知識理論去解決工程實際問題將關系到學生專業能力素質。結合多年的橋梁工程教學，筆者對工程應用能力培養進行探討和思考。
2.橋梁工程課程教學存在的問題
《橋梁工程》課程繼土木工程制圖、材料力學、結構力學、結構設計原理、基礎工程、橋涵水文、道路勘測設計等課程學完之后，以實際工程為背景，進一步運用力學知識和綜合專業基礎知識，解決橋梁實際工程問題。
近些年橋梁工程建設的增多，使得道路橋梁專業畢業生的專業知識層次要求產生了變化，我校橋梁工程課程理論教學增加到目前的88學時，注重了這門課教學的整體完整性，但也存在一些不足和改進之處。目前在教學中普遍存在的問題有：（1）由于學生專業基礎課程學習的不夠扎實，一些專業基礎課程設計未能按要求完成，且往往基礎課和專業課由不同老師講授，導致橋梁工程學習中運用到已學過的知識理解新的概念、理論時不能及時掌握，隨著課程的推進，新的知識點出現越來越多，學生學起來就感覺到困難，致使掌握程度浮于表面，甚至只是應付上課；（2）由于課程相對密集的原因，沒有更多的時間在學習過程中結合實踐和運用，不能把理論知識和工程實際有效結合，導致接下來的課程設計環節無法進行，甚至失去課程學習的興趣和信心；（3）考核方式多為結合平時上課出勤情況，書本上理論知識點的期末試卷考核，這種評價體系側重于理論知識的考核，無法全面對綜合運用學過的專業知識去解決實際問題的能力評價，因此不能很好地培養具備能夠提出問題―分析問題―解決問題的工程應用能力的人才，與目前倡導的卓越工程師的培養大相徑庭。
3.以應用能力為主導的教學模式
作為土木工程專業的學生，其學習理論知識的目的是畢業后能夠運用到實踐工程工作中，在工作中遇到新的問題如何運用已學的知識去處理和解決。因此，橋梁工程課程教學改革，要與實際工程相結合，建立合理的教學課程體系，培養和鍛煉學生具備工程應用能力，能夠解決實際工程問題至關重要。
3.1理論課程學習模式的改革
橋梁工程課程的學習，一般學生常規的學習方式是進課堂集中聽專業老師灌輸式的講授，這種教學模式不利于培養學生的工程應用能力，在教學過程中，應切實體現工程特色，突出實踐，強化應用。我校橋梁工程課程理論教學88課時，通過加大課時量，做到教學內容完全體現深化橋梁理論知識學習，加強工程實際能力的培養。課程教學大部分章節以橋梁工程案例為依托，做到從工程中學習理論知識，到運用已學知識解決工程實際問題中，增加學生工程意識和思維方式。建立了一套工程信息資料數據庫，如BIM建模與應用模塊，實際橋梁工程施工、設計、監理、造價及管理資料模塊，橋梁工程視頻、動畫模塊，與橋梁工程有關的微信（筑龍路橋等）、論壇精品資料模塊、實驗室實踐學習模塊、工程軟件學習實踐模塊，產學研實習模塊等，將其穿插應用于理論教學的始終，突出課程教學的工程特色。通過結合學校周邊近幾年大型橋梁工程建設，激發學生的學習橋梁工程課程的興趣和愛好。
3.2課程實踐訓練環節模式的轉變
以往我校的橋梁工程課程實踐環節主要是通過虛擬一課題完成課程設計或大作業，進行設計一座預應力梁式橋或拱橋，并給出計算書和設計圖紙。通過對幾屆學生完成情況的觀察，在兩周的時間內，只有少數學生能夠參考設計計算實例完成，只是依葫蘆畫瓢地照搬參考書上實例進行計算畫圖，沒有真正理解體會的完成一座橋梁的設計計算。針對這種情況，在教學過程中，通過問卷調查和與學生互相交流得知，導致這種情況是集中教學模式，加之實踐中其他課程和實踐環節過多，只有無暇應付，根本沒有時間去思考和認真去做。因此，最近幾年采取了一系列的措施來改變上述的狀況。
3.3建立課程工程應用能力考核機制
強度工程應用能力，并不是放棄量化的指標考核，建立在實際教學過程中能夠進行綜合評價一個學生的評價考核體系，使學生能夠知道想學什么，要學什么，必須學什么。在考核中強度多元化的評價，如橋梁工程知識點的比賽，定期學生上臺講課匯報情況讓學生自己解決同組或本班其他學生存在的問題。真正做到以考促學，以考促教，加強平時考核，加強知識的綜合運用能量的測評，加強自己動手解決問題的評價?？傊?，好的評價考核體系能夠真正區分和識別誰是最好的學生。
4.結語
工程應用能力是工程師核心的競爭力，也是高等院校工程教育的薄弱環節。高校中開設的專業課程要理論知識結合實踐訓練，全方位、多角度地培養學生的工程應用能力。教師要不斷增強工程意識，做到傳授知識、培養學生解決實際工程問題意識、參與到工程實踐中。學校、地方企業等參與到整個培養的過程中，為教學提供支撐條件，為能夠培養出更好的卓越工程師創造良好的條件提供保障。
參考文獻：
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道路橋梁工程基礎知識范文5
橋梁工程在土木工程（道路橋梁方向）中具有重要地位。它不僅是結構力學與混凝土結構基本原理等課程的延伸課程，還對以后學習橋梁電算、大跨度橋梁等課程打下基礎。此外，它還直接關系到道路橋梁方向學生的畢業設計。通過分析現階段橋梁工程課程教學現狀，發現目前橋梁工程課程教學中還存在著以下問題：1.教學方式單一，學生缺乏學習興趣；2.課程內容理論性較強，實用性較弱；3.實踐教學流于形式；4.課程考核不能準確反映學生能力，不能有效促進學生自主學習。基于目前橋梁工程教學中存在的問題，如何深入改革橋梁工程課程教學已經成為工程教育界亟待解決的課題之一。
一、橋梁工程課程改革方案
針對目前橋梁工程教學中存在的問題，圍繞教學方式、教學內容、實踐環節和考核方法四個方面，對橋梁工程課程改革進行了探索和實踐。
（一）教育方法改革
1.生動化教學，總結與提問相結合
教材語言作為一種書面語言陳述單調，如果將這種語言直接搬到課堂上，老師講得枯燥乏味，學生聽得更是艱澀難懂，毫無興趣。不僅老師在臺上照本宣科感覺如同嚼蠟，學生在臺下也是如坐針氈，哈欠連天。因此，教師應該在課前認真準備授課內容，將呆板難懂的書面語言轉化成生動有趣的教學語言，并將抽象的語言形象化、生動化，不能拘泥于教材而沒有自己的理解體會。如此一來，上課時就可以充分提高學生興趣，將教學內容層次分明、條理清晰的表達出來。除此以外，還能使所教的內容條理清楚、重點突出。
此外，在每堂課的最后，對所學內容進行總結歸納，給出簡要結論。這不僅可以充分利用課堂時間強化學生的記憶，也使得教學系統性更強，授課效率顯著提高。在每次上課之前也針對上次課所學的知識提問學生，有效復習鞏固所學知識，促使學生養成課后復習的良好習慣。
2.有效引入多媒體技術，豐富教學方式
由于多媒體教學可以利用聲、像、圖、文等特點，所以利用多媒體教學可以極大改善傳統教學中存在的問題。例如，課堂上僅僅是老師講解學生讀書、講解呆板、缺乏趣味性與直觀性等問題。多媒體教學既豐富了教學的表現形式，又將抽象的知識形象化、直觀化，促使了學生積極自主學習。使課堂不再是傳統中的照本宣科，新知識理解起來更為容易。橋梁工程這門課程與實際結合緊密的特點，需要我們盡快了解這方面在材料、結構、工藝等方面最新的前沿發展動態。與傳統授課方式相比，多媒體課件含有更大的信息量，可以將該領域發展的前沿動向充實在課件中。這既能彌補教材內容有限與內容滯后的不足，延伸拓展教材的內容，也能使學生接觸到最新的知識。
（二）教育內容改革
從土木工程人才培養的實際要求出發，及時更新教學內容、改革教學體系。在整個課程體系中貫穿橋梁工程設計與施工，使內容完整連貫、重點突出。同時也提高了教學內容的實用性、針對性。在這方面，高校土木工程教科研組織可以以目前橋梁工程建設基本要求作為標準，結合自身長期積累的教學經驗，確定該課程的教學體系。
（三）重視實踐教學
實踐教學是學生增強橋梁設計能力、全面發展的重要階段。通過課程設計、畢業實習和畢業設計三個部分進行實踐。所謂實踐教學，就是讓學生通過課程設計、畢業實習和畢業設計等形式運用專業基礎課上所學知識。使其可以利用專業知識對橋梁結構進行理論分析，并且能夠解決簡單的實際橋梁設計問題。實踐教學主要可以從課程設計實踐和橋梁模型設計競賽兩方面展開。
1.課程設計實踐
橋梁實踐課程是培養橋梁工程專業人才的重要途徑，它對學生所學的知識的感性認識、提高實際運用能力與增強創新意識都有重要作用。此外，通過它也可以了解學科的最前沿知識，更新教材知識。工程實踐作為夯實理論知識、養成工程意識和能力的關鍵過程，對提高學生的橋梁結構理論的分析能力和簡單設計能力有重要作用。
課程設計應結合已經學過的材料力學、混凝土結構設計原理、結構力學等書，并且盡量選擇常見的梁形。教師提前準備任務書和指導資料，以便學生提前預習，進行全面的橋梁設計。此外，教師也應監督輔導設計過程。
2.橋梁模型設計競賽
為增強學生的工程創新能力，提高學生對課程知識的熟練運用和理解，我們積極組織學生參加橋梁結構模型設計競賽。
橋梁結構模型設計與制作需要參賽者對選擇結構、計算、制作工藝等多種知識熟練的掌握和應用。結構合理的受力形式對模型承載力的大小有重大影響。學生需要了解掌握各種橋梁結構形式，并了解其受力特點與傳力途徑，準確計算其受力情況，以找到最佳的結構。此外，設計制作過程中選擇適合的材料也十分重要，不同的材料結構導致的破壞形式也有所不同，這也要求學生掌握了解各種材料的特性并進行選擇。
通過參加橋梁結構模型競賽，參賽學生在對橋梁結構形式、受力分析、結構整體性和穩定性，以及細部構造等各方面都有深刻的認識和理解，同時也鞏固了力學和材料學等基礎知識，對學生的課程學習具有很好的促進作用。在選擇結構的過程中，學生不但對橋梁理論有了更深的理解，而且對以前所學的知識進行了很好的溫習。除了材料和結構的選擇之外，制作工藝對結構能否達到預期的受力設計也有很大的制約。為了防止由于制作工藝而導致結構模型的承重受到影響，參賽者必須細致處理細小構造與節點，使之與計算結果吻合。制作工藝既是學生對結構受力知識掌握情況的考核，也提高了學生對橋梁構造的理解。
（四）課程考核改革
對考核方式的改革要能夠客觀評價學生的綜合素質，加強對實踐操作能力、知識運用能力與創新能力的考核比重。以橋梁工程特點和應用型人才培養要求為標準建立一套符合人才選拔的科學系統的考核體系。要使考核方式多樣化，考試內容更側重對綜合能力的考察，而不只是局限于只是記憶方面的考核，成績評定更全面，促使學生積極主動的學習。提高作業、課上表現、論文以及資料閱讀等多個方面在成績中的比重，而不局限于最后的卷面成績。力爭使考核形式向著多樣化、多種形式、多階段的方向發展。
1.改革考核內容
考核方式改革是為了改變傳統考核方式存在的種種弊端。針對傳統考試考核內容局限于教材、筆記，以及老師劃定的范圍重點等缺點進行改革?？朔鹘y考核方式偏重知識記憶、缺乏對創新能力與綜合素質的考察而導致上課記筆記、課下抄筆記、考核背筆記、考完全忘記的情況出現。改革應該以培養應用型人才培養要求為標準，考核偏重學生對學過知識的理解和獨立思考的能力。這主要體現在減少單個知識技能考核，增加對創新應用與知識能力體系的考核。
2.改革考核形式
現行的考試在形式上多以閉卷筆試的考核方式為主，內容以教材理論知識為主。改革考試形式可以結合專業特點，進行開卷、閉卷、開閉卷相結合、實踐操作、撰寫專題報告、模型制作、答辯以及學術論文等多種形式的考核。并且將考核分散在平時測驗、期中期末、課堂課外多階段。改革制度多樣化發展。鼓勵學生在課外學習，提升作業、課上表現、論文以及資料閱讀在成績中的比重。最終達到提高專業水平、綜合素質的目標。
道路橋梁工程基礎知識范文6
作者簡介：高燕梅（1974-），女，重慶交通大學土木建筑學院講師、碩士，主要從事橋梁教學及橋梁結構行為與新技術研究，（e-mail）362639258@qq.com。
摘要：橋梁工程課程是工科院校土木工程專業道橋方向一門重要的專業課程。文章在探討該課程的特點、教學現狀、影響因素的基礎上，結合現代化教學手段和豐富的網絡資源，提出了擴展式、參與式、討論式等多元化的教學方式，以激發學生學習的積極性和參與性，提高橋梁工程課程教學效果。
關鍵詞：橋梁工程；現代化教學及網絡資源；多元化教學；教學研究
中圖分類號：g6424文獻標志碼：a文章編號：10052909（2013）05006204橋梁工程課程是土木工程專業道路橋梁方向一門必修的專業課程，在土木工程類院校的教學中占有非常重要的地位，該門課程的教學質量直接影響著學生專業素質和能力的培養。鑒于現代社會對橋梁工程專業人才的要求，對該門課程的教學方式進行改革具有十分重要的現實意義。
一、橋梁工程課程特點
（1）課程內容繁雜。該課程比較系統地闡述了各類橋梁的計算理論、構造原理及施工方法，所涉及的知識點多，難點多，空間問題多，專業性強。
（2）課程綜合性強。該課程以“材料力學”、“結構力學”、“結構設計原理”、“橋涵水文”、“工程地質”、“基礎工程”等先修課程為基礎，涉及知識面廣，是對基礎課程的綜合、深化和具體應用。
（3）該課程內容以實際橋梁工程項目為背景，集理論與實踐為一體。
二、橋梁工程課程的教學目標
橋梁工程課程的教學目的是通過課堂講授和課外作業等教學環節，使學生掌握橋梁工程的基本理論，熟悉施工方法與設計理論，為學生畢業后從事專業相關工作打下必要的基礎。
三、橋梁工程課程的教學現狀
橋梁工程課程對土木工程類道橋專業人才培養具有十分重要的作用。初學時，學生的學習興趣和熱情都很高，也很重視。但隨著課程的推進，學生學習的興趣和熱情逐漸減弱，進而影響到整個課程的教學效果和教學質量。經分析發現，其原因主要集中在以下幾個方面。（1）橋梁工程課程特點決定了該課程的學習難度較大，綜合性強，要求學生具備較扎實的力學和結構設計原理基礎，以及較強的空間想象力。如果學生理論基礎較差，又缺乏重新學習的意識，就會越學越糊涂，以致喪失興趣，影響學習效果。
此外，學生對專業的發展歷史和前沿動態知之甚少，往往導致學習范圍偏窄，局限性較大，實際運用所學知識時比較被動，不利于學生創新能力的培養。
高等建筑教育2013年第22卷第5期
高燕梅，劉東現代工科院校橋梁工程課程多元化教學方式探討
（2）重教輕學，學生參與性不高[1]。傳統的由教師獨占課堂的教學模式，極大地抑制了學生學習的積極性和主動性，不利于學生獨立思考問題、分析問題、解決問題的能力的培養，影響了學生自學能力、實踐能力和創新能力的形成。
（3）隨著高校教學改革的推進，很多課程的教學學時都在縮減，這就要求學生利用課外時間鞏固已學知識，查閱文獻，擴展知識面，激發學生學習的自覺性、自主性和創造性，提高學生的綜合素質。但實際上很多學生缺乏這種意識，覺得自己已經聽懂了課堂上的知識，完成了布置的作業，考試可以及格，就沒有必要再進一步的學習。也有學生對課程雖有相當的興趣，但缺乏有效的引導，不懂得如何將課堂上學到的知識深化利用，自學時漫無目的，不知如何下手，自主學習的效果不理想。
（4）橋梁工程課程是一門實踐性較強的專業課，學生在學習過程中需要將理論知識和工程實踐密切結合起來，才能牢固地掌握所學知識，增強學習效果[2-3]。而目前的生產實習課時量較少，導致學生不能帶著問題去觀察和學習，對實際工程還停留在感性認識的階段；而教師在教學過程中一般也偏重于理論知識而忽視工程實踐的教學，導致教學效果不盡人意。
四、教學方式的改革探索
上述教學過程中存在的問題嚴重影響了橋梁工程課程的教學效果，《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》明確要求：“深化教育教學改革，創新教育教學方法，探索多種培養方式……倡導啟發式、探究式、討論式、參與式教學，幫助學生學會學習。”針對教學中存在的若干問題，筆者主要從以下幾方面進
行教學方式的改革探索。
（一）多媒體+黑板教學
在橋梁構造和橋梁施工教學中，多媒體教學是一種必要且重要的教學方式。教師可以把大量的文本、視頻、聲音、動畫、圖片等教學信息全部融合在一個課件中，相比傳統教學方式的一支粉筆、一塊黑板、一張嘴，大大增加了課堂的信息量，強化了學生的理解力[4]。
教學案例1：簡支t梁空間構造。傳統的教學方式是繪出簡支t梁構造三視圖：立面圖、橫斷面圖及平面圖（如圖1～2），然后根據圖來講解，這種方法要求學生有較強的空間想象力，難度較大。但采用多媒體教學后，教師可以利用程序生成空間模型展示結構構造（如圖3），甚至利用動畫顯示的方法逐一分析結構細部，使學生感性認識大大增強，學習效果明顯提升。
圖1簡t梁半立面構造課件圖2簡單t梁橫斷面構造課件
圖3簡支t梁空間構造課件橋梁計算和分析理論教學以采用傳統黑板教學方式為宜。教師一邊板書一邊講解，學生在此過程中才會有時間思考、理解，乃至掌握。如果采用多媒體教學，一下演示出眾多公式，即使教師慢慢講解，效果仍不如前者好。
但不管是多媒體教學還是黑板教學，現今高校課程的教學方式仍以灌輸式教學為主，教師以黑板、多媒體為載體，在講臺上教授課程，這是一種學生完全處于被動狀態的教學方式。在這種教學方式下學生很難發揮自己的主觀能動性，教師是知識的傳播器，學生則成為一味接納知識的容器。容器貌似被裝得很滿，但隨著時間的推移，容器內的水分被慢慢增發，最終所剩無幾。這種教學慣性直接影響創新人才的培養和專業人才創新品質的形成，因此對灌輸式教學方式進行更深入的多元化改革十分必要。 （二）擴展式教學
利用現代先進的網絡系統、學校的圖書資源（包括電子資源），引導學生查閱文獻，收集資料，然后組織課堂討論，調動學生學習的積極性和自主性。例如，在講述橋梁工程緒論時，布置的第一個課外作業是觀看“十九世紀七大工業奇跡——布魯克林橋”，目的不但是要學生了解橋梁的發展史，更要學生學習橋梁專家們兢兢業業、刻苦鉆研的敬業精神。
此外，教材的內容通常都是比較成熟、已成共識的知識，但對專業前沿動態的介紹相對較少，所以可以讓學生利用課余時間，查閱資料，了解掌握橋梁最新發展動態。例如，查閱中國杭州灣大橋、蘇通長江大橋以及在建的港珠澳大橋的發展動態，對課本知識加以補充擴展，也是對學生自學能力和文獻查閱能力的培養。同時這些要求簡單明了，操作性強，學生易于接受，學習興趣也高。
（三）參與式教學
要提高學生學習的參與性，培養其獨立思考問題、分析問題、解決問題的能力，作業的設計就顯得尤為重要。課程的知識點多、綜合性強，僅靠一些問答題很難達到作業練習的目的，所以在課程作業中可提供一些小的設計題目，將各個需要掌握的知識點串聯起來。例如，講述橋梁方案比選時，選擇典型地形、地質及水位條件的橋位，布置方案設計作業（如圖4）。但實際上此時學生無法進行真正橋梁設計，因為具體橋梁的構造方面的知識學生還未接觸，他們只能繪出基本地形，初步了解一些概念，如該地形適合修建哪種橋型：連續梁橋、拱橋或者懸索橋等。
圖4橋梁方案設計資料
在學習橋梁分跨及梁式橋構造相關知識后，學生才能根據書本知識，結合規范和已建橋梁資料，繪制出合理可行的梁式橋方案圖（如圖5）。同理，待學習拱式橋構造有關知識后，才能繪制出拱橋方案圖（如圖6）。在此過程中，很多零碎的知識點被串聯起來，且操作性強，容易激發學生的興趣。
圖5梁式橋方案設計（學生完成）
圖6橋梁方案設計（學生完成）
（四）多種教學方式的結合
擴展式教學法與案例教學法的結合。教師需要選擇典型的、有啟發性的、與教學內容相呼應的以及難度適中的案例，幫助學生閱讀案例資料，了解該案例方案及設計要點，并對方案進行評價和分析。在對案例充分討論之后，即可對案例作出總結，寫出評析報告。教師需根據學生的具體學習狀況，作出全面總結，肯定正確的觀點，指出錯誤及存在的問題，以引導學生準確把握教學內容。這種方法既激發了學生的學習積極性，又增強了學生的感性認識，有助于提高學習效果。例如，在講述橋梁設計作用以及極限承載能力時，發生了哈爾濱陽明灘大橋超載導致垮橋事故（如圖7），于
是布置課外作業，要求學生自己查閱分析垮橋原因，由此掌握現行橋梁通用規范，了解現行橋梁設計中汽車載重以及垮橋時橋上汽車的載重。最初學生對四輛卡車就能壓垮一座大橋很不能理解，但了解到在中國現行規范公路-i級的活載作用下，該橋的設計極限承載力為197.3t ，而陽明灘大橋垮橋時橋上的汽車總重已經達到485.185t，超出設計極限承載力的2.45倍，進而提問：如此超重的車輛為何會同時作用在橋上？管理方有何責任？顯然，學生對該問題的理解更加深入，并且該問題難度不大，操作性強。
圖7哈爾濱陽明灘大橋超載垮橋圖片
擴展式教學法與案例教學法也可結合應用在橋梁施工教學中。橋梁施工課程是實踐性較強的課程，理想的施工教學方式是實踐教學，實地實習。但此方法難度較大，原因有三：（1）實踐課時有限；（2）尋找多種橋型及多種施工方法的實習工地，難度非常大；（3）施工單位從安全考慮，不愿意一次性接收大量的實習學生。因此橋梁施工課仍處于紙上談兵式的課堂教學狀態。但怎樣讓學生掌握復雜的施工知識呢？辦法是利用網絡資料，利用已有橋梁施工錄像，以及各種橋型、各種施工方法的三維動態資料。選取其中質量較好的讓學生觀看，或者在課堂上分節段觀看和講解，這樣能大大提高學生對施工的認識，對其學習施工知識很有幫助。
參與式教學法與討論式教學法的結合。針對課程重點、難點問題設計討論主題，主題應具備可操作性、時代性及開放性，并能激發學生的興趣，培養學生的發散性思維。教師與學生應在課外作好充分準備，課堂上學生在教師的引導下，有序開展課堂討論[5]。例如，在懸索橋與斜拉橋學習中提出疑問：同樣是纜索承重體系橋梁，但為何目前跨越能力最大的橋梁是懸索橋而不是斜拉橋？針對這個問題，首先請學生查閱已成橋文獻，證實懸索橋是否真的是跨越能力最大的橋梁；然后查閱懸索橋與斜拉橋的體系特點、建材和構造特點及施工方法，最后進行討論。討論時首先請學生例證跨越能力最大的橋梁是懸索橋，然后引導學生了解其體系特點、建材和構造特點及施工方法與橋梁結構的內力變化緊密相關，即使采用相同的建材，但懸索橋因為其構造和施工特點，決定了其跨越能力優于斜拉橋。
參與式教學與實踐教學的結合。例如舉辦橋模競賽，培養學生的學習興趣以及動手能力和創新能力，使學生對橋梁結構形式、受力、整體性、穩定性及細部構造有更進一步的理解和掌握，鞏固和加深包括材料力學和結構力學在內多方面的基礎知識。橋梁結構模型除了在設計上要求有合理的受力形式并考慮材料特性之外，在制作過程中還要考慮結構的制作工藝以及對結構的細部構件、節點處理，以保證結構的受力與計算模型一致。制作工藝就是考查學生對橋梁結構受力性能的掌握，同時也加深學生對橋梁結構構造的理解，提高學生對課程的學習興趣。
五、結語
橋梁工程課程體系繁雜、綜合性強、集理論與實踐為一體的特點，決定了該課程教學要獲得理想的效果，只能采取多元化的教學方式。但任何教學方式都不應該是對峙、排斥的關系，而是共存、互補的關系；并且教學方式的外延是非常廣泛的，應該積極努力地去探索更多的教學方式，如影視教學法、網絡教學法等等。根據不同專業、不同課程的需要有選擇地將其應用到教學中，提高教學效果及效率。實踐證明在橋梁工程課程教學中采取多元化的教學方式能取得良好的教學效果。 參考文獻：
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[3] 汪時機，李 賢，蔣運忠.“橋梁工程”課程教學存在的問題與對策[j].西南師范大學學報：自然科學版，2010，35（2）：273-276.
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[5] 趙青.加強工程能力培養強化素質教育——橋梁工程課程教學改革研究[j].黑龍江教育，2009，（7）：168-169.
diversified teaching methods for bridge engineering course in modern
engineering colleges
gao yanmei， liu dong
（school of civil engineering， architecture and construction， chongqing jiaotong university，
r>
chongqing 400074， p. r. china）
abstract： the bridge engineering course is an important professional course in civil engineering especially in road and bridge specialty. to improve the teaching effect of bridge engineering course and stimulate students’ enthusiasm and participation activity， diversified teaching methods including the expansion method， the participation method and the discussion method were proposed combined with modern teaching methods and extensive network resources.
