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拆除工程雨季施工措施范文1
關鍵詞：建筑工程；雨季施工 ；安全措施
隨著社會主義經濟的迅猛發展，人們對居住、生存的環境也提出了越來越高的要求。各種工程建筑層出不窮，隨著工程建設項目的增多，我國的建筑工程技術也要求與之同步，需要有巨大的提高。特別是雨季施工這個技術難題需要突破。在建筑施工中，根據工程進度需要，多數工程都需要在雨季正常施工。而雨季的特點是空氣濕度大，降雨集中迅猛且雨量較大，所以針對雨季特點，和施工時可能發生的各種危險狀況，組織合理、科學的措施進行施工，同時采取安全技術措施，對保證工程進度，提高工程質量，意義深遠。
一、雨季建筑施工中存在的問題
1、樁基塌孔、護坡塌方
在進行深基礎施工中，由于有較多的樁基，若不采取合理的措施，沒有及時將混凝土往鉆孔樁內澆注，則直接出現雨后塌孔，嚴重的會使工程停工。若由于降雨而使槽內積水，又不能及時通過水泵排出，也會出現嚴重的塌方，甚至會使塔吊的穩定性受到影響，使工程被迫停工。
2、人防通道及基礎墻灌水
雨季來臨時，人防通道內常常會因為地下室灌水而進水，甚至還會灌進地下地道。而由于深基礎施工有較長的工期，因為槽底積水，模版及地板鋼筋會受到污染，使工程質量受到一定的影響。
3、塔吊傾斜及墻板倒塌
由于軌鉗未卡，一旦降暴風雨，就會使塔吊出現傾斜，同時引發墻板傾斜、倒塌甚至的破裂。
二、雨季建筑施工準備工作
1、道路
將主要運輸道路路基壓實，提前做好路拱，鋪上天然配砂石或焦渣，為保證雨后暢通無阻，不存水、不陷、不滑，應在道路兩旁設排水溝。
2、現場排水
為保證不積水、排水暢通，應根據地形對構建生產基地及施工現場的排水系統進行疏通，或者修建雨水井，來作為正式的雨水排水管道。要將堆放構件及模板的場地分層夯實，為防止雨后積水下沉，要保證墊土整齊堅實，同時在四周做好排水溝。要采取積極的補救措施，對堆放構建不實的場地進行補救。
3、設備檢修及維護
全面檢查倉庫、食堂、辦公室、員工宿舍等臨時性的措施，對危險建筑物應該及時拆除、加固和翻修。為防止銹蝕，對暫不使用的壁板和模版妥善堆放，同時刷好防腐油漆。
4、材料保管與儲備
對石膏板、木構件、地板和門窗等，最好要放入室內，保持通風良好，同時墊碼垛放好；對苫布及水泵等防雨設備和材料，要適當進行儲備，并儲備相應的易損件。同時保證水泵配套進場。為防止雨水灌入，在雨季來臨時應封閉或遮蓋人防通道洞口及地下室窗口。
三、雨季建筑施工技術措施
解決的重點問題是排除雨水。尤其對那些規模較大的施工現場，要對臨時排水的總體規劃進行設計，主要內容包括將現場水排出場外及防治場外水流入現場，針對施工要求及地形特點進行通盤考慮，依據的原則是地面排水、坑底抽水、下游散水及上游截水，為阻止場外水流入現場，往往要在臨時性的在建筑物周圍設置截水溝和排水溝。要憑經驗或者是集雨面積來確定臨時排水溝的尺寸和形狀，以滿足施工現場要求，阻止場外水流入。而排水設施要簡單許多，針對基坑排水低于地面的情況，只需在判定流量后組織人工或者是選用相匹配的水泵就行。而對于高于地面的施工現場，只需設置排水渠道即可。針對那些室外分布工程，受雨水影響大的，為保證工程順利進行，可采取相應的措手。
1、運輸道路
應保證雨季施工時道路的轉彎路徑和寬度足夠，在正常情況下，平板拖車的雙行道寬 8m，單行道寬6.5m，汽車雙行道寬6m，單行道寬3.5m，而對于轉彎半徑，平板車要高于 12～18m，汽車要高于12m，為使車輛安全運行，同時還要保證道路的排水坡度及縱橫坡度。
2、防雷裝置
雨季雷雨天氣常會措手不及的發生，為了防止雷擊事故，現場的施工人員堅決杜絕在大樹底下、高墻旁邊避雨，要遠離接地導線周圍10m ，同時避開架空電線、鐵塔、電桿附近易發生雷擊的地方，同時在剛管腳首架、電梯、井架、塔吊等高出建筑物的地方，設置防雷裝置，在這些設備的最高點處安置避雷針。埋好防雷裝置后，應該對電阻值進行測定，保證電阻值不大于1OQ．
3、 腳手架
雨季施工時經常會弧線暴風刮倒塔機及腳手架下沉等事故，所以必須牢固地基、加固高空設備及腳手架，同時對腳手架增設防滑措施。為防止雨季施工高空作業發生觸電、摔倒等事故，必須對腳手架增勢安全防護欄，及時維修和檢查各類線路及電器設備，高空人員在作業時要佩戴安全帶。
結語：雨季施工時，會有許多不利因素，極大的影響到施工質量，所以必須制定詳細的施工方案，并按照方案嚴格執行。建筑工程既要保證安全，又要確保施工質量。所以必須綜合考慮外界環境因素、技術因素和施工材料。本文重點探討的是建筑工程雨季施工，從施工前的準備，及安全措施和技術措施兩個方面進行探討，希望能給建筑工程雨季施工提供借鑒和指導。
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拆除工程雨季施工措施范文2
關鍵詞：建筑工程；雨季施工；安全措施1 雨季施工前的準備
一、 雨季到來之前，施工單位有關部門在所屬范圍內進行一次全面檢查，組織力量檢查施工現場的排水情況，檢查臨時設施的防漏，對原有排水系統進行整修加固，必要時應增加排水設施，保證水流暢通，在施工場地周圍應防止地面水流入場內。
1. 應保證現場運輸道路暢通，路面應根據需要加鋪爐渣，砂礫或其他防滑材料，必要時應加高加固路基。
2.編制雨期施工計劃，制定出具體措施，安排好不利于在雨季施工的項目，趕到雨季前或雨季后施工。
3. 對材料倉庫要進行全面檢查、維修，特別是水泥倉庫四周必須排水良好，做到屋面不漏雨，墻而不滲水，地面不返潮。鋼材應放在干燥地方，且要有防雨措施，防止鋼材銹蝕。防水保溫材料應存放在干燥的地方，不得受潮雨淋。露天放置的材料，不得浸在水中，以防流失浪費。
4. 高層建筑、塔吊、井字架等要按《施工現場臨時用電規范》設置避雷裝置，并經常檢查性能是否良好，不合格的要及時修理：現場使用的攪拌機械及各種機具應搭設雨棚，砼、砂漿運輸機械應加設防雨罩或蓋；根據工程情況，準備必要的排水機具和材料，并對機電設備線路要隨時檢查絕緣和防雨情況，檢查零線、接地是否符合要求，并按規定設置漏電保護器。
二 雨季施工原則及技術措施
在施工中要先搶基礎、結構，先室外、后室內，小雨不停工、大雨轉室內，以達到縮短工期，提高經濟效益之目的。
1．土方和基礎工程
土方工程和基礎工程受雨水影響較大，如不采取防范措施，將可能對施工安全及建筑物的質量產生嚴重影響．因此在雨季施工時應注意以下幾點：
（1）雨期開挖基槽(坑)或管溝時，應注意邊坡穩定，必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐，施工時應加強對邊坡和支撐的檢查；對于已開挖好的基槽(坑)或管溝主要以設置支撐為宜；正在開挖的以放緩邊坡為主輔以支撐，如工期不緊可停止施工。
（2）為防止邊坡被雨水沖塌，可在邊坡上加釘鋼絲網片，并噴上50mm細石混凝土，也可用塑料布遮蓋邊坡。
（3）雨季施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成；基坑挖到標高后，應及時驗收并快速澆筑混凝土墊層。
（4）為防止基坑浸泡，開挖時要在坑內做好排水溝及集水井，并組織必要的排水力量。
（5）位于地下的池子和地下室，施工時應考慮澆搗混凝土后的防浮措施。
（6）降雨量大時，應停止土方施工以及軟土基坑(槽)的挖土作業。對于堆積在施工現場的土方，應在雨季到來前運走。
（7）基礎施工完畢，應及時做好基坑四周的回填工作。
2. 磚石工程
（1）雨天施工不得使用過濕的磚石，以避免砂漿流淌，影響砌體質量，雨后繼續施工時，應復核砌體垂直度。
（2） 雨天施工應防止雨水沖刷砂漿，砂漿的稠度應適當減少，每日砌筑高度不宜超過1.2m，收工時應覆蓋砌體表面。
（3） 砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿或水泥混合砂漿必須在最高氣溫超過30℃時，攪拌后2小時和3小時內使用完畢。
3. 砼工程
（1） 及時掌握天氣預報，合理安排現澆砼施工工序，做好防雨和養護措施工作。
（2） 需連續燒注砼的工程，應事先做好防雨措施，并定時測定骨料含水量，及時調整砼配合比，嚴格調整配合比，嚴格控制坍落度，確保砼質量。
（3） 加強對模板支撐系統、構件堆放支撐部位的檢查，其支腳必必須堅實牢固，必要時加大承壓面積，以防止支撐變形下沉、傾斜。
（4）在雨季施工時應有防雨措施，下雨時不宜露天澆灌砼。未下雨而露天澆灌的砼，也在及時覆蓋，以防雨水沖刷。要特別注意露天料場砂石含水量的變化，調整水灰比，確保砼的強度，砼車應加覆蓋。
（5）為保證砼初凝前有充分的時間進行澆筑，砼攪拌結束后，至澆筑完畢后經歷的時間，不應超過規定的時間，當氣溫低于25℃時，C30以內砼，不超過2小時；C30以上砼，不起過1.5小時，當氣溫高于25℃時，則應相應縮減0.5小時。
4 .架子工程
腳手架是工人進行施工操作的重要場所，它的安全與穩固性直接影響到工人的生命安全與建筑物的質量安全．如遇雨期施工，腳手架應采取如下措施：
（1） 腳手架基礎應設置硬地化，混凝土基礎應≥100厚。
（2） 適當添加與建筑物的連接桿件，這樣可增強腳手架的穩定性與抗傾覆的能力，并及時檢查各處的連接桿件。
（3）腳手架上的走道等供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施。
（4） 雨天不宜在腳手架上進行施工，如必須在腳手架上操作時，要控制腳手架上的人員、構件及其他建筑材料的數量。
（5） 金屬腳手架要做好防漏電措施，腳手架與現場施工電纜(線)的交接處要用良好的絕緣介質隔離。
5． 抹灰工程
室外抹灰應安排在晴天施工，自上而下；落水管應隨時安到抹灰作業以下部位；在做面層時注意天氣預報，如近兩天無雨即可施工；室內抹灰應先做完屋面、地面，封閉各種洞口。
6.屋面工程
屋面防水工程應盡量避開在雨季施工，由于進度要求必須在雨季施工時，應有可靠的防護措施，準備足夠的覆蓋材料。找平層、保溫層盡量采用干做法，并力爭當天施工，當天封閉，隨時覆蓋。
對已作好的屋面，要及時將雨水管接至地面，防止雨水流至墻面造成污染，并抓緊進行建筑物四周散水坡的施工，伸縮縫及時灌注瀝青。
7． 吊裝工程
（1）構件堆放地點要平整堅實，周圍要作好排水工作，嚴禁構件堆放區積水、浸泡，防止泥土粘到預埋件上。
（2） 塔式起重機路基，必須高出自然地面15cm，嚴禁雨水浸泡路基。
（3） 雨后吊裝時,應首先檢查吊車本身的穩定性,確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊,將構件吊至1m左右,往返上下數次穩定后再進行吊裝工作。
（4）雨天可能會影響起重機司機的視線,若司機沒有在雨天進行吊裝的經驗,停止吊裝工作;或請有經驗的司機來進行。
（5） 停止施工時,應將塔吊的吊鉤收回靠攏塔身,不得在吊鉤上遺留吊索、建筑構件等任何物體，以防止這些重物被風吹動導致塔吊搖晃，嚴重的會引發塔吊倒塌的事故發生。
（6）由于構件表面及吊裝繩索被淋濕，導致繩索與構件之間摩擦系數降低，可能發生構件滑落等嚴重的質量安全事故；此時進行吊裝工作應加倍注意，必要時可采取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保護吊裝工作的安全進行。
（7） 雨天吊裝應擴大地面的禁行范圍,必要時增派人手進行警戒。
（8）六級以上風力或暴雨天氣停止一切吊裝作業。
三、雨期施工安全注意事項
1． 加強安全檢查，及時發現問題。對建筑物主體、腳手架、施工用電、塔式起重機、物料提升機、模板支撐體系、各小型機械的防雨棚以及臨時設施、安全標志牌進行經常性檢查，及時發現問題及時排除，對破損處及時修復。
拆除工程雨季施工措施范文3
中途分類號：G322.1文獻標識碼：A文章編號：
一、工程概述
濟南市市中區七里山不穩定邊坡地質災害治理工程，七里山不穩定邊坡地質災害點位于濟南市中區英雄山路92號院內，七里山西側。由于削坡建房，且未對邊坡進行有效治理，受長期風化、降雨、根劈及凍融等影響，邊坡周圍巖石破碎，節理裂隙發育。在降雨及震動等因素影響下容易發生巖石滾落或坍塌，對下方房屋、車輛、道路及居民財產安全構成潛在威脅。
二、巖土工程條件
1、地形地貌
工作區地貌類型主要為低山丘陵區，是山區向平原的過渡帶，標高在300m以下。工作區區域總體地勢為南高北低，東高西低。
2、工程地質特征
場地及附近區域巖土體工程地質特征主要為巖體工程地質。
巖體工程地質巖組為堅硬較堅硬的中厚-厚層狀灰巖巖組，巖性為中奧陶系至中寒武系張夏組灰巖、鮞狀灰巖等。巖石巖溶發育不均一，力學性質差異較大，灰巖堅硬、致密，強度高，泥灰巖易風化，強度低。
塊狀灰巖之間夾有一層軟弱夾層，表層風化強烈，力學強度低。
三、治理設計方案
根據威脅對象、危險程度及施工措施等，將治理區域劃分為A、B（包括B1和B2亞區）、C、D四個分區進行治理。
A區治理
（1）對受威脅房屋進行拆除。
（2）對危巖體進行清除，特別是對房屋北側危巖體進行徹底清理。
（3）采用自然放坡，掛網噴砼支護，坡度為實際削坡坡度。
2、B1區治理
（1）對B1區域頂部進行排險，然后從破損立面底部向上進行削坡，削坡高度約為15m，削坡后的坡度控制在75°。
（2）對坡面進行全面的加固治理，首先對坡面巖體進行錨桿加固，然后掛網噴砼。
3、B2區治理，是工程的重點。
（1）對頂部危巖體進行排險，并對坍塌地段進行渣土進行清理。
（2）從破損立面底部向上進行削坡，削坡高度約為20m，削坡后的坡度控制在75°。
（3）對坡面進行全面的加固治理，首先對坡面巖體進行錨桿加固，然后掛網噴砼。
4、C區治理
（1）、對車庫進行拆除。
（2）、對破損立面進行排險削坡。
（3）錨桿加固、掛網噴砼。
5、砌筑擋墻，內側回填。
6、山上砌擋水墻
7、綠化
二、施工準備
施工準備分技術準備和現場準備。
（一）技術準備
1、熟悉設計圖紙等有關文件，審查圖紙是否完整、齊全、圖中尺寸是否正確。
2、了解周邊環境明確重點保護的建（構）筑物。
3、做好安全、技術交底工作。
4、備齊施工規范和施工用表格。
5、根據設計給定的測設點建立場區內測量控制網。根據周邊現場條件測設建筑物的平面軸線控制網和高程控制網。
6、各種原材料進場，做好試驗和配合比工作。
六、安全生產、環境保護、文明施工
（一）安全、文明措施目標
杜絕任何設備、人身傷亡事故發生，實現“零事故”目標，環保投拆為零。
（二）安全保證措施
1、堅決貫徹施工現場安全生產六大紀律和關于安全生產的各項規定。
2、加強安全教育，安全措施落實和安全檢查處罰工作。
3、建立安全領導小組，項目經理任組長。工地設專職安全員，各班組設兼職安全員，并定期進行安全活動。
4、建立防火責任制，設兼職消防員，重點部位設消防器材。
5、工地設置安全宣傳標語和安全警告牌。
6、施工機械掛安全操作牌，操作人員持證上崗。
（三）環保措施
正確處理發展與環保的關系。即要保證工程的順利進行，又要兼顧環境保護問題。針對本工程特點，影響環境的主要因素是工程噪音、水泥及渣土倒放粉塵。工程噪音不可避免，保證設備完好率，嚴禁帶病運轉，努力降低噪音。拉土車輛頂部用蓬布覆蓋；水泥倒放搭設防雨蓬；削坡渣土灑水防止粉塵污染空氣。
1、制訂環保具體措施，經常檢查落實情況。
2、開工前，在安全教育的同時，搞好環保知識的教育，教育每個員工重視環保。
3、每次開會都要象講安全一樣講環保，做到天天講，使之深入人心。
4、制作標語牌，加大宣傳力度。
5、針對噪音問題，通過設備保養，工地封閉施工等具體措施加以解決，同時如果場地距離居民較近，應事先進行組織協調、溝通。
（四）文明施工組織措施
1、施工現場及道路做到平整、整潔、暢通。四周臨近道路采用彩鋼板進行圍擋。
2、現場材料按規格、品種堆放整齊，根據要求實行下鋪上蓋，并掛牌以示識別。
3、現場職工統一著裝，配戴安全帽，嚴禁酒后上崗。
4、每天派專人檢查工地噪音和泥漿排放情況，確保文明施工。
（五）冬（雨）季施工措施
1、設專門人員收聽、收看天氣預報，及時了解天氣變化情況，做好預先準備工作。
2、提前準備足量的施工材料，保證隨時預留3-5天的用量。
3、施工準備階段做好施工場地的排水工作，在場地四周壘設擋水墻，并保證通暢，避免雨季場地過于泥濘無法施工。
4、雨季施工時工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成。
5、對施工所用道路進行硬化處理，進行鋪設爐渣、砂礫和其他防滑材料，保證雨后能夠順利通行。
6、購置雨季施工所需的勞動防護用品，保證小雨不停工。
7、由安全員對工地所有施工設備機具進行檢查，保證雨季施工的安全性。
（六）防火措施
1、現場電焊工、氣割工均持證上崗，氧氣瓶和乙炔瓶間隔一定安全距離。電焊和氣割現場不應有易燃、易爆物品。
2、現場配備滅火器材。
3、施工現場臨時電源線應架空安裝，配電箱做好防水措施。
（七）臨時用電安全措施
1、現場制定安全用電管理制度，并上墻。
2、現場臨時用電工程每周進行一次安全檢查，并隨時抽查，發現問題及時整改。
3、現場臨時用電電線均架空安裝，所有機電設備均接地保護。
（八）施工成本控制措施
1、嚴格控制進場材料質量，水泥進場后堆放采用下鋪上蓋，防止雨淋受潮造成材料浪費。
2、加強項目管理，合理安排施工順序，防止出現因窩工而出現機械費和人工費的額外增加。
拆除工程雨季施工措施范文4
關鍵詞：建筑工程；冬季施工 ；技術要求；措施
在冬季進行施工的過程稱為冬季施工。冬季氣溫下降，不少地區溫度在0°C之下（即負溫），土壤、混凝土、砂漿等所含的水分凍結，建筑材料容易脆裂，給建筑施工帶來許多困難。
一、冬季施工準備
（一）技術準備
1、施工技術方案（措施）的制定必須以確保施工質量及生產安全為前提，具有一定的技術可靠性和經濟合理性.
2、制定的施工技術方案（措施）中，應具有以下內容：施工部署（進度安排），施工程序，施工方法，機具與材料調配計劃，施工人員技術培訓（測溫人員，摻外加劑人員）與勞動力計劃，保溫材料與外加劑材料計劃，操作要點，質量控制要點，檢測項目等方面.
（二）生產準備
根據制定的進度計劃安排好施工任務及現場準備工作.如現場供水管道的保溫防凍，攪拌機棚的保溫，場地的整平及臨時道路的設置，裝修工程的門窗洞口封閉及保溫.
（三）資源準備
根據制定的計劃組織好外加劑材料，保溫材料，施工儀表（測溫劑），職工勞動保護用品等的準備工作.
二、冬季施工主要的施工工藝
（一）土方工程
1、基礎土方工程應盡量避開在冬季施工，如需在冬季施工，則應制定詳盡的施工計劃，合理的施工方案及切實可行的技術措施，同時組織好施工管理，爭取在短時間內完成施工.
2、施工現場的道路要保持暢通，運輸車輛及行駛道路均應增設必要的防滑措施（例如沿路覆蓋草袋）.
3、在相鄰建筑側邊開挖土方時，要采取對舊建筑物地基土免受凍害的措施.施工時，盡量做到快挖快填，以防止地基受凍.
4、基坑槽內應做好排水措施，防止產生積水，造成由于土壁下部受多次凍融循環而形成塌方.
5、開挖好的基坑底部應采取必要的保溫措施，如保留腳泥或鋪設草包.
6、土方回填前，應將基坑底部的冰雪及保溫材料清理干凈.
7、室外基坑或管溝可用含凍土塊的土回填，但凍土塊體積不超過填土總體積的15%.室內的坑，槽，管溝不得用含有凍土塊的土回填.
8、回填采用人工回填時，每層鋪土厚度不超過20cm，夯實厚度為10—15cm.
9、回填土工作應連續進行，防止基土或填土層受凍.
（二）樁基工程
1、施工前，應編制專項施工方案和技術措施.
2、樁基礎的軸線引出的距離應適當增加，以免在打樁時受凍土硬殼層的影響.水準點的數量不應少于兩個.
3、預制樁的混凝土的強度應達到設計強度標準值的70%方可起吊，達到強度標準值的100%方可運輸和打樁.
4、樁的堆放應考慮到樁機的行進路線和打樁順序，且樁的堆放層數應不超過4層.
（三）鋼筋工程
1、鋼筋冷拉
（1）鋼筋負溫冷拉時，可采用控制應力法或控制冷拉率方法.對于不能分清爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法.
（2）在負溫條件下采用控制應力方法冷拉鋼筋時，由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制應力不變，則伸長率不足，鋼筋強度將達不到設計要求，因此在負溫下冷拉的控制應力應較常溫提高.冷拉控制應力最大冷拉率應符合下表的要求：
2、鋼筋負溫焊接
（1）從事鋼筋焊接施工的施工人員必須持有焊工上崗證，才可上崗操作.
（2）負溫下鋼筋焊接施工，可采用閃光對焊，電弧焊（幫條，搭接，坡口焊）及電渣壓力焊等焊接方法.
（3）焊接鋼筋應盡量安排在室內進行，如必須在室外焊接，則環境溫度不宜太低，在風雪天氣時，還應有一定的遮蔽措施.焊接未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪.
（4）閃光對焊：
1）負溫閃光對焊，宜采用預熱閃光焊或閃光—預熱—閃光焊工藝.鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱閃光焊；端面不平整時，宜采用閃光—預熱—閃光焊工藝.
2）與常溫焊接相比，應采取相應的措施，如增加調伸長度10%至20%左右，提高預熱時的接觸壓力，增長預熱間歇時間.
3）施焊時選用的參數可根據焊件的鋼種，直徑，施焊溫度和焊工技術水平靈活選用.
（5）電弧焊接
1）焊接時必須防止產生過熱，燒傷，咬肉和裂紋等缺陷，在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。
2）為防止接頭熱影響區的溫度突然增大，進行幫條，搭接電弧焊，應采用分層控溫施焊.幫條焊時幫條與主筋之間用四點定位焊固定.搭接焊時用兩點固定，定點焊縫離幫條或搭接端部20mm以上。
3）坡口焊時焊縫根部，坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應熔合良好。
（6）電渣壓力焊接
1）焊接電流的大小，應根據鋼筋直徑和施焊時的環境溫度而定。
2）接頭藥盒拆除的時間宜延長2min左右；接頭的渣殼宜延長5min，方可打渣.
（四）混凝土工程
1、基本要求
（1）冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標號不宜低于32.5，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，水灰比不應大于0.6，并加入早強劑.由必要時應加入防凍劑（根據氣溫情況確定）.
（2）為減少凍害，應將配合比中的用水量降至最低限度.辦法是：控制坍落度，加入減水劑，優先選用高效減水劑。
（3）模板和保溫層，應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除.當混凝土與外界溫差大于20℃時，拆模后的混凝土表面，應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻.
（4）未冷卻的混凝土有較高的脆性，所以結構在冷卻前不得遭受沖擊荷載或動力荷載的作用.
2、混凝土的拌制
（1）拌制混凝土用的骨料必須清潔，不得含有冰雪和凍塊，以及易凍裂的物質.在摻有含鉀，鈉離子的外加劑時，不得使用活性骨料.在有條件的時候，砂石篩洗應搶在零上溫度時做，并用塑料紙，油布蓋好。
（2）拌制摻外加劑的混凝土時，如外加劑為粉劑，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入.如外加劑為液體，使用時應先配制成規定濃度溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液配制成施工溶液.各溶液要分別置于有明顯標志的容器中，不得混淆.每班使用的外加劑溶液應一次配成。
（3）當施工期處于0℃左右時，可在混凝土中添加早強劑，摻量應符合使用要求及規范規定，且應注意在添加前應做好模擬試驗，以核實有關技術措施；對于有限期拆模要求的混凝土，還應適當提高混凝土設計等級。
（4）混凝土中添加防凍劑時，嚴禁使用高鋁水泥。
（5）嚴格控制混凝土水灰比，由骨料帶入的水分及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除.
（6）攪拌摻有外加劑的混凝土時，攪拌時間應取常溫攪拌時間的1.5倍.
（7）混凝土拌合物的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃.
3、混凝土的運輸和澆筑
（1）混凝土攪拌場地應盡量靠近施工地點，以減少材料運輸過程中的熱量損失，同時也應正確選擇運輸用的容器（包括形狀，大小，保溫措施）.
（2）混凝土澆筑前，應清除模板和鋼筋上，特別是新老混凝土（如梁，柱交接處）交接處的冰雪及垃圾.
（3）當采用商品混凝土時，在澆筑前，應了解商品混凝土中摻入抗凍劑的性能，并做好相應的防凍保暖措施.
（4）分層澆筑的混凝土時，已澆筑層在未被上一層的混凝土覆蓋前，不應低于計算規定的溫度也不得低于2℃。
（5）重點工程或上部結構要連續施工的工程，混凝土應采取有效措施，以保證預期所要達到的強度.
（6）預應力混凝土構件在進行孔道和立縫的灌漿前，澆灌部位的混凝土必須經預熱，并采用熱的水泥漿，砂漿或混凝土，澆灌后在正溫下養護到強度不低于15Mpa.
（7）現場應留設同條件養護的混凝土試塊作為拆模依據.
4、混凝土的養護
（1）冬季澆筑的混凝土，由正溫轉入負溫養護前，混凝土的抗壓強度不應低于設計強度的40%，對于C10以下的混凝土不得小于5Mpa.
（2）采用的保溫材料（草袋，麻袋），應保持干燥.
（3）在模板外部保溫時，除基礎可隨澆筑隨保溫外，其它結構必須在設置保溫材料后方可澆筑混凝土.鋼模表面可先掛草簾，麻袋等保溫材料并扎牢，然后再澆筑混凝土.
（4）保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上，可先覆蓋塑料薄膜，上部再覆草袋，麻袋等保溫材料.保溫材料的鋪設厚度為：一般情況下0℃以上鋪一層；0℃以下鋪二層或三層；大體積混凝土澆筑及二次抹面壓實后應立即覆蓋保溫，其保溫層厚度，材質應根據計算確定.
（5）拆模后的混凝土也應及時覆蓋保溫材料，以防混凝土表面溫度的驟降而產生裂縫.
（五）屋面工程
1、屋面工程的冬季施工，應選擇無風晴朗天氣進行，充分利用日照條件提高面層溫度.在迎風面宜設置活動的擋風裝置.
2、屋面各層施工前，應將基層上面的積雪，冰雪和雜物清掃干凈.所用材料不得含有冰雪凍塊.
3、用瀝青膠結的整體保溫層和板狀保溫層應在氣溫不低于-10℃時施工，用水泥，石灰或乳化瀝青膠結的整體保溫層和板狀保溫層應在氣溫不低于5℃時施工.如氣溫低于上述要求，應采取保溫防凍措施.
4、找平層為水泥砂漿時，砂漿的強度等級不得小于M5.
5、防水層采用卷材時，可用熱熔法或冷粘法施工.熱熔法施工時氣溫不應低于-10℃，冷粘法施工時氣溫不應低于-5℃.當采用涂料做防水層時必須使用熔劑型涂料，施工時溫度不得低于-5℃.
6、防水工程應選擇施工質量及信譽好的單位進行施工，操作人員均應持證上崗.
五、冬季施工的安全和防火
（1）冬季施工時，要采取防滑措施.
（2）施工現場及臨時工棚內嚴禁用明火取暖，應訂出具體防火安全注意事項，并將責任落實到人.
（3）電氣設備，開關箱應有防護罩，通電導線要整理架空，電線包布應進行全面檢查，務必保持良好的絕緣效果。
（4）腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈，有坡度的跳板應釘防滑條或鋪草包，并隨時檢查架體有無松動及下沉現象，以便及時處理。
（5）上下立體交叉作業的出入口樓梯，電梯口和井架周圍應有防護棚或其它隔離措施。
（6）高層作業必須用安全帶，進入工地必須戴好安全帽，樓面預留孔洞必須用蓋板蓋好.不準用蘆葦，草包遮蓋，以防失足跌落.冬季施工拆除外腳手架應有圍護警戒措施，嚴禁高空向下拋擲。
（7）打夯機，磨石子機等震動機械，以及經常移動的機具導線不得在地面上拖拉，不得浸放水中，應架空絕緣良好。
（8）工地臨時水管應埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋.水箱存水，下班前應放盡.
（9）草包，草簾等保溫材料不得堆放在露天，以免受潮失去保溫效果.
拆除工程雨季施工措施范文5
關鍵詞：房地產項目，環境評價，清潔生產
1 引言
近年來，房地產業已成為我國國民經濟支柱產業[1]，房地產開發項目在促進經濟社會發展的同時，帶來的環境問題也日益突出，引發的環境污染糾紛也時有發生。作為房地產開發項目環境管理的重要制度，房地產開發項目環境影響評價顯得越來越重要。與傳統建設項目相比，房地產開發項目環境影響評價開展較晚，技術尚未成熟，還沒有形成一套適合自身特點的完整的技術規范。因此，積極開展房地產開發項目環境影響評價探索與實踐，具有十分重要的意義。
目前，房地產開發項目環境影響報告書一般包括總論、工程概況及工程污染源分析、區域環境現狀調查、環境影響預測與評價、環保措施、環境經濟分析、施工期環境影響分析、景觀生態環境影響分析、環境管理與監控計劃、公眾參與、結論與建議等[2]，一般很少進行清潔生產分析。
清潔生產是國際社會在總結了工業污染治理的經驗教訓后提出的一種新型污染預防和控制戰略，以后又將清潔生產的要求逐步擴展到服務領域和產品，并開始探索建立“循環經濟”和“循環社會”。清潔生產的實質[3]，是貫徹污染預防原則，從生產設計、能源與材料選用、工藝技術與設備維護管理等社會生產和服務的各個環節實施全過程控制，從源頭減少資源的浪費，促進資源的循環利用，控制污染的產生，實現經濟和環境效益的統一。建筑業能耗為世界總能耗的25～40%，建筑垃圾占城市垃圾的30～40%[4]，建筑工地噪音占城市噪音約1/3，水泥工業CO2排放量約占全球的7%。因此，對房地產開發項目進行清潔生產分析非常必要。
房屋的建設也是一種產品的生產，房地產開發項目必須審視可持續發展的需求，在設計施工運營過程中應以“清潔生產”為理念，從生態層來獲得對居住環境的重新認識，保護自己賴以生存的環境，解決人與自然和諧發展的問題。在房地產開發過程中清潔生產應貫穿于建筑整個生命周期——選址、規劃設計、施工、使用管理及拆除過程中，以最節約能源、最有效利用資源的方式建造最低環境負荷情況下最安全、健康、高效及舒適的居住空間，達到人及建筑與環境的可持續發展。
2 建筑的規劃、設計
房地產項目在規劃、設計時必須結合當地生態、氣候、經濟、人文環境特性等諸多因素進行綜合分析、整體設計，切勿盲目照搬所謂的先進綠色技術，也不能僅僅著眼于一個局部而不顧整體。如熱帶地區使用保溫材料和蓄熱墻體就毫無意義，而對于寒冷地區，如果窗戶的熱工性能很差，使用再昂貴的墻體保溫材料也不會達到節能的效果，因為熱量會通過窗戶迅速散失。在經濟拮據的情況下，將有限的保溫材料安置在關鍵部位，而不是均勻分布，會起到事半功倍的效果。而對于有些類型的建筑如內部發熱量大的商場或實驗室，沒有保溫材料利于降低空調能耗，也會更利于節能。
利用場地自然條件，合理考慮建筑朝向和樓距，充分利用自然通風和天然采光，減少使用空調和人工照明，從而減少因采光、通風所導致的能耗和污染。日照時間是衡量日照效果最常用的指標，在冬季要求日照時間越長越好，而夏季則越短越好。居住區設計時日照時間應滿足GB50180-93《城市居住區規劃設計規范》。
3 施工期清潔生產
對房地產開發項目實施清潔生產，體現在工程建設的全過程，施工階段是需要更加重視的一個階段。建筑施工具有周期長，資源和能源消耗量大，廢棄物產生多等特點，項目施工過程會對環境、資源造成嚴重的影響。對施工過程進行控制和管理，提倡以節約能源、降低能耗、減少污染物的產生量和排放量為基本宗旨的清潔生產，對于實現房地產開發的可持續發展有著不可忽視的作用。
3.1改進施工方式
（1）采用機械化、現代化、程序化、技術化的拆除方式，以盡量縮短拆除時間，并采取各種措施（如灑水抑塵、設置圍欄等）減少拆除中粉塵的排放量；妥善處理處置拆除后期建筑垃圾的存放和綜合利用問題。博士論文，環境評價。
（2）施工現場積極推行文明施工，大力開展“5S”（指對施工現場各生產要素所處狀態不斷進行整理、整頓、清潔、清掃和修養）活動，實施合理定置和目視管理，使施工現場秩序化、標準化、規范化。
（3）積極推廣應用施工新技術、新工藝、新設備和現代化管理方法，提高機械化作業程度。盡可能地集中設置現代化攪拌站，或采用商品混凝土、混凝土構件，鋼木加工等，盡量采用工廠化生產；改革施工工藝，減少現場濕作業、手工作業和勞動強度；并應用電子計算機和閉路電視監控系統提高機械化水平和工廠化生產比重；努力實現施工現代化，使文明施工達到新的更高水平。
3.2施工結合氣候
在選擇施工方法，安排施工順序，布置施工場地時應結合氣候特征。這可以減少因為氣候原因而帶來施工措施的增加，資源和能源用量的增加，有效地降低施工成本；可以減少因為額外措施對施工現場及環境的干擾；可以有利于施工現場環境質量的改善和工程質量的提高。博士論文，環境評價。為了能做到施工結合氣候，需了解現場所在地區的氣象資料及特征，主要包括：降雨、降雪資料，氣溫資料，風的資料。
施工結合氣候的主要體現有：（1）盡可能合理的安排施工順序，使會受到不利氣候影響的施工工序能夠在不利氣候來臨前完成。如在雨季來臨之前，完成土方工程、基礎工程的施工，以減少其它需要增加的額外雨季施工保證措施；（2）安排好全場性排水、防洪，減少對現場及周邊環境的影響；（3）施工場地布置應結合氣候，符合勞動保護、安全、防火的要求。產生有害氣體和污染環境的加工場（如瀝青熬制、石灰熟化）及易燃的設施（如木工棚、易燃物品倉庫）應布置在下風向，且不危害當地居民；起重設施的布置應考慮風、雷電的影響。（4）在冬季、雨季、風季、炎熱夏季施工時，應針對工程特點，尤其是對混凝土工程、土方工程、深基礎工程、水下工程和高空作業等，選擇適合的季節性施工方法或有效措施。
3.3施工節能
我國城鄉現有建筑總面積約400億m2，預計到2020年我國還將新增建筑面積300億m2 [5]。如果不做好建筑節能，如此龐大的耗能建筑空間，必將是我國經濟發展的承重負擔。減少資源的消耗，節約能源，提高效益，保護水資源是可持續發展的基本觀點。施工資源（能源）的節約主要有以下幾方面內容：
（1）水資源的節約利用。博士論文，環境評價。通過監測水資源的使用，安裝小流量的設備和器具，在可能的場所重新利用雨水或施工廢水等措施來減少施工期間的用水量，降低用水費用；
（2）節約電能。博士論文，環境評價。通過監測利用率，安裝節能燈具和設備，利用聲光傳感器控制照明燈具，采用節電型施工機械，合理安排施工時間等降低用電量，節約電能；
（3）減少材料的損耗。博士論文，環境評價。通過更仔細的采購、合理的現場保管，減少材料的搬運次數，減少包裝，完善操作工藝，增加攤銷材料的周轉次數等以降低材料在使用中的消耗，提高材料的使用效率；
（4）可回收資源的利用。博士論文，環境評價。可回收資源的利用是節約資源的主要手段，也是當前應加強的重點工作之一。主要體現在兩個方面：一是使用可再生的或含有可再生成分的產品和材料，這有助于將可回收部分從廢棄物中分離出來，同時減少了原始材料的使用即減少了自然資源的消耗；二是加大資源和材料的回收利用、循環利用，如在施工現場建立廢物回收系統，再回收或重復利用在拆除時得到的材料，這可減少施工中材料的消耗量或通過銷售來增加企業的收入，也可降低企業運輸或填埋垃圾的費用。
4 運營期清潔生產
4.1綠色室內裝修
建設單位裝修過程應符合《民用建筑工程室內環境污染控制規范》（GB50325-2001），并采用環保型室內裝修材料和建筑材料。為了從源頭上杜絕對室內環境的污染，物業管理部門要做好防治室內污染的宣傳，引導居民使用“綠色家具”，即要使用符合國家質量監督檢驗檢疫總局規定的10項室內裝飾裝修材料強制標準[6]（包括：人造板及其制品中甲醛釋放限量，溶劑型木器涂料、內墻涂料、膠粘劑、木家具、壁紙、聚氯乙烯卷材地板、地毯、地毯襯墊及地毯膠粘劑等有害物質釋放限量，混凝土外加劑中釋放氨的限量，建筑材料放射性核素限量等）的室內裝飾裝修材料，以減少室內有害氣體的釋放量，真正達到控制室內環境污染的目的。
項目工程竣工時，建設單位要按照GB50325-2001要求對室內環境質量進行檢查驗收，委托有資質的檢測機構對建筑工程室內氡、甲醛、苯、氨、總揮發性有機化合物（TVOC）的含量指標進行檢測。建筑工程室內有害物質含量指標不符合GB50325-2001規定的，不得投入使用。
4.2 提倡中水回用
1996年建設部頒發了《城市中水設施管理暫行辦法》規定建筑面積超過2萬m2的旅館、飯店、公寓，超過3萬m2的機關、科研、大專院校、大型文化體育設施，規劃人口在3萬人以上（或中水回用量在750 m3/d以上）的住宅小區必須修建中水設施。采用建筑中水系統，使污水處理后回用，有著雙重意義：既可減少污染，又可增加可利用的水資源，可解決大量的水景景觀用水和大面積綠地用水，有明顯的環境效益、社會效益和經濟效益。
5 綠色物業管理
在環保方面，“綠色房產”的物業管理主要體現在對項目生活垃圾的控制。具體為：控制生活垃圾分布面積，減少垃圾在堆放、運輸過程中對自然環境的破壞，收集應體現“誰污染誰治理，誰堆放誰付費”，處置以“無害化、減量化、資源化”為原則；提倡垃圾袋裝化，實行分類收集（分有害類、可回收類和不可回收三類），盡量回收利用，其余的集中無害處理后回填大自然。
6 結語
對房地產項目實施清潔生產，使房產符合“住健康、可回收、低污染、省資源”的原則，實現人與自然的和諧統一，使房地產業可持續發展。
參考文獻
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拆除工程雨季施工措施范文6
【關鍵詞】門形支架、防護、鐵路、施工
目前，隨著國家經濟的不斷發展，鐵路運量日益增長，單線鐵路已不能滿足運量日益增長的需要，因此單線鐵路已陸續修建復線。新建復線與既有線中心線距離一般為4～5米，因此需要拆除涵洞一側的出口，接長既有線的涵洞。施工時對既有線的路基穩定和列車的行車安全形成威脅。為確保施工及行車安全，在施工中一般采取進行路基防護及線路加固這一臨時設施保護。路基防護及線路加固臨時設施，增加大量的工程量，大大提高了工程成本。同時，在進行線路加固施工時，需要與鐵路運輸部門聯系，中斷行車，封鎖線路，影響了鐵路運輸的正常運營，使鐵路運輸受到干擾，影響鐵路運輸的經濟效益。
基于以上的情況，如何采取更為經濟合理的防護結構，減少臨時設施的工程量，減少工程成本，最大限度地減少涵洞接長施工時對鐵路運輸的影響，這就是需要解決的問題。通過對涵洞接長施工特點的分析、總結，對路基防護設施的結構進行了改進。研制出新型路基防護結構：門形支架防護。
一、門形支架防護結構：
1、門型支架：主要受力的結構。
立柱（豎向支撐樁）： 工字鋼或槽鋼。
橫撐（上下各一根）： 工字鋼、槽鋼、圓木等。
2、墊塊（置于涵洞邊墻外側起支撐擋土板的作用）：木塊、混凝土塊。
3、擋土板：承受土壓力。 槽鋼、舊鋼軌、方木。
二、原理：
立柱（豎向支撐）與頂撐（橫向支撐）聯接成門字形，構成穩定的受力結構，保留的涵洞邊墻相當于一個門形支架，亦成為穩定的受力結構，門型支架與保留的涵洞邊墻共同構成牢固的受力結構體。拆除涵洞端翼墻的同時，插入水平的擋土板，承受來自于涵洞基坑邊坡傳來的土壓力，涵洞基坑邊坡達到穩定狀態。在門型支架的防護下，施工人員可以非常安全地進行涵洞基坑開挖及洞身接長的施工作業，同時，既有線列車可以安全地運行，不需要減速行駛。
三、適用范圍：
鐵路既有線孔徑6米以內的各種蓋板涵、箱涵、框架涵及圓涵等涵洞接長工程。
四、主要施工方法
1、準備工作：
①、遷移電纜：與鐵路電務段聯系，簽訂施工配合協議書。將埋于路基邊坡上的通信、信號、電力電纜挖出遷移，并設置牢固的保護措施，避免對涵洞的施工造成影響。
②、井點降水:因涵洞處于地下水位較高地區，需要降低地下水位，采用井點降水。在涵洞基坑開挖線以外打一眼降水井，一般井深25米，，孔徑40cm。安裝電動潛水泵，24小時抽水，將地下水降至涵洞基礎底面以下。
2、制安門型支架
①、首先，根據涵洞的平面設計圖，繪制出門型支架布置圖，測量班精確放出涵洞基坑中心線及門型支架的位置。
②、安設門型支架。門型支架是由兩根豎向支撐（立柱）及兩根橫撐組成的框架，立柱為大型工字鋼或鋼桁架，橫撐為工字鋼、鋼桁架或圓木。人工開挖立柱基坑，立柱埋置深度為涵洞基礎底面以下0.8～1.0米。使用起重機配合人工安裝門字型支架，橫撐與立柱采用螺栓牢固聯接。
3、拆除涵洞端翼墻及基礎，安裝擋土板，開挖涵洞基坑
門型支架安裝完成后，拆除涵洞的端翼墻及基礎，自上而下進行。門型支架與保留的涵洞邊墻構成穩定的支擋受力結構，為消除邊墻的斜坡影響，在涵洞邊墻處安設墊塊，使墊塊在外側面形成一個垂直面。邊拆除涵洞邊墻，邊插打擋土板，擋土板可根據深度的不同，土壓力大小不同，使用木板、小槽鋼或大槽鋼。根據設計文件開挖到涵洞設計基底標高。路基邊坡土方在門型支架的擋護下，處于穩定的狀態。
4、涵洞接長施工
涵洞接長包括：原梯形結構接長基礎、墻身、斜蓋板，鋼筋混凝土框架結構，出口新的梯形結構，防水層等工作內容。接長涵洞既有斜蓋板部分的基礎、墻身、斜蓋板均采用現澆施工混凝土。鋼筋混凝土框架結構混凝土采取一次澆注完成。
5、基坑回填土
涵洞主體工程全部完成以后，當混凝土強度達到設計強度的85％以上時，可進行基坑回填土施工?；踊靥钭韵露线M行，分層抽出擋土板，分層回填，分層夯實。回填質量按橋涵缺口路基填筑標準和施工技術要求控制。保證基坑回填土的壓實密度。
6、拆除門型支架
當基坑回填土完成后，可拆除門型支架，首先拆除橫向支撐，然后使用起重機拔出豎向支撐。
7、埋設電纜
將暴露在外的電力、通信、信號電纜根據現場地形及電纜埋設要求埋入地下。
五、施工注意事項
1、嚴禁在雨季進行涵洞接長施工。如必須在雨季施工，要事先做好排水系統，設置防水圍堰，防止雨水對路基沖刷造成路基邊坡的塌方，影響鐵路行車安全。
2、新舊涵洞接頭處的基坑開挖后，應立即砌筑基礎，避免基坑暴露時間過長，引起路基邊坡不穩定。
六、結論
通過涵洞的接長工程施工，得出門型支架結構，具有以下優點：
1、構思新穎，結構合理。充分發揮鋼結構的性能，將傳統的鋼板樁懸臂結構改進為簡支的結構――門型支架，形成穩定的受力體，使鋼結構的承載能力提高了4倍。
2、降低工程成本。只需要進行簡單的路基防護，取消了原設計中線路加固工程；門型支架防護的鋼材使用量僅是原設計中的二分之一；施工時不需使用大型打樁設備；同時基坑開挖不需要放坡，減少土方工程量。經濟效益比較明顯。
3、施工工藝簡單，易于操作，適用范圍廣。門型支架防護設施施工時只需在涵洞出口處埋設豎向支撐，安裝上下橫撐，隨拆除邊墻隨安設擋土板，工藝非常簡單，易于操作，不需要使用大型的打樁機械設備，特別適用于場地狹窄、交通不便的工地。
4、安全性能高，門型支架設施亦成為涵洞施工的牢固的安全防護框架，極大地提高了安全防護性能，提高了對工程及施工人員的安全保護可靠性。
5、保證列車的正常運行。在整個涵洞接長施工中，不需要中斷行車及封鎖線路，對既有線的鐵路運輸沒有影響，保證了鐵路運輸部門的經濟效益。
