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能源消耗管理范文1
1.投資風險。
低碳經濟背景下，能源消耗型企業需要由傳統生產模式轉變為低碳生產模式。在這個轉變過程中，能源消耗企業必須要加強對機器設備、生產工藝的投資。但是由于能源消耗型企業的特殊性，其機器設備的投資金額較大，投資周期較長，在生產運作過程中存在著很多無法預料的投資風險。從影響來看，能源消耗型企業面臨的低碳經濟環境發生著較大變化，對能源消耗型企業節能減排提出的要求也在不斷變化，進而要求能源消耗企業更新設備，追加投入。同時，低碳設備的更新還需要能源消耗型企業加大投入，加強相關人員的培訓。
2.運營風險。
低碳視角下能源消耗型企業存在的運營風險主要有如下幾個方面：一是碳稅征收風險。碳稅是指針對二氧化碳排放所征收的稅，其目的就是通過減少二氧化碳排放來減緩全球變暖。目前，發達國家已經征收碳稅。隨著我國環保政策力度的加大，我國開征碳稅是大勢所趨。能源消耗企業面臨著較大的碳稅征收風險。一旦碳稅開征，能源消耗型企業稅收負擔會增加，資金風險會增大。二是碳排放交易權實施風險。為了實現節能減排，碳排放交易權在發達國家已經廣泛實施。我國在2011年就啟動了碳排放交易權的試點工作。這勢必會要求碳排放量大的能源消耗型企業加大投資。
3.經營風險。
低碳視角下能源消耗型企業存在的經營風險主要有如下幾個方面：一是運營成本居高不下。能源消耗型企業大都是勞動密集型企業，擁有一支龐大的員工隊伍，每年用于退休職工的醫療、養老費用非常之高。低碳經濟背景下，能源消耗型企業需要增加改善環境的投資，其運營成本仍然會居高不下。二是機械磨損加重經營成本。能源消耗型企業的機械設備磨損速度要高于制造企業，勢必會加大其經營成本。三是社會責任加大。隨著企業社會責任的加大，能源消耗型企業對生態環境建設以及員工補償的投資在增加。這樣極易使得企業陷入財務困境。
二、低碳視角下能源消耗型企業財務風險的成因
1.外部原因。
能源消耗型企業財務風險的形成與能源消耗型企業的外部環境是密不可分的，具體而言主要有如下幾個方面：一是生態環境政策的影響。近年來，生態環境保護已經成為我國各級政府的重要任務。為此，政府部門出臺了一系列生態環境政策。而真正落實這些生態環境政策，還需要能源消耗型企業的努力。能源消耗型企業應該根據低碳經濟要求，加大節能減排投入，走低消耗、低排放、高收益的路子。否則，企業會遭受更大的損失。二是能源價格變化的影響。隨著我國城市化的迅猛發展，企業的能源需求與日俱增，但是能源供給卻非常有限，能源供需缺口巨大，引發能源價格不斷走高，這也勢必會影響到能源消耗型企業的籌資和投資成本。
2.內部原因。
能源消耗型企業財務風險的形成除了與外部環境有關外，與企業自身的原因也是密不可分的：一是企業低碳目標變化的影響。傳統模式下，能源消耗型企業不注重環境保護，甚至不惜以犧牲環境為代價盲目進行生產。低碳經濟背景下，能源消耗型企業必須改變傳統的單純追求利潤的短視行為，改變傳統粗放的生產方式，減少廢棄物排放，提高資源利用率。二是企業財務風險管理目標變化的影響。傳統模式下，能源消耗型企業都是以利潤最大化或企業價值最大化為財務管理目標。這種目標指引下，能源消耗型企業對環保問題缺乏足夠考慮。而低碳經濟背景下，能源消耗型企業應該以生態價值最大化為財務管理目標，在獲取利潤的同時承擔起更多的社會責任。
三、低碳視角下能源消耗型企業財務風險的防范
1.樹立低碳財務管理思想。
長期以來，我國能源消耗型企業都是走的高消耗、高排放和高污染的路子。低碳經濟背景下，能源消耗型企業必須樹立低碳財務管理思想，注重事前低碳技術的改進和投入，走低消耗、低排放和低污染的路子。對于它們而言，加大低碳技術投入，可能在短期內會增加企業成本，但是從長遠來看會為企業節約成本。否則，能源消耗型企業可能會因為沒注重低碳技術而在事后承擔更多的責任。所以，能源消耗型企業應該樹立“綠色文化”思想，企業上下需要樹立環保意識，增強社會責任感。
2.控制低碳技術投入成本。
低碳經濟背景下，能源消耗型企業必須加大低碳技術的投入，全面改革生產、設計、營銷等。在實際操作過程中，能源消耗型企業應該加強對傳統生產工藝的改造，在原材料采購、產品生產、售后服務以及產品回收等各個環節，加強低碳技術的投入以此實現節能減排。所以未來一段時間，能源消耗型企業必然會加大籌資和投資力度。但是如果對低碳技術投入過大的話，勢必會影響到企業其他生產經營活動。所以，從長遠來看，能源消耗型企業應該適度控制低碳技術投入成本，確保不影響到其他生產經營活動?？傊?，能源消耗型企業需要把低碳技術投入成本控制在一個合適的程度。
3.利用優惠政策降低風險。
近年來，為了鼓勵能源消耗型企業實施節能減排，政府給與了它們較大的政策支持。隨著碳稅、碳交易排放權的逐步實施，能源消耗型企業受國家政策影響會越來越大。未來政府會加大投入用于鼓勵能源消耗型企業實施節能減排。那些節能減排做得好，對環境污染少的能源消耗型企業會獲得一定的政策獎勵，而那些對環境破壞嚴重的能源消耗型企業必然要承擔更多的稅負甚至懲罰。所以，能源消耗型企業應該積極利用好政府的優惠政策，爭取政府資金、政策等方面的扶持，切實降低低碳經濟背景下轉型的財務風險。
4.加強財務預警系統建設。
能源消耗管理范文2
關鍵詞:交通運輸；能源消耗；研究綜述
交通行業在經濟不斷發展的帶動下蓬勃發展，但由于其行業存在這特殊性，使得整個行業的能源消耗不斷增加，增加了成本消耗的同時，還不利于自然環境的保護，同時不利于我國國民經濟長遠的可持續發展，從而進入一個無限循環的死胡同。因此，相關的圖交通部門必須要對我國交通實際情況展開合理的調查和科學的分析，從而選擇最合理有效的來減少交通的能耗，促進我國國民經濟更加高速的發展。
1公路運輸能源消耗
在中國，公路交通運輸是受眾范圍最廣的一種交通費，主要通過汽車以及貨車拉載乘客和貨物來展開出行的，具有靈活便捷，快速，承載量小等特點。并且受我國具體公路交通情況影響，我國公路運輸也發生了翻天覆地的變化。短途、小型的乘客汽車數量呈現出大幅度的增加，私人用的小型乘客車的數量也不斷地增長，而小型貨載車輛則明顯減少，主要是因為社會整體需求發生變化而導致的。而公路運輸的能耗則呈現出不斷上漲的趨勢。根據相關專家對于公路運輸消耗的研究報告總結來看，大多數研究專家認為造成公路能源消耗上賬的原因多種多樣，主要有這樣幾種因素：公路數量的變化，汽車數量以及構成結構的變化、人們節能意識的轉變以及公路自身呈現出來的特點等。并且根據實際情況提出了一些降低公路能源消耗的措施，其中主要涉及新能源的使用、法律法規的完善和更新、汽車生產技術的改進、交通運輸結構的優化改善等多個方面的方法。并且在不同的節能方法使用中，需要根據不同的情況來選擇不同的措施加以改善，從而從整體降低公路運輸能源消耗水平。但是縱觀所有交通運輸來看，公路運輸能源消耗量較大，所以許多研究學者深入研究整體交通運輸成本問題，并且根據環境問題提出一些針對性的解決辦法，包括短途綠色出行、海上高速公路等。這樣不僅能夠保護周邊環境，降低公路能源消耗，還能推動公路不斷發展。
2鐵路運輸能源消耗
與公路不通，鐵路屬于專線的叫運輸方式。比公路的運輸量大，并且不容易受到氣候環境的影響。并且在所有的交通運輸能源消耗中，鐵路的消耗是最低的。所以，與其他運輸方式相比，鐵路具有較為光明的發展前景。然而這只是學者在橫向研究比較中得出的結論，并沒有深入對鐵路展開縱向的運輸研究，沒有深入到鐵路運輸能耗的本質。現階段在研究鐵路能源消耗的內容較多，主要集中在消耗的整體情況、鐵路運輸的結構以及鐵路運輸消耗能源結構等，并且將鐵路運輸與公路和水路運輸相比較。最后得出大力提倡鐵路運輸發展的結論，這樣才能促進我國交通事業更進一步的發展。同時也提出一些建設性意見，因為鐵路運輸受多個方面的影響，仍然在運輸過程中存在著能源浪費的情況。因此，這就要相關管理部門完善法律法規，加強管理和檢測，提高工作人員的節能意識，最終提高全體鐵路的節能水平。3城市交通運輸能源消耗城市交通主要指的是在城市內部運行的公共交通設施，以城市公共客運為基礎。因為城市交通所面向的消費群體為城市人群，所以城市交通運輸受到城市內部各方面的高度影響，例如城市道路的擁堵情況，城市線路的安排設置等。在具體的實際運行過程中，城市交通運輸工具的種類較多，不僅包括民用交通工具，還包括公共交通工具，例如公共汽車，電動車、摩托車、自行車等非機動車。不同的公共交通工具對能源需求不同，多數公共交通使用的是柴油和天然氣以及電力能源帶動，其中天然氣和電力屬于可再生能源，是清潔能源。而隨著人們收入水平不斷提高，私家車的數量不斷增加，對于汽油等非可再生能源的消耗不斷增加，從而導致城市交通能源消耗比例上升。由于交通運輸業自身特性，與其他行業相比，交通運輸業能源消耗水平較高，對柴油、汽油以及燃料油等油類資源的消耗水平遠遠高出其他行業，從而增加了交通運輸的整體成本，對我國社會經濟更好發展造成了較大影響。一些研究學者在對城市交通能源消耗水平進行深入研究后，建議對私家車整體數量進行限制，大力建設公共客運，從而改善城市交通整體能源消耗結構，降低城市交通能源消耗水平。有些研究學者在對城市實際交通情況以及交通行業未來發展需求進行合理分析后，闡述了一些影響城市交通能源消耗水平的因素，并建議對城市交通結構進行優化，從而降低城市交通能源消耗水平。
結束語
降低交通運輸的能源消耗不僅是在能源消費量上有所下降，更應該是能源的充分利用和能源利用效率的提高?；趪鴥葘W者對交通運輸能源消耗的相關研究的特點，今后可從以下幾個方面進行交通運輸降耗的研究的拓展方向：第一，增強弱勢研究。對航空、水路交通運輸方式的能耗問題加強其研究力度。不同地區受客觀地理環境影響，交通運輸中重要依托方式也會因地制宜。加強水路運輸能耗的深入探究，可為其提供理論的降耗支持。第二，切入物流角度。伴隨現代物流在區域經濟發展中的重要作用，現代物流要求低成本和快捷性等，通過物流的發展帶動和促進交通運輸方式整合，降低交通運輸系統能耗，提高交通運輸系統效率。第三，增加實證研究。鼓勵增加實證研究檢測，及時反饋降耗對策和途徑在實際操作過程出現的問題，對提出的降耗策略和途徑不斷優化，促進相關降耗措施更具有針對性。能夠加快理論應用到實踐的速率。第四，優化交通運輸結構。交通運輸的發展，不僅帶來能源消耗問題，同時也產生生態環境影響。因此，在資源節約型和環境友好型的前提下，宏觀控制交通系統，優化系統結構，提升社會服務水平，優化現代交通系統可持續發展。第五，健全降耗評價體系。建立可操作、具有實用性和適用性的降耗評價體系，可將降耗成效具體量化，可以明確交通運輸系統中依然存在降耗空間的方面，推進降耗過程循序漸進。第六，控制民用汽車和居民出行。
參考文獻
[1]賈順平等.交通運輸與能源消耗相關研究綜述[J].奧通運輸系統工程與信息,2009,9(3):6-16.
[2]劉娟.交通運輸與能源消耗相關研究綜述[J].城市建設理論研究:電子版,2016,6(8).
能源消耗管理范文3
第一條為推動公共機構節能，提高公共機構能源利用效率，發揮公共機構在全社會節能中的表率作用，根據國務院《公共機構節能條例》、《省公共機構節能管理辦法》和《市公共機構節能管理辦法》等法律、法規，結合我縣實際，制定本辦法。
第二條我縣行政區域內公共機構節能工作，以及對公共機構節能工作的指導、管理和監督，適用本辦法。法律、法規另有規定的除外。
本辦法所稱公共機構，是指全部或者部分使用財政性資金的國家機關、事業單位和團體組織。
第三條縣機關事務工作的機構（縣機關事務管理機構）在縣政府管理節能工作部門的指導下，負責推進、指導、協調、監督全縣的公共機構節能工作。
各鄉鎮（街道）、各部門單位負責機關事務工作的站所、科室監督管理本級公共機構節能工作，并指導和監督下級公共機構節能工作。
教體、科技、文化、衛生等系統主管部門，在縣機關事務管理機構指導下，開展本級系統內公共機構節能工作。
第四條公共機構主要負責人對本單位節能工作全面負責。
公共機構應當建立健全節能管理規章制度，進行節能宣傳教育和崗位培訓，增強工作人員的節能意識，培養節能習慣，提高節能管理水平。
第五條縣機關事務管理機構應當會同有關部門，開展公共機構節能宣傳、教育和培訓，普及節能科學知識，提高全員節能意識。
第二章節能規劃
第六條縣機關事務管理機構應當會同有關部門，結合實際，制定全縣公共機構節能規劃，報縣政府批準后實施。
負責機關事務工作的站所、科室應當根據全縣公共機構節能規劃，制定本單位公共機構節能規劃，并按年度將規劃確定的節能目標和指標進行分解落實。
第七條公共機構應當結合本單位用能實際和上一年度用能狀況，制訂年度節能目標及措施，并于每年前報縣機關事務管理機構備案。
第三章節能管理
第八條實行能源管理崗位責任制。公共機構的重點用能系統、設備的操作崗位應當配備專業技術人員。
第九條公共機構應當按照規定配備和使用依法檢定合格的能源計量器具，區分用能種類、用能系統，實行能源消耗分戶、分類、分項計量，建立能源消耗監測制度，并配置必要的監測器具。
第十條公共機構應當會同本級統計部門，建立公共機構能源消耗統計管理制度，加強能耗數據分析，定期統計并公布能源消耗狀況，并報縣機關事務管理機構備案。
第十一條縣機關事務管理機構應當會同有關部門，建立全縣公共機構能源消耗信息化管理監測體系和信息化管理平臺，對公共機構能源消耗狀況進行實時監測。
第十二條縣機關事務管理機構應當會同有關部門，以用能人數和辦公面積為基礎，結合公共機構能源消耗特點，區分類型，綜合考慮，確定和公布公共機構能源消耗定額，并監督公共機構在能源消耗定額范圍內使用能源。公共機構應當在能源消耗定額范圍內使用能源。財政部門根據能源消耗定額制定能源消耗支出標準。
第十三條縣機關事務管理機構應當會同有關部門對公共機構進行能源審計，超出能源消耗定額標準的應當采取提高能源利用效率的改進措施。
第十四條公共機構新建建筑和既有建筑維修改造應當嚴格執行國家、省、市有關建筑節能設計、施工、調試、竣工驗收等方面的規定和標準，安裝用熱計量裝置、室內溫度調控裝置和供熱系統調控裝置，優先選用節能效果顯著的新材料、新產品、新工藝，安裝和使用太陽能、地熱能等可再生能源利用系統，設計和建造超低能耗建筑、零能耗建筑和綠色建筑。公共機構既有建筑進行改建、裝修、加固時，必須同時考慮節能改造的內容，同步設計，同步施工。實施節能改造，應當進行能源審計和投資收益分析，明確節能指標，并在節能改造后采用計量方式對節能指標進行考核和綜合評價。
第十五條公共機構應當按照國家有關強制采購或者優先采購的規定，采購列入政府采購名錄中的節能環保產品、設備，不得采購國家明令淘汰的用能產品、設備。
第四章節能措施
第十六條建立節能聯絡員工作制度，公共機構應當指定專人任節能聯絡員，建立能源消耗統計臺帳，如實記錄能源消耗原始數據，分析能源消耗情況，按時報送能源消耗統計資料和本單位、本系統節能工作信息。節能聯絡員應當接受節能業務培訓。
第十七條公共機構可以采用合同能源管理方式，委托節能服務機構進行節能診斷、設計、融資、改造和運行管理。
第十八條公共機構選擇物業服務企業時，應當考慮其節能管理能力，并將其提出的具體節能管理措施作為重要的參考條件。與物業服務企業簽訂物業服務合同時，應當載明節能管理目標、要求和具體措施，并將節能目標完成情況作為對物業服務公司服務質量評價的重要指標。
第十九條公共機構應當加強本單位用能系統和設備的運行管理、維護保養、巡視檢查，推行節能措施：
（一）變配電等特種設備管理，應當建立年檢和巡檢登記制度，減少無功能耗，確保用電設備正常運行；
（二）日常辦公應加強用電設備的管理，建立巡查制度，減少空調、計算機、復印機等用電設備的待機能耗；推行無紙化辦公；減少使用一次性水筆和茶杯；減少日常辦公紙張用量，提倡雙面打印，提高紙張利用率；
（三）除有特殊溫度要求的區域外，空調系統應當嚴格執行國家有關室內溫度控制的標準。加強維護保養，每2年清洗一次；
（四）在公共區域推廣應用智能調控裝置，嚴格控制夜間泛光照明以及裝飾用照明；
（五）集中供熱的建筑應當分步驟實行供熱分戶計量、收費；
（六）高層建筑電梯應當實行智能化控制，合理設置電梯開啟數量和時間；
（七）網絡機房、食堂、開水間、鍋爐房等部位的用能情況應當重點監控，科學管理，采取有效措施降低能耗；
第二十條配合有關部門加強對公務用車的管理：
（一）按照規定的標準配備公務用車，優先選用低能耗、低污染、使用清潔能源的車輛，嚴格執行車輛報廢制度；
（二）加強公務車輛的使用管理，全面實行IC卡定點加油、招投標車輛保險、定點維修等制度；
（三）建立公務用車油耗臺賬制度，定期統計并公布單車行駛里程和耗油量狀況，推行單車能耗核算制度；
（四）積極推進公務用車服務社會化，鼓勵工作人員利用公共交通工具、非機動交通工具出行。
第二十一條公共機構應當按照節約型機關建設的要求，加強網絡信息化，推行無紙化辦公，采取減少會議數量、縮小會議規模、縮短會議時間、健全完善電視電話會議、網絡視頻會議系統等措施，降低能源消耗。
第五章保障和監督
第二十二條縣機關事務管理機構應當制定公共機構節能考核辦法，建立公共機構節能考核獎懲機制。
對在公共機構節能管理、節能科學技術研究和推廣應用中做出顯著成績，以及檢舉嚴重浪費能源行為的單位和個人，予以獎勵表彰。
第二十三條財政部門應當將公共機構節能經費納入財政預算，用于節能監督管理體系建設，節能技術和產品的推廣應用，節能改造、信息服務、宣傳培訓、保障獎勵等。
第二十四條縣機關事務管理機構應當會同有關部門加強對公共機構節能的監督檢查。監督檢查的內容包括：
（一）年度節能目標和實施方案制定、落實情況;
（二）能源消費計量、監測、統計和報告情況;
（三）執行能源消耗定額標準和能源審計情況;
（四）節能管理規章制度建立情況；
（五）能源管理崗位設置以及能源管理崗位責任制落實情況；
（六）用能系統、設備節能運行情況；
（七）實施公共機構建設項目的節能評估和審查情況;
（八）公務用車配備、使用和油耗情況；
（九）法律、法規和規章規定的其他節能監督檢查事項。
第二十五條對于節能規章制度不健全、嚴重超額使用能源消耗定額標準的公共機構，應當進行重點監督檢查，并設立節能舉報電話，對舉報情況及時調查處理。
第二十六條縣機關事務管理機構應當履行國務院《公共機構節能條例》賦予的職能，會同有關部門切實加強對公共機構節能的監督管理，對違反《公共機構節能條例》規定的，應當責令限期改正;逾期不改正的，予以通報并由有關部門對公共機構負責人依法予以處分。
第二十七條公共機構違反規定超標準、超編制購置公務用車，或者拒不報廢高耗能、高污染車輛的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法查處，并按照有關規定，對車輛采取收回、拍賣、責令退還等方式處理。
第二十八條公共機構使用能源超過能源消耗定額不能充分說明理由的,由縣機關事務管理機構予以通報，并會同有關部門下達節能整改意見書。
第二十九條負責公共機構節能的有關部門及工作人員，在公共機構節能監督管理中、、，尚不構成犯罪的，依法給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
能源消耗管理范文4
關鍵詞：KPI績效管理；節能減排
1.利用系統分析和績效管理方法實施節能減排管理的背景
齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司（以下簡稱公司）成立于1935年，注冊資本77800萬元，是中國鐵路貨車、鐵路起重機設計制造領軍企業和出口基地。公司年度能源消耗約5萬噸標準煤，是國家“萬家”重點能源消耗企業。2013年排放二氧化碳152453噸，二氧化硫382噸，氮氧化物475噸。年度能源成本超過2億元，占總成本的5%左右。公司冬季取暖需要消耗大量的煤炭，鑄造和鍛造等高耗能工藝環節在消耗大量能源的同時排放大量的溫室氣體。
2.利用系統分析和績效管理方法實施節能減排管理的主要理念
2.1識別關鍵過程領域，明確工作重心，提高管理效率
公司年能源成本約2億元，其中主要為電力成本和煤炭成本，電力成本占比高達54%，煤炭成本占比35.81%。
因此減少能源消耗、降低能源成本、控制污染物排放的最有效手段是將有限的管理資源集中到對煤炭和電力消耗的控制上。
2.2識別關鍵成功因素，以人為本，實施績效管理
公司的煤炭消耗全部集中在動力車間的采暖鍋爐，電能消耗集中在鑄鋼、鍛工、二鋼三個熱加工單位和動力車間。
識別這四個單位電能消耗的主要工藝過程，對整個工藝過程進行分析，找出影響能源消耗和污染物排放的關鍵成功因素。
3.利用系統分析和績效管理方法實施節能減排管理的主要做法
3.1提高鍋爐燃燒效率，減少煤炭消耗和污染物排放
公司鍋爐均為18T或20T的鏈條鍋爐，其中5臺18T雙鍋筒鍋爐，5臺20T單鍋筒鍋爐，7臺20T雙鍋筒鍋爐，設計煤種為Ⅱ類煙煤。由于燃燒方式的局限，運行年限較久，熱效率只有60%左右。公司2013年投資500余萬元對一臺鍋爐進行改造，利用循環流化床鍋爐替代原有鏈條爐， 單臺鍋爐實際最大供熱量從不足12.6MW提高到15.4MW以上。采用低溫燃燒技術，降低鍋爐氮氧化物排放濃度，達到國家的排放標準，且為爐內噴鈣脫硫及脫硝提供預留接口，降低了環保設備投資及運行成本。
3.2控制載能工質使用，用電動角磨機替代風動角磨機
壓縮空氣是通過空壓機由電能轉化而來的載能工質，據知名空壓機制造商阿特拉斯?科普柯測算，在制備壓縮空氣過程中，只有4%左右的能量以壓縮空氣的形勢輸出，能量轉化率非常低，因此減少和控制壓縮空氣的使用是我們調整能源結構另一個切入點，2013年公司首先在沖壓車間進行了局部試點，采用電動角磨機代替風動角磨機，取得了非常好的效果。減少能源的加工轉換環節，控制載能工質的使用是企業降低能源消耗的有效手段。
加熱至910℃保溫，投入淬火池冷卻至50℃，進入回火爐加熱至570℃保溫，進入風冷室冷卻至室溫。針對這一工藝過程我們采用關鍵成功因素對其進行測量和分析。影響這一過程的關鍵因素包括以下幾方面。在加熱過程中爐體的散熱，將熱量散失到空氣中，造成了能源的浪費；吊具耗熱量，吊具和工件同時加熱和冷卻，產生能源消耗卻沒有產品的實際產出；升溫耗電，設備如果因產品供應不足或設備故障停止運行，其溫度降低后只有重新加熱到工藝要求溫度才能進行熱處理作業，這個過程長達4個小時耗電量巨大。通過分析將減少爐體散熱、減少吊具耗熱、減少升溫耗電、減少空載耗電四項內容作為降低連續熱處理爐耗電量的關鍵成功因素。
4.系統分析和績效管理方法實施節能減排管理取得的效果
4.1節能減排取得顯著的經濟效益
通過利用系統分析和績效管理方法實施節能減排管理，大幅度地降低了能源消耗，為企業降低成本，創造了可觀的經濟效益。循環流化床鍋爐項目投入使用后，通過提高鍋爐效率和煤渣摻燒每年可減少煤炭消耗0.4萬噸，價值280萬元。
4.2節能減排取得的生態效益
循環流化床鍋爐項目投入使用和采暖系統供熱移交后，每年將減少煤炭消耗6萬噸，減少水消耗30萬噸，減少二氧化硫排放291噸，減少氮氧化物排放372噸，減少二氧化碳排放109200噸，取得巨大的生態效益。
參考文獻：
[1]企業節能減排管理.機械工業出版社
能源消耗管理范文5
關鍵詞 不可再生能源；消耗壓力；消耗強度；IPAT方程；費雪指數分解
中圖分類號 F124 文獻標識碼 A
文章編號 1002-2104(2011)11-0061-06 doi:10.3969/j.issn.1002-2104.2011.11.011
隨著煤炭、石油、天然氣等不可再生能源的掠奪式開采的日益嚴重，全球不可再生能源的可開采年限在急劇減少，對于中國這樣一個發展中國家而言，GDP的增長離不開碳經濟體系的支撐，一方面，來自于經濟增長和消耗強度的沖擊使得中國不可再生能源消耗壓力逐年增大，對中國經濟發展的束縛日益突顯；另一方面，在消耗利用階段，單位經濟產出所消耗的不可再生能源量即不可再生能源消耗強度遠遠高于世界平均水平。目前，國內外學者對不可再生能源的研究還相對較少，國內學者陳軍、成金華曾嘗試運用DEA方法對中國2001-2005年間30個省市不可再生能源例如原煤、原油、天然氣的生產效率進行評價研究［1］，除此之外，大多數學者的研究對象基本是基于廣義概念下的能源或者資源，研究內容基本以效率評價或者能耗強度分解為主，很少涉及能源或者資源消耗壓力分析，研究方法也較為單一。Satoshi Honma和Hu使用DEA方法對日本1993-2003年的區域能源效率和不同地區幾種主要能源投入效率進行測度和比較［2］；王霄、屈小娥運用DEA Malmquist生產率指數法測算了2001-2007年間中國制造業28個行業全要素能源效率［3］；陳凱、鄭暢利用數據包絡分析DEA法和隨機前沿生產函數SFA法測算出長江流域七省二市及六部門1997-2006年間GDP能耗、能源技術效率和能源利用效率［4］。Huang利用乘法代數平均迪氏指數分解了1980-1988年間我國第二產業中的造紙、化學、建筑、鋼鐵、機械、電力、電子等部門的能源強度變化［5］；Zhang利用改進的拉氏指數計算了中國工業部門1990-1997年的能源使用情況，將工業能源消費分解為規模效應、強度效應和結構效應，研究表明強度效應是主導因素［6］；李國璋、王雙基于廣義費雪指數(GFI)法對1995-2005年間中國30個省市的區域能源強度變動進行了因素分解分析［7］；吳巧生利用費雪指數分解模型從產業層面考察了我國能源強度指數的變化及影響因素，研究表明在能源消耗強度下降的諸因素中效率份額的貢獻占絕對主導 ［8］。
綜上所述，目前國內外關于能源消耗強度的研究雖已得到極大關注，但針對不可再生能源消耗壓力分析以及消耗強度分解研究還尚屬空白，究竟是何種因素致使中國對不可再生能源的消耗需求如此之大？致使中國不可再生能源的消耗壓力逐年攀升？能否從深層次剖析中國不可再生能源消耗強度“居高不下”的原由癥結？鑒于此，本文將對以上問題進行一一剖析，以期進一步認識和挖掘中國不可再生能源節能潛力，提高不可再生能源利用效率。
1 中國不可再生能源消耗現狀分析
1.1 不可再生能源供需缺口分析
國家統計局能源統計司統計數據表明，自1980年以來，中國不可再生能源的生產量急速增加，其中2009年原煤生產量是1980年生產量的4.8倍，2009年天然氣生產量是1980年生產量的5.98倍。然而，急速增加的不可再生能源生產量并不能滿足中國經濟高速發展需要，原煤和原油從1980年改革開放以來就開始需要依靠進口來滿足經濟發展需求，特別是近些年來，原油、石油的進口依存度在持續上升，2009年中國原油、石油進口依存度已經達到53.4%和66.7%，在考慮國家能源戰略安全的背景下，高依存度的原油、石油供給狀況實屬堪憂。以石油資源為例（如圖1所示），自1980年以來，中國一次原油生產量增幅幾乎呈現零增長趨勢，供需缺口日漸放大。鑒于以上數據分析，本文認為中國不可再生能源供需缺口的存在和放大主要源于以下幾點原因：其一，原煤、原油、天然氣等不可再生能源的掠奪性低效開采導致不可再生能源日益枯竭；其二，過度追求GDP的高速增長導致不可再生能源的消耗需求的高速增加，周而復始，高經濟增長需要高強度消耗，高強度消耗又會刺激經濟增長；其三，中國不可再生能源消耗利用效率低下，單位GDP消耗的一次能源數量與國外發達國家相比較高。
圖1 中國不可再生能源（石油）供需缺口分析圖（1980-2009）
Fig.1 Indentation between demand and supply of China’s oil (1980-2009)
1.2 不可再生能源區域消耗構成分析
在區域層面上，不可再生能源的消耗構成按照三大經濟地帶劃分分別計算出煤炭、石油、天然氣消耗構成比重，以煤炭資源為例（如圖2所示），中國不可再生能源區域消耗構成呈現出東部沿海地區比重較高、西部地區和中部地區比重相當的態勢。具體來看，對于東部沿海地區而言，不可再生能源生產量幾乎為零，但消耗比重卻達到40%以上，相比之下，中部地區的山西、吉林、黑龍江，西部地區的內蒙古、云南都是煤炭、石油輸出大省，卻只占據28%和22%的消耗份額，這一現象是經濟學中的典型“資源詛咒”理論，不可再生能源資源豐富的中部地區和西部地區并沒有帶來區域經濟的快速發展，而能源相對貧乏但消耗比重較大的東部地區卻享受著不可再生能源對區域經濟飛速發展的支持和福祉。因此，由東部地區高速GDP增長速度帶來的能源需求沖擊會反作用于中部、西部地區資源富裕省市的不可再生能源生產量，長此以往，過度開采和生產會進一步加速不可再生能源枯竭危機的來臨。
1.3 不可再生能源產業消耗構成分析
煤炭、石油、天然氣等不可再生能源經過加工轉換或直接被應用于農業、工業、建筑業、服務業等產業部門，發揮原料、動力、傳動、照明和采暖作用，不可再生能源在終端消耗領域多是指向工業部門。本文通過查閱相關統計年鑒分行業煤炭消耗、石油消耗以及天然氣消耗數據，分別計算出1995-2009年間不可再生能源的產業消耗構成比重，以煤炭資源為例（如表1所示），工業部門是煤炭資源的消耗大戶，占據近95%的消耗份額，除此之外，農業、建筑業、服務業及其它行業的消耗份額則相對較少。煤炭資源作為中國不可再生能源消耗的關鍵資源，在產業消耗構成上具有一定代表性，與此同時，高比重的煤炭消耗也對中國三產比重以及工業內部行業比重提出了思考：一方面表現為中國產業結構比重不合理，低能耗的服務業比重始終落后于國外發達國家；另一方面表現為工業內部高耗能行業比重過高，特別是采掘業下屬高耗能行業部門。
2 中國不可再生能源消耗壓力驅動分析
2.1 驅動力模型――IPAT方程
IPAT方程是美國斯坦福大學著名人口學家Ehrlich教授于1970年提出的一個關于環境沖擊(Impact)與人口(Population)、富裕度(Affluence)和技術(Technology)因素之間的恒等式，后來以數學模型的形式應用于資源利用及環境污染分析［9］。IPAT方程將人類經濟發展對資源和環境的沖擊和壓力分解為人口增長、財富增長和技術能力三個部分，可用公式簡單表示為：
I=P×A×T （1）
I為資源壓力指標，表示為資源消耗量，例如能源消耗量、水資源消耗量等；
P為人口數量，用以表示人口數量對資源消耗的影響；
A為社會富裕和國民福利程度，通常表示為人均GDP即GDP/P，實證研究多體現在經濟增長對資源消耗的驅動作用；
T為單位GDP所形成的壓力指標即單位GDP的資源消耗負荷，通常用I/GDP表示，實證研究中多體現在技術創新導致的利用效率提高而帶來的資源節約。
本文將不可再生能源消耗量nENG作為資源壓力指標時，原有IPAT方程可以轉化為：
nENG=P×(GDP/P)×(nENG/GDP)（2）
2.2 驅動因素分解分析
目前，核能資源的開發利用程度還相對較少，并且相關數據獲取較困難，因此，本文界定的不可再生能源主要指煤炭、石油和天然氣，不包括核能、水能以及其它能源轉化的電力能源消耗。此外，由于煤炭、石油和天然氣等不可再生能源在二次加工轉化過程中會產生中間能源產品，但考慮到統計數據獲取口徑以及中間轉化過程的損失消耗，故本研究只選取一次不可再生能源源頭端消耗數據，其他中間環節以及附屬能源產品一概不計。本文采用Ang B.W.提出的一種能夠消除殘差項的對數平均迪氏分解法(LMDI)［10］對IPAT方程中的人口增長驅動、經濟增長驅動及消耗強度驅動進行驅動效應分解分析，設ΔnENG為中國不可再生能源在變化時間段內的消耗變化總量，Pdf、A
2005年間消耗壓力最大。1985-1990年間，在經歷后第一個經濟復蘇規劃――“六五”規劃后，中國固定資產投資出現過熱局面，年均GDP增長速度達到17.32%，經濟因素對不可再生能源消耗壓力的驅動比重達到120.2%，而消耗強度的降低對不可再生能源消耗壓力的減弱效應則相對較弱，無法抵消由高速經濟增長帶來的消耗沖擊。20世紀90年代以來，經濟因素仍舊是不可再生能源消耗壓力增加的關鍵驅動所在，但消耗強度對消耗壓力的抑制作用在逐漸上升。其中，1995-2000年間，經濟因素的驅動效應與消耗強度因素的驅動效應基本抵消，不可再生能源的消耗壓力也隨之減弱。進入到21世紀后，特別在2000-2005年間，我國不可再生能源消耗壓力達到峰值，壓力水平是1985-1990年間的3.98倍，造成這一壓力峰值的關鍵原因在于消耗強度對消耗壓力的抑制增加作用轉為促進增加作用，在追求經濟效益最大化下的產業結構畸形和產業內部耗能強度的居高不下，是中國不可再生能源消耗強度驅動方向發生轉變的關鍵所在。2005-2009年間，消耗壓力雖有所下降，但與上世紀80、90年代相比仍舊較高，在經歷國家產業結構優化調整以及生態文明型社會建設以來，高耗能行業部門比重降低，第三產業健康、快速發展，技術創新成果被應用于工業行業部門，由工藝技術和管理水平提高而帶來的消耗強度的降低，在一定程度上遏制了不可再生能源消耗壓力的增加。綜上所述，中國不可再生能源消耗壓力的增加主要源于經濟因素的驅動；消耗壓力的減弱主要源于消耗強度的抑制性驅動作用；得益于計劃生育政策的貫徹執行，人口增長對不可再生能源消耗壓力的驅動作用在減弱。
3 中國不可再生能源消耗強度分解分析
3.1 費雪指數分解法
經過IPAT壓力方程的分解，中國不可再生能源消耗壓力的降低主要是來自于消耗強度的抑制性驅動影響，而消耗強度的高低一方面取決于GDP的分母拉動效應，另一方面則體現在產業部門耗能水平。因此，本研究在消耗壓力測算分析的基礎上進一步對消耗強度進行二次分解，其中，能源消耗強度可以進一步分解為產業內部消耗強度與產業結構調整，即效率效應與結構效應。設nEIt是不可再生能源消耗強度，nENGi,t/Yi,t表示第i個產業的不可再生能源消耗強度即總的能源消耗強度的變化隨著產業部門能源強度的變化而變化，Yi,t/Yt表示第i個產業的產業比重即總的能源消耗強度的變化隨著產業結構而變化，具體公式推導如下：
目前，能源強度分解以指數分解模型為主要研究工具，例如拉氏指數、帕氏指數、迪氏指數等，但拉氏指數和帕氏指數在處理結果上存在殘差，往往無法解釋，迪氏指數特別是對數平均迪氏指數能夠實現無殘差分解，但在處理結果上往往出現負值。因此，本文在對中國不可再生能源消耗壓力驅動因素――消耗強度的二次分解時，引入費雪指數分解法，滿足因子逆轉和其它三個弱性指標公理，即積極性、時間互換性和數量對稱性，剔除效率效應和結構效應測算結果的負數現象［11］，更為直觀地探析出中國不可再生能源消耗強度變動的主要因素，為實現不可再生能源消耗強度下降、減少不可再生能源消耗量提供實證數理分析支撐。
首先，基于拉氏指數分解公式進行結構效應和效率效應分解：
拉氏結構效應指數
3.2 結構效應、效率效應分解結果及解析
中國不可再生能源的終端利用部門是農業部門、工業部門、建筑業部門以及其它服務業部門，鑒于不可再生能源消耗強度分解的需要，故本文按照三次產業劃分規則，分別收集整理1985-2009年間第一產業、第二產業、第三產業部門的煤炭、石油、天然氣消耗量，按照折標系數統一換算成萬噸標準煤計量單位，三次產業產值分別換算成以
1980年為基期的不變價格，剔除通貨膨脹影響，根據費雪指數計算公式，計算得到中國不可再生能源消耗強度變動的費雪結構指數和費雪效率指數。分解結果如表3所示。
中國不可再生能源消耗強度整體呈現下降態勢，只在2002-2005年間出現少量浮動上升，但上升比例基本控制在5%左右；經過費雪指數分解，中國不可再生能源消耗強度可以分解為結構效應指數和效率效應指數，其中，結構效應指數對不可再生能源消耗強度的變動發揮主要影響作用。具體而言，1985-2009年間，能耗強度變動比率基本都小于1，而相應的費雪結構指數卻基本都大于1，由此說明：中國產業結構比重的不合理在一定程度上造成了不可再生能源消耗強度的增加，即消耗效率的降低，特別是工業部門中高耗能行業部門的比重在很大程度上影響著不可再生能源消耗量，例如采掘行業部門、冶金行業部門等；相比之下，費雪效率指數基本都小于1，特別是農業部門、服務業部門不可再生能源消耗強度的下降，在一定程度上抑制了單位工業產值能耗強度對不可再生能源整體消耗強度的拉動沖擊。綜上所述，目前，中國在產業結構調整方面仍舊存在比例不協調的問題，以“高碳性”、“高耗性”為特點，未來結構調整之路應該按照低碳經濟發展要求，擴大第三產業即服務業比重，降低工業特別是重化工等高耗能行業比重，以此來降低整體產業結構對不可再生能源特別是煤炭資源的依賴程度，而不是僅僅單純依靠產業部門內的強度拉動即效率效應來降低整體消耗強度；此外，產業內部不可再生能源消耗強度的下降仍舊留有一定空間，一方面產業結構的低碳化調整會進一步促進工業部門內部消耗強度的降低，另一方面產業部門內部生產工藝技術以及管理水平的提高會降低單位產出所需的不可再生能源量，從而拉動不可再生能源整體消耗強度的降低。
4 結論及研究展望
本文在對不可再生能源供需缺口以及消耗構成進行梳理分析的基礎上，運用IPAT方程、LMDI分解法測算出中國不可再生能源消耗壓力以及促成消耗壓力逐年增大的驅動因素的作用機制與作用水平，并就主要驅動因素――不可再生能源消耗強度，運用科學的費雪指數分解法進行結構效應與效率效應分解。研究結論如下：
（1）中國不可再生能源供需缺口日漸放大，煤炭、石油、天然氣年開采量難以滿足經濟增長需要，供需現狀對經濟增長的瓶頸制約明顯；
（2）由東部地區高速GDP增長速度帶來的能源需求沖擊會反作用于中部、西部地區資源富裕省市的不可再生能源生產量，長此以往，過度開采和生產會進一步加速不可再生能源枯竭危機的來臨；
（3）煤炭、石油、天然氣等不可再生能源經過加工轉換或直接被應用于農業、工業、建筑業、服務業等產業部門，其中，工業部門消耗比重最高；
（4）中國不可再生能源消耗壓力呈現“谷峰交替”型變動趨勢，消耗壓力的增加主要源于經濟因素的驅動，消耗壓力的減弱主要源于消耗強度的抑制性驅動作用；
（5）中國不可再生能源消耗強度可以分解為結構效應指數和效率效應指數，其中，結構效應指數對不可再生能源消耗強度的變動發揮主要影響作用。
與此同時，本文也存在一定研究局限和不足：一方面體現在消耗壓力的驅動因素界定方面是否可以擴展至更多的驅動因素有待于日后進行補充與完善；另一方面體現在消耗強度的分解角度是否可以添加新的視角。鑒于以上兩點不足，本文日后需要在此基礎上進行改進，并且要進一步嘗試對不可再生能源消耗效率進行評價研究。
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Driving Forces of Consumption Pressure and Intensity
Decomposition of Non renewable Energy Resources of China
WU Chun you ZHAO Ao LU Xiao li WU Di
(Faculty of Management and Economics, Dalian University of Technology, Dalian Liaoning 116024，China)
Abstract Along with the increasingly serious
能源消耗管理范文6
關鍵詞：低碳經濟；能源強度；工業
中圖分類號：F42 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）06-0-01
低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟發展模式，通過低碳經濟模式與低碳生活方式，來減少溫室氣體排放對全球氣候的影響，實現世界經濟的可持續發展?！暗吞冀洕碧岢龅拇蟊尘?，是全球氣候變暖對人類生存和發展的嚴峻挑戰，能源使用帶來的環境問題及其誘因不斷地為人們所認識。本文分析廣東工業能源消耗概況，提出降低廣東工業能源強度的途徑。
一、廣東工業能源消耗現狀
自改革開放以來，廣東工業生產得到飛速發展，工業總產值平均年增長率為20%?；镜耐度胍厥悄茉?，可以迅速增加其消費量，從1998年到2010年，年均增幅近11%。煤炭是廣東工業的主要能耗，但是所占比重的能耗呈現不斷下降的狀態，更多環保、節能、清潔的電能這個能源逐漸走進我們的生活并且逐漸代替了煤炭成為了廣東工業的新能源。還有部分原煤主要用于電力燃氣及水的生產和供應業和制造業，電力主要用于制造業。
廣東工業各行業中，采掘業能源消費比重一直很小，而制造業一直是廣東的耗能大戶，其能源消費量約占工業能源消費總量的4/5以上。電力、燃氣及水的生產和供應業的能源消費量所占比重近年有所上升。在工業內部，各行業能源消耗分配嚴重不均，有十大行業：非金屬礦物制品業、電力蒸汽熱水生產和供應業、石油加工及煉焦業、電子及通信設備制造業、黑色金屬冶煉及壓延加工業、化學原料及制品制造業、紡織行業、造紙與紙制品領域、電氣機械及器材制造業和塑料制品業，能源消費總量占廣東工業比重的76%。廣東能源消耗主要集中在高耗能、高污染的重工業。
二、降低廣東工業能源強度途徑探索
我們通過廣東工業能源消耗的現實情況進行分析不難發現，能源消耗在廣東工業各不同行業中有很大差異。這主要在廣東工業內部行業技術進步及能源利用方式、行業內部產品結構、生產過程等存在一定差異，使廣東工業領域的各自能源利用效率與變動機制有很大的不同。筆者通過對探索影響廣東工業能源強度的因素，整理出一些節能減排的有效方法，在廣東真正實現低碳經濟科學的經濟發展模式。
1.能源價格提升
能源價格可以從以下兩個方面對能源強度產生一定的影響。一是采用替代能源的方法，能源價格不斷提高能夠使節能技術的不斷發展起到一定的促進作用，我們可以采用這樣方法幫助企業更有效地運用高科技節能技術與設備降低生產成本，科學先進的節能技術能有效提升能源的有效利用率，在同等產出的能源需求的時候減少能源消耗，因此科學的降低了能源的強度。二是采用產出效應來解決能源，能源價格不斷提高加大了生產成本的不斷增加，我們對企業的不必要產出減少，能夠從一定程度上減少能源的需求，使能源的強度逐漸降低。另外，能源價格不斷提高可以促使人們在生活中使用一些高效的節能設備，從而有效降低生活用能的消耗。
能源消耗中廣東是消耗多的省份之一，但是廣東還是能源資源比較少的省份之一。隨著全國經濟的不斷增長，促進廣東經濟的快速增長，更加大了能源需求量，由于廣東的自身處于能源資源匱乏的省份，由于能源供應不足，導致本來就已經存在市場供不應求的矛盾進一步加劇。由于近年來國際能源價格不斷上漲，促進了電力、石油、煤炭等能源價格的不斷上漲。我們作了具體的分析，電力價格雖然逐年上漲，但上漲的幅度不是很大；原油與成品油的價格一直處于上漲趨勢，由于我國受到國際市場原油與成品油價格的上漲影響，廣東省的原油購進價格逐年上漲；煤炭價格近年來處于穩步持續上漲的趨勢。當前，廣東工業結構正處于輕重工業并舉、逐步向重化工業轉變的新階段。
2.加大外商直接投資進入程度
我國加入WTO之后促進了我國經濟增長，廣東省吸引外國企業投資的規模不斷增長，有很多大量外國企業直接將投資流向第二產業。制造行業當中的一些外國企業直接投資占第二產業投資比重占的90%，在廣東省外國投資在不斷增長直接加大了高耗能產品的需求量，導致廣東省高耗能產業如水泥、電解鋁、石化、鋼鐵等。而在這些高能耗產業中單位的產出能耗非常大，使廣東省工業企業能耗值升高速度不斷加快?，F今廣東省投資總體仍然屬于粗放型，在沒有發生明顯投資結構改變的狀態下，降低外資直接投資率能夠使廣東工業能源需求增速防滑，能源消耗強度降低。同時，將外資在工業部門的直接投資從低能源消耗行業轉向高能源消耗行業，這樣做能夠降低廣東工業的能源消耗強度與工業內部各行業之間的能源消耗強度。制品行業、皮革毛皮羽毛行業、紡織服裝行業里非國有企業占相對明顯優勢，提高這幾種行業的增長比重能夠有效降低部分能源消耗的強度。
從當前的廣東的發展狀況分析，廣東工業仍處于通過招商引資實現發展空間不斷擴張的階段。及早解決當前廣東工業面臨的深層次問題，對于促進廣東工業自身的長遠發展和低碳經濟的打造有非常重要的意義。關于廣東工業發展，一定要有全局性的改革思維。第一，要從廣東工業原來的發展視野來考慮廣東工業向低碳化發展。只有在通過更大范圍內的改革，才能有效促進產業層次的提高，為廣東工業的轉型升級和低碳發展釋放空間。第二，要建立有利于廣東工業低碳發展的利益導向機制。廣東工業低碳化發展過程實質上是政府、企業和當地人民等多方主體利益格局調整再均衡的過程。從長遠看，低碳發展能實現各利益主體之間的共贏。但在短期內很難從低碳發展模式中獲取利益，一些企業因為風險和成本問題，會保持原有的粗放發展模式產生依賴。
